CSS ألاباما

إن حيادية هذه المقالة محل نزاع . يمكن العثور على المناقشة ذات الصلة على صفحة المناقشة . يرجى عدم إزالة هذه الرسالة حتى يتم استيفاء الشروط اللازمة للقيام بذلك . ( أبريل 2023 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

لوحة من عام 1961 لسفينة CSS ألاباما
تاريخ
الولايات الكونفدرالية الأمريكية
اسم	ألاباما
باني	شركة جون ليرد سونز
وضعت	1862
تم إطلاقه	29 يوليو 1862
مفوض	24 أغسطس 1862
شعار	"عونك يا إلهي" (الله يساعد أولئك الذين يساعدون أنفسهم) [1]
قدر	غرقت في 19 يونيو 1864 ؛ منذ 160 عامًا ( 19 يونيو 1864 )
الخصائص العامة
النزوح	1050 طن
طول	220 قدم (67 م) [2]
شعاع	31 قدم و 8 بوصات (9.65 متر)
مسودة	17 قدم و 8 بوصات (5.38 متر)
الطاقة المثبتة	2 × 150 محرك بخاري أفقي (300 حصان بشكل جماعي)، أشرعة مساعدة
الدفع	مروحة لولبية واحدة [3]
سرعة	13 عقدة (24 كم/ساعة؛ 15 ميلاً في الساعة) [2]
إطراء	145 ضابطا وجنديا
التسليح	6 مدافع 32 رطل (15 كجم)، 1 مدفع 110 رطل (50 كجم)، 1 مدفع 68 رطل (31 كجم)

كانت سي إس إس ألاباما عبارة عن سفينة حربية صغيرة تم بناؤها في عام 1862 لصالح البحرية الكونفدرالية . تم بناء السفينة في بيركينهيد على نهر ميرسي مقابل ليفربول بإنجلترا بواسطة شركة جون ليرد سونز آند كومباني . ^[4] تم إطلاقها باسم إنريكا ، وتم تجهيزها كطراد وتم تكليفها باسم سي إس إس ألاباما في 24 أغسطس 1862. تحت قيادة الكابتن رافائيل سيمز، عملت ألاباما كمهاجمة تجارية ناجحة ، حيث هاجمت وأسرت وأحرقت سفن التجارة والبحرية التابعة للاتحاد في شمال الأطلسي، بالإضافة إلى اعتراض سفن الحبوب الأمريكية المتجهة إلى أوروبا. واصلت ألاباما غضبها عبر جزر الهند الغربية وإلى جزر الهند الشرقية، ودمرت أكثر من سبع سفن قبل العودة إلى أوروبا. في 11 يونيو 1864، وصلت ألاباما إلى شيربورج بفرنسا، حيث تم إصلاحها. وبعد فترة وجيزة، وصلت سفينة حربية تابعة للاتحاد، وهي السفينة الحربية  كيرسارج ؛ وفي 19 يونيو، بدأت معركة شيربورغ خارج ميناء شيربورغ في فرنسا ، حيث أغرقت السفينة كيرسارج السفينة ألاباما بعد ساعة تقريبًا من إطلاق ألاباما لطلقتها الافتتاحية.

تم بناء ألاباما سرًا في عام 1862 من قبل شركات بناء السفن البريطانية جون ليرد سونز آند كومباني ، في شمال غرب إنجلترا في أحواض بناء السفن الخاصة بهم في بيركينهيد ، ويرال ، مقابل ليفربول . تم ترتيب البناء من قبل العميل الكونفدرالي القائد جيمس بولوك ، الذي قاد عملية شراء السفن التي كانت في أمس الحاجة إليها للبحرية الكونفدرالية الناشئة . ^[5] تم ترتيب العقد من خلال شركة فريزر ترينهولم، وهي شركة سمسرة قطن في ليفربول لها علاقات بالكونفدرالية. بموجب قانون الحياد البريطاني السائد، كان من الممكن بناء سفينة مصممة كسفينة مسلحة، بشرط ألا تكون مسلحة بالفعل إلا بعد دخولها المياه الدولية. في ضوء هذه الثغرة، تم بناء ألاباما بأسطح معززة لمواقع المدافع ومخازن الذخيرة تحت مستوى الماء وما إلى ذلك، ولكن لم يتم تزويدها بأسلحة أو أي "معدات حربية" في الأصل.

عُرفت في البداية فقط برقم حوض بناء السفن الخاص بها "رقم السفينة 0290"، وتم إطلاقها باسم إنريكا في 15 مايو 1862 وتسللت سراً من بيركينهيد في 29 يوليو 1862. ^[6] كان قائد البحرية الأمريكية تونس إيه إم كرافن ، قائد يو إس إس  توسكارورا ، في ساوثهامبتون وكُلف باعتراض السفينة الجديدة، لكنه لم ينجح. ^[7] رتب العميل بولوك لطاقم مدني وقبطان للإبحار بإنريكا إلى جزيرة تيرسيرا في جزر الأزور . وبجانب بولوك، غادر قائد السفينة الجديدة، رافائيل سيمز ، ليفربول في 13 أغسطس 1862 على متن الباخرة باهاما لتولي قيادة الطراد الجديد. وصل سيمز إلى جزيرة تيرسيرا في 20 أغسطس 1862 وبدأ في الإشراف على إعادة تجهيز السفينة الجديدة بمختلف المؤن، بما في ذلك الأسلحة، و350 طنًا من الفحم، جلبتها أجريبينا ، سفينة إمداد سفينته الجديدة. بعد ثلاثة أيام من العمل من قبل أطقم السفن الثلاث، تم تجهيز إنريكا كطراد بحري ، تم تعيينه كسفينة تجارية ، للولايات الكونفدرالية الأمريكية . بعد تكليفها باسم CSS Alabama ، عاد بولوك إلى ليفربول لمواصلة عمله السري لصالح البحرية الكونفدرالية. ^[8]

تتكون الذخائر البريطانية الصنع في ألاباما من ستة مدافع بحرية ملساء عيار 32 رطلاً (ثلاثة تطلق إلى الميناء وثلاثة تطلق إلى اليمين) ومدفعين محوريين أكبر وأقوى . تم وضع المدافع المحورية في مقدمة ومؤخرة الصاري الرئيسي ووضعها تقريبًا في منتصف السفينة على طول خط وسط السطح. من هذه المواضع، يمكن تدويرها لإطلاق النار عبر جانبي الميناء أو اليمين للطراد. كان المدفع المحوري الأمامي عبارة عن مدفع محمل بالفوهة ثقيل وطويل المدى عيار 100 رطل وقطر 7 بوصات (178 مم) من طراز Blakely ؛ المدفع المحوري الخلفي كبير الحجم عيار 8 بوصات (203 مم) أملس.

كانت الطرادات الكونفدرالية الجديدة تعمل بالشراع ومحرك بخاري أفقي مكون من أسطوانتين بقوة 300 حصان (220 كيلو وات) من إنتاج شركة John Laird Sons and Company ، ^{[9] [10]} يقود محركًا واحدًا من نوع Griffiths ذي شفرتين من النحاس. (ملاحظة: في ذلك الوقت، كانت الأسطوانة تسمى أيضًا محركًا. لذلك، يمكن أيضًا الإشارة إلى الآلات المعنية، والتي تحتوي على أسطوانتين، على أنها زوج من المحركات كما هو موجود غالبًا في الأدبيات.)

يمكن رفع أو خفض القمع التلسكوبي بالسلاسل لإخفاء حقيقة أن السفينة كانت باخرة. ^[11]

بفضل سحب المسمار باستخدام آلية رفع الترس النحاسي في المؤخرة، تمكنت ألاباما من الوصول إلى سرعة عشرة عقدة تحت الشراع وحده و13.25 عقدة (24.54 كم/ساعة) عندما تم استخدام الشراع وقوة البخار معًا.

تم تكليف السفينة عمدًا على بعد ميل واحد من جزيرة تيرسيرا في المياه الدولية في 24 أغسطس 1862. تم نقل جميع الرجال من أجريبينا وباهاما إلى سطح السفينة إنريكا ، حيث وقف ضباطها البالغ عددهم 24 ضابطًا، بعضهم من الجنوبيين، في زيهم الرسمي الكامل. ركب الكابتن رافائيل سيمز عربة مدفع وقرأ تكليفه من الرئيس جيفرسون ديفيس ، الذي سمح له بتولي قيادة الطراد الجديد. عند الانتهاء من القراءة، بدأ الموسيقيون الذين تم تجميعهم من بين أطقم السفن الثلاث في عزف لحن "ديكسي" حيث انتهى رئيس الإمداد من إنريكا من إنزال الألوان البريطانية . تم إطلاق مدفع إشارة وتم وضع علم المعركة الجديد وراية التكليف على قمم الرمح الرئيسي والصاري الرئيسي. وبذلك أصبحت الطراد هي الباخرة الكونفدرالية ألاباما . تم نقش شعار السفينة: Aide-toi et Dieu t'aidera (بالفرنسية والتي تعني تقريبًا " الله يساعد أولئك الذين يساعدون أنفسهم ") على البرونز الموجود على عجلة السفينة المزدوجة الكبيرة . ^[12]

ثم ألقى الكابتن سيمز خطابًا عن القضية الجنوبية أمام البحارة المجتمعين ( الذين كان عدد قليل منهم أمريكيين)، طالبًا منهم التوقيع على رحلة غير معروفة المدة والمصير. لم يكن لدى سيمز سوى 24 ضابطًا ولم يكن لديه طاقم ليقود قيادته الجديدة. وعندما لم ينجح هذا، عرض أموال التوقيع وأجور مضاعفة، تُدفع بالذهب، وجائزة مالية إضافية يدفعها الكونجرس الكونفدرالي عن جميع سفن الاتحاد المدمرة. بدأ الرجال في الصياح "اسمع! اسمع!" ردًا على ذلك. وقع 83 بحارًا، كثير منهم بريطانيون، على الخدمة في البحرية الكونفدرالية. ثم صعد بولوك والبحارة المتبقون على متن سفنهم الخاصة للعودة إلى إنجلترا. كان سيمز لا يزال بحاجة إلى 20 رجلاً آخرين أو نحو ذلك لإكمال العدد الكامل، ولكن كان هناك ما يكفي على الأقل للتعامل مع سفينة التجارة الجديدة. سيتم تجنيد الباقي من أطقم السفن الأسيرة أو من الموانئ الصديقة. أكمل العديد من أفراد الطاقم البالغ عددهم 83 الذين وقعوا على الرحلة بالكامل.

تحت قيادة الكابتن سيمز، قضت ألاباما أول شهرين لها في شرق المحيط الأطلسي ، متجولة جنوب غرب جزر الأزور ثم تضاعفت شرقًا، واستولت على سفن تجارية شمالية وأحرقتها. بعد عبور صعب للمحيط الأطلسي، واصلت رحلتها في منطقة نيو إنجلاند الكبرى . ثم أبحرت جنوبًا، ووصلت إلى جزر الهند الغربية ، حيث أثارت المزيد من الفوضى قبل أن تبحر أخيرًا غربًا إلى خليج المكسيك . هناك، في يناير 1863، خاضت ألاباما أول اشتباك عسكري لها. صادفت وأغرقت بسرعة سفينة الاتحاد ذات العجلات الجانبية يو إس إس  هاتيراس قبالة ساحل تكساس مباشرة ، بالقرب من جالفستون ، وأسرت طاقم تلك السفينة الحربية. ثم واصلت رحلتها جنوبًا، وعبرت في النهاية خط الاستواء ، حيث حصلت على معظم جوائز مسيرتها في الغارات أثناء إبحارها قبالة ساحل البرازيل .

بعد عبور المحيط الأطلسي الشرقي للمرة الثانية، أبحرت ألاباما على طول الساحل الجنوبي الغربي لأفريقيا حيث واصلت حملتها ضد التجارة الشمالية. بعد التوقف في خليج سالدانها في 29 يوليو 1863 للتحقق من عدم وجود سفن معادية في خليج تيبل ، ^[15] قامت أخيرًا بزيارة إعادة التجهيز والتزويد التي كانت في أمس الحاجة إليها إلى كيب تاون ، جنوب إفريقيا . ألاباما هي موضوع أغنية شعبية أفريقية، "Daar kom die Alibama" لا تزال شائعة في جنوب إفريقيا اليوم. ^{[16] [17] [18]} ثم أبحرت إلى جزر الهند الشرقية حيث أمضت ستة أشهر، ودمرت سبع سفن أخرى قبل أن تعود أخيرًا عبر رأس الرجاء الصالح في طريقها إلى فرنسا. كانت سفن الاتحاد الحربية تطارد بشكل متكرر الغزاة الكونفدراليين، ولكن في المناسبات القليلة التي تم فيها رصد ألاباما ، أفلتت من مطارديها بالاختفاء في الأفق.

في المجمل، أحرقت 65 سفينة تابعة للاتحاد من أنواع مختلفة، معظمها سفن تجارية . وخلال جميع مغامرات الغارات التي شنتها ألاباما ، لم يتعرض طاقم وركاب السفن المأسورة للأذى مطلقًا، بل تم احتجازهم فقط حتى يمكن وضعهم على متن سفينة محايدة أو إنزالهم على الشاطئ في ميناء صديق أو محايد. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

في المجمل، أجرت ألاباما ما مجموعه سبع غارات استكشافية ، شملت جميع أنحاء العالم، قبل التوجه إلى فرنسا للإصلاحات والترميم:

• بدأت حملة CSS Alabama الاستكشافية في شرق المحيط الأطلسي (أغسطس-سبتمبر 1862) فور تكليفها. أبحرت نحو ممرات الشحن جنوب غرب جزر الأزور ثم شرقها، حيث استولت على عشرة سفن صيد حيتان وأحرقتها، معظمها سفن صيد حيتان.
• بدأت غارة السفينة الحربية CSS Alabama على نيو إنجلاند (أكتوبر - نوفمبر 1862) بعد أن غادر الكابتن سيمز وطاقمه إلى الساحل الشمالي الشرقي لأمريكا الشمالية، على طول نيوفاوندلاند ونيو إنجلاند، حيث وصلت إلى الجنوب حتى برمودا وساحل فرجينيا ، وأحرقت عشر جوائز بينما استولت على ثلاث جوائز أخرى وأطلقت سراحها.
• بدأت الغارة الاستكشافية لسفينة CSS Alabama على خليج المكسيك (ديسمبر 1862 - يناير 1863) عندما قامت Alabama بلقاء ضروري مع سفينة الإمداد الخاصة بها، CSS Agrippina . بعد ذلك، قدمت المساعدة للقوات البرية الكونفدرالية خلال معركة جالفستون على ساحل تكساس، بإغراق السفينة الحربية USS  Hatteras التابعة للاتحاد .
• كانت غارة البعثة الاستكشافية CSS Alabama في جنوب المحيط الأطلسي ( فبراير - يوليو 1863) أنجح مغامرة لها، حيث حصلت على 29 جائزة أثناء غاراتها قبالة سواحل البرازيل. هنا أعادت تكليف مركب كونراد باسم CSS  Tuscaloosa .
• وقعت الغارة الاستكشافية لسفينة CSS Alabama على جنوب أفريقيا (أغسطس-سبتمبر 1863) في المقام الأول أثناء تجوالها قبالة سواحل جنوب أفريقيا، حيث كانت تعمل جنبًا إلى جنب مع سفينة CSS Tuscaloosa .
• شملت غارة الاستكشاف التي قامت بها السفينة الحربية CSS Alabama في المحيط الهندي (سبتمبر-نوفمبر 1863) رحلة بلغت مسافتها ما يقرب من 4500 ميل (7250 كم) عبر المحيط الهندي. ^[19] نجحت في الإفلات من زورق المدفعية التابع للاتحاد وايومنغ ، وحصلت على ثلاث جوائز بالقرب من مضيق سوندا وبحر جاوة . ^[20]
• كانت غارة الاستكشاف التي قامت بها السفينة الحربية CSS Alabama في جنوب المحيط الهادئ ( ديسمبر 1863 ) هي آخر مغامراتها في الغارات. وقد حصلت على بعض الغنائم في مضيق ملقا قبل أن تعود أخيرًا إلى فرنسا للإصلاح والتجديد.

بعد إتمام غاراتها الاستكشافية السبع، كانت ألاباما قد قضت 534 يومًا في البحر من أصل 657 يومًا، ولم تزر ميناء كونفدراليًا قط. وقد صعدت على متن ما يقرب من 450 سفينة، واستولت على 65 سفينة تجارية تابعة للاتحاد أو أحرقتها ، وأسرت أكثر من 2000 سجين دون أي خسارة في الأرواح سواء بين السجناء أو بين أفراد طاقمها.

في الحادي عشر من يونيو عام 1864، وصلت ألاباما إلى ميناء شيربورج بفرنسا. سرعان ما طلب الكابتن سيمز الإذن بتجفيف حوض السفن وإصلاح سفينته، ​​وهو أمر ضروري بعد العمل البحري وطول فترة بقائه في البحر. وفي ملاحقة المهاجم، وصلت السفينة الحربية الأمريكية يو إس إس  كيرسارج ، تحت قيادة الكابتن جون أنكروم وينسلو ، بعد ثلاثة أيام واتخذت موقعًا خارج الميناء مباشرةً. أثناء وجوده في ميناء الاتصال السابق، أرسل وينسلو برقية إلى جبل طارق لإرسال السفينة الحربية القديمة يو إس إس  سانت لويس مع المؤن وتقديم المساعدة في الحصار. الآن حاصر كيرسارج ألاباما ولم يتبق مكان للهروب إليه.

حتى هذه النقطة، واجه سيمز سفينة حربية أخرى مرة واحدة فقط - سفينة الحصار الأقل تسليحًا بكثير هاتيراس . لم تكن كيرسارج متفوقة بشكل واضح على ألاباما ، ولم يرغب سيمز في احتجاز سفينته من قبل الفرنسيين. ^[21] لذلك، بعد إعداد سفينته وتدريب الطاقم للمعركة القادمة خلال الأيام القليلة التالية، أصدر سيمز، من خلال القنوات الدبلوماسية، تحديًا لقائد كيرسارج ، [ ^22] "نيتي هي محاربة كيرسارج بمجرد أن أتمكن من اتخاذ الترتيبات اللازمة. آمل ألا تحتجزني هذه أكثر من الغد أو صباح الغد على أبعد تقدير. أتوسل إليها ألا تغادر حتى أكون مستعدًا للخروج. يشرفني أن أكون خادمك المطيع، ر. سيمز، القبطان".

في التاسع عشر من يونيو، أبحرت ألاباما لمقابلة الطراد التابع للاتحاد. كتب القاضي توم بينجهام لاحقًا: "شهد المعركة التي تلت ذلك إدوارد مانيه ، الذي خرج لرسمها، وصاحب يخت إنجليزي عرض على أطفاله الاختيار بين مشاهدة المعركة والذهاب إلى الكنيسة". ^[23]

عندما استدارت كيرسارج لمقابلة خصمها، فتحت ألاباما النار. انتظرت كيرسارج حتى اقترب المدى من أقل من 1000 ياردة (900 متر). وفقًا للمقاتلين، كانت السفينتان تبحران في مسارات متعاكسة في سبع دوائر حلزونية، تتحركان باتجاه الجنوب الغربي مع التيار الذي يبلغ سرعته 3 عقدة، حيث حاول كل قائد عبور قوس خصمه لإطلاق نيران كثيفة (" عبور حرف T "). تحولت المعركة بسرعة ضد ألاباما بسبب المدفعية المتفوقة التي أظهرتها كيرسارج والحالة المتدهورة للبارود الملوث والصمامات في ألاباما . أصابت طلقتها الأكثر وضوحًا، والتي أطلقت من بندقية بلاكلي المحورية الأمامية مقاس 7 بوصات (178 مم)، بالقرب من عمود مؤخرة كيرسارج الضعيف ، مما أدى إلى ربط دفة السفينة بشكل سيئ. ومع ذلك، فشلت تلك القذيفة المخددة في الانفجار. لو فعلت ذلك، لكان ذلك قد أدى إلى تعطيل توجيه كيرسارج بشكل خطير ، وربما إغراق السفينة الحربية، وإنهاء المنافسة. بالإضافة إلى ذلك، أدى معدل إطلاق النار السريع للغاية لألاباما إلى ضعف المدفعية ، حيث كانت العديد من طلقاتها عالية جدًا، ونتيجة لذلك، تلقت درع السلسلة الخارجي لكيرسارج القليل من الضرر. قال سيمز لاحقًا إنه لم يكن يعرف عن درع كيرسارج في وقت قراره بإصدار التحدي للقتال، وفي السنوات التالية أكد بقوة أنه لم يكن ليقاتل كيرسارج أبدًا لو كان يعرف.

تم تركيب درع بدن Kearsarge في ثلاثة أيام فقط، أي قبل أكثر من عام، أثناء وجودها في ميناء جزر الأزور. وقد تم تصنيعه باستخدام 120 قامة (720 قدمًا؛ 220 مترًا) من سلسلة حديدية أحادية الوصلة مقاس 1.7 بوصة (43 مم) ومساحات بدن مغطاة بطول 49 قدمًا و6 بوصات (15.09 مترًا) وعمق 6 أقدام و2 بوصة (1.88 مترًا). تم إيقافه لأعلى ولأسفل بمسامير العين بخطوط مارلين وتم تأمينه بكلاب حديدية. تم إخفاء درع السلسلة الخاص بها خلف ألواح خشبية مقاس 1 بوصة مطلية باللون الأسود لتتناسب مع لون الهيكل العلوي. تم وضع "غلاف السلسلة" هذا على طول الجزء الأوسط الأيمن والميناء من Kearsarge حتى خط الماء، لتوفير حماية إضافية لمحركها ومراجلها عندما يكون الجزء العلوي من مستودعات الفحم الخاصة بها فارغًا (لعبت مستودعات الفحم دورًا مهمًا في حماية السفن البخارية المبكرة، مثل الطرادات المحمية ).

كان من الممكن أن تؤدي ضربة لمحركها أو غلاياتها بسهولة إلى ترك Kearsarge ميتة في الماء، أو حتى تسبب انفجار غلاية أو حريق يمكن أن يدمر الطراد. أصيب حزام درعها مرتين أثناء القتال. كانت الضربة الأولى، بواسطة إحدى قذائف ألاباما التي يبلغ وزنها 32 رطلاً، في الممر الأيمن، مما أدى إلى قطع درع السلسلة وإتلاف ألواح الهيكل تحتها. انفجرت قذيفة ثانية عيار 32 رطلاً وكسرت رابطًا من درع السلسلة، مما أدى إلى تمزيق جزء من غطاء لوح الصفقة. لو كانت هذه الطلقات تأتي من بندقية بلاكلي المحورية الأقوى عيار 100 رطل من ألاباما ، لكانت قد اخترقت بسهولة، لكن النتيجة المحتملة لم تكن لتكون خطيرة للغاية، حيث ضربت كلتا الطلقتين الهيكل على ارتفاع يزيد قليلاً عن خمسة أقدام فوق خط الماء. حتى لو اخترقت كلتا الطلقتين جانب Kearsarge ، لكانت قد أخطأت آلاتها الحيوية. ومع ذلك، كان من الممكن أن تتسبب قذيفة 100 رطل في قدر كبير من الضرر بداخلها؛ كان من الممكن أن تتسبب الشظايا الساخنة في إشعال النار في السفينة بسهولة، وهو أحد أخطر المخاطر على متن سفينة خشبية.

بعد أكثر من ساعة بقليل من إطلاق الرصاصة الأولى، تحولت ألاباما إلى حطام غارق بواسطة سفن كيرسارج القوية التي يبلغ طولها 11 بوصة (280 ملم)، مما أجبر الكابتن سيمز على إلغاء مرسومه وإرسال أحد قاربيه الناجيين إلى كيرسارج لطلب المساعدة.

وفقًا لشهود العيان، أطلقت ألاباما حوالي 370 طلقة على خصمها، بمعدل طلقة واحدة في الدقيقة لكل بندقية، وهو معدل إطلاق نار سريع مقارنة بطاقم مدافع كيرسارج ، الذين أطلقوا أقل من نصف هذا العدد، مع اتخاذ هدف أكثر دقة. في ارتباك المعركة، تم إطلاق خمس طلقات أخرى على ألاباما بعد إصابة أعلامها. (تركت منافذ مدافعها مفتوحة وكان المدفع الجانبي لا يزال خارج الخدمة، ويبدو أنه يهدد كيرسارج ). أوقف العلم الأبيض المحمول باليد على ذراع مؤخرة ألاباما الاشتباك أخيرًا.

قبل ذلك، تعرضت معدات التوجيه الخاصة بها للتلف بسبب ضربات القذائف، ولكن الطلقة القاتلة جاءت لاحقًا عندما مزقت إحدى قذائف كيرسارج مقاس 11 بوصة (280 ملم) قسمًا متوسطًا من خط الماء الأيمن لألاباما . اندفع الماء بسرعة عبر الهيكل، مما أدى في النهاية إلى غمر الغلايات وسحبها من المؤخرة إلى القاع. عندما غرقت ألاباما ، ألقى سيمز المصاب سيفه في البحر، مما حرم قائد كيرسارج ، وينسلو، من الاستسلام التقليدي للسيف (وهو عمل اعتبره الكثيرون ^{[ من؟ ]} في ذلك الوقت مخزًا).

من بين طاقمها البالغ عددهم 170 فردًا، كان لدى ألاباما 19 قتيلاً (9 قتلى و10 غرقوا) و21 جريحًا ^{[24] أنقذت} كيرسارج معظم الناجين، لكن 41 من ضباط وطاقم ألاباما ، بما في ذلك سيمز، تم إنقاذهم بواسطة اليخت البخاري البريطاني الخاص جون لانكستر ديرهاوند ، بينما وقفت كيرسارج بعيدًا لاستعادة قوارب الإنقاذ الخاصة بها بينما غرقت ألاباما . ^[25] كان على الكابتن وينسلو أن يقف جانباً ويشاهد ديرهاوند يسحب خصمه بعيدًا إلى إنجلترا. نجح سيمز وأفراد الطاقم البالغ عددهم 41 في الوصول إلى إنجلترا. عاد سيمز في النهاية إلى الكونفدرالية وأصبح أميرالًا كونفدراليًا في الأسابيع الأخيرة من الحرب. ^[26]

تم تكريم غرق ألاباما بواسطة Kearsarge من قبل البحرية الأمريكية بنجمة معركة في حملة الحرب الأهلية .

الضباط
ضابط	بريد
قائمة ضباط الباخرة الكونفدرالية ألاباما كما وقعوا بأنفسهم. [27]
رافائيل سيميس	قائد
جون ماكنتوش كيل	ملازم أول وضابط تنفيذي
ريتشارد ف. ارمسترونج	ملازم ثاني
جوزيف د. ويلسون	ملازم ثالث
جون لو	ملازم رابع
آرثر سنكلير	ملازم خامس
فرانسيس إل جالت	جراح ومسؤول صرف بالوكالة
مايلز جيه فريمان	كبير المهندسين
و.م. ب. بروكس	مساعد مهندس
ماثيو أوبراين	مساعد مهندس
سيمون دبليو. كومينغز [أ]	مساعد مهندس
جون م. بوندت	مساعد مهندس
ويليام روبرتسون [ب]	مساعد مهندس
بيكيت ك. هاويل [ج]	ملازم مشاة البحرية
إيرفين إس. بولوك	سيد الإبحار
د. هربرت لوويلين [د]	مساعد جراح
ويليام هـ. سنكلير	ضابط بحري
إي. أندرسون مافيت	ضابط بحري
إي. مافيت أندرسون	ضابط بحري
بنيامين ب. ميكاسكي	ربان القارب
هنري ألكوت	صانع الشراع
توماس سي. كودي	مدفعي
ويليام روبنسون [E]	النجار
جاس إيفانز	رفيقة السيد
جيو. تي. فولام	رفيقة السيد
يوليوس شرودر	رفيقة السيد
البارون ماكس فون مولنييه	رفيقة السيد
دبليو بريدلوف سميث	الكابتن س السكرتير

توفي في خليج سالدانها بسبب طلق ناري عرضي في 3 أغسطس 1863. ^[15]

ب غرق في غرق السفينة ألاباما في 19 يونيو 1864. ^[28]

ملازم في مشاة البحرية الأمريكية. صهر رئيس مشاة البحرية الأمريكية جيفيرسون ديفيس

غرق في غرق السفينة ألاباما في 19 يونيو 1864. ^[29]

قُتل أثناء مشاركته في غرق السفينة ألاباما في 19 يونيو 1864 ^[28]

كان الدكتور ديفيد هربرت لويلين، وهو بريطاني ومساعد جراح السفينة، يعتني بالجرحى أثناء المعركة. وفي إحدى المرات، أُطلِق النار على طاولة العمليات. ^[30] وكان يعمل في غرفة الطعام حتى صدر الأمر أخيرًا بمغادرة السفينة. وبينما كان يساعد الجرحى في الدخول إلى قاربي النجاة الوحيدين العاملين في ألاباما ، حاول بحار سليم الدخول إلى أحد القاربين، الذي كان ممتلئًا بالفعل. أدرك لويلين أن الرجل يخاطر بقلب المركب، فأمسك به وسحبه للخلف، قائلاً: "انظر، أريد إنقاذ حياتي بقدر ما تريد أنت؛ ولكن دع الجرحى يُنقذون أولاً".

وعندما رأى ضابط في القارب أن لويلين كان على وشك أن يُترك على متن السفينة المنكوبة ألاباما ، صاح: "دكتور، يمكننا أن نوفر لك مكانًا". هز لويلين رأسه وأجاب: "لن أعرض الجرحى للخطر". ولم يكن لويلين يعلم أن الطاقم لم يتعلم السباحة قط، وغرق عندما غرقت السفينة.

لم تمر تضحيته دون أن يتم الاعتراف بها في إنجلترا. ففي قريته الأصلية، تم وضع نافذة تذكارية ولوحة تذكارية في كنيسة إيستون الملكية . ^[31] كما تم وضع لوحة تذكارية أخرى في مستشفى تشارينج كروس ، لندن، حيث التحق بكلية الطب.

خلال مسيرتها المهنية التي استمرت عامين كمُغيرة تجارية ، ألحقت ألاباما الضرر بسفن الاتحاد التجارية حول العالم. ادعت الطراد الكونفدرالي 65 جائزة تقدر قيمتها بنحو 6 ملايين دولار (حوالي 117 مليون دولار بأسعار اليوم ^[32] )؛ وفي عام 1862 وحده تم المطالبة بـ 28 جائزة. ^[33] وفي تطور مهم في القانون الدولي، تابعت حكومة الولايات المتحدة " مطالبات ألاباما " ضد المملكة المتحدة عن الخسائر التي تسببت فيها ألاباما وغيرها من المُغيرين المجهزين هناك. منحت لجنة تحكيم مشتركة الولايات المتحدة 15.5 مليون دولار كتعويضات.

ومن عجيب المفارقات أنه في عام 1851، أي قبل عقد من اندلاع الحرب الأهلية، لاحظ الكابتن سيمز:

(مهاجمو التجارة) ليسوا أفضل كثيرًا من القراصنة المرخصين؛ ومن الواجب على جميع الدول المتحضرة [...] أن تقمع هذه الممارسة تمامًا. ^[34]

ومع ذلك، فشلت هي وغيرها من الغزاة في تحقيق هدفهم الأساسي، والذي كان إبعاد سفن الاتحاد عن حصار الساحل الجنوبي الذي كان يخنق الكونفدرالية ببطء. كانت حكومة الكونفدرالية تأمل أن تجبر شركات الشحن المذعورة الاتحاد على إرسال السفن لحماية الشحن التجاري ومطاردة الغزاة، وهي المهمة التي تتطلب دائمًا قوة أكبر نسبيًا عند مقارنتها بأعداد السفن المهاجمة (انظر معركة الأطلسي ). أثبت مسؤولو الاتحاد ثباتهم في الحصار، ومع ذلك، على الرغم من ارتفاع أسعار التأمين، ارتفعت تكاليف الشحن، ونقل العديد من السفن إلى علم محايد، إلا أن عددًا قليلاً جدًا من السفن البحرية تم إخراجها من الحصار الجنوبي. في ^الواقع ، بفضل الاستخدام الذكي للموارد وبرنامج بناء السفن الضخم، تمكن الاتحاد من زيادة الحصار بشكل مطرد طوال الحرب. كما أرسل سفنًا لحماية الشحن التجاري ومطاردة وتدمير الغزاة والقراصنة الكونفدراليين القلائل الذين ما زالوا ^{يعملون .}

في نوفمبر 1984، اكتشف صائد الألغام التابع للبحرية الفرنسية سيرسي حطامًا تحت عمق 200 قدم (60 مترًا) تقريبًا من الماء قبالة شيربورغ ^[35] عند 49°45′9″N 1°41′42″W / 49.75250°N 1.69500°W / 49.75250; -1.69500 . [ ^36] أكد الكابتن ماكس جيروت لاحقًا أن الحطام هو بقايا ألاباما .

في عام 1988، تأسست منظمة غير ربحية، وهي جمعية CSS Alabama ، لإجراء استكشاف علمي لحطام السفينة. وعلى الرغم من أن الحطام يقع في المياه الإقليمية الفرنسية ، فإن حكومة الولايات المتحدة، باعتبارها خليفة الولايات الكونفدرالية الأمريكية السابقة ، هي المالك. وفي 3 أكتوبر 1989، وقعت الولايات المتحدة وفرنسا اتفاقية تعترف بهذا الحطام كمورد تراثي مهم لكلا البلدين وتؤسس لجنة علمية فرنسية أمريكية مشتركة للاستكشاف الأثري. وقد أسست هذه الاتفاقية سابقة للتعاون الدولي في مجال البحث الأثري وحماية حطام سفينة تاريخي فريد من نوعه.

في 23 مارس 1995، وقعت جمعية CSS Alabama وقيادة التاريخ والتراث البحري اتفاقية رسمية لاعتماد جمعية CSS Alabama كمشغل للتحقيق الأثري لبقايا السفينة. وتواصل الجمعية، التي يتم تمويلها فقط من التبرعات الخاصة، جعل هذا المشروع دوليًا من خلال جمع التبرعات في فرنسا والولايات المتحدة، وذلك بفضل منظمتها الشقيقة، جمعية CSS Alabama ، المسجلة في ولاية ديلاوير .

تم تجهيز ألاباما بثماني قطع من الذخيرة بعد وصولها إلى جزر الأزور؛ ستة منها كانت ذات ماسورة ملساء عيار 32 رطلاً. تم التعرف على سبعة مدافع في موقع الحطام: اثنان منها من طراز البحرية الملكية وثلاثة من طراز أحدث أنتجته شركة فوسيت وبريستون وشركاه في ليفربول .

عُثر على أحد صواريخ بلاكلي ذات النمط 32 رطلاً ملقى على الجانب الأيمن من الهيكل، أمام الغلايات. وتم التعرف على صواريخ بلاكلي ذات النمط 32 رطلاً الثانية خارج هيكل الهيكل، أمام المروحة وإطار الرفع الخاص بها مباشرةً؛ وتم العثور على صواريخ تروتمان ذات النمط 32 رطلاً الأمامية في عام 2000. وتم التعرف على كلا صواريخ البحرية الملكية ذات النمط 32 رطلاً: إحداهما تقع داخل الهيكل الأيمن، أمام الغلايات، بجوار مضخة داونتون الأمامية . وتم التعرف على الثانية على أنها تقع على هيكل السطح الحديدي، خلف أنبوب الدخان مباشرةً؛ وتم العثور عليها في عام 2001. ولم يتم التعرف على صواريخ تروتمان الوحيدة المتبقية بشكل إيجابي، ولكن قد تكون تحت حطام الهيكل أمام مرساة تروتمان اليمنى.

كانت الذخائر الثقيلة في ألاباما عبارة عن بندقية قذائف واحدة مقاس 7 بوصات عيار 100 رطل حاصلة على براءة اختراع من بلاكلي مثبتة على عربة محورية للأمام وبندقية واحدة ذات ماسورة ملساء عيار 68 رطل مثبتة بشكل مماثل في الخلف. تم العثور على مدفع بلاكلي مقاس 7 بوصات عيار 100 رطل بجوار عربة محورية، أعلى المرجل الأمامي الأيمن؛ كان هذا أول مدفع يتم استرداده من ألاباما . تم وضع المدفع الأملس عيار 68 رطلًا في الخلف، في المؤخرة، مباشرة خارج هيكل الهيكل الأيمن؛ من المحتمل أن بقايا شاحنته وعربة المحور تقع أسفل فوهة المدفع. تم استرداد كلا المدفعين الثقيلين في عام 1994.

بالإضافة إلى المدافع السبعة، احتوى موقع الحطام على طلقات نارية وعجلات شاحنة مدفع ومسارات نحاسية لعربات المدافع؛ وقد تم استرداد العديد من المسارات النحاسية. كما تم استرداد طلقتين، وكانت قذيفة مخروطية الشكل داخل ماسورة بندقية بلاكلي مقاس 7 بوصات. كما تم استرداد قذيفة لمدفع عيار 32 رطلاً من المؤخرة، أمام المروحة؛ وقد تم ربط تلك الطلقة بجذع خشبي تم تعبئته في صندوق خشبي للتخزين. كما لوحظت طلقات دائرية إضافية متناثرة أمام الغلايات وفي محيط مدفع المحور الخلفي، وربما تم إطلاق واحدة منها من Kearsarge .

في عام 2002، قامت بعثة غوص برفع جرس السفينة إلى جانب أكثر من 300 قطعة أثرية أخرى، بما في ذلك المزيد من المدافع، والعينات الهيكلية، وأدوات المائدة، والمراحيض المزخرفة، والعديد من العناصر الأخرى التي تكشف الكثير عن الحياة على متن السفينة الحربية الكونفدرالية. ^[37] العديد من القطع الأثرية موجودة الآن في مختبر الحفاظ على فرع علم الآثار تحت الماء، التابع لقيادة التاريخ والتراث البحري .

ألاباما هي موضوع أغنية بحرية بعنوان رول، ألاباما، رول ^{[38] [39]} والتي كانت أيضًا أساسًا لسجل عام 2014 بنفس الاسم من قبل فرقة الفولك المعاصر البريطانية بيلوهيد .

انتقلت زيارة ألاباما إلى كيب تاون في عام 1863 (مع تغيير طفيف في التهجئة) إلى الفولكلور الجنوب أفريقي في الأغنية الأفريكانية Daar Kom die Alibama . ^{[40] [41] [42]}

تم تسمية تلال ألاباما في مقاطعة إنيو، كاليفورنيا، على اسم السفينة. ^[43]

في عام 1998، كان عالم جول فيرن ويليام بوتشر أول من حدد رابطًا محتملًا بين ألاباما التي بناها بيركنهيد ونوتيلوس الكابتن نيمو من رواية جول فيرن لعام 1869 عشرون ألف فرسخ تحت البحار . ذكر بوتشر أن ألاباما، التي ادعت أنها أغرقت 75 سفينة تجارية، دمرتها سفينة الاتحاد كيرسارج قبالة شيربورج في 11 يونيو 1864.... ترتبط هذه المعركة بشكل واضح بالهجوم الأخير لنيمو، أيضًا في القناة الإنجليزية. ^[44]

كان جول فيرن قد أجرى مقارنة سابقة بين سفينة CSS Alabama التي بناها بيركنهيد ونوتيلوس في رسالة إلى ناشره جول هيتزل في مارس 1869. ^[45] وقدم مدرس الجغرافيا جون لامب، المولود في بيركنهيد، حججًا أخرى لصالح وجود صلة. [ ^46]

كانت كل من البحرية الأمريكية والبحرية الكونفدرالية ترفع راية وقلادة (أعلام بحرية أساسية وثانوية) وفقًا للتقاليد البحرية البريطانية التي نشأت في القرن السابع عشر. ^{[47] [48]} لذلك تبنت البحرية الكونفدرالية الناشئة واستخدمت القلائد، وأعلام التكليف، وأعلام المعارك، وأعلام القوارب الصغيرة، وأعلام التحديد، وأعلام الإشارة على متن سفنها الحربية أثناء الحرب الأهلية. ^[49]

لا يستشهد هذا القسم بأي مصادر . يُرجى المساعدة في تحسين هذا القسم من خلال إضافة الاستشهادات إلى مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها . ( ديسمبر 2018 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

في بداية مغامرات الغارات التي قامت بها ألاباما ، ربما أُجبرت الطرادات التي تم تكليفها حديثًا، بدافع الضرورة، على رفع علم المعركة الوحيد المتاح للكابتن سيمز: علم وطني أول من سبع نجوم يعود إلى أوائل عام 1861، وربما كان نفس علم المعركة الذي رفع على متن قيادته السابقة، وهي سفينة الغارات التجارية الأصغر حجمًا سي إس إس سومتر . بين 21 مايو و28 نوفمبر 1861، انفصلت ست ولايات جنوبية أخرى وانضمت إلى الكونفدرالية. قبل وقت طويل من إطلاق ألاباما باسم إنريكا في بيركينهيد، ميرسيسايد في شمال غرب إنجلترا، تمت إضافة ستة نجوم بيضاء أخرى ذات خمس نقاط إلى "النجوم والأشرطة" بعيدًا عبر المحيط الأطلسي على البر الرئيسي الكونفدرالي. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تم انتشال أحد هذه الرايات المبكرة من حطام ألاباما العائم، بعد غرقها بواسطة كيرسارج . لا تزال الراية باقية وتحتفظ بها إدارة الأرشيف والتاريخ في ألاباما . وهي مدرجة هناك باسم "العلم المساعد لسفينة CSS Alabama، رقم الكتالوج 86.3766.1". وفقًا لإعادة بناء مصدرها، اكتشف دي كوست سميث ، وهو أمريكي من نيو إنجلاند، راية "النجوم والأشرطة" هذه في متجر للتنجيد في باريس عام 1884، حيث اشتراها مقابل 15 فرنكًا. ورث ابن شقيق سميث، كليمنت سوتيل من لينكولن سكوير، ماساتشوستس، الراية لاحقًا من عمه. بناءً على اقتراح الأدميرال البحري المتقاعد بيفرلي إم كولمان، تبرع سوتيل بها لولاية ألاباما في 3 يونيو 1975. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تختلف الأبعاد الكلية لراية المعركة هذه عن النسبة المطلوبة 2:3 في لوائح العلم الكونفدرالي. يبلغ ارتفاعها 64 بوصة (الرافعة) و112 بوصة (الذباب)، بنسبة 5:9، وتحتوي كانتونها الزرقاء الداكنة على ثماني نجوم بيضاء، بارتفاع 8 بوصات (203 مم)، في ترتيب غير عادي: النجوم ليست منظمة في دائرة ولكنها مُهيأة في ثلاثة صفوف أفقية مركزية من اثنين، ثم ثلاثة، وأخيرًا اثنين. النجمة الثامنة الإضافية مدسوسة في الزاوية اليسرى السفلية (وفي الزاوية اليمنى السفلية على الجانب الآخر)، مما يعطي تخطيط الكانتون مظهرًا فريدًا وغير متماثل. يبدو من المعقول أن هذه كانت راية المعركة الأصلية ذات السبع نجوم في ألاباما، ربما كانت تُحلق على متن السفينة الحربية CSS Sumter كما ذكرنا سابقًا، وتم تعديلها لاحقًا في مرحلة ما عندما وصلت الأخبار التي طال انتظارها عن انضمام ولاية ثامنة إلى الكونفدرالية أخيرًا إلى الطراد البعيد. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

لا يزال هناك علمان قتاليان من نوع "النجوم والأشرطة"، مصنفان على أنهما كانا ملكًا لألاباما . الأول هو علم مثبت ومؤطر مكون من 14 نجمة ، ويقع في متحف مارينرز في فيرجينيا. (نجا عدد صغير من هذه الأعلام الوطنية غير العادية المكونة من 14 نجمة حتى العصر الحديث، وهي محفوظة في العديد من أرشيفات الحرب الأهلية.) من الصور الملونة العديدة المتوفرة على الإنترنت، يبدو أن هذه الراية لها نسبة عرض إلى ارتفاع تقريبية تبلغ 1:2.5 (أي مستطيلة للغاية). وهناك علم قتالي ثانٍ من نوع "النجوم والأشرطة" معروض في متحف بينساكولا التاريخي. يحتوي كانتونها على دائرة من 12 نجمة تحيط بنجمة ثالثة عشر أكبر مركزية. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

لا يستشهد هذا القسم بأي مصادر . يُرجى المساعدة في تحسين هذا القسم من خلال إضافة الاستشهادات إلى مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها . ( أكتوبر 2023 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

نجت أربعة من أعلام ألاباما ذات الطراز اللاحق حتى العصر الحديث. يبلغ قياس الأول 67 بوصة × 114 بوصة (170 سم × 290 سم) ويقع في جنوب إفريقيا في متحف بو كاب في كيب تاون. كانتون الصليب الجنوبي الخاص به كبير الحجم ومصنوع على غرار البحرية البريطانية: بدلاً من أن يكون مربعًا، يكون له نسبة عرض إلى ارتفاع مستطيلة للغاية 1: 2. كما تم صنعه بدون أي خطوط بيضاء تحدد أشرطةه الزرقاء القطرية. النجمة البيضاء المركزية ذات الخمس نقاط، الموجودة حيث صليبا الصليب الأزرقان، أكبر من الاثني عشر الأخرى. يبدو أن هذه الراية قد صنعها طاقمها البريطاني في وقت ما بين زيارتي ألاباما إلى كيب تاون . تم تسليم هذه الراية أخيرًا بفضل ويليام أندرسون، الذي ساعدت شركة تصنيع سفينته في إجراء الإصلاحات وتوفير الإمدادات إلى ألاباما في كيب تاون، قبل وقت قصير من عودة السفينة الغازية إلى شيربورج، فرنسا (ومعركتها المشؤومة مع السفينة الحربية الصغيرة، يو إس إس كيرسارج ).

تم صنع راية ثانية من الفولاذ المقاوم للصدأ من أصل جنوب أفريقي ثم تم تقديمها إلى ألاباما في واحدة من زياراتها الاثنتين لميناء كيب تاون؛ وهي موجودة في متحف ولاية تينيسي، وفقًا لموقعهم على الإنترنت.

الراية الثالثة الباقية من الفولاذ المقاوم للصدأ هي واحدة من أعلام القوارب الصغيرة الأصلية في ألاباما . هذه الراية الرسمية التي يبلغ طولها 25.5 بوصة × 41 بوصة (65 سم × 104 سم) تحمل علامة باللون البني على رافعة الراية: "ألاباما. 290. CSN 1st Cutter". في عام 2007، تم عرضها وبيعها من خلال Philip Weiss Auctions. تم بيعها من قبل حفيد مالكها الثاني، الذي اشتراها في الأصل من حفيدة بحار USS Kearsarge . أعاد المشتري منذ ذلك الحين بيع راية القوارب الصغيرة هذه من خلال مزاد لاحق.

يبدو أن الراية الرابعة الباقية، من أدلة مختلفة لوحظت في الصور على الإنترنت، يبلغ حجمها تقريبًا 36 × 54 بوصة (91 سم × 137 سم). نظرًا لأن ألاباما اضطرت إلى استبدال العديد من قواربها الصغيرة الأصلية التي فقدت في أوقات مختلفة أثناء رحلتها الطويلة، فمن المحتمل أن تكون هذه راية قارب بديلة أكبر. وبينما كان من الممكن أن تكون مصنوعة على متن السفينة، فإن تفاصيلها الأكثر دقة تشير إلى أنها ربما تم تكليفها على الشاطئ أثناء زيارة ميناء الاتصال. تم إنقاذ هذه الراية من ألاباما الغارقة بواسطة WP Brooks، مساعد مهندس الطراد. تم رفعها آخر مرة، إلى جانب أعلام تاريخية أخرى، خلال حفل أقيم على أرض العرض في فورت بولاسكي، جورجيا، في وقت ما خلال عام 1937. تم تثبيت هذه الراية وتأطيرها منذ ذلك الحين ولا تزال تقيم مع عائلة بروكس؛ يمكن العثور على أربع صور حديثة لها على موقع الويب الخاص بـ "Alabama Crew"، وهي مجموعة إعادة تمثيل بحرية مقرها بريطانيا.

يوجد في مجموعة قسم الأرشيف والتاريخ في ولاية ألاباما راية أخرى مهمة من اللافتات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ مدرجة تحت عنوان "علم الأدميرال سيمز، رقم الكتالوج 86.1893.1 (PN10149-10150)". يُظهر إعادة بناء مصدرها أنه تم تقديمها إلى سيمز بعد غرق ألاباما من قبل "ليدي ديهوجتون وسيدات إنجليزيات أخريات". كانت مثل هذه العروض من الألوان الاحتفالية غير شائعة بين قادة السفن في البحرية الكونفدرالية، ولكن من المعروف أن القليل منهم تلقوا مثل هذه التكريمات. هذا العلم الوطني الثاني ضخم ومصنوع من الحرير الخالص، مما يمنحه مظهرًا أنيقًا. في حين أن هذه الراية في حالة حفظ رائعة، فإن حجمها الكبير وحالتها الدقيقة جعلت تفاصيلها وقياساتها عن قرب غير متاحة. عندما عاد سيمز إلى الكونفدرالية من إنجلترا، أحضر معه هذه الراية الاحتفالية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. وقد ورثها أحفاده، رافائيل سيميس الثالث والسيدة يونيس سيميس ثورينغتون. وبعد وفاة أخته، تبرع رافائيل سيميس الثالث بالراية لولاية ألاباما في 19 سبتمبر 1929.

• إيرفين بولوك - الأخ غير الشقيق لجيمس الذي كان أصغر ضابط بحري وضابط على متن السفينة
• جيمس دنوودي بولوك - عميل كونفدرالي وعم ثيودور روزفلت الذي اشترى ألاباما سراً
• عدائي الحصار في الحرب الأهلية الأمريكية
• قائمة ببليوغرافية لتاريخ البحرية في الحرب الأهلية الأمريكية
• قائمة السفن التي تم الاستيلاء عليها في القرن التاسع عشر
• قائمة سفن البحرية الكونفدرالية
• قضية ترينت

• تحتوي هذه المقالة على مواد من المجال العام من قيادة التاريخ البحري والتراث ، الدخول هنا.
• بارنيت، جين. "ألاباما"، قاموس التاريخ الأمريكي، المجلد 1، الطبعة الثالثة.
• Bowcock, Andrew. CSS Alabama, Anatomy of a Confederate Raider
  Chatham Publishing, London, 2002. ISBN 1-86176-189-9 . 
• دوبيني، ميشيل (1988). "السؤال 30/86". Warship International . XXV (4): 422. ISSN  0043-0374.
• ديلاني، نورمان سي. "شمع العسل القديم": رافائيل سيمز من ألاباما".
  هاريسبرج، بنسلفانيا، المجلد 12، العدد 8، ديسمبر 1973، مجلة Civil War Times Illustrated . لا يوجد رقم ISSN.
• فوكس، ستيفن. ذئب الأعماق؛ رافائيل سيمز والغزاة الكونفدراليون سيئي السمعة، دار نشر سي إس إس ألاباما، 2007، ألفريد أ. كنوبف. رقم ISBN 978-1-4000-4429-0 . 
• جيندلسبيرجر، جيمس. النار على الماء: يو إس إس كيرسارج وسي إس إس ألاباما،
  دار نشر بورد ستريت، 2005. رقم ISBN 978-1-57249-378-0 . 
• هيرن، تشيستر جي، غزاة البحر الرماديون،
  مطبعة ولاية لويزيانا، 1996. ISBN 0-8071-2114-2 . 
• لوراغي، رايموندو. تاريخ البحرية الكونفدرالية . مطبعة معهد البحرية الأمريكية، 1996. ISBN 1-55750-527-6 . 
• مادوس، إتش مايكل. الأعلام المتمردة العائمة: دراسة استقصائية للأعلام الباقية من البحرية الكونفدرالية، ومصلحة الضرائب، والبحرية التجارية،
  وينشستر، ماساتشوستس، مركز أبحاث الأعلام ، 1986. ISSN 0015-3370. (طبعة خاصة من 80 صفحة من مجلة "نشرة الأعلام"، العدد 115، مخصصة بالكامل للأعلام البحرية الكونفدرالية.)
• أعجوبة، ويليام. ألاباما وKearsarge: حرب البحارة
  مطبعة جامعة نورث كارولينا، 1996. ISBN 0-8078-2294-9 . 
• روبرتس، آرثر سي، دكتور في الطب، "إعادة بناء يو إس إس كيرسارج ، 1864"، سيلفر سبرينج، ماريلاند، المجلد 44، #4؛ المجلد 45، الأعداد 1 و2 و3، 1999، 2000،
  مجلة البحوث البحرية . ISSN 0738-7245.
• وزير البحرية. غرق السفينة ألاباما – تدمير السفينة ألاباما بواسطة كيرسارج . واشنطن العاصمة، حوض بناء السفن البحرية، 1864. (تقرير سنوي في مكتبة المركز التاريخي البحري .)
• سيمز، ر.، قائد، رحلة السفينتين ألاباما وسومتر ، (مجلدان في واحد)
  ، دار النشر كارلتون، نيويورك، 1864.
• سيمز، رافائيل، أميرال، قائد القوات البحرية. مذكرات الخدمة البحرية أثناء الحرب بين الولايات . مطبعة بلو آند جراي، 1987. رقم ISBN 1-55521-177-1 . 
• سينكلير، آرثر، الملازم أول في الخدمة الوطنية (1896). عامان على متن سفينة ألاباما.
  دار نشر لي وشيبرد، بوسطن. عامان على متن سفينة ألاباما.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
• ستيل جونيور، ويليام ن.؛ تايلور، جون م.؛ ديلاني، نورمان س. (1998). الغزاة والحصار، الحرب الأهلية الأمريكية على متن
  شركة براسي، رقم ISBN 1-57488-164-7 . 
• مراسل غير معتمد. العلم الكونفدرالي يرفرف في بولاسكي ، صحيفة سافانا نيوز برس، سافانا، جورجيا، نُشرت حوالي عام 1937. (مقال صحفي في عصر الكساد عن علم سفينة CSS Alabama التي أنقذها WP Brooks والتي تم رفعها كجزء من احتفال أقيم في ساحة العرض في فورت بولاسكي، جورجيا.)
• ويلسون، والتر إي. وجاري إل. ماكاي. جيمس دي. بولوك؛ العميل السري والعقل المدبر للبحرية الكونفدرالية . ماكفارلاند وشركاه، 2012. ISBN 978-0-7864-6659-7 . 
• ستايلز، شويل "الرقم اثنان وتسعون" 1966.

• الطرادات والقطن والكونفدراليون
• سيمز، رافائيل، رحلة السفينتين ألاباما وسومتر ، كارلتون، 1864، تم رقمنتها بواسطة شركة المسح الرقمي، 2001، ISBN 1-58218-353-8 . 
• CSS Alabama: معرض افتراضي، جامعة مارشال محفوظ في 20 يوليو 2012 على موقع Wayback Machine
• صور إدوين مافيت أندرسون (قسم المجموعات الخاصة بمكتبات الجامعة، جامعة ألاباما) - ألبوم صور يحتوي على بطاقات زيارة رافائيل سيميس وأعضاء الطاقم، بالإضافة إلى رسومات السفينة.
• "مبارزة أعالي البحار" من مجلة Civil War Quarterly ، 2014. العديد من الصور والروايات المباشرة.

49°45′09″N 1°41′42″W / 49.75250°N 1.69500°W / 49.75250; -1.69500