سبيس إكس دراغون 2

دراغون 2 هي فئة من المركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام جزئيًا ، طورتها وصنعتها وشغلتها شركة الفضاء الأمريكية سبيس إكس للرحلات إلى محطة الفضاء الدولية (ISS) ومهام الرحلات الفضائية الخاصة . تتكون المركبة الفضائية من كبسولة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام ووحدة تخزين خارجية قابلة للاستهلاك ، ولها نوعان: كرو دراغون التي تتسع لأربعة أشخاص، وكارجو دراغون ، وهي بديل لكبسولة الشحن دراغون 1. تُطلق المركبة الفضائية على متن صاروخ فالكون 9 بلوك 5 ، وتعود الكبسولة إلى الأرض عبر الهبوط في المحيط . ^{[ 3 ]}

تتمثل المهمة الرئيسية لمركبة كرو دراغون في نقل الطواقم من وإلى محطة الفضاء الدولية ضمن برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا ، وهي مهمة كانت تتولاها مكوك الفضاء حتى إيقافه عن الخدمة عام 2011. وستنضم إليها مركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ في هذا الدور حالما تحصل على اعتماد ناسا. كما تُستخدم كرو دراغون في الرحلات التجارية إلى محطة الفضاء الدولية ووجهات أخرى، ومن المتوقع استخدامها لنقل الأفراد من وإلى محطة الفضاء التي تخطط شركة أكسيوم سبيس لإنشائها .

تقوم مركبة الشحن "كارجو دراغون" بنقل البضائع إلى محطة الفضاء الدولية بموجب عقد خدمات التموين التجاري 2 مع وكالة ناسا ، وهي مهمة تتشاركها مع مركبة "سيغنوس" الفضائية التابعة لشركة نورثروب غرومان . واعتبارًا من يناير 2025، تُعدّ "كارجو دراغون " مركبة الشحن المدارية الوحيدة القابلة لإعادة الاستخدام العاملة حاليًا.

التطوير والمتغيرات

يوجد نوعان من مركبة دراغون 2: دراغون الطاقم ودراغون الشحن. ^{[ 4 ]} سُميت دراغون الطاقم في البداية "دراغون رايدر" ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]،} وكان الهدف منها منذ البداية دعم طاقم مكون من سبعة أفراد أو مزيج من الطاقم والشحنة. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} كانت المركبات الفضائية السابقة مزودة بمنفذ إرساء، وكان طاقم المحطة الفضائية الدولية يُرسيها على متنها. أما دراغون 2، فلديها منفذ إرساء متوافق مع نظام IDSS للالتحام بمنافذ محول الإرساء الدولي على متن المحطة. وهي قادرة على إجراء عمليات الالتقاء والإرساء بشكل مستقل تمامًا مع إمكانية التحكم اليدوي. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} في المهمات الاعتيادية، تبقى دراغون الطاقم ملتحمة بالمحطة الفضائية الدولية لمدة 180 يومًا، ولكنها مصممة للبقاء على متن المحطة لمدة تصل إلى 210 أيام، ^{[ ج ]} وهو ما يضاهي مركبة سويوز الروسية . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

كرو دراغون

تتمتع مركبة كرو دراغون بقدرة على العمل بشكل مستقل. وتؤكد كل من سبيس إكس وناسا أنها قادرة على حمل سبعة رواد فضاء، ولكن في العمليات العادية، تحمل من اثنين إلى أربعة من أفراد الطاقم، وذلك اعتبارًا من يناير 2025. لم يسبق له أن حمل أكثر من أربعة. ^{[ 23 ]}

تتضمن مركبة كرو دراغون نظام إطلاق هروب متكاملًا مزودًا بمحركات سوبر دراكو الثمانية، والتي يمكنها دفع الكبسولة بعيدًا عن مركبة الإطلاق في حالات الطوارئ. ^{[ 24 ]} كانت شركة سبيس إكس تعتزم في الأصل استخدام محركات سوبر دراكو لهبوط كرو دراغون على اليابسة؛ وكان من المخطط استخدام المظلات والهبوط في المحيط فقط في حالة إلغاء الإطلاق. وقُدِّم اقتراح الهبوط الدقيق على الماء باستخدام المظلات إلى وكالة ناسا باعتباره "النهج الأساسي للعودة والاستعادة للرحلات القليلة الأولى" لمركبة كرو دراغون. ^{[ 25 ]} ومع ذلك، أُلغي الهبوط باستخدام المحركات لاحقًا، مما جعل الهبوط في المحيط باستخدام المظلات الخيار الوحيد. ^{[ 26 ]}

في عام ٢٠١٢، أجرت شركة سبيس إكس محادثات مع شركة أوربيتال أوتفيترز لتطوير بدلات فضائية تُرتدى أثناء الإطلاق والعودة إلى الغلاف الجوي. ^{[ ٢٧ ]} يرتدي كل فرد من أفراد الطاقم بدلة فضائية مصممة خصيصًا لتوفير التبريد داخل مركبة دراغون (بدلة من نوع IVA)، كما أنها قادرة على حماية مرتديها في حالة انخفاض الضغط المفاجئ داخل المقصورة . ^{[ ٢٨ ]}^{[ ٢٩ ]} في مهمة Demo-1 ، تم تزويد دمية اختبارية بالبدلة الفضائية وأجهزة الاستشعار. البدلة الفضائية مصنوعة من نومكس ، وهو نسيج مقاوم للحريق يشبه الكيفلار .

كُشف النقاب عن تصميم المركبة الفضائية في 29 مايو/أيار 2014، خلال مؤتمر صحفي في مقر شركة سبيس إكس في هاوثورن، كاليفورنيا . ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}^{[ 32 ]} وفي أكتوبر/تشرين الأول 2014، اختارت وكالة ناسا مركبة دراغون الفضائية كإحدى المركبات المرشحة لنقل رواد فضاء أمريكيين إلى محطة الفضاء الدولية، ضمن برنامج الطاقم التجاري . ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]}^{[ 35 ]} وفي مارس/آذار 2022، صرّحت رئيسة سبيس إكس، غوين شوتويل، لوكالة رويترز قائلةً: "نحن بصدد الانتهاء من الكبسولة الأخيرة، لكننا ما زلنا نصنع المكونات، لأننا سنقوم بتجديدها". ^{[ 36 ]} وقررت سبيس إكس لاحقًا بناء كبسولة دراغون خامسة، لتكون متاحة بحلول عام 2024. ^{[ 37 ]} كما تقوم سبيس إكس بتصنيع صندوق تخزين جديد قابل للاستهلاك لكل رحلة.

يُقدّر عقد برنامج قدرات النقل التجاري للطاقم (CCtCap) التابع لشركة سبيس إكس قيمة كل مقعد على متن مركبة كرو دراغون بحوالي 88 مليون دولار أمريكي، ^{[ 38 ]} بينما قدّر مكتب المفتش العام التابع لناسا القيمة الاسمية لكل مقعد بحوالي 55 مليون دولار أمريكي. ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]}^{[ 41 ]} ويتناقض هذا مع سعر إطلاق مركبة سويوز عام 2014 الذي بلغ 76 مليون دولار أمريكي للمقعد الواحد لرواد فضاء ناسا. ^{[ 42 ]}

تنين الشحن

كان الهدف من تصميم مركبة دراغون 2 منذ المراحل الأولى هو نقل الطاقم، أو مع عدد أقل من المقاعد، نقل كل من الطاقم والبضائع.

أصبحت نسخة الشحن، التي أُطلق عليها اسم "كارجو دراغون" ، حقيقة واقعة بعد عام 2014، عندما طرحت وكالة ناسا مناقصات لجولة ثانية من العقود متعددة السنوات لنقل البضائع إلى محطة الفضاء الدولية في الفترة من 2020 إلى 2024. وفي يناير 2016، فازت شركة سبيس إكس بعقود لست من هذه الرحلات، والتي أُطلق عليها اسم "سي آر إس-2" . ^{[ 43 ]} اعتبارًا من أغسطس 2025 أكملت مركبة الشحن "كارجو دراجون" عشر مهمات من وإلى محطة الفضاء الدولية، وكانت المهمة الحادية عشرة قيد التنفيذ، وهناك المزيد من المهمات المخطط لها.

تفتقر مركبات الشحن دراغون إلى العديد من ميزات النسخة المأهولة، بما في ذلك المقاعد، وأجهزة التحكم في قمرة القيادة، وأنظمة دعم حياة رواد الفضاء، ومحركات الإجهاض سوبر دراكو . ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]} وقد حسّنت مركبة الشحن دراغون العديد من جوانب تصميم دراغون الأصلي ، بما في ذلك عملية الاستعادة والتجديد. ^{[ 46 ]}

منذ عام 2021، أصبحت مركبة الشحن دراغون قادرة على تزويد بعض الحمولات بالطاقة، مما يوفر مساحة في محطة الفضاء الدولية ويقلل الوقت اللازم لنقل الحمولات وتركيبها داخل المحطة. تُعرف هذه الميزة، التي أُعلن عنها في 29 أغسطس 2021 خلال إطلاق مهمة CRS-23 ، باسم "توسيع المختبر". "في مهمة CRS-23، تم إطلاق 3 حمولات من نوع "توسيع المختبر"، وبمجرد الالتحام، ستُضاف حمولة رابعة موجودة بالفعل على محطة الفضاء إلى دراغون". ^{[ 47 ]}^{[ 48 ]} ولأول مرة، أجرت مركبة الشحن دراغون C208 اختبار إعادة رفع محطة الفضاء الدولية باستخدام محركات دراكو الخلفية في 8 نوفمبر 2024، الساعة 17:50 بالتوقيت العالمي المنسق. ^[⁴⁹^]

في مهمة SpaceX CRS-33 ، ضمّنت مركبة دراغون وحدة دفع "مجموعة التعزيز" في صندوقها المجوّف غير المضغوط، والذي يُستخدم عادةً لحمل التجارب الكبيرة التي تُثبّت آليًا على السطح الخارجي لمحطة الفضاء الدولية. تتألف المجموعة من ستة خزانات وقود مخصصة تحتوي على الهيدرازين وأكسيد النيتروجين، وخزان ضغط للهيليوم، ومحركين من طراز دراكو مُوجّهين باتجاه متجه سرعة المحطة. تعتمد مجموعة التعزيز على نظام الدفع الأساسي لمركبة دراغون، ولكنها تعمل بشكل مستقل عنه. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} عند تفعيلها، يُمكن للنظام إضافة حوالي 9 أمتار في الثانية (20 ميلًا في الساعة) إلى سرعة مدار محطة الفضاء الدولية، وهو ما يُعادل قوة دفع إعادة التعزيز الإجمالية لمركبة شحن روسية من طراز بروجرس ، تُعادل تقريبًا مركبة ونصف ، وهي المسؤولة عادةً عن صيانة المدار. تحمل المجموعة كمية كافية من الوقود لتوفير ما بين ثلث إلى ربع احتياجات محطة الفضاء الدولية السنوية من إعادة التعزيز. ^[⁵⁰^]

مركبة إزالة المدار الأمريكية هي نسخة مُخطط لها من مركبة الشحن دراغون، ستُستخدم لإخراج محطة الفضاء الدولية من مدارها وتوجيه أي بقايا إلى " مقبرة المركبات الفضائية "، وهي منطقة نائية في جنوب المحيط الهادئ. ^{[ 52 ]} ستتصل المركبة بمحطة الفضاء الدولية باستخدام إحدى مركبات الشحن دراغون، والتي ستُقترن بوحدة جذعية أطول مُجهزة بـ 30 محركًا إضافيًا من طراز دراكو (بالإضافة إلى المحركات الـ 16 المعتادة). سيبلغ إجمالي كتلتها 30,000 كيلوغرام (66,000 رطل)، بما في ذلك 16,000 كيلوغرام (35,000 رطل) من الوقود، أي ما يقرب من ستة أضعاف الحمولة المعتادة. ^[⁵³^] تخطط ناسا لإطلاق مركبة إزالة المدار في عام 2030، حيث ستبقى مُلتصقة بالمحطة، في حالة خمول، لمدة عام تقريبًا، بينما يتناقص مدار المحطة بشكل طبيعي إلى 220 كيلومترًا (140 ميلًا) . بعد ذلك، ستُجري المركبة الفضائية مناورة توجيه واحدة أو أكثر لخفض نقطة الحضيض إلى 150 كيلومترًا (93 ميلًا) ، تليها مناورة نهائية لإخراج المحطة من المدار ودفعها إلى المحيط. ^[⁵⁴^] في يونيو 2024، منحت وكالة ناسا شركة سبيس إكس عقدًا بقيمة تصل إلى 843 مليون دولار لبناء مركبة إخراج المحطة من المدار، في الوقت الذي تسعى فيه الشركة لتأمين التمويل اللازم. ^[⁵⁵^]^[⁵⁶^]

تصميم

المركبات الفضائية المأهولة العاملة حاليًا (على الأقل من الفئة المدارية)

صممت شركة سبيس إكس، التي تهدف إلى خفض تكاليف النقل الفضائي بشكل كبير، مركبة دراغون 2 لتكون قابلة لإعادة الاستخدام، لا للتخلص منها كما هو معتاد في المركبات الفضائية. وهي تتكون من كبسولة قابلة لإعادة الاستخدام وصندوق خارجي قابل للاستبدال.

أقرت شركتا سبيس إكس وناسا مبدئياً استخدام الكبسولة في خمس مهمات. اعتباراً من مارس 2024 ويعملون على اعتمادها لما يصل إلى خمس عشرة مهمة. ^{[ 57 ]}

لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة الاقتصادية، اعتمدت سبيس إكس العديد من خيارات التصميم المبتكرة. تستخدم مركبة كرو دراغون ثمانية محركات سوبر دراكو مثبتة على الجانب لنظام الهروب في حالات الطوارئ، مما يلغي الحاجة إلى برج الهروب التقليدي القابل للاستبدال. علاوة على ذلك، وبدلاً من وضع أنظمة دعم الحياة الحيوية والمكلفة ، وأنظمة الدفع ، وأنظمة تخزين الوقود في وحدة خدمة قابلة للاستبدال ، تدمج دراغون 2 هذه الأنظمة داخل الكبسولة لإعادة استخدامها.

يعمل الصندوق كحلقة وصل بين الكبسولة والمرحلة الثانية من صاروخ فالكون 9، ويشمل أيضًا ألواحًا شمسية ، ومبردًا لتبديد الحرارة ، وزعانف لتوفير استقرار ديناميكي هوائي أثناء عمليات الإجهاض الطارئة. ^{[ 25 ]} تدمج دراغون 2 الألواح الشمسية مباشرةً في هيكل الصندوق، لتحل محل الألواح القابلة للنشر في سابقتها، دراغون 1. في مهمات دراغون للشحن، يمكن استخدام الصندوق أيضًا لنقل حمولات غير مضغوطة، مثل مجموعة الألواح الشمسية القابلة للطي ، أو يمكن تزويده بـ"مجموعة تعزيز" لإعادة رفع مستوى محطة الفضاء الدولية. ^{[ 58 ]} يتصل الصندوق بالكبسولة باستخدام وصلة تُعرف باسم "المخلب". ^{[ 59 ]}

تتضمن مهمة كرو دراغون النموذجية أربعة رواد فضاء: قائد يقود المهمة ويتحمل المسؤولية الرئيسية عن تشغيل المركبة الفضائية، وطيار يعمل كبديل للقيادة والعمليات، واثنان من أخصائيي المهمة الذين قد تُسند إليهم مهام محددة حسب طبيعة المهمة. مع ذلك، يمكن لكرو دراغون القيام بمهام باثنين فقط من رواد الفضاء عند الحاجة، وفي حالات الطوارئ، يمكن لما يصل إلى سبعة رواد فضاء العودة إلى الأرض من محطة الفضاء الدولية على متن دراغون. ^{[ 5 ]}

في مركبة كرو دراغون، فوق المقعدين الأوسطين (اللذين يشغلهما القائد والطيار)، توجد لوحة تحكم ثلاثية الشاشات. أسفل المقعدين توجد منصة الشحن، حيث يمكن تخزين حوالي 230 كيلوغرامًا (500 رطل) من المعدات. ^[⁶⁰^] على الأرض، يدخل الطاقم إلى الكبسولة عبر فتحة جانبية. يحتوي سقف الكبسولة على مرحاض فضائي صغير (مع ستارة للخصوصية)، ^[⁶¹^] ومنفذ نظام الالتحام الدولي القياسي (IDSS). بالنسبة لمهام رحلات الفضاء الخاصة التي لا تتطلب الالتحام بمحطة الفضاء الدولية، يمكن استبدال منفذ IDSS بنافذة زجاجية مقببة من البلكسي جلاس بقطر 1.2 متر (3 أقدام و11 بوصة) توفر إطلالات بانورامية، على غرار قبة محطة الفضاء الدولية . ^[⁶²^] بالإضافة إلى ذلك، طورت شركة سبيس إكس فتحة "سكاي ووكر" للمهام التي تتضمن أنشطة خارج المركبة . ^[⁶³^]

يتم تحميل مركبة الشحن "كارجو دراغون" من الفتحة الجانبية وكذلك من خلال منفذ نظام دعم القرار المتكامل (IDSS) الموجود في السقف. وهي تفتقر إلى لوحات التحكم وأنظمة دعم الحياة والنوافذ والمقاعد الموجودة في مركبة "كرو دراغون".

يمكن تشغيل المركبة الفضائية في فراغ كامل ، ويرتدي الطاقم بدلات فضاء من تصميم شركة سبيس إكس لحمايتهم من حالات الطوارئ الناتجة عن انخفاض ضغط المقصورة بشكل مفاجئ. كما صُممت المركبة الفضائية بحيث يمكنها الهبوط بأمان حتى مع وجود تسريب يصل قطره إلى 6.35 ملم (0.25 بوصة) . ^[²⁵^]

يحمي غطاء مقدمة المركبة الفضائية منفذ الالتحام وأربعة محركات دفع أمامية أثناء الصعود والعودة إلى الغلاف الجوي. يدور هذا الجزء ليفتح أثناء العمليات في الفضاء. ^{[ 25 ]}^{[ 32 ]} يُخزَّن وقود دراغون 2 وغاز الهيليوم المستخدم في عمليات الإجهاض الطارئة والمناورات المدارية في خزانات كروية من التيتانيوم مغلفة بألياف الكربون المركبة، في قاعدة الكبسولة ضمن منطقة تُعرف باسم قسم الخدمة.

في حالات إجهاض الإطلاق، تعتمد الكبسولة على ثمانية محركات سوبر دراكو مرتبة في أربعة أزواج احتياطية. يولّد كل محرك قوة دفع تبلغ 71 كيلو نيوتن (16000 رطل _{) .}^[³⁰^] تتحكم ستة عشر محرك دفع دراكو أصغر حجماً ، موزعة حول المركبة الفضائية، في وضعها وتنفذ مناورات مدارية.

عند عودة الكبسولة إلى الأرض، يحميها درع حراري من طراز PICA-3 أثناء دخولها الغلاف الجوي. تستخدم دراغون 2 ست مظلات (مظلتان مساعدتان وأربع مظلات رئيسية) لإبطاء سرعتها بعد دخول الغلاف الجوي وقبل الهبوط في المحيط، مقارنةً بخمس مظلات استخدمتها دراغون 1. ^{[ 64 ]} وقد اشترطت ناسا وجود مظلة إضافية كإجراء احترازي بعد عطل في مظلة دراغون 1. كما خضعت الشركة لجولتين من تطوير المظلات قبل حصولها على شهادة الطيران مع طاقم. ^{[ 65 ]} في عام 2024، أُعيد تفعيل استخدام محركات SuperDraco للهبوط المدفوع، ولكن كخيار احتياطي فقط في حالات الطوارئ المتعلقة بالمظلات. ^{[ 66 ]}

رحلات جوية مأهولة

تُستخدم مركبة كرو دراغون من قِبل عملاء تجاريين وحكوميين على حدٍ سواء. تُطلق شركة أكسيوم سبيس رواد فضاء تجاريين إلى محطة الفضاء الدولية، وتعتزم في نهاية المطاف إطلاق رحلات إلى محطة فضائية خاصة بها. تحمل رحلات ناسا إلى محطة الفضاء الدولية أربعة رواد فضاء، مع استخدام كتلة وحجم الحمولة الإضافية لنقل البضائع المضغوطة. ^{[ 64 ]}

في 16 سبتمبر/أيلول 2014، أعلنت وكالة ناسا اختيار شركتي سبيس إكس وبوينغ لتوفير خدمة نقل رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية. وكان من المقرر أن تحصل سبيس إكس على ما يصل إلى 2.6 مليار دولار أمريكي بموجب هذا العقد لتوفير رحلات تجريبية تطويرية وما يصل إلى ست رحلات تشغيلية. ^{[ 67 ]} كان مشروع دراغون هو الأقل تكلفة، ^{[ 34 ]} لكن ويليام إتش. غيرستنماير من ناسا اعتبر عرض بوينغ ستارلاينر أقوى من العرضين. ومع ذلك، انطلقت أول رحلة تشغيلية لمركبة كرو دراغون، وهي رحلة سبيس إكس كرو-1 ، في 16 نوفمبر/تشرين الثاني 2020، بعد عدة رحلات تجريبية، بينما عانت ستارلاينر من مشاكل وتأخيرات عديدة، حيث تأجلت أول رحلة تشغيلية لها إلى عام 2026 على أبعد تقدير. ^{[ 68 ]}

في خروج عن ممارسة ناسا السابقة، حيث أدت عقود البناء مع الشركات التجارية إلى تشغيل ناسا المباشر للمركبة الفضائية، تشتري ناسا خدمات النقل الفضائي من شركة سبيس إكس، بما في ذلك بناء وإطلاق وتشغيل دراغون 2. ^{[ 69 ]}

وافقت وكالة ناسا على إجراء جديد لتحميل الوقود نظرًا لاستخدام صاروخ فالكون 9 المبتكر للوقود فائق التبريد . على عكس مركبات ناسا الفضائية السابقة، مثل ساتورن 5 ومكوك الفضاء - حيث كان يتم تحميل الوقود بالكامل قبل ساعات من الإطلاق وقبل صعود رواد الفضاء - في فالكون 9، يتم تحميل الوقود قبل الإطلاق مباشرة للحفاظ على درجة حرارة الأكسجين السائل قريبة من -206.7 درجة مئوية (-340 درجة فهرنهايت) والكيروسين قريبة من -7 درجات مئوية (20 درجة فهرنهايت) . ^[⁷⁰^] يبدأ تحميل الوقود قبل حوالي 40 دقيقة من الإطلاق، مع تفعيل نظام الهروب من الإطلاق لضمان إمكانية إبعاد الطاقم بأمان عن الصاروخ في حالة حدوث طارئ أثناء تحميل الوقود. ^[⁷¹^]

انطلقت أول مهمة اختبارية غير مأهولة، Demo-1 ، إلى محطة الفضاء الدولية (ISS) في 2 مارس 2019. ^{[ 72 ]} بعد تأخيرات في الجدول الزمني، ^{[ 73 ]} انطلقت أول رحلة مأهولة، Demo-2 ، في 30 مايو 2020. ^{[ 74 ]}

الاختبار

خططت شركة سبيس إكس لسلسلة من أربع تجارب طيران لمركبة كرو دراغون: اختبار إجهاض من منصة الإطلاق، ورحلة مدارية غير مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية، واختبار إجهاض أثناء الطيران، وأخيرًا، رحلة مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية، ^{[ 75 ]} والتي كان من المقرر إجراؤها في البداية في يوليو 2019، ^{[ 73 ]} ولكن بعد انفجار كبسولة دراغون، تم تأجيلها إلى مايو 2020. ^{[ 76 ]}

اختبار إجهاض الوسادة

أُجري اختبار الإجهاض من منصة الإطلاق بنجاح في 6 مايو 2015، في موقع الإطلاق SLC-40 المستأجر من شركة سبيس إكس. ^{[ 64 ]} هبطت مركبة دراغون بسلام في المحيط شرق منصة الإطلاق بعد 99 ثانية من تشغيل محركات سوبر دراكو. ^{[ 77 ]} على الرغم من استخدام مركبة دراغون 2 وهيكلها، الشبيهة بمركبات الطيران، في اختبار الإجهاض، إلا أنهما وُضعا فوق هيكل دعامي بدلاً من صاروخ فالكون 9 كامل. وُضعت دمية اختبار تصادم مزودة بمجموعة من أجهزة الاستشعار داخل المركبة لتسجيل أحمال التسارع والقوى عند مقعد الطاقم، بينما حُمّلت المقاعد الستة المتبقية بأوزان لمحاكاة وزن حمولة الركاب الكاملة. ^{[ 69 ]}^{[ 78 ]} كان الهدف من الاختبار هو إثبات كفاية الدفع الكلي ، والدفع ، والتحكم لإجراء إجهاض آمن من منصة الإطلاق. تم اكتشاف مشكلة في نسبة خليط الوقود بعد الرحلة في أحد محركات سوبر دراكو الثمانية، مما أدى إلى انخفاض أدائه، لكن ذلك لم يؤثر بشكل جوهري على الرحلة. ^{[ 79 ]}^{[ 80 ]}^{[ 81 ]}

في 24 نوفمبر/تشرين الثاني 2015، أجرت شركة سبيس إكس اختبارًا لقدرات مركبة دراغون 2 على التحليق في منشأة تطوير الصواريخ التابعة لها في ماكغريغور، تكساس . يُظهر مقطع فيديو المركبة الفضائية معلقةً بواسطة كابل رفع، وهي تُشغل محركاتها سوبر دراكو للتحليق لمدة خمس ثوانٍ تقريبًا، متوازنةً على محركاتها الثمانية التي تعمل بقوة دفع مُخفّضة لتعويض تأثير الجاذبية بدقة. ^{[ 82 ]} كانت مركبة الاختبار هي نفسها الكبسولة التي أجرت اختبار الإجهاض من منصة الإطلاق في وقت سابق من عام 2015؛ وقد أُطلق عليها اسم دراغون فلاي . ^{[ 83 ]}

Demo-1: اختبار الطيران المداري

في عام 2015، عيّنت ناسا أول طاقم تجاري من رواد الفضاء، مؤلفًا من أربعة رواد فضاء مخضرمين، للعمل مع شركتي سبيس إكس وبوينغ، وهم: روبرت بينكن ، وإريك بو ، وسونيتا ويليامز ، ودوغلاس هيرلي . ^{[ 84 ]} أكملت مهمة Demo-1 المرحلة الأخيرة من برنامج تطوير الطاقم التجاري، ممهدةً الطريق لبدء الخدمات التجارية بموجب عقد خدمات نقل طاقم محطة الفضاء الدولية القادم . ^{[ 69 ]}^{[ 85 ]} في 3 أغسطس 2018، أعلنت ناسا عن طاقم مهمة DM-2. ^{[ 86 ]} تألف الطاقم من رائدي فضاء ناسا، بوب بينكن ودوغ هيرلي . سبق لبينكن أن عمل كأخصائي مهمة في مهمتي STS-123 وSTS-130. أما هيرلي، فقد عمل سابقًا كطيار في مهمة STS-127 وفي مهمة مكوك الفضاء الأخيرة، STS-135 . ^{[ 87 ]}

كان أول اختبار مداري لمركبة كرو دراغون مهمة غير مأهولة، تُعرف باسم "ديمو-1" ، وانطلقت في 2 مارس 2019. ^{[ 88 ]}^{[ 89 ]} اختبرت المركبة الفضائية إجراءات الاقتراب والالتحام الآلي مع محطة الفضاء الدولية، ^{[ 90 ]} وبقيت ملتحمة حتى 8 مارس 2019، ثم نفذت جميع خطوات إعادة الدخول والهبوط في المحيط والاستعادة للتأهل لمهمة مأهولة. ^{[ 91 ]}^{[ 92 ]} وتمت مراقبة أنظمة دعم الحياة طوال رحلة الاختبار. وكان من المخطط إعادة استخدام الكبسولة نفسها في يونيو 2019 لإجراء اختبار إجهاض أثناء الطيران قبل انفجارها في 20 أبريل 2019. ^{[ 88 ]}^{[ 93 ]}

انفجار أثناء الاختبار

في 20 أبريل 2019، دُمرت كبسولة كرو دراغون C204 ، المستخدمة في مهمة Demo-1 ، في انفجار أثناء اختبارات إطلاق النار الثابتة في منشأة منطقة الهبوط 1. ^[⁹⁴^]^[⁹⁵^] في يوم الانفجار، كانت الاختبارات الأولية لمحركات دراكو الخاصة بكرو دراغون ناجحة، وحدث الخلل أثناء اختبار نظام الإجهاض SuperDraco . ^[⁹⁶^]

تشير بيانات القياس عن بُعد، ولقطات الكاميرا عالية السرعة، وتحليل الحطام المُستعاد، إلى أن المشكلة حدثت عندما تسربت كمية صغيرة من رباعي أكسيد النيتروجين إلى خط الهيليوم المستخدم لضغط خزانات الوقود. ويبدو أن التسرب حدث أثناء عمليات ما قبل الاختبار. ونتيجة لذلك، أدى ضغط النظام قبل 100 مللي ثانية من الإطلاق إلى تلف صمام عدم الرجوع ، مما تسبب في الانفجار. ^{[ 96 ]}^{[ 97 ]}

أجرت شركة سبيس إكس تعديلات على مركبة دراغون 2، حيث استبدلت صمامات الفحص بأقراص انفجار مصممة للاستخدام لمرة واحدة، وأضافت لوحات إلى كل محرك سوبر دراكو لإحكام إغلاق المحركات قبل الهبوط في الماء، مما يمنع تسرب الماء. ^{[ 98 ]} أُعيد اختبار محرك سوبر دراكو في 13 نوفمبر 2019، باستخدام مركبة كرو دراغون C205 . وقد تكللت التجربة بالنجاح، مما يدل على نجاح التعديلات التي أُجريت على المركبة. ^[⁹⁹^]

نظراً لأن الكبسولة المدمرة كانت مخصصة للاستخدام في اختبار الإجهاض أثناء الطيران القادم، فقد أدى الانفجار والتحقيق إلى تأخير ذلك الاختبار والاختبار المداري المأهول اللاحق. ^{[ 100 ]}

اختبار الإجهاض أثناء الرحلة

أُطلق اختبار الإجهاض أثناء الطيران لمركبة كرو دراغون في 19 يناير 2020، الساعة 15:30 بالتوقيت العالمي المنسق من منصة الإطلاق 39A على مسار شبه مداري لإجراء سيناريو انفصال وإجهاض في طبقة التروبوسفير بسرعات فوق صوتية بعد فترة وجيزة من تجاوزها أقصى ضغط ديناميكي هوائي (Qmax) . استخدمت دراغون 2 محركات الإجهاض سوبر دراكو لدفع نفسها بعيدًا عن فالكون 9 بعد إيقاف تشغيل المحرك قبل الأوان عمدًا، وبعد ذلك تحطم فالكون بفعل القوى الديناميكية الهوائية. واصلت دراغون مسارها شبه المداري حتى وصلت إلى نقطة الأوج، وعندها تم فصل الجزء الخلفي من المركبة. ثم استُخدمت محركات دراكو الأصغر لتوجيه المركبة للهبوط. نُفذت جميع الوظائف الرئيسية بنجاح، بما في ذلك الانفصال، وتشغيل المحركات، وفتح المظلات، والهبوط.

هبطت مركبة دراغون 2 في المحيط الأطلسي قبالة سواحل فلوريدا في تمام الساعة 15:38:54 بالتوقيت العالمي المنسق. ^{[ 101 ]} كان الهدف من الاختبار إثبات القدرة على الابتعاد بأمان عن الصاروخ الصاعد في ظل أصعب الظروف الجوية لمسار الرحلة، مما يُعرّض الصاروخ والمركبة الفضائية لأقصى ضغط هيكلي يُحاكي رحلة حقيقية. ^{[ 64 ]} أُجري اختبار الإجهاض باستخدام صاروخ فالكون 9 بلوك 5 بمرحلة ثانية مملوءة بالوقود بالكامل، مع استبدال محرك ميرلين بمحاكي كتلة . ^{[ 102 ]}

في وقت سابق، كان من المقرر إجراء هذا الاختبار قبل الاختبار المداري غير المأهول، ^{[ 103 ]} ومع ذلك، رأت كل من سبيس إكس وناسا أنه من الأسلم استخدام كبسولة تمثل رحلة طيران حقيقية بدلاً من استخدام النموذج المستخدم في اختبار الإجهاض من منصة الإطلاق. ^{[ 104 ]}

كان من المقرر سابقًا استخدام الكبسولة C204 من مهمة Demo-1 في هذا الاختبار، إلا أنها دُمرت في انفجار خلال اختبار إطلاق ثابت في 20 أبريل 2019. ^{[ 105 ]} أما الكبسولة C205 ، التي كان من المقرر استخدامها في مهمة Demo-2، فقد استُخدمت في اختبار الإجهاض أثناء الطيران ^{[ 106 ]،} وكان من المقرر استخدامها خلال مهمة Demo-2. وكان هذا الاختبار الأخير للمركبة الفضائية قبل أن تبدأ بنقل رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية ضمن برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا.

قبل اختبار الطيران، أكملت الفرق إجراءات يوم الإطلاق لأول اختبار طيران مأهول، بدءًا من ارتداء بدلات الفضاء وحتى عمليات منصة الإطلاق. وأجرت الفرق المشتركة مراجعات شاملة للبيانات كان لا بد من إتمامها قبل أن يطير رواد فضاء ناسا على متن النظام خلال مهمة سبيس إكس التجريبية الثانية (Demo-2). ^{[ 107 ]}

Demo-2: اختبار رحلة مدارية مأهولة

في 17 أبريل/نيسان 2020، أعلن مدير وكالة ناسا، جيم بريدنستين، عن إطلاق أول مركبة فضائية مأهولة من طراز كرو دراغون ديمو-2 إلى محطة الفضاء الدولية في 27 مايو/أيار 2020. ^{[ 108 ]} وقد شارك في هذه المهمة رائدا الفضاء بوب بينكن ودوغ هيرلي ، مسجلين بذلك أول رحلة مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية من الأراضي الأمريكية منذ مهمة STS-135 في يوليو/تموز 2011. تم تأجيل الإطلاق الأصلي إلى 30 مايو/أيار 2020 بسبب الأحوال الجوية في موقع الإطلاق. ^{[ 109 ]} تكللت محاولة الإطلاق الثانية بالنجاح، حيث انطلقت الكبسولة C206، التي أطلق عليها الطاقم لاحقًا اسم إنديفور ، في 30 مايو/أيار 2020 الساعة 19:22 بالتوقيت العالمي المنسق . ^{[ 110 ]}^{[ 111 ]} وقد التحمت الكبسولة بنجاح بمحطة الفضاء الدولية في 31 مايو/أيار 2020 الساعة 14:27 بالتوقيت العالمي المنسق. ^{[ 112 ]}^{[ 113 ]}^{[ 114 ]} في 2 أغسطس 2020، انفصلت مركبة كرو دراغون وهبطت بنجاح في المحيط الأطلسي. وصف رائد الفضاء بوب بينكن عملية الإطلاق على متن مركبة دراغون 2 بأنها "سلسة من منصة الإطلاق"، لكنه أضاف: "كنا نقود ونركب تنينًا طوال الطريق إلى الأعلى... قوة جاذبية أقل قليلاً [من مكوك الفضاء ]، لكن الشعور بالحيوية هو أفضل وصف يمكنني تقديمه". ^{[ 115 ]}

فيما يتعلق بالهبوط بالمركبة الفضائية، صرّح بينكن قائلاً: "بمجرد أن هبطنا قليلاً في الغلاف الجوي، بدأت دراغون بالعمل بكامل طاقتها. بدأت تُشغّل محركاتها النفاثة وتُبقينا مُوجّهين في الاتجاه الصحيح. بدأ الغلاف الجوي يُصدر ضجيجًا - يُمكنك سماع ذلك الهدير خارج المركبة. وبينما تُحاول المركبة السيطرة، تشعر ببعض الاهتزاز في جسدك... كنا نشعر بتلك التدحرجات والانحرافات الطفيفة - كل تلك الحركات الصغيرة كانت أشياء التقطناها داخل المركبة... جميع أحداث الانفصال، من انفصال الهيكل إلى إطلاق المظلات، كانت أشبه بتلقّي ضربة على ظهر الكرسي بمضرب بيسبول... خفيفة جدًا بالنسبة لانفصال الهيكل، ولكن مع المظلات كانت صدمة قوية جدًا". ^{[ 116 ]}

قائمة المركبات

فيما يلي قائمة بالمركبات النموذجية، ومركبات كرو دراغون، ومركبات كارغو دراغون. ^{[ 117 ]}^{[ 118 ]}^{[ 119 ]}

لا.	اسم	يكتب	حالة	رحلات جوية	مدة الرحلة	إجمالي وقت الرحلة	ملحوظات
C201	اليعسوب	النموذج الأولي	متقاعد	1	99 ثانية ( اختبار الإجهاض بالوسادة )	99s	تم استخدام النموذج الأولي لاختبارات الإجهاض من المنصة في كيب كانافيرال واختبارات التحليق المربوطة في منشأة اختبار ماكجريجور .
C202	لا أحد	النموذج الأولي	متقاعد	غير متوفر	غير متوفر	غير متوفر	وحدة تأهيل أوعية الضغط المستخدمة في الاختبارات الهيكلية.
C203	لا أحد	النموذج الأولي	قيد الاستخدام	غير متوفر	غير متوفر	غير متوفر	وحدة اختبار نظام التحكم البيئي ودعم الحياة، لا تزال قيد الاستخدام لاختبارات التفاعل البشري .
C204	لا أحد	طاقم	مدمر	1	6 أيام و5 ساعات و56 دقيقة ( عرض توضيحي-1 )	6 أيام و5 ساعات و56 دقيقة	أول مركبة دراغون 2 تحلق في الفضاء. الرحلة الوحيدة كانت Demo-1 ؛ وقد دُمرت عن طريق الخطأ أثناء الاختبارات الأرضية لمحركات الإجهاض بعد أسابيع من الرحلة.
C205	لا أحد	طاقم	متقاعد	1	8 دقائق و54 ثانية ( اختبار الإجهاض أثناء الطيران )	8 دقائق و54 ثانية	كان من المقرر في الأصل استخدامها في Demo-2 ولكن بدلاً من ذلك تم استخدامها في اختبار الإجهاض أثناء الطيران لمركبة Crew Dragon بسبب تدمير C204 وتم إخراجها من الخدمة بعد ذلك.
C206	سعي	طاقم	نشيط	6	63 يومًا 23 ساعة 25 دقيقة ( عرض توضيحي-2 )	868 يومًا 14 ساعة 13 دقيقة	أول مركبة تحمل طاقمًا؛ سُميت تيمنًا بمكوك الفضاء إنديفور . حلقت لأول مرة خلال مهمة Crew Demo-2 . ^[¹²⁰^] ومنذ ذلك الحين، حلقت في مهمات Crew-2 ، ^[¹²¹^] و Axiom-1 ، و Crew-6 ، و Crew-8 ، و Crew-11 . أول مركبة دراغون تتجاوز عدد الرحلات المعتمدة مبدئيًا والبالغ 5 رحلات لكل مركبة دراغون.
					199 يومًا 17 ساعة 44 دقيقة ( الطاقم-2 )
					17 يومًا وساعة واحدة و49 دقيقة ( الفرضية-1 )
					185 يومًا 22 ساعة 43 دقيقة ( طاقم مكون من 6 أفراد )
					235 يومًا 3 ساعات 35 دقيقة ( طاقم مكون من 8 أفراد )
					166 يومًا 16 ساعة 57 دقيقة ( طاقم مكون من 11 فردًا )
C207	صمود	طاقم	نشيط	4	167 يومًا 6 ساعات 29 دقيقة ( الطاقم-1 )	178 يومًا 19 ساعة 17 دقيقة	حلقت لأول مرة على متن Crew-1 في 16 نوفمبر 2020. ^{[ 122 ]} ومنذ ذلك الحين قامت برحلات فضائية خاصة Inspiration4 و Polaris Dawn و Fram2 .
					2 يوم 23 ساعة 3 دقائق ( إلهام 4 )
					4 أيام 22 ساعة 13 دقيقة ( فجر بولاريس )
					3 أيام 14 ساعة 32 دقيقة ( Fram2 )
C208	لا أحد	شحنة	نشيط	5	38 يومًا 9 ساعات 8 دقائق ( CRS-21 )	175 يومًا 13 ساعة 52 دقيقة	أول مركبة شحن من طراز دراغون 2، والتي قامت بمهام CRS-21 و CRS-23 و CRS-25 و CRS-28 و CRS-31 . ^{[ 123 ]}
					32 يومًا 19 ساعة 42 دقيقة ( CRS-23 )
					36 يومًا 18 ساعة 8 دقائق ( CRS-25 )
					24 يومًا 22 ساعة 43 دقيقة ( CRS-28 )
					42 يومًا 16 ساعة 10 دقائق ( CRS-31 )
C209	لا أحد	شحنة	نشيط	6	36 يومًا و9 ساعات و59 دقيقة ( CRS-22 )	208 يومًا 9 ساعات 41 دقيقة	طائرة الشحن الثانية من طراز دراغون 2، والتي قامت بمهام CRS-22 و CRS-24 و CRS-27 و CRS-30 و CRS-32 و CRS-34 .
					34 يومًا 10 ساعات 57 دقيقة ( CRS-24 )
					31 يومًا 20 ساعة 28 دقيقة ( CRS-27 )
					24 يومًا 22 ساعة 43 دقيقة ( CRS-30 )
					33 يومًا 21 ساعة 29 دقيقة ( CRS-32 )
					32 يومًا 10 ساعات 5 دقائق ( CRS-34 )
C210	تَحمُّل	طاقم	نشيط	4	176 يومًا وساعتان و39 دقيقة ( طاقم مكون من 3 أفراد )	680 يومًا 7 ساعات 28 دقيقة	حلقت لأول مرة على متن Crew-3 في 11 نوفمبر 2021. ^{[ 124 ]} ومنذ ذلك الحين حلقت على متن Crew-5 و Crew-7 و Crew-10 .
					157 يومًا 10 ساعات 1 دقيقة ( طاقم مكون من 5 أفراد )
					199 يومًا وساعتان و20 دقيقة ( طاقم مكون من 7 أفراد )
					147 يومًا 16 ساعة 29 دقيقة ( طاقم مكون من 10 أفراد )
C211	لا أحد	شحنة	نشيط	3	45 يومًا 14 ساعة 58 دقيقة ( CRS-26 )	275 يومًا 12 ساعة 2 دقيقة	^{المركبة الثالثة للشحن}^{دراغون 2}^، التي قامت بمهام CRS-26 و CRS- ²⁹ و ^CRS - ³³ .
					42 يومًا 16 ساعة 5 دقائق ( CRS-29 )
					187 يومًا 4 ساعات 59 دقيقة ( CRS-33 )
C212	حرية	طاقم	نشط (ملتحم بمحطة الفضاء الدولية)	5	170 يومًا 13 ساعة 2 دقيقة ( طاقم مكون من 4 أفراد )	536 يومًا، 5 ساعات، 4 دقائق (موجود حاليًا في الفضاء)	حلقت لأول مرة على متن Crew-4 في 24 أبريل 2022. ^{[ 125 ]} ومنذ ذلك الحين حلقت على متن Axiom-2 و Axiom-3 و Crew-9 و Crew-12 .
					9 أيام و5 ساعات و27 دقيقة ( الفرضية-2 )
					21 يومًا 15 ساعة 40 دقيقة ( الفرضية 3 )
					171 يومًا 4 ساعات 39 دقيقة ( طاقم-9 )
					163 يومًا 14 ساعة 14 دقيقة ( الطاقم-12 ، قيد التنفيذ )
C213	جمال	طاقم	نشيط	1	20 يومًا وساعتان و59 دقيقة ( الفرضية الرابعة )	20 يومًا وساعتان و59 دقيقة	أول رحلة طيران كانت على متن القمر الصناعي أكسيوم-4 .

قائمة الرحلات

تتضمن القائمة فقط المهام المكتملة أو الجارية. التواريخ مُدرجة بتوقيت UTC ، وبالنسبة للأحداث المستقبلية، فهي أقرب الفرص المتاحة (المعروفة أيضًا بتواريخ NET ) وقد تتغير.

رحلات كرو دراغون

المهمة والرقعة	كبسولة ^{[ 119 ]}	تاريخ الإطلاق تاريخ الهبوط المدة	منصة الإطلاق	موقع الهبوط	وجهة	ملاحظات	طاقم	حصيلة
اختبار إجهاض الفوطة ( الرقعة )	C201 دراغون فلاي	6 مايو 2015	SLC-40	المحيط الأطلسي	غير متوفر	في محاكاة للهروب من عطل صاروخي على الأرض، رفعت محركات سوبر دراكو الخاصة بمركبة كرو دراغون الكبسولة من منصة أرضية في SLC-40 ودفعتها إلى هبوط آمن في المحيط القريب.	غير متوفر	نجاح
Demo-1 ( patch )	C204	2 مارس 2019 8 مارس 2019 6d 5h 56m	LC-39A	المحيط الأطلسي	محطة الفضاء الدولية	رحلة تجريبية مدارية غير مأهولة، نجحت في الالتحام بمحطة الفضاء الدولية.	غير متوفر	نجاح
اختبار الإجهاض أثناء الطيران ( رقعة )	C205	19 يناير 2020	LC-39A	المحيط الأطلسي	غير متوفر	أُمر المعزز بمحاكاة عطل في المحرك أثناء الطيران. واستجابةً لذلك، اشتغلت محركات سوبر دراكو الخاصة بمركبة كرو دراغون بنجاح، مما دفع الكبسولة بعيدًا إلى هبوط آمن في المحيط.	غير متوفر	نجاح
العرض التوضيحي 2	C206 – 1 إنديفور	30 مايو 2020 - 2 أغسطس 2020 63 يومًا 23 ساعة 25 دقيقة	LC-39A	خليج المكسيك	محطة الفضاء الدولية	أول اختبار طيران مأهول لمركبة دراغون 2. تم تمديد المهمة من أسبوعين إلى تسعة أسابيع للسماح للطاقم بتعزيز النشاط على محطة الفضاء الدولية قبل مهمة كرو-1 .	دوغ هيرلي بوب بينكن	نجاح
الطاقم-1	C207 - 1 المرونة	١٦ نوفمبر ٢٠٢٠ - ٢ مايو ٢٠٢١ ١٦٧ يومًا ٦ ساعات ٢٩ دقيقة	LC-39A	خليج المكسيك	محطة الفضاء الدولية	أول رحلة تشغيلية لطاقم تجاري.	مايكل هوبكنز فيكتور غلوفر سويتشي نوغوتشي شانون ووكر	نجاح
الطاقم الثاني	C206 – 2 إنديفور	٢٣ أبريل ٢٠٢١ - ٩ نوفمبر ٢٠٢١ ١٩٩ يومًا ١٧ ساعة ٤٤ دقيقة	LC-39A	خليج المكسيك	محطة الفضاء الدولية	أول استخدام مجدد لكبسولة وصاروخ معزز.	شين كيمبرو ميغان ماك آرثر أكيهيكو هوشيدي توماس بيسكيه	نجاح
Inspiration4 ( التحديث 1 ) ( التحديث 2 )	C207 – 2 المرونة	16 سبتمبر 2021 18 سبتمبر 2021 2d 23h 3m	LC-39A	المحيط الأطلسي	مدار أرضي منخفض	أول رحلة مدارية خاصة بالكامل، يقودها طاقم مدني بالكامل. وصل الطاقم إلى مدار على ارتفاع 585 كيلومترًا (364 ميلًا) وأجرى تجارب علمية وأنشطة توعية عامة لمدة ثلاثة أيام. ^[¹²⁷^] أول رحلة مدارية مستقلة لمركبة دراغون المأهولة، وأول رحلة مزودة بقبة.	جاريد إسحاقمان سيان بروكتور هايلي أرسينو كريستوفر سيمبروسكي	نجاح
الطاقم-3	C210 - 1 التحمل	11 نوفمبر 2021 6 مايو 2022 176د 2س 39د	LC-39A	خليج المكسيك	محطة الفضاء الدولية		راجا تشاري توماس مارشبورن كايلا بارون ماتياس ماورر	نجاح
Axiom-1 ( رقعة )	C206 – 3 إنديفور	٨ أبريل ٢٠٢٢ - ٢٥ أبريل ٢٠٢٢ ١٧ يومًا ١ ساعة ٤٩ دقيقة	LC-39A	المحيط الأطلسي	محطة الفضاء الدولية	أول رحلة طيران خاصة بالكامل إلى محطة الفضاء الدولية. تعاقدت عليها شركة أكسيوم سبيس . تولى موظف من أكسيوم قيادة الرحلة برفقة ثلاثة سياح.	مايكل لوبيز-أليغريا ^{[ متوفى ]} لاري كونور إيتان ستيب مارك باثي	نجاح
الطاقم الرابع	C212 - 1 الحرية	٢٧ أبريل ٢٠٢٢ - ١٤ أكتوبر ٢٠٢٢ ١٧٠ يومًا ١٣ ساعة ٢ دقيقة	LC-39A	المحيط الأطلسي	محطة الفضاء الدولية		كيل ليندغرين بوب هاينز سامانثا كريستوفوريتي جيسيكا واتكينز	نجاح
الطاقم-5	C210 - 2 التحمل	5 أكتوبر 2022 - 12 مارس 2023 157 يومًا 10 ساعات 1 دقيقة	LC-39A	خليج المكسيك	محطة الفضاء الدولية	أول طاقم يضم رائد فضاء روسي كجزء من برنامج تبادل المقاعد بين مركبتي دراغون وسويوز. ^{[ 128 ]}	نيكول أونابو مان جوش كاسادا كويتشي واكاتا آنا كيكينا	نجاح
الطاقم السادس	C206 – 4 إنديفور	٢ مارس ٢٠٢٣ - ٤ سبتمبر ٢٠٢٣ ١٨٥ يومًا ٢٢ ساعة ٤٣ دقيقة	LC-39A	المحيط الأطلسي	محطة الفضاء الدولية		ستيفن بوين وارن هوبورغ سلطان النيادي أندريه فيديايف	نجاح
Axiom-2 ( رقعة )	C212 – 2 الحرية	21 مايو 2023 31 مايو 2023 9d 5h 27m	LC-39A	خليج المكسيك	محطة الفضاء الدولية	رحلة خاصة بالكامل إلى محطة الفضاء الدولية. تعاقدت عليها شركة أكسيوم سبيس. تولى موظف من أكسيوم قيادة الرحلة، بينما اشترت شركة SSA باقي المقاعد ، بالإضافة إلى سائح. ^{[ 129 ]}	بيغي ويتسون ^{[ د ]} جون شوفنر علي القرني ريانة برناوي	نجاح
الطاقم 7	C210 - 3 التحمل	26 أغسطس 2023 12 مارس 2024 199د 2س 20د	LC-39A	خليج المكسيك	محطة الفضاء الدولية		ياسمين مغبلي أندرياس موجنسن ساتوشي فوروكاوا كونستانتين بوريسوف	نجاح
Axiom-3 ( رقعة )	C212 – 3 الحرية	١٨ يناير ٢٠٢٤ - ٩ فبراير ٢٠٢٤ ٢١ يومًا ١٥ ساعة ٤٠ دقيقة	LC-39A	المحيط الأطلسي	محطة الفضاء الدولية	رحلة خاصة بالكامل إلى محطة الفضاء الدولية. تولى موظف من شركة أكسيوم منصب القائد، بينما تم شراء المقاعد الأخرى من قبل شركات AM و TUA و SNSA / ESA . ^{[ 130 ]}	مايكل لوبيز-أليغريا ^{[ متوفى ]} والتر فيلادي ألبير جيزيرافجي ماركوس واندت	نجاح
الطاقم الثامن	C206 – 5 إنديفور	4 مارس 2024 - 25 أكتوبر 2024، 235 يومًا و3 ساعات و35 دقيقة	LC-39A	خليج المكسيك	محطة الفضاء الدولية	أطول مهمة لمركبة دراغون المأهولة. تم تمديد فترة الإقامة في محطة الفضاء الدولية وإضافة مقعدين مؤقتين للسماح لمركبة كرو-8 بالعمل كـ"قارب نجاة" لطاقم بوينغ CFT إذا لزم الأمر.	ماثيو دومينيك مايكل بارات جانيت إيبس ألكسندر غريبنكين	نجاح
فجر بولاريس ( تحديث )	C207 – 3 المرونة	10 سبتمبر 2024 15 سبتمبر 2024 4د 22س 13م	LC-39A	خليج المكسيك	مدار أرضي منخفض	رحلة مدارية خاصة بالكامل، شارك فيها اثنان من موظفي شركة سبيس إكس. كانت هذه الرحلة الأولى من بين ثلاث رحلات مُخطط لها ضمن برنامج بولاريس الخاص . حلّقت المركبة على بُعد 1400 كيلومتر (870 ميلًا) من الأرض، وهو أعلى مدار حول الكوكب تصل إليه مركبة فضائية مأهولة منذ نهاية برنامج أبولو. قام إسحاقمان وجيليس بأول عملية سير في الفضاء تجارية خلال هذه المهمة. ^[¹³¹^]	جاريد إسحاقمان سكوت بوتيت سارة جيليس ^{[ هـ ]} آنا مينون ^{[ هـ ]}	نجاح
الطاقم 9	C212 – 4 الحرية	28 سبتمبر 2024 18 مارس 2025 171د 4س 39د	SLC-40	خليج المكسيك	محطة الفضاء الدولية	كانت أول مهمة مأهولة تنطلق من منصة الإطلاق SLC-40 . ^{[ 132 ]} انطلقت بطاقم مكون من فردين فقط، وعادت بطاقم رحلة اختبار بوينغ للطاقم بسبب مشاكل في مركبة بوينغ ستارلاينر كاليبسو . ^[¹³³^]	نيك هاغ ألكسندر غوربونوف باري إي. ويلمور (هبوط) سونيتا ويليامز (الهبوط)	نجاح
الطاقم-10	C210 - 4 التحمل	١٤ مارس ٢٠٢٥ - ٩ أغسطس ٢٠٢٥ ١٤٧ يومًا ١٦ ساعة ٢٩ دقيقة	LC-39A	المحيط الهادي	محطة الفضاء الدولية		آن ماكلين نيكول آيرز تاكويا اونيشي كيريل بيسكوف	نجاح
Fram2 ( رقعة )	C207 – 4 المرونة	١ أبريل ٢٠٢٥ - ٤ أبريل ٢٠٢٥ (٣ أيام ١٤ ساعة ٣٢ دقيقة)	LC-39A	المحيط الهادي	مدار قطبي	رحلة مدارية خاصة بالكامل، مدنية بالكامل. أول مهمة مأهولة تنطلق إلى مدار فوق قطبي الكوكب . ^{[ 134 ]}^{[ 135 ]} أول هبوط مأهول لمركبة دراغون على الساحل الغربي.	تشون وانغ جانيك ميكلسن رابيا روج إريك فيليبس	نجاح
Axiom-4 ( رقعة )	C213 – 1 نعمة	25 يونيو 2025 15 يوليو 2025 20 يوم 2 ساعة 59 دقيقة	LC-39A	المحيط الهادي	محطة الفضاء الدولية	رحلة خاصة بالكامل إلى محطة الفضاء الدولية. تولى موظف من شركة أكسيوم منصب القائد؛ أما المقاعد الأخرى فقد تم شراؤها من قبل منظمة أبحاث الفضاء الهندية (ISRO ) ووكالة الفضاء الأوروبية (POLSA / ESA ) والمجر .	بيغي ويتسون ^{[ د ]} شوبانشو شوكلا Sławosz Uznański-Wiśniewski تيبور كابو	نجاح
الطاقم-11	C206 – 6 إنديفور	1 أغسطس 2025 - 15 يناير 2026، 166 يومًا و16 ساعة و57 دقيقة	LC-39A	المحيط الهادي	محطة الفضاء الدولية	إطلاق مركبة كرو دراغون الأخيرة من منصة الإطلاق LC-39A . أسرع عملية الالتقاء لمركبة كرو دراغون حتى الآن. عادت المهمة قبل شهر من الموعد المحدد بسبب حالة طبية غير معلنة لأحد أفراد الطاقم. ^{[ 136 ]}	زينا كاردمان مايكل فينكي كيميا يوي أوليغ بلاتونوف	نجاح
الطاقم 12	C212 – 5 الحرية	13 فبراير 2026 سبتمبر 2026 163 يومًا 14 ساعة 14 دقيقة ^{[ أنثى ]}	SLC-40	المحيط الهادئ (مخطط له)	محطة الفضاء الدولية		جيسيكا مير جاك هاثاواي صوفي أدينو أندريه فيديايف	في تَقَدم
الطاقم 13	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	سبتمبر 2026 ^{[ 137 ]}	SLC-40	المحيط الهادئ (مخطط له)	محطة الفضاء الدولية		جيسيكا واتكينز لوك ديلاني جوشوا كوتريك سيرغي تيتيرياتنيكوف	مخطط له
أكسيوم-5 ( رقعة )	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	يناير 2027	SLC-40	المحيط الهادئ (مخطط له)	محطة الفضاء الدولية	رحلة خاصة بالكامل إلى محطة الفضاء الدولية. سيتولى موظف من شركة أكسيوم قيادة الرحلة؛ أما المقاعد الأخرى فقد تم شراؤها مسبقاً.	تيم بيك روزماري كوجان ميغان كريستيان جون مكفال	مخطط له
الطاقم-14 ^{[ 138 ]}	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	SLC-40	المحيط الهادئ (مخطط له)	محطة الفضاء الدولية		سيتم الإعلان عنه لاحقاً	مخطط له
الطاقم-15 ^{[ 139 ]}	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	SLC-40	المحيط الهادئ (مخطط له) ^{[ 139 ]}	محطة الفضاء الدولية		سيتم الإعلان عنه لاحقاً	مخطط له
الطاقم-16 ^{[ 139 ]}	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	SLC-40	المحيط الهادئ (مخطط له)	محطة الفضاء الدولية		سيتم الإعلان عنه لاحقاً	مخطط له
الطاقم-17 ^{[ 139 ]}	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	SLC-40	المحيط الهادئ (مخطط له)	محطة الفضاء الدولية		سيتم الإعلان عنه لاحقاً	مخطط له
الطاقم-18 ^{[ 139 ]}	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	SLC-40	المحيط الهادئ (مخطط له)	محطة الفضاء الدولية		سيتم الإعلان عنه لاحقاً	مخطط له
الطاقم-19 ^{[ 139 ]}	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	SLC-40	المحيط الهادئ (مخطط له)	محطة الفضاء الدولية		سيتم الإعلان عنه لاحقاً	مخطط له
الطاقم-20 ^{[ 139 ]}	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	SLC-40	المحيط الهادئ (مخطط له)	محطة الفضاء الدولية		سيتم الإعلان عنه لاحقاً	مخطط له
PAM-6 ^{[ 140 ]}	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	صيف 2027	SLC-40	المحيط الهادئ (مخطط له)	محطة الفضاء الدولية	أول رحلة طيران خاصة إلى محطة الفضاء الدولية لـ Vast.	توماس بيسكيت أليش سفوبودا TBA TBA	مخطط له
فاست-1	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	2027	SLC-40	المحيط الهادئ (مخطط له)	هافن-1	رحلة خاصة إلى محطة الفضاء Haven-1 التابعة لشركة Vast . ^{[ 141 ]}	أرنو بروست ( سيتم الإعلان عنه لاحقاً )	مخطط له
VOYG-1 ^{[ 142 ]}	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	2028	SLC-40	المحيط الهادئ (مخطط له)	محطة الفضاء الدولية	أول رحلة طيران خاصة إلى محطة الفضاء الدولية لمركبة فوياجر.	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	مخطط له
ملحمي	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	2028	SLC-40	المحيط الهادئ (مخطط له)	محطة الفضاء الدولية	أول رحلة خاصة إلى محطة الفضاء الدولية لوكالة الفضاء الأوروبية .	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	مخطط له

رحلات شحن دراغون

المهمة والرقعة	كبسولة ^{[ 143 ]}	تاريخ الإطلاق	تاريخ الوصول	ملاحظات	حصيلة
CRS-21	C208 – 1	6 ديسمبر 2020	14 يناير 2021	أول مهمة لشركة SpaceX تم تنفيذها بموجب عقد CRS-2 مع ناسا وأول رحلة لمركبة الشحن دراغون 2. كما تم تسليم وحدة Nanoracks Bishop Airlock .	نجاح
CRS-22	C209 – 1	3 يونيو 2021	10 يوليو 2021	كما تم تسليم مصفوفات الطاقة الشمسية iROSA 1 و iROSA 2.	نجاح
CRS-23	C208 ‑ 2	29 أغسطس 2021	1 أكتوبر 2021		نجاح
CRS-24	C209 ‑ 2	21 ديسمبر 2021	24 يناير 2022		نجاح
CRS-25	C208 – 3	15 يوليو 2022	20 أغسطس 2022		نجاح
CRS-26	C211 – 1	26 نوفمبر 2022	11 يناير 2023	كما تم تسليم المصفوفات الشمسية iROSA 3 و iROSA 4. ^{[ 144 ]}	نجاح
CRS-27	C209 ‑ 3	15 مارس 2023	15 أبريل 2023		نجاح
CRS-28	C208 – 4	5 يونيو 2023	30 يونيو 2023	كما تم تسليم الألواح الشمسية iROSA 5 و iROSA 6. ^{[ 145 ]} وبهذه المهمة، تجاوزت مدة بقاء أسطول دراغون 2 في المدار، والتي بلغت 1324 يومًا، مدة مكوك الفضاء . وكانت هذه المهمة رقم 38 لمركبات دراغون إلى محطة الفضاء الدولية، متجاوزةً بذلك مدة مكوك الفضاء البالغة 37 يومًا. ^{[ 146 ]}	نجاح
CRS-29	C211 – 2	10 نوفمبر 2023	22 ديسمبر 2023		نجاح
CRS-30	C209 – 4	21 مارس 2024	30 أبريل 2024	أول إطلاق لمركبة دراغون 2 من منصة الإطلاق SLC-40 .	نجاح
CRS-31	C208 – 5	5 نوفمبر 2024	16 ديسمبر 2024	أول مركبة دراغون تقوم بإعادة تشغيل محطة الفضاء الدولية. ^{[ 147 ]}	نجاح
CRS-32	C209 – 5	21 أبريل 2025 ^{[ 148 ]}	25 مايو 2025	أول مركبة شحن من طراز "كارجو دراغون" تهبط في المحيط الهادئ.	نجاح
CRS-33	C211 – 3	24 أغسطس 2025	27 فبراير 2026	مجهزة بـ "مجموعة تعزيز" قادرة على إجراء عمليات إعادة تعزيز متعددة لمحطة الفضاء الدولية. ^{[ 149 ]} أطول مهمة لمركبة الشحن دراغون حتى الآن.	نجاح
CRS-34	C209 – 6	15 مايو 2026 ^{[ 150 ]}^{[ 151 ]}	17 يونيو 2026		نجاح
CRS-35	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	خريف 2026 ^{[ 137 ]}			مخطط له
مركبة هبوط الولايات المتحدة	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	2030 ^{[ 152 ]}		إخراج محطة الفضاء الدولية من مدارها بعد إيقاف تشغيلها.	مخطط له

الجدول الزمني

نفّذت مركبة كرو دراغون 14 مهمة لصالح وكالة ناسا ضمن برنامجي CCDev وCCP، بالإضافة إلى 7 مهمات مأهولة ممولة من القطاع الخاص. أما مركبة كارغو دراغون، فقد نفّذت 13 مهمة شحن لصالح ناسا. وللاختصار، لم يتم إدراج مهمة Demo-1.

انظر أيضاً

مقارنة المركبات الفضائية المأهولة
مقارنة مركبات الشحن في محطة الفضاء
قائمة المركبات الفضائية المأهولة
نظام إجهاض إطلاق مركبة كرو دراغون
رحلات الفضاء الخاصة – رحلات الفضاء التي لا تقوم بها الحكومات

ملحوظات

↑ يبلغ وزن كبسولة العودة 9600 كجم (21200 رطل) بما في ذلك الطاقم + 150 كجم (330 رطل) حمولة ( Crew Dragon Demo-2 )
↑ حتى 2507 كجم (5527 رطل) مضغوطة وحتى 800 كجم (1800 رطل) غير مضغوطة
↑ مددت وكالة ناسا مهمة Crew-8 إلى 235 يومًا للمساعدة في التخفيف من المشاكل التي واجهتها مهمة Starliner CFT
1 2 3 4 موظف في شركة أكسيوم سبيس
1 2 موظف في شركة سبيس إكس
↑ قيد التنفيذ

مراجع

↑ هايني، آنا (23 يوليو 2020). "أهم 10 أمور يجب معرفتها لعودة مهمة ناسا التجريبية الثانية من سبيس إكس" . nasa.gov . تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2020. عند انفصال المركبة دراغون إنديفور عن المحطة الفضائية، بلغ وزنها مع صندوقها حوالي 27,600 رطل .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
1 2 "التقييم البيئي النهائي ونتائج عدم وجود تأثير كبير لإصدار ترخيص إطلاق لشركة سبيس إكس لإجراء اختبار إجهاض أثناء الطيران لمركبة دراغون" (ملف PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية . يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2022 .
1 2 3 4 5 سبيس إكس (1 مارس 2019). "دراغون" . سبيس إكس. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2019 .
1 2 3 4 تدقيق خدمات إعادة التموين التجارية لمحطة الفضاء الدولية مؤرشف في 30 أغسطس 2018، في Wayback Machine ناسا 26 أبريل 2018، التقرير رقم IG-18-016 اقتباس: "بالنسبة لشركة SpaceX، فإن اعتماد نسخة الشحن غير المثبتة من مركبة Dragon 2 الفضائية لمهام CRS-2 ينطوي على مخاطر بينما تعمل الشركة على حل المخاوف المستمرة المتعلقة بتتبع البرمجيات وعمليات هندسة الأنظمة" يتضمن هذا المقال نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
1 2 هاول، إليزابيث (9 أغسطس 2024). "هل ستنقل سبيس إكس طاقم بوينغ ستارلاينر إلى الأرض؟ إليكم كيف يمكن لمركبة دراغون القيام بذلك" . تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2024 .
↑ رؤوف، جيم (خريف 2023). "مركبة دراغون الفضائية التابعة لشركة سبيس إكس" (ملف PDF) . جامعة سينسيناتي .
↑"DragonLab datasheet"(PDF). Hawthorne, California: SpaceX. September 8, 2009. Archived from the original(PDF) on January 4, 2011.
↑"NASA, SpaceX to Launch First Astronauts to Space Station from U.S. Since 2011". NASA. Retrieved June 20, 2024. This article incorporates text from this source, which is in the public domain.
1 2Richardson, Derek. "Dragon 2". Orbital Velocity. Retrieved August 22, 2024.
↑"The Annual Compendium of Commercial Space Transportation: 2012"(PDF). Federal Aviation Administration. February 2012. Archived(PDF) from the original on June 19, 2013. Retrieved September 16, 2014. This article incorporates text from this source, which is in the public domain.
↑"Final Environmental Assessment for Issuing an Experimental Permit to SpaceX for Operation of the DragonFly Vehicle at the McGregor Test Site, McGregor, Texas"(PDF). FAA. pp. 2–3. Archived(PDF) from the original on February 1, 2017. Retrieved August 22, 2014. This article incorporates text from this source, which is in the public domain.
↑Gwynne Shotwell (March 21, 2014). Broadcast 2212: Special Edition, interview with Gwynne Shotwell. The Space Show. Event occurs at 24:05–24:45 and 28:15–28:35. 2212. Archived from the original on March 22, 2014. Retrieved March 22, 2014. we call it v2 for Dragon. That is the primary vehicle for crew, and we will retrofit it back to cargo
↑"Q+A: SpaceX Engineer Garrett Reisman on Building the World's Safest Spacecraft". PopSci. April 13, 2012. Archived from the original on April 16, 2012. Retrieved April 15, 2012. DragonRider, SpaceX's crew-capable variant of its Dragon capsule
↑"SpaceX Completes Key Milestone to Fly Astronauts to International Space Station". SpaceX. October 20, 2011. Archived from the original on May 3, 2012. Retrieved May 9, 2012.
↑"Dragon Overview". SpaceX. Archived from the original on April 5, 2013. Retrieved April 16, 2012.
↑ بارما، جورج (20 مارس 2011). "نظرة عامة على نظام الالتحام التابع لناسا ومعيار نظام الالتحام الدولي" (ملف PDF) . ناسا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 15 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2012. أُعيد تسمية نظام iLIDS لاحقًا إلى نظام الالتحام التابع لناسا (NDS)، وسيكون تطبيق ناسا لنظام التحام متوافق مع معيار IDSS لجميع المركبات الأمريكية المستقبلية.تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ بيت، روب (16 يوليو 2011). "برنامج الطاقم التجاري: شرح تفصيلي لمتطلبات القيادة الرئيسية" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2011 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ أوبيرغ، جيم (28 مارس 2007). "رحلة إلى محطة الفضاء ستتجاوز الحدود" . أخبار إن بي سي. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2012 .
↑ بولدن، تشارلز (9 مايو 2012). "رد ناسا بتاريخ 9 مايو 2012" (ملف PDF) . ناسا. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 15 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2012 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ باستثناء مركبة مشروع جيميني الفضائية، التي استخدمت مقعدين للقذف: "موسوعة رواد الفضاء: قذف جيميني" مؤرشفة في 25 أبريل 2005، على موقع Wayback Machine. Astronautix.com تم استرجاعها في 24 يناير 2013
↑ تشاو، دينيس (18 أبريل 2011). "شركات بناء المركبات الفضائية الخاصة تتقاسم ما يقرب من 270 مليون دولار أمريكي من أموال ناسا" . Space.com. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 18 ديسمبر 2011 .
↑ "فرق المركبات الفضائية تسعى للحصول على المزيد من التمويل" MSNBC، 10 ديسمبر 2010، تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2010
↑ "برنامج الطاقم التجاري" (ملف PDF) . ناسا . ص 20. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2024 .
↑ بيتانكورت، مارك. "إجهاض!" . مجلة سميثسونيان . تم الاطلاع عليه في 13 أبريل 2026 .
1 2 3 4 ريسمان، غاريت (27 فبراير 2015). "بيان غاريت ريسمان، مدير عمليات الطاقم، شركة سبيس إكسبلوريشنز تكنولوجيز (سبيس إكس)، أمام اللجنة الفرعية للفضاء، لجنة العلوم والفضاء والتكنولوجيا، مجلس النواب الأمريكي" (ملف PDF) . مجلس النواب الأمريكي، لجنة العلوم والفضاء والتكنولوجيا. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 5 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2020 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ "تحديثات سبيس إكس - الخطوة التالية: الجولة الثانية من تطوير الطاقم التجاري" . سبيس إكس. ١٧ يناير ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ٢٧ يوليو ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ١٧ يناير ٢٠١١ .
↑ سوفج، إريك (19 نوفمبر 2012). "بدلة الفضاء العميق" . بوب ساينس . مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2012 .
↑ "التنين" . سبيس إكس. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2019. تم الاسترجاع في 4 مارس 2019 .
↑ جيبنز، سارة. "نظرة أولى على بدلات الفضاء المستقبلية" . ناشيونال جيوغرافيك . مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2019 .
1 2 نوريس، جاي (30 مايو 2014). "شركة سبيس إكس تكشف النقاب عن مركبة دراغون "V2" ذات "الخطوة الكبيرة"" أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2014. تم الاسترجاع في 30 مايو 2014. "
↑ كريمر، ميريام (30 مايو 2014). "شركة سبيس إكس تكشف النقاب عن مركبة دراغون V2 الفضائية، وهي سيارة أجرة فضائية مأهولة لرواد الفضاء - تعرف على دراغون V2: سيارة الأجرة الفضائية المأهولة من سبيس إكس لرحلات رواد الفضاء" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2014 .
1 2 بيرجين، كريس (30 مايو 2014). "شركة سبيس إكس تكشف النقاب عن مركبة دراغون V2 الفضائية المأهولة" . NASAspaceflight.com . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2014 .
↑ بوست، هانا (16 سبتمبر 2014). "ناسا تختار سبيس إكس لتكون جزءًا من برنامج رحلات الفضاء البشرية الأمريكي" . سبيس إكس. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2019 .
1 2 "لماذا رفضت ناسا مركبة الطاقم التجاري لشركة سييرا نيفادا؟" . أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2019 .
↑ بيرغر، إريك (9 يونيو 2017). "إذن، يبدو أن شركة سبيس إكس تُحقق نجاحًا كبيرًا هذا العام" . آرس تكنيكا . مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2017 .
↑ روليت، جوي (28 مارس 2022). "حصري: سبيس إكس تُنهي إنتاج كبسولة الطاقم الرئيسية" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مارس 2022 .
↑ فوست، جيف (19 نوفمبر 2022). "سبيس إكس ستطلق آخر مركبة شحن جديدة من طراز دراغون" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2023. كشف ووكر في الإحاطة الإعلامية أن سبيس إكس تخطط لبناء مركبة كرو دراغون خامسة، وربما الأخيرة.
↑ بوتر، شون (31 أغسطس/آب 2022). "ناسا تمنح سبيس إكس المزيد من رحلات الطاقم إلى محطة الفضاء الدولية" . NASA.gov . ناسا . هذا تعديل لعقد ثابت السعر، غير محدد المدة/غير محدد الكمية، لرحلات Crew-10، وCrew-11، وCrew-12، وCrew-13، وCrew-14. تبلغ قيمة هذا التعديل لجميع المهمات الخمس والخدمات المرتبطة بها 1,436,438,446 دولارًا أمريكيًا. يشمل هذا المبلغ عمليات الإطلاق، والتشغيل في المدار، والعودة والاستعادة، ونقل البضائع لكل مهمة، وتوفير قارب نجاة أثناء الالتحام بمحطة الفضاء الدولية. تمتد فترة التنفيذ حتى عام 2030، ليصل إجمالي قيمة عقد CCtCap مع سبيس إكس إلى 4,927,306,350 دولارًا أمريكيًا.
↑ مكارثي، نيال (4 يونيو 2020). "لماذا تُعدّ سبيس إكس نقلة نوعية لناسا [ إنفوغرافيك ] " . فوربس . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2020. وفقًا لتقرير تدقيق ناسا، تُقدّر تكلفة المقعد الواحد في مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس بنحو 55 مليون دولار ، بينما تبلغ تكلفة المقعد في مركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ حوالي 90 مليون دولار ...
↑ ماكفال-جونسن، مورغان؛ موشر، ديف؛ سيكن، هولي (26 يناير 2020). "من المقرر أن تطلق شركة سبيس إكس رواد فضاء يوم الأربعاء. إليكم كيف أصبحت شركة إيلون ماسك أفضل فرصة لوكالة ناسا لإحياء رحلات الفضاء الأمريكية" . بزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2020. من المتوقع أن تبلغ تكلفة مقعد ذهاب وعودة على متن مركبة كرو دراغون حوالي 55 مليون دولار أمريكي. أما المقعد على متن مركبة ستارلاينر فسيبلغ حوالي 90 مليون دولار أمريكي. هذا وفقًا لتقرير صادر عن مكتب المفتش العام لوكالة ناسا في نوفمبر 2019.
↑ وول، مايك (16 نوفمبر/تشرين الثاني 2019). "إليكم المبلغ الذي تدفعه ناسا لكل مقعد على متن مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس ومركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو/حزيران 2020. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو/ حزيران 2020. قدّر التقرير أن ناسا ستدفع على الأرجح حوالي 90 مليون دولار لكل رائد فضاء يسافر على متن كبسولة CST-100 ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ في مهمات إلى محطة الفضاء الدولية. في حين أن تكلفة المقعد الواحد على متن كبسولة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس، ستكون حوالي 55 مليون دولار، وفقًا لحسابات مكتب المفتش العام.
↑ «شركة سبيس إكس تلغي إطلاقها إلى محطة الفضاء الدولية بسبب مشكلة في محرك الصاروخ» . صحيفة ديكان كرونيكل . ١٩ مايو ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٢٣ مايو ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٢٣ مايو ٢٠١٢ .
↑ بيرجين، كريس. "ناسا تُجهّز أربع مهمات إضافية ضمن برنامج CRS لمركبتي دراغون وسيغنوس" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 19 أبريل 2015 .
↑ رالف، إريك. "تعديلات دراغون 2 على مركبة كاري كارغو لمهام CRS-2" . سبيس إكس/تسلاراتي. مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر 2020 .
↑ تدقيق خدمات إعادة التموين التجارية لمركز الفضاء الدولي (ملف PDF) . مكتب المفتش العام (تقرير). المجلد IG-18-016. وكالة ناسا. 26 أبريل 2018. الصفحات 24، 28-30 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 5 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر 2020 . تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ كلارك، ستيفن (2 أغسطس/آب 2019). "سبيس إكس تبدأ رحلاتها بموجب عقد جديد لإعادة تزويد الشحنات العام المقبل" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس/آب 2019. تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر/أيلول 2020 .
↑ مهمة CRS-23 ، 29 أغسطس 2021، مؤرشفة من الأصل في 29 أغسطس 2021 ، تم استرجاعها في 29 أغسطس 2021
↑ مهمة CRS-21
↑ فوست، جيف (5 نوفمبر 2024). "إطلاق صاروخ فالكون 9 لمهمة شحن دراغون إلى محطة الفضاء الدولية" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2024 .
1 2 كلارك، ستيفن (25 أغسطس 2025). "سبيس إكس تطلق مهمة شحن مزودة بإمكانية إعادة رفع مستوى محطة الفضاء الدولية" . آرس تكنيكا . تم الاطلاع عليه في 23 يناير 2026 .
↑ تافو، جيسيكا (24 أغسطس 2025). "إطلاق شحنة علمية من ناسا في مهمة الإمداد الثالثة والثلاثين لشركة سبيس إكس إلى المحطة" . ناسا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2025 .
↑ "تخطط وكالة ناسا لإخراج محطة الفضاء الدولية من مدارها في يناير 2031 عن طريق تحطيمها في "مقبرة المركبات الفضائية"" . سكاي نيوز . 1 فبراير 2022. مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2022. "
↑ فوست، جيف (18 يوليو 2024). "مركبة دراغون المحسّنة لإخراج محطة الفضاء الدولية من مدارها في نهاية عمرها الافتراضي" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2026. تبلغ كتلة مركبة دراغون المحسّنة (USDV) ما يزيد عن 30,000 كيلوغرام، بما في ذلك 16,000 كيلوغرام من الوقود. قال ويجل: "علينا استخدام صاروخ من فئة أثقل"، بدلاً من صاروخ فالكون 9 المستخدم حاليًا في مهمات دراغون. ستقوم ناسا بشراء مركبة الإطلاق بشكل منفصل قبل الإطلاق بثلاث سنوات على الأقل.
↑ فوست، جيف (9 مايو 2023). "ناسا تقترح نهجًا تعاقديًا "هجينًا" لمركبة إخراج محطة الفضاء من مدارها" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2023 .
↑ "وكالة ناسا تختار مركبة إخراج من مدار محطة الفضاء الدولية - ناسا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2024 .
↑ فوست، جيف (1 مايو 2024). "نيلسون يضغط على الكونجرس لتمويل مركبة إخراج محطة الفضاء الدولية من مدارها في مشروع قانون الإنفاق التكميلي" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2024 .
↑ تينجلي، بريت (6 مارس 2024). "ناسا وسبيس إكس تتطلعان إلى تمديد عمر مركبة كرو دراغون الفضائية إلى 15 رحلة" . space.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2024 .
↑ كلارك، ستيفن (25 أغسطس 2025). "مهمة دراغون الأخيرة لشركة سبيس إكس ستزيد من حدة التوتر في محطة الفضاء الدولية" . آرس تكنيكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2025 .
↑ دافنبورت، جاستن (14 سبتمبر 2024). "عودة بولاريس داون إلى الأرض بعد رحلة فضائية تجارية تاريخية" . NASASpaceFlight.com . تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2024 .
↑ "وصول مركبة دراغون التابعة لمهمة كرو-1 إلى محطة الفضاء الدولية" . سبيس نيوز . 16 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2024 .
↑ روليت، جوي (11 نوفمبر 2021). "مرحاض سبيس إكس يعمل بشكل جيد، شكرًا لسؤالك" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 22 أغسطس 2024 .
↑ هاول، إليزابيث (30 مارس 2021). "مركبة دراغون الفضائية التابعة لشركة سبيس إكس تحصل على أفضل فرصة لرحلات الفضاء الخاصة لمركبة إنسبيريشن 4" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 8 يوليو 2021 .
↑ شيتز، مايكل (11 يوليو 2024). "نظرة عامة: اقتراب الفجر" . نشرة سي إن بي سي للاستثمار في الفضاء . تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2024 .
1 2 3 4 بيرجين، كريس (28 أغسطس 2014). "ستعتمد مركبة دراغون V2 مبدئيًا على الهبوط بالمظلات" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس 2014 .
↑ رالف، إريك (5 ديسمبر 2019). "مظلات مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس جاهزة تقريبًا لرواد فضاء ناسا" . تيسلاراتي . تم الاطلاع عليه في 13 أبريل 2024 .
↑ مكريا، آرون (10 أكتوبر 2024). "دراغون تتلقى ترقية هبوط دافعة طال انتظارها بعد سنوات من التطوير" . NASASpaceFlight.com . تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2024 .
↑ "وكالة ناسا تختار شركات أمريكية لنقل رواد الفضاء الأمريكيين إلى محطة الفضاء الدولية" . وكالة ناسا. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2014 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ روبنسون-سميث، ويل (7 يونيو 2025). "تأجيلات إضافية لرحلة ستارلاينر القادمة تُصادف ذكرى أول عملية التحام مأهولة لها بمحطة الفضاء الدولية" . spaceflightnow.com . تاريخ الاسترجاع: 18 يوليو 2025 .
1 2 3 بيرجين، كريس (5 مارس 2015). "مهمات تجريبية تجارية مأهولة لمركبتي دراغون 2 وسي إس تي-100" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2015 .
↑ إيلون ماسك [@elonmusk] (17 ديسمبر 2015). "-340 درجة فهرنهايت في هذه الحالة. التبريد العميق يزيد الكثافة ويعزز أداء الصاروخ. هذه هي المرة الأولى التي يصل فيها أحد إلى هذه الدرجة المنخفضة من الأكسجين. [ تم تبريد RP-1 ] من 70 درجة فهرنهايت إلى 20 درجة فهرنهايت" ( تغريدة ). مؤرشفة من الأصل في 31 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليها في 19 ديسمبر 2015 - عبر تويتر .
↑ غارسيا، مارك (17 أغسطس/آب 2018). "ناسا وسبيس إكس تتفقان على خطط عمليات يوم إطلاق الطاقم" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر/تشرين الأول 2018. تم الاطلاع عليه في 25 نوفمبر/تشرين الثاني 2018 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ "مواعيد رحلات الاختبار المستهدفة لبرنامج الطاقم التجاري التابع لناسا" . ناسا. 21 نوفمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2018 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
١ ٢ "ناسا وشركاؤها يُحدّثون مواعيد إطلاق برنامج الطاقم التجاري" . مدونة برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا . ٦ فبراير ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ٢ مارس ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٨ فبراير ٢٠١٩ .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ تشان، أثينا (17 أبريل 2020). "إيلون ماسك ينشر فيديو محاكاة وجدول أول رحلة مأهولة لمركبة كرو دراغون" . صحيفة إنترناشونال بيزنس تايمز . مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 17 أبريل 2020 .
↑ راي، جاستن (13 ديسمبر 2016). "مركبة الشحن إس إس جون غلين تغادر محطة الفضاء الدولية بعد نجاح عملية تسليم الشحنة" . سبيس فلايت ناو . تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2017 .
↑ "وكالة ناسا تحدد موعدًا مبدئيًا لإطلاق رواد فضاء على متن مركبة سبيس إكس" . futurism.com . 26 يونيو 2019. مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2019 .
↑ كلارك، ستيفن (6 مايو 2015). "كبسولة طاقم سبيس إكس تُكمل اختبار إجهاض دراماتيكي" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 14 مايو 2015 .
↑ بيرجين، كريس (3 أبريل 2015). "سبيس إكس تستعد لموسم حافل بالمهام والاختبارات الهامة" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2015 .
↑ "إجهاض إطلاق مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس: رحلة تجريبية تُظهر نظام الهروب من الإطلاق" . collectspace.com . 6 مايو 2015. مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 14 مايو 2015 .
↑ بيرجين، كريس (6 مايو 2015). "دراغون 2 تُجري قفزة إجهاض من منصة الإطلاق في اختبار رئيسي لشركة سبيس إكس" . ناسا سبيس فلايت . مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2015 .
↑ كلارك، ستيفن. "كبسولة طاقم سبيس إكس تُكمل اختبار إجهاض دراماتيكي" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2020. تم الاسترجاع في 23 يونيو 2020 .
↑ اختبار التحليق المدفوع لمركبة دراغون 2. سبيس إكس. 21 يناير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2016 .
↑ بيرجين، كريس (21 أكتوبر 2015). "وصول مركبة سبيس إكس دراغون فلاي إلى ماكغريغور لإجراء الاختبارات" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2015 .
↑ "وكالة ناسا تُعيّن 4 رواد فضاء لرحلات تجريبية تجارية لشركتي بوينغ وسبيس إكس" . collectspace.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 مارس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مارس 2019 .
↑ كريمر، ميريام (27 يناير 2015). "سيارات الأجرة الفضائية الخاصة على المسار الصحيح للطيران في عام 2017" . مجلة ساينتفك أمريكان . مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2015. تم الاطلاع عليه في 27 يناير 2015 .
↑ "وكالة ناسا تُعيّن أطقمًا لأولى رحلات الاختبار والمهام على متن مركبات فضائية تجارية" . ناسا. 3 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2018 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ نيل، راشيل (16 يوليو 2021). "قائد أول رحلة مأهولة لشركة سبيس إكس، دوغ هيرلي، يتقاعد" . فلوريدا توداي . تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2023 .
١ ٢ "ناسا وشركاؤها يُحدّثون مواعيد إطلاق برنامج الطاقم التجاري" . مدونة برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا . ٦ فبراير ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ٢ مارس ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٦ فبراير ٢٠١٩ .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ "عرض توضيحي للطاقم - 1 | الإطلاق" . يوتيوب . 2 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019 .
↑ "فتحة مركبة دراغون الفضائية التابعة لشركة سبيس إكس" . ناسا. 3 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2019 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ "نظرة عامة على مهمة Crew Demo 1" (ملف PDF) . سبيس إكس. مارس 2019. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 2 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2019 .
↑ رحلة تجريبية لمركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس تعود إلى الأرض . يوتيوب . 8 مارس 2019.
↑ بايلور، مايكل (20 أبريل 2019). "مركبة كرو دراغون الفضائية التابعة لشركة سبيس إكس تعاني من خلل أثناء اختبارات الإطلاق الثابتة في كيب كانافيرال" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2019 .
↑ بريدنستين، جيم [@JimBridenstine] (20 أبريل 2019). "تم إبلاغ ناسا بنتائج اختبار الإطلاق الثابت لمركبة سبيس إكس والخلل الذي حدث خلال الاختبار النهائي. سنعمل عن كثب لضمان المضي قدمًا بأمان في برنامج الطاقم التجاري الخاص بنا" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها في 21 أبريل 2019 - عبر تويتر .
↑ موشر، ديف. "أكدت شركة سبيس إكس أن مركبتها الفضائية كرو دراغون التابعة لناسا قد "دُمّرت" في اختبار أُجري مؤخرًا. إليكم ما عرفناه عن هذا العطل الانفجاري" . بزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2019 .
1 2 شانكلين، إميلي (15 يوليو 2019). "تحديث: تحقيق في خلل اختبار الإطلاق الثابت أثناء الطيران" . سبيس إكس. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2019 .
↑ ويليام، هاروود (15 يوليو/تموز 2020). "الانفجار الذي دمر مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس يُعزى إلى تسرب في الصمام" . سي بي إس نيوز . مؤرشف من الأصل في 16 يوليو/تموز 2019. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو/تموز 2019 .
↑ رالف، إريك (14 نوفمبر 2019). "شركة سبيس إكس تُشغّل مركبة كرو دراغون المُعاد تصميمها بينما تكشف ناسا عن "أجنحة" محرك سوبر دراكو"" . Teslarati . مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2019. تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2019 .
↑ كلارك، ستيفن (13 نوفمبر 2019). "شركة سبيس إكس تُشغّل محركات مركبة كرو دراغون في اختبارٍ هام بعد انفجار أبريل" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2020 .
↑ جونسون، إريك م. (18 يونيو 2019). "رئيس ناسا يقول إن انفجار سبيس إكس يؤخر برنامج الرحلة بلا شك" . صحيفة بايونير . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2019 .
↑ نورثون، كارين (19 يناير 2020). "ناسا وسبيس إكس تُكملان الاختبار النهائي الرئيسي لمركبة فضائية مأهولة" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2020 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ ريتشاردسون، ديريك (30 يوليو 2016). "ناسا تطلب رحلة مأهولة ثانية لشركة سبيس إكس" . سبيس فلايت إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2016. من المتوقع حاليًا إطلاق أول اختبار غير مأهول للمركبة الفضائية في مايو 2017. بعد ذلك بفترة، تخطط سبيس إكس لإجراء عملية إجهاض أثناء الطيران لاختبار محركات سوبر دراكو أثناء مرور الصاروخ بمنطقة أقصى ضغط ديناميكي - ماكس كيو.
↑ فوست، جيف (4 فبراير 2016). "تسعى سبيس إكس إلى تسريع إنتاج وإطلاق صاروخ فالكون 9 هذا العام" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2016. صرح شوتويل بأن الشركة تخطط لإجراء اختبار إجهاض أثناء الطيران لمركبة كرو دراغون الفضائية قبل نهاية هذا العام، حيث تستخدم المركبة محركاتها للانفصال عن صاروخ فالكون 9 أثناء الصعود. وسيتبع ذلك في عام 2017 رحلتان تجريبيتان إلى محطة الفضاء الدولية، الأولى بدون طاقم والثانية مع رواد فضاء على متنها، ثم أول مهمة تشغيلية.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ سيكيلوف، ستيفن (1 يوليو 2015). "زيادة دقة محاكاة الإجهاض أثناء الطيران في سبيس إكس تقلل المخاطر" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2016. في الخطة المُحدَّثة، ستُطلق سبيس إكس رحلة اختبارها غير المأهولة (DM-1)، وتُجدِّد مركبة الاختبار، ثم تُجري اختبار الإجهاض أثناء الطيران قبل اختبار الرحلة المأهولة. استخدام المركبة نفسها لاختبار الإجهاض أثناء الطيران سيُحسِّن واقعية اختبار الإجهاض أثناء الصعود ويُقلِّل المخاطر.تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ شانكلين، إميلي (15 يوليو 2019). "تحديث: تحقيق في خلل اختبار الإطلاق الثابت أثناء الطيران" . سبيس إكس. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2020 .
↑ «أجرت شركة سبيس إكس بنجاح اختبار إجهاض أثناء الطيران لمركبة كرو دراغون» . ناسا سبيس فلايت . ١٧ يناير ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٢٥ مايو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٦ يناير ٢٠٢٠ .
↑ نورثون، كارين (19 يناير 2020). "ناسا وسبيس إكس تُكملان الاختبار النهائي الرئيسي لمركبة فضائية مأهولة" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2020 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ بريدنستين، جيم [@JimBridenstine] (17 أبريل 2020). "عاجل: في 27 مايو، ستطلق وكالة ناسا رواد فضاء أمريكيين على متن صواريخ أمريكية من الأراضي الأمريكية! بالتعاون مع شركائنا في سبيس إكس، سينطلق رائدا الفضاء دوغ وبيرنكن إلى محطة الفضاء الدولية على متن مركبة كرو دراغون الفضائية فوق صاروخ فالكون 9. لنطلق أمريكا! pic.twitter.com/RINb3mfRWI" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها في 17 أبريل 2020 عبر تويتر .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ @SpaceX (27 مايو 2020). "تم تأجيل الإطلاق اليوم بسبب سوء الأحوال الجوية في مسار الرحلة. موعد الإطلاق التالي هو يوم السبت 30 مايو الساعة 19:22 بالتوقيت العالمي المنسق" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها بتاريخ 27 مايو 2020 عبر تويتر .
↑ @SpaceX (30 مايو 2020). "انطلاق!" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها في 31 مايو 2020 – عبر تويتر .
↑ @elonmusk (30 مايو 2020). "مسعى دراغونشيب" ( تغريدة ) – عبر تويتر .
↑ @SpaceX (31 مايو 2020). "تأكيد الالتحام - وصلت مركبة كرو دراغون إلى محطة الفضاء الدولية!" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها في 31 مايو 2020 - عبر تويتر .
↑ "رحلة سبيس إكس التاريخية Demo-2 توصل رواد فضاء ناسا إلى محطة الفضاء الدولية" . سي نت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أبريل 2024 .
↑ بارتلز، ميغان (آخر تحديث) (31 مايو 2020). "أول مركبة كرو دراغون تابعة لشركة سبيس إكس تحمل رواد فضاء ترسو في محطة الفضاء الدولية في لقاء تاريخي" . Space.com . تم الاطلاع عليه في 19 أبريل 2024 .
↑ «لقد فوجئنا قليلاً بسلاسة الانطلاق من منصة الإطلاق... وكنا نتوقع، مع استمرار الرحلة إلى المرحلة الثانية، أن تصبح الأمور أكثر سلاسة بكثير من مكوك الفضاء، لكن مركبة دراغون كانت تُصدر أصواتًا عالية طوال الطريق إلى المدار، وكنا بالفعل نقودها ونركبها طوال الطريق، لذا لم تكن الرحلة سلسة تمامًا كما كانت رحلة مكوك الفضاء حتى توقف المحرك الرئيسي. ربما يكون أفضل وصف لها هو أنها كانت أقل قوة جاذبية وأكثر حيوية». رواد فضاء ناسا يصلون إلى محطة الفضاء الدولية على متن مركبة سبيس إكس الفضائية . 31 مايو 2020. وقع الحدث في الساعة 03:46:02 . تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2020 .
↑ رينكون، بول (4 أغسطس/آب 2020). "سبيس إكس: طاقم ناسا يصفون الهزات والارتجاجات المصاحبة للعودة إلى الأرض" . بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس/آب 2020.
↑ جيبهاردت، كريس (29 مايو 2019). "وكالة ناسا تُحدّث بإيجاز حالة خلل مركبة كرو دراغون، وجدول اختبارات سبيس إكس" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2019 .
↑ SCR00CHY (21 مايو 2020). "قائمة كبسولات التنين" . ElonX.net . مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2020 .
1 2 "كرو دراغون" . صفحة غونتر الفضائية . تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2019 .
↑ «انطلق رواد فضاء ناسا من الأراضي الأمريكية لأول مرة منذ تسع سنوات» . سبيس فلايت ناو . 30 مايو 2020. مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2020 .
↑ @jeff_foust (23 يوليو 2020). "McErlean: خطط ناسا تدعو إلى إعادة استخدام معزز فالكون 9 من مهمة Crew-1 في مهمة Crew-2، وإعادة استخدام كبسولة Demo-2 لمهمة Crew-2 أيضًا" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
↑ "هبوط المركبة الفضائية Crew-1 بنجاح في المحيط ليلاً، وإنهاء مهمتها" . ناسا. 2 مايو 2021. مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2021 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ @SpaceX (13 يناير 2021). "تم تأكيد هبوط مركبة دراغون في المحيط، مُكملةً بذلك مهمة إعادة التموين الحادية والعشرين لشركة سبيس إكس لمحطة الفضاء الدولية، وأول عودة لمركبة شحن تموين قبالة سواحل فلوريدا" ( تغريدة ). مؤرشفة من الأصل في 28 مايو 2021. تم الاطلاع عليها في 11 يونيو 2021 - عبر تويتر .
↑ غارسيا، مارك (25 أكتوبر 2021). "ما تحتاج لمعرفته حول مهمة ناسا سبيس إكس كرو-3" . ناسا . تم الاطلاع عليه في 12 نوفمبر 2021 .
1 2 كلارك، ستيفن (6 أكتوبر 2021). "شركة سبيس إكس تضيف مركبتين إضافيتين من طراز كرو دراغون إلى أسطولها" . سبيس فلايت ناو . تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2021 .
↑ كاناياما، لي (16 سبتمبر 2022). "سبيس إكس وناسا في الاستعدادات النهائية لمهمة كرو-5" . NASASpaceFlight.com . تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2022 .
↑ "اكتملت المرحلة الثانية من الحرق" . تويتر . مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2021 .
↑ «روغوزين يقول إن مركبة كرو دراغون آمنة لرواد الفضاء الروس» . سبيس نيوز . ٢٦ أكتوبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٩ أكتوبر ٢٠٢١ .
↑ "رواد فضاء سعوديون يجرون أبحاثاً حول السرطان، وتلقيح السحب، وانعدام الجاذبية في الفضاء" . العربية الإنجليزية . 23 مارس 2023. تاريخ الاطلاع: 6 أبريل 2023 .
↑ "فالكون 9 بلوك 5 - مهمة أكسيوم 3 (AX-3)" . نيكست سبيس فلايت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2024 .
↑ «مهمة بولاريس داون ستنطلق فجر الجمعة بعد تأجيلات» . فوكس 35 أورلاندو . أورلاندو، فلوريدا . 3 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2024 .
↑ نايلز-كارنز، إيلينا (6 أغسطس 2024). "ناسا تُعدّل موعد إطلاق مهمة Crew-9 لزيادة المرونة التشغيلية - مهمة Crew-9 التابعة لناسا وسبيس إكس" . ناسا . تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2024 .
↑ «قررت وكالة ناسا إبقاء رائدَي فضاء في الفضاء حتى فبراير، وألغت عودة كبسولة بوينغ المتعثرة» . وكالة أسوشيتد برس . 24 أغسطس 2024. تاريخ الاطلاع: 26 أغسطس 2024 .
↑ ماكدويل، جوناثان [@planet4589] (1 أبريل 2025). "أول بيانات مدارية من القوات الفضائية لـ Fram-2، تُظهر أنه في مدار 202 × 413 كم × 90.01 درجة" ( تغريدة ) - عبر X (تويتر سابقًا) .
↑ بيرغر، إريك (12 أغسطس 2024). "شركة سبيس إكس تعلن عن أول مهمة مأهولة على الإطلاق للتحليق فوق قطبي الكوكب" . آرس تكنيكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2024 .
↑ راماكريشنان، أديتي (8 يناير 2026). "وكالة ناسا تُنهي مهمة محطة الفضاء الدولية مبكراً بعد مشكلة صحية لأحد رواد الفضاء" . وكالة أسوشيتد برس . تاريخ الاسترجاع: 8 يناير 2026 .
1 2 غارسيا، مارك أ. (1 مايو 2026). "ناسا وشركاؤها يُحدّثون خطة رحلة محطة الفضاء الدولية لعام 2026" . تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2026 .
↑ بيرغر، إريك (3 يونيو 2022). "ناسا اشترت للتو باقي رحلات طاقم محطة الفضاء من سبيس إكس" . آرس تكنيكا . تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2022 .
1 2 3 4 5 6 7 فاوست، جيف (24 مايو 2026). "ناسا ستضيف مهامًا إلى عقد طاقم سبيس إكس التجاري" . تم الاسترجاع في 24 مايو 2026 .
↑ دويل، تيرنان ب. (12 فبراير 2026). "ناسا تختار فاست للمهمة الخاصة السادسة إلى محطة الفضاء الدولية" . ناسا . تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2026 .
↑ "شركة VAST تعلن عن مهمتي Haven-1 وVAST-1" . فاست سبيس . 10 مايو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2023 .
↑ دودسون، جيريل كيو. (15 أبريل 2026). "ناسا تختار فوياجر للمهمة الخاصة السابعة إلى محطة الفضاء الدولية" . ناسا . تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2026 .
↑ "Dragon CRS-21 – CRS-35" . صفحة غونتر الفضائية . تم الاطلاع عليها في 20 يونيو 2024 .
↑ فوست، جيف (14 يوليو 2022). "سبيس إكس تطلق مهمة دراغون للشحن إلى محطة الفضاء الدولية" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2022. بعد مهمة CRS-25، ستكون مهمة الشحن التجارية التالية هي NG-18، وهي مهمة سيغنوس لشركة نورثروب غرومان، والمقرر مبدئيًا إطلاقها في منتصف أكتوبر. ستتبعها مهمة دراغون CRS-26 التابعة لشركة سبيس إكس في وقت لاحق من العام، والتي ستحمل، من بين شحنات أخرى، مجموعة من الألواح الشمسية ليتم تركيبها على المحطة بواسطة رواد فضاء يقومون برحلات فضائية.
↑ كلارك، ستيفن (26 نوفمبر 2022). "سبيس إكس تطلق مركبة الشحن دراغون لتوصيل ألواح شمسية جديدة إلى محطة الفضاء الدولية - سبيس فلايت ناو" . سبيس فلايت ناو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2022 .
↑ وول، مايك (9 يونيو 2023). "مركبة دراغون التابعة لشركة سبيس إكس تحطم رقمين قياسيين في مدارات مكوك الفضاء" . Space.com . تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2023 .
↑ غراف، آبي (8 نوفمبر 2024). "مركبة دراغون الفضائية تصعد إلى المحطة لأول مرة" . ناسا . تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2024 .
↑ "فالكون 9 بلوك 5 | سي آر إس إس بي إكس-32" . nextspaceflight.com . تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2025 .
↑ المؤتمر الصحفي لوكالة ناسا وفريق سبيس إكس بعد هبوط مركبة Crew-9 في المحيط . 18 مارس 2025. وقع الحدث في الساعة 1:04:24 . تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2025. هناك رحلة شحن محددة تابعة لشركة سبيس إكس، وهي CRS-33، لديها القدرة على القيام ببعض عمليات إعادة الدفع لمحطة الفضاء الدولية، والتي يجب أن تنطلق في الفترة الزمنية بين أواخر أغسطس وأوائل سبتمبر، لذلك قمنا بتقديم موعد التسليم. سيبقى نظام الدفع، كما نسميه، متاحًا لجزء كبير من فصل الخريف.
↑ "فالكون 9 بلوك 5 | سي آر إس إس بي إكس-34" . nextspaceflight.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2024 .
↑ "وكالة ناسا تدعو وسائل الإعلام لحضور إطلاق شركة سبيس إكس الرابع والثلاثين لإعادة تزويد محطة الفضاء الدولية بالإمدادات - ناسا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2026 .
↑ "وكالة ناسا تختار مركبة إخراج من المدار لمحطة الفضاء الدولية - ناسا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2024 .

روابط خارجية

[2] يبلغ وزن كبسولة العودة 9600 كجم (21200 رطل) بما في ذلك الطاقم + 150 كجم (330 رطل) حمولة ( Crew Dragon Demo-2 )

[5] حتى 2507 كجم (5527 رطل) مضغوطة وحتى 800 كجم (1800 رطل) غير مضغوطة

[19] مددت وكالة ناسا مهمة Crew-8 إلى 235 يومًا للمساعدة في التخفيف من المشاكل التي واجهتها مهمة Starliner CFT

[Axiom_employee-131] 1 2 3 4 موظف في شركة أكسيوم سبيس

[SpaceX_employee-136] 1 2 موظف في شركة سبيس إكس

[142] قيد التنفيذ

[nasa.gov-1] هايني، آنا (23 يوليو 2020). "أهم 10 أمور يجب معرفتها لعودة مهمة ناسا التجريبية الثانية من سبيس إكس" . nasa.gov . تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2020. عند انفصال المركبة دراغون إنديفور عن المحطة الفضائية، بلغ وزنها مع صندوقها حوالي 27,600 رطل .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[StarshipToMars-3] 1 2 "التقييم البيئي النهائي ونتائج عدم وجود تأثير كبير لإصدار ترخيص إطلاق لشركة سبيس إكس لإجراء اختبار إجهاض أثناء الطيران لمركبة دراغون" (ملف PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية . يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2022 .

[spxdragonwebsite-4] 1 2 3 4 5 سبيس إكس (1 مارس 2019). "دراغون" . سبيس إكس. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2019 .

[Audit_CRS_2018-6] 1 2 3 4 تدقيق خدمات إعادة التموين التجارية لمحطة الفضاء الدولية مؤرشف في 30 أغسطس 2018، في Wayback Machine ناسا 26 أبريل 2018، التقرير رقم IG-18-016 اقتباس: "بالنسبة لشركة SpaceX، فإن اعتماد نسخة الشحن غير المثبتة من مركبة Dragon 2 الفضائية لمهام CRS-2 ينطوي على مخاطر بينما تعمل الشركة على حل المخاوف المستمرة المتعلقة بتتبع البرمجيات وعمليات هندسة الأنظمة" يتضمن هذا المقال نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[Howell_2024-7] 1 2 هاول، إليزابيث (9 أغسطس 2024). "هل ستنقل سبيس إكس طاقم بوينغ ستارلاينر إلى الأرض؟ إليكم كيف يمكن لمركبة دراغون القيام بذلك" . تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2024 .

[8] رؤوف، جيم (خريف 2023). "مركبة دراغون الفضائية التابعة لشركة سبيس إكس" (ملف PDF) . جامعة سينسيناتي .

[sx20090918-9] "DragonLab datasheet"(PDF). Hawthorne, California: SpaceX. September 8, 2009. Archived from the original(PDF) on January 4, 2011.

[10] "NASA, SpaceX to Launch First Astronauts to Space Station from U.S. Since 2011". NASA. Retrieved June 20, 2024. This article incorporates text from this source, which is in the public domain.

[Orbital_Velocity-11] 1 2Richardson, Derek. "Dragon 2". Orbital Velocity. Retrieved August 22, 2024.

[FAA2012-12] "The Annual Compendium of Commercial Space Transportation: 2012"(PDF). Federal Aviation Administration. February 2012. Archived(PDF) from the original on June 19, 2013. Retrieved September 16, 2014. This article incorporates text from this source, which is in the public domain.

[faa-eia201408-13] "Final Environmental Assessment for Issuing an Experimental Permit to SpaceX for Operation of the DragonFly Vehicle at the McGregor Test Site, McGregor, Texas"(PDF). FAA. pp. 2–3. Archived(PDF) from the original on February 1, 2017. Retrieved August 22, 2014. This article incorporates text from this source, which is in the public domain.

[tss20140321b-14] Gwynne Shotwell (March 21, 2014). Broadcast 2212: Special Edition, interview with Gwynne Shotwell. The Space Show. Event occurs at 24:05–24:45 and 28:15–28:35. 2212. Archived from the original on March 22, 2014. Retrieved March 22, 2014. we call it v2 for Dragon. That is the primary vehicle for crew, and we will retrofit it back to cargo

[15] "Q+A: SpaceX Engineer Garrett Reisman on Building the World's Safest Spacecraft". PopSci. April 13, 2012. Archived from the original on April 16, 2012. Retrieved April 15, 2012. DragonRider, SpaceX's crew-capable variant of its Dragon capsule

[16] "SpaceX Completes Key Milestone to Fly Astronauts to International Space Station". SpaceX. October 20, 2011. Archived from the original on May 3, 2012. Retrieved May 9, 2012.

[overview-17] "Dragon Overview". SpaceX. Archived from the original on April 5, 2013. Retrieved April 16, 2012.

[18] بارما، جورج (20 مارس 2011). "نظرة عامة على نظام الالتحام التابع لناسا ومعيار نظام الالتحام الدولي" (ملف PDF) . ناسا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 15 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2012. أُعيد تسمية نظام iLIDS لاحقًا إلى نظام الالتحام التابع لناسا (NDS)، وسيكون تطبيق ناسا لنظام التحام متوافق مع معيار IDSS لجميع المركبات الأمريكية المستقبلية.تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[nasa20110726-20] بيت، روب (16 يوليو 2011). "برنامج الطاقم التجاري: شرح تفصيلي لمتطلبات القيادة الرئيسية" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2011 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[21] أوبيرغ، جيم (28 مارس 2007). "رحلة إلى محطة الفضاء ستتجاوز الحدود" . أخبار إن بي سي. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2012 .

[nasa20120509-22] بولدن، تشارلز (9 مايو 2012). "رد ناسا بتاريخ 9 مايو 2012" (ملف PDF) . ناسا. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 15 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2012 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[23] باستثناء مركبة مشروع جيميني الفضائية، التي استخدمت مقعدين للقذف: "موسوعة رواد الفضاء: قذف جيميني" مؤرشفة في 25 أبريل 2005، على موقع Wayback Machine. Astronautix.com تم استرجاعها في 24 يناير 2013

[Space_CCDEV_R2_20110418-24] تشاو، دينيس (18 أبريل 2011). "شركات بناء المركبات الفضائية الخاصة تتقاسم ما يقرب من 270 مليون دولار أمريكي من أموال ناسا" . Space.com. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 18 ديسمبر 2011 .

[cl20101213-25] "فرق المركبات الفضائية تسعى للحصول على المزيد من التمويل" MSNBC، 10 ديسمبر 2010، تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2010

[nasa_ccp-26] "برنامج الطاقم التجاري" (ملف PDF) . ناسا . ص 20. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2024 .

[27] بيتانكورت، مارك. "إجهاض!" . مجلة سميثسونيان . تم الاطلاع عليه في 13 أبريل 2026 .

[sx20150227-28] 1 2 3 4 ريسمان، غاريت (27 فبراير 2015). "بيان غاريت ريسمان، مدير عمليات الطاقم، شركة سبيس إكسبلوريشنز تكنولوجيز (سبيس إكس)، أمام اللجنة الفرعية للفضاء، لجنة العلوم والفضاء والتكنولوجيا، مجلس النواب الأمريكي" (ملف PDF) . مجلس النواب الأمريكي، لجنة العلوم والفضاء والتكنولوجيا. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 5 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2020 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[sxu20110117-29] "تحديثات سبيس إكس - الخطوة التالية: الجولة الثانية من تطوير الطاقم التجاري" . سبيس إكس. ١٧ يناير ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ٢٧ يوليو ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ١٧ يناير ٢٠١١ .

[30] سوفج، إريك (19 نوفمبر 2012). "بدلة الفضاء العميق" . بوب ساينس . مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2012 .

[31] "التنين" . سبيس إكس. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2019. تم الاسترجاع في 4 مارس 2019 .

[32] جيبنز، سارة. "نظرة أولى على بدلات الفضاء المستقبلية" . ناشيونال جيوغرافيك . مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2019 .

[aw20140530-33] 1 2 نوريس، جاي (30 مايو 2014). "شركة سبيس إكس تكشف النقاب عن مركبة دراغون "V2" ذات "الخطوة الكبيرة"" أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2014. تم الاسترجاع في 30 مايو 2014. "

[sdc20140529-34] كريمر، ميريام (30 مايو 2014). "شركة سبيس إكس تكشف النقاب عن مركبة دراغون V2 الفضائية، وهي سيارة أجرة فضائية مأهولة لرواد الفضاء - تعرف على دراغون V2: سيارة الأجرة الفضائية المأهولة من سبيس إكس لرحلات رواد الفضاء" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2014 .

[nsf20140530-35] 1 2 بيرجين، كريس (30 مايو 2014). "شركة سبيس إكس تكشف النقاب عن مركبة دراغون V2 الفضائية المأهولة" . NASAspaceflight.com . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2014 .

[36] بوست، هانا (16 سبتمبر 2014). "ناسا تختار سبيس إكس لتكون جزءًا من برنامج رحلات الفضاء البشرية الأمريكي" . سبيس إكس. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2019 .

[snc-37] 1 2 "لماذا رفضت ناسا مركبة الطاقم التجاري لشركة سييرا نيفادا؟" . أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2019 .

[38] بيرغر، إريك (9 يونيو 2017). "إذن، يبدو أن شركة سبيس إكس تُحقق نجاحًا كبيرًا هذا العام" . آرس تكنيكا . مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2017 .

[39] روليت، جوي (28 مارس 2022). "حصري: سبيس إكس تُنهي إنتاج كبسولة الطاقم الرئيسية" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مارس 2022 .

[sn2022-11-19-40] فوست، جيف (19 نوفمبر 2022). "سبيس إكس ستطلق آخر مركبة شحن جديدة من طراز دراغون" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2023. كشف ووكر في الإحاطة الإعلامية أن سبيس إكس تخطط لبناء مركبة كرو دراغون خامسة، وربما الأخيرة.

[planetary-2-41] بوتر، شون (31 أغسطس/آب 2022). "ناسا تمنح سبيس إكس المزيد من رحلات الطاقم إلى محطة الفضاء الدولية" . NASA.gov . ناسا . هذا تعديل لعقد ثابت السعر، غير محدد المدة/غير محدد الكمية، لرحلات Crew-10، وCrew-11، وCrew-12، وCrew-13، وCrew-14. تبلغ قيمة هذا التعديل لجميع المهمات الخمس والخدمات المرتبطة بها 1,436,438,446 دولارًا أمريكيًا. يشمل هذا المبلغ عمليات الإطلاق، والتشغيل في المدار، والعودة والاستعادة، ونقل البضائع لكل مهمة، وتوفير قارب نجاة أثناء الالتحام بمحطة الفضاء الدولية. تمتد فترة التنفيذ حتى عام 2030، ليصل إجمالي قيمة عقد CCtCap مع سبيس إكس إلى 4,927,306,350 دولارًا أمريكيًا.

[forbes-2-42] مكارثي، نيال (4 يونيو 2020). "لماذا تُعدّ سبيس إكس نقلة نوعية لناسا [ إنفوغرافيك ] " . فوربس . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2020. وفقًا لتقرير تدقيق ناسا، تُقدّر تكلفة المقعد الواحد في مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس بنحو 55 مليون دولار ، بينما تبلغ تكلفة المقعد في مركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ حوالي 90 مليون دولار ...

[businessinsider-2-43] ماكفال-جونسن، مورغان؛ موشر، ديف؛ سيكن، هولي (26 يناير 2020). "من المقرر أن تطلق شركة سبيس إكس رواد فضاء يوم الأربعاء. إليكم كيف أصبحت شركة إيلون ماسك أفضل فرصة لوكالة ناسا لإحياء رحلات الفضاء الأمريكية" . بزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2020. من المتوقع أن تبلغ تكلفة مقعد ذهاب وعودة على متن مركبة كرو دراغون حوالي 55 مليون دولار أمريكي. أما المقعد على متن مركبة ستارلاينر فسيبلغ حوالي 90 مليون دولار أمريكي. هذا وفقًا لتقرير صادر عن مكتب المفتش العام لوكالة ناسا في نوفمبر 2019.

[spacecom-17-44] وول، مايك (16 نوفمبر/تشرين الثاني 2019). "إليكم المبلغ الذي تدفعه ناسا لكل مقعد على متن مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس ومركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو/حزيران 2020. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو/ حزيران 2020. قدّر التقرير أن ناسا ستدفع على الأرجح حوالي 90 مليون دولار لكل رائد فضاء يسافر على متن كبسولة CST-100 ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ في مهمات إلى محطة الفضاء الدولية. في حين أن تكلفة المقعد الواحد على متن كبسولة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس، ستكون حوالي 55 مليون دولار، وفقًا لحسابات مكتب المفتش العام.

[nasa0518-45] «شركة سبيس إكس تلغي إطلاقها إلى محطة الفضاء الدولية بسبب مشكلة في محرك الصاروخ» . صحيفة ديكان كرونيكل . ١٩ مايو ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٢٣ مايو ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٢٣ مايو ٢٠١٢ .

[nsf201503-46] بيرجين، كريس. "ناسا تُجهّز أربع مهمات إضافية ضمن برنامج CRS لمركبتي دراغون وسيغنوس" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 19 أبريل 2015 .

[teslarati-20200217-47] رالف، إريك. "تعديلات دراغون 2 على مركبة كاري كارغو لمهام CRS-2" . سبيس إكس/تسلاراتي. مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر 2020 .

[nasa-oig-18016-48] تدقيق خدمات إعادة التموين التجارية لمركز الفضاء الدولي (ملف PDF) . مكتب المفتش العام (تقرير). المجلد IG-18-016. وكالة ناسا. 26 أبريل 2018. الصفحات 24، 28-30 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 5 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر 2020 . تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[sfn20190802-49] كلارك، ستيفن (2 أغسطس/آب 2019). "سبيس إكس تبدأ رحلاتها بموجب عقد جديد لإعادة تزويد الشحنات العام المقبل" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس/آب 2019. تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر/أيلول 2020 .

[50] مهمة CRS-23 ، 29 أغسطس 2021، مؤرشفة من الأصل في 29 أغسطس 2021 ، تم استرجاعها في 29 أغسطس 2021

[51] مهمة CRS-21

[52] فوست، جيف (5 نوفمبر 2024). "إطلاق صاروخ فالكون 9 لمهمة شحن دراغون إلى محطة الفضاء الدولية" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2024 .

[Clark_2025-53] 1 2 كلارك، ستيفن (25 أغسطس 2025). "سبيس إكس تطلق مهمة شحن مزودة بإمكانية إعادة رفع مستوى محطة الفضاء الدولية" . آرس تكنيكا . تم الاطلاع عليه في 23 يناير 2026 .

[Taveau_2025-54] تافو، جيسيكا (24 أغسطس 2025). "إطلاق شحنة علمية من ناسا في مهمة الإمداد الثالثة والثلاثين لشركة سبيس إكس إلى المحطة" . ناسا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2025 .

[sky-20220201-55] "تخطط وكالة ناسا لإخراج محطة الفضاء الدولية من مدارها في يناير 2031 عن طريق تحطيمها في "مقبرة المركبات الفضائية"" . سكاي نيوز . 1 فبراير 2022. مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2022. "

[56] فوست، جيف (18 يوليو 2024). "مركبة دراغون المحسّنة لإخراج محطة الفضاء الدولية من مدارها في نهاية عمرها الافتراضي" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2026. تبلغ كتلة مركبة دراغون المحسّنة (USDV) ما يزيد عن 30,000 كيلوغرام، بما في ذلك 16,000 كيلوغرام من الوقود. قال ويجل: "علينا استخدام صاروخ من فئة أثقل"، بدلاً من صاروخ فالكون 9 المستخدم حاليًا في مهمات دراغون. ستقوم ناسا بشراء مركبة الإطلاق بشكل منفصل قبل الإطلاق بثلاث سنوات على الأقل.

[57] فوست، جيف (9 مايو 2023). "ناسا تقترح نهجًا تعاقديًا "هجينًا" لمركبة إخراج محطة الفضاء من مدارها" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2023 .

[:2b-58] "وكالة ناسا تختار مركبة إخراج من مدار محطة الفضاء الدولية - ناسا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2024 .

[59] فوست، جيف (1 مايو 2024). "نيلسون يضغط على الكونجرس لتمويل مركبة إخراج محطة الفضاء الدولية من مدارها في مشروع قانون الإنفاق التكميلي" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2024 .

[60] تينجلي، بريت (6 مارس 2024). "ناسا وسبيس إكس تتطلعان إلى تمديد عمر مركبة كرو دراغون الفضائية إلى 15 رحلة" . space.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2024 .

[61] كلارك، ستيفن (25 أغسطس 2025). "مهمة دراغون الأخيرة لشركة سبيس إكس ستزيد من حدة التوتر في محطة الفضاء الدولية" . آرس تكنيكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2025 .

[62] دافنبورت، جاستن (14 سبتمبر 2024). "عودة بولاريس داون إلى الأرض بعد رحلة فضائية تجارية تاريخية" . NASASpaceFlight.com . تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2024 .

[63] "وصول مركبة دراغون التابعة لمهمة كرو-1 إلى محطة الفضاء الدولية" . سبيس نيوز . 16 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2024 .

[64] روليت، جوي (11 نوفمبر 2021). "مرحاض سبيس إكس يعمل بشكل جيد، شكرًا لسؤالك" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 22 أغسطس 2024 .

[sdc20210330-65] هاول، إليزابيث (30 مارس 2021). "مركبة دراغون الفضائية التابعة لشركة سبيس إكس تحصل على أفضل فرصة لرحلات الفضاء الخاصة لمركبة إنسبيريشن 4" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 8 يوليو 2021 .

[66] شيتز، مايكل (11 يوليو 2024). "نظرة عامة: اقتراب الفجر" . نشرة سي إن بي سي للاستثمار في الفضاء . تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2024 .

[nsf20140828-67] 1 2 3 4 بيرجين، كريس (28 أغسطس 2014). "ستعتمد مركبة دراغون V2 مبدئيًا على الهبوط بالمظلات" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس 2014 .

[:1-68] رالف، إريك (5 ديسمبر 2019). "مظلات مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس جاهزة تقريبًا لرواد فضاء ناسا" . تيسلاراتي . تم الاطلاع عليه في 13 أبريل 2024 .

[69] مكريا، آرون (10 أكتوبر 2024). "دراغون تتلقى ترقية هبوط دافعة طال انتظارها بعد سنوات من التطوير" . NASASpaceFlight.com . تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2024 .

[70] "وكالة ناسا تختار شركات أمريكية لنقل رواد الفضاء الأمريكيين إلى محطة الفضاء الدولية" . وكالة ناسا. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2014 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[nasa-20231012-71] روبنسون-سميث، ويل (7 يونيو 2025). "تأجيلات إضافية لرحلة ستارلاينر القادمة تُصادف ذكرى أول عملية التحام مأهولة لها بمحطة الفضاء الدولية" . spaceflightnow.com . تاريخ الاسترجاع: 18 يوليو 2025 .

[nsf20150305-72] 1 2 3 بيرجين، كريس (5 مارس 2015). "مهمات تجريبية تجارية مأهولة لمركبتي دراغون 2 وسي إس تي-100" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2015 .

[musk-20151217-73] إيلون ماسك [@elonmusk] (17 ديسمبر 2015). "-340 درجة فهرنهايت في هذه الحالة. التبريد العميق يزيد الكثافة ويعزز أداء الصاروخ. هذه هي المرة الأولى التي يصل فيها أحد إلى هذه الدرجة المنخفضة من الأكسجين. [ تم تبريد RP-1 ] من 70 درجة فهرنهايت إلى 20 درجة فهرنهايت" ( تغريدة ). مؤرشفة من الأصل في 31 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليها في 19 ديسمبر 2015 - عبر تويتر .

[nasa20180817-74] غارسيا، مارك (17 أغسطس/آب 2018). "ناسا وسبيس إكس تتفقان على خطط عمليات يوم إطلاق الطاقم" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر/تشرين الأول 2018. تم الاطلاع عليه في 25 نوفمبر/تشرين الثاني 2018 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[NASAblogcc-75] "مواعيد رحلات الاختبار المستهدفة لبرنامج الطاقم التجاري التابع لناسا" . ناسا. 21 نوفمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2018 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[nasa-201902062-76] ١ ٢ "ناسا وشركاؤها يُحدّثون مواعيد إطلاق برنامج الطاقم التجاري" . مدونة برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا . ٦ فبراير ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ٢ مارس ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٨ فبراير ٢٠١٩ .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[Chan-77] تشان، أثينا (17 أبريل 2020). "إيلون ماسك ينشر فيديو محاكاة وجدول أول رحلة مأهولة لمركبة كرو دراغون" . صحيفة إنترناشونال بيزنس تايمز . مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 17 أبريل 2020 .

[sfn20161213-78] راي، جاستن (13 ديسمبر 2016). "مركبة الشحن إس إس جون غلين تغادر محطة الفضاء الدولية بعد نجاح عملية تسليم الشحنة" . سبيس فلايت ناو . تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2017 .

[Futurism_tentative_date-79] "وكالة ناسا تحدد موعدًا مبدئيًا لإطلاق رواد فضاء على متن مركبة سبيس إكس" . futurism.com . 26 يونيو 2019. مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2019 .

[sfn20150506-80] كلارك، ستيفن (6 مايو 2015). "كبسولة طاقم سبيس إكس تُكمل اختبار إجهاض دراماتيكي" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 14 مايو 2015 .

[nsf20150403-81] بيرجين، كريس (3 أبريل 2015). "سبيس إكس تستعد لموسم حافل بالمهام والاختبارات الهامة" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2015 .

[nsf20150506-82] "إجهاض إطلاق مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس: رحلة تجريبية تُظهر نظام الهروب من الإطلاق" . collectspace.com . 6 مايو 2015. مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 14 مايو 2015 .

[83] بيرجين، كريس (6 مايو 2015). "دراغون 2 تُجري قفزة إجهاض من منصة الإطلاق في اختبار رئيسي لشركة سبيس إكس" . ناسا سبيس فلايت . مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2015 .

[84] كلارك، ستيفن. "كبسولة طاقم سبيس إكس تُكمل اختبار إجهاض دراماتيكي" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2020. تم الاسترجاع في 23 يونيو 2020 .

[youtube-hovertest-85] اختبار التحليق المدفوع لمركبة دراغون 2. سبيس إكس. 21 يناير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2016 .

[nsf20151021-86] بيرجين، كريس (21 أكتوبر 2015). "وصول مركبة سبيس إكس دراغون فلاي إلى ماكغريغور لإجراء الاختبارات" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 30 أكتوبر 2015 .

[87] "وكالة ناسا تُعيّن 4 رواد فضاء لرحلات تجريبية تجارية لشركتي بوينغ وسبيس إكس" . collectspace.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 مارس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مارس 2019 .

[taxi-88] كريمر، ميريام (27 يناير 2015). "سيارات الأجرة الفضائية الخاصة على المسار الصحيح للطيران في عام 2017" . مجلة ساينتفك أمريكان . مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2015. تم الاطلاع عليه في 27 يناير 2015 .

[nasacc_crew-89] "وكالة ناسا تُعيّن أطقمًا لأولى رحلات الاختبار والمهام على متن مركبات فضائية تجارية" . ناسا. 3 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2018 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[90] نيل، راشيل (16 يوليو 2021). "قائد أول رحلة مأهولة لشركة سبيس إكس، دوغ هيرلي، يتقاعد" . فلوريدا توداي . تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2023 .

[nasa-20190206-91] ١ ٢ "ناسا وشركاؤها يُحدّثون مواعيد إطلاق برنامج الطاقم التجاري" . مدونة برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا . ٦ فبراير ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ٢ مارس ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٦ فبراير ٢٠١٩ .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[92] "عرض توضيحي للطاقم - 1 | الإطلاق" . يوتيوب . 2 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019 .

[nasa-20190303-93] "فتحة مركبة دراغون الفضائية التابعة لشركة سبيس إكس" . ناسا. 3 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2019 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[missionlength-94] "نظرة عامة على مهمة Crew Demo 1" (ملف PDF) . سبيس إكس. مارس 2019. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 2 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2019 .

[95] رحلة تجريبية لمركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس تعود إلى الأرض . يوتيوب . 8 مارس 2019.

[NASA_anomaly-96] بايلور، مايكل (20 أبريل 2019). "مركبة كرو دراغون الفضائية التابعة لشركة سبيس إكس تعاني من خلل أثناء اختبارات الإطلاق الثابتة في كيب كانافيرال" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 21 أبريل 2019 .

[97] بريدنستين، جيم [@JimBridenstine] (20 أبريل 2019). "تم إبلاغ ناسا بنتائج اختبار الإطلاق الثابت لمركبة سبيس إكس والخلل الذي حدث خلال الاختبار النهائي. سنعمل عن كثب لضمان المضي قدمًا بأمان في برنامج الطاقم التجاري الخاص بنا" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها في 21 أبريل 2019 - عبر تويتر .

[98] موشر، ديف. "أكدت شركة سبيس إكس أن مركبتها الفضائية كرو دراغون التابعة لناسا قد "دُمّرت" في اختبار أُجري مؤخرًا. إليكم ما عرفناه عن هذا العطل الانفجاري" . بزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2019 .

[spacex_explosion_update-99] 1 2 شانكلين، إميلي (15 يوليو 2019). "تحديث: تحقيق في خلل اختبار الإطلاق الثابت أثناء الطيران" . سبيس إكس. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2019 .

[100] ويليام، هاروود (15 يوليو/تموز 2020). "الانفجار الذي دمر مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس يُعزى إلى تسرب في الصمام" . سي بي إس نيوز . مؤرشف من الأصل في 16 يوليو/تموز 2019. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو/تموز 2019 .

[101] رالف، إريك (14 نوفمبر 2019). "شركة سبيس إكس تُشغّل مركبة كرو دراغون المُعاد تصميمها بينما تكشف ناسا عن "أجنحة" محرك سوبر دراكو"" . Teslarati . مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2019. تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2019 .

[102] كلارك، ستيفن (13 نوفمبر 2019). "شركة سبيس إكس تُشغّل محركات مركبة كرو دراغون في اختبارٍ هام بعد انفجار أبريل" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2020 .

[103] جونسون، إريك م. (18 يونيو 2019). "رئيس ناسا يقول إن انفجار سبيس إكس يؤخر برنامج الرحلة بلا شك" . صحيفة بايونير . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2019 .

[104] نورثون، كارين (19 يناير 2020). "ناسا وسبيس إكس تُكملان الاختبار النهائي الرئيسي لمركبة فضائية مأهولة" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2020 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[105] ريتشاردسون، ديريك (30 يوليو 2016). "ناسا تطلب رحلة مأهولة ثانية لشركة سبيس إكس" . سبيس فلايت إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2016. من المتوقع حاليًا إطلاق أول اختبار غير مأهول للمركبة الفضائية في مايو 2017. بعد ذلك بفترة، تخطط سبيس إكس لإجراء عملية إجهاض أثناء الطيران لاختبار محركات سوبر دراكو أثناء مرور الصاروخ بمنطقة أقصى ضغط ديناميكي - ماكس كيو.

[shotwell-crewdragon-106] فوست، جيف (4 فبراير 2016). "تسعى سبيس إكس إلى تسريع إنتاج وإطلاق صاروخ فالكون 9 هذا العام" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2016. صرح شوتويل بأن الشركة تخطط لإجراء اختبار إجهاض أثناء الطيران لمركبة كرو دراغون الفضائية قبل نهاية هذا العام، حيث تستخدم المركبة محركاتها للانفصال عن صاروخ فالكون 9 أثناء الصعود. وسيتبع ذلك في عام 2017 رحلتان تجريبيتان إلى محطة الفضاء الدولية، الأولى بدون طاقم والثانية مع رواد فضاء على متنها، ثم أول مهمة تشغيلية.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[nasa-fidelity-107] سيكيلوف، ستيفن (1 يوليو 2015). "زيادة دقة محاكاة الإجهاض أثناء الطيران في سبيس إكس تقلل المخاطر" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2016. في الخطة المُحدَّثة، ستُطلق سبيس إكس رحلة اختبارها غير المأهولة (DM-1)، وتُجدِّد مركبة الاختبار، ثم تُجري اختبار الإجهاض أثناء الطيران قبل اختبار الرحلة المأهولة. استخدام المركبة نفسها لاختبار الإجهاض أثناء الطيران سيُحسِّن واقعية اختبار الإجهاض أثناء الصعود ويُقلِّل المخاطر.تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[108] شانكلين، إميلي (15 يوليو 2019). "تحديث: تحقيق في خلل اختبار الإطلاق الثابت أثناء الطيران" . سبيس إكس. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2020 .

[109] «أجرت شركة سبيس إكس بنجاح اختبار إجهاض أثناء الطيران لمركبة كرو دراغون» . ناسا سبيس فلايت . ١٧ يناير ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٢٥ مايو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٦ يناير ٢٠٢٠ .

[NASA_19_January_2020-110] نورثون، كارين (19 يناير 2020). "ناسا وسبيس إكس تُكملان الاختبار النهائي الرئيسي لمركبة فضائية مأهولة" . ناسا. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2020 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[111] بريدنستين، جيم [@JimBridenstine] (17 أبريل 2020). "عاجل: في 27 مايو، ستطلق وكالة ناسا رواد فضاء أمريكيين على متن صواريخ أمريكية من الأراضي الأمريكية! بالتعاون مع شركائنا في سبيس إكس، سينطلق رائدا الفضاء دوغ وبيرنكن إلى محطة الفضاء الدولية على متن مركبة كرو دراغون الفضائية فوق صاروخ فالكون 9. لنطلق أمريكا! pic.twitter.com/RINb3mfRWI" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها في 17 أبريل 2020 عبر تويتر .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[112] @SpaceX (27 مايو 2020). "تم تأجيل الإطلاق اليوم بسبب سوء الأحوال الجوية في مسار الرحلة. موعد الإطلاق التالي هو يوم السبت 30 مايو الساعة 19:22 بالتوقيت العالمي المنسق" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها بتاريخ 27 مايو 2020 عبر تويتر .

[113] @SpaceX (30 مايو 2020). "انطلاق!" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها في 31 مايو 2020 – عبر تويتر .

[114] @elonmusk (30 مايو 2020). "مسعى دراغونشيب" ( تغريدة ) – عبر تويتر .

[115] @SpaceX (31 مايو 2020). "تأكيد الالتحام - وصلت مركبة كرو دراغون إلى محطة الفضاء الدولية!" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها في 31 مايو 2020 - عبر تويتر .

[116] "رحلة سبيس إكس التاريخية Demo-2 توصل رواد فضاء ناسا إلى محطة الفضاء الدولية" . سي نت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أبريل 2024 .

[117] بارتلز، ميغان (آخر تحديث) (31 مايو 2020). "أول مركبة كرو دراغون تابعة لشركة سبيس إكس تحمل رواد فضاء ترسو في محطة الفضاء الدولية في لقاء تاريخي" . Space.com . تم الاطلاع عليه في 19 أبريل 2024 .

[118] «لقد فوجئنا قليلاً بسلاسة الانطلاق من منصة الإطلاق... وكنا نتوقع، مع استمرار الرحلة إلى المرحلة الثانية، أن تصبح الأمور أكثر سلاسة بكثير من مكوك الفضاء، لكن مركبة دراغون كانت تُصدر أصواتًا عالية طوال الطريق إلى المدار، وكنا بالفعل نقودها ونركبها طوال الطريق، لذا لم تكن الرحلة سلسة تمامًا كما كانت رحلة مكوك الفضاء حتى توقف المحرك الرئيسي. ربما يكون أفضل وصف لها هو أنها كانت أقل قوة جاذبية وأكثر حيوية». رواد فضاء ناسا يصلون إلى محطة الفضاء الدولية على متن مركبة سبيس إكس الفضائية . 31 مايو 2020. وقع الحدث في الساعة 03:46:02 . تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2020 .

[119] رينكون، بول (4 أغسطس/آب 2020). "سبيس إكس: طاقم ناسا يصفون الهزات والارتجاجات المصاحبة للعودة إلى الأرض" . بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس/آب 2020.

[NSF1-120] جيبهاردت، كريس (29 مايو 2019). "وكالة ناسا تُحدّث بإيجاز حالة خلل مركبة كرو دراغون، وجدول اختبارات سبيس إكس" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2019 .

[SCR00CHY-121] SCR00CHY (21 مايو 2020). "قائمة كبسولات التنين" . ElonX.net . مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2020 .

[GunterSpacePage2-122] 1 2 "كرو دراغون" . صفحة غونتر الفضائية . تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2019 .

[123] «انطلق رواد فضاء ناسا من الأراضي الأمريكية لأول مرة منذ تسع سنوات» . سبيس فلايت ناو . 30 مايو 2020. مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2020 .

[FoustReuse-124] @jeff_foust (23 يوليو 2020). "McErlean: خطط ناسا تدعو إلى إعادة استخدام معزز فالكون 9 من مهمة Crew-1 في مهمة Crew-2، وإعادة استخدام كبسولة Demo-2 لمهمة Crew-2 أيضًا" ( تغريدة ) - عبر تويتر .

[NASAMay02-125] "هبوط المركبة الفضائية Crew-1 بنجاح في المحيط ليلاً، وإنهاء مهمتها" . ناسا. 2 مايو 2021. مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2021 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[SpaceX_Tweet_Splashdown-126] @SpaceX (13 يناير 2021). "تم تأكيد هبوط مركبة دراغون في المحيط، مُكملةً بذلك مهمة إعادة التموين الحادية والعشرين لشركة سبيس إكس لمحطة الفضاء الدولية، وأول عودة لمركبة شحن تموين قبالة سواحل فلوريدا" ( تغريدة ). مؤرشفة من الأصل في 28 مايو 2021. تم الاطلاع عليها في 11 يونيو 2021 - عبر تويتر .

[nasa-20211025-127] غارسيا، مارك (25 أكتوبر 2021). "ما تحتاج لمعرفته حول مهمة ناسا سبيس إكس كرو-3" . ناسا . تم الاطلاع عليه في 12 نوفمبر 2021 .

[sfn20211006-128] 1 2 كلارك، ستيفن (6 أكتوبر 2021). "شركة سبيس إكس تضيف مركبتين إضافيتين من طراز كرو دراغون إلى أسطولها" . سبيس فلايت ناو . تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2021 .

[Kanayama-129] كاناياما، لي (16 سبتمبر 2022). "سبيس إكس وناسا في الاستعدادات النهائية لمهمة كرو-5" . NASASpaceFlight.com . تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2022 .

[130] "اكتملت المرحلة الثانية من الحرق" . تويتر . مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2021 .

[132] «روغوزين يقول إن مركبة كرو دراغون آمنة لرواد الفضاء الروس» . سبيس نيوز . ٢٦ أكتوبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٩ أكتوبر ٢٠٢١ .

[133] "رواد فضاء سعوديون يجرون أبحاثاً حول السرطان، وتلقيح السحب، وانعدام الجاذبية في الفضاء" . العربية الإنجليزية . 23 مارس 2023. تاريخ الاطلاع: 6 أبريل 2023 .

[nxsf-ax3-134] "فالكون 9 بلوك 5 - مهمة أكسيوم 3 (AX-3)" . نيكست سبيس فلايت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2024 .

[135] «مهمة بولاريس داون ستنطلق فجر الجمعة بعد تأجيلات» . فوكس 35 أورلاندو . أورلاندو، فلوريدا . 3 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2024 .

[:2-137] نايلز-كارنز، إيلينا (6 أغسطس 2024). "ناسا تُعدّل موعد إطلاق مهمة Crew-9 لزيادة المرونة التشغيلية - مهمة Crew-9 التابعة لناسا وسبيس إكس" . ناسا . تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2024 .

[138] «قررت وكالة ناسا إبقاء رائدَي فضاء في الفضاء حتى فبراير، وألغت عودة كبسولة بوينغ المتعثرة» . وكالة أسوشيتد برس . 24 أغسطس 2024. تاريخ الاطلاع: 26 أغسطس 2024 .

[139] ماكدويل، جوناثان [@planet4589] (1 أبريل 2025). "أول بيانات مدارية من القوات الفضائية لـ Fram-2، تُظهر أنه في مدار 202 × 413 كم × 90.01 درجة" ( تغريدة ) - عبر X (تويتر سابقًا) .

[ars20240826-140] بيرغر، إريك (12 أغسطس 2024). "شركة سبيس إكس تعلن عن أول مهمة مأهولة على الإطلاق للتحليق فوق قطبي الكوكب" . آرس تكنيكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2024 .

[141] راماكريشنان، أديتي (8 يناير 2026). "وكالة ناسا تُنهي مهمة محطة الفضاء الدولية مبكراً بعد مشكلة صحية لأحد رواد الفضاء" . وكالة أسوشيتد برس . تاريخ الاسترجاع: 8 يناير 2026 .

[:0-143] 1 2 غارسيا، مارك أ. (1 مايو 2026). "ناسا وشركاؤها يُحدّثون خطة رحلة محطة الفضاء الدولية لعام 2026" . تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2026 .

[Crew10to14-144] بيرغر، إريك (3 يونيو 2022). "ناسا اشترت للتو باقي رحلات طاقم محطة الفضاء من سبيس إكس" . آرس تكنيكا . تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2022 .

[Crew14-20-145] 1 2 3 4 5 6 7 فاوست، جيف (24 مايو 2026). "ناسا ستضيف مهامًا إلى عقد طاقم سبيس إكس التجاري" . تم الاسترجاع في 24 مايو 2026 .

[146] دويل، تيرنان ب. (12 فبراير 2026). "ناسا تختار فاست للمهمة الخاصة السادسة إلى محطة الفضاء الدولية" . ناسا . تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2026 .

[vast-147] "شركة VAST تعلن عن مهمتي Haven-1 وVAST-1" . فاست سبيس . 10 مايو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2023 .

[148] دودسون، جيريل كيو. (15 أبريل 2026). "ناسا تختار فوياجر للمهمة الخاصة السابعة إلى محطة الفضاء الدولية" . ناسا . تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2026 .

[149] "Dragon CRS-21 – CRS-35" . صفحة غونتر الفضائية . تم الاطلاع عليها في 20 يونيو 2024 .

[150] فوست، جيف (14 يوليو 2022). "سبيس إكس تطلق مهمة دراغون للشحن إلى محطة الفضاء الدولية" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2022. بعد مهمة CRS-25، ستكون مهمة الشحن التجارية التالية هي NG-18، وهي مهمة سيغنوس لشركة نورثروب غرومان، والمقرر مبدئيًا إطلاقها في منتصف أكتوبر. ستتبعها مهمة دراغون CRS-26 التابعة لشركة سبيس إكس في وقت لاحق من العام، والتي ستحمل، من بين شحنات أخرى، مجموعة من الألواح الشمسية ليتم تركيبها على المحطة بواسطة رواد فضاء يقومون برحلات فضائية.

[151] كلارك، ستيفن (26 نوفمبر 2022). "سبيس إكس تطلق مركبة الشحن دراغون لتوصيل ألواح شمسية جديدة إلى محطة الفضاء الدولية - سبيس فلايت ناو" . سبيس فلايت ناو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2022 .

[152] وول، مايك (9 يونيو 2023). "مركبة دراغون التابعة لشركة سبيس إكس تحطم رقمين قياسيين في مدارات مكوك الفضاء" . Space.com . تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2023 .

[153] غراف، آبي (8 نوفمبر 2024). "مركبة دراغون الفضائية تصعد إلى المحطة لأول مرة" . ناسا . تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2024 .

[154] "فالكون 9 بلوك 5 | سي آر إس إس بي إكس-32" . nextspaceflight.com . تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2025 .

[155] المؤتمر الصحفي لوكالة ناسا وفريق سبيس إكس بعد هبوط مركبة Crew-9 في المحيط . 18 مارس 2025. وقع الحدث في الساعة 1:04:24 . تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2025. هناك رحلة شحن محددة تابعة لشركة سبيس إكس، وهي CRS-33، لديها القدرة على القيام ببعض عمليات إعادة الدفع لمحطة الفضاء الدولية، والتي يجب أن تنطلق في الفترة الزمنية بين أواخر أغسطس وأوائل سبتمبر، لذلك قمنا بتقديم موعد التسليم. سيبقى نظام الدفع، كما نسميه، متاحًا لجزء كبير من فصل الخريف.

[156] "فالكون 9 بلوك 5 | سي آر إس إس بي إكس-34" . nextspaceflight.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2024 .

[157] "وكالة ناسا تدعو وسائل الإعلام لحضور إطلاق شركة سبيس إكس الرابع والثلاثين لإعادة تزويد محطة الفضاء الدولية بالإمدادات - ناسا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2026 .

[158] "وكالة ناسا تختار مركبة إخراج من المدار لمحطة الفضاء الدولية - ناسا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2024 .

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 11 ]

[ 12 ]،

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ ج ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ ٢٧ ]

[ ٢٨ ]

[ ٢٩ ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[

[

[

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 5 ]

[

[

[

[

[ 64 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[

[

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[

[

[

[ 97 ]

[ 98 ]

[

[ 100 ]

[ 101 ]

[ 102 ]

[ 103 ]

[ 104 ]

[ 105 ]

[ 106 ]،

[ 107 ]

[ 108 ]