فرانز فون فيرا

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كان فرانز زافير فرايهر فون فيرا (13 يوليو 1914  - 25 أكتوبر 1941) طيارًا مقاتلًا ألمانيًا بارزًا في الحرب العالمية الثانية، أُسقطت طائرته فوق بريطانيا وأُسر. كان أسير الحرب الوحيد من دول المحور الذي تمكن من الفرار من الأسر الكندي والعودة إلى ألمانيا، باستثناء بحار الغواصة الألمانية والتر كورت رايش ، الذي يُقال إنه قفز من سفينة نقل جنود بولندية إلى نهر سانت لورانس في يوليو 1940. [ 1 ] [ 2 ] تمكن فيرا من العودة إلى ألمانيا عبر الولايات المتحدة والمكسيك وأمريكا الجنوبية وإسبانيا ، ووصل أخيرًا إلى ألمانيا في 18 أبريل 1941. [ 3 ]

حصل الملازم أول فون فيرا على وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي في 14 ديسمبر 1940. وقد رُويت قصته في كتاب "الشخص الذي نجا" من تأليف كيندال بيرت وجيمس ليسور ، والذي تم تحويله إلى فيلم يحمل نفس الاسم ، من بطولة هاردي كروجر .

سيرة

وُلد فرانز فرايهر فون فيرا في 13 يوليو 1914، لعائلة سويسرية فقيرة في لوك ، وهي بلدة تقع في كانتون فاليه السويسري . حصل على لقب فرايهر (المساوي للبارون) من والده البيولوجي، ليو فرايهر فون فيرا ، الذي واجه ضائقة مالية شديدة بعد إفلاسه. ولأن أقاربه كانوا ملزمين قانونًا برعاية زوجة البارون وأبنائه الستة، أقنعت ابنة عمه روزالي فون فيرا صديقتها لويز كارل فون هابر ، التي لم تنجب أطفالًا ، بالسماح لفرانز، أصغر أبناء البارون، وشقيقته، بالتمتع بمزايا الثروة والتعليم. ولم يُفصح آل فون هابر للأطفال عن أصلهم الحقيقي. [ 4 ]

انضم فيرا إلى سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) عام 1936، ورُقّي إلى رتبة ملازم عام 1938. في بداية الحرب العالمية الثانية، كان يخدم في سرب المقاتلات الثالث (JG 3 ) خلال معركة فرنسا . أصبح مساعدًا لقائد المجموعة الثانية (II Gruppe) التابعة لسرب المقاتلات الثالث، ووُصف بأنه يتصرف بسلوكٍ صاخبٍ ومتهوّر. نُشرت له صورة في الصحافة مع أسده الأليف سيمبا، الذي كان يحتفظ به في المطار كتميمة للوحدة. حقق فيرا انتصاراته الأربعة الأولى في مايو 1940، خلال معركة فرنسا. أسقط طائرة هوكر هوريكان في 20 مايو، وبعد يومين أسقط قاذفتين من طراز بريغيه 690 وطائرة بوتيز 630 بالقرب من كامبراي . وفي طلعة جوية في 25 أغسطس خلال معركة بريطانيا ، أسقط طائرة سبيتفاير غرب روتشستر ، وثلاث طائرات هوريكان، بالإضافة إلى خمس طائرات أخرى على الأرض، ليبلغ مجموع طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني التي تم إسقاطها تسع طائرات . تفاصيل هذه الأحداث غير معروفة، حيث لم يتم العثور على الحادث في السجلات البريطانية.

القبض والهروب

في الخامس من سبتمبر عام ١٩٤٠، أُسقطت طائرة ويرا من طراز Bf 109 E-4 ( رقم التسلسل ١٤٨٠ ) فوق تلة وينشيت، كينت. ولا يزال من غير الواضح من كان مسؤولاً عن هذا الانتصار، الذي نُسب في البداية إلى الملازم الطيار جيرالد "ستابمي" ستابلتون من السرب ٦٠٣. وقد مُنح الطيار الأسترالي البارع ، الملازم باترسون هيوز ( من السرب ٢٣٤ )، نصف الفضل بعد وفاته ، وذلك في بيان نشرته جريدة لندن الرسمية بتاريخ ٢٢ أكتوبر ١٩٤٠، حيث مُنح شريطًا إضافيًا لوسام الصليب الطائر المتميز الذي كان يحمله . وتشير بعض المصادر إلى أن الملازم جورج بينيونز من السرب ٤١ ربما يكون قد ألحق أضرارًا بمقاتلة ويرا قبل أن يُصيبها هيوز وستابلتون أيضًا. بينما تشير مصادر أخرى إلى أن الملازم جون تيرينس ويبستر من السرب ٤١ هو من أسقط الطائرة. [ ٥ ]

هبطت طائرة ويرا اضطرارياً في حقل بمزرعة لوفز، وأُسر على يد طباخ أعزل من وحدة عسكرية مجاورة. احتُجز في البداية في ثكنات ميدستون التابعة لفوج الملكة الخاص الملكي غرب كينت ، حيث حاول الهرب للمرة الأولى. كان يحفر بفأس تحت حراسة الجندي دينيس ريكوود من الشرطة العسكرية ، الذي لم يكن مسلحاً إلا بهراوة صغيرة. لم يُذكر شيء عن محاولة الهروب هذه في كتاب " الهارب ". خضع للاستجواب لمدة 18 يوماً في سجن أسرى الحرب بمنطقة لندن، ترينت بارك ، وهو منزل ريفي في هيرتفوردشاير كان قبل الحرب مقر إقامة السير فيليب ساسون . في النهاية، أُرسل ويرا إلى معسكر أسرى الحرب رقم 1 في قاعة غريزديل بمنطقة فورنيس فيلز في لانكشاير ، بين ويندرمير وكونيستون ووتر .

طائرة فرانز فون فيرا من طراز Bf 109E-4 ، في الصورة في ماردن، كينت

في السابع من أكتوبر، حاول الهرب للمرة الثانية أثناء نزهة نهارية خارج المعسكر. وفي إحدى محطات التوقف المعتادة، وبينما كانت عربة فواكه تُشتت انتباهه، وغطى عليه سجناء ألمان آخرون، تسلل فيرا فوق جدار حجري جاف إلى حقل. أبلغ الحراس المزارعين المحليين وقوات الحرس الوطني . وفي مساء العاشر من أكتوبر، حوالي الساعة الحادية عشرة  مساءً، عثر عليه اثنان من الحرس الوطني يحتمي من المطر في كوخ حجري صغير (يُستخدم لتخزين علف الأغنام، وهو شائع في المنطقة). وعندما أُخرج من الكوخ، أسقط المصباح أرضًا، فانطفأ، ثم هرب بسرعة واختفى في ظلام الليل. وفي الثاني عشر من أكتوبر، شوهد وهو يتسلق تلة. حُوصرت المنطقة، وعُثر على فيرا في النهاية، وقد غرق تقريبًا في منخفض موحل في الأرض. حُكم عليه بالسجن الانفرادي لمدة 21 يومًا ، وفي 3 نوفمبر تم نقله إلى المعسكر رقم 13 في سوانويك ، ديربيشاير ، والمعروف أيضًا باسم معسكر هايز.

في المعسكر رقم 13، انضم ويرا إلى مجموعة تُدعى "سوانويك تيفباو إيه جي" (شركة سوانويك للحفريات المحدودة)، والتي كانت تحفر نفقًا للهروب. لا يزال النفق قائمًا في مركز مؤتمرات هايز . في 17 ديسمبر 1940، وبعد شهر من الحفر، اكتمل النفق. [ 6 ] كان في المعسكر مزوّرون زوّدوا مجموعة الهروب بالمال ووثائق هوية مزوّرة. في 20 ديسمبر، تسلّل ويرا وأربعة آخرون من النفق تحت غطاء نيران المضادات الجوية وغناء جوقة المعسكر. أُعيد القبض على الآخرين بسرعة، تاركين ويرا يكمل طريقه وحيدًا. كان قد أحضر معه بذلة الطيران وقرر التظاهر بأنه الكابتن فان لوت، طيار في سلاح الجو الملكي الهولندي . أخبر سائق قطار ودودًا أنه طيار قاذفة أُسقطت طائرته ويحاول الوصول إلى وحدته، وطلب منه نقله إلى أقرب قاعدة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. في محطة قطار كودنور بارك ، ساور الشك موظف محلي، لكنه وافق في النهاية على ترتيب نقله إلى مطار سلاح الجو الملكي البريطاني في هاكنال ، بالقرب من نوتنغهام . استجوبته الشرطة أيضًا، لكن فون فيرا أقنعهم بأنه غير مؤذٍ. في هاكنال، طلب قائد السرب بونيفاس أوراق اعتماده، فادعى فون فيرا أنه متمركز في دايس بالقرب من أبردين . وبينما ذهب بونيفاس للتحقق من هذه الرواية، استأذن فون فيرا وركض إلى أقرب حظيرة طائرات، محاولًا إخبار ميكانيكي بأنه مُصرّح له برحلة تجريبية. وصل بونيفاس في الوقت المناسب لاعتقاله تحت تهديد السلاح، بينما كان جالسًا في قمرة القيادة، يحاول تعلم أدوات التحكم. أُعيد فون فيرا إلى معسكر هايز تحت حراسة مسلحة.

في يناير/كانون الثاني 1941، أُرسل فون فيرا مع العديد من السجناء الألمان الآخرين إلى كندا على متن السفينة إس إس دوقة يورك  ، ضمن قافلة غادرت غرينوك في 10 يناير/كانون الثاني 1941، تحت حراسة سفينة إتش إم إس راميليه،  من بين سفن أخرى. كان من المقرر نقل مجموعته إلى معسكر على الشاطئ الشمالي لبحيرة سوبيريور في أونتاريو ، فبدأ فيرا بالتخطيط للهروب إلى الولايات المتحدة ، التي كانت لا تزال محايدة. في 21 يناير/كانون الثاني، وبينما كان على متن قطار سجن غادر مونتريال ، قفز من النافذة، بمساعدة سجناء آخرين، وانتهى به المطاف بالقرب من سميث فولز في أونتاريو، على بُعد 30 ميلاً من نهر سانت لورانس . حاول سبعة سجناء آخرون الهروب من القطار نفسه، لكن أُعيد القبض عليهم سريعًا. لم يُلاحظ غياب فيرا إلا بعد ظهر اليوم التالي.

بعد عبور نهر سانت لورانس المتجمد، شقّ فون فيرا طريقه إلى أوغدينسبورغ ، نيويورك ، ووصل قبل دخول الولايات المتحدة الحرب بعدة أشهر، ثم سلّم نفسه للشرطة. اتهمته سلطات الهجرة بدخول البلاد بطريقة غير شرعية، فتواصل فيرا مع القنصل الألماني المحلي الذي دفع كفالته. [ 7 ] لفت انتباه الصحافة، وروى لهم روايةً مُنمّقة للغاية لقصته. وبينما كانت السلطات الأمريكية والكندية تتفاوض بشأن تسليمه، ساعده نائب القنصل الألماني على عبور الحدود إلى المكسيك . واصل فيرا رحلته على مراحل إلى ريو دي جانيرو ( البرازيل )، وبرشلونة ( إسبانيا ) ، وروما ( إيطاليا ). ووصل أخيرًا إلى ألمانيا النازية في 18 أبريل 1941.

العودة والموت

عند عودته إلى ألمانيا النازية، أصبح فون فيرا بطلاً. منحه أدولف هتلر وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي . وكُلِّف فيرا بمهمة تحسين أساليب الاستجواب الألمانية للطيارين الأسرى، استنادًا إلى خبرته مع النظام البريطاني. [ 8 ] قدّم فيرا تقريرًا إلى القيادة العليا الألمانية حول معاملته كأسير حرب، مما أدى إلى تحسين معاملة أسرى الحرب من الحلفاء في ألمانيا. ألّف كتابًا عن تجربته بعنوان " هروبي من إنجلترا "، إلا أنه لم يُنشر. [ 9 ]

في 22 يونيو 1941، شنت القوات الألمانية عملية بارباروسا ، غزو الاتحاد السوفيتي. وبعد يومين، قُتل الملازم أول ويلفريد بالفانز ، قائد المجموعة الأولى من الجناح المقاتل 53 (JG  53)، في المعركة . ونتيجة لذلك، تولى الملازم أول إغناز بريستيل قيادة المجموعة لفترة وجيزة حتى عُيّن فون فيرا قائدًا للمجموعة في 1 يوليو. في ذلك الوقت، كانت المجموعة الأولى متمركزة في هوستين . [ 10 ]

في أوائل أغسطس 1941، انسحبت المجموعة الأولى إلى ألمانيا لإعادة التزود بطائرات Bf  109  F-4 الجديدة في مطار مانهايم-ساندوفن . وفي 20 سبتمبر، انتقلت المجموعة إلى هولندا، حيث تمركزت في مطارات كاتويك ، وتحديدًا في قاعدة فليغرهورست كاتويك الجوية ، وهامستيد، حيث كُلفت بدوريات في المجال الجوي الهولندي. [ 11 ] في 25 أكتوبر 1941، أقلع فون فيرا على متن طائرة Bf  109  F-4/Z، رقم المصنع 7285، في رحلة تدريبية. تعطل محرك طائرته وتحطمت في البحر بالقرب من كاتويك. [ 12 ] اعتُقد أن فون فيرا قد قُتل، على الرغم من عدم العثور على جثته. وخلفه النقيب هربرت كامينسكي في قيادة المجموعة الأولى . [ 13 ]

فيلم

كانت قصة فون فيرا موضوع فيلم "الهارب" ( The One That Got Away) الذي عُرض عام 1957، من بطولة هاردي كروجر في دور فرانز فون فيرا. استند الفيلم إلى كتاب من تأليف كيندال بيرت وجيمس ليسور نُشر عام 1956. وفي العقد الأول من الألفية الثانية، صدر فيلم وثائقي بعنوان "فون فيرا " (يتضمن مقاطع من فيلم "الهارب ").

ملخص المسيرة المهنية

مزاعم تحقيق النصر الجوي

بحسب أوبرماير، يُنسب إلى فون فيرا تحقيق 21 انتصارًا جويًا، ثمانية منها فوق قوات الحلفاء الغربيين ، وثلاثة عشر على الجبهة الشرقية ، بالإضافة إلى تدمير خمس طائرات أخرى في مهام هجوم أرضي . [ 14 ] قام ماثيوز وفورمان، مؤلفا كتاب "أبطال سلاح الجو الألماني - سير ذاتية ومزاعم انتصار" ، بالبحث في الأرشيف الفيدرالي الألماني ، ووجدا سجلات لأربعة عشر مزاعم انتصار جوي، بالإضافة إلى خمسة مزاعم أخرى غير مؤكدة. يشمل هذا العدد من المزاعم المؤكدة أحد عشر انتصارًا جويًا على الجبهة الشرقية، وثلاثة على الجبهة الغربية. [ 15 ]

سجل الانتصارات الجوية
  يشير هذا  وعلامة الاستفهام (؟) إلى التناقضات في المعلومات التي ذكرها كل من برين، وستيمر، وروديك، وبوك، وماثيوز، وفورمان.
- الطعنة الثانية. مجموعة جاغدجشفادر 3 - [ 15 ] معركة فرنسا - 19 مايو - 25 يونيو 1940
122 مايو 194016:28إعصار15 كم (9.3 ميل) شرق أراس [ 16 ]  3؟ [ ملاحظة 1 ]22 مايو 194012:52بريغيه 690كامبراي [ 16 ]
2؟ [ ملاحظة 1 ]22 مايو 194012:36بريغيه 690ساوديمونت [ 16 ]4؟ [ ملاحظة 1 ]22 مايو 194014:26بوتيز 63جنوب غرب كامبراي [ 16 ]
– قيادة المجموعة الثانية من سرب المقاتلات 3 – [ 15 ] العمليات في القناة الإنجليزية وفوق إنجلترا — 26 يونيو – 5 سبتمبر 1940
528 أغسطس 194017:10سبيتفاير3 كم (1.9 ميل) شرق روتشستر [ 17 ]  7؟ [ ملاحظة 1 ]28 أغسطس 1940
—
إعصار [ 17 ]
6؟ [ ملاحظة 1 ]28 أغسطس 1940
—
إعصار [ 17 ]8؟ [ ملاحظة 1 ]28 أغسطس 1940
—
إعصار [ 17 ]
– الطعنة الأولى لمجموعة جاغدجشفادر 53 – [ 15 ] عملية بربروسا — 1 يوليو – 7 أغسطس 1941
97 يوليو 194109:05DB-3جنوب بلوسكيروف [ 18 ] كراسكوي1518 يوليو 194112:03؟ [ ملاحظة 2 ]SB-3 [ 19 ]
107 يوليو 194117:10DB-3 [ 18 ]1626 يوليو 194110:53SB-3 [ 19 ]
1111 يوليو 194118:40SB-3كودنو [ 18 ]1729 يوليو 194117:05SB-3جنوب سمولا [ 20 ]
1211 يوليو 194118:42SB-3كودنو [ 18 ]1831 يوليو 194115:05Pe-2 [ 20 ]
1312 يوليو 194110:32DB-3 [ 19 ] ؟ [ ملاحظة 3 ]1931 يوليو 194115:08V-11 (Il-2) [ 20 ]
1417 يوليو 194117:50I-153 [ 19 ]

الجوائز

ملحوظات

  1. 1 2 3 4 5 6 وفقًا لماثيوز وفورمان، فإن هذا الادعاء غير مؤكد. [ 15 ]
  2. ↑ وفقًا لما ذكره ماثيوز وفورمان في الساعة 12:05. [ 15 ]
  3. ↑ وفقًا لماثيوز وفورمان، فقد زُعم أنها طائرة توبوليف إس بي-3 . [ 15 ]

مراجع

الاقتباسات

  1. ↑ برنارد وبيرجيرون 1995 ، ص 99.
  2. ↑ كوين 2014 ، الفصل 4.
  3. ^ "ارسالا ساحقا من Luftwaffe – فرانز فون ويرا" . luftwaffe.cz .
  4. ↑ ميشتري 2001 .
  5. ↑ Burt & Leasor 2011 ، ص 18.
  6. ↑ حرب الشعب في الحرب العالمية الثانية
  7. ↑ كريستفيو، فلوريدا، "طيار نازي بارع في الولايات المتحدة بعد هروبه"، صحيفة أوكالوسا نيوز جورنال ، الجمعة 7 فبراير 1941، المجلد 27، العدد 5، الصفحة 1.
  8. ↑ كوروم، جيمس س. (مارس 2008). "أسرار محققي النازيين: كيف خدع سلاح الجو الألماني طياري الحلفاء لحملهم على الكلام". مجلة الحرب العالمية الثانية . مجموعة ويدر التاريخية: 42-49 .
  9. ↑ Burt & Leasor 2011 ، ص 268.
  10. ^ برين وآخرون. 2003 ب ، ص. 102.
  11. ^ برين وآخرون. 2003 أ ، ص. 92.
  12. ^ برين وآخرون. 2003 أ ، ص. 96.
  13. ^ برين وآخرون. 2003 أ ، ص. 93.
  14. ↑ أوبرماير 1989 ، ص 223.
  15. 1 2 3 4 5 6 7 ماثيوز وفورمان 2015 ، ص. 1406.
  16. 1 2 3 4 برين وآخرون. 2001 ، ص. 164.
  17. 1 2 3 4 برين وآخرون. 2002 ، ص. 217.
  18. 1 2 3 4 برين وآخرون. 2003 ب ، ص. 108.
  19. 1 2 3 4 برين وآخرون. 2003 ب ، ص. 110.
  20. 1 2 3 برين وآخرون. 2003 ب ، ص. 111.
  21. ↑ ديكسون 2023 ، ص 56.
  22. ↑ شيرزر 2007 ، ص 781.
  23. ↑ Fellgiebel 2000 ، ص 443.

فهرس

  • برنارد، إيف. بيرجيرون، كارولين (1995). Trop loin de Berlin: des Prisoners allemands au Canada، 1939-1946 . Les éditions du Septentrion (بالفرنسية). رقم ISBN 978-2-89448-021-2.
  • بيرت، كيندال؛ ليسور، جيمس (2011) [1956]. الشخص الذي أفلت . لندن. ISBN 978-1-908291-12-7أُرشف من الأصل بتاريخ 28 يناير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2011 .{{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  • ديكسون، جيريمي (2023). طيارو المقاتلات النهارية الأبطال في سلاح الجو الألماني: حاملو وسام صليب الفارس 1939-1942 . دار بن آند سورد للنشر . رقم ISBN 978-1-52677-864-2.
  • فيلجيبيل، فالتر-بير [بالألمانية] (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ حاملو صليب الفارس للصليب الحديدي 1939–1945 — أصحاب أعلى جائزة في الحرب العالمية الثانية لجميع فروع الفيرماخت ] (في الألمانية). فريدبرج، ألمانيا: بودزون بالاس. رقم ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • ماثيوز، أندرو يوهانس؛ فورمان، جون (2015). طيارو سلاح الجو الألماني - سير ذاتية وشهادات انتصار - المجلد 4 من S إلى Z. والتون أون تيمز: ريد كايت. ISBN 978-1-906592-21-9.
  • ميتشتري ، ويلفريد (2001). Du und ich – ewig eins: Die Geschichte von Werra [ أنت وأنا – واحد للأبد: تاريخ فون ويرا ] . إيتشبورن إيه جي. رقم ISBN 978-3-8218-0866-6.
  • أوبرماير، إرنست (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [ حاملو صليب الفرسان لقوة Luftwaffe المقاتلة 1939 - 1945 ] (بالألمانية). ماينز، ألمانيا: دار النشر ديتر هوفمان. رقم ISBN 978-3-87341-065-7.
  • برين، يوخن؛ ستيمر، غيرهارد. روديكي، بيتر؛ بوك، وينفريد (2001). Die Jagdfliegerverbände der deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 Teil 3—Einsatz in Dänemark und Norwegen 9.4. مكرر 30.11.1940 - Der Feldzug im Westen 10.5. مكرر 25.6.1940 [ رابطة الطيارين المقاتلين في Luftwaffe الألمانية 1934 إلى 1945 الجزء 3 - المهام في الدنمارك والنرويج من 9 أبريل إلى 30 نوفمبر 1940 - الحملة في الغرب من 10 مايو إلى 25 يونيو 1940 ] (باللغة الألمانية). ستروف دروك. رقم ISBN 978-3-923457-61-8.
  • برين، يوخن؛ ستيمر، غيرهارد. روديكي، بيتر؛ بوك، وينفريد (2002). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 4/I — Einsatz am Kanal und über England — 26.6.1940 bis 21.6.1941 [ الوحدات المقاتلة للقوات الجوية الألمانية من 1934 إلى 1945 — الجزء 4 / I — العمل في القناة وما فوق إنجلترا - 26 يونيو 1940 إلى 21 يونيو 1941 ] (بالألمانية). يوتين، ألمانيا: ستروفه-دروك. رقم ISBN 978-3-923457-63-2.
  • برين، يوخن؛ ستيمر، غيرهارد. روديكي، بيتر؛ بوك، وينفريد (2003 أ). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 5—Heimatverteidigung—10. ماي 1940 مكرر 31 ديسمبر 1941 - أينزاتز إم ميتيلميراوم - أكتوبر 1940 مكرر نوفمبر 1941 - أينزاتز إم ويستن - 22. Juni bis 31. ديسمبر 1941 - Die Ergänzungsjagdgruppen - Einsatz 1941 bis zur Auflösung Anfang 1942 [ الوحدات المقاتلة في القوات الجوية الألمانية من 1934 إلى 1945 - الجزء 5 - الدفاع عن الرايخ - 10 مايو 1940 إلى 31 ديسمبر 1941 - العمل في مسرح البحر الأبيض المتوسط ​​- أكتوبر 1940 إلى نوفمبر 1941 - العمل في الغرب - 22 يونيو إلى 31 ديسمبر 1941 - المجموعات المقاتلة التكميلية - العمل من عام 1941 حتى تفككها في أوائل عام 1942 ] (بالألمانية). يوتين، ألمانيا: ستروفه-دروك. رقم ISBN 978-3-923457-68-7.
  • برين، يوخن؛ ستيمر، غيرهارد. روديكي، بيتر؛ بوك، وينفريد (2003ب). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 6/II—Unternehmen "BARBAROSSA"—Einsatz im Osten—22.6. مكرر 5.12.1941 [ الوحدات المقاتلة للقوات الجوية الألمانية من 1934 إلى 1945 - الجزء 6/II - عملية "بربروسا" - العمل في الشرق - 22 يونيو إلى 5 ديسمبر 1941 ] (بالألمانية). يوتين، ألمانيا: ستروفه-دروك. رقم ISBN 978-3-923457-70-0.
  • كوين، روبن (2014). جيش هتلر الأخير: أسرى الحرب الألمان في بريطانيا (  الطبعة الأولى). دار التاريخ للنشر. رقم ISBN 978-0-7524-8275-0.
  • شيرزر، فيت (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer، Luftwaffe، Kriegsmarine، Waffen-SS، Volkssturm sowie mit Deutschland Veründeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ حاملو صليب الفرسان] 1939-1945 حاملو صليب الفارس للصليب الحديدي 1939 من قبل الجيش والقوات الجوية والبحرية وفافن إس إس وفولكستورم والقوات المتحالفة مع ألمانيا وفقًا لوثائق الأرشيف الفيدرالي ] (بالألمانية). جينا، ألمانيا: Scherzers Militaer-Verlag. رقم ISBN 978-3-938845-17-2.

للمزيد من القراءة

  • مومبيك ، إريك (أغسطس 1997). "L'as Franz von Werra: il fut "le seul qui s'évada" [ The Ace Franz von Werra: The One who Got Away ] . Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (بالفرنسية) (53): 4–9 . ISSN 1243-8650 .