مات دي بينيديتو

ظهر دي بينيديتو لأول مرة في سلسلة ناسكار الوطنية عام 2009 في حلبة ممفيس موتورسبورتس بارك ، وقاد سيارة تويوتا رقم 20 برعاية بيتزا رانش لصالح فريق جو جيبس ​​للسباقات . وشارك في سباقات جزئية بالسيارة رقم 20 عام 2010.

خاض دي بينيديتو أول سباق له في عام 2010 على حلبة ناشفيل سبيدواي. كانت سيارته قوية وقدّم أداءً جيدًا طوال السباق، ليحرز في النهاية المركز العاشر. ثم خاض سباقه التالي على حلبة رود أمريكا . وبينما كان يحتل المركز الحادي عشر، واجه مشكلة في المحور نتيجة اصطدامه بالحواجز بقوة، مما أدى إلى تأخره عدة لفات. شارك دي بينيديتو في ستة سباقات مع فريق جو جيبس ​​في عام 2010، وحقق مركزين ضمن المراكز العشرة الأولى.

بعد أن أُجبر دي بينيديتو على الخروج من فريق X Team Racing التابع لسلسلة K&N Pro Series East بسبب نقص الرعاية، انضم بعد ذلك إلى مجموعة Motorsports Group في منتصف عام 2012 وشارك كسائق بداية وتوقف في سبعة سباقات، واحتل المركز 79 في النقاط.

في عام 2013، انضم دي بينيديتو إلى فريق فيجن ريسينغ ليقود السيارة رقم 37 بدوام جزئي في سلسلة نيشن وايد ^{[ 5 ]} ، كما شارك في السباقات القليلة التي خاضها ثم توقف فيها. لاحقًا، اعتبر دي بينيديتو تلك الفترة التي قضاها في السباقات ثم توقفها قيّمة لما أتاحته له من وقت ثمين خلف المقود، وهو ما أتى بثماره لاحقًا في مسيرته المهنية. ^{[ 6 ]}

خلال سباق "سابواي فايركراكر 250" في دايتونا لموسم 2014 ، حلّ دي بينيديتو محل جيفري إيرنهاردت في سيارة شيفروليه رقم 4 التابعة لفريق "جيه دي موتورسبورتس " خلال فترة التوقف الأولى بسبب إصابة إيرنهاردت بكسر في عظمة الترقوة إثر حادث دراجة نارية خلال الأسبوع. ^{[ 7 ]} في السباق الثاني، انضم إلى فريق "ذا موتورسبورتس جروب"، حيث شارك بسيارة شيفروليه رقم 46 لمدة 12 سباقًا، ثم خاض بقية السباقات بسيارة رقم 40. حقق دي بينيديتو مركزين ضمن المراكز الخمسة عشر الأولى في سباقي "رود أمريكا" و"ميد-أوهايو". واحتل المركز 21 في الترتيب العام، وهو أفضل مركز له في مسيرته.

انتقل دي بينيديتو إلى سلسلة سباقات سبرينت كاب في عام 2015. وكان من المقرر في البداية أن يقود سيارتي تويوتا رقم 83 (داستليس بلاستينغ) ورقم 93 (تويوتا) لصالح فريق بي كي ريسينغ بدوام جزئي؛ وتقاسم قيادة السيارة رقم 83 خلال العام مع سائق سلسلة كامبينغ وورلد للشاحنات، جوني سوتر . بعد أن قاد سوتر السيارة رقم 83 في سباق دايتونا 500 ، فشل دي بينيديتو في التأهل في محاولتيه الأوليين في أتلانتا ولاس فيغاس قبل أن يتأهل أخيرًا لظهوره الأول في سباقات سبرينت كاب في فينيكس. عندما قرر سوتر في النهاية عدم المشاركة في أي سباق آخر من سباقات الكأس بعد دايتونا 500، تولى دي بينيديتو قيادة السيارة رقم 83 بدوام كامل وأعلن ترشحه لجائزة أفضل سائق صاعد .

خلال حصة تدريبية على حلبة مارتينزفيل ، تورط دي بينيديتو في حادثة مع توني ستيوارت، بطل ناسكار ثلاث مرات . وقعت الحادثة عندما حاول دي بينيديتو الاندماج في المسار خلف كارل إدواردز ، فتقلصت المسافة أمامه. ومع اقتراب ستيوارت بسرعة من المسار الخلفي، تقدم دي بينيديتو في المنعطف الثالث ليسمح لستيوارت بالمرور. وقال دي بينيديتو لموقع Foxsports.com : "عندما وصلت إلى المنعطف الثالث، لم أرد أن أعرقله، لذا رفعت سيارتي من الأعلى وتركته يمر. ابتعدت تمامًا عن طريقه، لكن ذلك لم يكن كافيًا. حاول إخراجي من المسار عدة مرات، حيث ضغط على الفرامل فجأة وأشار إليّ بإشارات بذيئة طوال الحلبة". بعد الحادثة، وصف دي بينيديتو ستيوارت بأنه "متعجرف". ^{[ 8 ]}

عاد دي بينيديتو للمشاركة بدوام كامل مع فريق بي كي ريسينغ في عام 2016، حيث قاد السيارة رقم 93 في سباق دايتونا 500، نظرًا لأن مايكل والتريب كان يقود السيارة رقم 83 في ذلك السباق. ^{[ 9 ]} في دايتونا، اصطدم دي بينيديتو بكريس بوشر في اللفة 92، فيما وصفه بوشر بأنه "أقوى اصطدام في مسيرته"، إلا أن أياً منهما لم يُصب بأذى. ^{[ 10 ]} في سباق فود سيتي 500 على حلبة بريستول موتور سبيدواي ، أنهى دي بينيديتو السباق في المركز السادس، وهو أفضل مركز له في مسيرته آنذاك، ^{[ 2 ]} وأول مرة يحقق فيها مركزًا ضمن العشرة الأوائل، وأول مرة يحقق فيها هذا الإنجاز مع فريق بي كي ريسينغ منذ أن حقق ترافيس كفابيل المركز الثامن في سباق غود سام رودسايد أسيستانس 500 عام 2012 على حلبة تالاديغا سوبرسبيدواي . ^{[ 11 ]} عاد إلى قيادة السيارة رقم 93 في سباق فيدراتيد أوتو بارتس 400 في ريتشموند، بينما قاد ديلان لوبتون السيارة رقم 83، ^{[ 12 ]} كما قاد السيارة رقم 93 في سباق هيلمانز 500 في تالاديغا ^{[ 13 ]} حيث كان جيفري إيرنهاردت يقود السيارة رقم 83. ^{[ 14 ]} غاب دي بينيديتو عن سباق AAA تكساس 500 بعد تعرضه لارتجاج في المخ خلال سباق سلسلة إكسفينيتي في اليوم السابق ^{[ 15 ]} وحل محله إيرنهاردت. ^{[ 16 ]} سُمح له بالعودة في السباق التالي في فينيكس . ^{[ 17 ]} في سباق فورد إيكوبوست 400 الختامي للموسم في هومستيد، قاد السيارة رقم 49 للترويج لتغيير سعر لعبة الفيديو ناسكار هيت إيفولوشن إلى 49.99 دولارًا. ^{[ 18 ]}

في عام 2016، عاد دي بينيديتو للمشاركة في سلسلة إكسفينيتي، حيث قاد سيارة كامري رقم 10 لصالح فريق ترايستار موتورسبورتس في فونتانا، وانطلق من المركز 33 وأنهى السباق في المركز 40 بعد انطلاقه وتوقفه . وشارك دي بينيديتو في سباقات أخرى مختلفة على مدار العام كسائق ينطلق ويتوقف. وفي سباق تكساس الخريفي، اصطدم بجدار المنعطف الرابع الخارجي، مما أدى إلى إصابته بارتجاج في المخ، ومنعه من المشاركة في سباق كأس ناسكار في اليوم التالي.

في 8 ديسمبر 2016، أعلن دي بينيديتو انفصاله عن فريق بي كي ريسينغ. ^{[ 19 ]} وبعد يومين، أعلن أنه سيقود سيارة واحدة لصالح فريق غو فاس ريسينغ في عام 2017. ^{[ 20 ]} يُعد غو فاس أحد الفرق المؤسسة ، ونتيجة لذلك، سيشارك دي بينيديتو في جميع السباقات بسيارة فورد فيوجن رقم 32 التابعة لفريق غو فاس ريسينغ.

في سباق دايتونا 500 لعام 2017 ، وهو أول سباق له مع فريق جو فاس، أنهى دي بينيديتو السباق في المركز التاسع، محققًا بذلك ثاني أفضل عشرة مراكز في مسيرته. إحصائيًا، يُعتبر دي بينيديتو أفضل سائق في فريق جو فاس ريسينغ منذ أن أسسه فرانك ستودارد، أحد مالكي الفريق، عام 2011، حيث حقق العديد من المراكز ضمن العشرين والثلاثين الأولى. وقدّم دي بينيديتو أداءً رائعًا في سباق فود سيتي 500 لعام 2017 ، حيث حقق مركزًا ضمن العشرين الأولى، وهو أفضل مركز له منذ دايتونا. في سباق مونستر إنرجي المفتوح الذي سبق سباق كل النجوم، قاد دي بينيديتو سيارة برعاية موقع ريديت ؛ وقد تعرف على الموقع عندما تم اختيار السائق جوش وايز للمشاركة في سباق كل النجوم لعام 2014 من قبل أعضاء الموقع، الذين كادوا أن يختاروا دي بينيديتو للمشاركة في سباق 2016. ^{[ 21 ]} ثم كرر أعضاء الموقع إنجازهم بفرصة ضئيلة أخرى في سباق مونستر إنرجي ناسكار كل النجوم لعام 2017 . بعد انتهاء الحملة، ظل دي بينيديتو عضواً نشطاً في المجتمع، حيث كان يتفاعل مع مستخدميه في منتدى ناسكار الفرعي بانتظام.

في سباق بريك يارد 400 لعام 2017 ، تأهل دي بينيديتو في مؤخرة الترتيب. ورغم ذلك، تمكن من تجنب الازدحام في نهاية السباق ليحقق مركزًا ضمن العشرة الأوائل بسيارته رقم 32، حيث أنهى السباق في المركز الثامن. بعد السباق بفترة وجيزة، مدد دي بينيديتو، ورئيس فريقه جين نيد، وجو فاس عقودهم حتى موسم 2018، مما سمح لدي بينيديتو بالبقاء في قيادة السيارة رقم 32 لموسم 2018. ^{[ 22 ]} إلا أن نيد غادر لأسباب شخصية في أواخر فبراير. ^{[ 23 ]}

قبل سباق ISM الربيعي، أعلن دي بينيديتو عبر تويتر أن فريقه يفتقر إلى الرعاة لهذا السباق، وأنه بحاجة إلى راعٍ في اللحظات الأخيرة. بدأ ديني هاملين وكيفن هارفيك وداريل والتريب بالتبرع بالمال لتمويل راعٍ، وحصل الفريق لاحقًا على رعاية من شركة زينغا بوكر . ^{[ 24 ]} أطلق فريق غو فاس لاحقًا برنامج #TeamBurrito، الذي يتيح للجماهير تشجيع الشركات على رعاية السيارة رقم 32 مقابل جوائز متنوعة. ^{[ 25 ]} وفي وقت لاحق من ذلك الموسم، في يوليو، في دايتونا، قاد دي بينيديتو سيارة فورد فيوجن رقم 32 برعاية زينغا بوكر إلى مركز ضمن العشرة الأوائل، وهذه المرة المركز السابع، وهو أفضل مركز حققه الفريق.

في 7 سبتمبر 2018، أعلن دي بينيديتو أنه لن يعود إلى فريق جو فاس ريسينغ في عام 2019. وفي 10 أكتوبر، أُعلن عن توقيع دي بينيديتو عقدًا لمدة عامين مع فريق ليفين فاميلي ريسينغ لقيادة سيارة تويوتا كامري رقم 95 بدءًا من عام 2019. ^{[ 26 ]} وجاءت هذه الصفقة، التي كانت عبارة عن عقد لمدة عام واحد مع إمكانية التمديد، بعد فشل فريق ليفين فاميلي ريسينغ في تمديد عقد كيسي كاهن ، وبعد فشل صفقة مع دانيال هيمريك لقيادة السيارة رقم 95. ^{[ 4 ]}

في أول سباق له مع فريق ليفين فاميلي ريسينغ، كاد دي بينيديتو أن يحقق الفوز في سباق دايتونا 500 لعام 2019. وتقدم دي بينيديتو في منتصف السباق، وحافظ على الصدارة لأكبر عدد من اللفات (49 لفة) قبل أن يتعرض لحادث كبير قبل أقل من 15 لفة على نهاية السباق. ^{[ 27 ]}

في سباق تويوتا/سيف مارت 350 على حلبة سونوما ، قاد دي بينيديتو سيارةً تحمل تصميمًا تكريميًا لداريل والتريب، يُشبه سيارته التي قادها عام 1974؛ وكان هذا السباق هو الأخير لوالتريب كمُعلق رياضي لقناة فوكس ناسكار قبل تقاعده. ^{[ 28 ]} خلال السباق، دخل دي بينيديتو إلى منطقة الصيانة خارج الترتيب المُعتاد، حيث أكمل توقفاته قبل المرحلتين، ثم مرةً أخرى قبل 25 لفة من نهاية السباق، ليُحرز المركز الرابع. ^{[ 29 ]}

بعد تسع سنوات من مشاركته الأخيرة في سلسلة إكسفينيتي مع فريق جو ريسينغ، عاد دي بينيديتو إلى الفريق في أغسطس 2019 للمشاركة في سباق رود أمريكا . ^{[ 30 ]} تصدّر معظم اللفات وكان في المركز الثاني عندما انحرف عن المسار في اللفة الأخيرة عند المنعطف الأخير من السباق.

في 15 أغسطس/آب 2019، أعلن دي بينيديتو عبر تويتر أن فريق ليفين فاميلي ريسينغ أبلغه بأنه سيتم الاستغناء عنه من الفريق بعد موسم 2019. ^{[ 31 ]} في ذلك الوقت، كان دي بينيديتو يحتل المركز 23 في الترتيب العام. بعد يومين من الإعلان، تصدّر دي بينيديتو 93 لفة في سباق بريستول الليلي ، وبدا في المراحل الأخيرة أنه سيحقق فوزه الأول في مسيرته، لكن الأضرار التي لحقت بسيارته إثر احتكاكه مع رايان نيومان تسببت في خسارته المركز لصالح ديني هاملين قبل 11 لفة من النهاية. وواصل دي بينيديتو مسيرته ليحقق أفضل نتيجة له ​​في مسيرته باحتلاله المركز الثاني. ^{[ 32 ]} لم يحقق دي بينيديتو أي فوز، لكنه حقق ثلاثة مراكز ضمن الخمسة الأوائل، وسبعة مراكز ضمن العشرة الأوائل، وتصدّر 152 لفة، وكان متوسط ​​ترتيبه النهائي 18.3، واحتل المركز 22 في الترتيب العام، وكلها كانت أفضل نتائج له حتى ذلك الحين.

في 10 سبتمبر 2019، وقّع فريق وود براذرز ريسينغ مع دي بينيديتو ليقود سيارة فورد رقم 21 بدوام كامل لموسم 2020 ، وذلك بعد إعلان بول مينارد اعتزاله سباقات السيارات بدوام كامل بعد موسم 2019. ^{[ 33 ] [ 34 ]} بدأ دي بينيديتو الموسم باحتلاله المركز التاسع عشر في سباق دايتونا 500 لعام 2020 ، لكنه استعاد توازنه بعد أسبوع ليحقق أفضل نتيجة في مسيرته باحتلاله المركز الثاني في لاس فيغاس . ^{[ 35 ]} في الأسابيع الأخيرة من الموسم العادي، تنافس دي بينيديتو مع جيمي جونسون، بطل كأس ناسكار سبع مرات ، وويليام بايرون على المقاعد الأخيرة في التصفيات. تأهل دي بينيديتو في النهاية إلى التصفيات لأول مرة في مسيرته عندما أنهى السباق في المركز الثاني عشر في ختام الموسم العادي في دايتونا ، متفوقًا على جونسون بفارق ست نقاط ليحجز المركز السادس عشر والأخير. ^{[ 36 ]} تم إقصاؤه بعد السباق الثالث من الجولة الافتتاحية في بريستول . ^{[ 37 ]}

حقق دي بينيديتو أفضل نتيجة له ​​في مسيرته باحتلاله المركز الثاني في الأسبوع التالي في لاس فيغاس للمرة الثالثة في مسيرته، والثانية على التوالي على هذا المضمار، وهذه المرة خلف كورت بوش . وفي الأسبوع التالي في تالاديغا ، ظل دي بينيديتو ضمن المراكز الخمسة عشر الأولى طوال معظم السباق، وخاطر باستهلاك الوقود للوصول إلى المراكز الخمسة الأولى في معظم اللفات العشر الأخيرة، ونجح في تجاوز تشيس إليوت ليحرز صدارة السباق قبل لفتين من النهاية، قبل أن يتسبب بوبا والاس في حادث كبير . وفي إعادة انطلاق السباق الأخيرة، حافظ دي بينيديتو على مساره وحافظ على الصدارة حتى المنعطف الرابع في اللفة الأخيرة، عندما عرقل ويليام بايرون، مما أتاح لديني هاملين مساحة كافية لتجاوزه من المسار الداخلي، وفاز هاملين على دي بينيديتو بفارق 23 جزءًا من الألف من الثانية فقط (0.023). عوقب دي بينيديتو لاحقًا لإجباره بايرون على النزول أسفل الخط الأصفر ، مما أدى إلى تراجعه للمركز الحادي والعشرين. أنهى موسمه الأول مع فريق وود براذرز في المركز الثالث عشر في الترتيب النهائي للنقاط، محققًا رقمًا قياسيًا شخصيًا بـ 11 مركزًا ضمن العشرة الأوائل.

عاد دي بينيديتو إلى فريق وود براذرز في عام 2021 في ما سيكون موسمه الأخير مع الفريق، حيث تولى هاريسون بيرتون القميص رقم 21 في العام التالي. ^{[ 38 ] [ 39 ]} غاب عن الأدوار الإقصائية واحتل المركز الثامن عشر في الترتيب النهائي، وكان أفضل مركز له في الموسم هو المركز الرابع في كانساس .

في 6 يناير 2022، أعلن فريق راكلي وار أن ^دي بينيديتو سيقود السيارة رقم 25 بدوام كامل في سلسلة ناسكار كامبينج وورلد للشاحنات لعام 2022. [ ^{40 ]}

في سباق نيكستيرا إنرجي 250 في دايتونا عام 2022 ، وفي أول مشاركة له في سباقات الشاحنات، تفادى دي بينيديتو العديد من الحوادث ليحقق المركز العاشر، وهو ثاني مركز من نوعه لفريق راكلي وار. ثم حقق المركز السادس في سباق مؤسسة فيكتوريا فويس 200 في لاس فيغاس عام 2022. وكان هذا ثاني مركز له ضمن العشرة الأوائل في مشاركته الثانية، وأفضل نتيجة لفريق راكلي وار في سلسلة سباقات الشاحنات. ^{[ 41 ]}

عانى دي بينيديتو في الأسابيع القليلة التالية، حيث تراجع إلى المركز الثلاثين في سباق أتلانتا موتور سبيدواي بعد اصطدامه بالحائط في اللفة الأولى، متخلفًا بإحدى عشرة لفة بسبب الأضرار. وفي الأسبوع التالي، حقق المركز الحادي والثلاثين بعد أن كان ضمن العشرة الأوائل في أواخر السباق، قبل أن يُنهي عطل في الترس الخلفي مشاركته في حلبة الأمريكتين، ثم المركز الخامس عشر في سباق مارتينزفيل سبيدواي، قبل أن ينهي سباق بينتي للشاحنات على التراب في بريستول موتور سبيدواي في المركز الخامس والثلاثين بعد أن اصطدم بشاحنة أوستن واين سيلف . وتأخر لفتين بسبب ثقب في الإطار خلال سباق ديد أون تولز 200 في دارلينجتون ريسواي ، لكنه عاد إلى الصدارة محققًا المركز العاشر قبل أن يُعاد إلى المركز الحادي عشر بعد استئناف عقوبة مات كرافتون . أنهى دي بينيديتو السباق في المركز السابع على حلبة كانساس سبيدواي ، ثم في المركز العاشر على حلبة تكساس موتور سبيدواي ، محققًا بذلك رابع أفضل عشرة مراكز له هذا الموسم. وواصل تألقه ليحقق مركزين آخرين ضمن المراكز العشرة الأولى على حلبة غيتواي الدولية وحلبة سونوما . وفي سباق راكلي روفينغ 200 لعام 2022 على حلبة ناشفيل سوبرسبيدواي ، كان دي بينيديتو ضمن المراكز العشرة الأولى عندما تسبب سائق فريق ثورسبورت ريسينغ، تاي ماجيسكي، في اصطدامه بشاحنة مات وشاحنتين أخريين جنبًا إلى جنب عند المنعطف الثالث، مما أدى إلى حادث بينه وبين الشاحنتين الأخريين، منهيًا بذلك مشاركة دي بينيديتو في السباق، ومُجبرًا إياه على الفوز للتأهل إلى الأدوار النهائية. وبعد إجراء مقابلة معه، أعرب دي بينيديتو عن استيائه قائلًا: "بعض هؤلاء السائقين يتسابقون بقلة احترام شديدة". وفي 23 يوليو، أعلنت شركة راكلي وار أن دي بينيديتو سيعود إلى قيادة السيارة رقم 25 لموسم 2023. ^{[ 42 ]} في الأول من أكتوبر، حقق دي بينيديتو فوزه الأول في السلسلة الوطنية في سباق شيفروليه سيلفرادو 250 لعام 2022 على حلبة تالاديجا سوبرسبيدواي . أنهى دي بينيديتو العام في المركز الثالث عشر في الترتيب العام. ^{[ 43 ]}

بدأ دي بينيديتو موسم 2023 بحادثين في سباق نيكستيرا إنرجي 250 في دايتونا ، حيث حلّ في المركز العشرين، ثم حلّ في المركز الثاني عشر في سباق فيكتوريا فويس فاونديشن 200 على حلبة لاس فيغاس موتور سبيدواي . ثم استعاد عافيته في سباق Fr8 208 على حلبة أتلانتا موتور سبيدواي محققًا المركز السادس، لكنه عانى لاحقًا، حيث لم يُنهِ السباق ضمن المراكز العشرة الأولى إلا مرتين فقط في السباقات الستة التالية. بعد ذلك، تمكن من إنهاء ستة سباقات متتالية ضمن المراكز العشرة الأولى، بدءًا من سباق تايسون 250 على حلبة نورث ويلكسبورو سبيدواي . وعلى الرغم من احتلاله المركز السابع عشر في سباق وورلد وايد إكسبريس 250 على حلبة ريتشموند ، إلا أن دي بينيديتو تمكن من التأهل لتصفيات سلسلة سباقات الشاحنات لعام 2023. في 30 أغسطس، أُعلن أن دي بينيديتو سيغادر فريق راكلي وار بعد موسم 2023. ^{[ 44 ]} خرج دي بينيديتو من التصفيات في كانساس . بعد سباق بريستول الليلي ، استغنى فريق راكلي وار عن دي بينيديتو وأعلن عن خطط لتعيين سائق بديل للسباقات الثلاثة الأخيرة من الموسم. قبل هذا الإعلان، صرّح دي بينيديتو بأنه "يدرس جميع الخيارات في جميع الفئات". ^{[ 45 ]}

في 20 مارس 2024، أُعلن أن دي بينيديتو سيقود لصالح فريق فايكنغ موتورسبورتس لخمسة سباقات برقم 38 مع فريق آر إس إس ريسينغ ، بدءًا من حلبة ريتشموند . ^{[ 46 ]} أنهى السباق في المركز الثامن عشر في ريتشموند، ثم المركز الحادي والعشرين في مارتينزفيل، والعشرين في تكساس، والثامن في تالاديغا. في 1 مايو 2024، كُشف أن دي بينيديتو سيستمر كسائق أساسي للفريق لبقية الموسم. ^{[ 47 ]} مع ذلك، بعد أيام قليلة، أُعلن أن دي بينيديتو سيخوض بقية الموسم مع الفريق. ^{[ 48 ]} حقق دي بينيديتو مركزين آخرين ضمن المراكز العشرة الأولى، وكلاهما كان المركز السابع في سباق هاي-في بيركس 250 لعام 2024 على حلبة آيوا سبيدواي، وسباق كابو وابو 250 لعام 2024 في ميشيغان. أنهى الموسم في المركز السادس والعشرين في الترتيب العام.

في 13 ديسمبر 2024، أعلن فريق فايكنغ موتورسبورتس عن تحوله من فورد إلى شيفروليه، منهيًا بذلك شراكته رسميًا مع فريق آر إس إس ريسينغ. وأُعلن لاحقًا عن عودة دي بينيديتو إلى الفريق لقيادة السيارة رقم 99 التي أعيد ترقيمها حديثًا بشكل دائم. ^{[ 49 ]} بدأ دي بينيديتو الموسم بتحقيق مركزين ضمن المراكز الخمسة عشر الأولى في أول سباقين، وهما سباق يونايتد رينتالز 300 وسباق بينيت ترانسبورتيشن آند لوجستيكس 250 لعام 2025. وحقق دي بينيديتو أفضل نتيجة له ​​في مسيرته في سلسلة ناسكار إكسفينيتي في سباق أغ-برو 300 في تالاديغا عام 2025، حيث حلّ خامسًا. في 13 أكتوبر 2025، أعلن فريق فايكنغ موتورسبورتس عن انفصاله عن دي بينيديتو، على أن يسري القرار فورًا، على أن يتولى كونور موساك قيادة السيارة لبقية الموسم. ^{[ 50 ]}

^* الموسم لا يزال جارياً ¹ غير مؤهل للحصول على نقاط السلسلة