كيه سي ايرفينغ

كيه سي ايرفينغ OC
وُلِدّ	كينيث كولين ايرفينج ( 1899-03-14 )14 مارس 1899 بوكتوش ، نيو برونزويك ، كندا
مات	13 ديسمبر 1992 (1992-12-13)(93 سنة) سانت جون ، نيو برونزويك، كندا
المهنة(المهن)	رجل أعمال رأسمالي صناعي [1]
أطفال	جيمس و آرثر و جون
الوالد	جيمس ديرجافيل إيرفينج (الأب)

كان كينيث كولين إيرفينج ( 14 مارس 1899 - 13 ديسمبر 1992) رجل أعمال كنديًا بدأ نشاطه التجاري بمنشرة عائلية في بوكتوش ، نيو برونزويك ، في عام 1882. ^[1] في عام 1989، تم تعيينه ضابطًا في وسام كندا .

يحتاج هذا القسم إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة مصادر موثوقة في هذا القسم. قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. ابحث عن المصادر:  "KC Irving" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( مايو 2024 ) ( تعرف على كيفية ومتى تزيل هذه الرسالة )

وُلِد إيرفينج في بوكتوش ، نيو برونزويك ^[2] لرجل الأعمال المحلي جيمس ديرجافيل إيرفينج (المعروف عاميًا بالأحرف الأولى من اسمه "جيه دي")، ^[3] وماري إليزابيث إيرفينج ( ني  جيفورد )، وكلاهما من نسل المهاجرين الاسكتلنديين . ^[4] في سنواته الأولى، كان يُنظر إلى كيه سي إيرفينج على أنه طفل صعب المراس من بلدة مناشر خشنة على مضيق نورثمبرلاند . بدأ مسيرته الريادية في وقت مبكر، لكن هذا تضاءل مع فجر الحرب العالمية الأولى . ^[5] حاول إيرفينج التجنيد وهو قاصر، لكن والده لم يوافق على ذلك وأرسله إلى جامعة دالهوزي في هاليفاكس ، نوفا سكوشا . عندما حاول التجنيد في هاليفاكس، ^[6] أنهى والده ذلك بتسجيله في جامعة أكاديا في ولففيل . ^[7] في عام 1918، التحق إيرفينج بسلاح الطيران الملكي وتلقى تدريبًا على الطيران في بريطانيا ، على الرغم من أنه عاد إلى بوكتوش دون العودة إلى الجامعة. ^{[8] [9]} قام إيرفينج بمغامرة عبر البلاد إلى كولومبيا البريطانية قبل العودة إلى بوكتوش. ^[10]

أثناء عودته إلى بوكتوش، انخرط إيرفينج في التجارة التجارية، ^[11] حيث عمل كبائع سيارات فورد لدى أحد التجار في ريتشيبوكتو في سن 22 عامًا. ^[12] وفي غضون عامين، أصبحت منطقة المبيعات في مقاطعة كينت الجنوبية ملكًا له. ^[13] وفي عام 1924، افتتح محطة بنزين تحت شعار إمبريال أويل . ^[2] وقد طُرد بلا مراسم من هذا الامتياز في غضون العام، وعندها اتصل بصامويل لويد نوبل لشراء إمدادات منه. وبحلول عام 1925، افتتح محطة خدمة ثانية في شيدياك القريبة . ^[14] وفي النهاية، حول ما أصبح يُعرف باسم إيرفينج أويل ^[2] إلى موزع امتياز يضم 3000 شخص في جميع أنحاء المقاطعات البحرية. ^[15]

في سن السادسة والعشرين، تمت دعوة إيرفينج من قبل ممثل شركة فورد لتولي الامتياز في سانت جون ، ^[16] المدينة التي سيجعلها موطنه لمدة 46 عامًا تالية. ^[17] في وقت مبكر، حول أعماله إلى بنك نوفا سكوشا نتيجة لزيارة مصادفة عرفته على رئيس البنك المستقبلي، هوراس إل. إنمان . في عام 1926، حصل على امتياز فورد في هاليفاكس ، وامتياز جرارات فورد في جميع أنحاء المقاطعات البحرية . في عام 1929، أسس شركة KC Irving Gas and Oil Ltd، من أجل توزيع إمدادات نوبل. ^[18] تم تشكيل محطات خدمة Haymarket Square في أواخر عشرينيات القرن العشرين كشراكة مع اثنين آخرين، اشترى أحدهما بعد السنة الأولى. بحلول عام 1930، كان إيرفينج يبيع البنزين في سانت جون، وبكتوش، وشدياك، ومونكتون ، وساسكس، وكامبلتون، وسانت ستيفن، وويستفيل، وويماوث، وأمهرست، وترورو. ^[19] وبحلول عام 1930 أيضًا، توسعت أعماله في مجال البنزين إلى جزيرة الأمير إدوارد وجزر ماجدالين في كيبيك . ^[20] في عام 1930، باع 8,000,000 جالون، بينما كانت إحدى محطات الخدمة العادية الخاصة به تبيع 70,000 جالون؛ في ذلك العام، وظف 212 ​​شخصًا في سانت جون و482 شخصًا في أماكن أخرى. ^[21] رأى إيرفينج أن تجارة البنزين كانت أيضًا فرصة لشراء الأراضي، ^[20] وفي عام 1931 أقام مقره الرئيسي مبنى الكرة الذهبية في زاوية شارعي سيدني ويونيون. ^[21]

تأسست شركة كندا فينيرز في عام 1933 على يد روبرت ماكميلان، وكانت تهدف في الأساس إلى إنتاج صناديق البرتقال لصالح شركة محلية أخرى. وفي عام 1936، قام إيرفينج بتغطية 100 ألف دولار في أسهم كندا فينيرز المفضلة مع فرانك برينان كشركاء في شركة إيرفينج برينان المحدودة. ثم في نفس العام، احترق مصنع القشرة، الذي كان يشغل مضمار سباق خيول محليًا معطلاً. ثم عاد المصنع إلى الحياة، ولكن في أوائل يناير 1938 سحب أحد المساهمين ضمانه لقرض بنكي بقيمة 17 ألف دولار، وفي مقابل ضمانه لقرض بنكي بقيمة 10 آلاف دولار، اكتسب إيرفينج السيطرة على شركة القشرة. ثم وظف إيرفينج لاحقًا سي إيه كيسلر لتعليم موظفيه، وخاصة آرت ماكنير، كيفية قطع طبقات رقيقة وموحدة، وهو ما أصبح تخصصًا للشركة. ^[22]

بحلول عام 1939، أصيب إيرفينج بقرحة، ووصل وزنه إلى 215 رطلاً؛ وفي عام 1941، نجحت عيادة لاهي في بوسطن في علاج القرحة. ^[23]

حصل إيرفينج على عقد من أوتاوا أو لندن لبناء زوارق الإنزال الخشبية في بوكتوش ليوم النصر . وأقام مرافق الإنتاج بالقرب من مطحنة الحبوب العائلية، وبنى مساكن مؤقتة في مزرعة العائلة لعشرات العمال. ^[23]

بعد الانضمام إلى الاتحاد الدولي لعمال النفط والكيمياء والذرة في عام 1960، ضغط 145 عاملاً في مصفاة النفط في سانت جون إيرفينج من أجل معدل الأجور السائد في مصافي النفط الكندية. كانت مصفاة إيرفينج تتمتع بإنتاجية عالية ولكن أجورها منخفضة نسبيًا بالنسبة للقطاع. كان عرض إيرفينج المضاد أقل من معدل الأجور، مما أدى إلى إضراب في سبتمبر 1963. دعا المضربون إلى مقاطعة محطات الوقود في إيرفينج، والتي اكتسبت بعض الدعم الشعبي. حصل إيرفينج على أمر قضائي ضد الاعتصامات في محطات الوقود والاعتصامات الثانوية الأخرى. أضرب ما لا يقل عن اثني عشر مستودعًا لسائقي الشاحنات في إيرفينج في كيبيك تعاطفًا مع عمال المصفاة. في إحدى المسيرات عبر وسط مدينة سانت جون، أحرق عمال المصفاة أيضًا تمثالًا لكيه سي إيرفينج.

أصبح الإضراب قضية وطنية. ناشد الاتحاد التبرعات من جميع أنحاء البلاد، وسأل الكنديين "هل ستسمحون بذبح مجموعة من العمال من قبل صاحب عمل مفاهيم نقابته هي مفاهيم الإقطاع؟" بالإضافة إلى أوامر المحكمة التي تحد من الاعتصامات في المصفاة وكذلك حظر الاعتصامات الثانوية في مرافق إيرفينج الأخرى، استأجر إيرفينج أيضًا عمالًا بدلاء أو عمالًا مبتدئين. عندما تم التوصل أخيرًا إلى تسوية في مارس 1964، اعترف إيرفينج بزيادات الأجور المتخفية في شكل "أجر الاستحقاق" بينما حكم القاضي بدفع النقابة لإيرفينج 2000 دولار لإلحاق الضرر بسمعته. ^[24]

خاض إيرفينج العديد من المعارك مع الحكومة الفيدرالية بشأن سياسات ضريبة الدخل وضريبة الأعمال وضريبة الميراث. وفي 23 ديسمبر 1971، وبعد سلسلة من المعارك الصعبة بشكل خاص، غادر كندا، ظاهريًا بسبب وضع ضريبة التركة: خططت الحكومة الفيدرالية لإلغاء ضريبة التركة بينما خططت حكومة رئيس الوزراء ريتشارد هاتفيلد (إلى جانب حكومات المقاطعات البحرية الأخرى) لفرض ضريبة التركة بدلاً منها. ^[25]

على الرغم من بقائه كمساهم رئيسي، إلا أن أبنائه كانوا يسيطرون على العمليات اليومية للتكتل. من عام 1972 حتى وفاته، كان إيرفينج يزور نيو برونزويك لمدة "6 أشهر، أقل من يوم واحد" كل عام. في عام 2018، قدرت مجلة فوربس أن صافي ثروة إيرفينج بلغ 12 مليار دولار أمريكي. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

توفي إيرفينج في منزله في سانت جون ودُفن إلى جانب زوجته الأولى ^في برمودا . وفي وقت لاحق، تم استخراج جثته، إلى جانب ^{جثمان زوجته. وأعيد دفنهما خارج الكنيسة ذات الطراز الاسكتلندي} في قصر إيرفينج في بوكتوش. ولم يُكتب على قبريهما سوى "الجد والجدة". ^[26]

في عام 1927، تزوج إيرفينج من هارييت ماكنيرن (1899-1976)، حبيبة الطفولة، وفي العام التالي وُلد ابنه الأول. ^[27] كان والدًا لجيمس كينيث في عام 1928، وآرثر لي في عام 1930 ، وجون إيرنست في عام 1932 ؛ التحقت الأسرة بكنيسة سانت جونز وسانت ستيفن المشيخية. ^[28] بعد تخرج أبنائه جميعًا، سيوفر إيرفينج مبنى جديدًا في مدرسة روثيساي كوليجيت . ^[29]

ملكية وتشغيل مجموعة شركات إيرفينج مقسمة في النهاية بين أبنائه الثلاثة وأطفالهم، جيمس ، الأخ الأكبر وابناه (جيمس)، جيم وروبرت، سيطروا بشكل أكبر على منتجات الغابات والعديد من الأقسام الأخرى، تولى آرثر الأخ الأوسط المزيد من الاستقلال في شركة إيرفينج للنفط، ^[1] التي تمتلك مصفاة إيرفينج للنفط في سانت جون، نيو برونزويك ، أكبر مصفاة في كندا، وجاك الذي كان يشرف على الكثير من محطات البناء والهندسة والإذاعة والتلفزيون. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تتم إدراج المقتنيات بالخط المائل.

اسم	يبدأ	نهاية	مرجع، ملاحظات
شركة كيه سي إيرفينج للنفط والغاز المحدودة	1929		هاو وكوستيلو 1993، ص 36
محطات خدمة هايماركت سكوير	1929		HowCostello & 1993، ص 38
المعدات التجارية			هاو وكوستيلو 1993، ص 143
معدات ايرفينج			هاو وكوستيلو 1993، ص 143
اطارات بحرية			هاو وكوستيلو 1993، ص 45
قشور كندا	1938		هاو وكوستيلو 1993، ص 61
شركة ايسترن تيمبرز المحدودة	1940		هاو وكوستيلو 1993، ص 61
شركة دو أوتويل للأخشاب	1941		هاو وكوستيلو 1993، ص 62
دكستر سولفيت	1942		هاو وكوستيلو 1993، ص 64
النقل البري البري [30]	1935؟		هاو وكوستيلو 1993، ص 48، شركة إس إم تي (إيسترن) المحدودة
شركة سكوتيا للنقل بالسيارات [31]	1935؟		هاو وكوستيلو 1993، ص 48، شركة إس إم تي (إيسترن) المحدودة
شركة النقل بالسيارات في الجزيرة [32]	1935؟		هاو وكوستيلو 1993، ص 48
منتجات الصلب والمحركات		2004	هاو وكوستيلو 1993، ص 80 ليفربول، نوفا سكوشيا
شركة المحيط للإنشاءات الفولاذية المحدودة			هاو وكوستيلو 1993، ص 143
شركة ستريسكون المحدودة			هاو وكوستيلو 1993، ص 116
ثورنز هاردوير	1942		هاو وكوستيلو 1993، ص 81
شينتش هاردوير			هاو وكوستيلو 1993، ص 81
الاخوة لويس			هاو وكوستيلو 1993، ص 81 مونتريال، الأجهزة
شركة يونيفرسال سيلز المحدودة	1925؟		هاو وكوستيلو 1993، ص 48 وكالة فورد، هياكل الحافلات
شركة نيو برونزويك للنشر المحدودة
شركة مونكتون للنشر المحدودة
شركة نيو برونزويك للإذاعة المحدودة
مطبعة جامعة نيو برونزويك المحدودة.
شركة هاربور للتطوير المحدودة			هاو وكوستيلو 1993، ص 143
شركة سانت جون للأحواض الجافة المحدودة			هاو وكوستيلو 1993، ص 143
إيرفينج تشاندلر المبيعات			هاو وكوستيلو 1993، ص 143
خط كينت			هاو وكوستيلو 1993، ص 143 الشحن (ناقلات النفط)
شركة الأطلسي للسحب المحدودة			هاو وكوستيلو 1993، ص 143 قاطرات
كانابورت			هاو وكوستيلو 1993، ص 143
النقل البري والبحري			هاو وكوستيلو 1993، ص 143 النقل بالشاحنات (النفط)
شركة بورت رويال للب والورق	1946		هاو وكوستيلو 1993، ص 84
شركة سانت جون سولفيت المحدودة
شاحنات ميدلاند			هاو وكوستيلو 1993، ص 337

كان نمو شركة إيرفينج أويل هو الذي مول إلى حد كبير مساعي كيه سي إيرفينج الأخرى. بعد عدة سنوات من بدء شركة إيرفينج أويل، تولى إيرفينج شركة مناشر والده في بوكتوش، جيه دي إيرفينج المحدودة ، والتي تم توسيعها لاحقًا عدة مرات. كانت شركة جيه دي آي في السبعينيات أكبر مالك للأراضي في نيو برونزويك ونوفا سكوشا وماين. كما تم تحديد شركة جيه دي آي باعتبارها واحدة من أكبر أربعة مالكي أراضي خاصة في الولايات المتحدة . تغذي هذه الأراضي الحرجية العديد من مصانع اللب والورق ومصانع الأخشاب التي تغذي بدورها مصانع الورق والمناشف والحفاضات التابعة للشركة في جميع أنحاء نيو برونزويك ونوفا سكوشا وماين ونيويورك وجورجيا وكيبيك وأونتاريو. ^[15]

مع توسع إمبراطورية إيرفينج الصناعية خلال الحرب العالمية الثانية وفترة ما بعد الحرب، اشترت شركة كيه سي أحواض بناء السفن وبدأت في إنشاء العديد من شركات معالجة الأغذية، والإعلام، والأجهزة، ولوازم البناء، والنقل، والهندسة والبناء - وكلها متكاملة رأسياً، مما يعني أن كل شركة من شركات إيرفينج تشتري خدمات شركات إيرفينج الأخرى، مما يحافظ على الأرباح بالكامل داخل التكتل.

شركات إيرفينج مملوكة بالكامل للقطاع الخاص، وبالتالي فإن جميع القرارات التجارية الرئيسية يتخذها أفراد العائلة/الملاك. كان هذا تقليديًا نقطة ضعف بين العديد من الإمبراطوريات المملوكة للعائلة. ومع ذلك، فقد أثبت آل إيرفينج قدرتهم على الاستجابة لمواقف السوق بسرعة أكبر بكثير من منافسيهم المتداولين علنًا ^{[ بحاجة لمصدر ] [ مشكوك فيه - ناقش ]} ، وهو السبب الرئيسي وراء احتفاظهم بحصتهم في السوق في العديد من الصناعات في جميع أنحاء شرق أمريكا الشمالية. يمكن رؤية مثال على ذلك في حقيقة أن شركة إيرفينج للنفط أجرت ترقيات وتوسعات كبيرة لمصفاتها في أواخر منتصف التسعينيات وأواخرها لإنتاج البنزين منخفض الكبريت، متقدمة بعقد كامل على بقية صناعة النفط في أمريكا الشمالية. ونتيجة لذلك، تمكنت إيرفينج من الاستفادة من الحاجة المتزايدة إلى وقود منخفض الانبعاثات في كاليفورنيا وغيرها من الأسواق الأمريكية (يتم تسليمه بواسطة سفنها الخاصة).

وتعمل هذه المجموعة العملاقة بقدر كبير من الحرية التي تسمح بها ثروة عائلة إيرفينج ـ فهي تعمل إلى حد ما وكأنها منشقة عن القانون، وهو ما يثير استياء العديد من قادة الأعمال في وسط وغرب كندا. وتدعم شركة إيرفينج أويل، وجيه دي إيرفينج، وجميع الشركات التابعة لها تصديق كندا على بروتوكول كيوتو وتنفيذه ، حيث استثمرت العائلة مبالغ كبيرة في الضوابط البيئية والطاقة البديلة لعملياتها، وترغب في الاستفادة من هذه الاستثمارات على حساب منافسيها الذين يتأخرون في الاستجابة. وتتطلع مصانع معالجة الأغذية التابعة لشركة جيه دي إيرفينج في جزيرة الأمير إدوارد إلى بناء واحدة من أكبر مزارع الرياح في كندا في تلك المقاطعة لتشغيل عملياتها ^{بالكامل ، كما تتبنى العديد من مصانع الأخشاب والمصانع المملوكة لإيرفينج في بقية شمال شرق أمريكا الشمالية} بسرعة توليد الطاقة المشتركة والغاز الحيوي والطاقة الشمسية/طاقة الرياح لتكملة استخدام الطاقة الحالي.

وتأمل عائلة إيرفينج أيضًا الاستفادة من تحرير أسواق المرافق في المنطقة من خلال بناء محطات توليد الكهرباء التي تعمل بالغاز الطبيعي ، وهي تقوم حاليًا ببناء محطة للغاز الطبيعي المسال بالقرب من مصفاة سانت جون.

تتمتع عائلة إيرفينج باحتكار شبه كامل لوسائل الإعلام المطبوعة في نيو برونزويك، حيث تمتلك جميع الصحف اليومية الإنجليزية والفرنسية باستثناء صحيفة واحدة ( لاكادي نوفيل ) ومعظم الصحف الأسبوعية والمجتمعية الإنجليزية. في سبعينيات القرن العشرين، عندما اقتصر هذا التركيز على أربع صحف يومية إنجليزية فقط، أنشأ مجلس الشيوخ لجنة تحقيق في تركيز وسائل الإعلام بسبب سيطرة عائلة إيرفينج. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

جيمي إيرفينج، حفيد جيه كيه إيرفينج وابن جيم إيرفينج، أصبح ناشرًا لصحيفة نيو برونزويك تيليغراف جورنال المملوكة لإيرفينج ثم نائب رئيس شركة القابضة للصحيفة. ^[1]

كان لدى إيرفينج احتكار شبه كامل للإعلام في نيو برونزويك ^[2] حتى أواخر الثمانينيات عندما امتلكوا العديد من محطات الراديو الإنجليزية وقناة CHSJ-TV ، وهي الشركة التابعة الوحيدة لـ CBC في المقاطعة. كما بدأ إيرفينج أيضًا MITV (التلفزيون المستقل البحري) كمنافس في جميع أنحاء المقاطعات البحرية مع شبكة ATV . تم بيع الشركة التابعة لـ CBC إلى هيئة الإذاعة العامة في عام 1994 في نفس الوقت الذي تم فيه بيع MITV إلى CanWest Global . ^{[ بحاجة لمصدر ]}

وفقًا لقائمة الكنديين من حيث صافي الثروة لعام 2011 ، احتلت القيمة الصافية المجمعة لعائلة إيرفينج المرتبة الثالثة في كندا محسوبة بالقيمة الصافية لآرثر إيرفينج وجيمس إيرفينج وجون إيرفينج من خلال شركة إيرفينج أويل المحدودة وشركة جيه دي إيرفينج المحدودة عند 8.07 مليار دولار دون تغيير عن عام 2010. في عام 2008، حسب التقرير السنوي لمجلة الأعمال الكندية عن أغنى الكنديين أن ثروة عائلة إيرفينج المجمعة ارتفعت بنسبة 34 في المائة من عام 2007 إلى 7.11 مليار دولار أمريكي. فقط عائلة طومسون ، التي تبلغ قيمتها الصافية 18.45 مليار دولار أمريكي، كانت أكثر ثراءً ^[33]

ومع ذلك، نظرًا لأن التكتل مملوك للقطاع الخاص والعائلة خاصة فيما يتعلق بالمسائل المالية، فلا تتوفر أي معلومات عن صافي الثروة. لا يملك معظم المراقبين سوى القيم الملموسة للعقارات والأصول الصناعية التي يمكنهم بناء تقديراتهم عليها دون أي قدرة على تقييم قيمة الاحتياطيات النقدية أو الديون والالتزامات المستحقة. وعلى الرغم من تقديرات فوربس، فمن المرجح أن تكون ثروة عائلة إيرفينج الإجمالية أقل من تقديرها بشكل كبير بسبب مخططات التهرب الضريبي المعقدة التي تطمس الأدلة وراء شبكة من شركات الأرقام والممتلكات الدولية. في عام 1981، ذكر فيلم "أحب أن أرى العجلات تدور" للمجلس الوطني للسينما نتائج المحامي الكندي بيتر جليني. جمع جليني تسجيلات الشركات والوثائق العامة النادرة عن ثروة إيرفينج. كانت تقديراته لثروة عائلة إيرفينج 7 مليارات دولار كندي عام 1981 (تبلغ قيمتها 22 مليار دولار كندي معدل التضخم عام 2019). ^{[ بحاجة لمصدر ]}

كان إيرفينج في السابق مؤيدًا لجمعية الليبراليين في نيو برونزويك ، التي كان يقودها آنذاك لويس روبيشو . لطالما تعرض إيرفينج لتحديات من قبل المنتقدين بسبب " التنازلات الضريبية التي انتزعها هو وغيره من الصناعيين من المقاطعة على مر السنين" بالإضافة إلى التلوث الناجم عن مصانع إيرفينج الصناعية. بدأ إيرفينج في دعم حزب المحافظين التقدمي في نيو برونزويك بعد أن تصدى روبيشو للتنازلات الضريبية. ^[34]

• بيليفو، جون إدوارد (1980). لويس الصغير وكيه سي العملاق . مطبعة لانسلوت.
• كورمير، ميشيل (2004). لويس جيه روبيشود - ثورة بسيطة وهادئة .
• دي مونت، جون (1992). المواطنون إيرفينج: كيه سي إيرفينج وإرثه: قصة أغنى عائلة في كندا . تورنتو: دوبلداي كندا. رقم ISBN 978-0-385-25313-0.
• فرانك، ديفيد (2013). التضامن الإقليمي: تاريخ اتحاد العمال في نيو برونزويك .
• كيف، دوغلاس؛ كوستيلو، رالف (1993). كيه سي - سيرة كيه سي إيرفينج . تورنتو: كتب كي بورتر.
• هانت، راسل (1973). كيه سي إيرفينج - فن الصناعي . تورنتو: ماكليلاند وستيوارت. رقم ISBN 978-0-7710-4287-4.

• مجموعة شركات إيرفينج