صيد الحيتان في الولايات المتحدة

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

صيد الحيتان في نيو إنجلاند حوالي عام 1860 : صيد الحيتان - مهاجمة حوت أطلسي ، بريشة كوريير وإيفز

يعود تاريخ صيد الحيتان التجاري في الولايات المتحدة إلى القرن السابع عشر في نيو إنجلاند . وبلغت هذه الصناعة ذروتها بين عامي 1846 و1852، وأرسلت مدينة نيو بيدفورد بولاية ماساتشوستس آخر سفينة صيد حيتان لها ، وهي سفينة جون آر. مانترا ، عام 1927. وانخرطت صناعة صيد الحيتان في إنتاج ثلاثة مواد خام مختلفة: زيت الحوت ، وزيت العنبر ، وعظام الحوت . وكان زيت الحوت يُستخرج عن طريق تسخين دهن الحوت في الماء. وكان يُستخدم كمُزلق أساسي للآلات، التي اعتمد عليها توسعها خلال الثورة الصناعية قبل تطوير مواد التشحيم البترولية في النصف الثاني من القرن التاسع عشر. وبعد استخراج دهن الحوت وزيت العنبر الثمينين، كان يتم التخلص من الجزء الأكبر المتبقي من جثته. [ 1 ]

كان زيت العنبر يُستخرج حصريًا من جمجمة حوت العنبر. وكان يُستخلص بالضغط بدلًا من التخمير. وكان أغلى ثمنًا من زيت الحوت، ويُقدّر استخدامه في الإضاءة، إما بحرق الزيت على فتائل قماشية أو بتصنيع شموع العنبر، التي كانت باهظة الثمن ومرغوبة لخصائصها النظيفة في الاحتراق. ومن الناحية الكيميائية، يُصنّف العنبر بدقة أكبر على أنه شمع وليس زيتًا.

كان عظم الحوت عبارة عن صفائح بالينية تُستخرج من أفواه الحيتان البالينية. وقد استُخدم عظم الحوت تجاريًا في صناعة مواد تتطلب دعامات خفيفة الوزن ولكنها قوية ورقيقة. ومن بين المنتجات الشائعة التي صُنعت من عظم الحوت: مشدات النساء، وأضلاع المظلات الشمسية، والتنانير الداخلية ذات الكرينولين، وسياط العربات، ومقويات الياقات. وتعود السجلات العامة لصادرات هذه المواد الخام الثلاث من الولايات المتحدة إلى عام 1791، وقد مثّلت منتجات صيد الحيتان في نيو إنجلاند جزءًا كبيرًا من الناتج المحلي الإجمالي الأمريكي لما يقرب من 100 عام. [ 2 ]

كان صيد الحيتان التاريخي للسكان الأصليين داخل حدود الولايات المتحدة الحالية يسبق وصول المستكشفين الأوروبيين، ولا يزال يُمارس بموجب الاستثناء الذي منحته اللجنة الدولية لصيد الحيتان ، والذي يسمح ببعض الصيد المعيشي للسكان الأصليين لأسباب ثقافية. [ 3 ] وقد ازدادت أعداد الحيتان المصطادة من 18 حوتًا في عام 1985 إلى أكثر من 70 حوتًا في عام 2010. [ 4 ] وسمح أحدث تحديد لحصص اللجنة الدولية لصيد الحيتان فيما يتعلق بالصيد المعيشي لحوت القوس بقتل ما يصل إلى 336 حوتًا خلال الفترة 2013-2018. [ 3 ] كما يخضع سكان الولايات المتحدة أيضًا لحظر الحكومة الفيدرالية الأمريكية على صيد الحيتان. [ 5 ]

تاريخ

نيو إنجلاند

يُعتقد أن صيد الحيتان التجاري في الولايات المتحدة بدأ في خمسينيات القرن السابع عشر الميلادي بسلسلة من العقود بين المستوطنين الإنجليز جون أوجدن وجون كوبر، المقيمين في ساوثهامبتون، لونغ آيلاند ، وهنود شينيكوك . [ 6 ] قبل ذلك، كانوا يطاردون حيتان الطيار ("الحيتان السوداء") إلى الشواطئ الرملية لذبحها، وهو نوع من صيد الدلافين الجماعي . [ 7 ] انضمت نانتوكيت إلى هذه التجارة عام 1690 عندما استدعوا إيكابود بادوك لتعليمهم أساليب صيد الحيتان. [ 8 ] [ 9 ]

قُسِّم الجانب الجنوبي من الجزيرة إلى ثلاثة أقسام بطول ثلاثة أميال ونصف، نُصب في كل قسم صاريٌّ لرصد نفثات الحيتان الصائبة . وكان في كل قسم كوخٌ مؤقتٌ للرجال الخمسة المُكلَّفين بتلك المنطقة، مع وجود رجل سادس يحرس الصاري. وبمجرد رصد الحوت، تُحرَّك قوارب صيد الحيتان من الشاطئ، وإذا ما تمَّ اصطياد الحوت بنجاحٍ بالرمح والطعن حتى الموت، يُسحب إلى الشاطئ، ويُسلخ (أي يُقطع دهنه)، ويُستخلص منه زيت الحوت في قدورٍ تُعرف باسم " أواني الغلي ". وحتى وقتٍ متأخرٍ من القرن الثامن عشر، حتى عندما كانت نانتوكيت تُرسل سفنًا شراعيةً لصيد الحيتان في عرض البحر، كان صائدو الحيتان لا يزالون يأتون إلى الشاطئ لغلي الدهن.

في عام 1715، كان لدى نانتوكيت ستة سفن شراعية تعمل في صيد الحيتان، [ 10 ] وبحلول عام 1730، وصل عدد السفن العاملة في هذه التجارة إلى 25 سفينة تتراوح حمولتها بين 38 و50 طنًا. [ 11 ] وكان يعمل على كل سفينة ما بين 12 و13 رجلاً، نصفهم من السكان الأصليين . وفي بعض الأحيان، كان جميع أفراد الطاقم، باستثناء القبطان، من السكان الأصليين. [ 12 ] وكان لديهم زورقان لصيد الحيتان، أحدهما احتياطي في حال تعرض الآخر لأضرار من حوت. وبحلول عام 1732، وصل أول صيادي الحيتان من نيو إنجلاند إلى مضيق ديفيس ، بين جرينلاند وجزيرة بافن . [ 13 ] وبدأ صيد الحيتان بالتوسع تدريجيًا، حيث زار الصيادون سواحل غرب إفريقيا عام 1763، وجزر الأزور عام 1765، وسواحل البرازيل عام 1773، وجزر فوكلاند عام 1774. ولم يصبح صيد الحيتان صناعة حقيقية إلا في القرن التاسع عشر. في ذلك الوقت، كان العديد من سفن صيد الحيتان يضم على متنها رجالاً سوداً ورجالاً من السكان الأصليين إلى جانب الرجال البيض. [ 14 ]

تجنيد صائدي الحيتان

صياد حيتان من ألاسكا يقف حاملاً حربة، 1915

بحسب فرانسيس ديان روبوتي، [ 15 ] كان هناك ثلاثة أنواع من صيادي الحيتان: أولئك الذين يأملون في امتلاك سفينة صيد حيتان خاصة بهم يومًا ما، وأولئك الذين يبحثون عن المغامرة، وأولئك الذين يفرون من شيء ما على الشاطئ. عمومًا، لم يخرج في رحلات صيد الحيتان أكثر من مرة إلا أولئك الذين يأملون في احتراف هذه المهنة. وقد قام العديد من صيادي الحيتان السود والسكان الأصليين برحلات متعددة نظرًا للرخاء الاقتصادي الذي وفرته لهم هذه المهنة. [ 16 ]

بما أن أجر صياد الحيتان كان يعتمد على حصته من الصيد، فقد كان يعود أحيانًا من رحلة طويلة ليجد نفسه يتقاضى أجرًا زهيدًا، أو حتى مدينًا لأصحاب العمل. حتى رحلة الصيد المربحة كانت تدفع للبحار العادي أجرًا أقل مما لو كان قد خدم في الأسطول التجاري. كان نظام الحصص مقامرة، ولم يكن البحارة يضمنون أجورًا لائقة. لم يكسب ريتشارد بوينتون، من سفينة "بنغال"، سوى ستة سنتات وربع بعد خمسة أشهر في البحر، لكن في بعض الأحيان كان البحارة يحالفهم الحظ ويعودون إلى ديارهم بمبلغ كبير من المال بعد رحلتين فقط. في الغالب، كان البحارة يكسبون القليل جدًا بعد سنوات في البحر. كانت السفن التي تعود إلى الميناء وهي أقل امتلاءً بالنفط تُسمى "رحلات فاشلة"، بينما كانت السفن التي تعود محملة بالكامل تُمدح. عادت سفينة "لوبر" إلى نانتوكيت وسطحها ومستودعها ممتلئان ببراميل النفط، بينما أعطت سفن مثل "بريستر" الأولوية للنفط لدرجة أنها كانت تتخلص من الطعام والماء في البحر لتوفير مساحة أكبر للنفط.

كان الإبحار مغامرةً للشباب، لا سيما إذا ما استقر بهم المقام في جنات البحار الجنوبية، كجزر ساندويتش أو تاهيتي أو جزر ماركيساس ، حيث قد يجد الشاب الأمريكي نفسه محاطًا بشابات مستعدات لتقديم سحرهن له بسخاء، وهو أمرٌ كان من المستبعد أن يختبره في موطنه. وقد هرب كثيرون، بمن فيهم هيرمان ميلفيل ، من السفن، على ما يبدو دون عواقب. بعد لقائه الرومانسي مع نساء تايب في نوكو هيفا بجزر ماركيساس، انضم ميلفيل إلى سفينة صيد حيتان أخرى نقلته إلى هاواي، ومنها أبحر عائدًا إلى الوطن كبحار على متن السفينة يو إس إس يونايتد ستيتس . وقد ساهم ميلفيل، إلى جانب روبرت لويس ستيفنسون وبول غوغان وغيرهما، في ترسيخ صورة جزر المحيط الهادئ كجنات رومانسية. وقدّمت حمى الذهب في كاليفورنيا للشباب فرصةً للمغامرة في كاليفورنيا مجانًا إذا ما انضموا كصيادي حيتان. وقد تخلى العديد من صيادي الحيتان (بمن فيهم القادة والضباط) عن طاقمهم في سان فرانسيسكو، تاركين سفنًا كثيرة مهجورة في الخليج. [ 17 ] 

تم تجنيد العديد من صائدي الحيتان السود والسكان الأصليين بسبب الأجور التي يمكنهم الحصول عليها وبسبب الصور النمطية العنصرية السائدة في ذلك الوقت. [ 18 ]

توسع

في عام 1768، شهدت صناعة صيد الأسماك توسعًا هائلًا بلغ ذروته قبيل حرب الاستقلال الأمريكية . [ 19 ] بين عامي 1771 و1775، بلغ متوسط ​​عدد السفن العاملة في موانئ ماساتشوستس وحدها 183 سفينة في مصايد الأسماك الشمالية، و121 سفينة في الجنوبية. [ 20 ] خلال حرب الاستقلال الأمريكية والحروب النابليونية، توقفت هذه الصناعة تمامًا، وبلغت ذروة نموها بعد حرب الاستقلال.

في عام 1791، دار أول صيادي الحيتان من نيو إنجلاند حول رأس هورن ، ودخلوا المحيط الهادئ لصيد حيتان العنبر . في البداية، اقتصر صيدهم على سواحل تشيلي ، ولكن بحلول عام 1792، وصل صيادو حيتان العنبر إلى سواحل بيرو، وفي عام 1818، وسّع جورج دبليو غاردنر نطاق الصيد أكثر عندما اكتشف "الأراضي البحرية المفتوحة"، أو البحار الواقعة بين خطي غرب 105-125 درجة وخطي جنوب 5-10 درجات. [ 21 ] في عام 1820، قامت أول سفينة صيد حيتان من نيو إنجلاند، وهي سفينة " مارو" بقيادة الكابتن جوزيف ألين، بصيد حيتان العنبر في المياه اليابانية، في منتصف المسافة بين اليابان وهاواي. [ 22 ] في العام السابق، زار أول صيادي الحيتان من نيو إنجلاند جزر ساندويتش (هاواي) ، واستُخدمت هذه الجزر لاحقًا للحصول على الفواكه والخضراوات الطازجة، وتجنيد المزيد من أفراد الطاقم، بالإضافة إلى إصلاح أي أضرار لحقت بالسفينة.

في عام 1829، بلغ عدد سفن أسطول نيو إنجلاند 203 سفن شراعية؛ وفي غضون خمس سنوات، تضاعف هذا العدد إلى أكثر من 421 سفينة، [ 23 ] وبحلول عام 1840 وصل إلى 552 سفينة، من بينها سفن شراعية، وسفن شراعية ذات صاريين، وسفن شراعية ذات صاريين. [ 24 ] وبلغ الأسطول ذروته في عام 1846، عندما سُجلت 736 سفينة تحت العلم الأمريكي. وبين عامي 1846 و1851، بلغ متوسط ​​عدد السفن في التجارة حوالي 638 سفينة، [ 25 ] حيث كانت غالبيتها قادمة من موانئ مثل نيو بيدفورد ونانتوكيت في ماساتشوستس ؛ ونيو لندن في كونيتيكت ؛ وساغ هاربور في لونغ آيلاند . وكانت نيو بيدفورد هي الميناء الذي أبحر منه العدد الأكبر، لكن نانتوكيت استمرت في استضافة أسطول، حتى عندما اضطرت السفن إلى استخدام "الجمال"، أو الأحواض الجافة العائمة، لعبور الحاجز الرملي الذي تشكل عند مدخل الميناء.

صيد الحوت بقلم أ. وير، مجلة هاربرز ويكلي ، 1866

أبحر توماس ويلكوم رويز ، على متن سفينة "سوبيريور" الشراعية من ميناء ساغ هاربور ، عبر مضيق بيرينغ في 23 يوليو 1848، واكتشف وفرة من "الوحوش الجديدة"، أو ما عُرف لاحقًا باسم حيتان القوس . [ 26 ] في الموسم التالي، أبحر خمسون صياد حيتان - 46 من نيو إنجلاند، واثنان من ألمانيا، واثنان من فرنسا - إلى منطقة مضيق بيرينغ بناءً على تقرير هذه السفينة. [ 27 ] من حيث عدد السفن والحيتان التي تم اصطيادها، بلغ الصيد ذروته في عام 1852، عندما قتلت 220 سفينة 2682 حوتًا من حيتان القوس. [ 28 ] انخفضت كميات الصيد، وانتقل الأسطول إلى بحر أوخوتسك في الفترة 1853-1854. بلغ صيد الحيتان هناك ذروته في الفترة 1855-1857، وبمجرد أن بدأ هذا القطاع في التراجع في الفترة 1858-1860، عاد الصيادون إلى منطقة مضيق بيرينغ.

قمة

الحيتان التي تم اصطيادها حسب البلد والسنة، 1955-2016

بلغ أسطول صيد الحيتان الأمريكي ذروته التاريخية عام 1858، بعد نمو مطرد دام خمسين عاماً، حيث وصل إلى 199 ألف طن. وبعد عامين فقط، في عام 1860، قبيل اندلاع الحرب الأهلية، انخفض الأسطول إلى 167 ألف طن. أثرت الحرب على صيد الحيتان مؤقتاً، لكن لم يعد إلى البحر سوى 105 آلاف طن من سفن صيد الحيتان عام 1866، وهو أول عام كامل من السلام، ثم تضاءل هذا العدد حتى لم تبحر سوى 39 سفينة أمريكية لصيد الحيتان عام 1876. [ 29 ]

خلال فصل الشتاء، كانت بعض هذه السفن نفسها تشق طريقها إلى بحيرات باجا كاليفورنيا . بدأ ذروة الصيد عام ١٨٥٥، إيذاناً ببدء فترة صيد الحيتان في البحيرات المعروفة باسم "فترة الازدهار"، حيث كانت قوارب صيد الحيتان تجوب البحيرات، تجرها حيتان هائجة، وتمر بصغار الحيتان التي فقدت أمهاتها، وطواقم السفن الأخرى التي تصطاد الحيتان. وبعد أقل من عشرين عاماً، في عام ١٨٧٤، تم التخلي عن صيد الحيتان في البحيرات تماماً، بسبب سنوات عديدة من ضعف المصيد.

فُقدت عدة سفن تابعة لنيو إنجلاند خلال ستينيات وسبعينيات القرن التاسع عشر. وخلال الحرب الأهلية الأمريكية ، استولت سفن حربية تابعة للكونفدرالية، مثل شيناندواه وألاباما وفلوريدا ، على 46 سفينة أو أحرقتها، بينما اشترت الولايات المتحدة 40 سفينة من أقدم هياكل الأسطول. عُرفت هذه السفن باسم " أسطول الحجر" ، وقد تم شراؤها لإغراقها في موانئ تشارلستون وسافانا في محاولة فاشلة لحصارها. فُقدت 33 سفينة من أصل 40 سفينة صيد حيتان كانت تُشكل أسطول القطب الشمالي بالقرب من بوينت بيلشر وخليج واينرايت في كارثة صيد الحيتان عام 1871 ، [ 30 ] بينما فُقدت 12 سفينة أخرى عام 1876. [ 30 ]

سفينة صيد حيتان قديمة رست لإجراء إصلاحات بالقرب من نيو بيدفورد، عام 1882، تصوير فريدريك شيلر كوزنز

أدى استخدام البخار، وارتفاع أسعار عظام الحيتان ، وقرب مناطق صيد الحيتان، إلى بروز سان فرانسيسكو كميناء رئيسي لصيد الحيتان في ثمانينيات القرن التاسع عشر. وبحلول عام 1893، كان لديها 33 سفينة صيد حيتان، منها 22 سفينة بخارية. [ 31 ] في البداية، كانت السفن البخارية تبحر فقط خلال أشهر الصيف، ولكن مع اكتشاف حيتان مقوسة الرأس بالقرب من دلتا نهر ماكنزي في الفترة 1888-1889 على يد جو تاكفيلد، [ 32 ] بدأت السفن تقضي فصل الشتاء في جزيرة هيرشل ، قبالة ساحل يوكون.

كانت أولى السفن التي وصلت إلى هيرشل في الفترة ما بين عامي 1890 و1891، [ 33 ] وبحلول عامي 1894 و1895، كان هناك خمس عشرة سفينة من هذا النوع تقضي فصل الشتاء في خليج بولين. [ 34 ] خلال ذروة الاستيطان، في الفترة ما بين عامي 1894 و1896، ذهب حوالي 1000 شخص إلى الجزيرة، وشملوا مجتمعًا متعدد اللغات من النوناتارميوت، وهم صيادو الرنة من الإنويت، الذين ينحدرون من سلسلة جبال بروكس؛ والكوجموليكس، وهم من الإنويت الذين سكنوا المناطق الساحلية لدلتا نهر ماكنزي؛ والإيتكيليكس، وهم من هنود الجرذان، من المناطق الحرجية الواقعة على بعد 320 كيلومترًا (200 ميل) جنوبًا؛ وسكان ألاسكا وسيبيريا الأصليين، وطواقم صيد الحيتان وعائلاتهم؛ وجامعي الأصداف ، وهم قلة من صيادي الحيتان الذين انتهت فترة عملهم، لكنهم اختاروا البقاء في الجزيرة. [ 35 ] 

سفينة صيد الحيتان كودياك وطاقمها، صورة غير مؤرخة التقطها جون ناثان كوب

استمرت السفن في قضاء فصل الشتاء في هيرشل حتى القرن العشرين، ولكن بحلول ذلك الوقت ركزت أكثر على التجارة مع السكان الأصليين بدلاً من صيد الحيتان. وبحلول عام 1909، لم يتبق سوى ثلاث سفن لصيد الحيتان في أسطول القطب الشمالي ، [ 36 ] حيث تم صيد آخر حوت مقوس الرأس تجارياً في عام 1921. [ 36 ]

انخفاض

تراجعت صناعة صيد الحيتان في نيو إنجلاند بسبب الثورة الصناعية في منتصف القرن التاسع عشر ، وتزايد استخدام سوائل بديلة مثل زيت الفحم وزيت التربنتين . [ 37 ] وبحلول عام 1895، انخفض أسطول صيد الحيتان في نيو إنجلاند إلى 51 سفينة، مع أربعة موانئ فقط تُرسل سفنًا بانتظام. [ 31 ] وهي: نيو بيدفورد ، وبروفينستاون ، وسان فرانسيسكو ، وبوسطن . توقفت بوسطن عن هذه التجارة عام 1903، وتبعتها سان فرانسيسكو عام 1921. أما نيو بيدفورد، فكانت الوحيدة التي استمرت في هذه التجارة، حيث أرسلت آخر سفينة صيد حيتان لها، وهي " جون آر. مانترا" ، عام 1927. [ 38 ]

حظر صيد الحيتان وتعديل بيلي

في عام 1971، أقرّ الكونغرس الأمريكي تعديل بيلي لضمان امتثال سكان الولايات المتحدة للوائح الصادرة عن برنامج دولي لحماية مصايد الأسماك، بما في ذلك اللجنة الدولية لصيد الحيتان. [ 5 ] وفي عام 1972، أقرّ الكونغرس قانون حماية الثدييات البحرية ، الذي يُجرّم على أي شخص مقيم في الولايات المتحدة قتل أو صيد أو إيذاء أو مضايقة أي نوع من أنواع الثدييات البحرية، بغض النظر عن وضعها السكاني. [ 5 ] كما تحظى الحيتان المُصنّفة ضمن الأنواع المُهدّدة بالانقراض بالحماية بموجب قانون الأنواع المُهدّدة بالانقراض لعام 1973. [ 5 ] وقد وسّع تعديل باك وود-ماغنوسون لعام 1979 لقانون حماية وإدارة مصايد الأسماك لعام 1976 نطاق الحظر الفيدرالي على صيد الحيتان ليشمل الأجانب الذين يختارون الاقتراب لمسافة تقل عن 200 ميل من الساحل الأمريكي. [ 5 ] [ 39 ]

طواقم متعددة الأعراق

لم تكن صناعة صيد الحيتان متجانسة عرقياً، فقد ضمت العديد من السفن طواقم أغلبها من السود والسكان الأصليين. وكانت مشاركة صيادي الحيتان السود والسكان الأصليين في هذه الصناعة مثالاً على قدرة هذه الجماعات على التأثير في ظل القمع، والاستيلاء على الأراضي، والعمل بالسخرة، والعبودية، والأمراض، والتمييز. كانت صناعة صيد الحيتان شاقة، حيث كان الرجال يغيبون لسنوات طويلة عن عائلاتهم، مما يتطلب منهم بذل جهد بدني كبير؛ فعملية صيد الحيتان بالرمح كانت صعبة وغير مضمونة، مما جعل الأجر غير مستقر. [ 14 ] [ 40 ] هذه الظروف الصعبة هي التي أتاحت للرجال السود والسكان الأصليين فرصة المشاركة في هذه الصناعة التي كانت غير مرغوبة وفقاً لمعايير الرجل الأبيض. علاوة على ذلك، مثّل صيد الحيتان إحدى الفرص النادرة المتاحة للرجال السود والسكان الأصليين لكسب أجور مساوية لأجور الرجال البيض، واكتساب الاحترام والمكانة، والتواصل مع صيادي الحيتان الآخرين، من البيض والسود والسكان الأصليين. على الرغم من أن الظروف على متن سفن صيد الحيتان سمحت بتكافؤ الفرص إلى حد ما اقتصاديًا واجتماعيًا، إلا أن تلك الحقبة الزمنية كانت تُشجع على العنصرية والتمييز على متن السفن، وغالبًا ما كان ذلك خاضعًا لتقدير كل قبطان. [ 41 ] في كثير من الأحيان، كان بإمكان الرجل الأسود أو من السكان الأصليين أن يكون مساعدًا ثانيًا، لكن يُمنع من المشاركة في الأنشطة الاجتماعية بين قادة السفن الآخرين ومساعديهم. [ 18 ] سُجلت حالات استخدام عبارات عنصرية ضد الرجال السود والسكان الأصليين على متن السفن، [ 18 ] بل وحتى بعض حالات التمييز في الأجور حيث كان الرجل الأسود أو من السكان الأصليين قد ينتهي به الأمر مدينًا لقبطانه بعد رحلة. [ 14 ] كان للرجال السود والسكان الأصليين دورٌ محوري في نجاح صناعة صيد الحيتان من خلال عملهم، وتمكنوا من بناء حياة كريمة لأنفسهم ولأسرهم، حتى مع تعرضهم لبعض مظاهر العنصرية التي كانت موجودة على متن السفن.

نقش لبول كوف فوق سفينته، ​​المسافر. [ 42 ]

في ذروة صناعة صيد الحيتان، كانت سفينة صيد الحيتان "أوميغا " تؤوي نحو ثلاثين رجلاً من ذوي البشرة السمراء، وُصفوا بأنهم ذوو شعر أشعث. [ 14 ]   وكان طاقم سفينة صيد الحيتان يتألف عادةً من حوالي 35 فرداً. [ 43 ] غالباً ما كان الرجال السود والسكان الأصليون يشكلون نسبة كبيرة من طاقم سفن صيد الحيتان، مما أدى بدوره إلى النجاح الاقتصادي للعديد من القادة. سمح صيد الحيتان للعديد من الرجال ذوي البشرة السمراء بإعالة أسرهم وبناء ثروات للأجيال القادمة. كان إرث بول كوف ، وهو رجل أسود من قبيلتي بيكوت، إرثاً من الثروة والنجاح والمكانة، حيث كان أحد أشهر وأغنى الرجال السود في البلاد، [ 44 ] وتمكن ابنه بالتبني، باردون كوك، وهو رجل أسود من السكان الأصليين، من قيادة رحلات بحرية في القرن التاسع عشر أكثر من أي رجل أسود أو من السكان الأصليين. [ 45 ] سمح صيد الحيتان للعديد من العائلات السوداء وعائلات السكان الأصليين بالالتقاء وتكوين أسر فيما بينها. يعود الطلب المتزايد على شموع العنبر، التي استوردها سكان نيو إنجلاند إلى جزر الهند الغربية لدعم العمالة المستعبدة وسداد ديونهم لإنجلترا بعد حرب السنوات السبع، إلى ارتفاع الطلب على صناعة صيد الحيتان. [ 46 ] ساهم صيادو الحيتان السود والسكان الأصليون بجهودهم وأموالهم في هذه الصناعة، ممولين بذلك الطلب المتزايد على شموع العنبر والعمالة المستعبدة في جزر الهند الغربية. وقد برزت مساهمات السود والسكان الأصليين في صناعة صيد الحيتان من جانب المنتجين والمستهلكين على حد سواء.

توظيف السود والسكان الأصليين

أدرك تجار صيد الحيتان في أوج ازدهار هذه المهنة أن العديد من الأمريكيين البيض لم ينجذبوا إليها، سواءً بسبب ظروف العمل على متن السفن أو لفرص العمل المتاحة في أماكن أخرى، لذا سعى العديد منهم إلى توظيف رجال مستعدين لخوض غمار مهنة صيد الحيتان غير الجذابة. [ 14 ] وقد دفع هذا العديد من التجار ووكلاء الشحن إلى الاستعانة بعمالة الرجال السود والسكان الأصليين. [ 18 ] كان الرجال السود والسكان الأصليون أكثر ميلاً لقبول العمل في صيد الحيتان لما يوفره من ازدهار اقتصادي، حتى أن العديد منهم كانوا يبيعون حصصهم لحاجتهم الماسة إلى المال. [ 18 ] ورغم أهمية التجنيد، انجذب العديد من الرجال السود والسكان الأصليين إلى صيد الحيتان لما يوفره من دعم اقتصادي. في سن السادسة عشرة، انطلق بول كوف في أول رحلة صيد حيتان له لإعالة أسرته. [ 44 ] انخرط العديد من الشبان ذوي البشرة السمراء في رحلات صيد الحيتان نظرًا للأجور التي كانت تُدفع لهم [ 16 ] ، والتي كانت ذات أهمية بالغة للأحرار السود لإعالة أنفسهم، وللأسر الأصلية أيضًا، نظرًا لإجبارهم على المشاركة في اقتصاد السوق بعد أن سلب الأمريكيون أراضي العديد من السكان الأصليين وسلبوا مصادر غذائهم. [ 47 ] على الرغم من أن العديد من السود والسكان الأصليين سعوا للعمل على متن سفن صيد الحيتان، فقد وُجدت حالات إكراه عديدة، حيث تم استقدام رجال سود كعبيد، [ 16 ] ورجال من السكان الأصليين كعمال بعقود عمل. [ 18 ] اتخذ الإكراه أشكالًا عديدة، وكثيرًا ما كان إكراهًا اقتصاديًا، حيث تم اقتياد الرجال بدعوى الديون. [ 18 ] في عام 1799، ألقت السلطات القبض على الأخوين بوكينت، وهما رجلان من السكان الأصليين في كيب كود، عقابًا لهما على ديون مزعومة. [ 18 ]  مثال آخر على نظام العمل بالسخرة هو رجل يُدعى بيتر واياماياهوي، وهو من قبيلة بيكوت، الذي عمل بالسخرة على متن سفينة صيد حيتان، ثم هرب من عبوديته بالانضمام إلى سفينة أخرى. [ 48 ] عمومًا، في صناعة صيد الحيتان، طغت الحاجة إلى العمالة على معظم مظاهر العنصرية المرتبطة بالتوظيف في ذلك الوقت. تعمّد العديد من وكلاء صيد الحيتان وقباطنة السفن توظيف رجال هاربين من العبودية، وكان العديد من هؤلاء القباطنة من الكويكرز، دعاة إلغاء العبودية. في عام 1769، وجد الأمير بوستون، وهو رجل هارب من العبودية، عملًا على متن سفينة صيد الحيتان "فريندشيب" .كان إليشا فولجر، قبطان السفينة، من الكويكرز، وكان على دراية بمكانة بوسطن. [ 14 ] لعب الكويكرز دورًا محوريًا في تجنيد الرجال السود تحديدًا. كريسبوس أتكس ، أول ضحايا مذبحة بوسطن، كان رجلًا أسود هرب من العبودية وعمل على متن سفينة صيد حيتان قبل وفاته عام 1770. [ 14 ] كان بول كوف عضوًا في جمعية الأصدقاء وتاجرًا في صيد الحيتان، وكثيرًا ما كان يوظف طواقم من السود فقط. [ 44 ] من أبرز الأسباب التي مكّنت الرجال السود والسكان الأصليين من إيجاد عمل على متن السفن، الصور النمطية العنصرية، التي رسّخت فكرة أن غاية الرجال السود هي العمل البدني، [ 16 ] وأن رجال السكان الأصليين صيادو حيتان بالفطرة، ورماة حراب بالفطرة. [ 18 ] هذا ما مكّنهم من الحصول على عمل، ولكنه لعب أيضًا دورًا في عدم تمكّن العديد من الرجال السود والسكان الأصليين من الترقّي في صفوف مجتمعهم. [ 18 ]

الاقتصاد والمكانة

كان السود الأحرار بحاجة إلى المال لإعالة أنفسهم؛ وكان صيد الحيتان فرصة عظيمة للدخل، لكنه لم يكن مضمونًا. [ 40 ] وكانت الثروة التي يحصلون عليها تعتمد على نجاح الطاقم، ومنصب كل فرد منهم الذي يحصل على نصيبه من الأجر. [ 14 ] بدأ العديد من الرجال السود من أدنى الرتب، كطهاة وخدم بسبب الصور النمطية العنصرية، [ 16 ] لكن حاجتهم إلى الدخل والتمييز على الأرض الذي منعهم من أشكال الدخل الأخرى رسّخ دورهم على سفن صيد الحيتان. [ 14 ] علاوة على ذلك، لم تستطع العديد من العائلات الانتظار سنوات حتى يعود رجالها إلى ديارهم بالمال، فأنشأت النساء السوداوات والسكان الأصليون مجتمعات، ووجدن طرقًا لدعم أسرهن ماليًا، ومساعدة أزواجهن وأبنائهن في هذه الصناعة. [ 18 ] في منزل بوسطن-هيغانبوثوم في نانتوكيت، دعمت النساء السوداوات دخل أزواجهن بإنشاء بيوت ضيافة، حيث تمكن صيادو الحيتان السود أو السكان الأصليون الآخرون من الإقامة. [ 40 ] وبهذه الطريقة، تمكنت النساء السود من كسب الرزق، والحفاظ على منازلهن ليعود إليها أحباؤهن، وبناء مجتمع مع صيادي الحيتان الملونين الآخرين، كما وجد الرجال الملونون مكانًا للإقامة. [ 40 ] غالبًا ما كان رجال السكان الأصليين يعانون من نقص في الثروة؛ فقد خلّف إرث نزع ملكية الأراضي إرثًا من صيادي الحيتان من السكان الأصليين. [ 47 ] في رواية مُستعادة لرجل من قبيلة ناراغانسيت التقى والده على متن سفينة صيد حيتان، يصف "تشارلز"، وهو اسم استخدمه لحماية هويته والتأقلم مع الثقافة السائدة، كيف تراكمت الديون على جده، واضطر لبيع الأرض للأمريكيين، مما أدى إلى تشريد مجتمع ناراغانسيت، ودفعهم للبحث عن عمل في البحر. [ 47 ] على الرغم من أن العديد من الرجال السود بدأوا من أدنى مراتب المكانة الاجتماعية على متن سفن صيد الحيتان، إلا أن طبيعة السفينة سمحت لهم بإثبات جدارتهم، واكتساب الاحترام كأفراد. [ 16 ] كانت سفينة صيد الحيتان من الأماكن القليلة التي يُمكن فيها مناداة الرجل الأسود بـ"سيدي". تمكن الرجال السود من العودة إلى مجتمعاتهم بألقاب مرموقة، وبرتبة قبطان. وقد أتاحت لهم ظروف العمل الجماعي على متن سفن صيد الحيتان، والتي كانت تتطلب منهم العمل كفريق واحد، فرصةً لتكوين روابط بينهم، مما خلق بيئة خالية إلى حد ما من التمييز. [ 14 ]

تمييز

لم يشارك العديد من صائدي الحيتان السود والسكان الأصليين في هذه الصناعة باختيارهم، بل كان الكثير منهم عبيدًا وعمالًا بعقود عمل. كانت سفينة "برايفتير" في رود آيلاند تضم أربعة بحارة سود ، ثلاثة منهم مستعبدون. [ 16 ] وكان يُشار إلى هؤلاء الرجال غالبًا بألفاظ مهينة، حتى أن أحدهم كان يُنادى حصريًا بكلمة "زنجي" في ألقاب مثل "عازف الطبول الأسود للقبطان" و"الزنجي ديك". [ 16 ] وحتى عندما كان الرجال السود والسكان الأصليون في مناصب السلطة، كانوا يُنبذون غالبًا من المجتمع الأبيض. كان جيمس دبليو ديغراس، وهو رجل من السكان الأصليين، ضابطًا ثانيًا على متن سفينة "دراكو" . [ 18 ] وعلى متن السفينة، كان يُعامل باحترام من زملائه في السفينة والقبطان، ولكن عندما كانت تتاح له فرصة التشاور مع قادة وضباط آخرين على اليابسة، كان قبطانه يُجبره على المغادرة. [ 18 ] كما عانى الرجال السود والسكان الأصليون من التمييز في الأجور، مما منعهم من الحصول على أجورهم العادلة. [ 40 ] [ 14 ] كان تجار صيد الحيتان ومالكو السفن يرفعون أسعار مستلزمات صيد الحيتان. [ 14 ] كانت "قوانين البحارة" مجموعة من القوانين التي تلزم البحارة السود بالبقاء على متن سفنهم وإلا سيتم اعتقالهم. [ 49 ]

صيد الحيتان الحديث

كانت محطات صيد الحيتان تعمل في ألاسكا وعلى الساحل الغربي لكندا. شغّلت شركة أمريكان باسيفيك لصيد الحيتان، ومقرها فيكتوريا، كولومبيا البريطانية ، سفنًا ومصنعًا في عام 1912 في ميناء غرايز ، واشنطن، بسفن صيد تمتد من الحدود الكندية الأمريكية جنوبًا إلى كيب بلانكو في ولاية أوريغون. [ 50 ] [ 51 ] كان النجاح الاقتصادي والأرباح مرتفعين للغاية لدرجة أن الشركة قررت بناء سفن جديدة في عام 1913. [ 50 ] يُظهر سجل لويدز أن إحدى سفن الشركة على الأقل، وهي سفينة أبردين، كانت نشطة بين عامي 1930 و1945 مع شركة أمريكان باسيفيك لصيد الحيتان. كما تأسست شركة أخرى، هي شركة ويست كوست لصيد الحيتان، في عام 1912 للعمل انطلاقًا من ترينيداد، كاليفورنيا . [ 50 ]

بينما توقف صيد الحيتان على الساحل الشرقي في أوائل القرن العشرين، استمر لفترة، بل وانتعش لفترة وجيزة، على الساحل الغربي. وظلت هناك عملية صيد حيتان صغيرة على الشاطئ في سان فرانسيسكو حتى أوائل سبعينيات القرن الماضي. وفي أوائل ستينيات القرن الماضي، أُنشئت مصايد حيتان صغيرة بالقرب من أستوريا ، أوريغون، بالتعاون بين عائلة صيادين محلية وشركة معالجة المنتجات الحيوية "بيوبرودكتس". وحققت عملية الصيد بسفينة واحدة نجاحًا خلال أوائل الستينيات، حيث حققت أرباحًا من خلال بيع لحوم الحيتان لمزارع المنك المحلية وزيت الحيتان لوكالة ناسا . ومع ظهور الزيوت الاصطناعية في الأسواق، انخفض الطلب على زيت الحيتان ذي الجودة العلمية، وتوقفت العملية حوالي عام 1965. [ 52 ] ومنذ ذلك الحين، أعادت شركة معالجة الحيتان تركيز عملياتها على معالجة زيوت المأكولات البحرية الأخرى، ولا تزال تعمل حتى اليوم تحت اسم "بيو أوريغون بروتين".

صيد الحيتان الأصلي في العصر الحديث

حصاد حيتان البيلوغا في ألاسكا عام 2007

في ألاسكا، تخضع عمليات صيد حيتان القوس [ 53 ] وحيتان البيلوغا [ 54 ] لإشراف الإدارة الوطنية للمصايد البحرية . في عام 2016، اصطاد سكان ألاسكا 59 حوت قوس، وحوتين من نوع المنك، وحوت عنبر واحد؛ لم يكن صيد النوعين الأخيرين مصرحًا به [ 55 ] ، مع ذلك لم تتم مقاضاة أي شخص [ 56 ] . لا تحصي اللجنة الدولية لصيد الحيتان حيتان البيلوغا؛ اصطاد سكان ألاسكا 326 حوت بيلوغا في عام 2015 [ 57 ]، تحت إشراف لجنة ألاسكا لصيد حيتان البيلوغا. يتراوح الصيد السنوي لحيتان البيلوغا بين 300 و500 حوت، بينما يتراوح صيد حيتان القوس بين 40 و70 حوتًا.

سمحت معاهدة نيا باي لعام 1855 لقبيلة ماكاه في ولاية واشنطن بصيد الحيتان. إلا أن انخفاض أعدادها أوقفهم في عشرينيات القرن الماضي، لكنها تعافت بحلول ثمانينياته. وفي عام 1996، سعوا للحصول على حصة من اللجنة الدولية لصيد الحيتان لأغراض التغذية، والمعروفة أيضًا بصيد الحيتان التقليدي . وقد دعمتهم دولتا اليابان والنرويج، وهما من الدول الصناعية الرائدة في صيد الحيتان، لكن معظم الدول رفضت ذلك، نظرًا لأن قبيلة ماكاه عاشت دون صيد الحيتان لمدة سبعين عامًا. وفي عام 1997، جادلوا بأن صيد الحيتان هو "الرابط الثقافي الذي يجمع القبيلة"، وحصلوا على حصة، على الرغم من مخاوف الدول من أن يُشكل ذلك سابقةً بالنسبة لمجتمعات صيد الحيتان القديمة الأخرى. [ 58 ] وفي عام 2001، نقضت حكومة الولايات المتحدة مرة أخرى قرارها السابق، وأعلنت أن صيد الحيتان غير قانوني بالنسبة لقبيلة ماكاه. ولا تزال قبيلة ماكاه والولايات المتحدة والمنظمات البيئية تخوض معارك قانونية.

فن سكريمشو

تفاصيل عن قطعة في متحف هورتا سكريمشو

أبدع عدد كبير من البحارة على متن سفن أمريكية وبريطانية وغيرها من سفن الدول التي شاركت في صيد الحيتان خلال القرن التاسع عشر فن النقش على العاج (سكريمشو ). ويُعرف هذا الفن برسم النقوش على أسنان الحيتان أو غيرها من أنواع العاج باستخدام أدوات متنوعة، كسكاكين البحارة أو أدوات حادة أخرى. ثم تُغطى هذه النقوش بالحبر لتبرز بشكل أوضح على سن الحوت. ويُعتقد أن بعض الأدوات التي استخدمها البحارة في النقش على العاج تضمنت أدوات جراحية، كما في أعمال جراح صيد الحيتان ويليام لويس رودريك. وشملت أنواع العاج الأخرى المستخدمة عظم الحوت، وعاج الفظ ، وعاج الفيل. وبالطبع، كان النقش الأكثر شيوعًا خلال فترة صيد الحيتان في القرن التاسع عشر مصنوعًا من أجزاء الحيتان.

تضمنت أشكال أخرى من فن النقش على العاج أدوات ربط الحبال (أدوات وصل الحبال)، والإبر (أدوات الإبرة)، وأدوات تثبيت الخيوط (أدوات تثبيت الخيوط)، وعصي البحارة. تزامن إنتاج معظم أعمال النقش على العاج في القرن التاسع عشر مع ذروة صناعة صيد الحيتان بين عامي 1840 و1860. أكثر من 95% من جميع أسنان الحيتان المنقوشة على العاج القديمة المعروفة نُفذت على يد فنانين مجهولين. من بين أشهر فناني النقش على العاج القديم فريدريك مايريك وإدوارد بوردت، اللذان كانا من أوائل من وقّعوا أعمالهم ودوّنوا تاريخها. تضم العديد من المتاحف الآن مجموعات من أعمال النقش على العاج القديمة، مثل متحف نيو بيدفورد لصيد الحيتان في ماساتشوستس. [ 59 ]

انظر أيضاً

الحواشي

  1. ↑ زالين، جيريمي (2019). التاريخ المظلم للضوء الاصطناعي . تشابل هيل: مطبعة جامعة نورث كارولينا. ص  16.
  2. ↑ ستاربك، ألكسندر، "تاريخ مصايد الحيتان الأمريكية"، 1989، دار كاسل للنشر، سيكاوكوس، نيوجيرسي
  3. 1 2 "صيد الحيتان المعيشي للسكان الأصليين" . اللجنة الدولية لصيد الحيتان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19-03-2014 .
  4. ↑ "الصيد: صيد الحيتان السطحية" . اللجنة الدولية لصيد الحيتان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2014 .
  5. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "نظرة عامة على القوانين واللوائح التي تحمي الحيتان | المركز القانوني والتاريخي للحيوان" . www.animallaw.info . تاريخ الاسترجاع: ٨ نوفمبر ٢٠١٨ .
  6. ↑ سترونغ، جون أ. (2016). "صائدو الحيتان الهنود في لونغ آيلاند، 1669-1746" . مجلة تاريخ لونغ آيلاند . 25 (1). ISSN 0898-7084 . تاريخ الاسترجاع: 2019-01-06 . 
  7. ↑ مشروع الكتاب الفيدرالي. أسياد صيد الحيتان . إدارة تقدم الأشغال.
  8. ↑ ستارباك (1878) ، ص 17.
  9. ↑ ويفر، جيس (1 مايو 2014). كوكس، جيمس هـ؛ جاستس، دانيال هيث (محرران). "الأدب والمحيط الأطلسي الأحمر" . كتيبات أكسفورد على الإنترنت . doi : 10.1093/oxfordhb/9780199914036.013.021 .
  10. ↑ ستارباك (1878) ، ص 20.
  11. ↑ ستارباك (1878) ، ص 21-22.
  12. ↑ سكامون (1874) ، ص 204.
  13. ↑ ستارباك (1878) ، ص 168.
  14. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 فار، جيمس (أبريل 1983). "قارب بطيء إلى اللا مكان: أطقم متعددة الأعراق في صناعة صيد الحيتان الأمريكية" . مجلة تاريخ الزنوج . 68 (2): 159-170 . doi : 10.2307/2717719 . ISSN 0022-2992 . JSTOR 2717719 .  
  15. ↑ روبوتي (1952) .
  16. 1 2 3 4 5 6 7 8 بولستر، دبليو. جيفري (1998). البحارة السود: البحارة الأمريكيون الأفارقة في عصر الإبحار الشراعي (الطبعة الأولى، غلاف ورقي، مطبعة جامعة هارفارد ). كامبريدج، ماساتشوستس: مطبعة جامعة هارفارد. الصفحات 6-43 . ISBN   978-0-674-07627-3.
  17. ↑ ماوار (1999) ، ص 244.
  18. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 شوماكر، نانسي (2013). "السيد تاشتيغو: صيادو الحيتان الأمريكيون الأصليون في نيو إنجلاند قبل الحرب الأهلية" . مجلة الجمهورية المبكرة . 33 (1): 109-132 . doi : 10.1353/jer.2013.0017 . ISSN 0275-1275 . JSTOR 23392572 .  
  19. ↑ البرج (1907) ، ص 36.
  20. ↑ ستارباك (1878) ، ص 57.
  21. ↑ سكامون (1874) ، ص 211.
  22. ↑ سكامون (1874) ، ص 212.
  23. ↑ البرج (1907) ، ص 50.
  24. ↑ البرج (1907) ، ص 51.
  25. ↑ Bockstoce (1986) ، ص 94.
  26. ↑ Bockstoce (1986) ، ص 21.
  27. ↑ Bockstoce (1986) ، ص 93.
  28. ↑ Bockstoce (1986) ، ص 97.
  29. ↑ مكتب الإحصاء الأمريكي، 1960، الإحصاءات التاريخية للولايات المتحدة، من العصر الاستعماري إلى عام 1957 ، ص 445.
  30. 1 2 بوكستوس (1986) ، ص 344 
  31. 1 2 البرج (1907) ، ص 64 
  32. ↑ Bockstoce (1986) ، ص 255-266.
  33. ↑ Bockstoce (1986) ، ص 260–262.
  34. ↑ Bockstoce (1986) ، ص 269.
  35. ↑ Bockstoce (1986) ، ص 272-275.
  36. 1 2 بوكستوس (1986) ، ص 345 
  37. ↑ زالين، جيريمي (2 مايو 2024). لوسيفر الأمريكي : التاريخ المظلم للضوء الاصطناعي، 1750-1865 . تشابل هيل. ISBN  978-1-4696-5334-1. OCLC 1112670580 . {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  38. ^ موار (1999) ، ص 339-340.
  39. ↑ فيليب شابيكوف (24 يوليو 1982). "اللجنة تصوت على حظر صيد الحيتان" . نيويورك تايمز .
  40. 1 2 3 4 5 لي، نيدرا ك. (1 أكتوبر 2019). "الإقامة: نساء سوداوات في نانتوكيت يكسبن الدخل ويبنين المجتمع" . تحويل الأنثروبولوجيا . 27 (2): 91-104 . doi : 10.1111/traa.12163 . ISSN 1051-0559 . 
  41. ↑ ب.، ل. ل. (1908). "مراجعة التشغيل البلدي والخاص للمرافق العامة" . مجلة الجمعية الإحصائية الملكية . 71 (1): 223-229 . doi : 10.2307/2339257 . ISSN 0952-8385 . JSTOR 2339257 .  
  42. ↑ www.bibliopolis.com. "الكابتن بول كوفي 1812، بريشة جون بول، بعد، طبيب، ماسون، نقش ماس، على جيمس إي. أرسنولت وشركاه" . جيمس إي. أرسنولت وشركاه . تاريخ الاسترجاع: 1 مايو 2024 .
  43. ↑ "تشارلز دبليو مورغان - آخر سفينة صيد حيتان خشبية في العالم!" . متحف ميستيك سي بورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مايو 2024 .
  44. 1 2 3 هاريسون، مايكل ر. "من هو بول كوف؟" . جمعية نانتوكيت التاريخية . تم الاسترجاع في 1 مايو 2024 .
  45. ↑ "مكانة الصناعة في تاريخ الولايات المتحدة: الإرث البحري للأمريكيين من أصل أفريقي والشعوب الأصلية: تجربة المركبات الموجهة عن بعد ورسم الخرائط لعام 2022: استكشاف المحيطات التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي" . oceanexplorer.noaa.gov . تاريخ الاسترجاع: 1 مايو 2024 .
  46. ↑ رأسمالية العبودية: تاريخ جديد للتنمية الاقتصادية الأمريكية . مطبعة جامعة بنسلفانيا. 2016. JSTOR j.ctt1dfnrs7 . 
  47. 1 2 3 مانشيني، جيسون ر.؛ لاروز، سيلفرمُون مارس (29 مارس 2024). ""زعيم ناراغانسيت، أو مغامرات رحالة": استعادة سيرة ذاتية أصلية . مينشيت . 1 : 124-149 . doi : 10.61355/001c.94782 .
  48. ↑ مانشيني، جيسون (2008). النوع الاجتماعي والعرق والإثنية والسلطة في أمريكا البحرية: أوراق من المؤتمر الذي عُقد في ميناء ميستيك البحري، سبتمبر 2006. ميناء ميستيك البحري، 2008. ص 23-44 . 
  49. ↑ "مكانة الصناعة في تاريخ الولايات المتحدة: الإرث البحري للأمريكيين من أصل أفريقي والشعوب الأصلية: تجربة المركبات الموجهة عن بعد ورسم الخرائط لعام 2022: استكشاف المحيطات التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي" . oceanexplorer.noaa.gov . تاريخ الاسترجاع: 1 مايو 2024 .
  50. ١ ٢ ٣ رابطة سفن المحيط الهادئ الأمريكية؛ رابطة مالكي السفن على ساحل المحيط الهادئ (١٩١٣). "صناعة جديدة لكاليفورنيا" . مجلة المحيط الهادئ البحرية . ١٠ (يوليو ١٩١٣). سان فرانسيسكو: جيه إس هاينز: ٣٦-٣٧ . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠١٥-٠٤-٠٣ .
  51. ↑ ويب (1988) ، ص 190.
  52. ↑ ويب (1988) ، ص 277.
  53. ↑ "حيتان القوس" . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA ). مؤرشف من الأصل بتاريخ 2017-02-05.
  54. ↑ "الأنواع تحت الأضواء: ​​حوت البيلوغا في خليج كوك" . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) . 14 فبراير 2018.
  55. ↑ "إجمالي عدد مرات الإمساك" . iwc.int . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22-03-2018 .
  56. ↑ دورو، راشيل (7 أغسطس/آب 2017). "صيادون من السكان الأصليين يقتلون حوتًا وصل إلى نهر في ألاسكا" . صحيفة ستار تريبيون . مؤرشف من الأصل في 23 مارس/آذار 2018. تم الاطلاع عليه في 22 مارس/آذار 2018 .
  57. ↑ موتو إم إم، هيلكر في تي، أنجليس آر بي، ألين بي إيه، بوفينج بي إل، بريويك جيه إم، كاميرون إم إف، كلافام بي جيه، داهل إس بي، دالهايم إم إي، فاديلي بي إس، فيرجسون إم سي، فريتز إل دبليو، هوبز آر سي، إيفاشينكو واي في، كينيدي إيه إس، لندن دي إم، ميزروخ إس إيه، ريم آر إم، ريتشموند إي إل، شيلدن كي إي دبليو، تاويل آر جي، ويد بي آر، وايت جيه إم، زيربيني إيه إن (2017). "تقييمات مخزون الثدييات البحرية في ألاسكا، 2017 (مسودة)" . مختبر الثدييات البحرية، مركز ألاسكا لعلوم مصايد الأسماك، الإدارة الوطنية للمصايد البحرية، الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي . تم الاسترجاع في 8 أبريل 2018 .
  58. ↑ بلو، ريتشارد (10 سبتمبر 1998). "صيد الحيتان الأمريكي العظيم" . مجلة ماذر جونز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2018 .
  59. ↑ "جامع أسنان الحيتان العتيقة المنحوتة على العاج" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2008-10-01.

فهرس

للمزيد من القراءة