هاينز فينكه

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

كان هاينز فينكه (22 مايو 1920 - 26 فبراير 1944) طيارًا عسكريًا ألمانيًا في سلاح الجو الألماني (لوفتفافه ) خلال الحرب العالمية الثانية، وبطلًا في المقاتلات الليلية ، حيث حقق 54 انتصارًا جويًا في حوالي 150 مهمة قتالية، مما جعله ثامن عشر أنجح طيار مقاتل ليلي في تاريخ الحرب الجوية. [ 1 ] [ 2 ] وقد حقق جميع انتصاراته فوق الجبهة الغربية في مهام الدفاع عن الرايخ ضد قيادة القاذفات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني .

وُلد فينكه في باربي ، ونشأ في جمهورية فايمار وألمانيا النازية . بعد تخرجه من المدرسة وإتمامه الخدمة الإلزامية في خدمة العمل بالرايخ ( Reichsarbeitsdienst )، انضم إلى الخدمة العسكرية عام 1938. ثم خدم فينكه في الجناح الأول للمقاتلات الليلية (NJG  1)، حيث كان يقود طائرة مقاتلة ثقيلة من طراز مسرشميت Bf 110. بعد إصابته في يوليو 1941، نُقل إلى الجناح الثاني للمقاتلات الليلية (NJG 2)، حيث حقق أول انتصار جوي له ليلة 27/28 فبراير 1942. بعد انتصاره الجوي الخامس والعشرين، مُنح وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي في 19 سبتمبر 1943. أُسقطت طائرة فينكه وطاقمه وقُتلوا في 26 فبراير 1944، أثناء مهمة بحث وإنقاذ فوق القناة الإنجليزية . مُنح بعد وفاته وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي مع أوراق البلوط . 

الحياة المبكرة والمسيرة المهنية

وُلد فينكه في 22 مايو 1920 في باربي ، بمقاطعة ساكسونيا ، إحدى ولايات بروسيا الحرة . كان ابن التاجر هاينريش فينكه وزوجته مارثا، واسمها قبل الزواج ريسه. تلقى تعليمه في باربي حتى عام 1935. وخلال دراسته، انضم إلى منظمة شباب هتلر الطائر ( Flieger-HJ ) وأصبح طيارًا شراعيًا ، وحصل على رخص الطيران الشراعي من الفئات A وB وC. وبعد ستة أشهر من الخدمة الوطنية الإلزامية ، انضم إلى سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) في 1 أبريل 1938. [ 3 ]

الحرب العالمية الثانية

بدأت الحرب العالمية الثانية في أوروبا يوم الجمعة الموافق 1 سبتمبر 1939، عندما غزت القوات الألمانية بولندا . في ذلك الوقت، كان فينكه متمركزًا في قاعدة ستارغارد الجوية في فليغرهورست كلوتزو ، وهي قاعدة كلوتشيفو الجوية الحالية ، حيث تلقى تدريبه على الطيران الذي أكمله عام 1940. [ ملاحظة 1 ] في ستارغارد، التقى بزوجته المستقبلية إريكا شرودر، وتزوجا في 20 أبريل 1942 في برلين-كروزبرغ . [ 4 ]

في البداية، تدرب كطيار مدمرات . [ 5 ] وبرتبة عريف ، نُقل إلى السرب الرابع من الجناح الأول للمقاتلات الليلية (NJG 1  ) في أوائل عام 1941. [ ملاحظة 2 ] في 25 يوليو 1941، كان فينكه ومشغل اللاسلكي الخاص به، غيرهارد شلاين، يقودان طائرة مسرشميت Bf 110  C ( رقم المصنع 2075) فوق بحر الشمال بالقرب من تيكسل عندما واجها مشاكل في المحرك. أمر فينكه مشغل اللاسلكي بالقفز بالمظلة، لكنها لم تُفتح، فسقط شلاين ولقي حتفه. اضطر فينكه للهبوط اضطراريًا في حقل ذرة بالقرب من دي كوكسدورب ، تيكسل، مما أدى إلى إصابة ظهره. تلقى فينكه العلاج أولًا في مستشفى في دين بورغ ، ثم لاحقًا في هيلو . [ 6 ] بعد سبعة أشهر من النقاهة، تم تعيينه في السرب الخامس (5. Staffel ) من الجناح المقاتل الليلي الثاني (NJG  2)، وتمت إعادة تسمية هذه الوحدة لاحقًا إلى 11./NJG  1. [ 7 ]

مسيرة المقاتل الليلي

خريطة لجزء من خط كامهوبر. تظهر فيها "الحزام" و"صناديق" المقاتلات الليلية.

عقب معركة خليج هيليغولاند الجوية عام 1939 ، تحولت هجمات سلاح الجو الملكي البريطاني إلى العمل تحت جنح الظلام، مُدشّنةً بذلك حملة الدفاع عن الرايخ . [ 8 ] وبحلول منتصف عام 1940، أنشأ اللواء جوزيف كاموبر نظامًا للدفاع الجوي الليلي يُعرف باسم خط كاموبر . ويتألف هذا النظام من سلسلة من قطاعات التحكم المُجهزة برادارات وكشافات ضوئية ، بالإضافة إلى طائرة مقاتلة ليلية مُخصصة. وكان كل قطاع، يُسمى "هيملبيت" (مظلة قمرة القيادة)، يُوجّه الطائرة المقاتلة الليلية إلى مدى الرؤية مع قاذفات القنابل المستهدفة. وفي عام 1941، بدأ سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) بتجهيز الطائرات المقاتلة الليلية برادارات محمولة جوًا، مثل رادار ليختنشتاين . ولم يدخل هذا الرادار المحمول جوًا حيز الاستخدام العام إلا في أوائل عام 1942. [ 9 ]

أثناء خدمته في سرب المقاتلات  الليلية الثاني (NJG 2) فوق شمال أوروبا، حقق فينكه أول انتصار جوي له في 27 فبراير 1942، على متن طائرة من طراز أرمسترونغ ويتوورث ويتلي على بُعد 22 كيلومترًا (14 ميلًا) شمال شرق ليواردن . [ 10 ] كانت الطائرة من طراز ويتلي Z9280 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، من السرب رقم 77، والتي تحطمت في الساعة 22:58 في دريسوم . قُتل أربعة من أفراد الطاقم، بمن فيهم قائد السرب ليزلي هيو ويليام باركين ( الحائز على وسام الصليب الطائر المتميز ) ، وأُسر رجل واحد . [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] مُنح فينكه وسام الصليب الحديدي من الدرجة الثانية ( Eisernes Kreuz 2. Klasse ) في ذلك اليوم تقديرًا لهذا الانتصار. [ 15 ] 

قدّم بلاغه التالي ليلة 3/4 يونيو 1942 عندما أسقط طائرة شورت ستيرلينغ في تمام الساعة 02:16 فوق بحر زاوديرزي . [ 16 ] وفي الشهر نفسه، في 25/26 يونيو، في تمام الساعة 00:42 فوق بحر زاوديرزي أيضًا، ادّعى إسقاط طائرة هاندلي بيج هاليفاكس . توفي الملازم الطيار جون ويتينغهام وأحد أفراد الطاقم، وأُسر ثلاثة آخرون. [ 17 ] [ 18 ] وكان انتصاره الرابع بإسقاط طائرة فيكرز ويلينغتون في بحيرة آيسلمير في 28 يونيو 1942 في تمام الساعة 00:54 شرق إنخويزن . فُقد الملازم الطيار ديريك أوزبورن وطاقمه المكون من أربعة أفراد. [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] يُنسب إلى فينكه أربعة انتصارات، وقد مُنح وسام الصليب الحديدي من الدرجة الأولى ( Eisernes Kreuz 1. Klasse ) في 1 يوليو 1942. [ 22 ] أصبح طيارًا بارعًا عندما أسقط خصمه الخامس، وهي قاذفة من طراز فيكرز ويلينغتون ، ليلة 27/28 أغسطس 1942 في الساعة 02:32. [ 23 ] في 9 أكتوبر، وتحت تأثير الكحول، تورط فينكه في حادث إطلاق نار أسفر عن إصابة جندي آخر. نُقل هو وجنديان آخران متورطان إلى مقر قيادة سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) في أمستردام . وحكمت عليه محكمة عسكرية بالسجن لمدة خمسة أيام. [ 6 ] في 9 يناير 1943، أُلقي القبض على فينكه مرة أخرى ومُنع من الطيران بعد غطسة غير مصرح بها فوق قاعدة ليواردن الجوية، مما أدى إلى أضرار جسيمة في طائرة من طراز Bf  110  F-4 كانت متوقفة. [ 24 ] في 29 مارس 1943، حصل فينكي على وسام الشرف من Luftwaffe ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) والمشبك الطائر الأمامي من Luftwaffe للمقاتلين الليليين ( Frontflugspange für Nachtjäger ). [ 22 ] [ 25 ]

كان فينكه يحلق بانتظام خلال معركة الرور . في التاسع من أبريل عام ١٩٤٣، ادعى إسقاط طائرة لانكستر ED554 "EM-Q" التابعة للسرب رقم ٢٠٧ من سلاح الجو الملكي البريطاني . أسفرت العملية عن مقتل الرقيب هارولد هيلي من سلاح الجو الملكي الكندي وطاقمه. دُفن الرجال السبعة في مقبرة نيو إيسترن في أمستردام . [ ٢٦ ] [ ٢٧ ] في ليلة ١٣/١٤ مايو ١٩٤٣، ادعى تحقيق انتصاره الثالث والعشرين على هولندا. ربما كانت طائرة ويلينغتون MS473 ، أو ربما تم التعرف عليها خطأً وكانت في الواقع طائرة لانكستر ED589 "WS-P" التابعة للسرب رقم ٩ من سلاح الجو الملكي البريطاني . قُتل الرقيب جورج ساكستون وطاقمه. [ 28 ] حقق انتصاره السابع والعشرين في تمام الساعة 02:26 من ليلة 22/23 يونيو 1943، بإسقاطه طائرة ستيرلينغ EH889 التي تحطمت في بحيرة آيسلمير على بعد حوالي 8 كيلومترات (5 أميال) شرق أوسترلاند ، مما أسفر عن مقتل الملازم أول طيار تي إف مكروي وطاقمه. [ 29 ] [ 30 ] وبعد ثلاث ليالٍ، في تمام الساعة 02:47 من ليلة 25/26 يونيو، حقق انتصاره الثامن والعشرين بإسقاطه قاذفة أفرو لانكستر على بعد حوالي 50 كيلومترًا (31 ميلًا) غرب دين هيلدر ، مما أسفر عن مقتل قائد السرب ألفريد يونغ وستة آخرين كانوا على متنها. [ 31 ] [ 32 ]

يُظهر هذا التسلسل الناري، المأخوذ من طائرة الملازم أول جورج هاردي، انفجار المحرك الأيمن لطائرة ميسرشميت التابعة لفينكه، قبل وقت قصير من غوصها نحو تدميرها في القناة الإنجليزية.

في 17/18 أغسطس 1943، استهدفت قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني مدينة بينيمونده ومركز اختبار أسلحة V. اعترضت خمس طائرات مقاتلة ليلية من طراز بريستول بوفايتر تابعة للسرب رقم 141 ، بقيادة قائد الجناح بوب برهام ، خمس طائرات من طراز مسرشميت Bf 110 تابعة للمجموعة الرابعة من سرب المقاتلات الليلية الأول (NJG 1 ). أسقط برهام الرقيب جورج كرافت (صاحب 14 انتصارًا) والرقيب فينكه (صاحب 20 انتصارًا آنذاك) بالقرب من شيرمونيكوغ . كان فينكه الناجي الوحيد من طاقمه. [ 33 ] شاهد فينكه سقوط كرافت وحاول مهاجمة البوفايتر بنفس الطريقة، من الأسفل ومن جهة اليمين. تمكن الطيارون البريطانيون من رصد فينكه بصريًا في الوقت المناسب، وتفوقوا عليه في المناورة. أُصيبت عصا التحكم في يده، وألحق البريطانيون أضرارًا جسيمة بطائرة Bf 110 من مسافة قريبة، وكادوا يصطدمون بها. [ 34 ] بعد وفاة طاقمه السابق ، الرقيب أول كارل شودل والرقيب يوهان غا، انضم فينكه إلى الرقيب رودولف دونغر. [ 35 ] 

مُنح فينكه وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) في 19 سبتمبر 1943، بعد ترشيحه له نظير 25 انتصارًا جويًا حققها سابقًا. [ 36 ] وقدّم الوسام اللواء يواكيم فريدريش هوث . [ 5 ] وبعد أربعة أيام فقط، أسقط فينكه قاذفة لانكستر DV201 محققًا انتصاره التاسع والعشرين. [ 37 ]

استمر فينكه في إسقاط الطائرات طوال شهر أكتوبر. في 7 أكتوبر 1943، أسقط فينكه طائرة شورت ستيرلينغ على بُعد 50 كيلومترًا (31 ميلًا) شمال غرب فليلاند ، ويشير أحد المصادر إلى أنها كانت من طراز ستيرلينغ EH990 "LS-K" تابعة للسرب رقم 15 من سلاح الجو الملكي البريطاني . كانت القاذفة في مهمة زرع ألغام، وقد لقي الطيار، رقيب الطيران توماس روبرتسون إيوين من احتياط المتطوعين في سلاح الجو الملكي البريطاني، وطاقمه حتفهم في مهمتهم الحربية الوحيدة. وقد أسقط فينكه طائرة ستيرلينغ في نفس المنطقة والوقت. [ 38 ] في 8/9 أكتوبر، يُشير أحد المصادر إلى أن انتصاره الجوي الثالث والثلاثين كان على الأرجح من طراز لانكستر JB181 التابعة للسرب رقم 7 من سلاح الجو الملكي البريطاني . قُتل جميع أفراد طاقمه، بمن فيهم الضابط الطيار بروس ماكفيرسون؛ كان أكبرهم سنًا يبلغ من العمر 22 عامًا، وأصغرهم، الرقيب إريك برينتون، مدفعي جوي يبلغ من العمر 17 عامًا. [ 38 ] [ 39 ] في 20 أكتوبر، أسقط فينكه طائرة لانكستر JB154 تابعة لسرب المستكشفين رقم 83، عائدة من مهمة في لايبزيغ، في تمام الساعة 21:35 بالقرب من أنريب، هولندا. وقُتل قائد السرب آر جيه مانتون (الطيار) وجميع أفراد طاقمه. [ 40 ]  

في 19/20 فبراير 1944، حقق فينكه ثلاثة انتصارات جوية، اثنتان من طراز لانكستر وقاذفة هاليفاكس. أُسقطت أولى طائراته في تلك الليلة، وهي لانكستر، في الساعة 01:46 في القطاع "BM-77"، والثانية في الساعة 01:57 في القطاع "BM-78"، بينما أُسقطت طائرة هاليفاكس في الساعة 02:13 في القطاع "CX-62". [ 41 ] [ ملاحظة 3 ] كما حقق فينكه انتصارين آخرين في ذلك اليوم، مما أكسبه لقب " بطل اليوم ". أسقط طائرة لانكستر JA921 في الساعة 05:08 فوق جنوب شرق هولندا، مما أسفر عن مقتل الضابط رامزي ستانرز من سلاح الجو الملكي الاحتياطي وخمسة آخرين كانوا على متنها، كما دمر طائرة لانكستر JB609 في الساعة 05:34 على بُعد 15 كيلومترًا (9.3 ميل) شمال غرب أبيلدورن ، مما أسفر عن مقتل طاقمها. [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]  

أُسقطت طائرة الرقيب أول فينكه وقُتل أثناء قيادته طائرة مسرشميت بي إف 110 جي-4 ( رقم المصنع 740136) التابعة للسرب 11/NJG 1 في 26 فبراير 1944، خلال مهمة بحث وإنقاذ فوق القناة الإنجليزية. وكانت الطائرتان المنتصرتانمن طراز هوكر تايفون تابعتين للسرب رقم 198 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، يقودهما الملازم أول (لاحقًا العقيد) ريموند "شيفال" لالامون الحائز على وسام الصليب الطائر المتميز، والملازم أول جورج هاردي. كما قُتل طاقمه المكون من العريف رودولف دونغر والعريف رودولف والتر. ولم يُعثر على جثثهم قط. [ 11 ] في 25 أبريل 1944، مُنح بعد وفاته وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي مع أوراق البلوط ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub )، ليصبح بذلك الضابط أو الجندي رقم 465 في الفيرماخت الذي نال هذا التكريم. [ 25 ] يُنسب إلى فينكه 54 انتصارًا جويًا، جميعها ليلًا، في حوالي 150 مهمة قتالية. [ 7 ]

ملخص المسيرة المهنية

مزاعم تحقيق النصر الجوي

قام فورمان وباري وماثيوز، مؤلفو كتاب " ادعاءات مقاتلي سلاح الجو الألماني الليليين 1939-1945" ، بالبحث في الأرشيف الفيدرالي الألماني ووجدوا سجلات لـ 53 ادعاءً بتحقيق انتصارات ليلية [ 47 ]. كما نشر ماثيوز وفورمان كتاب "أبطال سلاح الجو الألماني - سير ذاتية وادعاءات تحقيق انتصارات" ، والذي أدرج فيه فينكه مع 51 ادعاءً. [ 48 ]

سجل الانتصارات الجوية
  يشير هذا و♠ ( آس البستوني ) إلى تلك الانتصارات الجوية التي جعلت فينكي " آس في يوم واحد "، وهو مصطلح يشير إلى طيار مقاتل أسقط خمس طائرات أو أكثر في يوم واحد.
  يشير هذا  وعلامة التعجب (!) إلى الانتصارات الجوية المدرجة في كتاب Luftwaffe Night Fighter Claims 1939 – 1945 ولكن ليس في كتاب Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims .
مطالبةتاريخوقتيكتبموقعالرقم التسلسلي/رقم السرب
– 5. ستافيل ناختجاجدجشفادر 2 – [ 49 ]
127 فبراير 194222:58ويتلي22 كم (14 ميل) شمال شرق ليوفاردن [ 10 ]  Z9280 [ 50 ]
24 يونيو 194202:16ستيرلينغزويدرزي [ 16 ]W7537 [ 50 ]
326 يونيو 194200:42هاليفاكسزويدرزي [ 17 ]W1067 [ 50 ]
4!28 يونيو 194200:42ويلينغتونشرق إنخويزن [ 19 ]X3309 [ 50 ]
528 أغسطس 194202:32ويلينغتون [ 23 ]شرق إنخويزن [ 49 ]Z8403 [ 50 ]
65 سبتمبر 194202:51هاليفاكس9 كم (5.6 ميل) شرق إنكهاوزن [ 51 ]  
714 سبتمبر 194223:48ويلينغتونشمال تيكسل [ 52 ]Z8505 [ 50 ]
816 سبتمبر 194222:45ستيرلينغ6 كم (3.7 ميل) شمال غرب بيرغن آن زي [ 52 ]  R9318 [ 50 ]
– 11. ستافيل ناختجاجدجشفادر 1 – [ 48 ]
917 يناير 194320:25لانكستر35 كم (22 ميل) شمال تيرشخيلينج [ 53 ]  W4321 [ 50 ]
10!28 يناير 194300:28ويلينغتون [ 54 ]
1126 فبراير 194322:28ستيرلينغ50 كم (31 ميل) غرب كاتفيك آن زي [ 55 ]  R9279 [ 50 ]
125 مارس 194322:35ويلينغتون10 كم (6.2 ميل) شرق أمستردام [ 56 ]  BK401 [ 50 ]
1312 مارس 194322:55ويلينغتون50 كم (31 ميل) غرب إيجمودين [ 57 ]  HZ263 [ 50 ]
1430 مارس 194300:20ويلينغتون15 كم (9.3 ميل) غرب زاندفورت [ 58 ]  X3965 [ 50 ]
159 أبريل 194322:42لانكستر16 كم (9.9 ميل) شمال غرب أمستردام [ 59 ]  ED554 / السرب رقم 207 [ 60 ]
169 أبريل 194323:49لانكستر15 كم (9.3 ميل) غرب أوترخت [ 59 ]  ED521 [ 50 ]
1710 أبريل 194300:14ستيرلينغ [ 59 ]ED724 / السرب رقم 103 [ 60 ]
1827 أبريل 194302:08ستيرلينغزويدرزي [ 61 ]BK657 [ 50 ]
1927 أبريل 194302:34هاليفاكسشمال تيكسل [ 61 ]DG423 [ 50 ]
201 مايو 194302:26هاليفاكسمويدربيرغ [ 62 ]JB803 [ 50 ]
2113 مايو 194302:02لانكسترإيسترغا [ 63 ]ED418 [ 50 ]
2213 مايو 194302:17لانكستر18 كم (11 ميل) شمال شرق أوتريخت [ 63 ]  W4955 [ 50 ]
2314 مايو 194303:07ويلينغتون35 كم (22 ميل) غرب إيجمودين [ 64 ]  MS473 [ 50 ]
2424 مايو 194302:01لانكستر40 كم (25 ميل) غرب إغموند آن زي [ 65 ]  ED970 [ 50 ]
2524 مايو 194302:24هاليفاكس2 كم (1.2 ميل) غرب ليدن [ 65 ]  HR836 [ 37 ]
2626 مايو 194302:33ستيرلينغ5 كم (3.1 ميل) شمال غرب إيجمودين [ 65 ]  EH876 [ 37 ]
2723 يونيو 194302:26ستيرلينغ8 كم (5.0 ميل) شرق أوسترلاند [ 29 ]  EH889 [ 37 ]
2826 يونيو 194302:47لانكستر50 كم (31 ميل) غرب دن هيلدر [ 31 ]  EE125 [ 37 ]
2923 سبتمبر 194323:25لانكستر [ 66 ]DV201 [ 37 ]
303 أكتوبر 194321:12لانكستر [ 67 ]JA972 [ 37 ]
313 أكتوبر 194323:22هاليفاكسغرب تيرشيلينغ [ 68 ]DK201 [ 37 ]
327 أكتوبر 194320:26ستيرلينغ50 كم (31 ميل) شمال غرب فليلاند [ 69 ]  EH990 [ 37 ]
339 أكتوبر 194300:28هاليفاكس30 كم (19 ميل) جنوب جرونينجن [ 69 ]  
3420 أكتوبر 194321:35لانكسترأنريب , جنوب شرق أسن [ 70 ]JB154 [ 37 ]
3520 أكتوبر 194322:32لانكستر3 كم (1.9 ميل) جنوب نيميغن [ 71 ]  SD555 [ 37 ]
3611 نوفمبر 194320:24لانكستر80 كم (50 ميل) شمال غرب تيرشيلينغ [ 72 ]  HX158 [ 37 ]
3723 نوفمبر 194318:26لانكستر [ 73 ]PQ DK-93 [ 74 ]JA932 [ 37 ]
383 يناير 194401:27لانكستر [ 75 ]DV401 [ 37 ]
3914 يناير 194420:33هاليفاكس [ 76 ]ND421 [ 37 ]
4019/20 يناير 1944
—
لانكستر [ 76 ]
4122 يناير 194421:07لانكستر [ 77 ]
4222 يناير 194401:12لانكستر [ 78 ]DS824 [ 37 ]
4329 يناير 194405:10لانكستر [ 79 ]
4429 يناير 194405:55لانكستر [ 79 ]
4529 يناير 194406:14لانكستر [ 79 ]
4630 يناير 194422:10لانكستركولهورن [ 80 ]
4730 يناير 194422:25لانكستر [ 81 ]DS706 [ 37 ]
4815 فبراير 194422:38لانكستربحيرة آيسلمير [ 41 ]DS426 [ 37 ]
49♠20 فبراير 194401:44لانكسترPQ BM-77 [ 41 ]
50♠20 فبراير 194401:57لانكسترPQ BM-78 [ 41 ]DS794 [ 37 ]
51♠20 فبراير 194402:13هاليفاكسPQ CK 62 [ 41 ]LL184 [ 37 ]
52♠20 فبراير 194405:08لانكسترPQ HK 3-1 [ 43 ]JA921 [ 37 ]
53♠20 فبراير 194405:34لانكستر15 كم (9.3 ميل) شمال غرب أبيلدورن [ 43 ]  JB609 [ 37 ]

الجوائز

العروض الترويجية

1938:Flieger (أدنى رتبة من رتب المجندين) [ 88 ]
1939:جفريتر (عريف عريف) [ 88 ]
1939:أوبيرجفريتر (عريف أول) [ 88 ]
1940:Unteroffizier (ضابط مرؤوس، عريف) [ 88 ]
1942:رقيب (Feldwebel) [ 88 ]
1943:أوبرفيلدويبل (رقيب أول) [ 88 ]

ملحوظات

  1. ↑ تطور التدريب على الطيران في سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) عبر المستويات A1 ​​وA2 وB1 وB2، ويُشار إليها مجتمعةً بالتدريب A/B. شمل التدريب A تدريبًا نظريًا وعمليًا في الطيران البهلواني والملاحة والرحلات الطويلة والهبوط الاضطراري. أما التدريب B، فشمل رحلات على ارتفاعات عالية، ورحلات جوية باستخدام أجهزة الملاحة، والهبوط الليلي، والتدريب على قيادة الطائرة في الظروف الصعبة. بالنسبة للطيارين المُؤهلين لقيادة الطائرات متعددة المحركات، كان التدريب يُستكمل بالحصول على شهادة الطيار المتقدم من سلاح الجو الألماني ( Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein )، والمعروفة أيضًا بشهادة C.
  2. ↑ للحصول على شرح لمعنى تسمية وحدة سلاح الجو الألماني (لوفتفافه)، انظر تنظيم سلاح الجو الألماني خلال الحرب العالمية الثانية .
  3. ↑ كما تم تسجيل مزاعم النصر في مخطط إحداثيات (مرجع شبكي)، على سبيل المثال "BM-77". وتألفت خريطة الشبكة من مستطيلات قياسها 15 دقيقة عرضًا و 30دقيقة طولًا ، بمساحة تبلغ حوالي 360 ميلًا مربعًا (930كيلومترًا مربعًا ). [ 42 ] 
  4. ↑ وفقًا لأولريش في 4 يوليو 1943. [ 15 ]

مراجع

الاقتباسات

  1. ↑ سكوتس 1998 ، ص 88.
  2. ^ هيتون وآخرون. 2011 ، ص. 240.
  3. ↑ أولريش 2018 ، ص 9.
  4. ↑ أولريش 2018 ، ص 9، 15.
  5. 1 2 ستوكرت 2007 ، ص. 138.
  6. 1 2 Ulrich 2018 ، ص. 15.
  7. 1 2 أوبرماير 1989 ، ص. 66.
  8. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 9.
  9. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 27.
  10. 1 2 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 35.
  11. 1 2 بومان 2016 .
  12. ↑ "تقرير الأرشيف: ويتلي 5 Z9280" . تخليد ذكرى طاقم الطائرة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2020 .
  13. ^ “وايتلي Z9280 KN-K” (PDF) . معلومات دريزوم . تم الاسترجاع في 22 مارس 2020 .
  14. ↑ Chorley 2025a ، ص 38.
  15. 1 2 3 4 Ulrich 2018 ، ص 44.
  16. 1 2 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 43.
  17. 1 2 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 47.
  18. ↑ Chorley 2025a ، ص 136.
  19. 1 2 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 48.
  20. ↑ "وصف حادثة ويلينغتون X3309" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2020 .
  21. ↑ "تقرير الأرشيف: ويلينغتون III X3309" . تخليد ذكرى طاقم الطائرة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2020 .
  22. 1 2 3 أولريش 2018 ، ص. 19.
  23. 1 2 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 56.
  24. ↑ أولريش 2018 ، ص 16.
  25. 1 2 ستوكرت 2007 ، ص. 139.
  26. ↑ تشورلي 1996 ، ص 100.
  27. ↑ Chorley 2025b ، ص 100.
  28. ↑ تشورلي 1996 ، ص 145.
  29. 1 2 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 88.
  30. ↑ "وصف حادثة طائرة ستيرلينغ EH889" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2020 .
  31. 1 2 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 90.
  32. ↑ "يونغ أ". مركز قيادة القاذفات الدولي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2020 .
  33. ↑ توماس 2013 .
  34. ↑ Spick 2011 ، ص 172.
  35. ↑ ميدلبروك 2014 ، ص 98.
  36. ↑ أولريش 2018 ، ص 33.
  37. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 أولريش 2018 ، ص . 43. 
  38. 1 2 Chorley 1996 ، ص 352.
  39. ↑ "تقرير أرشيفي: لانكستر 3 JB181" . تخليد ذكرى طاقم الطائرة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2020 .
  40. ↑ "وصف حادثة طائرة لانكستر JB154" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2022 .
  41. 1 2 3 4 5 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 148.
  42. ↑ هينشليف 1999 ، ص 208.
  43. 1 2 3 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 150.
  44. ↑ "وصف حادثة طائرة لانكستر JA921" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2020 .
  45. ↑ "تقرير الأرشيف: لانكستر 3 JA921" . تخليد ذكرى طاقم الطائرة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2020 .
  46. ↑ "وصف حادثة طائرة لانكستر JB609" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2020 .
  47. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 35-150.
  48. 1 2 ماثيوز وفورمان 2015 ، ص. 1353–1354.
  49. 1 2 ماثيوز وفورمان 2015 ، ص. 1353.
  50. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 أولريش 2018 ، ص. 42.
  51. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 57.
  52. 1 2 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 59.
  53. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 65.
  54. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 66.
  55. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 68.
  56. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 70.
  57. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 71.
  58. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 72.
  59. 1 2 3 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 73.
  60. 1 2 بومان 2016 ، ص. 139.
  61. 1 2 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 76.
  62. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 77.
  63. 1 2 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 79.
  64. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 80.
  65. 1 2 3 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 82.
  66. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 116.
  67. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 118.
  68. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 119.
  69. 1 2 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 120.
  70. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 123.
  71. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 124.
  72. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 126.
  73. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 129.
  74. ↑ ماثيوز وفورمان 2015 ، ص 1354.
  75. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 138.
  76. 1 2 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص. 141.
  77. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 142.
  78. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 143.
  79. 1 2 3 فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 145.
  80. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 146.
  81. ↑ فورمان، باري وماثيوز 2004 ، ص 147.
  82. ↑ أولريش 2018 ، ص 45.
  83. ↑ باتزوال 2008 ، ص 208.
  84. ↑ باتزوال وشيرزر 2001 ، ص 487.
  85. 1 2 Scherzer 2007 ، ص. 759.
  86. ↑ Fellgiebel 2000 ، ص 431.
  87. ↑ Fellgiebel 2000 ، ص 82.
  88. 1 2 3 4 5 6 أولريش 2018 ، ص. 11.

فهرس

  • باومان، مارتن (2016). مطاردة ليلية، حماة الرايخ 1940-1943 . بارنسلي: بن آند سورد. ISBN 978-1-4738-4984-6.
  • تشورلي، ويليام ر. (1996). خسائر قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي في الحرب العالمية الثانية: خسائر الطائرات والطواقم: 1943. منشورات ميدلاند كاونتيز. ISBN 978-0-9045-9791-2.
  • تشورلي، ويليام ر. (2025أ) [1994]. خسائر قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي: 1942. ميرثير تيدفيل، المملكة المتحدة: كتب الطيران. ISBN 978-1-915335-62-3.
  • تشورلي، ويليام ر. (2025ب) [1996]. خسائر قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي: 1943. ميرثير تيدفيل، المملكة المتحدة: كتب الطيران. ISBN 978-1-915335-63-0.
  • فيلجيبل، فالتر-بير [بالألمانية] (2000). Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 —– Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ حاملو صليب الفارس للصليب الحديدي 1939–1945 — أصحاب أعلى جائزة في الحرب العالمية الثانية لجميع فروع الفيرماخت ] (باللغة الألمانية). فريدبرج، ألمانيا: بودزون بالاس. رقم ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • فورمان، جون؛ باري، سيمون؛ ماثيوز، يوهانس (2004). ادعاءات مقاتلات سلاح الجو الألماني الليلية في المعارك 1939-1945 . والتون أون تيمز: ريد كايت. ISBN 978-0-9538061-4-0.
  • هيتون، كولين د.؛ لويس، آن ماري؛ أولدز، روبن ؛ شولز، كورت (2011). يتحدث الطيارون الألمان البارعون: الحرب العالمية الثانية من منظور أربعة من أهم قادة سلاح الجو الألماني . دار فويجر للنشر . ISBN 978-1-61059-748-7.
  • هينشليف، بيتر (1999). شناوفر: آس الماس . بريمسكومب بورت، المملكة المتحدة: تيمبوس. ISBN 978-0-7524-1690-8.
  • ماثيوز، أندرو يوهانس؛ فورمان، جون (2015). طيارو سلاح الجو الألماني - سير ذاتية وشهادات انتصار - المجلد 4 من S إلى Z. والتون أون تيمز: ريد كايت. ISBN 978-1-906592-21-9.
  • ميدلبروك، مارتن (2014) [2006]. غارة بينيمونده: ليلة 17-18 أغسطس 1943. دار بن آند سورد للنشر. رقم ISBN 978-1-84415-336-7.
  • أوبرماير، إرنست (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [ حاملو صليب الفرسان لقوة Luftwaffe المقاتلة 1939 - 1945 ] (بالألمانية). ماينز، ألمانيا: دار نشر ديتر هوفمان. رقم ISBN 978-3-87341-065-7.
  • باتزوال، كلاوس د. شيرزر، فيت (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II [ الصليب الألماني 1941 – 1945 التاريخ والمستلمون المجلد 2 ] (بالألمانية). نوردرستيدت، ألمانيا: Verlag Klaus D. Patzwall. رقم ISBN 978-3-931533-45-8.
  • باتزوال، كلاوس د. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [ كأس الشرف للإنجاز المتميز في الحرب الجوية ] (بالألمانية). نوردرستيدت، ألمانيا: Verlag Klaus D. Patzwall. رقم ISBN 978-3-931533-08-3.
  • شيرزر، فيت (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer، Luftwaffe، Kriegsmarine، Waffen-SS، Volkssturm sowie mit Deutschland Veründeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ حاملو صليب الفرسان] 1939-1945 حاملو صليب الفارس للصليب الحديدي 1939 من قبل الجيش والقوات الجوية والبحرية وفافن إس إس وفولكستورم والقوات المتحالفة مع ألمانيا وفقًا لوثائق الأرشيف الفيدرالي ] (بالألمانية). جينا، ألمانيا: Scherzers Militaer-Verlag. رقم ISBN 978-3-938845-17-2.
  • سكوتس، جيري (1998). أبطال المقاتلات الليلية الألمان في الحرب العالمية الثانية . طائرات الأبطال. المجلد  20. أكسفورد: دار نشر أوسبري . ISBN 978-1-85532-696-5.
  • سبيك، مايك (2011). طيارو سلاح الجو الألماني المقاتلون . دار فرونت لاين للنشر. رقم ISBN 978-1-84832-627-9.
  • ستوكيرت، بيتر (2007). Die Eichenlaubträger 1939–1945 الفرقة 5 [ حاملي أوراق البلوط 1939–1945 المجلد 5 ] (بالألمانية). باد فريدريششال، ألمانيا: فريدريششالر روندبليك. او سي ال سي 76072662 . 
  • توماس، فرانز (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 الفرقة 2: L–Z [ حاملي أوراق البلوط 1939–1945 المجلد 2: L–Z ] (بالألمانية). أوسنابروك، ألمانيا: Biblio-Verlag. رقم ISBN 978-3-7648-2300-9.
  • توماس، أندرو (2013). طيارو بوفايتر أبطال الحرب العالمية الثانية . دار نشر أوسبري . رقم ISBN 978-1-4728-0171-5.
  • أولريش، هاينز (2018) [2017]. Der Nachtjäger Heinz Vinke [ The Night Fighter Heinz Vinke ] (باللغة الألمانية) (  الطبعة الثانية). أوشيرسليبن، ألمانيا: د. زيثن فيرلاغ. رقم ISBN 978-3-86289-154-2.