السياحة في الغوص

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة
غواص في جزر المالديف

سياحة الغوص هي صناعة تقوم على تلبية احتياجات الغواصين الترفيهيين في وجهات خارج أماكن إقامتهم. وتشمل جوانب التدريب، وبيع وتأجير وصيانة المعدات، والرحلات المصحوبة بمرشدين، والسياحة البيئية . [ 1 ] [ 2 ]

تتعدد دوافع السفر للغوص، وقد تختلف اختلافًا كبيرًا باختلاف تطور الغواص وخبرته. وتتراوح المشاركة من رحلة واحدة إلى رحلات متعددة سنويًا على مدى عقود. وتنقسم الوجهات الشائعة إلى عدة مجموعات، تشمل الشعاب المرجانية الاستوائية، وحطام السفن، وأنظمة الكهوف، ولكل منها مجموعتها الخاصة من المتحمسين، مع وجود بعض التداخل بينها. أما مواقع الشعاب المرجانية في المياه المفتوحة المعتدلة والداخلية، فيغوص فيها عادةً من يسكنون بالقرب منها. [ 3 ] [ 4 ]

يُقدّم هذا القطاع سلعًا وخدمات ملموسة وغير ملموسة. تشمل السلع والخدمات الملموسة توفير المعدات للإيجار والبيع، بينما تشمل الخدمات غير الملموسة التعليم وتنمية المهارات، والسلامة والراحة من خلال خدمات تأجير رحلات الغوص وخدمات المرشدين في رحلات الغوص. يعتمد رضا العملاء بشكل كبير على جودة الخدمات المُقدّمة، وللتواصل الشخصي تأثير قوي على شعبية مُقدّمي الخدمات في منطقة مُحدّدة. [ 1 ]

تُعدّ سياحة الغوص قطاعًا متناميًا، ومن الضروري مراعاة الاستدامة البيئية، إذ يُمكن أن يُؤثّر تزايد أعداد الغواصين سلبًا على البيئة البحرية بطرقٍ مُتعددة، ويختلف هذا التأثير باختلاف البيئة. فالظروف البحرية المُلائمة التي تُتيح نموّ أنظمة بيئية حساسة ومتنوعة تجذب أيضًا أكبر عدد من السياح، بمن فيهم الغواصون الذين يمارسون الغوص على فتراتٍ مُتباعدة، ويقتصر غوصهم على الإجازات، ولا يُطوّرون مهاراتهم في الغوص بطريقةٍ صديقة للبيئة. وقد وجدت العديد من الدراسات أن السبب الرئيسي لتعرّض الشعاب المرجانية للتلف من قِبل الغواصين عديمي الخبرة هو ضعف التحكم في الطفو، وأنّ الضرر الذي يُلحقه الغواصون بالشعاب يُمكن تقليله إلى أدنى حدّ من خلال تعديل سلوكهم. وقد طُوّرت العديد من المنهجيات بهدف تقليل الأثر البيئي للغواصين على الشعاب المرجانية، لكي يستمر هذا القطاع في النموّ بشكلٍ مُستدام. [ 5 ] [ 1 ] [ 6 ]

الغوص نشاطٌ يتطلب معداتٍ كثيرة، ويستلزم استثمارًا رأسماليًا كبيرًا لإنشاء منفذ بيع بالتجزئة يضمّ تشكيلةً واسعةً من المعدات ومرافق التعبئة. تُعدّ قوارب الغوص استثمارًا رأسماليًا ضخمًا، مع تكاليف تشغيل عالية. كما توجد جوانب تتعلق بالصحة والسلامة لكلٍّ من المُشغّل والعميل. من الضروري تطبيق رقابة جودة دقيقة لتجنّب تقديم منتج ضار. تكلفة التأهل كمدرب غوص كبيرة من حيث الوقت والمال. [ 1 ] تتأثر الاستدامة الاقتصادية بالوعي البيئي والحفاظ على البيئة، وجودة الخدمة ورضا العملاء، والإدارة المستدامة للأعمال. يمكن إدارة مسائل المسؤولية من خلال استخدام نماذج التنازل، وإقرارات اللياقة الطبية للغوص، والالتزام بأفضل معايير الصناعة، والتأمين ضد المسؤولية العامة. [ 1 ] [ 7 ]

تاريخ

يرتبط تاريخ سياحة الغوص ارتباطًا وثيقًا بتاريخ تطوير معدات الغوص وتوافرها، وبتطوير أنظمة التدريب التي أتاحت ممارسة هذه الرياضة لأعداد كافية لدعم هذا القطاع. ومن أبرز تطورات المعدات: زعانف السباحة التي تمنح الغواص حرية الحركة تحت الماء وتُحرر يديه لأداء مهام أخرى، وقناع الغوص الذي يوفر رؤية تحت الماء، ومنظم الدائرة المفتوحة ، وهو مصدر بسيط وموثوق لغاز التنفس، وجهاز تعويض الطفو الذي يسمح للغواص بالسباحة براحة فوق القاع والطفو على السطح، وبدلة الغوص التي توفر حماية بسيطة وسهلة الاستخدام من المياه الباردة نسبيًا، ومقياس الضغط الغاطس الذي يسمح بمراقبة كمية غاز التنفس المتبقية بسهولة، وأجهزة كمبيوتر الغوص ، وغاز النيتروكس ، وكلاهما سمح بالغوص لفترات أطول دون الحاجة إلى تخفيف الضغط. [ 8 ]

يميل نمو صناعة الغوص في أي منطقة إلى اتباع منحنى لوجستي، حيث يبدأ ببطء، ويقتصر في الغالب على غواصين ذوي خبرة وكفاءة عالية نسبياً، يستكشفون منطقة جديدة تفتقر إلى بنية تحتية داعمة. ومع ازدياد شعبية المنطقة، تتطور البنية التحتية ويتسارع النمو حتى يقترب من طاقته الاستيعابية القصوى. عند هذه المرحلة، يتحول التركيب الديموغرافي الرئيسي للغواصين نحو الغواصين عديمي الخبرة، وغالباً ما يكونون غير حاصلين على شهادات معتمدة، ذوي مهارات متدنية، وميل أكبر لإلحاق الضرر بالبيئة نتيجة الجهل ونقص مهارات الغوص الأساسية. بعد هذه المرحلة، قد يستقر الوضع إذا تمت إدارته بشكل جيد، وإلا فإن تراجع قيمة المنطقة بالنسبة للسائح قد يؤدي إلى انخفاض شعبيتها وخسارة في النشاط التجاري. [ 9 ]

قد يؤدي التنافس الشديد على العملاء بين عدد كبير من مزودي خدمات الغوص في منطقة ما إلى انخفاض هوامش الربح، وإلى الضغط على الشركات المتعثرة لخفض التكاليف من خلال اتباع ممارسات غوص غير مستدامة وتوفير معدات دون المستوى المطلوب. وقد يؤدي انخفاض عدد الشركات إلى مزيد من التعاون بينها، وإلى رغبة أكبر في اتباع ممارسات مستدامة. [ 9 ]

سيختلف شكل المنحنى باختلاف المنطقة. قد تشهد المناطق ذات النظم البيئية الأكثر مرونة أعدادًا أكبر مع الحفاظ على استدامتها، بينما قد تعاني المناطق ذات النظم البيئية الحساسة من انهيار مبكر. من المرجح أن يجعل تغير المناخ العديد من المناطق أكثر حساسية لتأثير الغواصين، ومن المحتمل أن تشهد معظمها انخفاضًا في قدرتها الاستيعابية بناءً على حدود التغير المقبول. قد تستقبل المواقع التي تظل مستدامة لفترة أطول فائضًا من المواقع التي تعاني من انهيار بيئي، مما يضعها تحت ضغط أكبر حيث يتدفق الغواصون الأقل كفاءة إلى المناطق التي كانت أقل جاذبية لهم سابقًا. [ 9 ]

تحفيز

تُعزى دوافع غواصي السكوبا للسفر إلى المغامرة والتعلم والهروب والتفاعل الاجتماعي والشعور بالمكانة والتحدي والإثارة، وبينما قد تكون هذه الدوافع صحيحة لمعظم الغواصين المبتدئين وبعض الغواصين المخضرمين، فإن دوافع المتحمسين للغوص على المدى الطويل قد تكون أكثر تعقيدًا. يرتبط تطور الغواص الترفيهي من مبتدئ إلى غواص خبير عادةً باكتساب المهارات وتحسينها، وغالبًا ما يصاحبه تغير في دوافع الغوص. وبالمثل، تتغير توقعات تجربة الغوص، والرضا عن التجارب المتاحة في مواقع الغوص المختلفة، والمواقف تجاه البيئة تحت الماء لدى الغواصين الذين يواصلون الغوص على المدى الطويل وبشكل متكرر نسبيًا. إن الرغبة في التحسين والتعلم من أجل النمو الشخصي، والرضا والإنجاز على المدى الطويل الناتج عن هذا التعلم، أمر شائع لدى هؤلاء الغواصين. قد يكون هذا عاملًا مهمًا في تخطيط وإدارة سياحة الغوص. [ 3 ] [ 4 ]

الوجهات

توجد ثلاث فئات رئيسية لوجهات سياحة الغوص الترفيهي، وهي الشعاب المرجانية الاستوائية، وحطام السفن، وأنظمة الكهوف. وتستهدف كل فئة منها شريحة مختلفة من الزوار، مع وجود بعض التداخل بينها. أما الشعاب المرجانية المعتدلة، فهي أقل شهرة كمعالم سياحية، ولكنها قد تجذب عشاقها، بما في ذلك السياحة قصيرة المدى وسياحة الغوص العرضية المرتبطة بالسياحة العامة في المنطقة. ويمكن لسياح الغوص الاستكشافي زيارة أي موقع غوص استثنائي بمجرد معرفة معالمه، مع العلم أن هذه الوجهات لا تُقدم خدماتها عادةً من قبل شركات السياحة الرئيسية.

المناطق التي يُعد فيها الغوص الترفيهي صناعة سياحية رئيسية

توجد بعض المناطق التي تشكل فيها السياحة الدولية للغواصين جزءًا مهمًا من الاقتصاد. وهي في الغالب مناطق استوائية ذات شعاب مرجانية واسعة وظروف جوية ومائية يمكن التنبؤ بها، وغالبًا ما تتمتع باقتصادات صناعية غير متطورة نسبيًا.

تُعدّ مناطق أخرى وجهات شهيرة للغوص أيضاً، لكن أهمية سياحة الغوص فيها أقل. يوجد عدد كبير جداً من مواقع الغوص في أوروبا، وكذلك في أجزاء من الولايات المتحدة، مما يعكس أصول هذه الرياضة وجزءاً كبيراً من السياح. [ 8 ]

الشعاب المرجانية الاستوائية

صورة من وكالة ناساتُظهر مواقع الشعاب المرجانية الهامة ، والتي غالباً ما يبحث عنها الغواصون لما تحتويه من أشكال حياة وفيرة ومتنوعة.

تُعدّ الشعاب المرجانية الاستوائية وجهات سياحية شهيرة للغوص الترفيهي، فهي عمومًا ممتعة وغنية بالألوان، وتتميز بانخفاض المخاطر الجسيمة فيها، فضلًا عن اعتدال درجة حرارة مياهها، ما يجعلها تجذب الغواصين من جميع مستويات الخبرة. إلا أنها أكثر عرضة للتلف بسبب ضعف مهارات الغوص مقارنةً ببعض الشعاب المرجانية المعتدلة، حيث يكون النظام البيئي أكثر استقرارًا نظرًا لظروف البحر الأكثر اضطرابًا وقلة الكائنات الحية الهشة بطيئة النمو. وتجذب نفس الظروف البحرية المواتية التي تسمح بتطور أنظمة بيئية دقيقة ومتنوعة للغاية، أكبر عدد من السياح، بمن فيهم الغواصون الذين يمارسون الغوص على فترات متباعدة، ويقتصر غوصهم على الإجازات، ولا يطورون مهاراتهم بشكل كامل للغوص بطريقة صديقة للبيئة. [ 1 ] وقد أثبتت الدراسات فعالية التدريب على الغوص منخفض التأثير في الحد من احتكاك الغواصين. [ 5 ]

تشمل المناطق ما يلي:

حطام السفن

غواص في موقع حطام سفينة هيلما هوكر ، جزر الأنتيل الهولندية .

الغوص في حطام السفن هو نوع من الغوص الترفيهي الذي يُستكشف فيه حطام السفن والطائرات وغيرها من المنشآت الاصطناعية. ورغم أن معظم مواقع الغوص في حطام السفن تقع عند حطام السفن، إلا أن هناك توجهاً متزايداً نحو إغراق السفن المتقاعدة لإنشاء مواقع شعاب مرجانية اصطناعية . كما يُمكن اعتبار الغوص إلى الطائرات المحطمة نوعاً من الغوص في حطام السفن. [ 12 ] ولا يُفرّق الغوص الترفيهي في حطام السفن بين كيفية وصول السفينة إلى القاع. ويتضمن بعض الغوص في حطام السفن اختراق الحطام، مما يجعل الصعود المباشر إلى السطح مستحيلاً في جزء من الغوص.

يمكن تقسيم الغوص في حطام السفن إلى ثلاث فئات تختلف في المخاطر والمهارات ومتطلبات الشهادات: [ 13 ]

  • الغوص بدون اختراق (أي السباحة فوق حطام السفينة)
  • الغوص ذو الاختراق المحدود، ضمن "المنطقة الضوئية"
  • الغوص الكامل، خارج "المنطقة الضوئية"

قد تتفاقم المخاطر الكامنة في الغوص على حطام السفن بسبب الظروف المحلية كعمق الحطام وتصميمه وحالته، بالإضافة إلى خطر الترسيب، والظروف البحرية العامة كوضوح الرؤية والإضاءة وقوة الأمواج والتيارات ودرجة حرارة الماء. وقد يُسوَّق التدريب على الغوص على حطام السفن كخدمة مصاحبة.

أنظمة الكهوف المغمورة بالمياه

غواص ذو نظام تثبيت جانبي في مساحة ضيقة إلى حد ما

الغوص في الكهوف هو الغوص في كهوف مائية ، ويُعتبر رياضةً خطيرة. تختلف المعدات المستخدمة باختلاف الظروف، ولكن يُجرى معظم الغوص في الكهوف باستخدام معدات الغوص ، وغالبًا ما تكون بتكوينات متخصصة مزودة بأنظمة احتياطية مثل نظام الغوص الجانبي أو نظام الغوص المزدوج على الظهر. يُعتبر الغوص الترفيهي في الكهوف عمومًا نوعًا من الغوص التقني نظرًا لعدم وجود سطح حر خلال أجزاء كبيرة من الغوص، وغالبًا ما يتضمن توقفات مُخططة للتخفيف من الضغط . تُفرّق وكالات تدريب الغوص الترفيهي بين الغوص في الكهوف والغوص في المغارات، حيث يُعتبر الغوص في المغارات هو الغوص في تلك الأجزاء من الكهف التي يُمكن رؤية مخرجها إلى المياه المفتوحة بضوء الشمس الطبيعي. وقد يتم تحديد حد أقصى للمسافة إلى سطح المياه المفتوحة. [ 14 ] يُعد الغوص في الكهوف جانبًا متخصصًا من سياحة الغوص، نظرًا لارتفاع المخاطر نسبيًا ومتطلبات المهارة الصارمة. وعادةً ما يُقدّم خدمات سياحة الغوص في الكهوف مرشدون ومدربون غوص متخصصون.

تشمل المناطق ما يلي:

منتجعات الغوص

منتجع الغوص هو مركز يقدم خدمات الغوص الترفيهي، ويوفر أيضاً أماكن إقامة للعملاء وعائلاتهم. [ 15 ] وعادةً ما تُقام هذه المنتجعات في أماكن تحظى فيها سياحة الغوص الترفيهي بشعبية كبيرة على مدار العام، لا سيما إذا كانت تشكل جزءاً هاماً من الاقتصاد المحلي.

تبدأ منتجعات الغوص عادةً صغيرة، وتستقبل مجموعات غوص تضم حوالي عشرة غواصين، يتم حجزها من قبل متجر غوص واحد أو وكيل من منطقة نائية، لذا غالبًا ما تكون المجموعة من الغواصين الذين يشكلون رابطة اجتماعية في موطنهم الأصلي. وهذا يسمح للمنتجع بتلبية احتياجات تلك المجموعة تحديدًا. وإذا ما لاقى المنتجع رواجًا، فإنه عادةً ما يتوسع وقد يصبح نواة لتطوير المنطقة مع ظهور قطاعات خدمات أخرى حوله. [ 16 ]

الخدمات المقدمة

يُقدّم قطاع سياحة الغوص سلعًا وخدمات ملموسة وغير ملموسة. تشمل السلع والخدمات الملموسة توفير المعدات للإيجار والبيع، بينما تشمل الخدمات غير الملموسة التعليم وتنمية المهارات ، وخدمات تأجير معدات الغوص، وخدمات الإرشاد أثناء الغوص. [ 1 ] تُسمى هذه المؤسسات بمقدمي خدمات الغوص الترفيهي، أو مراكز الغوص. يحدد معيار EN 14467 / ISO 24803 متطلبات الأداء لمقدم الخدمة، ويغطي جوانب تدريب وتعليم الغواصين، والغوص المصحوب بمرشدين، وتأجير المعدات، ولكنه لا يشمل توفير غازات التنفس، حيث يُنظّم ذلك عادةً بموجب التشريعات الوطنية. تُعتبر جميع هذه الخدمات منفصلة. [ 17 ]

التجارب

توفر مراكز الغوص التجارية رحلات غوص بحرية، سواء من الشاطئ أو من القوارب، بالإضافة إلى مرشدين غوص ومعلومات عن البيئة المحلية وعلم البيئة، وخدمات النقل من وإلى مواقع الغوص، وقد توفر أيضًا خدمات الإقامة والضيافة للسياح، أو تعمل كوكلاء لهم في هذه الخدمات. [ 1 ]

رحلات الغوص على متن القوارب والرحلات اليومية

قارب غوص مجهز للإقامة راسي في جزر العذراء
قارب الغوص Liveaboard PT Blue Dragon في بينوا، بالي، إندونيسيا

قارب الغوص السكني هو منتجع غوص متنقل . يقيم الغواصون وينامون على متنه، ويغوصون منه لفترات تتراوح بين بضعة أيام وعدة أسابيع. يتولى طاقم محترف قيادة القارب وتشغيله، ويقدم خدمات الطعام وغيرها من الخدمات الفندقية. [ 18 ] تتفاوت وسائل الراحة من الأساسية إلى الفاخرة، وتتناسب التكلفة معها. بالإضافة إلى المرافق المنزلية المعتادة التي يتوقعها نزلاء الفنادق، يحتوي القارب على ضاغط هواء للغوص وأكسجين للطوارئ. بعضها مزود بمرافق لخلط الغازات، وبعضها الآخر مزود بغرفة إعادة ضغط. [ 19 ]

يدخل الغواصون الماء عادةً بالقفز من منصة الغوص أو من جانب سطح السفينة الرئيسي، ويعودون إلى القارب باستخدام سلم أو منصة رفع ميكانيكية للغواصين . [ 18 ] كما يمكن للغواصين الانتقال من وإلى موقع الغوص بواسطة قارب صغير محمول على متن القارب الرئيسي، ويتم إنزاله منه. ويمكن استخدام هذا القارب الصغير أيضًا لنقل الغواصين المنفصلين عن القارب الرئيسي، وللرحلات الشاطئية التي لا تتوفر فيها مرافق رسو. [ 20 ]

قد تُوفّر رحلات الغوص اليومية والرحلات الأساسية من خلال منتجع غوص بري، أو متجر غوص، أو بالحجز مباشرةً مع مُشغّل القارب. وتتراوح الخدمات بين رحلات غوص مُتكاملة مع وجبات طعام، ورحلات غوص مُتعددة، وخدمات نقل أساسية من وإلى موقع الغوص. ويعتمد ذلك بشكل كبير على بُعد الموقع، وحالة البحر والطقس المُتوقعة.

توفر القوارب النهارية عادةً مأوىً من تقلبات الطقس ورذاذ الماء أثناء الرحلة، وتُستخدم لنقل الغواصين إلى أكثر من موقع غوص في اليوم نفسه، أو لعدة غطسات في الموقع نفسه، مع فترات راحة وتناول مرطبات على السطح بينها. تُستخدم القوارب الأصغر حجمًا عادةً عندما تكون المسافة إلى موقع الغوص قصيرة، ويكون الهدف غطسة واحدة فقط. غالبًا ما توفر هذه القوارب أماكن للجلوس ومكانًا لتخزين معدات الغوص الأساسية. من الشائع أن يسافر الغواص مرتديًا بدلة الغوص. نظرًا لأن القارب لا يحتاج إلا إلى مساحة صغيرة لكل غواص، فقد يكون أصغر حجمًا وأسرع من القوارب الأكبر، أو مُصممًا خصيصًا للانطلاق من الأمواج أو المنحدرات المائية حيث لا توجد موانئ مناسبة. غالبًا ما تكون بدلة الغوص هي وسيلة الحماية من الطقس على متن القوارب السريعة، وأحيانًا يُرتدى فوقها سترة واقية من الرياح وقبعة للوقاية من الشمس، ولكن هذا يعتمد على الأحوال الجوية.

أمان

تاريخيًا، كان يُنظر إلى الغوص على أنه نشاط عالي الخطورة نسبيًا، لكن هذا التصور تغير بفضل التطورات في المعدات والتدريب وتوفير الخدمات. وقد ازدادت خدمات الدعم الطبي وتوفر غرف إعادة الضغط محليًا، بالإضافة إلى الأكسجين الطبي على متن السفن للإسعافات الأولية، مما حسّن من إدارة حوادث الغوص وقلل من خطر الإصابات الدائمة. [ 1 ] ومع ذلك، فإن مرافق إعادة الضغط لعلاج إصابات الغوص الخطيرة غير متوفرة في كثير من الأحيان، حتى في دول العالم المتقدم.

سيقوم مقدمو الخدمات الموثوقون بفحص شهادات العميل وسجلاته للتأكد من أن الغواص قد تم تقييمه على أنه مؤهل للغوص في مواقع مماثلة لتلك المحجوزة، وقد يطلبون من الغواص إظهار المهارات ذات الصلة في غطسة تقييمية . في حال لم تكن المهارات على المستوى المطلوب للغوص الآمن أو الغوص المسؤول بيئيًا، فقد يُطلب من الغواص المشاركة في تدريب علاجي.

معدات

يميل قطاع سياحة الغوص إلى توفير معدات التأجير للغواصين المسافرين أكثر من بيعها وصيانتها، إلا أن هذه الجوانب تُعتبر إضافات قيّمة. معدات الغوص ثقيلة نسبيًا، وبعض مكوناتها ( مثل أسطوانات الغوص وأوزان الغوص ) غير قابلة للنقل جوًا من الناحية الاقتصادية، وقد تُدرج ضمن تكلفة الغوصة. أما منظمات التنفس، وبدلات الغوص، والأقنعة، والزعانف فهي معدات شخصية، ويمكن للغواص إحضارها معه أو استئجارها، لذا يلزم توفير مخزون كبير منها، وعند الاقتضاء، مجموعة متنوعة من المقاسات، لضمان تأجير المعدات لجميع العملاء في وقت واحد. عادةً ما يمتلك الغواص الكاميرات وأجهزة كمبيوتر الغوص ، مع إمكانية استئجار نماذج للمبتدئين في بعض مراكز الغوص. يشجع بعض مصنعي وموزعي المعدات على التوفير الحصري لمنتجاتهم من خلال حوافز مالية، ويتأثر نطاق قطع الغيار وأدوات الصيانة بنطاق المعدات المتوفرة، لذا قد يكون نطاق المعدات المتاحة محدودًا. [ 1 ]

التدريب على الغوص

يوجد سوق واسع لتدريب الغواصين أثناء العطلات. فمعظم أنحاء العالم تفتقر إلى مواقع غوص ترفيهية محلية مرغوبة، ولذا يختار العديد من الغواصين الجمع بين التدريب وقضاء عطلة في منطقة تضم مواقع غوص شهيرة. غالبًا ما تختلف المواقع المناسبة للتدريب للمبتدئين اختلافًا كبيرًا عن المواقع التي تُعتبر مرغوبة للغاية للغوص ذي المناظر الخلابة والتنوع البيولوجي الغني، ولذلك يُمنع المبتدئون غير المهرة من دخول المواقع العميقة ذات الظروف الأكثر صعوبة حفاظًا على سلامتهم وحماية النظم البيئية الهشة في كثير من الأحيان. تتوفر عادةً دورات متخصصة في غوص حطام السفن، وغوص الكهوف، والغوص منخفض التأثير البيئي، حيثما تكون المواقع المحلية مرتبطة بمتطلبات هذه الشهادات. [ 1 ]

برنامج الإحالة الشامل (URP) هو نظام يهدف إلى تسهيل إكمال التدريب لطلاب الغوص الترفيهي في المياه المفتوحة الذين ينوون إجراء غطساتهم التدريبية في مكان مختلف عن مكان التدريب النظري والتدريب في المياه المحصورة. [ 21 ] وبشكل أكثر تحديدًا، يسمح البرنامج بالإحالة بين الوكالات - حيث لا يشترط أن يكون المدرب المُحيل عضوًا في نفس وكالة الاعتماد التي ينتمي إليها المدرب المُبادر. [ 22 ]

التدريب التنشيطي

التدريب التخصصي

أصبح التدريب في العديد من التخصصات، وخاصة في الغوص التقني، شائعًا كعوامل مساعدة في السياحة نظرًا لأن الموقع يتطلب مجموعة مهارات محددة للوصول إلى المواقع.

أما التدريب التخصصي الآخر فهو اختياري إلى حد كبير، حيث أن الشهادة المحددة ليست مطلوبة بشكل صارم، مثل الغوص بالقوارب أو الغوص الليلي أو الغوص الانجرافي، وهي تخصصات معتمدة في بعض خيارات التدريب لدى الوكالات، ولكنها تعتبر جزءًا لا يتجزأ من شهادة المهارات الأساسية من قبل وكالات أخرى.

الأثر البيئي

خلال القرن العشرين، كان يُنظر إلى الغوص الترفيهي على أنه ذو تأثير بيئي منخفض عمومًا ، وبالتالي كان من الأنشطة المسموح بها في معظم المناطق البحرية المحمية . منذ سبعينيات القرن الماضي، تحوّل الغوص من نشاط نخبة إلى ترفيه متاح على نطاق أوسع، يُسوّق لشريحة ديموغرافية كبيرة. إلى حد ما، استُبدل التدريب الأكثر صرامة بمعدات أفضل، كما أدى انخفاض مستوى المخاطر المتصوّرة إلى تقليص الحد الأدنى لمتطلبات التدريب من قِبل العديد من هيئات التدريب. ركّز التدريب على مستوى مقبول من المخاطر التي قد يتعرض لها الغواص، وأُولي اهتمام أقل للبيئة. أدّى ازدياد شعبية الغوص وتزايد إمكانية وصول السياح إلى النظم البيئية الحساسة إلى إدراك أن هذا النشاط قد يكون له عواقب بيئية وخيمة. [ 5 ]

ازدادت شعبية الغوص بشكل ملحوظ خلال القرن الحادي والعشرين، ويتضح ذلك من خلال ارتفاع عدد الشهادات الممنوحة عالميًا، والتي بلغت حوالي 23 مليون شهادة بحلول عام 2016، أي ما يقارب مليون شهادة سنويًا. [ 23 ] وتُعد سياحة الغوص قطاعًا متناميًا، ومن الضروري مراعاة الاستدامة البيئية ، إذ يُمكن أن يُؤثر تزايد أعداد الغواصين سلبًا على البيئة البحرية بطرقٍ عديدة، ويعتمد هذا التأثير أيضًا على طبيعة البيئة. فالشعاب المرجانية الاستوائية أكثر عرضةً للتلف بسبب ضعف مهارات الغوص مقارنةً ببعض الشعاب المرجانية المعتدلة، حيث تكون البيئة أكثر استقرارًا نظرًا لظروف البحر الأكثر اضطرابًا وقلة الكائنات الحية الهشة بطيئة النمو. كما أن ظروف البحر المواتية نفسها التي تُتيح نمو بيئات دقيقة ومتنوعة تجذب أيضًا أكبر عدد من السياح، بمن فيهم الغواصون الذين يمارسون الغوص على فترات متباعدة، ويقتصر غوصهم على الإجازات فقط، ولا يُطورون مهاراتهم بشكل كامل للغوص بطريقة صديقة للبيئة. [ 1 ] وجدت العديد من الدراسات أن السبب الرئيسي لاحتكاك الغواصين عديمي الخبرة بالشعاب المرجانية هو ضعف التحكم في الطفو، [ 5 ] وأن الضرر الذي يلحق بالشعاب المرجانية من قبل الغواصين يمكن تقليله عن طريق تعديل سلوك هؤلاء الغواصين. [ 6 ]

يُعدّ تأثير الغواصين على الشعاب المرجانية شبه الاستوائية، وخاصة المعتدلة منها، أقل دراسةً من الشعاب المرجانية الاستوائية. ويُعتقد أن هذه الشعاب أقل عرضةً للتأثر من الشعاب الاستوائية، وأن الأنواع المستقرة فيها أقل عرضةً لتأثير الغواصين. [ 5 ] كما أن احتكاك الغواصين بقاع البحر شائعٌ في الشعاب المرجانية المعتدلة، ومن أبرز أشكاله احتكاك الزعانف برواسب القاع، مما يؤدي إلى رفع جزيئات دقيقة إلى عمود الماء وتدهور الرؤية. [ 24 ]

تم تحديد ثلاثة جوانب لسلوك الغوص المسؤول:

  • سلوك الغوص الآمن، والذي يعتمد إلى حد كبير على الكفاءة، واستخدام المعدات المناسبة للغوص، واستخدام المعدات في حالة عمل جيدة، والالتزام بحدود الكفاءة الشخصية، والتقيد بالإجراءات المعروفة بتقليل المخاطر. [ 8 ]
  • يُعدّ التحكم الجيد في الطفو والتوازن، والقدرة على البقاء على مسافة محددة من قاع البحر دون ملامسته، من المهارات الأساسية. غالبًا ما تُهمل هذه المهارة في تدريب الغواصين الترفيهيين المبتدئين، ولكنها تُقدّم عادةً كدورة إضافية (مثل: دورة PADI للتحكم الأمثل في الطفو [ 25 ] )، ضمن أنظمة تدريبية مصممة لتقليل مدة الدورات الفردية، حيث يركز التدريب المبتدئ على توفير الحد الأدنى من المهارات اللازمة لسلامة الغواص في ظروف التدريب. يوفر هذا مزايا عملية للغواص، ومزايا مالية لمقدم التدريب، ولكن نظرًا لأن معظم الغواصين الترفيهيين لا يتقدمون في التدريب إلى ما بعد المستوى المبتدئ، فإنهم غالبًا ما يكونون ذوي كفاءة هامشية، وقد لا يحصلون على القدر الكافي من التدريب لتحسين أدائهم. [ 8 ]
  • سلوك عدم التلامس، وهو تجنب طوعي للتلامس الذي قد يضر بالبيئة. لا يكون هذا السلوك فعالاً إلا إذا توفر تحكم جيد في الطفو وتوازن مناسب، ويتطلب وعياً بالوضع المحيط قد لا يكون متطوراً بشكل كافٍ لدى المبتدئين، لا سيما في بيئة غير مألوفة، وباستخدام معدات غير مألوفة، وغالباً ما يتفاقم الأمر باستخدام الكاميرا، التي قد تشتت انتباه الغواص عن إدراك تفاصيل محيطه. [ 8 ]

وقد تبين أن تأثير الغوص الترفيهي على قيم الغوص الترفيهي والتراث الثقافي لحطام السفن يتألف من أربعة أنواع أساسية: [ 26 ]

  • إزالة القطع الأثرية وما يصاحبها من اضطراب في مواقع حطام السفن،
  • الاتصال المباشر بالحطام والكائنات الحية القاعية التي تعيش عليه من قبل الغواصين ومعداتهم، مما يتسبب في أضرار مادية مباشرة
  • فقاعات الهواء الزفيرية المحتبسة داخل الحطام، والتي يمكن أن تزيل الرواسب السائبة وتسرع التآكل
  • أضرار الاصطدام الناتجة عن مراسي قوارب الغوص، والتي يعتبرها بعض الباحثين أكثر أشكال الاصطدام ضرراً المرتبطة بالغوص الترفيهي في حطام السفن.

استراتيجيات الإدارة المستدامة للاستخدام

تم تطوير العديد من المنهجيات بهدف تقليل الأثر البيئي للغواصين على الشعاب المرجانية

  • نهج القدرة الاستيعابية. [ 5 ] حيث يكون عدد الغواصين محدودًا. [ 27 ] وهذا يحد أيضًا من دخل السياحة من المنطقة. تتأثر القدرة الاستيعابية المستدامة للغواصين بعوامل تختلف بين المواقع.
  • حدود التغيير المقبول. يستخدم هذا النموذج حدودًا كمية للتغيير محددة في أهداف إدارية محددة لموقع ما باستخدام خط أساس مُعتمد. [ 5 ]
  • نهج النسبة المئوية، حيث يتم تحديد القدرة بالمقارنة مع الضرر في مواقع التحكم غير المغمورة [ 5 ]
  • يؤدي تقييد الغواصين الترفيهيين بمواقع محددة، مما يُركّز الغواصين ويُلحق الضرر على طول مسارات الغوص. [ 27 ] وهذا يُنشئ مسارات من الشعاب المرجانية المتدهورة عبر المناطق الأكثر نقاءً، وسيؤدي إلى استياء مع ازدياد تدهور المسار.
  • تنظيم أنواع معدات الغوص المسموح بها، وخاصةً الملحقات التي يُعتقد أنها تزيد من الاحتكاك بالشعاب المرجانية، مثل القفازات والكاميرات. من المفهوم أن هذه القيود غير مرغوبة لدى المصورين، وقد تُطبق على كل من الغواصين الذين ينجحون في تجنب الاحتكاك والذين لا ينجحون. [ 27 ]
  • تغيير أساليب تقديم الخدمات في هذا القطاع. يمكن للإشراف والتدخل المباشر من قبل مرشدي الغوص أن يقلل من معدلات احتكاك الغواصين بالبيئة، شريطة أن يكون الغواصون ذوي مهارة كافية لتعديل سلوكهم أثناء الغوص. كما يمكن لجلسة تعريفية قبل الغوص حول السلوك المسؤول واللوائح والقيم البيئية أن تقلل من معدل احتكاك الغواصين بالبيئة، شريطة أن يكونوا مؤهلين بما يكفي لتجنب الاحتكاك. وتكون التدخلات أكثر فعالية عندما يكون عدد الغواصين لكل مرشد منخفضًا. [ 27 ]
  • تشجيع أو فرض إتقان الغواصين للغوص منخفض التأثير كشرط أساسي للغوص في المناطق الحساسة. وقد تم تحديد ذلك كطريقة فعالة للحد من احتكاك الغواصين بالبيئة. [ 5 ]

الاقتصاد

الغوص نشاط يتطلب معدات كثيرة. ويتطلب إنشاء منفذ بيع بالتجزئة مزود بمجموعة المعدات ومرافق التعبئة استثمارًا رأسماليًا كبيرًا. تُعد قوارب الغوص استثمارًا رأسماليًا كبيرًا، وقد تكون تكاليف التشغيل ورواتب الطاقم باهظة. كما يجب مراعاة جوانب الصحة والسلامة ، لكل من المشغل والعميل، نظرًا لاستخدام معدات تعبئة عالية الضغط لتوفير هواء التنفس الذي سيُستخدم في بيئة قاسية. لذا، يُعدّ ضبط الجودة بشكل كافٍ ضروريًا لتجنب تقديم منتج ضار. وتُعدّ تكلفة التأهل كمدرب غوص كبيرة من حيث الوقت والمال، كما أن رسوم التسجيل السنوية إلزامية. [ 1 ]

الاستدامة

تم تحديد ثلاثة عوامل باعتبارها مهمة في الاستدامة الاقتصادية: [ 1 ]

  • الوعي البيئي والحفاظ على البيئة: تُعدّ المناطق الأكثر شعبيةً بين سياح الغوص الترفيهي هي نفسها المناطق التي تضمّ أنظمة بيئية هشة وعرضة للتأثر. يميل الغواصون إلى اختيار وجهاتهم بناءً على سمعة المنطقة من حيث جودة التجربة، وهو ما يرتبط ارتباطًا وثيقًا بحالة النظام البيئي. تنتشر الأخبار عندما تتدهور مواقع الغوص في منطقة ما، مما يؤثر سلبًا على الحجوزات والدخل. ولضمان استدامة الأعمال على المدى الطويل، يتعيّن على مقدّمي الخدمات المحليين والمجتمعات ضمان استدامة التأثير على البيئة. يتضمن ذلك إلى حدّ كبير ضمان كفاءة العملاء في الغوص في المواقع المحلية دون إلحاق الضرر بالكائنات الحية الدقيقة، وهو ما يتطلّب غالبًا مستوى مهارة يفوق قدرة الغواص على اكتسابه من خلال الغوص بضع مرات فقط في السنة. [ 1 ] [ 5 ]
  • تقديم الخدمة ورضا العملاء: قد يكون من الصعب أو المستحيل، بحسب الموقع، توفير تجربة غوص مُرضية باستمرار، نظرًا لعدم إمكانية التنبؤ بأحوال الطقس والبحر على المدى الطويل. ونتيجةً لذلك، قد يختلف نوع سياحة الغوص اختلافًا كبيرًا باختلاف المنطقة، حيث لا يستطيع مقدمو الخدمات في بعض الأماكن تأكيد الحجوزات إلا قبل أيام قليلة، بينما يُعدّ الإلغاء استثناءً في أماكن أخرى، وقد يختلف هذا الأمر باختلاف المواسم. يرتبط رضا العملاء بتوقعاتهم، وقد يكون مقدمو الخدمات الذين يستهدفون العملاء الدائمين أقل ميلًا لإخراج القارب في يوم يُتوقع أن تكون فيه الظروف غير مواتية وفقًا للمعايير المحلية. [ 1 ]
  • إدارة الأعمال المستدامة. (العائد على الاستثمار، الحفاظ على السمعة، صيانة المعدات، الامتثال لمتطلبات السلامة، إلخ)

المخاطر الاقتصادية

تشمل المخاطر الدولية التي تواجه صناعة السياحة الغوصية الإرهاب، والركود الاقتصادي، والأوبئة العالمية. أما المخاطر المحلية داخل حدود دول محددة فقد تشمل ارتفاع معدلات الجريمة، وعدم الاستقرار السياسي. [ 28 ]

يُهدد التدهور البيئي، جزئيًا بسبب تأثير الغوص الترفيهي على البيئة، حيث سُجلت حالات تلوث وأضرار مباشرة من قِبل الغواصين، فضلًا عن آثار الكوارث الطبيعية وتغير المناخ، مثل ارتفاع درجة حرارة المياه الذي يُسبب ابيضاض المرجان، هذه الصناعة، إذ يُقلل الغواصون من إقبالهم على زيارة المناطق التي سُجلت فيها هذه المشاكل. [ 23 ] وقد أدى الاستغلال المفرط من خلال الصيد والاستخراج غير القانوني إلى إغلاق بعض المواقع وفرض أنظمة تصاريح، مما يحد أحيانًا من عدد الغواصين المسموح لهم بزيارة منطقة ما خلال فترة زمنية محددة. [ 23 ]

أدى التباطؤ الاقتصادي العالمي إلى انخفاض الإنفاق على الأنشطة الترفيهية باهظة الثمن، مما أدى إلى انخفاض دخل الوجهات السياحية، بما في ذلك رحلات الغوص ومدارس الغوص، كما أن عدم الاستقرار السياسي يردع الزوار عن زيارة المنطقة [ 23 ].

يمكن إدارة مسائل المسؤولية من خلال استخدام التنازلات، والالتزام بأفضل معايير الصناعة، والتأمين ضد المسؤولية العامة.

يشكل المسافرون الدوليون نسبة كبيرة من الغواصين الذين يزورون وجهات الشعاب المرجانية الاستوائية، وقد تؤثر الظروف التي قد تدفعهم إلى عدم السفر، أو عدم زيارة منطقة معينة، تأثيراً بالغاً على جدوى عمليات الغوص. وأظهرت دراسة أجريت على سياحة الغوص في شرق أفريقيا أن أبرز المخاطر البيئية التي تواجه تلك المنطقة هي الصيد الجائر والتلوث البحري. أما المخاطر الاقتصادية فتتمثل أساساً في تضخم الأسعار والركود الاقتصادي، وتشمل المخاطر الاجتماعية الأوبئة العالمية والجريمة الدولية، بينما يُعد عدم الاستقرار السياسي ولوائح التأشيرات المعقدة من أبرز المخاطر السياسية. [ 28 ]

التركيبة السكانية

يبدو أن سياح الغوص الترفيهي يهيمن عليهم الذكور، بمتوسط ​​عمر في منتصف الثلاثينيات، ومستوى تعليم جامعي، ودخل أعلى من المتوسط، وهو ما يتناسب مع التكاليف المرتفعة نسبياً للمعدات والتدريب والسفر. [ 3 ] [ 29 ]

يُعتبر المشاركون في رياضة الغوص في أمريكا عمومًا أكثر ثراءً وتعليمًا من عامة السكان، كما أن نسبة مشاركتهم في الرياضات الفردية والجماعية، والرياضات الخطرة، أعلى من المتوسط. يمارس ما يقارب 46% منهم الجري أو الهرولة، بينما يمارس 36% السباحة للحفاظ على لياقتهم البدنية. وقد أفاد خط الطوارئ الطبية التابع لشبكة الغوص الأمريكية (DAN) وبرنامج رصد الوفيات والإصابات بأن بعض الغواصين يتعرضون للإصابة نتيجة عدم كفاية لياقتهم البدنية. [ 30 ]

أظهرت دراسةٌ هدفت إلى تحديد الفروقات بين غواصي السكوبا المحليين والزوار في فلوريدا أن الزوار كانوا أقلّ خبرةً وحصولاً على شهادات غوص، لكنهم أنفقوا مبالغ أكبر على الغوص، مقارنةً بالغواصين المحليين. وقد حدّد تحليل التجميع أربع مجموعات من غواصي السكوبا: [ 29 ]

  • غواصون باحثون عن المتعة والانتماء: غواصون يتمتعون بانتماء قوي للجماعة، ويبحثون عن المرح والإثارة، ويستمتعون بالغوص في مواقع متنوعة، ويستمتعون باللقاءات المثيرة، ويعتبرون التواصل مع الغواصين الآخرين أمرًا مهمًا. عرّفوا أنفسهم بأنهم ينتمون إلى مجتمع الغوص، وسعوا إلى التواصل مع غواصين آخرين ذوي توجهات مماثلة. يميلون إلى امتلاك خبرة غوص أكبر، وينفقون مبالغ أكبر على أنشطة الغوص. أغلبهم من الذكور، ومعظمهم غير متزوجين.
  • المُحققون: غواصون يركزون على التحدي، وتقدير الذات، وتعزيز الثقة بالنفس، ومن المرجح أن يعتبروا الحصول على الشهادة أمرًا مهمًا، وأن التغلب على التحديات يُعزز صورتهم الذاتية. يُمثل هذه الفئة عدد أكبر من الإناث مقارنةً بالفئات الأخرى، كما أن دخلهم وإنفاقهم على أنشطة الغوص أقل.
  • الدوائر المقربة: أشخاص يرون في الغوص فرصة لتكوين صداقات جديدة وقضاء وقت ممتع مع العائلة والأصدقاء. لا تُعدّ صورة الغواص مهمة بالنسبة لهم، ولا يسعون للانضمام إلى مجتمع الغوص. أغلبهم متزوجون، ذكور، ذوو تعليم عالٍ، وخبرتهم في الغوص أقل من المتوسط.
  • المعتدلون: الغواصون الذين من المرجح أن يقوموا بغطسة واحدة في اليوم، وأقل تركيزًا على الخصائص النموذجية للمجموعات الأخرى.

إن المشاركة في الغوص الترفيهي تعني قبول المخاطر الكامنة في هذه الرياضة. يشمل تدريب الغواصين التدريب على الإجراءات المعروفة بتقليل هذه المخاطر إلى مستوى مقبول لدى جهة منح الشهادات ، ويعني إصدار الشهادة أن الجهة تقبل أن المدرب قد قيّم الغواص على أنه كفؤ بما يكفي في هذه المهارات وقت التقييم، وأنه على دراية كافية بقبول المخاطر المرتبطة بها . ترتبط الشهادة بمجموعة من المهارات والمعارف المحددة بمعيار التدريب ذي الصلة ، والذي يحدد أيضًا حدود نطاق أنشطة الغوص التي يُعتبر الغواص مؤهلًا لها. تشمل هذه الحدود العمق والبيئة والمعدات التي تدرب الغواص على استخدامها.

التنازلات والإبراء
يهدف هذا التنازل إلى توفير حماية قانونية ضد الدعاوى القضائية التي تزعم الإهمال العادي من جانب المشغل. ويقر الغواص بفهمه وقبوله للمخاطر الكامنة في الغوص. وقد يُلزم التنازل الغواص باتباع ممارسات الغوص الآمنة المتعارف عليها. وبتوقيعه على هذا التنازل، يوافق الغواص على عدم مقاضاة المشغل عن الإصابات والأضرار الناجمة عن الإهمال العادي المتعلق بنشاط الغوص. ولن يكون هذا التنازل نافذًا بشكل عام في حالات الإهمال الجسيم أو الأحداث الخارجة عن النطاق الطبيعي للغوص. [ 7 ]
بيان طبي
يهدف البيان الطبي إلى لفت انتباه الغواص إلى مجموعة الحالات الطبية التي قد تزيد من خطر الإصابة أثناء الغوص. إن عدم الإفصاح عن حالة طبية معروفة، والتي تُعد سببًا للإصابة، يُؤدي عادةً إلى حرمان الغواص من التعويض القانوني، وقد يُبطل أيضًا مطالبة التأمين. كما ينقل البيان مسؤولية تحديد لياقة الغواص للغوص من الجهة المنظمة إلى الغواص. [ 7 ]

استراتيجيات التسويق

يتم تسويق سياحة الغوص عادةً من خلال الإعلان في المجلات السياحية المتخصصة والعامة، المطبوعة والإلكترونية، وفي المعارض التجارية، وعلى المواقع الإلكترونية، ومن خلال التواصل الشخصي بين العملاء الراضين ومعارفهم ذوي الاهتمامات المماثلة. وقد أظهرت الدراسات الاستقصائية أن التواصل الشخصي هو أكثر وسائل الإعلان فعالية، ويعتمد على رضا العملاء. [ 1 ] يمكن أن يكون لحوادث الغوص المميتة آثار سلبية خطيرة على شعبية الوجهة ومقدم الخدمة، حتى في حال عدم ثبوت أي خطأ في التحقيق ، على الرغم من أن هذه الظاهرة عادةً ما تكون مؤقتة. [ 8 ]

توفير أو تسهيل الخدمات الإضافية

غالباً ما تقدم خدمات السياحة المتعلقة بالغوص خدمات إضافية لإشغال العملاء خلال الأوقات التي لا يمارسون فيها الغوص، إما بشكل مباشر أو من خلال التواصل والتعاون مع خدمات سياحية محلية أخرى. [ 1 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ديموك، كاي؛ كومينز، تيري؛ موسى، غزالي (2013). "الفصل العاشر: أعمال الغوص" . في موسى، غزالي؛ ديموك، كاي (محرران). سياحة الغوص . روتليدج. ص 161-173 . مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2021. تم الاسترجاع في 6 سبتمبر 2019 . 
  2. ↑ ديموك، كاي؛ موسى، غزالي، محرران. (2015). نظام سياحة الغوص: إطار عمل للإدارة التعاونية والاستدامة . كلية إدارة الأعمال والسياحة بجامعة ساوثرن كروس. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 سبتمبر 2019 .
  3. 1 2 3 كلير، بالفيندر كور؛ ترايب، جون (2012). "الازدهار من خلال الغوص: فهم السعي وراء تجارب الغوص" . السياحة في البيئات البحرية . 8 (1/2): 19-32 . doi : 10.3727/154427312X13262430524027 . مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 1 يناير 2020 .
  4. 1 2 لوكريزي، س؛ ميلانيزي، م؛ سيرانو، س؛ بالما، م. (5 يوليو 2019). " تأثير تجربة الغوص على تصورات الغواصين، وآثارها على إدارة وجهات الغوص" . PLOS ONE . 14 (7) e0219306. Bibcode : 2019PLoSO..1419306L . doi : 10.1371/journal.pone.0219306 . PMC 6611629. PMID 31276482 .  
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 هامرتون، زان (2014). تأثيرات غواصي السكوبا واستراتيجيات إدارة المناطق البحرية المحمية شبه الاستوائية (أطروحة). جامعة ساوثرن كروس. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 مايو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 سبتمبر 2019 .
  6. 1 2 عابدين، سيتي زليخة زينال؛ محمد، بدر الدين (2014). مراجعة لتأثيرات الغوص باستخدام أجهزة التنفس تحت الماء وآثارها على حماية الشعاب المرجانية وإدارة السياحة (ملف PDF) . المؤتمر الدولي الرابع لبحوث السياحة (4ICTR). المجلد 12. وقائع مؤتمرات SHS. ص 01093. doi : 10.1051/shsconf/20141201093 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 12 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 سبتمبر 2019 .  
  7. 1 2 3 روبس، مورين (خريف 2013). "المسؤولية القانونية في الغوص" . غواص متيقظ . شبكة تنبيه الغواصين. مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2018 .
  8. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ موسى، غزالي؛ ديموك، كاي. "مقدمة" . في موسى، غزالي؛ ديموك، كاي (محرران). سياحة الغوص . لندن ونيويورك: روتليدج. مؤرشف من الأصل في ٨ يونيو ٢٠٢٤. تم الاسترجاع في ١٤ يناير ٢٠٢٠ .
  9. 1 2 3 ديردن، فيليب؛ مانوباويتر، بيتش (2011). "11. تغير المناخ - الشعاب المرجانية وسياحة الغوص في جنوب شرق آسيا". في جونز، أ.؛ فيليبس، م. (محرران). وجهات متلاشية . CAB International. ص 144-160 . مؤرشف من الأصل في 2024-06-08 . تم الاسترجاع في 2023-08-04 . 
  10. ↑ "الغوص في الغردقة" مركز غوص معتمد من PADI وSSI وSDI وCMAS . www.divingaround.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أبريل 2024 .
  11. ↑ دليل لونلي بلانيت لجنوب شرق آسيا بميزانية محدودة .
  12. ↑ "البحث يكمن في التخطيط" . فريق الإنقاذ بالغوص التابع لجمعية طائرات هارفارد الكندية. 2008. مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2015.
  13. ↑ جنتيل، غاري (يوليو 1988). دليل الغوص المتقدم في حطام السفن ( الطبعة الثالثة). مطبعة كورنيل البحرية. ISBN  978-0-87033-380-4.
  14. ↑ "كيف يختلف الغوص في الكهوف عن الغوص في المغارات" . cavediving.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2022 .
  15. ↑ "الأسئلة الشائعة: ما الفرق بين متجر الغوص ومنتجع الغوص؟" . www.abyss.com.au . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يونيو 2024 .
  16. ↑ "ما هو منتجع الغوص تحديدًا؟" . www.clearwaterparadise.com/ . 25 يونيو 2023. مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2024 .
  17. ↑ "معايير منظمات/أنظمة التدريب" . مؤسسة EUF الدولية للشهادات. مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2013 .
  18. 1 2 كلينشي، ريتشارد أ.؛ إجستروم، جلين هـ. (1993). "5: الغوص من القوارب". في ريتشارد أ. كلينشي (محرر). دليل جيبسن للغواص الرياضي المتقدم ( طبعة مصورة). جونز وبارتليت للتعليم. ص 91. ISBN   978-0-8016-9031-0.
  19. ↑ جيليام، بريت (1992). "تقييم معدل الإصابة بمرض تخفيف الضغط في الغوص المتكرر لعدة أيام لـ 77680 غطسة رياضية". مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 22 (1).
  20. ↑ "القوارب الصغيرة وقوارب النقل" . www.discoverboating.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2024 .
  21. ↑ دايف نيوز واير (20 مايو 2003). "بإمكان مدربي PADI قبول نموذج الإحالة الموحد" . www.deeperblue.com . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2018 .
  22. ↑ جيب، ناتالي (11 مايو 2017). "شهادة غوص سكوبا في المياه المفتوحة" . www.thoughtco.com . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2018 .
  23. 1 2 3 4 لوكريزي، سيرينا (18 يناير 2016). "كيف يحمي الغوص من التهديدات التي تواجه مستقبله" . ذا كونفرسيشن . مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2019 .
  24. ↑ لونا، بياتريس؛ بيريز، كارلوس فالي؛ سانشيز-ليزاسو، خوسيه لويس (أبريل 2009). "التأثيرات القاعية للغواصين الترفيهيين في منطقة بحرية محمية في البحر الأبيض المتوسط" . مجلة ICES للعلوم البحرية . 66 (3): 517-523 . doi : 10.1093/icesjms/fsp020 .
  25. ↑ "التعليم المستمر: مرونة الأداء الأمثل" . www.padi.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2021 .
  26. ↑ إدني، جوان (نوفمبر 2006). "آثار الغوص الترفيهي على حطام السفن في أستراليا والمحيط الهادئ - مراجعة" . مجلة ميكرونيزيا للعلوم الإنسانية والاجتماعية . 5 (1/2 مُدمج). ألبوري، نيو ساوث ويلز، أستراليا: مؤسسة هيريتج فيوتشرز الدولية. الرقم الدولي الموحد للدوريات 1449-7336 . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 فبراير 2021. تاريخ الاسترجاع: 16 مارس 2020 . 
  27. روش ، رونان سي؛ هارفي ، كلوي في ؛ هارفي، جيمس جيه؛ كافانا، آلان بي؛ ماكدونالد، ميغان؛ شتاين-روستينغ، فيفيان آر؛ تيرنر، جون آر (7 أبريل 2016). " تأثيرات الغوص الترفيهي على الشعاب المرجانية واعتماد الممارسات المسؤولة بيئيًا في صناعة الغوص" . الإدارة البيئية . 58 (1). سبرينغر: 107-116 . Bibcode : 2016EnMan..58..107R . doi : 10.1007/ s00267-016-0696-0 . PMC 4887546. PMID 27055531 .  
  28. 1 2 ديموبولوس، ديمتري (يناير 2018). المخاطر الخارجية التي تؤثر على صناعة الغوص في المنطقة الإيكولوجية البحرية لشرق أفريقيا (ملف PDF) (أطروحة). جامعة جنوب أفريقيا. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 5 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2019 .
  29. 1 2 كينغ، كارينا؛ هيو، جينمو (2010). دليل تمهيدي لأنواع غواصي السكوبا . المؤتمر الدولي لجمعية أبحاث السفر والسياحة لعام 2010. جامعة بيردو إنديانابوليس. مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2020 .
  30. ↑ "المشاركة في الغوص الترفيهي: تقرير رابطة صناعة الرياضة واللياقة البدنية لعام 2015" . thedivelab.dan.org . 14 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2020 .