محطة قطار أولفرستون

محطة أولفرستون هي محطة قطار تقع على خط فورنيس ، الذي يربط بين بارو إن فورنيس ولانكستر ؛ وتقع على بُعد 15 كيلومترًا ( 9.5 ميل ) شمال شرق بارو إن فورنيس. تخدم المحطة مدينة أولفرستون التجارية في مقاطعة كمبريا بإنجلترا. وهي مملوكة لشركة نتوورك ريل وتُدار من قِبل شركة نورثرن ترينز . 

تاريخ

كان خط سكة حديد فورنيس ، الذي يربط بين بارو إن فورنيس ودالتون، أول خط سكة حديد يخدم المدينة، وقد اكتمل بناؤه في 7 يونيو 1854. [ 3 ] بعد ثلاث سنوات، افتتحت شركة سكة حديد أولفرستون ولانكستر خطًا جنوبًا إلى كارنفورث ، مرورًا بأرنسايد ، وشيدت محطة عبور جديدة في الموقع الحالي؛ افتُتحت هذه المحطة في 1 سبتمبر 1857، [ 4 ] تاركةً محطة فورنيس القديمة لتُستخدم كمستودع للبضائع. ثم استحوذت شركة سكة حديد فورنيس على شركة أولفرستون ولانكستر في عام 1862.

منظر من الرصيف رقم 3 يُظهر مظلات الرصيف رقم 1 وبرج الساعة.

تتميز المباني الحالية بطابعها المعماري البارز، ويعود تاريخها إلى عام 1873، حين أُعيد بناؤها بما يليق بإحدى المحطات الرئيسية لخط سكة حديد فيرنيس. ويُعدّ برج الساعة والمظلات الزجاجية والأعمال الحديدية المزخرفة الداعمة، التي خضعت لترميم شامل وإعادة طلاء عام 1990، غاية في الروعة. كما تحتفظ قاعة انتظار الركاب بالعديد من ملامح تلك الحقبة.

يُعدّ تصميم رصيف المحطة غير المألوف، حيث يمتدّ الخط المتجه شمالًا على كلا الجانبين، إرثًا لدور المحطة السابق كنقطة تبادل لخط فرعي إلى ليكسايد . كان هذا الخط يتفرّع من الخط الرئيسي عند تقاطع بلامبتون ، على بُعد بضعة أميال جنوبًا، قبل أن يتجه شمال شرقًا عبر غرينود وهافرثويت ؛ ويصل إلى محطته النهائية في ليكسايد على الشاطئ الجنوبي لبحيرة ويندرمير . وقد سهّل الرصيف الجزيري عملية التبادل بين الأرصفة للمسافرين القادمين من الجنوب والذين يرغبون في الانتقال إلى خدمة النقل المتجهة إلى ليكسايد، بينما كان بإمكان الراغبين في مغادرة المحطة النزول على الرصيف المقابل. واليوم، لا يُستخدم سوى الرصيفين رقم 1 و3.

افتُتح الفرع في الأول من يونيو عام ١٨٦٩ [ ٥ ] ، وشهد إقبالًا كبيرًا من السياح منذ البداية خلال أشهر الصيف، حيث كان بإمكانهم الانتقال بسهولة إلى سفن ويندرمير البخارية في ليكسايد. إلا أن الخط كان أقل ازدحامًا في الشتاء، وتوقفت خدماته على مدار العام في خريف عام ١٩٣٨؛ ومنذ ذلك الحين، اقتصرت خدمة قطارات الركاب على فصل الصيف فقط. واستمر هذا الوضع حتى السادس من سبتمبر عام ١٩٦٥ [ ٦ ] ، حين أُغلق الخط ضمن خطة بيتشينغ لتقليص خدمات السكك الحديدية .

أُعيد افتتاح الطرف الشمالي للخط لاحقًا في 2 مايو 1973، [ 7 ] باسم سكة حديد ليكسايد وهافرثويت . ومع ذلك، أُزيل الجزء المتبقي في أوائل السبعينيات، واستُخدمت قاعدة السكة الحديدية لتحسينات طريق A590، الذي يتعين على المسافرين مواصلة رحلتهم عليه إذا كانوا متجهين إلى ليكسايد اليوم.

مرافق

بانوراما بزاوية 180 درجة تقريبًا للمحطة من الرصيف رقم 3

المحطة مزودة بكامل طاقمها طوال أيام الأسبوع، باستثناء ساعات المساء المتأخرة؛ ويقع مكتب الحجز وغرفة الانتظار في المبنى الرئيسي على الرصيف رقم 1، كما تتوفر آلة بيع التذاكر. [ 8 ]

في عام ٢٠٠٧، تم تركيب شاشات معلومات رقمية جديدة تتيح للركاب الاطلاع على حالة قطاراتهم ومواعيدها. كما تم توفير نقاط مساعدة ونظام إذاعة صوتية آلي. وترتبط الأرصفة بنفق للمترو، ولكن لا يوجد مدخل مُيسّر لذوي الاحتياجات الخاصة إلى أيٍّ من الرصيفين. [ ٨ ]

خدمات

خط قطارات نورثرن رقم 6
خطوط ساحل كمبريا، فورنيس وويندرمير
كارلايل
دالستون
ويغتون
أسباتريا
ماري بورت
فيلمبي
ووركينغتون
هارينغتون
بارتون
وايتهافن
كوركيكل
سانت بيز
نيذرتاون
برايستونز
سيلافيلد
سيسكيل
دريج
رافينغلاس
سكة حديد التراث
بوتل
سايلكروفت
ميلوم
الطريق الأخضر
فوكسفيلد
كيركبي إن فورنيس
أسكام
بارو إن فورنيس
روز
دالتون
أولفرستون
كارك وكارتميل
بنك كينتس
غرانج أوفر ساندز
أرنسايد
سيلفرديل
كارنفورث
ويندرمير
ستافيلي
بيرنسايد
كيندال
منطقة أوكسنهولم ليك
لانكستر
بريستون
تشورلي
بولتون
دينزغيت
مانشستر مترولينك
مانشستر أوكسفورد رود
مانشستر بيكاديللي
مانشستر مترولينك
مطار مانشستر
مانشستر مترولينكتقاطع المطار

تُسيّر شركة نورثرن ترينز عادةً قطارًا واحدًا في الساعة في كل اتجاه إلى بارو ولانكستر خلال ساعات النهار من الاثنين إلى السبت، مع بعض الرحلات الإضافية خلال ساعات الذروة. وتسير بعض القطارات يوميًا مباشرةً إلى كارلايل ، مرورًا بوايت هافن ، وقطار واحد إلى ميلوم ؛ كما تتوفر رحلات ربط إلى محطات خط ساحل كمبريا في بارو في أوقات أخرى. أما في الاتجاه الجنوبي، فتستمر العديد من الرحلات إلى بريستون ومطار مانشستر ، مرورًا بمحطة مانشستر بيكاديللي . [ 9 ]

وتعمل خدمة مماثلة أيام الأحد، حيث تسير القطارات إلى كارلايل منذ تغيير جدول المواعيد في صيف 2018؛ وهي المرة الأولى التي تعمل فيها مثل هذه القطارات منذ عام 1976.

المحطة السابقةالسكك الحديدية الوطنيةالسكك الحديدية الوطنيةالمحطة التالية
بارو إن فورنيس قطارات نورثرن، كمبريا - مطار مانشستر كارك وكارتميل
دالتون  غرانج أوفر ساندز
دالتون خط قطارات نورثرن فيرنيس كارك وكارتميل
 خطوط السكك الحديدية التاريخية 
جرينود خط سكة حديد فورنيس من أولفرستون إلى ليكسايد المحطة النهائية

انظر أيضاً

مراجع

الاقتباسات

  1. كويك 2022 ، ص 461.
  2. هيئة التراث الإنجليزي . "محطة قطار أولفرستون  (الدرجة الثانية) (1270170)" . قائمة التراث الوطني لإنجلترا . تم الاطلاع بتاريخ 14 مارس 2021 .
  3. تاريخ سكة حديد فورنيس، تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس 2008
  4. بوت 1995 ، ص 237.
  5. بوت 1995 ، ص 109.
  6. بوت 1995 ، ص 252.
  7. بوت 1995 ، ص 115.
  8. 1 2 "أولفرستون (ULV)" . السكك الحديدية الوطنية . تم الاسترجاع 25 نوفمبر 2016 .
  9. "جداول المواعيد والمعلومات الهندسية للسفر مع شركة نورثرن" . سكك حديد نورثرن . 2 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2024 .

مصادر