براد كيسيلوفسكي

حقق كيسيلوفسكي مفاجأة مدوية وفاز بأول لقب له في سباقات سبرينت كاب بسيارة آرونز 499 في تالاديغا . انطلق من المركز الخامس ليدفع كارل إدواردز نحو المقدمة قبل لفتين من نهاية السباق. عند خروجه من المنعطف الرابع في اللفة الأخيرة، حاول كيسيلوفسكي خداع إدواردز ليغلق عليه من الخارج ليتمكن من التجاوز من الأسفل. لكن إدواردز انحرف للأعلى ليغلق عليه، مما أتاح الفرصة لكيسيلوفسكي لمحاولة التجاوز من الأسفل. عندما رأى إدواردز كيسيلوفسكي ينحرف للأسفل، حاول مجدداً عرقلته. اصطدمت سيارتاهما، وانزلقت سيارة إدواردز بينما اندفع كيسيلوفسكي نحو خط النهاية . بسبب تصميم الجناح الخلفي لسيارة "كار أوف تومورو" لعام 2009 ، ارتفعت سيارة إدواردز عن الأرض أثناء دورانها للخلف. ^{[ 10 ]} بعد اصطدام سيارة رايان نيومان رقم 39 بسيارة إدواردز، انحرفت الأخيرة نحو الحاجز الفاصل بين المضمار والمدرجات الأمامية، ثم انزلقت وتوقفت في منتصف المضمار. أُصيب ثمانية مشجعين بشظايا متطايرة، وكانت أخطر الإصابات امرأةً كسرت فكها ونُقلت بواسطة مروحية إلى مستشفى قريب. حقق كيسيلوفسكي فوزه الأول في مسيرته في خامس مشاركة له، وحقق جيمس فينش فوزه الأول كمالك فريق في عامه العشرين في سباقات السيارات. كانت اللفة الأخيرة من السباق هي أول لفة يتصدرها كيسيلوفسكي في سباقات سبرينت كاب، وبالتالي اللفة الوحيدة التي تصدرها طوال السباق؛ ومن المصادفة أن هذه كانت المرة الأولى في التاريخ التي يتصدر فيها سائق سبرينت كاب اللفة الأولى من السباق. ^{[ 11 ]}

أهّل فوز كيسيلوفسكي في تالاديغا له مزيدًا من الوقت على متن سيارة شيفروليه المملوكة لجيمس فينش. كان من المقرر في الأصل أن يشارك في السباق الثامن عشر من الموسم على حلبة دايتونا الدولية ، ولكن تم تأجيل مشاركته إلى السباق القادم على حلبة ريتشموند الدولية . كما تم تسجيل كيسيلوفسكي في سباق سبرينت أول ستار أيضًا. ^{[ 12 ]} إلا أنه اضطر للانسحاب من سباق ريتشموند بسبب التزاماته مع فريقه في سلسلة ناسكار الوطنية.

حقق كيسيلوفسكي فوزه الثالث في سلسلة نيشن وايد في دوفر عندما قام كايل بوش بثقب إطار سيارته عند إعادة التشغيل، واصطدم به جوي لوغانو صاحب المركز الثاني ، مما سمح لكيسيلوفسكي بتجاوز كليهما.

بعد أن خاطر كيسيلوفسكي بالبقاء خارج منطقة الصيانة بعد انتهاء فترة توقفه، حقق فوزه الرابع في أول سباق من سلسلة ناسكار الوطنية، وهو سباق يو إس سيلولار 250 لعام 2009 ، على حلبة آيوا سبيدواي، بعد منافسة شرسة مع كايل بوش للتقدم والحفاظ على المركز الأول. أنهى كيسيلوفسكي السباق متقدماً على كايل بوش، مع أن بوش عادل رقماً قياسياً بتحقيقه المركزين الأولين للمرة التاسعة على التوالي.

في سباق نابا 200 في مونتريال عام 2009، قدم كيسيلوفسكي أداءً واعدًا. بعد توقف قصير بسبب رذاذ الماء، لم يتمكن كيسيلوفسكي إلا من الحفاظ على مركزه ضمن الخمسة عشر الأوائل، مما أدى إلى تراجعه في الترتيب العام. قبل ثلاث لفات من النهاية، نجا كيسيلوفسكي بأعجوبة من حادث تصادم جماعي عند المنعطف الأول ليحتل المركز الخامس، مستردًا بذلك نقاطه المفقودة. عندما انتهى السباق بفوز منافسه كارل إدواردز، صرّح كيسيلوفسكي، إلى جانب سائقين آخرين، بأن حادث التصادم الجماعي والنهاية الصادمة بين ماركوس أمبروز وكارل إدواردز تُشبه نهاية سباق مونتريال عام 2007، عندما كاد ماركوس أمبروز أن يفوز لولا اصطدامه بروبي جوردون وسط فوضى حادث مماثل عند المنعطف الأول.

حقق كيسيلوفسكي فوزه التالي في سلسلة ناسكار الوطنية في أغسطس/آب في سباق كارفاكس 250 على حلبة ميشيغان الدولية . سيطر كل من برايان فيكرز، صاحب مركز الانطلاق الأول ، وكايل بوش، متصدر الترتيب العام، على السباق، لكن كيسيلوفسكي تجاوزهما في اللفة الأخيرة بعد أن أجبرت حركة عرقلة قام بها فيكرز على بوش كلا السائقين على التباطؤ قليلاً. ^{[ 13 ]}

لم يكن أداء كيسيلوفسكي في بقية موسم 2009 في سباقات سبرينت كاب مُبهرًا. فبعد فوزه، لم يحقق سوى مركزين ضمن المراكز الخمسة عشر الأولى حتى نوفمبر 2009. وواجه جدلًا واسعًا في سباق الخريف في تالاديغا عندما اصطدم بزميله المستقبلي كورت بوش عند دخوله المنعطف الثلاثي، مما تسبب في حادث تصادم بين خمس عشرة سيارة، من بينها بوش وجيف غوردون ومارك مارتن - الذي انقلبت سيارته بعد اصطدامه بسيارة مارتن تروكس جونيور. ونظرًا لأن كيسيلوفسكي كان بالفعل موضع سخرية معظم السائقين والجماهير بسبب أسلوب قيادته العدواني طوال السباقات، فقد أثار هذا الحادث استهجانًا واسعًا، بما في ذلك نظرة استياء من مارك مارتن.

في سلسلة ناسكار الوطنية، دخل كيسيلوفسكي في سلسلة من المواجهات مع ديني هاملين . خلال أعوام 2007 و2008 و2009، اشتبك كيسيلوفسكي وهاملين في العديد من السباقات. بعد أن صدم كيسيلوفسكي هاملين خلال سباق فينيكس الخريفي ضمن سلسلة ناسكار الوطنية، هدد هاملين بالانتقام. وفي الأسبوع التالي، وفى هاملين بوعده، حيث اصطدم عمداً بكيسيلوفسكي في بداية السباق. أنهى هذا الحادث فرص كيسيلوفسكي الكبيرة في الفوز بالبطولة على كايل بوش . أوقفت ناسكار هاملين لثلاث لفات بسبب القيادة العدوانية والمتهورة، لكن هاملين استعاد توازنه وحقق مركزاً ضمن العشرة الأوائل. لم يُبدِ هاملين أي ندم في مقابلة، وبينما ظل كيسيلوفسكي غير نادم أيضاً، قائلاً: "لقد تجاوزت الأمر بالفعل"، لم يحظَ كيسيلوفسكي بأي تعاطف يُذكر من معظم منافسيه.

احتل كيسيلوفسكي المركز الثالث خلف منافسيه كارل إدواردز وكايل بوش في الترتيب النهائي لبطولة NNS.

في عام ٢٠١٠، حلّ كيسيلوفسكي محل ديفيد ستريم في سيارة دودج تشارجر رقم ١٢ في سلسلة كأس ناسكار، كما شارك في جميع سباقات سلسلة ناسكار الوطنية بسيارة ديسكاونت تاير رقم ٢٢. في أتلانتا، في اللفة ٤١، اصطدم كيسيلوفسكي عن غير قصد بكارل إدواردز عند إعادة انطلاق السباق، ما أدى إلى اصطدام إدواردز بالحائط واصطدامه بجوي لوغانو . لاحقًا، بدا كيسيلوفسكي في طريقه لإنهاء السباق ضمن المراكز الخمسة الأولى في أتلانتا قبل ثلاث لفات من النهاية، عندما قام إدواردز، على ما يبدو انتقامًا لهذا الحادث، بتعمد إخراج كيسيلوفسكي عن مساره. ارتفعت سيارة كيسيلوفسكي في الهواء، وعلى الرغم من عمل رفارف السقف، انقلبت سيارته واصطدمت بالحائط الأمامي للمسار بسقفها أولًا، في حادث يُشبه حادثة تالاديغا في العام السابق. فاز زميله الجديد في الفريق، كورت بوش، بالسباق. أوقفت ناسكار سيارة إدواردز، وكان كيسيلوفسكي بخير جسديًا ولكنه كان مصدومًا من قوة الاصطدام.

حقق كيسيلوفسكي فوزه الأول في سباقات ناسكار الوطنية لعام 2010 في تالاديغا في 25 أبريل، بعد خروجه من سباق سبرينت كاب في وقت سابق من اليوم نفسه، ثم فاز بخمسة سباقات أخرى في ريتشموند وناشفيل وميشيغان وشارلوت. وفي حلبة غيتواي الدولية عام 2010، تنافس براد كيسيلوفسكي مجددًا مع منافسه كارل إدواردز في المراحل الأخيرة من سباق ناسكار الوطنية. في اللفة الأخيرة، فقد كيسيلوفسكي السيطرة على سيارته واصطدم بإدواردز دون قصد. تقدم كيسيلوفسكي لفترة وجيزة، لكنه سرعان ما فقد الصدارة وتراجع خلف إدواردز. تسابق الاثنان جنبًا إلى جنب في المنعطفين الثاني والثالث قبل أن ينحرف إدواردز عن المسار في المنعطف الرابع ثم ينعطف يسارًا بقوة ليصطدم بالجانب الأيمن من سيارة رقم 22، مما أدى إلى اصطدامه بالحائط عند خط النهاية وتسبب في حادث تصادم شمل إحدى عشرة سيارة. سقطت سيارة كيسيلوفسكي أمام بقية السيارات واصطدمت بها سيارة شيلبي هوارد بقوة . خرج كيسيلوفسكي من سيارته بوجهٍ عابس، وقد نجا بأعجوبة، باستثناء سائقٍ نُقل إلى المستشفى مصابًا بكسورٍ في الأضلاع. وبينما كان مع فريقه في منصة التتويج، قوبل إدواردز بصيحات استهجانٍ عالية وهو يتباهى علنًا بأن الحادث لم يكن عرضيًا. استشاط كيسيلوفسكي غضبًا، وصرح لأحد الصحفيين بأن إدواردز حطم سيارته دون سبب، قائلًا: "أنا متأكد من أن إدواردز سيعتذر أو سيفكر في مدى روعته، لكن هذه ليست الحقيقة". ^{[ 14 ]} في ذلك الأسبوع، وضعت ناسكار إدواردز تحت المراقبة بسبب تصرفاته، وغرّمته 25 ألف دولار، وخصمت منه ستين نقطة في ترتيب نقاط سلسلة ناسكار الوطنية. كما وضعت ناسكار كيسيلوفسكي تحت المراقبة أيضًا، تحسبًا لرغبته في الانتقام من إدواردز. ثم طلبت ناسكار من كلا السائقين إما تهدئة التنافس أو مواجهة إيقافٍ غير محدد المدة عن المشاركة في الرياضة. ^{[ 15 ]}

في سباق سلسلة ناسكار الوطنية في بريستول، كان كيسيلوفسكي محور جدلٍ واسع النطاق بسبب تورطه في حادث تسبب فيه كايل بوش . عند المنعطف الثالث، وقبل 33 لفة من نهاية السباق، انزلق بوش أمام كيسيلوفسكي، مما أدى إلى اصطدام الأخير به. غضب بوش من اصطدام كيسيلوفسكي، ففي المنعطف التالي، انتقم منه بتعمد دفعه نحو الجدار. لم تُعاقب ناسكار بوش لأنها كانت قد وضعت سابقًا قاعدة تسمح للسائقين بضبط أنفسهم، تُعرف باسم "الرجال يتجادلون". أنهى كيسيلوفسكي السباق في المركز الرابع عشر بدلًا من المنافسة على الفوز. فاز كايل بوش بالسباق في النهاية، واعترف في مؤتمر صحفي بعد السباق بأن اصطدامه ببراد كان متعمدًا. ردًا على الحادث، وصف كيسيلوفسكي بوش بـ"الأحمق" خلال تقديم السائقين قبل سباق كأس ناسكار. ^{[ 16 ]} تلقى كلا السائقين تحذيراً من ناسكار في الأسبوع التالي، ووُضعا مؤقتاً تحت المراقبة. في عام 2012، أعلن كيسيلوفسكي وكايل بوش إنهاء منافستهما، على الرغم من وقوع بعض المناوشات بينهما منذ ذلك الحين (مثل احتكاك كيسيلوفسكي وبوش في واتكينز غلين عام 2012، وتسبب بوش في حادث لكيسيلوفسكي في كانساس عام 2013) والتي لم تتطور إلى خلافات حادة.

في الأسبوع التالي في مونتريال، استعاد كيسيلوفسكي توازنه بعد خسارته في بريستول. حقق كيسيلوفسكي أفضل نتيجة له ​​على هذا المضمار باحتلاله المركز الرابع. كان في المركز السادس عند إعادة انطلاق السباق، لكن روبي غوردون استنفد وقوده، مما أتاح لكيسيلوفسكي فرصة التنافس مع بول مينارد على المركز الرابع. وفي النهاية، وبينما كان بوريس سعيد وماكس بابيس يتنافسان بشدة على الفوز، حقق كيسيلوفسكي نتيجة مماثلة مع بول مينارد، حيث تمكن من الحفاظ على المركز الرابع.

مع رئيس الطاقم بول وولف طوال العام، فاز كيسيلوفسكي بأول لقب له في سلسلة ناسكار الوطنية، محققًا ستة انتصارات، وخمسة مراكز أولى، و26 مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى، و29 مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى. ^{[ 17 ]} وقد حطم رقمه القياسي البالغ 26 مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى الرقم القياسي لكايل بوش البالغ 25 مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى والذي سجله عام 2009.

أما في سباق سبرينت كاب، فقد كان الوضع مختلفاً. أنهى كيسيلوفسكي السباق في المركز الخامس والعشرين في الترتيب النهائي لسباق سبرينت كاب، وسجل مركز انطلاق أول واحد، ولم يحقق أي فوز، ولم يحقق أي مركز ضمن المراكز الخمسة الأولى، وحقق مركزين ضمن المراكز العشرة الأولى.

في عام 2011، انتقل كيسيلوفسكي إلى قيادة سيارة بنسكي الرئيسية منذ فترة طويلة، وهي سيارة دودج رقم 2 برعاية ميلر لايت . وجاء هذا التغيير، الذي حلّ محل كورت بوش الذي كان يقود السيارة منذ عام 2006، نتيجة لتغيير في الرعاية وتوحيد العمليات في الفريق. وقّعت شركة رويال داتش شل ، التي كانت ترعى مؤخرًا سيارة كيفن هارفيك رقم 29 من نوع شيفروليه لصالح فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات ، عقد رعاية مع بنسكي لرعاية السيارة الثانية التي كان يقودها كيسيلوفسكي. وبإصرار من شل، نُقل بوش، الأكثر خبرة، إلى سيارة دودج رقم 22 التي أعيد ترقيمها، وانتقل معه طاقمه. في الوقت نفسه، انتقل كيسيلوفسكي مع طاقمه إلى السيارة رقم 2، وتم حلّ الوحدة الثالثة للفريق، وهي السيارة رقم 77 التي كان يقودها سام هورنيش جونيور (بعد انسحاب راعيها، موبيل 1 ، من الفريق)، ودمجت عملياتها مع فريق كيسيلوفسكي.

حلّ بول وولف، رئيس طاقم كيسيلوفسكي في سلسلة ناسكار الوطنية، محل جاي جاي في سلسلة سباقات سبرينت كاب؛ وأصبح تود جوردون رئيس طاقم كيسيلوفسكي في سلسلة ناسكار الوطنية. ^{[ 18 ]}

بدأ موسم كيسيلوفسكي في كأس ناسكار 2011 بدايةً بطيئة، لكن حظوظه بدأت بالتحسن ابتداءً من شهر مايو. فقد فاز بالمركز الأول في سباق كوكاكولا 600 لعام 2011 ، وفي الأسبوع التالي، تمكن من انتزاع الصدارة قبل تسع لفات من النهاية، وحافظ على تقدمه أمام ديل إيرنهاردت جونيور ليفوز بسباق إس تي بي 400 لعام 2011 على حلبة كانساس سبيدواي بفضل استهلاكه للوقود. وخلال احتفاله بالفوز، نفد منه الوقود. ^{[ 19 ]}

أثناء إجراء اختبارات في حلبة رود أتلانتا في أغسطس، كان كيسيلوفسكي يقود بسرعة تتجاوز 200 ميل في الساعة على طريق مستقيم، لكن مكابحه تعطلت فجأة. لم يتمكن كيسيلوفسكي من التوقف، فاصطدم بجدار خرساني صلب بقوة عند سرعة تقارب 190 ميلاً في الساعة (310 كم/ساعة) ، مما أدى إلى كسر كاحله الأيسر. ^{[ 20 ]} نُقل كيسيلوفسكي جوًا إلى المستشفى، مدعيًا أنه يعاني من آلام مبرحة في الظهر. على الرغم من مشاركته في السباق وهو مصاب، فاز كيسيلوفسكي بسباقه الثاني في الموسم في سباق غود سام آر في للتأمين 500 على حلبة بوكونو بعد أقل من أسبوع من الحادث. هذا الفوز جعله في وضع يؤهله للمنافسة على أحد مقعدي "البطاقة البرية" المتاحين في سباق تشيس لبطولة سبرينت كاب . ^{[ 21 ]} 

في الأسبوع التالي، حلّ كيسيلوفسكي ثانياً في سباق "هيلوفا غود! ساور كريم ديبس" في ذا غلين عام ٢٠١١. ثمّ تصدّر السباق عند إعادة انطلاقه قبل لفتين من النهاية، لكن ماركوس أمبروز تجاوزه عند المنعطف الخامس من اللفة نفسها. وأجبر حادث تصادم عنيف بين ديفيد ريوتيمان وديفيد راغان في اللفة الأخيرة، ناسكار على رفع العلم الأصفر، وأُعلن فوز أمبروز. بعد حصوله على المركز الثاني، حقق كيسيلوفسكي المركز الثالث في سباق " بيور ميشيغان ٤٠٠" . وفي الأسبوع التالي، فاز كيسيلوفسكي بسباقه الثالث لهذا العام في سباق "إيروين تولز نايت ريس" في بريستول .

ضمن هذا الفوز فعلياً لكيسيلوفسكي مكاناً في سباق "تشيس فور ذا كاب" لعام 2011، نظراً لتغيير قواعد ناسكار الذي خصص المقعدين الأخيرين في "تشيس" كبطاقات تأهل إضافية للسائقين المصنفين من الحادي عشر إلى العشرين في النقاط ممن حققوا أكبر عدد من الانتصارات. أنهى كيسيلوفسكي الموسم العادي في المركز الحادي عشر في النقاط، مستخدماً انتصاراته الثلاثة للتأهل لأول مرة في مسيرته لسباق "تشيس".

كان كيسيلوفسكي منافسًا قويًا في معظم مراحل سباق تشيس قبل أن يُنهي انزلاقه المفاجئ في سباق تومز فاست ريليف 500 على حلبة مارتينزفيل آماله في الفوز بالبطولة. مع ذلك، أنهى كيسيلوفسكي موسمه الثاني الكامل في كأس ناسكار في المركز الخامس في ترتيب النقاط، بفارق 84 نقطة عن البطل توني ستيوارت . أنهى كيسيلوفسكي الموسم بعدد انتصارات أكثر من زميله بوش (ثلاثة مقابل اثنين) وبترتيب نقاط أفضل.

بالإضافة إلى استمراره في المشاركة في سلسلة سباقات سبرينت كاب وجدول محدود من سباقات سلسلة نيشن وايد مع فريق بنسكي ريسينغ، شارك كيسيلوفسكي في عدد محدود من سباقات سلسلة كامبينغ وورلد للشاحنات مع فريقه الخاص كزميل لباركر كليجرمان . ^{[ 22 ]}

إحصائيًا، كان عام 2012 أفضل مواسم كيسيلوفسكي في سباقات سبرينت كاب حتى الآن: فقد فاز بخمسة سباقات في طريقه للفوز بأول بطولة له في هذه السلسلة. بدأ كيسيلوفسكي العام بنشر صور وتحديثات لحالته عبر تويتر من سيارته خلال فترة توقف السباق بسبب العلم الأحمر. توقفت السيارات على الحلبة عندما تسبب عطل ميكانيكي في سيارة خوان بابلو مونتويا في اصطدامها بمجفف نفاث أثناء فترة التوقف في سباق دايتونا 500 ، مما أدى إلى اندلاع حريق كبير ألحق أضرارًا بسطح الحلبة، والتي كان لا بد من إصلاحها قبل استكمال السباق. ^{[ 23 ]} تعرض كيسيلوفسكي لحادث في اللفة 188، وأنهى السباق في المركز 32.

في 18 مارس 2012، فاز بأول سباق له في الموسم، وهو سباق فود سيتي 500 في بريستول. كما فاز بسباق آرونز 499 في تالاديغا بعد إعادة انطلاق متأخرة ودفعة من كايل بوش سمحت له بتجاوز مات كينسيث . كانت هذه المرة الأولى منذ فوز ديف ماركيس عام 1976 التي تفوز فيها دودج بسباق ضمن سلسلة سبرينت كاب في تالاديغا، والفوز الرابع فقط للشركة على هذا المضمار. (كان هذا أيضًا آخر فوز لدودج على هذا المضمار، حيث انسحبت الشركة من ناسكار بعد نهاية موسم 2012).

في 30 يونيو 2012، حقق كيسيلوفسكي فوزه الثالث على حلبة كنتاكي ، ليصبح أول سائق يفوز بثلاثة سباقات في موسم كأس ناسكار 2012، وينضم إلى كايل بوش كأول سائقين يفوزان بسباق كأس ناسكار مرتين في كنتاكي. وانطلاقًا من كنتاكي، حقق كيسيلوفسكي سلسلة انتصارات متتالية استمرت حتى السباق الختامي للموسم في هومستيد، ليتوج في النهاية بلقب كأس ناسكار. وخلال هذه السباقات التسعة عشر، لم ينهِ السباق في مركز أسوأ من الحادي عشر إلا مرتين فقط (المركز 30 في بريستول والمركز 15 في هومستيد).

فاز كيسيلوفسكي بأول سباق من سلسلة ناسكار الوطنية يُقام على حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي ، وهو سباق إنديانا 250. وعلى الرغم من أن فريق بنسكي ريسينغ كان قد حقق خمسة عشر فوزًا سابقًا في سباق إنديانابوليس 500 ، إلا أن هذا كان أول انتصار للفريق في سباقات ناسكار على هذه الحلبة. ^{[ 24 ]}

في أغسطس 2012، احتل كيسيلوفسكي المركز الثاني في سباق ناسكار الوطني في واتكينز غلين. تصدّر السباق في مراحله الأخيرة، لكنّ عدة فترات توقف أدت إلى تقدم منافسه القديم كارل إدواردز إلى الصدارة. قبل لفتين من النهاية، تراجع كيسيلوفسكي إلى المركز الثاني، وانطلق إدواردز نحو الفوز، وفي منطقة التتويج، أكد أنه وكيسيلوفسكي لم يعودا يكنّان العداء لبعضهما؛ وأكد كيسيلوفسكي الأمر نفسه في مراجعته للسباق. ^{[ 25 ]}

في اليوم التالي، تصدّر كيسيلوفسكي 37 لفة في سباق فينجر ليكس 355 في واتكينز غلين . قبل لفتين من النهاية، كان في المركز الثاني خلف كايل بوش، وخلفه ماركوس أمبروز . انزلق بوش على الزيت بعد رفع العلم الأبيض، فانزلق كيسيلوفسكي واصطدم به، مما أدى إلى دورانه وخروجه عن المسار عند المنعطفات المتعرجة. ثم تصدّر كيسيلوفسكي معظم اللفة الأخيرة قبل أن يتمكن أمبروز من تجاوزه في المنعطفات الأخيرة؛ ليُنهي كيسيلوفسكي السباق في المركز الثاني خلف أمبروز، في تكرار شبه تام لنتيجة العام السابق. ^{[ 26 ]}

حقق كيسيلوفسكي المركز الثاني مرة أخرى في الأسبوع التالي في ميشيغان ، متصدرًا السباق قبل عشر لفات من النهاية، لكن جيمي جونسون وجريج بيفل تجاوزاه . تعطل محرك جونسون وهو متصدر السباق قبل ست لفات من النهاية، مما منح الفوز لبيفل. أهّله أداء كيسيلوفسكي القوي خلال موسم 2012 من سباق سبرينت كاب تلقائيًا للمشاركة في سباق تشيس فور ذا سبرينت كاب ، الذي دخله في المركز الرابع بفضل انتصاراته الثلاثة في الموسم العادي. ^{[ 27 ]}

في سبتمبر، فاز بالسباق الأول في سلسلة سباقات تشيس، وهو سباق جيكو 400 على حلبة شيكاغولاند سبيدواي . وبعد أسبوعين، فاز في دوفر بعد أن اضطر العديد من المتصدرين إلى التوقف للتزود بالوقود في وقت متأخر، مما سمح له بتصدر الترتيب العام. وواصل كيسيلوفسكي سلسلة انتصاراته بحصوله على أحد عشر مركزًا ضمن المراكز الإحدى عشر الأولى: المركز السابع في تالاديغا، والحادي عشر في شارلوت، والسابع في كانساس، على الرغم من أن تقدمه في الترتيب العام على جيمي جونسون تقلص خلال هذه الفترة. وخسر الصدارة لصالح جونسون في الأسبوع التالي في مارتينزفيل، حيث حلّ سادسًا بينما فاز جونسون. وفي الأسبوع الذي يليه، حلّ كيسيلوفسكي ثانيًا في تكساس ، متنافسًا بشدة مع جونسون قبل أن يتنازل عن الصدارة. ^{[ 28 ]} وقد دفعت قيادته العدوانية في نهاية السباق حامل اللقب توني ستيوارت إلى القول إن كيسيلوفسكي قاد وكأنه "يتمنى الموت". ^{[ 29 ]}

بينما تعرض جونسون لحادث في الأسبوع التالي في فينيكس ، سمح له حصول كيسيلوفسكي على المركز السادس باستعادة صدارة الترتيب العام بفارق عشرين نقطة. خلال فترة توقف السباق بسبب تعمّد جيف جوردون الاصطدام بكلينت بوير ، نشر كيسيلوفسكي مجددًا صورة من سيارته على تويتر. فرضت ناسكار غرامة على كيسيلوفسكي قدرها 25,000 دولار أمريكي لهذا السبب، مشيرةً إلى أن ذلك مخالف لقواعد ناسكار (على الرغم من أن ناسكار لم تعاقب كيسيلوفسكي لنشره صورة من سيارته خلال فترة التوقف الطويلة في سباق دايتونا 500 ). ^{[ 30 ] [ 31 ]} تأهل كيسيلوفسكي ثالثًا للسباق الختامي في هومستيد-ميامي ، لكنه ارتقى إلى المركز الثاني بعد أن تورط جوي لوغانو، صاحب مركز الانطلاق الأول ، في حادث خلال التجارب الحرة يوم السبت، والذي شمل أيضًا جريج بيفل وديني هاملين . أنهى كيسيلوفسكي السباق في المركز الخامس عشر، لكنه مع ذلك حسم لقب بطولة سبرينت كاب للمرة الأولى بعد انسحاب جونسون من السباق بسبب عطل في ناقل الحركة، لينضم بذلك إلى جيف جوردون وديل إيرنهاردت كأحد السائقين الوحيدين الذين فازوا ببطولة الكأس في مواسمهم الثلاثة الأولى بدوام كامل. وفي مقابلة على برنامج سبورتس سنتر على قناة ESPN خلال احتفالات ما بعد السباق، اعترف كيسيلوفسكي بأنه كان "مُنتشياً قليلاً" بعد تناوله كمية كبيرة من مشروب راعيه، ميلر لايت . انتشر فيديو المقابلة انتشاراً واسعاً، ووصفها المذيع كيفن كونورز بأنها أفضل مقابلة في تاريخ سبورتس سنتر. ^{[ 32 ]}

استهلّ كيسيلوفسكي موسم 2013 بأربعة مراكز ضمن الخمسة الأوائل على التوالي، بما في ذلك المركز الرابع في سباق دايتونا 500 رغم تعرضه لحادثين. كان على وشك تكرار إنجاز ديل إيرنهاردت عام 1995  - بدء الموسم التالي لبطولته بخمسة مراكز ضمن الخمسة الأوائل، لكن محاولته انتهت في سباق أوتو كلوب 500 ، حيث حلّ في المركز 24 بعد معاناته من مشاكل في التحكم بالسيارة. ^{[ 33 ]} وحقق ثلاثة مراكز أخرى ضمن العشرة الأوائل في السباقات الثلاثة التالية قبل أن يتعرض لعطل في أحد أسطوانات محركه قرب نهاية سباق تويوتا أونرز 400 على حلبة ريتشموند الدولية، مما أدى إلى تراجعه للمركز 33. ^{[ 34 ]} وخلال شهري أبريل ومايو 2013، شهد كيسيلوفسكي أحد أسوأ بداياته في سباقات ناسكار الربيعية.

في تالاديغا، قدم كيسيلوفسكي أداءً واعدًا. بعد توقف طويل بسبب الأمطار، دخل كيسيلوفسكي ضمن المراكز العشرة الأولى. شق طريقه نحو المنافسة على الفوز بعد حادثين. عند إعادة انطلاق السباق الأخيرة، انطلق كيسيلوفسكي من المسار الداخلي. وبسبب سوء فهم، لم يكن كيسيلوفسكي راضيًا عن الفائز بالسباق ديفيد راغان بعد أن احتل المركز الخامس عشر بسبب توجيهه لإعادة الانطلاق من المسار الداخلي غير المفضل. انطلق راغان من المسار الخارجي بعد تجاوزه كيسيلوفسكي أثناء فترة التوقف. استخدم راغان المسار الخارجي وفاز بالسباق الذي يُعتبر أكبر مفاجأة في عام 2013.

بعد خروجه من سيارته، انتقد كيسيلوفسكي بشدة على تويتر، متهمًا ديفيد راجان بالوقوف في مسار غير صحيح، ومُدعيًا أن ناسكار سمحت بمخالفة القواعد. لم يُوافقه أحد، وتعرض كيسيلوفسكي لهتافات استهجان من الجماهير ووسائل الإعلام، مما زاد من إحباطه. مع ذلك، وبعد مشاهدة فيديو خط النهاية، أدرك كيسيلوفسكي أن ناسكار كانت تُدير السباق بنزاهة، وأن راجان كان في مساره الصحيح؛ فاعتذر بعد يومين.

في دارلينجتون، أنهى كيسيلوفسكي السباق في المركز الثاني والثلاثين بعد تعرضه لحادث في اللفة 313. وفي شارلوت، خلال سباق كل النجوم، خاض كيسيلوفسكي أحد أكثر سباقاته إيلامًا على الإطلاق. ففي اللفة الثانية، تعطلت ناقلة الحركة في سيارته، ما اضطره للانزلاق لمسافة 15000 قدم حول الحلبة للوصول إلى المرآب. تعطلت سيارته بسبب مشاكل في نظام التوجيه استغرقت إصلاحها بقية السباق. كما حضر كيسيلوفسكي سباق إنديانابوليس 500 لتشجيع صديقه وزميله في فريق بنسكي، هيليو كاسترونيفيس، وتوجيهه . أما في سباق كوكاكولا 600 في شارلوت ، ففي اللفة 317، اصطدمت به دانيكا باتريك بعد أن تسبب صديقها ريكي ستينهاوس، الذي كان يقود خارج الحلبة، في دخولهما جنبًا إلى جنب. انسحب كيسيلوفسكي لاحقًا من السباق، محققًا المركز الخامس والثلاثين، وهي أول حالة انسحاب له منذ سباق دايتونا 500 عام 2012. ^{[ 35 ]} في كنتاكي ، فاز كيسيلوفسكي بسباق نيشن وايد الذي تم تقليصه بسبب الأمطار، لكن في سباق سبرينت كاب، اصطدم به كورت بوش في اللفة 47 ، مما تسبب في حادث تصادم سبع سيارات، وأنهى السباق في المركز الرابع والثلاثين. ثم حقق المركز الحادي والعشرين في دايتونا في سباق كوك زيرو 400.

في نيو هامبشاير، حقق كيسيلوفسكي أول مركز انطلاق له في الموسم. وفي 10 أغسطس 2013، فاز كيسيلوفسكي في واتكينز غلين ضمن سلسلة سباقات ناسكار الوطنية، محققًا بذلك أربعة انتصارات متتالية في آخر أربع مشاركات له. ^{[ 36 ]}

في سباق كأس ناسكار على حلبة واتكينز غلين الدولية، تعافى كيسيلوفسكي من انزلاقه عند المنعطف الأول لينافس منافسه السابق كايل بوش على الفوز. لم يتمكن كيسيلوفسكي من تجاوز كايل، واحتل المركز الثاني للمرة الثالثة على التوالي في هذا السباق (2011، 2012، و2013). وقد خاض براد السباق مع كايل بنزاهة تامة، مصرحًا لاحقًا أنه فعل ذلك في محاولة لإنهاء منافستهما القديمة. بعد انتهاء السباق في واتكينز غلين الدولية، قال كيسيلوفسكي: "لم يكن لدي ما أقدمه لكايل. لقد قدم أداءً رائعًا. أهنئه هو ورفاقه. لم أكن لأتمكن من تجاوزه إلا إذا تسببت في حادث له عند المنعطف الأخير، ولم أكن أرغب في إثارة أي ضجة، لذا قررت الاكتفاء بالمركز الثاني."

في ميشيغان، كاد كيسيلوفسكي أن يحقق فوزه الأول في سباقات كأس ناسكار، لكن أزمة وقود حادة كادت أن تُنهي السباق. كان كيسيلوفسكي متصدرًا قبل 30 لفة من النهاية، إلا أن مشاكل التوقفات أجبرته على دخول منطقة الصيانة، مما أدى إلى تراجعه للمركز الثاني عشر في الترتيب النهائي. الجانب الإيجابي الوحيد لخيبة أمل كيسيلوفسكي كان فوز فريق بنسكي ريسينغ على الحلبة التي انطلق منها، وذلك بفضل زميله الجديد جوي لوغانو الذي فاز بالسباق. بعد السباق، صرّح كيسيلوفسكي متأثرًا أنه رغم حزنه على الخسارة، إلا أنه سعيد بفوز فريقه بالكامل بفضل لوغانو. في 5 سبتمبر 2013، فاز كيسيلوفسكي بسباقه الثالث في سلسلة ناسكار الوطنية في ريتشموند، محققًا بذلك فوزه الخامس في آخر ست مشاركات، وفوزه الرابع والعشرين في مسيرته في هذه السلسلة. ^{[ 37 ]} مع ذلك، كان مُعرّضًا لخطر أن يصبح ثاني بطل لكأس سبرينت منذ توني ستيوارت يغيب عن سباق تشيس في الموسم التالي.

في ريتشموند، تصدّر كيسيلوفسكي معظم اللفات بواقع 142 لفة، لكنّ حادثًا طارئًا في اللحظات الأخيرة من السباق تسبب في احتلاله المركز السابع عشر، وبالتالي استبعاده من سباق تشيس بسبب احتلاله المركز السادس عشر في ترتيب النقاط. ^{[ 38 ]} في 2 أكتوبر، وقّع كيسيلوفسكي عقدًا جديدًا مع فريق بنسكي ريسينغ للبقاء مع الفريق حتى عام 2017. ^{[ 39 ]}

في شارلوت، بدأ كيسيلوفسكي بدايةً جيدة، رغم تعرضه لعقوبة مبكرة لمغادرته منطقة الصيانة أثناء التوقف تحت العلم الأصفر، حاملاً معه الرافعة. لكنه استعاد توازنه حتى التوقف الأخير، وانطلق من المركز الرابع عند إعادة انطلاق السباق. وبعد منافسة شرسة مع كيسي كاهن على الصدارة قبل خمس عشرة لفة من النهاية، انتزع كيسيلوفسكي الصدارة وحقق الفوز. كان هذا أول فوز لكيسيلوفسكي بسيارة فورد، منهياً بذلك سلسلة من 38 سباقاً دون فوز، كما أنه أول سباق تشيس يفوز به سائق من خارج فريق تشيس منذ فوز كاهن في فينيكس في نوفمبر 2011.

فشلت سيارة كيسيلوفسكي وسيارة زميله جوي لوغانو في اجتياز الفحص الفني قبل السباق في سباق NRA 500 على حلبة تكساس موتور سبيدواي بسبب مشكلة في المحور الخلفي للسيارتين. تمكن كيسيلوفسكي من بدء السباق من مركزه الأصلي في التصفيات بعد أن اجتازت سيارته الفحص الفني مع انتهاء مراسم تقديم السائقين، بينما اضطر لوغانو للبدء من مؤخرة الترتيب لعدم اجتيازه الفحص في الوقت المناسب للوقوف على خط البداية. بعد السباق، صرّح كيسيلوفسكي لوسائل الإعلام بأنه شعر بأن فرق بنسكي كانت مستهدفة من قبل ناسكار. ^{[ 40 ]} أنهى كلا السائقين السباق ضمن المراكز العشرة الأولى، حيث حلّ كيسيلوفسكي في المركز التاسع. ^{[ 41 ]}

في يوم الأربعاء الموافق 17 أبريل 2013، أعلنت ناسكار عن عقوبات تتعلق بمخالفة غطاء المحرك الخلفي التي تم اكتشافها في سيارتي كيسيلوفسكي ولوغانو قبل سباق NRA 500: تم إيقاف كل من رئيس طاقم كيسيلوفسكي، بول وولف ، ورئيس قسم السيارات، جيري كيلي، ومهندس الفريق، برايان ويلسون، ومدير المنافسة في فريق بنسكي، ترافيس جيسلر، عن المشاركة في السباقات الستة التالية، بما في ذلك سباق سبرينت أول ستار غير المُحتسب ضمن النقاط. كما تم تغريم وولف 100 ألف دولار، وخُصم من كيسيلوفسكي 25 نقطة من رصيده كسائق. وصدرت عقوبات مماثلة بحق جميع الأشخاص الذين يشغلون المناصب نفسها في فريق لوغانو. أصدر فريق بنسكي ريسينغ بيانًا قال فيه إنه يعتزم استئناف العقوبات، ^{[ 42 ]} ولكن في الأول من مايو، أيدت لجنة الاستئناف في ناسكار العقوبات بالإجماع. وقال مالك الفريق، روجر بنسكي، إنه سيستأنف القرار أمام رئيس قسم الاستئناف في ناسكار، جون ميدلبروك. ^{[ 43 ]}

بدأ كيسيلوفسكي موسمه لعام 2014 باحتلاله المركز الثاني خلف ديني هاملين في سباق سبرينت أنليميتد .

في سباق بودوايزر ديول ، تصدّر كيسيلوفسكي السباق لـ34 لفة في البداية، حتى بدء جولة التوقفات في منطقة الصيانة. مع ذلك، تم ضبطه وهو يقود بسرعة زائدة، ليُنهي السباق في المركز الأخير متأخرًا بثلاث لفات. ومع ذلك، تأهل لسباق دايتونا 500 بموجب نقاط المالك المؤقتة. في سباق دايتونا 500 ، انطلق كيسيلوفسكي من المركز 33، وتصدّر السباق لـ13 لفة، ثم أنهى السباق في المركز الثالث.

في فينيكس ، حقق كيسيلوفسكي أول مركز انطلاق له هذا الموسم مسجلاً رقماً قياسياً في سرعة اللفة بلغ 224.317 كم/ ساعة (139.384 ميل/ساعة) . ^{[ 44 ]} وكان أول سائق يفوز بمركز الانطلاق الأول في ظل نظام التصفيات الجديد "الإقصائية" المكون من جولتين. تصدّر كيسيلوفسكي السباق لثلاث لفات، واحتل المركز الثالث.  

في لاس فيغاس ، سيطر كيسيلوفسكي وجوي لوغانو على الصف الأمامي مجدداً، حيث فاز لوغانو بالمركز الأول. تصدّر السباق لـ 53 لفة، وتجاوز ديل إيرنهاردت جونيور في اللفة الأخيرة بعد نفاد وقود إيرنهاردت جونيور، محققاً فوزه الأول هذا الموسم. ^{[ 45 ]} كان كيسيلوفسكي متأثراً للغاية بفوزه لأنه أهّله تلقائياً للمشاركة في سباق تشيس، مُعوضاً بذلك خسارته في عام 2013 عندما لم يتأهل.

في مارتينزفيل، وبعد أسابيع قليلة، نشب خلاف بين كيسيلوفسكي وزميله السابق في فريق بنسكي، كورت بوش . في منطقة الصيانة، توقف كيسيلوفسكي بسبب تعطل سيارة كيسي كاهن. لم يتفاعل كورت في الوقت المناسب، فاصطدم ببراد من الخلف. رد كيسيلوفسكي بإشارة بذيئة على الحلبة في اللفة 87. هدد كورت بوش بضرب براد ضربًا مبرحًا. هدأ كورت وواصل السباق حتى فاز به. ولا يزال هذا الحادث محل جدل.

كاد كيسيلوفسكي أن يفوز بسباق تويوتا أونرز 400 بعد أسابيع قليلة، لكنه دخل في منافسة شرسة مع مات كينسيث وجيف جوردون ، مما سمح لزميله جوي لوغانو بالتقدم والفوز في النهاية قبل أربع لفات من النهاية. وقد عرقل كينسيث كيسيلوفسكي مرارًا وتكرارًا، محاولًا منعه من الفوز بالسباق. وأبدى كيسيلوفسكي استياءه من كينسيث بعد السباق، مشيرًا إليه بإصبعه وراميًا قفازاته في سيارته. ووصف كيسيلوفسكي عرقلة كينسيث بأنه "أمرٌ لا يُصدق". ومع ذلك، ورغم غضب كيسيلوفسكي من كينسيث، قفز على غطاء محرك سيارة لوغانو وأشار له بإبهامه. يُذكر أن كيسيلوفسكي ولوغانو صديقان حميمان داخل وخارج حلبة السباق.

بعد أسبوع في تالاديغا، حاول كيسيلوفسكي انتزاع الصدارة في اللفة الثالثة عشرة، ولكن عندما حاولت المتصدرة دانيكا باتريك التجاوز خلفه، اصطدمت برفرف سيارته الخلفي الأيسر وتسببت في حادث. وفي وقت لاحق من السباق، كان كيسيلوفسكي يحاول استعادة مركزه في اللفة الأخيرة، لكنه فقد السيطرة وانحرف. وتسببت حوادث أخرى في اصطدام أربع عشرة سيارة أثناء محاولتها تفادي انحراف كيسيلوفسكي. وخلال الجدل الدائر حول انحرافه، صرّح كيسيلوفسكي في مقابلة أنه لم يكن متعمداً، واعتذر عبر التلفزيون وعبر تغريدة على تويتر. وقد استاء ضحايا الحادث، والمتسابقون الآخرون، والعديد من المشجعين من تصرفات كيسيلوفسكي، إذ بدا وكأنه يُطبّق معايير مزدوجة بعد مشاجرته مع مات كينسيث في الأسبوع السابق. يُعد جيف جوردون من أبرز الضحايا الذين انتقدوا كيسيلوفسكي بسبب تلاعبه بالأحداث، وكذلك مات كينسيث (الذي أصيب في الحادث)، الذي أعرب عن استيائه من كيسيلوفسكي باستخدام تعليق براد "المذهل" من ريتشموند ضد براد.

كانت احتجاجات حادثة تالاديجا تشبه إلى حد ما حادثة لفة السرعة المثيرة للجدل قبل بداية سباق إنديانابوليس 500 عام 1982، بالنظر إلى أنه في كلتا الحالتين انحرف سائق مثير للجدل ( كيفن كوجان أو كيسيلوفسكي) عن مساره دون سبب واضح وحطم عدة سيارات، مما تسبب في ضجة كبيرة من الجدل، وبالنظر إلى حقيقة أن كلاً من كوجان وكيسيلوفسكي كانا يقودان لصالح فريق بنسكي في ذلك الوقت.

أنهى كيسيلوفسكي سباق دوفر في المركز الثاني خلف جونسون. وفي بوكونو، انتزع كيسيلوفسكي الصدارة من جاستن ألغاير قبل أقل من 19 لفة على نهاية السباق. عند إعادة انطلاق السباق الأخيرة، علقت كيسة قمامة في شبكة تهوية سيارة كيسيلوفسكي، مما تسبب في ارتفاع درجة حرارتها. قبل أربع لفات من النهاية، حاول كيسيلوفسكي استخدام سيارة دانيكا باتريك المتأخرة لفة واحدة لإزالة القمامة من شبكة تهوية سيارته، مما كلفه الفوز حيث استغل ديل إيرنهاردت جونيور تباطؤ كيسيلوفسكي ليتجاوزه ويحقق الفوز.

بعد أسبوع في ميشيغان، أنهى كيسيلوفسكي السباق في المركز الثالث، مسجلاً بذلك ثالث أفضل ثلاثة مراكز متتالية له. كيسيلوفسكي نفسه من مواليد ميشيغان، وصرح بأن الفوز بسباق ميشيغان سيكون له معنى أكبر بالنسبة له من مجرد الفوز بسباق دايتونا 500. في سونوما، تعرض كيسيلوفسكي لحادث في اللفة الحادية عشرة بعد محاولته الفاشلة لعرقلة كايل بوش . بعد الحادث، عانى كيسيلوفسكي ليُنهي السباق في المركز الثالث والعشرين.

في كنتاكي، شارك كيسيلوفسكي في جميع السلاسل الثلاث (CWTS وNNS وNSCS) وكاد أن يفوز بسباق الشاحنات وسباق ناسكار الوطني، لكنه خسر بفارق ضئيل. مع ذلك، هيمن كيسيلوفسكي على سباق سبرينت كاب وحقق فوزه الثاني هذا الموسم. وصرح كيسيلوفسكي بأن فريقه في "أوج جاهزيته للمنافسة على البطولة". تصدر كيسيلوفسكي عناوين الأخبار عندما أصيبت يده إصابة بالغة بزجاجة شمبانيا أثناء احتفاله بالفوز. نُقل كيسيلوفسكي على الفور إلى المستشفى وغادر بعد تلقيه الغرز.

في دايتونا، علق كيسيلوفسكي في حادثي الاصطدام الكبيرين، لكنه أنهى السباق في المركز الثامن عشر، متأخراً بلفة واحدة، قبل أن يتم إيقاف السباق بسبب الأمطار.

حقق كيسيلوفسكي أداءً مثالياً في نيو هامبشاير خلال عطلة نهاية الأسبوع، حيث فاز في كلتا التجارب التأهيلية لسلسلة كأس ناسكار، وحصل على مركز الانطلاق الأول في سباق ناسكار الوطني، وتصدر السباق لمدة 155 لفة ليفوز به. أما في سباق كأس ناسكار، فقد انطلق كيسيلوفسكي من المركز السابع وتقدم إلى الصدارة مبكراً ليفوز بسباقه الثاني في غضون ثلاثة أسابيع، والثالث له هذا العام، محققاً بذلك فوزاً ساحقاً في نهاية الأسبوع. ^{[ 46 ]}

في سباق سلسلة ناسكار الوطنية في ولاية أيوا، تأهل كيسيلوفسكي في الصف الأمامي بجانب زميله في فريق فورد ريسينغ، تريفور باين . وتجاوز كيسيلوفسكي مايكل ماكدويل قبل لفتين من نهاية السباق ليفوز به. وكان هذا الفوز الثالث لكيسيلوفسكي في سلسلة ناسكار الوطنية هذا الموسم.

في بريستول في أغسطس، فاز كيسيلوفسكي بأول سباق له في سلسلة كامبينغ وورلد للشاحنات، ليصبح السائق الخامس والعشرين الذي يحقق الفوز في جميع سلاسل ناسكار الرئيسية الثلاث. وانضم بذلك إلى أريك ألميرولا كواحد من سائقين فقط حققا هذا الإنجاز في عام 2014. لم يسبق لكيسيلوفسكي أن فاز بسباق شاحنات في مشاركاته الـ 63 السابقة. كما مثّل هذا الفوز أول فوز لفريق فورد في سباقات الشاحنات في موسم 2014. في سباق سبرينت كاب، حلّ كيسيلوفسكي ثانياً خلف زميله جوي لوغانو بعد أن تصدّر السباق لعدة لفات. وفي وقت لاحق، فاز كيسيلوفسكي بسباق فيدرال أوتو بارتس 400 في ريتشموند، وهو الفوز رقم 400 لفريق بنسكي. ^{[ 47 ]}

في سباق شارلوت في أكتوبر، وأثناء فترة التوقف الاحترازي قبل ست لفات من النهاية، واجه كيسيلوفسكي جدلاً عندما اصطدم مات كينسيث ، خلال فترات التوقف الاحترازي، بالجزء الأمامي الأيمن من سيارة كيسيلوفسكي ردًا على احتكاك غير مقصود بينهما عند إعادة انطلاق السباق. بعد السباق، قام ديني هاملين بإيقاف سيارة كيسيلوفسكي فجأةً بسبب غضبه من منافسة كيسيلوفسكي ^{الشديدة} . أثناء توجهه إلى منطقة الصيانة، ضرب كيسيلوفسكي كينسيث في باب سيارته انتقامًا للحادث الذي وقع قبل ست لفات من النهاية. عندما بدأ كيسيلوفسكي بالتوجه إلى شاحنته، ^{هاجمه كينسيث} جسديًا من الخلف، واضطر رئيس فريق كيسيلوفسكي، بول وولف، إلى تقييده . خلال مقابلة لاحقة، صرّح كيسيلوفسكي في اللفة 333 أن كينسيث "هاجم سيارته ومزق الجزء الأمامي الأيمن بالكامل". توجه كيسيلوفسكي طواعيةً إلى المكتب البيضاوي، لكنه غُرِّم 50 ألف دولار ووُضع تحت المراقبة، إلى جانب توني ستيوارت الذي غُرِّم 25 ألف دولار. وذكرت ناسكار في بيان العقوبة أن السبب الرئيسي لتغريم كيسيلوفسكي هو احتكاكه بكينسيث بعد انتهاء السباق. ^{[ 49 ]} ورغم هذا الحادث، فاز كيسيلوفسكي في تالاديغا في الأسبوع التالي، مما أهّله للتأهل إلى جولة الإقصاء من سباق المطاردة.

خلال سباق AAA Texas 500 ، كان كيسيلوفسكي مجددًا محور الجدل. عند إعادة انطلاق السباق، دخل جيف جوردون المنعطف متجهًا إلى المسار الخارجي، تاركًا المسار الأوسط مفتوحًا. قرر كيسيلوفسكي المخاطرة ومحاولة تنفيذ نفس المناورة الثلاثية التي استخدمها للفوز في شيكاغولاند، متجاوزًا جوردون وجيمي جونسون. اصطدم كيسيلوفسكي بالجزء الخلفي من سيارة جوردون، مما أدى إلى قطع إطاره الخلفي الأيسر، ودخوله في انزلاق أدى إلى تأخره لفة كاملة وإنهاء السباق في المركز 29، بينما أنهى كيسيلوفسكي السباق في المركز الثالث. ^{[ 50 ]} بعد السباق، اقترب جوردون من كيسيلوفسكي في منطقة الصيانة بسبب الحادث، بينما كان كلا السائقين محاطين بفريق الصيانة الخاص بهما. ^{[ 51 ]} إلا أن الأمر تطور إلى عراك بسبب دفع كيفن هارفيك لكيسيلوفسكي من الخلف ، والذي كان يريد من كيسيلوفسكي أن يتشاجر مع جوردون. انتهى الشجار بمشاركة رؤساء فرق كلا الفريقين، بالإضافة إلى أعضاء آخرين من فرق كيسي كاهن ، ودانيسا باتريك ، وبول مينارد . ^{[ 51 ] [ 52 ]} أصيب كل من غوردون وكيسيلوفسكي بجروح في الوجه. ^{[ 53 ]} أنهى غوردون سباق "كويكن لونز ريس فور هيروز 500" لعام 2014 في المركز الرابع ، لكن ذلك لم يكن كافيًا لتأهله إلى الجولة النهائية. كان السائق الأعلى تصنيفًا خارج المراكز الأربعة الأخيرة في نهاية الموسم. كما حقق أفضل رقم شخصي له بستة انتصارات خلال الموسم، وهو أعلى عدد من الانتصارات لأي سائق في موسم 2014 .

في 25 يناير 2015، صرّح جيف غلوك من صحيفة يو إس إيه توداي بأن كيسيلوفسكي قد تم تعيينه، إلى جانب جيف غوردون وكيفن هارفيك، كمحلل لسلسلة إكسفينيتي في سباقات ناسكار على قناة فوكس . ^{[ 54 ]} وسيتواجد كيسيلوفسكي في غرفة التعليق خلال سباقات أتلانتا وفينيكس وريتشموند. ^{[ 55 ]}

بدأ موسم كيسيلوفسكي بدايةً متعثرة. فخلال سباق سبرينت أنليميتد، وبعد انطلاقه من المركز الرابع، وتواجده ضمن العشرة الأوائل في اللفات الأولى، وتصدره السباق لعدة لفات، تعرض كيسيلوفسكي لحادث بعد احتكاك طفيف مع زميله السائق كايل لارسون . أنهى السباق في المركز الخامس والعشرين، وهو المركز الأخير. بعد أيام، تصدر كيسيلوفسكي المراحل الأخيرة من سباق دايتونا 300 ضمن سلسلة إكسفينيتي. وبينما كان متصدراً في اللفة الأخيرة، تراجعت سرعته، مما سمح لريان ريد بتجاوزه والفوز بالسباق. أنهى كيسيلوفسكي السباق في المركز الخامس. وقد طغى على هذا السباق حادث كايل بوش المروع قبل ثماني لفات من النهاية.

تصدّر كيسيلوفسكي السباق في فينيكس في بدايته، متصدراً 52 لفة، لكنه خسر مركزاً مهماً بعد أن ارتكب فريقه خطأً بعدم التوقف للتزود بالوقود قبل رفع العلم الأصفر قبل أقل من 142 لفة على نهاية السباق. وبعد استئناف السباق من المركز 29، شقّ كيسيلوفسكي طريقه للعودة إلى المراكز العشرة الأولى، منهياً السباق في المركز السادس.

كان الأسبوع التالي في كاليفورنيا بمثابة نهاية أسبوع مظفرة لكيسيلوفسكي. فبعد إعادة انطلاق السباق في وقت متأخر، تجاوز كيسيلوفسكي كورت بوش بشكلٍ مثير للإعجاب في اللفة الأخيرة ليفوز بالسباق.

أنهى كيسيلوفسكي السباق في المركز الثاني في مارتينزفيل الأسبوع التالي، متأخراً عن منافسه ديني هاملين بفارق 0.3 ثانية. كانت سيارته الأسرع في اللفات الأخيرة، لكنه لم يتمكن من الفوز بالسباق لأنه بعد انطلاقه من المركز الرابع، لم يستطع تجاوز مات كينسيث أو جوي لوغانو بالسرعة الكافية التي تمكن هاملين من منافسته على الفوز.

كان صيف كيسيلوفسكي كارثيًا، لكنه مع ذلك تأهل لسباق كأس ناسكار. تصدّر كيسيلوفسكي السباق لـ 52 لفة في مارتينزفيل، لكنه خرج منه إثر احتكاكه مع مات كينسيث عند إعادة انطلاق السباق قبل 49 لفة من نهايته. تسبب حادثه في حادث تصادم مثير للجدل بين كينسيث وزميله جوي لوغانو .

في تكساس، انطلق كيسيلوفسكي من المركز الأول وتصدر معظم اللفات (312 من أصل 334). إلا أنه تجاوزه جيمي جونسون بعد فترة توقف مؤقتة قبل أقل من عشر لفات من النهاية. أنهى كيسيلوفسكي السباق في المركز الثاني. خرج كيسيلوفسكي من المراكز الأربعة الأخيرة في سباق تشيس بعد أدائه السيئ في فينيكس. تصدر كيسيلوفسكي معظم لفات سباق فورد 400، لكن توقفًا مؤقتًا في اللحظات الأخيرة حرمه من السباق، ليحتل المركز الثالث خلف كايل بوش ، الذي فاز بالسباق وبطولة كأس ناسكار لعام 2015.

كان موسم كيسيلوفسكي أكثر إحباطاً من موسمه في عام 2014. فقد أنهى الموسم بفوز واحد، وتسعة مراكز ضمن الخمسة الأوائل (خمسة منها كانت مراكز ثانية)، و25 مركزاً ضمن العشرة الأوائل، وثلاثة مراكز أولى، وانسحاب واحد.

بدأ كيسيلوفسكي موسمه بدايةً قوية، متصدرًا معظم لفات سباق سبرينت أنليميتد في دايتونا. إلا أن حادثًا في نهاية السباق منعه من الفوز. تعافى كيسيلوفسكي من توقف سيئ في منطقة الصيانة ليُنهي السباق في المركز التاسع. لم يُقدم كيسيلوفسكي أي أداء مُبشر في سباقي دايتونا وأتلانتا. مع ذلك، حقق فوزه الأول في كأس ناسكار هذا الموسم في لاس فيغاس، متجاوزًا كايل بوش قبل ست لفات من النهاية. كما فاز كيسيلوفسكي بالسباق العاشر في الموسم، وهو سباق جيكو 500 في تالاديغا. انطلق من المركز السابع وتصدر معظم اللفات، بواقع 46 لفة. استخدم المسار الخارجي ليُحرز الصدارة في اللفة 73، وتبادل الصدارة مع سائق ناسكار ديني هاملين عدة مرات قبل أن يُغلق المسارات الثلاثة المتجاورة. عندما عادت ناسكار إلى دايتونا، كان براد يمتلك أفضل سيارة طوال الليل وتصدر معظم اللفات ليفوز بسباق كوك زيرو 400 ويحقق فوزه الثالث في الموسم. بعد ذلك، في كنتاكي، حقق فوزه الرابع هذا الموسم، والثاني على التوالي، بعد سبعين لفة أخيرة طويلة سعى خلالها لتوفير الوقود. تأهل كيسيلوفسكي للجولة الأولى من سباق المطاردة، لكنه خرج من المنافسة في الجولة الثانية. في شارلوت، أنهى السباق في المركز السابع، وفي الأسبوع التالي في كانساس، كان ضمن العشرة الأوائل، ولكن قبل 77 لفة من النهاية، فقد كيسيلوفسكي السيطرة على سيارته وانحرف إلى داخل الحلبة، مما أدى إلى تحطم المصد الأمامي ودخوله إلى المرآب وإنهاء السباق في المركز 38. عند وصوله إلى تالاديغا، كان كيسيلوفسكي في موقف لا بديل فيه عن الفوز. انطلق من المركز الثاني وكان يقود السيارة الأفضل لتسعين لفة، ولكن قبل أقل من خمسين لفة من النهاية، اصطدمت قطعة من الحطام بشبك السيارة الأمامي وتسببت في تعطل محركه، مما أدى إلى دخوله إلى المرآب وإنهاء السباق في المركز 38 للأسبوع الثاني على التوالي. فاز زميله جوي لوغانو بالسباق. وخرج كيسيلوفسكي من الجولة الثانية عشرة.

انسحب كيسيلوفسكي من سباق دايتونا 500 لعام 2017 بعد أن تصدّر السباق لثلاث عشرة لفة. ^{[ 56 ]} وفي أتلانتا ، عانى كيسيلوفسكي من مشاكل عديدة في منطقة الصيانة، بما في ذلك اضطراره للتوقف بسبب ثقب في الإطار وصواميل عجلات مفكوكة، حيث سيطر كيفن هارفيك بسيارته فورد على السباق . عند إعادة انطلاق السباق للمرة الأخيرة قبل إحدى عشرة لفة من النهاية، تلقى هارفيك عقوبة السرعة الزائدة وأُرسل إلى مؤخرة الترتيب، مما مكّن كيسيلوفسكي من الانطلاق من الصف الأمامي بجانب كايل لارسون . وبعد منافسة شرسة مع لارسون، نجح كيسيلوفسكي في تجاوزه ليحقق الفوز. ^{[ 57 ]}

بعد سباق كامبينغ وورلد 500 على حلبة فينيكس الدولية، أعلنت ناسكار أن سيارة كيسيلوفسكي لم تجتز الفحص بالليزر بعد السباق. وبعد يومين، عاقبت ناسكار كيسيلوفسكي بغرامة قدرها 65 ألف دولار، وخصم 35 نقطة من رصيده، وإيقاف رئيس فريقه بول وولف لثلاثة سباقات . وفي سباق أوتو كلوب 400 عام 2017 ، انحرفت سيارة كيسيلوفسكي في بداية السباق، لكنه استعاد توازنه ليحتل المركز الثاني. وبعد أن قضى بول وولف أحد عقوبة الإيقاف لثلاثة سباقات، أعلن فريق بنسكي عن نيته استئناف العقوبة، وحصل على تأجيل تنفيذ باقي العقوبة، بما في ذلك خصم النقاط والغرامة.

حقق كيسيلوفسكي فوزه الثاني هذا الموسم في مارتينزفيل بعد تجاوزه كايل بوش في اللفة 458. وكان هذا هو الفوز الأول لكيسيلوفسكي على هذا المضمار، وكذلك الفوز الأول لفريق فورد هناك منذ خمسة عشر عامًا.

بعد مارتينزفيل، نُظِر في استئناف فريق بنسكي. وبعد جلسة استماع استمرت ثلاث ساعات، رفضت لجنة الاستئناف الوطنية لرياضة السيارات الاستئناف. طلب ​​فريق بنسكي جلسة استماع نهائية مع مسؤول الاستئناف النهائي في اللجنة الوطنية لرياضة السيارات، برايان موس. لم يتمكن موس من ترؤس الجلسة بسبب المرض، لذا كلفت ناسكار الرئيس السابق لاتحاد سباقات السيارات الأمريكي، روجر ويرنر، بترؤس الجلسة. رُفِض الاستئناف في 9 مايو، ما أدى إلى إيقاف وولف عن ممارسة الرياضة. ^{[ 58 ]}

تم التأكيد على أن كيسيلوفسكي سيعود إلى فريق بينسكي لموسم 2018.

بدأ موسم 2018 بدايةً متعثرةً لكيسيلوفسكي، حيث فشل في تحقيق أي فوز في أول 24 سباقًا. ثم حقق فوزين متتاليين في دارلينجتون وإنديانابوليس ، مانحًا فريق بنسكي فوزه الأول في سباق بريك يارد 400، وهو فوزٌ كان مرموقًا للغاية للفريق نظرًا لتاريخه في حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي وسباق إندي 500. عزز كيسيلوفسكي تأهله للتصفيات بفوزٍ في لاس فيغاس ، مانحًا روجر بنسكي فوزه رقم 500 في مسيرته كسائق سيارات، ومؤهلًا إياه إلى الجولة الثانية عشرة، على الرغم من نجاته من حادثٍ مروع في حلبة شارلوت روفال . خرج كيسيلوفسكي من الجولة الثانية عشرة بعد سباق كانساس الخريفي ، واحتل المركز الثامن في ترتيب النقاط خلال الموسم.

بدأ كيسيلوفسكي موسم 2019 باحتلاله المركز الثاني عشر في سباق دايتونا 500. وبعد أسبوع، فاز في أتلانتا بعد معاناته من أعراض تشبه أعراض الإنفلونزا، ليحقق بذلك فوزه الستين مع فريق بنسكي، وأول فوز لسيارة فورد موستانج جي تي الجديدة في سلسلة سباقات ناسكار للسيارات . ثم حقق كيسيلوفسكي انتصارات أخرى في مارتينزفيل وكانساس . هيمن كيسيلوفسكي على المراحل الأولى من سباق كوكاكولا 600، لكنه انزلق قبل خمس لفات من النهاية، ليحتل المركز التاسع عشر. أنهى سباق شارلوت روفال في المركز الخامس ، ليتأهل إلى دور الاثني عشر. ^{[ 59 ]} وللموسم الثاني على التوالي، خرج كيسيلوفسكي من دور الاثني عشر بعد سباق كانساس . ^{[ 60 ]}

قبل موسم 2020، تولى جيريمي بولينز، رئيس طاقم بلاني ، منصب رئيس طاقم كيسيلوفسكي، منهياً بذلك شراكة استمرت تسع سنوات مع وولف شهدت فوزهما ببطولة 2012 و29 سباقاً. ^{[ 61 ]}

بدأ كيسيلوفسكي العام باحتلاله المركز السادس والثلاثين بعد تعرضه لحادث أثناء تصدره سباق دايتونا 500. ^{[ 62 ]} ثم استعاد توازنه في الأسبوع التالي في لاس فيغاس، حيث أنهى السباق في المركز السابع. وفي سباق أوتو كلوب، حقق أول مركز له ضمن المراكز الخمسة الأولى في الموسم باحتلاله المركز الخامس. ^{[ 63 ]} وحقق كيسيلوفسكي فوزه الأول في الموسم في سباق كوكاكولا 600 عندما تفوق على جيمي جونسون في الوقت الإضافي ليحقق فوزه الأول في سباق 600. ^{[ 64 ]} وفي الأسبوع التالي في بريستول ، وبينما كان يحتل المركز الثالث، تعرض المتصدران تشيس إليوت ولوغانو لحادث، مما أتاح لكيسيلوفسكي فرصة تحقيق فوزه الثاني في الموسم. ^{[ 65 ]} وخلال الصيف، وعلى الرغم من أنه حقق عددًا أقل من الانتصارات مقارنة بسائقين آخرين مثل كيفن هارفيك وديني هاملين ، إلا أنه احتل المركز الثاني في الترتيب العام في ما وصفه بأنه "واحد من أفضل مواسم مسيرتي المهنية على الإطلاق". ^{[ 66 ]}

وحقق فوزاً ثالثاً في أغسطس في نيو هامبشاير . ^{[ 67 ]} ووقع في اليوم التالي على تمديد عقده مع فريق بنسكي. ^{[ 68 ]}

في الجولة الافتتاحية من التصفيات، فاز كيسيلوفسكي في ريتشموند بعد أن تصدّر 192 لفة من أصل 400، بما في ذلك اللفات الـ 48 الأخيرة بعد تجاوزه أوستن ديلون بإطارات أحدث؛ وجاء هذا الفوز أيضاً بسيارته من نيو هامبشاير. ^{[ 69 ]} واعتمد على النقاط للوصول إلى الجولة النهائية في فينيكس ، حيث حلّ ثانياً في البطولة خلف إليوت. ^{[ 70 ] [ 71 ]}

بدأ كيسيلوفسكي موسم 2021 كمنافس قوي على الفوز في سباق دايتونا 500. في اللفة الأخيرة، وبينما كان يتلقى مساعدة من الفائز في النهاية مايكل ماكدويل ، حاول كيسيلوفسكي تجاوز لوغانو عند المنعطف الثالث، لكن عرقلة لوغانو ودفعة ماكدويل أدت إلى اصطدامه بلوغانو. اصطدم كيسيلوفسكي بالحائط وصدمه كايل بوش ، مما تسبب في اصطدام سيارته بالحاجز الواقي واشتعال النيران فيها؛ خرج من السباق دون إصابات واحتل المركز الثالث عشر. ^{[ 72 ]} فاز كيسيلوفسكي بسباق جيكو 500 بعد أن تجاوز مات دي بينيديتو بنجاح في اللفة الأخيرة. خلال التصفيات، وصل إلى دور الثمانية قبل أن يُقصى بعد مارتينزفيل . أنهى الموسم في المركز السادس في ترتيب النقاط. ^{[ 73 ]}

في 15 يوليو 2021، أعلن فريق بنسكي أن أوستن سيندريك سيتولى قيادة السيارة رقم 2 ابتداءً من عام 2022. ^{[ 74 ]} وتزامن هذا الخبر مع إعلان كيسيلوفسكي بعد خمسة أيام انضمامه إلى فريق روش فينواي ريسينغ كمالكٍ جزئي للفريق وسائقٍ للسيارة رقم 6، ليحل محل رايان نيومان . ^{[ 75 ]} وفي 16 نوفمبر، غيّر فريق روش فينواي ريسينغ اسمه رسميًا إلى آر إف كيه ريسينغ . ^{[ 76 ]}

بدأ كيسيلوفسكي موسم 2022 كسائق ومالك مشارك لفريق آر إف كيه ريسينغ باحتلاله المركز التاسع في سباق دايتونا 500 لعام 2022. ثم فشل في تحقيق أي مركز ضمن المراكز العشرة الأولى في السباقات الأربعة عشر التالية. في 24 مارس 2022، تم إيقاف رئيس الطاقم مات ماكول لأربعة سباقات وتغريمه 100,000 دولار أمريكي بسبب مخالفة من الفئة الثانية (L2) خلال الفحص الذي أُجري بعد سباق فولدز أوف أونر كويك تريب 500 لعام 2022 في أتلانتا . ^{[ 77 ]} وجاءت هذه العقوبة بموجب المادتين 14.1 و14.5 من كتاب قواعد ناسكار، واللتين تتعلقان بتعديل جزء مُورّد من مصدر واحد. بالإضافة إلى ذلك، تم خصم 100 نقطة من رصيد السائق والمالك و10 نقاط من نقاط التصفيات من الفريق رقم 6. ^{[ 78 ]} وأُعلن عن تعيين مهندس الفريق جوش سيل رئيسًا لطاقم كيسيلوفسكي في سباق جائزة تكساس الكبرى لعام 2022 . ^{[ 79 ]} في 13 أبريل، أوضح سكوت ميلر، نائب الرئيس الأول للمنافسة في ناسكار، أن إصلاحات الجزء الخلفي من السيارة رقم 6 لم تكن مطابقة للمواصفات الأصلية، حيث تم تغيير أحد الأبعاد الأساسية للجزء. ^{[ 80 ]} في سونوما ، حقق كيسيلوفسكي أول مركز له ضمن المراكز العشرة الأولى هذا الموسم منذ دايتونا. ^{[ 81 ]} في نيو هامبشاير ، اشتبك كيسيلوفسكي وأوستن ديلون على الطريق خلال لفة تحذيرية. ^{[ 82 ]} بسبب نتائجه المتواضعة وعدم فوزه بأي سباق خلال الموسم العادي، بالإضافة إلى العقوبة المفروضة على الفريق، غاب كيسيلوفسكي عن التصفيات النهائية لأول مرة منذ عام 2013. ^{[ 83 ]} تصدر كيسيلوفسكي 109 لفات في سباق بريستول الليلي ، لكن ثقبًا في الإطار أثناء تصدره السباق أنهى آماله في الفوز. فاز كريس بوشر ليمنح كيسيلوفسكي فوزه الأول كمالك سيارة في سلسلة كأس ناسكار. ^{[ 84 ]} أنهى كيسيلوفسكي سباق مارتينزفيل في المركز الرابع ، لكن تم استبعاده لعدم استيفاء سيارته الحد الأدنى لمتطلبات الوزن خلال الفحص الذي أُجري بعد السباق. ^{[ 85 ]} لم يحقق أي فوز في السباقات التي تُحتسب نقاطها لأول مرة منذ عام 2010، واحتل المركز الرابع والعشرين في الترتيب النهائي.

بدأ كيسيلوفسكي موسم 2023 باحتلاله المركز الثاني والعشرين في سباق دايتونا 500. وكانت هذه مشاركته رقم 500 في مسيرته على حلبة غيتواي . ورغم عدم فوزه بأي سباق، إلا أن كيسيلوفسكي حسّن نتائجه بشكل ملحوظ بما يكفي للتأهل إلى الأدوار الإقصائية. ^{[ 86 ]} وقد طغى حادثٌ وقع خلال فترة العلم الأحمر الأولى، حيث دار كيسيلوفسكي بسيارته في دوائر متكررة بسبب احتمال نشوب حريق أسفلها، على حصوله على المركز الثاني في السباق الأخير من الموسم العادي . ^{[ 87 ] [ 88 ] [ 89 ]} ولم يُعاقب كيسيلوفسكي على هذا الحادث. ^{[ 90 ] [ 91 ]} وخرج كيسيلوفسكي من الدور الثاني عشر في نهاية سباق شارلوت روفال . ^{[ 92 ]} أنهى كيسيلوفسكي الموسم في المركز الثامن في ترتيب النقاط، مما يجعلها المرة الأولى التي ينهي فيها صاحب الرقم 6 الموسم ضمن المراكز العشرة الأولى في الترتيب النهائي منذ أن أنهى مارك مارتن الموسم في المركز التاسع في عام 2006.

بدأ كيسيلوفسكي موسم 2024 بالانسحاب من سباق دايتونا 500 ، محتلاً المركز 33. وفي دارلينجتون ، استغل اصطدام زميله كريس بوشر وتايلر ريديك عند المنعطف الرابع قبل عشر لفات من النهاية، وتمكن من الصمود أمام تاي جيبس ​​ليحقق فوزه الأول في 2024، منهياً بذلك سلسلة من 110 سباقات دون فوز، وسلسلة أخرى من 33 سباقاً دون فوز لفريق فورد في جميع السلاسل الثلاث، والتي تعود إلى نهائي موسم كأس ناسكار 2023. ^{[ 93 ]} خرج كيسيلوفسكي من التصفيات في نهاية الجولة السادسة عشرة. ^{[ 94 ]} وفي 7 نوفمبر، أعلن روبرت كينيدي أن ماكول لن يعود إلى قيادة السيارة رقم 6 في عام 2025. ^{[ 95 ]}

بدأ كيسيلوفسكي موسم 2025 باحتلاله المركز السادس والعشرين في سباق دايتونا 500 لعام 2025. وبدون أي فوز خلال الموسم العادي، فشل في التأهل للأدوار الإقصائية وأنهى الموسم في المركز العشرين في ترتيب النقاط.

في موسم 2026 ، قاد كوري لاجوي السيارة رقم 6 في سباق كوك آوت كلاش ، حيث أصيب كيسيلوفسكي في ساقه في حادث تزلج في ديسمبر 2025. ^{[ 96 ]} عاد كيسيلوفسكي إلى السيارة رقم 6 في دايتونا ، حيث قاد السيارة إلى مركز ضمن المراكز الخمسة الأولى.

^* الموسم لا يزال جارياً ¹ غير مؤهل للحصول على نقاط السلسلة