ديني هاملين

في عام ٢٠٠٤، شارك هاميلين في خمسة سباقات من سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات مع فريق إي جيه بي للسباقات، محققًا المركز العاشر في أول ظهور له على حلبة إنديانابوليس بارك . ثم شارك لأول مرة في سلسلة آركا ري/ماكس على حلبة تالاديجا سوبرسبيدواي ، محققًا المركز الثالث بسيارة بونتياك رقم ١٠ لصالح فريق فاست تراك للسباقات ، المملوكة لأندي هيلينبرغ . وكان سباق هاميلين الأخير في ذلك العام على حلبة دارلينجتون ، حيث شارك لأول مرة في سلسلة بوش . انطلق من المركز السابع والعشرين بسبب تأجيل السباق نتيجة الأمطار، وأنهى السباق في المركز الثامن بسيارة شيفروليه رقم ١٨ برعاية جو جيبس ​​دريفن بيرفورمانس أويل .

في عام 2005، شارك هاميلين في موسم 2005 كاملاً في سلسلة بوش بعد أن حلّ محل مايك بليس في سيارة شيفروليه رقم 20 برعاية روكويل أوتوميشن . وبصفته سائقًا مبتدئًا، أنهى الموسم في المركز الخامس في الترتيب النهائي لنقاط البطولة، محققًا أحد عشر مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى، وحصل على 1,064,110 دولارًا أمريكيًا (ما يعادل 1,754,177 دولارًا أمريكيًا اليوم). كما شارك هاميلين لأول مرة في سلسلة نيكستل كاب ، حيث قاد سيارة شيفروليه رقم 11 برعاية فيديكس على حلبة كانساس سبيدواي . وأُعلن عنه كسائق أساسي للسيارة رقم 11 لموسم 2006 بعد الاستغناء عن خدمات جيسون ليفلر . وفي مشاركاته السبع في سلسلة كاب في ذلك العام، حقق ثلاثة مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى، وانطلق من المركز الأول مرة واحدة في فينيكس .

في عام 2006 ، أكمل هاميلين موسمه الأول الكامل في سلسلة ناسكار نيكستل كاب، بالتزامن مع مشاركته بدوام كامل في سلسلة بوش . وفي أول سباق له بنظام تحديد السرعة كسائق في سلسلة نيكستل كاب، فاز بسباق بودوايزر شوتاوت المكون من 70 لفة ، متفوقًا على جميع الفائزين بالمركز الأول في العام السابق، ليصبح أول مرشح لجائزة أفضل سائق مبتدئ يفوز بهذا السباق. وحقق هاميلين فوزه الأول في مسيرته في سلسلة بوش على حلبة أوتودرومو هيرمانوس رودريغيز في 5 مارس. وفي 11 يونيو 2006، حقق فوزه الأول في سلسلة كاب في سباق بوكونو 500 ، حيث حقق أيضًا المركز الأول للمرة الثانية في مسيرته. بعد ذلك، حقق هاميلين فوزًا ثانيًا في 23 يوليو في سباق بنسلفانيا 500 ، الذي أقيم أيضًا على حلبة بوكونو ، ليصبح ثاني سائق مبتدئ في تاريخ كأس نيكستل يحقق الفوز في كلا السباقين على نفس الحلبة في نفس الموسم (كان الأول جيمي جونسون في حلبة دوفر الدولية عام 2002)، وقد انطلق من المركز الأول في كلا السباقين . فاز هاميلين بجائزة رايبستوس لأفضل سائق مبتدئ لهذا العام ، واحتل المركز الثالث في الترتيب النهائي لكأس نيكستل، محققًا أعلى مجموع نقاط لسائق مبتدئ في العصر الحديث لسباقات ناسكار، والأفضل منذ جيمس هيلتون عام 1966. ^{[ 5 ]} والجدير بالذكر أنه أصبح أول سائق مبتدئ يتأهل لسباق تشيس فور ذا نيكستل كاب، حيث احتل المركز الثالث في مجموع النقاط . ^{[ 6 ]}

في عام 2007، استهلّ هاميلين موسم كأس ناسكار باحتلاله المركز الثامن والعشرين في سباق دايتونا 500. وحقق فوزه الثالث في مسيرته في سباق لينوكس إندستريال تولز 300 في نيو هامبشاير . إلا أنه أنهى سباق بيبسي 400 في دايتونا في المركز الثالث والأربعين بعد تعرضه لحادث مبكر، مسجلاً بذلك أول مرة في مسيرته ينهي فيها السباق في هذا المركز. ضمن هاميلين مكانه في سباق تشيس فور ذا كاب، محققاً المركز السادس بفارق خمسين نقطة عن المتصدر، لكنه أنهى السباق في المركز الثاني عشر في الترتيب النهائي. في سلسلة ناسكار الوطنية، حقق هاميلين ثلاثة انتصارات، ففاز بسباقات في دارلينجتون وميشيغان ودوفر أثناء قيادته سيارة شيفروليه رقم 20 برعاية روكويل أوتوميشن . كما حقق فوزاً في ميلووكي ، على الرغم من أن أريك ألميرولا بدأ السباق وقاد السيارة لستين لفة قبل أن يسلمها لهاميلين. ونتيجة لذلك، حصل ألميرولا على النقاط والجائزة المالية والفضل في الفوز.

في عام 2008، خاض هاميلين موسمًا مشابهًا للعام السابق، حيث أنهى الموسم في المركز الثامن في الترتيب العام وفاز في وقت مبكر من الموسم في مارتينزفيل . وفي ريتشموند ، تصدّر 381 لفة من أصل 410 في سباق " كراون رويال بريزنتس ذا دان لوري 400" ، مُقدّمًا أحد أكثر العروض هيمنةً لسائق منذ عام 2000، لكنه أنهى السباق في المركز الرابع والعشرين بعد تعرضه لثقب في الإطار. إضافةً إلى ذلك، فاز بأربعة سباقات في سلسلة "ناشون وايد" ، حيث قاد السيارتين رقم 18 ورقم 20 لفريق جيبس، بالإضافة إلى السيارة رقم 32 برعاية "دولار جنرال" و "هاس أفوكادو" لفريق براون ريسينغ .

في عام ٢٠٠٩، واصل قيادة السيارة رقم ١١ في سلسلة سباقات سبرينت كاب ، كما شارك في قيادة السيارة رقم ٢٠ لفريق جو جيبس ​​ريسينغ في سلسلة سباقات نيشن وايد . في ٣ أغسطس ٢٠٠٩، حقق هاميلين فوزه الخامس في مسيرته في سباقات الكأس في بوكونو . قبل إعادة انطلاق السباق الأخير، أعلن بثقة: "سأفوز بهذا السباق". وكما وعد، انطلق من المركز السادس إلى الأول، منهيًا سلسلة من خمسين سباقًا دون فوز. كان هذا الفوز هو الثالث له في بوكونو، وكان مؤثرًا للغاية، إذ جاء بعد أيام قليلة من وفاة جدته، ثيلما كلارك.

هيمن هاميلين مجددًا في ريتشموند ، محققًا أخيرًا فوزًا على حلبته المحلية. وفي 25 أكتوبر 2009، تفوق على جيمي جونسون ليفوز بسباق TUMS Fast Relief 500 على حلبة مارتينزفيل . واختتم موسم 2009 من سلسلة ناسكار سبرينت كاب بفوزه في سباق فورد 400 على حلبة هومستيد-ميامي ، حيث انطلق من المركز 38 وتصدر السباق لسبعين لفة. وبهذا، أنهى عامه بحصوله على المركز الخامس المرموق في الترتيب العام، محققًا أربعة انتصارات، وخمسة عشر مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى، وعشرين مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى.

في عام ٢٠١٠، دخل هاميلين الموسم بتوقعات عالية، ورأى فيه الكثيرون منافسًا قويًا على لقب بطولة سبرينت كاب، متفوقًا على جيمي جونسون . إلا أنه في ٢٢ يناير، تعرض لتمزق في الرباط الصليبي الأمامي في ركبته اليسرى أثناء لعبه كرة السلة . ورغم الإصابة، أجّل هاميلين الجراحة إلى ما بعد الموسم للتركيز على المنافسة. وفي ٢٧ مارس، أعلن أنه سيخضع لجراحة في الركبة يوم الاثنين التالي لمنع تفاقم الإصابة. ^{[ ٧ ]}

في 29 مارس 2010، فاز هاميلين بسباق مارتينزفيل سبيدواي المؤجل بسبب الأمطار بطريقة مثيرة، متقدمًا على زميله في فريق جو جيبس ​​ريسينغ، جوي لوغانو ، وجيف غوردون . ^{[ 8 ]} بعد يومين فقط، خضع لعملية جراحية في ركبته اليسرى لإصلاح تمزق في الرباط. ورغم هذه النكسة، عاد هاميلين إلى السباقات في 19 أبريل 2010، بعد ثلاثة أسابيع فقط من العملية. انطلق من المركز 28 في تكساس ، وشق طريقه عبر المتسابقين، ومع تبقي 13 لفة، أعاد الانطلاق من المركز الثاني. تجاوز هاميلين جيف بيرتون من الخارج، وحافظ على تقدمه أمام جيمي جونسون ليحقق فوزه العاشر في مسيرته، وفوزه الثاني في ثلاث سباقات. ^{[ 9 ]}

بعد أقل من ثلاثة أسابيع، وتحديدًا في 8 مايو، عاد هاميلين إلى منصة التتويج للمرة الثالثة في عام 2010 على حلبة دارلينجتون . وقدّم أداءً مذهلاً طوال عطلة نهاية الأسبوع، حيث فاز بسباقي سبرينت كاب وناشون وايد سيريز . ^{[ 10 ] [ 11 ]} وأصبح هاميلين أول سائق يحقق الفوز في كلا السباقين على حلبة دارلينجتون منذ مارك مارتن عام 1993. انطلق هاميلين من المركز الثامن في سباق شوتايم ساوثرن 500 ليلة السبت ، متصدرًا 108 لفات ليحقق الفوز. وبعد بضعة سباقات، هيمن على سباق جيليت فيوجن برو جلايد 500 المقدم من تارجت على حلبة بوكونو ، متصدرًا معظم اللفات ومحققًا فوزه الثاني عشر في مسيرته، والرابع له هذا الموسم، والرابع له على حلبة بوكونو. وفي الأسبوع التالي، حقق هاميلين رقمًا قياسيًا شخصيًا بفوزه الخامس هذا الموسم، منتصرًا في ميشيغان بعد انطلاقه من المركز السابع.

في وقت لاحق من موسم 2010، أنهى هاميلين سباق إيموري هيلث كير 500 في أتلانتا في المركز 43 ، متراجعًا خمسة مراكز في ترتيب سباقات تشيس إلى المركز العاشر. ورغم هذه النكسة، ضمن السائقون العشرة الأوائل في سباقات تشيس تأهلهم بعد أتلانتا، مما ضمن مكان هاميلين في سباقات تشيس لكأس سبرينت لعام 2010. في سباق تشيس الأول ، تسبب خطأ من السائق كارل إدواردز في انزلاق سيارة هاميلين قبل 85 لفة من النهاية. ومع نفاد وقود العديد من السيارات التي كانت أمامه، خسر هاميلين بفارق ضئيل أمام كلينت بوير .

في سباق AAA 400 في دوفر ، أنهى هاملين السباق في المركز التاسع، محافظًا على صدارة الترتيب العام بفارق 35 نقطة عن جيمي جونسون . في الأسبوع التالي في كانساس ، عانى هاملين من صعوبة التحكم بسيارته، وأنهى السباق في المركز الثاني عشر، مما كلفه صدارة الترتيب العام. أما جيمي جونسون، الذي أنهى السباق في المركز الثاني، فقد وسع الفارق إلى ثماني نقاط. في الأسبوع التالي في كاليفورنيا، تمكن هاملين من إنهاء السباق ضمن المراكز العشرة الأولى، لكنه استمر في التراجع أمام فريق جونسون رقم 48. في حلبة شارلوت موتور سبيدواي ، تصدر ديني هاملين لفة واحدة - وهي أول مرة يتصدر فيها السباق في سلسلة تشيس - لكنه أنهى السباق في المركز الرابع، متأخرًا بمركز واحد عن متصدر الترتيب جيمي جونسون، مما كلفه خمس نقاط. مع ذلك، حقق هاملين انتصارًا هامًا في حلبة مارتينزفيل سبيدواي ، محققًا فوزه السابع هذا الموسم، وهو رقم قياسي في السلسلة. مثّل هذا الفوز الثالث على التوالي لهاملين في مارتينزفيل، والرابع له إجمالًا على هذه الحلبة التاريخية، ليقلص الفارق في النقاط إلى ست نقاط فقط خلف جيمي جونسون ، الذي أنهى السباق في المركز الخامس.

بعد ذلك، شارك ديني هاملين في سباق "أمب إنرجي جوس 500" على حلبة تالاديجا سوبرسبيدواي . انطلق هاملين من المركز السابع عشر، وتقدم تدريجيًا ليحتل المركز التاسع، بفارق مركزين عن متصدر الترتيب جيمي جونسون . أدى هذا إلى زيادة فارق النقاط بينه وبين جونسون بمقدار ثماني نقاط، ليصبح مجموع نقاطه أربعة عشر نقطة. ثم فاز بسباق "إيه إيه إيه تكساس 500" على حلبة تكساس موتور سبيدواي ، متصدرًا الترتيب بفارق 33 نقطة عن جونسون قبل جولتين من نهاية السباق. في فينيكس ، انطلق هاملين من المركز الرابع عشر، لكنه أنهى السباق في المركز الثاني عشر. بعد السباق، كان غاضبًا جدًا، وألقى زجاجة ماء تعبيرًا عن إحباطه، لأنه اضطر للتوقف في منطقة الصيانة قبل 14 لفة من النهاية بسبب نقص الوقود. ^{[ 12 ]} قبل جولة واحدة من النهاية، كان هاملين متقدمًا على جونسون بفارق خمس عشرة نقطة، وعلى كيفن هارفيك بفارق 46 نقطة. مع ذلك، في السباق الأخير ، خسر الصدارة لصالح جونسون بعد انزلاقه، ليحتل المركز الرابع عشر في النهاية، متأخرًا عن جونسون بفارق 39 نقطة.

في عام 2011، كاد هاميلين أن يفوز بسباق بودوايزر شوت آوت، لكن تم حرمانه من الفوز عندما تجاوزه كورت بوش بعد أن عبر هاميلين الخط الأصفر في المنعطف الرابع أثناء محاولته تجاوز رايان نيومان .

عانى هاميلين في السباقات الثمانية الأولى، حيث كان المركز السابع هو الوحيد الذي حقق فيه مركزًا ضمن العشرة الأوائل في لاس فيغاس. إلا أنه استعاد توازنه في ريتشموند، حيث فاز بسباقه الخيري وسباق ناسكار الوطني، محققًا المركز الثاني خلف زميله كايل بوش . وبعد أن أنهى سباق دوفر خارج المراكز العشرة الأولى، عاد بقوة محققًا المركزين العاشر والثالث في شارلوت وكانساس على التوالي.

بعد حصوله على المركز الثالث في كانساس، ارتقى إلى المركز الحادي عشر في الترتيب العام، بفارق نقطة واحدة فقط عن المركز العاشر، مع توجه السلسلة إلى حلبة بوكونو، حلبته المفضلة. كان الفوز هناك سيعادل رقمه القياسي في عدد الانتصارات على هذه الحلبة. مع ذلك، وبعد حصوله على المركز التاسع عشر المخيب للآمال، انتقل إلى ميشيغان، حيث سبق له أن حقق المركزين الأول والثاني في عام 2010. قبل انطلاق التجارب الحرة الأولى في ميشيغان، صادرت ناسكار أحواض الزيت غير المعتمدة من فرق جو جيبس ​​ريسينغ الثلاثة، بما في ذلك فريق هاميلين. ^{[ 13 ]} بعد أن أظهر هاميلين علامات على أداء متوسط ​​خلال التجارب الحرة والتصفيات، حجز المركز العاشر في الترتيب العام. هذا الفوز دفعه من المركز الثاني عشر في الترتيب العام - حيث كان سيواجه خطر الاستبدال بجيف جوردون في سباق تشيس - إلى المركز التاسع، مما ضمن له مكاناً في سباق تشيس.

في نهاية الموسم، أعلن فريق جو جيبس ​​للسباقات أن مايك فورد لن يعود كرئيس طاقم هاميلين لموسم 2012. ^{[ 14 ]}

في عام 2012، أعلن فريق جو جيبس ​​للسباقات أن داريان جروب سيحل محل مايك فورد كرئيس طاقم هاميلين للموسم. وكان جروب قد شغل سابقًا منصب رئيس طاقم توني ستيوارت ، وقاد ستيوارت للفوز بلقبه الثالث في سباق سبرينت كاب عام 2011 .

حقق هاميلين فوزه الأول هذا العام في السباق الثاني في فينيكس . ^{[ 15 ]} وفي 22 أبريل 2012، حقق فوزه الثاني في كانساس ، متفوقًا على مارتن تروكس جونيور. وحقق فوزه الثالث في بريستول في 26 أغسطس في سباق إيروين تولز الليلي . وبعد أسبوع، أصبح هاميلين أول سائق يحقق فوزين متتاليين هذا العام، متغلبًا على تروكس مجددًا في سباق أدفوكير 500 في أتلانتا . وبعد أسبوعين، سيطر على سباق سيلفانيا 300 في حلبة نيو هامبشاير موتور سبيدواي ، محققًا الفوز بعد انطلاقه من المركز 32.

In 2013, Hamlin's season began on a rough note with crashes in both the Sprint Unlimited and the Budweiser Duel. The accident in the Duel forced him to use a backup car for the Daytona 500, where he started 35th, led 33 laps, and finished fourteenth. He showed improvement the following week with a third-place finish at Phoenix, followed by a fifteenth-place result in Las Vegas. At Bristol, despite leading the most laps, he ran out of fuel. Controversy arose when Hamlin spun his former teammate, Joey Logano, during a battle for position, leading to a heated exchange between the two in the garage after the race.^[16]

At Fontana, Hamlin secured his first pole of the season. On the final restart, he was in twelfth place but made an impressive charge, reaching third with twelve laps remaining. He soon passed both Kyle and Kurt Busch to contend for the lead alongside Joey Logano. The rivalry between Hamlin and Logano intensified as they battled side by side for the victory in the final two laps. On the white flag lap, Hamlin edged ahead entering Turn 3, but Logano drifted up the track, making contact with Hamlin. As Hamlin tried to regain control, he clipped Logano, sending Logano into the outside wall. Hamlin then crashed head-on into an inside retaining wall, while their incident allowed Hamlin's teammate, Kyle Busch, to take the win. After the crash, Hamlin climbed out of the car but immediately collapsed on the track. He was airlifted to the hospital as a precaution. While in the hospital, Hamlin interpreted Logano's post-race remarks about their battle as a sign that Logano held a grudge and had retaliated against him. The following day, it was announced that Hamlin had suffered a severe L1 Vertebral compression fracture, or collapsed vertebra.^[17] Dr. Petty, Hamlin's JGR physician, stated on Tuesday that Hamlin's back would heal in six weeks, requiring time off from racing. To fill in for Hamlin, two part-time drivers from Michael Waltrip Racing stepped up: Mark Martin drove at Martinsville, and Brian Vickers covered four additional races.

عاد هاميلين إلى حلبة تالاديغا للمشاركة في سباق آرونز 499 ، مصرحًا للصحفيين بأنه نظرًا لعدم استعداده لخوض سباق كامل، فقد خطط للتبديل مع برايان فيكرز خلال فترة التوقف الأولى والتوقف في منطقة الصيانة باستخدام مخرج خاص على سقف السيارة. وكما هو مخطط، تبادل هاميلين المراكز مع فيكرز في اللفة 23 خلال فترة التوقف. ووفقًا لقواعد ناسكار، سيُحتسب لهاميلين النتائج لأنه بدأ السباق. لسوء الحظ، تورط فيكرز في حادث تصادم شمل 14 سيارة في اللفة 43، مما أدى إلى إنهاء السباق في المركز 34. ^{[ 18 ]}

في دارلينجتون ، عاد هاميلين إلى السباقات لأول مرة منذ إصابته، محققًا المركز السادس في التصفيات. وفي اللفات الأخيرة، تمكن من الصمود أمام جيف جوردون ليحرز المركز الثاني خلف زميله مات كينسيث . وفي سباق كوكاكولا 600 في شارلوت ، انطلق هاميلين من المركز الأول مسجلًا سرعة قياسية بلغت 195.624 ميلًا في الساعة (314.826 كم/ساعة) ، متجاوزًا الرقم القياسي السابق البالغ 193.708 ميلًا في الساعة (311.743 كم/ساعة) الذي سجله جريج بيفل. ^{[ 19 ]} وخلال السباق، تصدر ست لفات، ليُنهي السباق في المركز الرابع. وفي دوفر ، انطلق هاميلين من المركز الأول للأسبوع الثاني على التوالي، وتصدر 41 لفة قبل أن ينفجر إطاره في اللفة 378، مما أدى إلى سقوطه وإنهاء السباق في المركز 34. وفي بوكونو ، انطلق من المركز السابع عشر، وأظهر تحسنًا ملحوظًا بإنهاء السباق في المركز الثامن.  

عانى هاميلين في ميشيغان وسونوما وكنتاكي ، حيث أنهى السباقات في المراكز 30 و23 و35 على التوالي. هذه النتائج جعلته في المركز 25 في ترتيب النقاط، متأخرًا بفارق 150 نقطة عن صاحب المركز 20. وبدون أي فوز، تلاشت فرصه في الحصول على بطاقة التأهل لسباق تشيس. في دايتونا ، انطلق هاميلين من المركز 24 وتصدر السباق لعشرين لفة قبل أن يتورط في حادث تصادم مع خوان بابلو مونتويا ومارتن تروكس جونيور. ورغم أنه بقي على الحلبة متأخرًا بلفة واحدة وحصل على فرصة التأهل بعد التوقف التالي، إلا أن الكارثة وقعت في اللفة 148 عندما اصطدم بجدار المنعطف الثلاثي وجهًا لوجه، ثم اصطدمت سيارته بسيارة إيه جيه ألميندينجر ، مما أدى إلى قذفها في الهواء. ^{[ 20 ]}

تعرض لحادث في بوكونو في اللفة الخامسة عشرة بعد أن فقد السيطرة على سيارته عند المنعطف الثالث، مما عرّض فرصه في التأهل لسباق تشيس للمرة الأولى في مسيرته للخطر. على الرغم من مشاركته في سبعة سباقات عام ٢٠٠٥ ، إلا أن ظهوره الأول كان خلال سباق تشيس. في ميشيغان ، تم استبعاده رسميًا من سباق تشيس، حتى لو فاز بالسباقات الأربعة التالية، وذلك بسبب تأخره الكبير في النقاط.

في ريتشموند ، تلقى هاملين رسالة اعتذار من لوغانو بشأن الحادثة التي وقعت بينهما في أوتو كلوب ، لكنه لم يرد عليها. وفي مقابلة لاحقة، أعرب هاملين عن اعتقاده بأن رسالة لوغانو كانت تهدف إلى منع هاملين من التدخل في آماله بالفوز باللقب أكثر من كونها تعبيرًا عن ندم حقيقي. ومع ذلك، في الموسم التالي، أعلن كل من هاملين ولوغانو انتهاء خلافهما. ^{[ 21 ]}

على الرغم من احتلاله المركز الثالث والعشرين في ترتيب النقاط، إلا أن هاميلين قدم موسماً مميزاً، أبرز ما فيه فوزه في السباق الختامي للموسم في هومستيد . وقد حقق الفوز بعد منافسة شرسة مع مات كينسيث وديل إيرنهاردت جونيور في اللفات الثلاثين الأخيرة.

في عام ٢٠١٤، بدأ هاميلين الموسم بدايةً قوية بفوزه بمركز الانطلاق الأول وتصدره جميع مراحل سباق سبرينت أنليميتد الثلاث ، ليحقق في النهاية الفوز بالسباق. ^{[ ٢٢ ]} وواصل تألقه بفوزه بسباق بودوايزر ديول الثاني . في سباق دايتونا ٥٠٠ ، انطلق هاميلين من المركز الثالث وتصدر السباق لست عشرة لفة، ليصبح المرشح الأبرز للفوز وربما اكتساح جميع سباقات سبرينت كاب الثلاثة خلال أسبوع السرعة . إلا أنه لم يتمكن من تجاوز ديل إيرنهاردت جونيور في اللفتين الأخيرتين، ليحتل المركز الثاني. ^{[ ٢٣ ]}

في سباق أوتو كلوب ، أصيب هاميلين بعدوى في الجيوب الأنفية أثرت على بصره قبل ساعات قليلة من انطلاق السباق. ^{[ 24 ]} قبل نصف ساعة من بدء السباق، استبدله فريق جو جيبس ​​للسباقات بسام هورنيش جونيور ، الذي قاد سيارة هاميلين ليحتل المركز السابع عشر. بعد بضعة أيام، تبين أن العدوى كانت ناجمة عن قطعة معدنية عالقة في عين هاميلين. في سباق تالاديجا ، فاز هاميلين بالسباق بعد رفع العلم الأصفر خلال اللفة الأخيرة. ^{[ 25 ]}

في سباق بريك يارد 400 ، حلّ هاميلين في المركز الثالث، لكن سيارته رقم 11 فشلت في الفحص الفني بعد السباق. قامت ناسكار بحجز السيارة لإجراء مزيد من التحقيقات. بعد يومين، أوقفت ناسكار رئيس الطاقم داريان جروب ورئيس فريق السيارات ويسلي شيريل لستة سباقات. كما فرضت غرامة على جروب قدرها 125 ألف دولار، وخصمت 75 نقطة من رصيد هاميلين كسائق، و 75 نقطة من رصيد فريق جو جيبس ​​للسباقات كمالك . بالإضافة إلى ذلك، وُضع أعضاء الفريق رقم 11 تحت المراقبة حتى 31 ديسمبر 2014. في البداية، فكّر جو جيبس ​​والفريق في استئناف العقوبات، لكنهم تراجعوا عن ذلك لاحقًا. ردًا على العقوبات، صرّح هاميلين قائلًا: "سنمضي قدمًا ولن ندع هذا يؤثر على أدائنا". ^{[ 26 ]}

في بريستول، بدا هاميلين على وشك الفوز، متصدرًا لعدة لفات حتى اصطدم بسيارة كيفن هارفيك أثناء منافسته على الصدارة. وفي لحظة غضب، ألقى هاميلين جهاز HANS الخاص به على سيارة هارفيك خلال فترة التوقف. ^{[ 27 ]} تكهن بعض المشجعين بأن ناسكار كان ينبغي أن تُعاقب هاميلين لخروجه من سيارته قبل وصول عمال السلامة، وهو قانون تم تطبيقه بعد الحادث المأساوي الذي تورط فيه توني ستيوارت وكيفن وارد جونيور. ومع ذلك، قررت ناسكار عدم معاقبة هاميلين، موضحةً أن عمال السلامة قد طلبوا منه الخروج من السيارة عبر الراديو وسمحوا له بإلقاء الجهاز. اعتذر هارفيك لاحقًا عن التسبب في الحادث على تويتر، بينما أشار هاميلين إلى أن قبوله للاعتذار سيعتمد على سلوك هارفيك المستقبلي على الحلبة.

على الرغم من أوجه القصور التي واجهها هو وفريقه خلال الموسم العادي، تمكن هاميلين من الحفاظ على أدائه الثابت في سباق تشيس، ليضمن بذلك مكاناً بين المتنافسين الأربعة النهائيين على اللقب في الجولة الأخيرة . وقبل عشرين لفة من النهاية، كان متصدراً السباق والبطولة. إلا أن رفع العلم الأصفر أدى إلى توقف السباق، فاختار داريان جروب ، رئيس فريقه، عدم التوقف لتغيير الإطارات والتزود بالوقود، وهو قرار أثبت أنه مكلف. أنهى هاميلين السباق في المركز السابع، واحتل المركز الثالث في ترتيب البطولة.

في عام ٢٠١٥، بدأ هاميلين الموسم بالانطلاق من مؤخرة المتسابقين في سباق بودوايزر ديولز بسبب عقوبة تلقاها خلال تصفيات دايتونا ٥٠٠. ^{[ ٢٨ ]} في سباق دايتونا ٥٠٠ ، كاد أن يفوز للعام الثاني على التوالي، حيث حلّ رابعًا وقدم أداءً مميزًا بسيارته التي تُعدّ من بين الأفضل خلال أسبوع السرعة . مع ذلك، في أتلانتا ، أنهى هاميلين السباق في المركز ٣٨ بعد تعرضه لحادث قبل ٤٢ لفة من النهاية. ثم استعاد توازنه في لاس فيغاس ، حيث حلّ خامسًا، لكنه عانى في فينيكس ، حيث أنهى السباق في المركز ٢٤.

في كاليفورنيا ، امتلك هاميلين إحدى أفضل السيارات على الحلبة، متصدرًا 56 لفة، ليحتل المركز الثاني بعد كورت بوش الذي تصدر 61 لفة. مع ذلك، أدى توقف سيئ في منطقة الصيانة وإعادة انطلاق سيئة لاحقة إلى تراجع هاميلين إلى المركز الثالث عشر. تمكن من العودة إلى المركز الثالث قبل 20 لفة من النهاية، لكن آماله في الفوز تبددت عندما عوقب بسبب إطار غير متحكم به أثناء التوقف في منطقة الصيانة، مما أجبره على التراجع إلى مؤخرة صف الانتظار. انطلق من جديد من المركز التاسع والعشرين، وأنهى السباق في المركز الثامن والعشرين.

في مارتينزفيل ، حافظ هاميلين على موقعه ضمن المراكز العشرة الأولى طوال السباق. إلا أنه عوقب بسبب إطار غير متحكم به في أواخر السباق، مما أجبره على التراجع إلى مؤخرة المتسابقين في المركز الحادي والثلاثين. ورغم هذه النكسة، حقق عودة رائعة، وعاد إلى المراكز العشرة الأولى بعد خمسين لفة فقط. وبعد انطلاقة قوية قبل أقل من ثلاثين لفة على النهاية، حسم هاميلين فوزه بعد أن صدّ منافسة شرسة من منافسه براد كيسيلوفسكي. وتفوق على كيسيلوفسكي عند خط النهاية بفارق 0.3 ثانية فقط (طول سيارة واحدة)، مسجلاً بذلك فوزه الخامس في مارتينزفيل، ^{[ 29 ]} حيث تصدر السباق لما مجموعه 91 لفة. وأشاد هاميلين، الذي سبق أن تنافس مع كيسيلوفسكي خلال سباق بنك أوف أمريكا 500 عام 2014 ، بكيسيلوفسكي لعدم تسببه في حادث له ليفوز بالسباق. ^{[ 29 ]}

خلال سباق بريستول الربيعي ، استُبدل هاميلين بإريك جونز بعد 22 لفة بسبب تشنجات في الرقبة . ^{[ 30 ] [ 31 ]} في مايو، حقق هاميلين الفوز في سباق سبرينت أول ستار بتغلبه على براد كيسيلوفسكي عند خروجه من منطقة الصيانة خلال التوقفات الأخيرة. كان هذا الفوز هو الأول لهاميلين في سباق أول ستار، بالإضافة إلى كونه الفوز الأول لفريق جو جيبس ​​ريسينغ وتويوتا في هذا السباق . ^{[ 32 ]}

تعرض هاميلين لتمزق في الرباط الصليبي الأمامي (ACL) أثناء لعبه كرة السلة للمرة الثانية في مسيرته في سبتمبر، وخضع لعملية جراحية بعد انتهاء الموسم.

بعد تأهله لسباق "تشيس" لكأس ناسكار سبرينت ، فاز ديني هاملين بالسباق الافتتاحي على حلبة شيكاغولاند ، ليضمن بذلك مكانه في الجولة الثانية. ^{[ 33 ]} إلا أنه خلال الجولة التالية في تالاديغا ، انفك غطاء سقف سيارته في اللفة 84، مما اضطره للتوقف بشكل غير مُجدول لتثبيته. تورطت سيارته في حادث كبير ، نتج عنه تصادم واشتعال النيران. أدى هذا الحادث في النهاية إلى إقصائه من سباق "تشيس" لعدم حصوله على النقاط الكافية للتأهل.

في عام 2016، ومع تولي مايك ويلر منصب رئيس الطاقم خلفًا لديف روجرز ، فاز هاميلين بسباق سبرينت أنليميتد . وفي سباق دايتونا 500 ، تجاوز زميله في فريق جو جيبس ​​ريسينغ، مات كينسيث، ليحرز الصدارة في اللفة الأخيرة. وتنافس هاميلين ومارتن تروكس جونيور جنبًا إلى جنب للفوز عند عبورهما خط البداية والنهاية، حيث تفوق هاميلين - الذي تصدر السباق لـ95 لفة، وهو أكبر عدد من اللفات - بفارق 0.011 ثانية فقط عن تروكس. وكانت هذه أقرب نهاية في تاريخ سباق دايتونا 500، ومنحت مالك الفريق جو جيبس ​​فوزه الأول في هذا الحدث منذ عام 1993. ^{[ 34 ]} ومع ذلك، في مارتينزفيل ، كان هاميلين يسير بشكل جيد حتى تعرض لحادث بعد اصطدامه بالرصيف وارتطامه بالجدار، ليحتل المركز 39. ^{[ 35 ] كما} تعرض لحوادث أخرى في كانساس ودوفر . ^{[ 36 ] [ 37} ]

شارك هاميلين في سباقي كأس ناسكار وإكسفينيتي خلال عطلة نهاية أسبوع سباق كوكاكولا 600 ، حيث فاز بسباق إكسفينيتي وحلّ رابعًا في سباق كأس ناسكار الرئيسي. ^{[ 38 ]} وفي ميشيغان ، تعرّض لانفجار إطار سيارته قبل 12 لفة من نهاية السباق. ^{[ 39 ]} وخلال سباق سونوما ، كان متقدمًا على توني ستيوارت في المراحل الأخيرة، لكنه أخطأ في تقدير دخوله المنعطف الأخير، ما كاد يؤدي إلى احتكاكه بستيوارت، وبالتالي خسارته الصدارة والسباق. وسط اتهامات بتعمده السماح لستيوارت بالفوز في موسمه الأخير، أوضح هاميلين أن ذلك كان خطأً منه. ^{[ 40 ]} ومع ذلك، استعاد توازنه في سباق واتكينز غلين ، السباق الآخر على الطرقات في الموسم ، حيث أدار وقوده بكفاءة - بمساعدة رفع العلم الأحمر مرتين وثماني فترات تحذير - ليحقق فوزه الأول على حلبة الطرقات. ^{[ 41 ]}

حقق فوزه الثالث في السباق الأخير من الموسم العادي في ريتشموند ، حيث انطلق من المركز الأول وتفوق على ترويكس وكايل لارسون ليحرز النصر. ^{[ 42 ]} إلا أن آماله في الفوز بالبطولة تأثرت عندما تعطل محركه قبل 26 لفة من نهاية سباق شارلوت ، مما أدى في النهاية إلى احتلاله المركز السادس في ترتيب النقاط. ^{[ 43 ]}

في عام 2017، واجه هاميلين بداية صعبة للموسم، شهدت تغييرات كبيرة، من بينها إضافة سباقات المراحل . حقق المركز الثامن في المرحلة الأولى من سباق دايتونا 500، لكنه تعرض لحادث خطير في نهاية المرحلة الثانية ، نتيجة انفجار إطار سيارة تويوتا كامري رقم 18 التي يقودها كايل بوش ، ^{[ 44 ]} ليحتل المركز السابع عشر في نهاية المطاف. واستمرت الصعوبات مع سباق مخيب للآمال في أتلانتا ، حيث أجبرته أعطال ميكانيكية على الانسحاب، ليحتل المركز الثامن والثلاثين في الترتيب العام. ^{[ 45 ]}

استعاد هاميلين عافيته بحصوله على المركز السادس في لاس فيغاس ، ثم حقق نتيجة أخرى ضمن المراكز العشرة الأولى في فينيكس . وفي سباق STP 500 في مارتينزفيل ، وهو مضمار فاز فيه خمس مرات، حلّ ثانياً في المرحلة الأولى، لكنّ سوء استراتيجية التوقفات في منطقة الصيانة وحادث لاحق أثّرا على أدائه، ليُنهي السباق في المركز الثلاثين. ^{[ 46 ]}

تحسّن أداء سيارة هاميلين تويوتا بشكل ملحوظ بعد أدائه المتواضع في تكساس . فبفضل السرعة الجديدة لسيارته JGR وموهبته الاستثنائية في الحلبات القصيرة، حقق المركز الثامن مرتين في المرحلتين الأولى والثانية في بريستول . حتى أنه تصدّر السباق لعشر لفات في أواخر السباق قبل أن يتجاوزه جيمي جونسون في المرحلة الأخيرة، ليُنهي السباق في المركز العاشر. أما على حلبة ريتشموند ، وهي حلبة قصيرة أخرى، فقد تصدّر السباق لخمسين لفة، وقام بمناورة رائعة لتجاوز براد كيسيلوفسكي من المركز الثاني عند إعادة انطلاق السباق للمرة السادسة، ليحرز المركز الثالث ويحصد نقاطًا ثمينة من المرحلتين.

تجلّت مهارات هاميلين الاستثنائية على حلبات السباق ذات لوحات التقييد في تالاديغا . فقد استخدم توقفات الصيانة الاستراتيجية ليحقق فوزه الأول في المرحلة الثانية هذا العام، وتصدر السباق لعدد لفات أكثر من أي سائق آخر. ورغم أدائه القوي، تراجع في المراحل الأخيرة من السباق وخسر الفوز. ^{[ 47 ]} وفي سباق كوكاكولا 600 في شارلوت، حقق فوزه الثاني في المرحلة الثالثة، متصدرًا اللفات العشر الأخيرة من تلك المرحلة. ورغم أن انطلاقته السيئة من المقدمة أدت إلى تراجعه للمركز العاشر في بداية المرحلة الأخيرة، إلا أن هاميلين شق طريقه مجددًا عبر المتسابقين ليُنهي السباق في المركز الخامس، محققًا نقاطًا ثمينة في الترتيب العام.

حقق هاميلين المركز الثامن في سباق دوفر الذي شهد العديد من الحوادث ، على الرغم من معاقبته بسبب إطار غير متحكم به في المرحلة الأولى. ^{[ 48 ]} ثم قدم أداءً قويًا في بوكونو ، حيث كان أداؤه جيدًا طوال السباق، لكنه تراجع في المراحل الأخيرة ليحتل المركز الثاني عشر. وفي ميشيغان ، خاض هاميلين منافسة شرسة مع كايل لارسون عند إعادة انطلاق السباق الأخيرة، واحتل المركز الرابع. ^{[ 49 ]}

بالعودة إلى سونوما ، حيث شهد سباقه التاريخي مع توني ستيوارت عام 2016 ، قدّم هاميلين أداءً مذهلاً. تصدّر السباق اثنتي عشرة لفة خلال المرحلة الثانية، وظلّ ضمن المركزين الأولين طوال معظم السباق. إلا أنه مع تراجع تماسك إطاراته في المراحل الأخيرة، تراجع من المركز الثاني إلى الرابع، وخسر مراكز لصالح كلينت بوير قبل ست لفات من النهاية، وبراد كيسيلوفسكي في اللفة الأخيرة. انتهى السباق تحت العلم الأصفر بعد حادث كيسي كاهن على الخط المستقيم الأمامي، ^{[ 50 ]} ليُنهي هاميلين السباق في المركز الرابع، مُضيفًا هذا المركز إلى المركزين الخامس والرابع اللذين حققهما في المراحل السابقة من السباق.

في دايتونا الأسبوع التالي، قدّم هاميلين أداءً قويًا، حيث تصدّر ست عشرة لفة خلال المرحلة الثانية، وحلّ ثانيًا بفارق ضئيل عن زميله مات كينسيث في تلك المرحلة. إلا أن سباقه انتهى بخيبة أمل عندما تورط في حادث تصادم بين ثلاث سيارات قبل ثلاث لفات من النهاية، بينما كان يحتل المركز السابع. وبينما كان يحاول استئناف السباق، اشتعلت النيران في سيارته، مما أجبره على الانسحاب المبكر، مسجلاً بذلك انسحابه الثاني هذا العام. ^{[ 51 ]}

أسفر السباق التالي في كنتاكي عن أداء قوي آخر لهاملين، حيث احتل المركزين الرابع والخامس في المراحل، والرابع في الترتيب العام. وفي الأسبوع التالي، حقق أخيرًا فوزه الأول. انطلق هاملين من المركز الثامن في نيو هامبشاير ، وأنهى السباق في المركزين التاسع والثاني في المراحل، قبل أن يتصدر السباق لـ 52 لفة في طريقه نحو النصر. وبهذا الفوز، حقق هاملين فوزه الثلاثين في مسيرته في سلسلة ناسكار كاب، وفوزه الثالث في لودون، وأول فوز لفريق جو جيبس ​​ريسينغ في موسم 2017. ^{[ 52 ]}

بعد ذلك، شهد سباق إنديانابوليس أداءً مخيبًا للآمال ، حيث تسبب انفجار إطار في الوقت الإضافي في حرمان هاميلين من مركز ضمن المراكز الخمسة الأولى، ليحتل المركز السابع عشر. ^{[ 53 ]} لكنه استعاد توازنه في سباق أوفرتون 400 في بوكونو ، وعاد إلى المراكز الخمسة الأولى. وتركز السباق حول أربعة متنافسين رئيسيين: هاميلين، وكايل بوش ، ومارتن تروكس جونيور ، وكيفن هارفيك . وتصدر هاميلين السباق لـ18 لفة، وبدا مرشحًا قويًا للفوز الثاني له هذا الموسم، لكنه أنهى السباق في المركز الرابع. وحقق بوش الفوز، مما يشير إلى عودة فريق JGR إلى مستواه التنافسي المعهود. ^{[ 54 ]} وواصل هاميلين أداءه القوي في الأسبوع التالي، حيث أنهى السباق في المركز الرابع في واتكينز غلين ، حيث حقق فوزه الأول على حلبة الطرق في العام السابق.

قبل انطلاق السباق التالي في ميشيغان ، كانت جوردان فيش، شريكة هاميلين منذ فترة طويلة، على وشك الولادة، وكان من المتوقع أن تضع مولودها في أي لحظة. كإجراء احترازي، قام كريستوفر بيل بجولات تدريبية في سيارة هاميلين رقم 11 من نوع تويوتا، استعدادًا للتدخل في حال بدأت فيش المخاض خلال عطلة نهاية الأسبوع. إلا أن ذلك لم يحدث. اتخذ الفريق استراتيجية جريئة، حيث استمروا في الحلبة بإطارات قديمة على أمل حدوث توقف مؤقت للسباق، لكن الأمور لم تجرِ كما هو مخطط لها. اضطر هاميلين للتوقف في منطقة الصيانة قبل 11 لفة من نهاية السباق، وجاء التوقف المؤقت الذي كان يحتاجه بعد لفتين فقط، مما أدى إلى احتلاله المركز السادس عشر.

حقق هاميلين المركز الثالث في سباق بريستول الليلي بعد أداء ثابت. وفي الأسبوع التالي في دارلينجتون ، سيطر على سباقي إكسفينيتي وكأس ناسكار. في سباق إكسفينيتي يوم السبت، تفوق هاميلين على جوي لوغانو ، منفذًا حركة مراوغة في المنعطف الأخير ليقتحم المسار من الأسفل ويحقق الفوز. ^{[ 55 ]} في سباق كأس ناسكار ، أثبتت سيارة هاميلين "فلاينج 11" أنها الأسرع والأكثر ثباتًا، حيث تصدرت 124 لفة من أصل 367 لفة في طريقها إلى النصر. وعلى الرغم من خطأ ارتكبه في اللحظات الأخيرة في منطقة الصيانة، فقد حقق فوزه الثاني هذا الموسم. ومع ذلك، اعتُبر كلا الفوزين "مُقيدين" بعد أن اكتشفت ناسكار وجود قطعة غير قانونية في نظام التعليق الخلفي خلال فحص ما بعد السباق. ونتيجة لذلك، تم خصم 25 نقطة من هاميلين، وغُرِّم رئيس فريقه، مايك ويلر ، 50 ألف دولار أمريكي، وتم إيقافه عن المشاركة في سباقين. ^{[ 56 ]} سيمثل هذا الفوز في سلسلة الكأس آخر فوز لهاملين حتى سباق دايتونا 500 لعام 2019 ، بعد 47 سباقًا.

أسفر السباق الأخير من الموسم العادي في ريتشموند عن إنهاء السيارة رقم 11 ضمن المراكز الخمسة الأولى، لكن كان بالإمكان تحقيق نتيجة أفضل. ففي الوقت الإضافي، وفي اللفة الأخيرة، حاول هاميلين تجاوز مارتن تروكس جونيور ليحتل المركز الثاني، لكن إطاراته انزلقت، مما أدى إلى اصطدامه بتروكس ودفعه نحو الجدار الخارجي. تمكن هاميلين في النهاية من استعادة توازنه ليُنهي السباق في المركز الخامس، واعتذر لاحقًا لبطل الموسم العادي لعام 2017. ^{[ 57 ]}

بدأ هاميلين مشواره في التصفيات بقوة باحتلاله المركز الرابع، مما عزز ثبات أدائه الملحوظ؛ إذ بلغ متوسط ​​ترتيبه في آخر عشرة سباقات المركز السادس، وهو الأفضل بين المتسابقين. هذا الأداء القوي أهّله جيدًا لخوض سباق التصفيات الثاني في نيو هامبشاير ، وهو مضمار سبق له الفوز فيه ثلاث مرات، بما في ذلك مرة في وقت سابق من الصيف. إلا أنه أنهى السباق هذه المرة في المركز الثاني عشر بعد أداء متوسط ​​نسبيًا. وفي دوفر ، تمكن هاميلين من حصد نقاط المرحلة ليضمن مكانه في جولة الـ 12، لكنه اضطر للانسحاب قبل أقل من 30 لفة من النهاية بسبب عطل في المحور.

بدأ هاملين الجولة الثانية عشرة بقوة، حيث حقق أول مركز انطلاق له هذا الموسم في سباق شارلوت . ^{[ 58 ]} وظلّ قريباً من المقدمة طوال السباق، جامعاً نقاطاً ثمينة في المراحل، ليُنهي السباق في المركز الرابع. وبهذا، ارتقى إلى المركز الخامس في الترتيب العام، متقدماً بثلاث عشرة نقطة عن خط التأهل قبل انطلاق سباق تالاديغا .

دخل هاميلين جولة الثمانية وسط جدلٍ واسع النطاق بعد سباقٍ في مارتينزفيل ، حيث اصطدم بتشيس إليوت عند منعطفٍ قبل ثلاث لفاتٍ فقط من نهاية السباق، مما أدى إلى انزلاق إليوت وخروجه عن المسار. اعتقد العديد من المشجعين أن الحادث كان متعمداً، وأطلقوا صيحات الاستهجان ضد هاميلين خلال مقابلته بعد السباق. قال هاميلين لشبكة NBCSN: "اصطدمتُ بمؤخرة سيارته، فانزلقت سيارته. كنتُ أحاول الفوز بالسباق... الجميع كان يفعل الشيء نفسه. أشعر بالأسف الشديد لفريقه. أتفهم أنهم ينتظرون الفوز منذ فترةٍ طويلة، لكن هذا الفوز كان من أجل التأهل إلى هومستيد." ^{[ 59 ]}

في فينيكس ، بدا هاميلين في طريقه للتأهل إلى نهائي البطولة بعد أن جمع 19 نقطة في إحدى المراحل وفاز بمرحلة. إلا أن آماله تبددت عندما اصطدم بالحائط قبل أقل من 45 لفة من النهاية إثر احتكاكه بإليوت، مما منعه في النهاية من التأهل إلى الجولة النهائية .

في عام 2018، استهلّ ديني هاملين الموسم باحتلاله المركز الثالث في سباق دايتونا 500. ورغم عدم فوزه بأي سباق خلال الموسم العادي، فقد ضمن مكانه في الأدوار الإقصائية بفضل أدائه الثابت، حيث حقق سبعة مراكز ضمن الخمسة الأوائل وأربعة عشر مركزًا ضمن العشرة الأوائل. إلا أن هاملين خرج من الدور السادس عشر بعد أن أنهى سباقات لاس فيغاس وريتشموند وشارلوت روفال خارج المراكز العشرة الأولى . واختتم الموسم في المركز الحادي عشر في الترتيب النهائي، مسجلاً بذلك أول مرة يخرج فيها من المراكز العشرة الأولى منذ عام 2013، حين غاب عن أربعة سباقات بسبب الإصابة. وكان هذا أيضًا أول موسم في مسيرته دون أي فوز، منهيًا بذلك سلسلة اثني عشر موسمًا متتالية حقق خلالها فوزًا واحدًا على الأقل، والتي تعود إلى عامه الأول في 2006 عندما فاز بسباقي بوكونو، وصولًا إلى فوزه في نيو هامبشاير في يوليو وفوزه الثاني في سباق ساوثرن 500 عام 2017.

في عام ٢٠١٩، استهلّ ديني هاملين الموسم بكسر سلسلة من ٤٧ سباقًا دون فوز، محققًا فوزه الثاني في سباق دايتونا ٥٠٠ ، ومسجلًا بذلك فوزه الأول في سلسلة كأس ناسكار مع رئيس فريقه الجديد كريس غيبهارت ، الذي حلّ محل مايك ويلر . أهدى هاملين الفوز إلى روح الراحل جيه دي غيبس . ^{[ ٦٠ ]} حقق فوزه الثاني في الموسم في تكساس ، وأتبعه بانتصارات في بوكونو وسباق بريستول الليلي . ^{[ ٦١ ]} مع ذلك، خلال سباق الربيع في دوفر ، نُقل هاملين على وجه السرعة إلى مركز الرعاية الطبية داخل الحلبة بعد تعرضه للتسمم بأول أكسيد الكربون، نتيجة حادث أدى إلى تلف لوحة الحماية الخلفية اليمنى لسيارته ودخول الغازات إلى المقصورة. ^{[ ٦٢ ]} على الرغم من هذه النكسة، حافظ على أدائه الثابت طوال الموسم. لم يمنعه احتلاله المركز التاسع عشر في شارلوت روفال من التأهل إلى الجولة الثانية عشرة. ^{[ ٦٣ ]}

في مارتينزفيل ، اصطدم هاملين بجوي لوغانو عند المنعطف الرابع، مما دفع لوغانو نحو الجدار الخارجي. وبعد لفتين، فقد لوغانو إطارًا وانحرف عن مساره. أنهى هاملين السباق في المركز الرابع، بينما حقق لوغانو المركز الثامن. بعد السباق، ناقش السائقان الحادث، الذي تصاعد عندما صفع لوغانو كتف هاملين الأيمن، مما أدى إلى مشادة كلامية قصيرة. ^{[ 64 ]} ردت ناسكار بإيقاف ديف نيكولز جونيور، فني الإطارات في الفريق رقم 22، لسباق واحد بسبب سحبه هاملين أرضًا أثناء الحادث. ^{[ 65 ]}

في الأول من نوفمبر، أعلن هاميلين عن إصابته بتمزق في الغضروف المفصلي لكتفه الأيسر، وأنه كان يخطط لإجراء جراحة لإصلاحه بعد موسم 2019. ^{[ 66 ]} ورغم الإصابة، تألق خلال الأدوار الإقصائية، محققًا فوزه الخامس في الموسم في كانساس قبل أسبوعين فقط. ثم تأهل إلى نهائي البطولة للمرة الأولى منذ عام 2014، محققًا فوزه السادس في ذلك العام في فينيكس ، وهو فوزه الثاني في مسيرته على هذا المضمار منذ عام 2012. كما شهد هذا الموسم الثاني في مسيرته الذي يحقق فيه ستة انتصارات على الأقل، وكان الأول في عام 2010 عندما حقق ثمانية انتصارات. ^{[ 67 ]}

في هومستيد ، انطلق هاميلين من المركز الأول، لكنه واجه صعوبة في المنافسة على الفوز أو البطولة. تصدّر لفتين فقط، وعانى من مشاكل ارتفاع درجة حرارة المحرك بعد مجازفة باستخدام شريط إضافي على مقدمة السيارة، ودخل منطقة الصيانة بشكل غير مُجدول. تمكّن من التعويض بعد أن كان متأخرًا بلفة كاملة ليُنهي السباق في المركز العاشر. أنهى هاميلين الموسم في المركز الرابع في الترتيب العام، مُحققًا تقدمًا ملحوظًا بسبعة مراكز عن العام السابق، وسجّل ستة انتصارات بعد أن فشل في تحقيق أي فوز في الموسم الذي سبقه، وكل ذلك في عامه الأول مع غيبهارت كرئيس لفريق الصيانة.

في سلسلة سباقات إكسفينيتي ، فاز هاميلين مبدئيًا بسباق دارلينجتون ، لكن تم استبعاده بعد أن فشلت سيارته في استيفاء متطلبات الارتفاع خلال الفحص الذي أُجري بعد السباق. ونتيجة لذلك، أُعلن كول كاستر ، الذي حلّ ثانيًا، فائزًا رسميًا بالسباق. ^{[ 68 ] [ 69 ]}

في عام 2020، فاز هاميلين بسباق دايتونا 500 للمرة الثالثة ، متفوقًا على رايان بلاني بفارق 0.014 ثانية فقط في الوقت الإضافي، مسجلًا ثاني أقرب نتيجة في تاريخ السباق، بعد فوز هاميلين عام 2016. ^{[ 70 ]} إلا أن هذا الفوز طغى عليه حادث تصادم خطير تورط فيه رايان نيومان عند خط النهاية. أدى الحادث إلى نقل نيومان إلى المستشفى، وأثير جدل حول قيام هاميلين بحرق الإطارات بعد السباق بينما كانت حالة نيومان لا تزال مجهولة. اعتذر كل من هاميلين ومالك الفريق جو جيبس ​​لاحقًا، وأوضح هاميلين أنه لم يكن على علم بحالة نيومان حتى وصل إلى منصة التتويج. ^{[ 71 ]}

هيمن على السباقات في دارلينجتون ، وهومستيد ، وبوكونو ، وكانساس . في هومستيد ، انطلق من المركز الأول، وفاز بالمرحلتين، وحقق في النهاية الفوز، محرزًا 60 نقطة كاملة في الترتيب العام. في بوكونو ، حلّ ثانيًا في السباق الأول من السباق المزدوج، خلف كيفن هارفيك الأبطأ منه . لكنه عاد بقوة ليفوز بالسباق الثاني ، مستفيدًا من استراتيجية البقاء في الحلبة حتى وقت متأخر من جولة التوقف، ثم التوقف تحت العلم الأخضر، ليحافظ على الصدارة بعد ذلك.

After his win at Kansas, he led the series with five victories. Alongside crew chief Chris Gabehart, they were consistently the team to beat.^[72][73] With his win at Pocono, Hamlin surpassed Mark Martin for the second-most wins by a driver who had never won a championship. That fall, he secured the YellaWood 500 at Talladega in a photo finish over Matt DiBenedetto. The victory, however, was controversial, as Hamlin had gone below the yellow line on the final lap.^[74][75]

In 2021, Hamlin secured a Playoff berth despite not winning any races during the Regular Season. He finished 23rd at the Verizon 200 at the Brickyard after being spun out by a penalized Chase Briscoe while leading during a Green-White-Checkered attempt.^[76] Part-time Cup driver A. J. Allmendinger won the race, ensuring Hamlin clinched the 16th and final Playoff spot, even if he remained winless. After the race, Hamlin criticized NASCAR's decision to use the road-course layout at Indianapolis instead of the track's iconic oval.

On September 5, 2021, Hamlin won the Southern 500 at Darlington for the third time in his career, securing a spot in the Round of 12 in the Playoffs. Three weeks later, Hamlin earned his second victory of the season at Las Vegas, marking his first career win at the track and advancing to the Round of 8.

During the Xfinity 500 at Martinsville, the penultimate race of the season, Hamlin was leading with seven laps to go while battling Alex Bowman, who had already been eliminated from the Playoffs in the previous round. Bowman made contact with Hamlin's left rear, causing Hamlin to spin in Turn 3 and bringing out a caution. Bowman went on to win the race, while Hamlin finished 24th but still managed to advance to the Championship 4. After the race, as Bowman was preparing to celebrate with burnouts, Hamlin pulled up in front of him, appearing to block his celebration. Hamlin then drove into the front of Bowman's car, pushing it and giving Bowman the middle finger before heading to pit road. In his post-race interview, Hamlin called Bowman "an absolute hack" and said, "he's fucking terrible."^[77]

على الرغم من الحادث، وصل هاميلين إلى نهائي البطولة للمرة الثالثة على التوالي، محققاً المركز الثالث في الترتيب النهائي. أنهى الموسم بفوزين، وتسعة عشر مركزاً ضمن المراكز الخمسة الأولى، وخمسة وعشرين مركزاً ضمن المراكز العشرة الأولى، و1502 لفة في الصدارة، ومتوسط ​​مركز إنهاء بلغ 8.4، ودون أي انسحابات.

في عام 2022، بدأ هاميلين الموسم باحتلاله المركز 37 في سباق دايتونا 500. ورغم فوزه في ريتشموند ، إلا أنه واجه صعوبات في أول 12 سباقًا، حيث لم يحقق سوى أربعة مراكز ضمن العشرين الأوائل، وانسحب من أربعة سباقات. وفي 3 مايو 2022، تلقى غيبهارت عقوبة الإيقاف لأربعة سباقات بعد تعرضه لعطل في أحد إطارات سيارته في دوفر . ^{[ 78 ]}

في 26 أبريل، أعلنت ناسكار أن هاملين سيخضع لدورة تدريبية في التوعية بعد تغريدة مثيرة للجدل. سخرت التغريدة، التي نُشرت في 25 أبريل، من حادثة كايل لارسون مع كورت بوش خلال اللفة الأخيرة من سباق جيكو 500، مستخدمةً مقطعًا من مسلسل فاميلي غاي . يُظهر المقطع امرأة آسيوية تقود سيارتها بشكل سيئ، متجاهلةً إشارات الانعطاف، مما تسبب في حادث كبير. أثارت التغريدة ردود فعل غاضبة، خاصةً وأن لارسون أمريكي من أصل ياباني . حذف هاملين التغريدة في اليوم نفسه، وقدم اعتذارًا قائلًا: "حذفتُ منشورًا نشرته في وقت سابق اليوم بعد قراءة بعض الردود. كان اختيار الصور غير موفق، وأدركتُ مدى الإساءة التي قد تُفهم. لقد فُهمت التغريدة بشكل خاطئ تمامًا. أعتذر." ^{[ 79 ]}

شهد موسم 2022 لهاملين عدة لحظات بارزة. فقد حقق فوزه الثاني في سباق كوكاكولا 600 ، لكنه اشتهر أكثر بخلافه المستمر مع روس تشاستين . بدأ هذا التنافس خلال سباق إنجوي إلينوي 300 في غيتواي ، عندما اصطدم تشاستين بهاملين، مما أدى إلى اصطدامه بالحائط وإنهاء سباقه. ردًا على ذلك، أبطأ هاملين سرعته مرارًا أمام تشاستين، ما دفع ناسكار في النهاية إلى التدخل والإعلان أن هاملين قد "أثبت وجهة نظره". وفي وقت لاحق من السباق نفسه، وبعد حادثة بين تشاستين وتشيس إليوت ، أجبر إليوت تشاستين على الاصطدام بالحائط عند إعادة انطلاق السباق. وانضم هاملين إلى هذا التصعيد بمواصلة عرقلة تشاستين قبل أن يسمح له في النهاية بالمرور. ^{[ 80 ]}

فاز هاميلين في بوكونو، لكن تم استبعاده بعد أن كشفت عمليات التفتيش التي أجريت بعد السباق عن تعديل غير مصرح به في الواجهة الأمامية للسيارة (إلى جانب زميله في الفريق كايل بوش ، الذي حلّ ثانياً وعوقب لنفس المخالفة). ^{[ 81 ]} تحديداً، تُركت طبقة من الفينيل الشفاف على الزوايا السفلية وفتحات العجلات قبل تطبيق غلاف طلاء السيارة، مما أدى إلى اختلافات طفيفة في الأبعاد. ^{[ 82 ]} وكانت هذه هي المرة الأولى التي يُستبعد فيها فائز في سلسلة ناسكار كاب منذ عام 1960، عندما خسر إيمانويل زيرفاكيس فوزه بسبب خزان وقود كبير الحجم. ^{[ 83 ] [ 84 ]}

خرج هاملين من المنافسة على البطولة بعد دور الثمانية. وفي مارتينزفيل ، نفّذ تشاستين حركةً رائعةً بالانطلاق من الجدار الخارجي ليتجاوز هاملين ويحجز المقعد الأخير في نهائي البطولة، مُخرجًا هاملين من المنافسة على نهائي الموسم لأول مرة منذ عام ٢٠١٨. أنهى هاملين الموسم في المركز الخامس في ترتيب النقاط. ^{[ ٨٥ ] [ ٨٦ ]}

في عام 2023، بدأ هاميلين الموسم باحتلاله المركز السابع عشر في سباق دايتونا 500. وفي 15 مارس، تم خصم 25 نقطة منه وتغريمه 50 ألف دولار بعد اعترافه في برنامجه الصوتي "Actions Detrimental" بأنه تعمّد التسبب في حادث لروس تشاستين خلال اللفات الأخيرة من سباق فينيكس . ^{[ 87 ]}

في أبريل، اختير هاميلين ضمن قائمة أعظم 75 سائقًا في تاريخ ناسكار . ^{[ 88 ]} حقق فوزًا في كانساس بعد منافسة حامية مع كايل لارسون ، الذي اصطدم بالحائط الخارجي في اللفة الأخيرة، مما سمح لهاميلين بالتقدم والفوز. وبهذا الفوز، حقق فريق جو جيبس ​​ريسينغ فوزه رقم 400 في مسيرته. وفي شارلوت ، اصطدم تشيس إليوت بمؤخرة سيارة هاميلين اليمنى بالحائط الخارجي ، مما أدى إلى إيقاف إليوت لسباق واحد. ^{[ 89 ]}

في 23 يوليو، حقق هاميلين فوزه الثاني هذا الموسم في بوكونو ، وهو فوزه السابع في مسيرته على هذا المضمار، محطماً بذلك رقم جيف جوردون القياسي. وكان هذا الفوز أيضاً هو الفوز الخمسين لهاميلين في سلسلة كأس ناسكار، والفوز رقم 600 لشركة تويوتا إجمالاً. بالإضافة إلى ذلك، كان هذا الفوز الأول لشركة مافيس تايرز الراعية له ، والتي بدأت رعايته في نيو هامبشاير الأسبوع الماضي. ^{[ 90 ]}

خلال الأدوار الإقصائية، تأهل هاميلين إلى دور الـ12 بفوزه في بريستول . وبهذا الفوز، تجاوز رقم جونيور جونسون القياسي لأكبر عدد من الانتصارات لسائق لم يفز ببطولة. ^{[ 91 ]} أنهى هاميلين الموسم بـ19 مركزًا ضمن العشرة الأوائل، و14 مركزًا ضمن الخمسة الأوائل، وثلاثة انتصارات (كانساس، بوكونو، وبريستول)، محتلًا المركز الخامس في الترتيب العام للعام الثاني على التوالي.

عاد هاميلين إلى سلسلة إكسفينيتي في عام 2023 بعد انقطاع دام عامين، حيث قاد سيارة جو جيبس ​​ريسينغ رقم ​​19 إلى الفوز في دارلينجتون في سبتمبر. ^{[ 92 ]} كان قد خطط للمشاركة في السباق عام 2022، لكنه انسحب للتعافي من حادث تحطم في سباق سلسلة الكأس في دايتونا الأسبوع السابق، لضمان جاهزيته لانطلاق تصفيات سلسلة الكأس في اليوم التالي. ^{[ 93 ]}

في عام 2024، استهلّ هاميلين الموسم بفوزٍ في سباق بوش لايت كلاش في الكولوسيوم . ^{[ 94 ]} وفي سباق دايتونا 500 ، تعرّض لحادثٍ مع ويليام بايرون . انحرف هاميلين عن المسار وأنهى السباق في المركز التاسع عشر، بينما فاز بايرون بالسباق. حقق هاميلين أول مركز انطلاق له في الموسم في فينيكس ، لكنه انحرف عن المسار في المراحل الأخيرة أثناء منافسته مع تايلر ريديك على الصدارة في المرحلة الثالثة. استعاد توازنه ليُنهي السباق في المركز الحادي عشر. في الأسبوع التالي، حقق فوزه الأول في الموسم في بريستول ، والذي كان أول سباق ربيعي يُقام على الحلبة الخرسانية منذ عام 2020. أثار هذا السباق جدلاً واسعاً بسبب التآكل الكبير للإطارات، والذي يُرجّح أنه ناجم عن شريط من الراتنج وُضع على مسار السباق، بالإضافة إلى انخفاض درجات الحرارة الذي أعاق تماسك الإطارات على الحلبة. ^{[ 95 ] [ 96 ]} (مع ذلك، في 22 أغسطس، واجه الفريق رقم 11 عقوبة من المستوى الثاني (L2) بسبب مخالفة في فحص المحرك. اعترفت شركة تويوتا لتطوير السباقات بأن المحرك الفائز في سباق بريستول قد أُعيد بناؤه بدلاً من فحصه من قبل ناسكار، مما أدى إلى خصم 75 نقطة من رصيد كل من السائق والفريق، بالإضافة إلى غرامة قدرها 100,000 دولار أمريكي لرئيس الطاقم كريس غيبهارت .) ^{[ 97 ]}

بعد أسبوعين، حقق هاميلين فوزًا جديدًا في ريتشموند في سباق امتد لوقت إضافي، بفضل الأداء القوي لفريق الصيانة. ومع ذلك، أثير جدل حول إعادة انطلاق السباق، حيث بدا أن هاميلين قد زاد سرعته قبل خط الانطلاق بجانب مارتن تروكس جونيور. اعتبرت ناسكار إعادة الانطلاق سليمة، وأُعلن فوز هاميلين. تصدّر هاميلين السباق لـ17 لفة، مواصلًا سلسلة تصدّره لفة واحدة على الأقل في جميع السباقات السبعة التي بدأ بها الموسم. ^{[ 98 ]} بعد شهر، فاز هاميلين في دوفر . ^{[ 99 ]} خلال التجارب في مارتينزفيل ، اصطدمت سيارة هاميلين بالحائط بسبب عطل في دواسة الوقود. ^{[ 100 ]} على الرغم من الإصلاحات، أنهى السباق في المركز الخامس، لكنه لم يجمع نقاطًا كافية للتأهل، مسجلًا بذلك عامه الثالث على التوالي الذي يغيب فيه عن المراكز الأربعة الأولى ويُقصى من دور الثمانية في التصفيات. ^{[ 101 ]} أنهى هاميلين الموسم في المركز الثامن في ترتيب النقاط. في نهاية العام، أُعلن أن شركة فيديكس لن تعود كراعٍ للسيارة رقم 11 في عام 2025، منهيةً بذلك شراكةً دامت 20 عامًا مع فريق جو جيبس ​​ريسينغ. ^{[ 102 ]} وفي 22 نوفمبر، رقّى فريق جو جيبس ​​ريسينغ كريس غيبهارت إلى منصب مدير المنافسة، بينما عُيّن كريس غايل رئيسًا جديدًا لفريق العمل للسيارة رقم 11 بدءًا من عام 2025. ^{[ 103 ]}

بدأ هاميلين موسم 2025 متصدرًا اللفة الأخيرة من سباق دايتونا 500 قبل أن يتعرض لحادث على المسار الخلفي، ليحتل المركز الرابع والعشرين. ثم شارك في ثاني أقرب سباق من حيث عدد النقاط في فينيكس ، حيث حلّ ثانيًا خلف زميله في الفريق كريستوفر بيل . في 18 مارس، وقّعت شركة بروجريسيف للتأمين عقدًا لتكون الراعي الرئيسي للسيارة رقم 11 لـ 18 سباقًا خلال الموسم. ^{[ 104 ]} وفي وقت لاحق من ذلك الشهر، فاز هاميلين في مارتينزفيل ، وهو فوزه الأول على هذا المضمار منذ عقد. ^{[ 105 ]} بعد فوزه، لوّح هاميلين بعلم كُتب عليه: "11 ضد العالم"، في إشارة إلى فريق أوهايو ستيت باكز، وتلميحًا إلى مشاركته في دعوى مكافحة الاحتكار التي رفعتها شركتا 23XI Racing و Front Row Motorsports ضد ناسكار. ^{[ 106 ]} وخلال الموسم، حقق أيضًا انتصارات في دارلينجتون وميشيغان . ^{[ 107 ] [ 108 ]} في 12 يونيو، أعلن هاميلين غيابه عن سباق مكسيكو سيتي بسبب ولادة ابنه، منهيًا بذلك سلسلة مشاركاته المتتالية في 406 سباقات والتي بدأت عام 2014. ^{[ 109 ]} ورغم غيابه عن السباق، منحت ناسكار هاميلين استثناءً في اليوم التالي، مما أبقى على أهليته للمشاركة في التصفيات. [ ^{110 ] حقق} هاميلين أول مركز انطلاق له في الموسم في بوكونو ، وهو المركز الرابع والأربعون في مسيرته، والأكثر له على هذا المضمار. ^{[ 111 ]} ثم فاز بسباقه الرابع في الموسم في دوفر ، وهو أكبر عدد من مرات الفوز له منذ عام 2020. ^{[ 112 ]} خلال التصفيات، فاز هاميلين في سانت لويس ليتأهل إلى دور الـ12. ^{[ 113 ]} في نيو هامبشاير ، تسبب هاميلين في انزلاق زميله تاي جيبس ​​أثناء تنافسهما على المركز. ^{[ 114 ]} في الأسبوع التالي في كانساس ، أثير جدل حول هاميلين بعد أن تسبب في اصطدام سيارته 23XI، بوبا والاس، بالحائط في اللفة الأخيرة من السباق، مما كلفهما الفوز. ^{[ 115 ]} لاحقًا، ضمن هاميلين مكانه في قائمة المتأهلين الأربعة للبطولة بفوزه في لاس فيغاس ، محققًا فوزه الستين في مسيرته، والسادس في موسم 2025، ليعادل بذلك فوزه في عام 2019.^{[ 116 ]} دخل هاميلين السباق الأخير لموسم 2025 على حلبة فينيكس ، بعد أن تأهل في المركز الأول. تصدّر هاميلين السباق لـ 208 لفات حتى ظهور العلم الأصفر قبل أربع لفات من النهاية. بعد توقفات الصيانة ، استأنف هاميلين السباق في الوقت الإضافي وهو في المركز العاشر. أنهى هاميلين السباق في المركز السادس، ليحتل المركز الثاني خلف كايل لارسون في التصفيات . ^{[ 117 ]}

سيارة هاميلين الفائزة بالسباق في حلبة لاس فيغاس موتور سبيدواي (يسار) وسيارته في حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي (يمين)

بدأ هاميلين موسم 2026 بخروجه من سباق دايتونا 500 محتلاً المركز 31. وبعد شهر، حقق فوزه الـ61 في مسيرته في سلسلة كأس ناسكار في لاس فيغاس ، ليحتل المركز العاشر في قائمة الفائزين التاريخيين في سلسلة كأس ناسكار . ^{[ 118 ]} كما فاز هاميلين بسباق كل النجوم لأول مرة منذ عام 2015. ^{[ 119 ]} وعزز هذا الإنجاز بعد أسابيع قليلة، متفوقاً على زميليه في الفريق كريستوفر بيل وتشيس بريسكو، محققاً ثلاثية تاريخية لفريق جو جيبس ​​ريسينغ بفوزه في ناشفيل . ^{[ 120 ]} وفي الأسبوعين التاليين، فاز في ميشيغان وبوكونو ، متجاوزاً بذلك الراحل كايل بوش ليحتل المركز التاسع في قائمة الفائزين التاريخيين في سلسلة كأس ناسكار. وبهذا، أصبح هاميلين رابع سائق في تاريخ ناسكار يفوز بالمركز الأول والسباق لثلاثة سباقات متتالية، والآخرون هم ريتشارد بيتي وبوبي أليسون وداريل والتريب . ^{[ 121 ] [ 122 ]}

^* الموسم لا يزال جارياً ¹ غير مؤهل للحصول على نقاط السلسلة