جائزة موناكو الكبرى 2026

قبل انطلاق منافسات نهاية الأسبوع، كان كيمي أنتونيللي متصدراً لبطولة السائقين برصيد 131 نقطة، متقدماً بفارق 43 نقطة عن زميله جورج راسل صاحب المركز الثاني، و56 نقطة عن شارل لوكلير صاحب المركز الثالث. أما بطولة الصانعين ، فكانت من نصيب مرسيدس برصيد 219 نقطة، متقدمة على فيراري وماكلارين اللذين احتلا المركزين الثاني والثالث برصيد 147 و106 نقاط على التوالي. ^{[ 5 ]}

كان السائقون والفرق هم أنفسهم الذين شاركوا في قائمة المشاركين في الموسم، ولم يشارك أي سائقين بدلاء إضافيين في السباق. ^{[ 6 ]}

شهد سباق جائزة الصين الكبرى مشاركة ماكلارين رقم 1000، على الرغم من أن أيًا من سيارتيها لم تبدأ السباق. ولو شاركت السيارة في سباق جائزة الصين الكبرى، لكان هذا الحدث قد مثّل انطلاقتها رقم 1000 في سباقات الجائزة الكبرى. وبما أن عام 2026 يصادف أيضًا الذكرى الستين لسباق جائزة موناكو الكبرى عام 1966 ، حيث كانت انطلاقة الفريق الأولى، فقد اختار الفريق الاحتفال بمشاركته رقم 1000 في سباقات الجائزة الكبرى في هذا الحدث. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

أحضرت شركة بيريللي، الموردة للإطارات، مركبات الإطارات C3 وC4 وC5 - وهي المركبات الثلاثة الأكثر ليونة في مجموعتها (المصنفة على التوالي على أنها صلبة ومتوسطة ولينة) - لتستخدمها الفرق في الحدث. ^{[ 9 ]}

في سباق الجائزة الكبرى هذا، لم يُستخدم وضع "المسار المستقيم" الجديد للديناميكا الهوائية النشطة في سباقات الفورمولا 1. اتخذ الاتحاد الدولي للسيارات هذا القرار لأسباب تتعلق بالسلامة، نظرًا لتصميم حلبة موناكو الضيق والمتعرج وقلة المسارات المستقيمة. وظل وضع "التجاوز" متاحًا خلال السباق. ^{[ 10 ]}

دخلت فيراري التصفيات كأحد أبرز المرشحين للفوز بالمركز الأول بعد أدائها القوي في التجارب الحرة، بينما تصدّر كيمي أنتونيلي ( مرسيدس ) الحصة التدريبية الأخيرة في وقت سابق من اليوم. ^{[ 11 ] [ 12 ]} شهدت المرحلة الافتتاحية ازدحامًا، حيث انطلق معظم السائقين مبكرًا بإطارات لينة، بينما أخّر ماكس فيرستابن ( ريد بول ) محاولته الأولى واضطر في البداية للتعامل مع الازدحام. سجّل شارل لوكلير (فيراري) أسرع زمن في الجولة الأولى من التصفيات، متقدمًا على فيرستابن وأنتونيلي ولاندو نوريس ( ماكلارين ). رُفع العلم الأبيض والأسود على أنتونيلي خلال الحصة لعدم امتثاله لتعليمات مدير السباق. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

توقفت الجولة التأهيلية الأولى (Q1) في الدقائق الأخيرة عندما اصطدم غابرييل بورتوليتو ( أودي ) بالحواجز عند مدخل منعطف نوفيل، مما أدى إلى تلف نظام التعليق في سيارته ورفع العلم الأحمر. استؤنفت الجولة قبل دقيقتين من نهايتها، مما ترك العديد من السائقين في انتظار محاولتهم الأخيرة. تحسن مركز كارلوس ساينز جونيور ( ويليامز ) إلى المركز العاشر لينجو من الإقصاء، بينما خرج كل من إستيبان أوكون ( هاس )، وسيرجيو بيريز ( كاديلاك )، وأوليفر بيرمان (هاس)، وفالتيري بوتاس (كاديلاك)، وفرناندو ألونسو ، ولانس سترول (كلاهما من أستون مارتن ) من المنافسة. تقدم بورتوليتو في المركز الخامس عشر، لكن الأضرار الناجمة عن حادثه منعته من المشاركة في الجولة التأهيلية الثانية (Q2). ^{[ 11 ] [ 12 ]}

بدأ الجزء الثاني من التصفيات بحادث وشيك بين ساينز وفيرستابن في منطقة الصيانة، بعد أن سمح فريق ويليامز لساينز بالخروج بينما كان فيرستابن يقترب منه في المسار السريع. وقد لاحظ الحكام الحادث، لكن لم تُتخذ أي إجراءات أخرى. ^{[ 11 ] [ 12 ]} سجل أنتونيللي أسرع زمن في بداية الجولة الثانية من التصفيات قبل أن يتقدم فيرستابن في وقت لاحق من الجلسة. وكان إيزاك هادجار (ريد بول) ثالث أسرع سائق في هذا الجزء، بينما عانى جورج راسل (مرسيدس) من أجل التأهل، واكتفى بالمركز الثامن في الجولة الثانية. وتم إقصاء كل من ألكسندر ألبون (ويليامز)، وساينز، ونيكو هولكنبرغ (أودي)، وفرانكو كولابينتو ( ألبين )، وأرفيد ليندبلاد ( ريسينغ بولز )، وبورتوليتو. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

سجّل أنتونيللي أول زمن تمثيلي في الجولة التأهيلية الثالثة، متفوقًا على فيرستابن بفارق 0.001 ثانية فقط. ألغى لوكلير محاولاته الأولى قبل أن يعود بإطارات لينة جديدة ويحرز مركز الانطلاق الأول مؤقتًا. ثم تقدم فيرستابن، لكن أنتونيللي حسّن زمنه في لفته الأخيرة، ليضمن مركز الانطلاق الأول. تأهل لويس هاميلتون (فيراري) في المركز الثالث، متأخرًا عن أنتونيللي بأكثر من عُشرَي ثانية بقليل. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

قام لوكلير بمحاولة أخيرة أمام جماهيره، لكنه فقد السيطرة على مؤخرة سيارته الفيراري عند منعطف تاباك، فاصطدم بالحاجز وتوقفت السيارة المتضررة عند منعطف راسكاس. وبقي في المركز الرابع على خط الانطلاق، متقدمًا على هادجار وراسل. وتأهل أوسكار بياستري ونوريس في المركزين السابع والثامن لصالح فريق ماكلارين، بينما أكمل بيير غاسلي (ألبين) وليام لوسون (ريسينغ بولز) المراكز العشرة الأولى. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 14 ]} وأصبح أنتونيللي أول سائق إيطالي منذ يارنو ترولي في عام 2004 يحرز مركز الانطلاق الأول في موناكو. ^{[ 13 ]}

قبل انطلاق السباق، أبلغ ليام لوسون عن عطل فني في سيارته "ريسينغ بولز" ، إلا أن الفريق تمكن من حل المشكلة في الوقت المناسب ليتمكن من الانطلاق من خط البداية. لم يتمكن غابرييل بورتوليتو من الانطلاق من موقعه الأصلي بعد توقف سيارته "أودي" عند مخرج منطقة الصيانة، مما اضطره للانطلاق من ممر الصيانة. ^{[ 17 ]} حافظ كيمي أنتونيلي ( مرسيدس )، صاحب مركز الانطلاق الأول، على الصدارة عند البداية، بينما عانى ماكس فيرستابن ( ريد بول ) من مشكلة في وحدة الطاقة وتراجع إلى مؤخرة الترتيب قبل أن ينسحب في نهاية اللفة الأولى. ^{[ 18 ] [ 17 ]} تقدم لويس هاميلتون وشارل لوكلير (كلاهما من فيراري ) إلى المركزين الثاني والثالث، بينما احتل إيزاك هاجار (ريد بول) المركز الرابع. وفي الخلف، تجاوز بيير غاسلي ( ألبين ) لاندو نوريس ( ماكلارين ) في اللفة الأولى، بينما تلقى سيرجيو بيريز ( كاديلاك ) لاحقًا عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة لتجاوزه موقعه عند الانطلاق. ^{[ 17 ]}

وسع أنتونيللي الفارق تدريجيًا عن هاميلتون ولوكلير خلال المرحلة الأولى من السباق، بينما تعرض هاجار لضغط من جورج راسل . ورغم إبلاغه عن مشاكل في كبح المحرك واختيار التروس، لم يتمكن راسل من تجاوز هاجار على الحلبة، وخسر لاحقًا وقتًا بسبب العقوبات، بما في ذلك عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة بعد فشله في تنفيذ عقوبة السرعة الزائدة في منطقة الصيانة بشكل صحيح. ^{[ 18 ] [ 17 ]} كما تلقى العديد من السائقين عقوبات خمس ثوانٍ لتجاوزهم السرعة في منطقة الصيانة، بمن فيهم هاميلتون، راسل، غاسلي، فرانكو كولابينتو ، وأوسكار بياستري . وأدت الأعطال الميكانيكية إلى خروج عدة سيارات من المنافسة خلال النصف الأول من السباق، حيث انسحب فالتيري بوتاس بسبب مشاكل في المكابح، واستُدعي أوليفر بيرمان إلى منطقة الصيانة للانسحاب، وانسحب نوريس بعد الإبلاغ عن نفاد طاقة البطارية. ^{[ 18 ] [ 17 ]}

بدأت فترة التوقف الرئيسية للسباق قبل حوالي 20 لفة من نهايته، عندما اصطدم لانس سترول ( أستون مارتن ) عند المنعطف الأخير، مما استدعى دخول سيارة الأمان. دخل العديد من السائقين إلى منطقة الصيانة خلال فترة التوقف، بمن فيهم هاميلتون وبياستري، اللذان تمكنا من تنفيذ عقوباتهما الزمنية. عند استئناف السباق، اصطدم لوكلير عند نفس المنعطف، مما استدعى رفع العلم الأحمر بينما كان المسؤولون يتفقدون الأضرار التي لحقت بسطح الحلبة. ^{[ 18 ] [ 17 ]} خلال فترة التوقف، تلقى غاسلي عقوبة ثانية مدتها خمس ثوانٍ لتجاوزه السرعة المحددة في ممر الصيانة، بينما طُلب من راسل تنفيذ عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة بعد إعادة انطلاق السباق. ^{[ 18 ] [ 17 ]}

استؤنف سباق الجائزة الكبرى بإعادة انطلاق من وضعية الثبات. حافظ أنتونيللي على الصدارة متقدمًا على هاميلتون، بينما تقدم راسل لفترة وجيزة على غاسلي وهادجار قبل أن يُنفذ عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة ويخرج من مراكز النقاط. ^{[ 17 ]} خلفهم، تعرض كارلوس ساينز جونيور ( ويليامز ) لحادثي تصادم بعد فترة وجيزة من إعادة الانطلاق، الأول مع نيكو هولكنبرغ ( أودي ) والثاني مع كولابينتو، وانسحب من السباق بسبب أضرار التصادم. ^{[ 18 ] [ 17 ]} فاز أنتونيللي بالسباق متقدمًا على هاميلتون، محققًا فوزه الخامس هذا الموسم وموسعًا صدارته في بطولة السائقين. أنهى غاسلي السباق في المركز الثالث، لكن عقوبتي الخمس ثوانٍ اللتين تلقاهما أدت إلى تراجعه للمركز السابع، مما منح هادجار فرصة الصعود إلى منصة التتويج لأول مرة هذا الموسم. أنهى بياستري السباق في المركز الرابع، يليه لوسون وأرفيد ليندبلاد ، بينما أكمل ألكسندر ألبون وإستيبان أوكون وبيريز مراكز النقاط، ويبدو أن الأخير قد أحرز أول نقطة لكاديلاك هذا الموسم. ^{[ 18 ] [ 17 ]}

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	12	كيمي أنتونيلي	مرسيدس	78	2:23:31.243	1	25
2	44	لويس هاميلتون	فيراري	78	+6.271	3	18
3	10	بيير غاسلي	ألبين - مرسيدس	78	+20.369 أ	9	15
4	6	إسحاق حجار	ريد بول ريسينغ - ريد بول فورد	78	+23.394	5	12
5	81	أوسكار بياستري	مكلارين - مرسيدس	78	+24.261	7	10
6	30	ليام لوسون	ثيران السباق - ريد بول فورد	78	+26.553	10	8
7	41	أرفيد ليندبلاد	ثيران السباق - ريد بول فورد	78	+29.010	15	6
8	23	ألكسندر ألبون	أتلاسيان ويليامز - مرسيدس	78	+33.413	11	4
9	31	إستيبان أوكون	هاس - فيراري	78	+37.140	17	2
10	14	فرناندو ألونسو	أستون مارتن أرامكو - هوندا	78	+41.899	21	1
11	5	غابرييل بورتوليتو	أودي	78	+42.748	PL b
12	63	جورج راسل	مرسيدس	78	+43.353	6
13	27	نيكو هولكنبرغ	أودي	78	+44.102 درجة مئوية	13
14	43	فرانكو كولابينتو	ألبين - مرسيدس	78	+48.964 د	14
15	11	سيرجيو بيريز	كاديلاك - فيراري	78	+49.153 هـ	18
16 ف	55	كارلوس ساينز الابن	أتلاسيان ويليامز - مرسيدس	70	أضرار الاصطدام	12
متقاعد	16	شارل لوكلير	فيراري	64	حادثة	4
متقاعد	18	نزهة لانس	أستون مارتن أرامكو - هوندا	56	حادث g	22
متقاعد	1	لاندو نوريس	مكلارين - مرسيدس	43	بطارية	8
متقاعد	87	أوليفر بيرمان	هاس - فيراري	27	الفرامل	19
متقاعد	77	فالتيري بوتاس	كاديلاك - فيراري	15	الفرامل	20
متقاعد	3	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - ريد بول فورد	0	محرك	2
المصادر: [ 16 ] [ 41 ] [ 42 ]

ملحوظات

• ^أ –بيير غاسلي السباقفي المركز الثالث، لكنه تلقى عقوبتين زمنيتين مدة كل منهما خمس ثوانٍ لتجاوزه السرعة المحددة في ممر الصيانة. وقد أُلغيت العقوبتان بعد مراجعة القرار. ^{[ 41 ] [ 43 ] [ 44 ] [ 27 ]}
• ^ب –غابرييل بورتوليتوالسباق من ممر الصيانة بعد أن واجه مشكلة أثناء لفة استطلاعية. ^{[ 41 ]}
• ^c –نيكو هولكنبرغالسباق في المركز التاسع، لكنه تلقى عقوبة زمنية قدرها عشر ثوانٍ لتسببه في اصطدام معكارلوس ساينز جونيور. ^{[ 41 ] [ 45 ]}
• ^د –فرانكو كولابينتوالسباق في المركز الخامس عشر، لكنه تلقى عقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ لتجاوزه السرعة المحددة في ممر الصيانة. وقد تقدم مركزًا واحدًا بعد عقوبة سيرجيو بيريز. ^{[ 41 ] [ 46 ]}
• ^e –سيرجيو بيريزالسباق في المركز الحادي عشر، وصعد إلى المركز العاشر بعد عقوبة نيكو هولكنبرغ، لكنه تلقى عقوبة زمنية قدرها عشر ثوانٍ بعد السباق لتواجده خارج مركزه عند إعادة الانطلاق. ^{[ 41 ] [ 19 ]}
• ^f –كارلوس ساينز جونيورلأنه أكمل أكثر من 90% من مسافة السباق. ^{[ 41 ]}
• ^g –لانس سترولعقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ لتجاوزه حدود المسار. لم تُفعّل العقوبة لأنه انسحب من السباق. ^{[ 41 ] [ 47 ]}