جون إتش. هوفر

كان جون هوارد هوفر (15 مايو 1887 - 2 ديسمبر 1970) أميرالًا في البحرية الأمريكية، تولى قيادة عدة سفن خلال الحرب العالمية الثانية، أبرزها تلك التي قادها تشيستر دبليو نيميتز في وسط المحيط الهادئ . ^{[ 1 ]} أصبح هوفر أحد أمراء نيميتز الموثوق بهم، وإن لم يكن معروفًا على نطاق واسع، خلال حرب المحيط الهادئ. ^{[ 2 ]} 

شغل نائب الأدميرال هوفر منصب قائد المنطقة الأمامية في مناطق المحيط الهادئ خلال فترة بناء وحدات قاذفات القنابل الثقيلة من طراز بوينغ بي-29 سوبرفورتريس في عامي 1944-1945 في جزر ماريانا . ^{[ 3 ]}

وُلد جون إتش. هوفر في 15 مايو 1887 في سيفيل، أوهايو ، وهو ابن بنجامين فرانكلين هوفر وكلوديا إيرين (كروفورد) براون. نشأ في أديل، مونتانا، وبعد تخرجه من المدرسة الثانوية في صيف عام 1903، قُبل في الأكاديمية البحرية الأمريكية في أنابوليس، ماريلاند . وخلال فترة دراسته في الأكاديمية، لُقب بـ"جوني" وكان نشطًا في فريق قيادة الزوارق . ^{[ 4 ]}

كان هوفر في نفس فئة الأدميرالات المستقبليين أوغسطين تي. بورغارد ، وباتريك إن إل بيلينجر ، وهارولد إم. بيميس ، وريتشارد إس. إدواردز ، وروبرت سي. جيفن ، وفيليكس غيغاكس ، وهنري كيه. هيويت ، وجوناس إتش. إنغرام ، وراندال جاكوبس ، وكلود إيه. جونز ، وإرنست دي. ماكوورتر ، وألبرت سي. ريد ، وروبرت إيه. ثيوبالد . ^{[ 5 ]}

بعد تخرجه بدرجة بكالوريوس العلوم في 6 يونيو 1907، تم إلحاقه كضابط بحري متدرب بالطراد المحمي يو إس إس شيكاغو ، ثم نُقل لاحقًا إلى الطراد الخفيف يو إس إس تشيستر ، الذي كان يعمل على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة. وأثناء وجوده على متن تلك السفينة، رُقّي هوفر إلى رتبة ملازم ثانٍ في 13 سبتمبر 1908. ^{[ 4 ]}

نُقل إلى المدمرة يو إس إس بولدينغ التي دخلت الخدمة حديثًا في سبتمبر 1910، وشغل منصب الضابط التنفيذي والمهندس فيها خلال دوريات الأسطول الأطلسي حتى نُقل إلى البارجة يو إس إس نورث داكوتا . رُقّي هوفر إلى رتبة ملازم (ملازم ثانٍ) في 13 سبتمبر 1911. ^{[ 4 ]}

في أبريل 1913، صدرت له أوامر بالانضمام إلى طاقم تجهيز المدمرة يو إس إس أيلوين . شارك هوفر في الرحلة البحرية إلى كوبا ، وتلقى تدريبًا على الطيران في معسكر الطيران الأمريكي في خليج غوانتانامو . ثم عاد إلى أيلوين وشارك في مناورة قبالة سواحل ولاية كارولاينا الشمالية . خلال هذه العملية، انفجر غلاية السفينة، وأجبر الحريق الطاقم على إخلائها. نُقل بعدها إلى الطراد المدرع يو إس إس تينيسي ، وخدم في الأسطول الأطلسي حتى أغسطس 1915، حين صدرت له أوامر بالانتقال إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في واشنطن . رُقّي هوفر إلى رتبة ملازم في 22 مارس 1915. ^{[ 4 ]}

بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى، تمت ترقية هوفر إلى رتبة ملازم قائد مؤقتة في 31 أغسطس 1917، وتولى الخدمة في مصنع الأسلحة البحرية في حوض بناء السفن التابع للبحرية في واشنطن حتى أوائل عام 1918. ^{[ 4 ]}

تولى هوفر قيادة المدمرة يو إس إس كوشينغ في يوليو 1918. وقاد تلك السفينة خلال دوريات مكافحة الغواصات قبالة سواحل بريست، فرنسا ، وقام بأعمال إنقاذ السفن التي وقعت ضحية للغواصات الألمانية . ^{[ 6 ] [ 4 ]}

عمل في المياه الفرنسية حتى الهدنة ، وشارك في مرافقة وحماية قوافل القوات والإمدادات ذات الأهمية الحيوية عبر هذه المياه. تقديراً لخدمته خلال الحرب، مُنح هوفر وسام صليب البحرية ، وهو ثاني أعلى وسام يُمنح للشجاعة في القتال. رُقّي هوفر إلى رتبة قائد مؤقتة في 21 سبتمبر 1918. ^{[ 7 ] [ 4 ]}

عاد هوفر إلى الولايات المتحدة في يناير 1919، ونُقل من قيادة المدمرة كوشينغ بعد شهرين. ثم تولى لفترة وجيزة قيادة المدمرة يو إس إس هوغان ، كما خدم على متن الطراد المدرع يو إس إس بروكلين ، وعاد إلى رتبة ملازم أول في 1 يوليو 1919، نتيجةً لتسريح البحرية بعد الحرب. ^{[ 8 ] [ 4 ]}

أُمر بالانتقال إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في واشنطن في صيف عام 1922، وتمت ترقيته إلى رتبة قائد دائمة في 3 يونيو 1922. عُين هوفر قائدًا لفرقة الغواصات الثامنة في نوفمبر 1923، وشارك في الدوريات مع الأسطول الأطلسي حتى مارس 1924، عندما تولى قيادة فرقة الغواصات التاسعة عشرة. ^{[ 4 ]}

في يونيو 1926، صدرت الأوامر لهوفر بالعودة إلى واشنطن العاصمة، حيث انضم إلى مكتب رئيس العمليات البحرية كمساعد للأميرال توماس ج. سين ، مساعد رئيس العمليات البحرية . وقد أشاد سين لاحقًا بعمله، وطلب هوفر تكليفه بتدريب الطيارين . غادر واشنطن في أغسطس 1928، والتحق بالتدريب في قاعدة بينساكولا الجوية البحرية في فلوريدا بعد شهر واحد. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 4 ]}

بعد إتمام تدريبه على الطيران، عُيّن هوفر طيارًا بحريًا في يناير 1929، وبقي في مقر قاعدة بينساكولا الجوية حتى يونيو من ذلك العام، حين انضم إلى حاملة الطائرات يو إس إس ليكسينغتون . شغل منصب الضابط التنفيذي تحت قيادة الكابتن إرنست جيه كينغ آنذاك ، وشارك في الدفاع عن الساحل الغربي لبنما ضد غزو افتراضي خلال مناورة الأسطول الثانية عشرة في فبراير 1931. ^{[ 4 ]}

التحق هوفر بالدورة العليا في كلية الحرب البحرية في نيوبورت، رود آيلاند في مايو 1931 وتخرج في يونيو من العام التالي. ثم عُيّن قائداً لمحطة سان دييغو الجوية البحرية في كاليفورنيا ، ورُقّي إلى رتبة نقيب في 30 يونيو 1933. وبقي هوفر في هذا المنصب حتى يونيو 1934، حين عُيّن رئيساً للأركان، وقائداً للطائرات، وقائداً للقوات الأساسية تحت قيادة الأدميرال ألفريد دبليو جونسون . ^{[ 4 ]}

تم تعيين الكابتن هوفر قائداً لحاملة الطائرات يو إس إس لانغلي في منتصف يونيو 1935، وقاد سفينته خلال دوريات الأسطول والتدريبات قبالة سواحل هاواي . ^{[ 12 ] [ 4 ]}

انفصل عن لانغلي في يوليو 1936 والتحق بكلية الحرب التابعة للجيش في واشنطن العاصمة، وتخرج في يوليو من العام التالي. ثم تولى هوفر قيادة محطة نورفولك الجوية البحرية في فرجينيا ، وشغل هذا المنصب حتى يونيو 1938، حين تولى قيادة حاملة الطائرات يو إس إس ليكسينغتون . انتهت فترة خدمته في يونيو 1939، حين تولى منصب رئيس الأركان ومساعد قائد القوات الجوية في القوة القتالية تحت قيادة نائب الأدميرال تشارلز أ. بلاكلي . خدم هوفر لاحقًا في هذا المنصب تحت قيادة الأدميرال ويليام ف. هالسي . رُقّي هوفر إلى رتبة أدميرال في 1 يوليو 1941. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 4 ]}

عُيّن هوفر قائداً للمنطقة البحرية العاشرة ، ومقرها سان خوان، بورتوريكو، في 7 ديسمبر 1941، وهو اليوم الذي دخلت فيه الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية، وكان مسؤولاً عن الدفاع عن بورتوريكو ، وفيكيس ، وكوليبرا ، وجزر العذراء ، والمحمية البحرية غوانتانامو ، والأنشطة البحرية الأمريكية على الساحل في جامايكا ، وترينيداد ، وجزر البهاما ، وأنتيغوا ، وسانت لوسيا ، وغيانا البريطانية . وتولى لاحقاً مهاماً إضافية كقائد لجبهة البحر الكاريبي ، ورُقّي إلى رتبة نائب أميرال مؤقتة في 25 مايو 1942. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

خلال فترة ولايته، خاض معارك ضد الغواصات الألمانية في منطقة الكاريبي، وراقب قوات فيشي في مارتينيك بقوة مؤلفة من مدمرتين فقط، وسفينتين قديمتين لمطاردة الغواصات، وثلاث غواصات قديمة، وجناح من طائرات كاتالينا. كان لديه خبرة في بناء وتشغيل المطارات، وتولى قيادة القوات الجوية البحرية البرية التي دعمت حملة وسط المحيط الهادئ، وكُلِّف بتطوير القواعد الجوية الجديدة في الجزر التي تم الاستيلاء عليها. بقي هوفر في هذا المنصب حتى أغسطس 1943، وحصل على وسام الخدمة المتميزة للبحرية تقديرًا لخدمته في منطقة الكاريبي. ^{[ 7 ]}

في أغسطس 1943، عُيّن هوفر قائدًا للقوات الجوية البرية في وسط المحيط الهادئ، وبقي في هذا المنصب حتى ديسمبر من العام نفسه، حين أُعيد تسمية قيادته أولًا إلى قائد للطائرات في وسط المحيط الهادئ، ثم إلى قائد منطقة وسط المحيط الهادئ الأمامية. خدم في هذه المناصب تحت قيادة الأدميرال تشيستر نيميتز خلال معارك تاراوا وكواجالين وإنيويتوك في جزر جيلبرت ومارشال، وسايبان وغوام في جزر ماريانا وبالاو . نظّم هوفر منطقة قيادته لتحقيق أقصى دعم ممكن لعمليات الأسطول المستقبلية، وقاد مجموعته الضاربة البرية القوية إلى عمق أراضي العدو، حيث قصف وهاجم دفاعات العدو المنيعة في عمليات هجومية جريئة أضعفت بشكل كبير أهداف قوات الإنزال البرمائي المتقدمة تحت غطاء طائراته الاستطلاعية والبحثية. حصل على وسام الخدمة المتميزة للبحرية للمرة الثانية تقديرًا لخدمته في هذه الحملات. ^{[ 7 ] [ 18 ] [ 19 ]}

في ديسمبر 1944، قلّل الأدميرال ويليام إف. هالسي الابن ، قائد الأسطول الثالث الأمريكي ، من شأن إعصار كوبرا الوشيك ، فخسر ثلاث مدمرات و790 قتيلاً. كما تضررت تسع سفن حربية أخرى، وتحطمت أو جرفت الأمواج أكثر من 100 طائرة. عُيّن هوفر رئيسًا لمحكمة التحقيق التي أوصت في نهاية المطاف بمحاكمة هالسي عسكريًا لإبحاره الأسطول الثالث نحو الإعصار. إلا أن توصية هوفر قوبلت بالتجاهل من قبل رئيس العمليات البحرية إرنست جيه. كينغ والرئيس فرانكلين دي. روزفلت ، اللذين ربما اعتبرا هالسي بطلاً شعبيًا لا يُحتمل أن يتعرض للتوبيخ العلني. ^{[ 20 ]}

استمر هوفر في منصبه كقائد لمنطقة المحيط الهادئ الأمامية لبقية الحرب، وشاركت قواته في معركة إيو جيما في فبراير 1945. وشغل لفترة وجيزة منصب نائب القائد العام لمنطقة المحيط الهادئ وأسطول المحيط الهادئ تحت قيادة الأدميرال نيميتز في يوليو وأغسطس 1945، ثم عاد إلى الولايات المتحدة بعد ذلك بوقت قصير. ونظرًا لخدمته في السنة الأخيرة من الحرب، حصل هوفر على وسام الخدمة المتميزة للبحرية للمرة الثالثة . ^{[ 7 ] [ 18 ] [ 21 ]}

بعد عودته إلى الولايات المتحدة، نُقل هوفر إلى قاعدة سان دييغو الجوية البحرية في كاليفورنيا ، حيث تولى منصب قائد القوات الجوية للساحل الغربي. لاحقًا، عُيّن رئيسًا لمجلس الفحص البحري ومجلس التقاعد البحري، واستمر في هذا المنصب حتى مايو 1947، حين عُيّن عضوًا بارزًا في مجلس البترول المشترك بين الجيش والبحرية، المسؤول عن تعزيز التعاون الوثيق بين الإدارتين في مجالات التوريد والشحن والتوزيع. ^{[ 18 ] [ 22 ] [ 23 ]}

شغل هوفر هذا المنصب حتى يوليو 1948، حين تقاعد من الخدمة الفعلية بعد 41 عامًا، ورُقّي إلى رتبة أدميرال بأربع نجوم في قائمة المتقاعدين تقديرًا لشجاعته في القتال. وفي ديسمبر 1950، عُيّن مديرًا للتحقيقات في برنامج مكافحة التضخم ضمن وكالة الاستقرار الاقتصادي . وكان هوفر مسؤولًا عن إنشاء وتوجيه آليات إنفاذ أي ضوابط على الأسعار والأجور تفرضها وكالة الاستقرار. ^{[ 24 ]}

توفي الأدميرال هوفر في الأول من ديسمبر عام 1970، عن عمر يناهز 83 عامًا، في واشنطن العاصمة، ودُفن بمراسم عسكرية كاملة في مقبرة أرلينغتون الوطنية بولاية فرجينيا . ودُفنت زوجته هيلين براكونير سميث هوفر (1896-1981) بجواره. أنجبا ابنتين، هيلين ماري هوفر (1917-1994) وجين باتريشيا (هوفر) ميرز (1927-2019)، وابنًا، ويليام هوارد هوفر (1923-2005)، الذي خدم أيضًا في البحرية وتقاعد برتبة نقيب . ^{[ 18 ]}

هذا هو شريط الأوسمة الخاص بالأدميرال هوفر: ^{[ 7 ]}

• ماسون، جون تي. (1964). ذكريات جون هوارد هوفر . نيويورك: مكتب أبحاث التاريخ الشفوي، جامعة كولومبيا .
• آدمسون، هانز كريستيان (1967). أعاصير هالسي . نيويورك: كراون.
• دروري، بوب (2007). إعصار هالسي . نيويورك: مطبعة أتلانتيك مونثلي. ISBN 978-0-87113-948-1.

• "تاريخ العمليات البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية: إيو جيما" . مجلة تايم . 9 فبراير 1942. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2010. تاريخ الاطلاع: 30 ديسمبر 2007 .