بطولة جو بولينج 400 لعام 2017

كان مارتن تروكس جونيور الأسرع في جلسة التدريب الأولى بزمن قدره 29.179 ثانية وسرعة 185.065 ميل في الساعة (297.833 كم/ساعة) . ^{[ 10 ]}  

كان كايل بوش الأسرع في جلسة التدريب الأخيرة بزمن قدره 28.729 ثانية وسرعة 187.963 ميل في الساعة (302.497 كم/ساعة) . ^{[ 11 ]}  

انطلق ريان بلاني متصدراً السباق عند رفع العلم الأخضر في تمام الساعة 7:53  مساءً. تجاوزه مارتن تروكس جونيور من الخارج عند الخروج من المنعطف الثاني ليحرز الصدارة في اللفة 11. ورُفع العلم الأصفر لأول مرة في السباق في اللفة 29 عندما انفجر الإطار الأمامي الأيمن لسيارة لاندون كاسيل واصطدم بالحائط عند المنعطف الأول.

استؤنف السباق في اللفة 35. تسبب كاسيل في رفع العلم الأصفر للمرة الثانية في اللفة 50 عندما اصطدم بالحائط للمرة الثانية. قرر كيفن هارفيك عدم التوقف في منطقة الصيانة وتصدر السباق. خلال فترة العلم الأصفر، كان تشيس إليوت يخرج من منطقة الصيانة الخاصة به بينما كان مايكل ماكدويل يدخلها، فاصطدم ماكدويل بمقدمة سيارة إليوت، مما أدى إلى إلحاق أضرار بها.

استؤنف السباق في اللفة 55. وظهرت الراية الصفراء للمرة الثالثة في اللفة 58 عندما انحرف تاي ديلون عن مساره في المنعطف 2.

استؤنف السباق في اللفة 62. انزلقت إطارات هارفيك عند إعادة الانطلاق، ليتقدم كايل بوش ويتصدر السباق ويفوز بالمرحلة الأولى. رُفع العلم الأصفر للمرة الرابعة في اللفة 80 مع نهاية المرحلة. خرج ترويكس من منطقة الصيانة متصدرًا السباق. انطلق جيمي جونسون من مؤخرة المتسابقين بعد تجاوزه عددًا كبيرًا من مناطق الصيانة.

استؤنف السباق في اللفة 88. تسبب إريك جونز في رفع العلم الأصفر للمرة الخامسة في اللفة 97 عندما انحرف عن مساره في المنعطف 2.

استؤنف السباق في اللفة 100 واستعاد بوش الصدارة عند الخروج من المنعطف 2. وتسببت الحطام في المنعطف 2، من سيارة جونسون، في ظهور العلم الأصفر السادس في اللفة 102.

استؤنف السباق في اللفة 105. براد كيسيلوفسكي ، الذي كان يحتل المركز الخامس، توقف بشكل غير مقرر بسبب خلل في إحدى عجلاته في اللفة 120. ثم عوقب بالمرور عبر منطقة الصيانة لتجاوزه عدداً كبيراً من مناطق الصيانة. عاد إلى السباق في المركز 35 متأخراً لفتين. رُفع العلم الأصفر للمرة السابعة في اللفة 136 عندما تعرض كوري لاجوي لتمزق في كلا إطاريه الأيمنين واصطدم بالحائط عند المنعطف الثالث.

استؤنف السباق في اللفة 142. وظهرت الراية الصفراء الثامنة في اللفة 146 عندما اصطدم غراي غولدينغ بالجدار في المنعطف 4، وتمزق إطاره الخلفي الأيمن في المنعطف 2.

استؤنف السباق في اللفة 152. فاز بلاني بالمرحلة الثانية، وظهرت علامة التوقف التاسعة مع نهاية المرحلة.

استؤنف السباق في اللفة 167. وتقدم ترويكس في الصدارة عند المنعطف الثالث قبل 87 لفة من النهاية. ورُفع العلم الأصفر للمرة العاشرة قبل 74 لفة من النهاية بسبب حادث تصادم بين سيارتين في المنعطف الأول، هما إيه جيه ألميندينجر وبول مينارد .

استؤنف السباق قبل 69 لفة من النهاية. في اللفة التالية، حاول جوي لوغانو تجاوز دانيكا باتريك من الخارج عند المنعطف الأول، لكنه واجه عطلاً في مكابحه الأمامية اليمنى، فانحرف واصطدم بسيارة باتريك، ما أدى إلى اصطدامها بالجدار الخارجي. ^{[ 14 ]} انحرفت سيارة لوغانو وانزلقت للخلف نحو الجدار أمامها مباشرة. ^{[ 15 ]} أما أريك ألميرولا ، الذي كان على بُعد سبع سيارات من موقع الحادث عند بدايته، فقد انحرف في المسار العلوي، ولم يتمكن من السيطرة على سرعته في الوقت المناسب، فاصطدم بالزاوية الخلفية اليسرى لسيارة باتريك، ثم ارتطم بجانب سيارة لوغانو من جهة السائق، ما أدى إلى رفع سيارته في الهواء لبضع ثوانٍ. ^{[ 16 ]} خرج لوغانو وباتريك من سيارتيهما المحطمتين بمفردهما، أما ألميرولا، الذي أنزل شبكة نافذته (ليشير إلى فرق الإنقاذ بأنه "متيقظ")، فقد احتاج إلى تدخل فريق الإنقاذ لإخراجه ونقله جواً إلى مستشفى محلي، بسبب إصابة تعرض لها. ^{[ 17 ]} تسبب هذا الحادث العنيف الذي شمل ثلاث سيارات في رفع العلم الأصفر للمرة الحادية عشرة قبل 68 لفة من نهاية السباق، واستلزمت عمليات التنظيف رفع العلم الأحمر لمدة 30 دقيقة تقريباً.

قال لوغانو بعد خروجه من مركز الرعاية الطبية داخل الحلبة: "تعرض السائقون الثلاثة لحادث قوي. انكسر شيء ما في سيارتي - لا أعرف ما هو. لاحظت ذلك عند دخولي المنعطف وحاولت التخفيف من السرعة، لكن السرعة كانت 215 ميلاً في الساعة. انعطفت يسارًا بقوة. أتمنى أن يكون الجميع بخير. اصطدمت بسيارة دانيكا. لم أشاهد الإعادة (حتى الآن). لا أعرف ما حدث. انفجر الإطار الأمامي الأيمن وانعطفت يسارًا بقوة. أتمنى أن يكون أريك بخير. آخر شيء يرغب المرء برؤيته هو حادث قوي كهذا لأي شخص. حدث فجأة. كان كل شيء على ما يرام، ثم تعرضت لحادث قوي. أدعو لأريك الآن. أكره أن أكون سبب الحادث، لكن لم يكن بإمكاني فعل أي شيء. انكسر شيء ما وتسببنا في تلف العديد من السيارات." ^{[ 18 ]}

استؤنف السباق قبل 63 لفة من النهاية. ورُفع العلم الأصفر للمرة الثانية عشرة قبل 52 لفة من النهاية عندما فقد جونز السيطرة على سيارته في المسار الجاف السريع في الممر العلوي من المنعطفين الأول والثاني، مما أدى إلى انحرافه عن المسار وتسببه في حادث التصادم الثلاثي السابق قبل 68 لفة من النهاية، ثم انحرف عن المسار في المنعطف الثاني. قرر ديل إيرنهاردت جونيور عدم التوقف في منطقة الصيانة وتولى الصدارة.

استؤنف السباق قبل 47 لفة من النهاية، وتفوق بلاني على بوش عند خط النهاية ليستعيد الصدارة. ثم تجاوزه ترويكس عند خروجه من المنعطف الثاني قبل 24 لفة من النهاية ليستعيد الصدارة. ورُفع العلم الأصفر للمرة الثالثة عشرة قبل 22 لفة من النهاية عندما اصطدم لاجوي بالحائط في المنعطف الأول. قرر جونز عدم التوقف في منطقة الصيانة وتولى الصدارة.

استؤنف السباق قبل 19 لفة من النهاية. انطلق تروكس من خارج مسار بلاني وتجاوزه هو وزميله جونز عند المنعطف الأول ليحرز الصدارة قبل 18 لفة من النهاية. ورُفع العلم الأصفر للمرة الرابعة عشرة قبل تسع لفات من النهاية عندما تسبب ديلون في انحراف جونز عند خروجه من المنعطف الرابع، مما أدى إلى انزلاقه على العشب داخل الحلبة.

استؤنف السباق قبل خمس جولات من النهاية، واصطدم جونسون وكورت بوش ، مما أدى إلى دوران جونسون عند المنعطف الأول ووضع السباق تحت العلم الأصفر للمرة الخامسة عشرة.

استؤنف السباق قبل لفتين من نهايته. وواصل تروكس قيادته ليحقق الفوز. ^{[ 19 ]}

عدد لفات المرحلة الأولى : 80

المرحلة الثانية، عدد اللفات: 80

المرحلة 3، عدد اللفات: 107

• تغييرات الصدارة: 9 بين مختلف السائقين
• التحذيرات/اللفات: 15 من أصل 61
• علامات تحذيرية: 1 لمدة 27 دقيقة و41 ثانية
• زمن السباق: 3 ساعات و24 دقيقة و16 ثانية
• متوسط ​​السرعة: 117.640 ميل في الساعة (189.323 كم/ساعة) 

غطت قناة فوكس سبورتس سباقها السابع على حلبة كانساس سبيدواي . وتولى التعليق على السباق كل من مايك جوي ، وجيف جوردون الفائز ثلاث مرات بسباق كانساس، وداريل والتريب . أما التغطية التلفزيونية، فتولاها جيمي ليتل ، وفينس ويلش ، ومات يوكوم .

تولت شبكة MRN التعليق الإذاعي للسباق الذي بُثّ أيضًا على إذاعة Sirius XM NASCAR . تولى جو مور وجيف ستريجل وروستي والاس التعليق على السباق من داخل المقصورة أثناء مرور المتسابقين عبر المضمار البيضاوي الثلاثي. غطى ديف مودي السباق من منصة مراقبة Sunoco خارج المنعطف الثاني أثناء مرور المتسابقين بالمنعطفين الأول والثاني. تولى مايك باجلي التعليق على السباق من منصة خارج المنعطف الرابع. أما أليكس هايدن ووينستون كيلي وكيم كون وستيف بوست، فقد عملوا في منطقة الصيانة لصالح الجانب الإذاعي.