عبد الرحيم خان

عبد الرحيم خان ^{[ أ ]} (25 أكتوبر 1925 - 28 فبراير 1990) الذي كان يُشار إليه سرًا باسم شانتاي خان من قبل مرؤوسيه، ^{[ ب ]} كان طيارًا مقاتلًا باكستانيًا سابقًا، وضابطًا جويًا برتبة ثلاث نجوم ، ودبلوماسيًا، شغل منصب القائد العام الرابع والأخير للقوات الجوية الباكستانية من عام 1969 إلى عام 1972. بعد تقاعده، عمل سفيرًا لباكستان لدى إسبانيا حتى استقالته في عام 1977.

إلى جانب رئيس الأركان العامة غول حسن خان ، يُنظر إلى عبد الرحيم خان على نطاق واسع باعتباره الشخصية المحورية في إجبار الرئيس يحيى خان على الاستقالة في أعقاب الحرب الهندية الباكستانية عام 1971. وقد سُهِّل هذا الإجراء برسالة صاغها العميد إف بي علي ، الذي هدد فيها بالانقلاب إذا لم تُسلَّم السلطة إلى حكم مدني بعد خسارة باكستان الحرب وإقليمها في شرق باكستان . بعد ذلك، أرسل عبد الرحيم خان طائرة إلى روما لإعادة ذو الفقار علي بوتو إلى باكستان، ووعده بالحماية في حال أقدم الرئيس يحيى على أي خطوة خاطئة. ^{[ 2 ]} وقد سهّل المارشال الجوي خان وصول بوتو إلى السلطة، ويُنظر إليه على نطاق واسع باعتباره صانع الملوك في صعود بوتو. ^{[ 1 ]}

وُلد عبد الرحيم خان في حي مورغاه في روالبندي في 25 أكتوبر 1925 أو 25 يوليو 1925، ^{[ 3 ]} لعائلة من البنجابيين الغوجارين . وكان والده، كرم بخش عظيم، رقيبًا في الجيش الهندي البريطاني . ^{[ 4 ]}

في عام 1943، تخرج خان من كلية نوروسجي واديا وانضم إلى القوات الجوية الملكية الهندية . ^{[ 4 ]}

أثناء التحاقه بكلية الدفاع الإمبراطوري في دورة تدريبية لرتبة قائد مجموعة عام 1962، التقى خان بالأميرة مهرونيسة أميرة رامبور . توجه عبد الرحيم خان إلى المارشال الجوي أصغر خان وهدده بالاستقالة ما لم يرفع الرئيس أيوب خان الحظر المفروض على زواج الباكستانيين من الهنود. أخبره أصغر خان، الذي التقى بالرئيس أيوب، أن عبد الرحيم خان ينتظره مستقبل باهر، وأكد أن القوات الجوية الباكستانية لا يمكنها تحمل خسارة ضابط مثله. وأشار أيضًا إلى أن عبد الرحيم لم يسبق له الزواج. وبعد أن أخذ الرئيس أيوب خان كلام أصغر خان بعين الاعتبار، أصدر قانونًا خاصًا يمنح مهرونيسة تأشيرة دخول. تزوج عبد الرحيم خان من مهرونيسة في مارس 1962. ^{[ 5 ]}

كان هذا زواجها الثاني، ولديها طفلان من زواجها السابق. ^{[ 6 ]} أنجبت مهرونيسة طفلين من خان، ابنة اسمها مريم، ولدت في 11 أكتوبر 1964، وابن اسمه عابد، ولد عام 1965. توفي عابد في حادث سيارة بعد وفاة والده بفترة. ^{[ 7 ]}

وفي وقت لاحق، تم تعيين عبد الرحيم خان سفيراً لباكستان لدى إسبانيا من 11 مايو 1972 حتى 13 أبريل 1977، عندما استقال إلى جانب غول حسن خان ، سفير باكستان لدى اليونان، احتجاجاً على تزوير الانتخابات العامة الباكستانية لعام 1977 من قبل رئيس الوزراء ذو ​​الفقار علي بوتو . ^{[ 27 ]}

بعد استقالته، فكّر خان في الانتقال إلى المملكة المتحدة . وكتبت زوجته أنه بدا له أنها تعاني من "تدهور اقتصادي وتنتشر فيها العنصرية". ووفقًا لها، ذهب خان، الذي كان يحظى باحترام نظرائه الأمريكيين، إلى السفير الأمريكي في مدريد وطلب اللجوء السياسي في الولايات المتحدة . وفي العام نفسه، انتقل خان وعائلته إلى ولاية فرجينيا وأقاموا في منزل عقيد في سلاح الجو الأمريكي قبل أن ينتقلوا إلى منزلهم الخاص. وفي عام 1980، باع خان منزله في إسلام آباد ليدفع دفعة أولى لشراء منزل في بوتوماك بولاية ماريلاند الأمريكية . ^{[ 7 ]}

Khan underwent a successful kidney transplant in December 1989 and developed a fever soon after. He returned home for about a week before doctors quickly readmitted him. By February 1990, his kidney was functioning well, but other organs began to fail. He contracted a viral infection from his hospital stay in Washington, which the medical team couldn't identify. His primary surgeon was on holiday, and the junior surgeons were unable to save him. His wife witnessed him slip into a coma and he remained on life support in intensive care for four days. During this time, Mehrunissa wrote that he was unaware of his surroundings as he had lost all cognitive functions and was brain dead. His wife was advised to go home, as it was only a matter of time. On 28 February 1990, his heart failed and he died at the age of 64. He was given an Islamic funeral and buried with full military honors in Maryland.^[7]

Anthropologist and historian David Montgomery Hart, in his 1985 book, "Guardians of the Khaibar Pass: The Social Organisation and History of the Afridis of Pakistan," wrote: "Finally I am indebted to Air Marshal Rahim Khan, formerly Pakistan's Ambassador in Madrid, not only for suggesting, before we left for the field, that I work through the provincial government in Peshawar rather than the national government in Islamabad but also for giving me appropriate names and addresses;"^[28]

In the 2009 book, "Flight of the Falcon," (Retd) Air Commodore Sajad Haider wrote a "requiem" dedicated to Khan:^[29]

"Rahim Khan had been virtually exiled and sent to Spain as the Ambassador around this time. He called me from Madrid and asked what had happened. I briefly gave him the gist. He invited me to visit him in Spain on my way back to Pakistan. I frankly told him I had no money for a ticket. He arranged my travel and I left my son Adnan with Capt TK Khan who was the Naval Attaché in London and spent two wonderful nights as the guest of Rahim Khan. He was generous and empathetic. We sat till very late and I gave him a run down on the PAF with details of my Court-Martial. He had tears rolling down his eyes as he listened to how his service had been debased. He later resigned and moved to the US and lived hand to mouth till his sudden death from a wrong diagnosis by the American medics post a kidney transplant.

للمرة التي لا تُحصى في تاريخنا القصير، رحل عنا ابنٌ بارٌّ آخر من أبناء الوطن، لكن بكرامة وشجاعة. رحل الطيار رحيم خان في صمتٍ وهدوء، كما كان عليه أن يكون. أعلنت وسائل الإعلام نبأ وفاته بأسلوبٍ جافٍّ، دون ندمٍ أو حزن. لكن دعونا لا نُخطئ؛ فقد مزّق رحيله قلوبًا كثيرة؛ قلوب الطيارين والجنود والبحارة والأصدقاء في جميع أنحاء العالم الذين كانوا يُجلّونه، وخاصةً أولئك المنتمين إلى القوات الجوية الباكستانية. أحبّوا كلماته الصادقة، التي كانت حقائق مباشرة، ينطق بها بكرامةٍ وروح دعابةٍ وكرمٍ معهودين. سيقول من عرفوه بكلّ ثقةٍ إنه لم يتحدّث رحيم خان في حياته قطّ عن أحدٍ بسوء نية؛ حتى عن أشدّ منتقديه وأعدائه.

كان رجلاً في موقع القيادة في زمنٍ اتسم بفرصٍ ذهبية، استغلها كثيرون ممن يُسمّون أنفسهم أصدقاء، حين دخلت القوات الجوية الباكستانية في عقود طائرات ميراج-3 مع شركة مارسيل داسو . مات على هامش الفقر، شأنه شأن الرجال القلائل الشرفاء الشجعان الباقين في باكستان. لم يكلف أحدٌ من المستفيدين من ثروته، ولا حتى المتطفلين الذين يعيشون في رغد العيش في لندن، أنفسهم عناء الاتصال به خلال سنواته الأخيرة البائسة. سنعتز نحن، غالبية طياري المقاتلات في عصره، بذكراه لما تحلى به من تعاطف وحبٍّ عظيم للقوات الجوية الباكستانية. ضرب أروع الأمثلة على الصمود والشجاعة، إذ حلّق في عمق أراضي العدو ودمر عتاده خلال حرب 1965. كنتُ شاهداً على قيادته من الصفوف الأمامية.

كانت نقطة ضعفه الوحيدة وعيبه أنه كان متسامحًا حتى مع أولئك الذين استهزأوا به واستغلوا طيبته. كان دائمًا يمنحهم فرصة ثانية، وكان أشد عقابه لهم إرسال هؤلاء الضباط الماكرين إلى مناصب مرموقة في الخارج أو إلى قيادة الخطوط الجوية الباكستانية. رحمه الله وأسكنه فسيح جناته.