عمارة مدريد

حافظت العمارة في مدريد على طابع العديد من أحيائها وشوارعها التاريخية، على الرغم من امتلاكها بنية تحتية حديثة. تشمل معالمها البارزة القصر الملكي ، والمسرح الملكي مع دار الأوبرا التي تم ترميمها عام 1850، وحديقة بوين ريتيرو (التي تأسست عام 1631)، ومبنى المكتبة الوطنية الذي يعود للقرن التاسع عشر (الذي تأسس عام 1712) ويضم بعضًا من المحفوظات التاريخية لإسبانيا، بالإضافة إلى عدد كبير من المتاحف الوطنية، ^{[ 1 ]} والمثلث الذهبي للفنون الواقع على طول باسيو ديل برادو ، والذي يضم ثلاثة متاحف فنية: متحف برادو ، ومتحف رينا صوفيا ، ومتحف تيسين بورنيميزا ، الذي يكمل ما ينقص المتحفين الآخرين. ^{[ 2 ]} أصبح قصر ونافورة سيبيلس رمزًا تاريخيًا للمدينة. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

يعكس الطراز المعماري لمدينة مدريد عدداً من الأساليب من فترات تاريخية مختلفة.

لا يوجد سوى القليل من المباني التي تعود للعصور الوسطى في مدريد، ومعظمها يقع داخل ساحة ألمندرا المركزية . تشير الوثائق التاريخية إلى أن المدينة كانت محاطة بسور، وكان بها قلعة ( ألكازار ) في نفس الموقع الذي يقف فيه القصر الملكي الآن. من بين المباني القليلة المتبقية من العصور الوسطى، أبراج كنيستي سان نيكولاس وسان بيدرو إل فييخو ذات الطراز المدجن ، وقصر عائلة لوخان (الواقع في ساحة بلازا دي لا فيلا)، وكنيسة القديس جيروم القوطية ، التي كانت جزءًا من دير بناه الملوك الكاثوليك في القرن الخامس عشر، وكنيسة الأسقف .

كما لم تحتفظ مدريد بالعديد من الأمثلة على العمارة التي تعود إلى عصر النهضة، باستثناء منزل سيسنيروس (أحد المباني التي تحيط بساحة بلازا دي لا فيلا )، وجسر سيغوفيا ، ودير لاس ديسكالزاس رياليس ، الذي لا يوحي مظهره الخارجي البسيط بأي شيء عن الكنوز الفنية الرائعة الموجودة بداخله.

• 
  كاسا دي لوس لوخانيس
• 
  كاسا دي سيسنيروس

عندما نقل فيليب الثاني بلاطه إلى مدريد عام 1561، بدأت سلسلة من الإصلاحات التي هدفت إلى تحويل المدينة إلى عاصمة جديرة بهذا الاسم. تجسدت هذه الإصلاحات في ساحة بلازا مايور ، التي صممها خوان دي هيريرا (مؤلف الإسكوريال) وخوان غوميز دي مورا ، والتي تميزت بتناسقها وبساطتها، بالإضافة إلى قصر ألكازار الجديد ، الذي أصبح ثاني أكثر القصور الملكية إبهارًا في المملكة.

شُيِّدت العديد من المباني التاريخية في مدريد خلال عهد آل هابسبورغ. وكانت المادة المستخدمة في الغالب هي الطوب، وتتناقض واجهاتها المتواضعة مع تصميماتها الداخلية الفخمة. بنى خوان غوميز دي مورا مبانٍ بارزة مثل كاسا دي لا فيلا، وسجن المحكمة ، وقصر المجالس ، ودير لا إنكارناسيون الملكي . أما قصر بوين ريتيرو، وهو تحفة معمارية من تصميم ألونسو كاربونيل، فقد اندثر، ويقع اليوم ضمن أراضي حديقة بوين ريتيرو، ويضم غرفًا جميلة زيّنها أفضل فناني عهد فيليب الرابع ( فيلاسكيز ، وكاردوتشي ، وزورباران ). وأصبحت الكلية الإمبراطورية مؤسسة مهمة يديرها اليسوعيون، وقد تم تقليد قبة الكنيسة النموذجية في جميع أنحاء إسبانيا، بفضل المواد الرخيصة المستخدمة في بنائها.

كان بيدرو دي ريبيرا أحد أهم معماريي مدريد في حقبة ما قبل البوربون. أدخل ريبيرا طراز تشوريغيرا المعماري إلى مدريد، والذي يتميز بزخارفه الكثيرة على واجهات المباني، كما في المذابح. ويُعد متحف التاريخ، وكوارتل ديل كوندي دوكي ، وكنيسة مونتسيرات، وجسر طليطلة من أبرز الأمثلة على ذلك.

شكّل وصول آل بوربون بداية عهد جديد في المدينة. فقد استُبدلت أنقاض قصر مدريد المحترق بقصر مدريد الملكي الفخم ، الذي أمر ببنائه أول ملوك آل بوربون الإسبان، فيليب الخامس ملك إسبانيا ، وهو قصر يتماشى مع الذوق الفرنسي. وقع الاختيار على فيليبو جوفارا ، المهندس المعماري المتخصص في بناء القصور الملكية، لتصميم القصر الجديد. استوحى تصميمه من تصميم برنيني الذي رُفض لقصر اللوفر في باريس. توفي جوفارا قبل بدء العمل، وأُجريت تعديلات جوهرية على المشروع من قِبل تلميذه جيوفيني باتيستا ساكيتي. سعى فيليب الخامس إلى إكمال رؤية التوسع العمراني لمدريد التي بدأها الملك فيليب الثاني، والتي تضمنت جسرًا يمتد فوق وادٍ كبير، ويربط قصر مدريد الملكي بالجزء الجنوبي من المدينة. لم يشهد فيليب الخامس بدء بناء الجسر، وكذلك لم يشهده العديد من خلفائه. لم يُبنَ الجسر إلا في القرن التاسع عشر، ويُعرف باسم جسر سيغوفيا . ومن المباني الأخرى التي تعود إلى ذلك الوقت كاتدرائية القديس ميخائيل وكنيسة سانتا باربرا .

كان الملك كارلوس الثالث ملك إسبانيا أكثر اهتمامًا بتجميل المدينة. فقد كان ملكًا مستنيرًا وسعى جاهدًا لتحويل مدريد إلى إحدى العواصم الأوروبية الكبرى. وسارع إلى بناء متحف برادو (الذي صممه خوان دي فيلانويفا ). وكان من المقرر في الأصل أن يكون المبنى متحفًا للعلوم الطبيعية. كما أشرف كارلوس الثالث على تصميم بوابة ألكالا ، والمرصد الملكي (خوان دي فيلانويفا)، والحدائق النباتية الملكية، وكنيسة سان فرانسيسكو إل غراندي ( فرانشيسكو ساباتيني )، ودار البريد في بويرتا ديل سول ، ودار الجمارك الملكية (فرانشيسكو ساباتيني)، والمستشفى العام الذي صممه ساباتيني (والذي يضم الآن متحف رينا صوفيا والمعهد الملكي للموسيقى). ويُعد ممشى برادو ، المحاط بالحدائق والمزين بتماثيل كلاسيكية جديدة مستوحاة من الآلهة الأسطورية، مثالًا رائعًا على التخطيط الحضري. وقد أمر دوق بيرويك فينتورا رودريغيز ببناء قصر ليريا .

Subsequently, the Peninsular War, the loss of colonies in the Americas, and the continuing coups prevented the city from developing interesting architecture (Royal Theatre, the National Library of Spain, the Palace of the Senate and the Congress). In the slums of Madrid during this time, a kind of substandard house was developed that today has a special historical charm: an example is the corralas, which currently still exist in the neighborhood of Lavapiés.

From the late 19th century until the Civil War, Madrid modernized and built new neighborhoods and monuments, both in the capital and in neighboring towns. In the mid-19th century the expansion of Madrid developed under the Plan Castro, resulting in the neighborhoods of Salamanca, Argüelles and Chamberí. Arturo Soria conceived the linear city and built the first few kilometers of the road that bears his name, which embodies the idea. Ricardo Velázquez Bosco designed the Crystal Palace and the Palace of Velázquez in the Retiro Park. Secundino Zuazo built the Palace of Music and the Casa de las Flores. The Bank of Spain was designed by Eduardo Adaro and Severiano Sainz de la Lastra. Meanwhile, the Marquis of Cubas began the Almudena Cathedral project, which was to be a neo-Gothic church with neo-Romanesque cloister. Alberto de Palacio designed Atocha Station. Las Ventas Bullring was built in the early 20th century, as the Market of San Miguel (Cast-Iron style). Finally, Delicias Railway Station is the oldest example of this kind of infrastructure according to the model of Henri de Dion.

The Neo-Mudéjar was a widely spread style in Madrid in the 19th century; sometimes combined with Gothic revival, it was captured in religious buildings such as the Church of San Fermín de los Navarros or the Church of la Paloma as well as in civil ones.^[6]

شهد العقد الأخير من القرن التاسع عشر ردة فعل قومية في العمارة، تمثلت في أسلوبين معماريين: النيو-بلاتيرسك والنيو-باروك. ^{[ 7 ]} برز خوسيه أوريستي فيلادا وخوسيه لوبيز سالابيري كأحد أبرز معماريي النيو -بلاتيرسك . صمم الأول عددًا من البوابات الضخمة، وبعد عودته من باريس، صمم العديد من المنازل الخاصة، بينما صمم الثاني مبنى بلانكو إي نيغرو في شارع سيرانو. ^{[ 7 ]} على الرغم من أن النيو-باروك تطور بشكل رئيسي في أوائل القرن العشرين في مدريد، إلا أنه كان من آخر الأمثلة على العمارة الإحيائية في القرن التاسع عشر . ومن أبرز رواد هذا الأسلوب إدواردو رينالز وخوان مويا إيديغوراس . ^{[ 7 ]}

تم إدخال الحداثة (التعبير الإسباني عن فن الآرت نوفو ) إلى مدريد في أوائل القرن العشرين، أولاً بإشارة خجولة في الشرفات الحديدية (مثل منزل توماس إي سالفاني) ثم بمبانٍ حديثة بشكل واضح مثل قصر لونغوريا لخوسيه غراسيس رييرا أو منزل ماركيزة فيلامخور لمانويل ميدرانو. ^{[ 8 ]}

ترك أنطونيو بالاسيوس ، الذي وصفه فرناندو تشويكا بأنه "الشخصية الأبرز في العمارة الإسبانية خلال الثلث الأول من القرن العشرين، والشخصية الأصعب تصنيفًا ووضعها ضمن المعايير التقليدية"، ^{[ 9 ]} بصمةً لا تُمحى في تاريخ العمارة في المدينة، حيث بنى سلسلة من المباني المتنوعة. ومن الأمثلة على ذلك قصر الاتصالات ( Palacio de Comunicaciones )، ودائرة الفنون الجميلة في مدريد ( Círculo de Bellas Artes )، وبنك ريو دي لا بلاتا .

• مجموعة مختارة من أعمال بالاسيوس في مدريد
• 
  قصر الاتصالات
• 
  سيركولو دي بيلاس آرتس
• 
  بنك ريو دي لا بلاتا
• 
  كازا ماتيسنز
• 
  مستشفى دي مود

بدأ تشييد شارع غران فيا في أوائل القرن العشرين بهدف تحرير المدينة القديمة. وقد استُخدمت فيه أنماط معمارية مختلفة تطورت عبر الزمن: فمبنى متروبوليس مبني على الطراز الفرنسي، ومبنى إيديفيسيو غراسي انتقائي، بينما مبنى تيليفونيكا على طراز آرت ديكو بزخارف باروكية. أما مبنى كاريون (أو الكابيتول) فهو تعبيري، وقصر الصحافة مثال آخر على طراز آرت ديكو.

كان بنك بلباو مثالاً بارزاً على الانتقائية المتأخرة في عشرينيات القرن العشرين، بينما كان قصر كورت وسينما دوريه مثالين على الانفصال المتأخر في المدينة. ^{[ 10 ]}

قام موديستو لوبيز أوتيرو ، الماهر في الخطوط التاريخية، بتصميم مبنى La Union y el Fénix Español البارز ، متأثرًا بالمهندسين المعماريين في أمريكا الشمالية الذين مارسوا أسلوب المهمة الذي كان رائجًا في ذلك الوقت في الولايات المتحدة. ^{[ 11 ]}

أدت الحرب الأهلية التي دارت رحاها بين عامي 1936 و1939 إلى قطع الطريق نحو الحداثة. ^{[ 12 ]}

بعد وقت قصير من دخول القوات الفرانكوية إلى مدريد إيذاناً بنهاية الحرب، حثّ العمدة الجديد سكان مدريد على عدم التهاون حتى تصبح مدريد "عاصمة جديرة بإسبانيا الجديدة، الواحدة والعظيمة والحرة، بإسبانيا الإمبراطورية التي بناها الجنراليسيمو، والقوات المسلحة، والميليشيات، والحرس الخلفي، من خلال الفولاذ، ومن خلال الدماء، ومن خلال التضحيات". ^{[ 13 ]}

في يونيو 1939، انعقد اجتماع لجمعية المهندسين المعماريين برئاسة المهندس المعماري البارز من الفلانخ، بيدرو موغوروزا، في مدريد، وصدرت وثيقة حول الأفكار العامة للخطة الوطنية للتخطيط وإعادة الإعمار في وقت لاحق من العام نفسه، والتي حددت ملامح العمارة في فترة ما بعد الحرب مباشرة. ^{[ 14 ]} ووفقًا لبيدرو بيداغور ، واضع خطة التخطيط الحضري للمدينة لعام 1941، لم يعد هناك في النظام الجديد "حرية أمام الدولة للقيام بالأعمال وفقًا لأهواء أي شخص؛ لا مجال للتمييز بين الخير والشر. بل من الضروري بذل أقصى جهد والالتزام بأقصى درجات الانضباط لإنجاز الأمور على أكمل وجه". ^{[ 15 ]} وفي سبتمبر 1939، أُنشئت مديرية عامة للهندسة المعمارية على غرار النظام الشمولي. ^{[ 16 ]}

في السنوات الأولى من دكتاتورية فرانكو، التزم النظام ببعض عناصر اللغة المعمارية الشمولية، مع إضفاء طابع أسطوري شعبي على أعمال خوان دي هيريرا وخوان دي فيلانويفا ، كما تجلى ذلك في مبانٍ مثل وزارة الهواء للويس غوتيريز سوتو ، التي تُذكّر بقصر الإسكوريال . خلال هذه السنوات، في الحالة الإسبانية، سادت النزعة الرجعية والمحافظة الكاثوليكية إلى حد كبير على العمارة الفاشية الخالصة، وفقًا للربط الذي وضعه روجر غريفين بين الحداثة والفاشية. ^{[ 17 ]} وقد تبنى أسلوب النيو -هيريراي الذي تطور في أربعينيات القرن العشرين في إسبانيا، الطابع الضخم الذي تبنته الأساليب المعمارية الفاشية الألمانية والإيطالية، ولكنه انحرف عنها، إذ ظل هذا الأسلوب، الذي يستلهم الماضي بشكل كبير، بعيدًا عن الطليعة . ^{[ 18 ]} ومع ذلك، تم تشييد مسرح كلارا يوجينيا، وهو مبنى يتبع بشكل لافت أسلوب المهندس المعماري الرسمي للنازيين ألبرت شبير، في عام 1943 في منطقة هورتاليزا الحالية. ^{[ 19 ]}

• أمثلة على النزعة التاريخية في عهد فرانكو المبكر
• 
  كلية سان بابلو الرئيسية
• 
  وزارة الطيران
• 
  مبنى إسبانيا
• 
  قوس النصر
• 
  مقر الوكالة الأوروبية للتعاون الدولي من أجل التنمية

رغم الدمار الذي لحق بالبلاد بعد الحرب، إلا أن قيادة الفلانخ كانت لديها خطط طموحة للمدينة، وحلم المهنيون المتعاطفون مع النظام (استنادًا إلى مفهوم عضوي) ببناء صرحٍ لـ"عظمة إسبانيا"، مع التركيز بشكل كبير على مدريد، التي اعتبروها العاصمة الإمبراطورية للدولة الجديدة . ^{[ 20 ]} وفي هذا السياق، سعى مخططو المدن إلى إبراز واجهة المدينة المطلة على نهر مانزاناريس ، ^{[ 21 ]} و"الكورنيش الإمبراطوري"، وإضفاء قيمة رمزية عليها ، وطرح مشاريع مصاحبة للقصر الملكي ، مثل استكمال الكاتدرائية غير المكتملة (مع تأجيل بدء الأعمال إلى عام 1950 وانتهاءها في أواخر القرن العشرين)، و"مقر الحزب" الذي لم يُبنَ قط، وغيرها الكثير. ^{[ 22 ]}

ومع ذلك، فقد لحقت أوهام العظمة هذه بالواقع والندرة خلال فترة ما بعد الحرب، وانتهى المطاف بمعظم المشاريع إما إلى التجميد أو غير مكتملة أو مشوهة، وكان النجاح الواضح الوحيد هو مشروع كوارتيل ديل إخيرسيتو ديل آير لغوتيريز سوتو. ^{[ 24 ]}

ومع ذلك، تم إدخال إحساس بالحداثة في وقت لاحق، من خلال مبانٍ مثل كاسا سينديكال لكابريرو وأبورتو أو مقر ألتو إستادو مايور دي لا ديفينسا، من تصميم غوتيريز سوتو، ^{[ 17 ]} والتي، وخاصة في الحالة الأولى، قطعت بشكل قاطع مع النزعة التاريخية التقليدية.

كان عام 1992 عامًا مميزًا لإسبانيا. ومع ذلك، لم تحظَ مدريد، عاصمة الثقافة التي احتُفل بها في ذلك العام، بنفس الأهمية التي حظي بها المعرض العالمي ودورة الألعاب الأولمبية الصيفية لإشبيلية وبرشلونة على التوالي، ولم يتبقَّ للمدينة رمزٌ دائمٌ لهذا العام. ^{[ 25 ]} ومن أبرز المشاريع التي شُيّدت في أوائل التسعينيات إعادة افتتاح متحف رينا صوفيا الوطني للفنون (من تصميم أنطونيو فرنانديز ألبا ) وتجديد محطة قطار أتوتشا (من تصميم رافائيل مونيو ). ^{[ 25 ]}

• 
  توسيع أتوتشا بواسطة رافائيل مونيو
• 
  مصاعد متحف رينا صوفيا

في الربع الأخير من القرن العشرين، ظهرت ناطحات سحاب في المدينة، مثل برج بيكاسو الذي صممه مينورو ياماساكي ، وبرجَي بلانكاس وبي بي في إيه (كلاهما من تصميم فرانسيسكو خافيير ساينز دي أويزا )، وفي تسعينيات القرن نفسه، بُنيت بوابة أوروبا من تصميم المهندسين المعماريين فيليب جونسون وجون بورجي. كما اكتمل بناء كاتدرائية ألمودينا في التسعينيات. أما قاعة الموسيقى الوطنية، فقد شُيّدت عام ١٩٨٨.

في القرن الحادي والعشرين، تواجه مدريد تحديات جديدة في مجال الهندسة المعمارية. فمستودع صناعي قديم أصبح مركز تفسير التقنيات الجديدة، وكان مبنى كايكسا فورم مدريد ( من تصميم هيرتسوغ ودي ميرون ) محطة توليد طاقة سابقة.

في عهد حكومة ألبرتو رويز-غالاردون، شُيِّدت أطول أربع ناطحات سحاب في إسبانيا، والتي تُشكِّل مجتمعةً منطقة كواترو توريس للأعمال (CTBA). ويعبر نهر مانزاناريس جسورٌ جديدةٌ على ضفافه، وبدأ العمل في مركز المؤتمرات الدولي ( مانسيلا + تونون )، وهو مبنى دائري فريد من نوعه، إلا أن أعمال إنشائه لا تزال متوقفة بسبب الأزمة. كما شُيِّد مركز كاخا ماجيكا الرياضي ( دومينيك بيرو )، ووُسِّع متحف رينا صوفيا بمساعدة جان نوفيل .

تم افتتاح مبنى الركاب رقم 4 في مطار مدريد باراخاس الدولي ، الذي صممه أنطونيو لاميلا وريتشارد روجرز وشركة TPS Engineers، في 5 فبراير 2006. يُعدّ مبنى الركاب رقم 4 من أكبر مباني الركاب في العالم، حيث تبلغ مساحته 760,000 متر مربع (8,180,572 قدم مربع) موزعة على مبنيين منفصلين: المبنى الرئيسي، T4 (470,000 متر مربع)، والمبنى الفرعي، T4S (290,000 متر مربع)، ويفصل بينهما مسافة 2.5 كيلومتر تقريبًا ( ميلين) . يهدف المبنى الجديد إلى توفير بداية مريحة للمسافرين قبل بدء رحلتهم، وذلك من خلال الاستخدام الأمثل للإضاءة، عبر ألواح زجاجية بدلاً من الجدران، وقباب متعددة في السقف تسمح بمرور الضوء الطبيعي. مع هذا الإضافة الجديدة، أصبح مطار باراخاس مُصممًا لاستيعاب 70 مليون مسافر سنويًا.   

مشروع مدريد نويفو نورتي هو مشروع طال انتظاره لإعادة تشكيل جزء كبير من المنطقة الشمالية المركزية للمدينة، مع التركيز على محطة قطار تشامارتين والمناطق المحيطة بها. تتضمن النسخة الحالية من المشروع عدة ناطحات سحاب، وخط مترو جديد، وإعادة تقييم واسعة النطاق للأراضي المهملة وغير المستغلة، مع نقل معظم خطوط سكة حديد تشامارتين تحت الأرض. اعتبارًا من يوليو 2020، من المقرر أن تبدأ أعمال البناء في عام 2021. ^{[ 27 ]}

• 
  جران فيا 48
• 
  مدينة بي بي في إيه
• 
  مبنى الركاب رقم 4 في باراخاس
• 
  حرم ريبسول
• 
  كريستاليا 4A

تزخر شوارع مدريد بالعديد من المنحوتات الخارجية. ويُخصص متحف المنحوتات الخارجية، الواقع في باسيو دي لا كاستيلانا ، للأعمال التجريدية، ومن بينها تمثال "سيرينا فارادا " (حورية البحر الغريبة) للفنان إدواردو تشيليدا .

منذ القرن الثامن عشر، تم تزيين ممشى برادو ببرنامج أيقوني مع نوافير ضخمة كلاسيكية: نافورة الخرشوف ، والنوافير الأربع ، ونافورة نبتون ، ونافورة أبولو، ونافورة سيبيل ، وكلها من تصميم فينتورا رودريغيز .

تُعد المنحوتات الفروسية ذات أهمية خاصة، بدءًا من الناحية الزمنية باثنين تم تصميمهما في القرن السابع عشر: تمثال فيليب الثالث، في ساحة بلازا مايور من تصميم جيامبولونيا ، وتمثال فيليب الرابع، في ساحة بلازا دي أورينتي (الذي صممه فيلاسكيز وبناه بيترو تاكا بمشورة علمية من جاليليو جاليلي ).

العديد من مناطق حديقة بوين ريتيرو ( Parque del Retiro ) هي في الواقع عبارة عن تصميمات نحتية: من بينها تمثال الملاك الساقط لريكاردو بيلفر ، ونصب ألفونسو الثاني عشر التذكاري ، الذي صممه خوسيه غراسيس رييرا .

وفي سياق آخر، توجد لافتات الإعلانات النيونية، التي اكتسب بعضها نطاقًا تاريخيًا وهي محمية قانونيًا، مثل شويبس في ساحة كالاو أو تيو بيبي في بويرتا ديل سول ، والتي تم نقلها مؤخرًا من موقعها لترميم المبنى.

• 
  نافورة نبتون (فينتورا رودريغيز)
• 
  نافورة سيبيل (فينتورا رودريغيز)
• 
  النصب التذكاري لألفونسو الثاني عشر (خوسيه غراسيس رييرا)
• 
  ستاندرد ميرميد (إدواردو تشيليدا)

• 
  فيليب الرابع (بيترو تاكا)
• 
  فوينتي ديل أنجيل كايدو (ريكاردو بيلفير)
• 
  نصب سرفانتس التذكاري في بلازا دي إسبانيا (مدريد)

لا يوجد دليل على وجود جسور فوق نهر مانزاناريس خلال فترة الأندلس (استُخدمت بدلاً منها مخاضات وجسور عائمة). ^{[ 28 ]} كان هناك جسر صغير (ألكانتاريا) يعبر جدولًا يمتد على طول ما يُعرف الآن بشارع سيغوفيا . ^{[ 28 ]} بُنيت بعض الجسور (التي يُعتقد أنها لم تكن متينة، حيث ذكرت السجلات التاريخية الحاجة المتكررة لإصلاحها بعد فيضانات النهر) مع تطور المدينة بعد الفتح المسيحي في القرن الحادي عشر. ^{[ 29 ]} أول الإشارات إلى الجسور كانت لجسر توليدانا وجسر سيغوفيانا فوق نهر مانزاناريس، وجسر فيفيروس فوق نهر خاراما (الذي كان يقع بعيدًا عن المدينة في الحالة الأخيرة)، ^{[ 30 ]} ولكن حتى أصبحت مدريد عاصمة لسلالة هابسبورغ في القرن السادس عشر، لم تُبنَ جسور متينة قادرة على مقاومة الارتفاع الموسمي لنهر مانزاناريس. ^{[ 29 ]}

• 
  جسر سيغوفيا
• 
  جسر الفرنسيين
• 
  جسر توليدو
• 
  جسر أرجانزويلا

خلال عهد فيليب الثاني ، تم بناء جسر سيغوفيا ، وهو أول جسر حجري مهم عبر نهر مانزاناريس، ^{[ 31 ]} في الفترة من 1574 إلى 1584؛ وقد صممه في البداية غاسبار دي فيغا ، ثم تولى خوان دي هيريرا الأعمال وقدم تصميمًا جديدًا للهيكل بعد وفاة الأول. ^{[ 32 ]}

منذ تأسيس المدينة في القرن التاسع وحتى القرن التاسع عشر، كانت قنوات المياه ( viajes de agua ) - التي تُعرف في الإسبانية القديمة باسم " viage " - هي البنية التحتية الوحيدة لإمدادات المياه في المدينة، وذلك استنادًا إلى تقنية القنوات الفارسية التي أدخلها المسلمون إلى شبه الجزيرة الأيبيرية في القرن الثامن. ^{[ 33 ]} وتضمنت هذه القنوات شبكة من آبار وأنفاق تصريف المياه، ونفقًا تحت الأرض لنقل المياه، وشبكة لتوزيعها. ^{[ 34 ]} إلا أن أولى الإشارات المكتوبة إلى هذه القنوات تعود إلى أوائل القرن الثالث عشر، خلال العصر المسيحي في العصور الوسطى. ^{[ 35 ]} وبحلول منتصف القرن التاسع عشر، امتدت شبكة القنوات لأكثر من 124  كيلومترًا، وكان من أهمها قنوات ألتو أبرونيغال، وباخو أبرونيغال، وألكوبيا، وأمانييل، وفونتي كاستيلانا. ^{[ 36 ]}

في القرن التاسع عشر، أدت مشاكل إمدادات المياه مع ازدياد عدد السكان إلى إنشاء قناة إيزابيل الثانية ، التي جلبت مياه نهر لوزويا إلى المدينة . ^{[ 37 ]} وقد روج لها خوان برافو موريلو ، وهو تكنوقراطي نفذ مشاريع تطويرية هامة في مجال الأشغال العامة في البلاد. ^{[ 38 ]} تمت الموافقة على المشروع عام 1851، وبعد اكتمال الأعمال، تم افتتاح القناة عام 1858. ^{[ 39 ]}

• قائمة المباني المهدمة في مدريد
• العمارة الإسبانية

الاقتباسات

فهرس

• بونيت كوريا، أنطونيو (2002). "مدريد وقناة إيزابيل الثانية" . أربور . 171 (673). مدريد: المجلس الأعلى للتحقيقات العلمية : 39– 74. دوى : 10.3989/arbor.2002.i673.1021 . ISSN 0210-1963 . 
• بوكس ​​، زيرا (2012). "جسم الأمة. الهندسة المعمارية والعمران ورأس المال في البداية الفرنسية (1)" . مجلة الدراسات السياسية (155). مدريد: مركز الدراسات السياسية والدستورية : 151–181 . ISSN 0048-7694 . 
• كوريلا سواريز، بيلار (2004). "Dibujos para el puente de Segovia de los siglos XVII y XVIII" (PDF) . Anales del Instituto de Estudios Madrileños . الرابع والأربعون . مدريد: المجلس الأعلى للتحقيقات العلمية : 237–248 .
• غيرا شافارينو، إميليو (2006). "Los viajes de agua de Madrid" (PDF) . Anales del Instituto de Estudios Madrileños . السادس والأربعون . مدريد: المجلس الأعلى للتحقيقات العلمية . ردمك 0584-6374 . مؤرشفة من الأصلي (PDF) بتاريخ 2019-09-20. 
• لارسون، سوزان (2003). "تحولات الهويات الحديثة في التخطيط الحضري والهندسة المعمارية والسرد التاريخي الحديث في مدريد". المدن . 20 (6): 395-402 . doi : 10.1016/j.cities.2003.08.005 .
• موراليس سيجورا، مونيكا؛ نونيز مارتي، باز؛ بيريز فيلاسكو، إيفا؛ سيجورا غراينيو، كريستينا (2000). "Los puentes de Madrid en la Edad Media. البناء وإعادة البناء" (PDF) . In E. Rabasa, M. Tabales (ed.). Actas del Tercer Congreso Nacional de Historia de la Construcción، إشبيلية، 26-28 أكتوبر 2000، محرران. أ. جراسياني، س. هويرتا . مدريد: معهد خوان دي هيريرا، SEDHC، U. Sevilla، Junta Andalucía، COAAT Granada، CEHOPU. ص 705 – 709. 
• نافاسكويس بالاسيو، بيدرو (1973). الهندسة المعمارية والمهندسين المعماريين في القرن التاسع عشر (PDF) . مدريد: معهد الدراسات Madrileños. رقم ISBN 84-500-5868-6.

وسائط متعلقة بعمارة مدريد على ويكيميديا ​​كومنز