كلينت بوير

في عام ٢٠٠٤، بدأ بوير مسيرته باحتلاله المركز الثامن في سباق سلسلة ARCA Re/Max في دايتونا بسيارة شيفروليه رقم ٧ لصالح سكوت ترايلور. وفي العام نفسه، انضم بوير إلى سلسلة بوش لصالح تشيلدرس، حيث تقاسم قيادة سيارة شيفروليه رقم ٢١ برعاية ريسز مع السائق المخضرم كيفن هارفيك . شارك بوير في نصف سباقات سلسلة بوش البالغ عددها ٣٤ سباقًا في ذلك العام، محققًا مركز الانطلاق الأول في تالاديجا وسبعة مراكز ضمن العشرة الأوائل، وكان أفضل إنجاز له في الموسم هو المركز الثالث في سباق فيدراتيد أوتو بارتس ٣٠٠ على حلبة ناشفيل سوبرسبيدواي في يونيو. كما شارك في ثلاثة سباقات لصالح كيفن هارفيك إنكوربوريتد بمساعدة من آندي بيتري ريسينغ، حيث قاد سيارة شيفروليه رقم ٣٣ برعاية موناكو كوتشز وسناب -أون . شارك بوير في سباقين لصالح بيل ماكنالي ريسينغ في سلسلة كامبينغ وورلد ويست بسيارة شيفروليه رقم ٢٠. في هذين السباقين في فينيكس وأوتو كلوب سبيدواي ، حقق مركز الانطلاق الأول وكان أفضل مركز له هو الثاني.

كان موسم 2005 أول موسم كامل لبوير في سباقات بوش، حيث حلّ محل رون هورناداي في سيارة شيفروليه رقم 2 برعاية ACDelco . فاز بمركزين أولين في التصفيات وسباقين، ليحرز المركز الثاني في سباق اللقب، متفوقًا على مارتن تروكس جونيور بفارق 68 نقطة فقط. كما شارك لأول مرة في سباقات كأس نيكستل في سيارة شيفروليه رقم 33 برعاية سيلفانيا في 23 أبريل 2005، خلال سباق سابواي فريش 500 على حلبة فينيكس الدولية . أنهى السباق في المركز 22، متأخرًا بفارق لفة واحدة عن أقرب منافسيه. وفي 15 أكتوبر 2005، أعلن فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات أن بوير سيقود سيارة شيفروليه رقم 07 برعاية جاك دانيلز بدوام كامل في سلسلة كأس نيكستل، ليحل محل ديف بلاني في موسم 2006.

بدأ بوير موسمه الأول في كأس ناسكار بثلاثة مراكز ضمن الخمسة الأوائل، وحقق أحد عشر مركزًا ضمن العشرة الأوائل في ذلك الموسم، وكان أفضلها المركز الثالث في حلبة كاليفورنيا سبيدواي . واحتل المركز الثالث في الترتيب العام، متأخرًا بفارق 68 نقطة عن ديني هاملين . كما واصل بوير قيادة السيارة رقم 2 في سلسلة بوش بدوام كامل، محققًا فوزًا واحدًا ومحتلًا المركز الثالث في الترتيب العام. وفي 3 نوفمبر 2006، فاز بوير بأول سباق له في سلسلة كرافتسمان للشاحنات بسيارة شيفروليه سيلفرادو رقم 46 التي يقودها فريق مورغان-دولار موتورسبورتس على حلبة تكساس موتور سبيدواي ، وذلك في ثالث مشاركة له في سباقات الشاحنات، بعد أن خاض أول سباق له في سلسلة كرافتسمان للشاحنات في ذلك العام على حلبة مارتينزفيل لصالح فريق غرين لايت ريسينغ .

بعد بداية دراماتيكية لموسم 2007 بحادث في اللفة الأخيرة في دايتونا (حيث عبر خط النهاية مقلوبًا والسيارة مشتعلة بينما فاز زميله كيفن هارفيك)، فاز بوير بمركز الانطلاق الأول في سباق دودج أفنجر 500 على حلبة دارلينجتون . أنهى الموسم العادي في المركز التاسع في الترتيب العام، لكنه صُنِّف في المركز الثاني عشر في التصفيات النهائية لأن الفوز بالسباقات هو ما يحدد ترتيب التصفيات. فاز بوير بمركز الانطلاق الأول للمرة الثانية في سباق سيلفانيا 300 في لاودون ، وبعد يومين فاز بأول سباق له في كأس نيكستل في مشاركته الرابعة والستين. بهذا الفوز، أصبح بوير السائق الخامس عشر الذي يفوز بسباق واحد على الأقل في جميع فئات ناسكار الثلاث الكبرى.

خلال موسم 2007 من سلسلة بوش، شارك بوير في عدد محدود من سباقات السلسلة بسيارة RCR رقم 2. في 20 أبريل 2007، فاز بسباق باشاز سوبر ماركتس 200 ضمن سلسلة بوش على حلبة فينيكس الدولية . ثم حقق فوزًا آخر في السلسلة نفسها في 4 مايو 2007، في سباق سيركت سيتي 250 على حلبة ريتشموند الدولية . كما شارك بوير في بعض السباقات لصالح كيفن هارفيك في سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات.

في عام ٢٠٠٨، واصل بوير المشاركة بدوام كامل في سباقات كأس ناسكار وسلسلة ناسكار الوطنية. سيطر بوير على المراحل الأخيرة من سباق دايتونا ٥٠٠، لكنه تعرض لحادث بسبب اصطدام خوان بابلو مونتويا قبل ١٧ لفة من النهاية. في ٣ مايو ٢٠٠٨، حقق بوير فوزه الثاني في سباقات سبرينت كاب، بفوزه بسباق كراون رويال بريزنتس ذا دان لوري ٤٠٠ على حلبة ريتشموند الدولية. تصدر بوير السباق لفتين فقط، قبل أن يتقدم إلى المقدمة بعد اصطدام ديل إيرنهاردت جونيور وكايل بوش قبل أقل من أربع لفات من نهاية السباق.

في 23 أغسطس 2008، أُعلن عن باوير كسائق سيارة شيفروليه إمبالا إس إس رقم 33 لفريق آر سي آر. حلّ كيسي ميرز من فريق هندريك موتورسبورتس محل باوير في السيارة التي ترعاها جاك دانيلز . ^{[ 2 ]} جاءت هذه الخطوة بناءً على طلب أحد الرعاة، حيث لم ترغب شركة جنرال ميلز، التي كانت تقود في موسم 2008 لصالح شركة كيلوجز المنافسة لصناعة الحبوب ، في تمثيلها. لذلك، وافق رعاة تشيلدرس، جنرال ميلز وبراون فورمان (الشركة الأم لجاك دانيلز)، على هذا التبديل، بحيث يقود باوير، الذي كان يقود لصالح براون فورمان، لصالح جنرال ميلز، ويقود ميرز لصالح براون فورمان، إذ لم يكن لديهم أي مانع من تمثيل ميرز للشركة. ^{[ 3 ]}

في الخامس عشر من نوفمبر عام 2008، حسم باوير لقب بطولة ناسكار نيشن وايد سيريز في حلبة هومستيد-ميامي بفارق ضئيل بلغ 21 نقطة عن كارل إدواردز . فاز إدواردز بالسباق بينما حلّ باوير في المركز الخامس.

ركز بوير بشكل أساسي على سلسلة سباقات سبرينت كاب في عام 2009، وقاد سيارة شيفروليه إمبالا رقم 33 ليحتل المركز الخامس عشر في ترتيب الموسم. قلص بوير مشاركته في سلسلة سباقات نيشن وايد إلى 12 سباقًا، لكنه قدم أداءً جيدًا، حيث فاز في دايتونا (3 يوليو) ودوفر (26 سبتمبر)، واحتل المراكز الخمسة الأولى في ستة من السباقات الاثني عشر، وحقق ثمانية مراكز ضمن العشرة الأوائل.

بدأ بوير موسم كأس ناسكار بداية قوية، حيث حلّ رابعاً في سباق دايتونا 500 وثانياً في لاس فيغاس في السباق الثالث من الموسم. وبعد حصوله على المركز السادس في أتلانتا والخامس في مارتينزفيل، احتل بوير المركز الثاني في الترتيب العام بعد ستة سباقات.

تراجع بوير إلى المركز السابع عشر في الترتيب العام بعد سلسلة من النتائج الصعبة في السباقات من السابع إلى الثاني عشر، متأخرًا بفارق 109 نقاط عن مارك مارتن صاحب المركز الثاني عشر. وبعد أداء أكثر ثباتًا في السباقات من الثالث عشر إلى الثالث والعشرين (حيث حلّ ثالثًا في بوكونو بسيارة هارتفورد ريسينغ رقم ​​33، وثامنًا في سونوما، وثامنًا في ميشيغان)، ارتقى بوير إلى المركز الرابع عشر في الترتيب العام، بفارق 58 نقطة فقط عن المركز الثاني عشر. وساعده إنهاء ثمانية من أصل أحد عشر سباقًا ضمن المراكز الخمسة عشر الأولى على تقليص الفارق إلى 51 نقطة عن المركز الثاني عشر.

أدى احتلاله المركز الحادي والعشرين في الأسبوع التالي (السباق 24) في بريستول إلى تراجع فرص بوير في التأهل لسباق تشيس، حيث تأخر بفارق 112 نقطة عن مات كينسيث صاحب المركز الثاني عشر، وذلك قبل سباقين فقط من انطلاق السباق. وكان السباق الخامس والعشرون ( بيب بويز 500 في أتلانتا) هو الذي حسم مصير بوير، إذ تسبب انزلاقه في اللفة 309 ^{[ 4 ]} في خسارته لفتين وفرصة المنافسة في سباق تشيس.

رغم تبدد فرصه في سباق تشيس، أنهى بوير الموسم بنفس الأداء الذي بدأه به، محققًا خمسة مراكز ضمن العشرة الأوائل وتسعة مراكز ضمن الخمسة عشر الأوائل في آخر أحد عشر سباقًا. وكان أفضل إنجاز له هو المركز السادس في سباق شارلوت الذي شهد تغييرًا مفاجئًا في طلاء سيارة كاونت شوكولا . وبشكل عام، أنهى بوير سلسلة سباقات سبرينت كاب لعام 2009 في المركز الخامس عشر. ^{[ 5 ]}

وكما هو متوقع، قدم بوير أداءً جيدًا في بداية عام 2010، حيث حلّ رابعًا في دايتونا، وسابعًا في مارتينزفيل، وتاسعًا في فينيكس، ليحتل المركز السادس بعد سبعة سباقات. إلا أنه في تكساس، خلال سباق سامسونج موبايل 500 (السباق الثامن)، تعرض بوير لحادث تصادم كبير في اللفة 317، مما أدى إلى خروج ثمانية سائقين آخرين من السباق وتوقف السباق لمدة 19 دقيقة بسبب العلم الأحمر. ونتيجةً لذلك، تراجع بوير إلى المركز 14 في الترتيب العام، بفارق نقطة واحدة فقط عن جوي لوغانو صاحب المركز 12. ثم عاد بوير إلى المركز 12 بعد عشرة سباقات، حيث حلّ سابعًا في تالاديغا والثاني عشر في ريتشموند.

كان من المتوقع أن يكون السباق الحادي عشر في دارلينجتون مميزًا. شارك بوير بسيارة تحمل طلاء فريق هارتفورد ريسينغ الجديد ^{[ 6 ]} كجزء من احتفالات هارتفورد بالذكرى المئوية الثانية لتأسيسه. ^{[ 7 ]} وكجزء من تغطية فوكس، كانت سيارة بوير واحدة من أربع سيارات مزودة بكاميرا داخلية للسباق. مع ذلك، وبعد 101 لفة من السباق، اضطر بوير لدخول منطقة الصيانة، ثم إلى المرآب، بسبب مشاكل في المكابح. وبعد توقف طويل ثانٍ لتصحيح الوضع، أنهى بوير السباق في المركز 32، متأخرًا بـ 36 لفة. ^{[ 8 ]}

قدّم بوير أداءً جيدًا في السباقات من 12 إلى 14، حيث سمحت له المراكز 17 و7 و9 بالتقدم إلى المركز 12 في الترتيب العام. في السباق 13 (كوكاكولا 600 في شارلوت)، تصدّر بوير اللفة 217 بعد توقف مؤقت بسبب وجود حطام على الطريق. تجاوزه كورت بوش في اللفة التالية وفاز بالسباق.

في السباقات من 15 إلى 17، أنهى بوير السباق في المركز 22 في ميشيغان، والمركز 31 في سونوما، والمركز السابع في لاودون، نيو هامبشاير. على الرغم من هذه النتيجة المتواضعة، كان بوير منافسًا قويًا في سونوما. تصدّر السباق في اللفة 80 (من أصل 110 لفات) وكان في المركز السابع قبل 11 لفة من النهاية. ولكن في اللفة 100، اصطدمت سيارة إليوت سادلر بسيارة جيف غوردون ، مما أدى إلى دوران بوير وتراجعه إلى المركز 34. ^{[ 9 ]}

قدّم بوير أحد أقوى عروضه هذا العام في سباق كوك زيرو 400 في دايتونا، حيث تصدّر 17 لفة من أصل 21 لفة الأخيرة. ^{[ 10 ]} لسوء الحظ، عند إعادة انطلاق السباق الأخيرة، انفصل بوير عن جيف جوردون، وفقد الصدارة، وتراجع إلى مؤخرة المجموعة، ثم انزلق في النهاية. ^{[ 11 ]} باحتلاله المركز السابع عشر، تراجع بوير بفارق 49 نقطة عن كارل إدواردز صاحب المركز الثاني عشر .

في السباق التاسع عشر في شيكاغولاند، قدم بوير أداءً جيدًا طوال الليل، حيث أنهى السباق في المركز الرابع وتقدم إلى المركز الثاني عشر في الترتيب العام. انطلق من المركز الخامس عشر لكنه تقدم بسرعة، حيث كان ضمن المراكز العشرة الأولى في النصف الأول من السباق، ثم ضمن المراكز الخمسة الأولى في معظم النصف الثاني، متنافسًا مع جيف جوردون على الصدارة قبل أقل من أربعين لفة على النهاية. ^{[ 12 ]}

في سباق سيلفانيا 300 على حلبة نيو هامبشاير موتور سبيدواي ، انطلق بوير من المركز الثاني وتصدر معظم اللفات قبل أن يتراجع إلى المراكز الخمسة الأولى. وعندما رفع العلم الأبيض وهو في المركز الثاني، شاهد فجأةً نفاد وقود المتصدر آنذاك، توني ستيوارت ، مما منح بوير الفوز الثالث في مسيرته في سباقات سبرينت كاب، ودفعه إلى المركز الثاني في ترتيب تشيس خلف ديني هاملين. ^{[ 13 ]} إلا أن هذا الفوز تم إلغاؤه خلال الفحص الذي أُجري بعد السباق في مركز البحث والتطوير التابع لناسكار. فقد ظهرت تقارير تفيد بأن سيارة بوير، المستخدمة في ريتشموند، كانت على وشك الرسوب في الفحص. وأعلنت ناسكار في 22 سبتمبر أنها فرضت غرامات وعقوبات على الفريق رقم 33 بعد فشله في الفحص الثانوي. والأهم من ذلك، تم إيقاف رئيس الطاقم شين ويلسون عن المشاركة في السباقات الستة التالية، وواجه كل من بوير ومالك السيارة ريتشارد تشيلدرس غرامات بقيمة 150 ألف دولار أمريكي، بالإضافة إلى خسارة 150 نقطة من نقاط البطولة. أدت العقوبة إلى تراجع بوير إلى المركز الثاني عشر في الترتيب العام، متأخراً بفارق 185 نقطة عن ديني هاملين . استأنف تشيلدرس القرار، الذي خفّض الإيقافات إلى أربع سباقات وغرامة قدرها 100 ألف دولار، لكن تم تأييد خصم 150 نقطة.

خلال عطلة نهاية الأسبوع لسباق بيبسي ماكس 400 في فونتانا، قام بوير وزميله سائق تشيلدرس أوستن ديلون بتسجيل حلقة من برنامج The Price Is Right كان من المقرر أن تعرض عروضًا مستوحاة من سباقات ناسكار (وهي ممارسة تحدث خلال سباق فونتانا، وكان مقدم البرنامج درو كاري هو المارشال الكبير لسباق أغسطس 2008) وتم بثها في 15 نوفمبر 2010. ^{[ 14 ]} احتل بوير المركز الثاني بعد توني ستيوارت في السباق.

تفوّق باوير بصعوبة على زميله كيفن هارفيك ليحقق الفوز في سباق تالاديغا الخريفي، سباق AMP Energy Juice 500. انتهى السباق والمتصدرون عند المنعطف الأول، عندما رُفع العلم الأصفر بسبب حادث تصادم كبير على الخط المستقيم الأمامي في اللفة الأخيرة.

احتل باوير المركز العاشر في الترتيب النهائي لسباق تشيس، مما أهّله للصعود على خشبة المسرح في حفل توزيع الجوائز الختامي للموسم.

بدأ بوير موسم 2011 بقوة في جلسات التدريب الخاصة بسباق بودوايزر، وكان هو وزملاؤه يتصدرون السباق بانتظام. وفي السباق، تصدّر هو وجيف بيرتون العديد من اللفات، لكنهما تراجعا إلى المركز العاشر في النهاية (المركز التاسع بسبب معاقبة ديني هاملين لتجاوزه الخط الأصفر).

تأهل بوير خامسًا لسباق دايتونا 500، وحلّ ثانيًا خلف زميله جيف بيرتون في سباق غاتوريد الثاني بفارق 0.005 ثانية. سيطر الاثنان معًا على السباق. في دايتونا 500، تعاون بوير مع العديد من السائقين طوال اليوم، بمن فيهم جيف بيرتون، وبول مينارد (زميله الجديد في فريق RCR)، وديل إيرنهاردت جونيور، وكايل بوش. بعد تعطل محرك بيرتون، تلقى بوير دفعة من كايل بوش. قبل أربع لفات من النهاية، اصطدم كورت بوش بمؤخرة سيارة ريغان سميث، مما أدى إلى تقدمه أمام بوير. كما كان رايان نيومان متورطًا في الحادث. تمكن بوير من تحقيق المركز السابع عشر، ويعود الفضل في ذلك بشكل رئيسي إلى الحوادث الكبيرة التي وقعت في وقت سابق من السباق. كان قد تصدر السباق لـ 31 لفة.

في السباق التالي في فينيكس، خرج بوير من السباق مبكراً إثر حادث تصادم متعدد السيارات على المسار الخلفي. تمكن فريق الصيانة (فريق "الأيدي المساعدة") من إصلاح السيارة بسرعة، واستطاع إنهاء السباق في المركز السابع والعشرين.

في سباق آرونز 499 عام 2011 في تالاديغا، تصدّر بوير معظم اللفات بواقع 38 لفة، وكان كيفن هارفيك يضغط عليه في اللفة الأخيرة، متنافسًا مع سائقي هندريك جيف غوردون ومارك مارتن . عند الاقتراب من المنعطف الثلاثي البيضاوي، اندفع جيمي جونسون وديل إيرنهاردت جونيور إلى أقصى الداخل، وتفوق جونسون على بوير عند خط النهاية بفارق 0.002 ثانية (أقل من قدم) في سباق رباعي محموم، معادلاً بذلك أقرب نتيجة في تاريخ سباق سبرينت كاب، والتي حققها ريكي كرافن متفوقًا على كورت بوش في سباق كارولينا دودج ديلرز 400 عام 2003 .

في دوفر، ضمن سلسلة سباقات نيشن وايد، تعرض بوير لحادث تصادم كبير في اللفة الأخيرة، حيث انقلبت سيارته على جانبها. لم يُصب هو أو أي شخص آخر بأذى. كان بوير يحتل المركز الثالث حينها، عندما اصطدم به جوي لوغانو (الذي تبين من خلال الإعادة أنه فقد السيطرة على سيارته بمفرده وحاول تصحيح مساره بشكل مفرط ليصطدم بالجدار الخارجي دون أي مساعدة من الفائز بالسباق كارل إدواردز)، وبعد ذلك اصطدمت به عدة سيارات أخرى خلفه.

في نيو هامبشاير، تصدر باوير 49 لفة من أصل 51 لفة الأخيرة وبدا أنه في طريقه للفوز، ولكن مع تبقي لفتين، وفي تحول غريب للقدر، تجاوزه توني ستيوارت ليفوز في انعكاس للأدوار عن سباق 2010.

في 7 أكتوبر 2011، وقع باوير عقدًا لمدة ثلاث سنوات لقيادة سيارة تويوتا رقم 15 لصالح فريق مايكل والتريب للسباقات، بدءًا من عام 2012.

لم يتأهل بوير إلى سباق المطاردة، لكنه فاز به في تالاديغا للعام الثاني على التوالي، متفوقًا على بيرتون بفارق ضئيل عند المنعطف الرابع في اللفة الأخيرة. بلغ فارق الفوز 0.018 ثانية. وكان هذا آخر فوز له مع فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات.

شهد موسم 2012 بداية جديدة لبوير بانتقاله من فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات إلى فريق مايكل والتريب للسباقات، بتوقيعه عقدًا لمدة ثلاث سنوات. وقد ساهمت التحسينات التي شهدها فريق مايكل والتريب للسباقات، بانضمام مدير المنافسة السابق في فريق ريتشارد تشيلدرس، سكوت ميلر، والسائق المخضرم مارك مارتن كزميل له، في تحقيق بوير أفضل موسم له إحصائيًا في سلسلة سباقات سبرينت كاب.

بدأ موسم 2012 لبويير بدايةً سيئة، حيث تم إلغاء زمنه في التصفيات المؤهلة لسباق دايتونا 500، كما نفد منه الوقود أثناء السباق عندما أخطأ في دخول منطقة الصيانة. وفي مارس، بدأ منافسة شرسة استمرت عامًا كاملًا مع جيف جوردون في سباق مارتينزفيل. كان فريق جوردون، هندريك موتورسبورتس، يسعى لتحقيق فوزه رقم 200 على أفضل حلبة له إحصائيًا. عند إعادة انطلاق السباق في اللحظات الأخيرة، قبل لفتين من النهاية، كان جوردون في المركز الأول، وزميله في فريق هندريك، جيمي جونسون، في المركز الثاني، وبويير في المركز الثالث. انحرف بويير إلى المسار الداخلي، مما جعل السيارات الثلاث متقاربة عند المنعطف الأول، فتسبب ذلك في دورانها ومنح الفوز لريان نيومان . اعتذر بويير عن الاحتكاك، لكن حوادث لاحقة في سباقات أخرى من عام 2012 أدت إلى منافسة حامية.

في يونيو، وخلال سباق تويوتا/سيف مارت 350 في سونوما، كاليفورنيا، سيطر بوير على السباق، محققًا فوزه الأول على حلبات الطرق، بالإضافة إلى فوزه الأول في سباقات MWR، متفوقًا على توني ستيوارت وكورت بوش . وفي سباق أدفوكير 500 في أتلانتا ، عانى بوير من مشاكل في البطارية، لكنه تمكن مع ذلك من حجز مقعد في سباق تشيس باحتلاله المركز 27. وفي الأسبوع التالي، استعاد بوير عافيته في سباق فيدراتيد أوتو بارتس 400 في ريتشموند ، ففاز بالسباق مستخدمًا استراتيجية فعّالة في استهلاك الوقود، على الرغم من انزلاقه بسبب خوان بابلو مونتويا في منتصف السباق.

وضع فوزا بوير نفسه في المركز السادس عند انطلاق سباق " تشيس فور ذا سبرينت كاب" . وفي هذا السباق، فاز في شارلوت بعد أن قام براد كيسيلوفسكي بتوقف صيانة في اللحظات الأخيرة.

مع اقتراب نهاية سباق أدفوكير 500 (فينيكس) في 11 نوفمبر 2012، تصاعدت حدة المنافسة بين بوير وجيف جوردون. ففي وقت سابق من السباق، تسبب بوير عن غير قصد في اصطدام جوردون بالحائط. ثم رُفع العلم الأسود على جوردون لمحاولته الفاشلة لقطع إطار سيارة بوير. وفي اللفة قبل الأخيرة، قرر جوردون أن الأمر قد بلغ حده، وردّ بتعمد إخراج بوير من السباق عند المنعطف الثالث، مما أدى إلى اصطدامه بجوي لوغانو وأريك ألميرولا. وبعد أن توقفت سيارة جوردون خلف شاحنة فريقه، دفعه أحد أعضاء فريق بوير من الخلف، ونشب شجار بين الفريقين. وبعد أن دخل بوير منطقة الصيانة بسيارته المتضررة ولاحظ أن فريقه ليس في مكانه المخصص، انطلق مسرعًا نحو شاحنة جوردون محاولًا دخولها قبل أن يمنعه أحد مسؤولي ناسكار. أدى الحادث إلى تراجع بوير إلى المركز الرابع في ترتيب النقاط، وأنهى حسابيًا فرصته في الفوز بالبطولة. لم يُعاقب بوير على مشاركته في الشجار، لكن رئيس فريقه، برايان باتي، غُرِّم 35 ألف دولار بعد أن عبّر عن استيائه من غوردون باستخدام ألفاظ نابية على التلفزيون الوطني، مما أجبر قناة ESPN على الاعتذار للمشاهدين. ^{[ 15 ]}

في الأسبوع التالي، استعاد بوير عافيته، وحلّ ثانياً في هومستيد (والمفارقة أنه خلف غوردون)، واختتم الموسم بأفضل نتيجة في مسيرته باحتلاله المركز الثاني في النقاط النهائية، متجاوزاً جيمي جونسون بنقطة واحدة، والذي خرج من السباق بسبب عطل في نظام نقل الحركة. وفي منصة التتويج في السباق، اعتذر جيف غوردون عن سلوكه في فينيكس وتجاوز الحادثة. ^{[ 16 ]}

بدأ بوير عام 2013 بالمشاركة في سباق رولكس 24 ساعة في دايتونا ، حيث قاد سيارة فيراري 458 مع فريق إيه إف كورس / مايكل والتريب للسباقات . أنهى الفريق السباق في المركز السادس عشر إجمالاً والمركز السابع في فئته.

في حلبة ريتشموند الدولية في 7 سبتمبر 2013، أثار باوير جدلاً واسعاً عندما انحرفت سيارته تويوتا رقم 15 في أواخر السباق؛ حيث وُجهت اتهامات بأن الانحراف كان متعمداً، كجزء من مسعى فريق MWR لضمان تأهل مارتن تروكس جونيور لسباق تشيس لكأس سبرينت . ^{[ 17 ]} صرّح رئيس ناسكار، مايك هيلتون، في صباح اليوم التالي أن مسؤولي التسجيل في موقع الحادث لم يعتقدوا أن الانحراف كان متعمداً، لكن ناسكار كانت تُجري مراجعة للحادث. ^{[ 18 ]} مساء الاثنين التالي، خصمت ناسكار 50 نقطة من رصيد السائقين/المالكين لجميع فرق MWR الثلاثة، بما في ذلك فريق باوير. كما غُرّم فريق MWR مبلغ 300 ألف دولار. على الرغم من العقوبة الكبيرة، احتفظ باوير بنقاط كافية للبقاء في سباق تشيس. ^{[ 19 ]} وكان قد ضمن بالفعل مكانه في سباق تشيس في سباق إيروين تولز الليلي .

لم يشارك بوير في سباق سبرينت أنليميتد لأنه لم يحقق مركز الانطلاق الأول خلال موسم 2013. بدأ موسمه بدايةً مثيرةً عندما تعرض بوير لحادث في اللفة الأخيرة من السباق الثاني في سباق بودوايزر ديولز ، حيث قُذفت سيارته في الهواء وانقلبت عدة مرات قبل أن تهبط على عجلاتها. ^{[ 20 ]}

في دارلينجتون، كان بوير محور جدلٍ واسعٍ عندما احتكّ بكورت بوش. أثناء سباقه مع بوش على أحد المراكز العشرة الأولى، اصطدم بوير بمؤخرة سيارة بوش، مما أدى إلى انزلاقها وخروجها عن المسار. ردّ بوش برفع يديه غاضباً في وجه بوير تحت العلم الأصفر. في مقابلةٍ بعد السباق، اعتذر بوير قائلاً: "لا أحد يرغب في التسبب في حادثٍ لأحد. كان من الواضح تماماً أنني اصطدمت بمؤخرة سيارته وتسببت في حادثٍ له." ^{[ 21 ]}

بعد أسبوعين في ريتشموند، حاول بوير التقدم إلى الصدارة في اللفة الأولى، لكنه اصطدم بكايل لارسون صاحب مركز الانطلاق الأول ، مما أجبر لارسون على الانطلاق من المركز 43 للتعويض. وفي وقت لاحق، اشتعلت النيران في سيارته في منطقة الصيانة أثناء توقفه. ^{[ 22 ]}

بعد عطل في محرك سيارته في أتلانتا، تبددت آمال بوير في التأهل لسباق تشيس بفضل أدائه الثابت، وفي الأسبوع التالي، فاتته فرصة التأهل بفارق ضئيل بلغ ثلاث نقاط فقط. واحتل المركز التاسع عشر في الترتيب العام.

في سباق تكساس نيشن وايد، حلّ بوير محل إليوت سادلر في اللفة السابعة بسبب وعكة معوية؛ وتأهل بوير بدلاً من سادلر في السباق. ^{[ 23 ]}

بدأ بوير الموسم باحتلاله مركزًا ضمن العشرة الأوائل في دايتونا. ورغم تحقيقه عدة مراكز ضمن العشرة الأوائل خلال العام، أُعلن في 19 أغسطس/آب 2015 عن انفصال بوير عن فريق MWR بعد انتهاء الموسم، حيث لم يُشارك الفريق بفرق بدوام كامل في عام 2016. ^{[ 24 ]} وفي 30 سبتمبر/أيلول 2015، أُعلن عن اعتزال توني ستيوارت ( فريق ستيوارت-هاس للسباقات ) سلسلة سباقات ناسكار سبرينت كاب بعد موسم 2016، وتم التفاوض على عقد يسمح لبوير بقيادة السيارة رقم 14 في موسم 2017. وفي 2 أكتوبر/تشرين الأول 2015، أُعلن عن انتقال بوير إلى فريق إتش سكوت موتورسبورتس لموسم 2016، ليحل محل جاستن ألغاير قبل انتقاله إلى فريق ستيوارت-هاس للسباقات في الموسم التالي. في 15 ديسمبر 2015، كشفت صورة مسربة على تويتر أن باوير سينقل سيارته رقم 15 ورعاية 5-Hour-Energy من فريق مايكل والتريب للسباقات إلى فريق إتش سكوت موتورسبورتس لموسمه الوحيد معهم. تأهل باوير إلى سباق تشيس بعد حصوله على نقاط كافية، لكن مشاركته تأثرت بشدة بخصم 25 نقطة من رصيده ونقاط مالك الفريق، وغرامة قدرها 75 ألف دولار، وإيقاف رئيس الطاقم بيلي سكوت لثلاثة سباقات. استأنف باوير العقوبات، لكن لجنة الاستئناف أيدتها. وبسبب هذه العقوبات، لم يتأهل باوير إلى الجولة الثانية من سباق تشيس.

في موسمه الأخير مع فريق MWR، لم يحقق باوير أي فوز، وسجل 12 مركزاً فقط ضمن المراكز العشرة الأولى، واحتل المركز السادس عشر في البطولة.

بدأ بوير الموسم بدايةً متعثرة، حيث أنهى سباق دايتونا في المركز 33 بعد عطل في إحدى عجلات سيارته. ثم عانى في أتلانتا بسبب عطل في أحد أسطوانات المحرك، ليُنهي السباق في المركز 35. وشهد بوير عدة نتائج سيئة، منها المركز 38 في تكساس، حيث اضطر لمغادرة المرآب بعد أن تبين أن سيارته قابلة للإصلاح. وفي وقت لاحق، حقق بوير أول مركز له ضمن العشرة الأوائل هذا الموسم، وذلك في بريستول حيث أنهى السباق في المركز الثامن. وبعد أسبوعين، حقق بوير أفضل نتيجة له ​​هذا الموسم باحتلاله المركز السابع بعد تجنبه حوادث خطيرة في تالاديغا. وعند عودته إلى دايتونا، تجنب بوير الحوادث ليُنهي السباق في المركز التاسع. واختتم بوير الموسم دون أي فوز أو مركز ضمن الخمسة الأوائل، مكتفيًا بثلاثة مراكز فقط ضمن العشرة الأوائل، ليحتل المركز 27 في الترتيب العام.

عاد باوير إلى سلسلة ناسكار الوطنية، المعروفة الآن باسم سلسلة إكسفينيتي، في شيكاغولاند، حيث قاد السيارة رقم 88 لصالح فريق جيه آر موتورسبورتس . وانتهى به المطاف بالانطلاق من المركز السابع وإنهاء السباق في المركز السادس. ^{[ 25 ]}

مع اعتزال توني ستيوارت، انتقل بوير من سيارة شيفروليه رقم 15 في بطولة HSM إلى سيارة فورد فيوجن رقم 14 التابعة لفريق ستيوارت-هاس للسباقات. بدأ بوير الموسم باحتلاله المركز الثاني في سباق كان-آم ديول الثاني. وحقق أول مركز له ضمن العشرة الأوائل في لاس فيغاس باحتلاله المركز العاشر. وقدّم بوير أداءً أفضل بكثير في سباق أوتو كلوب، حيث حلّ ثالثًا، ثم ثانيًا في بريستول بعد عدة سباقات. وبعد سبعة سباقات لم يحقق فيها أي مركز ضمن الخمسة الأوائل، حلّ ثانيًا في سونوما خلف زميله كيفن هارفيك ، ليمنح فريق ستيوارت-هاس للسباقات ثاني فوز مزدوج له على الإطلاق، وذلك للمرة الأولى منذ عام 2011. وحلّ بوير ثانيًا مرة أخرى في سباق كوك زيرو 400 في دايتونا في الأسبوع التالي. وتكرر السيناريو نفسه عندما وضع عطل ميكانيكي في سباق ساوثرن 500 في دارلينجتون بوير في موقف لا بديل فيه عن الفوز في ريتشموند (تمامًا كما حدث في عام 2014) للتأهل إلى الأدوار النهائية. أنهى السباق في المركز الرابع والعشرين بعد احتكاكه مع مات كينسيث الذي تجنب سيارة إسعاف عند مدخل منطقة الصيانة أثناء وجوده تحت العلم الأصفر، واحتل المركز الثامن عشر في الترتيب النهائي للنقاط.

بدأ بوير عام 2018 بدايةً قوية، حيث حقق مراكز ضمن الخمسة عشر الأوائل في أربع من الجولات الخمس الأولى، بما في ذلك المركز الثالث في سباق أتلانتا. وفي 26 مارس/آذار 2018، أنهى سلسلة من 190 سباقًا دون فوز بفوزه في سباق مارتينزفيل الربيعي ، مما أهّله للمشاركة في التصفيات النهائية لأول مرة منذ عام 2015. ثم حقق بوير فوزه الثاني في الموسم في سباق ميشيغان الذي تم تقليصه بسبب الأمطار في يونيو/حزيران . وعلى الرغم من النتائج السيئة في لاس فيغاس ودوفر ، إلا أنه حافظ على ثبات مستواه في التصفيات النهائية، حيث وصل إلى دور الثمانية قبل أن يُقصيه حادث في فينيكس من التصفيات. أنهى بوير الموسم في المركز الثاني عشر في الترتيب العام.

في ختام سباق مونستر إنرجي ناسكار أول ستار لعام 2019 ، قام بوير بضرب أنف رايان نيومان ، مما أدى إلى اصطدام بوير بالحائط خلال لفة التهدئة. بعد السباق، هاجم بوير نيومان في منطقة الصيانة. تم استدعاء كلا السائقين إلى شاحنة ناسكار، لكن لم يُعاقب أي منهما على الحادث. ^{[ 26 ]} خلال جلسة توقيع في متجر باس برو شوبس في 23 مايو 2019، أحضر أحد المعجبين زوجًا من قفازات الملاكمة ليوقعها كلا السائقين. ^{[ 27 ]} على الرغم من سلسلة من النتائج غير المتسقة وعدم تحقيق أي فوز خلال الموسم، تمكن بوير من التأهل إلى تصفيات 2019 بعد احتلاله المركز الخامس في إنديانابوليس . ^{[ 28 ]} في 14 سبتمبر 2019، فاز بوير بمركز الانطلاق الأول في لاس فيغاس، وهو أول مركز انطلاق أول له منذ عام 2007. ^{[ 29 ]} أنهى سباق شارلوت روفال في المركز الرابع ليتأهل إلى الدور الثاني عشر. ^{[ 30 ]} خرج بوير من الدور الثاني عشر بعد سباق كانساس . ^{[ 31 ]} أنهى الموسم في المركز التاسع في الترتيب النهائي للنقاط على الرغم من عدم فوزه كما فعل في الموسم السابق، وهو أول مركز له ضمن المراكز العشرة الأولى في النقاط منذ عام 2013. في 4 ديسمبر 2019، أعلن فريق ستيوارت-هاس للسباقات أن جوني كلاوسماير سيحل محل مايك بوغاريفيتش كرئيس طاقم الفريق رقم 14 في عام 2020.

في مارس، تفوق بوير على جيمي جونسون ليحرز مركز الانطلاق الأول في سباق أوتو كلوب 400 ، وهو المركز الرابع في مسيرته. أنهى السباق في المركز الثالث والعشرين، متأخرًا بلفة واحدة. ^{[ 32 ]} بعد أن حقق سبعة مراكز ضمن العشرة الأوائل، بما في ذلك المركز الثاني في سباق بريستول الربيعي (مركزه الثاني والثمانون والأخير ضمن الخمسة الأوائل)، تأهل بوير لتصفيات سلسلة ناسكار كاب لعام 2020. في 8 أكتوبر 2020، كشف بوير أنه سينضم إلى فريق التعليق الرياضي في فوكس سبورتس لموسم 2021، متخليًا عن مقعد السائق. ^{[ 33 ]} خرج بوير من التصفيات بعد الجولة الثانية عشرة. ^{[ 34 ]} حقق بوير مركزه الثاني والعشرين والسادس والعشرين والأخير ضمن العشرة الأوائل في مارتينزفيل، وأنهى السباق في المركز الرابع عشر في ختام الموسم في فينيكس في سباقه الأخير في الأسبوع التالي. أنهى موسمه الأخير في المركز الثاني عشر في ترتيب النقاط. كما شارك باوير في تقديم بودكاست بعنوان " Rubbin is Racing" مع ديف بورتنوي على موقع Barstool Sports .

في 29 مايو 2024، تم الإعلان عن أن باوير سيقود شاحنة سباير موتورسبورتس رقم 7 في ناشفيل بعد انقطاع دام ثماني سنوات عن سلسلة سباقات الشاحنات . ^{[ 35 ]}

تغيب بوير عن البث التلفزيوني الأخير لسباق كأس ناسكار الذي أقامته قناة فوكس في سونوما بتاريخ 12 يونيو 2022. وقد حلّ لاري ماكرينولدز محله في التعليق على التجارب التأهيلية والسباق . وذكر جوردان بيانكي من صحيفة "ذا أثليتيك" أن بوير كان "يتعامل مع أمر شخصي" وسيغيب عن عطلة نهاية الأسبوع للسباق. ^{[ 39 ]} وفي 16 يونيو 2022، أفادت قناة WDAF-TV أن بوير صدم امرأة بسيارته في 5 يونيو 2022، الساعة 9:00 مساءً، أثناء عودته إلى منزله من سباق كأس ناسكار في غيتواي في وقت سابق من ذلك اليوم. وقع الحادث على مخرج طريق سريع بالقرب من أوساج بيتش، ميزوري . وقد أُعلن عن وفاة المرأة، ويُعتقد أنها كانت تحت تأثير المخدرات أو الكحول. ^{[ 40 ]} وكشف التحقيق أن المرأة كانت تسير على طول مخرج الطريق السريع عكس اتجاه حركة المرور عندما صدمتها سيارة بوير. علاوة على ذلك، عثرت الشرطة على كيس يحتوي على مادة بلورية بين أغراضها الشخصية. قال رجل تم استجوابه في مخيم قريب إنه والمرأة تعاطيا الميثامفيتامين والكحول في وقت سابق من ذلك اليوم. ^{[ 41 ]}

في السادس من مايو/أيار عام 2008، حضر كلينت بوير واستضاف أول فعالية خيرية سنوية للجولف في مسقط رأسه إمبوريا، كانساس. وجمعت الفعالية 160 ألف دولار لصالح مؤسسة إمبوريا المجتمعية بهدف "جعل إمبوريا مكاناً أفضل".

أثناء وجود بوير في إمبوريا للمشاركة في إحدى بطولات الغولف الخيرية، راودته فكرة جمع التبرعات وبناء مركز مجتمعي. افتتح بوير المبنى في 12 مارس 2012. يقول بوير إنه يتصور استخدام المبنى لأغراض متنوعة، من اجتماعات العمل إلى حفلات الزفاف والحفلات الموسيقية، وقد صُمم المبنى مع مراعاة المرونة. يقع مبنى بوير المجتمعي الجديد في أرض معارض مقاطعة ليون، على الطريق السريع 50 في إمبوريا.

ظهر بوير كضيف شرف في إحدى حلقات برنامج " داك داينستي " على قناة A&E عام 2012، في حلقة بعنوان "اسحبني إلى المجد". وظهر بوير في الحلقة وهو يقود سيارته الليموزين المموهة والمعدلة خصيصًا له في سباق مع نجم البرنامج، ويلي روبرتسون ، الذي كان يقود سيارة ليموزين مماثلة. ^{[ 42 ]} وفي عام 2015، شارك في تقديم حلقة من برنامج " داينرز، درايف-إنز آند دايفز" مع غاي فييري، حيث تجولا في مدينة شارلوت بحثًا عن أفضل المطاعم. ^{[ 43 ]}

في يونيو 2019، عمل باوير معلقًا رياضيًا في بث فوكس لسباق إكسفينيتي في بوكونو. وكجزء من تغطية خاصة بسائقي كأس ناسكار فقط، عمل إلى جانب كيفن هارفيك وجوي لوغانو في غرفة التعليق. ^{[ 44 ]}

في 8 أكتوبر 2020، كشف بوير أنه سينضم إلى فريق التعليق الرياضي في فوكس سبورتس بدوام كامل لموسم 2021، متخلياً عن منصب مدير الفريق. ^{[ 45 ]}

( مفتاح ) ( غامق  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. *  - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )

( مفتاح ) ( غامق  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. *  - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )

( مفتاح )

نتائج سباق دايتونا 24 ساعة
سنة	فصل	لا	فريق	سيارة	مساعدو السائق	لفات	موضع	الفئة الموضعية
2013	جي تي	56	رحلة AF	فيراري 458	روي أغواس روب كوفمان مايكل والتريب	677	16	8

( مفتاح ) * – أكثر عدد من اللفات التي تصدرها. ¹ – الفائز بالجولة الأولى. ² – الفائز بالجولة الثانية.