جائزة ميامي الكبرى 2024

قبل انطلاق منافسات نهاية الأسبوع، تصدّر ماكس فيرستابن بطولة السائقين برصيد 110 نقاط، متقدماً بفارق 25 نقطة عن زميله سيرجيو بيريز صاحب المركز الثاني، و34 نقطة عن شارل لوكلير صاحب المركز الثالث. أما فريق ريد بول ريسينغ ، برصيد 195 نقطة، فقد تصدّر بطولة المصنّعين، متقدماً على فيراري وماكلارين اللذين احتلا المركزين الثاني والثالث برصيد 151 و96 نقطة على التوالي. ^{[ 5 ]}

كان السائقون والفرق هم أنفسهم الذين شاركوا في قائمة المشاركين في الموسم، ولم يشارك أي سائقين بدلاء إضافيين في السباق. ^{[ 6 ]}

أحضرت شركة بيريللي، الموردة للإطارات، مركبات الإطارات C2 وC3 وC4 (الثلاثة الوسطى في مجموعتها)، المصنفة على التوالي بأنها صلبة ومتوسطة ولينة، لتستخدمها الفرق في الحدث. ^{[ 7 ]}

تلقى دانيال ريكاردو سائق فريق ريد بول عقوبة التراجع ثلاثة مراكز على خط الانطلاق في السباق الرئيسي بسبب تجاوزه نيكو هولكنبرغ سائق فريق هاس في ظل ظروف سيارة الأمان في سباق الجائزة الكبرى الصيني السابق . ^{[ 8 ]}

خلال المرحلة الأولى (SQ1)، كاد فالتيري بوتاس، سائق فريق ساوبر ، أن يصطدم بأوسكار بياستري، سائق فريق ماكلارين ، أثناء بدء لفته السريعة. ^{[ 12 ]} وقد حقق الحكام في الحادث بعد انتهاء جلسة التصفيات السريعة. ^{[ 13 ]} تم إلغاء زمن ألكسندر ألبون، سائق فريق ويليامز ، الذي كان يحتل فيه المركز السادس عشر، بسبب تجاوزه حدود المسار، مما أدى إلى تراجعه إلى المركز العشرين. في المرحلة الثانية، تم التحقيق مع فريق مرسيدس لمخالفة قواعد منطقة الصيانة بعد أن شوهد أفراد الفريق بدون معدات واقية أثناء دخول لويس هاميلتون إلى منطقة الصيانة. ^{[ 12 ]} ولم يتخذ الحكام أي إجراءات أخرى. ^{[ 14 ]} في المرحلة الثالثة (SQ3)، بدأ السائقون باستخدام الإطارات اللينة، حيث قام نيكو هولكنبرغ، سائق فريق هاس، بأول لفة له في الدقائق الأربع المتبقية من المرحلة. ^{[ 12 ]}

في الجولتين التأهيليتين الأولى والثانية، سجل لاندو نوريس سائق فريق ماكلارين، الذي خضعت سيارته لتحديثات، أسرع لفة في كلتا الجولتين. ^{[ 12 ]} مع ذلك، انطلق ماكس فيرستابن سائق فريق ريد بول ريسينغ ، الذي واجه مشاكل في إطاراته، من المركز الأول، وانضم إليه شارل لوكلير سائق فريق فيراري في الصف الأمامي. ^{[ 12 ]} تأهل زميل فيرستابن، سيرجيو بيريز، في المركز الثالث، وانضم إليه دانيال ريكاردو سائق ريد بول في المركز الرابع، وهو أفضل نتيجة للفريق هذا الموسم. بعد أدائه الجيد في الجولتين الأوليين، تأهل نوريس في المركز التاسع. ^{[ 12 ]} تلقى بوتاس عقوبة التراجع ثلاثة مراكز على خط الانطلاق بسبب عرقلة بياستري في سباق السرعة، مما أدى إلى تراجعه من المركز الثامن عشر إلى المركز العشرين. ^{[ 15 ]} اضطر ألبون، الذي تأهل في المركز العشرين، إلى الانطلاق من ممر الصيانة بسبب تغييرات في نظام التعليق خلال فترة إغلاق منطقة الصيانة . ^{[ 16 ]}

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	أوقات التأهل			شبكة سباق السرعة
				SQ1	SQ2	SQ3
1	1	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	1:28.194	1:28.001	1:27.641	1
2	16	شارل لوكلير	فيراري	1:28.537	1:27.977	1:27.749	2
3	11	سيرجيو بيريز	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	1:28.681	1:27.865	1:27.876	3
4	3	دانيال ريكاردو	RB - هوندا RBPT	1:28.700	1:28.122	1:28.044	4
5	55	كارلوس ساينز الابن	فيراري	1:28.435	1:28.262	1:28.103	5
6	81	أوسكار بياستري	مكلارين - مرسيدس	1:28.056	1:28.163	1:28.161	6
7	18	نزهة لانس	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	1:28.807	1:28.323	1:28.375	7
8	14	فرناندو ألونسو	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	1:28.192	1:28.189	1:28.419	8
9	4	لاندو نوريس	مكلارين - مرسيدس	1:27.939	1:27.597	1:28.472	9
10	27	نيكو هولكنبرغ	هاس - فيراري	1:29.040	1:28.330	1:28.476	10
11	63	جورج راسل	مرسيدس	1:28.387	1:28.343	غير متوفر	11
12	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	1:28.736	1:28.371	غير متوفر	12
13	31	إستيبان أوكون	ألبين - رينو	1:28.873	1:28.379	غير متوفر	13
14	20	كيفن ماغنوسن	هاس - فيراري	1:28.377	1:28.614	غير متوفر	14
15	22	يوكي تسونودا	RB - هوندا RBPT	1:28.687	لا وقت	غير متوفر	15
16	10	بيير غاسلي	ألبين - رينو	1:29.185	غير متوفر	غير متوفر	16
17	24	تشو جوانيو	كيك ساوبر - فيراري	1:29.267	غير متوفر	غير متوفر	17
18	77	فالتيري بوتاس	كيك ساوبر - فيراري	1:29.360	غير متوفر	غير متوفر	19 أ
19	2	لوجان سارجنت	ويليامز - مرسيدس	1:29.551	غير متوفر	غير متوفر	18
20	23	ألكسندر ألبون	ويليامز - مرسيدس	1:29.858	غير متوفر	غير متوفر	PL b
107% الوقت : 1:34.094
المصدر: [ 17 ] [ 18 ]

ملحوظات

• ^a –فالتيري بوتاسعقوبة التراجع ثلاثة مراكز على خط الانطلاق بسبب عرقلةأوسكار بياستريفي الجولة التأهيلية الأولى. ^{[ 15 ]}
• ^ب –ألكسندر ألبونفي المركز العشرين، لكن كان عليه أن يبدأ السباق من ممر الصيانة لأن سيارته تم تعديلها خلالإغلاق منطقة الصيانة. ^{[ 16 ]}

قبل انطلاق السباق في  منطقة  الصيانة  ، اصطدم إستيبان أوكون بسيارة فيراري التي يقودها شارل لوكلير ، مما استدعى تغيير الجناح الأمامي لسيارة ألبين . ^{[ 19 ]} تلقى أوكون عقوبة عشر ثوانٍ ونقطة جزاء واحدة  بسبب انطلاقه غير الآمن. ^{[ 20 ]} عند بداية السباق، وعند دخول المنعطف الأول، انسحب لاندو نوريس من السباق بعد تعرضه لأضرار بالغة جراء تصادم ثلاث سيارات ضم لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو ولانس سترول . اصطدمت سيارة أستون مارتن التي يقودها ألونسو بسيارة ماكلارين التي يقودها نوريس ، مما استدعى تغيير الجناح الأمامي، بينما انسحب سترول بسبب الأضرار التي لحقت بسيارته. ^{[ 19 ]} لم يتخذ الحكام أي إجراءات أخرى بحق هاميلتون، ^{[ 21 ]} وألونسو، ^{[ 22 ]} وسترول بعد الحادث. ^{[ 19 ] [ 23 ]} غُرِّم نوريس 50,000 يورو لعودته إلى ممر الصيانة أثناء السباق، وسيتم تعليق نصف هذه الغرامة ما لم يتكرر حادث مماثل في سباقات مستقبلية. ^{[ 24 ]} قبل الحادث، تقدم دانيال ريكاردو إلى المركز الثالث بعد أن انزلق سيرجيو بيريز عند المنعطف الأول، بينما تقدم كيفن ماغنوسن من المركز الرابع عشر إلى الثامن على خط الانطلاق. ^{[ 19 ]} أثناء دخول سيارة الأمان، نفّذ أوكون عقوبته. ^{[ 19 ]}

في اللفة الخامسة، استعاد بيريز المركز الثالث من ريكاردو مستخدمًا نظام DRS على الخط المستقيم وصولًا إلى المنعطف الحادي عشر. تلقى ماغنوسن عقوبة عشر ثوانٍ لمغادرته المسار واكتسابه أفضلية خلال منافسته على المركز الثامن مع هاميلتون. ^{[ 19 ]} في اللفات التالية، تلقى ماغنوسن عقوبتين إضافيتين مدة كل منهما عشر ثوانٍ، وعقوبة خمس ثوانٍ لتجاوزه حدود المسار، مع رفع العلم الأسود والأبيض  في المرة الثالثة بعد عدة تحذيرات، أثناء دفاعه عن مركزه أمام مرسيدس . ^{[ 25 ]} تمكن هاميلتون من إنهاء السباق في المركز الثامن بعد تجاوزه ماغنوسن ونجاحه في الدفاع عن مركزه أمام يوكي تسونودا . تلقى هاميلتون عقوبة زمنية قدرها عشرون ثانية، مُحوّلة من عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة، لتجاوزه السرعة المحددة في ممر الصيانة خلال فترة سيارة الأمان، مما سمح لتسونودا بإنهاء السباق ضمن المراكز العشرة الأولى. ^{[ 19 ]} فاز ماكس فيرستابن ، الذي حقق أسرع لفة وتصدر جميع اللفات، بالسباق النهائي متقدماً على شارل لوكلير سائق فيراري وزميله في فريق ريد بول ريسينغ ، بيريز. ^{[ 19 ]} أنهى ريكاردو السباق في المركز الرابع، محققاً أولى نقاطه في الموسم. ^{[ 26 ]}  

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	1	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	19	31:31.383	1	8
2	16	شارل لوكلير	فيراري	19	+3.371	2	7
3	11	سيرجيو بيريز	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	19	+5.095	3	6
4	3	دانيال ريكاردو	RB - هوندا RBPT	19	+14.971	4	5
5	55	كارلوس ساينز الابن	فيراري	19	+15.222	5	4
6	81	أوسكار بياستري	مكلارين - مرسيدس	19	+15.750	6	3
7	27	نيكو هولكنبرغ	هاس - فيراري	19	+22.054	10	2
8	22	يوكي تسونودا	RB - هوندا RBPT	19	+29.816	15	1
9	10	بيير غاسلي	ألبين - رينو	19	+31.880	16
10	2	لوجان سارجنت	ويليامز - مرسيدس	19	+34.355	18
11	24	تشو جوانيو	كيك ساوبر - فيراري	19	+35.078	17
12	63	جورج راسل	مرسيدس	19	+35.755	11
13	23	ألكسندر ألبون	ويليامز - مرسيدس	19	+36.086	PL
14	77	فالتيري بوتاس	كيك ساوبر - فيراري	19	+36.892	19
15	31	إستيبان أوكون	ألبين - رينو	19	+37.740	13
16	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	19	+49.347 أ	12
17	14	فرناندو ألونسو	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	19	+59.409	8
18	20	كيفن ماغنوسن	هاس - فيراري	19	+1:06.303 ب	14
متقاعد	18	نزهة لانس	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	1	تصادم	7
متقاعد	4	لاندو نوريس	مكلارين - مرسيدس	0	تصادم	9
أسرع لفة : ماكس فيرستابن ( فريق ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي ) - 1:30.415 (اللفة 4)
المصدر: [ 18 ] [ 27 ] [ 28 ]

ملحوظات

• ^أ –لويس هاميلتونالسباق في المركز الثامن، لكنه تلقى عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة، والتي تحولت إلى عقوبة زمنية قدرها 20 ثانية بسبب تجاوز السرعة المحددة في ممر الصيانة. ^{[ 27 ] [ 29 ]}
• ^ب –كيفن ماغنوسن السباقفي المركز العاشر، لكنه تلقى ثلاث عقوبات زمنية مدة كل منها عشر ثوانٍ، وعقوبة زمنية واحدة مدتها خمس ثوانٍ. العقوبات الثلاث الأولى بسبب خروجه عن المسار واكتسابه أفضلية، والعقوبة الأخرى بسبب تجاوزه حدود المسار. ^{[ 27 ]}

حقق ماكس فيرستابن، سائق فريق ريد بول ريسينغ، مركز الانطلاق الأول بعد تسجيله أسرع زمن في كل من الجولتين الأولى والثالثة من التصفيات (Q1 وQ3 على التوالي). وانضم إليه شارل لوكلير، سائق فريق فيراري ، في الصف الأمامي متقدمًا على زميله كارلوس ساينز جونيور الذي حلّ ثالثًا. ^{[ 30 ]} وتلقى تشو غوانيو إنذارًا لتشكيله طابورًا في ممر الصيانة عند بداية الجولة الأولى، ^{[ 31 ]} وتم التحقيق في الأمر بعد انتهاء الجولة. ^{[ 30 ]} أما دانيال ريكاردو ، الذي أنهى السباق في المركز الرابع مع فريق ريد بول ، فقد خرج من المنافسة في المركز الثامن عشر بعد معاناته في إيجاد تماسك لإطاراته خلال لفته السريعة. وقد فُرضت على ريكاردو عقوبة التراجع ثلاثة مراكز على خط الانطلاق من السباق السابق ، مما أدى إلى هبوطه إلى المركز العشرين. ^{[ 32 ]} ورُفعت الأعلام الصفراء المزدوجة خلال الجولة الثانية بعد أن انحرف ألكسندر ألبون عن المسار عند المنعطف 17 بسيارته ويليامز ، وأبلغ عن تلف في إطاراته بعد ذلك بوقت قصير. ^{[ 30 ]} في الجلسة الثالثة، لُوحظ حادثٌ محتملٌ لعرقلة ساينز ونيكو هولكنبرغ ، على الرغم من الإعلان عن عدم إجراء أي تحقيق إضافي. ^{[ 30 ]} حقق فيرستابن مركز الانطلاق الأول للمرة السابعة على التوالي ، ليصبح أول سائق يحقق ذلك منذ لويس هاميلتون في عام 2015 ، وثاني سائق يحقق أول ستة مراكز انطلاق أولى في موسم واحد منذ آلان بروست في ^عام 1993. ^{[ 33} ]

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	أوقات التأهل			الشبكة النهائية
				س1	س2	الربع الثالث
1	1	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	1:27.689	1:27.566	1:27.241	1
2	16	شارل لوكلير	فيراري	1:28.081	1:27.533	1:27.382	2
3	55	كارلوس ساينز الابن	فيراري	1:27.937	1:27.941	1:27.455	3
4	11	سيرجيو بيريز	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	1:27.772	1:27.839	1:27.460	4
5	4	لاندو نوريس	مكلارين - مرسيدس	1:27.913	1:27.871	1:27.594	5
6	81	أوسكار بياستري	مكلارين - مرسيدس	1:28.032	1:27.721	1:27.675	6
7	63	جورج راسل	مرسيدس	1:28.159	1:28.095	1:28.067	7
8	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	1:28.167	1:27.697	1:28.107	8
9	27	نيكو هولكنبرغ	هاس - فيراري	1:28.383	1:28.200	1:28.146	9
10	22	يوكي تسونودا	RB - هوندا RBPT	1:28.324	1:28.167	1:28.192	10
11	18	نزهة لانس	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	1:28.177	1:28.222	غير متوفر	11
12	10	بيير غاسلي	ألبين - رينو	1:27.976	1:28.324	غير متوفر	12
13	31	إستيبان أوكون	ألبين - رينو	1:28.209	1:28.371	غير متوفر	13
14	23	ألكسندر ألبون	ويليامز - مرسيدس	1:28.343	1:28.413	غير متوفر	14
15	14	فرناندو ألونسو	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	1:28.453	1:28.427	غير متوفر	15
16	77	فالتيري بوتاس	كيك ساوبر - فيراري	1:28.463	غير متوفر	غير متوفر	16
17	2	لوجان سارجنت	ويليامز - مرسيدس	1:28.487	غير متوفر	غير متوفر	17
18	3	دانيال ريكاردو	RB - هوندا RBPT	1:28.617	غير متوفر	غير متوفر	20 أ
19	20	كيفن ماغنوسن	هاس - فيراري	1:28.619	غير متوفر	غير متوفر	18
20	24	تشو جوانيو	كيك ساوبر - فيراري	1:28.824	غير متوفر	غير متوفر	19
107% الوقت : 1:33.827
المصدر: [ 34 ] [ 35 ]

ملحوظات

• ^أ –دانيال ريكاردوعقوبة التراجع ثلاثة مراكز على خط الانطلاق في السباق الرئيسي لتجاوزهنيكو هولكنبرغأثناء وجود سيارة الأمان في الجولة السابقة. ^{[ 8 ] [ 35 ]}

دانيال ريكاردو ، الذي تأهل في المركز الثامن عشر، عاقبه بتراجعه ثلاثة مراكز على خط الانطلاق من سباق جائزة الصين الكبرى السابق ، ليحتل المركز الأخير. مع انطلاق السباق، حافظ ماكس فيرستابن، سائق فريق ريد بول ريسينغ، على الصدارة حتى المنعطف الأول، بينما تعرض زميله سيرجيو بيريز ، الذي ربما انطلق قبل الأوان، لانزلاق خطير وكاد أن يصطدم ليس فقط بفيرستابن، بل أيضاً بسائقي فيراري شارل لوكلير وكارلوس ساينز جونيور . في هذه الأثناء، انتهز أوسكار بياستري، سائق فريق ماكلارين، الفرصة للتقدم من المركز السادس إلى الثالث. وسّع فيرستابن الفارق مع لوكلير، بينما انخرط سائقا ألبين ، إستيبان أوكون وبيير غاسلي، في منافسة شرسة انتهت بفوز غاسلي، في حين تجاوز نيكو هولكنبرغ، سائق فريق هاس ، لويس هاميلتون، سائق مرسيدس ، ليحتل المركز السابع. سرعان ما تجاوز بياستري لوكلير باستخدام نظام DRS ، وتجاوز هاميلتون هولكنبرغ لفترة وجيزة قبل أن يتعرض لانزلاق آخر. تجاوز هاميلتون هولكنبرغ مرة أخرى لفترة وجيزة بعد ذلك، وسرعان ما فقد الأخير مركزه لصالح جورج راسل . ^{[ 36 ]}

بعد ذلك بوقت قصير، دخل سائقا ويليامز وساوبر إلى منطقة الصيانة لإجراء توقفاتهما، وانضم إليهما هولكنبرغ. ثم دخل المزيد من السائقين إلى منطقة الصيانة بعد ذلك بوقت قصير، وكان بيريز أول المتصدرين الذين توقفوا. وانضم إليه لوكلير، حيث كان الإطار الصلب هو النوع المفضل. في تلك اللحظة، كان فيرستابن قد وسّع الفارق بشكل كبير، لكنه ارتكب خطأً عند المنعطف 14-15 واصطدم بعمود. تبع العمود جناحه الأمامي حتى تم تحريره عند المنعطف 16، مما أجبر على دخول سيارة الأمان الافتراضية لفترة وجيزة. أدى الاصطدام بالأرصفة إلى تلف أرضية سيارة فيرستابن. ^{[ 37 ]} خلال هذا الوقت، دخل أوكون وفرناندو ألونسو وكيفن ماغنوسن إلى منطقة الصيانة، بينما دخل فيرستابن مباشرةً بعد انتهاء فترة سيارة الأمان الافتراضية. بعد ذلك، استخدم هاميلتون الإطارات المتوسطة، وراسل الإطارات الصلبة. وتصدر بياستري السباق، يليه ساينز ولاندو نوريس . بعد ذلك بوقت قصير، دخل بياستري وساينز إلى منطقة الصيانة، مما منح نوريس صدارة السباق. ^{[ 36 ]}

بعد ذلك بوقت قصير، تسبب حادث مع ماغنوسن في اصطدام لوغان سارجنت بالحائط وخروجه من السباق بسبب تلفيات جسيمة. تلقى ماغنوسن عقوبة، واضطر للتوجه إلى منطقة الصيانة لإجراء الإصلاحات. أدى هذا الحادث إلى دخول سيارة الأمان إلى الحلبة، مما أفاد نوريس حيث قام بتغيير إطاراته، ما منحه أفضلية في الإطارات عند إعادة انطلاق السباق. قام كل من يوكي تسونودا ، وتشو غوانيو، وريكاردو بتغيير إطاراتهم خلال هذه الفترة. لحقت سيارة الأمان بفيرستابن بينما كان نوريس متصدرًا للسباق متقدمًا على فيرستابن ولوكلير. كان أوكون في المركز العاشر (محافظًا على هذا المركز حتى النهاية)، وهو ما منح ألبين أول نقطة لها في الموسم. ^{[ 36 ]}

عادت سيارة الأمان إلى منطقة الصيانة في اللفة 32. خلال إعادة انطلاق السباق، تعرض نوريس لضغط من فيرستابن، فاتخذ موقفًا دفاعيًا. خسر فيرستابن وقتًا لصالح نوريس الذي وسّع الفارق. في هذه الأثناء، هاجم ساينز بياستري، متسببًا في تلف الجناح الأمامي الذي أخرج الأسترالي من المنافسة على النقاط. مع ذلك، تلقى ساينز عقوبة خمس ثوانٍ بعد انتهاء السباق. ^{[ 38 ]} بعد استبدال الجناح الأمامي، حاول بياستري استعادة مركزه في النقاط، لكنه عانى من انزلاق العجلات. نصحه مهندس السباق بالتخفيف من حدة هجومه، لأن دخول سيارة أمان أخرى سيُعرّض تقدم نوريس للخطر. سجل بياستري أسرع لفة في السباق. لم تقع أي حوادث كبيرة أخرى خلال المراحل الأخيرة من السباق باستثناء خروج لانس سترول عن المسار في محاولة لتجاوز ألكسندر ألبون ، حيث تلقى سترول عقوبة عشر ثوانٍ. ^{[ 36 ]}

أنهى نوريس اللفات الأخيرة ليحقق الفوز متقدماً على فيرستابن ولوكلير. كان هذا فوزه الأول في سباقات الفورمولا 1، بعد 110 مشاركة، وهو أول فوز لفريق ماكلارين منذ سباق جائزة إيطاليا الكبرى 2021. وكان هذا أول فوز لسائق بريطاني ، أو لفريق يستخدم محركات مرسيدس ، منذ سباق جائزة ساو باولو الكبرى 2022 ، الذي فاز به راسل سائقاً لفريق مرسيدس. ^{[ 36 ]} بعد أن حقق 15 منصة تتويج قبل الوصول إلى قمة منصة التتويج، عادل نوريس الرقم القياسي المسجل باسم باتريك ديباييه ، وميكا هاكينن ، وإيدي إيرفين ، وجان أليزي لأكبر عدد من منصات التتويج قبل تحقيق فوزه الأول في سباق الجائزة الكبرى. ^{[ 39 ]} وكان هذا أيضاً أول فوز لنوريس في أي سباق تنافسي في أي فئة منذ أكثر من ست سنوات، منذ فوزه بالسباق الرئيسي في جولة البحرين للفورمولا 2 عام 2018 . ^{[ 40 ]} صرّح ويل جوزيف، مهندس سباقات نوريس، بأن هذا الفوز سمح له ولنوريس وفريق ماكلارين بأكمله بتجاوز تجربتهم "المؤلمة" في سباق الجائزة الكبرى الروسي 2021 ، حيث تصدّر نوريس معظم السباق قبل أن يخسره بعد هطول أمطار غزيرة في اللحظات الأخيرة، ما دفعه إلى عدم تغيير إطاراته إلى إطارات مخصصة للأمطار. ^{[ 41 ]} وأضاف نوريس أن الفوز منحه أيضاً شعوراً بالرضا لأنه أثبت خطأ منتقديه على الإنترنت، الذين أطلقوا عليه لقب "لاندو الذي لا يفوز". ^{[ 42 ]}

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	4	لاندو نوريس	مكلارين - مرسيدس	57	1:30:49.876	5	25
2	1	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	57	+7.612	1	18
3	16	شارل لوكلير	فيراري	57	+9.920	2	15
4	11	سيرجيو بيريز	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	57	+14.650	4	12
5	55	كارلوس ساينز الابن	فيراري	57	+16.407 أ	3	10
6	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	57	+16.585	8	8
7	22	يوكي تسونودا	RB - هوندا RBPT	57	+26.185	10	6
8	63	جورج راسل	مرسيدس	57	+34.789	7	4
9	14	فرناندو ألونسو	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	57	+37.107	15	2
10	31	إستيبان أوكون	ألبين - رينو	57	+39.746	13	1
11	27	نيكو هولكنبرغ	هاس - فيراري	57	+40.789	9
12	10	بيير غاسلي	ألبين - رينو	57	+44.958	12
13	81	أوسكار بياستري	مكلارين - مرسيدس	57	+49.756	6
14	24	تشو جوانيو	كيك ساوبر - فيراري	57	+49.979	19
15	3	دانيال ريكاردو	RB - هوندا RBPT	57	+50.956	20
16	77	فالتيري بوتاس	كيك ساوبر - فيراري	57	+52.356	16
17	18	نزهة لانس	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	57	+55.173 ب	11
18	23	ألكسندر ألبون	ويليامز - مرسيدس	57	+1:16.091	14
19	20	كيفن ماغنوسن	هاس - فيراري	57	+1:24.683 ج	18
متقاعد	2	لوجان سارجنت	ويليامز - مرسيدس	27	تصادم	17
أسرع لفة : أوسكار بياستري ( مكلارين - مرسيدس ) – 1:30.643 (اللفة 43)
المصدر: [ 35 ] [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]

ملحوظات

• ^أ –كارلوس ساينز جونيورالسباق في المركز الرابع، لكنه تلقى عقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ بعد السباق لتسببه في اصطدام معأوسكار بياستري. ^{[ 46 ]}
• ^ب –لانس سترول السباقفي المركز الثالث عشر، لكنه تلقى عقوبة زمنية قدرها عشر ثوانٍ لمغادرته المسار واكتسابه أفضلية. ^{[ 43 ]}
• ^c –كيفن ماغنوسنالسباق في المركز الثامن عشر، لكنه تلقى عقوبة زمنية قدرها عشر ثوانٍ لتسببه في اصطدام معلوغان سارجنت. كما تلقى عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة بعد السباق، والتي تحولت إلى عقوبة زمنية قدرها عشرون ثانية لعدم تغيير الإطارات أثناء دخوله منطقة الصيانة خلالسيارة الأمان. ^{[ 43 ] [ 47 ]}