أريك ألميرولا

في عام 2006، قاد ألميرولا سيارة شيفروليه رقم 75 برعاية شركة سبيرز للتصنيع لصالح فريق سبيرز موتورسبورتس في سلسلة كرافتسمان للشاحنات، كجزء من برنامج تطوير فريق جيه جي آر. شارك في جميع السباقات وحقق ثلاثة مراكز ضمن العشرة الأوائل، بما في ذلك أفضل مركز له وهو التاسع، منهيًا الموسم في المركز الثامن عشر. في ذلك الموسم، قاد أيضًا تسعة سباقات في سلسلة بوش لصالح فريق جيبس ​​في سيارة شيفروليه مونت كارلو رقم 19 برعاية هوسكفارنا / بانكيت فودز . كان أفضل مركز له هو الحادي عشر في حلبة دوفر الدولية . كما عمل كسائق اختبار لزميلي جيبس ​​في الفريق، جيه جيه ييلي وديني هاملين، عندما تعارضت جداول سباقاتهما في كأس نيكستل وسلسلة بوش. كما حقق أول مركز انطلاق أول له في مسيرته في حلبة ميلووكي مايل ، ^{[ 2 ]} حيث تأهل بالسيارة رقم 20 لصالح ديني هاملين ، الذي شارك في السباق.

انتقل ألميرولا إلى سلسلة بوش بانتظام في عام 2007، حيث قاد سيارتي شيفروليه رقم 18 ورقم 20 لصالح جو جيبس، وشارك بكل سيارة في عشرة سباقات. فاز بجائزة المركز الأول للمرة الثانية في مسيرته في سباق أوربيتز 300 في دايتونا . ثم فاز بالمركز الأول مرة أخرى، للعام الثاني على التوالي، في سباق AT&T 250 على حلبة ميلووكي مايل ، لكنه كان يعتقد أنه سيتخلى عن قيادة السيارة لهاملين مجددًا؛ إذ لم تتمكن مروحية هاملين من الهبوط في الوقت المناسب لوصوله إلى الحلبة، فبدأ ألميرولا السباق، متصدرًا اللفات الـ 43 الأولى. ^{[ 3 ]} في اللفة 59، وخلال فترة التوقف الاحترازي، وبسبب التزامات الرعاة، تولى هاملين القيادة بدلًا من ألميرولا بينما كان الأخير في المركز الثالث. فاز هاملين بالسباق، لكن ألميرولا حُسب له فوزه الأول في سلسلة ناسكار بوش لأنه كان السائق الذي بدأ السباق. لم يشارك ألميرولا في احتفالات فريقه بالفوز بعد السباق لأنه كان قد غادر الحلبة بالفعل. ^{[ 3 ]} وسرعان ما طلب فسخ عقده وانضم لاحقًا إلى فريق ديل إيرنهاردت بعد بيع فريق جين ريسينغ . قاد سيارة شيفروليه رقم 01 في خمسة سباقات عام 2007، وكان أفضل مركز حققه هو المركز الثلاثين.

تم اختيار ألميرولا سائقًا مشاركًا للسيارة رقم 8 من طراز شيفروليه، برعاية الجيش الأمريكي ، في سلسلة سباقات سبرينت كاب لعام 2008 ، حيث تقاسم القيادة مع مارك مارتن . وكان أفضل إنجاز له خلال الموسم هو المركز الثامن في سباق فود سيتي 500 في بريستول عام 2008 ، بينما كان أفضل انطلاقة له في سبرينت كاب هي المركز الثالث في سباق غوديز كول أورانج 500 في مارتينزفيل عام 2008. ثم عُيّن ألميرولا سائقًا أساسيًا للسيارة رقم 8 لموسم 2009. ^{[ 4 ]} بعد سبعة سباقات من موسم 2009 ، خسر ألميرولا مقعده بسبب نقص الرعاية. ^{[ 5 ]} لاحقًا، وقّع عقدًا لخمسة سباقات مع فريق كي موتورسبورتس لقيادة سيارتهم رقم 40 من طراز شيفروليه إمبالا إس إس في سلسلة نيشن وايد. عاد إلى سلسلة سباقات الشاحنات، حيث قاد بدوام جزئي سيارة تويوتا تندرا رقم 15 برعاية شركة جرايسواي للأدوية لصالح فريق بيلي باليو موتورسبورتس ، وحقق سلسلة من سبعة سباقات متتالية أنهى فيها في المركز الثامن أو أفضل. كما شارك في سباق واحد بسيارة شيفروليه رقم 09 التابعة لفريق فينيكس ريسينغ في سلسلة سباقات سبرينت كاب. في أكتوبر 2009، قدم أوراقًا رسمية إلى محكمة ولاية كارولاينا الشمالية العليا تشير إلى وجود نزاع تعاقدي بينه وبين فريق إيرنهاردت غاناسي ريسينغ وشركة ديل إيرنهاردت. شارك ألميرولا في سبعة سباقات سبرينت كاب عام 2009 مع الفريق قبل أن يتم إيقاف سيارته شيفروليه رقم 8 بسبب نقص الرعاية. تم إسقاط الدعوى بعد شهر من التوصل إلى تسوية خارج المحكمة.

في عام 2010، كان من المقرر أن يقود ألميرولا بدوام كامل لصالح فريق فينيكس ريسينغ بسيارة شيفروليه إمبالا رقم 09 في سلسلة كأس ناسكار . ^{[ 6 ]} كما قاد سيارة تويوتا تندرا رقم 51 برعاية غرايسواي فارماسوتيكالز/إيه ​​كيه أويرنس لصالح بيلي باليو في سلسلة كامبينغ وورلد للشاحنات . في أبريل، انفصل ألميرولا عن فريق فينيكس ريسينغ للتركيز على مشاركته في سلسلة الشاحنات. حاول ألميرولا المشاركة في سباق آرونز 499 في تالاديغا بسيارة شيفروليه رقم 35 برعاية تومي بالدوين ريسينغ /موهوك، لكنه فشل في التأهل بعد أن ألغت ناسكار التصفيات بسبب الأمطار. فاز ألميرولا بأول سباق له في سلسلة كامبينغ وورلد للشاحنات على حلبة دوفر الدولية ، وفاز مرة أخرى على حلبة ميشيغان الدولية ، متفوقًا على تود بودين وكايل بوش. واحتل ألميرولا المركز الثاني في الترتيب العام خلف بودين.

أعلنت هندريك موتورسبورتس عن اختيار ألميرولا كسائق احتياطي للفريق رقم 48 في حال اضطر جيمي جونسون للمغادرة لحضور ولادة ابنته. ^{[ 7 ]} لم تكن هناك حاجة لألميرولا. في يوليو 2010، كان ألميرولا مرة أخرى سائقًا احتياطيًا لهندريك موتورسبورتس في بوكونو في حال اضطر جيف جوردون للمغادرة أو التغيب عن السباق بسبب ولادة ابنه. في لاودون، كان احتياطيًا لسكوت سبيد المريض . قاد ألميرولا سيارة فورد رقم 9 التابعة لريتشارد بيتي موتورسبورتس في حلبة مارتينزفيل سبيدواي في خريف 2010 بعد فسخ عقد كيسي كاهن . ^{[ 8 ]} حقق ألميرولا أول مركز له ضمن المراكز الخمسة الأولى في سباق سبرينت كاب في هومستيد. في تالاديجا في الخريف، حقق أقرب نتيجة في تاريخ سلسلة سباقات الشاحنات، حيث حلّ ثانيًا خلف كايل بوش بفارق 0.002 من الثانية، والذي تجاوزه من أسفل الخط الأصفر. كانت نتيجة المركزين الأول والثاني مماثلة للسباق السابق في عام 2009، إلا أنها أثارت جدلاً واسعاً بسبب قواعد الخط الأصفر (إذ تنص قوانين ناسكار على أنه لا يجوز للسائق التقدم في ترتيبه بالنزول أسفل الخط الأصفر حتى لو اضطر لذلك). ومع ذلك، قرر المسؤولون أن بوش كان متقدماً قبل النزول أسفل الخط الأصفر، مما جعل فوزه قانونياً. في عام 2011، قاد ألميرولا السيارة رقم 88 في سلسلة ناسكار الوطنية لصالح فريق جيه آر موتورسبورتس . حقق مركزين أولين في التصفيات، وحقق ثمانية عشر مركزاً ضمن العشرة الأوائل ليحتل المركز الرابع في الترتيب العام. تم فسخ عقده بعد انتهاء الموسم عندما قبل عرضاً للمشاركة بدوام كامل في سباقات سبرينت كاب، حيث قاد السيارة رقم 43 لصالح فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس. ^{[ 9 ]}

بعد مشاركته في سباقات سلسلة سبرينت كاب لمدة عام واحد فقط ، وقّع فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس مع ألميرولا عقدًا لمدة عام واحد، ليحل محل إيه جيه ألميندينجر الذي غادر الفريق ، في السيارة الأسطورية رقم 43. ^{[ 10 ]} انطلق ألميرولا من المركز الأول في شارلوت في مايو، وحقق مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى وأربعة مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى، ليحتل المركز العشرين في الترتيب العام. ربما كان أفضل أداء لأريك هذا العام في كانساس في أكتوبر، حيث تأهل خامسًا وتصدر السباق لـ 69 لفة بعد أن انتزع الصدارة في اللفة السادسة. ولكن في اللفة 121، انفجر إطار سيارة ألميرولا، مما أدى إلى اصطدام سيارته فورد فارملاند بالحائط. انحرفت سيارته في اللفة 172، بينما كان ينافس على الصدارة، وخسر لفة كاملة في منطقة الصيانة. بعد أن استعاد لفته وتقدم إلى المركز الثالث عشر، اصطدم ألميرولا بالحائط مرة أخرى، مما أدى إلى اشتعال مقدمة السيارة وإنهاء مسيرته الواعدة. ^{[ 11 ]} عاد ألميرولا أيضًا إلى سلسلة الشاحنات في عام 2012 على أساس جزئي حيث كان يقود لصالح رئيس طاقمه السابق ريتشي ووترز رقم 5 فورد.

في عام 2013، عاد ألميرولا إلى فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس بسيارة رقم 43 في سلسلة سباقات سبرينت كاب؛ وفي حلبة مارتينزفيل سبيدواي في أكتوبر، استخدم الفريق السيارة رقم 41 تكريمًا لموريس بيتي بمناسبة انضمامه إلى قاعة مشاهير ناسكار . ^{[ 12 ]} خلال موسم 2013، من تكساس إلى تالاديغا، حقق ألميرولا أكبر عدد من المراكز العشرة الأولى المتتالية بالسيارة رقم 43 منذ بوبي هاميلتون في عام 1996. بعد أن كان الأسرع في التجارب الحرة في تالاديغا، تم إيقاف رئيس طاقمه، تود باروت ، لانتهاكه سياسة ناسكار المتعلقة بتعاطي المواد المحظورة. ^{[ 13 ]} أنهى ألميرولا الموسم في المركز الثامن عشر، وهو أفضل مركز له في مسيرته. في عام 2014، انضم إليه رئيس الطاقم ترينت أوينز، ابن شقيق ريتشارد بيتي.

في يناير 2014، أعلنت شركة RPM عن تمديد عقد ألميرولا لثلاث سنوات بعد أن كانا يعملان بموجب عقود لمدة عام واحد في الموسمين السابقين. تزامن ذلك مع قيام شركة سميثفيلد فودز، الراعية للشركة ، بتمويل 29 سباقًا في كل موسم من المواسم الثلاثة التالية، وذلك من خلال علاماتها التجارية سميثفيلد، وفارملاند ، وإيكريش ، وغوالتني . ^{[ 14 ]} بدأ ألميرولا عام 2014 بدايةً بطيئة، حيث تورط في حادث تصادم ضم 12 سيارة في سباق دايتونا 500 لعام 2014. وفي بريستول، حقق ألميرولا أفضل نتيجة له ​​في كأس ناسكار حتى الآن، حيث حلّ ثالثًا.

في الأسبوع التالي، وخلال سباق أوتو كلوب 400 لعام 2014 على حلبة أوتو كلوب سبيدواي ، تورط ألميرولا في حادث مع برايان سكوت . حاول ألميرولا تجاوز سكوت ليحتل المركز الرابع، لكن سكوت انحرف بشكل مثير للجدل واصطدم بمؤخرة سيارة ألميرولا، مما أدى إلى تحطيم سيارته وسيارة ألميرولا. وفي مقابلة بعد السباق، رد ألميرولا غاضباً: "كان السائق رقم 33 كالسهم الذي لا يبالي، قادماً من أسفل الحلبة. اصطدم بي مباشرة. يا رجل، لقد جاء من أسفل الحلبة واصطدم بي. إنه لا يتنافس على النقاط في هذه السلسلة، بل يستمتع فقط لأن والده يدفع ثمن ذلك، وقد تسبب في تحطيم سيارتنا. هذا أمر محبط للغاية."

في سباق كوك زيرو 400 عام 2014 ، حقق ألميرولا فوزه الأول في مسيرته ضمن سلسلة سباقات سبرينت كاب، بعد أن تجنب حادثين خطيرين، وكان متصدرًا السباق عندما أُلغي بعد 112 لفة بسبب الأمطار. كما مثّل فوزه أول انتصار لسيارة ريتشارد بيتي موتورسبورتس رقم 43 منذ عام 1999، وبعد مرور 30 ​​عامًا بالضبط على فوز ريتشارد بيتي بسباقه رقم 200. ^{[ 15 ] [ 16 ]} وعن فوزه الكبير، قال ألميرولا: "لقد كان الله معنا اليوم، وكان مقدراً لنا الفوز. إنه لشرف عظيم لي أن أفوز هنا. فهذا ليس فقط الذكرى الثلاثين لآخر فوز حققه هذا الفريق في دايتونا، بل إنها مسقط رأسي، وأتذكر نشأتي وأنا أشاهد سباقات دايتونا 500 وفايركراكر 400 هنا. الفوز هنا له معنى خاص حقًا."

على الرغم من حصوله على مركز أفضل من العشرين أربع مرات فقط في السباقات القليلة التالية، إلا أن فوز ألميرولا ضمن له مقعدًا في سباق "تشيس فور ذا سبرينت كاب" لعام 2014 ، وهي أول مشاركة له في هذا السباق، والأولى لسائق كوبي. وقد خرج ألميرولا من المنافسة على اللقب بعد الجولة الأولى من السباق.

حقق ألميرولا عامًا أكثر نجاحًا في 2015 رغم ابتعاده بفارق ضئيل عن التأهل لسباق تشيس. لم يحقق سوى ستة مراكز ضمن العشرة الأوائل، لكنه كان في الغالب ضمن الخمسة عشر الأوائل، وحافظ على مستوى ثابت طوال العام. كاد أن يتأهل لسباق تشيس لولا أنه كاد يفوز بسباق ريتشموند الخريفي بفضل استراتيجية ذكية، لكنه أنهى السباق في المركز الرابع. واحتل المركز السابع عشر في الترتيب العام، وهو أعلى مركز يحققه متسابق لم يتأهل لسباق تشيس.

عاد ألميرولا إلى الرقم 43 في عام 2016 مع برايان سكوت كزميله الجديد في الفريق.

في يوليو 2016، فاز ألميرولا، سائق السيارة رقم 98، بسباق سلسلة إكسفينيتي في دايتونا، محققًا فوزه الأول في هذه السلسلة منذ عام 2007. وتفوق على جاستن ألغاير بفارق ضئيل بلغ 0.003 ثانية فقط. وفي اللفة الأخيرة، رُفع العلم الأصفر، وأُعلن فوز ألميرولا بعد مراجعة الفيديو. وفي منطقة التتويج، عبّر ألميرولا عن سعادته الغامرة، قائلاً إنه يعتبر هذا السباق فوزه الأول في سلسلة إكسفينيتي، إذ سبق له الفوز بسباق ميلووكي عام 2007 عندما قاد ديني هاملين 75% من السباق. وشهد موسم 2016 تراجعًا كبيرًا في أداء ألميرولا، حيث لم يحقق سوى مركز واحد ضمن المراكز العشرة الأولى.

بدأ ألميرولا موسم 2017 بدون زميل له في الفريق، واحتل المركز الرابع في سباق دايتونا 500. تلقى ألميرولا عقوبة خصم 35 نقطة بعد سباق تالاديغا. خلال سباق غو بولينغ 400 على حلبة كانساس سبيدواي في 13 مايو 2017، تعرض ألميرولا لحادث تصادم عنيف مع جوي لوغانو ودانيسا باتريك . بعد انفجار قرص مكابح لوغانو، اصطدم بباتريك، ما أدى إلى اصطدامهما بالحائط. حاول ألميرولا تفادي الحادث، لكنه اصطدم بلوغانو. على الرغم من أنه كان واعيًا، تم إخراج ألميرولا من سيارته، ووضع على نقالة، ونُقل جوًا إلى مستشفى جامعة كانساس . ^{[ 17 ]} شُخصت إصابة ألميرولا بكسر انضغاطي في الفقرة الصدرية الخامسة (T5)، وغادر مستشفى جامعة كانساس بعد ليلة من المراقبة، وعاد إلى ولاية كارولينا الشمالية، حيث أجرى استشارة متابعة مع أطبائه في شارلوت. أُفيد أيضًا أن ألميرولا كان قادرًا على المشي في اليوم التالي لحادثه العنيف. وكان من المتوقع أن يغيب لمدة تتراوح بين ثمانية واثني عشر أسبوعًا. ^{[ 18 ]} حلّ ريغان سميث محله في سباق مونستر إنرجي المفتوح، الذي سبق سباق مونستر إنرجي ناسكار أول ستار ، وسباق كوكاكولا 600 ، وسباق AAA 400 درايف فور أوتيزم . ^{[ 19 ]} كما حلّ بوبا والاس ^{[ 20 ]} وبيلي جونسون محل ألميرولا. ^{[ 21 ]} في 29 يونيو 2017، صرّح ألميرولا بأنه سيخضع لاختبارات على حلبة في شارلوت أو دارلينجتون قبل أن يُسمح له طبيًا بالمشاركة في سباقات على حلبات ذات انحدار منخفض مثل إنديانابوليس أو نيو هامبشاير لتقليل الضغط على ظهره. ^{[ 22 ]} في 12 يوليو 2017، أعلن أنه قد سُمح له بالعودة إلى السباقات في حلبة أوفرتون 301 في لاودون . ^{[ 23 ]}

في سبتمبر 2017، وبعد أن أعلنت شركة سميثفيلد فودز الراعية أنها ستغادر الفريق في نهاية الموسم، أعلن ألميرولا رحيله عن فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس.

في 8 نوفمبر 2017، أعلن فريق ستيوارت-هاس للسباقات عن اختيار ألميرولا سائقًا لسيارة فورد فيوجن رقم 10 لموسم 2018. [ ^{24 ]} كان ألميرولا متصدرًا لسباق دايتونا 500 لعام 2018 عندما اصطدم في اللفة الأخيرة من السباق مع الفائز بالسباق أوستن ديلون ، مما أدى إلى اصطدام ألميرولا بالجدار الخارجي وإنهاء ^السباق في المركز الحادي عشر. أهّله ثباته طوال الموسم العادي إلى التأهل للأدوار الإقصائية. في سباق شارلوت روفال الافتتاحي ، تمكن ألميرولا بصعوبة من التأهل إلى جولة الـ12 باحتلاله المركز التاسع عشر بعد اصطدامه بالجدار الخارجي أثناء محاولته تفادي ويليام بايرون ، الذي أحدث ثقبًا في إطار سيارته أمامه. قدم أداءً قويًا في سباق دوفر الخريفي حتى فقد السيطرة على سيارته عند الخروج من المنعطف واصطدم ببراد كيسيلوفسكي ، مما تسبب في حادث تصادم متعدد السيارات أدى إلى خروج كيسيلوفسكي ومارتن تروكس جونيور وأليكس بومان من السباق . بعد أسبوع، سيطر ألميرولا وفريق ستيوارت-هاس ريسينغ على سباق تالاديغا الخريفي . في اللفة الأخيرة، كان ألميرولا في المركز الثاني حتى نفد وقود زميله كورت بوش . حقق ألميرولا فوزه الثاني في مسيرته في كأس ناسكار، ليضمن بذلك تأهله إلى الدور ربع النهائي. ^{[ 25 ]} على الرغم من احتلاله المركز الرابع في فينيكس ، إلا أن ألميرولا خرج من الدور ربع النهائي. أنهى الموسم في المركز الخامس في ترتيب النقاط، وهو أفضل مركز له في مسيرته.

في موسم 2019 ، تأهل ألميرولا مجددًا إلى الأدوار الإقصائية، لكنه خرج من الدور السادس عشر بعد احتلاله المركز الرابع عشر في سباق شارلوت روفال . ^{[ 26 ]} بعد خمسة أسابيع، تنافس ألميرولا مع زميله في الفريق، كيفن هارفيك، صاحب مركز الانطلاق الأول، على الفوز في تكساس، قبل أن ينهي السباق في المركز الثاني، وهو أفضل مركز له في الموسم. وتراجع إلى المركز الرابع عشر في الترتيب النهائي للنقاط. في 4 ديسمبر 2019، أعلن فريق ستيوارت-هاس للسباقات أن مايك بوغاريفيتش سيحل محل جوني كلاوسماير كرئيس طاقم الفريق رقم 10 في عام 2020. ^{[ 27 ]}

أنهى ألميرولا سباق جيكو 500 لعام 2020 في المركز الثالث ، على الرغم من عبوره خط النهاية متأخرًا تقريبًا بعد أن تسبب ريكي ستينهاوس جونيور في دوران سيارته. ^{[ 28 ]} تصدّر ألميرولا معظم اللفات وفاز بالمرحلة الثانية في بوكونو في الأسبوع التالي، وبدا في وضعٍ يؤهله للفوز حتى تسبب توقفٌ سيئٌ في منطقة الصيانة الأخيرة في خسارته الصدارة. أنهى ألميرولا السباق في المركز الثالث. ^{[ 29 ]} تصدّر ألميرولا 128 لفة من أصل 137 لفة الأولى في كنتاكي ، لكن سيارته لم تكن في أفضل حالاتها وسط زحام السيارات المتأخرة، ولم يتمكن من استعادة الصدارة؛ وفاز زميله في الفريق كول كاستر بالسباق. ^{[ 30 ]} بفضل ثبات أدائه، تأهل ألميرولا إلى الأدوار الإقصائية للعام الثالث على التوالي. وصل إلى دور الـ12 لكنه خرج من المنافسة بعد سباق شارلوت روفال .

في عام 2021، فاز ألميرولا في منافسته وانطلق من المركز الثالث في سباق دايتونا 500، لكن احتكاكه بكريستوفر بيل تسبب في حادث كبير أدى إلى خروجه من السباق في اللفة الرابعة عشرة. وكان هذا العام الرابع على التوالي الذي لا يُنهي فيه ألميرولا السباق ضمن اللفة الرئيسية في دايتونا 500. وفي حلبة نيو هامبشاير موتور سبيدواي ، وقبل 57 لفة من النهاية، تجاوز ألميرولا رايان بلاني ليحرز الصدارة. وواصل مسيرته ليحقق فوزه الثالث في مسيرته على كريستوفر بيل بعد أن اختصرت ناسكار السباق بثماني لفات بسبب حلول الظلام. وخرج ألميرولا من التصفيات بعد انتهاء الجولة السادسة عشرة في بريستول . ^{[ 31 ]} وأنهى الموسم في المركز الخامس عشر في ترتيب النقاط. ^{[ 32 ]}

في 10 يناير 2022 ، أعلن ألميرولا اعتزاله سباقات السيارات بدوام كامل بعد موسم 2022. ^{[ 33 ]} إلا أنه في 19 أغسطس 2022، أعلن ألميرولا أنه لن يعتزل في نهاية الموسم وسيستمر في قيادة السيارة رقم 10 في عام 2023. ^{[ 34 ]} بدأ الموسم باحتلاله المركز الخامس في سباق دايتونا 500 لعام 2022. وعلى الرغم من عدم تحقيقه أي فوز، إلا أن نتائج ألميرولا كانت تحسناً كبيراً مقارنة بالموسم السابق، حيث حقق مركزين ضمن المراكز الخمسة الأولى وسبعة مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى. في 28 أكتوبر 2023، أعلن ألميرولا أنه لن يعود إلى فريق ستيوارت-هاس ريسينغ (SHR) في عام 2024. ^{[ 35 ]}

عاد ألميرولا إلى سلسلة إكسفينيتي بدوام جزئي في عام 2023 في سباقين على حلبات الطرق. قاد سيارة إس إس-جرين لايت ريسينغ رقم ​​08 ليحقق المركز الرابع والعشرين في حلبة الأمريكتين ، وسيارة آر إس إس ريسينغ رقم ​​28 في سونوما ، ليصبح أول فائز على الإطلاق في سلسلة إكسفينيتي في سونوما، كما حقق أول فوز لفريق آر إس إس كمنظمة. ^{[ 36 ]}

في عام 2024 ، عاد ألميرولا إلى فريق جو جيبس ​​للسباقات (JGR) في سلسلة إكسفينيتي بدوام جزئي، حيث قاد السيارتين رقم 19 ورقم 20. حقق الفوز في مارتينزفيل مع الفريق رقم 20، وحصل على مكافأة قدرها 100,000 دولار أمريكي بفوزه في أول سباق داش فور كاش في الموسم. ^{[ 37 ]} ومع ذلك، قبل سباق شارلوت بفترة وجيزة ، تورط ألميرولا وبوبا والاس في مشادة كلامية خلال اجتماع أسبوعي حضره سائقون من فريقي JGR و 23XI Racing . وبينما لا يزال السبب الدقيق للخلاف غير واضح، حدد الفريق ألميرولا كمُحرض. ونتيجة لذلك، أوقفه فريق JGR لأجل غير مسمى واستبدله بتاي جيبس ، مُشيرًا إلى أن القرار كان قرارًا جماعيًا. ^{[ 38 ] [ 39 ]} عاد ألميرولا لاحقًا إلى المنافسة في إنديانابوليس وحقق نجاحًا خلال الأدوار الإقصائية، حيث فاز في كانساس ومارتينزفيل . ^{[ 40 ] [ 41 ]} على الرغم من مشاركته في 14 سباقًا فقط، أنهى ألميرولا الموسم في المركز السابع عشر في الترتيب النهائي لسائقي سلسلة إكسفينيتي، متقدمًا على عشرة سائقين متفرغين في السلسلة. حقق ثلاثة انتصارات، وستة انتصارات في مراحل السباق، وثمانية مراكز ضمن الخمسة الأوائل، وتسعة مراكز ضمن العشرة الأوائل، وأحد عشر مركزًا ضمن الخمسة عشر الأوائل، واثني عشر مركزًا ضمن العشرين الأوائل، وقاد السباق 415 لفة، وكان متوسط ​​ترتيبه النهائي 9.2.

في عام 2025 ، دخل ألميرولا في شراكة مع فريق جو جيبس ​​للسباقات ومنظمة يونغ لايف المسيحية للمشاركة بدوام جزئي في سلسلة ناسكار إكسفينيتي، حيث شارك في تسعة سباقات. ^{[ 42 ] [ 43 ]} بعد توقف مؤقت في نهاية سباق فينيكس ، انتزع ألميرولا الصدارة من جاستن ألغاير ، وتجاوز أليكس بومان في اللفة الأخيرة في سباق مثير حُسم بالصورة ليحقق الفوز. تفوق ألميرولا على بومان بفارق 0.045 ثانية، وهو ما يُعدّ سادس أقرب فارق في تاريخ سلسلة إكسفينيتي . ^{[ 44 ]} في إنديانابوليس ، تعمّد أوستن هيل الاصطدام بسيارة ألميرولا من الخلف الأيمن بالحائط الخارجي، مما أدى إلى معاقبة هيل بخمس لفات وإيقافه في الأسبوع التالي. ^{[ 45 ]} خلال الأدوار الإقصائية، فاز ألميرولا في بريستول ولاس فيغاس . ^{[ 46 ] [ 47 ]} بعد أن حلّ ألميرولا ثانياً في فينيكس ، أنهت السيارة رقم 19 الموسم متوجةً ببطولة الملاك. ^{[ 48 ]}

^* الموسم لا يزال جارياً ¹ غير مؤهل للحصول على نقاط السلسلة