ديفيد ماك كامبل

خدم ماك كامبل كضابط إشارة هبوط (LSO) من مايو 1940، ونجا من غرق حاملة الطائرات يو إس إس واسب (CV-7)   بواسطة غواصة يابانية بالقرب من غوادالكانال في 15 سبتمبر 1942. ^{[ 5 ]} عاد إلى الولايات المتحدة، وتمت ترقيته إلى رتبة ملازم أول، وتم تعيينه في محطة ملبورن الجوية البحرية ، فلوريدا، كمدرب LSO حتى أغسطس 1943.

شكّل ماك كامبل السرب المقاتل الخامس عشر (VF-15) في الأول من سبتمبر عام 1943، وقاده قبل أن يُعاد تعيينه قائداً للمجموعة الجوية الخامسة عشرة (CAG-15) من فبراير إلى سبتمبر عام 1944. وبصفته قائداً للمجموعة الجوية الحاملة (CAG-15)، كان قائداً للمجموعة الجوية (المقاتلات والقاذفات وقاذفات الطوربيدات) عندما كانت المجموعة على متن حاملة الطائرات يو إس إس إسكس  . وخلال ستة أشهر من القتال، من أبريل إلى نوفمبر عام 1944، شاركت مجموعته في معركتين جويتين بحريتين رئيسيتين، هما معركة بحر الفلبين ومعركة خليج ليتي . وفي أكثر من 20,000 ساعة من العمليات القتالية الجوية قبل عودتها إلى الولايات المتحدة لفترة راحة، دمرت المجموعة الجوية الخامسة عشرة طائرات معادية أكثر من أي مجموعة جوية أخرى في حرب المحيط الهادئ، حيث بلغ عدد الطائرات التي دمرتها 315 طائرة في الجو و348 طائرة على الأرض، كما أغرقت سفناً معادية أكثر من أي مجموعة جوية أخرى في حرب المحيط الهادئ . كانت هجمات المجموعة الجوية 15 على اليابانيين في جزر ماريانا وفي إيو جيما وتايوان وأوكيناوا مفتاح نجاح حملة "القفز بين الجزر" .

بالإضافة إلى مهامه كقائد لـ "الخمسة عشر الأسطوريين"، أصبح القائد آنذاك ماك كامبل "بطل الأبطال" في البحرية في عام 1944. دخل ماك كامبل المعركة في 14 مايو ^{[ 3 ]} وقاد ما لا يقل عن أربع طائرات من طراز غرومان إف 6 إف هيلكات أثناء وجوده على متن إسيكس : طائرة إف 6 إف-3 تحمل اسم مونسون ميدن (تضررت من نيران المدفعية المضادة للطائرات، وتم إخراجها من الخدمة في 20 مايو 1944)، وطائرة إف 6 إف-3 تحمل اسم ذا مينسي ( 10 انتصارات ونصف )، وطائرة إف 6 إف-5 تحمل اسم مينسي 2 ، وطائرة إف 6 إف-5 تحمل اسم مينسي 3 ( رقم المكتب 70143)، والتي حقق فيها آخر 23 انتصارًا ونصف من أصل 34 انتصارًا. في التاسع عشر من يونيو عام ١٩٤٤، وخلال ما عُرف بـ" مذبحة جزر ماريانا "، أسقط القائد ماك كامبل خمس قاذفات يابانية من طراز يوكوسوكا دي ٤ واي "جودي" ، ليصبح بذلك "طيارًا بطلًا في يوم واحد". وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، وخلال طلعة جوية ثانية ، أسقط ماك كامبل طائرتين من طراز ميتسوبيشي إيه ٦ إم "زيرو" فوق غوام.

في 24 أكتوبر 1944، خلال المرحلة الأولى من معركة خليج ليتي في الفلبين ، أصبح ماك كامبل الطيار الأمريكي الوحيد الذي حقق لقب "بطل في يوم واحد" مرتين. هاجم ماك كامبل وزميله قوة يابانية مؤلفة من 60 طائرة. أسقط ماك كامبل تسع طائرات - سبع طائرات من طراز زيرو وطائرتين مقاتلتين من طراز ناكاجيما كي-43 "أوسكار" - مسجلاً بذلك رقماً قياسياً أمريكياً في القتال الجوي في مهمة واحدة. خلال العملية نفسها، أسقط زميله ست طائرات. عندما هبط بطائرته من طراز هيلكات على متن حاملة الطائرات يو إس إس لانغلي (لم يكن سطح حاملة الطائرات إسكس خالياً)، لم يتبق في رشاشاته الستة سوى طلقتين، واضطر إلى تحرير طائرته يدوياً من سلك الإيقاف بسبب نفاد الوقود تماماً. ^{[ 6 ]} حصل القائد ماك كامبل على وسام الشرف تقديراً لعمليتيه، ليصبح الطيار الوحيد من قوة المهام السريعة لحاملات الطائرات الذي يحظى بهذا التكريم.

عاد ماك كامبل إلى الولايات المتحدة في مارس 1945 وعمل كرئيس أركان قائد الأسطول الجوي في قاعدة نورفولك الجوية البحرية في فيرجينيا حتى يناير 1947. ثم التحق بكلية أركان القوات المسلحة في نورفولك، وبقي كمدرس بعد تخرجه.

شغل منصب كبير مستشاري الطيران البحري للبحرية الأرجنتينية ، المتمركزة في بوينس آيرس ، الأرجنتين، من عام 1948 إلى يناير 1951، ثم شغل منصب الضابط التنفيذي على متن حاملة الطائرات الأمريكية فرانكلين دي روزفلت  خلال الحرب الكورية (على الرغم من أن السفينة لم تشارك في القتال) من فبراير 1951 إلى مارس 1952. رُقّي إلى رتبة نقيب في يوليو 1952. ^{[ 7 ]} عمل كضابط تخطيط في هيئة قيادة الطائرات الأطلسية من مارس 1952 إلى يوليو 1953. شغل منصب القائد العام لمركز التدريب الفني الجوي البحري في جاكسونفيل، في قاعدة جاكسونفيل الجوية البحرية ، فلوريدا، من يوليو 1953 إلى يوليو 1954. ثم قاد ناقلة النفط التابعة للأسطول يو إس إس سيفرن  ، تلتها حاملة الطائرات يو إس إس بون هوم ريتشارد  .

كان الممثل السينمائي الشهير واين موريس ضيفًا على قائده في الحرب العالمية الثانية، الكابتن ديفيد ماك كامبل، وكان يشاهد مناورات جوية على متن حاملة الطائرات يو إس إس بون هوم ريتشارد في خليج سان فرانسيسكو عندما توفي في 24 سبتمبر 1959 إثر إصابته بنوبة قلبية حادة، وأُعلن عن وفاته لاحقًا بعد نقله إلى مستشفى أوكلاند البحري في أوكلاند، كاليفورنيا. كان يبلغ من العمر 45 عامًا.

ثم تم تعيين ماك كامبل في هيئة الأركان المشتركة في البنتاغون من عام 1960 إلى سبتمبر 1962. وكانت مهمته الأخيرة هي مساعد نائب رئيس الأركان للعمليات للقائد الأعلى لقيادة الدفاع الجوي القاري ، حيث خدم من سبتمبر 1962 حتى تقاعده من البحرية في 1 يوليو 1964.

الرتبة والمنظمة: قائد، البحرية الأمريكية، المجموعة الجوية 15. المكان والتاريخ: معركتا بحر الفلبين الأولى والثانية، 19 يونيو 1944. مكان الالتحاق بالخدمة: فلوريدا. تاريخ الميلاد: 16 يناير 1910، بيسمر، ألاباما.

يسر رئيس الولايات المتحدة أن يقدم وسام الشرف للقائد ديفيد ماك كامبل، من البحرية الأمريكية، تقديراً لخدمته على النحو المبين فيما يلي

الاقتباس:

تقديراً لشجاعته وبسالته الفائقة، وتفانيه في أداء واجبه كقائد للمجموعة الجوية الخامسة عشرة، خلال معاركه ضد القوات الجوية اليابانية في معركتي بحر الفلبين الأولى والثانية، خاطر القائد ماك كامبل بحياته. قائدٌ مُلهم، قاتل ببسالة في مواجهة ظروف بالغة الصعوبة، قاد طائراته المقاتلة ضد قوة قوامها ثمانون طائرة يابانية مُتمركزة على حاملات الطائرات، كانت تُهاجم أسطولنا في 19 يونيو 1944. وفي دفاعه الباسل عن قواتنا السطحية، دمر شخصياً سبع طائرات معادية خلال هذه المعركة التي مُنيت فيها القوة المهاجمة، التي فاقت أعدادها بكثير، بهزيمة ساحقة وكادت أن تُباد. وفي معركة بحرية كبرى مع العدو في 24 أكتوبر، اعترض القائد ماك كامبل، بمساعدة طائرة واحدة فقط، تشكيلاً من ستين مركبة برية معادية كانت تقترب من قواتنا، وهاجمها بجرأة. في مواجهة قوة جوية هائلة، قاتل ببسالة ومهارة فائقة، وأسقط تسع طائرات يابانية، وأربك صفوف العدو تمامًا، مما أجبر البقية على التخلي عن الهجوم قبل أن تتمكن أي طائرة من الوصول إلى الأسطول. إن شجاعته الشخصية العظيمة وروحه القتالية التي لا تقهر في ظل ظروف قتالية بالغة الخطورة، تُعدّ مصدر فخر كبير للقائد مك كامبل وللبحرية الأمريكية.

فرانكلين د. روزفلت