أسطول التراث التابع لشركة يونيون باسيفيك

يضم أسطول التراث التابع لشركة يونيون باسيفيك معدات تذكارية وتاريخية مملوكة لشركة سكك حديد يونيون باسيفيك . ويتكون الأسطول حاليًا من قاطرتين بخاريتين تاريخيتين، وثلاث قاطرات ديزل تاريخية ، وسبع عشرة قاطرة ديزل حديثة مطلية بألوان تاريخية أو تذكارية، بالإضافة إلى ما يقرب من أربعين عربة ركاب تُستخدم في رحلات خاصة بالموظفين وقطارات الرحلات السياحية .

منذ عام 1960، قامت شركة يونيون باسيفيك بتشغيل قاطرات بخارية في رحلات متنوعة. وتشمل هذه الرحلات ما يلي:

• UP 844 : قاطرة بخارية سريعة لنقل الركاب من طراز نورثرن 4-8-4 (فئة FEF-3 )، تعمل في خدمة الرحلات السياحية منذ عام 1960. كانت آخر قاطرة بخارية بُنيت لشركة يونيون باسيفيك، وظلت في الخدمة بشكل متواصل منذ تسليمها عام 1944. يعرفها الكثيرون بالرقم 8444، حيث أُضيف الرقم "4" إلى رقمها عام 1962 لتمييزها عن قاطرة ديزل تحمل الرقم 800. استعادت رقمها الأصلي في يونيو 1989، بعد إخراج قاطرة الديزل من الخدمة والتبرع بها لمتحف سكة حديد نيفادا الجنوبية في مدينة بولدر، نيفادا . في 24 يونيو 1999، حدث عطل ميكانيكي، حيث انهارت أنابيب الغلاية المصنوعة من مادة خاطئة، والتي كانت قد صُنعت خلال عملية الصيانة الشاملة عام 1996، داخل الغلاية، مما أدى إلى توقف القاطرة البخارية عن العمل. قام طاقم شركة يونيون باسيفيك بإصلاحها وإعادتها إلى الخدمة في 10 نوفمبر 2004. وأعيد بناؤها مرة أخرى في عام 2015 وعادت إلى الخدمة في عام 2016. بالإضافة إلى كونها واحدة من أقدم قاطرات شركة يونيون باسيفيك، فهي القاطرة البخارية الوحيدة التي لم يتم إخراجها رسميًا من الخدمة في أي من خطوط السكك الحديدية من الفئة الأولى في أمريكا الشمالية . ^{[ 1 ]}
• UP 4014 : قاطرة بخارية للشحن من طراز "بيغ بوي" (4-8-8-4) ، بدأت العمل في رحلات سياحية عام 2019. وهي أكبر قاطرة بخارية عاملة في العالم. تم تسليمها عام 1941، وعملت في خدمة النقل التجاري حتى رحلتها الأخيرة في 21 يوليو 1959، ثم وُضعت في المخازن حتى تقاعدها رسميًا عام 1961. بعد تقاعدها، تم التبرع بها في أواخر عام 1961 إلى متحف "ريل جاينتس" للقطارات في بومونا، كاليفورنيا ، حيث أصبحت واحدة من ثماني قاطرات "بيغ بوي" محفوظة في أنحاء الولايات المتحدة. في 23 يوليو 2013، أُعلن أن شركة "يونيون باسيفيك" (UP) ستستحوذ على UP 4014 من فرع جنوب كاليفورنيا لجمعية تاريخ السكك الحديدية والقاطرات في بومونا، بهدف إعادة تشغيلها. تم نقل القاطرة رقم 4014 من بومونا إلى ساحة يونيون باسيفيك ويست كولتون في 26 يناير 2014، ثم إلى شايان، وايومنغ من 28 أبريل 2014 إلى 8 مايو 2014. واكتملت عملية إعادة تأهيلها إلى حالة التشغيل الكاملة في مايو 2019، حيث قامت بأول رحلة لها بعنوان "السباق الكبير إلى أوجدن" خلال نفس الشهر.

تُعدّ القاطرات UP 949 و951 و963B ثلاث قاطرات ركاب انسيابية من طراز E9 تابعة لقسم المحركات الكهربائية في شركة جنرال موتورز، بُنيت عام 1955. تُستخدم هذه القاطرات لجرّ عربات الركاب الخاصة بشركة يونيون باسيفيك خلال الرحلات السياحية والرحلات المستأجرة. بُنيت القاطرات في الأصل عام 1955، واستُبدل محركاها التوأم الأصليان من سلسلة 567، ذوا الاثنتي عشرة أسطوانة بقوة 1200 حصان، بمحرك واحد من طراز EMD 16-645E بقوة 2000 حصان (1.5 ميغاواط)، كما جرى تحديث المعدات الكهربائية وأنظمة التحكم، مما جعلها أكثر توافقًا مع القاطرات الحديثة. ^{[ 2 ]} تتكون المجموعة من وحدتين من الفئة A ووحدة واحدة من الفئة B ، تحتوي الأخيرة على مجموعة مولدات كهربائية لتشغيل عربات الركاب. طُليت القاطرات بألوان تاريخية كانت تُستخدم في قاطرات يونيون باسيفيك الانسيابية، مثل قطار مدينة سان فرانسيسكو وقطار مدينة لوس أنجلوس . أُجريت تعديلات على الوحدتين A لإزالة الأبواب الأمامية لزيادة الأمان في حالة الاصطدام. 

احتفظت القاطرة UP 951 برقمها الأصلي منذ دخولها الخدمة. أما القاطرة UP 949 فقد صُنعت برقمها الحالي، ولكنها أُرسلت لاحقًا إلى سكة حديد شيكاغو والشمال الغربي وهيئة النقل الإقليمية برقم CNW/RTA 511 قبل أن تستحوذ عليها شركة يونيون باسيفيك (UP) مرة أخرى. ^{[ 3 ]} وصُنعت القاطرة UP 963B في الأصل برقم UP E9B 970B، وكانت تُستخدم كعربة تدفئة في شركة أمتراك عند تأسيسها قبل أن تستحوذ عليها شركة يونيون باسيفيك (UP) مرة أخرى. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

تم تشغيل القاطرات آخر مرة في عام 2017. ومنذ ذلك الحين، ظلت مخزنة في مستودع القاطرات الدائرية في شايان، وايومنغ.

تم طلاء ست قاطرات من طراز EMD SD70ACe بألوان خطوط السكك الحديدية التي استحوذت عليها شركة يونيون باسيفيك. وتقول الشركة إن هذه القاطرات "تُشيد بتلك الخطوط الحديدية وأجيال الرجال والنساء الذين ساهموا في بناء أمة عظيمة ووضعوا الأساس لمستقبلنا". ^{[ 6 ]}

• UP 1982 : تكريماً لسكك حديد ميسوري باسيفيك ، التي أصبحت جزءاً من شركة يونيون باسيفيك عام 1982. سلمت شركة إلكترو-موتيف ديزل (EMD) القاطرة في 29 مايو 2005. تم الكشف عن القاطرة مع القاطرة رقم 1983 في حفل خاص أقيم في 30 يوليو 2005 في أوماها، نبراسكا ، وبعد ذلك دخلت الخدمة التجارية المنتظمة. ^{[ 7 ]}

• UP 1983 : تكريماً لسكك حديد غرب المحيط الهادئ ، التي أصبحت جزءاً من شركة يونيون باسيفيك في عام 1983. تم تسليمها في 6 يونيو 2005، وكُشف عنها مع القاطرة رقم 1982 في حفل خاص في 30 يوليو 2005 في أوماها، نبراسكا، وبعد ذلك دخلت الخدمة التجارية المنتظمة. ^{[ 7 ]}
• UP 1988 : تكريماً لخط سكة حديد ميسوري-كانساس-تكساس ("كاتي")، الذي أصبح جزءاً من شركة يونيون باسيفيك في عام 1988. تم تسليمها في 15 يونيو 2005، وكُشف عنها في أوائل أغسطس 2005، وبعد ذلك دخلت الخدمة التجارية المنتظمة في 4 أغسطس، حيث قامت بسحب قطار من شيكاغو إلى إيست سانت لويس، إلينوي . ^{[ 7 ] [ 8 ]}
• UP 1989 : تكريمًا لسكك حديد دنفر وريو غراندي الغربية ، التي أصبحت جزءًا من شركة ساوثرن باسيفيك عام 1988. تم تسليمها في 24 مايو 2006، وكُشف عنها في 17 يونيو 2006، في فعالية خاصة لموظفي شركة UP في دنفر، كولورادو . كما تشير إلى الأشخاص الذين "سلكوا الطريق الصعب في كل مكان". ^{[ 7 ] [ 9 ]}
• UP 1995 : تكريمًا لشركة شيكاغو والشمال الغربي للنقل (CNW)، التي أصبحت جزءًا من شركة يونيون باسيفيك عام 1995. تم الكشف عن القاطرة، التي طُليت في ورش هوريكون بولاية ويسكونسن التابعة لشركة سكة حديد ويسكونسن والجنوبية ، في حفل خاص لموظفي يونيون باسيفيك السابقين في CNW في ساحة بروفيسو للسكك الحديدية بضواحي شيكاغو في 15 يوليو 2006، قبل عرضها للجمهور في محطة نورث ويسترن (محطة CNW السابقة) في شيكاغو . بعد الكشف عنها، سحبت القاطرة قطار شحن من بروفيسو إلى كونسيل بلوفس بولاية أيوا ، بالاشتراك مع القاطرتين رقم 8646 و8701 (مجموعة من قاطرات GE Dash 9-44CW في ذلك الوقت، والتي كانت لا تزال تحمل طلاء CNW). ثم دخلت القاطرة 1995 الخدمة التجارية المنتظمة. ^{[ 7 ] [ 10 ]}
• UP 1996 : تكريمًا لشركة النقل ساوثرن باسيفيك ، التي أصبحت جزءًا من يونيون باسيفيك عام 1996. تم الكشف عنها في 19 أغسطس 2006، وهي تعمل حاليًا في خدمة النقل المنتظم. حضر حفل الكشف عن UP 1996 قاطرة ساوثرن باسيفيك 6051 ، وهي قاطرة EMD E9 مطلية بلون Daylight ومحفوظة في متحف سكة حديد ولاية كاليفورنيا . كان رقم UP 1996 سابقًا لقاطرة EMD SD40-2 ، والتي أعيد طلاؤها وترقيمها لدورة الألعاب الأولمبية عام 1996. ^{[ 7 ] [ 11 ]} في 26 يناير 2014، ساعدت القاطرة رقم 1996 في نقل قاطرة "بيغ بوي" رقم 4014 من معرض مقاطعة لوس أنجلوس في بومونا، كاليفورنيا ، إلى ويست كولتون، كاليفورنيا . ^{[ 12 ]}

• وحدات التراث التابعة لشركة يونيون باسيفيك
• 
  UP 1982، الذي يكرم سكة حديد ميسوري باسيفيك
• 
  UP 1983، الذي يكرم سكة حديد غرب المحيط الهادئ
• 
  UP 1988، الذي يكرم خط سكة حديد ميسوري-كانساس-تكساس ("كاتي").
• 
  UP 1989، الذي يكرم سكة حديد دنفر وريو غراندي الغربية
• 
  UP 1995، الذي يكرم سكة حديد شيكاغو والشمال الغربي
• 
  UP 1996، الذي يكرم شركة النقل الجنوبية للمحيط الهادئ

تم طلاء ثماني قاطرات لتكريم أشخاص ومنظمات وأحداث رياضية مختلفة:

• UP 1111 : قاطرة من طراز EMD SD70ACe مطلية تكريماً لموظفي سكة حديد يونيون باسيفيك. ^{[ 13 ]} تحمل عبارة "مدعومة من قبل شعبنا" أسفل النوافذ مباشرة، بينما تم نقل الرقم 1111 إلى الأمام على غطاء المحرك القصير . ^{[ 14 ]}
• UP 1616 : قاطرة من طراز EMD SD70M مطلية تكريمًا لأبراهام لينكولن ، الرئيس السادس عشر للولايات المتحدة. خلال فترة رئاسته، وقّع لينكولن قانون السكك الحديدية العابرة للقارات ، الذي مكّن من بناء نظام السكك الحديدية العابرة للقارات . طُليت القاطرة بألوان تُذكّر بفترة لينكولن، كما تُخلّد ذكرى القاطرة رقم 119 ، التي كانت مشاركةً رئيسيةً في حفل وضع المسمار الذهبي . ^{[ 15 ]}
• UP 1776 : قاطرة EMD SD70M مطلية بنسخة معدلة من طلاء علم شركة Union Pacific الكبير، وتتميز بعربات فضية وشعار America250 على المقدمة والمؤخرة. ^{[ 16 ]}
• UP 1943 : قاطرة من طراز EMD SD70AH مطلية تكريماً للقوات المسلحة الأمريكية . ^{[ 17 ]} تحمل اسم "روح يونيون باسيفيك" كإشارة إلى طائرة بوينغ B-17 التي أُسقطت في الحرب العالمية الثانية أثناء قيامها بغارة جوية على منشآت العدو في مونستر، ألمانيا . ^{[ 18 ]}
• UP 1979 : قاطرة من طراز EMD SD70M مطلية لدعم التنوع في جميع أنحاء خط السكة الحديد وخارجه. يشير الرقم 1979 إلى شبكة الموظفين السود في خط السكة الحديد، والتي تأسست عام 1979. ^{[ 19 ]}
• UP 2001 و 2002 : قاطرتان من طراز EMD SD70M تم طلاؤهما لدورة الألعاب الأولمبية الشتوية لعام 2002 في مدينة سولت ليك. ^{[ 20 ]}
• UP 4547 : قاطرة من طراز GE ET44AC، صُنعت بالتعاون مع شركة Wabtec، ورُسمت تكريمًا لدونالد ترامب ، الرئيس الخامس والأربعين والسابع والأربعين للولايات المتحدة. يتضمن التصميم رسومات كبيرة للعلم الأمريكي على جانبي القاطرة، أحدهما يصور علمًا بثلاث عشرة نجمة يمثل المستعمرات الأصلية، والآخر علمًا معاصرًا بخمسين نجمة. ^{[ 16 ]}
• UP 7400 : قاطرة من طراز GE ES44AC مطلية تكريماً لمنظمة سوزان جي. كومن لعلاج السرطان ، وللمتضررين من سرطان الثدي. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

تم إخراج ست قاطرات مطلية تكريماً لأحداث رياضية، ومنظمة، وانتصار عسكري، ورئيس أمريكي من الخدمة أو إعادة طلائها بألوان شركة يونيون باسيفيك القياسية:

• القاطرتان UP 1896 و1996 : قاطرتان من طراز SD-40-2 أُعيد بناؤهما وطلاؤهما خصيصًا لدورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1996 في أتلانتا (التي احتفلت بمرور 100 عام على أول دورة ألعاب أولمبية حديثة، وهي دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1896 ). في الفترة من 30 أبريل إلى 3 يونيو 1996، نقل قطار تتابع الشعلة الأولمبية، المكون من 19 عربة والذي تضمن عربة "مرجل" مصممة خصيصًا، الشعلة الأولمبية عبر معظم أنحاء غرب الولايات المتحدة. أُعيد طلاء القاطرتين لاحقًا، وهما لا تزالان في الخدمة تحت الرقمين UP 1684 وUP 1838 على التوالي. أما الرقم 1996 فقد مُنح لوحدة التراث التابعة لشركة ساوثرن باسيفيك. ^{[ 23 ]}
• UP 2010 : قاطرة من طراز GE ES44AC طُليت تكريماً للذكرى المئوية لتأسيس كشافة أمريكا . أُعيد طلاء القاطرة لاحقاً بألوان شركة يونيون باسيفيك القياسية، لكنها احتفظت برقمها الأصلي.
• UP 3300 : قاطرة من طراز EMD SD40-2 طُليت بألوان الأحمر والأبيض والأزرق للترويج لحملة يونايتد واي لعام 1994. كُشف عنها في 18 أغسطس 1994. أُعيد طلاؤها منذ ذلك الحين، ولا تزال في الخدمة تحت اسم UP 1878. ^{[ 24 ]}
• UP 3593 : قاطرة من طراز EMD SD40-2 مطلية بطلاء مموه باللونين البني والبيج. لُقّبت بـ"قاطرة نصر الصحراء"، وكُشف عنها في 27 فبراير 1991، عقب حرب الخليج الأولى . امتلكتها لاحقًا شركة جينيسي ووايومنغ ، وعملت على خط سكة حديد رابيد سيتي، بيير وإيسترن برقم 3422. في مايو 2026، تم التبرع بالقاطرة لجمعية سكة حديد أمريكان هارتلاند في مدينة سيوكس سيتي بولاية أيوا . ^{[ 25 ] [ 26 ]}
• UP 4141 : قاطرة من طراز EMD SD70ACe مطلية تكريمًا لجورج بوش الأب ، الرئيس الحادي والأربعين للولايات المتحدة. أُخرجت القاطرة من الخدمة الفعلية عام 2007 وخُزّنت في نورث ليتل روك حتى عام 2018، حيث أُعيد تشغيلها لجرّ قطار جنازة بوش بعد وفاته في نوفمبر 2018. بعد انتهاء الجولة، عادت إلى الخدمة الفعلية واستمرت في العمل حتى نوفمبر 2019، حين تبرّعت بها شركة يونيون باسيفيك إلى مكتبة ومتحف جورج بوش الرئاسي لعرضها. ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]}

• قاطرات الخدمة المجتمعية
• 
  عرض القاطرتين UP 1111 و 4141 في أوماها، نبراسكا (2020)
• 
  قطار رجال الأعمال التابع لشركة UP 1943 (2017)
• 
  UP 2002 في أوجدن، يوتا (2009)
• 
  UP 4141 (المتقاعدة الآن) مع قطار جنازة بوش (2018)
• 
  UP 1979 Diversity Livery (2025)
• 
  UP 1616 "أبراهام لينكولن" (2026)
• 
  قطار يونيون باسيفيك رقم 4547 "دونالد جيه. ترامب" (2026)

تشغل شركة يونيون باسيفيك أسطولاً من عربات الركاب التي تُستخدم غالباً في الرحلات السياحية ورحلات خاصة بالموظفين. وقد طُلبت هذه العربات في الأصل من قبل العديد من شركات السكك الحديدية، ويعود تاريخ أقدمها إلى عام 1912، ولكن معظمها بُني في منتصف القرن العشرين، في ذروة خدمة قطارات الركاب. كما ينقل هذا الأسطول شخصيات بارزة، مثل الرؤساء وأعضاء مجلس الشيوخ والجنرالات والجنود والفنانين والمهندسين المعماريين والمغنين والممثلين. ^{[ 31 ]}

عمل

• رقم 119 كينيفيك : تم بناؤها في عام 1950 كعربة ركاب رقم 5446. أعيد بناؤها لتصبح عربة أعمال رقم 99 في عام 1963، وتم تسميتها رسميًا باسم كينيفيك في عام 1988. ^{[ 36 ]}
• رقم 102 سانت لويس : صُنعت عام 1950 كعربة ركاب تتسع لـ 44 راكباً برقم 5448. أُعيد بناؤها لتصبح عربة رجال أعمال برقم 100 في مايو 1952، وسُميت سانت لويس عام 1989. وفي عام 2010، أُعيد تصميم العربة بديكور داخلي خشبي. ^{[ 37 ]}
• العربة رقم 101 لينكولن : صُنعت عام 1950 كعربة ركاب رقم 5447. أُعيد بناؤها عام 1957 لتصبح عربة رجال أعمال رقم 100. أُعيد ترقيمها عام 1965 إلى رقم 103، ثم عام 1968 إلى رقم 102، ثم عام 1971 إلى رقم 101. في عام 1989، سُميت العربة بوكاتيلو نسبةً إلى زعيم قبيلة شوشوني، بوكاتيلو، الذي منح حق المرور لشركة أوريغون شورت لاين، التابعة لشركة يونيون باسيفيك الرائدة، لبناء خط سكة حديد عبر أراضي السكان الأصليين في جنوب شرق ولاية أيداهو. خضعت العربة لتحديث داخلي شامل باستخدام الأخشاب، وأُعيد تسميتها لون ستار عام 2001 تقديرًا لعمليات شركة يونيون باسيفيك في ولاية تكساس، المعروفة باسم ولاية النجمة الوحيدة. وفي عام 2022، أُعيد تسميتها مرة أخرى إلى لينكولن . تم ذلك لسببين: 1) تكريم الرئيس السادس عشر للبلاد و 2) تكريم الرجل الذي أنشأ في البداية سكة حديد يونيون باسيفيك في عام 1862. ^{[ 38 ]}
• رقم 103 شايان : تم بناؤها في عام 1950 كعربة استراحة بخمس غرف نوم تسمى بيكر . أعيد بناؤها كعربة أعمال رقم 102 في عام 1965، وأطلق عليها اسم شايان في عام 1989. ^{[ 39 ]}
• العربة رقم 104 نورث بلات : بُنيت عام 1926 كعربة مراقبة رقم 4403 تابعة لسكك حديد لوس أنجلوس وسولت ليك. أُعيد بناؤها عام 1942 لتصبح عربة مراقبة ومقهى رقم 1563. وفي عام 1945، جُددت العربة وأصبحت عربة أعمال رقم 123 تابعة لسكك حديد لوس أنجلوس وسولت ليك. أُعيد ترقيمها إلى رقم 102 عام 1952، ثم إلى رقم 104 عام 1957. جُددت العربة رقم 104 عام 1968 وخُزنت عام 1990. أُخرجت العربة من المخزن، وجُددت، وسُميت نورث بلات عام 1995. ^{[ 40 ]}
• العربة رقم 106 شوشون : صُنعت عام 1914 كعربة أعمال رقم 99 لرئيس مجلس إدارة شركة يونيون باسيفيك آنذاك، روبرت لوفيت. أُعيد ترقيمها إلى الرقم 106 في يونيو 1952، وسُميت شوشون عام 1978. تبرع بها لمتحف سكة حديد ولاية كاليفورنيا عام 1985. أُعيرت شوشون مرة أخرى إلى شركة يونيون باسيفيك عام 1992 مقابل عربة الأعمال رقم 103. ^{[ 41 ]}
• رقم 114 فيذر ريفر : تم بناؤها عام 1956 كعربة استراحة بخمس غرف نوم تسمى بويز . في عام 1963، تم تحويل هذه العربة إلى عربة أعمال رقم 114. ^{[ 42 ]}
• رقم 100 أردن : تم بناؤها عام 1950 كعربة ركاب عادية، وأعيد بناؤها عام 1952 كعربة ركاب خاصة برجال الأعمال. ^{[ 43 ]}

مدرب القبة

• رقم 7001 كولومباين : تم بناؤها في عام 1955 كعربة ذات قبة رقم 7001. وقد استعادتها شركة يونيون باسيفيك في عام 1989. ^{[ 59 ]}
• رقم 7015 تشالنجر : صُنعت عام 1958 كعربة ركاب ذات سقف زجاجي رقم 7015، وهي آخر عربة ذات سقف زجاجي تم بناؤها. وقد استعادتها شركة يونيون باسيفيك عام 1989. ^{[ 60 ]}

تقتيش

• رقم 203 أيداهو : بُنيت عام 1949 كعربة نوم مكونة من 12 غرفة نوم وأربع غرف نوم مزدوجة، وسُميت ويسترن ماونتن . أُعيد بناؤها عام 1965 كعربة نوم مكونة من 11 غرفة نوم، وسُميت صن لين ، ثم حُوّلت إلى عربة التفتيش أيداهو عام 1980. ^{[ 69 ]}
• رقم 420 فوكس ريفر : بُنيت عام 1954 كعربة نوم وبوفيه وصالة مكونة من غرفتي نوم ومقصورتين لصالح السكك الحديدية الوطنية الكندية . وفي عام 1984، أعادت شركة ميلووكي ريل كار بناءها لتصبح عربة تفتيش مسرحية. ^{[ 70 ]}

في 28 أبريل 2022، أعلنت شركة يونيون باسيفيك عن تبرعها بعدة قطع من معدات أسطولها التراثي إلى منظمة تراث السكك الحديدية في الغرب الأوسط الأمريكي (RRHMA)، وهي منظمة غير ربحية في سيلفيس، إلينوي . ^{[ 73 ]} تتضمن القائمة الكاملة للمعدات المتبرع بها ثلاث قطع رئيسية: ^{[ 74 ]}

• UP 3985 : قاطرة بخارية من فئة "تشالنجر" ذات الخدمة المزدوجة 4-6-6-4 ، تم تشغيلها في خدمة الرحلات من عام 1981 إلى عام 2010 وتم إخراجها من الخدمة اعتبارًا من يناير 2020. تم تسليمها في عام 1943، وعملت في خدمة الإيرادات حتى تم سحبها من الخدمة في عام 1962. بعد إخراجها من الخدمة، تم تخزينها في مستودع UP الدائري حتى عام 1975، عندما تم نقلها إلى موقف سيارات الموظفين خارج المحطة في شايان ، وايومنغ . ظلت معروضة حتى عام 1979، حين أعادها فريق من المتطوعين من الموظفين إلى الخدمة عام 1981. ^{[ 75 ]} بعد الترميم، كانت أكبر قاطرة بخارية عاملة في العالم حتى فقدت هذا اللقب لصالح قاطرة UP 4014. في عام 2007، خضعت القاطرة للصيانة، وعادت للعمل عام 2008، لكن أعطالًا ميكانيكية أخرى أجبرتها على العودة إلى التخزين في أكتوبر 2010. ثم أُخرجت من الخدمة نهائيًا في يناير 2020 بعد ترميم القاطرة 4014. ^{[ 76 ] [ 77 ] [ 78 ]}
• UP 5511 : قاطرة بخارية من طراز TTT-6 من فئة 2-10-2 . وهي آخر قاطرة متبقية من فئتها، والقاطرة الوحيدة المتبقية من هذا الطراز التي شغّلتها شركة يونيون باسيفيك. عملت القاطرة في الخدمة التجارية حتى سُحبت من الخدمة عام 1956، ولكنها استُخدمت لفترة وجيزة في ديسمبر 1958 أثناء تصوير الفيلم الوثائقي " آخر العمالقة" . قبل التبرع بها، لم تُستخدم القاطرة في رحلات سياحية، وظلت مخزنة طوال الوقت.
• UP 6936 : قاطرة ديزل-كهربائية من طراز EMD DDA40X "Centennial"، وهي آخر قاطرة من فئتها في الخدمة. كانت هذه أكبر قاطرات الديزل التي بُنيت على الإطلاق، وصُنعت خصيصًا لشركة يونيون باسيفيك. ^{[ 79 ]} بُنيت في يناير 1971، وخدمت في النقل التجاري على مدى العقد التالي وحتى منتصف الثمانينيات عبر شبكة يونيون باسيفيك، إلى أن قامت برحلتها الأخيرة المنتظمة لنقل البضائع في 6 مايو 1985. ثم أصبحت جزءًا من أسطول رحلات السكك الحديدية حتى تم تخزينها في عام 2016. وقد وضعت شركة يونيون باسيفيك علامة DD40X على الجزء الخارجي من كابينة القيادة، بينما تشير منشورات EMD إلى هذا الطراز بشكل غير متسق إما باسم DD-40X أو DDA40X . ^{[ 80 ]}

إلى جانب القاطرات الثلاث، تشمل المعدات الأخرى المتبرع بها قاطرة E9B غير مُرممة، وأربع عربات ركاب، وعربة طعام وصالة، وعربتي أعمال، وعربة أمتعة، وعربة حراسة. ^{[ 81 ] [ 82 ]}

تعتزم إدارة متحف تاريخ السكك الحديدية في ريفرسايد (RRHMA) إعادة تشغيل قاطرتي البخار رقم 3985 و5511. وبموجب الاتفاقية، يحق لشركة يونيون باسيفيك استعادة القاطرتين في أي وقت بعد سداد تكاليفهما للمتحف. ^{[ 83 ]} وفي 13 مايو/أيار 2022، أطلقت إدارة المتحف حملة لجمع التبرعات اللازمة لترميم القاطرتين. ^{[ 84 ]} نُقلت العربات الخمس الأولى إلى سيلفيس في أغسطس 2022، ^{[ 85 ]} بينما نُقلت بقية المعدات المُتبرع بها إلى مقرها الجديد في نوفمبر 2022. ^{[ 86 ] [ 87 ]} بدأت أعمال ترميم العربة رقم 3985 في يناير 2023. ^{[ 88 ] [ 89 ] [ 90 ]} اعتبارًا من مايو 2025، تخضع العربتان رقم 3985 و5511 للترميم، بينما تعمل العربة رقم 6936 في متحف السكك الحديدية الملكي في مونتانا، وقد تم إصلاح العديد من عربات الركاب وإعادة طلائها. ^{[ 91 ]}

• قاطرات يونيون باسيفيك المتبرع بها
• 
  قطار UP 3985 يمر عبر ألتون، أيوا في 1 أكتوبر 2008.
• 
  القطار UP 5511 في برادي، نبراسكا ، يتم سحبه إلى سيلفيس، إلينوي ، في نوفمبر 2022.
• 
  UP 6936 في سيلفيس، إلينوي في يونيو 2024.

• الصفحة الرئيسية لأسطول التراث