دوكاتي كورس
دوكاتي كورس ( النطق الإيطالي: [ duˈkaːti ] ) هو قسم السباقات في دوكاتي .

منظمة
تنقسم الشركة إلى أربعة أقسام يعمل بها أكثر من 100 موظف في قسم دوكاتي كورس، أي ما يقرب من 10% من إجمالي القوى العاملة في شركة دوكاتي موتور هولدينغ إس بي إيه. [ 5 ]
ملكية
بين عامي 1998 و 2004، كان قسم السباقات موجودًا كشركة تابعة باسم Ducati Corse Srl ، مملوكة بالكامل لشركة Ducati Motor Holding. [ 6 ]
البحث والتطوير التقني
يتألف قسم البحث والتطوير التقني من فريقين مسؤولين عن تصميم وتطوير الدراجات النارية التي تتنافس في بطولات MotoGP و Superbike.
الأنشطة الرياضية
تتولى إدارة الأنشطة الرياضية مسؤولية فرق المصانع التي تشارك في فئة MotoGP من سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية ، وفئة Superbike وفئة Supersport ، بالإضافة إلى البطولات الوطنية.
الأنشطة التجارية
تتولى إدارة الأنشطة التجارية مسؤولية تزويد الفرق الخاصة بالدراجات النارية وقطع الغيار.
كما أنها تقدم خدمات استشارية ومساعدة فنية لفرق دوكاتي الخاصة المشاركة في بطولة العالم للدراجات النارية وفي بطولات الدراجات النارية الوطنية.
التسويق والاتصالات
يهدف قسم التسويق والاتصالات إلى تعزيز وإدارة صورة علامة دوكاتي التجارية في سباقات السيارات.
كما أنها مسؤولة عن خط منتجات دوكاتي كورس الرسمي.
تاريخ
بدأ تاريخ دوكاتي مع رياضة السيارات بتسجيل أرقام قياسية في السرعة على دراجات السباق المصنعية المزودة بمحركات من طراز كوتشولو في عام 1951، وتلا ذلك في عام 1954 استقدام فابيو تاغليوني لتأسيس برنامج سباقات الطرق مع دراجة 100 غران سبورت . [ 7 ]
موتو جي بي
عندما تغيرت القواعد الفنية لبطولة MotoGP في موسم 2002 ، قررت دوكاتي العودة إلى بطولة MotoGP في عام 2003. [ 8 ]
عصر كابيروسّي
2003
انضم تروي بايليس ولوريس كابيروسّي إلى فريق "دوكاتي مارلبورو" (الذي كان يُعرف آنذاك بهذا الاسم) لموسم 2003. صعد كابيروسّي إلى منصة التتويج في الجولة الافتتاحية للبطولة في اليابان ، وفاز في كاتالونيا . أنهى كابيروسّي الموسم في المركز الرابع في الترتيب النهائي للبطولة، بينما حلّ بايليس في المركز السادس. حقق فريق دوكاتي المركز الثاني المثير للإعجاب في ترتيب المصنّعين، خلف هوندا وأمام ياماها.
2004
كان جزء كبير من عام 2004 قد انتهى بالفعل قبل أن تصبح دراجة دوكاتي قادرة على المنافسة. حقق بايليس مركزه الوحيد على منصة التتويج في الموسم في الجولة قبل الأخيرة في فيليب آيلاند ، وحقق كابيروسّي المركز نفسه في الجولة الأخيرة في فالنسيا .
2005
في عام 2005، استُبدل بايلس بالإسباني كارلوس تشيكا ، وحوّلت دوكاتي مورد الإطارات إلى بريدجستون . حقق كابيروسّي فوزين في موتيجي وسيبانغ ، بينما صعد تشيكا إلى منصة التتويج مرتين. واحتلّا المركزين السادس والتاسع في ترتيب المتسابقين.
2006
شهد موسم 2006 اضطرابات بالنسبة لفريق دوكاتي. تم استبدال تشيكا بزميله الإسباني سيتي جيبيرناو .
حقق الفريق فوزه الأول في عام 2006 في الجولة الافتتاحية في خيريز ، تلاه صعود إلى منصة التتويج في قطر . تصدّر كابيروسّي البطولة لفترة وجيزة، ولكن مع بداية سباق جائزة كتالونيا الكبرى ، اصطدم كابيروسّي وجيبيرناو. أُصيب كلا المتسابقين ونُقلا إلى المستشفى، حيث تعرّض جيبيرناو لكسر في عظمة الترقوة.
عانى كابيروسّي في سباق جائزة هولندا الكبرى للدراجات النارية بعد أسبوع، بينما استُبدل جيبيرناو بالألماني أليكس هوفمان لعدة جولات بعد خضوعه لعملية جراحية إضافية. ومع غياب جيبيرناو أيضاً عن الجولة الأخيرة من الموسم في فالنسيا ، استدعت دوكاتي بايلس، الذي تُوّج مؤخراً بطلاً للعالم في سباقات السوبربايك . فاز بايلس بالسباق، محققاً فوزه الأول في سباقات موتو جي بي، بينما حلّ كابيروسّي في المركز الثاني، ليحقق دوكاتي بذلك أول ثنائية له في تاريخه.
عصر الستونر
خفضت بطولة موتو جي بي سعة المحرك المسموح بها لموسم 2007. بدأت دوكاتي تطوير دراجتها النارية ذات سعة 800 سم مكعب في وقت مبكر للغاية: وفقًا لرئيس قسم السباقات فيليبو بريزيوسي، بحلول أغسطس 2006، كانت دوكاتي قد صنعت بالفعل عشرين محركًا بسعة 800 سم مكعب بمواصفات مختلفة. [ 9 ]
2007
انضم كيسي ستونر إلى دوكاتي كأحدث زميل لكابيروسّي في عام 2007. كانت دراجة دوكاتي سريعة، وكان ستونر قادرًا بشكل خاص على استغلال سرعتها القصوى على الحلبات ذات المسارات المستقيمة الطويلة. هيمن ستونر على المنافسة طوال معظم الموسم. أصبح أول بطل عالمي لدوكاتي في سباقات موتو جي بي في موتيجي في 23 سبتمبر 2007، قبل ثلاث جولات من نهاية الموسم. [ 10 ] كما فازت دوكاتي ببطولتي الصانعين والفرق لتحقق بذلك أول "تاج ثلاثي" لها.
في نهاية الموسم، مُنح كبير مهندسي دوكاتي، آلان جينكينز، جائزة السير جاكي ستيوارت لتألقه طوال الموسم. [ 11 ]
2008
انضم ماركو ميلاندري إلى كيسي ستونر في عام 2008. واجه ميلاندري صعوبة في التأقلم مع دراجة دوكاتي GP8، وتم تقليص عقده من عامين إلى عام واحد باتفاق متبادل مع دوكاتي في منتصف الموسم. فاز ستونر بستة سباقات، واحتل المركز الثاني في ترتيب المتسابقين خلف فالنتينو روسي .
2009
في عام ٢٠٠٩، شارك كيسي ستونر مع نيكي هايدن . [ ١٢ ] في منتصف الموسم، غاب ستونر عن ثلاثة سباقات بسبب المرض، وحل محله المتسابق الفنلندي الصاعد ميكا كالييو . مع ذلك، تمكن ستونر من تحقيق أربعة انتصارات، واحتل المركز الرابع في الترتيب العام خلف ثنائي ياماها فالنتينو روسي وخورخي لورينزو ، ومتسابق هوندا داني بيدروسا . صعد هايدن إلى منصة التتويج في إنديانابوليس ، واحتل المركز الثالث عشر.
2010
تم الإبقاء على كيسي ستونر ونيكي هايدن لموسم 2010. في 9 يوليو 2010، أعلن كيسي ستونر أنه سيغادر دوكاتي لينضم إلى هوندا في عام 2011 بدراجة أكثر تنافسية. [ 13 ] في موسمه الأخير مع دوكاتي، حقق ثلاثة انتصارات في السباقات واحتل المركز الرابع في الترتيب العام مرة أخرى على الرغم من انسحابه من خمسة سباقات.
حقبة روسي
2011
في 15 أغسطس 2010، أكد فالنتينو روسي توقيعه عقدًا لمدة عامين للقيادة لصالح دوكاتي في عامي 2011 و2012. [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] وتم الإبقاء على نيكي هايدن كشريك له. لم تكن شراكة دوكاتي مع روسي موفقة، حيث عانى روسي من أول موسم له دون أي فوز في الفئة الأولى عام 2011. [ 17 ] واحتل المركز السابع في الترتيب العام، بينما حلّ هايدن في المركز الثامن.
2012
استمرت معاناة روسي على متن دوكاتي بموسم آخر بدون فوز في عام 2012. وقرر العودة إلى فريقه القديم ياماها . [ 18 ]
عصر دوفيزيوسو
2013
وقّع نيكي هايدن عقدًا لمدة عام واحد للبقاء مع دوكاتي في عام 2013. [ 19 ] وانضم إليه المتسابق الإيطالي أندريا دوفيزيوسو . [ 20 ] كان أفضل إنجاز حققه أيٌّ من المتسابقين طوال الموسم هو المركز الرابع الذي حققه دوفيزيوسو في سباق لومان ، لكن الفريق قدّم أداءً ثابتًا نسبيًا. فقد أنهى السباق في المركزين الثامن والتاسع خلف مجموعة من دراجات هوندا وياماها المهيمنة تمامًا.
2014
بقي دوفيزيوسو مع دوكاتي في عام 2014 ، حيث انضم إليه زميله السابق في الفريق كال كروتشلو . [ 21 ] حقق دوفيزيوسو مركزًا على منصة التتويج في تكساس ، واحتل المركز الخامس المثير للإعجاب في ترتيب المتسابقين خلف ثنائيي هوندا وياماها الرسميين. أنهى كروتشلو السباق في المركز الثالث عشر بعد أن عانى من ثماني حالات انسحاب، ولكنه حقق أيضًا مركزًا على منصة التتويج في أراغون .
2015
بقي دوفيزيوسو مع دوكاتي في عام 2015. وحل أندريا إيانوني محل كروتشلو ، بعد ترقيته من فريق براماك التابع لدوكاتي . وقد قادا دراجة GP15 التي طال انتظارها، وهي إعادة تصميم كاملة لدراجة ديسموسيديسي من قبل مدير سباقات الفريق الجديد جيجي دال إينا، والتي ظهرت لأول مرة في الاختبار الثاني في سيبانغ . [ 22 ]
حقق دوفيزيوسو ثلاثة مراكز ثانية متتالية في بداية الموسم، بالإضافة إلى صعوده إلى منصة التتويج مرتين. أما إيانوني، فقد صعد إلى منصة التتويج ثلاث مرات، لكنه قدم أداءً أكثر ثباتًا، وواجه مشاكل تقنية أقل، مقارنةً بزميله. أنهى دوفيزيوسو الموسم في المركز السابع، وإيانوني في المركز الخامس.
2016
تم الإبقاء على دوفيزيوسو وإيانوني لموسم 2016. عانى كلاهما من سلسلة من حالات الانسحاب، لكنهما حققا فوزًا واحدًا في سباق واحد في ماليزيا (دوفيزيوسو) والنمسا (إيانوني). واحتلا المركزين الخامس والتاسع في الترتيب العام.
جدد كيسي ستونر علاقته مع دوكاتي كسائق اختبار؛ وتفوق على كلا سائقي المصنع في اليوم الأخير من اختبارات ما قبل الموسم في سيبانغ. [ 23 ]
2017
وقّع دوفيزيوسو عقدًا لمدة موسمين إضافيين. [ 24 ] كما انضمّ خورخي لورينزو، بطل العالم خمس مرات، إلى دوكاتي بعقد لمدة عامين، ليحلّ محلّ إيانوني. [ 25 ]
كان موسم 2017 الأقرب لدوفيزيوسو للفوز ببطولة موتو جي بي: فقد حقق ستة انتصارات في السباقات وظل منافسًا قويًا على اللقب طوال الموسم في مواجهة مارك ماركيز، سائق هوندا المهيمن . وفي السباق الأخير في فالنسيا ، تعرض دوفيزيوسو لحادث، مما أتاح لماركيز حسم البطولة دون أي ضغط.
واجه لورينزو صعوبة في التأقلم مع دراجة دوكاتي، حيث صعد إلى منصة التتويج ثلاث مرات لكنه أنهى السباق في المركز السابع بفارق كبير في الترتيب العام.
2018
تم الإبقاء على دوفيزيوسو ولورينزو لموسم 2018. كان دوفيزيوسو مجدداً أقرب منافس لماركيز، لكنه أنهى الموسم متأخراً عنه بفارق 76 نقطة في الترتيب العام. حقق لورينزو ثلاثة انتصارات في السباقات، بفارق فوز واحد فقط عن دوفيزيوسو، لكنه عانى من تذبذب كبير في الأداء، وأنهى الموسم في المركز التاسع. احتل فريق دوكاتي المركز الثاني في بطولة الفرق خلف هوندا.
2019
تم الإبقاء على دوفيزيوسو لعام 2019 ، بينما غادر لورينزو لينضم إلى ماركيز في هوندا . وحل محله المتسابق الإيطالي دانيلو بيتروتشي ، الذي تمت ترقيته من فريق براماك التابع لدوكاتي . [ 26 ]
حلّ دوفيزيوسو وصيفًا للبطولة للموسم الثالث على التوالي، لكنه هذه المرة أنهى الموسم متأخرًا بفارق شاسع بلغ 171 نقطة عن ماركيز. حقق فوزين في سباقي قطر والنمسا . كما فاز بيتروتشي بسباق في موجيلو ، واحتل المركز السادس في الترتيب العام. واحتل فريق دوكاتي المركز الثاني في بطولة الفرق خلف هوندا مجددًا.
2020
تم الإبقاء على دوفيزيوسو وبيتروتشي للموسم المختصر لعام 2020 .
حقق دوفيزيوسو فوزًا في سباق النمسا ، بينما فاز بيتروتشي في سباق لومان . واحتلا المركزين الرابع والثاني عشر على التوالي في الترتيب العام. وعلى الرغم من حصول فريق دوكاتي على المركز الرابع المتواضع في بطولة الفرق، إلا أنه فاز ببطولة العالم للصانعين للدراجات النارية للمرة الثانية.
أعلن دوفيزيوسو رحيله الوشيك عن دوكاتي في أغسطس، عازياً ذلك إلى توتر علاقته مع المدير العام جيجي دال إينا . [ 27 ] [ 28 ] كما تم الاستغناء عن بيتروتشي أيضاً.
عصر بانيا
2021
انضم الإيطالي فرانشيسكو بانيايا والأسترالي جاك ميلر إلى فريق "دوكاتي لينوفو" الذي أعيد تسميته حديثًا لعام 2021 .
بدأ بانيا الموسم بدايةً قوية، حيث صعد إلى منصة التتويج ثلاث مرات في أول أربع سباقات. وبعد تراجع نسبي في منتصف الموسم، تحسن أداؤه في نهاية العام، وحقق أربعة انتصارات في آخر ست جولات ليحتل المركز الثاني في البطولة. أما ميلر، فقد أنهى الموسم في المركز الرابع بفوزين. وفازت دوكاتي ببطولة الصانعين للمرة الثالثة، بالإضافة إلى بطولة الفرق .
2022
تم الإبقاء على بانيايا وميلر لموسم 2022. ورغم البداية البطيئة نسبياً للموسم وخمسة انسحابات، استعاد بانيايا زخمه وحقق سبعة انتصارات في السباقات خلال الموسم. وبعد احتلاله المركز التاسع في السباق الأخير في فالنسيا ، أصبح بانيايا ثاني بطل عالمي في سباقات موتو جي بي لدراجات دوكاتي. [ 29 ]
كما فازت دوكاتي ببطولتي المصنّعين والفرق لتضمن بذلك "التاج الثلاثي" الثاني لها. [ 30 ]
2023
تم الإبقاء على باجنايا لعام 2023 ، ليشاركه فريق غريسيني التابع إينيا باستيانيني في تشكيلة إيطالية بالكامل.
تجاوز بانيايا ثلاث حالات انسحاب من السباق وحالة عدم مشاركة واحدة ليحتفظ بلقبه. وأصبح أول متسابق من دوكاتي يفوز ببطولات موتو جي بي متتالية. احتفظت دوكاتي بلقب الصانعين، لكنها خسرت لقب الفرق لصالح فريقها الرديف براماك . شهد الموسم الذي عانى فيه باستيانيني من الإصابات احتلاله المركز الخامس عشر في الترتيب العام. [ 31 ]
2024
تم الإبقاء على بانيايا وباستيانيني لعام 2024 .
حقق بانيايا أحد عشر فوزًا في سباقات عام 2024، أي أكثر من ثلاثة أضعاف ما حققه أي من منافسيه. مع ذلك، وبسبب ثلاث حالات انسحاب وأداء ضعيف في سباقات السرعة، خسر البطولة لصالح خورخي مارتين، سائق فريق دوكاتي براماك ، في السباق الأخير من الموسم. [ 32 ] أنهى باستيانيني السباق في المركز الرابع. وحصد الفريق المصنعي لقب بطولة الفرق.
حطمت دوكاتي العديد من الأرقام القياسية لبطولة المصنّعين في ذلك الموسم. فقد احتلت أربعة عشر مركزًا على منصة التتويج، وسبعة عشر مركزًا على منصتي التتويج، وحققت تسعة عشر فوزًا في السباقات، بفارق فوز واحد فقط عن تحقيق الفوز الكامل. [ 33 ] واحتفظت ببطولة المصنّعين بهيمنة مذهلة.
انتصار ماركيز
2025
انتشرت التكهنات طوال عام 2024 حول من سيشغل المقعد الثاني في فريق دوكاتي المصنعي مقابل بانيايا في عام 2025. وأُفيد بأن خورخي مارتين قد وُعد بالمقعد. وفي 5 يونيو 2024، أُعلن أن مارك ماركيز سينضم بدلاً من ذلك إلى فريق دوكاتي المصنعي بعقد لمدة عامين. [ 34 ] ثم انتقل مارتين إلى أبريليا . [ 35 ]
كان من المتوقع منافسة شرسة على اللقب بين بانيايا وماركيز، لكنها لم تتحقق، حيث واجه بانيايا صعوبة في التأقلم مع دراجة GP25 الجديدة. فاز بسباقين، لكن أداءه استمر في التراجع، وأنهى العام بخمسة انسحابات متتالية ليحتل المركز الخامس في الترتيب العام. أما ماركيز، فقد سيطر على الموسم ليحرز لقبه العالمي التاسع دون منافسة تُذكر في اليابان قبل خمس جولات من نهاية الموسم. [ 36 ] وبذلك أصبح ثالث بطل لسباقات MotoGP من فريق دوكاتي المصنعي. وفازت دوكاتي مجددًا بالتاج الثلاثي: بطولات السائقين، والمصنعين، والفرق.
قررت دوكاتي عدم استخدام محركها المعيب GP25 لموسم 2025، ولجأت إلى محرك هجين GP24-GP25 يُطلق عليه اسم "GP24.9". [ 37 ] [ 38 ] سيُستخدم هذا المحرك أيضًا لموسم 2026، قبل تغيير قواعد المصادقة في عام 2027. [ 39 ]
2026
سيتم الإبقاء على بانيايا وماركيز لموسم 2026 .
دراجة نارية فائقة
شاركت دوكاتي في بطولة العالم للدراجات النارية السوبربايك منذ انطلاقها عام 1988 وحتى عام 2010 ، ثم عادت للمشاركة في عام 2014 ، حيث تولت شركة فيل ريسينغ، ومقرها بولونيا، تنظيم السباق. [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]
في نهاية عام 2015، حققت دوكاتي انتصارات أكثر من أي شركة مصنعة أخرى مشاركة في البطولة.
تاريخ
بفضل محركاتها ثنائية الأسطوانات على شكل حرف V، تمكنت دوكاتي من السيطرة على البطولة لسنوات عديدة. فازت دوكاتي بأول بطولة لها في فئة السائقين عام 1990 مع ريموند روش .
فاز دوغ بولين بلقب عام 1991 متسابقًا لصالح فريق العملاء الذي يديره إيرالدو فيراتشي. ومن عام 1994 إلى عام 1999، فاز كارل فوغارتي باللقب أربع مرات على متن دراجات دوكاتي.
فاز الأسترالي تروي كورسر بلقب عام 1996 على متن دراجة دوكاتي بمواصفات المصنع التي شارك بها فريق بروموتور ريسينغ النمساوي.
في عام 2001، فاز تروي بايليس بأول ألقابه الثلاثة.
في عام 2003 ، أدت التغييرات في قوانين سباقات موتو جي بي التي سمحت باستخدام محركات رباعية الأشواط إلى تركيز الشركات المصنعة اليابانية مواردها هناك، مما ترك بطولة العالم للدراجات النارية سوبربايك بمشاركة محدودة من المصانع. [ 44 ]
شاركت دوكاتي كورس بدراجتي دوكاتي 999 الوحيدتين في السباق، وحققت 20 فوزًا من أصل 24 سباقًا في موسم فازت فيه دوكاتي بجميع السباقات.
فاز نيل هودجسون باللقب على متن دراجة دوكاتي المصنعية، بينما أنهى الفريق الموسم برصيد 600 نقطة، وهو رقم قياسي في عدد النقاط يحققه مصنّع في موسم واحد. وشهد عام 2004 سيناريو مشابهاً، حيث فاز جيمس توسيلاند باللقب، على الرغم من أن كريس فيرمولين من فريق تين كيت هوندا حال دون اكتساح دوكاتي للألقاب.
شهد عام 2006 عودة بايليس إلى بطولة العالم للدراجات النارية السوبربايك بعد ثلاث سنوات قضاها في بطولة العالم للدراجات النارية موتو جي بي . أثبت الثنائي بايليس ودوكاتي أنهما لا يُقهران، وسيطرا على الموسم بفوزهما في 12 سباقاً.
في عام 2007 ، احتل تروي بايليس المركز الرابع وهو يقود مرة أخرى دراجة دوكاتي 999. على الرغم من أن إنتاج 999 توقف في عام 2006 وتم استبدال الدراجة بدوكاتي 1098 ، إلا أن دوكاتي أنتجت 150 دراجة 999 محدودة الإصدار لتلبية متطلبات المصادقة .
في عام 2008 ، شاركت دوكاتي بنسخة معتمدة من دراجة 1098R . رفع الاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) ، الجهة المنظمة لبطولة العالم للدراجات النارية السوبربايك ، الحد الأقصى لسعة محركات الأسطوانتين إلى 1200 سم مكعب. [ 45 ] فاز بايليس ببطولة العالم الثالثة له واعتزل في نهاية موسم 2008.
شهد عام 2009 مشاركة نوريوكي هاغا ، الذي حل محل بايليس، مع ميشيل فابريزيو . [ 46 ] قدم هاغا موسمًا رائعًا على متن دوكاتي لكنه خسر البطولة بفارق 6 نقاط؛ أنهى هاغا الموسم في المركز الثاني بينما احتل فابريزيو المركز الثالث في الترتيب العام للبطولة.
ومرة أخرى، بدأ عام 2010 بشراكة نوريوكي هاغا مع ميشيل فابريزيو لصالح دوكاتي في بطولة العالم للدراجات النارية (SBK).
في 27 أغسطس 2010، أُعلن أن فريق دوكاتي سوبربايك لن ينافس بفريق مصنعي في عام 2011، بعد 23 موسمًا حصدت خلالها العلامة التجارية 29 لقبًا في بطولات المتسابقين والمصنعين، واقتصرت مشاركتها على فرق خاصة تستخدم دراجاتها المصنعية. [ 47 ]
خلال الفترة 2011-2012، قدمت دوكاتي الدعم المصنعي لفريق ألثيا ريسينغ الخاص، وفاز بلقب 2011 مع كارلوس تشيكا .
بعد انفصالها عن ألثيا في نهاية عام 2012، قامت دوكاتي في عام 2013 بدعم فريق ألستار ريسينغ التابع لفرانسيس باتا، حيث قدمت دراجة 1199 بانيجال آر الجديدة في بطولة العالم.
في 15 نوفمبر 2013، تم الإعلان عن عودة دوكاتي كفريق مصنعي في بطولة العالم للدراجات النارية تحت اسم فريق دوكاتي سوبربايك . [ 48 ]
في عام 2014، تعاقد فريق المصنع العائد مع تشاز ديفيز ودافيد جيوليانو .
حلّ ديفيز في المركز الثاني في أعوام 2015 و2017 و2018، وفي المركز الثالث في عام 2016. أما زميله ماركو ميلاندري فقد أنهى السباق في المركز الرابع عام 2017 والخامس عام 2018. وقد تم استبدال اللاعب الإيطالي بألفارو باوتيستا في عام 2019.
بدأ الإسباني الموسم بـ 11 فوزاً متتالياً، لكنه حقق نتائج متباينة لاحقاً.
سوبرسبورت
ابتداءً من عام 2022، انضمت دوكاتي إلى بطولة العالم للسوبرسبورت بدراجة 955 بانيجال V2 ، التي يقودها نيكولو بوليجا .
أنهى فريق بوليغا البطولة في المركز الرابع عام 2022 وفاز بها عام 2023. [ 49 ] [ 50 ]
سباق جزيرة مان تي تي
في حدث عام 2025 ، سجل مايكل دنلوب، صاحب الرقم القياسي لأكبر عدد من الانتصارات في سباق جزيرة مان تي تي، أول فوز لشركة دوكاتي منذ عام 1995. [ 51 ]
موتو إي (القسم السابق)

يُعدّ انضمام المتسابق تشاز ديفيز رسميًا إلى بطولة العالم للدراجات الكهربائية MotoE في عام 2024 ، تحت اسم فريق Aruba Cloud MotoE، إضافةً جديدةً، حيث شغل الفريق موقع الانطلاق الذي كان يشغله سابقًا فريق Pramac. وتستخدم البطولة دراجات Ducati V21L. [ 52 ]
MXGP

في عام 2024 ، سيظهر فريق دوكاتي كورس مع قسم البحث والتطوير - مادي ريسينغ لأول مرة في بطولة العالم للدراجات النارية MXGP في هولندا مع المتسابقين توني كايرولي ، بطل العالم تسع مرات، وأليساندرو لوبينو .
في بطولة MXGP لهذا العام، اعتمد كايرولي ولوبينو على دراجة دوكاتي ديسمو 450 MX النارية. [ 53 ]
بطولة العالم للتحمل FIM EWC
دخلت دوكاتي كورس في شراكة مع فريق كاجاياما للمشاركة في بطولة العالم للتحمل FIM في سباق سوزوكا 8 ساعات . وكان فريق دوكاتي كاجاياما قد شارك لأول مرة في سباق سوزوكا 8 ساعات للتحمل في موسم 2024، مسجلاً بذلك أول مشاركة لدوكاتي بدراجة بانيجال V4R. وقد أنهى الفريق السباق في المركز الرابع، بقيادة ريو ميزونو ، وجوشوا ووترز ، وحافظ سياهرين . وتُعتبر هذه المشاركة الأولى بمثابة تجربة تعليمية وخطوة أولى نحو مشاركة أوسع في المستقبل. [ 54 ]
نتائج
سباقات الدراجات النارية الكبرى
بواسطة سائق
| سنة | فصل | اسم الفريق | دراجة | لا | الدراجون | سباقات | انتصارات | منصات التتويج | الأعمدة | F. laps | نقاط | الوضع. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | موتو جي بي | فريق دوكاتي | دوكاتي ديسموسيديسي جي بي 18 | 04 | 18 | 4 | 9 | 2 | 5 | 245 | الثاني | |
| 99 | 14 | 3 | 4 | 4 | 2 | 134 | التاسع | |||||
| 19 | 1 (18) | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 (105) | الثاني عشر | |||||
| 51 | 1 (3) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 (14) | الثاني والعشرون | |||||
| 2019 | مهمة وينو دوكاتي [ 55 ] فريق دوكاتي [ 56 ] | دوكاتي ديسموسيديسي جي بي 19 | 04 | 19 | 2 | 9 | 0 | 1 | 269 | الثاني | ||
| 9 | 19 | 1 | 3 | 0 | 0 | 176 | السادس | |||||
| 2020 | فريق دوكاتي | دوكاتي ديسموسيديسي جي بي 20 | 04 | 14 | 1 | 2 | 0 | 0 | 135 | الرابع | ||
| 9 | 14 | 1 | 1 | 0 | 0 | 78 | الثاني عشر | |||||
| 2021 | فريق دوكاتي لينوفو | دوكاتي ديسموسيديسي جي بي 21 | 63 | 18 | 4 | 9 | 6 | 4 | 252 | الثاني | ||
| 43 | 18 | 2 | 5 | 0 | 0 | 181 | الرابع | |||||
| 51 | 2 (3) | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 (12) | الثالث والعشرون | |||||
| 2022 | دوكاتي ديسموسيديسي جي بي 22 | 63 | 20 | 7 | 10 | 5 | 3 | 256 | الأول | |||
| 43 | 20 | 1 | 7 | 1 | 1 | 189 | الخامس | |||||
| 2023 | دوكاتي ديسموسيديسي جي بي 23 | 1 | 19 | 7 | 15 | 7 | 3 | 467 | الأول | |||
| 23 | 11 | 1 | 1 | 0 | 2 | 84 | الخامس عشر | |||||
| 51 | 3 (5) | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | السابع والعشرون | |||||
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | الثامن والعشرون | |||||
| 2024 | موتو جي بي | دوكاتي ديسموسيديسي جي بي 24 | 1 | 20 | 11 | 16 | 6 | 6 | 498 | الثاني | ||
| 23 | 20 | 2 | 9 | 1 | 3 | 386 | الرابع | |||||
| موتو إي | فريق سباقات الدراجات الكهربائية Aruba Cloud MotoE | دوكاتي V21L | 7 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | السابع عشر | ||
| 80 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | الثامن عشر | |||||
| 2025 | موتو جي بي | فريق دوكاتي لينوفو | دوكاتي ديسموسيديسي جي بي 25 | 93 | 18 | 11 | 15 | 8 | 9 | 545 | الأول | |
| 63 | 22 | 2 | 8 | 3 | 2 | 288 | الخامس | |||||
| 11 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | السابع والعشرون | |||||
| 51 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | التاسع والعشرون | |||||
| موتو إي | فريق سباقات الدراجات الكهربائية Aruba Cloud MotoE | دوكاتي V21L | 61 | 14 | 3 | 5 | 2 | 1 | 198 | الأول | ||
| 19 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56 | الثالث عشر | |||||
| 2026 | موتو جي بي | فريق دوكاتي لينوفو | دوكاتي ديسموسيديسي جي بي 26 | 93 | 9 | 3 | 3 | 3 | 2 | 190* | الثالث * | |
| 63 | 11 | 0 | 4 | 1 | 2 | 143* | الثامن* |
موتو جي بي
حسب الموسم
( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)
* الموسم لا يزال مستمراً.
ملحوظات
- ↑ يشير الرقم غير الموجود بين قوسين إلى الرقم المتراكم مع الفريق، بينما يشير الرقم الموجود بين قوسين إلى إجمالي الرقم المتراكم للموسم.
- ↑ يشير الرقم غير الموجود بين قوسين إلى الرقم المتراكم مع الفريق، بينما يشير الرقم الموجود بين قوسين إلى إجمالي الرقم المتراكم للموسم.
- ↑ يشير الرقم غير الموجود بين قوسين إلى الرقم المتراكم مع الفريق، بينما يشير الرقم الموجود بين قوسين إلى إجمالي الرقم المتراكم للموسم.
- ↑ يشير الرقم غير الموجود بين قوسين إلى الرقم المتراكم مع الفريق، بينما يشير الرقم الموجود بين قوسين إلى إجمالي الرقم المتراكم للموسم.
- ↑ يشير الرقم غير الموجود بين قوسين إلى الرقم المتراكم مع الفريق، بينما يشير الرقم الموجود بين قوسين إلى إجمالي الرقم المتراكم للموسم.
- ↑ يشير الرقم غير الموجود بين قوسين إلى الرقم المتراكم مع الفريق، بينما يشير الرقم الموجود بين قوسين إلى إجمالي الرقم المتراكم للموسم.
- ↑ يشير الرقم غير الموجود بين قوسين إلى الرقم المتراكم مع الفريق، بينما يشير الرقم الموجود بين قوسين إلى إجمالي الرقم المتراكم للموسم.
موتو إي
( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)
| سنة | فريق | دراجة | الإطارات | لا. | الدراجون | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | RC | نقاط | TC | نقاط | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||||||||
| 2024 | فريق سباقات الدراجات الكهربائية Aruba Cloud MotoE | دوكاتي V21L | م | 7 | نقطة 9 | نقطة التفتيش 15 | فرنسا 13 | FRA 12 | CAT Ret | CAT 14 | إيطاليا 14 | إيطاليا 16 | NED 9 | نيد ريت | ألمانيا 14 | ألمانيا 16 | 13 أغسطس | 14 أغسطس | RSM 15 | RSM 15 | السابع عشر | 35 | التاسع | 58 | |
| 80 | نقطة البيع 10 | نقطة التفتيش 16 | FRA 12 | متقاعد من فرنسا | CAT 14 | CAT 15 | إيطاليا 16 | إيطاليا 15 | NED 12 | NED 16 | متقاعد من ألمانيا | ألمانيا 12 | 15 أغسطس | 16 أغسطس | RSM 16 | RSM 16 | الثامن عشر | 23 | |||||||
| 2025 | 61 | FRA 3 | متقاعد من فرنسا | NED 2 | NED 1 | الفصل الدراسي السابع | أغسطس 6 | هَن 5 | هَن 6 | الفئة الرابعة | الفئة 8 | RSM 1 | RSM 4 | نقطة التفتيش 1 | نقطة 4 | الأول | 198 | الثالث | 254 | ||||||
| 19 | فرنسا 13 | فرنسا 9 | نيد ريت | NED 13 | 14 أغسطس | 13 أغسطس | متقاعد من هنغاريا | هَن ١٢ | CAT 13 | CAT 10 | RSM 12 | RSM 9 | نقطة البيع 10 | نقطة 8 | الثالث عشر | 56 | |||||||||
بطولة العالم للدراجات النارية سوبربايك
حسب الموسم
( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)
* الموسم لا يزال مستمراً.
بطولة العالم للسوبرسبورت
* الموسم لا يزال مستمراً.
MXGP
* الموسم لا يزال مستمراً.
بطولة العالم للتحمل FIM
( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)
| سنة | فريق | دراجة | إطار | الراكب المرافق | 1 | 2 | 3 | 4 | الوضع | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | دوكاتي بانيجال V4 | م | نظام إدارة التعلم | منتجع صحي | سوزوكي 4 | بي دي أو | السادس عشر | 23 |
نتائج سباق سوزوكا 8 ساعات
| سنة | فريق | الدراجون | دراجة | الوضع |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | دوكاتي بانيجال V4R | الرابع |
تكريمات أخرى
كأس FIM سوبرستوك 1000
| سنة | بطل | دراجة نارية |
|---|---|---|
| 2007 | دوكاتي 1098 إس | |
| 2008 | دوكاتي 1098R | |
| 2009 | ||
| 2011 | ||
| 2014 | دوكاتي 1199 بانيجال آر | |
| 2017 | دوكاتي بانيجال آر |
كما فازت دوكاتي ببطولة المصنعين للأعوام 2008-2009 و2011 و2016.
بطولة السوبربايك البريطانية
فازت دوكاتي ببطولة السوبربايك البريطانية ثلاث عشرة مرة.
بطولة AMA للدراجات النارية الخارقة
في بطولة AMA Superbike ، حققت دوكاتي نصيبها من النجاح، حيث فاز دوغ بولين باللقب في عام 1993، وتروي كورسر في عام 1994، وجوش هيرين في عام 2024.
| سنة | بطل | دراجة نارية |
|---|---|---|
| 1993 | دوكاتي 888 | |
| 1994 | ||
| 2024 | دوكاتي بانيجال V4R |
كان لشركة دوكاتي مكانة مهمة في تاريخ سباقات الدراجات النارية الخارقة المبكرة في الولايات المتحدة والعكس صحيح: ففي عام 1977، قاد محررا مجلة Cycle، كوك نيلسون وفيل شيلينغ، دراجة دوكاتي 750SS إلى المركز الأول في دايتونا في الموسم الثاني على الإطلاق من سباقات AMA Superbike.
"اعتزل نيلسون سباقات الدراجات النارية في نهاية العام، لكن الدراجة التي بناها هو وشيلينغ - والتي أطلق عليها اسم "أولد بلو" نسبةً إلى لونها الأزرق - أصبحت أسطورة."
يقول ريتشارد باكوس من مجلة Motorcycle Classics : [ 65 ]
ما مدى عظمة هذه الأسطورة؟ عظمةٌ دفعت دوكاتي للتعاون مع شركة NCR الإيطالية المتخصصة في صناعة الدراجات النارية لإنتاج نسخة محدودة محدثة، أطلقوا عليها اسم "نيو بلو"، والمستوحاة من طراز Sport 1000S لعام 2007. وعظمةٌ ألهمت فريق متحف باربر لرياضة السيارات الكلاسيكية (انظر حديقة باربر لرياضة السيارات )، الذي يُعدّ بلا شك أحد أهم متاحف الدراجات النارية في العالم، لتكليف ريتش لامبرختس، المتخصص في دوكاتي، بصنع نسخة طبق الأصل منها، قطعةً قطعة، لمجموعته. ما اسم الدراجة النهائية؟ ديجا بلو.
بطولة أستراليا للدراجات النارية الخارقة
| سنة | بطل | دراجة نارية |
|---|---|---|
| 1999 | دوكاتي 996RS | |
| 2019 | دوكاتي 1299 بانيجال آر الإصدار النهائي | |
| 2020 | دوكاتي بانيجال V4R | |
| 2021 | ||
| 2024 | ||
| 2025 |
فورمولا تي تي
كان أول لقب عالمي لشركة دوكاتي هو بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 1978 ، والتي تحققت بفضل فوز مايك هايلوود في سباق جزيرة مان تي تي .
بين عامي 1981 و 1984، فاز توني روتر بأربع بطولات عالمية في سباقات الفورمولا 2 في جزيرة مان على متن دراجات دوكاتي.
| سنة | فصل | بطل | دراجة نارية |
|---|---|---|---|
| 1978 | F1 | دوكاتي NCR 900 SS TT1 | |
| 1981 | F2 | دوكاتي 600 تي تي 2 | |
| 1982 | |||
| 1983 | |||
| 1984 |
كدالة بناء
منذ عام 2004، تدعم دوكاتي أيضًا الفرق الفرعية في سباقات موتو جي بي، حيث تقوم بتزويدها بالدراجات والدعم الفني.
قامت شركة دوكاتي بتزويد فريق براماك ريسينغ بدراجات للعملاء ، حيث قاد ميكا كالييو ونيكولو كانيبا الفريق في عام 2009. [ 66 ]
في عام 2015، شاركت دوكاتي بما مجموعه 8 دراجات نارية في حلبة موتو جي بي لعام 2016 بين فريق المصنع، براماك ياخنيش ، فريق أسبار ، وأفينتيا ريسينغ .
اعتبارًا من عام 2026 ، فإن فرق دوكاتي التابعة لـ MotoGP هي فريق VR46 Racing [ 67 ] وفريق Gresini Racing . [ 68 ]
مراجع
- ↑ لويجي دال إيجنا: الإبداع والشغف. ducati.com. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 مارس 2024
- 1 2 موتو جي بي: باولو تشياباتي يُعيّن مديرًا عامًا لمشروع دوكاتي كورس الجديد للدراجات النارية المخصصة للطرق الوعرة. أخبار الدراجات النارية ، 22 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2024
- ↑ المدير الفني في دوكاتي كورس، motorsportnext.com، 30 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2024
- ↑ دافيد بارانا، المدير التقني لشركة دوكاتي، يتحدث عن تحسين الأداء، والديناميكا الهوائية، وأهمية فرق العمل في الهندسة. motomatters.com، 30 يناير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 مارس 2024.
- ↑ "Ducati.com" . Ducati.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27-10-2008 .
- ^ "دوكاتي تتنازل عن دوكاتي كورس... بحد ذاتها ستيسا" . gpone.it. 2004-11-26 . تم الاسترجاع 2014/01/29 .
- ↑ تومسون، جون ف.؛ بونيلو، جو (1998)، دوكاتي ، شركة موتور بوكس/إم بي آي للنشر، ص 12، رقم ISBN 978-0-7603-0389-4
- ↑ "سباق | موتو جي بي | 2003" . 2007-12-20. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2025-02-07 .
- ↑ "دوكاتي: لقد صنعنا 20 محركًا بسعة 800 سم مكعب! | مميزات موتو جي بي" . Crash.net. مؤرشف من الأصل بتاريخ 1 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2008 .
- ↑ "كيسي ستونر | تراث دوكاتي | شخصيات دوكاتي" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18-06-2024 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 07-02-2025 .
- ↑ بيرت، ماثيو (12 ديسمبر 2007). "رجل دوكاتي يحصد الجائزة الكبرى" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أكتوبر 2010 .
- ↑ "انضمام نيكي هايدن إلى دوكاتي" . Crash.net . Crash Media Group. 15 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 19 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2016.
كان انتقال هايدن إلى دوكاتي، والذي سيشهد انضمامه إلى جانب بطل العالم لعام 2007 كيسي ستونر، يُعتبر صفقة محسومة منذ أشهر.
- ↑ "كيسي ستونر في هوندا - رسمي" . مدونة الدراجات النارية . بلوجو. 9 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 17 أغسطس 2010 .
- ↑ «ياماها وفالنتينو سينفصلان في نهاية عام 2010» . ياماها موتور ريسينغ . شركة ياماها موتور . 15 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 19 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه في 15 أغسطس 2010 .
- ↑ «فالنتينو روسي سينتقل من ياماها إلى دوكاتي في عام 2011» . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 15 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2010 .
- ↑ "دوكاتي تعلن عن صفقة لمدة عامين مع روسي" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2025 .
- ↑ "لورينزو: روسي لم يتراجع بعد - ياهو! يوروسبورت" . uk.eurosport.yahoo.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 يناير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2026 .
- ↑ "دوكاتي وروسي ينفصلان في نهاية عام 2012" . 3 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2025 .
- ↑ بيرت، ماثيو (27 يوليو 2012). "دوكاتي تؤكد صفقة جديدة لنيكي هايدن" . أخبار الدراجات النارية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2012 .
- ↑ بيرت، ماثيو (22 أغسطس 2012). "أندريا دوفيزيوسو يوقع عقدًا لمدة عامين مع دوكاتي" . أخبار الدراجات النارية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2012 .
- ↑ "كروتشلو سينضم إلى فريق دوكاتي في عام 2014" . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 2 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2016 .
- ↑ «دوكاتي تؤكد عدم وجود دراجة GP15 في اختبارات سيبانغ 1 لبطولة موتو جي بي» . Crash.net . Crash Media Group. 14 يناير 2015. تاريخ الاطلاع: 15 يناير 2015 .
- ↑ ماكلارين، بيتر (3 فبراير 2016). "اختبار سيبانغ لسباق موتو جي بي: كيسي ستونر: أسرع مهندس لدى دوكاتي" . Crash.net . مجموعة كراش ميديا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2016 .
- ↑ «تأكيد بقاء أندريا دوفيزيوسو مع دوكاتي لعامي 2017 و2018» . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 17 مايو 2016. تاريخ الاطلاع: 23 يوليو 2016 .
- ↑ «لورينزو يستعد لخوض تحدٍ جديد مع دوكاتي» . MotoGP.com . دورنا سبورتس . ١٩ أبريل ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٣ يوليو ٢٠١٦ .
- ↑ "دانيلو بيتروتشي سينضم إلى أندريا دوفيزيوسو في فريق دوكاتي لعام 2019" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2025 .
- ↑ دنكان، لويس (15 أغسطس 2020). "دوفيزيوسو سيغادر دوكاتي في نهاية موسم 2020 من بطولة العالم للدراجات النارية" . Autosport.com .
- ↑ "دوفيزيوسو يتحدث عن خروجه من دوكاتي في بطولة موتو جي بي وعلاقته المتوترة مع دال إينا" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2026 .
- ↑ "فالنسيا موتو جي بي: فرانشيسكو بانيايا: 'أدركت أن لدي مشكلة، فأنا متسابق أعاني من تقلبات كثيرة'"" . www.crash.net . 2022-11-06 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2025-02-07 .
- ↑ "أبطال العالم! شغف وتكنولوجيا إيطالية الصنع تُهيمن على سباقات MotoGP" . www.ducati.com . تاريخ الوصول: 15 نوفمبر 2022 .
- ↑ "الأثر النفسي لعام دوكاتي الأول الذي تحول إلى كابوس" . ذا ريس . 18 ديسمبر 2023. تاريخ الاسترجاع: 10 يناير 2026 .
- ↑ ثوكرال، راشيت (19 نوفمبر 2024). "الانسحابات الثمانية التي حرمت بانيايا من لقب موتو جي بي 2024" . Autosport.com .
- ↑ motogp.com (2024-12-03). "بالأرقام: موسم دوكاتي الاستثنائي لعام 2024 الذي حطم الأرقام القياسية" . الموقع الرسمي لبطولة موتو جي بي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2026-01-10 .
- ↑ فريق دوكاتي لينوفو (5 يونيو 2024). "مارك ماركيز يوقع عقدًا مع فريق دوكاتي لينوفو حتى عام 2026" . الموقع الرسمي لبطولة موتو جي بي . تاريخ الاطلاع: 10 يناير 2026 .
- ↑ "حصري: مارتن يغادر دوكاتي، ممهداً الطريق أمام ماركيز للانتقال إلى المصنع" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 مارس 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2026 .
- ↑ "موتو جي بي: مارك ماركيز يفوز باللقب السابع ليعادل فالنتينو روسي" . بي بي سي سبورت . 28 سبتمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 10 يناير 2026 .
- ↑ هيئة التحرير (13 فبراير 2025). "«بدأنا من الصفر اليوم، لكنني سعيد بالعمل المنجز؛ سنطلق على دراجة 2025 اسم GP24.9» - فرانشيسكو بانيايا . إم سبورتس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2025 .
- ↑ «تم إلغاء محرك دوكاتي لبطولة موتو جي بي 2025 - فما هو محركها 'GP24.9'؟» . ذا ريس . 13 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2025 .
- ↑ "مرحباً بكم في مستقبل MotoGP™: دراجات جديدة في عام 2027" . الموقع الرسمي لـ MotoGP . 6 مايو 2024. تاريخ الاطلاع: 17 فبراير 2025 .
- ↑ ستيفانو سيكوني الرئيس التنفيذي لشركة أروبا والمخاطرة الرابحة: استدعاء ألفارو باوتيستا .corsedimoto.com، 14 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2023 (باللغة الإيطالية).
- ↑ دوكاتي تؤكد شراكة فريق فيل ريسينغ مع بطولة العالم للسوبربايك. أخبار الدراجات النارية ، 15 نوفمبر 2013. تاريخ الاطلاع: 6 أبريل 2019
- ↑ فريق دوكاتي للدراجات النارية الخارقة: الخطة تتبلور. Ducati.net، 15 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2019
- ↑ كشفت دوكاتي عن تصميم دراجتها لبطولة العالم للدراجات النارية السوبربايك لعام 2014. بينيتس، 27 يناير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2019.
- ↑ دراجات سوبربايك سعة 1000 سم مكعب قد تنقذ بطولة العالم (مؤرشف بتاريخ 7 أغسطس 2008 في أرشيف الإنترنت، موقع motorcycledaily.com، تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2007)
- ↑ جاي، مايكل (16-06-2007). "الإعلان عن القواعد واللوائح الفنية لبطولة العالم للدراجات النارية السوبربايك لعام 2008" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 09-10-2010 .
- ↑ «جدد كل من هاغا وفابريزيو عقديهما مع دوكاتي زيروكس» . بطولة العالم للدراجات النارية سوبربايك . إنفرونت موتور سبورتس. 21 سبتمبر 2009. تاريخ الاسترجاع: 9 أكتوبر 2010 .
- ↑ "دوكاتي تسحب فريقها المصنعي من بطولة العالم للسوبربايك 2011" . بطولة العالم للسوبربايك . إنفرونت موتور سبورتس. 27 أغسطس 2010. تاريخ الاسترجاع: 27 أغسطس 2010 .
- ↑ "دوكاتي - دوكاتي تعلن عن برنامجها لبطولة العالم للدراجات النارية السوبربايك 2014" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2013 .
- ↑ رئيس فريق: القواعد الجديدة قد "تدمر" بطولة العالم للسوبرسبورت، www.motorsport.com، 29 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2024
- ↑ تأكيد اللوائح الفنية الجديدة لموسم 2022 من بطولة العالم للسوبرسبورت (WorldSSP) www.crash.net، 26 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2024
- ↑ "دنلوب يحقق فوزه الثلاثين في سباق جزيرة مان تي تي في مونستر إنرجي سوبرسبورت | سباقات جزيرة مان تي تي" .
- ↑ تشاز ديفيز يؤكد عودته إلى سباقات الدراجات النارية مع فريق أروبا.آي تي ريسينغ في بطولة موتو إي لعام 2024، موقع bikesportnews.com، 7 فبراير 2024. تاريخ الاطلاع: 25 فبراير 2024
- ↑ "ظهرت دراجة دوكاتي ديسمو 450 إم إكس لأول مرة في بطولة العالم للدراجات النارية موتوكروس في هولندا مع توني كايرولي" . ducati.com . 18 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أغسطس 2024 .
- ↑ «نتائج دوكاتي في بطولة العالم للتحمل في سوزوكا ليست سوى البداية، كما يقول تشياباتي» . بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للدراجات النارية . 30 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2025 .
- ↑ الجولات 1-4، 6-7
- ↑ الجولة 5، 8-19
- ↑ الجولة الثامنة
- ↑ الجولة 11
- ↑ الجولة 11، 14
- ↑ الجولة 8، 12
- ↑ الجولة 1-4
- ↑ الجولة 5–18
- ↑ الجولات 1-4، 6-7
- ↑ الجولة 5، 8-19
- ↑ باكوس، ريتشارد (يناير-فبراير 2009). "دراجة دوكاتي 750SS الشهيرة" . Motorcycleclassics.com. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2009 .
- ↑ "فريق براماك ريسينغ يعلن عن التعاقد مع كالييو وكانيبا لموسم 2009" . MotoGP.com . دورنا سبورتس . 19 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2016 .
- ↑ "فريق VR46 Racing Team يستعد ليصبح الفريق المدعوم رسميًا من دوكاتي في بطولة MotoGP بدءًا من عام 2025" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2025 .
- ↑ "فريقا غريسيني ريسينغ ودوكاتي كورس سيواصلان التعاون في موسم 2026 أيضاً" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2025 .
روابط خارجية
- دوكاتي (شركة)
- فرق سباق الدراجات النارية
- تأسست فرق سباق الدراجات النارية عام 1988
- 1988 منشأة في إيطاليا
- أبطال فرق بطولة العالم للدراجات النارية MotoGP
