كوتا توا جاكرتا

كوتا توا جاكرتا ( وتعني باللغة الإندونيسية "المدينة القديمة في جاكرتا")، والمعروفة رسميًا باسم كوتا توا ، ^{[ 1 ]} هي حي يضم منطقة وسط مدينة جاكرتا الأصلية في إندونيسيا . وتُعرف أيضًا باسم أود باتافيا ( وتعني باللغة الهولندية "باتافيا القديمة")، أو بينيدنستاد ("المدينة السفلى"، على عكس ويلتفريدن ، دي بوفنستاد ("المدينة العليا")، أو كوتا لاما (وتعني باللغة الإندونيسية "المدينة القديمة").

يضم الموقع مباني على الطراز الهولندي يعود تاريخ معظمها إلى القرن السابع عشر، عندما كانت المدينة الساحلية بمثابة المقر الآسيوي لشركة الهند الشرقية الهولندية خلال ذروة تجارة التوابل . ^{[ 2 ]} يمتد الموقع على مساحة 1.3 كيلومتر مربع داخل شمال جاكرتا وغربها ( حي بينانجسيا ، وتامان ساري ، وحي روا مالاكا، وتامبورا ). وتُعد منطقة غلودوك، ذات الأغلبية الصينية ، جزءًا من مدينة توا.

كوتا توا هي بقايا باتافيا القديمة، أول مستوطنة مسورة أقامها الهولنديون في منطقة جاكرتا. كانت مدينة مسورة داخلية تضم قلعتها الخاصة . اكتسبت المنطقة أهمية خلال القرنين السابع عشر والتاسع عشر عندما أصبحت العاصمة الفعلية لجزر الهند الشرقية الهولندية . تميزت هذه المدينة المسورة الداخلية بتناقضها مع القرى المحيطة بها (كامبونغ) والبساتين وحقول الأرز. أطلق عليها البحارة الأوروبيون لقب "جوهرة آسيا" في القرن السادس عشر، وكانت المنطقة مركزًا تجاريًا هامًا نظرًا لموقعها الاستراتيجي في تجارة التوابل في الأرخبيل.

Abandonment

Old Batavia declined in prominence in the late 18th century, probably because of the canals with their near-stagnant water, together with the warm and humid climate would often cause outbreaks of tropical diseases like malaria. Much of the old town became neglected and abandoned due to its decline of importance, and slowly its canals were filled up. Countryside villas were preferred by wealthier residents, which caused the city to grow southward. This process led to the foundation of an estate named Weltevreden.

As the capital of Dutch East Indies

The city retained its status as the administrative center of the Dutch East Indies when the VOC transferred its possession to the monarch of the Netherlands in 1800.

خلال فترة حكم الحاكم العام دايندلز عام ١٨٠٨، نُقلت إدارة المدينة وجيشها جنوبًا إلى فيلتفريدن ، مع إنشاء مركز مدينة جديد مخطط له حول ميداني كونينغسبلاين ووترلوبلاين . إلا أنه بسبب مشاكل مالية، هُدم جزء كبير من المدينة القديمة، بما في ذلك سورها وقلعة باتافيا، لاستخدام مواد البناء في تشييد مبانٍ حكومية ومدنية جديدة، مثل قصر دايندلز (الذي أصبح الآن مقرًا لوزارة المالية) ومبنى جمعية هارموني (الذي هُدم لاحقًا). والأثر الوحيد المتبقي من منطقة قلعة باتافيا هو بوابة أمستردام ، التي هُدمت بالكامل عام ١٩٥٠.

استمرت المدينة في التوسع جنوبًا، إذ أجبرت الأوبئة التي تفشت عامي 1835 و1870 المزيد من السكان على الانتقال من المدينة القديمة إلى حي ويلتفريدن الجديد، الأوسع والأكثر خضرة وصحة. وبحلول ذلك الوقت، أصبحت المدينة القديمة مهجورة، ولم يبقَ منها سوى أطلال باهتة. حافظت باتافيا القديمة على أهميتها التجارية كميناء رئيسي ومستودعات للمدينة، إلا أنها تراجعت مكانتها أمام سورابايا كميناء رئيسي ومركز تجاري للمستعمرة.

بعد افتتاح ميناء تانجونغ بريوك ، وبفضل ازدياد إنتاج المطاط في أواخر القرن التاسع عشر، استعادت باتافيا زخمها التجاري. وقد بُذلت محاولات لإعادة إحياء مكانة وسط المدينة القديمة بتحويل المنطقة المهجورة إلى الحي التجاري الرئيسي في باتافيا. ونتيجة لذلك، تم تحويل وتجديد القصور والمتاجر التي كانت تسكنها آنذاك الجالية الصينية إلى مكاتب خلال الفترة من 1900 إلى 1942. ولا يزال بالإمكان رؤية العديد من هذه المكاتب حتى اليوم حول كالي بيسار . إلا أن تطور الحي التجاري تعثر بسبب الكساد الكبير عام 1930 والاحتلال الياباني لجزر الهند الشرقية الهولندية عام 1942.

إندونيسيا ما بعد الاستقلال

بعد اعتراف إندونيسيا باستقلالها في ديسمبر 1949، نُقل الحي التجاري والمصرفي لمدينة كوتا إلى منطقتي ثامرين وكيبايوران بارو في الجنوب، مما سمح لكوتا بالتدهور مجددًا بعد أن استعادت بعضًا من مجدها الضائع. واختفى الحي المصرفي في كوتا تمامًا في ثمانينيات القرن العشرين. ^{[ 4 ]}

في عام ١٩٧٢، أصدر حاكم جاكرتا، علي صادقين ، مرسومًا يُصنّف منطقة كوتا توا رسميًا كموقع تراثي. كان قرار الحاكم ضروريًا للحفاظ على التراث المعماري للمدينة، أو على الأقل ما تبقى منه. ورغم مرسوم الحاكم، ظلت كوتا توا مهملة. فعلى الرغم من ترحيب السكان بإصدار المرسوم، لم تُبذل جهود كافية لحماية وصون إرث الحقبة الاستعمارية الهولندية. لا تزال العديد من المباني في كوتا توا مهجورة، وقد ساهم التلوث المتزايد في تسريع وتيرة تدهور المباني القديمة. كما هُدمت بعض المباني القديمة في كالي بيسار لأغراض التطوير رغم تصنيفها كموقع تراثي، مثل فندق أومني باتافيا، الذي بُني فوق مستودع قديم. ^{[ ٥ ]}

تم توقيع أول خطة ملموسة لإعادة إحياء منطقة كوتا توا في ديسمبر 2004 بين جاكرتا أولد تاون-كوتاكو وحكومة جاكرتا. وبدأ تنفيذ خطة إعادة الإحياء في عام 2005. وتم إعادة إحياء ساحة تامان فاتاهيلا في عام 2006. ^{[ 6 ]}

في عام ٢٠١٤، واصل حاكم المدينة آنذاك، جوكو ويدودو، خطة ترميم كوتا توا. يُعرف المشروع باسم " إحياء مدينة جاكرتا القديمة " (JOTR)، وهو ثمرة تعاون بين الشركات المملوكة للدولة، والحكومة المحلية، والقطاع الخاص. ^{[ ٧ ]} في مارس ٢٠١٤، أُقيم مهرجان "فييستا فتاح الله" في ساحة تامان فتاح الله. وقدّمت حكومة هولندا الدعم لخطة الترميم في يوليو ٢٠١٤. وبحلول أغسطس ٢٠١٤، تم ترميم ١٦ مبنى في كوتا توا، من بينها مبنى مكتب بريد كوتا (الذي شُيّد عام ١٩٢٩)، والذي حُوّل إلى متحف للفن المعاصر. ^{[ ٨ ]}

كان الهدف من إعادة إحياء منطقة كوتا توا تحويلها إلى وجهة سياحية مميزة وغنية بفنون الطهي. وتم توسيع الأرصفة وإضافة مسار للدراجات. كما نُقل الباعة المتجولون المنتشرون في المنطقة إلى مكان مخصص. ^{[ 9 ] [ 6 ]} واكتملت عملية إعادة إحياء المنطقة في أكتوبر 2022. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

في الوقت الحاضر، تتدهور العديد من المباني والمعالم التاريخية المتبقية بشكل مطرد، إلا أن بعض المباني القديمة قد استعادت رونقها السابق. ومع ذلك، لا يزال هناك أمل كبير في إعادة إحياء المنطقة، لا سيما مع الدعم المقدم من مختلف المنظمات غير الربحية والمؤسسات الخاصة والحكومة ^{[ 12 ]} ، التي تبذل جميعها جهودًا حثيثة لإحياء تراث جاكرتا القديمة. في عام 2007، أُغلقت عدة شوارع محيطة بساحة فتاح الله، مثل شارع بينتو بيسار وشارع بوس كوتا، أمام المركبات كخطوة أولى نحو إعادة الإحياء. ومنذ عام 2014، باتت المدينة القديمة تنعم بمستقبل أكثر إشراقًا بفضل مشروع JOTR الطموح لترميم عمارة باتافيا القديمة وإدراج الموقع على قائمة اليونسكو للتراث العالمي. ^{[ 13 ]}

باعتبارها مدينة مهمة ومركزًا تجاريًا في آسيا منذ القرن السادس عشر، فإن مدينة عود باتافيا تضم ​​العديد من المواقع والمباني التاريخية الهامة: ^{[ 3 ]}

• قطعة أثرية من باتافيا القديمة
  • مقهى باتافيا
  • متحف الفنون الجميلة والخزف (محكمة العدل سابقاً)
  • كنيسة سيون (كنيسة من القرن السابع عشر، وهي أقدم كنيسة باقية في جاكرتا، وربما في إندونيسيا)
  • متحف جاكرتا التاريخي (مبنى بلدية أود باتافيا الذي يعود للقرن الثامن عشر)
  • منطقة جلودوك وبينانجسيا (الحي الصيني في جاكرتا)
  • كالي بيسار (النهر الأصلي لباتافيا القديمة)
  • جسر كوتا إنتان المتحرك (الجسر المتحرك الهولندي الوحيد الباقي في إندونيسيا)
  • مسجد لوار باتانج
  • المتحف البحري ومنارة سيهبندر (مستودعات عود باتافيا السابقة)
  • باسار إيكان (سوق السمك)
  • ميناء سوندا كيلابا (الميناء الأصلي لعود باتافيا)
  • كيم تيك إي (أو فيهارا دارما بهاكتي، أقدم معبد بوذي في جاكرتا)
  • سوق شارع بيتاك سمبيلان الصيني
  • توكو ميراه (قصر الحاكم العام بارون فان إيمهوف في القرن الثامن عشر )
  • متحف وايانغ (متحف عود باتافيا السابق الذي يعود للقرن العشرين، ويشير إلى موقع شاهد قبر كوين )
  • معبد هوي تيك الحيوي
• إعادة إحياء أوائل القرن العشرين
  • متحف بنك إندونيسيا (المقر السابق لبنك دي جافاش ، البنك الرئيسي لجزر الهند الشرقية الهولندية)
  • مبنى بنك تشارترد للهند وأستراليا والصين (مملوك الآن لبنك مانديري)
  • مكتب بريد جاكرتا كوتا (واحد من النماذج القليلة لعمارة نيو زاكليجخيد في إندونيسيا)
  • محطة سكة حديد جاكرتا كوتا (المعروفة سابقًا باسم محطة BEOS أو محطة باتافيا زويد)
  • متحف مانديري (مكتب باتافيا السابق لجمعية التجارة الهولندية ، أحد النماذج القليلة لعمارة نيوي زاكليجخيد في إندونيسيا)

لم يتغير تخطيط معظم شوارع كوتا توا منذ تأسيس باتافيا في القرن السابع عشر. فيما يلي قائمة بأسماء شوارع كوتا توا. تقتصر هذه القائمة على الشوارع التي كانت تقع داخل أسوار مدينة باتافيا، قبل وبعد هجوم السلطان أغونغ عليها عامي 1628 و1629 .

ولتجنب الالتباس، يتم تحويل الكتابة الرسمية للأرقام الرومانية إلى أرقام عربية.

تحمل بعض الشوارع اسم " غراخت " (قناة)، مما يعني أنها كانت قناة، مثل أمستردامشغراخت، وتشينشغراخت، وما إلى ذلك. وعندما أُعيد ملء القناة (غالباً في بداية القرن العشرين)، أُضيفت كلمة " غيديمبت " (مُجففة)، فأصبح اسم الشارع "غيديمبت أمستردامشغراخت"، و"غيديمبت تشينشغراخت"، وهكذا. ولتبسيط التسمية، لن تتضمن القائمة كلمة " غيديمبت" .

الاسم الرسمي	أصل الكلمة	الأسماء السابقة	أصل الكلمة السابق وتاريخها الموجز	أحدث صورة	أقدم صورة
جالان بنك	متحف بنك إندونيسيا	بروغسترات (1650) [ 14 ] Hospitaalstraat (1667) [ 14 ] شارع جافا بانكسترات (القرن العشرين) [ 15 ]	كان الشارع موجودًا منذ عام 1632. أُطلق عليه اسم بروغسترات حوالي عام 1650. في الوقت نفسه، بُني المستشفى الداخلي جنوب الشارع، وفي حوالي عام 1667 أصبح اسم الشارع هوسبيتالسترات. [ 14 ] عندما حُوِّل المستشفى إلى بنك جافاش في أوائل القرن العشرين، أُعيد تسمية الشارع إلى جافا بانكسترات. بعد التأميم، أصبح الشارع يُعرف باسم جالان بانك.
جالان سينجكه	القرنفل	Prinsestraat أو Prinsenstraat (حوالي 1627)؛ [ 14 ] [ 15 ]	شكّل الشارع المحور المركزي الذي يربط القلعة بمبنى البلدية . كان تخطيط الشارع موجودًا قبل بناء مبنى البلدية عام ١٦٢٢. وفي حوالي عام ١٦٢٧، أُطلق على الشارع اسم "برينسيسترات"، بالتزامن مع اكتمال بناء مبنى البلدية. خلال هذه الفترة، كان الشارع يمر عبر ثلاث قنوات، من الجنوب إلى الشمال: قناة ديردي دوارسغراخت (التي تُعرف الآن باسم جالان كونير)، وقناة أوديكيركراخت (التي تُعرف الآن باسم جالان كالي بيسار تيمور ١)، وقناة أوديماركغراخت (التي تُعرف الآن باسم جالان نيلايان تيمور)؛ ثم يمتد باتجاه ساحة القلعة. استمر اسم "برينسيسترات" لأكثر من ٣٠٠ عام حتى تم توحيد اسم الشارع ليصبح جالان سينغكه. [ ١٤ ] تم تزويد الشارع بخط ترام في أوائل القرن العشرين.
جالان سينجكه دالام 1	القرنفل	Tygersgracht، Tijgersgracht (c.1627)؛ [ 14 ]	يمثل Jalan Cengkeh Dalam 1 الجانب الشرقي من القسم الشمالي من Tygersgracht السابقة. [ 14 ] انظر جالان لادا
جالان إيكور كونينج	سمكة الذيل الأصفر	Jonkersstraat (القسم الجنوبي، حوالي 1635) [ 14 ] و Lepelstraat (القسم الشمالي، حوالي 1650)؛ [ 14 ]	حوالي عام ١٦١٩، كان هناك شارع في كراتون جاياكارتا غرب سيليونغ. ربط هذا الشارع حصن جاياكارتا بالقرب من مركز المدينة بحصن سيهبندر في الشمال، مرورًا بقناة قديمة كانت جزءًا من التحصينات الشمالية لكراتون جاياكارتا. [ ١٤ ] مع نمو المدينة، أُعيد تنظيم الشارع إلى تخطيطه الحالي: أُنشئ شارع ليبيلسترات الشمالي، وأُعيد ترميم القناة القديمة لتصبح قناة تشينيزينغراخت حوالي عام ١٦٣٥، بينما شُيّد شارع ليبيلسترات الجنوبي حوالي عام ١٦٥٠. [ ١٤ ] كانت المنطقة محاطة بأحواض بناء السفن وأحواض بناء القوارب. [ ١٤ ] في عام ١٧٤٠، وقعت مذبحة الصينيين في باتافيا على هذا الشارع. بقي تخطيط الشارع واسمه كما هما حتى توحيد إندونيسيا.
جالان جانج أسيم	التمر الهندي . عصابة تشير إلى طبيعتها كطريق مسدود صغير.	غانغ أسيم (قبل عام 1931) [ 16 ]	يُشكّل الجزء الشرقي من شارع غانغ أسيم (بين شارع بينانغسيا رايا الحالي وشارع بينانغسيا تيمور) الضفة الجنوبية لممر مائي أُنشئ هنا حوالي عام 1627 لنقل البضائع. [ 14 ] وقد قُطع هذا الممر المائي من المدينة الداخلية عندما أُعيد بناء سور مدينة باتافيا الخارجي حوالي عام 1632 بعد هجوم السلطان أغونغ على باتافيا . [ 14 ] لم يبقَ الممر المائي إلا حتى حوالي عام 1667، عندما أُعيد ردمه لاحقًا؛ وأصبح الشارع الواقع جنوب هذا الممر زقاقًا مسدودًا. من المحتمل أن يكون الزقاق قد سُمّي غانغ أسيم قبل القرن العشرين. ولا يُمكن الوصول إلى هذا الزقاق إلا عبر شارع بويتن كايمانسترات (شارع بينانغسيا تيمور الحالي). [ 16 ] وفي عام 1960، مُدّد شارع غانغ أسيم غربًا ليصل إلى شارع بينانغسيا رايا. [ 17 ] في وقت لاحق، تم توسيع الشارع ليصل إلى جالان بينتو بيسار سيلاتان، وتم تغيير اسمه إلى جالان جانج عاصم.
جالان جيدونج بانجانج	مبنى طويل	جيدونج باندجانج (قبل عام 1931) [ 16 ]	كان امتداد الشارع المعروف باسم غيدونغ باندجانج يربط بين غرونينغشيفيغ (الآن جالان بلوت رايا) في الشمال وأمانوسغراخت (الآن جالان باندينغان) في الجنوب على طول الجانب الغربي من غرب ستادس بويتينغراخت حوالي عام 1931. [ 16 ] تم الاحتفاظ بالاسم بعد استقلال إندونيسيا.
جالان جيمباتان باتو	جسر حجري	فوريج زويد (قبل 1931) [ 16 ]	حوالي عام ١٦٣٢، مع إعادة بناء سور مدينة باتافيا، شُقّ شارع جديد بلا اسم خارج السور الجنوبي للمدينة وقناتها الخارجية، حيث كانت تقع حصون خيلدرلاند وأورانج وهولانديا ونيوبورت. [ ١٤ ] ربط هذا الشارع كنيسة صهيون بالمدخل الجنوبي لباتافيا (نيوبورت). في أواخر القرن التاسع عشر، مع بناء محطة باتافيا زويد فوق سور المدينة القديم، شكّل الشارع الجانب الجنوبي للمحطة الجديدة، التي كانت تُعرف آنذاك باسم فوري زويد حوالي عام ١٩٣١. [ ١٦ ] [ ١٥ ] حصل الشارع على اسمه الحالي بعد تأميم المدينة في خمسينيات القرن العشرين.
جالان كاكاب	سمك النهاش	شارع أنكر (حوالي عام 1918) [ 18 ] شارع ويرف (حوالي عام 1931) [ 16 ]	قبل إعادة تخطيط قناة باتافيا وسور المدينة عام ١٦٣٢، كان الشارع يُشير إلى الحافة الغربية لمصب نهر سيليونغ . وفي عام ١٦٣٢، عندما تم تقويم مجرى نهر سيليونغ، أنشأت شركة الهند الشرقية الهولندية (VOC) ساحةً للأخشاب على الأرض الجديدة التي تشكلت غرب نهر غروت آنذاك. حوالي عام ١٩١٨، أُطلق على الشارع اسم أنكرسترات، ثم وورفسترات في حوالي عام ١٩٣١ للإشارة إلى ساحة الأخشاب التابعة لشركة الهند الشرقية الهولندية. بعد التأميم، تم تغيير اسم الشارع إلى جالان كاكاب.
جالان كالي بيسار بارات	غرب النهر العظيم	كالي بيسار-غرب [ 15 ]	ظهر تخطيط جالان كالي بيسار بارات وكالي بيسار تيمور حوالي عام 1632 بعد تطبيع مصب سيليونج (جروت ريفيير) بعد فترة حصار السلطان أجونج لباتافيا . بعد ذلك، تم تسمية الشارع ببساطة غرب أو شرق كالي بيسار.
جالان كالي بيسار تيمور	شرق النهر العظيم	كالي بيسار-أوست [ 15 ]	انظر جالان كالي بيسار بارات
جالان كالي بيسار تيمور 1	شرق النهر العظيم	Oudekerkgracht (حوالي 1627) [ 14 ] كيركغراخت (حوالي 1632) [ 14 ] جروينماركتسغراخت، جرونيغراخت (حوالي 1635) [ 14 ] جرونيسترات (قبل 1931) [ 16 ] دجالان إيدجو (حوالي 1952) [ 19 ]	تُعد القناة التي ستُعرف لاحقًا باسم Groenegracht من أقدم القنوات التي شيدها الهولنديون في باتافيا. وقد شُيدت حوالي عام 1619 بالتزامن مع ما سيُعرف لاحقًا باسم Amsterdamschegracht وLeeuwinnegracht. وقد بُنيت هذه القنوات عن طريق توجيه مياه نهر Ciliwung شرقًا عبر مستوطنة باتافيا المحصنة القديمة. [ 14 ] وفي حوالي عام 1622، مُدِّدت القناة لتصل إلى Prinsenstraat (شارع Cengkeh الحالي). وفي عام 1627، بلغت القناة أقصى طول لها عندما مُدِّدت لتصل إلى Tijgersgracht. أُطلق عليها اسم "أوديكيركغراخت" (قناة الكنيسة القديمة)، نسبةً إلى الكنيسة ومبنى البلدية اللذين كانا قائمين جنوب القناة عام 1622 قبل بناء مبنى البلدية القديم الحالي . تقع نقطة مبنى الكنيسة-البلدية تحديدًا عند الإحداثيات 6°07′56″ جنوبًا 106°48′42″ شرقًا . في عام 1632، أُعيد تسمية القناة إلى "كيركغراخت" (قناة الكنيسة)، وفي نفس العام تقريبًا هُدم مبنى الكنيسة-البلدية القديم. حوالي عام 1635، أُطلق على القناة اسم "غروينماركتسغراخت" أو " غروينغراخت "، نسبةً إلى سوق الخضار القديم. [ 20 ] لا يزال يُذكر هذا السوق المسائي، الذي كان يبيع الفواكه والخضراوات، حتى اليوم من خلال اسم حيّ يُدعى "سوق الموز" (Pasar Pisang)، وقد ذكره الكابتن كوك . [ 20 ] وإلى الجنوب من قناة غرونيغراخت، كان يوجد سوق مغربي كبير (ربما يُشير إلى المسلمين القادمين من كالينغا بدلاً من العرب) حيث كان التجار المسلمون يبيعون الفضيات وغيرها من السلع الغريبة؛ وقد حدث تدفق هؤلاء المسلمين على الأقل في النصف الثاني من القرن الثامن عشر، لأنه منذ مذبحة الصينيين ، حدث تدفق للتجار المسلمين من العرب. [ 20 ] كما يُذكر طابع " السوق" (pasar ) لهذه المنطقة في اسم الجسر المتحرك "هويندر باساربروغ" (الذي يُعرف الآن باسم "جمباتان كوتا إنتان")، وهو جسر موازٍ للقناة. أُعيد ردم القناة في أوائل القرن العشرين، وحصلت على اسم "غرونيسترات" (Groenestraat) حتى تأميمها، حيث تم تغيير اسمها إلى "جالان إيدجو" (Djalan Idjo). وفي وقت لاحق، حوالي عام 1990، تم تغيير اسم المنطقة إلى "جسر إيدجو" (Djalan Idjo). في عام 1960، تم تغيير الاسم إلى جالان كالي بيسار تيمور 1، مما أدى إلى إزالة السمة التاريخية "الخضراء" للشارع. [ 17 ]
جالان كالي بيسار تيمور 2	شرق النهر العظيم	فاكتوريجسترات (قبل 1931) [ 16 ]	كان الشارع عبارة عن شارع ضيق بلا اسم يربط بين كالي بيسار أوست (كالي بيسار تيمور الحالية) وهيريسترات (جالان تيه الحالية) في حوالي عام 1650. وقد حصل على اسم فاكتوريسترات في نهاية القرن التاسع عشر، نسبة إلى المبنى القديم فاكتوريج دير هاندل ماتشابيج الذي تم إنشاؤه بالقرب من هذا الشارع حوالي عام 1860. [ 21 ]
جالان كالي بيسار تيمور 4	شرق النهر العظيم	نوردين كيركسترات (1667) [ 14 ] شارع لويد (قبل عام 1931) [ 16 ] دجالان فيروس (حوالي 1952) [ 19 ]	وقد أطلق عليها هذا الاسم لأنها تقع شمال كنيسة باتافيا الجديدة (التي دمرت في زلزال عام 1808).
جالان كالي بيسار تيمور 5	شرق النهر العظيم	زويدن كيركسترات (1667) [ 14 ] كيركسترات (قبل عام 1931) [ 16 ] جالان موتيارا (ج. 1952) [ 19 ]	وقد أطلق عليها هذا الاسم لأنها تقع جنوب كنيسة باتافيا الجديدة (التي دمرت في زلزال عام 1808).
جالان كيمبونج	سمك الكيمبونج	تشينيزينغراخت، تشينيشيغراخت (حوالي 1667) [ 14 ] جيديمبت تشينيشيجراخت (حوالي ثلاثينيات القرن العشرين) [ 16 ]	يُشير شارع جالان كيمبونغ، ​​ذو الزاوية الطفيفة والذي لا يتماشى تمامًا مع بقية شوارع كوتا توا جاكرتا، إلى خط السور الشمالي القديم لقصر جاياكارتا . قبل إنشاء الشارع هنا، كان السور القديم وقناته الخارجية بمثابة جدار دفاعي شمالي لمدينة جاياكارتا. بعد تدمير جاياكارتا بالكامل، أُنشئت مخازن للسفن على الضفتين الشمالية والجنوبية للقناة حوالي عام 1622. وتوسعت المنطقة لتصبح مخازن سفن تابعة للشركة حتى هجوم السلطان أغونغ ، مما دفع المدينة إلى بناء نظام دفاعي شبكي أكثر قوة. في عام 1635، تم تقويم القناة القديمة، مع إنشاء شوارع على جانبيها الشمالي والجنوبي، وبحلول عام 1667 أُطلق عليها اسم "تشينيزينغراخت"، نسبةً إلى إحدى المجموعات العرقية الرئيسية التي كانت تعيش في باتافيا. [ 14 ] أُنشئت ساحة الأخشاب التابعة للشركة (مطعم جالانجان التابع لشركة الهند الشرقية الهولندية حاليًا) والسفينة الصينية (مطعم راجا كورينج حاليًا) عند نقطة التقاء قناة تشينيزنجراخت مع نهر كالي بيسار. في القرن التاسع عشر، هُجرت مدينة أود باتافيا تدريجيًا لصالح مدينة ويلتفريدن الأكثر صحةً في الجنوب. ونتيجةً لذلك، جفت العديد من القنوات ثم امتلأت من جديد. وأصبحت قناة تشينيزنجراخت الخالية من القنوات تُعرف باسم جيديمبت تشينيزنجراخت. وبحلول نهاية القرن التاسع عشر، امتدت قرية كامبونج بينجارينجان، وهي مستوطنة صيد، إلى الطرف الغربي من قناة تشينيزنجراخت. وفي بداية القرن العشرين، اختفى الطرف الغربي من الشارع، ليحل محله كامبونج بينجارينجان المتنامي. وفي أواخر العقد الثاني من القرن العشرين، أُنشئ جسر سكة حديد جنوب كامبونج بينجارينجان. [ 22 ] شهدت منطقة عود باتافيا نهضة في عشرينيات القرن العشرين، إلا أن التطور العمراني شمال جسر السكة الحديد ظل محدودًا، ويعود ذلك جزئيًا إلى حجب الجسر للمنطقة. بعد الاستقلال، تم تأميم الشارع ليصبح شارع كمبونغ في خمسينيات القرن العشرين. وحتى الآن، لا يزال الشارع خاليًا من أي تطوير.
جالان كيموكوس	فلفل جافا	ماليبارشيغراخت، مالابارشيغراخت (حوالي 1635) [ 14 ] Kaimansgracht, Kaaimansgracht (قبل عام 1770) [ 23 ] بينين كايمانسترات [ 15 ]	كان الاسم الأول لشارع جالان كيموكوس هو مالابارشيغراخت، نسبةً إلى مستوطنة مالابار الهولندية . شُيّد الشارع حوالي عام 1632 دون قناة. وفي حوالي عام 1635، شُيّدت قناة على طول الشارع، وخلال هذه الفترة اكتسب الشارع اسم مالابارشيغراخت. في ذلك الوقت، امتدت القناة شمالًا باتجاه كايمانزغراخت أو كايزرسغراخت (وهو الآن طريق خاص بلا اسم). وإلى الشرق من مالابارشيغراخت كان يقع حي باتافيا التجاري. في القرن الثامن عشر، أصبح شارع القناة يُعرف باسم كايمانزغراخت. [ 23 ] بعد تفشي الملاريا في باتافيا، هُجرت المدينة تدريجيًا، وهكذا اختفى كايمانزغراخت في منتصف القرن التاسع عشر، وجفت القناة ثم أُعيد ملؤها. في أواخر القرن التاسع عشر، وبعد بناء محكمة العدل ، أُعيد تأسيس الجزء الشمالي من قناة كايمانزغراخت السابقة - التي أصبحت الآن شارعًا بلا قناة - باسم جيديمبت كايمانزغراخت. وكان هذا الجزء في الأساس الشارع الواقع خلف محكمة العدل . أما الجزء الجنوبي من قناة كايمانزغراخت السابقة فلم يُعاد تأسيسه لأنه كان يمر عبره خط سكة حديد غربي يؤدي إلى محطة باتافيا نورد، التي كانت تقع آنذاك جنوب محكمة العدل. في ثلاثينيات القرن العشرين، سُمّي هذا الشارع بينين كايمانسترات. [ 16 ] وبعد تأميم أسماء الشوارع في خمسينيات القرن العشرين، أصبح يُعرف باسم جالان كيموكوس. لم يُعاد بناء الجزء الجنوبي من طريق كايمانسغراخت القديم. بعد هدم محطة باتافيا نورد في منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، وُضعت خطة لإعادة بناء الامتداد الجنوبي لشارع بينين كايمانسترات. إلا أن الخطة لم تُنفذ وتُركت دون تنفيذ. مع ذلك، ومع بناء مبنى بي إن آي، أُعيد إنشاء شارع في موقع الامتداد الجنوبي لطريق كايمانسغراخت. يُسمى هذا الشارع جالان لادا دالام، ويُستخدم كموقف سيارات لمبنى بي إن آي.
جالان كيتومبار	كسبرة
جالان كوبي	قهوة	Utrechtsestraat (1650) [ 15 ]	بعد حصن أوتريخت وصولاً إلى الطرف الغربي من الشارع، الذي سُمّي بدوره تيمناً بمدينة أوتريخت الهولندية . وُضعت خطة الشارع عام ١٦٣٢، وحصل على اسم أوتريختسترات حوالي عام ١٦٥٠. [ ١٤ ] شُقّ شارع أوتريختسترات في الموقع الذي كان يضم سابقاً مسجد جاياكارتا المُدمّر، والساحة الجاوية ( ألون-ألون )، والقصر الجاوي المُدمّر ( كراتون ). [ ١٤ ] تقع مقبرة السكان الجاويين الأصليين لجاياكارتا عند نقطة التقاء شارع جالان كوبي مع شارع جالان تيانغ بينديرا ٣. [ ١٤ ]
جالان كونير	كُركُم	ديردي دوارسغراخت (حوالي ١٦٢٧) [ 14 ] ليوينغراخت (ج. 1632) [ 14 ]	كانت القناة التي ستُعرف لاحقًا باسم "ليوينغراخت" أقدم قناة اصطناعية أنشأها الهولنديون في باتافيا، حيث بُنيت حوالي عام 1619 بالتزامن مع ما سيُعرف لاحقًا باسم "أمستردامشيغراخت" و"غروينغراخت". وقد أُنشئت جميع هذه القنوات عندما تم توجيه مياه نهر سيليونغ شرقًا عبر مستوطنة باتافيا المحصنة القديمة. [ 14 ] وعندما توسعت باتافيا حوالي عام 1627، عُرفت القناة باسم "ديردي دوارسغراخت". [ 14 ] وكان يوجد سوق للأسماك جنوب القناة، عند مصبها عند نهر سيليونغ (الموقع الدقيق هو 6°08′02″ جنوبًا 106°48′44″ شرقًا / 6.134025° جنوبًا 106.812283° شرقًا / -6.134025; 106.812283 ). بعد هجوم السلطان أغونغ بين عامي 1628 و1629، جرى تحسين سور مدينة باتافيا، وأُعيد تسمية القناة إلى ليوينغراخت. في ذلك الوقت، كانت القناة تربط بين سيليونغ (النهر الكبير) وتيغرغراخت. وتم تمديد القناة شرقًا عام 1635 حتى وصلت إلى قناة المدينة الشرقية المسورة. [ 14 ] أُعيد ردم القناة في بداية القرن العشرين، لكن اسم ليوينغراخت ظل مستخدمًا حتى تأميمها في إندونيسيا.
جالان لادا	بعد الفلفل	تيغيرسغراخت، تيغيرسغراخت (c.1627) [ 14 ]	بلغت قناة تايجرزغراخت ("قناة النمر"، والتي يُرجح أنها تشير إلى النمر الجاوي المنقرض ) أقصى امتداد لها عام 1627، عندما تحولت القناة الخارجية للمستوطنة المحصنة القديمة (1622) إلى قناة داخلية بعد بناء سور جديد للمدينة من الشرق والجنوب. [ 14 ] في ذلك العام، ربطت القناة أوديماركغراخت (شارع نيلايان تيمور الحالي) عند أقصى نقطة شمالية لها، ثم انعطفت غربًا في كالفيرسترات (شارع بينانجسيا 3 الحالي). وفي عام 1632، قُسّمت تايجرزغراخت بواسطة سور المدينة الجنوبي، بالقرب من موقع حصن أورانج ، مما قسم القناة إلى تايجرزغراخت داخل المدينة (داخل سور المدينة) وتايجرزغراخت خارج المدينة (خارج سور المدينة). [ 14 ] كتب أحد المراقبين المعاصرين: "من بين القنوات المائية، تُعدّ قناة تايجرزغراخت الأكثر فخامةً وجمالًا، وذلك لروعة مبانيها وزخرفة شوارعها التي تُلقي بظلالٍ وادعةٍ على المارة". [ 24 ] دُمّرت معظم أجزاء تايجرزغراخت في أواخر القرن التاسع عشر عند إنشاء محطتي قطار في مدينة باتافيا القديمة: محطة باتافيا الشمالية (الواقعة جنوب مبنى البلدية مباشرةً ) ومحطة باتافيا الجنوبية (التي وُسّعت لاحقًا لتصبح محطة كوتا الحالية ). [ 25 ]
جالان لادا دالام	الطريق الأصغر الذي يؤدي إلى جالان لادا.	ماليبارشيغراخت، مالابارشيغراخت (حوالي 1635) [ 14 ] Kaimansgracht, Kaaimansgracht (قبل عام 1770) [ 23 ]	انظر جالان كيموكوس
جالان مالاكا	بعد مالاكا الهولندية ؛ ربما بعد كامبونج مالاكا، وهو اسم كامبونج الذي تشكل في أواخر القرن التاسع عشر غرب كالي بيسار في باتافيا القديمة.	عصابة ملقا، عصابة ملقا (أواخر القرن التاسع عشر) [ 26 ] ملكاسترات، ملكاسترات (ج. 1921) [ 22 ]	يقع شارع مالاكا على ما كان يُعرف آنذاك بالسور الغربي الجنوبي لمدينة باتافيا، والذي شُيّد حوالي عام 1635، حيث كانت تقع معقلا ناساو ودييست. [ 14 ] كان هذا الشارع، الذي لم يكن له اسم آنذاك، يقع بين قناة المدينة الداخلية وسورها. [ 14 ] أُنشئت عدة مساكن على طول الجانب الداخلي لسور باتافيا لأغراض عسكرية. [ 14 ] بعد تدهور باتافيا القديمة وهدم سورها، ظل الشارع بلا اسم. ومع الانتعاش التدريجي لباتافيا القديمة، اكتسب الشارع أهمية تدريجية. في أواخر القرن التاسع عشر، سُجّل باسم "غانغ ميلاكا"؛ وبحلول عام 1921، أصبح يُعرف باسم "ميلاكاسترات". [ 22 ] شُيّد العديد من المباني الاستعمارية الحديثة على الشارع، من بينها " غاليري ميلاكا" . بعد استقلال إندونيسيا، تم توحيد اسم الشارع ليصبح "جالان مالاكا".
جالان مالاكا 2	انظر جالان مالاكا	كامبونج ميسكين (قبل 1897) [ 26 ] عصابة أوربا (قبل 1931) [ 15 ] [ 16 ]
جالان نيلايان تيمور	إيست فيشرمان	أوديماركجراخت (ج. 1627) [ 14 ] ستينهاورزغراخت (c.1632) [ 20 ] أمستردام شيجراخت (ج. 1632) [ 14 ]	كانت القناة التي ستُعرف لاحقًا باسم أمستردامشغراخت أقدم قناة اصطناعية أنشأها الهولنديون في باتافيا، حيث بُنيت حوالي عام 1619 بالتزامن مع ما سيُعرف لاحقًا باسمي ليوفينغراخت وغرونغراخت؛ وقد أُنشئت جميع هذه القنوات عندما تم توجيه مياه سيليونغ شرقًا عبر مستوطنة باتافيا المحصنة القديمة. [ 14 ] في حوالي عام 1619، كانت القناة تقع جنوب مستوطنة باتافيا المحصنة القديمة، في الوقت الذي بدأت فيه قلعة باتافيا بالتوسع جنوبًا. في عام 1622، مُدِّدت القناة شرقًا حتى وصلت إلى الشارع الذي سيُعرف لاحقًا باسم برينسينسترات (جالان سينغكه)؛ وفي ذلك الوقت تقريبًا، تم تحويل مستوطنة باتافيا المحصنة القديمة إلى ساحة عامة أُنشئ فيها سوق للأسماك وسوق كبير. في عام 1627، مُدِّدت القناة شرقًا أكثر ثم اتجهت جنوبًا لتلتقي بقناة تايغرزغراخت. في ذلك الوقت، فصلت القناة بين ساحة كاستيلبلاين شمالًا (التي كانت سابقًا السوق) ومستوطنة باتافيا جنوبًا، وأُطلق عليها اسم أوديماركغراخت ("السوق القديم") نسبةً إلى مبنى السوق الذي شُيّد عام ١٦٢٢. وفي عام ١٦٣٢، غُيّر اسم القناة أولًا إلى ستينهاوورزغراخت [ ٢٠ ] ، ثم لاحقًا إلى أمستردامشغراخت، ووُسّع نطاقها شرقًا، وسُمّي الجزء الشرقي منها أوليفانتسغراخت ("قناة الفيل")، نسبةً إلى بيت الفيل في الجدار الشرقي لباتافيا الذي هُدم عند توسيع سور المدينة وامتداد القناة. وفي النهاية، استُبدل اسم أوليفانتسغراخت باسم أمستردامشغراخت عام ١٦٣٥.
جالان باكين
جالان بانكوران
جالان بازار باجي
جالان باوس كيل.
جالان بيتاك أسيم 1		Spinhuis Gracht أو وحيد القرن جراشت (1650) [ 15 ]	انظر جالان تيانج بنديرا 1 و2 و3 و4
جالان بينانجسيا 1	اللهجة الصينية المحلية للكلمة الهولندية Financienstraat، والتي تعني "الشارع المالي".	شارع كوسترات (حوالي 1627) [ 14 ] Financiënstraat، بينانجسيا (ج. 1890) [ 27 ] [ 26 ]	في حوالي عام ١٦٢٧، أُنشئ شارع كوسترات؛ ويقع مستشفى الشركة عند زاوية كوسترات وتيغرسغراخت. وفي حوالي عام ١٦٣٢، فُصل شارع كوسترات عن المدينة الداخلية بسور جديد. وظل اسم كوسترات مستخدمًا حتى أواخر القرن التاسع عشر على الأقل، حين عُرف الشارع باسم فينانسيينسترات أو بينانغسيا باللهجة الصينية المحلية. واستمر الاسم حتى تم تأميمه ليصبح جالان بينانغسيا في منتصف القرن العشرين.
جالان بينانجسيا 2	اللهجة الصينية المحلية لـ Financienstraat الهولندية، "الشارع المالي"، الآن جالان بينانجسيا 1
جالان بينانجسيا 3	اللهجة الصينية المحلية لـ Financienstraat الهولندية، "الشارع المالي"، الآن جالان بينانجسيا 1	شارع كالفيرسترات (حوالي 1627) [ 14 ]	تشكّل الشارع الذي سيُعرف لاحقًا باسم شارع كالفرسترات ("شارع العجل") عام 1622 عندما تم تحويل مياه نهر سيليونغ شرقًا. اكتمل إنشاء شارع كالفرسترات حوالي عام 1627، حيث ربط بين شارع تايلمراخت (شارع بينانجسيا تيمور الحالي) شرقًا والجزء الجنوبي من شارع هيريسترات (شارع بينتو بيسار سيلاتان) غربًا. كان الشارع داخل سور المدينة عام 1627، ولكنه أصبح خارجه عندما تم تعديل سور مدينة باتافيا حوالي عام 1632. وظل اسم الشارع كالفرسترات حتى تم تأميمه ليصبح شارع بينانجسيا 3.
جالان بينانجسيا رايا	"بينانجسيا الكبيرة". Pinansia هي اللهجة الصينية المحلية لـ Financienstraat الهولندية، "الشارع المالي"، الآن Jalan Pinangsia 1	بويتن تيجغرسجراخت (حوالي 1770) بويتن تيجيرسترات (قبل 1918) [ 18 ]	يُشير اسم "بينانجسيا رايا" إلى الجزء الجنوبي من شارع "تيجرزغراخت" الذي كان خاليًا من القناة، والذي أُنشئ عام 1627. خلال تلك الفترة، كان يقع مستشفى تابع لشركة الهند الشرقية الهولندية (VOC) شرق هذا الجزء الجنوبي من الشارع، بالقرب من نهر " سيليونغ" . في عام 1632، ومع إعادة بناء سور المدينة الجديد، أصبح الشارع خارج السور، فتم هدم المستشفى واستبداله بمستشفى أكبر داخل السور. في عام 1650، لم يكن للشارع اسم على الخرائط. خلال تلك الفترة، كانت توجد مقبرة في الجانب الجنوبي الشرقي من الشارع، بينما كان مسرح الحاكم يقع في الجانب الجنوبي الغربي منه. حوالي عام 1770، تم حفر قناة في الشارع، وأُطلق عليه اسم "بويتن تيجرزغراخت". [ 23 ] يظهر اسم "تيجرسترات" في خرائط باتافيا في القرن العشرين عندما أُعيد ردم القناة. [ 18 ] بعد التأميم، تم تغيير اسم الشارع إلى جالان بينانجسيا رايا.
جالان بينانجسيا تيمور	"شرق بينانجسيا". Pinansia هي اللهجة الصينية المحلية لـ Financienstraat الهولندية، "الشارع المالي"، الآن Jalan Pinangsia 1	Tayolingracht (حوالي 1627) [ 14 ] بويتن كايمانسترات، بويتن كايمانسترات (ج. 1770) [ 23 ]	يُعدّ شارع بينانجسيا تيمور الشارع الوحيد في كوتا توا جاكرتا الذي يُحدّد حدود سور مدينة باتافيا القديم الأول، الذي يعود تاريخه إلى حوالي عام 1627. تشكّل بينانجسيا تيمور في ذلك العام باسم تايولينغراخت، مُحدّدًا الطرف الجنوبي لهذا السور الشرقي. يميل تايولينغراخت قليلًا نحو الجنوب الشرقي، مُتّبعًا زاوية هذا السور. في حوالي عام 1632، هُدم الجزء الشمالي من تايولينغراخت أثناء إعادة بناء المدينة الجديدة، وذلك لمواكبة التصميم الجديد للمدينة الداخلية، إلا أن الجزء الجنوبي منه ظلّ مائلًا نحو الجنوب الشرقي. في حوالي عام 1770، أُعيد ردم القناة، وسُمّي الشارع باسم بويتن كايمانسترات. [ 23 ] في أواخر القرن التاسع عشر، رُبط بويتن كايمانسترات بالجنوب عبر شارع صغير يُدعى غانغ كوماندانت (يُعرف الآن باسم جالان مانغا بيسار 1 - شرق). يبقى الاسم حتى تم تأميم الشارع إلى جالان بينانجسيا تيمور.
جالان بينتو بيسار أوتارا	"البوابة الرئيسية الشمالية"، نسبة إلى بوابة نيويبورت، البوابة الرئيسية لمدينة باتافيا المسورة من الجنوب.	هيرينسترات (حوالي 1627) [ 14 ] بينن نيويبورتسترات (قبل 1931) [ 16 ]	يُعدّ شارع هيرنسترات، الذي عُرف لاحقًا باسم شارع السادة، من أقدم شوارع باتافيا، وقد وُضعت خططه منذ عام 1619، أي قبل بناء سور المدينة بفترة طويلة. في حوالي عام 1622، وُجد مدخل صغير في الطرف الجنوبي من شارع هيرنسترات المُخطط له، عند نقطة التقاء الشارع بقناة تُعرف باسم فيردي دوارسغراختس (1619-1632) [ 14 ] ، حيث يقع المدخل تحديدًا عند تقاطع شارع بينتو بيسار أوتارا وشارع بانك. [ 14 ] كانت أول كنيسة ومبنى بلدية خارج القلعة يقعان في هذا الشارع الذي لم يُسمَّ بعد. وفي أوسع مراحله عام 1627، امتدّ شارع هيرنسترات من الشمال إلى الجنوب من نقطة شارع نيلايان تيمور، وصولًا إلى شارع تيه، وشارع بينتو بيسار أوتارا، وشارع بينتو بيسار سيلاتان. كان برودواي باتافيا حتى الهجوم الأول على باتافيا بواسطة السلطان أجونج ، ملك سلطنة ماتارام ، وبعد ذلك تم بناء جدار وبوابة مدخل جديدة (نيوي بورت) حوالي عام 1632 [ 14 ] (على طول ما يعرف الآن بجالان جيمباتان باتو)، وتقسيم هيرينسترات إلى هيرينسترات (شمال الجدار، الآن جالان بينتو بيسار أوتارا) و Nieuwpoortstraat (الآن جالان بينتو بيسار سيلاتان).
جالان بينتو بيسار سيلاتان	"البوابة الرئيسية الجنوبية"، نسبة إلى بوابة نيويبورت، البوابة الرئيسية لمدينة باتافيا المسورة من الجنوب.	هيرينسترات (حوالي 1627) [ 14 ] نيويبورتسترات (حوالي 1632) [ 14 ] بويتن نيويبورتسترات (قبل 1931) [ 16 ]	انظر جالان بينتو بيسار أوتارا
جالان بوس كوتا	مكتب بريد كوتا	تيغيرسغراخت، تيغيرسغراخت (c.1627) [ 14 ]	كان شارع Jalan Pos Kota في الأصل هو الشارع الواقع غرب Tijgersgracht. انظر جالان لادا
جالان روا مالاكا سيلاتان		رويوا ملاكا (ج. 1897) [ 26 ]
جالان روا مالاكا أوتارا		رويوا ملاكا (ج. 1897) [ 26 ]
جالان سيموت أوجونج		غانغ سيمويت (1931) [ 16 ]
جالان تيه	شاي	هيرينسترات (حوالي 1627) [ 14 ] ثيواترسترات [ 15 ]	انظر جالان بينتو بيسار أوتارا
جالان تيليبون كوتا
جالان تيانغ بينديرا	سارية العلم	Maleische Gracht [ 15 ]	قناة Maleische Gracht، التي تم إنشاؤها عام 1650 لتمديد Amsterdamsche Gracht، كانت موجودة تقريبًا بين جالان تيانج بينديرا ومسار السكة الحديد.
جالان تيانج بنديرا 1 و 2 و 3 و 4	سارية العلم	Spinhuis Gracht أو وحيد القرن جراشت (1650) [ 15 ]	بعد مبنى الغزل القديم المواجه للقناة. كان الشارع الأصلي يضم قناة تُسمى سبينهاوس أو قناة وحيد القرن. امتد تخطيط الشارع شرق القناة من الجنوب إلى الشمال من جالان تيانغ بنديرا 4، تيانغ بنديرا 1، بيتاك أسيم 1، وصولاً إلى جالان باوس كيل، بينما امتد الشارع غرب القناة من جالان تيانغ بنديرا 3، تيانغ بنديرا 2، بيتاك أسيم 1، وصولاً إلى جالان باوس كيل. أُعيد ردم القناة لاحقًا في القرن العشرين. [ 14 ]
جالان تيانغ بينديرا 5	سارية العلم	بندجارينجان (حوالي 1897) [ 26 ]
جالان تول بيلابوهان
جالان تونغكول	سمكة تونغكول	كاستيلسترات وكاستيلويج؛ [ 28 ] كانالويج (عشرينات القرن العشرين) [ 28 ]	بعد هدم القلعة وهجر كوتا توا، شُيّد شارع جديد في منتصف القرن التاسع عشر كامتداد لشارع برينسينسترات (شارع سينغكه حاليًا) باتجاه سوندا كيلابا. وبمروره عبر ما كان يُعرف سابقًا بالقلعة وسهولها، سُمّي الشارع كاستيلسترات. وفي عشرينيات القرن العشرين، استُخدم اسم كانالويغ أو كاستيلويغ بشكل متقطع للإشارة إلى الشارع. وكان الجزء الشمالي والجنوبي من الشارع مفصولين بقناة مائية حتى ثلاثينيات القرن العشرين، حين أُعيد ردم القناة الجنوبية لمنطقة قلعة باتافيا. وبعد تأميم أسماء الشوارع في أوائل خمسينيات القرن العشرين، سُمّي الشارع جالان تونغكول.
تامان فتاه الله	بعد فتح الله، الحاكم الأسطوري لسوندا كيلابا	نيو ماركت (1627) [ 14 ] Stadhuisplein (قبل 1632) [ 14 ]	انظر تامان فتاهيلا

• العمارة الاستعمارية في جاكرتا
• باتافيا
• العمارة الاستعمارية الهولندية

• تمت أرشفة صفحة Sahabat Kota Tua بتاريخ 22 يناير 2018 على موقع Wayback Machine .