سائقو الفورمولا 1 من المملكة المتحدة

يُعدّ الاسكتلندي جيم كلارك أحد أبرز سائقي الفورمولا 1 على مرّ التاريخ. فقد فاز ببطولتين عالميتين، وخسر اثنتين أخريين بسبب عطل في سيارته. توفي في 7 أبريل 1968 في سباق فورمولا 2 في هوكنهايم بعد أن تعرّضت سيارته من طراز لوتس لانفجار في الإطار. ويُشير وصفه في قاعة مشاهير الفورمولا 1 على الموقع الرسمي إلى أنه "قلّة من الأبطال كانوا مهيمنين مثله، وأقلّ منهم من يُذكرون بمثل هذا التقدير". ^{[ 15 ]} وفي استطلاع رأي أجرته مجلة أوتوسبورت وشمل 217 سائقًا من سائقي الفورمولا 1، صُنّف كلارك خامس أعظم سائق في تاريخ الفورمولا 1، متقدمًا على مواطنه الاسكتلندي جاكي ستيوارت. ^{[ 16 ]}

فاز جاكي ستيوارت في أعوام 1969 و1971 و1973. وبحلول وقت اعتزاله، كان قد فاز بـ27 سباقًا، وهو رقم قياسي ظل صامدًا حتى حطمه آلان بروست في عام 1987. وظل ستيوارت نشطًا للغاية في رياضة الفورمولا 1، حيث أدار فريقه الخاص وكان من أبرز الداعين إلى تحسين معايير السلامة في هذه الرياضة. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

لُقّب ستيرلينغ موس بـ"أعظم سائق سباقات شامل" نظراً لنجاحاته في سباقات السيارات الرياضية، وسيارات السياحة، والراليات، بالإضافة إلى سباقات الفورمولا 1. ^{[ 19 ]} وقد حلّ ثانياً في البطولة لأربعة مواسم متتالية (من 1955 إلى 1958) ^{[ 19 ]} ولذلك مُنح لقب "أعظم سائق بريطاني لم يفز بلقب عالمي". ^{[ 20 ]}

كان مايك هاوثورن أول بريطاني يفوز بلقب بطولة العالم، متفوقًا على موس بفارق نقطة واحدة فقط في عام 1958. ^{[ 21 ]} وهو أحد سائقين فقط فازا باللقب بفوز واحد فقط في السباق، والآخر هو كيكي روزبرغ . ^{[ 22 ]} على الرغم من فوزه بالموسم، إلا أنه شعر بخيبة أمل تجاه هذه الرياضة، بعد أن شهد وفاة زميله في فريق فيراري، بيتر كولينز، في حادث على حلبة نوربورغرينغ . كان هاوثورن مترددًا في إكمال الموسم، واستقال من الفورمولا 1 مباشرة بعد السباق الأخير. بعد بضعة أشهر فقط، في يناير 1959، توفي هاوثورن عندما انزلقت سيارته الجاكوار المسرعة عن طريق مبلل. ^{[ 21 ]}

فاز نايجل مانسيل بـ31 سباقًا من سباقات الجائزة الكبرى، ليحتل المركز السابع في قائمة الفائزين بالسباقات، ويصبح، وفقًا لهذا المعيار، ثاني أنجح سائق بريطاني بعد لويس هاميلتون. ^{[ 23 ]} كما أنه يحمل الرقم القياسي لأكبر عدد من السباقات التي أكملها في مسيرته قبل أن يفوز أخيرًا ببطولة العالم. ظهر مانسيل لأول مرة في عام 1980، وكاد أن يفوز باللقب في عامي 1986 و1987. وفي النهاية، حقق النجاح في عام 1992 بأسلوب مميز، حيث حسم اللقب في أغسطس، وهو أبكر موعد لحسم اللقب على الإطلاق. ^{[ 24 ]} انتقل مانسيل إلى سلسلة سباقات CART في عام 1993، وفاز بالبطولة في موسمه الأول، ليصبح الشخص الوحيد الذي يحمل لقبي CART والفورمولا 1 في الوقت نفسه. عاد لفترة وجيزة إلى الفورمولا 1 في نهاية موسم 1994 وبداية موسم 1995. ^{[ 23 ]}

شارك غراهام هيل في 176 سباقًا، جميعها بسيارات بريطانية الصنع. امتدت مسيرته الطويلة 17 موسمًا، وانتهت عام 1975 بوفاته في حادث تحطم طائرة. فاز بلقب السائقين عام 1962 مع فريق بي آر إم ، وعام 1968 مع فريق لوتس . ^{[ 25 ]} سار ابنه، دامون هيل ، على خطاه في هذه الرياضة، حيث ظهر لأول مرة عام 1992 مع فريق برابهام . وصفه مدير الفريق فرانك ويليامز بأنه "شخص عنيد"، وفاز ببطولة العالم مع ويليامز عام 1996. على الرغم من هذا النجاح، استغنى عنه الفريق وانتقل إلى فريق أروز غير المنافس ، ثم إلى فريق جوردان، حيث فاز مرة أخرى قبل اعتزاله. ^{[ 26 ]}

كان جيمس هانت سائق سباقات بريطانيًا فاز ببطولة العالم للفورمولا 1 عام 1976. اشتهر هانت بسلوكه غير التقليدي داخل وخارج حلبة السباق، مما أكسبه سمعةً سيئةً بسبب انغماسه المفرط في الكحول والجنس. ^{[ 27 ]} وباعتباره جزءًا من الفورمولا 1 عندما كانت السلسلة ترسخ شعبيتها العالمية، كانت صورة هانت تجسيدًا للسائق الجامح والمتهور، مع لمسة من الغرابة الإنجليزية. يركز فيلم "راش" على التنافس بين جيمس هانت ونيكي لاودا خلال موسم سباقات الفورمولا 1 لعام 1976.

كان جون سورتيس متسابق دراجات نارية حائزًا على ألقاب عديدة قبل انتقاله إلى سباقات السيارات. في أول ظهور له عام 1960، تأهل في المركز الأول في سباقه الثالث، وفاز بلقب البطولة مع فيراري عام 1964. ^{[ 28 ]} ولا يزال الشخص الوحيد الذي فاز ببطولات العالم على كل من الدراجات النارية والسيارات.

ظهر توني بروكس ، طبيب الأسنان المؤهل، لأول مرة في سباقات الفورمولا 1 عام 1956 مع فريق بي آر إم. وفي أول سباق له، وهو سباق الجائزة الكبرى البريطاني عام 1956 ، تعرض لحادث خطير، حيث قُذف من السيارة وأُصيب بكسر في فكه. وفي سباق الجائزة الكبرى البريطاني عام 1957، كان بروكس في المركز الثاني عندما طُلب منه دخول منطقة الصيانة. فخرج من السيارة وسلمها لزميله ستيرلينغ موس الذي كانت سيارته تعاني من أعطال فنية. عاد موس إلى الحلبة في المركز التاسع وفاز بالسباق. وكان هذا أول فوز ببطولة العالم لسيارة بريطانية، قادها سائقان بريطانيان في سباق الجائزة الكبرى البريطاني. ^{[ 29 ]} اعتزل بروكس سباقات الفورمولا 1 عام 1961 بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة، قائلاً: "شعرت أن لدي مسؤولية أخلاقية تجاه الحفاظ على حياتي". ^{[ 30 ]}

انضم ديفيد كولثارد إلى الفورمولا 1 كبديل لأيرتون سينا ​​بعد وفاته عام 1994. وتمكن من إنهاء بطولة العالم ضمن المراكز الثلاثة الأولى خمس مرات خلال مسيرته. ^{[ 31 ]} وبالمقارنة مع السائقين البريطانيين الآخرين، شارك كولثارد في أكبر عدد من السباقات (246) وحصد أعلى مجموع نقاط (535) عند اعتزاله في نهاية موسم 2008. ^{[ 32 ] [ 33 ]}

ظهر جنسون باتون لأول مرة في سباقات الفورمولا 1 عام 2000 عن عمر يناهز 20 عامًا، ليصبح بذلك أصغر سائق بريطاني يشارك في هذه الرياضة حتى ظهور لاندو نوريس لأول مرة في موسم 2019. بدأ باتون مسيرته مع فريق ويليامز ، محرزًا نقطة في سباقه الثاني. لاحقًا، انضم إلى فريق بريتيش أميركان ريسينغ ، الذي استحوذت عليه هوندا لاحقًا ، وفاز معه بأول سباق له، وهو جائزة المجر الكبرى عام 2006. بعد موسم 2008، قررت هوندا الانسحاب من الفورمولا 1، وتم إنقاذ الفريق من خلال عملية استحواذ إدارية. عاد الفريق تحت اسم براون جي بي وحقق نجاحًا فوريًا. واصل باتون مسيرته ليحقق أبرز نجاحاته في الفورمولا 1، ففاز بستة من أول سبعة سباقات في عام 2009 في طريقه نحو لقب بطولة العالم. في عام 2010، انتقل إلى فريق ماكلارين ، حيث استمر في المنافسة حتى نهاية مسيرته. ^{[ 34 ] [ 35 ]} تقاعد في نهاية موسم 2016 لكنه شارك في سباق جائزة موناكو الكبرى لعام 2017 كسائق بديل لفرناندو ألونسو، الذي كان يشارك في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2017. ^{[ 36 ]}

بالإضافة إلى ما سبق ذكره، شارك السائقون التاليون في عشرة سباقات على الأقل: