بدلة جافة

هناك جانبان فسيولوجيان لفقدان الحرارة لهما أهمية خاصة بالنسبة للغواص: استجابة الصدمة الباردة وانخفاض حرارة الجسم .

Cold shock response is the physiological response of organisms to sudden cold, especially cold water, and is a common cause of death from immersion in very cold water,^[9] such as by falling through thin ice. The immediate shock of the cold causes involuntary inhalation, which if underwater can result in drowning. The cold water can also cause heart attack due to vasoconstriction;^[10] the heart has to work harder to pump the same volume of blood throughout the body, and for people with heart disease, this additional workload can cause the heart to go into arrest. This effect is prevented or mitigated by almost any dry suit, as the cold water is kept from direct contact with most of the body and the immediate heat loss is reduced considerably. A person who survives the initial minute of trauma after falling into icy water can survive for at least thirty minutes before succumbing to hypothermia provided they don't drown. However, the ability to perform useful work like staying afloat declines substantially after ten minutes as the body protectively cuts off blood flow to "non-essential" muscles.^[9]

Hypothermia is reduced body temperature that happens when a body dissipates more heat than it absorbs and produces,^[11] and is a major limitation to swimming or diving in cold water.^[12] The reduction in finger dexterity due to pain or numbness decreases general safety and work capacity, which consequently increases the risk of other injuries.^[12][13] Body heat is lost much more quickly in water than in air, so water temperatures that would be quite reasonable as outdoor air temperatures can lead to hypothermia in inadequately protected divers, although it is not often the direct clinical cause of death.^[12] The effectiveness of a dry suit in preventing or delaying hypothermia depends on its insulating value.^[7]

There are two major routes for heat loss. Respiratory and through the skin. The mechanisms of respiratory heat loss are heating the inspired gas and humidifying the inspired gas by latent heat of evaporation. While they are major factors in diver comfort and safety, these are not influenced by the use of a dry suit. The loss of heat through the skin by radiation, conduction, and convection is the aspect which can be controlled by an exposure suit, and the one for which dry suits are effective and appropriate.^[14][7]

يُسخّن الجلد الغاز والملابس داخل بدلة الغوص الجافة عن طريق الإشعاع والتوصيل. ينقل الحمل الحراري الغاز الساخن داخل البدلة، وقد ينقله إلى أماكن يُمكن فيها نقله عبر غلاف البدلة بسرعة أكبر. ^{[ 14 ]} يحدث انتقال الحرارة بالإشعاع عبر وسط شفاف للأشعة تحت الحمراء ذات الأطوال الموجية المناسبة. هذا الوسط هو في الغالب الغاز، ومسارات الإشعاع قصيرة ومتعددة، مع فروق طفيفة في درجات الحرارة، لذا فإن تأثيراته ضئيلة نسبيًا. أما التوصيل الحراري فهو انتقال الطاقة الحركية عن طريق تصادم الجزيئات أو الذرات. وله الدور الأهم في انتقال الحرارة عبر بدلة الغوص. يحدث التوصيل بين جلد الغواص والغاز ومواد البدلة الملامسة له، وعبر هذه المواد إلى الغلاف، ومن ثم عبر الغلاف إلى الماء المحيط، حيث يُزال بسرعة عن طريق الحمل الحراري. يتأثر فقدان الحرارة بالتوصيل بشدة بالتوصيل الحراري للغاز في البدلة. ^{[ 14 ]}

يُعدّ انتقال الحرارة بالحمل الحراري نتيجةً لانتقال الحرارة التي يحملها الغاز أو السائل من مكان إلى آخر، حيث يحدث التوصيل الحراري. ويمكن أن يُسرّع هذا الانتقال الحرارة بشكل ملحوظ، لذا تتحسن الحماية الحرارية للبدلة الداخلية عندما تحدّ من انتقال الحرارة بالحمل الحراري للغاز داخلها. ويتأثر انتقال الحرارة بالحمل الحراري في البدلة بشدة بحرية حركة الغاز داخلها، والتي تزداد بوجود مساحات واسعة للغاز، وتقلّ عندما يكون الغاز محصورًا بنسيج البدلة. كما يحدث انتقال للحرارة داخل البدلة نتيجةً لتبخر الرطوبة الملامسة للجلد، وتكثفها على السطح الداخلي للغلاف الخارجي. ويتم الحدّ من ذلك عن طريق امتصاص الرطوبة بعيدًا عن الجلد قبل تبخرها، ومنع تكثفها على السطح الداخلي للغلاف الخارجي من ترطيب الطبقة الداخلية للبدلة.

يتكون الجزء الرئيسي من البدلة الجافة من غلاف مقاوم للماء مصنوع من مادة غشائية، أو نيوبرين رغوي ذي خلايا مغلقة ، أو مزيج من الاثنين. قد يوفر غلاف البدلة العزل جزئيًا، ولكنه عادةً ما يتم توفيره بشكل أساسي من خلال الملابس العازلة للحرارة التي تُرتدى تحت البدلة، والتي تعتمد إلى حد كبير على الهواء المحبوس لخصائصها العازلة. ^{[ 7 ]}

غشاء

تُصنع بدلات الغوص الجافة الغشائية من مواد رقيقة ذات عزل حراري ضعيف. وهي تُصنع عادةً من قماش الجوارب المغطى بالمطاط المُفلكن ، أو طبقات مُصفحة من النايلون ومطاط البوتيل تُعرف باسم "الثلاثي الطبقات" ، أو قماش كوردورا المقاوم للماء مع طبقة داخلية من البولي يوريثان . وباستثناء قماش الجوارب المغطى بالمطاط، فإن بدلات الغوص الجافة الغشائية لا تتمدد عادةً، لذا يجب أن تكون فضفاضة قليلاً لتوفير مرونة في المفاصل تسمح بحرية حركة مرتديها، وللسماح لليدين والقدمين بالمرور بسهولة. وهذا ما يجعل ارتداء بدلات الغوص الجافة الغشائية وخلعها سهلاً، ويوفر نطاق حركة جيدًا لمرتديها عند اختيار المقاس المناسب ونفخها بشكل كافٍ، ويجعلها مريحة نسبيًا للارتداء لفترات طويلة خارج الماء مقارنةً ببدلة الغوص الرطبة أو بدلة الغوص الجافة المصنوعة من النيوبرين الضيقة ، حيث لا يضطر مرتديها إلى شد المطاط لتحريك مفاصله أو إبقائها مثنية. ^{[ 1 ] : الفصل 4 [ 16 ]}

للحفاظ على الدفء داخل بدلة غشائية، يجب على المستخدم ارتداء بدلة داخلية عازلة حراريًا، مصنوعة عادةً من ألياف صناعية، والتي تُعتبر أفضل من المواد الطبيعية، نظرًا لأن المواد الصناعية تتمتع بخصائص عزل أفضل عند البلل أو التعرق أو التسرب. كما تُعدّ القدرة المنخفضة على امتصاص الماء، والحفاظ على شكلها تحت ضغط خفيف، وسرعة الجفاف بعد الاستخدام من الخصائص المرغوبة أيضًا. ^{[ 7 ] : 73}

يجب توخي الحذر الشديد لتجنب ثقب أو تمزيق بدلات الغوص الجافة ذات الغشاء، لأن الطفو والعزل يعتمدان كليًا على طبقة الهواء الموجودة في البدلة الداخلية (بينما تسمح بدلة الغوص الرطبة عادةً بدخول الماء، وتحتفظ بعزلها رغم ذلك). لا توفر مادة بدلة الغوص الجافة أي طفو أو عزل ذاتيًا، لذا إذا تسربت المياه من البدلة الجافة أو تمزقت، فقد تتشبع البدلة الداخلية بالماء، مما يؤدي إلى فقدان الطفو والعزل. ^{[ 7 ] : 73}

قد تُصنع بدلات الغوص الجافة ذات الغشاء، المُخصصة للاستخدام على السطح، من مواد مقاومة للماء ولكنها تسمح بمرور الهواء، مثل Gore-Tex، لتوفير راحة في الارتداء دون رطوبة زائدة أو تكثف. لا تعمل هذه الخاصية تحت الماء. قد يُفضل البحارة وراكبو القوارب الذين ينوون البقاء خارج الماء هذا النوع من البدلات، ولكن نسيجها أقل تحملاً للاستخدام القاسي، وقد يتعرض للتسرب بسهولة أكبر. ^{[ 17 ]}

تعتمد بدلات الغوص الغشائية كليًا على الملابس الداخلية الحرارية للعزل الحراري. وتعتمد هذه الملابس الداخلية الحرارية على كميات كبيرة من الهواء المحبوس للعزل، وأي هواء زائد محبوس داخل البدلة لا يُمنع جيدًا من التسرب إلى أعلى نقاط البدلة أثناء الغوص. يؤدي المقاس الفضفاض اللازم للسماح بحرية حركة معقولة وتسهيل ارتداء البدلة وخلعها إلى تكوين جيوب هوائية مترهلة يتراكم فيها الهواء المحبوس إذا لم يتم تفريغه فورًا، وتتشكل بعض هذه الجيوب في أجزاء البدلة التي يصعب على الغواص تفريغها، خاصةً عند ضبط وضعية السباحة الأفقية بكفاءة. هذا المزيج يجعل من الضروري على الغواص توخي المزيد من الحذر ويزيد من عبء التحكم في الطفو، وبالتالي يزيد من خطر حوادث فرط انتفاخ البدلة والصعود غير المنضبط. يتم تقليل هذه المخاطر باستخدام بدلة ذات حجم زائد أدنى، وهو ما يتطلب في معظم الحالات مقاسًا دقيقًا ومخصصًا. ^{[ 16 ]} كانت بدلات الغوص القياسية الكبيرة والفضفاضة مزودة بخيار ربط الجزء الخلفي من الساقين لتقليل حجم البدلة في المنطقة الأكثر خطورة، ^{[ 18 ] [ 19 ]} لكن هذه الميزة غير متوفرة في البدلات الأحدث، وأقرب بديل عملي لها هو استخدام واقيات الساق. أما اتساع البدلة في منطقة الجذع والذراعين فهو أقل إشكالية، إذ يسهل تصريف الغاز الزائد في هذه المناطق، وعادةً ما يتم ذلك تلقائيًا إذا تم ضبط صمام التصريف بشكل صحيح. ^{[ 1 ] : 45، 87}

النيوبرين

النيوبرين نوع من المطاط الصناعي يُمكن تشكيله أثناء التصنيع ليحتوي على نسبة عالية من فقاعات الغاز الصغيرة المحصورة، مُكوّنًا مادةً طافيةً وعازلةً حراريًا، تُسمى "النيوبرين الرغوي" أو "النيوبرين المُوسّع". تُصنع بدلات الغوص من هذه المادة لكونها عازلةً جيدةً للماء، ومقاومةً للماء، ومرنةً بما يكفي لارتداء مريح. يتميز النيوبرين بمرونته العالية، ولكنه ليس مقاومًا للتمزق، لذا يُغطى عادةً بطبقة من نسيج محبوك مُلصقة على كل جانب لزيادة قوته ومقاومته للتآكل. يُمكن استخدام النيوبرين الرغوي في غلاف بدلة الغوص الجافة، مُوفرًا عزلًا يتناسب مع سُمكه بفضل الغاز الموجود داخل المادة، كما هو الحال في بدلة الغوص العادية. في حال تمزق أو ثقب بدلة الغوص المصنوعة من النيوبرين الرغوي، مما يؤدي إلى تسرب الماء، فإنها تحتفظ بالعزل والطفو بفضل فقاعات الغاز الموجودة في الرغوة، تمامًا مثل بدلة الغوص العادية. على الرغم من أن البدلات الجافة المصنوعة من النيوبرين الرغوي توفر بعض العزل، إلا أنه عادةً ما يتم ارتداء البدلات الداخلية الحرارية في الماء البارد. ^{[ 1 ] : 55}

بدلات الغوص الجافة المصنوعة من النيوبرين ليست سهلة الارتداء والخلع كبدلات الغوص الجافة الغشائية، ويعود ذلك أساسًا إلى ملاءمتها المحكمة بفضل مرونة المادة، وجزئيًا إلى وزنها الأكبر. وكما هو الحال مع بدلات الغوص الرطبة، تقل قدرتها على الطفو والحماية الحرارية مع العمق نتيجة انضغاط فقاعات الهواء داخل النيوبرين. وينضغط أيضًا الهواء أو الغاز الآخر الموجود في الملابس الداخلية المصنوعة من نسيج جاف والتي توفر العزل تحت البدلة الجافة، ولكن يمكن استعادة حجمها الفعال بنفخ البدلة الجافة في الأعماق عبر صمام النفخ، مما يمنع انضغاط البدلة وتكدس الملابس الداخلية المملوءة بالهواء. أما النيوبرين الرغوي، فيميل إلى الانكماش مع مرور الوقت نتيجة فقدانه للغاز من الرغوة، ويصبح أقل مرونة تدريجيًا مع تقدمه في العمر. ^{[ 1 ] : 56}

يُعدّ النيوبرين الرغوي المضغوط أو المسحوق بديلاً آخر، فهو أقل عرضةً لتغيرات الحجم تحت الضغط. النيوبرين المسحوق هو نيوبرين رغوي تم ضغطه هيدروستاتيكيًا لدرجةٍ أدت إلى إزالة معظم فقاعات الغاز، مما يحافظ على مرونة النيوبرين الرغوي التي تسمح بحرية الحركة، ولكنه لا يوفر عزلًا حراريًا كافيًا، ويُشبه في وظيفته بدلة الغشاء. ^{[ 1 ] : 57}

تمنع الحشوات، المعروفة أيضًا باسم الأختام، ^{[ 23 ]} الموجودة عند المعصمين والرقبة دخول الماء إلى البدلة من خلال ملامستها المحكمة للجلد المحيط بالمعصمين والرقبة. ومع ذلك، فإن هذه الحشوات ليست مانعة لتسرب الماء تمامًا، وقد يعاني المستخدم من بعض التسرب أثناء الاستخدام. تُصنع هذه الحشوات عادةً من مطاط اللاتكس ، أو النيوبرين الرغوي ، ^{[ 1 ] : Ch4،} أو مطاط السيليكون . ^{[ 24 ]} تتميز حشوات اللاتكس بمرونتها، ولكنها تتلف بسهولة وتتدهور عند تعرضها للزيوت والأكسجين والمواد الأخرى، لذا يجب غسلها بعد الاستخدام واستبدالها دوريًا، كل عامين أو أكثر. كما يُسبب اللاتكس رد فعل تحسسي لدى بعض المستخدمين. تدوم حشوات النيوبرين لفترة أطول وهي غير مُسببة للحساسية، ولكنها أقل مرونة، مما يسمح بدخول كمية أكبر من الماء لأنها لا تُحكم الإغلاق بفعالية مثل حشوات اللاتكس على منحنيات المعصم والرقبة. كما أنها تُلصق وتُخاط معًا عادةً لتشكيل أنبوب، وقد يتسرب الماء على طول هذا الخط. ^{[ 1 ] : Ch4}

من الابتكارات الحديثة مانع التسرب المصنوع من السيليكون ، والذي يُزعم أنه يتمتع بمرونة اللاتكس، بل وأكثر مرونة، ولكنه في الوقت نفسه أكثر متانة. يتوفر هذا المانع كجزء من التجهيزات الأصلية في بعض أنواع بدلات الغوص الجافة. مانعات التسرب المصنوعة من السيليكون مضادة للحساسية ، ولكن لا يمكن لصقها بالبدلة، ويجب تثبيتها باستخدام حلقات تثبيت. تتشابه موانع التسرب المصنوعة من السيليكون في قوتها الميكانيكية مع موانع التسرب المصنوعة من اللاتكس، ولكنها لا تتلف بسرعة بسبب الأكسدة والتآكل الكيميائي. تكون هذه الموانع باهظة الثمن نسبيًا في البداية، ولكن يمكن للمستخدم استبدالها بسهولة دون الحاجة إلى أدوات، مما يقلل من تكلفة الاستبدال. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

تحتوي بدلات الغوص الجافة الحديثة على سحاب محكم الإغلاق للدخول والخروج. طُوِّرت النسخة الأصلية ذات الأسنان البرونزية من قِبَل وكالة ناسا لحفظ الهواء داخل بدلات الفضاء . يُعد هذا السحاب المعقد والخاص أحد أغلى أجزاء البدلة. تُصنع منه نسخ شديدة التحمل، ومتوسطة، وخفيفة الوزن. ^{[ 1 ] : الفصل 4.} يستخدم تصميم لاحق أسنانًا بلاستيكية مصبوبة بالحقن، وهي أخف وزنًا وأكثر مرونة وأقل تكلفة. ^{[ 26 ]} يُركَّب السحاب عادةً على الجزء الخلفي من الكتفين، لأن هذا الموضع يُقلل من تأثيره على المرونة العامة، ويُقلل عادةً من الضغط على السحاب - ولكن هذا التصميم يعني عادةً أن مرتدي البدلة يحتاج إلى مساعدة لفتح وإغلاق السحاب. أما الموضع الشائع الآخر للسحاب فهو قطريًا على الجزء الأمامي من الجذع، مما يسمح بارتدائه ذاتيًا. ^{[ 1 ] : 59} في تصاميم أخرى، يكون السحاب مستقيماً في منتصف الظهر ( بدلة بوسيدون الموحدة القديمة )، أو على جانب واحد من الأمام، أو حول مؤخرة الرقبة، أو في منتصف الجزء الخلفي من الأمام (بدلة بوسيدون الموحدة الأحدث ^{[ 1 ] : 50} )، أو على فتحة أنبوبية عريضة في الصدر تُطوى وتُثبت حول الخصر بعد إغلاق السحاب (بعض بدلات تايفون ). السحاب المقاوم للماء صلب وغير قابل للتمدد، مما قد يُصعّب على المستخدم ارتداء البدلة وخلعها. ^{[ 1 ] : 43} قد تُزود البدلات الجافة أيضاً بسحاب إضافي مقاوم للماء، يُسمى "سحاب التبول" أو "سحاب الراحة"، لتمكين المستخدم من التبول خارج الماء عند ارتداء البدلة لفترات طويلة. ^{[ 1 ] : 85}

قبل اختراع السحابات المحكمة الإغلاق تمامًا، استُخدمت طرق أخرى للحفاظ على مقاومة البدلة للماء عند نقطة الدخول، وكان أكثرها شيوعًا نفق مطاطي طويل على الصدر أو الظهر، يُطوى ويُغلق، ثم يُلف من الجانبين، وأخيرًا يُطوى ويُثبت بمشبك معدني أو يُربط بأنبوب مطاطي طبي. في بعض الأحيان، كان نفق الدخول يبرز من خلال سحاب غير محكم الإغلاق، والذي يُغلق فوقه لتثبيت اللفة في مكانها داخل الجيب المُشكّل. ^{[ 1 ] : 14}

كانت البدائل لدخول النفق هي الدخول من الرقبة والبدلة المكونة من قطعتين. تُغلق بدلات الدخول من الرقبة بتداخل فتحة الرقبة وغطاء الرأس فوق حلقة رقبة مُخددة، وتثبيتها بحلقة مطاطية كبيرة على شكل حرف O. أما البدلات المكونة من قطعتين، أو بدلات الدخول من الخصر، فتُغلق بلف أو طي الأجزاء المطاطية المتداخلة من السترة والسروال معًا، وتُثبت في مكانها بواسطة حزام مطاطي منفصل أو نظام تثبيت بحلقة وقضيب يشبه نظام إغلاق الرقبة، ولكنه يستخدم حزامًا مطاطيًا مُخددًا وحلقة مطاطية. ^{[ 1 ] : الفصل 1}

لا توفر معظم بدلات الغوص الجافة عزلًا حراريًا كافيًا بدون ملابس داخلية مناسبة. يعتمد نوع الملابس الداخلية المختارة على الظروف البيئية، ونوع بدلة الغوص الجافة، والنشاط المخطط له. يكمن الغرض من الملابس الداخلية في الحفاظ على توازن حراري مريح للجسم ، حيث يتم موازنة الحرارة المفقودة بالحرارة المتولدة. يلزم مزيد من العزل في الظروف الباردة وللأنشطة الأقل جهدًا. ^{[ 1 ] : الفصل 2 [ 27 ]}

يُعدّ تحقيق التوازن بين الراحة الحرارية وحرية الحركة، والحد الأدنى من تغير الطفو مع العمق، والحد الأدنى من تأثيره على وضعية الغواص، أحد أهداف اختيار البدلة الداخلية للغوص. ^{[ 27 ]} أما بالنسبة للاستخدام على السطح، فيُعتبر توفير الراحة الحرارية مع حرية الحركة وتقليل رطوبة الجلد الناتجة عن التكثف هو الهدف الأساسي. وغالبًا ما تُستخدم تقنيات امتصاص الرطوبة من خلال الأقمشة الماصة للرطوبة.

يمكن استخدام مبدأ الملابس متعددة الطبقات لتوفير نطاق أوسع من خيارات العزل باستخدام مجموعة صغيرة نسبيًا من الملابس الداخلية، ولكن لا يمكن تطبيق ذلك إلا قبل دخول الماء. تعتمد معظم الملابس الداخلية الخاصة ببدلات الغوص الجافة على طبقة غاز محصورة داخلها للعزل، وتفقد هذه الطبقة معظمها إذا استُبدل الغاز بالماء في بدلة غمرتها المياه، لذا، وكتقريب، يتناسب العزل طرديًا مع السماكة الإجمالية للملابس الداخلية. يُبين مبدأ الطبقات أن خيار ارتداء طبقتين من الملابس الداخلية بسماكتين مختلفتين يتيح اختيار ثلاثة مستويات من العزل: طبقة رقيقة فقط، طبقة سميكة فقط، أو كلتا الطبقتين. ^{[ 1 ] : الفصل 2}

تتمتع بعض المواد بخصائص عزل أفضل من غيرها عند البلل، مما يحافظ على دفء الغواص في حال تسرب الماء إلى البدلة أو امتلائها. أفضل ملابس داخلية للبدلة الجافة هي تلك المصنوعة من أرقّ مادة توفر العزل المطلوب، وذلك بحبس الهواء في أصغر الفراغات. هذا يقلل من كمية الهواء المطلوبة في البدلة، وبالتالي يقلل من الطفو الزائد الذي يتطلب إضافة أوزان. ^{[ 1 ] : الفصل 2}

تتكثف الرطوبة التي تفرزها بشرة الإنسان، حتى في حالة عدم ممارسة الرياضة والتعرق، على السطح الداخلي للبدلة الجافة، وتؤثر طريقة تعامل نسيج الملابس الداخلية مع هذا التكثف على راحة الغواص. فإذا امتصت الملابس الداخلية هذه الرطوبة، سيشعر الغواص بالبرودة واللزوجة، خاصةً إذا كانت هذه الطبقة ملامسة للجلد. أما المواد التي تمتص الرطوبة بعيدًا عن الجلد ولا تمتص التكثف، فستكون أكثر راحة. ^{[ 1 ]} طبقة رقيقة من البولي بروبيلين ملامسة للجلد تحافظ على جفافه، وقد تحافظ على نظافة البدلة الداخلية الرئيسية. ^{[ 8 ]} كانت البدلات الداخلية الحرارية الأولى للبدلات الجافة تُصنع عادةً من الصوف، لأنه يحتفظ بخصائصه العازلة بشكل أفضل عند البلل مقارنةً بمعظم الألياف الطبيعية الأخرى. ^{[ 28 ] : الفصل 2}

ينبغي أن يسمح مقاس الملابس الداخلية بنفس نطاق حركة البدلة نفسها، وأن يُمكّن مرتديها من الانحناء، والجلوس القرفصاء ، والركوع، وتسلق السلم، واستخدام الزعانف، والوصول إلى جميع الأجزاء الحيوية من المعدات التي يرتديها على الجسم. الملابس الداخلية المرنة والقابلة للتمدد، خاصةً عند المفاصل، تمنح الغواص حرية حركة أكبر، وتقلل من احتمالية الاحتكاك. أما بالنسبة للغوص، فإن المواد المقاومة للانضغاط تحت ضغط خفيف تحافظ على سماكة أكثر تجانسًا أثناء الاستخدام، مما يوفر عزلًا أفضل لنفس الحجم الإجمالي. ^{[ 7 ] : 76}

عند استخدام بدلات الغوص في المياه الباردة، وخاصة تحت الجليد، يرتدي المستخدم عادةً بدلة غوص داخلية سميكة. وتختلف سماكة هذه البدلات، ويمكن للمستخدم اختيارها حسب درجة حرارة الماء. يُعدّ الثينسوليت من الأقمشة المفضلة لصناعة بدلات الغوص الداخلية. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

تساعد الخصائص الكارهة للماء لمادة ثينسوليت على منع امتصاص الماء، مما يُسهم في الحفاظ على العزل الهوائي حتى في وجود الماء الحر. ^{[ 1 ]} ومؤخرًا، أُضيفت مادة الأيروجيل إلى الملابس الداخلية التقليدية لزيادة خصائصها العازلة. ^{[ 31 ]} يُعد الصوف القطبي عازلًا جيدًا يتميز بمرونته وخفة وزنه وسرعة جفافه عند البلل. كما أنه مضاد للحساسية ومريح على البشرة. يمكن للبطانات المصنوعة من البوليستر أن تُعزز العزل وتُساعد على امتصاص العرق بعيدًا عن الجلد. أما القطن، فيمتص الرطوبة ويتشبع بسهولة، ثم ينقل الحرارة بسرعة بعيدًا عن الجسم، لذا لا يُستخدم. معظم الملابس الداخلية لبدلات الغوص الجافة طويلة، إما كقطعة واحدة أو كسترة وسروال، ولكن يمكن إضافة سترة داخلية لمزيد من العزل على الجذع، كما أن سروال "فارمر جون" مع سترة مرن ويوفر عزلًا إضافيًا في المناطق الأكثر فائدة. ^{[ 1 ]}

قدمت شركة "ووتربروف" المصنعة لبدلات الغوص الجافة نوعًا غير مألوف من بطانات بدلات الغوص الجافة، مصنوعة من شبكة نايلون خشنة مقاومة للضغط وخفيفة ومرنة، وتُثبّت داخل غلاف البدلة الجافة ثلاثي الطبقات أثناء الاستخدام، مما يحافظ على فجوة هوائية بين البدلة الداخلية والسطح الداخلي للغلاف، ويمنع تكثف الماء المتكون داخل الغلاف من ملامسة البدلة الداخلية، وبالتالي تبقى البدلة الداخلية جافة لفترة أطول. ^{[ 32 ]}

تُصنع بدلات الغوص الجافة المصنوعة من النيوبرين من طبقة من المطاط الرغوي تحتوي على فقاعات هواء دقيقة، توفر عزلًا حراريًا ذاتيًا، مما يُغني عن الحاجة إلى بدلة داخلية، أو يُقلل من سُمك قماش البدلة الداخلية. إلا أن فقاعات النيوبرين تنضغط، ويقل عزل البدلة مع العمق، تمامًا كما هو الحال في بدلات الغوص الرطبة. ^{[ 7 ] : 55} يوفر النيوبرين المضغوط مرونة النيوبرين مع طفو ثابت وعزل حراري لبدلات الأغشية، ولكنه ثقيل الوزن كغيره من بدلات النيوبرين، ويوفر عزلًا حراريًا أقل في المياه الضحلة مقارنةً بالنيوبرين الرغوي العادي. ^{[ 7 ] : 57 [ 16 ]} يمكن أيضًا ارتداء بدلة غوص رطبة من النيوبرين تحت بدلة غوص جافة غشائية للعزل الحراري والحماية الإضافية من التكثف والتسرب، ولكنها ستنضغط مع العمق، كما هو الحال مع أي مادة مرنة ذات خلايا مغلقة.

تُزود بعض بدلات الغوص الجافة بأحزمة داخلية (تُسمى في الإنجليزية البريطانية : Brases)، والتي عند تثبيتها على الكتفين، تُبقي الجزء السفلي من البدلة مرفوعًا بينما لم يرتدِ الغواص الجزء العلوي من البدلة بالكامل. يُعد هذا الأمر مفيدًا أيضًا إذا تم خلع جزء من البدلة بين الغطسات لراحة أكبر. كما تُساعد الأحزمة على إبقاء الجزء السفلي مرفوعًا بالكامل إذا كان الجزء العلوي من بدلة الغوص الغشائية طويلًا بعض الشيء، مما يوفر مساحة كافية للغواص لثني جذعه بشكل مريح أثناء الاستخدام. إذا كان الجزء السفلي من البدلة منخفضًا جدًا، فإنه يُعيق حركة الساقين عند استخدام الزعانف، ويزيد من خطر انزلاق القدمين من الحذاء أثناء الانقلاب. ^{[ 1 ] : الفصل 4}

قد تحتوي البدلة الجافة أيضًا على غطاء رأس مدمج ، يمنع تسرب الماء حول وجه مرتديها، ويساعد في الحفاظ على دفء رأسه. غالبًا ما يكون غطاء الرأس المدمج مصنوعًا من مطاط اللاتكس الذي يُحيط بالرأس بإحكام، ولكن يمكن أيضًا أن يكون مصنوعًا بشكل أساسي من النيوبرين أو غشاء يسمح بارتداء قبعة عازلة تحته. يجب توخي الحذر لتجنب إحكام غطاء الرأس حول أي من الأذنين، لأن ذلك قد يتسبب في تمزق طبلة الأذن للخارج في الأعماق. ^{[ 1 ] : 106.} أما أغطية الرأس المنفصلة، ​​فهي عادةً ما تكون أغطية رأس بدلات الغوص المصنوعة من النيوبرين، وتتميز بفتحة سفلية واسعة، تُلبس فوق حافة الرقبة. بعض البدلات مزودة بـ"طوق رقبة دافئ" خارجي حول قاعدة حافة الرقبة، مما يسمح لحافة غطاء الرأس بالانطواء فوق الحافة الخارجية وتحت الطوق. هذا من شأنه أن يُبقي الرقبة أكثر دفئًا بشكل ملحوظ، لأن الحافة نفسها لا توفر سوى القليل من العزل. ^{[ 1 ] : الفصل 9}

لزيادة حماية الرأس من الصدمات، وتأمين مجرى التنفس، وعزل الغواص تمامًا عن الماء، وتسهيل التواصل مع السطح وبين الغواصين، يمكن ارتداء خوذة غوص صلبة مصنوعة من المعدن أو البلاستيك المقوى بالألياف مع بدلة الغوص الجافة. يمكن فصل هذه الخوذة عن البدلة الجافة باستخدام حلقة رقبة محكمة الإغلاق، أو يمكن تثبيتها على حلقة رقبة متصلة بالبدلة، مما يسمح بتدفق الهواء بين الخوذة والبدلة. ^{[ 6 ]}

معظم بدلات الغوص الجافة التجارية مزودة بأحذية متينة مدمجة . أما بدلات الغوص الرياضي فقد تحتوي على أحذية خفيفة الوزن مدمجة أو جوارب ناعمة من النيوبرين . كما يمكن ارتداء أحذية مخصصة للصخور أو أحذية عمل ثقيلة فوق جوارب مدمجة من اللاتكس أو النيوبرين أو من نفس مادة البدلة. الأحذية الصلبة عند الكاحل تجعل استخدام الزعانف غير فعال وغير مناسبة للعديد من تطبيقات الغوص التي تتطلب حرية الحركة. إذا كان الغواص سيستخدم البدلة ويحتاج إلى استخدام الزعانف بكفاءة في بعض الغطسات والمشي على أسطح حادة في غطسات أخرى، فمن الأفضل ارتداء أحذية مناسبة للغوص فوق بدلة جافة مزودة بجوارب مدمجة. ^{[ 7 ] : 49 [ 1 ] : 44}

تُستخدم أحيانًا أختام الكاحل المصنوعة من مطاط اللاتكس بدلًا من الجوارب، مما يُتيح تحكمًا أفضل بالقدم عند التزلج على الماء وركوب الأمواج . ^{[ 1 ] : 55} قد تحتوي بدلات النجاة على جوارب من النيوبرين مصنوعة من نفس مادة البدلة، بنعال أكثر متانة وأربطة للكاحل لتثبيتها على القدمين، إذ أن الجوارب ذات المقاس الواحد ستكون كبيرة جدًا على معظم المستخدمين إذا ما أُريد لها أن تُناسب ذوي الأقدام الكبيرة. ^{[ 33 ] [ 34 ]}

قد تحتوي البدلات الجافة على أختام للمعصم، أو قفازات أو قفازات غطس مثبتة بشكل دائم، أو قفازات جافة قابلة للإزالة متصلة بحلقات تثبيت. ^{[ 1 ] : 84}

تُسحب قفازات بدلة الغوص المصنوعة من النيوبرين فوق الجزء العلوي من أساور المعصم. وهي قفازات مبللة، وتختلف فعاليتها اختلافًا كبيرًا تبعًا لتصميمها ومقاسها. ولأنها ليست مانعة لتسرب الماء، فإنها لا تتلف بشكل كارثي عند تعرضها للتلف، وهي متينة إلى حد معقول. ^{[ 8 ]}

القفازات أو القفازات ذات الأذرع المثبتة بشكل دائم غير شائعة، والأكثر شيوعًا هو ربطها بحلقات تثبيت. في كلتا الحالتين، يُسهّل غياب مانع التسرب حول المعصم ارتداء البدلة وخلعها، إذ لا حاجة لإحكام إغلاقها حول المعصمين. قد يكون من الضروري استخدام حزام للمعصم لمنع القفازات الفضفاضة من الانزلاق عن اليدين عند امتلائها بالهواء. كما يمكن ارتداء قفازات جافة فوق مانع التسرب، مما يمنع تسرب الهواء إلى الأكمام في حال ثقب القفازات. ^{[ 6 ] : 81} تُعد القفازات الجافة المصنوعة من المطاط أو القماش المطاطي المرن الأكثر فعالية في العزل مع الحفاظ على جفافها من الداخل. ويتم توفير العزل بواسطة قفازات داخلية تُلبس تحتها، والتي يمكن اختيارها لتناسب متطلبات العزل وحرية الحركة. ^{[ 8 ]}

قد تكون قفازات الغوص التي تغطي اليد بالكامل مفيدة أحيانًا في البيئات القاسية كالغوص تحت الجليد، لكنها تحدّ بشكل ملحوظ من براعة اليد وقوة القبضة. ^{[ 1 ] : 84} عادةً ما تسمح القفازات الجافة بارتداء قفاز عازل جاف تحتها. ^{[ 6 ] : 82}

القفازات ذات الثلاثة أصابع هي حل وسط بين القفازات العادية والقفازات الكاملة. في هذه القفازات، تُرتّب الأصابع بحيث يكون إصبع السبابة في جيب منفصل عن الأصابع الثلاثة الأخرى. يوفر هذا تصميمًا يُحسّن من دقة الإمساك مع الحفاظ على عزل حراري جيد لليدين. ^{[ 1 ] : 84}

تتيح حلقات التثبيت إمكانية تثبيت أختام الرقبة والقفازات (وأحيانًا الأحذية) بشكل منفصل على البدلة بإحكام مانع لتسرب الماء. وقد شاع استخدام حلقات "التغيير السريع" في بدلات الغوص التجارية والترفيهية على حد سواء. تُثبّت هذه الحلقات على البدلة بالغراء، إما أثناء التصنيع أو كإضافة لاحقة. تُشكّل هذه الأنظمة مانعًا لتسرب الماء بين البدلة ومكوناتها. تُمكّن حلقات التغيير السريع الغواص من استبدال أي ختم تالف بسهولة على السطح دون الحاجة إلى أدوات أو مواد لاصقة، أو تغيير الملحقات حسب الظروف - على سبيل المثال، الاختيار بين القفازات الجافة وأختام المعصم القياسية. قد لا تتوافق أنظمة الحلقات من مختلف الشركات المصنعة. ^{[ 1 ] : 41}

تسمح بعض أنواع حلقات الأكمام بتثبيت القفازات الجافة فوق حلقة المعصم. يُرتدى خيط فاصل أسفل حلقة المعصم للسماح بمعادلة درجة حرارة داخل القفاز مع درجة حرارة كم البدلة الجافة. في حال تلف القفاز تحت الماء، يمكن إزالة الخيط لمنع تسرب المزيد من الماء إلى البدلة. ^{[ 35 ]}

عادةً ما تُجهّز بدلات الغوص الجافة بصمام نفخ (أو صمام إدخال) وصمام تصريف واحد على الأقل (أو صمام تفريغ). ^{[ 1 ] : الفصل 5.} أما بدلات النجاة وغيرها من البدلات الجافة المصممة للارتداء على السطح، فلا تحتوي على صمامات نفخ أو تفريغ، لأن ضغط البدلة وتحقيق الطفو المحايد ليسا مهمين. يسمح صمام النفخ للغواص بتعويض ضغط الغاز في البدلة أثناء النزول. يؤدي ضغط الغاز في البدلة إلى ضغطها بشكل غير مريح على جسم الغواص، خاصةً عند طيها، مما يعيق حرية حركته، ويقلل من العزل الحراري نتيجة ضغط الملابس العازلة، ويتداخل مع التحكم في الطفو. ^{[ 1 ] : الفصل 5.} البدلات محكمة الإغلاق بيئيًا، والمُحكمة الإغلاق بالخوذة، تُعادل الضغط تلقائيًا من غاز التنفس، كما أنها تنتفخ بفعل غاز التنفس عند قلبها رأسًا على عقب. ^{[ 1 ] : الفصل 3}

إمداد غاز نفخ البدلة

يُزوَّد الغاز المُعاوِض من أسطوانة غاز التنفس ، أو أسطوانة صغيرة مُخصَّصة لنفخ بدلة الغوص، أو من أنبوب التغذية السطحية للغواص. عادةً، يُستخدم الهواء من أسطوانة التنفس الرئيسية لنفخ بدلة الغوص الجافة. ويُتجنَّب استخدام مخاليط الغازات القائمة على الهيليوم ، مثل التريمكس أو الهيليوكس، لنفخ البدلة نظرًا لموصلية الهيليوم الحرارية العالية . ^{[ 36 ]} تتمتع مخاليط النيتروكس من أسطوانة تخفيف الضغط بموصلية حرارية تُقارب موصلية الهواء، لكن المخاليط الغنية بالأكسجين تُشكِّل خطرًا للحريق عند استخدامها خارج الماء. يُجنِّب استخدام أسطوانة صغيرة (1-2 لتر) مُخصَّصة لنفخ البدلة هذه المُضاعفات؛ وعادةً ما تحتوي هذه الأسطوانة على الهواء، ولكن يُمكن استخدام الأرجون بدلاً منه. يتميز الأرجون بموصلية حرارية منخفضة، مما يُحسِّن العزل بنسبة 20% تقريبًا مُقارنةً بالهواء، ^{[ 1 ] : 24 [ 14 ] [ 8 ]} دون إضافة أي حجم أو وزن إضافي. مع ذلك، يُؤدِّي استنشاق الأرجون النقي عن طريق الخطأ إلى فقدان الوعي السريع والوفاة المُحتملة. لذا، يجب وضع علامات واضحة على أسطوانات الأرجون لمنع تركيب منظم التنفس عن طريق الخطأ، أو أن تكون صماماتها غير متوافقة مع منظم التنفس. وللاستفادة القصوى من الأرجون، يجب تفريغ بدلة الغوص منه قبل الغوص لإزالة الهواء. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

خرطوم النفخ

يُستخدم نوعان من وصلات الخراطيم منخفضة الضغط بشكل شائع لنفخ بدلات الغوص. النوع الأول هو وصلة Seatec القياسية سريعة الفك، المزودة بصمام شريدر داخلي ، كما هو الحال في معظم أجهزة تعويض الطفو للغوص. أما النوع الثاني فهو وصلة CEJN التي تسمح بمعدل تدفق أعلى نظرًا لقطرها الأكبر عبر صمام عدم الرجوع الموجود في الوصلة. قد يسمح هذا الصمام بمعدل نفخ سريع بشكل خطير في حال انحشاره مفتوحًا، كما أنه أكثر عرضة للتدفق الحر عند فصله. تستخدم هذه الوصلات صمامات غير متوافقة، ولكن عادةً ما يكون من الممكن استبدال وصلة صمام النفخ لقبول وصلة نهاية الخرطوم البديلة. كلا النوعين من خراطيم نفخ الضغط المنخفض لبدلات الغوص الجافة وبدلات التحكم في الطفو مزودان بوصلة قياسية للتوصيل بمنفذ الضغط المنخفض للمرحلة الأولى من منظم الغوص . ^{[ 39 ] [ 1 ] : الفصل 5}

صمام العادم (أو صمام التفريغ، وغالبًا ما يكونيسمح صمام التفريغ التلقائي للغواص بتفريغ الغاز المتمدد من البدلة أثناء الصعود للحفاظ على التحكم في الطفو، تمامًا كما يجب تفريغ مُعوض الطفو أثناء الصعود لتجنب الصعود غير المنضبط (أو الجامح)، أو تفويت محطات تخفيف الضغط، أو داء تخفيف الضغط ، أو الانصمام الغازي الشرياني ، أو الرضح الضغطي الرئوي . قد تختلف التكوينات، ولكن صمامات التفريغ التلقائي القابلة للتعديل للضغط الزائد تكون عادةً على الكم عند الكتف الأيسر، بعيدًا عن الحزام أو مُعوض الطفو، بينما توجد صمامات تفريغ الضغط الزائد غير القابلة للتعديل عند المعصم الأيسر، حيث يمكن رفعها بسرعة للتفريغ، وأحيانًا أيضًا عند الكاحلين، للتفريغ التلقائي في حالة الانقلاب. ^{[ 40 ]}

يمكن ضبط الصمامات القابلة للتعديل مسبقًا أو ضبطها لتناسب الملابس الداخلية أثناء الغوص أو بعده، وفي معظم الحالات يمكن تركها على هذا الإعداد طوال فترة الغوص، ولكن يمكن إغلاقها بعد الصعود إلى السطح للاحتفاظ بمزيد من الغاز للطفو والعزل، ^{[ 41 ] [ 42 ] [ 1 ].} صمام التفريغ التلقائي هو صمام ثنائي المراحل لتقليل تسرب الماء إلى الداخل. الصمام الداخلي هو عادةً صمام عدم رجوع من نوع فطر مطاطي، ذو فرق ضغط منخفض عند الفتح، والذي يُغلق تلقائيًا عندما لا يتدفق غاز البدلة إلى الخارج. هذا يمنع دخول الماء عند فتح الصمام يدويًا بالضغط على الغطاء الخارجي لضغط الزنبرك القابل للتعديل وفتح صمام تخفيف الضغط. الصمام الخارجي هو صمام تخفيف ضغط قابل للتعديل يمكن فتحه يدويًا بالضغط عليه باليد ضد التحميل المسبق للزنبرك، أو يفتح تلقائيًا عندما يتجاوز الضغط الداخلي إعداد التحميل المسبق. يتم ضبط شد الزنبرك عن طريق شد الغطاء الخارجي لأسفل لزيادة فرق ضغط الفتح، وفكه لتقليل فرق الضغط. يحتوي غطاء الصمام على نقاط توقف عند كلا الطرفين، ويصدر صوت طقطقة كل بضع درجات من الدوران، مما يتيح للمستخدم تحديد الوضعية. أما الصمامات غير القابلة للتعديل فهي مشابهة، ولكنها تفتقر إلى خاصية التعديل، ويمكن أن تكون أصغر حجمًا. تُصنّع معظم صمامات تصريف السوائل في بدلات الغوص الجافة من قِبل شركتي Apeks وSI Tech، وقد يُعاد تسميتها من قِبل مُصنّعي البدلات، مع العلم أن شركتي Northern Divers و Mares تُصنّعان صماماتهما الخاصة. يتميز صمام SI Tech بحشية ذات حجم مختلف عن حشية صمام Apeks المُلصقة بالبدلة، لذا فهما غير قابلين للتبديل. ^{[ 40 ] [ 43 ]} تقتصر الصيانة في الغالب على الشطف بالماء العذب بعد الغوص، ويمكن إصلاح معظم التسريبات الطفيفة بنقع آلية الصمام وشطفها بالماء العذب. ^{[ 44 ]}

تتميز بدلات الغوص المقاومة للعوامل البيئية، والمستخدمة في الغوص في المياه الملوثة، بإحكام إغلاقها التام مع الخوذة، وتعتمد على صمام تهوية الخوذة لتفريغ الهواء من البدلة، وقد لا تحتوي البدلة نفسها على صمام تهوية منفصل. وهذا شائع في خوذات التدفق الحر، وكان جزءًا من نظام ملابس الغوص القياسي .

معظم بدلات الغوص الجافة، وليس جميعها، من خمسينيات وستينيات القرن العشرين، كانت تأتي بدون فتحات تهوية مخصصة؛ وكان يتم تهوية البدلة برفع الذراع ورفع أحد أختام المعصم أو بوضع إصبع في ختم الرقبة. في ذلك الوقت، قام العديد من المصنّعين بتثبيت أنبوب تهوية مطاطي مغلق بسدادة في منطقة الصدر من بدلات الغوص الجافة عديمة الصمامات، مما يسمح بتفريغها تمامًا من الهواء قبل دخول الماء أو نفخها في الماء لجعلها تطفو عند الحاجة. ^{[ 45 ]} قام بعض الغواصين في منتصف القرن العشرين بتركيب صمامات منقار البط ، والمعروفة أيضًا بصمامات الرمح أو صمامات الرفرفة، والتي صُممت لتفريغ الهواء الزائد من داخل بدلات الغوص الجافة عديمة الصمامات عند الرأس أو الكتفين أو الكاحلين.

لا تحتوي بدلات الغوص الجافة المخصصة للاستخدام على سطح الماء عادةً على صمامات تهوية، ولكن يمكن لمرتديها تفريغ الهواء الزائد عن طريق الانحناء وضم الساقين مع إدخال إصبع تحت حافة الرقبة. ^{[ 1 ] : الفصل 1}

أثناء الصعود، يتعين على الغواص مراقبة والقيام بالعديد من الأمور، لذا فإن صمام العادم الأوتوماتيكي القابل للتعديل الذي يوفر تشغيلاً بدون استخدام اليدين يساعد في تقليل عبء هذه المهمة. ^{[ 42 ]}

تُزوَّد بعض البدلات بغطاء يُمكن إغلاقه فوق السحاب لحمايته من التلف الناتج عن احتكاكه بمعدات الغواص أو البيئة المحيطة. ويمكن تثبيت هذه الأغطية بواسطة شريط لاصق أو سحاب خارجي غير مقاوم للماء. وتُركَّب هذه الأغطية عادةً على السحابات المُثبَّتة بشكل قطري على الجزء الأمامي من البدلة، ونادرًا ما تُركَّب على السحابات الخلفية التي تُفتح من الكتف. ^{[ 1 ] : 105 [ 23 ]}

يمكن تركيب امتدادات للأكمام والياقة على الغلاف الخارجي لحماية الأختام من التآكل والتمزق. وهذا مفيد بشكل خاص في البدلات المستخدمة في أنشطة مثل الإنقاذ، حيث قد تكون البيئة قاسية على البدلة. ^{[ 23 ]}

بالنسبة للغواصين التجاريين أو التقنيين الذين قد يقضون ساعات طويلة تحت الماء مرتدين بدلة الغوص الجافة، ليس من العملي الصعود مجددًا إلى السفينة لفتح سحاب التبول المقاوم للماء. صمام التبول (P-valve) عبارة عن مبولة مدمجة في البدلة، تُمكّن الغواص من التبول في أي وقت دون الحاجة للخروج من الماء، مع الحفاظ على جفافه ونظافته داخل البدلة. تشمل المخاطر المرتبطة باستخدام صمام التبول التهاب المسالك البولية ، ودخول الهواء في البول، وضغط الأعضاء التناسلية . ^{[ 46 ]} يمكن للغواصين الذين يتوقعون الحاجة إلى التبول في بدلات الغوص الجافة استخدام حفاضات الكبار ، التي تمتص البول وتحتفظ به. ^{[ 7 ] [ 46 ]} قد تُزود البدلة بسحابات تبول مانعة لتسرب الماء ، تسمح بالتبول خارج الماء دون خلع البدلة. ^{[ 1 ] : الفصل 7،} ولكنها قد تُسبب تسربات وتُضيف تكلفة إضافية. ^{[ 8 ]}

تُعدّ الجيوب وسيلة تخزين ملائمة للأدوات والمعدات الصغيرة التي قد يحتاجها الغواص أثناء الغوص، أو على بدلات الغوص الجافة السطحية، أثناء العمل. يستخدمها عادةً غواصو السكوبا الذين يستخدمون أجهزة التحكم في الطفو ذات النفخ الخلفي التي لا تحتوي على جيوب مدمجة، وغالبًا ما تُثبّت ببساطة على البدلة في الموضع الذي يختاره الغواص. تتوفر الجيوب بأشكال وسعات مختلفة، والمواضع الشائعة هي على الفخذين. يُسهّل الموضع الأمامي الوصول إليها بكلتا اليدين، ولكنه قد يُصعّب أو يُستحيل الصعود إلى قارب صغير من فوق حافته. أما الموضع على جانبي الفخذين فهو أكثر انسيابية وأفضل للصعود إلى القارب، ولكنه يُصعّب الوصول إلى الجيب باليد الأخرى. كما تُستخدم جيوب الصدر أحيانًا. ^{[ 1 ] : الفصل 7.} يمكن أيضًا تثبيت الجيوب على السراويل القصيرة، أو السترة، أو البدلة الواقية التي تُرتدى فوق بدلة الغوص الجافة، أو أن تكون جزءًا لا يتجزأ من جهاز تعويض الطفو. عادةً ما تُسبب الجيوب مقاومة إضافية تحت الماء، ويجب تصريفها بسرعة عند الخروج من الماء. ^{[ 8 ] [ 23 ]}

لتقليل الاحتكاك مع حشوات اللاتكس لدى الغواصين الذين يعانون من حساسية اللاتكس، يمكن ارتداء شريط مطاطي ناعم يُسمى "الحشوة الحيوية" أسفل منطقة التلامس مع اللاتكس. وقد يُساهم ذلك أيضًا في تقليل الاحتكاك مع الحشوة وتحسين منع تسرب الماء. ^{[ 47 ]}

في التطبيقات التي لا يكفي فيها التسخين السلبي، يمكن استخدام التسخين النشط. كان أحد أقدم هذه الأنظمة بدلة الأنابيب، وهي عبارة عن ملابس داخلية مزودة بشبكة معقدة من الأنابيب التي تنقل الماء الساخن من السطح أو من الغواصة المغلقة عبر خرطوم إضافي في حبل الغواص السري. ^{[ 1 ]} تستخدم أنظمة التسخين النشط الأخرى عناصر تسخين كهربائية في طبقة داخلية من البدلة، أو جيوبًا داخلية تحتوي على أكياس ساخنة، وهي عبارة عن أكياس بلاستيكية محكمة الإغلاق تحتوي على مواد تُصدر حرارة كامنة أثناء تغير الحالة. ^{[ 1 ] : 23}

تتميز أحزمة الأثقال المزودة بأحزمة كتف بمزايا تفوق أحزمة أثقال الغوص التقليدية، فهي أكثر أمانًا وأنسب لدعم الكتلة الأكبر المطلوبة عادةً لموازنة بدلة الغوص الجافة، كما أنها أقل عرضة للتسبب في آلام أسفل الظهر أو الورك، وأقل عرضة للانزلاق عن وركي الغواصين ذوي الخصور العريضة. ولا تستطيع أنظمة الأثقال المدمجة في أجهزة تعويض الطفو دائمًا استيعاب الأوزان المطلوبة. ^{[ 8 ]}

تشترط بعض المنظمات استخدام أجهزة تعويض الطفو (BCs) عند الغوص باستخدام البدلات الجافة، لأنها توفر طفوًا آمنًا في حال غمر البدلة بالماء بشكل مفاجئ. كما أن وجود كميات كبيرة من الغاز داخل البدلة قد يضغط على الرقبة، أو يتسرب عبر فتحة الرقبة، مما قد يؤدي إلى فقدان مفاجئ للطفو، أو دخول الماء، أو كليهما. يُستخدم جهاز تعويض الطفو لتعويض تغير الكتلة الناتج عن استهلاك غاز التنفس، بينما تُحافظ البدلة الجافة على حجم ثابت تقريبًا لتحسين العزل الحراري. يجب ألا يعيق جهاز تعويض الطفو الوصول إلى صمام النفخ، الموجود عادةً على الصدر، أو صمام تصريف الهواء في الكتف. ^{[ 8 ]}

يمكن ارتداء ملابس واقية تشبه بدلة الغلايات فوق البدلة الجافة لحمايتها من التلف البيئي. ويُعدّ هذا الإجراء شائعًا بين الغواصين التجاريين والعسكريين الذين يعملون في بيئات قاسية حيث تتعرض البدلة لنقاط أو حواف حادة، أو أسطح خشنة، أو يُحتمل تلوثها بمواد يمكن حمايتها باستخدام طبقة الملابس الواقية الرخيصة نسبيًا والتي يمكن التخلص منها. ^{[ 48 ]}

تُستخدم البدلات الجافة عادةً عندما تكون درجة حرارة الماء أقل من 15  درجة مئوية (60  درجة فهرنهايت)، وللغوص لفترات طويلة في الماء الذي تزيد درجة حرارته عن 15  درجة مئوية (60  درجة فهرنهايت)، حيث يشعر مستخدم البدلة الرطبة بعدم الراحة ويزداد خطر إصابته بانخفاض حرارة الجسم. كما تُستخدم هذه البدلات مع أحذية وقفازات مدمجة، وتُحكم إغلاقها بالخوذة لتوفير الحماية الشخصية عند العمل في السوائل الخطرة أو بالقرب منها، بغض النظر عن درجة الحرارة. ^{[ 6 ] [ 1 ]}

قد يشمل الاستخدام السطحي الغمر الجزئي أو حتى الغمر الكامل الضحل لفترات قصيرة. لا تتطلب هذه التطبيقات تحكمًا دقيقًا في الطفو تحت ضغط متغير، وعادةً ما يكون بدلة غطس أبسط بدون صمامات نفخ وتفريغ كافية. تشمل الجوانب التي تُؤخذ في الاعتبار عند الاختيار التكلفة الأولية، والملاءمة للغرض، وسهولة الاستخدام، وتكلفة الصيانة والجهد المبذول. ^{[ 23 ]}

تربية الأحياء المائية

يرتدي عمال تربية الأحياء المائية والصيادون في الصين بدلات غطس جافة تغطي كامل الجسم، تُفتح من الصدر، مصممة خصيصًا للسباحة في المياه الضحلة. تُزود هذه البدلات بزوج من الأحذية أو الجوارب للقدمين، وأساور للمعصم أو زوج من القفازات لليدين، وغطاء للرقبة أو غطاء رأس متكامل. تُمكّن البدلات المزودة بالأحذية مرتديها من الوقوف أو المشي في المياه العميقة، بينما تُمكّن البدلات المزودة بالجوارب من ارتداء زعانف السباحة لصيد الأسماك باستخدام عوامة . يتم الدخول إلى البدلة من خلال فتحة الصدر، والتي تحتوي على جزء زائد من القماش الخارجي يُربط بعد ذلك لإحكام الإغلاق ومنع التسرب. تستخدم بعض الأنواع سحابًا مقاومًا للماء لإغلاق الفتحة الأمامية.

الرياضات المائية السطحية

تُستخدم البدلات الجافة في رياضة ركوب الأمواج الشراعي ، والتزلج الشراعي ، والتجديف ، والتزلج على الماء، وغيرها من الرياضات المائية السطحية التي يتعرض فيها المستخدم للغمر المتكرر في الماء البارد. ^{[ 52 ]} غالبًا ما تُصنع هذه البدلات من مواد خفيفة الوزن للغاية لتقليل الحركة. تُستخدم البدلات الغشائية عادةً في درجات حرارة الماء المعتدلة، ولكن يُفضل استخدام البدلات الجافة المصنوعة من النيوبرين والهجينة في الرياضات السطحية في الماء البارد، لأنها توفر حماية حرارية أكبر في حالة حدوث تسرب. قد تحتوي بدلات التجديف على غطاء إضافي لحماية سطح القارب من الرذاذ (التنورة)، وقد تحتوي بدلات ركوب الأمواج، والتزلج الشراعي، وغيرها من الرياضات التي تُمارس وقوفًا على أساور للكاحل بدلًا من الأحذية أو الجوارب، مما يتيح للمستخدم خيارات أوسع من الأحذية المتخصصة. ^{[ 52 ]} تُعد القدرة على السباحة للإنقاذ الذاتي في هذه الأنواع من البدلات أمرًا مهمًا لمستخدمي الرياضات المائية الذين لا يستخدمون قاربًا. ^{[ 53 ]}

تتوفر أيضاً بدلات قصيرة مزودة بأساور عند العضلة ذات الرأسين والفخذين، وهي مفيدة عندما يكون من الضروري بشكل أساسي الحفاظ على جفاف الجزء العلوي من الجسم. ^{[ 54 ]}

عمل

يرتدي أفراد الطاقم الذين يعملون على أسطح السفن التجارية نوعًا من البدلات الجافة، تُعرف أيضًا ببدلة العمل المقاومة للماء . كما يرتدي طيارو الطائرات ذات المحرك الواحد الذين ينقلون الركاب بين أمريكا الشمالية وأوروبا، وطيارو المروحيات الذين يحلقون فوق المحيط المفتوح، بدلة نجاة في قمرة القيادة، ليتمكنوا من مواصلة قيادة الطائرة حتى لحظة الاصطدام، ثم الخروج منها فورًا في حال هبوطها اضطراريًا في الماء البارد بعد عطل في المحرك. تُستخدم هذه البدلات أيضًا على الشاطئ عند العمل في الأحواض أو الجسور أو غيرها من المناطق التي يُشكل فيها الغمر في الماء البارد خطرًا على السلامة. وهي عادةً ما تكون نظامًا ثلاثي الأجزاء يتكون من:

• بدلة داخلية دافئة مصنوعة من نسيج صناعي مصممة لامتصاص الرطوبة الناتجة عن العرق المتولد عن المجهود البدني بعيدًا عن جلد المستخدم.
• بدلة جافة مصنوعة من غشاء مقاوم للماء يسمح بمرور بخار الماء من البدلة عندما لا تكون مغمورة.
• غلاف خارجي متين، مصمم لحماية البدلة الجافة، ولحمل الأدوات ومعدات النجاة. قد يكون الغلاف الخارجي مزودًا أيضًا بكيس هوائي قابل للنفخ لتوفير طفو وثبات إضافيين لمرتديه عند غمره بالماء.

بقاء

بدلات النجاة الغاطسة هي بدلات جافة يحملها طاقم السفن والطائرات لاستخدامها عند غمرهم في الماء البارد في حال اضطرارهم إلى إخلاء المركبة. على عكس بدلات العمل الغاطسة، لا يُقصد ارتداء هذه البدلات بشكل روتيني لفترات طويلة، وإنما تُستخدم فقط في حالات الطوارئ. عادةً ما تكون بدلات النجاة قطعة واحدة مصنوعة من النيوبرين المقاوم للحريق، ومصممة بميزات سهلة وسريعة الارتداء، ومتوفرة بألوان زاهية مع رقع شريطية عاكسة. ^{[ 33 ] [ 34 ]}

تحمي بدلات الغطس مرتديها من الصدمة الباردة وتؤخر انخفاض حرارة الجسم عن طريق تقليل فقدان الحرارة. تشمل وظائفها الأخرى توفير الطفو وزيادة وضوح الرؤية لفرق الإنقاذ. يجب أن تسمح هذه البدلات بحرية حركة كافية لأداء المهام الضرورية. يوجد نوعان أساسيان: بدلات مخصصة لعمليات الإخلاء الطارئة، وبدلات مصممة للارتداء لفترات عمل طويلة حيث يكون خطر الغطس مرتفعًا نسبيًا، أو قد لا تتوفر فرصة لارتداء البدلة في حالة الطوارئ. ^{[ 55 ]} يتم تحديد نطاق المقاسات المتاحة لبدلات الغطس البحرية المخصصة لعمليات الإخلاء بموجب معيار CAN/CGSB-65.16-2005 ومعايير أخرى، وقد يشمل ذلك مقاسات الأطفال، والبالغين ذوي الأحجام الصغيرة، والمقاسات العامة، والمقاسات الكبيرة جدًا، والمقاسات المصممة حسب الطلب. تنطبق معايير ISO 15027، ومعايير مجلس المعايير العامة الكندي (CAN/CGSB-65.16-2005)، ومعايير سلامة الأرواح في البحر (SOLAS) الخاصة ببدلات الغطس، بالإضافة إلى معايير أخرى. ^{[ 56 ]}

يُعرف بدلة النجاة المصممة لحماية الناجين من حادث هبوط اضطراري في الماء ببدلة نقل المروحية (HTS). قد تنقلب المروحية المهبطة في الماء فورًا بعد الاصطدام، ويجب أن تُسهّل البدلة عملية الهروب تحت الماء، الأمر الذي يتطلب طفوًا محدودًا حتى يخرج الناجي من المروحية. بمجرد الخروج والابتعاد عن الحطام، يجب أن توفر البدلة الطفو والحماية من الغرق والحماية الحرارية أثناء الغمر. خلال عمليات الطيران العادية، يجب أن تكون البدلة مريحة بشكل مقبول. باستثناء الخروج تحت الماء، فإن هذه المتطلبات مشابهة جدًا لتلك الخاصة ببدلات النجاة الأخرى. ^{[ 55 ]}

بدلات النقل بالمروحيات هي بدلات غمر تُلبس باستمرار، وهي ضرورية للطاقم والركاب أثناء العمليات فوق المياه الباردة. وتختلف بدلات النقل بالمروحيات الخاصة بالطاقم الجوي عن تلك الخاصة بالركاب، حيث يجب ألا يكون الطيارون مقيدين أثناء الطيران، كما أنهم يولدون حرارة أكبر نتيجةً لنشاطهم في الجو، وغالبًا ما يتعرضون لحرارة أشعة الشمس من خلال زجاج قمرة القيادة. ^{[ 55 ]}

يمكن اختراق حشوات اللاتكس والسيليكون بسهولة بواسطة الأجسام الحادة. كما أن الإمساك بالحشوة بأظافر طويلة لسحبها أو خلعها قد يؤدي إلى قطع المادة، في حين أن أظافر القدم الطويلة قد تتلف الجوارب المطاطية الرقيقة عند إدخال القدم داخل الزعانف الضيقة. ^{[ 1 ]}

يتعرض اللاتكس للتلف الناتج عن الرطوبة ، أو ما يُعرف بـ"التعفن الجاف"، حيث يُؤدي الأوزون الموجود عادةً في الهواء إلى تدهور المادة بمرور الوقت، بغض النظر عن الاستخدام. يُتوقع عمومًا أن يدوم ختم اللاتكس من سنة إلى سنتين. ^{[ 1 ]} يُمكن إطالة عمره الافتراضي عن طريق فصل الأختام القابلة للإزالة عند عدم استخدامها وحفظها في حاويات محكمة الإغلاق في بيئة باردة ومظلمة. ^{[ 1 ] : 131} تُشابه أختام السيليكون اللاتكس في قوتها ومرونتها، ولكنها أكثر مقاومة للمواد الكيميائية ولا تتلف بنفس الطريقة. تتميز أختام اللاتكس والسيليكون بمرونة عالية، ولكنها قد تتمزق بسهولة إذا تم شدها بشكل مفرط أو إذا تعرضت لخدش على الحافة مما يُؤدي إلى تركيز الإجهاد . يُمكن استخدام بودرة التلك لتسهيل انزلاق الأختام. ^{[ 1 ]}

تُعدّ أختام النيوبرين بديلاً أكثر متانةً ومقاومةً للتمزق، مع ضرورة اختيار المقاس المناسب للمستخدم، إذ لا يمكن تعديلها بشكل كبير. وهي أكثر مقاومةً للتلف من اللاتكس، ^{[ 1 ]} كما أن الطبقة الخلفية المصنوعة من نسيج محبوك تُساعد على إعادة توزيع الأحمال المركزة، مما يُقلل من خطر التمزقات الكبيرة. أما التمزقات الصغيرة، فعادةً ما يُمكن إصلاحها. يُمكن استخدام سائل مُزلّق، مثل سائل غسل الأطباق أو جل كي واي، لتسهيل ارتداء وخلع أختام معصم النيوبرين. ^{[ 58 ]}

تعتمد السحابات المعدنية المقاومة للماء على الضغط بين سطحي التلامس المطاطيين لشريطي السحاب بجانب الأسنان لإحكام الإغلاق. وللحصول على هذا الضغط، يجب على السحاب ضغط السطحين معًا أثناء الإغلاق، مما يزيد الاحتكاك بينه وبين الأسنان، وبالتالي يتطلب السحاب قوة أكبر بكثير للإغلاق مقارنةً بالسحابات العادية. إذا اصطفت صفا الأسنان المفتوحة وأغلقتا معًا أمام السحاب، فسيمنع ذلك عدم المحاذاة الذي قد يُلحق ضررًا دائمًا بحافة الإغلاق، ويسمح بإغلاق السحاب بجهد أقل. يمكن تقليل الاحتكاك عن طريق التشحيم المناسب للسطح الخارجي للأسنان المعدنية، والذي يتم عادةً باستخدام شمع أو شحم مقاوم للماء يبقى على السحاب عند البلل. يجب تجنب تراكم كمية كبيرة من مادة التشحيم لأنها قد تلتصق بجزيئات الغبار وتسبب التآكل واحتكاكًا إضافيًا. ^{[ 1 ] : 104، 130.} تتميز السحابات ذات الأسنان البلاستيكية باحتكاك أقل من السحابات ذات الأسنان المعدنية، وتحتاج إلى قوة أقل للإغلاق. أسنان السحاب مصبوبة من بوليمر منخفض الاحتكاك، ولكن يجب الحفاظ عليها خالية من الأوساخ، لذا لا يتم تشحيمها عادةً، إلا أنه يجب تشحيم منطقة تثبيت المنزلق عند طرف الإغلاق لضمان إحكام الإغلاق في طراز TIZIP، بينما لا يجب تشحيمها في طراز YKK. ^{[ 26 ] [ 59 ] [ 60 ]} في السحابات ذات الأسنان المعدنية، تكون الحواف المقطوعة للنسيج المطاطي لأشرطة السحاب عرضة للتلف على طول النسيج المكشوف. إذا لم يتم قصها، يمكن أن تؤدي الحواف المهترئة إلى تسريع تلف النسيج، وفي النهاية إلى تلف السحاب بسبب انفصال الحافة. ^{​​[ 59 ] [ 61 ] [ 60 ]} لا تحتوي السحابات البلاستيكية المصبوبة على حافة مقطوعة مكشوفة، لذا فهي لا تعاني من هذا الضعف. السحابات ذات الأسنان المعدنية أكثر صلابة وتتطلب قوة أكبر لتحريك المنزلق، وهي أكثر عرضة للتلف عند الانحناء بزاوية صغيرة. ^{[ 60 ]} كانت هناك مشاكل هيكلية في بعض السحابات البلاستيكية ذات الأسنان المبكرة التي كانت تفقد أسنانها، ولكن تم إصلاح هذه المشاكل عن طريق تغيير عملية التصنيع وأصبحت النماذج اللاحقة موثوقة.

تشمل أسباب تلف السحابات المعدنية ما يلي: تآكل المطاط الخلفي، حيث يتآكل المنزلق من خلال الطبقة الخارجية للسحاب، مما يكشف عن النسيج المقوى، أو وجود أسنان مفكوكة أو مفقودة، أو انثناء أو تمزق الشريط الجانبي بين الأسنان، أو تآكل الأسنان في منطقة التعشيق. ويمكن التغاضي عن اهتراء النسيج المقوى على طول الحافة المقطوعة طالما أن الألياف المهترئة لا تتخلل أسطح الإغلاق، مما قد يتسبب في تسرب أو تعطل المنزلق أو تعلقه بأشياء أخرى والتسبب في أضرار أكثر خطورة. ^{[ 62 ]}

Dressing into a dry suit is usually more time-consuming than a wet suit, and may require the assistance of another person to check the neck seal and close the zipper. In situations where the air is warm but the water cold, a prolonged time on the deck of a boat donning a dry suit and other gear can present a risk of overheating to the diver. This is a particular problem to relatively inexperienced divers, who may require more time to dress in. This problem can be mitigated by preparing all other equipment as far as possible before fully donning the suit and to wet the outside of the suit, and the hair and face after closing the zipper, to provide some evaporative cooling while on deck. Professional stand-by divers may have a similar problem, as they are required to be ready for deployment at all times while the working diver is in the water, which may involve waiting on deck for several hours. Wetting the outside of the suit, and seating the diver in shade and a breeze, are the usual solutions to this problem.^{[6]:28,124,161} Overheating in the suit can also happen when there is a difficult route to the water for a shore dive. A side effect of overheating is that the sweat produced by the diver can condense on the inside of the suit, or wet the thermal undergarment, reducing the insulating qualities during the dive.

Evaporative cooling in wind can, in very cold or windy conditions, remove more heat from the diver than the water does. This effect can also occur on deck in cold wind with spray. Any form of protection against the wind and spray that reduces evaporative cooling on the surface of the suit can be to some degree effective against wind chill. Adding air to the interior of the suit also increases insulation.

Temperatures above the ice may be considerably lower than water temperature, which is limited by freezing point of the water, and may be further exacerbated by wind chill. This can be a limiting factor on the endurance of the surface team if inadequately insulated and sheltered, and can have an impact on the divers on exiting the water in wet exposure suits.^[63]:117,126

During descent the air in the suit is compressed and unless more is added, the folds may be pressed together so tightly by water pressure that they pinch the skin, which is painful and may cause local bruising. The suit may also become so tight that movement is restricted, particularly in a membrane suit. This problem is managed by suit inflation from a low pressure gas supply.^[1]

أثناء الصعود، يجب إزالة الهواء المُضاف أثناء الهبوط لمنع فرط النفخ، والطفو الزائد، والصعود غير المنضبط الذي قد يؤدي إلى عواقب وخيمة. ^{[ 64 ]} معظم بدلات الغوص الجافة الحديثة مُجهزة بصمامات عادم أوتوماتيكية قابلة للتعديل تعمل بنابض، والتي تُساعد في حل هذه المشكلة عن طريق تصريف الغاز الزائد تلقائيًا عند ضبطها بشكل صحيح وعندما يكون الصمام أعلى من مستوى الغاز الزائد في البدلة. يكون هذا النظام أكثر فعالية وموثوقية عندما يقتصر حجم الغاز في البدلة على الحفاظ على ارتفاع الملابس الداخلية، ويكون صمام التصريف أقل عمقًا من مستوى القدمين. ^{[ 1 ] [ 41 ] [ 42 ]} إذا كانت البدلة مُثبتة مباشرة على الخوذة، فإن صمام عادم خوذة التدفق الحر أو صمام عادم خوذة الطلب يُؤديان هذا الغرض.

قد يتسبب تلف الجزء السفلي من البدلة في تدفق مفاجئ للمياه شديدة البرودة لمستخدميها في فصل الشتاء، أو في تدفق مياه ملوثة أو مواد كيميائية للغواصين المتخصصين في التعامل مع المواد الخطرة. أما تلف الجزء العلوي من البدلة فقد يتسبب في تسرب مفاجئ للهواء، مما يؤدي إلى فقدان الطفو واحتمالية الهبوط غير المنضبط، يليه غمر بالماء وفقدان العزل الحراري، واحتمالية التعرض لمواد خطرة إذا كانت المياه ملوثة. ^{[ 1 ] : الفصل 3}

قد يحتوي بدلة الغوص الممتلئة بالماء على كمية كبيرة من الماء بحيث يتعذر على الغواص الخروج من الماء بسبب وزنه وقوة دفعه. في هذه الحالة، قد يكون من الضروري عمل شق صغير في الجزء السفلي من البدلة لتصريف الماء أثناء صعود الغواص. سيستغرق هذا بعض الوقت، وسيؤثر بشكل كبير على رشاقة الغواص. لا يُفترض أن يكون إصلاح الضرر صعبًا إذا تم عمل الشق بعناية معقولة. ^{[ 1 ]} كما تُستخدم صمامات تصريف الماء عند الكاحل لتصريف الماء من البدلة الممتلئة بمجرد أن يصبح جزء كافٍ من الغواص فوق سطح الماء.

أظهرت التجارب التي أجرتها وحدة الغوص التجريبية التابعة للبحرية الأمريكية أن الشعور بالبرد أثناء عملية تخفيف الضغط، بعد الشعور بالدفء خلال الجزء العملي من الغوص، قد يمثل أسوأ سيناريو لدرجة حرارة الجسم فيما يتعلق بخطر تخفيف الضغط. ^{[ 65 ]} وقد تتسبب أنظمة التدفئة النشطة التي تتعطل أثناء الغوص، بالإضافة إلى تسرب الماء إلى بدلة الغوص، في حدوث هذا السيناريو. ينبغي على الغواصين إدراك الآثار المحتملة للإجهاد الحراري على نتائج تخفيف الضغط، وينبغي النظر في استخدام التدفئة النشطة في سياق هذا الخطر. تعتمد خوارزميات حاسوب تخفيف الضغط، التي يُزعم أنها تأخذ درجة الحرارة في الاعتبار، بشكل عام على قياسات درجة الحرارة المحيطة، والتي لا ترتبط ارتباطًا وثيقًا بدرجة حرارة جسم الغواص الفعلية، وبالتالي فهي قليلة الأهمية في هذه الحالات. ^{[ 66 ]} ويقترح بولوك (2015) تقليل التدفئة النشطة للغواصين إلى أدنى حد ممكن لإتمام مهام الغوص بأمان أثناء عملية استنشاق الغاز، وزيادتها أثناء تخفيف الضغط مع الحرص على تجنب الإجهاد الحراري والجفاف. ^{[ 66 ]}

لم تُصمم بدلات الغوص الجافة لتُستخدم كأجهزة تعويض الطفو (BCD)، ولا تُوفر نفس مستوى الأمان والتحكم الذي تُوفره هذه الأجهزة. مع ذلك، فإن إمكانية التحكم في الطفو باستخدام بدلة الغوص الجافة دفعت بعض الغواصين إلى محاولة التحكم في طفوهم باستخدامها فقط، والغوص دون جهاز تعويض الطفو المُخصص الذي يرتديه عادةً غواصو السكوبا. على الرغم من إمكانية الغوص بهذه الطريقة، إلا أن المخاطر أعلى من استخدام جهاز تعويض الطفو للأسباب التالية: ^{[ 4 ] : ​​11-19 [ 67 ]}

• جهاز التحكم بالطفو (BCD) أكثر متانة من البدلة الجافة. البدلات الجافة غير مصممة لتكون أجهزة تعويض الطفو، وهي أكثر عرضة للتلف من أجهزة التحكم بالطفو، إذ تحتوي على نقاط ضعف متعددة، وقد تتسرب المياه منها بالكامل عند تمزق أحد الأختام أو انكسار السحاب أو تسربه. كما أن أختام المعصم والرقبة قد تتسرب منها المياه عن طريق الخطأ؛ وهو أمر مزعج عند ارتداء جهاز التحكم بالطفو، وقد يكون مميتًا في حال عدم ارتدائه.
• تتميز صمامات التهوية في سترة الطفو (BCD) بمزيد من الأمان، وتحتوي على أنظمة احتياطية، غالبًا عبر خرطوم النفخ، وصمام الكتف الأيسر، وصمام تفريغ مخصص في الأسفل. أما البدلة الجافة، فعادةً ما تحتوي على صمام تفريغ تلقائي في الكتف الأيسر فقط، بالإضافة إلى إمكانية التحكم في أختام الرقبة والمعصم، وقد لا تكون أختام المعصم متاحة عند ارتداء قفازات جافة مثبتة بحلقة على المعصم.
• تم تصميم جهاز التحكم في الطفو (BCD) ليعمل كجهاز طفو على السطح، أما البدلة الجافة فليست كذلك.
• يمكن نفخ جهاز التحكم في الطفو (BCD) عن طريق الفم إذا نفد الهواء على السطح، أما البدلة الجافة فلا يتم تزويدها عادةً بتركيبات النفخ عن طريق الفم.
• قدرة الرفع للبدلة الجافة أقل، لأنها غير مصممة للرفع. قد لا تكون كافية عند دخول الماء بوزن زائد أو عند الحاجة لمساعدة الآخرين. كما أن قدرة الرفع الكبيرة تجعل التحكم في الطفو أكثر صعوبة، ويزيد من خطر فرط النفخ.
• إذا تسرب الماء إلى بدلة الغوص الجافة، فقد لا يكون تحرير أوزان الغوص كافيًا للتعويض، خاصةً إذا كانت الأسطوانات ذات طفو سلبي. ولا توجد طريقة سهلة لاختبار ذلك دون غمر البدلة بالماء.
• يزيد ذلك من خطر الانقلاب. يُعدّ الانقلاب في بدلة الغوص الجافة خطيرًا، وأفضل طريقة للتحكم فيه هي تقليل كمية الهواء داخل البدلة. عند استخدام جهاز التحكم في الطفو (BCD) للتحكم في الطفو، ونفخ البدلة فقط لتجنب الضغط وتوفير مساحة للملابس الداخلية، يجب ألا تحتوي البدلة على كمية زائدة من الهواء. إذا احتوت على كمية زائدة من الهواء نتيجة استخدامها للطفو أو لتعويض الوزن الزائد، فقد ينتقل الهواء الزائد إلى الساقين، مما يؤدي إلى انقلاب الغواص إلى وضعية خطيرة مع رفع القدمين، مما يجعل تهوية البدلة الجافة صعبة أو مستحيلة، ويؤدي إلى صعود غير متحكم فيه.
• يُعدّ الحفاظ على التوازن الأفقي أكثر صعوبة، وقد يتغير هذا التوازن فجأة. سينتقل الهواء الزائد مع تغيير الغواص لزاوية ميله ، مما قد يُسبب عدم استقرار خطير.
• لا يوجد نظام احتياطي. قد يعوض البدلة الجافة عن فشل جهاز التحكم في الطفو، لكن الاعتماد على البدلة الجافة وحدها لا يترك أي نظام احتياطي للتحكم في الطفو.
• إن وجود جهاز التحكم في الطفو (BCD) يسهل على الرفيق الذي يقدم المساعدة في حالة الطوارئ تحديد مكان الطفو وكيفية التحكم فيه.

قد يؤدي إحكام رباط الرقبة بشكل مفرط إلى الضغط على الشريان السباتي ، مما يُسبب رد فعل يُبطئ نبضات القلب، وينتج عنه ضعف وصول الأكسجين إلى الدماغ، ودوار، وفقدان الوعي في نهاية المطاف. لهذا السبب، يجب تمديد رباط الرقبة أو قصه ليناسب الحجم الصحيح. ^{[ 68 ]}

في ثلاثينيات القرن التاسع عشر، طلب الأخوان دين من أوغسطس سيب تحسين تصميم خوذة الغوص الخاصة بهما . ^{[ 70 ]} وبناءً على التحسينات التي أدخلها المهندس جورج إدواردز، ابتكر سيب تصميمه الخاص؛ خوذة تُثبّت على بدلة غوص كاملة من القماش المقاوم للماء . تمثل الإنجاز الحقيقي لهذه المعدات في إحكام غلق الخوذة على البدلة، واستخدام صمام عدم رجوع داخل الخوذة لتفريغ الهواء، مما يعني أن البدلة والخوذة لا يمكن أن تغمرهما المياه مهما تحرك الغواص، ويبقى الجزء الداخلي من البدلة جافًا. ^{[ 1 ] أدخل سيب} تعديلات مختلفة على هذا التصميم لتلبية متطلبات فريق الإنقاذ في حطام سفينة إتش إم إس رويال جورج ، بما في ذلك جعل الخوذة قابلة للفصل عن السترة ؛ وقد أدى تصميمه المُحسّن إلى ظهور زي الغوص القياسي الذي أحدث ثورة في الهندسة المدنية تحت الماء ، وعمليات الإنقاذ تحت الماء ، والغوص التجاري ، والغوص البحري . ^{[ 70 ]} 

في 14 يونيو 1834، مُنح ليونارد نوركروس من ديكسفيلد، مين، براءة اختراع لبدلة غوص جافة مصنوعة من المطاط مزودة بخوذة معدنية. ^{[ 71 ]} لم تكن هذه أول براءة اختراع أمريكية لبدلة غوص، بل كانت ثالث براءة اختراع في ذلك العام لبدلة غوص، لكن اختراع نوركروس كان الأول الذي يُحدد المطاط كمادة عازلة للماء. ^{[ 72 ]}

في فرنسا خلال ستينيات القرن التاسع عشر، طوّر بينوا روكيرول وأوغست دينيروز منظم ضغط أحادي المرحلة مزود بخزان صغير منخفض الضغط، وذلك لترشيد استهلاك الهواء المُزوَّد من السطح والمضخوخ يدويًا. استُخدم هذا الجهاز في البداية دون أي قناع أو خوذة، إلا أن الرؤية كانت ضعيفة، فتم تطوير قناع نحاسي على شكل "أنف الخنزير" عام ١٨٦٦ لتوفير رؤية أوضح من خلال لوحة زجاجية مثبتة على قناع نحاسي يُثبَّت على فتحة رقبة البدلة. وسرعان ما جرى تحسين هذا القناع ليصبح خوذة بثلاثة مسامير مدعومة بحزام (١٨٦٧). وتم تجهيز الإصدارات اللاحقة بنظام إمداد هواء حر التدفق. ^{[ ٧٣ ]}

صُنعت البدلات الأولى من قماش مقاوم للماء ابتكره تشارلز ماكنتوش . ومنذ أواخر القرن التاسع عشر وطوال معظم القرن العشرين، تألفت معظم البدلات من طبقة صلبة من المطاط بين طبقات من قماش التويل البني . ويُثبّت طوقها المطاطي السميك المُقسّى على السترة ، مما يجعل الوصلة مقاومة للماء . أما الطوق الداخلي (الصدرية) فكان مصنوعًا من نفس مادة البدلة، ويُسحب لأعلى داخل السترة وحول رقبة الغواص. وتعمل المساحة بين الصدرية والسترة على حبس معظم التكثيف والتسرب الطفيف في الخوذة، مما يحافظ على جفاف الغواص. ويمكن تزويد الأكمام بقفازات مدمجة أو أساور مطاطية للمعصم، وتنتهي أرجل البدلة بجوارب مدمجة. ^{[ 19 ]}

كان قماش التويل متوفرًا بثلاث درجات: ثقيلة ومتوسطة وخفيفة، وكانت الدرجات الثقيلة تتمتع بأفضل مقاومة للتآكل والثقب الناتج عن الأسطح الخشنة مثل البرنقيل والصخور والحواف المسننة للحطام. وكانت المناطق المعرضة للخطر تُعزز بطبقات إضافية من القماش. ^{[ 19 ]} تُحدد أنواع بدلات الغوص القياسية المختلفة من خلال طريقة تثبيت طوق البدلة بحافة السترة أو بمفصل غطاء الرأس والسترة، وعدد البراغي المستخدمة لهذا الغرض. ^{[ 74 ]} في بعض البدلات، يمكن ربط الساقين من الخلف للحد من حجم الهواء المنتفخ، مما يحد من كمية الغاز الزائد الذي قد ينحصر في الساقين ويقلل من خطر سحب الغواص المقلوب إلى السطح. ^{[ 75 ] : 56 [ 19 ]}

حافظ النسيج المطاطي المقاوم للماء، والختم المحكم للخوذة، وأختام الأكمام على جفاف الغواص، مما سمح بارتداء ملابس كافية تحت البدلة للحفاظ على الدفء حسب درجة حرارة الماء ومستوى الجهد المتوقع. ^{[ 19 ]} عادةً ما تكون البدلة فضفاضة جدًا على الغواص، وإذا تم نفخها بشكل مفرط، تصبح ضخمة جدًا بحيث لا تسمح للغواص بالوصول إلى صمامات التحكم في إمداد الهواء وتفريغه. ساهم هذا في خطر انفجار البدلة، مما قد يتسبب في صعود طفو غير متحكم فيه، مع خطر كبير للإصابة بمرض تخفيف الضغط. إضافة إلى هذه المشكلة، قد يتسبب الصعود الجامح في ضغط داخلي كافٍ لتمزيق الختم عند السترة، مما قد يؤدي إلى فقدان كارثي للطفو، وغرق الغواص المصاب إلى القاع في بدلة غارقة. لذلك، كان الغواصون يحرصون على أن يكونوا مثقلين بما يكفي للحفاظ على ضغط سلبي كافٍ تحت الماء لتقليل هذا الخطر، وللسماح بالمشي بثبات معقول على القاع. أدى ضخامة بدلة الغوص، وثقل الأحذية، وعدم وجود زعانف، وصعوبة التحكم الدقيق في الطفو، إلى جعل السباحة غير عملية. على السطح، كان بإمكان الغواص أن يقطع مسافة قصيرة مستخدمًا ذراعيه، أما تحت الماء فكان يسير عادةً على القاع ويتسلق صعودًا وهبوطًا فوق العوائق، مع الحرص على تجنب المرور تحت أي شيء قد يعيق خرطوم الهواء. كان على الغواص أن يبقى منتصبًا أثناء الصعود للسماح بتفريغ الهواء الزائد عبر صمام عادم الخوذة، وكان يتم إنزاله وسحبه بواسطة الغواصين، أو ينزلق على طول حبل الغطس ثم يصعد عليه مرة أخرى. ^{[ 19 ]}

صُممت بدلة الغوص الجافة من بيريللي في ثلاثينيات القرن العشرين، واستخدمها غواصو الضفادع الإيطاليون خلال الحرب العالمية الثانية. أصبحت متاحة للغواصين الهواة بعد الحرب، وحصلت على براءة اختراع (براءة الاختراع الأمريكية رقم 2,570,019) عام 1951 لصالح شركة بيريللي، باسم يوجينيو وولك، الذي ذُكر كمخترعها. تتكون هذه البدلة من قطعتين، مصنوعة من مطاط رقيق ومرن، ويمكن ربطها اختيارياً ببطانة داخلية من نسيج محبوك مقوى، باستثناء مناطق الإغلاق عند الرقبة والمعصمين والخصر. يتم إحكام إغلاق الخصر عن طريق طي منطقة الإغلاق في السترة، ثم طي منطقة الإغلاق في البنطال فوقها، ثم طي الجزء المطوي على نفسه عدة مرات قبل تثبيته في مكانه فوق حزام خصر مطاطي سميك ذي شكل مميز، باستخدام حزام مطاطي يسحب الجزء المطوي عدة مرات إلى داخل تجويف في حزام الخصر. كانت أختام الرقبة والأساور بمثابة النماذج الأولية لأختام اللاتكس التي لا تزال تُستخدم لهذا الغرض. يدّعي براءة الاختراع أن هذا هو أول استخدام للمطاط الرقيق والمرن والمُصمّم خصيصًا لتصنيع بدلات الغوص الجافة، كما تشمل براءة اختراع نظام إحكام إغلاق الخصر. صُممت هذه البدلات لارتدائها فوق ملابس داخلية صوفية للحماية من البرد. لم تكن هناك إمكانية لحقن الهواء أثناء الغوص. توفرت هذه البدلات بأربعة مقاسات وخمسة أنماط، ثلاثة منها عبارة عن بدلات كاملة من قطعتين مع أحذية مدمجة، إحداها مبطنة بالقماش، واثنان منها مزودان بغطاء رأس مدمج اختياري في السترة. أما النمطان الآخران فكانا عبارة عن بدلة من قطعتين بأكمام وأرجل قصيرة، ووحدة بنطال قصيرة من قطعة واحدة مع حمالات تُحكم إغلاقها على الصدر والفخذين. ^{[ 76 ]}

استخدم غواصو الضفادع البريطانيون خلال الحرب العالمية الثانية، ولفترة لاحقة، بدلة مشابهة من قطعة واحدة أو قطعتين مصنوعة من نسيج محبوك مطاطي من إنتاج شركة سيبي جورمان . وقد أنتجت الشركة بدلة سلادن ذات القطعة الواحدة، والتي تُفتح من الأمام عبر النفق، مع خوذة مطاطية مدمجة، والتي طورتها البحرية البريطانية لاستخدامها مع الطوربيدات المأهولة. وفي أواخر الخمسينيات، أنتجت أيضًا بدلة السباحة إسجي ذات القطعتين، والتي تُفتح من الخصر، والمستوحاة من بدلة سلادن. تتكون بدلة إسجي من سترة مزودة بغطاء رأس مطاطي وأساور معصم خفيفة الوزن، وسروال مزود بنعال مطاطية مصبوبة. وتغطي وسادات مطاطية إسفنجية ناعمة مفتوحة الخلايا داخل غطاء الرأس الأذنين، مما يسمح بتدفق الهواء داخل البدلة لمعادلة الضغط. كما توفرت مساحة أسفل البدلة لارتداء الكثير من الملابس الصوفية الداخلية. وكانت البدلة متوفرة بنسيج الجبردين المقاوم للماء أو نسيج الجوارب المطاطي ، حيث يكون القماش في الخارج والمطاط في الداخل، لحماية المطاط من أشعة الشمس أثناء الاستخدام. ^{[ 77 ]}

في عام ١٩٤٥، تواصلت البحرية الأمريكية مع شركة سبيرفيشرمان، من هنتنغتون بيتش، كاليفورنيا، لإنتاج بدلة مطاطية. وتم الإعلان عنها في العدد الأول من مجلة سكين دايفر في ديسمبر ١٩٥١. كانت هذه البدلات تُدخل عبر نفق، وتوفرت بطول كامل أو بطول قصير مع غطاء رأس مدمج. احتوت الإصدارات اللاحقة على فتحة دخول عند مستوى الرقبة وصمام خلفي لتفريغ الهواء المحتبس. كما أعيد تسمية الإصدار القصير باسم بدلة كيليز ٧-سيز . ^{[ ٧٨ ]}

في عام 1946، طوّر جاك كوستو بدلة غوص جافة ذات حجم ثابت، تُنفخ بنفخ الهواء أسفل حافة القناع إلى غطاء البدلة. وتسمح الصمامات الموجودة في غطاء الرأس والمعصمين والكاحلين بالتهوية في معظم الأوضاع. ^{[ 1 ] : الفصل 1}

كانت بدلات الغوص المصنوعة من اللاتكس المغموس، والمكونة من قطعة واحدة أو قطعتين، متوفرة في الولايات المتحدة منذ أوائل الخمسينيات. كانت البدلات المكونة من قطعتين متصلة ومختومة بتداخل ملفوف عند الخصر أو بختم "حلقة وقضيب" عند الخصر، وكانت متوفرة بأطوال أرجل طويلة أو قصيرة، وأكمام طويلة أو قصيرة، جميعها مزودة برقبة وأساور أو أغطية مدمجة للذراعين والفخذين، وبمجموعة متنوعة من المقاسات والألوان. أما البدلات المكونة من قطعة واحدة، فكانت متوفرة بأطوال أرجل وأكمام طويلة أو قصيرة، وبفتحة أمامية أو خلفية، أو جيب، أو فتحة رقبة. كما توفرت أغطية رأس وأحذية منفصلة، ​​أو أقدام معززة للبدلات ذات الأرجل الطويلة كخيارات إضافية. ^{[ 79 ]} صُنعت البدلات من اللاتكس المغموس، والمطاط الطبيعي ذي الطبقتين أو الثلاث طبقات، والمطاط المدعوم بالنسيج. بعضها كان يُجمّع من قطع منفصلة، ​​بينما كان البعض الآخر مصنوعًا من قطعة واحدة من اللاتكس المغموس بدون خياطة. كما توفرت مجموعات للتجميع المنزلي. شملت الشركات المصنعة: ووتروير من نيوبورت بيتش، كاليفورنيا، وهيلث وايز ، ^{[ 80 ] [ 81 ]} وشركة دبليو جيه فويت للمطاط ، ^{[ 82 ]} وشركة بيل-أكوا للرياضات المائية من لوس أنجلوس (لاحقًا شركة أكوالا لتصنيع المعدات الرياضية )، ^{[ 83 ]} وشركة سو-لو ماركس للمطاط من لوفلاند، أوهايو ، ^{[ 84 ]} وشركة دولفين للتصنيع من كاليفورنيا. ^{[ 85 ] [ 86 ] [ 1 ] : الفصل 1}

أنتجت شركة Dunlop Rubber Company البريطانية بدلات الغوص الجافة للغواصين العسكريين والتجاريين، بالإضافة إلى مجموعة Dunlop Aquafort للاستخدام الترفيهي. ^{[ 87 ]}

بحلول منتصف خمسينيات القرن العشرين، وسّعت شركة سي إي هاينكه وشركاه المحدودة ، وهي شركة رائدة في تصنيع معدات الغوص القياسية ، نطاق أعمالها ليشمل معدات السباحة الترفيهية تحت الماء، بما في ذلك بدلة دلتا الجافة، المصنوعة من المطاط الطبيعي على قاعدة من نسيج الجوارب. كانت بدلة دلتا الأساسية مكونة من قطعتين: سترة مزودة بحلقة رقبة وسروال مزود بحلقات للكاحل، ويمكن ارتداؤها فوق الملابس الداخلية الصوفية. تضمنت البدلة الكاملة غطاء رأس وقدمين مدمجين. ^{[ 88 ]} لعدة سنوات بعد استحواذ شركة سيبي-غورمان وشركاه على شركة سي إي هاينكه المحدودة عام 1961، تم تسويق البدلات الجافة تحت علامة سيبي-هاينكه التجارية. كانت بدلة سيبي-هاينكه للغوص الترفيهي والسباحة والإبحار وصيد الأسماك عبارة عن سترة سوداء من اللاتكس المغموس بدون خياطة، مزودة بحلقات للرقبة والأكمام، وسروال مزود بحزام خصر أصفر منفصل من اللاتكس. كان غطاء الرأس الأصفر والجوارب الواقية السوداء من الإضافات الاختيارية. ^{[ 89 ]} بدلة الغوص الجافة "سيبي-هاينكه فروغمان" للاستخدام المهني والترفيهي، والتي طُرحت في عام 1963، كانت متوفرة بنوعين من القماش : قماش قطني مقاوم للماء مُعالج بمطاط أسود، أو قماش قطني بني فاتح مقاوم للماء. تتكون البدلة من بنطال مزود بأحذية ذات نعال مُدعمة أو أختام اختيارية للكاحل، وسترة مزودة بأختام للأكمام وخيار بين ختم للرقبة أو غطاء رأس مُدمج، متصلة بختم خصر ملفوف وحزام خصر. ^{[ 90 ]}

أدى تطوير بدلات الفضاء إلى ابتكار السحاب المحكم ضد الضغط ، الذي أنتجته شركة بي إف جودريتش لأول مرة ، واستخدمه بيف مورغان لأول مرة في بدلة غوص جافة عام 1956. ^{[ 7 ]} كانت البدلة مصنوعة من النيوبرين الموسع، ومزودة بمنفاخ فموي وأختام من اللاتكس. تبع ذلك بدلة "يوني سوت" من إنتاج شركة بوسيدون إندستري إيه بي السويدية، المصنوعة أيضاً من النيوبرين، والتي تضمنت صمام نفخ منخفض الضغط وصمامات تصريف. يمتد السحاب من منتصف الظهر إلى منتصف الصدر مروراً بمنطقة العانة. أصبح هذا التصميم معياراً صناعياً لفترة من الزمن، وانتشر استخدامه على نطاق واسع. تم تركيب صمامات تخفيف الضغط الزائد في الكاحلين والمعصمين والرقبة في بدلات الغوص الجافة لإزالة الهواء الزائد الذي يدخل عبر قناع الوجه، وذلك لمنع الشعور بعدم الراحة الناتج عن الضغط، مما زاد أيضاً من قدرة العزل الحراري للملابس الداخلية. سُميت هذه البدلات ببدلات الغوص الجافة ذات الحجم الثابت، على الرغم من أن حجم الغاز فيها يتغير بتغير نوع الملابس الداخلية المستخدمة، ووضعية الغواص في الماء، وأثناء النزول، مع تغير العمق وإضافة الغاز يدوياً. الثابت في الواقع هو ضغط فتح صمامات التفريغ. وفي السويد أيضًا، طوّر ستيغ إنسولان وجورن ستوبدال بدلة غوص جافة من المطاط المُقسّى، وحصل إنسولان على براءة اختراع صمام تفريغ الهواء شبه الأوتوماتيكي ذي الحجم المتغير في عام 1971. يتميز هذا الصمام بإمكانية ضبط ضغط الفتح الزائد من قِبل المستخدم، كما يمكن فتحه يدويًا. وعند دمجه مع صمام النفخ ذي الضغط المنخفض، فإنه يمنح الغواص تحكمًا دقيقًا وسلسًا في الطفو، فيما عُرف لاحقًا ببدلة الغوص الجافة ذات الحجم المتغير. ^{[ 7 ] : 18 [ 91 ] [ 92 ]} ومنذ ذلك الحين، تم تطوير سحابات بلاستيكية مانعة لتسرب الماء، وهي شائعة الاستخدام في البدلات الجديدة ولاستبدال السحابات التالفة، على الرغم من أن السحابات المعدنية الأصلية ذات الأسنان لا تزال متوفرة كمعدات أصلية وكبدائل. يجب تشحيم السحاب البلاستيكي المصبوب بالحقن بالكامل على إسفين الهبوط الخاص بالمنزلق لضمان إحكام إغلاقه. ^{[ 26 ]}

منذ صدور التوصيات المتعلقة بتوحيد معدات الغوص في ورشة عمل الأكاديمية الأمريكية لعلوم ما تحت الماء حول ميكانيكا الصعود الآمن عام 1989، ساد اتجاه عام نحو تشابه موضع صمامات النفخ والتفريغ وطريقة عملها في معظم بدلات الغوص الجافة، مما يجعل التأقلم مع بدلة غير مألوفة أمرًا يسيرًا نسبيًا. ^{[ 67 ] [ 41 ]}

شهدت مواد النيوبرين المستخدمة في بدلات الغوص تطورًا ملحوظًا، وقد ساهمت بعض هذه التحسينات في جعلها أكثر ملاءمةً للبدلات الجافة. ومن بين هذه التحسينات، زيادة مقاومة التآكل في الأقمشة السطحية. كما تسمح مرونة النيوبرين العالية نسبيًا بتصميم بدلات ذات قصة أكثر انسيابية، مما يقلل من مقاومة الماء والحجم الداخلي الزائد. بالإضافة إلى ذلك، تعمل طبقات النيوبرين الرقيقة ذات الكثافة العالية على تقليل تأثير العمق على سمك الغلاف الخارجي. كما أن إصلاح هذه المواد أسهل مقارنةً بمعظم المواد الغشائية، ويمكن في بعض الحالات إجراؤه حتى على النيوبرين المبلل، مما يجعل الإصلاحات الميدانية أكثر جدوى. ومن المتوقع أن تُطيل هذه التحسينات أيضًا من عمر البدلة الافتراضي. ^{[ 16 ]}

تم تطوير سحابات بلاستيكية مصبوبة بالحقن، وهي أرخص ثمناً وتتطلب قوة أقل لفتحها وإغلاقها مقارنةً بالسحابات المعدنية ذات الأسنان، ولكنها قد تتسرب أكثر إذا لم تُغلق تماماً، وقد لا تدوم طويلاً تحت الأحمال الثقيلة. ^{[ 26 ] [ 60 ]}

تشمل المهارات اللازمة للاستخدام الآمن والفعال للبدلات الجافة ما يلي:

• اختيار بدلة ذات مقاس وقصة مناسبين. ^{[ 1 ] : الفصل 4}
• اختيار الملابس الداخلية المناسبة لدرجة حرارة الماء. ^{[ 1 ] : الملحق أ}
• إعداد وتجهيز الدعوى. ^{[ 1 ] : الفصل 4، 8}
• فحص بدلة الغوص للتأكد من خلوها من التلف والعيوب قبل الغوص. ^{[ 1 ] : الفصل 9}
• ارتداء البدلة. ^{[ 1 ] : الفصل 9}
  • إغلاق الملف المضغوط بشكل صحيح. ^{[ 1 ] : الفصل 9}
  • إزالة الغاز الزائد بعد ارتداء البدلة. ^{[ 1 ] : الفصل 9}
• اختيار وتوزيع أوزان التوازن لتوفير التوازن والطفو الصحيحين من بداية الغوص إلى نهايته. ^{[ 1 ] : الفصل 8}
• الحفاظ على حجم مناسب من الغاز في البدلة أثناء الغوص: ^{[ 1 ] : الفصل 10}
  • التحكم في الطفو أثناء النزول، وعند عمق ثابت، وأثناء الصعود، وعلى السطح. ^{[ 1 ] : الفصل 10}
  • نفخ الهواء وتفريغ الغاز الزائد وضبط صمام التفريغ التلقائي. ^{[ 1 ] : الفصل 10}
  • الحفاظ على التوازن والوضع المناسبين تحت الماء وعلى السطح. ^{[ 1 ] : الفصل 10}
• إدارة الطوارئ:
  • توصيل وفصل خرطوم منفاخ مضغوط. ^{[ 1 ] : الفصل 10}
  • التعامل مع صمام نفخ عالق. ^{[ 1 ] : الفصل 10}
  • التعافي من الانقلاب. ^{[ 1 ] : الفصل 10}
  • التعافي من الصعود المفاجئ غير المنضبط/الانفجار. ^{[ 1 ] : الفصل 10}
  • إدارة التسرب أو الفيضان. ^{[ 1 ] : الفصل 10}
• خلع البدلة دون إتلاف السحاب أو الأختام. ^{[ 1 ] : الفصل 10}
• التنظيف والصيانة بعد الغوص. ^{[ 1 ] : الفصل 11}