الحاكم ك. وارين

كان غوفرنور كيمبل وارن (8 يناير 1830 - 8 أغسطس 1882) مهندسًا مدنيًا أمريكيًا وجنرالًا في جيش الولايات المتحدة خلال الحرب الأهلية الأمريكية . يُذكر بشكل خاص لتدبيره الدفاع في اللحظات الأخيرة عن ليتل راوند توب خلال معركة غيتيسبيرغ، ويُشار إليه غالبًا باسم "بطل ليتل راوند توب". تضررت مسيرته اللاحقة كقائد فيلق، ومسيرته العسكرية المتبقية، خلال معركة فايف فوركس ، عندما أعفاه فيليب شيريدان من قيادة الفيلق الخامس ، مدعيًا أن وارن كان بطيئًا للغاية. وخلصت محكمة تحقيق بعد الحرب إلى أن إعفاء شيريدان لوارين كان غير مبرر.

وُلد وارن في كولد سبرينغ، نيويورك ، وسُمّي تيمنًا بغوفرنور كيمبل ، وهو عضو بارز في الكونغرس المحلي ، ودبلوماسي، ورجل أعمال، ومالك مصنع ويست بوينت. ولعبت شقيقته، إميلي وارن روبلينغ ، دورًا هامًا لاحقًا في بناء جسر بروكلين. التحق بالأكاديمية العسكرية الأمريكية الواقعة على الضفة الأخرى لنهر هدسون من مسقط رأسه في سن السادسة عشرة، وتخرج ثانيًا على دفعته التي ضمت 44 طالبًا عسكريًا عام 1850. ^{[ 1 ]} رُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ فخري في سلاح المهندسين الطبوغرافيين .

في الجنوب الأمريكي قبل الحرب الأهلية ، عمل على نهر المسيسيبي ، وشارك في مسوحات سكك حديد المحيط الهادئ لتحديد مسارات محتملة لخطوط السكك الحديدية العابرة للقارات، وفي عام 1857، قام برسم خرائط غرب الولايات المتحدة ، واستكشف على نطاق واسع إقليم نبراسكا الشاسع ، بما في ذلك نبراسكا ، وداكوتا الشمالية ، وداكوتا الجنوبية ، وجزء من مونتانا ، وجزء من وايومنغ . ^{[ 2 ] [ 3 ]} عمل كمهندس في معركة آش هولو التي قادها ويليام إس. هارني في إقليم نبراسكا عام 1855، حيث خاض أولى معاركه. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

إحدى المناطق التي مسحها كانت وادي نهر مينيسوتا، وهو وادٍ أكبر بكثير مما كان متوقعًا نظرًا لانخفاض منسوب مياه نهر مينيسوتا . في بعض الأماكن، يبلغ عرض الوادي 8 كيلومترات (5 أميال  ) وعمقه 80 مترًا (250  قدمًا). شرح وارن لأول مرة خصائص المياه في المنطقة عام 1868، عازيًا الوادي إلى نهر هائل كان يصرف مياه بحيرة أغاسيز بين 11700 و9400 عام مضت. سُمي هذا النهر العظيم بنهر وارن الجليدي تكريمًا له بعد وفاته. ^{[ 6 ]}

في بداية الحرب، كان وارن ملازمًا أولًا ومدرسًا للرياضيات في الأكاديمية العسكرية الأمريكية . ساهم في تشكيل فوج محلي للخدمة في الجيش الأمريكي، وعُيّن برتبة مقدم في فوج المشاة الخامس لولاية نيويورك في 14 مايو 1861. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 7 ]} خاض وارن وفوجُه أولى معاركهم في معركة بيغ بيثيل بولاية فرجينيا في 10 يونيو، والتي تُعتبر على الأرجح أول معركة برية كبرى في الحرب. ^{[ 4 ]} رُقّي إلى رتبة عقيد وقائد للفوج في 10 سبتمبر. ^{[ 1 ] [ 8 ]}

في حملة شبه جزيرة فرجينيا عام 1862 ، قاد وارن فوجَه في حصار يوركتاون ، كما ساعد كبير مهندسي التضاريس في جيش بوتوماك ، العميد أندرو أ. همفريز ، من خلال قيادة بعثات استطلاع ورسم خرائط تفصيلية للطرق المناسبة للجيش في تقدمه عبر شبه جزيرة فرجينيا . قاد لواءً صغيرًا (اللواء الثالث، الفرقة الثانية، الفيلق الخامس ) خلال معارك الأيام السبعة، ضمّ فوج نيويورك الخامس التابع له، بالإضافة إلى فوج نيويورك العاشر. في معركة غينز ميل ، أصيب بكدمة في ركبته بشظية قذيفة، لكنه بقي في ساحة المعركة. واصل قيادة اللواء في معركة بول ران الثانية ، حيث تكبّد خسائر فادحة في صمود بطولي ضد هجوم عدو ساحق، ^{[ 9 ]} وفي معركة أنتيتام ، حيث كان الفيلق الخامس في الاحتياط ولم يشارك في أي قتال. ^{[ 4 ]}

رُقّي وارن إلى رتبة عميد في 26 سبتمبر 1862، ^{[ 1 ]} وتوجه هو ولواءه إلى معركة فريدريكسبيرغ في ديسمبر، لكنهم بقوا في الاحتياط ولم يشاركوا في أي قتال. عندما أعاد اللواء جوزيف هوكر تنظيم جيش بوتوماك في فبراير 1863، عيّن وارن كبير مهندسيه الطبوغرافيين، ثم كبير مهندسيه. وبصفته كبير المهندسين، نال وارن الثناء على خدمته في معركة تشانسيلورسفيل . ^{[ 4 ]}

في بداية حملة جيتيسبيرغ ، ومع بدء الجنرال الكونفدرالي روبرت إي. لي غزوه لولاية بنسلفانيا ، نصح وارن هوكر بشأن الطرق التي ينبغي للجيش أن يسلكها في المطاردة. وفي اليوم الثاني من معركة جيتيسبيرغ ، الموافق 2 يوليو 1863، بادر وارن بالدفاع عن ليتل راوند توب ، مدركًا أهمية هذا الموقع غير المحمي على الجناح الأيسر للجيش الأمريكي، وأمر، بمبادرة منه، لواء العقيد سترونغ فنسنت باحتلاله قبل دقائق من الهجوم عليه. وقد أصيب وارن بجرح طفيف في رقبته خلال هجوم الكونفدرالية.

بعد ترقيته إلى رتبة لواء عقب معركة جيتيسبيرغ (8 أغسطس 1863)، تولى وارن قيادة الفيلق الثاني من أغسطس 1863 حتى مارس 1864، خلفًا للواء وينفيلد إس. هانكوك المصاب ، وبرزت براعته في معركة بريستو ستيشن . وفي 13 مارس 1865، مُنح رتبة لواء فخرية في الجيش النظامي تقديرًا لأدائه في بريستو ستيشن. ^{[ 1 ]} خلال حملة ماين رن ، صدرت الأوامر لفيلق وارن بمهاجمة جيش لي. إلا أنه أدرك وجود فخٍّ منصوب، فرفض الأمر الصادر من قائد الجيش اللواء جورج جي. ميد . ورغم غضبه المبدئي من وارن، أقرّ ميد بصحة كلامه. ^{[ 9 ]} عند عودة هانكوك من إجازته المرضية وإعادة تنظيم جيش بوتوماك في ربيع عام 1864، تولى وارن قيادة الفيلق الخامس وقاده خلال حملة أوفرلاند ، وحصار بيترسبيرغ ، وحملة أبوماتوكس . ^{[ 4 ]}

خلال حملات فرجينيا هذه، رسّخ وارن سمعةً طيبةً بفضل توظيفه لمهاراته الهندسية، من تأنٍّ وحذر، في قيادة فيلق المشاة. انتصر في معركة غلوب تافيرن ، التي دارت رحاها بين 18 و20 أغسطس/آب 1864، قاطعًا خط سكة حديد ويلدون، وهو طريق إمداد حيوي شمالًا إلى بيترسبيرغ. كما حقق نجاحًا محدودًا في معركة مزرعة بيبلز في سبتمبر/أيلول 1864، حيث تمكّن من السيطرة على جزء من خطوط الكونفدرالية التي كانت تحمي الإمدادات المتجهة إلى بيترسبيرغ عبر طريق بويدتون بلانك.

كان اللواء فيليب شيريدان ، القائد الحازم وأحد أبرز مساعدي الفريق يوليسيس إس. غرانت ، غير راضٍ عن أداء وارن. وقد استشاط غضبًا من فيلق وارن لتسببه المزعوم في عرقلة الطرق بعد معركة البرية ، ولحذره الشديد خلال حصار بيترسبيرغ. في بداية حملة أبوماتوكس، طلب شيريدان تكليف الفيلق السادس بملاحقة جيش لي. ومع ذلك، أصر غرانت على أن الفيلق الخامس كان في وضع أفضل. ومنح شيريدان إذنًا كتابيًا بإعفاء وارن إذا رأى ذلك مبررًا "لمصلحة الخدمة". ^{[ 10 ]} وكتب غرانت لاحقًا في مذكراته الشخصية ، ^{[ 11 ]}

كنتُ مستاءً للغاية من تباطؤ وارن في معركة طريق وايت أوك، ومن عجزه عن الوصول إلى شيريدان في الوقت المناسب، حتى أنني خشيتُ بشدة أن يُخفق في الوصول إليها في اللحظة الأخيرة. كان رجلاً ذكياً، شديد الجدية، سريع البديهة، وقادراً على اتخاذ قراراته بسرعة أي ضابط آخر، حتى في أصعب الظروف التي تُجبره على التصرف. لكنني اكتشفتُ سابقاً عيباً خارجاً عن إرادته، يُؤثر سلباً على فعاليته في حالات الطوارئ كتلك التي مررنا بها. كان بإمكانه استشعار أي خطر بنظرة خاطفة قبل أن يواجهه. لم يكن يكتفي بالاستعداد لمواجهة الخطر المُحتمل، بل كان يُبلغ قائده بما يجب على الآخرين فعله أثناء تنفيذه لخطته.

في معركة فايف فوركس في الأول من أبريل عام ١٨٦٥، رأى شيريدان أن الفيلق الخامس قد تحرك ببطء شديد في الهجوم، وانتقد وارن بشدة لعدم وجوده في مقدمة صفوفه. كان وارن قد تأخر في البحث عن فرقة صموئيل دبليو كروفورد التي ضلت طريقها في الغابة. لكن بشكل عام، أدار وارن فيلقه بكفاءة، وحقق هجومهم النصر في فايف فوركس، التي تُعتبر بلا شك المعركة الحاسمة في الأيام الأخيرة. حتى أنه قاد الهجوم الأخير الذي اخترق خطوط الكونفدرالية. ومع ذلك، أعفى شيريدان وارن من القيادة على الفور. طلب ​​وارن من شيريدان إعادة النظر في قراره، فردّ شيريدان قائلًا: "إعادة النظر؟ مستحيل! أطع الأمر!". أخبر ميد وارن أنه فكر في إعفائه لبعض الوقت، لكنه تراجع في النهاية، وأوصى لاحقًا غرانت بإعادته قائدًا للفيلق الخامس لتخفيف التوترات في الجيش. ^{[ 12 ]} تم تعيينه للدفاع عن بيترسبيرغ ثم لفترة وجيزة لقيادة قسم المسيسيبي. ^{[ 1 ]}

بعد أن أهانه شيريدان، استقال وارن من منصبه كقائد عام للمتطوعين بسبب معارضته لقمع اجتماع المجلس التشريعي لولاية ميسيسيبي "بأي وسيلة ممكنة" في 27 مايو 1865. وعاد إلى رتبته الدائمة كرائد في سلاح المهندسين بالجيش الأمريكي . خدم كمهندس لمدة 17 عامًا، حيث بنى خطوط سكك حديدية على طول نهر المسيسيبي، وحصل على رتبة مقدم في عام 1879. وبحسب جميع الروايات، عمل وارن بجد وتفانٍ، مضحيًا بالكثير لنفسه ولعائلته. لكن مسيرته المهنية التي بدت واعدة للغاية في جيتيسبيرغ قد انتهت. طلب ​​بشكل عاجل تشكيل لجنة تحقيق لتبرئته من وصمة فعل شيريدان. تم تجاهل أو رفض العديد من طلباته حتى تقاعد يوليسيس إس. غرانت من الرئاسة . أمر الرئيس رذرفورد ب. هايز بتشكيل محكمة تحقيق انعقدت عام ١٨٧٩. وبعد الاستماع إلى شهادات عشرات الشهود على مدى مئة يوم، بمن فيهم غرانت وشيريدان، خلصت المحكمة إلى أن إعفاء شيريدان لوارن من منصبه كان غير مبرر. ترأس الجنرال وينفيلد هانكوك، قائد الفيلق السابق لوارن خلال حملة أوفرلاند، محكمة التحقيق التي عُقدت في جزيرة الحاكم بنيويورك. لم تصمد روايات شيريدان أمام الحقائق التي أثبتها آخرون، وعكست جهله بتحركات وارن في فايف فوركس، واعتُبرت نابعة من عداوة شخصية. وقدّم جوشوا تشامبرلين، بطل معركة ليتل راوند توب وحاكم ولاية مين السابق، الذي قاد لواءً في فيلق وارن، شهادة قوية لدعم وارن. أثناء شهادته، علّق غرانت بأنه لم يشكّك قط في شجاعة وارن ومهارته التكتيكية، لكنه أراد تنفيذ أوامره "بسرعة" ولم يرغب في أي نقاشات تفترض أن القيادة العليا لم تدرس الخيارات، مما يُلمّح بقوة إلى أن هذا العصيان هو ما أدى إلى إعفاء وارن. تم شطب تصريحه من السجل بناءً على طلب غرانت، بالتزامن مع اعتراض محامي وارن. في 21 نوفمبر 1881، أصدر الرئيس تشيستر آلان آرثر توجيهًا بنشر النتائج؛ ولم يُتخذ أي إجراء آخر. ^{[ 13 ]} لسوء حظ وارن، لم تُنشر هذه النتائج إلا بعد وفاته. ^{[ 14 ]}

في عام 1867، تم انتخابه كعضو في الجمعية الفلسفية الأمريكية . ^{[ 15 ]}

كانت آخر مهمة لوارن في الجيش مهندسًا للمنطقة في نيوبورت، رود آيلاند ، حيث توفي نتيجة مضاعفات مرض السكري في 8 أغسطس 1882. ^{[ 16 ]} دُفن في مقبرة الجزيرة في نيوبورت بملابس مدنية ودون مراسم عسكرية بناءً على طلبه. وكانت كلماته الأخيرة: "العلم! العلم!" ^{[ 17 ]}

يقف تمثال برونزي لوارن على قمة ليتل راوند توب في منتزه جيتيسبيرغ العسكري الوطني . نحته كارل جيرهاردت (1853-1940) ودُشّن عام 1888. ^{[ 18 ]} كما نُصب تمثال برونزي آخر، من تصميم هنري بايرر (1837-1908)، في ساحة الجيش الكبرى في بروكلين، نيويورك . يصور التمثال وارن واقفًا بزيّه العسكري، ممسكًا بمنظار ميداني على قاعدة من الجرانيت مصنوعة من حجر مُستخرج من ليتل راوند توب. ^{[ 3 ]}

وانعكاساً لنمط تسمية العديد من شوارع واشنطن العاصمة في المناطق المطورة حديثاً في العاصمة بأسماء جنرالات الحرب الأهلية، تم تسمية شارع يمتد من الشرق إلى الغرب في الربع الشمالي الغربي باسم شارع وارن، شمال غرب.

سُميت ناقلة الجيش الأمريكي وارن تيمناً بوارن.

سُمّي النهر الجليدي الذي كان مخرج بحيرة أغاسيز في مينيسوتا على اسم وارن. ^{[ 19 ]}

تُمنح جائزة جي كي وارن كل أربع سنوات تقريبًا من قبل الأكاديمية الوطنية للعلوم في الولايات المتحدة . وهي ممولة من هبة قدمتها ابنته، الآنسة إميلي بي وارن، تخليدًا لذكرى والدها. ^{[ 20 ]}

سُمّي جبل وارين في كاليفورنيا تكريماً له. ^{[ 21 ]}

سُميت قمة وارن في جبال بير لودج في وايومنغ تكريماً له.

• قائمة جنرالات الحرب الأهلية الأمريكية (الاتحاد)

• إيشر، جون هـ.، وديفيد ج. إيشر . القيادات العليا في الحرب الأهلية . ستانفورد، كاليفورنيا: مطبعة جامعة ستانفورد، 2001. ISBN 0-8047-3641-3.
• غرانت، يوليسيس س. مذكرات شخصية عن يوليسيس س . غرانت. مجلدان. ​​دار نشر تشارلز ل. ويبستر وشركاه، 1885-1886. رقم ISBN 0-914427-67-9.
• هايدلر، ديفيد س.، وجين ت. هايدلر. "الحاكم كيمبل وارن". في موسوعة الحرب الأهلية الأمريكية: تاريخ سياسي واجتماعي وعسكري، حرره ديفيد س. هايدلر وجين ت. هايدلر. نيويورك: دبليو دبليو نورتون وشركاه، 2000. ISBN 0-393-04758-X.
• وارنر، عزرا ج. جنرالات بالزي الأزرق: سير قادة جيش الاتحاد . باتون روج: مطبعة جامعة ولاية لويزيانا، 1964. ISBN 0-8071-0822-7.
• ويتنبرغ، إريك ج. ليتل فيل: إعادة تقييم قيادة الجنرال فيليب هـ . شيريدان خلال الحرب الأهلية. واشنطن العاصمة: بوتوماك بوكس، 2002. ISBN 1-57488-548-0.

• جوردان، ديفيد م. "السعادة ليست رفيقتي": حياة الجنرال جي كي وارن . بلومنجتون: مطبعة جامعة إنديانا، 2001. ISBN 978-0-253-10894-4.

• أعمال من تأليف أو عن غوفرنور ك. وارين في أرشيف الإنترنت
• "وارن، الحاكم كيمبل"  . موسوعة أبلتون للسير الذاتية الأمريكية . 1889.
• تشيشولم، هيو ، محرر. (1911). "وارن، حاكم كيمبل"  . الموسوعة البريطانية . المجلد  28 (  الطبعة الحادية عشرة). مطبعة جامعة كامبريدج. الصفحات 329-330 .