باتريك ديبايلر

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة

باتريك أندريه أوجين جوزيف ديباييه ( بالفرنسية: [ patʁik ɑ̃dʁe øʒɛn ʒozɛf dəpaje ] ؛ 9 أغسطس 1944 - 1 أغسطس 1980) كان سائق سباقات فرنسي ، شارك في سباقات الفورمولا 1 من عام 1972 إلى عام 1980. فاز ديباييه بسباقين من سباقات الجائزة الكبرى للفورمولا 1 على مدار ثمانية مواسم.

وُلد ديباييه في كليرمون فيران ، بوي دو دوم . في طفولته، استلهم من جان بهرا . في الفورمولا 1، انضم إلى فريق تيريل الذي كان في بداية تراجع طويل وبطيء، ثم انتقل في النهاية إلى فريق ليجيه المتقلب قبل أن يستقر أخيرًا مع فريق ألفا روميو المُعاد إحياؤه في عام 1980.

في أغسطس 1980، لقي ديباييه حتفه خلال جلسة اختبار خاصة على حلبة هوكنهايمرينغ . حقق فوزين، وانطلق من المركز الأول مرة واحدة، وسجل أسرع أربع لفات، وصعد إلى منصة التتويج 19 مرة في سباقات الفورمولا 1. ويحمل ديباييه الرقم القياسي لأكبر عدد من مرات الصعود إلى منصة التتويج قبل الفوز بسباق الجائزة الكبرى (15 مرة).

السيارات الرياضية والفورمولا 2

أنهى ديباييه سباق جائزة باو الكبرى للفورمولا 2 عام 1972 متأخرًا بفارق 0.9 ثانية عن بيتر جيثين . وقد تنافس بشدة مع جيثين في سيارة مارش 722 على حلبة مكونة من 70 لفة، والتي كانت تمر عبر المدينة الفرنسية. وتجاوز كلا السائقين بقية المتسابقين مرتين. [ 1 ] وفي أبريل 1973، حلّ ديباييه ثالثًا في سباق الفورمولا 2 على حلبة نوربورغرينغ ، حيث كان يقود سيارة فورد ألبين. [ 2 ] وفي مايو 1974، تأهل ديباييه بسيارته مارش في المركز الأول في التجارب التأهيلية لسباق جائزة باو الكبرى للفورمولا 2. [ 3 ] وفي يونيو، اصطدم بسيارته مارش 742 بحاجز الأمان خلال التجارب الزمنية لسباق الفورمولا 2 في حلبة سالزبورغرينغ . لم يُصب ديباييه بأذى، ولكن تم إيقاف التجارب التأهيلية ليتمكن العمال من استبدال جزء من الحاجز الذي اقتلع في الحادث. [ 4 ]

ديباييه يقود سيارة فورمولا 2 في حلبة نوربورغرينغ عام 1970.

في أبريل 1976، أوقف فريق رينو للسيارات الرياضية ديباييه لثلاثة سباقات بعد تورطه في حادث تصادم أدى إلى خروج سيارته وسيارة زميله جان بيير جابوي من السباق. وقع الحادث عند المنعطف الثاني، بعد حوالي ميل واحد من بداية سباق نوربورغرينغ الذي يبلغ طوله 290 كيلومترًا . فقد ديباييه السيطرة على سيارته واصطدم، وبعد ذلك اصطدم جابوي أيضًا أثناء محاولته تفادي زميله. وكان السائقان قد تلقيا تعليمات بعدم التنافس على الصدارة. [ 5 ] حلّ ديباييه في المركز الثاني في سباق جائزة السويد الكبرى للفورمولا 1 عام 1976، متأخرًا بفارق 19 ثانية عن الفائز جودي شيكتر . [ 6 ] شارك ديباييه في سباق الأبطال الدولي على حلبة ريفرسايد الدولية في سبتمبر 1978. [ 7 ] وقاد سيارة سبايدر -شيفروليه التي شارك بها بول نيومان في سباق جائزة كاليفورنيا الكبرى في أكتوبر 1978. [ 8 ] 

الفورمولا واحد

تيريل (1972-1978)

أتاح فريق تيريل الفرصة لديباييه للمشاركة في سباقي فرنسا وواتكينز غلين عام 1972. وباستخدام إحدى السيارات القديمة، أنهى ديباييه السباق الأخير في المركز السابع. لذا، في ديسمبر 1973، تم اختيار ديباييه مع شيكتر للقيادة لصالح تيريل، ليحلا محل فرانسوا سيفرت الراحل وجاكي ستيوارت المعتزل . [ 9 ] حقق ديباييه المركز الأول في سباق الجائزة الكبرى السويدي عام 1974 ، وهو سباقه التاسع كسائق في الفورمولا 1. وقد قطع مسار أنديرستورب الذي يبلغ طوله 4.01 كيلومتر (2.49 ميل) في دقيقة واحدة و24.758 ثانية، بمتوسط ​​سرعة 105.8 ميل في الساعة. [ 10 ] أنهى ديباييه السباق في المركز الثاني خلف زميله جودي شيكتر، وكان هذا هو صعوده الوحيد إلى منصة التتويج في ذلك العام. 

في يناير 1975، كانت احتمالات فوز ديباييه ببطولة العالم للفورمولا 1 لعام 1975 هي 25 إلى 1. [ 11 ] أنهى سباق الجائزة الكبرى الأرجنتيني في بوينس آيرس عام 1975 في المركز الخامس . [ 12 ] وحقق المركز الثالث في كيالامي خلال سباق الجائزة الكبرى الجنوب أفريقي عام 1975. وظل ديباييه خلف كارلوس ريوتيمان ، صاحب المركز الثاني ، طوال لفات السباق الـ 78. [ 13 ] في اليوم الأول من التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى الأمريكي عام 1975 ، اصطدم ديباييه بسيارته من طراز تيريل بحاجز الأمان عند منعطف واتكينز غلين ، لكنه لم يُصب بأذى. [ 14 ]

ديباييه يقود سيارة تيريل P34 في سباق الجائزة الكبرى الهولندي عام 1976

حلّ ديباييه في المركز الثاني في سباق جائزة البرازيل الكبرى عام 1976 على حلبة إنترلاغوس . [ 15 ] وجاء في المركز الثاني خلف كلاي ريغازوني في اليوم الثاني من التصفيات، بسرعة بلغت 140.51 كم/ ساعة (87.31 ميل/ساعة) . [ 16 ] حقق ديباييه المركز الثالث، لكنه أثار غضب منافسه جيمس هانت ، الذي انسحب من السباق في اللفة الرابعة. وادعى هانت أن ديباييه أجبره على الخروج من المسار ولوّح بقبضته في وجهه بعد خروجه من السباق. أما ديباييه، الذي عانى من مشاكل في المكابح، فادعى أنه لم يرَ السائق الإنجليزي في مراياه. [ 17 ] وضع ديباييه سيارته تيريل ذات الست عجلات في المركز الثالث عند انطلاق سباق جائزة موناكو الكبرى عام 1976. [ 18 ] وكانت سيارتا تيريل بقيادة شيكتر وديباييه هما السيارتان الوحيدتان اللتان تمكنتا من البقاء في نفس اللفة مع سيارة فيراري بقيادة لاودا ، الذي فاز بالسباق من المركز الأول. [ 19 ] حلّ ديباييه ثانياً خلف هانت في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي عام 1976 في لو كاستيليه . [ 20 ] تفوّق هانت على ديباييه العنيد في حلبة موسبورت بارك خلال سباق الجائزة الكبرى الكندي عام 1976. أُصيب كلا السائقين بالمرض في نهاية السباق، حيث استنشق ديباييه أبخرةً خلال الثلث الأخير من السباق. فقد وعيه بعد أن أوقف سيارته عند المنعطف الأول بعد خط النهاية، ثم استعاد وعيه لفترة وجيزة. [ 21 ] حلّ ديباييه ثانياً متقدماً على هانت (الذي مع ذلك حسم بطولة السائقين لعام 1976 بحلوله ثالثاً) في سباق الجائزة الكبرى الياباني عام 1976 ، على الرغم من معاناته من مشاكل في الإطارات بعد جفاف حلبة فوجي سبيدواي من الأمطار الغزيرة. [ 22 ]  

ديباييه في عام 1977.

انزلقت سيارته عن حلبة إنترلاغوس في ساو باولو خلال سباق الجائزة الكبرى البرازيلي عام 1977 ، ونُقل إلى المستشفى مصابًا في ساقه. [ 23 ] تأهل ديباييه في الصف السادس، المركز الثاني عشر، لسباق الجائزة الكبرى الغربي للولايات المتحدة عام 1977. [ 24 ] في ديسمبر 1977، رُقّي ديباييه إلى منصب السائق الأول لفريق تيريل، بعد أن غادر روني بيترسون ليقود لصالح فريق لوتس . في الوقت نفسه، كشف فريق تيريل عن توقفه عن تجربة سيارات الفورمولا 1 ذات الست عجلات. [ 25 ]

ديباييه يتنافس في سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 1978

حلّ ديباييه ثالثًا في سباق جائزة الأرجنتين الكبرى عام 1978 بسيارة إلف-تيريل. [ 26 ] تجاوزه بيترسون عند المنعطف الأخير من اللفة الأخيرة في حلبة كيالامي ، ليحرز لقب جائزة جنوب أفريقيا الكبرى عام 1978. كانت سيارة ديباييه على وشك النفاد من الوقود، مما سمح لبيترسون بتقليص فارق التسع ثوانٍ والفوز. [ 27 ] انطلق ديباييه من المركز الثاني عشر ليُنهي سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى الغربية عام 1978 في المركز الثالث . [ 28 ] حقق ديباييه أول انتصار له في سباقات الفورمولا 1 بفوزه بجائزة موناكو الكبرى عام 1978. قاد ديباييه سيارة تيريل-فورد 008، ليضمن بذلك الفوز في النسخة السادسة والثلاثين من هذا الحدث السنوي. كان هذا فوزه الأول في 69 سباقًا ضمن البطولة، على الرغم من أنه حلّ ثانيًا ثماني مرات. [ 29 ]

ليجير (1979)

انتقل ديباييه إلى فريق ليجيه عام 1979. وبدأ الفريق باستخدام سيارات بمحركات فورد كوزوورث V-8 ، [ 30 ] بدلاً من محركات ماترا V-12 الفرنسية الصنع التي كانت تُستخدم عام 1978. [ 31 ] تصدّر ديباييه اللفات العشر الأولى قبل أن يُعاني محركه من مشاكل في سباق الجائزة الكبرى الأرجنتيني عام 1979. واضطر للتوقف في منطقة الصيانة، لكنه تمكّن من إنهاء السباق في المركز الرابع. [ 32 ] حلّ ديباييه في المركز الثاني خلف زميله الفائز، جاك لافيت ، في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي عام 1979. وكان لافيت متقدماً بأكثر من خمس ثوانٍ في نهاية السباق. [ 33 ] اصطدم ديباييه بالسياج عند منعطف "باربيكيو بيند" في سباق الجائزة الكبرى الجنوب أفريقي عام 1979. [ 34 ]

صرح جيرارد دوكاروج، مدير فريق ليجير، أن سيارة ليجير JS-11 كانت قيد التخطيط منذ فترة. وقد خضعت سيارة JS-9 لاختبارات كسيارة ذات جناح بعد سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى الغربية عام 1978 ، إلا أن اختبارات نفق الرياح لم تكن مُرضية. تم بناء سيارة JS-11 واختبارها في ديسمبر 1978، وحققت نتائج إيجابية. كان محرك V-8 أخف وزنًا، وتم تعديل نظام عادم كوزوورث ليُصدر صوتًا مشابهًا لصوت محرك ماترا القديم المميز. تم الكشف عن الميزات الجديدة لهيكل سيارة JS-11 في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى الغربية عام 1979. [ 31 ]

حقق ديباييه فوزًا ساحقًا من البداية إلى النهاية في سباق جائزة إسبانيا الكبرى عام 1979 في حلبة خاراما . مكّنه هذا الفوز من معادلة صدارة ترتيب بطولة العالم للفورمولا 1 مع جيل فيلنوف في نهاية أبريل، برصيد 20 نقطة لكل منهما. [ 35 ] واحتل ديباييه المركز الثالث في التجارب التأهيلية لسباق جائزة موناكو الكبرى عام 1979، الذي أُقيم بنظام الانطلاق المتداخل. [ 36 ] استُبدل ديباييه في يونيو 1979 بليجيه، بعد تعرضه لكسر في ساقيه إثر حادثة طيران شراعي في 3 يونيو [ 37 ] بالقرب من مسقط رأسه كليرمون فيران. [ 38 ] كما أُصيب كعبه إصابة بالغة. كان فريق السباق يتلقى دعمًا ماليًا من الحكومة الفرنسية، التي اشترطت أن يكون بديله فرنسيًا أيضًا؛ فكان البديل هو المخضرم البلجيكي جاكي إيكس ، الناطق بالفرنسية . [ 39 ]

كان يتعافى بشكل جيد عندما سقط من سريره في المستشفى مطلع أغسطس، مما أدى إلى كسر أحد الكسور مجدداً. [ 40 ] في 29 أغسطس، صرّح ديباييه بأنه "مستسلم لعدم المشاركة في السباقات مجدداً حتى العام المقبل"، على الرغم من أنه كان يتوقع مغادرة مستشفى باريس بنهاية الأسبوع. خضع لعدد من العمليات الجراحية في ساقيه، لكنه كان يأمل في حضور جولتي الخريف في أمريكا الشمالية، في مونتريال وواتكينز غلين ، كمشاهد. [ 37 ]

ألفا روميو (1980)

في عام 1980، انضم ديباييه إلى فريق ألفا روميو الذي تم تشكيله حديثًا ، والذي كان في طريق العودة: كان ديباييه قد شق طريقه للتعافي من حادث الطيران الشراعي الذي تعرض له في العام السابق، وقام بتجهيز سيارته بمكابح خاصة مصممة لتقوية عضلات ساقه، وكان لا يزال يقود وهو يعاني من الألم وقت وقوع الحادث المميت [ 38 ] وكانت السيارة سريعة (تأهل في المركز الثالث لسباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة الغربية لعام 1980 ) ولكنها لم تكن موثوقة بما يكفي لإنهاء السباق.

موت

تعرض ديباييه لحادث مميت أثناء اختباره في هوكنهايم قبل عشرة أيام من سباق الجائزة الكبرى الألماني عام 1980، عندما تسبب عطل في نظام التعليق في اصطدام سيارته ألفا روميو 179 بحاجز أرمكو عند منعطف أوستكورف عالي السرعة ، مما أدى إلى إصابات قاتلة في الرأس عندما انقلبت السيارة وقفزت فوق الحاجز. [ 41 ] انزلقت السيارة على طول الجزء العلوي من الحاجز الواقي لمسافة عدة مئات من الأقدام قبل أن تنقلب على سقفها. [ 42 ]

إرث

أُطلق اسم ديباييه على حلبة سباق سيارات يتم التحكم فيها عن بُعد في مسقط رأسه. تُعدّ حلبة باتريك ديباييه المصغّرة واحدة من أقدم الحلبات في فرنسا، وقد استضافت اجتماعًا للاتحاد الدولي لسباقات السيارات النموذجية (IFMAR) عام 1999. [ 43 ]

نتيجةً لحادثه المميت، تم إنشاء منعطف جديد في منعطف أوستكرف بحلبة هوكنهايم لإبطاء سرعة السيارات، حيث كان المنعطف سابقًا عبارة عن منعطف حاد لليمين. استُخدم منعطف أوستكرف الجديد لأول مرة خلال سباق الجائزة الكبرى الألماني عام ١٩٨٢ .

قام الممثل كزافييه لوران بتجسيد شخصية ديباييه في فيلم " راش" الذي صدر عام 2013 ، والذي أخرجه رون هوارد.

سجل السباقات

ملخص المسيرة المهنية

موسممسلسلفريقسباقاتانتصاراتالأعمدةاللفات الأماميةمنصات التتويجنقاطموضع
1967سباق لومان 24 ساعةسيارات ألبين10000غير متوفرلم يكمل السباق
1968بطولة العالم للسيارات الرياضيةسيارات ألبين100014كارولاينا الشمالية
إيكوري سافين-كالبيرسون10000
1969بطولة العالم للسيارات الرياضيةسيارات ألبين100002كارولاينا الشمالية
إيكوري سافين-كالبيرسون10000
1970بطولة أوروبا للفورمولا 2ميكانيكا الإنشاءات بيغمي10000غير متوفركارولاينا الشمالية
سباق لومان 24 ساعةفريق ماترا - سيمكا10000غير متوفرلم يكمل السباق
1971الفورمولا 3 الفرنسيةسيارات ألبين؟؟؟؟؟؟الأول
بطولة أوروبا للفورمولا 2فريق تكنو إلف60000غير متوفركارولاينا الشمالية
سباق لومان 24 ساعةفريق ماترا - سيمكا10000غير متوفركارولاينا الشمالية
1972بطولة أوروبا للفورمولا 2جون كومبس (إلف)11012327الثالث
الفورمولا واحدفريق الجان تيريل200000كارولاينا الشمالية
1973بطولة أوروبا للفورمولا 2جون كومبس (إلف)10043538الثالث
سباق لومان 24 ساعةفريق ماترا - سيمكا شل10000غير متوفرلم يكمل السباق
1974الفورمولا واحدفريق الجان تيريل15011114التاسع
بطولة أوروبا للفورمولا 2فريق سباق مارس8432754الأول
بطولة العالم للسيارات الرياضيةسيارات ألبين100001كارولاينا الشمالية
1975الفورمولا واحدفريق الجان تيريل14001112التاسع
بطولة العالم للسيارات الرياضيةفريق رينو إلف201000كارولاينا الشمالية
بطولة أوروبا للفورمولا 2مشروع سباق 3100010NC ‡
1976الفورمولا واحدفريق الجان تيريل16001739الرابع
بطولة العالم للسيارات الرياضيةفريق رينو إلف4030130كارولاينا الشمالية
1977الفورمولا واحدفيرست ناشونال سيتي ترافيلرز تشيكس إلف تيم تيريل17000320التاسع
سباق لومان 24 ساعةفريق رينو إلف10000غير متوفرلم يكمل السباق
1978الفورمولا واحدفيرست ناشونال سيتي ترافيلرز تشيكس إلف تيم تيريل16100534الخامس
سباق لومان 24 ساعةفريق رينو إلف سبورت10000غير متوفرلم يكمل السباق
1979الفورمولا واحدليجير جيتان7101220السادس
1980الفورمولا واحدفريق مارلبورو ألفا روميو800000كارولاينا الشمالية
المصادر: [ 44 ] [ 45 ]

‡ السائقون المصنفون غير مؤهلين للحصول على نقاط بطولة الفورمولا 2 الأوروبية

نتائج سباق لومان 24 ساعة

سنةفريقمساعدو السائقسيارةفصللفاتالوضع.الفئة الموضعية
1967فرنساشركة سيارات جبال الألبفرنساجيرار لاروسألبين A210- رينوص 1.15204لم يكمل السباقلم يكمل السباق
1968فرنساإيكوري سافين-كالبيرسونبلجيكاماورو بيانكيألبين A220- رينوP 3.0257لم يكمل السباقلم يكمل السباق
1969فرنساشركة سيارات جبال الألبفرنساجان بيير جابويألبين A220- رينوP 3.0209لم يكمل السباقلم يكمل السباق
1970فرنسافريق ماترا - سيمكافرنساجان بيير جابويماترا-سيمكا MS650P 3.070لم يكمل السباقلم يكمل السباق
1971فرنساسيارات ليجيهفرنساجاي ليجيهليجير JS3 - فورد كوزوورثP 3.0270كارولاينا الشماليةكارولاينا الشمالية
1973فرنسافريق ماترا - سيمكا شلفرنسابوب ووليكماترا-سيمكا MS670BS 3.084لم يكمل السباقلم يكمل السباق
1977فرنسافريق رينو إلففرنساجاك لافيترينو ألبين A442S +2.0289لم يكمل السباقلم يكمل السباق
1978فرنسافريق رينو إلف سبورتفرنساجان بيير جابويرينو ألبين A443S +2.0279لم يكمل السباقلم يكمل السباق
المصادر: [ 46 ] [ 47 ]

النتائج الكاملة لبطولة الفورمولا 2 الأوروبية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةالمشاركالهيكلمحرك1234567891011121314151617الوضع.نقاط
1970ميكانيكا الإنشاءات بيغميبيغمي إم دي بي 15فوردTHRمجلس النواببار DNQROU DNQلكل عائدجامعة تولينبرأييمجلس النوابكارولاينا الشمالية0
1971فريق تكنو إلفتكنو TF71فوردمتقاعد من HOCتقاعد THRنور 21جرةPAL RetROU DNQرجلTUL 9متقاعد من ALBVLLVLLكارولاينا الشمالية0
1972جون كومبس (إلف)ألباين A367فوردمالTHRمتقاعد من HOCمتقاعد من HOCالثالث27
مارس 722باو 2PAL 7ROU DNQÖST 5متقاعد من منظمة IMOرجل متقاعدلكل 2SAL 7ALB 2متقاعد من HOC
1973جون كومبس (إلف)ألباين A367فوردمالHOC 2تقاعد THRنور 3متقاعد من PAUكين 2ترجمة NIVمجلس النوابROU 6MNZ 2الرجل 4كارلكل عائدSAL 2ولاألبVLLالثالث38
1974فريق سباق مارسمارس 742بي ام دبليوالبار 2HOC 4باو 1SAL DNQمجلس النوابالكوب 1كار 2لكل عائدHOC 1VLL 1الأول54
1975مشروع سباق 3مارس 752بي ام دبليوESTTHRمجلس النوابنورباو 3مجلس النوابسالROUكوبلكلسيلزولوتدVLLكارولاينا الشمالية0 ‡
المصدر: [ 45 ]

‡ السائقون المصنفون غير مؤهلين للحصول على نقاط بطولة الفورمولا 2 الأوروبية

النتائج الكاملة لبطولة العالم للفورمولا 1

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والنتائج المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةالمشاركالهيكلمحرك1234567891011121314151617شركة واشنطن العاصمةالنقاط [ أ ]
1972فريق الجان تيريلتيريل ٠٠٤محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8الأرجنتينRSAإسبانيةالاثنينبلفرنسا الشماليةالمملكة المتحدةألمانياأوتوماتيكيإيطاليايستطيعالولايات المتحدة الأمريكية 7كارولاينا الشمالية0
1974فريق الجان تيريلتيريل 005محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8الأرجنتين 6حمالة صدر 8RSA 4التاسع14
تيريل 006ESP 8الاثنين 9FRA 8
تيريل 007متقاعد من بلجيكاSWE 2NED 6متقاعد من المملكة المتحدةمتقاعد من ألمانياتقاعد تلقائيإيطاليا 11CAN 5الولايات المتحدة الأمريكية 6
1975فريق الجان تيريلتيريل 007محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V85 أرجنتينيBRA RetRSA 3تقاعد ESPالاثنين 5BEL 4SWE 12NED 9فرنسا 6المملكة المتحدة 9ألمانيا 911 أغسطسإيطاليا 7متقاعد من الجيش الأمريكيالتاسع12
1976فريق الجان تيريلتيريل 007محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8حمالة صدر ٢RSA 9USW 3الرابع39
تيريل بي 34تقاعد ESPمتقاعد من بلجيكاالاثنين 3SWE 2FRA 2متقاعد من المملكة المتحدةمتقاعد من ألمانياتقاعد تلقائيNED 7إيطاليا 6CAN 2متقاعد من الجيش الأمريكياليابان 2
1977فيرست ناشونال سيتي ترافيلرز تشيكس إلف تيم تيريلتيريل P34Bمحرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8تقاعد الأرجنتينBRA RetRSA 3اتحاد عمال الصلب الأمريكي 4تقاعد ESPمون ريتBEL 8SWE 4متقاعد من فرنسامتقاعد من المملكة المتحدةمتقاعد من ألمانيا13 أغسطسنيد ريتمتقاعد من الجيش الإيطاليالولايات المتحدة الأمريكية 14CAN 2JPN 3التاسع20
1978فيرست ناشونال سيتي ترافيلرز تشيكس إلف تيم تيريلتيريل 008محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8ARG 3BRA RetRSA 2USW 3الاثنين 1متقاعد من بلجيكاتقاعد ESPمتقاعد من السويدمتقاعد من فرنساالمملكة المتحدة 4متقاعد من ألمانياAUT 2نيد ريتإيطاليا 11متقاعد من الجيش الأمريكيCAN 5الخامس34
1979ليجير جيتانليجير JS11محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8الأرجنتين 4حمالة صدر ٢متقاعد من جمهورية جنوب أفريقيااتحاد عمال الصلب الأمريكي 5ESP 1متقاعد من بلجيكاالاثنين 5فرنساالمملكة المتحدةألمانياأوتوماتيكينيدإيطاليايستطيعالولايات المتحدة الأمريكيةالسادس20 (22)
1980فريق مارلبورو ألفا روميوألفا روميو 179ألفا روميو 1260 3.0 V12تقاعد الأرجنتينBRA RetRSA NCمتقاعد من اتحاد عمال الصلب الأمريكيمتقاعد من بلجيكامون ريتمتقاعد من فرنسامتقاعد من المملكة المتحدةألمانياأوتوماتيكينيدإيطاليايستطيعالولايات المتحدة الأمريكيةكارولاينا الشمالية0
المصادر: [ 44 ] [ 49 ]

ملحوظات

  1. حتى عام 1990 ، لم تكن جميع النقاط التي يسجلها السائق تُحتسب ضمن مجموع نقاطه النهائي في بطولة العالم (انظر قائمة أنظمة احتساب النقاط لمزيد من المعلومات). الأرقام بدون أقواس هي نقاط البطولة؛ والأرقام بين قوسين هي إجمالي النقاط المسجلة. [ 48 ]

مراجع

  1. ↑ مقال - بدون عنوان ، صحيفة نيويورك تايمز ، 8 مايو 1972، الصفحة 53.
  2. ↑ فوز وايسيل بسباق الفورمولا 2 ، نيويورك تايمز، 30 أبريل 1973، الصفحة 42.
  3. ↑ فريق وولهاوتر يفوز في كوانتيكو ، نيويورك تايمز، 4 مايو 1974، الصفحة 32.
  4. ↑ حوادث سيارات ديباييه ، نيويورك تايمز، 1 يونيو 1974، الصفحة 23.
  5. ↑ شخصيات في الرياضة ، نيويورك تايمز، 8 أبريل 1976، الصفحة 52.
  6. ↑ فوز شيكتر في سباق السيارات ذات الست عجلات ، لوس أنجلوس تايمز ، 14 يونيو 1976، الصفحة F8.
  7. ↑ IROC ، لوس أنجلوس تايمز، 21 سبتمبر 1978، F10.
  8. ↑ "ألان دي كادينيه من شركة British Stamp Car سيظهر لأول مرة في ريفرسايد"، لوس أنجلوس تايمز ، 10 أكتوبر 1978، الصفحة D11.
  9. ↑ إيكس ينضم إلى بيترسون في لوتس ، نيويورك تايمز، 2 ديسمبر 1973، الصفحة 296.
  10. ↑ ديباييه يحصل على المركز الأول في السويد ، نيويورك تايمز، 9 يونيو 1974، الصفحة 214.
  11. ↑ تحليل سباق لقب السائقين لعام 1975 ، صحيفة نيويورك تايمز، 5 يناير 1975، الصفحة S15.
  12. ↑ إي. فيتيبالدي الفائز في سباق الجائزة الكبرى ، صحيفة نيويورك تايمز، 13 يناير 1975، الصفحة 53.
  13. ^ شيكتر يحصل على الجائزة الكبرى ، نيويورك تايمز، 2 مارس 1975، الصفحة 187.
  14. ↑ لاودا، في "سيارة التدريب"، يقود التصفيات في جلين ، نيويورك تايمز، 4 أكتوبر 1975، الصفحة 22.
  15. ↑ فوز لاودا بالجائزة الكبرى في البرازيل ، صحيفة نيويورك تايمز، 26 يناير 1976، الصفحة 34.
  16. ↑ ريغازوني يحرز المركز الأول في سباق الساحل ، نيويورك تايمز، 28 مارس 1976، الصفحة 175.
  17. ↑ ريغازوني يقود سيارة فيراري للفوز بسباق الجائزة الكبرى الغربي ، نيويورك تايمز، 29 مارس 1976، الصفحة 52.
  18. ↑ لاودا سينطلق من المركز الأول اليوم ، صحيفة نيويورك تايمز، 30 مايو 1976، الصفحة 129.
  19. ↑ لاودا يحقق انتصارات جديدة في سباق جائزة موناكو الكبرى ، صحيفة نيويورك تايمز، 31 مايو 1976، الصفحة 24.
  20. ↑ فوز هانت مع تضارب سيارات فيراري ، لوس أنجلوس تايمز، 5 يوليو 1976، الصفحة D8.
  21. ↑ سباق كندي فاز به هانت ، لوس أنجلوس تايمز، 4 أكتوبر 1976، الصفحة D7.
  22. ^ هانت وأندريتي كلاهما يفوزان في الضباب ، مرات لوس أنجلوس، ٢٥ أكتوبر ١٩٧٦ ، الصفحة د٧.
  23. ^ Reutemann فيراري يفوز بسباق البرازيل ، مرات لوس انجليس، 24 يناير 1977 ، الصفحة E7.
  24. ↑ هانت لا يزال يستمتع بلقب العالم: لاودا يفوز بالمركز الأول ، لوس أنجلوس تايمز، 3 أبريل 1977، الصفحة D1.
  25. ↑ تغيير لاودا يُشعل شرارة التغيير ، لوس أنجلوس تايمز، 9 ديسمبر 1977، الصفحة OC15.
  26. ↑ أندريتي يفوز بسباق الجائزة الكبرى الأرجنتيني المختصر ، لوس أنجلوس تايمز، 16 يناير 1978، الصفحة D14.
  27. ↑ بيترسون يفوز بسباق جنوب إفريقيا في المنعطف الأخير من اللفة الأخيرة ، لوس أنجلوس تايمز، 5 مارس 1978، الصفحة C6.
  28. ↑ إنه يوم عظيم لرويتمان ولونغ بيتش ، لوس أنجلوس تايمز، 3 أبريل 1978، الصفحة D1.
  29. ↑ ديباييه يحقق أول فوز له في سباق الجائزة الكبرى ، لوس أنجلوس تايمز، 8 مايو 1978، الصفحة E5.
  30. ↑ أندريتي يضع بعض الأهداف العالية ، لوس أنجلوس تايمز، 18 يناير 1979، الصفحة D11.
  31. 1 2 ليجير تُحدث ثورة في عالم سباقات الجائزة الكبرى ، لوس أنجلوس تايمز، 2 أبريل 1979، الصفحة H14.
  32. ↑ "نظرة موجزة على أحداث سلسلة سباقات الفورمولا واحد حتى الآن هذا العام"، لوس أنجلوس تايمز ، 2 أبريل 1979، الصفحة H27.
  33. ↑ لافيت: فوزان من أصل اثنين في البرازيل ، لوس أنجلوس تايمز، 5 فبراير 1979، الصفحة D5.
  34. ↑ رهان على الإطارات يمنح الكندي فيلنوف الفوز ، لوس أنجلوس تايمز، 4 مارس 1979، الصفحة E8.
  35. ↑ ديباييه يفوز بالجائزة الكبرى الإسبانية ، واشنطن بوست ، 30 أبريل 1979، الصفحة D6.
  36. ↑ شيكتر يفوز بسباق موناكو بول ، صحيفة واشنطن بوست، 27 مايو 1979، الصفحة D8.
  37. 1 2 استقال ديباييه إلى وضع التهميش ، صحيفة واشنطن بوست، 30 أغسطس 1979، الصفحة C13.
  38. 1 2 وفاة ديباييه في حادث ، صحيفة واشنطن بوست ، 2 أغسطس 1980، الصفحة C4.
  39. ↑ رياضة السيارات ، صحيفة واشنطن بوست، 24 يونيو 1979، الصفحة A1.
  40. ^ يوهانسون ، جورج، أد. (17 أغسطس 1979). "الرالي والسباق: Depåsnack" [ حديث الحفرة ] . تكنيكنز فارلد (باللغة السويدية). 31 (17). ستوكهولم، السويد: Specialtidningsförlaget AB: 9.
  41. ↑ "اليوم يمر 30 عامًا على وفاة ديباييه" . RaceFans . 1 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مايو 2025 .
  42. ↑ "1 أغسطس 1980: اليوم الذي فقدنا فيه باتريك ديباييه" . Motorsport.com . 1 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مايو 2025 .
  43. ↑ "Virtualrc.com" . Virtualrc.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2011 .
  44. 1 2 "نتائج باتريك ديباييه" . إحصائيات رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2023 .
  45. 1 2 "باتريك ديباييه" . رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2023 .
  46. ↑ "باتريك ديباييه، فرنسا" . racingsportscars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2017 .
  47. ^ "باتريك ديبايلر" . نادي السيارات الغربي . تم الاسترجاع في 2 سبتمبر 2023 .
  48. ↑ ديبرام، ماتيس (18 يناير 2019). "أنظمة نقاط بطولة العالم" . 8W . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2020 .
  49. ↑ سمول، ستيف (2000). "باتريك ديباييه". سلسلة شخصيات الجائزة الكبرى ( الطبعة الثالثة). ريدينغ، بيركشاير: دار نشر ترافل. الصفحات 172-174 . ISBN   978-1-902007-46-5تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2021 – عبر أرشيف الإنترنت.