غاريت موشن

شركة غاريت موشن ، المعروفة سابقًا باسم هانيويل لأنظمة النقل وهانيويل لتقنيات التوربو ، هي شركة أمريكية تعمل بشكل أساسي في هندسة وتطوير وتصنيع الشواحن التوربينية وأنظمة الشحن التوربيني ذات الصلة للمركبات البرية، بدءًا من سيارات الركاب الصغيرة وصولًا إلى الشاحنات الكبيرة والمعدات الصناعية وآلات البناء. تأسست الشركة كجزء من القسم الصناعي لشركة غاريت إير ريسيرش في فينيكس، أريزونا ، عام 1954، وبعدها أبرمت عقدًا لتزويد مركبة التعدين كاتربيلر بـ 5000 شاحن توربيني . وقد صنعت الشركة شواحن توربينية للسكك الحديدية والشاحنات التجارية. وبلغت إيرادات الشركة حوالي 3.6 مليار دولار أمريكي في عام 2021. كما تشارك غاريت موشن في رياضة السيارات، حيث توفر الشواحن التوربينية وأنظمة الشحن التوربيني والحلول والمعدات ذات الصلة لفرق السباق ومختلف أنواع سباقات السيارات والمسابقات الاحترافية. ^{[ 3 ]} في عام 2004، أصبحت الشركة جزءًا من مجموعة هانيويل الدولية الصناعية الأمريكية، كقسم لأنظمة النقل. في عام 2018، تم فصلها لتصبح شركة مستقلة تحت اسم Garrett Motion ومقرها الرئيسي في رول، سويسرا .

أسس جون كليفورد "كليف" غاريت شركة أدوات ومستلزمات الطائرات في مكتب صغير مكون من غرفة واحدة في لوس أنجلوس عام 1936. ^{[ 4 ] [ 5 ]} وفي عام 1938، غيّرت الشركة اسمها إلى شركة غاريت، حيث دمجت عدة شركات في شركة واحدة بثلاثة أقسام. أنتجت الشركة شواحن توربينية للطائرات لدعم المجهود الحربي في الحرب العالمية الثانية ، بالإضافة إلى إلكترونيات الطيران ، وأنظمة التحكم البيئي، وغيرها من المنتجات. ^{[ 5 ]}

في خمسينيات القرن العشرين، بدأت مدينة لوس أنجلوس وبلديات أخرى باستخدام الشواحن التوربينية في عمليات تنقية مياه الصرف الصحي. وبحلول عام ١٩٥٢، كان هناك ٢٠ ألف محرك مزود بشواحن توربينية قيد الاستخدام في الولايات المتحدة. ^{[ ٦ ]} ولاستكشاف تطبيقات الشواحن التوربينية لمحركات الديزل ، فصل غاريت مجموعة الشواحن التوربينية عن مجموعة التوربينات الغازية في ٢٧ سبتمبر ١٩٥٤، ليُشكّل قسم الأبحاث الصناعية للطيران (AID). ^{[ ٧ ]}

تم تسليم أول شاحن توربيني من طراز T-15 إلى شركة كاتربيلر عام 1955. ^{[ 8 ]} وتلا ذلك طلبية لتصنيع 5000 وحدة إنتاجية، ليتم تركيبها في جرار كاتربيلر D9 . ^{[ 9 ] [ 6 ] [ 10 ]} وقد أنتج القسم الصناعي شواحن توربينية لآلات البناء، وقاطرات السكك الحديدية، والجرارات، والسفن، ومحطات توليد الطاقة، ومحطات ضخ خطوط أنابيب النفط. ^{[ 6 ]}

أدى تطوير شاحن التوربو T11 للسيارات عام 1960 إلى توسيع نطاق استخدام الشواحن التوربينية ليشمل المركبات التجارية، مثل الشاحنات الثقيلة التي تنتجها شركات ماك وفولفو وسكانيا . [ 6 ] وكانت ^{سيارتا شيفروليه كورفير} مونزا وأولدزموبيل جيتفاير أولى سيارات الركاب المزودة بشواحن توربينية في عامي 1962 و1963. وفي ستينيات القرن العشرين، استُخدمت الشواحن التوربينية في سيارات السباق والسيارات الرياضية، ما أكسبها ارتباطًا بثقافة سباقات السيارات وعشاقها. ^{[ 11 ]} بعد وفاة مؤسس الشركة، كليف غاريت، عام 1963، تعرضت الشركة لتهديد بالاستحواذ العدائي من قبل شركة كورتيس-رايت . ولتجنب ذلك، اندمجت شركة غاريت مع شركة سيجنال للنفط والغاز عام 1964. ^{[ 5 ]} واعتمدت الشركة المندمجة اسم "شركات سيجنال" عام 1968 ^{[ 9 ]} قبل أن تندمج مع شركة ألايد لتصبح "ألايد-سيجنال".

أدت أزمة النفط في سبعينيات القرن الماضي إلى ضغط الجهات التنظيمية الفيدرالية على مصنعي السيارات لخفض انبعاثات العادم. وبحلول عام 1977، طرح المصنعون سيارات مزودة بشواحن توربينية في الولايات المتحدة وأوروبا، مثل الجيل الثاني من بويك ريغال ولي سابر الرياضية، بالإضافة إلى سيارات أوروبية من فولفو وساب وبيجو ورينو ومرسيدس . [ ^{6 ] وفي} عام 1978، لم يكن هناك سوى ثمانية طرازات من السيارات المزودة بشواحن توربينية، سبعة منها تستخدم شواحن غاريت التوربينية. ^{[ 6 ]} أسست غاريت المجموعة المتخصصة في صناعة السيارات عام 1980، وبحلول منتصف الثمانينيات، تجاوز عدد الطرازات المزودة بشواحن توربينية 100 طراز. [ ^{6 ] وأصبحت} الشواحن التوربينية شائعة الاستخدام بحلول التسعينيات. ^{[ 11 ]}

في عام 1994، استحوذت شركة Allied-Signal على قسم محركات التوربينات Lycoming التابع لشركة Textron ، ثم باعت قسم Garrett للطيران إلى شركة General Electric بعد ثلاث سنوات. وفي عام 1999، استحوذت على شركة Honeywell International Inc. واعتمدت اسم Honeywell للشركة. ^{[ 5 ]} وفي عام 2011، باعت Honeywell مجموعة منتجاتها الاستهلاكية للسيارات إلى Rank Group ، وهي شركة استثمار خاصة نيوزيلندية، مقابل 950 مليون دولار. وشمل ذلك علامات تجارية مثل فلاتر Fram ، ومضاد التجمد Prestone، وشمعات الإشعال Autolite . ^{[ 12 ]}

في العقد الأول من الألفية الثانية، تم تركيب شواحن توربينية من شركة غاريت في محركات سيارات شيفروليه سونيك ، ومرسيدس S 350 ، وفولكس فاجن بولو، وبي إم دبليو X6 ActiveHybrid ، وفورد F-350 ، وفولكس فاجن غولف ، وجاكوار XF، وغيرها. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} وفي عام 2010، طورت الشركة 15 تقنية جديدة لـ 100 محرك جديد، بما في ذلك أول استخدام في العالم لتقنية محامل الكرات في محرك ديزل لسيارة خفيفة. ^{[ 18 ]} كما طورت غاريت أصغر شاحن توربيني في العالم لسيارة تاتا نانو ^{[ 19 ] [ 20 ]} ، بالإضافة إلى محرك سعة 100 لتر لشاحنة التعدين كاتربيلر. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

في الأول من أكتوبر/تشرين الأول 2018، أصبحت شركة غاريت موشن شركة مساهمة عامة مستقلة من خلال توزيع أسهم غاريت بالتناسب على مساهمي هانيويل. حصل كل مساهم مسجل في هانيويل على سهم واحد من أسهم غاريت العادية مقابل كل 10 أسهم عادية من أسهم هانيويل التي كان يملكها في تاريخ التسجيل. وتم توزيع ما يقارب 74 مليون سهم من أسهم غاريت العادية على مساهمي هانيويل في الأول من أكتوبر/تشرين الأول 2018.

في 21 سبتمبر 2020، أعلنت شركة غاريت موشن عن نيتها التقدم بطلب إفلاس بموجب الفصل 11 والاستحواذ عليها من قبل شركة كي بي إس كابيتال بارتنرز . ^{[ 21 ]}

في أبريل 2021، خرجت شركة غاريت من الفصل 11 ، وأكملت عملية إعادة الهيكلة ونفذت خطة إعادة الهيكلة التي أقرتها محكمة الإفلاس الأمريكية للمنطقة الجنوبية من نيويورك في 23 أبريل 2021. وجمعت الشركة 1.3 مليار دولار من رأس المال خلال إعادة الهيكلة بموجب الفصل 11.

تشارك علامة غاريت التجارية في العديد من سباقات السيارات، وتدعم سباقات السيارات الرياضية، وسباقات السرعة، وسباقات الرالي، وسباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة. تشمل المركبات المستخدمة في سباقات السيارات التي تستخدم شاحن توربيني من غاريت ما يلي: ^{[ 22 ]}

تقدم شركة غاريت شواحن توربينية تعمل بالبنزين تُعرف باسم شواحن التوربو ذات صمام التحكم في ضغط العادم . صُممت هذه الشواحن لتكون أصغر حجمًا من الأجيال السابقة، وتتميز بكفاءة أعلى في استهلاك الوقود، وعزم دوران أكبر، وتتوافق مع معايير الانبعاثات. ^{[ 28 ]} كما تقدم غاريت شواحن توربينية ذات هندسة متغيرة تُعرف باسم VNT. ^{[ 29 ]} تحتوي هذه الشواحن على تسع ريش متحركة، ومشغل كهرومائي، وصمام لولبي تناسبي للتحكم المتغير في نطاق قدرة المحرك. ^{[ 11 ] [ 30 ]} وهذا يعني أن مسار الهواء في الشاحن التوربيني يتغير لتلبية احتياجات المحرك عند سرعات دوران مختلفة. وقد بيع 40 مليون شاحن توربيني من نوع VNT منذ التسعينيات. ^{[ 31 ]} يستخدم نظام VNT DutyDrive، الذي كان يُسمى سابقًا Double Axle VNT، من 12 إلى 19 ريشة في فوهة التوربين مدعومة بمحورين مزدوجين للشاحنات والحافلات. ^{[ 32 ]}

تقدم شركة غاريت أيضًا إصدارات لمحركات الديزل من شواحن التوربو ذات صمام التحكم في ضغط الشاحن التوربيني وشواحن التوربو ذات الشفرات المتغيرة. ^{[ 33 ]} تستخدم شواحن التوربو ثنائية المراحل شاحنين توربينيين أصغر حجمًا، إما جنبًا إلى جنب (متوازيين) أو بالتتابع (متسلسلين). ^{[ 33 ]} يُستخدم الأول عند السرعات المنخفضة، ويفتح صمامٌ الثاني مع ازدياد عدد دورات المحرك في الدقيقة. مع ذلك، فإن نظام ثنائي المراحل المستخدم في محرك أودي A6/A7 سعة 3 لترات بست أسطوانات، يُشغّل كلا الشاحنين التوربينيين في وضع ضغط منخفض، ويستخدم بعضها شاحنًا توربينيًا أكبر حجمًا متبوعًا بآخر أصغر. ^{[ 34 ]} يحتوي نظام Dualboost على ضاغطين لمحاكاة شاحن توربو مزدوج. ^{[ 35 ]}

• الموقع الرسمي