محرك جنرال موتورز عالي الميزات

الموسوعة الحرة

محرك جنرال موتورز عالي الأداء (المعروف أيضًا باسم HFV6 ، ويشمل محرك 3600 LY7 ومشتقه LP1 ) هو عائلة من محركات V6 الحديثة ذات عمود الكامات العلوي المزدوج (DOHC ) التي تنتجها شركة جنرال موتورز . تم طرح هذه السلسلة في عام 2004 مع سيارتي كاديلاك CTS وهولدن VZ كومودور .

يتميز هذا المحرك بتصميم 60° ذي 24 صمامًا، مصنوع من كتلة ورؤوس أسطوانات من الألومنيوم، مع نظام حقن وقود متسلسل متعدد المنافذ . وتتضمن معظم إصداراته نظام تغيير توقيت الصمامات المتغير باستمرار لكل من صمامات السحب والعادم، بالإضافة إلى نظام تحكم إلكتروني في الخانق . وتشمل الميزات الأخرى إمكانية رش الزيت على المكابس، وعمود مرفقي مطروق ومُشكّل بالدرفلة، وقضبان توصيل مطروقة بالتلبيد ، ومشعب سحب متغير الطول ، وحساسين للتحكم في الطرق، ونظام إشعال مباشر . وقد طُوّر هذا المحرك من قِبل نفس الفريق الدولي المسؤول عن محرك Ecotec ، بما في ذلك مهندسو أوبل المسؤولون عن محرك V6 بزاوية 54° ، بمشاركة من شركة ريكاردو بي إل سي في التصميم والتطوير الهندسي .

أنتجت شركة هولدن، وهي قسم السيارات الأسترالي التابع لشركة جنرال موتورز، محرك HFV6 تحت اسم " Aloytec ".

تاريخ

صُمم محرك HFV6 واختُبر وأُنتج في برنامج مشترك بين هولدن وكاديلاك . أُجريت معظم تصميمات هيكل السبيكة الجديد، ونظام نقل الحركة، والاستخدام الأول في الإنتاج في ديترويت (وتم تصنيعه في سانت كاثرينز، أونتاريو ). كُلفت هولدن بتطوير محركات أصغر (هولدن 3.2 LP1 وساب 2.8 تيربو LP9) بالإضافة إلى محركيها الخاصين هولدن 3.6 و3.0 HFV6 (المعروف باسم Alloytec V6) للطرازات المحلية.

اختبرت كل من كاديلاك وهولدن نسخًا مختلفة من هذه المحركات في الولايات المتحدة وأستراليا.

2.8

LP1

تم طرح نسخة LP1 بسعة 2.8 لتر (2792 سم مكعب) في سيارة كاديلاك CTS موديل 2005 ، واستُخدمت أيضًا في سيارة CTS الصينية موديل 2008. يبلغ قطر الأسطوانة 89 مم، وشوط المكبس 74.8 مم (3.50 بوصة × 2.94 بوصة) ، ونظام حقن وقود متسلسل متعدد المنافذ ، ونسبة انضغاط 10.0:1. صُنعت نسخة LP1 في سانت كاثرينز، أونتاريو.        

التطبيقات:

سنين)نموذجقوةعزم الدوران
2004–2006بويك رويال (الصين)208 حصان (155 كيلوواط؛ 211 حصان بخاري) عند 6500 دورة في الدقيقة   184 رطل قدم (249 نيوتن متر) عند 3200 دورة في الدقيقة  
2007–2009بويك بارك أفينيو (الصين)201 حصان (150 كيلوواط؛ 204 حصان بخاري) عند 6500 دورة في الدقيقة   195 رطل قدم (264 نيوتن متر) عند 2600 دورة في الدقيقة  
2005–2007كاديلاك سي تي إس210 حصان (157 كيلوواط؛ 213 حصان بخاري) عند 6500 دورة في الدقيقة   194 رطل قدم (263 نيوتن متر) عند 3300 دورة في الدقيقة  
2008-2010كاديلاك سي تي إس210 حصان (157 كيلوواط؛ 213 حصان بخاري) عند 6800 دورة في الدقيقة   182 رطل قدم (247 نيوتن متر) عند 3600 دورة في الدقيقة  
2007–2009كاديلاك SLS (الصين)209 حصان (156 كيلوواط؛ 212 حصان بخاري) عند 6500 دورة في الدقيقة   194 رطل قدم (263 نيوتن متر) عند 3300 دورة في الدقيقة  

LP9

محرك V6 سعة 2.8  لتر مزود بشاحن توربيني في سيارة ساب 9-3 موديل 2006

يُعرف هذا المحرك أيضًا باسم A28NET أو Z28NET أو Z28NEL أو B284.

محرك LP9 هو نسخة توربينية سعة  2.8 لتر تُستخدم في سيارات ساب 9-3 وساب 9-5 وغيرها من سيارات جنرال موتورز. يتميز بنفس قطر الأسطوانة وشوط المكبس لمحرك LP1 ذي السحب الطبيعي ، إلا أن نسبة الانضغاط فيه مُخفضة إلى 9.5:1. يُصنّع المحرك في مصنع هولدن فيشرمانز بيند للمحركات في ميناء ملبورن، أستراليا، بينما تتولى شركة جنرال موتورز باورترين السويدية (ساب أوتوموبيل باورترين سابقًا) مسؤولية تزويد المحرك بالشاحن التوربيني. تستخدم النسخ العالمية من هذا المحرك نفس تصنيف القدرة الحصانية لكل من الأسواق المترية والإنجليزية - القدرة الحصانية الميكانيكية - بينما تُصنّف النسخ المخصصة لأوروبا فقط بالقدرة الحصانية المترية .

التطبيقات:

سنين)نموذجقوةعزم الدوران
2005–2008أوبل/فوكسهول فيكترا227 حصان (169 كيلوواط؛ 230 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة   330 نيوتن متر (243 رطل قدم) عند 1900-4500 دورة في الدقيقة  
2005–2008أوبل/فوكسهول سيجنوم
2006–2008247 حصان (184 كيلوواط؛ 250 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة   350 نيوتن متر (258 رطل قدم) عند 1900-4500 دورة في الدقيقة  
2005أوبل/فوكسهول فيكترا OPC/VXR
2006–2008276 حصان (206 كيلوواط؛ 280 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة   
2006–2009كاديلاك بي إل إس247 حصان (184 كيلوواط؛ 250 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة   
2006–2008ساب 9-3 أيرو
2009276 حصان (206 كيلوواط؛ 280 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة   400 نيوتن متر (295 رطل قدم) عند 1900-4500 دورة في الدقيقة  
2008ساب 9-3 توربو إكس
2008ساب 9-3 أيرو المكشوفة252 حصان (188 كيلوواط؛ 255 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة   350 نيوتن متر (258 رطل قدم) عند 1900-4500 دورة في الدقيقة  
2009276 حصان (206 كيلوواط؛ 280 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة   370 نيوتن متر (273 رطل قدم) عند 1900-4500 دورة في الدقيقة  

الجامعة اللبنانية الأمريكية

يُعدّ LAU رمزًا جديدًا من جنرال موتورز لمحرك LP9 Turbo، وقد بدأ استخدامه مع سيارة كاديلاك SRX موديل 2010. [ 1 ] في عام 2011، توقف إنتاج كاديلاك SRX المزودة بمحرك LAU، لكن المحرك استمر استخدامه في سيارة ساب 9-4X حتى عام 2012، عندما توقف إنتاج هذا الطراز. [ 2 ] [ 3 ]

التطبيقات:

سنين)نموذجقوةعزم الدوران
2010–2011كاديلاك SRX300 حصان (224 كيلوواط؛ 304 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة   295 رطل قدم (400 نيوتن متر) عند 2000 دورة في الدقيقة  
2011–2012ساب 9-4X
2009–2013أوبل/فوكسهول إنسيجنيا V6 4x4256 حصان (191 كيلوواط؛ 260 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة   350 نيوتن متر (258 رطل قدم) عند 1900-4500 دورة في الدقيقة  
2009–2013أوبل/فوكسهول إنسيجنيا OPC/VXR321 حصان (239 كيلوواط؛ 325 حصان بخاري) عند 5250 دورة في الدقيقة   435 نيوتن متر (321 رطل قدم) عند 1900-4500 دورة في الدقيقة  
2010–2012ساب 9-5 توربو 6 XWD / إيرو296 حصان (221 كيلوواط؛ 300 حصان بخاري) عند 5500 دورة في الدقيقة   400 نيوتن متر (295 رطل قدم) عند 2000 دورة في الدقيقة  

3.0

LF1

إن LF1 هو نسخة سعة 3.0 لتر (2994 سم مكعب) بقطر وشوط يبلغ 89 مم × 80.3 مم (3.50 بوصة × 3.16 بوصة) تم إنتاجها بين عامي 2010 و 2014، وهي مزودة بنظام حقن مباشر للإشعال بالشرارة (SIDI) ونسبة ضغط تبلغ 11.7:1.       

التطبيقات:

سنين)نموذجقوةعزم الدوران
2010بويك لاكروس255 حصان (190 كيلوواط؛ 259 حصان بخاري) عند 6950 دورة في الدقيقة   217 رطل قدم (294 نيوتن متر) عند 5600 دورة في الدقيقة  
2010–2012بويك بارك أفينيو (الصين)251 حصان (187 كيلوواط؛ 254 حصان بخاري) عند 6700 دورة في الدقيقة   218 رطل قدم (296 نيوتن متر) عند 2900 دورة في الدقيقة  
2010–2011كاديلاك سي تي إس270 حصان (201 كيلوواط؛ 274 حصان بخاري) عند 7000 دورة في الدقيقة   223 رطل قدم (302 نيوتن متر) عند 5700 دورة في الدقيقة  
2011–2013كاديلاك SLS (الصين)268 حصان (200 كيلوواط؛ 272 حصان بخاري) عند 7000 دورة في الدقيقة   221 قدم-رطل (300 نيوتن-متر) عند 5600 دورة في الدقيقة  
2010–2011كاديلاك SRX [ 4 ]265 حصان (198 كيلوواط؛ 269 حصان بخاري) عند 6950 دورة في الدقيقة   223 رطل قدم (302 نيوتن متر) عند 5100 دورة في الدقيقة  
2011ساب 9-4X [ 3 ]
2010–2012شيفروليه إكوينوكس264 حصان (197 كيلوواط؛ 268 حصان بخاري) عند 6950 دورة في الدقيقة   222 رطل قدم (301 نيوتن متر) عند 5100 دورة في الدقيقة  
2010–2012جي إم سي تيرين
2010هولدن في إي كومودور255 حصان (190 كيلوواط؛ 259 حصان بخاري) عند 6700 دورة في الدقيقة   214 رطل قدم (290 نيوتن متر) عند 2900 دورة في الدقيقة  
2011شيفروليه كابتيفا255 حصان (190 كيلوواط؛ 259 حصان بخاري) عند 6900 دورة في الدقيقة   212 رطل قدم (287 نيوتن متر) عند 5800 دورة في الدقيقة  
2012شيفروليه ماليبو (الشرق الأوسط) [ 5 ]260 حصان (194 كيلوواط؛ 264 حصان بخاري) عند 6900 دورة في الدقيقة   214 رطل قدم (290 نيوتن متر) عند 5600 دورة في الدقيقة  

أسبوع الموضة في لندن

يُعدّ محرك LFW نسخةً مرنة الوقود من محرك LF1 ، حيث يمكنه العمل بوقود E85 أو البنزين أو أي مزيج منهما. ويُنتج نفس الطاقة التي يُنتجها محرك LF1.

التطبيقات:

سنين)نموذجقوةعزم الدوران
2010–2017هولدن في إي كومودور وهولدن في إف كومودور254 حصان (189 كيلوواط؛ 258 حصان بخاري) عند 6800 دورة في الدقيقة   214 رطل قدم (290 نيوتن متر) عند 5200 دورة في الدقيقة  
2010-2016بويك GL8 (متوفرة في الصين فقط)
2011–2012شيفروليه إكوينوكس264 حصان (197 كيلوواط؛ 268 حصان بخاري) عند 6950 دورة في الدقيقة   222 رطل قدم (301 نيوتن متر) عند 5100 دورة في الدقيقة  
2011–2012جي إم سي تيرين
2012–2013شيفروليه كابتيفا سبورت
2012–2013كاديلاك سي تي إس270 حصان (201 كيلوواط؛ 274 حصان بخاري) عند 7000 دورة في الدقيقة   223 رطل قدم (302 نيوتن متر) عند 5700 دورة في الدقيقة  

3.2

قامت هولدن بتصنيع نسخة خاصة بها من محرك "هاي فيتشر" بسعة 3.2 لتر (3195 سم مكعب) في أستراليا، وذلك بين عامي 2005 و2010، بقطر أسطوانة 89 مم وشوط 85.6 مم (3.50 بوصة × 3.37 بوصة) . يحمل هذا المحرك اسم "ألويتك" كما هو الحال في نسخة 3.6 لتر، ويولد قوة 227 حصانًا (169 كيلوواط؛ 230 حصانًا متريًا) عند 6600 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 297 نيوتن متر (219 رطل قدم) عند 3200 دورة في الدقيقة. تبلغ نسبة انضغاطه 10.3:1. يبلغ معدل استهلاك الوقود فيها 4-6 كم/لتر (11-17 ميل / غالون إمبراطوري ؛ 9.4-14.1 ميل / غالون أمريكي ) داخل المدينة، و7-9 كم/لتر (20-25 ميل / غالون إمبراطوري ؛ 16-21 ميل / غالون أمريكي ) على الطرق السريعة. كما أنتجت هولدن محركات سعة 3.2 لتر استخدمتها ألفا روميو كأساس لمحركها JTS V6 .                     

التطبيقات:

3.6

LY7

تم تطوير محرك LY7 سعة 3.6 لتر (217.5 بوصة مكعبة) بشكل أساسي من قبل شركة هولدن ، وتم تقديمه في سيارتي هولدن VZ كومودور وكاديلاك CTS سيدان موديل 2004. يتميز المحرك بنسبة انضغاط 10.2:1، ونظام حقن وقود متسلسل متعدد المنافذ، وقطر أسطوانة 94 مم وشوط 85.6 مم (3.70 بوصة × 3.37 بوصة) . تحتوي النسخ الأقل قوة على نظام تغيير توقيت الصمامات فقط على عمود الكامات للسحب (LE0). كما تتضمن بعض الطرازات نظام عادم متغير. يبلغ وزن المحرك 170 كجم (370 رطل) بعد تركيبه.            

تم إنتاج هذا المحرك في عدة مواقع: سانت كاثرينز (أونتاريو)، فلينت إنجن ساوث (ميشيغان)، ملبورن (أستراليا)، راموس أريزبي (المكسيك)، وساغارا (اليابان) بواسطة سوزوكي.

يُطلق على محرك سوزوكي اسم N36A .

كان محرك LW2 ثنائي الوقود بقوة 235 حصانًا (175 كيلوواط؛ 238 حصانًا متريًا) قادرًا على العمل بالبنزين والغاز الطبيعي . استند محرك LW2 إلى محرك LE0 V6 ذي القدرة المنخفضة. وتميز بنظام وقود ثنائي مُجهز من المصنع طورته شركة IMPCO، وصمامات مختلفة، ومقاعد صمامات من التيتانيوم المقوى. كان هذا المحرك متوفرًا حصريًا في سيارات هولدن من عام 2005 إلى عام 2012.   

التطبيقات: [ 7 ]

سنين)نموذجقوةعزم الدوران
2004–2007بويك رينديزفوس CXL/ألترا242 حصان (180 كيلوواط؛ 245 حصان بخاري) عند 6000 دورة في الدقيقة   232 رطل قدم (315 نيوتن متر) عند 3500 دورة في الدقيقة  
2004–2007كاديلاك سي تي إس255 حصان (190 كيلوواط؛ 259 حصان بخاري) عند 6200 دورة في الدقيقة   252 رطل قدم (342 نيوتن متر) عند 2800 دورة في الدقيقة  
2008–2009263 حصان (196 كيلوواط؛ 267 حصان بخاري) عند 6200 دورة في الدقيقة   253 رطل قدم (343 نيوتن متر) عند 3100 دورة في الدقيقة  
2004–2005هولدن في زد كومودور235 حصان (175 كيلوواط؛ 238 حصان بخاري) عند 6000 دورة في الدقيقة   236 رطل قدم (320 نيوتن متر) عند 2800 دورة في الدقيقة  
2006–2007231 حصان (172 كيلوواط؛ 234 حصان بخاري) عند 6000 دورة في الدقيقة   
2004–2009كاديلاك SRX255 حصان (190 كيلوواط؛ 259 حصان بخاري) عند 6500 دورة في الدقيقة   254 رطل قدم (344 نيوتن متر) عند 2800 دورة في الدقيقة  
2004–2006هولدن في زد كومودور

هولدن WL ستيتسمان ، VZ كاليه ، VZ SV6

251 رطل قدم (340 نيوتن متر) عند 3200 دورة في الدقيقة  
2006–2007247 رطل قدم (335 نيوتن متر) عند 3200 دورة في الدقيقة  
2005–2007كاديلاك STS252 رطل قدم (342 نيوتن متر) عند 3200 دورة في الدقيقة  
2005–2008بويك لاكروس سي إكس إس240 حصان (179 كيلوواط؛ 243 حصان بخاري) عند 6000 دورة في الدقيقة   225 رطل قدم (305 نيوتن متر) عند 2000 دورة في الدقيقة  
2006–2007هولدن في إي كومودور أوميغا243 رطل قدم (329 نيوتن متر) عند 2600 دورة في الدقيقة  
2008–2009235 حصان (175 كيلوواط؛ 238 حصان بخاري) عند 6500 دورة في الدقيقة   240 رطل قدم (325 نيوتن متر) عند 2400 دورة في الدقيقة  
2006–2011هولدن روديو/كولورادو211 حصان (157 كيلوواط؛ 214 حصان بخاري) عند 6500 دورة في الدقيقة   231 رطل قدم (313 نيوتن متر) عند 2600 دورة في الدقيقة  
2006–2009هولدن دبليو إم ستيتسمان/كابريس262 حصان (195 كيلوواط؛ 266 حصان بخاري) عند 6500 دورة في الدقيقة   250 رطل قدم (339 نيوتن متر) عند 2600 دورة في الدقيقة  
2007–2009بويك بارك أفينيو (الصين)255 حصان (190 كيلوواط؛ 259 حصان بخاري) عند 6600 دورة في الدقيقة   250 رطل قدم (339 نيوتن متر) عند 2800 دورة في الدقيقة  
2007–2009كاديلاك SLS (الصين)251 حصان (187 كيلوواط؛ 254 حصان بخاري) عند 6500 دورة في الدقيقة   252 رطل قدم (342 نيوتن متر) عند 3200 دورة في الدقيقة  
2007بونتياك جي 6 جي تي بي252 حصان (188 كيلوواط؛ 255 حصان بخاري) عند 6300 دورة في الدقيقة   251 رطل قدم (340 نيوتن متر) عند 3200 دورة في الدقيقة  
2007–2009ساتورن أورا إكس آر
2008–2012شيفروليه ماليبو
2008–2009بونتياك جي 6 جي إكس بي
2007–2008عادم أحادي لسيارة ساتورن أوتلوك XE270 حصان (201 كيلوواط؛ 274 حصان بخاري) عند 6600 دورة في الدقيقة   248 رطل قدم (336 نيوتن متر) عند 3200 دورة في الدقيقة  
2007–2008عادم مزدوج لساتورن أوتلوك إكس آر275 حصان (205 كيلوواط؛ 279 حصان بخاري) عند 6600 دورة في الدقيقة   251 رطل قدم (340 نيوتن متر) عند 3200 دورة في الدقيقة  
2007–2008جي إم سي أكاديا
2008بويك إنكليف
2007–2013 [ 8 ]شيفروليه كابريس240 حصان (179 كيلوواط؛ 243 حصان بخاري) عند 6500 دورة في الدقيقة   243 رطل قدم (329 نيوتن متر) عند 2600 دورة في الدقيقة  
2007–2009سوزوكي XL-7252 حصان (188 كيلوواط؛ 255 حصان بخاري) عند 6500 دورة في الدقيقة   243 رطل قدم (329 نيوتن متر) عند 2300 دورة في الدقيقة  
2008–2009شيفروليه إكوينوكس سبورت264 حصان (197 كيلوواط؛ 268 حصان بخاري) عند 6500 دورة في الدقيقة   250 رطل قدم (339 نيوتن متر) عند 2300 دورة في الدقيقة  
2008–2009بونتياك تورنت جي إكس بي
2008–2009بونتياك جي 8256 حصان (191 كيلوواط؛ 260 حصان بخاري) عند 6300 دورة في الدقيقة   248 رطل قدم (336 نيوتن متر) عند 2100 دورة في الدقيقة  
2008–2009ساتورن فيو إكس آر / الخط الأحمر257 حصان (192 كيلوواط؛ 261 حصان بخاري) عند 6500 دورة في الدقيقة   

LLT

محرك LLT سعة 3.6 لتر (3564 سم مكعب) هو نسخة ذات حقن مباشر للوقود، مبنية على محرك LY7 السابق. كُشف عنه لأول مرة في مايو 2006، وزُعم أن نسخة الحقن المباشر تتميز بقوة أكبر بنسبة 15%، وعزم دوران أكبر بنسبة 8%، واستهلاك وقود أفضل بنسبة 3% مقارنةً بنظيرتها ذات الحقن غير المباشر. يتميز محرك LLT بنسبة انضغاط 11.3:1، وقد حصل على شهادة من جمعية مهندسي السيارات (SAE) لإنتاج 302 حصان (225 كيلوواط؛ 306 حصان متري) عند 6300 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 272 رطل-قدم (369 نيوتن-متر) عند 5200 دورة في الدقيقة باستخدام بنزين عادي خالٍ من الرصاص (87 أوكتان). ظهر هذا المحرك لأول مرة في سيارتي كاديلاك STS و CTS موديل 2008 . [ 9 ] [ 10 ] استخدمت جنرال موتورز محرك LLT في جميع سيارات الكروس أوفر الرياضية متعددة الاستخدامات المشتقة من طراز لامدا (2009-2017) لتحقيق اقتصاد رائد في استهلاك الوقود في ضوء معايير متوسط ​​استهلاك الوقود للشركات (CAFE) الجديدة. في هذه السيارات، أنتج محرك LLT قوة تصل إلى 288 حصانًا (215 كيلوواط؛ 292 حصانًا متريًا) وعزم دوران يصل إلى 366 نيوتن متر . [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]            

التطبيقات:

سنين)نموذجقوةعزم الدوران
2008–2011كاديلاك سي تي إس304 حصان (227 كيلوواط؛ 308 حصان بخاري) عند 6400 دورة في الدقيقة   273 رطل قدم (370 نيوتن متر) عند 5200 دورة في الدقيقة  
2008–2011كاديلاك STS302 حصان (225 كيلوواط؛ 306 حصان بخاري) عند 6300 دورة في الدقيقة   272 رطل قدم (369 نيوتن متر) عند 5200 دورة في الدقيقة  
2009–2017عادم أحادي لسيارة شيفروليه ترافيرس281 حصان (210 كيلوواط؛ 285 حصان بخاري) عند 6300 دورة في الدقيقة   266 رطل قدم (361 نيوتن متر) عند 3400 دورة في الدقيقة  
2009عادم أحادي لساتورن أوتلوك
2009–2017نظام عادم مزدوج لسيارة شيفروليه ترافيرس288 حصان (215 كيلوواط؛ 292 حصان بخاري) عند 6300 دورة في الدقيقة   270 رطل قدم (366 نيوتن متر) عند 3400 دورة في الدقيقة  
2009عادم مزدوج لساتورن أوتلوك
2009–2017بويك إنكليف
2009–2016جي إم سي أكاديا
2009–2011دايو فيريتاس [ 14 ]248 حصان (185 كيلوواط؛ 251 حصان بخاري) عند 6600 دورة في الدقيقة   246 رطل قدم (334 نيوتن متر) عند 2800 دورة في الدقيقة  
2009–2011هولدن في إي كومودور إس في 6281 حصان (210 كيلوواط؛ 285 حصان بخاري) عند 6400 دورة في الدقيقة   258 رطل قدم (350 نيوتن متر) عند 2900 دورة في الدقيقة  
2009–2011هولدن دبليو إم ستيتسمان/كابريس
2010–2011بويك لاكروس سي إكس إس280 حصان (209 كيلوواط؛ 284 حصان بخاري) عند 6400 دورة في الدقيقة   259 رطل قدم (351 نيوتن متر) عند 5200 دورة في الدقيقة  
2010–2011شيفروليه كامارو312 حصان (233 كيلوواط؛ 316 حصان بخاري) عند 6400 دورة في الدقيقة   278 رطل قدم (377 نيوتن متر) عند 5200 دورة في الدقيقة  
2010–2011كاديلاك SLS (الصين)307 حصان (229 كيلوواط؛ 311 حصان بخاري) عند 6400 دورة في الدقيقة   276 رطل قدم (374 نيوتن متر) عند 5200 دورة في الدقيقة  

LFX

يُعدّ محرك LFX نسخةً مُحسّنة من محرك LLT، طُوّر بالتعاون بين هولدن وكاديلاك . طُرح هذا المحرك في سيارتي هولدن VE كومودور SV6 موديل 2012 وشيفروليه كامارو LS/LT موديل 2012، وهو أخف وزنًا بمقدار 9.3 كيلوغرام (20.5 رطل) من محرك LLT، وذلك بفضل رأس أسطوانات مُعاد تصميمه، ومشعب عادم مُدمج ، ومشعب سحب مُركّب. كما جرى تحديث مكونات أخرى مثل سلاسل التوقيت ، وحاقنات الوقود ، وصمامات السحب ، ومضخة الوقود . وتمّ أيضًا تحديث نظام توقيت الصمامات المتغير ونظام توقيت الكامات مقارنةً بمحرك LLT. وقد زادت القوة وعزم الدوران قليلًا عن محرك LLT. تبلغ نسبة الانضغاط 11.5:1. كما يتميز محرك LFX بإمكانية استخدام وقود E85 المرن. 

التطبيقات:

سنين)نموذجقوةعزم الدورانمخطط الدينامو
2011–2015هولدن دبليو إم 2/دبليو إن كابريس281 حصان (210 كيلوواط؛ 285 حصان بخاري) عند 6700 دورة في الدقيقة   258 رطل قدم (350 نيوتن متر) عند 2800 دورة في الدقيقة  
2011–2013هولدن في إي 2 كومودور (موديل 2012)
2013–2017هولدن في إف كومودور
2012–2016بويك لاكروس303 حصان (226 كيلوواط؛ 307 حصان بخاري) عند 6800 دورة في الدقيقة   264 رطل قدم (358 نيوتن متر) عند 5300 دورة في الدقيقة  وصلة
2012–2014كاديلاك CTS (موديلات 2014 واجن وكوبيه فقط)318 حصان (237 كيلوواط؛ 322 حصان بخاري) عند 6800 دورة في الدقيقة   275 رطل قدم (373 نيوتن متر) عند 4900 دورة في الدقيقة  وصلة
2012–2015كاديلاك CTS (طراز الأداء العالي للسيدان 2012 - 2013 فقط)321 حصان (239 كيلوواط؛ 325 حصان بخاري) عند 6800 دورة في الدقيقة   275 رطل قدم (373 نيوتن متر) عند 4900 دورة في الدقيقة  وصلة
2013–2015كاديلاك ATS274 رطل قدم (371 نيوتن متر) عند 4800 دورة في الدقيقة  وصلة
2012–2016كاديلاك SRX308 حصان (230 كيلوواط؛ 312 حصان بخاري) عند 6800 دورة في الدقيقة   265 رطل قدم (359 نيوتن متر) عند 2400 دورة في الدقيقة  وصلة
2012–2015شيفروليه كامارو323 حصان (241 كيلوواط؛ 327 حصان بخاري) عند 6800 دورة في الدقيقة   278 رطل قدم (377 نيوتن متر) عند 4800 دورة في الدقيقة  وصلة
2012–2017شيفروليه كابريس PPV301 حصان (224 كيلوواط؛ 305 حصان بخاري) عند 6700 دورة في الدقيقة   265 رطل قدم (359 نيوتن متر) عند 4800 دورة في الدقيقة  وصلة
2012–2016شيفروليه إمبالا / إمبالا ليميتد302 حصان (225 كيلوواط؛ 306 حصان بخاري) عند 6500 دورة في الدقيقة   262 رطل قدم (355 نيوتن متر) عند 5300 دورة في الدقيقة  
2013–2019كاديلاك XTS304 حصان (227 كيلوواط؛ 308 حصان بخاري) عند 6800 دورة في الدقيقة   264 رطل قدم (358 نيوتن متر) عند 5200 دورة في الدقيقة  وصلة
2013–2017شيفروليه إكوينوكس301 حصان (224 كيلوواط؛ 305 حصان بخاري) عند 6500 دورة في الدقيقة   272 رطل قدم (369 نيوتن متر) عند 4800 دورة في الدقيقة  وصلة
2013–2017جي إم سي تيرينوصلة
2014–2020شيفروليه إمبالا305 حصان (227 كيلوواط؛ 309 حصان بخاري) عند 6500 دورة في الدقيقة   262 رطل قدم (355 نيوتن متر) عند 5300 دورة في الدقيقة  وصلة
2015–2016شيفروليه كولورادو305 حصان (227 كيلوواط؛ 309 حصان بخاري) عند 6800 دورة في الدقيقة   269 ​​رطل قدم (365 نيوتن متر) عند 4000 دورة في الدقيقة  وصلة
جي إم سي كانيونوصلة

LWR

محرك LWR هو محرك مخصص يعمل بغاز البترول المسال (LPG) بسعة 3.6 لتر. تم تقديمه في سيارة هولدن VE كومودور موديل 2012 ، وهو مبني على محرك LY7 سعة 3.6 لتر، ويحتوي على نظام حقن بخاري. يقوم هذا النظام بحقن الغاز مباشرة في مجرى سحب الهواء ، مما يمنع دوران الغاز الزائد عبر نظام سحب الهواء. على الرغم من أن حقن غاز البترول المسال السائل ينتج عمومًا طاقة أكبر، إلا أن هولدن بررت استخدام الحقن البخاري بانخفاض استهلاك الوقود، وانخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، وتقليل فقد الطاقة الناتج عن الضخ والفقد الطفيلي، بالإضافة إلى موثوقية بدء التشغيل في الطقس الحار.

أنتج محرك LWR المخصص للغاز البترولي المسال قوة قصوى وعزم دوران يبلغ 180 كيلوواط (245 حصانًا متريًا ) عند 6000 دورة في الدقيقة، و 320 نيوتن متر (236 رطل قدم) عند 2000 دورة في الدقيقة. وقد تم تزويد محرك LWR بناقل حركة أوتوماتيكي سداسي السرعات من جنرال موتورز طراز 6L45 ، وخلال دورة اختبار ADR 81/02 المجمعة، حققت سيارة كومودور أوميغا معدل استهلاك وقود بلغ 11.8 لتر/100 كم (24 ميل / غالون إمبراطوري ؛ 19.9 ميل / غالون أمريكي ) - أي بتحسن قدره 1.6 لتر/100 كم مقارنةً بسابقتها ثنائية الوقود LW2. علاوة على ذلك، تجاوز محرك LWR معايير انبعاثات Euro 6 .         

  • صمامات ومقاعد صمامات مُقسّاة خصيصًا.
  • رأس أسطوانة ومجمع هواء مُعاد تصميمهما لتحسين تدفق الهواء.
  • توقيت صمام العادم المتغير (كان محرك LW2 مزودًا فقط بتوقيت صمام السحب المتغير)
  • حاقنات وقود مصممة خصيصاً.
  • مكابس جديدة ذات قباب مركزية على شكل سقف خماسي وفتحات صمامات لتحقيق نسبة ضغط أعلى تبلغ 12.2:1 (مقارنة بنسبة 10.2:1 لمحرك الوقود المزدوج).
  • سكة وقود جديدة وفلتر وقود غاز البترول المسال جديد.

التطبيقات:

سنين)نموذجقوةعزم الدوران
2012–2013هولدن في إي 2 كومودور (موديل 2012)241 حصان (180 كيلوواط؛ 244 حصان بخاري) عند 6000 دورة في الدقيقة   236 رطل قدم (320 نيوتن متر) عند 2000 دورة في الدقيقة  
2013–2015هولدن في إف كومودور
2012–2015هولدن دبليو إم 2/دبليو إن كابريس

LCS

تم اشتقاق محرك LCS سعة 3.6 لتر (3564 سم مكعب) من محرك LLT ذي الحقن المباشر لاستخدامه في السيارات الهجينة ، وذلك باستخدام نظام ثنائي الوضع . [ 15 ] وشملت الاختلافات عن محرك LLT نسبة انضغاط أقل قليلاً، 11.3:1، وانخفاضًا في ذروة القدرة وعزم الدوران. وكان من المقرر أن يظهر لأول مرة في سيارة ساتورن فيو الهجينة لعام 2009، حيث كان سيولد قوة 262 حصانًا (195 كيلوواط؛ 266 حصانًا متريًا) عند 6100 دورة في الدقيقة وعزم دوران 250 رطل-قدم (339 نيوتن-متر) عند 4800 دورة في الدقيقة. [ 16 ] كان من المتوقع أن تتراوح معدلات استهلاك الوقود بين 6 و8 كيلومترات لكل لتر (17-23 ميلًا للغالون - إمبراطوري ؛ 14-19 ميلًا للغالون - أمريكي ) داخل المدينة، وبين 9 و11 كيلومترًا لكل لتر (25-31 ميلًا للغالون - إمبراطوري ؛ 21-26 ميلًا للغالون - أمريكي ) على الطرق السريعة. إلا أن شركة جنرال موتورز ألغت خططها لسيارة ساتورن فيو الهجينة.             

LF3

تم الإعلان عن نسخة 3.6  لتر المزودة بشاحن توربيني مزدوج لسيارتي كاديلاك CTS و XTS موديل 2014 في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2013. [ 17 ]

تبلغ قوة المحرك 420 حصانًا (313 كيلوواط؛ 426 حصانًا متريًا) عند 5750 دورة في الدقيقة وعزم دوران 430 رطلًا قدمًا (583 نيوتن متر) عند 3500-4500 دورة في الدقيقة (مع توفر 90% من عزم الدوران عند 2500-5500 دورة في الدقيقة)، ويساعد سيارة CTS على تحقيق زمن تسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة (0-97 كم/ساعة) يبلغ 4.6 ثانية مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.       

باختصار،  يُعد محرك V6 ثنائي التوربو سعة 3.6 لتر نسخة الشحن التوربيني من محرك LFX V6 الشهير الموجود في سيارات كاديلاك ATS وXTS وSRX، من بين العديد من طرازات جنرال موتورز الأخرى، مع العديد من التحسينات المهمة، بما في ذلك:

  • قالب كتلة أسطوانات جديد كليًا
  • قوالب رؤوس أسطوانات جديدة كلياً
  • قضبان توصيل معززة
  • عمود مرفقي من الفولاذ المطروق
  • توقيت الصمامات المتغير باستمرار
  • صمامات سحب كبيرة بقطر 38.3 مم (1.51 بوصة) وصمامات عادم مملوءة بالصوديوم بقطر 30.6 مم (1.20 بوصة).    
  • مكابس ألومنيوم مصقولة ومقببة الشكل مع حامل حلقة فولاذية علوية لمزيد من المتانة
  • نسبة الضغط 10.2:1
  • نظام تبريد هواء الشحن المتكامل الحاصل على براءة اختراع مع قنوات هواء منخفضة الحجم
  • ينتج الشاحن التوربيني المزدوج أكثر من 12 رطل لكل بوصة مربعة (83 كيلو باسكال).  
  • بوابات تصريف تعمل بالشفط مزودة بصمامات تحكم إلكترونية
  • نظام حقن الوقود المباشر الجديد كلياً
  • رنانات مدخل ومخرج الهواء المضبوطة، وأغطية الكامات المصنوعة من الألومنيوم، وغيرها من الميزات التي تساهم في الهدوء والسلاسة الاستثنائيين.

التطبيقات:

سنين)نموذجقوةعزم الدورانمخطط الدينامو
2014–2019كاديلاك XTS404 حصان (301 كيلوواط؛ 410 حصان بخاري) عند 6000 دورة في الدقيقة   369 رطل قدم (500 نيوتن متر) عند 1900-5600 دورة في الدقيقة  وصلة
2014–2019كاديلاك سي تي إس420 حصان (313 كيلوواط؛ 426 حصان بخاري) عند 5750 دورة في الدقيقة   430 رطل قدم (583 نيوتن متر) عند 3500-4500 دورة في الدقيقة  وصلة

LF4

يُعدّ LF4 نسخةً مُحسّنة الأداء من LF3، مُخصصة للاستخدام في سيارتي كاديلاك ATS-V وكاديلاك CT4-V بلاكوينغ . تشمل التغييرات التي طرأت على LF3 ما يلي:

  • شواحن توربينية مزودة بتوربينات من التيتانيوم والألومنيوم ذات قصور ذاتي منخفض وبوابات تصريف تعمل بالشفط لإنتاج عزم دوران أكثر استجابة
  • ضواغط مصممة لتحقيق أقصى كفاءة عند مستويات الطاقة القصوى، من أجل أداء مثالي للمسار
  • نظام تبريد الشحنات منخفض الحجم قيد الحصول على براءة اختراع، يعمل على تحسين كفاءة التعبئة والتغليف وزيادة ضغط التعزيز إلى أقصى حد.
  • لتعزيز أداء الشواحن التوربينية سريعة الاستجابة، استُخدمت قضبان توصيل خفيفة الوزن من التيتانيوم في جميع طرازات ATS-V لتقليل قصور مجموعة الدوران، بينما اقتصر استخدام قضبان التوصيل المصنوعة من التيتانيوم على طرازات CT4-V Blackwing ذات ناقل الحركة اليدوي. أما طرازات CT4-V Blackwing ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي العشر سرعات، فقد زُوّدت بقضبان توصيل فولاذية. [ 18 ]
  • تمت زيادة ذروة التعزيز إلى 18 رطل لكل بوصة مربعة (1.2 بار) ، من 12 رطل لكل بوصة مربعة (0.83 بار).    
  • حاقنات وقود ذات تدفق أعلى
  • حواجز حوض الزيت لتحسين تدفق الزيت عند سرعات الانعطاف العالية [ 19 ]

التطبيقات:

سنين)نموذجقوةعزم الدورانمخطط الدينامو
2016–2019كاديلاك ATS-V ، كاديلاك ATS-V كوبيه464 حصان (346 كيلوواط؛ 470 حصان بخاري) عند 5850 دورة في الدقيقة   445 رطل قدم (603 نيوتن متر) عند 3500 دورة في الدقيقة  رابط 2016
2022–حتى الآنكاديلاك CT4-V بلاكوينج472 حصان (352 كيلوواط؛ 479 حصان بخاري) عند 5750 دورة في الدقيقة   

LFR

إن LFR هو نوع ثنائي الوقود من LFX، على الرغم من استخدام حقن الوقود متعدد النقاط لكل من البنزين والغاز الطبيعي المضغوط بدلاً من الحقن المباشر.

التطبيقات:

سنين)نموذجقوةعزم الدورانمخطط الدينامو
2015–2017شيفروليه إمبالا ثنائية الوقودمحرك يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط بقوة 232 حصان (173 كيلوواط؛ 235 حصان بخاري) عند 6000 دورة في الدقيقة   عزم دوران الغاز الطبيعي المضغوط 218 رطل قدم (296 نيوتن متر) عند 5200 دورة في الدقيقة  وصلة الغاز الطبيعي المضغوط 2016
محرك بنزين بقوة 258 حصان (192 كيلوواط؛ 262 حصان بخاري) عند 5900 دورة في الدقيقة   بنزين 244 رطل قدم (331 نيوتن متر) عند 4800 دورة في الدقيقة  وصلة الغاز 2016

LFY

يشبه جهاز LFY جهاز LFX، ولكنه يضيف تقنية الإيقاف والتشغيل ويتميز بتدفق هواء محسّن . [ 20 ]

التطبيقات:

سنين)نموذجقوةعزم الدوران
2018–2024بويك إنكليف310 حصان (231 كيلوواط؛ 314 حصان بخاري) عند 6800 دورة في الدقيقة   266 رطل قدم (361 نيوتن متر) عند 2800 دورة في الدقيقة  
2018–2023شيفروليه ترافرس

الجيل الرابع

ابتداءً من طرازات كاديلاك لعام 2016، تم تطوير جيل جديد من محركات V6 عالية الأداء. [ 21 ] تتميز هذه المحركات الجديدة بتصميم مُعاد هندسته، حيث زاد قطر مركز الأسطوانة من 103 مم (4.055 بوصة) في محركات HFV6 السابقة إلى 106 مم (4.173 بوصة) ، بالإضافة إلى نظام تبريد مُعاد تصميمه لاستهداف المناطق الأكثر سخونة مع تسريع عملية التسخين. كما تتضمن تقنية إيقاف وتشغيل المحرك، وتعطيل الأسطوانات، ومضخات زيت ثنائية المراحل، وتوقيت صمامات متغير مُحدّث مزود بتقنية التوقف المؤقت لإغلاق صمام السحب في وقت متأخر. ظهر كلا المحركين لأول مرة في سيارة كاديلاك CT6 لعام 2016. [ 22 ]    

3.0 لتر

LGW

يستخدم المحرك أسطوانة بقطر 86 مم وشوط 85.8 مم (3.39 بوصة × 3.38 بوصة) ، ونسبة انضغاط 9.8:1، وشاحنين توربينيين بعجلات توربينية من التيتانيوم والألومنيوم. تبلغ سرعة المحرك القصوى 6500 دورة في الدقيقة. ويتطلب استخدام وقود ممتاز خالٍ من الرصاص.      

التطبيقات:

سنين)نموذجقوةعزم الدورانمخطط الدينامو
2016–2019كاديلاك CT6404 حصان (301 كيلوواط؛ 410 حصان بخاري) عند 5700 دورة في الدقيقة   400 رطل قدم (542 نيوتن متر) عند 2500-5100 دورة في الدقيقة  مخطط الدينامو

LGY

يستخدم المحرك أسطوانة بقطر 86 مم وشوط 85.8 مم (3.39 بوصة × 3.38 بوصة) ، ونسبة انضغاط 9.8:1، وشاحنين توربينيين بعجلات توربينية من التيتانيوم والألومنيوم. تبلغ سرعة المحرك القصوى 6500 دورة في الدقيقة. ويتطلب استخدام وقود ممتاز خالٍ من الرصاص.      

التطبيقات:

سنين)نموذجقوةعزم الدورانمخطط الدينامو
2020–حتى الآنكاديلاك CT5335 حصان (250 كيلوواط؛ 340 حصان بخاري) عند 5600 دورة في الدقيقة   405 رطل قدم (549 نيوتن متر) عند 2400-4400 دورة في الدقيقة  
V : 360 حصان (268 كيلوواط؛ 365 حصان بخاري) عند 5600 دورة في الدقيقة   الخامس : 405 رطل قدم (549 نيوتن متر) عند 2400-4400 دورة في الدقيقة  

3.6 لتر

LGX

إلى جانب زيادة المسافة بين أقطار الأسطوانات،  يتميز محرك V6 الجديد سعة 3.6 لتر بتقنية الحقن المباشر بأقطار أكبر من السابق، حيث زادت من 94 مم (3.701 بوصة) إلى 95 مم (3.740 بوصة) مع الحفاظ على نفس شوط المكبس البالغ 85.8 مم (3.378 بوصة) لمحرك LGW سعة 3.0 لتر، ليصبح إجمالي الإزاحة 3.6 لتر (3649 سم مكعب) . كما تم تكبير صمامات السحب والعادم، بالإضافة إلى تغييرات أخرى في رأس الأسطوانة. [ 23 ] الجزء الوحيد المشترك مع الجيل السابق هو مُعدِّلات الخلوص الهيدروليكية في نظام الصمامات. [ 24 ] تمت مقارنة أداء محرك LGX بمحرك VQ37VHR سعة 3.7 لتر الموجود في سيارة إنفينيتي Q40 موديل 2015. [ 24 ] تبلغ نسبة الانضغاط 11.5:1، وتصل سرعة المحرك القصوى إلى 7200 دورة في الدقيقة.          

بالمقارنة مع محرك جنرال موتورز LFX/LFY سعة 3.6  لتر، يتميز محرك LGX بنظام إدارة الوقود النشط، وتحسينات في مستويات الضوضاء والاهتزازات ، وعزم دوران أعلى قليلاً. [ 25 ]

كان محرك LGX ضمن أفضل 10 محركات لعام 2016 وفقًا لمجلة Ward's. [ 26 ]

التطبيقات:

سنين)نموذجقوةعزم الدورانمخطط الدينامو
2016–2019كاديلاك CT6335 حصان (250 كيلوواط؛ 340 حصان بخاري) عند 6800 دورة في الدقيقة   284 رطل قدم (385 نيوتن متر) عند 5300 دورة في الدقيقة  رابط 2016
2016–2024شيفروليه كامارورابط 2016
2016–2019كاديلاك ATS285 رطل قدم (386 نيوتن متر) عند 5300 دورة في الدقيقة  رابط 2016
2016–2019كاديلاك سي تي إسرابط 2016
2017–2019بويك لاكروس310 حصان (231 كيلوواط؛ 314 حصان بخاري) عند 6800 دورة في الدقيقة   282 رطل قدم (382 نيوتن متر) عند 5200 دورة في الدقيقة  
2018–2020بويك ريجال جي إس
2017–حتى الآنكاديلاك XT5310 حصان (231 كيلوواط؛ 314 حصان بخاري) عند 6600 دورة في الدقيقة   271 رطل قدم (367 نيوتن متر) عند 5000 دورة في الدقيقة  
2017–2023جي إم سي أكاديا
2020–2025كاديلاك XT6
2018–2020هولدن زد بي كومودور315 حصان (235 كيلوواط؛ 319 حصان بخاري) عند 6800 دورة في الدقيقة   281 رطل قدم (381 نيوتن متر) عند 5200 دورة في الدقيقة  
2019–حتى الآنشيفروليه بليزر308 حصان (230 كيلوواط؛ 312 حصان بخاري) عند 6600 دورة في الدقيقة   269 ​​رطل قدم (365 نيوتن متر) عند 5000 دورة في الدقيقة  

إل جي زد

يُعدّ ناقل الحركة LGZ نسخةً معدّلة من ناقل الحركة LGX، وهو مصمم للاستخدام في سيارتي شيفروليه كولورادو وجي إم سي كانيون. [ 27 ] [ 28 ]

التطبيقات:

سنين)نموذجقوةعزم الدوران
2017–2022جي إم سي كانيون308 حصان (230 كيلوواط؛ 312 حصان بخاري) عند 6800 دورة في الدقيقة   275 رطل قدم (373 نيوتن متر) عند 4000 دورة في الدقيقة  
شيفروليه كولورادو

محرك V12 سعة 7.2 لتر

في 21 مارس 2007، أفادت مجلة أوتو ويك أن جنرال موتورز كانت تخطط لتطوير محرك V12 بزاوية 60 درجة ، مبني على عائلة المحركات هذه، لتزويد النسخة الأعلى من سيارة كاديلاك السيدان الرائدة القادمة. كانت هذه الكاديلاك ستضم  محركين V6 سعة 3.6 لتر متصلين عموديًا، وستتميز بتقنيات متطورة تشمل الحقن المباشر وإيقاف تشغيل الأسطوانات . لو تم تطوير هذا المحرك، لبلغت سعته 7.2 لتر، وقدرته على توليد حوالي 600 حصان (447 كيلوواط؛ 608 حصان متري) وعزم دوران 540 رطل-قدم (732 نيوتن-متر) . وبحسب التقارير، كان تطوير المحرك يجري في أستراليا بواسطة هولدن، مع احتمال استخدامه في سيارات HSV أو ستيتسمان. [ 29 ]     

في أغسطس 2008، أعلنت شركة جنرال موتورز إلغاء تطوير محرك V12. [ 30 ]

مشاكل سلسلة التوقيت

عانت محركات الإنتاج السابقة سعة 2.8  لتر، و3.0  لتر، و3.2  لتر، و3.6  لتر ذات تصميم السلسلة الثلاثية من أعطال مبكرة في سلسلة التوقيت بسبب خلل في نظام تهوية علبة المرافق (PCV) وفترات تغيير زيت ممتدة. وقد حدثت معظم هذه المشاكل في المحركات التي سبقت محرك LFX. [ 31 ]

محرك هولدن هاي فيتشر

باعت هولدن محرك HFV6 تحت اسم Alloytec . ويُطلق اسم High Feature على محرك هولدن حصريًا على النسخة عالية الأداء ذات نظام توقيت الصمامات المزدوج. صُمم المحرك ليكون قابلاً للتوسيع من 2.8  لتر إلى 4.0  لتر. كانت محركات High Feature V6 تُصنع سابقًا في فيشرمانز بيند، ميناء ملبورن ، أستراليا ، ولا تزال تُصنع في المواقع التصنيعية الأربعة التالية: مصنع سانت كاثرينز للمحركات ، سانت كاثرينز ، كندا ؛ مصنع فلينت للمحركات الجنوبية في فلينت، ميشيغان ، الولايات المتحدة؛ مصنع رومولوس للمحركات في رومولوس، ميشيغان ؛ وراموس أريزبي، كواهويلا، المكسيك . صُنعت خطوط تجميع مصنعي سانت كاثرينز وفلينت بواسطة شركة هيراتا في مصنعها لأنظمة نقل الحركة في كوماموتو، اليابان . تم تصميم معظم هذا المحرك في فلينت. أُنتجت هذه المحركات في البداية لسيارات كاديلاك. يتم صب كتلة المحرك ورؤوس الأسطوانات في مسبك ديفايانس في ديفايانس، أوهايو .

مراجع

  1. ↑ "GM Media Online: GM Canada English" . Archives.media.gm.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2010-11-06 .
  2. ↑ "إلغاء إنتاج طراز كاديلاك SRX تيربو" . أخبار جنرال موتورز الداخلية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يناير 2011 .
  3. 1 2 "ساب 9-4X الجديدة: مجموعة نقل الحركة" . ساب ميديا ​​أونلاين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2011-01-02 .
  4. ↑ أبو الساميد، سام (4 يناير 2009). "معاينة ديترويت: كاديلاك SRX 2010 تعود بحلة جديدة" . autoblog.com . تاريخ الاسترجاع: 4 يناير 2009 .
  5. ↑ "مجموعات المواد الصحفية" . Media.gm.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-03-2022 .
  6. ↑ «قد يستهلك محرك Alloytec الجديد من هولدن نفس كمية الوقود التي يستهلكها المحرك الذي يحل محله» . goauto.com.au . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2009 .
  7. ↑ "أخبار جنرال موتورز - الولايات المتحدة - أخبار" . Media.gm.com. 2010-11-01 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2010-11-06 .
  8. ↑ "شيفروليه كابريس 2013 - الأسعار والمواصفات في المملكة العربية السعودية" . درايف أرابيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27-12-2025 .
  9. ↑ هيلويج، إد (8 يناير 2007). "معرض ديترويت للسيارات: كاديلاك CTS 2008" . edmunds.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 مارس 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يناير 2009 .
  10. ↑ برينان، رايلي (8 مايو 2007). "كاديلاك ترفع قوة محرك STS إلى 302 حصان" . nextautos.com . تاريخ الاسترجاع: 4 يناير 2009 .
  11. ↑ "المحرك - منحنى القدرة" . Eogld.ecomm.gm.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2010 .
  12. ↑ "المحرك - منحنى القدرة" . Eogld.ecomm.gm.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21-02-2009 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 06-11-2010 .
  13. ↑ "المحرك - منحنى القدرة" . Eogld.ecomm.gm.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2010 .
  14. ↑ "منحنى القدرة الحصانية وعزم الدوران لسيارة دايو فيريتاس الفاخرة موديل 2008 (أوتوماتيكية 5 سرعات) المتوفرة منذ منتصف عام 2008 في أسواق آسيا وكوريا" . www.automobile-catalog.com . تاريخ الاطلاع: 5 أبريل 2026 .
  15. ↑ "معلومات الطراز - دليل الطلب عبر الإنترنت" . Eogld.ecomm.gm.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21-02-2009 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 06-11-2010 .
  16. ↑ http://media.gm.com/us/powertrain/en/product_services/2009a/HPT%20Library/HFV6/2009%2036L%20Hybrid_SAE.pdf
  17. ↑ "كاديلاك تُطلق محركها التوربيني المزدوج لأول مرة في سيارة CTS سيدان الجديدة كلياً لعام 2014" . Media.gm.com. 18 مارس 2013. تاريخ الاطلاع: 29 مارس 2022 .
  18. ↑ "بعض محركات كاديلاك CT4-V بلاكوينغ فقط مزودة بقضبان من التيتانيوم" . جي إم أثورتي . جي إم. أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مارس 2025 .
  19. ↑ "كاديلاك ATS-V كوبيه وسيدان 2016: قوة 455 حصانًا تُنافس قوة M3!" . مجلة كار آند درايفر . 18 نوفمبر 2014. تاريخ الاطلاع: 19 نوفمبر 2014 .
  20. ↑ "محرك جنرال موتورز V6 سعة 3.6 لتر LFY" . 19 أبريل 2017.
  21. ↑ "محرك V-6 جديد كليًا ومتطور سعة 3.6 لتر لتشغيل سيارة كاديلاك CT6" . 20 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2015 .
  22. ↑ "محركات كاديلاك V-6 من الجيل التالي بقيادة محرك 3.0 لتر ثنائي التوربو" . جي إم ميديا ​​الولايات المتحدة الأمريكية . جي إم. 20 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مارس 2015 .
  23. ↑ "محرك V-6 جديد كليًا ومتطور سعة 3.6 لتر لتشغيل كاديلاك CT6" . كاديلاك ميديا ​​الولايات المتحدة الأمريكية . 20 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مارس 2015 .
  24. 1 2 "مجموعة نقل الحركة من جنرال موتورز تُظهر حبها لـ 6-Pack" . 9 نوفمبر 2015.
  25. ↑ ألبريشت، توم (11 سبتمبر 2018). "لا يبدو أن المشترين يهتمون بأن سيارة بويك إنكليف الجديدة تستخدم محرك الجيل السابق" . تم الاسترجاع في 27 مارس 2024 .
  26. ↑ "قائمة أفضل 10 محركات كهربائية | محتوى المحركات من WardsAuto" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15-12-2015.
  27. ↑ "بطاقة رقم تعريف المركبة من جنرال موتورز لعام 2017" (ملف PDF) .
  28. ↑ "شيفروليه كولورادو تعيد تعريف معايير فئة السيارات متوسطة الحجم" . Media.chevrolet.com. 2016-08-26 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2022-03-29 .
  29. ↑ "أوتو ويك تنشر أخبارًا هامة عن كاديلاك في عددها الصادر بتاريخ 26 مارس" (بيان صحفي). prnewswire.com. 21 مارس 2007. تاريخ الاطلاع: 4 يناير 2009 .
  30. ↑ "كاديلاك تلغي خططها لإنتاج سيارتها السيدان الرائدة V12 XLKS" . autospies.com . 21 أغسطس 2008. تاريخ الاسترجاع: 4 يناير 2009 .
  31. ↑ "محرك" .