مطاردة ناسكار

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

سباق ناسكار تشيس (المعروف تسويقيًا باسم "ذا تشيس ")، والذي كان يُعرف رسميًا سابقًا باسم " تشيس فور ذا نيكستل/سبرينت كاب" ( نيكستل من 2004 إلى 2007، وسبرينت من 2008 إلى 2016) و "ناسكار بلاي أوفز " (من 2017 إلى 2025)، هو نظام تصفيات نهائية يُستخدم في سلاسل ناسكار الوطنية الثلاث. تأسس النظام باسم "ذا تشيس فور ذا تشامبيونشيب " [ 1 ] في 21 يناير 2004، واستُخدم حصريًا في سلسلة ناسكار كاب من 2004 إلى 2015. ومنذ عام 2016، استخدمت ناسكار أيضًا نظام التصفيات في سلسلة أورايلي أوتو بارتس وسلسلة كرافتسمان للشاحنات .

يُطلق على نظام التصفيات في سلسلة ناسكار كاب اسم " مطاردة الكأس" نسبةً إلى اسمها الرسمي السابق، [ 2 ] ويضم ستة عشر سائقًا يتنافسون على اللقب في السباقات العشرة الأخيرة من سلسلة الكأس. أما سلسلة أورايلي لقطع غيار السيارات، فتُقام على مدار تسعة سباقات بمشاركة اثني عشر سائقًا، بينما تتألف سلسلة الشاحنات من سبعة سباقات بمشاركة عشرة سائقين.

في عام 2017، أُعيد تسمية سباق "ذا تشيس" إلى "بلاي أوفز". [ 3 ] وفي العام نفسه، بدأت ناسكار بمنح لقب بطولة الموسم العادي للسائق الحائز على أكبر عدد من النقاط قبل انطلاق البلاي أوفز في جميع الفئات الثلاث. [ 4 ] [ 5 ] وفي عام 2026، ستعود البلاي أوفز إلى اسمها الأصلي "ذا تشيس" كجزء من إعادة هيكلة نظام السباقات.

أصول المطاردة

كان الهدف المعلن لنظام التصفيات في سباقات ناسكار هو تعزيز المنافسة خلال منتصف الموسم، وزيادة اهتمام الجماهير ورفع نسب المشاهدة التلفزيونية. ويتزامن موعد بدء التصفيات مع انطلاق مواسم دوري الجامعات ودوري كرة القدم الأمريكية ، والشهر الأخير من الموسم العادي والتصفيات في دوري البيسبول الرئيسي . قبل هذا النظام، كان يُحسم لقب كأس ناسكار أحيانًا حسابيًا قبل نهاية الموسم، وهو وضع استمر في السلاسل الوطنية الأدنى، مثل سلسلة أورايلي لقطع غيار السيارات وسلسلة كرافتسمان للشاحنات ، إلى أن حصلت هذه السلاسل على أنظمة تصفيات خاصة بها في عام 2016.

من خلال إعادة ضبط وضغط نقاط أفضل 10 سائقين (ثم 12، ثم 16)، زادت فرص كل سائق منهم في الفوز بالبطولة، دون استبعاد أي سائق لديه فرصة حقيقية للفوز. استند الاختيار الأصلي لأفضل 10 سائقين إلى تحليل تاريخي أظهر أنه لم يسبق لأي سائق خارج قائمة أفضل 10 سائقين، مع تبقي 10 سباقات في الموسم، أن فاز بالبطولة. [ 1 ] وقد أتاح التوسع إلى أفضل 16 سائقًا في عام 2014 إمكانية إقامة جولات الإقصاء.

بدأت سباقات الحلبات القصيرة ، التي تُعدّ القاعدة الشعبية لسباقات ناسكار، بتجربة أفكارٍ لدعم المتسابقين المبتدئين. في عام ٢٠٠١، ابتكرت منظمة يونايتد سبيد ألاينس ريسينغ ، الجهة المنظمة لسلسلة سباقات هوترز برو كاب، وهي سلسلة سباقات سيارات ستوك كار على الحلبات القصيرة، نظامًا من خمسة سباقات، حيث تتنافس أفضل الفرق في قسمي هوترز برو كاب الشمالي وهوترز برو كاب الجنوبي في جولة فاصلة من خمسة سباقات، تُعرف باسم "الأبطال الأربعة"، نسبةً إلى أربعة من أعضاء فريق هوترز ريسينغ (بمن فيهم آلان كولويكي ، بطل سلسلة ناسكار وينستون كاب لعام ١٩٩٢ وسائقها ) الذين لقوا حتفهم في حادث تحطم طائرة في ١ أبريل ١٩٩٣ في بلونتفيل، تينيسي. يُصنّف النظام الفرق بناءً على نقاط انطلاقها وفقًا لأدائها في قسمها (يحصل أبطال الأقسام على مكافأة)، وتتنافس الفرق في جولة فاصلة من خمسة سباقات. تُحدّد نتائج السباقات الخمسة، بالإضافة إلى نقاط التصنيف، الفائز. أُقيمت نسخة عام 2001 من البطولة بأربعة سباقات، بعد إلغاء أحدها بسبب هجمات 11 سبتمبر الإرهابية . ومع ذلك، تابعت ناسكار نجاح بطولة "برو كاب" للأبطال الأربعة، وبدأ سائقو هذه السلسلة بالتطلع إلى المشاركة في سباقات ناسكار. كان الهدف هو تسليط الضوء على ناسكار، التي أصبحت في كثير من المناطق رابع أكبر رياضة (بعد دوري البيسبول الرئيسي ، ودوري كرة القدم الأمريكية، ودوري كرة السلة الأمريكي للمحترفين ، وتفوقت في بعض المناطق على دوري الهوكي الوطني )، خلال مسيرة البيسبول نحو بطولة العالم وبداية مواسم كرة القدم الأمريكية للمحترفين والجامعات، ودوري الهوكي الوطني، ودوري كرة السلة الأمريكي للمحترفين.

"قاعدة مات كينسيث"

يُشار إلى نظام التصفيات باسم " قاعدة مات كينسيث " نسبةً إلى فوز كينسيث بالبطولة عام 2003، أي قبل عام من اعتماد ناسكار لهذا النظام. [ 6 ] في عام 2003، فاز كينسيث بالبطولة بفوزه في سباق واحد فقط (السباق الثالث من العام، على حلبة لاس فيغاس موتور سبيدواي )، بالإضافة إلى 25 مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى، متصدرًا البطولة في 33 سباقًا طوال الموسم . [ 7 ] فاز رايان نيومان بثمانية سباقات في ذلك العام (22% من أصل 36 سباقًا أُقيمت في 2003)، لكنه لم يُكمل عدة سباقات بسبب الحوادث، واحتل المركز السادس في بطولة السائقين. أشارت ناسكار إلى أن نتيجة بطولة 2003 لم تكن العامل الحاسم في إنشاء نظام التصفيات، إذ كانت تدرس تعديلات على نظام النقاط للتركيز بشكل أكبر على الفوز بالسباقات منذ عام 2000. ويُقصد بـ"قاعدة مات كينسيث" نظام النقاط الرقمي الذي طبقته ناسكار لموسم 2004، والذي زاد من النقاط الممنوحة للفائزين بالسباقات، ما زاد من أهمية الفوز وقلل من أهمية الثبات مقارنةً بالسنوات السابقة. ومع ذلك، أدى تزامن تطبيق نظام التصفيات الجديد في 2004 مع فوز كينسيث ببطولة 2003 إلى ربط المسألتين، حتى من قبل مسؤولي ناسكار في المقابلات والبيانات الصحفية.

سلسلة الكأس

أُعلن عن نظام التصفيات في 21 يناير 2004 تحت مسمى "مطاردة البطولة"، وطُبّق لأول مرة خلال موسم كأس نيكستل 2004. وتم تعديل النظام المُستخدم من 2004 إلى 2006 تعديلاً طفيفاً بدءاً من موسم 2007. وفي عام 2011، طرأ تغيير جوهري على معايير التأهل، إلى جانب تغيير جذري في نظام النقاط. وفي عام 2014، أُعلن عن تغييرات أكثر جذرية على معايير التأهل، وعلى نظام التصفيات نفسه، لسلسلة سباقات سبرينت كاب . واعتباراً من عام 2014، تضمن نظام التصفيات المكون من 10 سباقات 16 سائقاً يتم اختيارهم بشكل أساسي بناءً على عدد انتصاراتهم خلال "الموسم العادي". وإذا لم يفز أي سائق بسباقات خلال الموسم العادي، يتم استكمال القائمة المتبقية بناءً على نقاط الموسم العادي. ويتنافس هؤلاء السائقون فيما بينهم ضمن الحلبة القياسية المكونة من 40 سيارة. ويُعلن السائق الحائز على أكبر عدد من النقاط بعد السباقات العشرة الأخيرة بطلاً.

ابتداءً من سلسلة سباقات سبرينت كاب لعام 2008 ، عُرفت التصفيات باسمها الجديد نتيجةً لاندماج شركة نيكستل للاتصالات مع شركة سبرينت . بين عامي 2004 و2006، بُثّت بعض السباقات على قناة TNT، بينما بُثّت بقية السباقات على قناة NBC. بين عامي 2007 و2009، بُثّت جميع السباقات العشر على قناة ABC، ولكن في عام 2010، نقلت ناسكار وESPN بهدوء 9 من أصل 10 سباقات إلى ESPN. في عام 2015، عادت التغطية إلى NBC مع بث بعض السباقات على قناة NBCSN.

تاريخ التصنيف والتسجيل

أعلن رئيس مجلس إدارة ناسكار والرئيس التنفيذي برايان فرانس عن النسخة الحالية من نظام التصفيات في 23 يناير 2017. [ 8 ] يُعد هذا النظام الحالي هو الخامس منذ تقديمه في موسم 2004، مع تغييرات كبيرة أُجريت في عامي 2007 و2011. [ 9 ] يُعد تغيير عام 2017 هو المرة الخامسة عشرة منذ عام 1949 التي يتم فيها تغيير نظام النقاط، [ 1 ] وتؤثر هذه التغييرات الأخيرة على كل من شكل السباق وترتيب التصفيات.

2004–2006

ابتداءً من موسم 2004، وبعد أول 26 سباقًا، تأهل جميع السائقين العشرة الأوائل، بالإضافة إلى أي سائقين آخرين بفارق لا يتجاوز 400 نقطة عن المتصدر، للمشاركة في المنافسة على اللقب. وتم تعديل مجموع نقاط جميع السائقين المشاركين في المنافسة، حيث بدأ صاحب المركز الأول في الترتيب العام المنافسة برصيد 5050 نقطة، وصاحب المركز الثاني برصيد 5045 نقطة، وهكذا. واستمر انخفاض النقاط بمقدار خمس نقاط تدريجيًا بين جميع المتنافسين على اللقب.

2007–2010

في عام 2007، وسّعت ناسكار نطاق المتنافسين ليشمل أفضل 12 سائقًا في ترتيب النقاط بعد أول 26 سباقًا. أُعيد ضبط رصيد نقاط كل سائق إلى 5000 نقطة، مع إضافة 10 نقاط إضافية لكل سباق يفوز به. أُلغي الشرط الذي كان يسمح لجميع السائقين الذين يقلّ فارق نقاطهم عن المتصدر عن 400 نقطة بالدخول في المنافسة. أوضح برايان فرانس أسباب إجراء ناسكار لهذه التغييرات على نظام المنافسة.

"التعديلات التي تم إجراؤها [يوم الاثنين] تركز بشكل أكبر على الفوز بالسباقات. الفوز هو جوهر هذه الرياضة. لا أحد يحب أن يرى السائقين يكتفون بالمركز العاشر. نريد  أن تكون رياضتنا - وخاصة خلال سباق المطاردة - أكثر تركيزًا على الفوز."

2011–2013

تم تعديل نظام المطاردة مرة أخرى لموسم 2011، وكذلك نظام النقاط للجوائز. بعد 26 سباقًا من "الموسم العادي"، يتأهل أفضل 10 سائقين، وفقًا للنقاط التي جمعوها خلال الموسم، تلقائيًا للمنافسة على بطولة الكأس. انضم إلى هؤلاء السائقين سائقان متأهلان ببطاقة دعوة، وهما تحديدًا السائقان المصنفان من المركز 11 إلى المركز 20 في نقاط السائقين واللذان حققا أكبر عدد من الانتصارات في سباقات الموسم العادي. أُعيد ضبط نقاط بطولة السائقين الـ 12 إلى 2000 نقطة أساسية لكل سائق. حصل كل من المتأهلين العشرة تلقائيًا على مكافأة قدرها 3 نقاط عن كل فوز خلال الموسم العادي، بينما لم يحصل السائقان المتأهلان ببطاقة الدعوة على أي مكافأة. طُبق نظام التسجيل العادي خلال المطاردة، حيث يحصل الفائزون بالسباق على 43 نقطة أساسية بالإضافة إلى 3 نقاط إضافية، ويحصل جميع السائقين الذين يتصدرون لفة واحدة على نقطة إضافية واحدة، ويحصل السائق الذي تصدر أكبر عدد من اللفات على نقطة إضافية واحدة بالإضافة إلى أي نقاط أخرى حصل عليها. [ 10 ]

كما هو الحال في جميع المطاردات السابقة، كان السائق الحاصل على أعلى مجموع نقاط في نهاية المطاردة المكونة من 10 سباقات هو بطل سلسلة ناسكار كاب.

ضمّت قائمة المتأهلين للسباق 12 سائقًا من عام 2007 إلى عام 2012. وكان عام 2013 استثناءً لهذه القاعدة، حيث تم توسيعها لتشمل 13 سائقًا في ذلك الموسم فقط نتيجةً لفضيحة التلاعب بنتائج المباريات . قبل سبع لفات من نهاية سباق "فيديريتد أوتو بارتس 400" على حلبة ريتشموند الدولية ، انحرف كلينت بوير عن مساره، مما استدعى رفع العلم الأصفر. بعد السباق، انتشرت شائعات مفادها أن بوير تعمّد إحداث رفع العلم الأصفر في محاولة للتلاعب بنتيجة السباق لمساعدة زميله في فريق "مايكل والتريب ريسينغ " (MWR)، مارتن تروكس جونيور، على حسم المركز الثاني من بين مركزي التأهل المباشر ( بعد أن حسم كيسي كاهن المركز الأول بالفعل) على حساب رايان نيومان ، الذي كان متصدرًا لحظة رفع العلم الأصفر. وقد تعززت الشكوك حول تعمد بوير في الانزلاق بعدة أمور: أولها الاتصالات اللاسلكية بين فريق برايان فيكرز ومساعده، المدير العام لفريق MWR، تاي نوريس ، الذي طلب منه التوقف عند إعادة انطلاق السباق، وثانيها أن تسجيلات راديو بوير أظهرت رئيس الطاقم برايان باتي وهو يشير إلى تقدم نيومان في الصدارة ثم يطرح سلسلة من الأسئلة المريبة قبل ثوانٍ معدودة من انزلاق بوير. علاوة على ذلك، قال ديل إيرنهاردت جونيور ، الذي كان خلف بوير مباشرة، في مقابلة أجراها معه الدكتور جيري بانش بعد السباق، إن بوير "انزلق فجأة. كان ذلك أغرب شيء رأيته"، وأن سلوك سيارة بوير يتناقض مع ادعائه بانفجار الإطار الأمامي الأيمن (لم يُسمع صوت فرقعة الإطار المثقوب إلا بعد الانزلاق). وقد أجبر توقف فيكرز عند إعادة انطلاق السباق نيومان على التراجع إلى مؤخرة مجموعة المتسابقين، مما كلفه عدة مراكز. أنهى السباق في المركز الثالث خلف كارل إدواردز وكورت بوش . وبهذا المركز، تعادل نيومان مع ترويكس في عدد مرات الفوز (مرة واحدة) وفي النقاط النهائية للتأهل إلى الجولة الثانية من التصفيات المؤهلة. وفاز ترويكس في كسر التعادل بفضل حصوله على أحد المراكز الخمسة الأولى.

في يوم الاثنين التالي، 9 سبتمبر، أصدرت ناسكار بعضًا من أشد العقوبات التي فُرضت على فريق في تاريخ سلسلة ناسكار كاب. وُضع فريق MWR تحت المراقبة لبقية الموسم، بينما تم إيقاف نوريس لأجل غير مسمى. خُصم من جميع فرق MWR الثلاثة 50 نقطة من نقاط المالك/السائق بسبب "أفعال تضر بسباقات السيارات". ولأن هذه العقوبة طُبقت على مجموع النقاط قبل المطاردة، فقد أدت إلى إقصاء ترويكس من مركز البطاقة البرية ووضع نيومان مكانه. لم تتمكن ناسكار من العثور على دليل قاطع على أن دوران بوير كان متعمدًا، لكنها قررت أن أمر نوريس بدخول فيكرز إلى منطقة الصيانة كان محاولة متعمدة للتلاعب بترتيب المطاردة لصالح ترويكس. لو لم تحدث هذه الحيلة، لكان نيومان في طريقه للفوز بالسباق، ليصبح تلقائيًا ثاني متسابق يحصل على البطاقة البرية ويُقصي ترويكس.

أسفرت الحيلة أيضًا عن جدل ثانٍ عندما تم اكتشاف تسجيلات لاسلكية تشير إلى أن فريقي فرونت رو موتورسبورتس وبينسكي ريسينغ قد أبرما صفقةً يتنازل بموجبها ديفيد جيلياند عن مكانه على الحلبة لصالح جوي لوغانو ، مما سمح للوغانو بالتقدم إلى المركز الأخير المؤهل بفارق نقطة واحدة عن جيف غوردون . وأدى تحقيق ثانٍ أجرته ناسكار إلى وضع الفريقين تحت المراقبة لبقية العام. تبين أن هذه الحيلة كانت نتيجة مباشرة لسيارة الأمان. فلو لم تحدث حالة سيارة الأمان التي أدت إلى دوران بوير المتعمد، لكان غوردون قد أنهى السباق متقدمًا على لوغانو بفارق نقطة واحدة، وكان نيومان سيتجاوز لوغانو في حال فوزه بالسباق، نظرًا لحصول نيومان على بطاقة التأهل الأولى. على الرغم من السماح للوغانو بالاحتفاظ بمكانه في المطاردة، فقد تم توسيع عدد المتسابقين إلى 13 بانضمام غوردون في 13 سبتمبر. لطالما كان لرئيس ناسكار، برايان فرانس، صلاحية توسيع عدد المتسابقين في ظروف استثنائية، وقد قرر تفعيل هذه الصلاحية في هذه الحالة. يرى فرانس أن غوردون وُضع في "وضع غير عادل" بسبب تواطؤ بينسكي وفرونت رو، بالإضافة إلى تعليمات إم دبليو آر غير الصحيحة بدخول فيكرز إلى منطقة الصيانة. وقال فرانس إنه لو لم يحدث ذلك، لكان غوردون قد دخل المنافسة بحصوله على المركز الأخير المؤهل، بينما كان لوغانو سيحصل على مركز واحد من مراكز البطاقة البرية لكونه متقدمًا على ترويكس ونيومان في النقاط، وكان كيسي كاهن سيحصل على البطاقة البرية الأخرى بغض النظر عن نتيجة السباق لأنه كان قد حقق فوزين قبل سباق ريتشموند. [ 11 ]

2014–2016

في 30 يناير 2014، تم الإعلان عن نظام مطاردة جديد يشبه أنظمة التصفيات المستخدمة في رياضات الدوري الكبرى الأخرى في يوم الإعلام. [ 12 ]

بموجب النظام الجديد، تم توسيع نطاق المنافسة ليشمل 16 سائقًا في سباقات المطاردة العشرة. تم اختيار هؤلاء السائقين الستة عشر بناءً على عدد انتصاراتهم خلال الموسم العادي، وفي حال فوز أقل من 16 سائقًا، يتم استكمال القائمة المتبقية بناءً على نقاط الموسم العادي. يتنافس هؤلاء السائقون فيما بينهم ضمن العدد القياسي للسيارات (43 سيارة آنذاك). يُعلن السائق الحائز على أكبر عدد من النقاط بعد السباقات العشرة الأخيرة بطلًا.

استحدث نظام التصفيات الجديد ثلاث مراحل إقصائية، حيث يُستبعد السائقون من المنافسة على اللقب تدريجيًا. في كل مرحلة، يُقصى السائقون الأربعة الأقل أداءً بعد السباق الثالث. بعد المرحلة الإقصائية الأولى (دوفر) فيما سُمّي "جولة التحدي"، انخفض عدد المتسابقين إلى 12. احتفظ السائقون الأربعة الأقل أداءً الذين لم يحققوا أي فوز بنقاطهم بعد المرحلة الإقصائية الأولى، بينما أُعيدت نقاط السائقين الـ 12 المتبقين إلى 3000 نقطة. بعد ثلاثة سباقات أخرى، أُقصي السائقون الأربعة الأقل أداءً الذين لم يحققوا أي فوز بعد السباق السادس (تالاديغا) في "جولة المنافسة"، مما قلّص عدد المتسابقين بنسبة 33% إضافية. أُعيدت نقاط السائقين الذين لم يتأهلوا للمرحلة الإقصائية الثانية إلى نقاطهم في نهاية المرحلة الإقصائية الأولى، بالإضافة إلى مجموع النقاط التي جمعوها في السباقات الثلاثة في "جولة المنافسة". أما السائقون الذين استمروا، فقد أُعيدت نقاطهم جميعًا إلى 4000 نقطة. ثمّ تضمنت "جولة الإقصاء" استبعاد 50% من المتسابقين في الجولة النهائية، حيث تمّ استبعاد السائقين الأربعة الأقلّ أداءً بعد السباق قبل الأخير في فينيكس، ليُعاد احتساب نقاط السائقين الأربعة الأوائل إلى 5000 نقطة، ما يُؤهّلهم للتعادل في السباق الأخير في هومستيد-ميامي على اللقب. أما السائقون الذين لم يتأهلوا بعد هذه الجولة، فقد أُعيد احتساب نقاطهم إلى النتيجة التي حصلوا عليها في نهاية الجولة الأولى، بالإضافة إلى مجموع النقاط التي جمعوها في السباقات الستة السابقة. ومن بين هؤلاء السائقين الأربعة الذين تأهلوا، تُوّج السائق صاحب أفضل نتيجة نهائية (دون احتساب نقاط إضافية) في هومستيد بطلاً للموسم. [ 13 ]

بموجب هذا النظام، يضمن أي سائق فائز في سباق خلال جولة التصفيات مكاناً تلقائياً في الجولة التالية. وبذلك، يمكن لثلاثة سائقين كحد أقصى التأهل إلى الجولة التالية من التصفيات عبر الفوز بالسباقات، بغض النظر عن ترتيبهم الفعلي في النقاط بعد السباق الأخير (الثالث) في تلك الجولة. ويتم تحديد السائقين المتبقين المتأهلين بناءً على النقاط.

تمت إزالة أسماء الأدوار بدءًا من عام 2016، وتم تغييرها إلى "دور الـ 16"، و"دور الـ 12"، و"دور الـ 8"، و"البطولة 4". [ 14 ]

لتحديد السائقين من بين 43 سيارة الذين ما زالوا مشاركين في كل جولة من جولات المطاردة، أجرت ناسكار تغييرات تجميلية مختلفة في عام 2014: بالنسبة لهؤلاء السائقين، تم تلوين أرقام سقف سياراتهم، وغطاء الزجاج الأمامي، والمشتتات الأمامية ، والواجهة الأمامية باللون الأصفر، ويظهر شعار المطاردة على الرفرف الأمامي. [ 15 ]

2017

تم الحفاظ على نظام البطولة السابق، الذي أعيدت تسميته إلى تصفيات ناسكار ، [ 16 ] لموسم 2017، مع بعض التغييرات. تم اعتماد نظام نقاط مُعدّل للموسم العادي، حيث قُسّمت السباقات إلى ثلاث مراحل. تُشكّل المرحلتان الأولى والثانية ربع اللفات تقريبًا، بينما تُشكّل المرحلة الثالثة النصف الأخير من السباق. [ أ ] يحصل أفضل 10 سائقين في نهاية المرحلتين الأوليين من كل سباق على نقاط إضافية تُضاف إلى رصيدهم في البطولة، 10 نقاط للسيارة الفائزة بالمركز الأول وصولًا إلى نقطة واحدة للسيارة صاحبة المركز العاشر. في نهاية السباق، يُستخدم نظام نقاط البطولة المعتاد لتوزيع النقاط على جميع المتسابقين. بالإضافة إلى ذلك، تُمنح "نقاط التصفيات" خلال الموسم العادي للفوز بالمراحل والسباقات، وإنهاء الموسم العادي ضمن أفضل 16 متسابقًا في ترتيب نقاط البطولة. نقطة تصفيات واحدة للفائز بالمرحلة، و5 نقاط تصفيات بالإضافة إلى تأهل تلقائي إلى دور الـ16 للفائز بالسباق. (في حال تجاوز عدد الفائزين في السباقات 16 فائزًا خلال الموسم، يتأهل أفضل 16 فائزًا). كما تُمنح نقاط إضافية لأفضل 10 متسابقين في ترتيب النقاط بنهاية الموسم العادي: يحصل صاحب المركز الأول في ترتيب نقاط الموسم العادي على 15 نقطة إضافية في التصفيات، بالإضافة إلى النقاط المكتسبة من الفوز بالسباقات أو المراحل؛ ويحصل صاحب المركز الثاني على 10 نقاط، والثالث على 8، والرابع على 7، والخامس على 6، والسادس على 5، والسابع على 4، والثامن على 3، والتاسع على نقطتين، والعاشر على نقطة واحدة. تُمنح نقاط التصفيات أيضًا في كل سباق من سباقات التصفيات، باستثناء السباق النهائي، للسائقين الذين ما زالوا يتنافسون على البطولة، وذلك لفوزهم بالمراحل والسباقات. إذا تأهل سائق للبطولة، تُضاف نقاط التصفيات هذه إلى مجموع نقاطه بعد إعادة ضبط النقاط للجولات الثلاث الأولى (دور الـ 16، ودور الـ 12، ودور الـ 8). في سباق البطولة الرباعي (السباق النهائي)، لا تُحتسب نقاط إضافية، ويُعلن السائق صاحب أعلى مركز بين الأربعة بطلاً. [ 17 ] [ 18 ] [ 16 ] هذا يعني أن سائقًا قد يحصل على نقاط أقل في الموسم العادي من سائق آخر، ولكنه قد يتقدم عليه في التصنيف نظرًا لعدد انتصاراته الأكبر.

قاعدة كيفن هارفيك – المركز الخامس

تم اعتماد هذا النظام اعتبارًا من عام 2014 فصاعدًا، بناءً على اقتراح السائق كيفن هارفيك ، حيث سيتم تحديد المركز الخامس في الترتيب النهائي للموسم من بين سائقي المطاردة الذين تم إقصاؤهم في كل جولة من جولات المطاردة خلال السباقات النهائية.

خروج من الجولة الأولى

سيحتفظ السائقون الذين تم إقصاؤهم في الجولة الأولى برصيدهم في السباق (على سبيل المثال، السائق الذي حقق فوزًا واحدًا خلال الموسم وتم إقصاؤه بعد تسجيله 75 نقطة خلال الجولة الأولى، سيسجل 2080 نقطة) وسيبدأون السباق الرابع بنفس الرصيد بعد السباقات الثلاثة الأولى، وسيستمرون في تجميع النقاط لبقية الموسم. [ 19 ]

فاتتك الجولة الثانية أو الثالثة

سيتم إعادة نقاط السائقين الذين تم إقصاؤهم في الجولة الثانية أو الثالثة إلى النتيجة التي حصلوا عليها في نهاية الجولة الأولى، ثم يتم دمج نتائج سباقاتهم الفردية للسباقات الثلاثة (الذين تم إقصاؤهم في الجولة الثانية) أو الستة (الذين تم إقصاؤهم في الجولة الثالثة)، على التوالي، قبل إقصائهم من المنافسة على البطولة مع النتيجة بعد السباق الثالث من الجولة الأولى للحصول على النتيجة الإجمالية للسائق.

للسباق النهائي

بعد عشرة سباقات، سيتم تحديد المراكز من 5 إلى 16 للسائقين بناءً على مجموع النقاط التي جمعوها في السباقات العشرة (مع احتساب النقاط الإضافية)، دون احتساب إعادة ضبط النقاط في الجولتين الثانية والثالثة، وتُضاف هذه النقاط إلى مجموع نقاط المطاردة الأساسية للسائق مع النقاط الإضافية. في السباق النهائي، وعلى عكس المتنافسين الأربعة على اللقب الذين لا يمكنهم الحصول على نقاط إضافية (يُحدد الفائز بناءً على السائق الذي حقق أفضل مركز من بين هؤلاء الأربعة)، يحق لكل من السائقين الذين خرجوا من المنافسة على اللقب، سواءً من خارجها أو من خارجها، الحصول على جميع النقاط الإضافية، وبالتالي سيتنافس السائقون المتنافسون على المراكز من 5 إلى 16 فيما بينهم فقط.

2018–2025

تم الحفاظ على نظام البطولة السابق، مع إدخال بعض التغييرات على تصميم سيارات السباق المشاركة في التصفيات. في موسم 2018 ، تعاونت ناسكار مع تحالف فرق السباق وتويتر للكشف عن وسوم ورموز تعبيرية مخصصة لأفضل 16 سائقًا متأهلًا للتصفيات. سيظهر وسم ورمز تعبيري لكل سائق على جانبي سيارته حتى خروجه من المنافسة. أما السائقون غير المتأهلين للتصفيات، فيمكنهم عرض وسومهم وشعار تويتر على سياراتهم. [ 20 ] استمر هذا النظام حتى سباق كانساس الخريفي . من سباق مارتينزفيل الخريفي إلى سباق فينيكس الخريفي ، استُبدلت جميع الوسوم والرموز التعبيرية بشعار NBC . وفي سباق هومستيد الختامي للموسم ، عُرضت رموز سناب كود على جميع السيارات كجزء من شراكة مع سناب شات . [ 21 ]

تم إيقاف استخدام الحيل البصرية الموجهة لوسائل التواصل الاجتماعي المذكورة أعلاه في عام 2019. وفي عام 2020، كُتب على لافتات السائقين المشاركين في التصفيات "التصفيات" بدلاً من "سلسلة الكأس"، بينما في عام 2021، زُوِّد سائقو التصفيات بلافتات صفراء على الزجاج الأمامي وجناح خلفي. وفي عام 2022، مع طرح سيارة الجيل الجديد ، أضافت ناسكار بندًا يحفظ لها الحق في منع السائقين/الفرق من المنافسة في التصفيات إذا وجدت ناسكار مخالفة من الفئة L3 على سياراتهم خلال أي فحص قبل أو بعد السباق. [ 22 ] وفي عام 2023، ألغت ناسكار شرط احتلال السائقين المركز الثلاثين على الأقل (العشرين لسباقي إكسفينيتي والشاحنات) في الترتيب العام للتأهل للتصفيات عن طريق الفوز بسباق، وبالتالي أصبح جميع السائقين بدوام كامل وجميع السائقين الحاصلين على إعفاء من التصفيات مؤهلين للتأهل للتصفيات بالفوز. [ 23 ] في عام 2025، وبعد منح كايل لارسون إعفاءً من التصفيات النهائية لغيابه عن سباق كوكاكولا 600 لعام 2024 بسبب سوء الأحوال الجوية، تم إدخال تعديل آخر على القواعد يقضي بأن السائقين الذين مُنحوا إعفاءً من التصفيات النهائية لأسباب أخرى غير الأسباب الطبية أو العائلية (أو في سلسلة سباقات الشاحنات، الأسباب المتعلقة بالعمر) سيفقدون جميع نقاطهم في التصفيات النهائية، وبالتالي سيبدأون التصفيات برصيد 2000 نقطة. [ 24 ]

2026

أُعيد تنظيم بطولة ناسكار وعادت إلى اسمها الأصلي "المطاردة" . في سلسلة كأس ناسكار، لا يزال 16 سائقًا مؤهلين للمطاردة، ولكن لا توجد حدود فاصلة، ولا يُؤهل الفوز في أي سباق السائق للمشاركة فيها. تُعاد نقاط جميع السائقين إلى حد أدنى قدره 2000 نقطة، مع منح بطل الموسم العادي 100 نقطة إضافية؛ كما يحصل أصحاب المراكز من الثاني إلى الخامس عشر على نقاط إضافية حسب مراكزهم. ​​[ 25 ]

موضعنقاط
12100
22075
32065
42060
52055
62050
72045
82040
92035
102030
112025
122020
132015
142010
152005
162000

حلبات سلسلة كأس ناسكار

فيما يلي حلبات السباق العشر التي تستضيف آخر عشر سباقات من سلسلة ناسكار كاب للفوز بالبطولة. أُضيفت حلبة تكساس موتور سبيدواي ( فورت وورث، تكساس ) عام ٢٠٠٥ نتيجةً لقرار دعوى فيركو القضائية التي ألغت حلبة دارلينجتون ريسواي ( دارلينجتون، كارولاينا الجنوبية ) من قبل ناسكار. كما تم تغيير موعد إقامة السباق في ثلاث حلبات، حيث تم تأجيل موعد حلبة تالاديجا سوبر سبيدواي ، وحلبة أتلانتا موتور سبيدواي إلى عطلة عيد العمال، وحلبة أوتو كلوب سبيدواي إلى موعد لاحق خلال فترة التنافس (ابتداءً من عام ٢٠٠٩). [ ٢٦ ]

في عام 2011، وكجزء من إعادة تنظيم الجدول الزمني بشكل كبير ، حدث عدد من التغييرات الإضافية في المطاردة: [ 27 ]

في عام 2012:

في عام 2013:

  • قامت تالاديجا وكانساس بتبديل المواعيد مرة أخرى.

في عام 2015:

في عام 2017:

  • تبادلت تالاديجا وكانساس المواعيد مرة أخرى.

في عام 2018، وكجزء من إعادة تنظيم كبيرة للجدول الزمني ، حدث عدد من التغييرات الإضافية في الأدوار الإقصائية:

  • خسرت نيو هامبشاير موعدها في التصفيات. وحلت لاس فيغاس محل نيو هامبشاير كمباراة افتتاحية في التصفيات. [ 28 ]
  • تم استبعاد سباق منطقة شيكاغولاند من التصفيات؛ وتم تأجيله إلى شهر يوليو.
  • كانت ريتشموند ثاني سباق في التصفيات.
  • تم نقل سباق شارلوت أسبوعًا واحدًا إلى الأمام وأقيم لأول مرة في مضمار الطريق الداخلي (أول سباق فاصل على مضمار طريق).
  • تم نقل سباق دوفر بعد أسبوع واحد، ليحل محل سباق شارلوت ويصبح السباق الأول في الجولة الثانية.

في عام 2020، كجزء من إعادة تنظيم كبيرة للجدول الزمني:

  • لم تعد مدينة هومستيد-ميامي تستضيف السباق النهائي للموسم حيث تم نقل موعد السباق إلى أواخر شهر مارس، منهية بذلك تقليدًا يعود تاريخه إلى عام 2002؛ ويقام السباق النهائي للموسم الآن في فينيكس.
  • تم استبعاد سباق دوفر من التصفيات؛ وتم نقله إلى أواخر أغسطس.
  • أصبحت دارلينجتون المدينة المضيفة للمباراة الافتتاحية في التصفيات، وأصبح سباق لاس فيغاس السباق الأول في الجولة الثانية.
  • استضافت حلبة بريستول موتور سبيدواي سباقًا في التصفيات لأول مرة، حيث تم نقل سباق باس برو شوبس إن آر إيه الليلي (الذي يمثل السباق الأخير في الجولة الأولى) من أواخر أغسطس إلى منتصف سبتمبر.
  • تم تأجيل سباق شارلوت لمدة أسبوعين، ليصبح السباق الأخير في الجولة الثانية.
  • تم تأجيل سباق مارتينزفيل لمدة أسبوعين، ليصبح السباق الأخير في الجولة الثالثة.

في عام 2021:

  • تبادلت ولايتا كانساس وتكساس المواعيد.

في عام 2022:

  • تم استبعاد سباق ريتشموند من التصفيات؛ وتم نقله إلى منتصف أغسطس.
  • تم تقديم سباق كانساس إلى الأسبوع الثاني، ليحل محل سباق ريتشموند كالسباق الثاني في الجولة الأولى.
  • تبادلت لاس فيغاس وتكساس المواعيد.
  • يعود سباق هومستيد-ميامي إلى الأدوار الإقصائية لأول مرة منذ عام 2019، ليصبح السباق الثاني في الجولة الثالثة.

في عام 2024، كجزء من إعادة تنظيم كبيرة للجدول الزمني:

  • تكساس تفقد موعد سباقها؛ تم تأجيله إلى أبريل.
  • تم نقل السباق الثاني في أتلانتا من أوائل يوليو إلى أوائل سبتمبر؛ مما أدى إلى افتتاح التصفيات.
  • تم نقل سباق واتكينز غلين من أواخر أغسطس إلى أوائل سبتمبر، ليصبح السباق الثاني في الجولة الأولى.
  • انتقل فريق دارلينجتون إلى المباراة النهائية للموسم العادي قبل أسبوع واحد.
  • انتقلت ولاية كانساس بعد أسبوعين، لتصبح أول سباق في الجولة الثانية.

في عام 2025:

  • تم استبعاد سباق أتلانتا من التصفيات؛ وتم نقله إلى أواخر يونيو كسباق افتتاحي في تحدي ناسكار الجديد خلال الموسم . [ 29 ]
  • تم استبعاد سباق واتكينز غلين من التصفيات، وتم نقله إلى منتصف أغسطس.
  • تم استبعاد سباق هومستيد-ميامي من التصفيات، وتم تأجيله إلى منتصف مارس.
  • ينضم فريقا غيتواي ولودون إلى الأدوار الإقصائية
  • تم نقل مباراة تالاديجا إلى الجولة الثانية من دور الثمانية.
  • عادت دارلينجتون لاستضافة المباراة الافتتاحية للتصفيات.

في عام 2026:

  • ستعود حلبة هومستيد-ميامي سبيدواي لتكون ختام الموسم في نظام تناوبي جديد نفذته ناسكار، والذي سيشهد استضافة حلبات مختلفة لسباق البطولة كل موسم.
  • أصبحت كانساس الولاية الرابعة.
  • تم استبعاد سباق نيو هامبشاير من التصفيات؛ وتم نقله إلى منتصف أغسطس.
  • لاس فيغاس تصبح السباق الخامس.
مسارمدينة0405060708091011121314151617181920212223242526
حلبة سباق دارلينجتوندارلينجتون، كارولاينا الجنوبية9غير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفر1111غير متوفر11
منتزه غيتواي لرياضة السياراتماديسون، إلينويغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفر22
حلبة بريستول موتور سبيدوايبريستول، تينيسيغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفر3333333
حلبة سباق كانساسمدينة كانساس، كانساس44333334644556667822454
حلبة لاس فيغاس موتور سبيدوايلاس فيغاس، نيفاداغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفر114477775
حلبة شارلوت موتور سبيدوايكونكورد، كارولاينا الشمالية55555555555444336666666
حلبة سباق فينيكسأفونديل، أريزونا89999999999999991010101010107
حلبة تالاديجا سوبرسبيدوايتالاديجا، ألاباما33444776466665555555588
حلبة مارتينزفيل للسباقريدجواي، فيرجينيا66666667777777779999999
حلبة هومستيد-ميامي للسباقهومستيد، فلوريدا10101010101010101010101010101010غير متوفرغير متوفر888غير متوفر10
حلبة أتلانتا موتور سبيدوايهامبتون، جورجيا77777غير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفر1غير متوفرغير متوفر
حلبة تكساس موتور سبيدوايفورت وورث، تكساسغير متوفر8888888888888888744غير متوفرغير متوفرغير متوفر
حلبة سباق نادي السياراتفونتانا، كاليفورنياغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفر44غير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفر
حلبة سباق شيكاغولاندجوليت، إلينويغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفر1111111غير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفر
حلبة دوفر موتور سبيدوايدوفر، ديلاوير2222222333333344غير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفر
حلبة سباق السيارات في نيو هامبشايرلاودون، نيو هامبشاير11111112222222غير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفر4غير متوفر
حلبة سباق ريتشموندريتشموند، فيرجينياغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفر2222غير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفر
مطار واتكينز غلين الدوليواتكينز غلين، نيويوركغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفرغير متوفر2غير متوفرغير متوفر
ملحوظات
  • كان مضمار نورث كارولينا يُعرف باسم Lowe's Motor Speedway من عام 1999 إلى عام 2009. بعد موسم 2009، اختارت شركة Lowe's عدم تجديد عقد الرعاية الخاص بها، مما أدى إلى عودة المضمار إلى اسمه الأصلي وهو Charlotte Motor Speedway.
  • تُطبق قاعدة كيفن هارفيك في كلتا الجولتين الإقصائيتين. ستستمر نقاط السائقين الذين تم إقصاؤهم في الجولة الأولى في التراكم، بينما سيتم إعادة نقاط السائقين الذين تم إقصاؤهم في الجولة الثانية إلى نهاية الجولة الأولى، بالإضافة إلى جميع النقاط المتراكمة من سباقات الجولة الثانية، ويتنافس السائقون على المركز الخامس.

قطع غيار السيارات من أورايلي وسلسلة شاحنات كرافتسمان

في 19 يناير 2016، أعلنت ناسكار عن تطبيق نظام التصفيات لسلسلة إكسفينيتي وسلسلة كامبينغ وورلد للشاحنات . [ 30 ] استخدمت السلسلتان نفس نظام الإقصاء المتبع في تصفيات سلسلة ناسكار كاب، مع بعض التعديلات (أبرزها تقليص عدد المتسابقين، واقتصار التصفيات على جولتين فقط بدلاً من ثلاث، نظراً لاحتواء كل منهما على سبعة سباقات مقارنةً بعشرة سباقات في تصفيات سلسلة ناسكار كاب). في تصفيات الشاحنات، كان هناك ثمانية سائقين فقط مؤهلين للمنافسة على اللقب. وفي كلتا جولتي الإقصاء، تم استبعاد السائقين الأخيرين في ترتيب التصفيات من المنافسة. مع ذلك، في 21 يناير 2020، أعلنت ناسكار عن توسيع نطاق التصفيات النهائية لسلسلة سباقات الشاحنات من ثمانية إلى عشرة سائقين، حيث يُستبعد السائقان الأخيران بعد الجولة العاشرة، والأربعة الأخيرون بعد الجولة الثامنة. أما تصفيات سلسلة إكسفينيتي، فكانت تضم اثني عشر سائقًا، ويُستبعد الأربعة الأخيرون في النقاط في نهاية كل جولة. وظلت قواعد المركز الخامس كما هي.

ينطبق التمييز المرئي الذي تم تقديمه في عام 2021 في سلسلة الكأس أيضًا على السلسلتين الأدنى، مع لافتات حمراء (في عام 2021) / أرجوانية (من عام 2022 فصاعدًا) ومفسدات ومشتتات هواء لمنافسي سلسلة Xfinity، وأزرق (حتى عام 2022) / أحمر (من عام 2023 فصاعدًا، بالإضافة إلى اسم عائلة السائق على الزجاج الأمامي) لنظرائهم في سلسلة الشاحنات.

مع إعادة هيكلة نظام التصفيات لسلسلة كأس ناسكار إلى نظام "ذا تشيس" في عام 2026، أُعلن أن سلسلتي أورايلي لقطع غيار السيارات وكرافتسمان للشاحنات ستخضعان لنظام "تشيس" خاص بهما، مع بعض التعديلات المشابهة لنظام التصفيات القديم (تسعة سباقات واثنا عشر سائقًا لسلسلة أورايلي لقطع غيار السيارات، وسبعة سباقات وعشرة سائقين لسلسلة كرافتسمان للشاحنات). [ 31 ] سيبقى توزيع النقاط كما هو في سلسلة كأس ناسكار، لكنه سيتوقف مع آخر سائق في كل "تشيس". وبناءً على ذلك، سيبدأ جميع سائقي "تشيس" في سلسلة أورايلي من جديد بحد أدنى 2020 نقطة، بينما سيكون الحد الأدنى لسلسلة الشاحنات 2030 نقطة.

كإجراء لمكافحة ظاهرة "بوشواكينغ" ، يُمنع سائقو سلسلة كأس ناسكار من المشاركة في سباقات المطاردة في السلاسل الأدنى. [ 32 ] [ 33 ]

مقارنة ترتيب النقاط بين بطل التصفيات وبطل الفرق التي لم تتأهل للتصفيات

فاز عشرة سائقين مختلفين ببطولة سلسلة ناسكار كاب منذ تطبيق نظام التصفيات في عام 2004. ويحمل جيمي جونسون الرقم القياسي لأكبر عدد من البطولات في ظل هذا النظام برصيد سبع بطولات، بينما يُعدّ كل من توني ستيوارت ، وكايل بوش ، وجوي لوغانو ، وكايل لارسون السائقين الوحيدين الآخرين الذين فازوا بأكثر من بطولة منذ بدء العمل بهذا النظام. كما يُعدّ تايلر ريديك السائق الوحيد الذي فاز بأكثر من بطولة في سلسلة إكسفينيتي منذ تطبيق النظام في السلسلتين الوطنيتين الأدنى.

فيما يلي قائمة افتراضية بالأبطال بناءً على ترتيب النقاط العادي فقط بعد سباق الموسم الماضي، في حال عدم تطبيق نظام التصفيات. يهدف هذا القسم فقط إلى توضيح تأثير التصفيات على نتيجة البطولة مقارنةً بترتيب النقاط العادي. ونظرًا لتأثير الأنظمة المختلفة على استراتيجية السباق وبالتالي النتائج، لا يمكن الجزم بحدوث هذه النتائج تحديدًا . يشمل عدد مرات الفوز المذكورة للأبطال الذين لم يتأهلوا للتصفيات البطولات التي فازوا بها قبل بدء التصفيات في عام ٢٠٠٤، بينما يقتصر عدد مرات الفوز لأبطال الموسم العادي على الفائزين الذين فازوا بعد بدء التصفيات في عام ٢٠٠٤.

سلسلة الكأس

ضمن سلسلة كأس العالم:

  • ثماني مرات، في الأعوام 2005، 2006، 2009، 2012، 2013، 2017، 2019، 2021، و2025، كان بطل تصفيات الكأس هو البطل أيضًا بناءً على ترتيب النقاط العادي.
  • في ثلاث مناسبات، في أعوام 2005 و2017 و2019، يتصدر بطل كأس التصفيات ترتيب النقاط قبل بدء التصفيات.
  • في أربع حالات، في أعوام 2015 و2016 و2023 و2024، لن يكون بطل كأس التصفيات ضمن أفضل 5 فرق في ترتيب النقاط العادي.
السنة والبطولةفريق بطل التصفياتمتصدر النقاط النهائي في المباريات التي لم تتأهل للأدوار الإقصائيةالترتيب النهائي للنقاط قبل التصفياتبطل الموسم العاديترتيب النقاط في نهاية الموسم العاديتعليق
كأس نيكستل 2004فريق كورت بوش روش للسباقاتجيف جوردون [ 34 ] (اللقب الخامس)جيف جوردون 5042، جيمي جونسون 4995، ديل إيرنهاردت جونيور 4869، كورت بوش 4795، توني ستيوارت 4701جيف جوردونجيف جوردون 3602، جيمي جونسون 3542، ديل إيرنهاردت جونيور 3541، توني ستيوارت 3410، مات كينسيث 3337لولا المطاردة، لكان جيف جوردون قد فاز ببطولته الخامسة في هومستيد-ميامي. كان جيمي جونسون سيحتل المركز الثاني، لكن ذلك لم يكن كافياً لأن جيف جوردون كان سيحتل المركز الثالث.
كأس نيكستل 2005توني ستيوارت جو جيبس ​​للسباقاتتوني ستيوارت [ 34 ] (اللقب الثاني)توني ستيوارت 5199، جريج بيفل 4984، جيمي جونسون 4771، مارك مارتن 4676، كارل إدواردز 4597توني ستيوارتتوني ستيوارت 3716، جريج بيفل 3531، راستي والاس 3412، جيمي جونسون 3400 ، كورت بوش 3304لولا سباق المطاردة، لكان توني ستيوارت قد فاز بالبطولة في كلتا الحالتين في السباق قبل الأخير في فينيكس.
كأس نيكستل 2006جيمي جونسون، فريق هندريك موتورسبورتسجيمي جونسون [ 35 ]جيمي جونسون 5158، مات كينسيث 5154، كيفن هارفيك 4838، توني ستيوارت 4727 ، ديني هاملين 4725مات كينسيثمات كينسيث 3785، جيمي جونسون 3728، كيفن هارفيك 3481، كايل بوش 3424 ، ديني هاملين 3348لولا سباق المطاردة، لكان جيمي جونسون قد فاز بالبطولة بفارق 4 نقاط فقط. خلال توقفات الصيانة تحت العلم الأخضر، تصدّر جونسون لفةً واحدة، ما منحه 5 نقاط إضافية. لو لم يتصدّر لفةً واحدة خلال توقفات الصيانة تحت العلم الأخضر، لما حصل على النقاط الإضافية الخمس، ولخسر اللقب لصالح مات كينسيث بفارق نقطة واحدة.
كأس نيكستل 2007جيف جوردون [ 36 ] (اللقب السادس)جيف جوردون 5455، جيمي جونسون 5102، توني ستيوارت 4749، مات كينسيث 4718 ، ديني هاملين 4623جيف جوردون (اللقب الثاني)جيف جوردون 3849، توني ستيوارت 3537، ديني هاملين 3490، جيمي جونسون 3439، مات كينسيث 3430لولا سباق المطاردة، لكان جيف جوردون قد فاز بالبطولة في السباق الثالث قبل الأخير في تكساس.
كأس سبرينت 2008كارل إدواردز [ 37 ]كارل إدواردز 5236، جيمي جونسون 5220، كايل بوش 4984، جريج بيفل 4747 ، جيف بيرتون 4709كايل بوشكايل بوش 3878، كارل إدواردز 3671، جيمي جونسون 3576، ديل إيرنهاردت جونيور 3488 ، جيف بيرتون 3384لولا سباق تشيس، لكان كارل إدواردز قد فاز بأول بطولة له في سباق سبرينت كاب بفضل استراتيجية وقود ذكية قبل 39 لفة من نهاية السباق. دخل جيمي جونسون إلى منطقة الصيانة قبل 14 لفة لتغيير إطارين فقط، بينما نفد وقود مات كينسيث، متصدر السباق، قبل 3 لفات من النهاية مباشرةً أمام إدواردز. تمكن كارل إدواردز من توفير الوقود وفاز بالسباق، محققًا اللقب في النهاية.
كأس سبرينت 2009جيمي جونسون [ 38 ] (اللقب الثاني)جيمي جونسون 5156، جيف جوردون 5090، توني ستيوارت 5085، ديني هاملين 4806، مارك مارتن 4762توني ستيوارت (اللقب الثاني)توني ستيوارت 3806، جيف جوردون 3627، جيمي جونسون 3534، ديني هاملين 3491 ، كورت بوش 3322إن ترتيب النقاط النهائي خارج التصفيات بفارق 66 نقطة أقرب من ترتيب المطاردة بفارق 141 نقطة؛ وكان جونسون سيفوز بالبطولة في السباق قبل الأخير في فينيكس مع فارق النقاط خارج التصفيات.
كأس سبرينت 2010كيفن هارفيك [ 39 ]كيفن هارفيك 5274، جيمي جونسون 4989، ديني هاملين 4865، كارل إدواردز 4820 ، جيف جوردون 4669كيفن هارفيككيفن هارفيك 3723 كايل بوش 3495 جيف جوردون 3493 كارل إدواردز 3427 توني ستيوارت/جيمي جونسون 3417 (تعادل)لولا سباق المطاردة، لكان كيفن هارفيك قد فاز بالبطولة في السباق قبل الأخير في تكساس.
كأس سبرينت 2011توني ستيوارت ستيوارت – فريق هاس للسباقاتكارل إدواردز [ 40 ] (اللقب الثاني)كارل إدواردز 1278 كيفن هارفيك 1200 توني ستيوارت 1191 جيمي جونسون 1188 مات كينسيث 1180كايل بوش (اللقب الثاني)كايل بوش 890، جيمي جونسون 887، كارل إدواردز 878، جيف جوردون 872، كيفن هارفيك 867تم استحداث نظام جديد لتسجيل النقاط . لولا نظام المطاردة، لكان كارل إدواردز قد فاز بالبطولة في السباق قبل الأخير في فينيكس.
كأس سبرينت 2012براد كيسيلوفسكي، فريق بنسكي للسباقاتبراد كيسيلوفسكي [ 41 ]براد كيسيلوفسكي 1259، جريج بيفل 1240، جيمي جونسون 1231، مات كينسيث 1218، كلينت بوير 1213جريج بيفلجريج بيفل 914، ديل إيرنهاردت جونيور 902، مات كينسيث 897 ، جيمي جونسون 880 ، براد كيسيلوفسكي 868أدى عطل المحور الخلفي لجيمي جونسون واحتلاله المركز السادس والثلاثين في ميامي إلى فوز براد كيسيلوفسكي بالبطولة.
كأس سبرينت 2013جيمي جونسون، فريق هندريك موتورسبورتسجيمي جونسون [ 42 ] (اللقب الثالث)جيمي جونسون 1248، كيفن هارفيك 1207، مات كينسيث 1192، كايل بوش 1163، ديل إيرنهاردت جونيور 1144كارل إدواردزكارل إدواردز 842، جيمي جونسون 841، كيفن هارفيك 828، كايل بوش 811، مات كينسيث 807لولا سلسلة المطاردة، لكان جيمي جونسون قد حقق آخر بطولة له وأصبح بطلاً ثلاث مرات.
كأس سبرينت 2014كيفن هارفيك ستيوارت – فريق هاس للسباقاتجيف جوردون (اللقب السابع)جيف جوردون 1253، جوي لوجانو 1216، براد كيسيلوفسكي 1179، ديل إيرنهاردت جونيور 1175، كيفن هارفيك 1171جيف جوردون (اللقب الثالث)جيف جوردون 914، ديل إيرنهاردت جونيور 883، براد كيسيلوفسكي 830، جوي لوغانو 829، جيمي جونسون 802لولا سلسلة المطاردة، لكان جيف جوردون قد فاز بلقبه السابع وأصبح بطلاً سبع مرات بدلاً من جيمي جونسون.
كأس سبرينت 2015كايل بوش - فريق جو جيبس ​​للسباقاتكيفن هارفيك (اللقب الثاني)كيفن هارفيك 1321، جوي لوغانو 1299، براد كيسيلوفسكي 1217، ديل إيرنهاردت جونيور 1198، مارتن تروكس جونيور 1165كيفن هارفيك (اللقب الثاني)كيفن هارفيك 978، جوي لوغانو 948، ديل إيرنهاردت جونيور 894، براد كيسيلوفسكي 873 ، جيمي جونسون 852سيحتل كايل بوش، بطل التصفيات، المركز العشرين في الترتيب النهائي لنقاط ما قبل التصفيات بعد أن غاب عن 11 سباقاً من السباقات التي تُحتسب نقاطها بسبب الإصابة.
كأس سبرينت 2016جيمي جونسون، فريق هندريك موتورسبورتسكيفن هارفيك (اللقب الثالث)كيفن هارفيك 1159، جوي لوغانو 1133، كايل بوش 1105، براد كيسيلوفسكي 1089، ديني هاملين 1084كيفن هارفيك (اللقب الثالث)كيفن هارفيك 876، براد كيسيلوفسكي 834، جوي لوغانو 783، ديني هاملين 773 ، كورت بوش 762سيحتل جيمي جونسون، بطل التصفيات، المركز السابع في الترتيب النهائي لنقاط ما قبل التصفيات.
كأس مونستر إنرجي 2017مارتن تروكس جونيور، فريق سباقات فرنيتشر رومارتن تروكس الابنمارتن تروكس جونيور 1481، كايل بوش 1314، كيفن هارفيك 1276، كايل لارسون 1224 ، براد كيسيلوفسكي 1184مارتن تروكس جونيور (أول مرة يتم الاعتراف رسمياً بهذا اللقب)مارتن تروكس جونيور 1033، كايل لارسون 938، كايل بوش 932، كيفن هارفيك 892 ، ديني هاملين 817إدخال نظام نقاط المراحل . لولا التصفيات، لكان مارتن تروكس جونيور قد فاز بالبطولة في السباق قبل الأخير في فينيكس.
كأس مونستر إنرجي 2018فريق جوي لوغانو بنسكيكايل بوشكايل بوش 1434، كيفن هارفيك 1386، مارتن تروكس جونيور 1264، جوي لوغانو 1247 ، كورت بوش 1216كايل بوش (اللقب الثالث)كايل بوش 1073، كيفن هارفيك 1032، مارتن تروكس جونيور 884، كورت بوش 881 ، جوي لوغانو 878لولا التصفيات، لكان كايل بوش قد فاز بأول بطولة له في عام 2018 بدلاً من عام 2015.
كأس مونستر إنرجي 2019كايل بوش - فريق جو جيبس ​​للسباقاتكايل بوش (اللقب الثاني) [ 43 ]كايل بوش 1330، كيفن هارفيك 1328، جوي لوغانو 1321، مارتن تروكس جونيور 1308 ، ديني هاملين 1293كايل بوش (اللقب الرابع)كايل بوش 988، جوي لوغانو 971، كيفن هارفيك 922، ديني هاملين 911، مارتن تروكس جونيور 872لولا التصفيات، لكان كايل بوش قد فاز بالبطولة بفارق نقطتين فقط.
سلسلة ناسكار كاب 2020تشيس إليوت هندريك موتورسبورتسكيفن هارفيك (اللقب الرابع)كيفن هارفيك 1401، ديني هاملين 1310، تشيس إليوت 1265، براد كيسيلوفسكي 1264، جوي لوغانو 1251كيفن هارفيك (اللقب الرابع)كيفن هارفيك 1058، ديني هاملين 943، براد كيسيلوفسكي 913، مارتن تروكس جونيور 887 ، جوي لوغانو 866لولا التصفيات، لكان كيفن هارفيك قد فاز بالبطولة في السباق قبل الأخير في تكساس.
سلسلة ناسكار كاب 2021كايل لارسون، فريق هندريك موتورسبورتسكايل لارسونكايل لارسون 1456، ديني هاملين 1420، تشيس إليوت 1211، رايان بلاني 1158 ، كايل بوش 1147كايل لارسونكايل لارسون 1027، ديني هاملين 1009، تشيس إليوت 859، كايل بوش 852، ويليام بايرون 842
سلسلة ناسكار كاب 2022فريق جوي لوغانو بنسكيتشيس إليوتتشيس إليوت 1201، رايان بلاني 1140، جوي لوغانو 1134، كايل لارسون 1124 ، روس تشاستين 1102تشيس إليوتتشيس إليوت 939، جوي لوغانو 809، رايان بلاني 801، مارتن تروكس جونيور 798، كايل لارسون 789لولا التصفيات، لكان تشيس إليوت قد فاز بالبطولة في السباق قبل الأخير في مارتينزفيل. أما ترويكس جونيور، فقد غاب عن التصفيات رغم احتلاله المركز الرابع في الترتيب العام في نهاية الموسم العادي.
سلسلة ناسكار كاب 2023فريق ريان بلاني بنسكيويليام بايرونويليام بايرون 1198، ديني هاملين 1190، كريستوفر بيل 1126، مارتن تروكس جونيور 1119، كايل لارسون 1106مارتن تروكس جونيور (اللقب الثاني)مارتن تروكس جونيور 884، ديني هاملين 837، ويليام بايرون 819، كريستوفر بيل 782 ، براد كيسيلوفسكي 742لولا التصفيات، لكان فريق ويليام بايرون قد فاز بالبطولة بفارق 8 نقاط فقط.
سلسلة ناسكار كاب 2024فريق جوي لوغانو بنسكيكايل لارسون (اللقب الثاني)كايل لارسون 1189، كريستوفر بيل 1167، تشيس إليوت 1163، ويليام بايرون 1138 ، تايلر ريديك 1107تايلر ريديكتايلر ريديك 861، كايل لارسون 860، تشيس إليوت 832، كريستوفر بيل 784، ويليام بايرون 761أسوأ معدل إنهاء (17.1) لفوز ببطولة ناسكار حتى الآن. لولا التصفيات، لكان لوغانو قد أنهى السباق في المركز الثاني عشر.
سلسلة ناسكار كاب 2025كايل لارسون، فريق هندريك موتورسبورتسكايل لارسون (اللقب الثالث)كايل لارسون 1182، كريستوفر بيل 1166، ويليام بايرون 1163، رايان بلاني 1155 ، تشيس إليوت 1098ويليام بايرونويليام بايرون 864، رايان بلاني 809 ، كايل لارسون 801 ، تشيس إليوت 799 ، كريستوفر بيل 784تصدّر ويليام بايرون النقاط في جميع السباقات باستثناء سبعة. أما عطل إطار سيارته واحتلاله المركز الثالث والثلاثين في فينيكس فقد منح كايل لارسون لقب البطولة.

سلسلة قطع غيار السيارات من أورايلي

سلسلة أورايلي لقطع غيار السيارات - السنة والبطولةفريق بطل التصفياتمتصدر النقاط النهائي في المباريات التي لم تتأهل للأدوار الإقصائيةالترتيب النهائي للنقاط قبل التصفياتبطل الموسم العاديترتيب النقاط في نهاية الموسم العاديتعليق
سلسلة Xfinity 2016دانيال سواريز - فريق جو جيبس ​​للسباقاتإليوت سادلر [ 44 ]إليوت سادلر 1150 دانيال سواريز 1110 جاستن ألجاير 1062 تاي ديلون 1021 إريك جونز 1005إريك جونزإريك جونز 891 دانييل سواريز 832 جاستن ألجاير 823 تاي ديلون 807 إليوت سادلر 797لولا المطاردة، لكان إليوت سادلر قد فاز بالبطولة في السباق قبل الأخير في فينيكس.
سلسلة Xfinity 2017ويليام بايرون جونيور موتورسبورتسإليوت سادلر (اللقب الثاني) [ 45 ]إليوت سادلر 1181، ويليام بايرون 1074، جاستن ألغاير 1044، دانيال هيمريك 964، كول كاستر 945إليوت سادلر

(أول لقب معترف به رسمياً)

إليوت سادلر 939 جاستن ألجاير 821 ويليام بايرون 803 دانييل هيمريك 736 برينان بول 727لولا التصفيات، لكان إليوت سادلر قد فاز بالبطولة في السباق قبل الأخير في تكساس.
سلسلة Xfinity 2018تايلر ريديك جونيور موتورسبورتسدانيال هيمريك [ 46 ]دانيال هيمريك 1230 كول كستر 1206 كريستوفر بيل 1205 جاستن ألجاير 1200 إليوت سادلر 1163جاستن ألغايرجاستن ألجاير 988 كول كستر 944 كريستوفر بيل 940 إليوت سادلر 919 دانيال هيمريك 910سيحتل تايلر ريديك، بطل التصفيات، المركز السادس في الترتيب النهائي لنقاط ما قبل التصفيات.
سلسلة Xfinity 2019تايلر ريديك ريتشارد تشيلدرس ريسينغتايلر ريديكتايلر ريديك 1404، كريستوفر بيل 1369، كول كاستر 1336، جاستن ألغاير 1311، أوستن سيندريك 1200تايلر ريديكتايلر ريديك 1132، كريستوفر بيل 1083، كول كاستر 1012، جاستن ألغاير 990، أوستن سيندريك 923
سلسلة Xfinity 2020فريق أوستن سيندريك بنسكيأوستن سيندريكأوستن سيندريك 1390، تشيس بريسكو 1347، روس تشاستين 1319، نوح غراغسون 1275، جاستن هالي 1154أوستن سيندريكأوستن سيندريك 1135، تشيس بريسكو 1070، روس تشاستين 1059، نوح غراغسون 994، جاستن ألغاير 918
سلسلة Xfinity 2021دانيال هيمريك - فريق جو جيبس ​​للسباقاتأوستن سيندريك (اللقب الثاني) [ 47 ]أوستن سيندريك 1336 أي جاي ألميندينجر 1288 جاستن ألجاير 1203 دانيال هيمريك 1201 نوح جراجسون 1101أي جيه ألميندينجرأي جيه ألميندينجر 1043، أوستن سيندريك 1033، جاستن ألغاير 924، دانيال هيمريك 895 ، هاريسون بيرتون 871
سلسلة Xfinity 2022تاي جيبس، فريق جو جيبس ​​للسباقاتأي جيه ألميندينجر [ 48 ] أي جي ألميندينغر 1337 تاي جيبس ​​1295 نوح غراغسون 1293 جاستن ألغاير 1253 جوش بيري 1131إيه جيه ألميندينجر (اللقب الثاني)أي جي ألميندينغر 1048 جاستن ألجاير 995 نوح جراجسون 988 تاي جيبس ​​976 جوش بيري 901لولا التصفيات، لكان إيه جيه ألميندينجر قد فاز بالبطولة في السباق قبل الأخير في مارتينزفيل.
سلسلة Xfinity 2023كول كاستر ستيوارت - فريق هاس للسباقاتجون هنتر نيميتشيك [ 49 ] جون هنتر نيمشيك 1281 جاستن ألجاير 1254 أوستن هيل 1246 كول كستر 1174 سام ماير/شيلدون كريد 976 (ربطة عنق)أوستن هيلأوستن هيل 1011 جون هانتر نيمشيك 1006 جاستن ألجاير 971 كول كستر 872 جوش بيري 804
سلسلة Xfinity 2024جاستن ألغاير

جي آر موتورسبورتس

تشاندلر سميث [ 50 ]تشاندلر سميث 1180، كول كاستر 1173، جاستن ألغاير 1157، أوستن هيل 1078 ، شيلدون كريد 1072كول كاستركول كاستر 912، جاستن ألغاير 909، تشاندلر سميث 890، أوستن هيل 826 ، شيلدون كريد 815لولا الأدوار الإقصائية، لكان تشاندلر سميث قد فاز بالبطولة بفارق 7 نقاط فقط.
سلسلة Xfinity 2025جيسي لوف

فريق ريتشارد تشيلدرس للسباقات

كونور زيليش [ 51 ]كونور زيليش 1283 جاستن ألجاير 1224 جيسي لوف 1089 سام ماير 1076 أوستن هيل 1033كونور زيليشكونور زيليش 984 جاستن ألجاير 930 سام ماير 883 جيسي لوف 846 أوستن هيل 801لولا التصفيات، وعلى الرغم من غيابه عن أحد السباقات، لكان كونور زيليش قد فاز بالبطولة في السباق قبل الأخير في مارتينزفيل.

سلسلة الشاحنات

سنة بطولة سلسلة الشاحنات والبطولةفريق بطل التصفياتمتصدر النقاط النهائي في المباريات التي لم تتأهل للأدوار الإقصائيةالترتيب النهائي للنقاط قبل التصفياتبطل الموسم العاديترتيب النقاط في نهاية الموسم العاديتعليق
سلسلة الشاحنات 2016جوني سوتر، فريق جي إم إس للسباقاتجوني سوتر [ 52 ]جوني سوتر 592، ويليام بايرون 589، دانيال هيمريك 568، تيموثي بيترز 558، كريستوفر بيل 550ويليام بايرونويليام بايرون 470، دانيال هيمريك 442، جوني سوتر 433، تيموثي بيترز 428، كريستوفر بيل 421لولا سباق المطاردة، لكان جوني سوتر قد فاز بالبطولة بفارق 3 نقاط فقط.
سلسلة الشاحنات 2017كريستوفر بيل كايل بوش موتورسبورتسكريستوفر بيل [ 53 ]كريستوفر بيل 1027، جوني سوتر 975، مات كرافتون 893، تشيس بريسكو 862، بن رودس 794كريستوفر بيل

(أول لقب معترف به رسمياً)

كريستوفر بيل 681 جوني سوتر 660 تشيس بريسكو 623 مات كرافتون 607 بن رودس/ريان تروكس 544 (تعادل)لولا التصفيات، لكان كريستوفر بيل قد فاز بالبطولة في السباق قبل الأخير في فينيكس.
سلسلة الشاحنات 2018بريت موفيت هاتوري ريسينغ إنتربرايززجوني سوتر (اللقب الثاني) [ 54 ]جوني سوتر 942، نوح غراغسون 893، غرانت إنفينغر 853، بريت موفيت 849 ، ستيوارت فريزن 835جوني سوترجوني سوتر 683، نوح غراغسون 599، غرانت إنفينغر 587 ، ستيوارت فريزن 582 ، بريت موفيت 560لولا التصفيات، لكان جوني سوتر قد فاز بالبطولة في السباق قبل الأخير في فينيكس.
سلسلة الشاحنات 2019مات كرافتون، فريق ثورسبورت للسباقاتبريت موفيت [ 55 ]بريت موفيت 921، جرانت إنفينجر 882، ستيوارت فريزن 863، مات كرافتون 841، بن رودس 773جرانت إنفينجرجرانت إنفينجر 699، بريت موفيت 673، مات كرافتون 640، ستيوارت فريزن 639، بن رودس 576
سلسلة الشاحنات 2020شيلدون كريد جي إم إس ريسينغبريت موفيت (اللقب الثاني) [ 56 ]بريت موفيت 883، شيلدون كريد 873 ، أوستن هيل 859، زين سميث 852 ، بن رودس 813أوستن هيلأوستن هيل 645، بريت موفيت 603، بن رودس 587، زين سميث 586 ، شيلدون كريد 539تصدّر أوستن هيل النقاط في جميع السباقات باستثناء ثلاثة. أدى عطل محركه واحتلاله المركز الخامس والثلاثين في مارتينزفيل إلى فوز بريت موفيت بالبطولة.
سلسلة الشاحنات 2021بن رودز ثورسبورت ريسينغجون هنتر نيميتشيك [ 57 ]جون هنتر نيميتشيك 868، بن رودس 790، شيلدون كريد 761 ، تود جيلياند 751 ، أوستن هيل 749جون هنتر نيميتشيكجون هنتر نيميتشيك 649، أوستن هيل 560، بن رودس 546، تود جيلياند 504 ، زين سميث 489لولا التصفيات، لكان جون هانتر نيميتشيك قد فاز بالبطولة في السباق قبل الأخير في مارتينزفيل.
سلسلة الشاحنات 2022زين سميث، فرونت رو موتورسبورتسزين سميث [ 58 ]زين سميث 897 تشاندلر سميث 853 جون هانتر نيميشيك 832 تاي ماجيسكي/ستيوارت فريسن 808 (ربطة عنق) بن رودس 777زين سميثزين سميث 616 تشاندلر سميث 576 جون هانتر نيميشيك 571 ستيوارت فريسين 545 كريستيان إيكيس/تاي ماجيسكي 539 (ربطة عنق)
سلسلة الشاحنات 2023بن رودز ثورسبورت ريسينغكوري هايم [ 59 ]كوري هايم 903 كريستيان إيكيس 817 جرانت إنفينجر 803 كارسون هوسيفار 776 بن رودس 766كوري هايمكوري هايم 616 تاي ماجيسكي 565 زين سميث 561 بن رودس 553 جرانت إنفينجر 538لولا التصفيات، وعلى الرغم من غيابه عن سباق واحد، لكان هايم لا يزال بطلاً، على الرغم من خصم 25 نقطة منه بسبب سلوكه أثناء القيادة خلال السباق النهائي. [ 60 ]
سلسلة شاحنات 2024تي ماجيسكي

ثورسبورت ريسينغ

كريستيان إيكس [ 61 ]كريستيان إيكيس 1058 كوري هايم 958 تاي ماجيسكي 864 نيك سانشيز 810 جرانت إنفينجر 757كريستيان إيكسكريستيان إيكيس 728 كوري هايم 654 تاي ماجيسكي 579 نيك سانشيز 547 جرانت إنفينجر 506لولا التصفيات، لكان كريستيان إيكس قد فاز بالبطولة في السباق قبل الأخير في مارتينزفيل.
سلسلة شاحنات 2025كوري هايم

مرآب ترايكون

كوري هايم (اللقب الثاني) [ 62 ]كوري هايم 1217 لين ريجز 930 تاي ماجيسكي 879 كادين هانيكوت 823 تشاندلر سميث 808كوري هايمكوري هايم 851 لين ريجز 660 تشاندلر سميث 646 تاي ماجيسكي 599 دانييل هيمريك 590لولا التصفيات، لكان كوري هايم قد فاز بالبطولة في السباق الرابع قبل الأخير في حلبة شارلوت روفال.

نقد

تعرضت تصفيات ناسكار لانتقادات باعتبارها "حيلة" في هذه الرياضة، وأثيرت تساؤلات حول مدى عدلها مقارنةً بعدم وجود تصفيات على الإطلاق. [ 63 ] [ 64 ]

2020

في عام 2020، هيمن كيفن هارفيك على معظم الموسم، حيث فاز بتسعة سباقات وحقق معدل إنهاء بلغ 7.1. [ 65 ] مع ذلك، خرج هارفيك من المنافسة خلال سباق "الجولة الثامنة" الأخير على حلبة مارتينزفيل . دخل السباق متقدمًا بفارق 42 نقطة عن خط التأهل، عندما اصطدم به مات كينسيث ، مما أدى إلى انفصال صمام إطاره الخلفي الأيسر. كان هارفيك بحاجة إلى مركز واحد فقط للتأهل إلى "الأربعة الأوائل" في البطولة، لكنه تسبب في انزلاق كايل بوش عند المنعطف الأخير من اللفة الأخيرة، مما أدى بدوره إلى انزلاقه هو الآخر وخروجه من السباق. وبهذا انتهت فرصته في المنافسة على لقبه الثاني في كأس ناسكار. [ 66 ]

بعد السباق، علّق كيفن هارفيك قائلاً إن الفوز ببطولة ناسكار "ليس كالفوز الذي اعتاد عليه بيتي وإيرنهاردت ". [ 67 ] خلال المؤتمر الصحفي الذي أعقب السباق، سأل أحد الصحفيين هارفيك كيف يُبرر للناس أنه كان السيارة المهيمنة طوال العام ولكنه لم يكن ينافس على البطولة، فأجاب هارفيك: "هذا هو النظام الذي نعمل ضمنه، ومن الواضح أنه يميل أكثر إلى الترفيه من كونه نظامًا شاملاً طوال العام، لذا فهو مثير للمشاهدة وله هذا الشكل الخاص به، ونحن نتعامل مع الأمور كما تأتي ونتسابق ضمن النظام الذي يُفرض علينا ونبذل قصارى جهدنا. لم تسر الأمور كما خططنا لها. لم تكن الأسابيع الثلاثة الأخيرة كما كنا نأمل، ويجب أن تكون في أفضل حالاتك عندما تصل إلى هذه الجولة من الثمانية". [ 68 ]

2025

تزايدت الانتقادات من قِبل الجماهير والإعلاميين في أواخر موسم 2025، حيث هيمن السائقان كوري هايم وكونور زيليش على سباقي سلسلة كرافتسمان للشاحنات وسلسلة ناسكار إكسفينيتي على التوالي. فاز هايم في النهاية بالبطولة في السباق الختامي للموسم على حلبة فينيكس، على الرغم من أن حادثًا في اللحظات الأخيرة من السباق كلفه الصدارة. خسر زيليش السباق الأخير والبطولة لصالح جيسي لوف . ساد الصمت والهدوء بين الجماهير في الحلبة بعد الفوز، وانتقد المعلقون نظام البطولة الذي يعتمد على فوز واحد فقط. [ 69 ] في اليوم التالي، هيمن ديني هاملين على سباق سلسلة ناسكار كاب الأخير في فينيكس، لكن حادثًا في اللحظات الأخيرة كلفه الصدارة، ولم يتمكن من تجاوز كايل لارسون عند إعادة انطلاق السباق للفوز بأول بطولة له. بعد السباق، قال هاملين: "في هذه اللحظة، لا أريد أن أتسابق مرة أخرى". [ 70 ] اعتذر ويليام بايرون ، الذي كان ينافس أيضًا على البطولة وتسبب في حادث في اللحظات الأخيرة بعد تعرضه لحادث، لهاملين بعد السباق. [ 71 ] قال لارسون نفسه إن الفوز بالبطولة كان "شعورًا غريبًا". [ 72 ]

قبل عطلة نهاية الأسبوع الأخيرة، تعرض نظام البطولة لانتقادات من سائقين سابقين وحاليين مثل كيفن هارفيك ، [ 73 ] ومارك مارتن ، [ 74 ] وكريستوفر بيل ، [ 75 ] وبراد كيسيلوفسكي . [ 76 ] والجدير بالذكر أن جوي لوغانو، بطل السلسلة ثلاث مرات، من مؤيدي نظام التصفيات. [ 77 ] صرح رئيس ناسكار، ستيف أودونيل، أن النظام سيتغير لموسم 2026، [ 75 ] وسيؤدي في النهاية إلى نظام تشيس 2026، الذي يلغي نظام الإقصاءات المباشر، ونقاط التصفيات، ونظام التأهل المباشر. [ 25 ]

خلافات أخرى

كما تم استخدام لقب مات كرافتون في سلسلة الشاحنات في عام 2019 للقول بأن هذا النظام يمكن أن ينتج بطلًا بلا فوز على الرغم من تركيزه المفترض على الانتصارات بعد عام 2014؛ [ 78 ] في السنة الأولى لنظام الإقصاء، ضمن رايان نيومان مكانه في بطولة 4 في ذلك العام على الرغم من فوزه بصفر سباق، مما قد يسمح له نظريًا بالفوز بلقب سلسلة الكأس في ذلك العام دون الفوز بسباق واحد أو فقط سباق البطولة (حدث هذا الأخير في عام 2021 في سلسلة Xfinity عندما فعلها دانيال هيمريك ، بعد أن كان بلا فوز طوال مسيرته في ناسكار مع عشرة مراكز ثانية).

تعرض فوز كايل بوش بلقب سلسلة كأس ناسكار عام 2015، وقرار ناسكار بمنحه استثناءً يمنعه من الغياب عن التصفيات، لانتقادات بسبب غيابه عن 11 سباقًا خلال الموسم نتيجة إصابة، وهو ما كان سيحول دون فوزه بالبطولة في ظل نظام النقاط السابق للتصفيات (بدون تصفيات) ونظام نقاط تشيس السابق. [ 79 ] مُنحت استثناءات مماثلة لريان نيومان ، الذي غاب عن السباقات بعد حادثه في سباق دايتونا 500 عام 2020 ، ومات كينسيث ، الذي حل محل كايل لارسون بعد فصله من فريق تشيب غاناسي للسباقات إثر جدل حول البث المباشر عام 2020، على الرغم من فشل كليهما في التأهل لتصفيات ذلك العام. كما مُنح كورت بوش استثناءً مماثلاً عام 2022 بعد إصابته في التصفيات المؤهلة لسباق إم آند إمز فان أبريشيشن 400، لكنه اختار عدم استخدامه عندما تبين أن إصابته ستنهي مسيرته. بعد سباق كوكاكولا 600 لعام 2024 ، استمر الجدل حول أهلية لارسون للحصول على الإعفاء بعد غيابه عن السباق بالكامل بسبب مشاكل الطقس في كل من سباق إنديانابوليس 500 (مما أدى إلى تأخير السباق لعدة ساعات) وسباق كوكاكولا 600 (الذي أُلغي بعد هطول الأمطار في المرحلة الثانية)، مما حال دون قيادة لارسون لفة واحدة من سباق ناسكار ضمن فعالية " الواجب المزدوج" ؛ [ 80 ] وفي النهاية، وافقت ناسكار على الإعفاء. [ 81 ]

من بين الانتقادات الموجهة لنظام التصفيات، تحوّل اهتمام وسائل الإعلام والبث نحو المتنافسين على التأهل خلال تلك المرحلة. فخلال بث قناة ESPN لسباق ديكيز 500 عام 2009 ، انصبّ معظم التعليق على جيمي جونسون رغم خروجه من السباق في اللفة الثالثة واحتلاله المركز 38. إضافةً إلى ذلك، وبعد إضافة نظام الإقصاءات والتأهل التلقائي للتصفيات بمجرد الفوز بأحد السباقات عام 2014، لاحظ النقاد أن هذا النظام شجّع على القيادة العدوانية للفوز بالسباق اللازم للتأهل (أو الانتقال إلى الجولة التالية) من التصفيات، [ 82 ] كما شجّع الفرق على التلاعب بنتائج السباقات قبل الأخيرة لزيادة فرص الفوز بالبطولة، كما حدث في سباق فيدرال أوتو بارتس 400 عام 2013 (الذي أُقيم بنظام الإقصاء المسبق) وسباق إكسفينيتي 500 عام 2024 . [ 83 ] كما يُعزى سوء سلوك القيادة الذي تورط فيه المتنافسون على البطولة في سباق كرافتسمان 150 لعام 2023 (النهائي لسلسلة سباقات الشاحنات في ذلك العام) إلى نظام التصفيات أيضًا. [ 84 ]

ملحوظات

  1. ↑ باستثناء كوكاكولا 600 التي تنقسم إلى 4 أطوال متساوية

مراجع

  1. 1 2 3 "الإعلان عن هيكل جديد للتصفيات" . NASCAR.com. 20 يناير 2004. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2012 .
  2. ↑ خدمة أخبار الرياضة (7 فبراير 2008). "توقع بطل سباق كأس ناسكار لعام 2008؟" . NASCAR.com. مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2012 .
  3. ↑ برومبيرغ، نيك (23 يناير 2017). "شرح تغييرات نظام النقاط في ناسكار" . ياهو! سبورتس . مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 23 يناير 2017 .
  4. ↑ "ناسكار تكشف عن جوائز بطولة الموسم العادي | NASCAR.com" . ناسكار . 14 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2022 .
  5. ↑ "قدمت شركة تروكس كأس بطولة الموسم العادي لسباقات مونستر إنرجي" . الموقع الرسمي لسباقات ناسكار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2025 .
  6. ↑ بريدن، جون (27 ديسمبر 2024). "ما هي قاعدة مات كينسيث في ناسكار؟ كل ما تحتاج لمعرفته" . www.sportskeeda.com . تم الاطلاع عليه في 16 فبراير 2026 .
  7. ↑ "كيف غيّر فوز مات كينسيث بلقب عام 2003 نظام بطولة ناسكار إلى الأبد" . أوتوويك . 5 يناير 2023. تم الاطلاع عليه في 16 فبراير 2026 .
  8. ↑ «ناسكار تُحسّن تجربة السباقات على الحلبة بنظام جديد يعتمد على المراحل» (بيان صحفي). ناسكار. ٢٣ يناير ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ٢٨ أبريل ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٧ مايو ٢٠١٧ .
  9. ↑ «تشمل تغييرات عام 2011 التركيز على الفوز - 26 يناير 2011» (بيان صحفي). ناسكار. 28 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2011. تم الاطلاع عليه في 27 يناير 2011 . 
  10. ↑ "سباق المطاردة لكأس ناسكار المكون من 10 سباقات يُتوّج بطل السلسلة" . ناسكار 101. ناسكار. 28 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2011. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2011 .
  11. ↑ " تمت إضافة جيف جوردون إلى تشيس بعد تحقيق ناسكار. مؤرشف في 15 سبتمبر 2013 على موقع Wayback Machine "
  12. ↑ " إنه اليوم: من المتوقع أن تكشف ناسكار عن تغييرات كبيرة في سباق تشيس. مؤرشف في 8 مارس 2014، في أرشيف الإنترنت "
  13. ↑ بروس، كيني (30 يناير 2014). "التوسع والإقصاءات تُبرز تغييرات سباقات المطاردة" . ناسكار . مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2014 .
  14. ↑ «جيف غوردون يعمل مع فريق جديد في كشك التصوير» . يونايتد برس إنترناشونال . 20 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2016 .
  15. ↑ "ناسكار تُدخل عناصر جديدة لسيارات سائقي سباقات المطاردة" . Foxsports.com . ١٥ يوليو ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١٧ يوليو ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ١٦ يوليو ٢٠١٤ .
  16. 1 2 "ناسكار تكشف عن نظام نقاط جديد، ونظام سباق مجزأ" . سبورتينغ نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2017 .
  17. ↑ "ناسكار تُغيّر نظام النقاط والتصفيات" . صحيفة دايتونا بيتش نيوز جورنال . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 27 يناير 2017 .
  18. ↑ "تُطبّق ناسكار نظام سباق قائم على المراحل، وحوافز نقاط التأهل" . NASCAR.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يناير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2017 .
  19. ↑ غلوك، جيف (30 يناير 2014). "تغييرات سباقات ناسكار تشيس: أسئلة متكررة" . يو إس إيه توداي . شركة غانيت. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2017 .
  20. ↑ "ناسكار والفرق وتويتر تكشف عن وسوم ورموز تعبيرية خاصة بالتصفيات" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media LLC. ١٢ سبتمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣٠ سبتمبر ٢٠١٨ .
  21. ↑ "ناسكار وسناب شات يحتفلان معًا بتفعيل رمز سناب، وأبرز أحداث السباق، والمزيد" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media LLC. ١٢ نوفمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٥ نوفمبر ٢٠١٨ .
  22. ↑ "ناسكار تُشدد نظام العقوبات لجدول سباقات كأس ناسكار لعام 2022" . موقع جايسكي لموسم الانتقالات . ناسكار ديجيتال ميديا، ذ.م.م. 24 يناير 2022. تاريخ الاطلاع: 3 أبريل 2022 .
  23. ↑ "ناسكار تعلن عن تغييرات في القواعد قبل موسم 2023" . ريسينغ أمريكا . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2023 .
  24. ↑ تارانتو، ستيفن (10 يناير 2025). "تغييرات قواعد ناسكار لعام 2025: تحديثات لسياسة المركبات المتضررة، وقواعد التنازل عن التصفيات، والمزيد" . سي بي إس سبورتس . تم الاطلاع عليه في 12 يناير 2025 .
  25. 1 2 "عودة ناسكار إلى نظام بطولة تشيس لعام 2026" . ناسكار . 12 يناير 2026. تم الاطلاع عليه في 12 يناير 2026 .
  26. ↑ ستتبادل حلبة AMS مواعيدها مع حلبة Auto Club Speedway. مؤرشف بتاريخ 10 نوفمبر 2009 في Wayback Machine.
  27. ↑ "جدول سباقات ناسكار لعام 2011" (بيان صحفي). ناسكار. 18 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2010 .
  28. ↑ «لاس فيغاس تستضيف سباق ناسكار الثاني في عام 2018؛ ونيو هامبشاير تخسر سباقًا» . 8 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2017 .
  29. ↑ «قناة TNT Sports ستطلق عودة سباقات ناسكار بسباق أتلانتا الليلي في يونيو 2025» . حلبة أتلانتا موتور سبيدواي . 15 مايو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يونيو 2024 .
  30. ↑ "تمديد نظام المطاردة ليشمل سلسلة سباقات الشاحنات XFINITY وCAMPING WORLD" . ناسكار . 19 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 21 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2016 .
  31. ↑ برومبيرغ، نيك (12 يناير 2026). "ناسكار تُغيّر نظام التصفيات مرة أخرى بالعودة إلى نظام تشيس الأصلي المكون من 10 سباقات" . ياهو سبورتس . تم الاطلاع عليه في 13 يناير 2026 .
  32. ↑ مينزر، جو (26 أكتوبر 2016). "ناسكار تحد من مشاركة سائقي السلسلة الممتازة في السلاسل الأدنى" . Foxsports.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2016 .
  33. ↑ "ناسكار ستزيد من تقييد مشاركة سائقي كأس ناسكار في سلسلة إكسفينيتي وسلسلة الشاحنات في عام 2018" . أغسطس 2017.
  34. 1 2 "السباقات - الترتيب" . NASCAR.com. مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2012 . 
  35. ↑ "Nascar.Com" . Nascar.Com. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2012 .
  36. ↑ "Nascar.Com" . Nascar.Com. مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2012 .
  37. ↑ "Nascar.Com" . Nascar.Com. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2012 .
  38. ↑ "Nascar.Com" . Nascar.Com. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2012 .
  39. ↑ "Nascar.Com" . Nascar.Com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2012 .
  40. ↑ "سباق فورد 400 لعام 2011" . Racing-Reference.info. 20 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2012 .
  41. ↑ "فورد إيكوبوست 400 موديل 2012" . Racing-Reference.info. 18 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2012 .
  42. ↑ "ترتيب نقاط بطولة سباقات سبرينت كاب للسائقين لعام 2013 غير الرسمي بدون تشيس" . جايسكي. 17 نوفمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2013 .
  43. ↑ "نتائج سباق فورد إيكوبوست 400 لعام 2019" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  44. ↑ "نتائج سباق فورد إيكوبوست 300 لعام 2016" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  45. ↑ "نتائج سباق فورد إيكوبوست 300 لعام 2017" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  46. ↑ "نتائج سباق فورد إيكوبوست 300 لعام 2018" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  47. ↑ "نتائج سباق بطولة سلسلة إكسفينيتي 2021" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  48. ↑ "نتائج سباق بطولة سلسلة إكسفينيتي 2022" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  49. ↑ "نتائج سباق بطولة سلسلة إكسفينيتي 2023" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2023 .
  50. ↑ "نتائج سباق بطولة سلسلة إكسفينيتي 2024" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 ديسمبر 2024 .
  51. ↑ "نتائج سباق بطولة سلسلة إكسفينيتي 2025" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 نوفمبر 2025 .
  52. ↑ "نتائج سباق فورد إيكوبوست 200 لعام 2016" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  53. ↑ "نتائج سباق فورد إيكوبوست 200 لعام 2017" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  54. ↑ "نتائج سباق فورد إيكوبوست 200 لعام 2018" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  55. ↑ "نتائج سباق فورد إيكوبوست 200 لعام 2019" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  56. ↑ "نتائج سباق لوكاس أويل 150 لعام 2020" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  57. ↑ "نتائج سباق لوكاس أويل 150 لعام 2021" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  58. ↑ "نتائج سباق لوكاس أويل 150 لعام 2022" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  59. ↑ "نتائج سباق كرافتسمان 150 لعام 2023" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2023 .
  60. ↑ تارانتو، ستيفن (8 نوفمبر 2023). "ناسكار تُعاقب كوري هايم لتعمده التسبب في حادث لكارسون هوسيفار في سباق بطولة سلسلة الشاحنات" . سي بي إس سبورتس . سي بي إس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2023 .
  61. ↑ "نتائج سباق بطولة فينيكس 2024" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 ديسمبر 2024 .
  62. ↑ "نتائج سباق بطولة فينيكس 2025" . موقع Racing-Reference . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 نوفمبر 2025 .
  63. ↑ "ناسكار: ما هي مشكلة ناسكار؟ الجزء 8 - الحيل" . 25 أغسطس 2018.
  64. ↑ "هل نظام النقاط في ناسكار عادل؟" . تقرير بليتشر .
  65. ↑ هندرسون، إيمي (1 نوفمبر 2020). "على الرغم من موسم حافل بتسعة انتصارات، كيفن هارفيك من بين أربعة متسابقين خرجوا من سباق اللقب في مارتينزفيل" . فرونت ستريتش . تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2025 .
  66. ↑ ديكولا، بات (1 نوفمبر 2020). "هارفيك 'قاتل من أجل كل شيء'، لكنه يفشل في مسعاه للفوز باللقب الثاني" . الموقع الرسمي لـ NASCAR . NASCAR . تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2025 .
  67. ↑ "تعليقات كيفن هارفيك مارتينزفيل بعد السباق" . نوفمبر 2020.
  68. ↑ "تعليقات كيفن هارفيك بعد سباق مارتينزفيل" . موقع جايسكي للموسم المتقلب . 1 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2025 .
  69. ↑ غلوك، جيف (3 نوفمبر 2025). "نظام بطولة ناسكار ذو السباق الواحد يطل برأسه القبيح للمرة الأخيرة" . ذا أثليتيك . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2025 .
  70. ↑ غلوك، جيف (3 نوفمبر 2025). "أكثر أيام ديني هاملين إيلاماً: 'في هذه اللحظة، لا أريد أن أتسابق مرة أخرى أبداً'"" . The Athletic . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2025 .
  71. ↑ ديغروت، نيك (3 نوفمبر 2025). "ويليام بايرون يعتذر لهاملين عن الحذر" . Motorsport.com . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2025 .
  72. ↑ كريستي، توبي (3 نوفمبر 2025). "بطولة كايل لارسون الثانية المعقدة التي تركته سعيدًا وحزينًا" . سباقات أمريكا على سبورتس إليستريتد . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2025 .
  73. ↑ "كيفن هارفيك ينتقد نظام التصفيات "المُخجل" في ناسكار بينما يواجه أفضل سائق في عام 2025 خيبة أمل في البطولة" . PFSN . 28 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2025 .
  74. ↑ ويلبرفورس، دوجلي (10 سبتمبر 2025). "مارك مارتن ينتقد تصفيات ناسكار، ويهاجم جوردان بيانكي بسبب نظام "الخداع"" . هيفي سبورتس . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2025 .
  75. 1 2 ويليامز، ديب (1 نوفمبر 2025). "ناسكار تستعد لإعادة صياغة معادلة البطولة" . أوتوويك . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2025 .
  76. ↑ ديغروت، نيك (6 أكتوبر 2025). "براد كيسيلوفسكي يصف نظام التصفيات في ناسكار بأنه "خسارة صافية للرياضة". Motorsport.com . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2025 .
  77. ↑ ديغروت، نيك (6 أكتوبر 2025). "جوي لوغانو يدافع عن نظام نقاط ناسكار: "التصفيات تخلق الإثارة". Motorsport.com . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2025 .
  78. ↑ "رأي: مات كرافتون، الذي لم يحقق أي فوز، هو بطل ناسكار الأكثر غرابة" . 16 نوفمبر 2019.
  79. ↑ "مقال طويل: كايل بوش يستحق لقب البطل رغم تذمر النقاد" . 24 نوفمبر 2015.
  80. ↑ سوجز، ديفيد (4 يونيو 2024). "جدل التنازل عن كايل لارسون، شرح: لماذا لا يزال نجم ناسكار ينتظر الموافقة على مشاركته في التصفيات بعد سباق إندي 500" . سبورتينغ نيوز . تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2024 .
  81. ↑ لونغ، داستن (4 يونيو 2024). "ناسكار تمنح كايل لارسون إعفاءً من التصفيات" . إن بي سي سبورتس . تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2024 .
  82. ↑ فراير، جينا (15 أغسطس 2024). "نظام ما بعد الموسم يعني أن ديلون كان لديه حافز لتدمير طريقه نحو النصر" . ذا سكور .
  83. ↑ هندرسون، إيمي (5 نوفمبر 2024). "بالأمس فقط: كيف أسقطت لفة واحدة إمبراطورية ناشئة" . فرونتستريتش . تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2024 .
  84. ↑ كريستي، توبي (4 نوفمبر 2023). "كريستي: سباق بطولة ناسكار للشاحنات المتعثر محرج للصناعة" . TobyChristie.com . تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2023 .