قارب دورية من فئة أرميدال

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 13 صور
الموسوعة الحرة

نظرة عامة على الفصل
اسمفئة أرميدال
بناةأوستال
المشغلين البحرية الملكية الأسترالية
سبقهفئة فريمانتل
نجح من قبلفئة أرافورا وفئة كيب
يكلف24-28 مليون دولار أسترالي لكل سفينة. [1] [2]
تم البناء2004–2007
في اللجنة2005-حتى الآن
مكتمل14
نشيط4
ضائع1
متقاعد10
الخصائص العامة
يكتبقارب دورية
النزوححمولة قياسية 300 طن
طول56.8 متر (186 قدم 4 بوصة)
شعاع9.7 متر (31 قدم 10 بوصة)
مسودة2.7 متر (8 قدم 10 بوصة)
الدفع2 × MTU 4000 16V 6,225 حصان (4,642 كيلو وات) ديزل تعمل بمراوح مزدوجة
سرعة25 عقدة (46 كم/ساعة؛ 29 ميلاً في الساعة)
يتراوح3000 ميل بحري (5600 كم؛ 3500 ميل) بسرعة 12 عقدة (22 كم/ساعة؛ 14 ميل/ساعة)
تَحمُّل21 يومًا قياسيًا و42 يومًا كحد أقصى
القوارب
ومركبات الإنزال التي تم نقلها		2 × زورق مطاطي مطاطي بطول 7.2 متر (24 قدمًا)
إطراءطاقم مكون من 21 فردًا في الوضع القياسي، وطاقم مكون من 29 فردًا كحد أقصى، و150 فردًا كحد أقصى على متن السفينة
أجهزة الاستشعار
وأنظمة المعالجة		رادار البحث والملاحة السطحية Bridgemaster E
الحرب الالكترونية
والطعوم
  • نظام تحذير الرادار Prism III
  • نظام الكشف الكهروضوئي توبلايت
  • نظام تحديد الاتجاه Warrlock
التسليح

فئة Armidale هي فئة من زوارق الدورية التي تم بناؤها للبحرية الملكية الأسترالية (RAN). بدأ التخطيط لفئة من السفن لتحل محل زوارق الدورية الخمسة عشر من فئة Fremantle في عام 1993 كمشروع مشترك مع البحرية الملكية الماليزية ، ولكن تم إلغاؤه عندما انسحبت ماليزيا من العملية. أعيد فتح المشروع في عام 1999 تحت تسمية SEA 1444 ، مع RAN كمشارك وحيد. من بين المقترحات السبعة المقدمة ، تم اختيار اقتراح Austal / Defence Maritime Services (DMS) لاثني عشر سفينة تعتمد على قارب دورية من فئة Bay الموسع . تم طلب قاربين إضافيين في عام 2005 لتوفير قوة دورية مخصصة لمشروع North West Shelf .

تم بناء جميع السفن الأربع عشرة بواسطة شركة Austal في هندرسون، غرب أستراليا . تم تكليف أول سفينة، HMAS  Armidale ، في البحرية الملكية الأسترالية في يونيو 2005، ودخلت السفينة الأخيرة، HMAS  Glenelg ، الخدمة في فبراير 2008. يتم تشغيل السفن من فئة Armidale بواسطة مجموعة قوارب الدورية الأسترالية ، ومقرها في كيرنز وداروين . مهمتهم الأساسية هي حماية الحدود ودوريات مصايد الأسماك واعتراض الوافدين غير المصرح بهم عن طريق البحر. سفن Armidale أطول وأثقل من سابقاتها من فئة Fremantle ، مع تحسين قدرتها على الإبحار وزيادة مداها، مما يسمح لها بالوصول إلى الأراضي البحرية الأسترالية .

خلال فترة خدمتهم المبكرة، كانت هناك مشاكل مع أنظمة الوقود في جميع أنحاء الفئة، وتم حظر استخدام حجرة إقامة إضافية مكونة من 20 سريرًا بعد العثور على أبخرة سامة في الحجرة في مناسبات متعددة. أدى الإيقاع التشغيلي العالي من عمليات حماية الحدود واعتراض طالبي اللجوء في عملية Resolute و Operation Sovereign Borders ، جنبًا إلى جنب مع عيوب التصميم وسوء الصيانة، إلى معاناة السفن من تشقق الهيكل حول المساحات الهندسية والعيوب الميكانيكية وقضايا التآكل. تم إنهاء عقد DMS لتقديم الدعم أثناء الخدمة في عام 2017، وخضعت زوارق الدورية لعملية تجديد كبيرة في سنغافورة لتعزيز الهيكل. تم استئجار زورقي دورية من فئة Cape لتكملة توافر زوارق الدورية البحرية أثناء دورة التجديد، وتم تسريع خطط استبدال Armidale بفئة موسعة من سفن القتال البحرية لإدخالها إلى الخدمة بحلول أوائل عشرينيات القرن الحادي والعشرين.

بعد الأضرار الواسعة النطاق الناجمة عن حريق على متن السفينة، تم إيقاف تشغيل HMAS  Bundaberg في نهاية عام 2014. يظهر قارب خيالي من فئة Armidale ، HMAS Hammersley ، في المسلسل الدرامي العسكري الأسترالي Sea Patrol من الموسم الثاني فصاعدًا، مع التصوير الذي يحدث على متن سفن متعددة من الفئة.

التطوير والعطاءات

بدأ التخطيط لفئة أرميدال في عام 1993، كخطة لاستبدال فئة فريمانتل ، والتي كان من المقرر إحالتها إلى التقاعد في عام 1998. [1] تطور هذا إلى برنامج مشترك مع ماليزيا لبناء سفن دورية بحرية. [1] عندما انسحبت ماليزيا، تم إلغاء الخطة، وخضعت سفن فريمانتل لعملية تجديد لإطالة عمرها. [3] دفعت تكلفة صيانة السفن القديمة وزارة الدفاع إلى إنشاء برنامج قوارب الدورية البديلة، والذي حصل على تسمية مشروع المشتريات SEA 1444. [3]

وقد شهدت SEA 1444 العديد من الانحرافات عن متطلبات الاستحواذ القياسية للوزارة. فبدلاً من تحديد عدد السفن، تم تحديد تغطية 3000 يوم سفينة سنويًا (مع إنفاق 1800 يوم على عمليات حماية الحدود، وقدرة على الاستجابة السريعة لمدة 3600 يوم)، مع قيام المنتج بتحديد عدد السفن اللازمة لتلبية هذا. [3] [4] كان على السفن تلبية معايير أداء محددة، مثل القدرة على إجراء عمليات الصعود في ظروف تصل إلى حالة البحر  4، والحفاظ على قدرة المراقبة حتى حالة البحر 5. [5] كما طُلب من المنتج في العقد تقديم الدعم والصيانة للسفن، لمدة خمسة عشر عامًا بعد اكتمال البناء. [5]

أبدت تسع شركات اهتمامها بالمشروع؛ من بينها سبع شركات لديها القدرة المطلوبة لبناء السفن. [4] تم تضييق نطاق هذه الشركات السبع إلى ثلاث بناءً على جدارة كل عطاء، والقدرة التنافسية مع العطاءات الأخرى، والنجاح في تلبية أهداف مشاركة الصناعة الأسترالية لكل من البناء والدعم طويل الأجل. [4] دخلت شركة Austal و Defense Maritime Services (DMS) في شراكة لتقديم اثنتي عشرة سفينة بناءً على نسخة موسعة من قارب الدورية من فئة Bay الخاص بالأخير ، قيد الاستخدام مع دائرة الجمارك الأسترالية . [1] قدمت الشركات اقتراحين لسفينة بطول 56 مترًا (184 قدمًا)، واحدة بهيكل من الصلب، والأخرى بهيكل من الألومنيوم؛ تقدم الأخيرة تخفيضًا بنسبة 21٪ في استهلاك الوقود. [6] قدمت شركة Australian Defence Industries (ADI) عطاءً بتصميم يعتمد على سفينة الدورية من فئة Flyvefisken التابعة للبحرية الملكية الدنماركية . [7] كان من المقرر بناء السفينة بهيكل بلاستيكي مقوى بالزجاج ، على غرار صائدات الألغام من فئة Huon التابعة لشركة ADI . [7] كان اقتراح تينيكس عبارة عن نسخة من سفينة بحث وإنقاذ بطول 56 مترًا (184 قدمًا) تم بناؤها لخفر السواحل الفلبيني . [7] تم منح العطاء للشراكة بين Austal / DMS في ديسمبر 2003. [1] [ 8] تم تقييم العقد بمبلغ 553 مليون دولار، حيث بلغت تكلفة بناء كل سفينة ما بين 24 مليون دولار و 28 مليون دولار. [1] [2]

خلال الانتخابات الفيدرالية لعام 2004 ، وعدت حكومة هوارد بشراء زورقي دورية إضافيين لتوفير قوة دورية مخصصة لمشروع الجرف الشمالي الغربي الواقع قبالة الساحل الشمالي الغربي لأستراليا. [5] [9] تم طلبها في عام 2005. [1] تم تقديم الطلب في يونيو 2006. [10]

التصميم والبناء

تم بناء جميع القوارب الأربعة عشر بواسطة شركة أوستال في حوض بناء السفن الخاص بها في هندرسون، غرب أستراليا . [11] تم تكليف السفينة الرائدة HMAS  Armidale في البحرية الملكية الأسترالية في يونيو 2005. [11] تم تسليم زورقي دورية آخرين إلى البحرية الملكية الأسترالية في عام 2005، وستة في عام 2006، وخمسة في عام 2007، مع تسليم السفينة الأخيرة في الفئة، HMAS  Glenelg ، في أكتوبر 2007 وتم تكليفها في فبراير 2008. [1] في مرحلة واحدة، تم بناء ست سفن في وقت واحد. [1]

HMAS Armidale ، السفينة الرائدة في الفئة، في ميناء دارلينج في يناير 2008

يبلغ طول كل قارب دورية 56.8 مترًا (186 قدمًا)، وعرضه 9.7 مترًا (32 قدمًا)، وغاطسه 2.7 مترًا (8.9 قدمًا)، وإزاحته القياسية 300 طن. [11] الهيكل من نوع V شبه الإزاحة، ومصنوع من سبيكة الألومنيوم. [ 1] تم تصميم السفينة وفقًا لمجموعة من معايير Det Norske Veritas للمركبات الخفيفة عالية السرعة ومتطلبات RAN: بذل الكثير من الجهد لتجنب محاولات الإفراط في هندسة Armidale أو تحويلها إلى "سفن حربية مصغرة". [1]

يمكن لسفن أرميدال السفر بسرعة قصوى تبلغ 25 عقدة (46 كم/ساعة؛ 29 ميلاً في الساعة)، ويتم تشغيلها بواسطة عمودين للمروحة ، كل منهما متصل بمحرك ديزل MTU 4000 16V، مما يوفر 6225 حصانًا (4642 كيلو واط). [11] تتمتع السفن بمدى يبلغ 3000 ميل بحري (5600 كم؛ 3500 ميل) بسرعة 12 عقدة (22 كم/ساعة؛ 14 ميلاً في الساعة)، مما يسمح لها بدوريات المياه حول الأراضي البعيدة في أستراليا ، بما في ذلك جزر كوكوس (كيلينج) وجزيرة الكريسماس . [1] أظهرت فئة أرميدال قدرة محسنة على البقاء في البحر مقارنة بفئة فريمانتل السابقة : حيث أصبحت أرميدال أطول بمقدار 15 مترًا (49 قدمًا)، وأثقل وزنًا بمقدار 85 طنًا، وتحتوي على زعانف مثبتة هيدروليكية وعلامات تبويب تقليم مدمجة في التصميم، مما يسمح لها بالبقاء في ظروف تصل إلى حالة البحر 9. [1] تم تصميم السفن لدوريات قياسية لمدة 21 يومًا، مع أقصى قدرة على التحمل لمدة 42 يومًا. [1] [9]

الأسلحة والأنظمة

المدفع الرئيسي على متن السفينة الحربية HMAS Armidale

التسليح الرئيسي لفئة أرميدال هو حامل مدفع رافائيل تايفون المستقر عيار 25 ملم (0.98 بوصة) مزود بمدفع أوتوماتيكي M242 Bushmaster . [9] يبلغ معدل إطلاق هذا المدفع 200 طلقة في الدقيقة، ويتم التحكم فيه عن بعد من الجسر . [12] كما يتم حمل مدفعين رشاشين عيار 12.7 ملم (0.50 بوصة). [12]

يتم تنفيذ عمليات الصعود بواسطة زورقين مطاطيين صلبين بطول 7.2 متر (24 قدمًا)، يعملان بدفع نفاث مائي ، ويحملان عشرة أشخاص (مجموعة صعود مجهزة بالكامل، مكونة من ثمانية أفراد، وطاقم قارب مكون من شخصين). [1] تعد قوارب RHIB أكبر وأقوى من قوارب RHIB الفردية على متن Fremantle ، وهي قادرة على العمل بشكل مستقل عن السفينة الأم، وتحمل معدات الاتصالات والملاحة والسلامة الخاصة بها. [1] [13] يحتوي كل زورق RHIB على مهد ورافعة مخصصين ، ويمكن إطلاق القوارب واستعادتها بسهولة، كما أن "غرفة تبديل الملابس" المركزية المدمجة في تصميم السفينة قد سهلت نشر الأفراد وإعادتهم. [1]

تم تجهيز زوارق الدورية برادار البحث السطحي والملاحة Bridgemaster E، ونظام الكشف الكهروضوئي Toplite، ونظام تحديد الاتجاه Warrlock. [1] [11] [13] تم تركيب نظام تحذير رادار Prism III على القاربين الأخيرين أثناء البناء، وتم تركيبه لاحقًا على الباقي. [1] تم طلب العطاءات لقدرة نظام الطائرات بدون طيار البحرية (NUAS) لفئة Armidale في منتصف عام 2014. [14]

إطراء

كل قارب دورية لديه سرية سفينة قياسية مكونة من 21 فردًا، بحد أقصى 29 فردًا (لا يشمل استخدام المقصورة الصارمة). [1] [9] على عكس زوارق الدورية من فئة فريمانتل ، لا تحتوي أرميدال على سرية سفينة معينة بشكل دائم. [1] بدلاً من ذلك، يوجد 21 طاقمًا تم إنشاؤهم لقوارب الدورية الأربعة عشر من فئة أرميدال ، والتي تنقسم إلى أربع فرق: الهجوم ، والاعتداء ، والاندفاع ، والوعي . [2] يتم تعيين ستة أطقم لأول ثلاث فرق لأربع سفن، بينما لدى أوير ثلاثة أطقم لسفينتين. [1] يتم تزويد السفن بالطاقم باستمرار، مع نشر اثنين من كل ثلاثة أطقم بنشاط بينما يخضع الثالث للإجازة أو التدريب، أو يستعد للانتقال إلى سفينة: يمكن إنجاز التسليم في أقل من ست ساعات. [1] الغرض من تعدد الطاقم هو السماح للسفن بقضاء المزيد من الوقت في البحر، دون المساس بوقت راحة البحارة أو متطلبات التدريب. [2]

السفينة الحربية HMAS Bundaberg تدخل ميناء سيدني في أكتوبر 2013

يتم إيواء البحارة الصغار في كبائن ذات أربعة أسرّة، على عكس سطح الطعام المركزي المكون من ستة عشر سريرًا في Fremantle s، بينما يكون لدى البحارة الكبار والضباط المفوضين كبائن فردية أو مشتركة ذات سريرين. [1] يتمتع الأفراد بإمكانية الوصول إلى البريد الإلكتروني والتلفزيون الفضائي، والمطبخ مجهز بشكل أفضل من الموجود على سفينة من فئة Fremantle وأكثر ملاءمة للاستخدام في البحار الهائجة. [1] كما تم تحسين راحة الأفراد بشكل كبير على Fremantle s، مع تكييف الهواء في جميع أنحاء السفينة (باستثناء مقصورات المحرك والآلات). [1]

المشاكل

لم يكن إدخال الفئة إلى الخدمة خاليًا من المشاكل. منذ يونيو 2005، خضعت جميع سفن أرميدال النشطة لقيود تشغيلية في مناسبتين، وكلاهما بسبب تلوث المياه في أنظمة الوقود الرئيسية. [2] أدت الواقعة الأولى، في سبتمبر 2006، إلى تعليق عمليات زوارق الدورية لمدة شهر، وتم إعادة تصميم ضوابط الهندسة. [1] حدثت المشكلة مرة أخرى في يناير 2007، وأدت إلى "توقف تشغيلي" بينما أعادت أوستال تصميم نظام الوقود، وتم تغيير الإجراءات الهندسية، وتم تشديد معايير جودة الوقود. [1] تم تجهيز السفن الخمس التي لم تكتمل بعد بنظام الوقود المعدل أثناء البناء، بينما تم إعادة تجهيز السفن النشطة على مدار عام 2007. [1] اعتبارًا من ديسمبر 2007، لم تحدث أي مشاكل وقود أخرى. [1]

تم تضمين مقصورة إقامة إضافية تتسع لعشرين سريرًا (المقصورة "المتقشفة") في التصميم، لنقل الجنود أو الصيادين غير الشرعيين أو الوافدين غير المصرح لهم؛ وفي الحالتين الأخيرتين، يمكن تأمين المقصورة من الخارج. [15] ومع ذلك، أدى عطل في مرافق معالجة مياه الصرف الصحي على متن السفينة الحربية HMAS  Maitland في أغسطس 2006 إلى ضخ كبريتيد الهيدروجين وأول أكسيد الكربون في المقصورة، مما أدى إلى تسمم أربعة بحارة يعملون بالداخل دون أن يصابوا بالموت [2] [15] مما أدى إلى تقييد استخدام المقصورة كإقامة بشدة في جميع الفئات. [2] [16] في عام 2010، وردت ادعاءات إلى صحيفة The Australian مفادها أن بحارًا يعمل في المقصورة المتقشفة على متن سفينة مختلفة قد تعرض للغاز بكبريتيد الهيدروجين، وتم اكتشاف أول أكسيد الكربون بانتظام في المساحة المغلقة. [15] بعد نشر الادعاءات، ادعى قائد البحرية روس كرين أنه لم يكن هناك سجل لحادثة التسمم بالغاز المزعومة، وبينما كانت هناك حوادث مستمرة من الغازات السامة التي تم اكتشافها في المقصورة، تم ضبط أجهزة الاستشعار لتعمل بمستويات أقل بكثير من المستويات الخطيرة، وتم إجراء تعديلات على أنظمة الصرف الصحي والتهوية. [17]

في عام 2014، أبلغت البحرية عن تكرار حدوث تشققات في الهيكل حول مساحات المحرك، والتي نُسبت إلى مجموعة من مشكلات التصميم المتعلقة بالهيكل المصنوع من الألومنيوم، والوتيرة العالية للعمليات. [18] وبحلول عام 2015، تم حصر العديد من قوارب الدورية في الميناء بسبب المشكلات الهيكلية والميكانيكية والتآكل. [18] وردًا على ذلك، هددت وزارة الدفاع بإلغاء عقد صيانة DMS بناءً على الأداء الضعيف للشركة في صيانة Armidale (لكنها لم تمض قدمًا بسبب التداعيات السياسية المترتبة على احتمال فقدان الوظائف المحلية). [18] وافقت وزارة الدفاع وسيركو (الشركة الأم لشركة DMS) لاحقًا على إنهاء العقد في عام 2017، مع طرح الحكومة الأسترالية لعطاء جديد لدعم الخدمة خلال عام 2016. [19] بدأ أسطول زوارق الدورية برنامج تجديد منتصف العمر في أكتوبر 2015، من أجل إطالة عمر الهيكل حتى تدخل فئة بديلة من السفن الأكبر حجمًا الخدمة من عام 2022. [19] تم تجديد زوارق الدورية اثنتين في كل مرة في سنغافورة، حيث استأجرت البحرية الملكية الأسترالية زوارق الدورية من فئة كيب بايرون وكيب نيلسون من منتصف عام 2015 حتى نهاية عام 2016 لتكملة توافر زوارق الدورية البحرية. [18] [19] أثناء العمل على أول زورقي دورية، تضاعفت التكلفة التقديرية للعمل لكل سفينة إلى 7 ملايين دولار أسترالي. [19]

التاريخ التشغيلي

سفينة HMAS Albany تعمل في بحر تيمور خلال عام 2012

يتم تشغيل سفن فئة أرميدال بواسطة مجموعة قوارب الدورية الأسترالية ومهمتها الأساسية هي حماية الحدود ودوريات مصايد الأسماك. [2] يتم تعيين قوارب متعددة من فئة أرميدال لدوريات المياه الأسترالية في أي وقت كجزء من عملية الحسم (ولاحقًا عملية الحدود السيادية [ بحاجة لمصدر ] )، مع القدرة على زيادة عدد السفن عند الحاجة. [20]

عند تقديم فئة أرميدال ، أعيد تنظيم مجموعة قوارب الدورية الأسترالية إلى أربعة أقسام، سميت على اسم سفن فئة الهجوم :

  • الفرقة الهجومية الأولى ( HMAS Coonawarra ، داروين )
    • ستة أطقم من زوارق دورية من فئة أرميدال (الهجوم 1-6)
  • الفرقة الثانية / الهجوم (HMAS Coonawarra )
    • ستة أطقم من زوارق الدورية من فئة أرميدال (Assail 1–6)
  • الفرقة الثالثة / أردينت ( HMAS Cairns ، Cairns )
    • ستة أطقم من زوارق الدورية من فئة أرميدال (أردنت 1-6)
  • الفرقة الرابعة / الواعية ( دامبير ، غرب أستراليا )
    • ثلاثة أطقم من زوارق الدورية من فئة أرميدال (Aware 1–3) (مقرها في داروين)

وقد تم إعادة تنظيم قوة زوارق الدورية لاحقًا لتخصيص طاقم واحد لكل منصة.

في بداية عام 2014، كان للاختلافات الطويلة في أوقات العبور والنشر شبه المستمر لقوارب الدورية لعملية الحسم تأثير على القدرة على صيانة السفن بشكل صحيح. [16]

في أغسطس 2014، اندلع حريق على متن بوندابيرج أثناء خضوعها لأعمال تجديد في حوض بناء السفن المدني في هيمانت، كوينزلاند . [21] [22] تعرض قارب الدورية لأضرار لا يمكن إصلاحها وتم إيقاف تشغيله في 18 ديسمبر. [23]

في نوفمبر 2017، بدأت البحرية الملكية الأسترالية في نشر زوارق دورية من فئة أرميدال في الفلبين. وقد استُخدمت الزوارق لإجراء دوريات مكافحة الإرهاب في بحر سولو مع البحرية الفلبينية . [24]

قائمة الأسطول

سفينة الراية الميناء الرئيسي تاريخ التكليف [11] موقع التشغيل تم إيقاف تشغيله
 البحرية الملكية الأسترالية
أرميدال ص83 السفينة الحربية HMAS كوناوارا، داروين 24 يونيو 2005 داروين 30 مارس 2023 [25]
لاراكيا ص84 السفينة الحربية HMAS كوناوارا، داروين 10 فبراير 2006 داروين 28 سبتمبر 2023 [26]
باثورست ص85 السفينة الحربية HMAS كوناوارا، داروين 10 فبراير 2006 داروين —
ألباني ص86 السفينة الحربية HMAS كوناوارا، داروين 15 يوليو 2006 ألباني —
بيري ص87 السفينة الحربية HMAS كوناوارا، داروين 29 يوليو 2006 ميناء بيري 26 مارس 2021 [27]
مايتلاند ص88 السفينة الحربية HMAS كوناوارا، داروين 29 سبتمبر 2006 نيوكاسل 28 أبريل 2022
أرارات ص89 السفينة الحربية HMAS كوناوارا، داروين 10 نوفمبر 2006 ملبورن 2 يوليو 2022 [28]
بروم بي90 السفينة الحربية HMAS كوناوارا، داروين 10 فبراير 2007 بروم 29 أغسطس 2024 [29]
بوندابيرج ص91 السفينة الحربية HMAS كيرنز، كيرنز 3 مارس 2007 بوندابيرج 18 ديسمبر 2014
ولونجونج ص92 السفينة الحربية HMAS كيرنز، كيرنز 23 يونيو 2007 سيدني 8 ديسمبر 2022
تشيلدرز ص93 السفينة الحربية HMAS كوناوارا، داروين 7 يوليو 2007 كيرنز —
لونسيستون ص94 السفينة الحربية HMAS كوناوارا، داروين 22 سبتمبر 2007 لونسيستون 1 يونيو 2023 [30]
ماريبوروه ص95 السفينة الحربية HMAS كوناوارا، داروين 8 ديسمبر 2007 بريسبان 28 سبتمبر 2023 [31]
جلينيلج ص96 السفينة الحربية HMAS كوناوارا، داروين 22 فبراير 2008 أديلايد 7 أكتوبر 2022
منظمة الدفاع الأسترالية
الحارس — هندرسون، غرب أستراليا 6 أكتوبر 2022 هندرسون —

ظهورات في الخيال

سفينة HMAS  Broome في طريقها إلى البحر في عام 2010. خلال عام 2008، تم استخدام سفينة Broome لتمثيل سفينة HMAS Hammersley الخيالية

بدءًا من الموسم الثاني فصاعدًا من Sea Patrol ، وهو مسلسل درامي عسكري أسترالي، تم استخدام قارب الدورية الخيالي من فئة Armidale HMAS Hammersley ( رقم الراية 82) كخلفية رئيسية. [32] في عام 2008، تم دمج سفينتين لتمثيل هامرسلي : تم قضاء 42 يومًا من أصل 86 يومًا من التصوير على متن HMAS  Broome ، مع استكمال التصوير لاحقًا على متن HMAS  Launceston . [32]

الاستبدال

الدفاع عن أستراليا في القرن الآسيوي والمحيط الهادئ: قوة 2030 ، اقترحت الورقة البيضاء لوزارة الدفاع لعام 2009استبدال سفن أرميدال ، جنبًا إلى جنب مع سفن الحرب بالألغام والهيدروغرافيا التابعة للبحرية الملكية الأسترالية، بفئة واحدة من سفن القتال البحري متعددة الأدوار (OCVs). [33] [34] ستستخدم هذه السفن، ذات الإزاحة القصوى النظرية التي تصل إلى 2000 طن، نظام حمولة مهمة معياري للتبديل بين الأدوار حسب الحاجة، وستكون مجهزة لعمليات طائرات الهليكوبتر أو المركبات الجوية غير المأهولة . [33] [34] [35] [36] أرجأ الورقة البيضاء لعام 2013 سفن القتال البحري متعددة الأدوار كمشروع طويل الأجل. [37]

اقترح الكتاب الأبيض لعام 2013 أن يتم الحصول على تصميم OCV الحالي كبديل قصير المدى لفئة Armidale . [37] يقوم مشروع المشتريات SEA 1179 بإجراء العديد من الدراسات نحو استبدال Armidale s . [38] في أبريل 2016، تم اختيار تصميم Lürssen OPV80A لاستبدال سفن فئة Armidale . ستكون OPVs البديلة أكبر وتوفر قدرة أفضل على الإبحار والتحمل. [39] بدأ البناء في عام 2018، ومن المقرر دخول الخدمة من عام 2022. [39] [40] تم تنفيذ برنامج إصلاح الهيكل لتمديد عمر زوارق الدورية إلى هذه النقطة. [18] في عام 2020، قررت البحرية الملكية الأسترالية الاستحواذ على ستة زوارق دورية متطورة من فئة Cape بدلاً من إجراء تمديد كامل لعمر النوع (LOTE) على ستة زوارق من فئة Armidale . [41] [42]

الاستشهادات

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad Kerr، الإبحار السهل
  2. ^ abcdefgh كير، زوارق الدوريات تفحص أعطال الوقود
  3. ^ abc Heron & Powell، في Australian Maritime Issues 2006 ، ص. 129
  4. ^ المتأهلون للنهائيات ينتظرون قرار قارب الدورية ، في مجلة Defense Today ، ص 36
  5. ^ abc Heron & Powell، في Australian Maritime Issues 2006 ، ص. 130
  6. ^ ينتظر المتأهلون النهائيون قرار اختيار قارب الدورية ، في مجلة Defense Today ، ص 38
  7. ^ المتأهلون للنهائيات ينتظرون قرار قارب الدورية ، في مجلة Defense Today ، ص 40
  8. ^ تم الإعلان عن السفن باعتبارها مقدمي العطاءات المفضلين لقوارب الدورية التابعة للبحرية الملكية الأسترالية أوسترال 29 أغسطس 2003
  9. ^ abcd Wertheim (ed.)، دليل المعهد البحري لأساطيل القتال في العالم ، ص 22
  10. ^ أوستال تتلقى طلبًا لشراء زورقين إضافيين للدوريات البحرية الملكية الأسترالية أوستال 30 يونيو 2006
  11. ^ abcdef Saunders (محرر)، IHS Jane's Fighting Ships 2012–2013 ، ص. 33
  12. ^ ab Heron & Powell, in Australian Maritime Issues 2006 , p. 132
  13. ^ ab Heron & Powell, in Australian Maritime Issues 2006 , p. 131
  14. ^ الطيران الأسترالي، DMO يصدر عطاء الطائرات بدون طيار
  15. ^ abc McKenna، لا يزال خطر الغاز قائما بالنسبة للقوارب البحرية
  16. ^ ab McPhedran، أسطول زوارق الدورية التابع للبحرية يعاني من الإفراط في العمل وعدم الصيانة وفقًا لتقرير جديد
  17. ^ رافعة، لا يزال خطر الغاز قائما على قوارب البحرية – رد من قائد البحرية
  18. ^ abcde McPhedran، تكلفة قرار البحرية باستئجار قوارب دورية لحماية الحدود والتي بلغت 3 ملايين دولار
  19. ^ abcd ستيوارت، إصلاحات قوارب الدورية البحرية تكلف 45 مليون دولار
  20. ^ وزارة الدفاع الأسترالية، عملية RESOLUTE
  21. ^ وزارة الدفاع، تحديث وزارة الدفاع بشأن حريق السفينة الحربية HMAS Bundaberg (بيان صحفي)
  22. ^ رادولوفا، حريق! اشتعلت النيران في زورق الدورية التابع للبحرية HMAS Bundaberg أثناء أعمال الصيانة في حوض جاف في بريسبان
  23. ^ تم إيقاف تشغيل HMAS Bundaberg ، Staples
  24. ^ جراهام، إيوان. "السفن الحربية الأسترالية تواجه تحديًا في بحر الصين الجنوبي". المترجم . معهد لوي. مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2021. تم الاسترجاع في 29 أبريل 2018 .
  25. ^ "وداعًا لأول دفعة من فئتها". بيان صحفي . وزارة الدفاع. 4 أبريل 2023. تم الاسترجاع في 4 أبريل 2023 .
  26. ^ "إيقاف تشغيل HMAS Maryborough و HMAS Larrakia".
  27. ^ "HMAS Pirie (II)".
  28. ^ "إتش إم إيه إس أرارات تخرج من الخدمة في داروين". بيان صحفي . وزارة الدفاع. 2 يوليو 2022. تم الاسترجاع في 2 يوليو 2022 .
  29. ^ "تقاعد أغسطس: HMAS Broome (II) تقوم برحلتها الأخيرة قبل إخراجها من الخدمة". Defence Connect. 16 أغسطس 2024. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2024 .
  30. ^ ليزلي، أندريه (25 مايو 2023). "بعد تاريخ طويل وحافل، من المقرر أن يختفي اسم HMAS Launceston من البحرية - في الوقت الحالي على الأقل". ABC News . تم الاسترجاع في 3 يونيو 2023 .
  31. ^ "إيقاف تشغيل HMAS Maryborough و HMAS Larrakia".
  32. ^ ab Idato، جميع أشكال السفن
  33. ^ وزارة الدفاع، الدفاع عن أستراليا في القرن الآسيوي والمحيط الهادئ
  34. ^ مركز القوة البحرية، السفن الحربية البحرية الأسترالية
  35. ^ ثورنتون، الأساس المنطقي لسفينة القتال البحرية التابعة للبحرية الملكية الأسترالية
  36. ^ بوتجر، سفينة القتال البحرية
  37. ^ وزارة الدفاع، الكتاب الأبيض للدفاع 2013
  38. ^ منظمة العلوم والتكنولوجيا الدفاعية، استبدال قارب الدورية
  39. ^ ab Mead، على المسار الصحيح لتقديم المزيد
  40. ^ "بدء بناء 3 سفن دورية بحرية من فئة أرافورا للبحرية الأسترالية - Naval Post". 8 أبريل 2020. مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2021 . تم الاسترجاع 6 يونيو 2020 .
  41. ^ وزيرة الدفاع ليندا رينولدز؛ وزيرة صناعة الدفاع ميليسا برايس (1 مايو 2020). "زوارق دورية جديدة لتعزيز قدرات البحرية". وزارة وزراء الدفاع (بيان صحفي) . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2022 .
  42. ^ مكتب التدقيق الوطني الأسترالي (2021). وزارة الدفاع تشتري ستة زوارق دورية من فئة كيب المتطورة (PDF) . تقرير مكتب التدقيق الوطني الأسترالي رقم 15 2021-2022. كانبيرا: المدقق العام. ص 14-15. ISBN 9781760337001تم الاسترجاع بتاريخ 20 مارس 2023 .

مراجع

كتب

  • وزارة الدفاع (2 مايو 2009). الدفاع عن أستراليا في القرن الآسيوي والمحيط الهادئ: القوة 2030. كومنولث أستراليا. ص 72-73. ISBN 978-0-642-29702-0. OCLC  426475923.
  • وزارة الدفاع (3 مايو 2013). الكتاب الأبيض للدفاع 2013. كومنولث أستراليا. ص 84. ISBN 978-0-9874958-0-8.
  • هيرون، ويسلي؛ باول، أنتوني (2007). "مرحبًا بكم في فئة أرميدال". في فوربس، أندرو؛ لوفي، ميشيل (المحررون). القضايا البحرية الأسترالية 2006 (PDF) . أوراق في الشؤون البحرية الأسترالية. مركز القوة البحرية - أستراليا. ص 129-134. ISBN 978-0-642-29644-3. ISSN  1327-5658. مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 يونيو 2011. تم الاسترجاع 12 مايو 2010 .
    • الفصل متاح بشكل منفصل في مجلة Semaphore ، العدد 4، 2006 بتنسيق PDF وHTML.
  • سوندرز، ستيفن، محرر (2012). IHS Jane's Fighting Ships 2012–2013 . Jane's Fighting Ships . كولسدون: IHS Jane's. ISBN 9780710630087. OCLC  793688752.
  • Wertheim, Eric, ed. (2007). دليل المعهد البحري للأساطيل القتالية في العالم: سفنهم وطائراتهم وأنظمتهم (الطبعة الخامسة عشر). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC  140283156.

المقالات الصحفية والاخبارية

  • بوتجر، دانييل (ديسمبر 2009). "سفينة القتال البحرية: المرونة المستقبلية". هيدمارك (134). المعهد البحري الأسترالي: 31. ISSN  1833-6531.
  • "DMO تطلق عطاءً لطائرات بدون طيار". Australian Aviation . 30 مايو 2014 . تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2014 .
  • "المتأهلون للنهائيات ينتظرون قرار قارب الدورية". مجلة الدفاع اليوم . 2 (1): 36-40. فبراير 2003. ISSN  1447-0446.
  • إيداتو، مايكل (31 مارس 2008). "كل شيء على ما يرام". SydneyMorningHerald.com.au، قسم الترفيه (التلفزيون والراديو) . ص. 2. تم الاسترجاع في 10 أبريل 2008 .
  • كير، جوليان (1 يناير/كانون الثاني 2008). "الإبحار السهل: أرميداليز الأسترالية تثبت ملاءمتها للمهمة". مجلة جينز البحرية الدولية . مجموعة جينز للمعلومات .
  • كير، جوليان (8 ديسمبر/كانون الأول 2007). "زوارق الدورية تفحص أعطال الوقود". صحيفة الأسترالي : تقرير خاص عن الدفاع . ص 8.
  • ماكينا، مايكل (2 يناير/كانون الثاني 2010). "خطر الغاز لا يزال قائماً بالنسبة للقوارب البحرية". الأسترالي . تم الاسترجاع في 9 يناير/كانون الثاني 2016 .
  • ماكفيدران، إيان (4 يناير/كانون الثاني 2014). "أسطول زوارق الدورية التابع للبحرية يعاني من الإفراط في العمل وعدم الصيانة وفقًا لتقرير جديد". هيرالد صن . تم الاسترجاع في 9 يناير/كانون الثاني 2016 .
  • ماكفيدران، إيان (9 أكتوبر/تشرين الأول 2015). "تكلفة قرار البحرية باستئجار زوارق دورية لحماية الحدود بقيمة 3 ملايين دولار". News.com.au. تم الاسترجاع في 19 أكتوبر/تشرين الأول 2015 .
  • ميد، جوناثان (10 سبتمبر 2015). "على المسار الصحيح لتقديم المزيد". أخبار البحرية . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2015 .
  • "السفن الحربية الأسترالية قبالة الساحل" (PDF) . Semaphore . 2010 (4). Sea Power Centre – Australia. May 2010. مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 مارس 2011. تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2010 .
  • ستابلز، ناتالي (19 ديسمبر 2014). "إتش إم إيه إس بوندابيرج خارج الخدمة". Navy Daily . البحرية الملكية الأسترالية. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2014. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2014 .
  • ستيوارت، كاميرون (6 يناير 2016). "إصلاحات قوارب الدوريات البحرية تكلف 45 مليون دولار". الأسترالي . تم الاسترجاع في 9 يناير 2016 .
  • ثورنتون، شون (يناير 2010). "الأساس المنطقي لبناء سفينة قتالية بحرية تابعة للبحرية الأسترالية". البحرية . 72 (1). رابطة البحرية الأسترالية : 6-10. ISSN  1322-6231.

البيانات الصحفية

  • "تحديث دفاعي بشأن حريق السفينة الحربية البريطانية بوندابيرج" (بيان صحفي). كانبيرا، إقليم العاصمة الأسترالية: وزارة الدفاع. 12 أغسطس/آب 2014. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس/آب 2014. تم الاسترجاع في 12 أغسطس/آب 2014 .

المواقع الالكترونية

  • "عملية الحسم". العمليات العالمية . وزارة الدفاع الأسترالية. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2009. تم الاسترجاع في 9 يناير 2016 .
  • "استبدال قارب الدورية". منظمة العلوم والتكنولوجيا الدفاعية. 25 يونيو 2014. تم الاسترجاع في 7 مارس 2015 .
  • كرين، روس (2 يناير/كانون الثاني 2010). "خطر الغاز لا يزال قائماً بالنسبة لقوارب البحرية ــ رد من رئيس البحرية". رابطة البحرية الأسترالية . تم الاسترجاع في 9 يناير/كانون الثاني 2016 .
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ زوارق دورية من فئة أرميدال .
  • قارب دورية (PB) – صفحة الويب الخاصة بالبحرية الملكية الأسترالية لفئة Armidale
  • تسليم سفينة حربية من فئة Armidale بطول 56 مترًا تابعة للبحرية الملكية الأسترالية – صفحة الويب الخاصة بشركة Austal Ships
  • مشروع قارب الدورية من فئة أرميدال: إدارة المشروع – تقرير مكتب التدقيق الوطني الأسترالي حول اقتناء الفئة
  • زوارق دورية جديدة تحمل أسماء مدن إقليمية – بيان صحفي صادر عن وزارة الدفاع يوضح المعنى الكامن وراء أسماء أول 12 سفينة دورية من أرميدال
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=قارب_دورية_من_فئة_أرميدال&oldid=1242989281"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate