يو إس إس تيلفير

بعد تجهيزها في أوكلاند، كاليفورنيا ، وإجراء تجاربها وتدريباتها البرمائية قبالة سان بيدرو، كاليفورنيا ، عادت سفينة النقل الهجومية عبر سان دييغو إلى سان فرانسيسكو لتحميل القوات والبضائع لرحلتها الأولى غربًا. ^{[ 3 ]}

في اليوم الثاني من عام 1945، أبحرت غربًا ووصلت إلى بيرل هاربر في 8 يناير. وبعد تسعة أيام، استأنفت تيلفير رحلتها حاملةً عناصر من فوج المشاة 111 إلى جزر بالاو للقيام بمهام الحامية . أنزلت القوات في بيليليو بين 30 يناير و6 فبراير، ثم واصلت رحلتها إلى الفلبين ، ووصلت إلى ليتي في 9 فبراير، استعدادًا لغزو جزر ريوكيو . ^{[ 3 ]}

أعاد الهجوم الكوري الشمالي على جمهورية كوريا في يونيو 1950 المدمرة تيلفير إلى الخدمة. صدرت الأوامر بتفعيلها في 7 أغسطس، وانضمت بالفعل إلى أسطول المحيط الهادئ الأمريكي عند إعادة تشغيلها في 12 سبتمبر 1950. خلال فترة القتال في كوريا، من يونيو 1950 إلى يوليو 1953 تقريبًا، انتشرت تيلفير في غرب المحيط الهادئ في ثلاث مناسبات منفصلة. ^{[ 3 ]}

خلال الفترة الأولى، من أكتوبر 1950 إلى يوليو 1951، زارت يوكوسوكا وكوبي وساسيبو في اليابان، وإنتشون وتشينامبو في كوريا، حيث نقلت القوات من الموانئ الثلاثة الأولى إلى الميناءين الأخيرين. وفصلت بين مهمتيها الأولى والثانية في الحرب الكورية ستة أشهر من العمليات على طول الساحل الغربي للولايات المتحدة. ^{[ 3 ]}

بدأت جولتها الثانية بمغادرتها سان فرانسيسكو في 26 يناير 1952، وانتهت بعودتها إلى الساحل الغربي في سان دييغو في 24 مايو. خلال الفترة الفاصلة، لم تشارك في أي عمليات قتالية في كوريا، بل أبحرت بين أوكيناوا وكوبي ويوكوسوكا وساسيبو، حيث انخرطت بشكل أساسي في تدريب قوات الأمم المتحدة على العمليات البرمائية. ^{[ 3 ]}

بدأت مهمتها الثالثة والأخيرة خلال الحرب الكورية في 30 أكتوبر 1952 بعد أربعة أشهر قضتها على الساحل الغربي. وشملت هذه المهمة الموانئ اليابانية التي كانت مألوفة لها، بالإضافة إلى مانيلا وخليج سوبيك وهونغ كونغ ، فضلاً عن الموانئ الكورية في بوسان وإنتشون وجزيرة كوجي دو ومحيط سوكتشو ري . عادت تيلفير إلى سان دييغو في 20 أبريل 1953، واستأنفت عملياتها في شرق المحيط الهادئ. ^{[ 3 ]}

بين أغسطس 1953 وفبراير 1958، قامت المدمرة تيلفير بثلاث مهمات أخرى في غرب المحيط الهادئ. وخلال تلك الزيارات إلى الشرق الأقصى ، تمثلت مهامها في الغالب في إجلاء قوات الأمم المتحدة من كوريا التي كانت تنعم بالسلام آنذاك؛ ونقل القوات والإمدادات بين القواعد الأمريكية في كوريا واليابان وأوكيناوا والفلبين، والمشاركة في مناورات الإنزال البرمائي للأسطول السابع . ^{[ 3 ]}

بعد مرور ما يزيد قليلاً عن عامين، بدا أن مسيرتها البحرية قد انتهت نهائياً. في الأول من يوليو عام 1960، نُقلت السفينة "تيلفير" إلى إدارة الشؤون البحرية (MARAD)، وشُطب اسمها من سجلات البحرية. إلا أن البحرية استعادتها في 24 أغسطس عام 1961، وأُعيد اسمها إلى سجلات البحرية في الأول من سبتمبر. ودخلت الخدمة للمرة الثالثة في 22 نوفمبر عام 1961. ^{[ 3 ]}

أتاحت فترة الخدمة الجديدة للسفينة " تيلفير " التي امتدت لسبع سنوات، لها فرصة الإبحار في محيطات جديدة وموانئ جديدة؛ فبعد تدريبها قبالة سان دييغو، توجهت مباشرةً للخدمة مع قوة الإنزال البرمائي التابعة للأسطول الأطلسي . عبرت قناة بنما في الأول من فبراير عام 1962، ووصلت إلى مينائها الجديد، نورفولك، فيرجينيا ، في السادس من فبراير. ومنذ ذلك الحين وحتى إخراجها النهائي من الخدمة عام 1968، تناوبت بين القيام برحلات بحرية إلى البحر الأبيض المتوسط ​​كوحدة تابعة للأسطول السادس، والعمليات في غرب المحيط الأطلسي كوحدة تابعة للأسطول الثاني . ^{[ 3 ]}

خلال رحلاتها في البحر الأبيض المتوسط، انضمت إلى وحدات أخرى من الأسطول السادس في مناورات برمائية ثنائية ومتعددة الجنسيات. كما تواجدت في المياه اليونانية في أبريل 1967، كجزء من قوة الدعم التي تحمي الأرواح والممتلكات الأمريكية أثناء استيلاء المجلس العسكري على السلطة في أثينا . وعندما تم تعيينها في الأسطول الثاني، عملت المدمرة تيلفير من نورفولك وقامت بجولات على طول ساحل المحيط الأطلسي، وفي منطقة البحر الكاريبي ، وفي خليج المكسيك . وكانت تشارك عادةً في مناورات برمائية مع مشاة البحرية من معسكر ليجون ، على الرغم من أنها قامت أيضًا برحلات تدريبية صيفية لطلاب الأكاديمية البحرية الأمريكية في أنابوليس، ميريلاند . ^{[ 3 ]}

في أكتوبر 1964، شاركت في عملية ستيل بايك، وهي أكبر عملية إنزال برمائي في زمن السلم في التاريخ. هبطت في هويلفا بإسبانيا، برفقة 84 سفينة حربية و28 ألف جندي من مشاة البحرية. بعد ذلك، توقفت للراحة في فونشال بجزيرة ماديرا ، ثم في سانتا كروز دي تينيريفي بجزر الكناري بإسبانيا.