النقل في الفلبين

اعتبارًا من أكتوبر 2018، بلغ طول شبكة الطرق في الفلبين 217,317 كيلومترًا (135,035 ميلًا) . ^{[ 8 ]} تتكون شبكة الطرق من: 

• الطرق الوطنية – 33,018.25 كيلومتر (20,516.59 ميل) (2019) ^{[ 9 ]} 
• الطرق الإقليمية – 31,620 كيلومتر (19,650 ميل) (2018) ^{[ 8 ]} 
• الطرق الحضرية والبلدية – 31,063 كيلومترًا (19,302 ميلًا) (2018) ^{[ 8 ]} 
• طرق بارانغاي – 121,702 كيلومتر (75,622 ميل) (2018) ^{[ 8 ]} 

في عام 1940، بلغ طول الطرق في البلاد 22,970 كيلومترًا (14,270 ميلًا) ، نصفها في وسط وجنوب لوزون. ^{[ 10 ]} وكانت هذه الطرق تخدم 50,000 مركبة. ^{[ 10 ]} 

يُصنَّف الطريق أساسًا بناءً على المسؤوليات الإدارية (باستثناء طرق الأحياء)، أي الجهة الحكومية التي أنشأته وموّلته. معظم طرق الأحياء هي طرق ترابية غير معبدة كانت تُستخدم للوصول إلى القرى، وقد أنشأتها في السابق وزارة الأشغال العامة والطرق السريعة، ولكن مسؤولية صيانتها نُقلت إلى وحدات الحكم المحلي . تندرج الطرق الزراعية المؤدية إلى الأسواق ضمن هذه الفئة، ويتم تمويل عدد قليل منها من قِبل وزارة الإصلاح الزراعي ووزارة الزراعة . ^{[ 11 ]}

تشمل الطرق السريعة في الفلبين الطرق الوطنية المصنفة إلى ثلاثة أنواع: الطرق الوطنية الرئيسية، والطرق الوطنية الثانوية، والطرق الوطنية الفرعية. ^{[ 12 ]}

الطريق السريع بين الفلبين عبارة عن شبكة طرق وجسور وخدمات عبّارات تمتد على مسافة 3517 كيلومترًا (2185 ميلًا)، وتربط جزر لوزون وسامار وليتي ومينداناو ، وتُعدّ بمثابة العمود الفقري الرئيسي لشبكة النقل في الفلبين. تبدأ هذه الشبكة من الشمال في مدينة لاواغ ، وتنتهي من الجنوب في مدينة زامبوانغا . 

يُعدّ شارع إبيفانيو دي لوس سانتوس (EDSA) أحد أشهر الطرق السريعة في الفلبين . يمرّ هذا الشارع عبر 6 من أصل 17 منطقة سكنية في مترو مانيلا ، وهي مدن كالوكان ، وكويزون سيتي ، وماندالويونغ ، وسان خوان ، وماكاتي ، وباساي . يُعتبر EDSA أطول طريق سريع في العاصمة، ويستوعب ما معدله 2.34 مليون مركبة يوميًا. ^{[ 13 ]} كما يُعدّ شارع كومنولث طريقًا سريعًا هامًا في العاصمة، حيث يخدم منطقة كويزون سيتي ويبلغ طوله 12.4  كيلومترًا (7.7  ميلًا). تشمل الطرق الرئيسية الأخرى في مترو مانيلا، والتي تُشكّل جزءًا من شبكة الطرق السريعة الفلبينية، شارع إسبانيا ، وشارع كويزون ، وشارع تافت ، وطريق ألابانغ-زابوت .

خارج منطقة مترو مانيلا، يربط طريق ماك آرثر السريع مترو مانيلا بمقاطعات وسط وشمال لوزون. وهو جزء من الطريقين السريعين N1 (من كالوكان إلى غويغوينتو ) وN2 (من غويغوينتو شمالًا إلى لاواغ ) ضمن شبكة الطرق السريعة الفلبينية، بالإضافة إلى الطريق الشعاعي رقم 9 (R-9) ضمن شبكة الطرق الرئيسية في مترو مانيلا . يُعد كل من طريق كينون وطريق أسبراس-باليسبس السريع من الطرق الرئيسية المؤدية من وإلى باجيو . أما في منطقة كالابارزون، فتُعتبر الطرق الرئيسية هي طريق أغوينالدو السريع ، وطريق خوسيه بي . لوريل السريع ، وطريق مانيلا الجنوبي، وطريق كالامبا-باغسانجان (جزء من طريق مانيلا الشرقي ). ويربط طريق أندايا السريع ( N68 ) مقاطعة كويزون بمنطقة بيكول . وفي مدينة سيبو، يقع شارع كولون ، الذي يُعتبر أقدم طريق رئيسي في البلاد. من بين الطرق السريعة الرئيسية في مينداناو طريق ساير السريع ، وطريق بوتوان-كاجايان دي أورو-إليجان ، وطريق سوريجاو-دافاو الساحلي ، وطريق دافاو-كوتاباتو ، وطريق ماريا كلارا إل. لوبريجات ​​السريع .

يربط الطريق البحري للجمهورية القوية العديد من شبكات الطرق في الجزر من خلال سلسلة من العبارات ذات نظام الدحرجة ، بعضها صغير نسبياً ويغطي مسافات قصيرة، وبعضها الآخر سفن أكبر قد تسافر لعدة ساعات أو أكثر.

تضم الفلبين العديد من الطرق السريعة ، ويقع معظمها في جزيرة لوزون الرئيسية . أول نظامين للطرق السريعة في البلاد هما طريق شمال لوزون السريع، المعروف سابقًا باسم طريق التحويل الشمالي، وطريق جنوب لوزون السريع، المعروف سابقًا باسم الطريق السريع الجنوبي. وقد شُيّد كلا الطريقين في سبعينيات القرن الماضي، خلال فترة رئاسة فرديناند ماركوس .

طريق شمال لوزون السريع (NLEX) هو طريق سريع ذو رسوم مرور، يتراوح عرضه بين 4 و8 مسارات، ويربط منطقة مترو مانيلا بمقاطعات منطقة لوزون الوسطى. يبدأ الطريق في مدينة كويزون عند تقاطع على شكل ورقة البرسيم مع طريق EDSA ، ثم يمر عبر مدن وبلديات مختلفة في مقاطعتي بولاكان وبامبانغا . وينتهي الطريق في مابالاكات، حيث يلتقي بطريق ماك آرثر السريع ، الذي يمتد شمالًا إلى بقية مناطق لوزون الوسطى والشمالية.

يعد طريق جنوب لوزون السريع (SLEX) طريقًا سريعًا مهمًا آخر في البلاد، فهو يخدم الجزء الجنوبي من لوزون. الطريق السريع عبارة عن شبكة من طريقين سريعين يربطان مترو مانيلا بمقاطعات كالابارزون في الجزء الجنوبي من لوزون . يبدأ من منطقة باكو في مانيلا ثم يمر عبر مانيلا وماكاتي وباساي وبارانياكي وتاغويغ ومونتينلوبا في مترو مانيلا ؛ سان بيدرو , بيانان في لاجونا ; كارمونا في كافيت ، ثم يعبر مرة أخرى إلى بيانان ، سانتا روزا ، كابوياو وكالامبا في مقاطعة لاجونا وينتهي في سانتو توماس ، باتانجاس .

يُعدّ طريق سوبيك -كلارك-تارلاك السريع طريقًا سريعًا آخر يخدم منطقة لوزون الوسطى، ويرتبط بطريق شمال لوزون السريع عبر تقاطع مابالاكات. تقع نهايته الجنوبية في منطقة سوبيك باي الحرة في زامباليس ، ويمر عبر منطقة كلارك الحرة ، بينما تقع نهايته الشمالية في برانغاي أموكاو في مدينة تارلاك . بدأ إنشاء الطريق السريع في أبريل 2005، وافتُتح للجمهور بعد ثلاث سنوات. ^{[ 14 ]}

طريق مانيلا -كافيت السريع (كافيتكس)، وهو طريق سريع بطول 14 كم يمتد من بارانياكي إلى كاويت ، كافيت ، يمر أيضًا عبر لاس بيناس وباكور .

الطريق الشرياني الجنوبي تاغالوغ (STAR)، وهو طريق سريع بطول 41 كيلومترًا يمر عبر مقاطعة باتانغاس، ويربط سانتو توماس بمدينة باتانغاس .

طريق كافيت-لاغونا السريع (CALAX) هو طريق سريع يربط بين كافيت ولاغونا ومنطقة مانيلا الكبرى. اعتبارًا من عام 2023ويربط هذا الطريق بين سيلانغ وبينان ، بينما لا تزال أعمال البناء جارية في الجزء المتبقي.

تقوم الحكومة الفلبينية والقطاعات الخاصة الأخرى بوضع المزيد من الخطط والمقترحات لبناء طرق سريعة جديدة من خلال الشراكة بين القطاعين العام والخاص . ^{[ 15 ]}

بدأت صناعة السيارات في الفلبين خلال فترة الاستعمار الأمريكي من عام 1898 إلى عام 1946، مع دخول السيارات الأمريكية الصنع إلى السوق الفلبينية، والتي لا تزال تُباع هناك حتى اليوم. وفي خمسينيات القرن الماضي، وُضعت سياسة إحلال الواردات ، ما أدى إلى حظر استيراد السيارات كاملة الصنع (CBUs) وفرض تعريفات جمركية باهظة عليها من عام 1951 حتى عام 1972. ^{[ 17 ]} وخلال أزمة النفط عام 1973 ، نصح الرئيس الفلبيني فرديناند ماركوس المواطنين بشراء سيارات أصغر حجمًا وأكثر كفاءة بمحركات رباعية الأسطوانات . وفي أوائل سبعينيات القرن الماضي، حاول مُجمِّع فولكس فاجن المحلي إنتاج سيارة وطنية محلية الصنع، أطلق عليها اسم " فولكس فاجن ساكبايان " (اختصارًا لـ sasakyangkatutubongbayan )، لتجنب الاعتماد على قطع الغيار المستوردة المفككة كليًا أو جزئيًا، إلا أن هذه المحاولة لم تدم طويلًا. ^{[ 18 ]} في عام 1972، أطلقت الحكومة برنامج تصنيع السيارات التدريجي (PCMP)، وهو نظام يتضمن زيادات مجدولة في متطلبات محتوى الأجزاء المحلية، كما سمح للمشاركين في البرنامج باستيراد نسبة معينة من السيارات الجاهزة للتصنيع (CBU). ^{[ 17 ]} وكان المشاركون الأصليون هم جنرال موتورز ، وفورد ، وبامكور (مشروع مشترك بين كرايسلر وميتسوبيشي)، ودلتا موتورز كوربوريشن (تويوتا)، ونيسان موتور الفلبين .

اعتبارًا من مايو 2022، شكلت السيارات ( السيدان ، والهاتشباك ، والشاحنات الصغيرة، و "المركبات متعددة الاستخدامات الآسيوية" مثل تويوتا إينوفا ) 9% من إجمالي المركبات المسجلة في البلاد، بينما شكلت سيارات الدفع الرباعي 7% من الإجمالي. ^{[ 16 ]}

تُعد الحافلات، بعد العبارات وشركات الطيران، الوسيلة الرئيسية التالية للنقل لمسافات طويلة في الفلبين.

تنقسم خدمات الحافلات العامة في الفلبين إلى نوعين: حافلات المحافظات وحافلات المدن . تُستخدم حافلات المحافظات للرحلات المتوسطة والطويلة بين المدن والبلدات (بما في ذلك الرحلات التي تشمل العبّارات). أما شبكات حافلات المدن فتوجد في المناطق الحضرية الثلاث الكبرى ( مانيلا الكبرى ، وسيبو الكبرى ، ودافاو الكبرى ). تُشغّل شركات خاصة خدمات الحافلات، بينما تخضع مساراتها وعملياتها وأسعارها لتنظيم هيئة تنظيم وترخيص النقل البري (LTFRB).

توجد أنظمة النقل السريع بالحافلات في بعض المناطق. ومن بين هذه الأنظمة نظام EDSA Carousel في مانيلا الكبرى ونظام Clark Loop في منطقة كلارك الحرة . ويجري حاليًا إنشاء نظام ثالث في مدينة سيبو . كما سيتم تطبيق نظام نقل متكامل بالحافلات في مدينة دافاو .

تُعدّ الدراجات النارية الوسيلة الأكثر شيوعًا للنقل الخاص في البلاد، إذ تُمثّل 49% من إجمالي المركبات المسجلة حتى مايو 2022. ^{[ 16 ]} كما كشف استطلاع أجرته مؤسسة "سوشيال ويذر ستيشنز" عام 2021 أن 36% من الأسر في جميع أنحاء البلاد أفادت بامتلاكها دراجة نارية، ما يُمثّل 50% من مالكي المركبات. ^{[ 19 ]} تُستخدم الدراجات النارية عادةً في خدمات توصيل الطرود والمواد الغذائية ، وغالبًا ما تُعتبر بديلاً أرخص من شراء سيارة خاصة. كما تُفضّل الدراجات النارية لحجمها الذي يُتيح لها المرور بسهولة بين السيارات في الطرق المزدحمة، وسهولة تخزينها وركنها. وقد استُخدمت أيضًا في خدمات سيارات الأجرة ، والتي تُعرف باسم " أنجكاس" . ^{[ 20 ]}

ازداد استخدام الدراجات النارية في البلاد في تسعينيات القرن الماضي، حيث كان عشاق الدراجات النارية يستمتعون برحلاتهم الترفيهية، كما كانت شركات التوصيل تبحث عن وسيلة رخيصة وفعالة لنقل البضائع. وبعد أن اقتصرت في البداية على العلامات التجارية الأمريكية، أحدث دخول العلامات التجارية الصينية واليابانية والتايوانية للدراجات النارية تغييرًا جذريًا في السوق خلال أوائل العقد الأول من الألفية الثانية، وأثار اهتمامًا متزايدًا بامتلاك الدراجات النارية واستخدامها. وبحلول عام 2005، تجاوز عدد الدراجات النارية المسجلة عدد السيارات. ^{[ 20 ]}

تُستخدم سيارات الليموزين من قبل رئيس ونائب رئيس الفلبين، بالإضافة إلى خدمات حفلات الزفاف للعائلات الثرية. ونادرًا ما تُرى على الطرق الفلبينية لأسباب تتعلق بالتكلفة وحركة المرور، ولكن عند استخدامها، يكون ذلك في مناسبات الزفاف أو خدمات الليموزين. وتشمل سيارات الليموزين طرازات كرايسلر 300C ، ولينكولن تاون كار ، ومرسيدس بنز الفئة E والفئة S ، بالإضافة إلى سيارات الليموزين المبنية على سيارات الدفع الرباعي مثل كاديلاك إسكاليد وهامر H2 .

تُعدّ سيارات الجيبني الوسيلة الأكثر شيوعًا للمواصلات العامة في الفلبين . ^{[ 4 ] [ 2 ]} صُنعت في الأصل من سيارات جيب عسكرية أمريكية متبقية من الحرب العالمية الثانية ^{[ 21 ]} ، وتشتهر بزخارفها الباذخة ومقاعدها المزدحمة. وقد أصبحت رمزًا بارزًا للثقافة الفلبينية .

كانت سيارات الجيبني الأصلية عبارة عن سيارات جيب عسكرية مُجددة من قبل شركتي ويليز وفورد ، أما سيارات الجيبني الحديثة فتُصنع الآن في ورش ومصانع مستقلة في الفلبين باستخدام محركات وقطع غيار فائضة من اليابان. في جزيرة سيبو الوسطى ، تُصنع غالبية سيارات الجيبني من شاحنات يابانية مستعملة، كانت مخصصة في الأصل لنقل البضائع، وتُعرف هذه الشاحنات مجازًا باسم "الشاحنات الفائضة".

يوجد في الفلبين نوعان من مصنّعي سيارات الجيبني. ^{[ 4 ]} النوع الأول، وهم المصنّعون الهواة، ينتجون من سيارة إلى خمس سيارات شهريًا، ويحصلون على قطعهم المعدنية من إحدى الشركات المصنّعة الكبرى، ويعملون بمحركات وهياكل مستعملة من ساحات الخردة (عادةً محركات ديزل من سلسلة إيسوزو 4BA1، 4BC2، 4BE1 أو محركات ديزل من سلسلة ميتسوبيشي فوسو 4D30). أما النوع الثاني فهو المصنّعون بكميات كبيرة، وينقسمون إلى مجموعتين فرعيتين: شركات سيارات الجيبني العامة (PUJ)، وشركات تصنيع المعادن بكميات كبيرة التي توفّر قطع الغيار والسيارات الكاملة.

كانت معظم شركات تصنيع سيارات الجيبني في الماضي تتمركز في مدينة سيبو ولاس بيناس . وتُعدّ شركة إم دي خوان أكبر مصنّع لسيارات الجيبني العسكرية ذات الطراز القديم. ومن بين الشركات الأخرى: أرماك موتورز ( سان بابلو، لاغونا )، وسيليستيال موتورز ( سان بابلو، لاغونا )، وهيبرون موتورز، وإل جي إس موتورز، ومالاغوينا ( إيموس ، كافيت )، وميغا ( ليبا، باتانغاس )، وموراليس موتورز ( سان ماتيو، ريزال )، وساراو موتورز ( لاس بيناس ). كما قامت شركة بي بي جيه موتورز بتصنيع سيارات الجيبني في بامبانغا باستخدام تقنيات مستوحاة من ساراو موتورز. وتبيع أرماك الشاحنات والمركبات المُعاد تصنيعها كخدمة إضافية إلى جانب سيارات الجيبني.

اعتبارًا من مايو 2022، تمثل الدراجات ثلاثية العجلات الآلية 11 بالمائة من جميع المركبات الآلية المسجلة في البلاد. ^{[ 16 ]}

تُعدّ سيارات الأجرة إحدى وسائل النقل في البلاد، وتخضع لتنظيم وزارة النقل، وهيئة النقل البري ، وهيئة ترخيص وتنظيم النقل البري . وتختلف سيارات الأجرة في طرازاتها واستخداماتها. معظمها يحمل لوحات ترخيص صفراء اللون، وعلامات سيارة أجرة، ورقم تسجيل هيئة ترخيص وتنظيم النقل البري، وعداد أجرة ، وهو أمر إلزامي في جميع سيارات الأجرة.

تتواجد سيارات الأجرة القادمة من الفلبين عادةً في المناطق الحضرية . ^{[ 23 ] [ 24 ]}

تتوافر في الفلبين وسائل النقل التي تعمل بالطاقة البشرية والحيوانية، كالمشي وركوب الدراجات ^{[ 25 ]} وعربات البيديكاب (المعروفة أيضاً باسم ترايسيكاد أو بادياك ) وعربات الكاليسا التي تجرها الخيول أو الماشية ^{[ 26 ]} . وتدعم الأمم المتحدة ومنظمات مثل منظمة هواء آسيا النظيف ^{[ 27 ]} دمج وسائل النقل غير الآلية كجزء من استراتيجية نقل نظيفة و"فعّالة من حيث التكلفة" تُحقق "فوائد صحية واقتصادية واجتماعية كبيرة، لا سيما لسكان المدن الفقراء" ^{[ 28 ] .}

في ماريكينا ، أنشأت الحكومة المحلية شبكة من مسارات الدراجات الهوائية للمساعدة في الحد من تلوث الهواء وانبعاثات الغازات الدفيئة واستهلاك الوقود وازدحام المرور في المدينة. وقد حاز مشروع مسارات الدراجات على جائزة من منظمة الصحة العالمية عام 2008 في فئة تغير المناخ والصحة . ^{[ 27 ]}

بحسب استطلاع أجرته مؤسسة "سوشيال ويذر ستيشنز" حول ملكية الدراجات الهوائية في مايو 2021، أفادت أكثر من 20% من الأسر على مستوى البلاد بامتلاكها دراجة هوائية، وهو ما يمثل 27% من مالكي المركبات. ^{[ 19 ]}

تُعدّ القوارب الآلية وغير الآلية الوسيلة الرئيسية للنقل المائي بين الجزر وعبر المياه الداخلية والساحلية. ^{[ 35 ]} كما يُستخدم قارب البانكا المحلي عادةً في صيد الأسماك ونقل البضائع والرحلات السياحية بين الجزر. ^{[ 36 ]}

خدمة عبّارات نهر باسيج هي خدمة عبّارات نهرية تخدم منطقة مترو مانيلا ، وهي وسيلة النقل المائي الوحيدة التي تبحر في نهر باسيج . تضم شبكة العبّارات 17 محطة عاملة وخطين. الخط الأول هو خط نهر باسيج الذي يمتد من ساحة مكسيكو في إنتراموروس ، مانيلا، إلى محطة ناجبايونغ في باسيج . أما الخط الثاني فهو خط نهر ماريكينا الذي يخدم محطة غوادالوبي في ماكاتي وصولاً إلى محطة سانتا إيلينا في ماريكينا .

نظرًا لكونها دولة جزرية، تُعدّ خدمات العبّارات وسيلة نقل مهمة. وتُستخدم مجموعة متنوعة من السفن، من سفن الشحن الكبيرة إلى القوارب الصغيرة . تستغرق بعض الرحلات يومًا أو يومين على متن عبّارات ليلية كبيرة. يوجد في الفلبين العديد من شركات الشحن، ومن أبرزها: 2GO Travel ، و Starlite Ferries ، و Montenegro Lines ، و Trans-Asia Shipping Lines . ^{[ 37 ]} بينما تستغرق رحلات أخرى أقل من 15 دقيقة على متن قوارب صغيرة مكشوفة، مثل تلك التي تعبر مضيق إيلويلو أو بين ميناء كاتيكلان وجزيرة بوراكاي .

الميناء الأكثر ازدحامًا هو ميناء مانيلا ، وخاصة محطة مانيلا للشحن الدولي ومحطة ميناء إيفا ماكاباجال، وكلاهما في منطقة الرصيف في مانيلا . تشمل المدن الأخرى ذات الموانئ والأرصفة المزدحمة باكولود ، مدينة باتانجاس ، كاجايان دي أورو ، مدينة سيبو ، مدينة دافاو ، بوتوان ، إليجان ، مدينة إيلويلو ، جولو ، مدينة ليجازبي ، مدينة لوسينا ، بويرتو برينسيسا ، سان فرناندو ، سوبيك ، مدينة زامبوانجا ، مدينة كوتاباتو ، جنرال سانتوس ، ألين ، أورموك ، أوزاميز ، سوريجاو ، تاغبيلاران . تشتمل معظم هذه المحطات على طريق الجمهورية البحرية السريع ، وهو نظام بحري تم تصوره في عهد الرئيسة غلوريا ماكاباجال أرويو حيث يمكن للمركبات البرية استخدام العبارات المتدحرجة/الدحرجة (ro-ro) للعبور بين الجزر المختلفة.

مانيلا ، إيلويلو ، سيبو ، دافاو ، كلارك ، سوبيك ، زامبوانجا ، لاواج ، ليجازبي وبويرتو برينسيسا هي البوابات الدولية الوحيدة للبلاد، مع مطار نينوي أكينو الدولي (NAIA) في مانيلا باعتباره البوابة الرئيسية والرئيسية للبلاد. ^{[ 38 ]}

يُعدّ مطار نينوي أكينو الدولي البوابة الرئيسية للفلبين ، حيث يخدم منطقة مترو مانيلا والمناطق المحيطة بها، ويقع على حدود باراناك وباساي في منطقة العاصمة الوطنية . في عام 2012، أصبح مطار نينوي أكينو الدولي رابع أكثر المطارات ازدحامًا في العالم، حيث ارتفع حجم المسافرين بنسبة 8% تقريبًا ليصل إلى 32.1 مليون مسافر، مما جعله أحد أكثر المطارات ازدحامًا في آسيا . ^{[ 39 ]}

يُعدّ مطار كلارك الدولي بوابة رئيسية للبلاد. وكان من المخطط أصلاً أن يحلّ محلّ مطار نينوي أكينو الدولي ليصبح المطار الرئيسي في البلاد، وذلك في ظلّ خطة إغلاق مطار نينوي أكينو الدولي. ^{[ 40 ]} ويخدم المطار في الغالب شركات الطيران منخفضة التكلفة التي تستفيد من رسوم الهبوط المنخفضة مقارنةً بتلك المفروضة في مطار نينوي أكينو الدولي .

المطارات المهمة الأخرى في الفلبين هي مطار ماكتان سيبو الدولي في مدينة لابو لابو ، سيبو ؛ مطار إيلويلو الدولي , Cabatuan, إيلويلو ; مطار فرانسيسكو بانجوي الدولي في مدينة دافاو ؛ مطار زامبوانجا الدولي في مدينة زامبوانجا ؛ مطار بويرتو برينسيسا الدولي في بويرتو برينسيسا ، بالاوان ؛ مطار جنرال سانتوس الدولي في جنرال سانتوس ; ومطار بيكول الدولي في ليجازبي، ألباي .

الخطوط الجوية الفلبينية (PAL) هي الناقل الوطني للفلبين، وهي أول شركة طيران تجارية في آسيا . ^{[ 41 ]} اعتبارًا من عام 2013تُسيّر الخطوط الجوية الفلبينية رحلاتها إلى 8 وجهات محلية و58 وجهة دولية في 33 دولة ومنطقة في آسيا وأمريكا الشمالية وأوقيانوسيا . ^{[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]} وتتخذ الخطوط الجوية الفلبينية من كلارك ومانيلا وسيبو ودافاو مراكز رئيسية لها . كما أعلنت الخطوط الجوية الفلبينية (PAL) عن استئناف الرحلات الجوية المباشرة بين مانيلا ومطار نيو تشيتوزي (سابورو) ابتداءً من 24 نوفمبر 2025، مما يُعيد الربط الجوي المباشر الذي يُعدّ بالغ الأهمية للسياحة والتبادل الثقافي بعد تعليق الرحلات بسبب الجائحة. ^{[ 45 ]}

تُعتبر سيبو باسيفيك شركة الطيران منخفضة التكلفة الرائدة في البلاد، وتُسيّر رحلاتها إلى 37 وجهة محلية. ومنذ إطلاق عملياتها الدولية في نوفمبر 2001، تُسيّر رحلاتها إلى 27 وجهة في 15 دولة ومنطقة في جميع أنحاء آسيا. ^{[ 46 ]} اعتبارًا من عام 2024تُشغّل شركة الطيران مراكز عمليات في مانيلا ، وسيبو ، ودافاو ، وكلارك ، وإيلويلو . ^{[ 47 ]} في عام 2026، أعلنت سيبو باسيفيك دخولها السوق السعودي بإطلاق رحلات جوية مباشرة بين مانيلا والرياض . وقد مثّلت هذه الخدمة، المقرر انطلاقها في 1 مارس 2026، توسع الشركة في عمليات الرحلات الطويلة في الشرق الأوسط، وهدفت إلى تحسين الربط الجوي للعمال الفلبينيين المغتربين في المملكة العربية السعودية . ويتم تشغيل هذا الخط أربع مرات أسبوعيًا باستخدام طائرات عريضة البدن. ^{[ 48 ]}

تشمل شركات الطيران الأخرى منخفضة التكلفة في البلاد سيبجو ، وبال إكسبريس ، وفلبينز إير آسيا . وتربط هذه الشركات العديد من الوجهات السياحية في البلاد.

يُعدّ الازدحام المروري مشكلةً في منطقة مترو مانيلا . ^{[ 2 ]} ووفقًا لجون فوربس، كبير المستشارين في غرفة التجارة الأمريكية في الفلبين، فإنّ ازدياد مبيعات السيارات ونقص وسائل النقل العام والطرق السريعة هما السببان الرئيسيان للازدحام المروري، وكان يُخشى أن يجعلا مترو مانيلا "غير صالحة للسكن" بحلول عام 2020. ^{[ 50 ]} وقد أشار تقرير مؤشر توم توم لحركة المرور في عام 2024 إلى أنّ مترو مانيلا تُعاني من أسوأ ازدحام مروري في العالم بالنسبة لمنطقة حضرية. ^{[ 51 ] [ 2 ]}

بلغت الخسائر الاقتصادية اليومية الناجمة عن الازدحام المروري حوالي 3 مليارات بيزو فلبيني، وذلك اعتبارًا من عام 2012. ^{[ 52 ]} وبحلول عام 2030، ستتجاوز الخسائر الاقتصادية اليومية في البلاد 6 مليارات بيزو فلبيني بسبب الازدحام المروري، وفقًا لوكالة جايكا . ^{[ 53 ]}

يوجد حوالي 270 ألف سيارة جيبني مرخصة تسير على الطرق في جميع أنحاء البلاد، منها حوالي 75 ألف سيارة في منطقة مترو مانيلا وحدها. ^{[ 54 ]} ومع التطور السريع والنمو الاقتصادي الذي تشهده البلاد، أصبحت سيارات الجيبني القديمة المساهم الرئيسي في تلوث الهواء في المدن. ووفقًا لدراسة تجربة توصيف الهباء الجوي في مانيلا (MACE 2015)، فإن سيارات الجيبني التي تعمل بالديزل ، والتي تمثل 20% من إجمالي أسطول المركبات، مسؤولة عن 94% من كتلة جزيئات السخام في منطقة مترو مانيلا. ^{[ 55 ]}

بحسب رئيس شراكة الهواء النظيف رينيه بينيدا، فإن المشكلة تنبع من الاكتظاظ السكاني، حيث أن زيادة عدد المركبات على الطرق يزيد من الازدحام المروري، كما أن المباني الشاهقة والبنية التحتية تعني أن تلوث الهواء يتراكم على الأرض بدلاً من أن يتشتت. ^{[ 56 ]}

ووفقًا للبنك الدولي، ساهم النقل البري في الفلبين بما يعادل 25 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون في عام 2020. ^{[ 57 ]}