Humboldt Bay

بدأ خليج همبولت بالتشكل عندما غمرت المياه وادي نهري قبل حوالي 10000 إلى 15000 عام خلال فترة ارتفاع سريع في مستوى سطح البحر. ^{[ 6 ]} تحتوي رواسب الخليج أيضًا على رواسب مستنقعات ملحية مدفونة، مما يدل على أن مناطق من الخليج قد انخفضت خلال زلازل اندساسية متقطعة ذات قوة كبيرة . ^{[ 12 ]}

كانت ثلاثة أنهار، هي ماد وإلك وإيل ، تصب في خليج همبولت خلال منتصف العصر البليستوسيني . ^{[ 6 ]} لاحقًا، شق نهر ماد مخرجًا جديدًا إلى البحر، وانحرف مسار نهر إيل بفعل الارتفاع التكتوني لتل تيبل بلاف في الطرف الجنوبي من الخليج، لكن نهر إلك لا يزال يصب في خليج همبولت. ^{[ 6 ]}

في القرن الحادي والعشرين، يعتبر أن الخليج يتكون من ثلاث مناطق: ^{[ 6 ]}

• خليج الشمال شمال جسر ساموا
• خليج المدخل من جسر ساموا إلى الرصيف الجنوبي
• الخليج الجنوبي، وهو الجزء المتبقي من الخليج إلى الجنوب

تقع جزر دابي وودلي وتولووات (التي كانت تُعرف سابقًا باسم جزر الهند) في خليج نورث باي، وتقع جميعها ضمن حدود مدينة يوريكا. ويكشف الجزر المنخفض عن جزيرتين إضافيتين: جزيرة ساند، التي تشكلت من مخلفات التجريف المتبقية في أوائل القرن العشرين، وجزيرة بيرد. ^{[ 6 ]} وتُعرف محليًا باسم جزيرة كلام، وهي عبارة عن مساحة واسعة من الأعشاب البحرية في خليج ساوث باي، والتي قد تظهر عند الجزر المنخفض. ^{[ 6 ]}

كان شعب ويوت أول من سكن منطقة خليج همبولت، بما في ذلك نهر ماد ونهر إيل . ^{[ 13 ]} ويُقدّر أن شعب ويوت وصل إلى خليج همبولت حوالي عام 900 ميلادي. ^{[ 14 ]}

ترتبط لغة ويوت بلغات الألغونكيين في السهول الكبرى. ^{[ 14 ]} تقع قبيلة ويوت في لوليتا، كاليفورنيا . يقيم أفراد القبيلة في محميتين مختلفتين، محمية تيبل بلاف ومحمية تيبل بلاف القديمة، والتي تُعرف أحيانًا باسم إندياناولا. اشترت جماعة كنسية محلية المحمية القديمة، التي تبلغ مساحتها حوالي 20 فدانًا، في أوائل القرن العشرين لإعادة توطين أفراد ويوت المشردين. ^{[ 15 ]} وبينما لا تزال المحمية القديمة قيد الاستخدام، انتقلت القبيلة إلى محمية تيبل بلاف الجديدة، التي تبلغ مساحتها حوالي 88 فدانًا. ^{[ 15 ]}

تنقسم أراضي قبيلة ويوت إلى ثلاث مناطق رئيسية: أسفل نهر ماد ، وخليج همبولت، وأسفل نهر إيل. ^{[ 16 ]} لم تتجاوز مساحة أراضيهم 36 ميلاً طولاً و15 ميلاً عرضاً. ^{[ 13 ]} ورغم صغر مساحتها نسبياً، فقد امتدت أراضي ويوت لتشمل أميالاً من غابات الخشب الأحمر القديمة، والكثبان الرملية، والأراضي الرطبة، والسهول المفتوحة. ونظراً لوفرة أشجار الخشب الأحمر ، فقد استخدمها شعب ويوت بكثرة، وخاصة في صناعة الزوارق والمنازل الصغيرة. وكان متوسط ​​طول زورق الخشب الأحمر 18 قدماً على الأقل، وعرضه 4 أقدام. ^{[ 17 ]} ولصنع الزوارق، كان شعب ويوت يقطعون الشجرة ويفرغون جذعها بالنار. ^{[ 17 ]} أما منازلهم فكانت تُبنى من ألواح الخشب الأحمر، على شكل مستطيل، ثم يُبنى فوقها سقف مائل. ^{[ 17 ]} تشير التقديرات إلى أن هناك حوالي 98 قرية من قرى ويوت تم بناؤها على طول خليج هومبولت وضفاف النهر القريبة ^{[ 18 ]}

كان النظام الغذائي لشعب ويوت يتكون بشكل رئيسي من البلوط والتوت والمحار والسلمون والغزلان والأيائل وغيرها من الطرائد الصغيرة .

يُطلق شعب ويوت على خليج همبولت اسم ويغي. لاحقًا، تحولت المواجهات بين المستوطنين وشعب ويوت إلى أعمال عنف، إذ توغل المستوطنون في أراضيهم التقليدية. ارتكبت مجموعة صغيرة من المستوطنين ما يُعرف بمذبحة ويوت عام 1860. في كل عام، حوالي شهر فبراير، كان شعب ويوت يجتمعون في جزيرة إنديان لإقامة احتفال تجديد العالم ، الذي كان يستمر من 7 إلى 10 أيام. ^{[ 15 ]} خلال هذا الاحتفال، كان الرجال يغادرون كل ليلة لإعادة ملء المؤن، تاركين النساء والأطفال وكبار السن على الجزيرة للراحة. ^{[ 15 ]} في الساعات الأولى من صباح يوم 26 فبراير 1860، نزل مستوطنون محليون من بلدة يوريكا المجاورة على جزيرة إنديان مسلحين بأسلحة نارية وهراوات وسكاكين وفؤوس. ^{[ 18 ]} لأكثر من ساعة، قتلت مجموعة المستوطنين وشوهت كل فرد من شعب ويوت استطاعوا العثور عليه. كانت غالبية القتلى من النساء والأطفال وكبار السن. تم جمع الناجين المتبقين، بمن فيهم أولئك الموجودون داخل الجزيرة وخارجها، ثم تم سجنهم في حصن هومبولت . ^{[ 15 ]}

بفضل جهود جمع التبرعات الشعبية، وبمساعدة المجتمع والمتبرعين الأفراد، تمكنت قبيلة ويوت من استعادة 1.5 فدان من موقع قرية تولووات التاريخية في جزيرة إنديان عام 2000، وفي عام 2004، صنع مجلس مدينة يوريكا التاريخ عندما وافق بالإجماع على قرار بإعادة ما يقرب من 45 فدانًا، تشمل الطرف الشمالي الشرقي من جزيرة إنديان، إلى قبيلة ويوت. ^{[ 19 ]}

في أوائل القرن التاسع عشر، انجذب الأمريكيون إلى ألاسكا الروسية بسبب تجارة الفراء البحرية . كانوا يبحثون عن فراء ثعالب البحر الذي يُباع بربح هائل. بلغت التجارة ذروتها لدرجة أن أعداد ثعالب البحر في ألاسكا انخفضت بشكل كبير. تعاقد الكابتن جوناثان وينشيب، قائد سفينة " أوكين" القادمة من بوسطن، مع ألكسندر بارانوف ، حاكم الشركة الروسية الأمريكية ، للصيد على طول ساحل كاليفورنيا. استعدادًا للرحلة، جهّز الطاقم السفينة بمؤن تكفي نحو 100 صياد من الأليوت ، و12 امرأة من السكان الأصليين، وثلاثة مشرفين روس. كما حُمّلت على متن السفينة 70 قاربًا صغيرًا (بايداركا )، أطلق عليها وينشيب في مذكراته اسم "الزوارق". ^{[ 20 ]} انطلقت السفينة من نيو أرخانجيل، التي تُعرف حاليًا باسم سيتكا، جنوبًا ووصلت إلى ساحل كيب فولويذر في ولاية أوريغون. أُرسلت عدة زوارق. وعلى مدار الأسبوع التالي، سارت السفينة بمحاذاة الساحل بينما استكشفت الزوارق المناطق الساحلية. في العاشر من يونيو عام ١٨٠٦، عادت الزوارق إلى السفينة مُبلغةً عن وجود أعداد وفيرة من ثعالب الماء. كان الكشافة قد نزلوا إلى الشاطئ، وبعد سيرهم في الداخل، كتب وينشيب: "اكتشفوا مضيقًا واسعًا جدًا". ^{[ ٢١ ]} انطلقت خمسة زوارق للبحث عن المدخل، لكنها عادت دون جدوى. رست سفينة أوكين في خليج ترينيداد القريب. نزل الروس والصيادون إلى الشاطئ للمتاجرة بجلود ثعالب الماء. كشف استكشاف إضافي بواسطة قارب صغير عن موقع المدخل، وأظهر الطبيعة المتشعبة للمضيق. في الخامس عشر من يونيو، انطلق كبير الضباط والقائد الروسي بخمسين زورقًا في "تفتيش شامل". رد السكان الأصليون بتهديد من خيّموا ليلًا. ومع ازدياد عدد السكان الأصليين المعادين، تراجع الصيادون إلى السفينة. تم نقل جميع الزوارق على متنها، وفي الحادي والعشرين من يونيو، غادرت أوكين خليج ترينيداد واستأنفت رحلتها جنوبًا. أطلق الروس على هذا الاكتشاف اسم خليج ريزانوف نسبة إلى نيكولاي ريزانوف ، أحد مؤسسي الشركة الروسية الأمريكية.

Nothing came of the Winship discovery. Decades later, California experienced the Gold Rush. Exploring from his ranch in the Sacramento Valley, Pierson B. Reading found gold on the Trinity River.^[22] News of the event drew a wave of prospectors to northern California. With winter approaching, it was apparent that their provisions would be inadequate. A group of eight men led by Josiah Gregg set off in early November to find a route to the ocean.^[23] They crossed a succession of mountains. Progress was slow and they ran out of supplies making it necessary to stop and hunt. In places, game was scarce, and they spent days without food. Having crossed the mountains, they arrived at the redwood forest where they found a great mass of fallen timber. Two axemen had to precede the others to cut a way through. Eventually they reached the coast at the mouth of a stream now known as Little River. They headed north until they found their way blocked at Big Lagoon. They returned to what is now Trinidad where they camped. Continuing south, they crossed and named the Mad River. At their next camp, a search for drinking water led to the rediscovery of what is now called Humboldt Bay, December 20, 1849.^[24]

At San Francisco there was great interest in finding a sea route to the northern mines. During the first three months of 1850 many vessels sailed to explore the coast.^[22] The schooner Laura Virginia, captained by Douglass Ottinger, was chartered by an association.^[24][23] It put to sea with fifty passengers and a cargo of general merchandise. Sailing north well in shore, they observed what appeared to be a large bay, but had to put a landing party ashore at Trinidad to find the bay's entrance. Once the opening was located, Ottinger sent in a boat piloted by second mate Hans Henry Buhne.^[25] They managed to cross the bar, enter the bay, and land on the point across from the entrance. Later they headed back out to sea, Buhne sounding the channel. Aboard the schooner they decided to send in two boats loaded with passengers, tents and supplies. They landed on the north spit, then the following morning moved to the point. Days later, Buhne met the schooner at sea, and on April 14, 1850, he piloted the Laura Virginia into the bay and anchored off the point. The members of the Laura Virginia Association named the bay and their settlement in honor of Alexander von Humboldt, a noted German naturalist.

أُجري مسح لخليج همبولت عام 1851 من قبل هيئة المسح الساحلي للولايات المتحدة ، وصدرت أول خريطة تفصيلية له. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

بعد عامين من استيطان البيض في خليج همبولت، لم تبحر سوى ست سفن من الخليج إلى سان فرانسيسكو عام 1852. ولكن بحلول عام 1853، وعلى نفس المسار، عبرت 143 سفينة محملة بالأخشاب للأسواق الحاجز الرملي. ^{[ 28 ]} ومن بين هذه السفن، ورغم الجهود الحثيثة التي بذلها المرشدون المحليون وقوارب القطر، تحطمت 12 سفينة على الحاجز الرملي. وفي أوقات سوء الأحوال الجوية، كان من الممكن أن تُجبر السفن على البقاء في الميناء لأسابيع قبل محاولة العبور. ^{[ 28 ]} وُضعت أول علامة عند مدخل الميناء عام 1853. ^{[ 5 ]}

خصصت الحكومة الفيدرالية الأمريكية تمويلًا لبناء منارة قرب مصب النهر لتحسين الملاحة. ^{[ 28 ]} في عام 1856، شُيِّدت منارة ميناء همبولت على اللسان الرملي الشمالي. وفي عام 1872، أُضيف قارب جرس، وبعد عامين، استُبدل الجرس بصافرة بخارية لمساعدة البحارة في أوقات الضباب الكثيف. غرق 81 شخصًا بين عامي 1853 و1880 أثناء عبورهم الحاجز الرملي، بمن فيهم قبطان السفينة الشراعية " كريما"، الذي جرفته الأمواج أثناء عبوره الحاجز في 18 فبراير 1870. ^{[ 28 ]} تقع محطة إنقاذ خليج همبولت على جانب الخليج من اللسان الرملي الشمالي، جنوب قاعدة المناطيد التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية .

بحلول ثمانينيات القرن التاسع عشر، بُنيت أرصفة طويلة في الخليج لتسهيل تحميل شحنات الأخشاب. وأصبحت صناعة بناء السفن جزءًا من الصناعة المحلية. ^{[ 28 ]} أنتجت أحواض بناء السفن التابعة لشركة بنديكسون 120 سفينة في خليج همبولت. ^{[ 28 ]} وبلغ حجم الشحن حوالي 600 سفينة سنويًا بحلول عام 1881. ^{[ 5 ]} أصبح خليج همبولت ميناءً رسميًا للولايات المتحدة في عام 1882، وهو وضع سمح بالشحن منه مباشرةً إلى الموانئ الخارجية. ^{[ 28 ]} في عام 1886، كادت عواصف عاتية أن تدمر منارة الميناء، فاستُبدلت بمنارة تيبل بلاف . ^{[ 28 ]}

في عام ١٩٦٨، أصبحت ملكية الأراضي على طول الخليج محور نزاع قانوني، حين رُفعت دعوى قضائية ضد مدينة يوريكا لتحديد الملكية القانونية للأراضي الواقعة على واجهة يوريكا البحرية. امتدت الدعوى ١٣ عامًا، وشملت بحثًا تاريخيًا معمقًا، بما في ذلك أدلة على صكوك ملكية أصلية ودعاوى قضائية تعود إلى ما قبل تأسيس المدينة. عُرفت هذه القضية باسم قضية أراضي يوريكا الساحلية، أو لاتسيو ضد مدينة يوريكا. هذه الوثائق، إلى جانب نسخ من العديد من الخرائط التاريخية، وسلسلة من الصور الجوية المعاصرة، واكتشافات أثرية جُمعت خصيصًا لهذه القضية، مُدرجة في مجموعة دعاوى واجهة يوريكا البحرية التابعة لجامعة كال بولي هومبولت. ^{[ ٢٩ ]}

يضم خليج همبولت العديد من الروافد المختلفة ، كالأنهار والجداول، التي تصب في أنهار أو بحيرات أكبر ^{[ 42 ]} . ويُعدّ جدول سالمون ثالث أكبر روافد خليج همبولت ^{[ 43 ]} . وكما يوحي اسمه، فقد كان جدول سالمون تاريخيًا موطنًا لأعداد كبيرة من سمك السلمون الفضي ، وسمك السلمون المرقط ، وسمك السلمون الملكي ^{[ 43 ]} . وفي السنوات الأخيرة، شهدت أعداد سمك السلمون الفضي انخفاضًا مطردًا في كاليفورنيا. وقد أثرت عوامل مثل تدهور موائل المياه العذبة، وأنشطة قطع الأشجار، وتحويل المياه للأغراض الزراعية والبلدية على أعداد سمك السلمون الفضي ^{[ 44 ]} . تاريخيًا، كان جدول سالمون عبارة عن مستنقعات ملحية مدية تتخللها العديد من الجداول ^{[ 43 ]} . وبسبب الرعي الجائر، وبناء السدود، وتركيب بوابات المد والجزر في القرن العشرين، تدهور جدول سالمون بشدة. ^{[ 43 ]} استحوذت محمية خليج همبولت الوطنية للحياة البرية على الأرض عام 1988، ورأت أن خور سالمون بحاجة إلى ترميم لتحسين بيئات مصبات الأنهار. ^{[ 43 ]} بدأت المرحلة الأولى من الترميم عام 2006، وهدفت إلى زيادة الترابط المدّي، وبناء بوابات مدّ جديدة، وإعادة ربط العديد من البرك الجانبية بالخور. ^{[ 43 ]} حسّنت المرحلة الأولى البيئة وزادت مرور الأسماك بشكل طفيف، ولكن كانت هناك حاجة إلى مزيد من الترميم. بدأت المرحلة الثانية من الترميم بإضافة 4200 قدم من قناة وموائل جديدة لمصبات الأنهار. ^{[ 43 ]} تم تحسين قنوات مصبات الأنهار من خلال محاذاة قنوات المستنقعات عبر الأهوار الأصلية. ^{[ 43 ]} وأخيرًا، أُضيف أكثر من 200 جذع شجرة بأحجام مختلفة إلى القنوات والمستنقعات لتكون بمثابة مخابئ ومناطق راحة للحياة البحرية. ^{[ 43 ]} بعد مرور عام على اكتمال عملية الترميم، أجرت إدارة الأسماك والألعاب في كاليفورنيا مسحًا وأخذت عينات من سمك السلمون الصغير أكثر من العام السابق ^{[ 43 ].}

The Lanphere Dunes restoration project is considered to be the first of its kind on the west coast. Situated on Humboldt Bay National Wildlife Refuge, the Lanphere Dunes are home to many unique plant and animal species. Restoration efforts began in 1980 to halt the spread of invasive European Beachgrass (Ammophilia arenaria).^[45] Originally inhabited by the Wiyot people, the Lanphere Dunes were under stewardship by new landowners, William and Hortense Lanphere in the 1930s. Along with European Beachgrass, Yellow Bush Lupine (Lupinusarboreus), another invasive species, was introduced from an adjacent property nearby.^[45] Dune restoration can be quite difficult as all of the plants, animals, and organisms have evolved and co adapted to the specialized coastal conditions. Dunes are considered to be a hostile ecosystem because of environmental conditions such as low soil fertility, summer drought, ocean spray, harsh winds, and intense albedo.^[45] Due to these conditions, mechanical restoration is best suited for this type of project. Mechanical restoration began by the removal of European Beachgrass by hand or with shovels.^[45] Removal of European Beachgrass requires multiple visits over the course of several years due to the plants' tenacious rhizome.^[45] This removal technique also allows for the native vegetation to recolonize at the same rate. The first restoration project started over 40 years ago and to date, native plant and animal communities are thriving.