جين كرانز

الموسوعة الحرة

جين كرانز
كرانز في مركز جونسون الفضائي في عام 2022
وُلِدّ
يوجين فرانسيس كرانز

( 1933-08-17 )17 أغسطس 1933 (91 سنة)
توليدو، أوهايو ، الولايات المتحدة
المدرسة الأمكلية باركس للهندسة والطيران والتكنولوجيا بجامعة سانت لويس ، بكالوريوس العلوم 1954
المهنة(المهن)مدير الرحلات خلال برامج جيميني وأبوللو ؛ مدير عمليات بعثات ناسا
سنوات النشاط1960–1994
صاحب العملناسا (متقاعد)
معروف بـ
السلفكريس كرافت (مدير الطيران الرئيسي الأول)
زوجمارتا كادينا
أطفال6
الوالدليو بيتر كرانز (الأب)
الجوائز

يوجين فرانسيس كرانز (ولد في 17 أغسطس 1933) هو مهندس طيران أمريكي عمل كثاني مدير طيران في وكالة ناسا ، حيث أدار مهام برامج ميركوري وجيميني وأبولو ، بما في ذلك أول مهمة هبوط على القمر، أبولو 11. أدار الجهود الناجحة التي بذلها فريق التحكم في المهمة لإنقاذ طاقم أبولو 13 ، وتم تصويره في فيلم يحمل نفس الاسم عام 1995 من قبل الممثل إد هاريس . كان يرتدي تسريحة شعر مسطحة وقصيرة وسترات "مهمة" أنيقة ( صدريات ) من أنماط ومواد مختلفة صنعتها زوجته مارتا كرانز لمهام مدير الطيران الخاصة به.

صاغ عبارة "قوي وكفء"، والتي أصبحت تُعرف باسم "مبدأ كرانز". كان كرانز موضوعًا للأفلام والأفلام الوثائقية والكتب والمقالات الدورية. كرانز حائز على وسام الحرية الرئاسي . [1] في استطلاع أجرته مؤسسة الفضاء عام 2010 ، تم تصنيف كرانز باعتباره ثاني أكثر أبطال الفضاء شهرة. [2]

السنوات المبكرة

وُلِد كرانز في 17 أغسطس 1933 في توليدو بولاية أوهايو ، وتلقى تعليمه في مدرسة سنترال كاثوليك الثانوية . نشأ في مزرعة تطل على مصنع إنتاج سيارات جيب ويليز-أوفرلاند . كان والده، ليو بيتر كرانز، ابنًا لمهاجرين ألمان ، وعمل مسعفًا في الجيش أثناء الحرب العالمية الأولى . [3] توفي والده عام 1940، عندما كان يوجين يبلغ من العمر سبع سنوات فقط. لدى كرانز شقيقتان أكبر سنًا، لويز وهيلين.

كان كرانز مهتمًا بالفضاء في سن مبكرة؛ في المدرسة الثانوية كتب أطروحة حول موضوع صاروخ أحادي المرحلة (SSTO) إلى القمر. [4] كانت الأطروحة بعنوان تصميم وإمكانيات الصاروخ بين الكواكب . بعد تخرجه من المدرسة الثانوية عام 1951، التحق كرانز بالجامعة. تخرج بدرجة البكالوريوس في العلوم في الهندسة الجوية من كلية باركس للهندسة والطيران والتكنولوجيا بجامعة سانت لويس عام 1954. حصل على عمولته كملازم ثانٍ في احتياطي القوات الجوية الأمريكية ، وأكمل تدريب الطيارين في قاعدة لاكلاند الجوية في تكساس عام 1955. بعد وقت قصير من حصوله على أجنحته ، تزوج كرانز من مارتا كادينا، ابنة مهاجرين مكسيكيين فروا من المكسيك أثناء الثورة المكسيكية . أُرسل كرانز إلى كوريا الجنوبية للطيران بطائرة F-86 Sabre لعمليات الدوريات حول المنطقة المنزوعة السلاح الكورية . [5]

بعد الانتهاء من جولته في كوريا، ترك كرانز القوات الجوية وذهب للعمل في شركة ماكدونيل للطائرات ، حيث ساعد في البحث واختبار صواريخ أرض-جو (SAM) وصواريخ جو-أرض الجديدة للقوات الجوية الأمريكية في مركز أبحاثها في قاعدة هولومان الجوية . تم تسريحه من احتياطي القوات الجوية برتبة نقيب في عام 1972. [6]

مهنة ناسا

كرانز في وحدة التحكم الخاصة به في 30 مايو 1965، في غرفة التحكم في عمليات المهمة، مركز التحكم في المهمة ، هيوستن .

بعد إكمال اختبارات البحث في قاعدة هولومان الجوية، غادر كرانز شركة ماكدونيل للطائرات وانضم إلى مجموعة مهام الفضاء التابعة لوكالة ناسا، ثم إلى مركز أبحاث لانغلي في فرجينيا . عند انضمامه إلى وكالة ناسا، تم تعيينه من قبل مدير الرحلة كريستوفر سي كرافت كضابط إجراءات التحكم في المهمة لاختبار ميركوري-ريدستون 1 (MR-1) غير المأهول (الملقب في سيرة كرانز الذاتية باسم "رحلة الأربع بوصات"، بسبب فشلها في الإطلاق).

بصفته مسؤول الإجراءات، تم تكليف كرانز بدمج التحكم في ميركوري مع فريق التحكم في الإطلاق في كيب كانافيرال بولاية فلوريدا ، وكتابة إجراءات " Go/NoGo " التي سمحت للمهام بالاستمرار كما هو مخطط لها أو إلغاؤها، إلى جانب العمل كنوع من مشغل لوحة التبديل بين مركز التحكم في كيب كانافيرال ومحطات التتبع الأربعة عشر التابعة للوكالة وسفينتي التتبع (عبر Teletype ) الموجودتين في جميع أنحاء العالم. قام كرانز بهذا الدور لجميع رحلات ميركوري المأهولة وغير المأهولة، بما في ذلك رحلات MR-3 و MA-6 ، والتي وضعت الأمريكيين الأوائل في الفضاء والمدار على التوالي.

بعد رحلة MA-6، تمت ترقيته إلى مساعد مدير طيران لرحلة MA-7 التي قادها سكوت كاربنتر في مايو 1962. كانت رحلة MA-7 هي أول مهمة له كمساعد مدير طيران (AFD)؛ وكان تحت قيادة كرافت (مدير رحلة MA-7). [7] لم يكن كرانز وكرافت السبب الوحيد لإنقاذ MA-7، حيث يُعزى ذلك إلى الجهود الكاملة التي بذلها مركز التحكم، لكنهما لعبا دورًا رئيسيًا. [7]

استمر كرانز في هذا الدور خلال رحلتي ميركوري المتبقيتين وأول ثلاث رحلات جيميني. مع رحلات جيميني القادمة، تمت ترقيته إلى مستوى مدير الطيران وخدم في ورديته الأولى، والتي تسمى "وردية العمليات"، لمهمة جيميني 4 في عام 1965، وهي أول رحلة خارج المركبة في الولايات المتحدة وأربعة أيام. بعد جيميني، عمل كمدير طيران في بعثات أبولو ذات الأرقام الفردية، بما في ذلك أبولو 1 و5 و7 و9، بما في ذلك أول (ووحيد) اختبار ناجح بدون طاقم لوحدة القمر (أبولو 5). كان يعمل كمدير طيران لأبولو 11 عندما هبطت وحدة القمر إيجل على القمر في 20 يوليو 1969.

تم اختيار كرانز ليكون أحد أوائل مديري الرحلات الجوية الذين قاموا برحلات أبولو المأهولة. [4] عمل كرانز مع المقاول ماكدونيل دوغلاس في مشروع ميركوري وجيميني، ولكن بالنسبة لأبولو كان هناك مقاول جديد، روكويل . [4] يصف كرانز روكويل بأنها جديدة وغير مألوفة بصناعة الفضاء، حيث كانت معروفة بأهميتها الجوية في ذلك الوقت. [4] تم تعيين كرانز كرئيس قسم لأبولو؛ تضمنت مهامه إعداد المهمة وتصميم المهمة وكتابة الإجراءات وتطوير الكتيبات. [4]  يوضح كرانز أن برنامج أبولو كان مختلفًا عن البرامج الأخرى في ذلك الوقت وكان عاملاً رئيسيًا. [4] تم تخصيص قدر كبير من الوقت للمهام الأخرى: لم يُمنح أبولو هذه الرفاهية. [4] يحتوي كتاب وكالة ناسا، ما الذي جعل أبولو ناجحًا؟ ، على قسم حول التحكم في الطيران كتبه كرانز وجيمس أوتيس كوفينجتون. ويقدم المزيد من التفاصيل حول قسم التحكم في الطيران في برنامج أبولو. [8]

شعار مراقبة المهمة Res Gesta Per Excellentiam تعني تحقيق التميز.

يوضح كرانز أن شعار مركز التحكم مثير للاهتمام؛ فهو يربطه بالالتزام والعمل الجماعي والانضباط والمعنويات والصلابة والكفاءة والمخاطرة والتضحية. [4]

أبولو 13

ربما يكون كرانز معروفًا بدوره كمدير طيران رئيسي (الملقب بـ "الرحلة البيضاء") خلال مهمة هبوط أبولو 13 المأهولة على سطح القمر التابعة لوكالة ناسا. [9] [10] كان فريق كرانز في الخدمة عندما انفجر جزء من وحدة خدمة أبولو 13 وتعاملوا مع الساعات الأولى من الحادث المتكشف. [11] وضع " فريقه الأبيض" ، الذي أطلقت عليه الصحافة اسم "فريق النمر"، القيود المفروضة على استهلاك المواد الاستهلاكية للمركبة الفضائية (الأكسجين والكهرباء والماء) وتحكم في عمليات حرق تصحيح المسار الثلاثة أثناء مسار عبر الأرض، بالإضافة إلى إجراءات التشغيل التي سمحت لرواد الفضاء بالهبوط بأمان على الأرض في وحدة القيادة. أوصى به وفريقه مدير وكالة ناسا توماس أو. باين في اتصالات مع ريتشارد نيكسون لتلقي وسام الحرية الرئاسي لأدوارهم. [1]

الرئيس نيكسون يزور مركز جونسون للفضاء لمنح وسام الحرية الرئاسي لفريق عمليات مهمة أبولو 13

مهنة لاحقة

استمر كرانز كمدير طيران خلال أبولو 17 ، عندما عمل في ورديته الأخيرة كمدير طيران يشرف على إطلاق المهمة، ثم تمت ترقيته إلى نائب مدير عمليات مهمة ناسا في عام 1974، وأصبح مديرًا في عام 1983. كان في مركز التحكم في المهمة أثناء فقدان مكوك الفضاء تشالنجر في 28 يناير 1986 في إطلاق STS-51-L . [12] تقاعد من وكالة ناسا في عام 1994 بعد رحلة STS-61 الناجحة التي أصلحت تلسكوب هابل الفضائي المعيب بصريًا في عام 1993.

بعد التقاعد

في عام 2000، نشر كرانز سيرته الذاتية بعنوان "الفشل ليس خيارًا" ( ISBN  978-1-4391-4881-5 )، مستعيرًا من السطر المستخدم في فيلم أبولو 13 عام 1995 للممثل إد هاريس. [13] استخدمته قناة التاريخ لاحقًا لتكييف فيلم وثائقي عن مركز التحكم في المهمة في عام 2004. [6]

بدءًا من عام 2017، ساعد كرانز في بدء وتوجيه ترميم غرفة التحكم في البعثة في مركز جونسون للفضاء إلى مظهر ووظيفة استخدامها عام 1969 خلال مهمة أبولو 11. [14] كان من المقرر أن يكتمل المشروع الذي تبلغ تكلفته خمسة ملايين دولار في الذكرى الخمسين لمهمة أبولو 11، ولجهوده، تم الاعتراف بكرانز من قبل عمدة هيوستن سيلفستر تورنر وتم إعلان يوم 23 أكتوبر 2018 "يوم جين كرانز". [15] خلال غداء عام 2018 إلى القمر وما بعده الذي استضافه مركز الفضاء في هيوستن، بدأت منحة جين كرانز، والتي تهدف إلى تمويل الطلاب الشباب للمشاركة في الأنشطة والتدريب على المهن في مجالات العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات. [16] قدم المجلس التشريعي لولاية أوهايو مشروع قانون مجلس النواب 358 لتعيين يوم 17 أغسطس "يوم جين كرانز" في خريف عام 2019. [17] اعتبارًا من يونيو 2020، مر مشروع القانون في مجلس النواب وينتظر مجلس الشيوخ بالولاية. [18]

بعد التقاعد، أصبح كرانز مهندس طيران على متن طائرة بوينج بي-17 فلاينج فورتريس المعاد ترميمها، حيث طار في العروض الجوية في جميع أنحاء الولايات المتحدة لمدة ست سنوات. [19] يواصل كرانز إلقاء الخطب التحفيزية والحديث عن تجاربه مع برامج الفضاء. [20]

الحياة الشخصية

كرانز، وهو كاثوليكي ، لديه ستة أطفال من زوجته مارتا: كارمن (من مواليد 1958)، ولوسي (1959)، وجوان فرانسيس (1961)، ومارك (1963)، وبريجيد (1964)، وجين ماري (1966). في مقال لوكالة ناسا بعنوان دروس من والدي ، ذكرت جيني ابنة كرانز الصغرى أن والدها كان أبًا "منخرطًا" للغاية وشبهته بشخصية وارد كليفر في البرنامج التلفزيوني اترك الأمر لبيفر . [21]

ظهر كرانز كشخصية في العديد من المسرحيات الدرامية لبرنامج أبولو. كان أول تصوير له في فيلم تلفزيوني عام 1974 بعنوان هيوستن، لدينا مشكلة ، حيث لعب دوره إد نيلسون . لعب دوره إد هاريس في فيلم أبولو 13 عام 1995 ، والذي حصل على ترشيح لجائزة الأوسكار لأفضل أداء لممثل في دور مساعد . صوره مات فريوير في فيلم أبولو 11 التلفزيوني عام 1996. صوره دان بتلر في المسلسل القصير عام 1998 من الأرض إلى القمر على قناة إتش بي أو . في حلقة عام 2016 من مسلسل إن بي سي الخالد بعنوان "سباق الفضاء"، صوره جون بروذرتون . في مسلسل فور أول مانكايند على آبل تي في + لعام 2019 ، لعب دوره إريك لادن ونظرًا لسياق التاريخ البديل للمسلسل، تم تصوير شخصيته بعناصر خيالية جزئيًا. [22]

في لعبة الفيديو Kerbal Space Program ، تم تسمية شخصية مركز التحكم "جيني كرمان"، في إشارة إلى كرانز ويرتدي سترة تذكرنا بملابسه المميزة.

كما ظهر كرانز في العديد من الأفلام الوثائقية باستخدام أرشيفات أفلام ناسا، بما في ذلك إنتاج قناة التاريخ لعام 2004 بعنوان الفشل ليس خيارًا ومتابعة عام 2005 بعنوان ما وراء القمر: الفشل ليس خيارًا 2 ، وبث قناة التاريخ المتكرر استنادًا إلى كتاب عام 1979 The Right Stuff ، وإنتاج قناة ديسكفري لعام 2008 بعنوان When We Left Earth ، والفيلم الوثائقي لديفيد فيرهيد لعام 2017 Mission Control: The Unsung Heroes of Apollo . [23]

تتضمن مقاطع صوتية أرشيفية، بما في ذلك اسم كرانز وصوته، المقطع "انطلق!" الموجود على ألبوم The Race for Space الصادر عن هيئة الإذاعة العامة عام 2015 ، وهو مقطع مستوحى من هبوط أبولو 11 على سطح القمر.

تم تسمية مدرسة يوجين كرانز الإعدادية، الواقعة في ديكينسون، تكساس ، باسمه. [24]

في عام 2020، تمت إعادة تسمية مطار توليدو إكسبريس رسميًا إلى مطار يوجين إف كرانز توليدو إكسبريس. [25]

"الفشل ليس خيارا"

ارتبط اسم كرانز بعبارة " الفشل ليس خيارًا ". وقد نطق بها الممثل إد هاريس، الذي لعب دور كرانز، في فيلم أبولو 13 عام 1995. ثم استخدمها كرانز كعنوان لسيرته الذاتية عام 2000. وفي وقت لاحق أصبحت عنوانًا لفيلم وثائقي تلفزيوني عام 2004 عن وكالة ناسا، وكذلك لتكملة ذلك الفيلم الوثائقي، ما وراء القمر: الفشل ليس خيارًا 2. يسافر كرانز في جميع أنحاء العالم لإلقاء محاضرة تحفيزية بعنوان "الفشل ليس خيارًا"، بما في ذلك غرفة التحكم التاريخية في رحلة أبولو 13. [26]

"الفشل ليس خيارًا" كان في الواقع من ابتكار بيل برويلز ، أحد كتاب سيناريو أبولو 13 ، استنادًا إلى بيان مماثل لم يصدر عن كرانز، بل عن عضو آخر في طاقم التحكم في مهمة أبولو 13، مراقب الطيران في مكتب إدارة الطيران الفيدرالي جيري بوستيك. وفقًا لبوسيك: [27]

أما فيما يتصل بتعبير "الفشل ليس خياراً"، فأنت محق في أن كرانز لم يستخدم هذا المصطلح قط. ففي إطار التحضير للفيلم، جاء كاتبا السيناريو آل رينارت وبيل برويلز إلى كلير ليك لإجراء مقابلة معي حول "كيف يبدو الناس في مركز التحكم حقاً؟" وكان أحد أسئلتهما "ألم تكن هناك أوقات كان الجميع، أو على الأقل قِلة من الناس، يصابون بالذعر؟" وكانت إجابتي "كلا، عندما تحدث أمور سيئة، كنا نطرح بهدوء كل الخيارات، ولم يكن الفشل أحدها. لم نذعر قط، ولم نستسلم قط في محاولة إيجاد حل". شعرت على الفور أن بيل برويلز يريد المغادرة وافترضت أنه شعر بالملل من المقابلة. وبعد أشهر فقط علمت أنه عندما ركبا سيارتهما للمغادرة، بدأ يصرخ قائلاً: "هذا كل شيء! هذا هو شعار الفيلم بأكمله: الفشل ليس خياراً. والآن يتعين علينا فقط أن نحدد من سيقول هذا". وبطبيعة الحال، أعطيا هذه الكلمة لشخصية كرانز، والباقي هو التاريخ.

الفرق، "العامل البشري" و"الموظفون المناسبون"

الصورة الرسمية

اتخذ كل مدير رحلة لونًا مختلفًا كعلامة؛ اختار أول ثلاثة مديري رحلات اللون الأحمر والأبيض والأزرق، وتم تحديد كل منهم على أنه "رحلة _____" (وهو تقليد مستمر حتى يومنا هذا). وبالتالي، كان كرانز هو الرحلة البيضاء وكان قائدًا لـ "الفريق الأبيض"، أحد فرق التحكم في الرحلة التي ساهمت ورديتها في مراقبة المهمة في إنقاذ رواد فضاء أبولو 13. وعلى الرغم من أن أبولو 13 لم تحقق هدفها الرئيسي، فإن إنقاذ رواد الفضاء بالنسبة لكرانز هو مثال على "العامل البشري" الذي ولد من سباق الفضاء في الستينيات . ووفقًا لكرانز، فإن هذا العامل هو المسؤول إلى حد كبير عن المساعدة في وضع الولايات المتحدة على القمر في عقد واحد فقط. لقد أسفر مزيج العقول الشابة الذكية التي تعمل يومًا بعد يوم بقوة الإرادة الصرفة عن "المادة الصحيحة".

وقال كرانز هذا عن "العامل البشري":

لقد كانوا أشخاصًا متحمسين لمهمة ما. وكانت هذه الفرق قادرة على المضي قدمًا والقيام بكل ما طلبته منهم أمريكا في الفضاء.

وبحسب قوله، فإن بعض الأمثلة المنظمة لهذا العامل تشمل شركة جرومان التي طورت وحدة أبولو القمرية ، وشركة نورث أميركان للطيران ، وشركة لوكهيد . وبعد إثارة الستينيات، انحلت هذه الشركات في اندماجات مؤسسية، كما حدث عندما أصبحت شركة لوكهيد شركة لوكهيد مارتن . ومن الأمثلة الأخرى على "العامل البشري" الإبداع والعمل الجاد من جانب الفرق التي طورت خطط الطوارئ والتسلسلات مع ظهور مشاكل جديدة أثناء مهمة أبولو 13 .

"مقولة كرانز"

دعا كرانز إلى اجتماع لفرعه وفريق التحكم في الرحلات الجوية في صباح يوم الاثنين بعد كارثة أبولو 1 التي أودت بحياة جوس جريسوم وإد وايت وروجر تشافي . ألقى كرانز الخطاب التالي أمام التجمع (مبدأ كرانز)، حيث كان تعبيره عن القيم والتحذيرات لرحلات الفضاء المستقبلية بمثابة إرثه لوكالة ناسا:

إن رحلات الفضاء لن تتسامح أبداً مع الإهمال والتقصير والعجز. لقد أخطأنا في مكان ما، أو بطريقة ما. ربما كان الخطأ في التصميم أو البناء أو الاختبار. أياً كان الخطأ، كان ينبغي لنا أن ننتبه إليه. لقد كنا متحمسين للغاية بشأن الجدول الزمني، وتجاهلنا كل المشاكل التي رأيناها كل يوم في عملنا. كانت كل عناصر البرنامج في ورطة، وكذلك نحن. لم تكن أجهزة المحاكاة تعمل، وكان مركز التحكم في المهمة متأخراً في كل مجال تقريباً، وكانت إجراءات الطيران والاختبار تتغير يومياً. لم يكن لأي من أعمالنا أي صلاحية. لم يقف أحد منا ويقول: "اللعنة، توقفوا!". لا أعرف ما الذي ستتوصل إليه لجنة تومسون باعتباره السبب، لكنني أعرف ما وجدته. نحن السبب! لم نكن مستعدين! لم نقم بعملنا. كنا نخاطر، على أمل أن تسير الأمور على ما يرام بحلول يوم الإطلاق، بينما كنا نعلم في أعماق قلوبنا أن الأمر سيتطلب معجزة. كنا نضغط على الجدول الزمني ونراهن على أن كيب كانا سينزلقان قبل أن يحدث ذلك.

من هذا اليوم فصاعدًا، سيُعرف مركز التحكم في الطيران بكلمتين: "قوي" و"كفء". القوة تعني أننا سنكون مسؤولين إلى الأبد عما نفعله أو عما نفشل في القيام به. لن نتنازل عن مسؤولياتنا أبدًا. في كل مرة ندخل فيها مركز التحكم في المهمة سنعرف ما ندافع عنه. الكفاءة تعني أننا لن نعتبر أي شيء أمرًا مسلمًا به. لن نجد أنفسنا أبدًا مقصرين في معرفتنا ومهاراتنا. سيكون مركز التحكم في المهمة مثاليًا. عندما تغادر هذا الاجتماع اليوم ستذهب إلى مكتبك وأول شيء ستفعله هناك هو كتابة "قوي وكفء" على السبورة. لن يتم مسحها أبدًا . في كل يوم تدخل فيه الغرفة ستذكرك هذه الكلمات بالثمن الذي دفعه جريسوم ووايت وتشافي. هذه الكلمات هي ثمن القبول في صفوف مركز التحكم في المهمة.

بعد حادثة مكوك الفضاء كولومبيا في عام 2003، استشهد مدير وكالة ناسا شون أوكيف بهذا الخطاب في مناقشة حول التغييرات التي ينبغي إجراؤها استجابة للكارثة. وفي إشارة إلى عبارة "الصرامة والكفاءة"، قال: "هذه الكلمات هي ثمن القبول في صفوف وكالة ناسا، وينبغي لنا أن نتبناها بهذه الطريقة".

آراء حول برنامج الفضاء بعد هبوط الإنسان على القمر

كرانز في يوليو 2019، أثناء حضوره فعاليات في مركز الفضاء في هيوستن

قال كرانز إن الكثير من "العامل البشري" قد جف بعد هبوط الإنسان على القمر، وخاصة لأن الولايات المتحدة نظرت إلى هبوط الإنسان على القمر باعتباره هدفاً قصير الأجل للتغلب على الاتحاد السوفييتي ـ وليس أكثر من ذلك. وعندما سُئل في ربيع عام 2000 عما إذا كانت وكالة ناسا لا تزال في نفس المكان الذي كانت عليه في سنوات سباق الفضاء ، أجاب:

لا. فمن نواح كثيرة لدينا الشباب، والموهبة، والخيال، والتكنولوجيا. ولكنني لا أعتقد أننا نمتلك القيادة والرغبة في تحمل المخاطر، وتحقيق الأهداف العظيمة. وأعتقد أننا في حاجة إلى التزام وطني طويل الأمد لاستكشاف الكون. وأعتقد أن هذا يشكل استثماراً أساسياً في مستقبل أمتنا ــ وكوكبنا الجميل، ولكن الذي يواجه تحديات بيئية.

جين كرانز في مركز جونسون للفضاء في عام 2022

وفي كتابه "الفشل ليس خياراً"، أعرب أيضاً عن خيبة أمله إزاء جفاف الدعم لاستكشاف الفضاء بعد برنامج أبولو. وفي معرض حديثه عن رؤيته لتجديد برنامج الفضاء، قال:

إن إعادة إحياء وكالة ناسا أمر ضروري . فبعد أن افتقر الفريق الذي وضع أميركياً على سطح القمر إلى هدف واضح، تحولت وكالة ناسا إلى مجرد جهاز بيروقراطي فيدرالي آخر يعاني من أجندات متنافسة وغير قادر على إرساء الانضباط داخل بنيته. ورغم أن وكالة ناسا تمتلك مجموعة مذهلة من التكنولوجيا وأكثر القوى العاملة موهبة في التاريخ، فإنها تفتقر إلى الرؤية العليا. فقد بدأت تراجعها عن المخاطر الكامنة في استكشاف الفضاء بعد حادثة تشالنجر . وخلال العقد الماضي تحول تراجعها إلى هزيمة ساحقة. ويتم تعيين مدير وكالة ناسا من قِبَل الرئيس، وهو يمثل إلى حد كبير وجهات نظر الرئيس الحالي بشأن الفضاء. وإذا ما تم إدراج الفضاء على الأجندة الوطنية للانتخابات الوطنية المقبلة [2000]، فسوف تتاح الفرصة للرئيس المنتخب حديثاً لاختيار قيادات جديدة رفيعة المستوى في وكالة ناسا ملتزمة وراغبة في اتخاذ الخطوات اللازمة لإعادة بناء وكالة الفضاء وإعادة تشغيل برنامج الفضاء الأميركي من جديد.

الأوسمة

  • تم تسمية مطار توليدو إكسبريس باسمه
  • المعهد الأمريكي للملاحة الجوية والفضائية: جائزة لورانس سبيري، 1967
  • جامعة سانت لويس: جائزة خريجي الجامعة المتميزين، 1968؛ جائزة المؤسسين، 1993؛ الدكتوراه الفخرية في العلوم، 2015
  • ميدالية الخدمة الاستثنائية من وكالة ناسا ، 1969 و1970
  • وسام الحرية الرئاسي ، 1970
  • جائزة آرثر إس فليمنج لجمعية داون تاون جايسيز في واشنطن العاصمة - أحد عشرة شباب متميزين في الخدمة الحكومية في عام 1970
  • ميدالية الخدمة المتميزة من وكالة ناسا ، 1970، 1982، و1988
  • ميدالية القيادة المتميزة من وكالة ناسا ، 1973 و1993
  • مدير تنفيذي متميز في وكالة ناسا ، 1980 و1985 و1992
  • الجمعية الأمريكية للملاحة الفضائية: زميل الجمعية الأمريكية للملاحة الفضائية، 1982؛ جائزة الرحلات الفضائية، 1987
  • جائزة روبرت ر. جيلروث، 1988، جمعية شمال مقاطعة جالفستون للناشئين
  • نادي الفضاء الوطني؛ جائزة مهندس العام في مجال الملاحة الفضائية، 1992
  • محاضرات ثيودور فون كارمان، 1994
  • حائز على جائزة تاريخ الطيران لعام 1995 عن "العودة الآمنة لطاقم أبولو 13"، هوثورن، كاليفورنيا
  • دكتوراه فخرية في الهندسة من كلية ميلووكي للهندسة، 1996
  • لويس باور محاضر، الجمعية الطبية الفضائية، 2000
  • تم اختياره لـ "تجمع النسور لعامي 2004 و2006" لتكريم رواد الفضاء والطيران في كلية القيادة والأركان الجوية للقوات الجوية، قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما
  • محاضرة جون جلين، متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء، 2005
  • لويد نولين، جائزة الإنجاز مدى الحياة في مجال الطيران، 2005
  • محاضرة الأخوين رايت – قاعدة رايت باترسون الجوية، 2006
  • سفير ناسا للاستكشاف، 2006
  • جائزة الروتاري الوطنية لإنجازات الفضاء، 2007
  • جائزة خريجي برنامج تدريب ضباط الاحتياط للقوات الجوية المتميزين، 2014
  • قاعة مشاهير الطيران الوطنية ، 2015 [28]
  • دكتوراه فخرية في العلوم من جامعة سانت لويس، 2015
  • جائزة أمريكا العظيمة، جوقة الأولاد الأمريكية ، 2015
  • وسام الشرف لبنات الثورة الأمريكية (DAR)، 2017
  • نائب الأدميرال دونالد د. إنجن، البحرية الأمريكية (متقاعد)، محاضرة ليلية حول سترة الطيران، متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء - الجمعية الوطنية للطيران والفضاء، 8 نوفمبر 2018
  • حصل على جائزة مايكل كولينز لعام 2021 للإنجاز مدى الحياة من متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء

مراجع

  1. ^ "ملاحظات حول تقديم وسام الحرية الرئاسي لفريق عمليات مهمة أبولو 13 في هيوستن. | مشروع الرئاسة الأمريكية". www.presidency.ucsb.edu .
  2. ^ "دراسة استقصائية أجرتها مؤسسة الفضاء تكشف عن مجموعة واسعة من أبطال الفضاء". مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2012.
  3. ^ دانسبي، أندرو (6 أغسطس 2023). "أسطورة ناسا جين كرانز يتأمل مسيرته المهنية في كتاب جديد، قبل يومين من عيد ميلاده التسعين". هيوستن كرونيكل . تم الاسترجاع في 25 يناير 2024 .
  4. ^ abcdefgh Glen E. Swanson, ed. (2012). Before this decade is out: personal reflections on the Apollo Program (Dover ed.). Mineola, NY: Dover Publications. ISBN 978-0-486-27037-1. OCLC  841494530.
  5. ^ جين كرانز (2009). الفشل ليس خيارًا: مركز التحكم في المهمة من عطارد إلى أبولو 13 وما بعده . سايمون وشوستر. ISBN 978-1-4391-4881-5.
  6. ^ من "جين كرانز - انفجار من الماضي" (PDF) . ناسا . ناسا. مؤرشف من الأصل (PDF) في 26 مارس 2023 . تم الاسترجاع في 19 يوليو 2019 .
  7. ^ ab ناصر، مايا (5 يناير 2020)، "تطور العلاقة بين طاقم الطيران ومركز التحكم"، منتدى AIAA SciTech 2020 ، منتدى AIAA SciTech، المعهد الأمريكي للملاحة الجوية والفضائية، doi :10.2514/6.2020-1361، ISBN 978-1-62410-595-1, S2CID  213498752 , تم الاسترجاع في 29 أبريل 2021
  8. ^ ما الذي جعل أبولو ناجحًا؟ واشنطن العاصمة: الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء . 2014. ISBN 978-1-4954-4447-0.
  9. ^ هوتز، روبرت (3 يوليو 1994). "العمود الأول: تيتان أبولو غير المرئي". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2018 .
  10. ^ كرانز، جين (23 يونيو 2009). الفشل ليس خيارًا: مركز التحكم في المهمة من عطارد إلى أبولو 13 وما بعده. سايمون وشوستر. ص 380. ISBN 978-1-4391-4881-5. ليكن من المقرر أنه نيابة عن موظفي قسم التحكم في الطيران، سيتم سحب اللون الأبيض من قائمة فرق التحكم في الطيران النشطة ليظل إلى الأبد تكريمًا للطيران الأبيض، يوجين إف كرانز
  11. ^ إدواردز، أوين. "سترة أبولو لجين كرانز". سميثسونيان . تم الاسترجاع في 1 مارس 2016 .
  12. ^ "انفجار مكوك الفضاء تشالنجر - مركز التحكم" - عبر www.youtube.com.
  13. ^ "كرانز، يوجين". مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2021. استرجاع 7 مايو 2021 .
  14. ^ "في مهمة: الترميم لإعادة غرفة التحكم في مهمة ناسا إلى مجد أبولو".
  15. ^ "يوم جين كرانز" يكرم مدير الرحلات الجوية ويمول إحياء مركز التحكم في المهمة.
  16. ^ "استعادة مركز التحكم في مهمة أبولو".
  17. ^ "17 أغسطس قد يصبح يوم 'جين كرانز'".
  18. ^ "مشروع قانون مجلس النواب رقم 358".
  19. ^ "المتحدث السيرة الذاتية-الجين كرانز".
  20. ^ "كرانز، يوجين ف."
  21. ^ كرانز، جيني. "دروس من والدي". ناسا . مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 15 مايو 2022 .
  22. ^ "'For All Mankind' لإطلاق سباق فضاء بديل على Apple TV+". collectSPACE . 28 أكتوبر 2019 . تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2019 .
  23. ^ "Mission Control: The Unsung Heroes of Apollo". www.imdb.com/title/tt5959952 .
  24. ^ "منطقة ديكنسون المدرسية المستقلة". schools.dickinsonisd.org .
  25. ^ "حفل تدشين وإعادة تسمية قطار يوجين ف. كرانز توليدو إكسبريس...".
  26. ^ فيديو على اليوتيوب
  27. ^ "أعضاء فريق أبولو 13 يتأملون "أفضل ساعة في ناسا". ناسا. 17 أبريل 2015. مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2023. تم الاسترجاع 8 أبريل 2023 .
  28. ^ "القاعة الوطنية لمشاهير الطيران تكشف عن أسماء أربعة سيتم تكريمهم في "فئة 2015"". دايتون، أوهايو: القاعة الوطنية لمشاهير الطيران. 16 ديسمبر 2014. تم الاسترجاع في 10 يناير 2015 .

مصادر

  • الفشل ليس خيارًا: مركز التحكم في المهمة من عطارد إلى أبولو 13 وما بعده جين كرانز، سايمون وشوستر، 2000، ISBN 978-0-7432-0079-0 
  • القمر المفقود بقلم جيمس لوفيل ( ISBN 0-671-53464-5 ) 
  • آخر رجل على القمر: رائد الفضاء يوجين سيرنان وسباق أمريكا في الفضاء بقلم جين سيرنان ( ISBN 0-312-19906-6 ) 
  • ثلاثة عشر: رحلة أبولو التي فشلت بقلم هنري إس إف كوبر جونيور ( ISBN 0-8018-5097-5 ) 
يحتوي Wikiquote على اقتباسات متعلقة بـ Gene Kranz .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على الوسائط المتعلقة بـ جين كرانز.
  • جائزة الروتاري الوطنية للإنجاز الفضائي (RNASA) | الحائز على جائزة الفضاء الوطنية لعام 2007
  • منقذ الفضاء: مقابلة مع جين كرانز من موقع Space.com نُشرت في 11 أبريل 2000
  • مقابلة مطولة مع يوجين ف. كرانز أجرتها ريبيكا رايت وآخرون من مشروع التاريخ الشفوي لمركز جونسون الفضائي، nasa.gov، 8 يناير 1999
  • "الضياع في الفضاء الخارجي" مقال رأي بقلم كرانز في صحيفة ذا هيل بتاريخ 12 يونيو/حزيران 2007.
  • "كيف ساهم سترة جين كرانز التي ارتداها أثناء رحلة أبولو 13 في تعزيز الروح المعنوية لفريقه" بقلم مجلة سميثسونيان
  • كيف أصبحت سترة جين كرانز البسيطة هي الأكثر شهرة
  • الظهور على قناة C-SPAN
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=جين_كرانز&oldid=1256467767"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate