بدلة جافة

هناك جانبان فسيولوجيان لفقدان الحرارة لهما أهمية خاصة بالنسبة للغواص: استجابة الصدمة الباردة وانخفاض حرارة الجسم .

تُعدّ استجابة الصدمة الباردة استجابةً فسيولوجيةً للكائنات الحية للبرد المفاجئ، وخاصةً الماء البارد، وهي سبب شائع للوفاة نتيجة الغمر في الماء شديد البرودة، ^{[ 9 ]} كما في حالة السقوط عبر طبقة رقيقة من الجليد. تُسبب الصدمة الفورية للبرد استنشاقًا لا إراديًا، والذي قد يؤدي إلى الغرق تحت الماء. كما يُمكن أن يُسبب الماء البارد نوبة قلبية نتيجةً لتضيّق الأوعية الدموية؛ ^{[ 10 ]} حيث يضطر القلب إلى بذل جهد أكبر لضخ نفس كمية الدم في جميع أنحاء الجسم، وبالنسبة للأشخاص المصابين بأمراض القلب، قد يُؤدي هذا الجهد الإضافي إلى توقف القلب. يُمكن الوقاية من هذا التأثير أو التخفيف منه باستخدام أي بدلة غطس جافة تقريبًا، حيث تُمنع المياه الباردة من التلامس المباشر مع معظم أجزاء الجسم، ويُقلل فقدان الحرارة الفوري بشكل كبير. يُمكن للشخص الذي ينجو من الدقيقة الأولى من الصدمة بعد السقوط في الماء المثلج أن يبقى على قيد الحياة لمدة ثلاثين دقيقة على الأقل قبل أن يُصاب بانخفاض حرارة الجسم، شريطة ألا يغرق. ومع ذلك، فإن القدرة على أداء أعمال مفيدة مثل البقاء طافياً تتراجع بشكل كبير بعد عشر دقائق حيث يقوم الجسم بوقف تدفق الدم إلى العضلات "غير الأساسية" كإجراء وقائي. ^{[ 9 ]}

انخفاض حرارة الجسم هو انخفاض في درجة حرارة الجسم يحدث عندما يفقد الجسم حرارة أكثر مما يمتصه وينتجه، ^{[ 11 ]} ويُعدّ عائقًا رئيسيًا أمام السباحة أو الغوص في المياه الباردة. ^{[ 12 ]} يؤدي انخفاض مرونة الأصابع نتيجة الألم أو التنميل إلى انخفاض السلامة العامة والقدرة على العمل، مما يزيد بالتالي من خطر الإصابات الأخرى. ^{[ 12 ] [ 13 ]} يفقد الجسم حرارة الجسم في الماء أسرع بكثير من الهواء، لذا فإن درجات حرارة الماء التي تُعتبر معقولة تمامًا كدرجات حرارة الهواء الخارجي قد تؤدي إلى انخفاض حرارة الجسم لدى الغواصين غير المحميين بشكل كافٍ، على الرغم من أنه ليس السبب السريري المباشر للوفاة في كثير من الأحيان. ^{[ 12 ]} تعتمد فعالية البدلة الجافة في منع أو تأخير انخفاض حرارة الجسم على قيمتها العازلة. ^{[ 7 ]}

هناك مساران رئيسيان لفقدان الحرارة: التنفس وعبر الجلد. تتمثل آليات فقدان الحرارة عن طريق التنفس في تسخين الغاز المستنشق وترطيبه بواسطة الحرارة الكامنة للتبخر. ورغم أن هذين العاملين مهمان لراحة الغواص وسلامته، إلا أنهما لا يتأثران باستخدام البدلة الجافة. أما فقدان الحرارة عبر الجلد بالإشعاع والتوصيل والحمل الحراري فهو الجانب الذي يمكن التحكم فيه بواسطة بدلة الغوص، وهو الجانب الذي تُعد البدلات الجافة فعالة ومناسبة له. ^{[ 14 ] [ 7 ]}

Skin will heat up gas and clothing inside a dry suit by radiation and conduction. Convection will transport heated gas within the suit, and may take it to places where it may be transferred through the suit shell more rapidly.^[14]Heat transfer by radiation occurs through a medium that is transparent to infrared radiation of the relevant wavelengths. This is mostly the gas, and the radiation paths are short, multiple, and with small temperature differences, so the effects are relatively small. Heat conduction is kinetic energy transfer by molecular or atomic collision. It has the more important role in heat transfer through a diving suit. Conduction occurs between the diver's skin and the gas and suit materials in contact with it, and through these materials to the shell, through the shell to the surrounding water, where it is rapidly removed by convection. Conduction heat loss is strongly influenced by thermal conductivity of the gas in the suit.^[14]

Convective heat transfer is the consequence of movement of heat carried by a gas or liquid from one place to another, where conduction can occur. It can considerably speed up heat transfer, so thermal protection of the undersuit is improved when it limits convection of the gas within the suit. Convective heat transfer in the suit is strongly influenced by the freedom of the gas in the suit to move around, which is increased when there are large gas spaces, and reduced when the gas is constrained by the loft of the fabric. There is also heat transfer within the suit by evaporation of moisture in contact with the skin, and condensation on the inner surface of the shell. This is reduced by wicking it away from the skin before it evaporates, and preventing condensate on the inside of the shell from wetting the inner layer of the undersuit.

The main part of the dry suit is a waterproof shell made from a membrane type material, closed cell foamed neoprene or a hybrid of both. Insulation may be provided in part by the suit shell, but is usually mainly provided by thermal insulation clothing worn under the suit, which relies to a large extent on trapped air for its insulating properties.^[7]

Membrane

Membrane dry suits are made from thin materials which have little thermal insulation. They are commonly made of stockinette fabric coated with vulcanized rubber, laminated layers of nylon and butyl rubber known as trilaminate, or Cordura proofed with an inner layer of polyurethane. With the exception of the rubber-coated stockinette, membrane dry suits typically do not stretch, so they need to be made slightly oversized and baggy to allow flexibility at the joints through the wearer's range of motion and to allow the hands and feet to pass through without difficulty. This makes membrane dry suits easy to put on and take off, provides a good range of motion for the wearer when correctly sized and sufficiently inflated, and makes them relatively comfortable to wear for long periods out of the water compared to a wetsuit or close-fitting neoprene dry suit, as the wearer does not have to pull against rubber elasticity to move or keep joints flexed.^[1]:Ch4[16]

To stay warm in a membrane suit, the user must wear a thermally insulating undersuit, typically made from synthetic fiber, which is considered preferable to natural materials, since synthetic materials have better insulating properties when damp or wet from sweat, seepage, or a leak. A low capacity for water absorption, retention of loft under mild compression, and quick drying after use are also desirable characteristics.^[7]:73

Reasonable care must be taken not to puncture or tear membrane dry suits, because buoyancy and insulation depend entirely on the air layer held in the undersuit, (whereas a wetsuit normally allows water to enter, and retains its insulation despite it). The dry suit material offers essentially no buoyancy or insulation itself, so if the dry suit leaks or is torn, water can soak the undersuit, with a corresponding loss of buoyancy and insulation.^[7]:73

Membrane dry suits for surface use may also be made of a waterproof but breathable material like Gore-Tex to enable comfortable wear without excessive humidity and buildup of condensation. This function does not work underwater. Sailors and boaters who intend to stay out of the water may prefer this type of suit, but the fabric is less tolerant of rough usage, and may develop leaks more easily.^[17]

Membrane suits rely entirely on thermal undergarments for thermal insulation. The thermal undergarments rely on large volumes of trapped air for insulation, and any excess air trapped within the suit is not well constrained from migrating to the high points of the suit when diving. The loose fit necessary to allow reasonable freedom of movement and to make it possible to get in and out of the suit creates baggy air pockets where trapped air accumulates if it is not vented immediately, and some of these air pockets form in the parts of the suit where they are least easily vented by a diver trimmed for efficient horizontal swimming. This combination makes it necessary for the diver to be more vigilant and increases task loading in buoyancy control, and thereby increases risk of overinflation incidents and uncontrolled ascents. These risks are reduced by use of a suit which has the minimum excess volume, which in most cases requires precise custom fitting.^[16] The large and baggy standard diving suits had the option of lacing up the back of the legs to reduce suit volume in the place where it was most hazardous,^[18][19] but this feature is not available on more recent suits, and the nearest functional substitute is gaiters over the lower legs. Bagginess in the torso and arms is less problematic as excess gas in these areas is much easier to vent, and will usually do so automatically if the dump valve is set correctly.^[1]:45,87

Neoprene

النيوبرين نوع من المطاط الصناعي يُمكن تشكيله أثناء التصنيع ليحتوي على نسبة عالية من فقاعات الغاز الصغيرة المحصورة، مُكوّنًا مادةً طافيةً وعازلةً حراريًا، تُسمى "النيوبرين الرغوي" أو "النيوبرين المُوسّع". تُصنع بدلات الغوص من هذه المادة لكونها عازلةً جيدةً للماء، ومقاومةً للماء، ومرنةً بما يكفي لارتداء مريح. يتميز النيوبرين بمرونته العالية، ولكنه ليس مقاومًا للتمزق، لذا يُغطى عادةً بطبقة من نسيج محبوك مُلصقة على كل جانب لزيادة قوته ومقاومته للتآكل. يُمكن استخدام النيوبرين الرغوي في غلاف بدلة الغوص الجافة، مُوفرًا عزلًا يتناسب مع سُمكه بفضل الغاز الموجود داخل المادة، كما هو الحال في بدلة الغوص العادية. في حال تمزق أو ثقب بدلة الغوص المصنوعة من النيوبرين الرغوي، مما يؤدي إلى تسرب الماء، فإنها تحتفظ بالعزل والطفو بفضل فقاعات الغاز الموجودة في الرغوة، تمامًا مثل بدلة الغوص العادية. على الرغم من أن البدلات الجافة المصنوعة من النيوبرين الرغوي توفر بعض العزل، إلا أنه عادةً ما يتم ارتداء البدلات الداخلية الحرارية في الماء البارد. ^{[ 1 ] : 55}

بدلات الغوص الجافة المصنوعة من النيوبرين ليست سهلة الارتداء والخلع كبدلات الغوص الجافة الغشائية، ويعود ذلك أساسًا إلى ملاءمتها المحكمة بفضل مرونة المادة، وجزئيًا إلى وزنها الأكبر. وكما هو الحال مع بدلات الغوص الرطبة، تقل قدرتها على الطفو والحماية الحرارية مع العمق نتيجة انضغاط فقاعات الهواء داخل النيوبرين. وينضغط أيضًا الهواء أو الغاز الآخر الموجود في الملابس الداخلية المصنوعة من نسيج جاف والتي توفر العزل تحت البدلة الجافة، ولكن يمكن استعادة حجمها الفعال بنفخ البدلة الجافة في الأعماق عبر صمام النفخ، مما يمنع انضغاط البدلة وتكدس الملابس الداخلية المملوءة بالهواء. أما النيوبرين الرغوي، فيميل إلى الانكماش مع مرور الوقت نتيجة فقدانه للغاز من الرغوة، ويصبح أقل مرونة تدريجيًا مع تقدمه في العمر. ^{[ 1 ] : 56}

يُعدّ النيوبرين الرغوي المضغوط أو المسحوق بديلاً آخر، فهو أقل عرضةً لتغيرات الحجم تحت الضغط. النيوبرين المسحوق هو نيوبرين رغوي تم ضغطه هيدروستاتيكيًا لدرجةٍ أدت إلى إزالة معظم فقاعات الغاز، مما يحافظ على مرونة النيوبرين الرغوي التي تسمح بحرية الحركة، ولكنه لا يوفر عزلًا حراريًا كافيًا، ويُشبه في وظيفته بدلة الغشاء. ^{[ 1 ] : 57}

Seals, also known as gaskets,^[23] at the wrists and neck prevent water entering the suit by a close contact fit against the skin around the wrists and neck. The seals are not absolutely watertight, however, and the wearer may experience some seepage during use. The seals are typically made from latexrubber, foam neoprene,^[1]:Ch4 or silicone rubber.^[24]Latex seals are supple but easily damaged and deteriorate with exposure to oils, oxygen, and other materials, so they must be washed after use and replaced periodically, every two years or more often. Latex also causes an allergic reaction in some users. Neoprene seals last longer and are non-allergenic, but, being less elastic, let more water enter because they do not seal as effectively as latex seals to the contours of wrist and neck. They are also typically glued and sewn together to form a tube, and may leak along that seam.^[1]:Ch4

A more recent innovation is the silicone seal, which is claimed to be as supple as latex, more flexible, yet far more durable. These are available as original equipment on some makes of dry suit. Silicone seals are hypoallergenic, but can not be glued to the suit, and must be attached using clip-on rings. The silicone seals are similar in mechanical strength to latex seals but do not deteriorate as rapidly from oxidation and chemical attack. They are initially relatively expensive, but can be replaced without tools by the user which reduces cost of replacement.^[24][25]

Modern dry suits have a watertight zipper for entry and exit. The original bronze-toothed version was developed by NASA to hold air inside space suits. This complex and special zipper is one of the most expensive parts of the suit. Heavy-duty, medium, and lightweight versions are made.^[1]:Ch4 A later design uses injection moulded plastic teeth, and these are lighter, more flexible and less costly.^[26] The zipper is commonly installed across the back of the shoulders, since this placement compromises overall flexibility the least, and usually puts the least stress on the zipper — but this design normally means the wearer requires assistance to close and open the zipper. The other common zipper placement is diagonally across the front of the torso, which allows self-donning.^[1]:59 Other designs place the zipper straight down the middle of the back (early Poseidon Unisuit), up one side of the front, around the back of the neck and partway back down the front (later model Poseidon Unisuit^[1]:50) or on a wide tubular chest tunnel-entry opening which is folded down and clipped round the waist after sealing the zip (some Typhoon suits). The waterproof-zipper is stiff, and cannot stretch at all, which can make it difficult for a user to get into and out of the suit.^[1]:43 Dry suits may also be fitted with an extra waterproof "fly", "relief" or "convenience" zipper to let the user urinate when out of the water when the suit is worn for long periods.^[1]:85

Before truly watertight zippers were invented, other methods of keeping the suit waterproof at the entry point were used, with the most common being a long rubber tunnel entry on the chest or the back, which would be folded shut, then rolled together from the sides and finally folded and clamped with a metal clip or tied with surgical rubber tubing. Sometimes the entry tunnel protruded through a non-watertight zipper, which would be closed over it to hold the roll in place in the pocket so formed.^[1]:14

كانت البدائل لدخول النفق هي الدخول من الرقبة والبدلة المكونة من قطعتين. تُغلق بدلات الدخول من الرقبة بتداخل فتحة الرقبة وغطاء الرأس فوق حلقة رقبة مُخددة، وتثبيتها بحلقة مطاطية كبيرة على شكل حرف O. أما البدلات المكونة من قطعتين، أو بدلات الدخول من الخصر، فتُغلق بلف أو طي الأجزاء المطاطية المتداخلة من السترة والسروال معًا، وتُثبت في مكانها بواسطة حزام مطاطي منفصل أو نظام تثبيت بحلقة وقضيب يشبه نظام إغلاق الرقبة، ولكنه يستخدم حزامًا مطاطيًا مُخددًا وحلقة مطاطية. ^{[ 1 ] : الفصل 1}

لا توفر معظم بدلات الغوص الجافة عزلًا حراريًا كافيًا بدون ملابس داخلية مناسبة. يعتمد نوع الملابس الداخلية المختارة على الظروف البيئية، ونوع بدلة الغوص الجافة، والنشاط المخطط له. يكمن الغرض من الملابس الداخلية في الحفاظ على توازن حراري مريح للجسم ، حيث يتم موازنة الحرارة المفقودة بالحرارة المتولدة. يلزم مزيد من العزل في الظروف الباردة وللأنشطة الأقل جهدًا. ^{[ 1 ] : الفصل 2 [ 27 ]}

يُعدّ تحقيق التوازن بين الراحة الحرارية وحرية الحركة، والحد الأدنى من تغير الطفو مع العمق، والحد الأدنى من تأثيره على وضعية الغواص، أحد أهداف اختيار البدلة الداخلية للغوص. ^{[ 27 ]} أما بالنسبة للاستخدام على السطح، فيُعتبر توفير الراحة الحرارية مع حرية الحركة وتقليل رطوبة الجلد الناتجة عن التكثف هو الهدف الأساسي. وغالبًا ما تُستخدم تقنيات امتصاص الرطوبة من خلال الأقمشة الماصة للرطوبة.

يمكن استخدام مبدأ الملابس متعددة الطبقات لتوفير نطاق أوسع من خيارات العزل باستخدام مجموعة صغيرة نسبيًا من الملابس الداخلية، ولكن لا يمكن تطبيق ذلك إلا قبل دخول الماء. تعتمد معظم الملابس الداخلية الخاصة ببدلات الغوص الجافة على طبقة غاز محصورة داخلها للعزل، وتفقد هذه الطبقة معظمها إذا استُبدل الغاز بالماء في بدلة غمرتها المياه، لذا، وكتقريب، يتناسب العزل طرديًا مع السماكة الإجمالية للملابس الداخلية. يُبين مبدأ الطبقات أن خيار ارتداء طبقتين من الملابس الداخلية بسماكتين مختلفتين يتيح اختيار ثلاثة مستويات من العزل: طبقة رقيقة فقط، طبقة سميكة فقط، أو كلتا الطبقتين. ^{[ 1 ] : الفصل 2}

تتمتع بعض المواد بخصائص عزل أفضل من غيرها عند البلل، مما يحافظ على دفء الغواص في حال تسرب الماء إلى البدلة أو امتلائها. أفضل ملابس داخلية للبدلة الجافة هي تلك المصنوعة من أرقّ مادة توفر العزل المطلوب، وذلك بحبس الهواء في أصغر الفراغات. هذا يقلل من كمية الهواء المطلوبة في البدلة، وبالتالي يقلل من الطفو الزائد الذي يتطلب إضافة أوزان. ^{[ 1 ] : الفصل 2}

تتكثف الرطوبة التي تفرزها بشرة الإنسان، حتى في حالة عدم ممارسة الرياضة والتعرق، على السطح الداخلي للبدلة الجافة، وتؤثر طريقة تعامل نسيج الملابس الداخلية مع هذا التكثف على راحة الغواص. فإذا امتصت الملابس الداخلية هذه الرطوبة، سيشعر الغواص بالبرودة واللزوجة، خاصةً إذا كانت هذه الطبقة ملامسة للجلد. أما المواد التي تمتص الرطوبة بعيدًا عن الجلد ولا تمتص التكثف، فستكون أكثر راحة. ^{[ 1 ]} طبقة رقيقة من البولي بروبيلين ملامسة للجلد تحافظ على جفافه، وقد تحافظ على نظافة البدلة الداخلية الرئيسية. ^{[ 8 ]} كانت البدلات الداخلية الحرارية الأولى للبدلات الجافة تُصنع عادةً من الصوف، لأنه يحتفظ بخصائصه العازلة بشكل أفضل عند البلل مقارنةً بمعظم الألياف الطبيعية الأخرى. ^{[ 28 ] : الفصل 2}

ينبغي أن يسمح مقاس الملابس الداخلية بنفس نطاق حركة البدلة نفسها، وأن يُمكّن مرتديها من الانحناء، والجلوس القرفصاء ، والركوع، وتسلق السلم، واستخدام الزعانف، والوصول إلى جميع الأجزاء الحيوية من المعدات التي يرتديها على الجسم. الملابس الداخلية المرنة والقابلة للتمدد، خاصةً عند المفاصل، تمنح الغواص حرية حركة أكبر، وتقلل من احتمالية الاحتكاك. أما بالنسبة للغوص، فإن المواد المقاومة للانضغاط تحت ضغط خفيف تحافظ على سماكة أكثر تجانسًا أثناء الاستخدام، مما يوفر عزلًا أفضل لنفس الحجم الإجمالي. ^{[ 7 ] : 76}

عند استخدام بدلات الغوص في المياه الباردة، وخاصة تحت الجليد، يرتدي المستخدم عادةً بدلة غوص داخلية سميكة. وتختلف سماكة هذه البدلات، ويمكن للمستخدم اختيارها حسب درجة حرارة الماء. يُعدّ الثينسوليت من الأقمشة المفضلة لصناعة بدلات الغوص الداخلية. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

The hydrophobic qualities of Thinsulate help prevent water absorption which helps to maintain the insulating airspace even in the presence of free water.^[1] More recently, aerogel material is being added to conventional undergarments to increase the insulating properties of those garments.^[31]Polar fleece is a good insulator with good stretch, is lightweight, and dries quickly if it gets wet. It is also hypoallergenic and comfortable against the skin. Polyester liners can add to the insulation and will wick perspiration away from the skin. Cotton absorbs moisture and saturates easily, and will then rapidly conduct heat away from the body, so it is not used. Most dry-suit underwear is full length, either as a one-piece or jacket and trousers, but a vest may be added for extra insulation on the torso, and a "Farmer John" salopette style trousers with jacket is flexible and puts extra insulation where it is most useful.^[1]

The dry suit manufacturer "Waterproof" has introduced an unusual style of suit liner for diving drysuits which is made of a compression resistant but light and flexible coarse nylon mesh, and attached to the inside of the trilaminate drysuit shell when in use, which maintains an air gap between the undersuit and the inner surface of the shell, and which keeps condensate that forms on the inside of the shell from contact with the undersuit, so the undersuit is more likely to remain dry.^[32]

Neoprene dry suits are made from a foam-rubber sheet containing tiny air bubbles, which provide insulation by themselves, and can eliminate the need for an under-suit, or reduce the thickness needed for the under-suit fabric, but the bubbles in the neoprene are compressed and the insulation of the suit decreases with depth in the same way as for a wetsuit.^[7]:55 Crushed neoprene provides the flexibility of neoprene with the consistent buoyancy and insulation of membrane suits, but is heavy like other neoprene suits and provides less insulation in shallow water than regular foamed neoprene.^[7]:57[16] A neoprene wet suit can also be worn under a membrane dry suit for insulation and extra protection against condensation and leaks, but it will compress with depth, as will any flexible closed cell material.

Some dry suits are provided with internally attached suspenders (British English: braces), which when hooked over the shoulders, will hold the trouser section up while the top part of the suit has not been fully dressed into by the diver, this is also convenient if the suit is partly removed between dives for comfort. The suspenders also help to keep the trousers fully lifted if the torso of a membrane suit is a little long to provide enough space for the diver to bend the torso comfortably when in use. If the crotch hangs too low it encumbers the legs when finning, and increases the risk of the feet pulling out of the boots in an inversion.^[1]:Ch4

The dry suit may also have an integral hood, which seals water out around the wearer's face, and helps keep the wearer's head warm. The integral hood is often latex rubber that fits tightly around the head, but can also be made mainly from neoprene or membrane to allow an insulating cap to be worn under the hood. Care must be taken to avoid the hood making an airtight seal around either of the ears, as this could cause an eardrum bursting outwards at depth.^[1]:106 Separate hoods are generally neoprene wetsuit hoods with a flare at the bottom opening, worn over the neck seal. Some suits are made with an external "warm neck collar" around the base of the neck seal, which allows the flare of the hood to tuck in over the outside of the seal and under the collar. This can keep the neck significantly warmer, since the seal itself provides little insulation.^[1]:Ch9

To provide more protection to the head against impact, to secure the airway, to fully isolate the diver from the water, and to permit easy communication with the surface and between divers, a rigid metal or fibre-reinforced plasticdiving helmet may be worn with the dry suit. This can be separate from the dry suit with its own watertight neck seal, or it can be clamped onto a neck ring attached to the suit, so that air can flow between the helmet and the suit.^[6]

Most commercial diving dry suits have heavy duty integral boots. Sport diving suits may have lightweight integral boots or soft neoprene booties. Rock boots or heavy working boots may also be worn over integral socks of latex or neoprene or the same material as the rest of the suit. Boots which are stiff at the ankle make finning inefficient and are unsuitable for many diving applications where mobility is important. If the suit will be used by a diver who needs to fin efficiently on some dives and to walk on sharp surfaces on other dives, it is more effective to wear boots suited to the dive over a dry suit with integral socks.^[7]:49[1]:44

Latex rubber ankle seals are sometimes fitted in place of socks and can allow better foot control of water skis and surfboards.^[1]:55 Survival suits may have neoprene socks of the same material as the suit, with tougher soles and ankle ties to keep them on the feet, as the "one-size fits all" socks must be too big for most users if they are to accommodate the few with larger feet.^[33][34]

Dry suits may have wrist seals, permanently attached gloves or mitts, or removable dry gloves connected by attachment rings.^[1]:84

Neoprene wetsuit gloves are pulled over the top of wrist seals. They are wet gloves and vary considerably in effectiveness depending on construction and fit. As they are not watertight they do not fail catastrophically when damaged, and are reasonably tough.^[8]

Permanently attached gloves or mitts are unusual, It is more common for them to be connected by attachment rings. Either way, the absence of a wrist seal makes getting in and out of the suit much easier since there is no need for the suit to tightly seal around the wrists. It may be necessary to use a wrist strap to prevent loose gloves pulling off the hands when filled with air. Dry gloves can also be fitted over a wrist seal, which prevents leakage into the sleeves if the gloves are penetrated.^[6]:81 Rubber or rubber coated stretch fabric dry gloves are the most effective at insulation while they remain dry inside, Insulation is provided by liner gloves worn underneath, which may be chosen to suit insulation and dexterity requirements.^[8]

Full-hand diving mitts can be sometimes useful in extreme environments such as ice diving, but significantly reduce dexterity and grip.^[1]:84 Dry gloves and mitts usually allow a dry insulating glove to be worn underneath.^[6]:82

Three-finger mitts are a compromise between gloves and full mittens. In the three-finger mitts, the fingers are arranged with the index finger in a separate pocket to the other three fingers. This provides slightly better hand-grasping dexterity while still permitting heavy insulation around the hands.^[1]:84

Attachment rings allow separate neck seals, gloves, and (less commonly) boots to be clipped to the suit with a watertight seal. On both commercial and recreational suits, "quick-change" rings have become common. These are glued to the suit, either during manufacture or as a retrofit. These systems form a watertight seal between the suit and components. Quick-change rings allow a diver to easily replace a damaged seal on the surface with no tools or adhesives, or to change attachments depending on conditions – for example, choosing between dry gloves and standard wrist seals. Different manufacturers' ring systems may be incompatible.^[1]:41

Some styles of cuff ring allow dry gloves to be clipped on over a wrist seal. A seal breaker strand is worn under the cuff seal to allow the interior of the glove to equalise with the sleeve of the dry suit. If the glove is damaged underwater, the strand can be removed to prevent further water leakage into the suit.^[35]

Dry suits for diving are usually equipped with an inflation valve (or inlet valve) and at least one exhaust valve (or dump valve, or outlet valve).^[1]:Ch5 Survival suits and other dry suits designed for wear on the surface have no inflation or dump valves as suit squeeze and achieving neutral buoyancy are not relevant. The inflation valve allows the diver to compensate for gas compression in the suit on descent. Suit gas compression squeezes the suit uncomfortably onto the diver's body, especially where the suit folds, it hinders the diver's freedom of movement, reduces thermal insulation through compression of insulating garments and interferes with buoyancy control.^[1]:Ch5 Environmentally sealed suits, which are sealed to the helmet, automatically equalise from the breathing gas, and will also inflate from the breathing gas if inverted.^[1]:Ch3

Suit inflation gas supply

Compensating gas is supplied from a breathing gas cylinder, a small, dedicated suit inflation cylinder, or the umbilical of a surface-supplied diver. Normally, the gas used for dry suit inflation on scuba is air from the primary breathing cylinder. Helium-based gas mixes such as trimix or heliox are avoided for suit inflation because of helium's high thermal conductivity.^[36] Nitrox blends from a decompression cylinder have essentially the same thermal conductivity as air but oxygen rich mixes introduce a fire hazard when out of the water. Using a small (1-2 litre), dedicated cylinder for suit inflation avoids these complications; usually this will contain air but argon may be used instead. Argon has a low thermal conductivity, which improves insulation by approximately 20% compared to air,^{[1]:24[14][8]} without adding any further bulk or weight. However, the accidental breathing of pure argon results in rapid unconsciousness and probable death. Consequently, argon cylinders must be clearly marked to prevent the accidental attachment of a breathing regulator or have valves that cannot accept a breathing regulator. To gain the full benefit of argon the suit must be flushed with argon before the dive to remove the air.^[37][38]

خرطوم النفخ

يُستخدم نوعان من وصلات الخراطيم منخفضة الضغط بشكل شائع لنفخ بدلات الغوص. النوع الأول هو وصلة Seatec القياسية سريعة الفك، المزودة بصمام شريدر داخلي ، كما هو الحال في معظم أجهزة تعويض الطفو للغوص. أما النوع الثاني فهو وصلة CEJN التي تسمح بمعدل تدفق أعلى نظرًا لقطرها الأكبر عبر صمام عدم الرجوع الموجود في الوصلة. قد يسمح هذا الصمام بمعدل نفخ سريع بشكل خطير في حال انحشاره مفتوحًا، كما أنه أكثر عرضة للتدفق الحر عند فصله. تستخدم هذه الوصلات صمامات غير متوافقة، ولكن عادةً ما يكون من الممكن استبدال وصلة صمام النفخ لقبول وصلة نهاية الخرطوم البديلة. كلا النوعين من خراطيم نفخ الضغط المنخفض لبدلات الغوص الجافة وبدلات التحكم في الطفو مزودان بوصلة قياسية للتوصيل بمنفذ الضغط المنخفض للمرحلة الأولى من منظم الغوص . ^{[ 39 ] [ 1 ] : الفصل 5}

صمام العادم (أو صمام التفريغ، وغالبًا ما يكونauto-dump valve) allows the diver to vent expanding gas from the suit during ascent to maintain buoyancy control in the same way that a buoyancy compensator must be vented during ascent to avoid an uncontrolled (or runaway) buoyant ascent, missed decompression stops, decompression sickness, arterial gas embolism or pulmonary barotrauma. Configurations may vary but adjustable over-pressure automatic vents (auto-dump valves) are generally on the sleeve at the left shoulder, clear of the harness or buoyancy compensator, and non-adjustable over-pressure vents at the left wrist, where they can be raised quickly to dump, and occasionally also at the ankles, to automatically dump in the event of an inversion.^[40]

Adjustable valves can be pre-set or set to suit the undergarments during or after the descent, and in most situations can be left at this setting throughout the dive, but may be closed after surfacing to retain more gas for buoyancy and insulation,^[41][42][1] An auto-dump valve is a two stage valve to reduce inward leakage of water. The inner valve is generally a mushroom type elastomer non-return valve, with a low opening pressure differential, which will close automatically when there is no suit gas flowing out. This serves to prevent water ingress when the valve is manually opened by pressing down on the outer cover to compress the adjustable spring and open the pressure relief valve. The outer valve is an adjustable pressure relief valve which can be manually opened by pressing it with the hand against the spring preload, or opens automatically when internal pressure overcomes the preload setting. Spring tension is adjusted by screwing the outer cover further down to increase opening pressure difference, and unscrewing to reduce pressure difference. The rotation of the cover has stops at both ends, and clicks every few degrees of turn, so the user can judge the setting. Non-adjustable valves are similar but do not have the adjustment facility and can be more compact. Most dry suit dump valves are manufactured by Apeks and SI Tech and may be relabeled by suit manufacturers, though Northern Divers and Mares manufacture their own valves.The SI Tech valve has a different size gasket to the Apeks glued to the suit, so they are not interchangeable.^[40][43] Maintenance is mostly rinsing in fresh water after a dive, and most minor leaks can be fixed by soaking the valve mechanism and flushing with fresh water.^[44]

تتميز بدلات الغوص المقاومة للعوامل البيئية، والمستخدمة في الغوص في المياه الملوثة، بإحكام إغلاقها التام مع الخوذة، وتعتمد على صمام تهوية الخوذة لتفريغ الهواء من البدلة، وقد لا تحتوي البدلة نفسها على صمام تهوية منفصل. وهذا شائع في خوذات التدفق الحر، وكان جزءًا من نظام ملابس الغوص القياسي .

معظم بدلات الغوص الجافة، وليس جميعها، من خمسينيات وستينيات القرن العشرين، كانت تأتي بدون فتحات تهوية مخصصة؛ وكان يتم تهوية البدلة برفع الذراع ورفع أحد أختام المعصم أو بوضع إصبع في ختم الرقبة. في ذلك الوقت، قام العديد من المصنّعين بتثبيت أنبوب تهوية مطاطي مغلق بسدادة في منطقة الصدر من بدلات الغوص الجافة عديمة الصمامات، مما يسمح بتفريغها تمامًا من الهواء قبل دخول الماء أو نفخها في الماء لجعلها تطفو عند الحاجة. ^{[ 45 ]} قام بعض الغواصين في منتصف القرن العشرين بتركيب صمامات منقار البط ، والمعروفة أيضًا بصمامات الرمح أو صمامات الرفرفة، والتي صُممت لتفريغ الهواء الزائد من داخل بدلات الغوص الجافة عديمة الصمامات عند الرأس أو الكتفين أو الكاحلين.

لا تحتوي بدلات الغوص الجافة المخصصة للاستخدام على سطح الماء عادةً على صمامات تهوية، ولكن يمكن لمرتديها تفريغ الهواء الزائد عن طريق الانحناء وضم الساقين مع إدخال إصبع تحت حافة الرقبة. ^{[ 1 ] : الفصل 1}

أثناء الصعود، يتعين على الغواص مراقبة والقيام بالعديد من الأمور، لذا فإن صمام العادم الأوتوماتيكي القابل للتعديل الذي يوفر تشغيلاً بدون استخدام اليدين يساعد في تقليل عبء هذه المهمة. ^{[ 42 ]}

تُزوَّد بعض البدلات بغطاء يُمكن إغلاقه فوق السحاب لحمايته من التلف الناتج عن احتكاكه بمعدات الغواص أو البيئة المحيطة. ويمكن تثبيت هذه الأغطية بواسطة شريط لاصق أو سحاب خارجي غير مقاوم للماء. وتُركَّب هذه الأغطية عادةً على السحابات المُثبَّتة بشكل قطري على الجزء الأمامي من البدلة، ونادرًا ما تُركَّب على السحابات الخلفية التي تُفتح من الكتف. ^{[ 1 ] : 105 [ 23 ]}

يمكن تركيب امتدادات للأكمام والياقة على الغلاف الخارجي لحماية الأختام من التآكل والتمزق. وهذا مفيد بشكل خاص في البدلات المستخدمة في أنشطة مثل الإنقاذ، حيث قد تكون البيئة قاسية على البدلة. ^{[ 23 ]}

بالنسبة للغواصين التجاريين أو التقنيين الذين قد يقضون ساعات طويلة تحت الماء مرتدين بدلة الغوص الجافة، ليس من العملي الصعود مجددًا إلى السفينة لفتح سحاب التبول المقاوم للماء. صمام التبول (P-valve) عبارة عن مبولة مدمجة في البدلة، تُمكّن الغواص من التبول في أي وقت دون الحاجة للخروج من الماء، مع الحفاظ على جفافه ونظافته داخل البدلة. تشمل المخاطر المرتبطة باستخدام صمام التبول التهاب المسالك البولية ، ودخول الهواء في البول، وضغط الأعضاء التناسلية . ^{[ 46 ]} يمكن للغواصين الذين يتوقعون الحاجة إلى التبول في بدلات الغوص الجافة استخدام حفاضات الكبار ، التي تمتص البول وتحتفظ به. ^{[ 7 ] [ 46 ]} قد تُزود البدلة بسحابات تبول مانعة لتسرب الماء ، تسمح بالتبول خارج الماء دون خلع البدلة. ^{[ 1 ] : الفصل 7،} ولكنها قد تُسبب تسربات وتُضيف تكلفة إضافية. ^{[ 8 ]}

تُعدّ الجيوب وسيلة تخزين ملائمة للأدوات والمعدات الصغيرة التي قد يحتاجها الغواص أثناء الغوص، أو على بدلات الغوص الجافة السطحية، أثناء العمل. يستخدمها عادةً غواصو السكوبا الذين يستخدمون أجهزة التحكم في الطفو ذات النفخ الخلفي التي لا تحتوي على جيوب مدمجة، وغالبًا ما تُثبّت ببساطة على البدلة في الموضع الذي يختاره الغواص. تتوفر الجيوب بأشكال وسعات مختلفة، والمواضع الشائعة هي على الفخذين. يُسهّل الموضع الأمامي الوصول إليها بكلتا اليدين، ولكنه قد يُصعّب أو يُستحيل الصعود إلى قارب صغير من فوق حافته. أما الموضع على جانبي الفخذين فهو أكثر انسيابية وأفضل للصعود إلى القارب، ولكنه يُصعّب الوصول إلى الجيب باليد الأخرى. كما تُستخدم جيوب الصدر أحيانًا. ^{[ 1 ] : الفصل 7.} يمكن أيضًا تثبيت الجيوب على السراويل القصيرة، أو السترة، أو البدلة الواقية التي تُرتدى فوق بدلة الغوص الجافة، أو أن تكون جزءًا لا يتجزأ من جهاز تعويض الطفو. عادةً ما تُسبب الجيوب مقاومة إضافية تحت الماء، ويجب تصريفها بسرعة عند الخروج من الماء. ^{[ 8 ] [ 23 ]}

لتقليل الاحتكاك مع حشوات اللاتكس لدى الغواصين الذين يعانون من حساسية اللاتكس، يمكن ارتداء شريط مطاطي ناعم يُسمى "الحشوة الحيوية" أسفل منطقة التلامس مع اللاتكس. وقد يُساهم ذلك أيضًا في تقليل الاحتكاك مع الحشوة وتحسين منع تسرب الماء. ^{[ 47 ]}

في التطبيقات التي لا يكفي فيها التسخين السلبي، يمكن استخدام التسخين النشط. كان أحد أقدم هذه الأنظمة بدلة الأنابيب، وهي عبارة عن ملابس داخلية مزودة بشبكة معقدة من الأنابيب التي تنقل الماء الساخن من السطح أو من الغواصة المغلقة عبر خرطوم إضافي في حبل الغواص السري. ^{[ 1 ]} تستخدم أنظمة التسخين النشط الأخرى عناصر تسخين كهربائية في طبقة داخلية من البدلة، أو جيوبًا داخلية تحتوي على أكياس ساخنة، وهي عبارة عن أكياس بلاستيكية محكمة الإغلاق تحتوي على مواد تُصدر حرارة كامنة أثناء تغير الحالة. ^{[ 1 ] : 23}

تتميز أحزمة الأثقال المزودة بأحزمة كتف بمزايا تفوق أحزمة أثقال الغوص التقليدية، فهي أكثر أمانًا وأنسب لدعم الكتلة الأكبر المطلوبة عادةً لموازنة بدلة الغوص الجافة، كما أنها أقل عرضة للتسبب في آلام أسفل الظهر أو الورك، وأقل عرضة للانزلاق عن وركي الغواصين ذوي الخصور العريضة. ولا تستطيع أنظمة الأثقال المدمجة في أجهزة تعويض الطفو دائمًا استيعاب الأوزان المطلوبة. ^{[ 8 ]}

تشترط بعض المنظمات استخدام أجهزة تعويض الطفو (BCs) عند الغوص باستخدام البدلات الجافة، لأنها توفر طفوًا آمنًا في حال غمر البدلة بالماء بشكل مفاجئ. كما أن وجود كميات كبيرة من الغاز داخل البدلة قد يضغط على الرقبة، أو يتسرب عبر فتحة الرقبة، مما قد يؤدي إلى فقدان مفاجئ للطفو، أو دخول الماء، أو كليهما. يُستخدم جهاز تعويض الطفو لتعويض تغير الكتلة الناتج عن استهلاك غاز التنفس، بينما تُحافظ البدلة الجافة على حجم ثابت تقريبًا لتحسين العزل الحراري. يجب ألا يعيق جهاز تعويض الطفو الوصول إلى صمام النفخ، الموجود عادةً على الصدر، أو صمام تصريف الهواء في الكتف. ^{[ 8 ]}

يمكن ارتداء ملابس واقية تشبه بدلة الغلايات فوق البدلة الجافة لحمايتها من التلف البيئي. ويُعدّ هذا الإجراء شائعًا بين الغواصين التجاريين والعسكريين الذين يعملون في بيئات قاسية حيث تتعرض البدلة لنقاط أو حواف حادة، أو أسطح خشنة، أو يُحتمل تلوثها بمواد يمكن حمايتها باستخدام طبقة الملابس الواقية الرخيصة نسبيًا والتي يمكن التخلص منها. ^{[ 48 ]}

تُستخدم البدلات الجافة عادةً عندما تكون درجة حرارة الماء أقل من 15  درجة مئوية (60  درجة فهرنهايت)، وللغوص لفترات طويلة في الماء الذي تزيد درجة حرارته عن 15  درجة مئوية (60  درجة فهرنهايت)، حيث يشعر مستخدم البدلة الرطبة بعدم الراحة ويزداد خطر إصابته بانخفاض حرارة الجسم. كما تُستخدم هذه البدلات مع أحذية وقفازات مدمجة، وتُحكم إغلاقها بالخوذة لتوفير الحماية الشخصية عند العمل في السوائل الخطرة أو بالقرب منها، بغض النظر عن درجة الحرارة. ^{[ 6 ] [ 1 ]}

قد يشمل الاستخدام السطحي الغمر الجزئي أو حتى الغمر الكامل الضحل لفترات قصيرة. لا تتطلب هذه التطبيقات تحكمًا دقيقًا في الطفو تحت ضغط متغير، وعادةً ما يكون بدلة غطس أبسط بدون صمامات نفخ وتفريغ كافية. تشمل الجوانب التي تُؤخذ في الاعتبار عند الاختيار التكلفة الأولية، والملاءمة للغرض، وسهولة الاستخدام، وتكلفة الصيانة والجهد المبذول. ^{[ 23 ]}

تربية الأحياء المائية

يرتدي عمال تربية الأحياء المائية والصيادون في الصين بدلات غطس جافة تغطي كامل الجسم، تُفتح من الصدر، مصممة خصيصًا للسباحة في المياه الضحلة. تُزود هذه البدلات بزوج من الأحذية أو الجوارب للقدمين، وأساور للمعصم أو زوج من القفازات لليدين، وغطاء للرقبة أو غطاء رأس متكامل. تُمكّن البدلات المزودة بالأحذية مرتديها من الوقوف أو المشي في المياه العميقة، بينما تُمكّن البدلات المزودة بالجوارب من ارتداء زعانف السباحة لصيد الأسماك باستخدام عوامة . يتم الدخول إلى البدلة من خلال فتحة الصدر، والتي تحتوي على جزء زائد من القماش الخارجي يُربط بعد ذلك لإحكام الإغلاق ومنع التسرب. تستخدم بعض الأنواع سحابًا مقاومًا للماء لإغلاق الفتحة الأمامية.

الرياضات المائية السطحية

تُستخدم البدلات الجافة في رياضة ركوب الأمواج الشراعي ، والتزلج الشراعي ، والتجديف ، والتزلج على الماء، وغيرها من الرياضات المائية السطحية التي يتعرض فيها المستخدم للغمر المتكرر في الماء البارد. ^{[ 52 ]} غالبًا ما تُصنع هذه البدلات من مواد خفيفة الوزن للغاية لتقليل الحركة. تُستخدم البدلات الغشائية عادةً في درجات حرارة الماء المعتدلة، ولكن يُفضل استخدام البدلات الجافة المصنوعة من النيوبرين والهجينة في الرياضات السطحية في الماء البارد، لأنها توفر حماية حرارية أكبر في حالة حدوث تسرب. قد تحتوي بدلات التجديف على غطاء إضافي لحماية سطح القارب من الرذاذ (التنورة)، وقد تحتوي بدلات ركوب الأمواج، والتزلج الشراعي، وغيرها من الرياضات التي تُمارس وقوفًا على أساور للكاحل بدلًا من الأحذية أو الجوارب، مما يتيح للمستخدم خيارات أوسع من الأحذية المتخصصة. ^{[ 52 ]} تُعد القدرة على السباحة للإنقاذ الذاتي في هذه الأنواع من البدلات أمرًا مهمًا لمستخدمي الرياضات المائية الذين لا يستخدمون قاربًا. ^{[ 53 ]}

تتوفر أيضاً بدلات قصيرة مزودة بأساور عند العضلة ذات الرأسين والفخذين، وهي مفيدة عندما يكون من الضروري بشكل أساسي الحفاظ على جفاف الجزء العلوي من الجسم. ^{[ 54 ]}

عمل

يرتدي أفراد الطاقم الذين يعملون على أسطح السفن التجارية نوعًا من البدلات الجافة، تُعرف أيضًا ببدلة العمل المقاومة للماء . كما يرتدي طيارو الطائرات ذات المحرك الواحد الذين ينقلون الركاب بين أمريكا الشمالية وأوروبا، وطيارو المروحيات الذين يحلقون فوق المحيط المفتوح، بدلة نجاة في قمرة القيادة، ليتمكنوا من مواصلة قيادة الطائرة حتى لحظة الاصطدام، ثم الخروج منها فورًا في حال هبوطها اضطراريًا في الماء البارد بعد عطل في المحرك. تُستخدم هذه البدلات أيضًا على الشاطئ عند العمل في الأحواض أو الجسور أو غيرها من المناطق التي يُشكل فيها الغمر في الماء البارد خطرًا على السلامة. وهي عادةً ما تكون نظامًا ثلاثي الأجزاء يتكون من:

• بدلة داخلية دافئة مصنوعة من نسيج صناعي مصممة لامتصاص الرطوبة الناتجة عن العرق المتولد عن المجهود البدني بعيدًا عن جلد المستخدم.
• بدلة جافة مصنوعة من غشاء مقاوم للماء يسمح بمرور بخار الماء من البدلة عندما لا تكون مغمورة.
• غلاف خارجي متين، مصمم لحماية البدلة الجافة، ولحمل الأدوات ومعدات النجاة. قد يكون الغلاف الخارجي مزودًا أيضًا بكيس هوائي قابل للنفخ لتوفير طفو وثبات إضافيين لمرتديه عند غمره بالماء.

بقاء

Immersion survival suits are dry suits carried for use by ship and aircraft crew who will be immersed in cold water if the craft must be abandoned. Unlike immersion survival work suits, these are not intended to be worn routinely for long periods, and are only intended to be used in an emergency. Survival suits will typically be a one-piece design made of fire-retardant neoprene, optimized with quick donning features, and produced in high visibility colours with reflective tape patches.^[33][34]

Immersion suits protect the wearer from cold shock and delay hypothermia by reducing heat loss. Other functions include providing buoyancy and increasing visibility to rescuers. They must allow sufficient freedom of movement to perform necessary actions. There are two basic types: Suits for emergency abandonment, and suits intended to be worn over long work periods where the risk of immersion is relatively high, or there may be no opportunity to put the suit on in the event of an emergency.^[55] The size range that must be available for marine abandonment immersion suits is specified by CAN/CGSB-65.16-2005 and other standards, and may include children, small adults, universal, jumbo, and custom sizes. ISO 15027, Canadian General Standards Board (CAN/CGSB-65.16-2005), and Safety of Life at Sea (SOLAS) immersion suit standards, as well as others, apply.^[56]

A survival suit for protecting survivors of a helicopter ditching incident is also known as a helicopter transportation suit (HTS). A ditched helicopter may invert immediately after impact, and the suit must facilitate underwater escape, which requires minimal buoyancy until the survivor is outside the ditched helicopter. Once outside, and clear of the wreckage, the suit must provide buoyancy, protection from drowning, and thermal protection while immersed. During normal flight operations the suit must be acceptably comfortable. Except for the underwater egress these requirements are very similar to those for other survival suits.^[55]

Helicopter transportation suits are constant wear immersion suits that are required for crew and passengers during operations over cold water. Aircrew and passenger HTS typically differ as pilots must not be encumbered while busy flying, generate more heat due to activity in flight, and are often heated by sunlight through the cockpit glazing.^[55]

Latex and silicone seals are easily pierced by sharp objects. Gripping the seal with long fingernails to pull it on or off can cut through the material, while long toenails can damage thin rubber booties when the foot is pushed inside tight-fitting fins.^[1]

Latex is subject to rubber perishing, or "dry rot", where ozone normally present in the air deteriorates the material over time, regardless of use. A latex seal is generally expected to last 1–2 years.^[1] The useful life can be extended by detaching removable seals when not in use and keeping them in airtight containers in a cool, dark environment.^[1]:131 Silicone seals are similar in strength and elasticity to latex, but are more chemical resistant and do not perish in the same way. Latex and silicone seals are highly elastic, but can be easily torn if overstretched or nicked on an edge to form a stress raiser. Powdered talc can help the seals slide on easier.^[1]

Neoprene seals are a tougher and more tear resistant alternative, though they must be correctly sized for the user, as they cannot be adjusted much. These are much more resistant to perishing than latex,^[1] and the knit fabric backing helps redistribute concentrated loads and thereby reduces the risk of major tears. Minor tears are usually repairable. A lubricating liquid such as dishwashing liquid or KY jelly can be used to facilitate for donning and removing neoprene wrist seals.^[58]

تعتمد السحابات المعدنية المقاومة للماء على الضغط بين سطحي التلامس المطاطيين لشريطي السحاب بجانب الأسنان لإحكام الإغلاق. وللحصول على هذا الضغط، يجب على السحاب ضغط السطحين معًا أثناء الإغلاق، مما يزيد الاحتكاك بينه وبين الأسنان، وبالتالي يتطلب السحاب قوة أكبر بكثير للإغلاق مقارنةً بالسحابات العادية. إذا اصطفت صفا الأسنان المفتوحة وأغلقتا معًا أمام السحاب، فسيمنع ذلك عدم المحاذاة الذي قد يُلحق ضررًا دائمًا بحافة الإغلاق، ويسمح بإغلاق السحاب بجهد أقل. يمكن تقليل الاحتكاك عن طريق التشحيم المناسب للسطح الخارجي للأسنان المعدنية، والذي يتم عادةً باستخدام شمع أو شحم مقاوم للماء يبقى على السحاب عند البلل. يجب تجنب تراكم كمية كبيرة من مادة التشحيم لأنها قد تلتصق بجزيئات الغبار وتسبب التآكل واحتكاكًا إضافيًا. ^{[ 1 ] : 104، 130.} تتميز السحابات ذات الأسنان البلاستيكية باحتكاك أقل من السحابات ذات الأسنان المعدنية، وتحتاج إلى قوة أقل للإغلاق. أسنان السحاب مصبوبة من بوليمر منخفض الاحتكاك، ولكن يجب الحفاظ عليها خالية من الأوساخ، لذا لا يتم تشحيمها عادةً، إلا أنه يجب تشحيم منطقة تثبيت المنزلق عند طرف الإغلاق لضمان إحكام الإغلاق في طراز TIZIP، بينما لا يجب تشحيمها في طراز YKK. ^{[ 26 ] [ 59 ] [ 60 ]} في السحابات ذات الأسنان المعدنية، تكون الحواف المقطوعة للنسيج المطاطي لأشرطة السحاب عرضة للتلف على طول النسيج المكشوف. إذا لم يتم قصها، يمكن أن تؤدي الحواف المهترئة إلى تسريع تلف النسيج، وفي النهاية إلى تلف السحاب بسبب انفصال الحافة. ^{​​[ 59 ] [ 61 ] [ 60 ]} لا تحتوي السحابات البلاستيكية المصبوبة على حافة مقطوعة مكشوفة، لذا فهي لا تعاني من هذا الضعف. السحابات ذات الأسنان المعدنية أكثر صلابة وتتطلب قوة أكبر لتحريك المنزلق، وهي أكثر عرضة للتلف عند الانحناء بزاوية صغيرة. ^{[ 60 ]} كانت هناك مشاكل هيكلية في بعض السحابات البلاستيكية ذات الأسنان المبكرة التي كانت تفقد أسنانها، ولكن تم إصلاح هذه المشاكل عن طريق تغيير عملية التصنيع وأصبحت النماذج اللاحقة موثوقة.

تشمل أسباب تلف السحابات المعدنية ما يلي: تآكل المطاط الخلفي، حيث يتآكل المنزلق من خلال الطبقة الخارجية للسحاب، مما يكشف عن النسيج المقوى، أو وجود أسنان مفكوكة أو مفقودة، أو انثناء أو تمزق الشريط الجانبي بين الأسنان، أو تآكل الأسنان في منطقة التعشيق. ويمكن التغاضي عن اهتراء النسيج المقوى على طول الحافة المقطوعة طالما أن الألياف المهترئة لا تتخلل أسطح الإغلاق، مما قد يتسبب في تسرب أو تعطل المنزلق أو تعلقه بأشياء أخرى والتسبب في أضرار أكثر خطورة. ^{[ 62 ]}

Dressing into a dry suit is usually more time-consuming than a wet suit, and may require the assistance of another person to check the neck seal and close the zipper. In situations where the air is warm but the water cold, a prolonged time on the deck of a boat donning a dry suit and other gear can present a risk of overheating to the diver. This is a particular problem to relatively inexperienced divers, who may require more time to dress in. This problem can be mitigated by preparing all other equipment as far as possible before fully donning the suit and to wet the outside of the suit, and the hair and face after closing the zipper, to provide some evaporative cooling while on deck. Professional stand-by divers may have a similar problem, as they are required to be ready for deployment at all times while the working diver is in the water, which may involve waiting on deck for several hours. Wetting the outside of the suit, and seating the diver in shade and a breeze, are the usual solutions to this problem.^{[6]:28,124,161} Overheating in the suit can also happen when there is a difficult route to the water for a shore dive. A side effect of overheating is that the sweat produced by the diver can condense on the inside of the suit, or wet the thermal undergarment, reducing the insulating qualities during the dive.

Evaporative cooling in wind can, in very cold or windy conditions, remove more heat from the diver than the water does. This effect can also occur on deck in cold wind with spray. Any form of protection against the wind and spray that reduces evaporative cooling on the surface of the suit can be to some degree effective against wind chill. Adding air to the interior of the suit also increases insulation.

Temperatures above the ice may be considerably lower than water temperature, which is limited by freezing point of the water, and may be further exacerbated by wind chill. This can be a limiting factor on the endurance of the surface team if inadequately insulated and sheltered, and can have an impact on the divers on exiting the water in wet exposure suits.^[63]:117,126

During descent the air in the suit is compressed and unless more is added, the folds may be pressed together so tightly by water pressure that they pinch the skin, which is painful and may cause local bruising. The suit may also become so tight that movement is restricted, particularly in a membrane suit. This problem is managed by suit inflation from a low pressure gas supply.^[1]

أثناء الصعود، يجب إزالة الهواء المُضاف أثناء الهبوط لمنع فرط النفخ، والطفو الزائد، والصعود غير المنضبط الذي قد يؤدي إلى عواقب وخيمة. ^{[ 64 ]} معظم بدلات الغوص الجافة الحديثة مُجهزة بصمامات عادم أوتوماتيكية قابلة للتعديل تعمل بنابض، والتي تُساعد في حل هذه المشكلة عن طريق تصريف الغاز الزائد تلقائيًا عند ضبطها بشكل صحيح وعندما يكون الصمام أعلى من مستوى الغاز الزائد في البدلة. يكون هذا النظام أكثر فعالية وموثوقية عندما يقتصر حجم الغاز في البدلة على الحفاظ على ارتفاع الملابس الداخلية، ويكون صمام التصريف أقل عمقًا من مستوى القدمين. ^{[ 1 ] [ 41 ] [ 42 ]} إذا كانت البدلة مُثبتة مباشرة على الخوذة، فإن صمام عادم خوذة التدفق الحر أو صمام عادم خوذة الطلب يُؤديان هذا الغرض.

قد يتسبب تلف الجزء السفلي من البدلة في تدفق مفاجئ للمياه شديدة البرودة لمستخدميها في فصل الشتاء، أو في تدفق مياه ملوثة أو مواد كيميائية للغواصين المتخصصين في التعامل مع المواد الخطرة. أما تلف الجزء العلوي من البدلة فقد يتسبب في تسرب مفاجئ للهواء، مما يؤدي إلى فقدان الطفو واحتمالية الهبوط غير المنضبط، يليه غمر بالماء وفقدان العزل الحراري، واحتمالية التعرض لمواد خطرة إذا كانت المياه ملوثة. ^{[ 1 ] : الفصل 3}

قد يحتوي بدلة الغوص الممتلئة بالماء على كمية كبيرة من الماء بحيث يتعذر على الغواص الخروج من الماء بسبب وزنه وقوة دفعه. في هذه الحالة، قد يكون من الضروري عمل شق صغير في الجزء السفلي من البدلة لتصريف الماء أثناء صعود الغواص. سيستغرق هذا بعض الوقت، وسيؤثر بشكل كبير على رشاقة الغواص. لا يُفترض أن يكون إصلاح الضرر صعبًا إذا تم عمل الشق بعناية معقولة. ^{[ 1 ]} كما تُستخدم صمامات تصريف الماء عند الكاحل لتصريف الماء من البدلة الممتلئة بمجرد أن يصبح جزء كافٍ من الغواص فوق سطح الماء.

أظهرت التجارب التي أجرتها وحدة الغوص التجريبية التابعة للبحرية الأمريكية أن الشعور بالبرد أثناء عملية تخفيف الضغط، بعد الشعور بالدفء خلال الجزء العملي من الغوص، قد يمثل أسوأ سيناريو لدرجة حرارة الجسم فيما يتعلق بخطر تخفيف الضغط. ^{[ 65 ]} وقد تتسبب أنظمة التدفئة النشطة التي تتعطل أثناء الغوص، بالإضافة إلى تسرب الماء إلى بدلة الغوص، في حدوث هذا السيناريو. ينبغي على الغواصين إدراك الآثار المحتملة للإجهاد الحراري على نتائج تخفيف الضغط، وينبغي النظر في استخدام التدفئة النشطة في سياق هذا الخطر. تعتمد خوارزميات حاسوب تخفيف الضغط، التي يُزعم أنها تأخذ درجة الحرارة في الاعتبار، بشكل عام على قياسات درجة الحرارة المحيطة، والتي لا ترتبط ارتباطًا وثيقًا بدرجة حرارة جسم الغواص الفعلية، وبالتالي فهي قليلة الأهمية في هذه الحالات. ^{[ 66 ]} ويقترح بولوك (2015) تقليل التدفئة النشطة للغواصين إلى أدنى حد ممكن لإتمام مهام الغوص بأمان أثناء عملية استنشاق الغاز، وزيادتها أثناء تخفيف الضغط مع الحرص على تجنب الإجهاد الحراري والجفاف. ^{[ 66 ]}

لم تُصمم بدلات الغوص الجافة لتُستخدم كأجهزة تعويض الطفو (BCD)، ولا تُوفر نفس مستوى الأمان والتحكم الذي تُوفره هذه الأجهزة. مع ذلك، فإن إمكانية التحكم في الطفو باستخدام بدلة الغوص الجافة دفعت بعض الغواصين إلى محاولة التحكم في طفوهم باستخدامها فقط، والغوص دون جهاز تعويض الطفو المُخصص الذي يرتديه عادةً غواصو السكوبا. على الرغم من إمكانية الغوص بهذه الطريقة، إلا أن المخاطر أعلى من استخدام جهاز تعويض الطفو للأسباب التالية: ^{[ 4 ] : ​​11-19 [ 67 ]}

• جهاز التحكم بالطفو (BCD) أكثر متانة من البدلة الجافة. البدلات الجافة غير مصممة لتكون أجهزة تعويض الطفو، وهي أكثر عرضة للتلف من أجهزة التحكم بالطفو، إذ تحتوي على نقاط ضعف متعددة، وقد تتسرب المياه منها بالكامل عند تمزق أحد الأختام أو انكسار السحاب أو تسربه. كما أن أختام المعصم والرقبة قد تتسرب منها المياه عن طريق الخطأ؛ وهو أمر مزعج عند ارتداء جهاز التحكم بالطفو، وقد يكون مميتًا في حال عدم ارتدائه.
• تتميز صمامات التهوية في سترة الطفو (BCD) بمزيد من الأمان، وتحتوي على أنظمة احتياطية، غالبًا عبر خرطوم النفخ، وصمام الكتف الأيسر، وصمام تفريغ مخصص في الأسفل. أما البدلة الجافة، فعادةً ما تحتوي على صمام تفريغ تلقائي في الكتف الأيسر فقط، بالإضافة إلى إمكانية التحكم في أختام الرقبة والمعصم، وقد لا تكون أختام المعصم متاحة عند ارتداء قفازات جافة مثبتة بحلقة على المعصم.
• تم تصميم جهاز التحكم في الطفو (BCD) ليعمل كجهاز طفو على السطح، أما البدلة الجافة فليست كذلك.
• يمكن نفخ جهاز التحكم في الطفو (BCD) عن طريق الفم إذا نفد الهواء على السطح، أما البدلة الجافة فلا يتم تزويدها عادةً بتركيبات النفخ عن طريق الفم.
• The lifting capacity of the dry suit is less. This is because it is not designed to lift. It may not be sufficient if entering the water overweighted or if required to assist others. A large lifting capacity makes the buoyancy more difficult to control and the risk of severe overinflation is greater.
• If a dry suit floods, the release of the diving weights may not be sufficient to compensate, especially if the cylinders are negatively buoyant. There is no simple method to test this without flooding the suit.
• It increases the risk on an inversion. Dry suit inversions are dangerous and are best controlled by minimising the volume of air in the suit. If using the BCD for buoyancy control, and the suit inflation only to avoid a squeeze and provide undergarment loft, the suit should never contain an excess of air. If it does contain excess air as a result of using it for buoyancy or to compensate for being over-weighted the excess air may migrate to the legs causing the diver to invert to a dangerous feet-up position making venting the dry suit difficult or impossible and leading to an uncontrolled ascent.
• Maintaining horizontal trim is more difficult and trim may change suddenly. Excess air will migrate as the diver changes pitch attitude and may cause dangerous instability.
• No redundancy. A dry suit might compensate for a BCD failure, but relying on the dry suit alone leaves no buoyancy control redundancy.
• Having a BCD makes it easier for a buddy assisting in an emergency to determine where the buoyancy is located and how to control it.

An over-tight neck seal can put pressure on the carotid artery, causing a reflex which slows the heart, resulting in poor oxygen delivery to the brain, light-headedness and eventual unconsciousness. For this reason, neck seals should be stretched or trimmed to the correct size.^[68]

في ثلاثينيات القرن التاسع عشر، طلب الأخوان دين من أوغسطس سيب تحسين تصميم خوذة الغوص الخاصة بهما . ^{[ 70 ]} وبناءً على التحسينات التي أدخلها المهندس جورج إدواردز، ابتكر سيب تصميمه الخاص؛ خوذة تُثبّت على بدلة غوص كاملة من القماش المقاوم للماء . تمثل الإنجاز الحقيقي لهذه المعدات في إحكام غلق الخوذة على البدلة، واستخدام صمام عدم رجوع داخل الخوذة لتفريغ الهواء، مما يعني أن البدلة والخوذة لا يمكن أن تغمرهما المياه مهما تحرك الغواص، ويبقى الجزء الداخلي من البدلة جافًا. ^{[ 1 ] أدخل سيب} تعديلات مختلفة على هذا التصميم لتلبية متطلبات فريق الإنقاذ في حطام سفينة إتش إم إس رويال جورج ، بما في ذلك جعل الخوذة قابلة للفصل عن السترة ؛ وقد أدى تصميمه المُحسّن إلى ظهور زي الغوص القياسي الذي أحدث ثورة في الهندسة المدنية تحت الماء ، وعمليات الإنقاذ تحت الماء ، والغوص التجاري ، والغوص البحري . ^{[ 70 ]} 

On 14 June 1834, Leonard Norcross of Dixfield, Maine was awarded a patent for a dry suit made of rubber with an attached metal helmet.^[71] This was not the first American patent for a diving suit – it was the third patent of that year for an underwater suit, but Norcross' invention was the first to specify rubber as the waterproofing material.^[72]

In France in the 1860s, Benoît Rouquayrol and Auguste Denayrouze developed a single stage demand regulator with a small low pressure reservoir, to make more economical use of surface supplied air pumped by manpower. This was originally used without any form of mask or helmet, but vision was poor, and the "pig-snout" copper mask was developed in 1866 to provide a clearer view through a glass faceplate on a copper mask clamped to the neck opening of the suit. This was soon improved to become a three-bolt helmet supported by a corselet (1867). Later versions were fitted for free-flow air supply.^[73]

The earliest suits were made of waterproofed canvas invented by Charles Mackintosh. From the late 1800s and throughout most of the 20th century, most suits consisted of a solid sheet of rubber between layers of tan twill. Their thick vulcanized rubber collar is clamped to the corselet making the joint waterproof. The inner collar (bib) was made of the same material as the suit and pulled up inside the corselet and around the diver's neck. The space between the bib and corselet would trap most condensation and minor leakage in the helmet, keeping the diver dry. The sleeves could be fitted with integral gloves or rubber wrist seals and the suit legs ended in integral socks.^[19]

The twill was available in heavy, medium, and light grades, with the heavy having the best resistance to abrasion and puncture against rough surfaces like barnacles, rocks and the jagged edges of wreckage. Vulnerable areas were reinforced by extra layers of fabric.^[19]Different types of standard diving dress are defined by the clamping of the collar seal to the rim of the corselet or to the joint between bonnet and corselet, and the number of bolts used for this purpose.^[74] In some suits the legs could be laced at the back to limit inflated volume, which would limit the volume of excess gas that could be trapped in the legs and reduce the risk of it dragging an inverted diver to the surface.^[75]:56[19]

حافظ النسيج المطاطي المقاوم للماء، والختم المحكم للخوذة، وأختام الأكمام على جفاف الغواص، مما سمح بارتداء ملابس كافية تحت البدلة للحفاظ على الدفء حسب درجة حرارة الماء ومستوى الجهد المتوقع. ^{[ 19 ]} عادةً ما تكون البدلة فضفاضة جدًا على الغواص، وإذا تم نفخها بشكل مفرط، تصبح ضخمة جدًا بحيث لا تسمح للغواص بالوصول إلى صمامات التحكم في إمداد الهواء وتفريغه. ساهم هذا في خطر انفجار البدلة، مما قد يتسبب في صعود طفو غير متحكم فيه، مع خطر كبير للإصابة بمرض تخفيف الضغط. إضافة إلى هذه المشكلة، قد يتسبب الصعود الجامح في ضغط داخلي كافٍ لتمزيق الختم عند السترة، مما قد يؤدي إلى فقدان كارثي للطفو، وغرق الغواص المصاب إلى القاع في بدلة غارقة. لذلك، كان الغواصون يحرصون على أن يكونوا مثقلين بما يكفي للحفاظ على ضغط سلبي كافٍ تحت الماء لتقليل هذا الخطر، وللسماح بالمشي بثبات معقول على القاع. أدى ضخامة بدلة الغوص، وثقل الأحذية، وعدم وجود زعانف، وصعوبة التحكم الدقيق في الطفو، إلى جعل السباحة غير عملية. على السطح، كان بإمكان الغواص أن يقطع مسافة قصيرة مستخدمًا ذراعيه، أما تحت الماء فكان يسير عادةً على القاع ويتسلق صعودًا وهبوطًا فوق العوائق، مع الحرص على تجنب المرور تحت أي شيء قد يعيق خرطوم الهواء. كان على الغواص أن يبقى منتصبًا أثناء الصعود للسماح بتفريغ الهواء الزائد عبر صمام عادم الخوذة، وكان يتم إنزاله وسحبه بواسطة الغواصين، أو ينزلق على طول حبل الغطس ثم يصعد عليه مرة أخرى. ^{[ 19 ]}

صُممت بدلة الغوص الجافة من بيريللي في ثلاثينيات القرن العشرين، واستخدمها غواصو الضفادع الإيطاليون خلال الحرب العالمية الثانية. أصبحت متاحة للغواصين الهواة بعد الحرب، وحصلت على براءة اختراع (براءة الاختراع الأمريكية رقم 2,570,019) عام 1951 لصالح شركة بيريللي، باسم يوجينيو وولك، الذي ذُكر كمخترعها. تتكون هذه البدلة من قطعتين، مصنوعة من مطاط رقيق ومرن، ويمكن ربطها اختيارياً ببطانة داخلية من نسيج محبوك مقوى، باستثناء مناطق الإغلاق عند الرقبة والمعصمين والخصر. يتم إحكام إغلاق الخصر عن طريق طي منطقة الإغلاق في السترة، ثم طي منطقة الإغلاق في البنطال فوقها، ثم طي الجزء المطوي على نفسه عدة مرات قبل تثبيته في مكانه فوق حزام خصر مطاطي سميك ذي شكل مميز، باستخدام حزام مطاطي يسحب الجزء المطوي عدة مرات إلى داخل تجويف في حزام الخصر. كانت أختام الرقبة والأساور بمثابة النماذج الأولية لأختام اللاتكس التي لا تزال تُستخدم لهذا الغرض. يدّعي براءة الاختراع أن هذا هو أول استخدام للمطاط الرقيق والمرن والمُصمّم خصيصًا لتصنيع بدلات الغوص الجافة، كما تشمل براءة اختراع نظام إحكام إغلاق الخصر. صُممت هذه البدلات لارتدائها فوق ملابس داخلية صوفية للحماية من البرد. لم تكن هناك إمكانية لحقن الهواء أثناء الغوص. توفرت هذه البدلات بأربعة مقاسات وخمسة أنماط، ثلاثة منها عبارة عن بدلات كاملة من قطعتين مع أحذية مدمجة، إحداها مبطنة بالقماش، واثنان منها مزودان بغطاء رأس مدمج اختياري في السترة. أما النمطان الآخران فكانا عبارة عن بدلة من قطعتين بأكمام وأرجل قصيرة، ووحدة بنطال قصيرة من قطعة واحدة مع حمالات تُحكم إغلاقها على الصدر والفخذين. ^{[ 76 ]}

استخدم غواصو الضفادع البريطانيون خلال الحرب العالمية الثانية، ولفترة لاحقة، بدلة مشابهة من قطعة واحدة أو قطعتين مصنوعة من نسيج محبوك مطاطي من إنتاج شركة سيبي جورمان . وقد أنتجت الشركة بدلة سلادن ذات القطعة الواحدة، والتي تُفتح من الأمام عبر النفق، مع خوذة مطاطية مدمجة، والتي طورتها البحرية البريطانية لاستخدامها مع الطوربيدات المأهولة. وفي أواخر الخمسينيات، أنتجت أيضًا بدلة السباحة إسجي ذات القطعتين، والتي تُفتح من الخصر، والمستوحاة من بدلة سلادن. تتكون بدلة إسجي من سترة مزودة بغطاء رأس مطاطي وأساور معصم خفيفة الوزن، وسروال مزود بنعال مطاطية مصبوبة. وتغطي وسادات مطاطية إسفنجية ناعمة مفتوحة الخلايا داخل غطاء الرأس الأذنين، مما يسمح بتدفق الهواء داخل البدلة لمعادلة الضغط. كما توفرت مساحة أسفل البدلة لارتداء الكثير من الملابس الصوفية الداخلية. وكانت البدلة متوفرة بنسيج الجبردين المقاوم للماء أو نسيج الجوارب المطاطي ، حيث يكون القماش في الخارج والمطاط في الداخل، لحماية المطاط من أشعة الشمس أثناء الاستخدام. ^{[ 77 ]}

In 1945, the Spearfisherman Company, of Huntington Beach, California was approached by the US Navy to produce a rubber suit. These were advertised in the first issue of the Skin Diver magazine in December 1951. They were tunnel-entry suits, and were available as full length or shortie suits with integral hood. Later versions had a neck-level entry chute and a nape valve to purge trapped air. The shortie version was also rebranded as Kellys 7-seas suit.^[78]

In 1946 Jacques Cousteau developed a constant volume drysuit which was inflated by blowing air under the mask skirt into the hood of the suit. Valves in the hood, wrists, and ankles, allowed venting in most positions.^[1]:Ch1

Seamless dipped latex one and two-piece suits were available In the US from the early 1950s. Two-piece suits were connected and sealed by a rolled overlap at the waist or with a "ring and rail" waist-seal, and were available in long- or short-leg versions and long- or short-sleeved versions, all with integral neck, and cuff or arm and thigh seals, and in a range of sizes and colours. The one-piece suits were available with long or short legs and sleeves, and with front or back tunnel, pocket, or neck entry. Separate hoods and boots or reinforced feet for the long leg versions were available as options.^[79] Suits were manufactured in dipped latex, 2 and 3 ply gum rubber and textile backed rubber. Some were assembled from cut components, while others were dipped one-piece seamless latex construction. Kits were also available for home completion. Manufacturers included Waterwear of Newport Beach, California, Healthways,^[80][81]W.J. Voit Rubber Corporation,^[82] Bel-Aqua Water Sports Company of Los Angeles, (later Aquala Sports Manufacturing Company),^[83]So-Lo Marx Rubber Company of Loveland, Ohio,^[84] and the Dolphin Manufacturing Company of California.^{[85][86][1]:Ch1}

The UK-based Dunlop Rubber Company produced drysuits for military and commercial divers and the Dunlop Aquafort range for recreational use.^[87]

By the mid-1950s, C.E. Heinke & Co. Ltd., an established manufacturer of standard diving equipment, had diversified into recreational underwater swimming equipment, including the Delta dry suit, made from natural rubber on a stockinette base. The basic Delta was a two-piece suit made up of a jacket with neck seal and trousers with ankle seals which could be worn over woolen undergarments. The full suit included integral hood and feet.^[88] For a few years after C.E. Heinke & Co. Ltd. was taken over by Siebe-Gorman and Company in 1961, dry suits were marketed under the Siebe-Heinke label. The Siebe-Heinke Dip Suit for recreational diving, swimming, yachting and fishing, was a seamless black dipped-latex jacket with neck and cuff seals, and trousers with separate yellow latex cummerbund for the waist-seal. A yellow hood and black protective over-bootees were optional extras.^[89] The Siebe-Heinke Frogman dry suit for professional and recreational use, introduced in 1963, was available in stockinette proofed with black rubber, or proofed fawn twill. The suit consisted of booted trousers with reinforced soles or optional ankle seals, and a jacket with cuff seals and an option between a neck seal or integral hood, connected by a rolled waist seal and cummerbund.^[90]

Development of space-suits led to the pressure-tight zipper, first manufactured by B.F. Goodrich, and first used on a dry suit by Bev Morgan in 1956.^[7] The suit was in expanded neoprene and had an oral inflator and latex seals. This was followed by the Unisuit, by Poseidon Industri AB of Sweden, also in neoprene, and which included a low pressure inflator valve and exhaust valves. The zipper ran from mid-back to mid-chest via the crotch. This design became the industry standard for a while and use was widespread. Overpressure valves were installed in the ankles, wrists and neck of dry suits to remove excessive air introduced through the face mask to prevent discomfort created by squeeze, which also increased the insulation capacity of the undergarments. These were called constant volume dry suits, though the volume of gas in them will vary with the underwear in use, the attitude of the diver in the water, and during descent, with depth and manual addition of gas. What is constant is actually the opening pressure of the dump valves. Also in Sweden, Stig Insulán and Jorn Stubdal developed a vulcanised rubber drysuit, and Insulán patented the semi-automatic variable volume dry suit exhaust valve in 1971. This valve has a user adjustable overpressure opening setting, and can also be manually opened. When combined with the low pressure inflator valve, it gave the diver precise and trouble-free buoyancy control in what became known as the variable volume dry suit.^{[7]:18[91][92]} Since then, plastic watertight zippers have been developed and are in widespread use on new suits and for replacement of damaged zippers, though the original metal toothed zippers are still available both as original equipment and for replacements. The all plastic injection moulded zipper must be greased on the landing wedge of the slider to create a proper seal.^[26]

Since recommendations on the standardisation of scuba equipment made at the 1989 American Academy of Underwater Science Biomechanics of Safe Ascents Workshop were made, there has been a general tendency for the position and operation of the inflation and dump valves to be very similar on most dry suits, making the adjustment to an unfamiliar suit relatively straightforward.^[67][41]

شهدت مواد النيوبرين المستخدمة في بدلات الغوص تطورًا ملحوظًا، وقد ساهمت بعض هذه التحسينات في جعلها أكثر ملاءمةً للبدلات الجافة. ومن بين هذه التحسينات، زيادة مقاومة التآكل في الأقمشة السطحية. كما تسمح مرونة النيوبرين العالية نسبيًا بتصميم بدلات ذات قصة أكثر انسيابية، مما يقلل من مقاومة الماء والحجم الداخلي الزائد. بالإضافة إلى ذلك، تعمل طبقات النيوبرين الرقيقة ذات الكثافة العالية على تقليل تأثير العمق على سمك الغلاف الخارجي. كما أن إصلاح هذه المواد أسهل مقارنةً بمعظم المواد الغشائية، ويمكن في بعض الحالات إجراؤه حتى على النيوبرين المبلل، مما يجعل الإصلاحات الميدانية أكثر جدوى. ومن المتوقع أن تُطيل هذه التحسينات أيضًا من عمر البدلة الافتراضي. ^{[ 16 ]}

تم تطوير سحابات بلاستيكية مصبوبة بالحقن، وهي أرخص ثمناً وتتطلب قوة أقل لفتحها وإغلاقها مقارنةً بالسحابات المعدنية ذات الأسنان، ولكنها قد تتسرب أكثر إذا لم تُغلق تماماً، وقد لا تدوم طويلاً تحت الأحمال الثقيلة. ^{[ 26 ] [ 60 ]}

تشمل المهارات اللازمة للاستخدام الآمن والفعال للبدلات الجافة ما يلي:

• اختيار بدلة ذات مقاس وقصة مناسبين. ^{[ 1 ] : الفصل 4}
• اختيار الملابس الداخلية المناسبة لدرجة حرارة الماء. ^{[ 1 ] : الملحق أ}
• إعداد وتجهيز الدعوى. ^{[ 1 ] : الفصل 4، 8}
• فحص بدلة الغوص للتأكد من خلوها من التلف والعيوب قبل الغوص. ^{[ 1 ] : الفصل 9}
• ارتداء البدلة. ^{[ 1 ] : الفصل 9}
  • إغلاق الملف المضغوط بشكل صحيح. ^{[ 1 ] : الفصل 9}
  • إزالة الغاز الزائد بعد ارتداء البدلة. ^{[ 1 ] : الفصل 9}
• اختيار وتوزيع أوزان التوازن لتوفير التوازن والطفو الصحيحين من بداية الغوص إلى نهايته. ^{[ 1 ] : الفصل 8}
• الحفاظ على حجم مناسب من الغاز في البدلة أثناء الغوص: ^{[ 1 ] : الفصل 10}
  • التحكم في الطفو أثناء النزول، وعند عمق ثابت، وأثناء الصعود، وعلى السطح. ^{[ 1 ] : الفصل 10}
  • نفخ الهواء وتفريغ الغاز الزائد وضبط صمام التفريغ التلقائي. ^{[ 1 ] : الفصل 10}
  • الحفاظ على التوازن والوضع المناسبين تحت الماء وعلى السطح. ^{[ 1 ] : الفصل 10}
• إدارة الطوارئ:
  • توصيل وفصل خرطوم منفاخ مضغوط. ^{[ 1 ] : الفصل 10}
  • التعامل مع صمام نفخ عالق. ^{[ 1 ] : الفصل 10}
  • التعافي من الانقلاب. ^{[ 1 ] : الفصل 10}
  • التعافي من الصعود المفاجئ غير المنضبط/الانفجار. ^{[ 1 ] : الفصل 10}
  • إدارة التسرب أو الفيضان. ^{[ 1 ] : الفصل 10}
• خلع البدلة دون إتلاف السحاب أو الأختام. ^{[ 1 ] : الفصل 10}
• التنظيف والصيانة بعد الغوص. ^{[ 1 ] : الفصل 11}