سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 1966
أُقيم سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 1966، وهو سباق سيارات فورمولا 1، على حلبة براندز هاتش في 16 يوليو 1966. وكان السباق الرابع من أصل تسعة سباقات في كلٍ من بطولة العالم للسائقين لعام 1966 وكأس العالم الدولية لمصنعي سيارات الفورمولا 1 لعام 1966. وكان هذا السباق هو النسخة الحادية والعشرين من سباقات الجائزة الكبرى البريطانية ، والثاني الذي يُقام على حلبة براندز هاتش. أُقيم السباق على مدار 80 لفة حول الحلبة التي يبلغ طولها أربعة كيلومترات، ليبلغ إجمالي مسافة السباق 341 كيلومترًا.
في سباق الجائزة الكبرى، وهو الأول في حقبة نظام محركات الثلاثة لترات الجديد حيث بلغ عدد المتسابقين 20 سيارة، فاز السائق الأسترالي جاك برابهام للمرة الثالثة على متن سيارته برابهام BT19 ، محققًا بذلك فوزه الثاني على التوالي بعد فوزه بسباق الجائزة الكبرى الفرنسي قبل أسبوعين. وجاء السائق النيوزيلندي ديني هولم في المركز الثاني على متن سيارته برابهام BT20 ، محققًا بذلك أول فوز مزدوج لفريق برابهام . وتقدم الثنائي بفارق لفة كاملة عن السائق البريطاني غراهام هيل الذي حلّ ثالثًا على متن سيارته BRM P261 . ولم تشارك فيراري في سباق الجائزة الكبرى هذا الأسبوع تضامنًا مع إضراب عمال المعادن في إيطاليا.
أنهى فوز برابهام سلسلة من 4 انتصارات متتالية حققها جيم كلارك في سباق الجائزة الكبرى البريطاني.
وضع فوز برابهام نفسه في المقدمة بفارق عشر نقاط في سباق البطولة متفوقاً على سائق فريق كوبر النمساوي يوخن ريندت ، بينما يتأخر هولم ولورينزو بانديني سائق فيراري بنقطة واحدة أخرى.
ملخص السباق
تنافس برابهام وهيل بشدة في البداية، إلى أن هطلت أمطار غزيرة على الحلبة. وبينما حافظ برابهام على صدارته، كان ريندت، الذي استخدم إطارات مخصصة للأمطار، يلحق به بسرعة، بينما كان جون سورتيس في سيارة كوبر في المركز الثالث، متقدمًا بفارق كبير عن بقية المتسابقين. ثم تنافس هيل وجيم كلارك على المركزين الثاني والثالث حتى دخل كلارك إلى منطقة الصيانة، ليحتل هولم المركز الثاني. ومع جفاف المطر، تراجع ريندت. وانسحب سورتيس بسبب مشاكل ميكانيكية، تاركًا كلارك في المركز الرابع. وانطلق برابهام متقدمًا على زميله هولم، ثم هيل، وكلارك، وريندت، وبروس ماكلارين .
تصنيف
التأهل
| الوضع | لا | السائق | المُنشئ | وقت | فجوة |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | برابهام - ريبكو | 1:34.5 | — | |
| 2 | 6 | برابهام - ريبكو | 1:34.8 | +0.3 | |
| 3 | 16 | النسر - الذروة | 1:35.8 | +1.3 | |
| 4 | 3 | بي آر إم | 1:36.0 | +1.5 | |
| 5 | 1 | لوتس - ذروة | 1:36.1 | +1.6 | |
| 6 | 12 | كوبر - مازيراتي | 1:36.4 | +1.9 | |
| 7 | 11 | كوبر - مازيراتي | 1:36.6 | +2.1 | |
| 8 | 4 | بي آر إم | 1:36.9 | +2.4 | |
| 9 | 17 | لوتس - بي آر إم | 1:37.3 | +2.8 | |
| 10 | 21 | برابهام - ذروة | 1:37.5 | +3.0 | |
| 11 | 20 | كوبر - مازيراتي | 1:38.0 | +3.5 | |
| 12 | 7 | برابهام - ذروة | 1:38.1 | +3.6 | |
| 13 | 14 | ماكلارين - سيريناسيما | 1:38.5 | +4.0 | |
| 14 | 25 | بي آر إم | 1:38.9 | +4.4 | |
| 15 | 18 | برابهام - ذروة | 1:39.3 | +4.8 | |
| 16 | 22 | برابهام - بي آر إم | 1:40.0 | +5.5 | |
| 17 | 19 | كوبر - مازيراتي | 1:41.4 | +6.9 | |
| 18 | 23 | شانون - ذروة | 1:41.6 | +7.1 | |
| 19 | 24 | كوبر - فيراري | 1:43.8 | +9.3 | |
| 20 | 2 | لوتس - بي آر إم | 1:54.3 | +19.8 | |
| المصدر: [ 1 ] | |||||
سباق
| الوضع | لا | السائق | المُنشئ | لفات | الوقت/متقاعد | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | برابهام - ريبكو | 80 | 2:13:13.4 | 1 | 9 | |
| 2 | 6 | برابهام - ريبكو | 80 | + 9.6 | 2 | 6 | |
| 3 | 3 | بي آر إم | 79 | + لفة واحدة | 4 | 4 | |
| 4 | 1 | لوتس - ذروة | 79 | + لفة واحدة | 5 | 3 | |
| 5 | 11 | كوبر - مازيراتي | 79 | + لفة واحدة | 7 | 2 | |
| 6 | 14 | ماكلارين - سيريناسيما | 78 | + لفتان | 13 | 1 | |
| 7 | 7 | برابهام - ذروة | 78 | + لفتان | 12 | ||
| 8 | 22 | برابهام - بي آر إم | 76 | + 4 لفات | 16 | ||
| 9 | 25 | بي آر إم | 76 | + 4 لفات | 14 | ||
| 10 | 19 | كوبر - مازيراتي | 75 | + 5 لفات | 17 | ||
| 11 | 24 | كوبر - فيراري | 73 | + 7 لفات | 19 | ||
| كارولاينا الشمالية | 21 | برابهام - ذروة | 70 | + 10 لفات | 10 | ||
| كارولاينا الشمالية | 20 | كوبر - مازيراتي | 70 | + 10 لفات | 11 | ||
| متقاعد | 12 | كوبر - مازيراتي | 67 | الانتقال | 6 | ||
| متقاعد | 18 | برابهام - ذروة | 42 | القابض | 15 | ||
| متقاعد | 2 | لوتس - بي آر إم | 32 | علبة التروس | 20 | ||
| متقاعد | 4 | بي آر إم | 17 | محرك | 8 | ||
| متقاعد | 17 | لوتس - بي آر إم | 15 | تسرب الزيت | 9 | ||
| متقاعد | 16 | النسر - الذروة | 9 | محرك | 3 | ||
| متقاعد | 23 | شانون - ذروة | 0 | محرك | 18 | ||
المصدر: [ 2 ] | |||||||
ملحوظات
- كان هذا السباق هو الظهور الأول للسائقين البريطانيين كريس إيروين وكريس لورانس في بطولة العالم للفورمولا 1 .
- كان هذا الظهور الأول لفريق شانون البريطاني في بطولة العالم للفورمولا 1 .
- كان هذا السباق رقم 100 لسيارة كوبر . في تلك السباقات المئة، فازت كوبر بـ 14 سباق جائزة كبرى، وحققت 49 مركزًا على منصة التتويج، و10 مراكز أولى، و12 أسرع لفة، و2 من سباقات الجائزة الكبرى، وفازت ببطولتين عالميتين للسائقين وبطولتين عالميتين للصانعين.
ترتيب البطولة بعد السباق
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ملاحظات : تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في كلا مجموعتي الترتيب.
مراجع
- ↑ "التأهيل لسباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 1966" . chicanef1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2020 .
- ↑ "سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 1966" . formula1.com. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 26 سبتمبر 2015 .
- 1 2 "بريطانيا 1966 - البطولة • إحصائيات الفورمولا 1" . statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مارس 2019 .
- سباقات الفورمولا واحد لعام 1966
- الجائزة الكبرى البريطانية
- عام 1966 في رياضة السيارات البريطانية
- الأحداث الرياضية في المملكة المتحدة في يوليو 1966
- الرياضة في كينت
