السرب المقاتل 93

تم تفعيل السرب مبدئياً في 1 يونيو 1943 تحت قيادة النقل الجوي الأولى، وتم تجهيزه بطائرات دوغلاس سي-47 سكاي ترين تحت اسم السرب 93 للنقل الجوي . وتدرب في مناطق مختلفة من شرق الولايات المتحدة حتى نهاية عام 1943، حين تم نشره في المملكة المتحدة وإلحاقه بقيادة النقل الجوي التاسعة .

استعدّت الوحدة لغزو أوروبا التي احتلتها ألمانيا النازية. وبدأت عملياتها بإنزال مظليين من الفرقة 101 المحمولة جواً في نورماندي يوم الإنزال (6 يونيو 1944)، ثم أطلقت طائرات شراعية تحمل تعزيزات في اليوم التالي. وحصلت الوحدة على وسام الوحدة المتميزة ووسام فرنسي تقديراً لهذه المهام. وبعد غزو نورماندي، نقل السرب الإمدادات إلى المملكة المتحدة.

بعد انتقالها إلى فرنسا في سبتمبر، أنزلت الوحدة مظليين من الفرقة 82 المحمولة جواً بالقرب من نيميغن، وسحبت طائرات شراعية تحمل تعزيزات خلال الهجوم الجوي على هولندا . وفي ديسمبر، شاركت في معركة الثغرة بإطلاق طائرات شراعية محملة بالإمدادات للفرقة 101 المحمولة جواً بالقرب من باستون .

عندما شنّ الحلفاء هجومهم الجوي عبر نهر الراين في مارس 1945، قامت كل طائرة بسحب طائرتين شراعيتين تحملان جنودًا من الفرقة 17 المحمولة جوًا ، ثم أطلقتهما بالقرب من فيزل . كما نقل السرب مواد غذائية وملابس وأدوية وبنزين ومعدات مدفعية وغيرها من الإمدادات إلى خطوط الجبهة، وأجلى المرضى إلى مستشفيات المناطق الخلفية. وبعد يوم النصر في أوروبا، استبدل السرب طائراته من طراز C-47 بطائرات C-46، ثم استخدم الطائرات الجديدة لنقل النازحين من ألمانيا إلى فرنسا وبلجيكا .

عاد إلى الولايات المتحدة خلال الفترة من يوليو إلى سبتمبر 1945، وتدرب على طائرات كورتيس سي-46 كوماندو حتى تم حله. ^{[ 1 ]}

أُعيد تفعيل السرب كجزء من قيادة احتياط القوات الجوية في قاعدة سيلفريدج الجوية بولاية ميشيغان في 27 يونيو 1949. ومن هناك، عاد السرب لتشغيل طائرات النقل العسكري C-46 كوماندو، وتدرب على عمليات نقل القوات حتى 3 أبريل 1951. وفي 15 يونيو 1952، أُعيد تفعيل السرب ليصبح السرب 93 المقاتل القاذف ، مُجهزًا بطائرات نورث أمريكان F-51 موستانج . استمر تشغيل هذه الطائرات لمدة عام واحد فقط، إلى أن تحولت الوحدة إلى أول طائرة نفاثة لها، وهي لوكهيد F-80 شوتينغ ستار ، التي استمرت في الخدمة حتى عام 1956. وبعد التحول إلى طائرات ريبابليك F-84 ثاندرجيت ، واصل السرب عملياته كمقاتل قاذف حتى 16 نوفمبر 1957، حين تم حله.

بعد خمول دام قرابة 21 عامًا، أُعيد تفعيل الوحدة في قاعدة هومستيد الجوية بولاية فلوريدا، تحت اسم السرب 93 للمقاتلات التكتيكية في 1 أكتوبر 1978. ^{[ 1 ]} في البداية، تم إلحاق السرب بمجموعة المقاتلات التكتيكية 915 ، وكان مُجهزًا بطائرات ماكدونيل دوغلاس إف-4 سي فانتوم 2. [ ^{3 ] [ 4 ] في} 1 أبريل 1981، أُعيد إلحاق السرب 93 للمقاتلات التكتيكية بالجناح 482 للمقاتلات التكتيكية . ^{[ 1 ]} بين 9 و22 أغسطس 1980، نشر السرب 12 طائرة إف-4 سي في محطة بودو الجوية الرئيسية بالنرويج ، كجزء من تمرين كورونيت ميل. ^{[ 5 ]} في عام 1983، تحول السرب إلى طائرات إف-4 دي فانتوم 2، واستمر في الحفاظ على جاهزيته القتالية في عمليات المقاتلات التكتيكية. ^{[ 3 ]} شاركت فرقة العمليات التكتيكية 93 في تمرين باتريوت بيرل في محطة روزفلت رودز البحرية ، بورتوريكو في عام 1988. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

بدأت طائرات ماكو بالتحول إلى طائرات جنرال دايناميكس إف-16 إيه/بي فايتينغ فالكون في نوفمبر 1989. ^{[ 3 ]} أُعيد تسمية السرب إلى السرب المقاتل 93 في 1 فبراير 1992، وهو الاسم الذي يحمله حتى اليوم. ^{[ 1 ]} نشر السرب المقاتل 93 ثماني طائرات إف-16 إيه في قاعدة أفيانو الجوية بإيطاليا ، بين 16 أغسطس و12 سبتمبر 1992. ^{[ 8 ]} في 24 أغسطس 1992، ضرب إعصار أندرو ، وهو عاصفة من الفئة الخامسة ، قاعدة هومستيد الجوية، مما أدى إلى أضرار جسيمة بالقاعدة. ^{[ 9 ]} قامت السرب 93 بإخلاء القاعدة، وعملت لفترة وجيزة من قاعدة رايت-باترسون الجوية في أوهايو، بين سبتمبر وديسمبر 1992، قبل أن تنتقل إلى قاعدة ماكديل الجوية في فلوريدا في فبراير 1993، حيث بقيت طائرات ماكو حتى مارس 1994. ^{[ 1 ]} عادت السرب 93 أخيرًا إلى قاعدتها في 1 أبريل 1994، عندما أُعيد افتتاح هومستيد كقاعدة هومستيد الجوية الاحتياطية. نشرت طائرات ماكو ثماني طائرات من طراز إف-16 إيه في قاعدة كاروب الجوية في الدنمارك ، بين 5 و18 يونيو 1994، كجزء من تمرين سنترال إنتربرايز. ^{[ 10 ]} تحولت السرب إلى طائرات إف-16 سي/دي فايتينغ فالكون في عام 1995، مع إحالة معظم طائراتها القديمة من طراز إف-16 إيه/بي إلى مركز صيانة وإصلاح الطائرات (AMARC) . ^{[ 3 ]}

تم نشر السرب 93 المقاتل في قاعدة إنجرليك الجوية بتركيا لفرض منطقة حظر الطيران فوق شمال العراق كجزء من عملية المراقبة الشمالية في أعوام 1997 و1999 و2000. ^{[ 1 ] [ 3 ]} ثم نُشر لاحقًا في قاعدة أحمد الجابر الجوية بالكويت عام 2001 كجزء من عملية المراقبة الجنوبية . ^{[ 3 ]} شارك السرب في عملية حرية العراق عندما نُشر جنبًا إلى جنب مع السرب 457 المقاتل في قاعدة بلد الجوية بالعراق عام 2007، ثم في عام 2009. بعد ذلك ، دعم السرب عملية نشر ضمن برنامج دعم مسرح العمليات في كوريا الجنوبية باثنتي عشرة طائرة من طراز F-16C+ بلوك 30 عام 2012 لأكثر من تسعين يومًا. وفي عام 2014، نشر السرب تسع طائرات من طراز F-16C+ جنبًا إلى جنب مع سربهم الشقيق، السرب 457 المقاتل، في قاعدة باغرام الجوية بأفغانستان لمدة مئة وثمانين يومًا. في عام 2016، أعادوا نشر 12 طائرة من طراز F-16C+ إلى قاعدة باجيت الجوية لمدة تزيد عن 100 يوم. ومؤخرًا، نشرت السرب المقاتل الاستكشافي 93 12 طائرة من طراز F-16C+ إلى قاعدة باجيت الجوية في عام 2021 لمدة 4 أشهر، ثم مدد وجوده ودعم آخر وجود جوي مقاتل مأهول فوق أفغانستان من موقع غير معلن في الشرق الأوسط، وكانوا من بين آخر الطيارين المقاتلين الذين حلقوا فوق أفغانستان أثناء دعمهم لجهود الانسحاب. ^{[ 3 ]}

شاركت السرب 93 في تمرين إينيوهوس في قاعدة أندرافيدا الجوية باليونان ، في الفترة ما بين 27 مارس و6 أبريل 2017. [ ^{11 ] وخلال} فترة انتشارها ، عملت جنبًا إلى جنب مع القوات الجوية اليونانية والإسرائيلية والإيطالية والإماراتية . ^{[ 12 ]}

نشرت سرب ماكوس 12 طائرة من طراز إف-16 سي في قاعدة لاكنهيث التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في سوفولك ، بالمملكة المتحدة، في الفترة ما بين 5 و21 مايو 2019، حيث أجرت تدريبات قتالية جوية غير متماثلة مع طائرات إف-15 إي سترايك إيجل التابعة للسرب المقاتل 492 وطائرات تايفون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} وخلال فترة الانتشار التي استمرت أسبوعين، حلّقت طائرات السرب المقاتل 93 لأكثر من 180 ساعة عبر أكثر من 136 طلعة جوية. ^{[ 16 ]}

• المجموعة 439 لنقل القوات ، 1 يونيو 1943 - 10 يونيو 1946
• المجموعة 439 لنقل القوات، 27 يونيو 1949 - 3 أبريل 1951
• المجموعة 439 المقاتلة القاذفة، 15 يونيو 1952 - 16 نوفمبر 1957
• المجموعة 915 للمقاتلات التكتيكية ، 1 أكتوبر 1978
• الجناح المقاتل التكتيكي 482 (لاحقًا الجناح المقاتل 482)، 1 أبريل 1981
• المجموعة العملياتية 482 ، 1 أغسطس 1992 - حتى الآن ^{[ 1 ]}

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• أندرسون، الكابتن باري (1985). محطات القوات الجوية للجيش: دليل للمحطات التي خدم فيها أفراد القوات الجوية للجيش الأمريكي في المملكة المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم الأبحاث، مركز الأبحاث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 23 يناير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2017 .
• جونسون، الملازم أول ديفيد سي. (1988). قواعد القوات الجوية للجيش الأمريكي في الأراضي القارية (المسرح الأوروبي للعمليات) من يوم الإنزال إلى يوم النصر في أوروبا (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم البحوث، مركز البحوث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 29 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2017 .{{cite book}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 . 
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .