السرب المهاجم الرابع والستون

تم تشكيل السرب لأول مرة كسرب مطاردة من طراز P-40 Warhawk في يناير 1941 كجزء من قطاع الدفاع الشمالي الشرقي التابع لسلاح الجو الأمريكي (لاحقًا قيادة المقاتلات الأولى ) في قاعدة ميتشل الجوية ، نيويورك. وقد تدرب في نيو إنجلاند وقدم الدفاع الجوي عن الشمال الشرقي بعد الهجوم الياباني على بيرل هاربر .

أُعيد تعيينها إلى قوة الجيش الأمريكي في الشرق الأوسط بمصر في يوليو 1942، لتصبح جزءًا من قيادة المقاتلات التاسعة . شاركت في حملة الصحراء الغربية البريطانية ، وخاضت معارك خلال معركة العلمين ، وكجزء من القوات الجوية التاسعة ، دعمت تقدم جيش الكومنولث الثامن عبر مصر وليبيا ، حيث رافقت القاذفات ونفذت غارات جوية وقصفًا انقضاضيًا على المطارات وخطوط الاتصالات وتجمعات القوات حتى هزيمة دول المحور في تونس في مايو 1943. شاركت الوحدة في تقليص مساحة بانتيليريا (مايو - يونيو 1943) وفي غزو صقلية (يوليو - أغسطس 1943).

دعم السرب إنزال الجيش البريطاني الثامن في تيرمولي والعمليات اللاحقة في إيطاليا، وتمت إعادة تعيينه إلى القوات الجوية الثانية عشرة في أغسطس 1943. وقد قام بتنفيذ مهام القصف الانقضاضي والقصف الأرضي والدوريات والمرافقة.

في عام 1944، تحول السرب إلى طائرات بي-47 ثندربولت ونفذ عمليات اعتراض في إيطاليا. انتقل إلى كورسيكا في 30 مارس 1944 للعمل كقوة مهام مستقلة ، ونفذ مهام اعتراض ضد خطوط السكك الحديدية وأهداف الاتصالات والمركبات خلف خطوط العدو، حيث قدم ما لا يقل عن 48 طلعة جوية من المقاتلات القاذفة يوميًا.

شارك السرب في الحملة الفرنسية ضد جزيرة إلبا في يونيو 1944 وفي غزو جنوب فرنسا في أغسطس. كما شارك في عمليات الاعتراض والدعم في شمال إيطاليا من سبتمبر 1944 إلى مايو 1945.

نفذت الفرقة 64 مهمتها القتالية الأخيرة في 2 مايو 1945. وبقيت في شمال إيطاليا بعد نهاية الحرب الأوروبية، وتم تسريحها طوال صيف عام 1945. وأعيد تعيينها إلى الولايات المتحدة في أغسطس 1945 بدون أفراد أو معدات وتم تعطيلها في نهاية أغسطس.

أُعيد تفعيلها في أغسطس 1946 كجزء من القوات الجوية الحادية عشرة (التي أصبحت لاحقًا قيادة ألاسكا الجوية ) ضمن قوات الدفاع الجوي في شمال غرب المحيط الهادئ. وقدّمت في البداية خدمات الدفاع الجوي في جزر ألوشيان ، ثم انتقلت إلى نوم في أوائل عام 1947، ثم إلى قاعدة إلمندورف الجوية في خريف عام 1947. في البداية، كانت تُشغّل طائرات موستانج P-51، ثم جُهّزت بطائرات إف-80 شوتينغ ستار النفاثة في عام 1948. أُعيد تعيينها إلى الفرقة الجوية العاشرة التابعة لقيادة ألاسكا الجوية ، وأصبحت جزءًا دائمًا من قوات الدفاع الألاسكية طوال خمسينيات القرن العشرين، حيث جرى تحديث أسطولها إلى طائرات إف-94 وإف-89 الاعتراضية المتخصصة.

أُعيد تعيينها إلى قاعدة ماكورد الجوية في واشنطن عام 1957، ورُقّيت إلى طائرة إف-102 إيه دلتا داغر كجزء من الفرقة الجوية الخامسة والعشرين، المجموعة المقاتلة 325. ووفرت الدفاع الجوي لمنطقة سياتل وشمال غرب المحيط الهادئ حتى عام 1966.

تم نشرها من قبل قيادة الدفاع الجوي في قاعدة كلارك الجوية بالفلبين عام 1966 كجزء من القوات الجوية للمحيط الهادئ لتوفير الدفاع الجوي عن لوزون وشمال الفلبين . حلّقت طائرات إف-102 من كلارك، وتناوبت على الطيران إلى قواعد في جنوب فيتنام (بما في ذلك قاعدة دا نانغ الجوية ) وتايلاند لتوفير الدفاع الجوي ضد احتمال هجوم محتمل من طائرات فيتنام الشمالية ، وذلك خلال الفترة من يوليو 1966 إلى ديسمبر 1969. تم نشرها مؤقتًا في كوريا الجنوبية خلال أزمة بويبلو في الفترة من يناير إلى يونيو 1968. تم إيقاف تشغيلها عام 1969 كجزء من برنامج إحالة طائرات إف-102 إلى التقاعد.

تم تفعيلها ضمن الجناح 57 لأسلحة المقاتلات في 15 أكتوبر 1972. كانت مجهزة في البداية بطائرات تي-38 إيه تالون، ثم جرى تحديثها في أبريل 1976 بطائرات نورثروب إف-5 إي تايجر 2 المقاتلة المخصصة للتصدير، والتي كانت في الأصل مخصصة للتسليم إلى فيتنام الجنوبية ، وأصبحت متاحة بعد انهيار الجنوب. نظرًا لأن طائرة إف-5 إي كانت تتمتع بحجم وخصائص أداء مماثلة تقريبًا لطائرة ميغ-21 السوفيتية ، فقد استُخدمت في جميع أنحاء الولايات المتحدة وخارجها لتعليم تكتيكات العدو وتوفير تدريب قتالي جوي غير متكافئ لوحدات الطيران التابعة لسلاح الجو الأمريكي، لتصبح في النهاية السرب 64 للمهاجمين . لم تحمل طائرات إف-5 رموزًا على الذيل، على الرغم من أنها كانت تحمل شريط ذيل نيليس الأسود/الأصفر المخطط وشعار قيادة العمليات التكتيكية على الذيل. طُليت الطائرات بزخارف القوات الجوية السوفيتية ، مع علامات سلاح الجو الأمريكي الخافتة. طُلي آخر رقمين من رقم ذيل طائرة إف-5 باللون الأحمر على مقدمة جسم الطائرة، مع تمييزهما باللون الأبيض.

من أكتوبر 1972 إلى يونيو 1990، انتشرت الوحدة في جميع أنحاء الولايات المتحدة وخارجها لتعليم تكتيكات العدو وتوفير تدريب قتالي جوي غير متكافئ لوحدات الطيران التابعة لسلاح الجو الأمريكي. أُعيد تسميتها إلى السرب 64 للمقاتلات التكتيكية المهاجمة في 30 ديسمبر 1981؛ ثم أُعيد تسميتها مرة أخرى إلى السرب 65 للمهاجمة في 4 يناير 1983. أُضيف رمز الذيل "WA" الخافت في أوائل عام 1987.

تم التحول إلى طائرة إف-16 إيه فايتينغ فالكون في 1 أبريل 1988 عندما بدأت طائرات إف-5 إي تعاني من مشاكل هيكلية في هياكلها. استُعيرت طائرات إف-16 إيه في البداية من الجناح التكتيكي المقاتل 474 في نيليس، وحملت رمز الذيل "NA" قبل أن تتسلم طائرات إف-16 سي/دي الإنتاجية من شركة جنرال دايناميكس في يوليو 1989. حملت طائرات إف-16 رمز الذيل "WA"، وطُليت بنمط مشابه لطائرات إف-5 إي مع شريط ذيل أسود/أصفر مربّع.

تم استبدال السرب بمجموعة التدريب التكتيكي للمقاتلات رقم 4440 (قسم التكتيكات الاستشارية) وتم إلحاقه بمدرسة أسلحة القوات الجوية الأمريكية . ثم تم حل السرب في 5 أكتوبر 1990.

أُعيد تفعيل السرب في 3 أكتوبر 2003، وعاد لتشغيل طائرات إف-16 كسرب مهاجم. يشارك السرب في مناورات العلم الأحمر التابعة لسلاح الجو الأمريكي ومناورات العلم القيقبي التابعة للقوات الكندية، ويقدم الدعم لمناهج مدرسة أسلحة سلاح الجو الأمريكي، ودعم مهام الاختبار ذات الأولوية، بالإضافة إلى جولات تدريبية تزور وحدات مختلفة في جميع أنحاء الولايات المتحدة القارية لوحدات قيادة القتال الجوي. في عام 2020، طُليت طائرات إف-16 المهاجمة بطلاء تمويه مشابه لتمويه طائرات سوخوي سو-57 لمحاكاة الأخيرة في تدريبات القوات المعادية. ^{[ 4 ]}

• المجموعة 57 للمطاردة (لاحقًا المجموعة 57 للمقاتلات)، 15 يناير 1941 - 7 نوفمبر 1945
• المجموعة المقاتلة 57 (لاحقًا المجموعة المقاتلة الاعتراضية 57)، 15 أغسطس 1946
• الفرقة الجوية العاشرة ، 13 أبريل 1953
• المجموعة المقاتلة 325 ، 15 أغسطس 1957
• المجموعة المقاتلة 326 ، 15 مارس 1960
• المجموعة المقاتلة 57، 1 أبريل 1961
• الجناح المقاتل 405 ، 10 يونيو 1966 - 15 ديسمبر 1969
• الجناح 57 لأسلحة المقاتلات (لاحقًا الجناح 57 للتدريب التكتيكي، الجناح 57 لأسلحة المقاتلات)، 15 أكتوبر 1972 - 5 أكتوبر 1990
• المجموعة العملياتية السابعة والخمسون، 3 أكتوبر 2003
• المجموعة 57 لتكتيكات الخصم ، 1 يوليو 2005 - 31 مارس 2020
• المجموعة العملياتية 57، 31 مارس 2020 - حتى الآن ^{[ 2 ]}

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• كورنيت، لويد هـ؛ جونسون، ميلدريد و (1980). دليل تنظيم الدفاع الجوي الفضائي، 1946-1980 (ملف PDF) . قاعدة بيترسون الجوية، كولورادو: مكتب التاريخ، مركز الدفاع الجوي الفضائي. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 23 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2012 .
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016. 
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.
• "أسراب المقاتلات الاعتراضية التابعة لقيادة الدفاع الجوي". مجلة الاعتراض . 21 (1). قيادة الدفاع الجوي: 5-11 ، 26-31 ، 40-45 ، 54-59 . يناير 1979.