ماسي فيرغسون

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 27 صور
الموسوعة الحرة

شركة ماسي فيرغسون هي شركة مصنعة للآلات الزراعية ، تأسست عام 1953 من خلال اندماج شركتي ماسي هاريس الكندية وفيرغسون الأيرلندية الشمالية المتخصصتين في صناعة المعدات الزراعية . كان مقرها في كوفنتري، ثم انتقلت إلى بوفيه عام 2003 بعد إغلاق مصنع كوفنتري.

تاريخ

شركة ماسي للتصنيع

رسم توضيحي لمصنع ماسي في نيوكاسل، أونتاريو ، حوالي عام 1879
شعار ماسي هاريس، حوالي عام 1952

في عام 1847، أسس دانيال ماسي مصنع نيوكاسل للسباكة والآلات في ما يُعرف اليوم بمدينة نيوكاسل، أونتاريو . [ 3 ] صنعت الشركة بعضًا من أوائل آلات الدراس الميكانيكية في العالم ، في البداية عن طريق تجميع قطع غيار من الولايات المتحدة، ولكنها في النهاية صممت وبنت معداتها الخاصة. أعاد هارت ماسي، ابن دانيال ماسي ، تسمية المشروع إلى شركة ماسي للتصنيع .

في عام ١٨٧٩، انتقلت الشركة إلى تورنتو [ ٤ ] وسرعان ما أصبحت من أبرز أرباب العمل في المدينة. كان مقرها في شارع كينغ الغربي عند تقاطع شارع ستراشان، في موقع أرض معارض تورنتو السابقة، حيث يقع قصر الكريستال، جنوب مستشفى الأمراض العقلية الإقليمي وشمال السجن المركزي. أصبح مجمع المصانع الضخم، الذي يمتد على مساحة ٤٫٤ هكتار (١١ فدانًا) ويضم المصنع والمكتب الرئيسي في ٩١٥ شارع كينغ الغربي (الذي يُعد الآن جزءًا من قرية ليبرتي )، أحد أبرز معالم المدينة. توسعت الشركة أكثر وبدأت ببيع منتجاتها دوليًا. [ ٤ ] وبفضل حملات إعلانية واسعة النطاق، أصبحت من أشهر العلامات التجارية في كندا. كما ساهم نقص العمالة في جميع أنحاء البلاد في جعل معدات الشركة الآلية جذابة للغاية.

شركة أ. هاريس، سون وشركاه

شهد عام 1857 شراء ألانسن هاريس لمسبك بالقرب من بيمزفيل، أونتاريو، والذي استخدمه لصنع الأدوات الزراعية. [ 5 ] وشملت أنواع الآلات الأولية المجارف اليدوية والمذاري.

في عام 1863، رحب بابنه جون في العمل، وبذلك تم تشكيل اسم الشركة، أ. هاريس، الابن وشركاه. [ 6 ]

في عام 1871، حصل جون هاريس على حقوق جزازة كيربي ومجرفة دودج للتوزيع في كندا من شركة دي إم أوزبورن وشركاه في أوبورن، نيويورك. [ 7 ]

انتقلت الشركة إلى برانتفورد في عام 1872، وامتد نطاق تسويقها إلى ما وراء أونتاريو ليشمل المقاطعات الكندية الغربية. [ 6 ]

شركة ماسي هاريس المحدودة

أسهم شركة ماسي هاريس المحدودة، صدرت في 18 فبراير 1916
ماسي هاريس 12-20 (1930-1935)
ماسي-هاريس 20-30

في عام 1891، اندمجت شركة ماسي للتصنيع مع شركة أ. هاريس وأبنائه لتشكيل شركة ماسي-هاريس المحدودة ، [ 3 ] [ 8 ] التي أصبحت أكبر مصنّع للمعدات الزراعية في الإمبراطورية البريطانية . صنعت ماسي-هاريس آلات الدراس والحصاد ، بالإضافة إلى الدراجات الهوائية الآمنة ، وقدمت نموذجًا يعمل بنظام نقل الحركة بالعمود في عام 1898. [ 9 ] في عام 1910، استحوذت ماسي-هاريس على شركة جونستون هارفيستر في باتافيا، نيويورك ، لتصبح بذلك واحدة من أوائل الشركات متعددة الجنسيات في كندا . [ 3 ]

انخرط أبناء هارت ماسي، تشارلز ووالتر وتشيستر وفريد، بشكل وثيق في العمل، وتولوا إدارته في نهاية المطاف. وكانوا آخر جيل من عائلة ماسي يدير شركة ماسي-هاريس. غادر الرئيس فنسنت ماسي الشركة ليصبح وزيرًا في حكومة ماكنزي كينغ . في عام ١٩٢٧، أدى عرض استحواذ غير متوقع من مشترٍ أمريكي مجهول إلى صراع على السلطة للسيطرة على الشركة. رُفض العرض الأمريكي، وبقيت السيطرة في أيدي الكنديين ببيع أسهم ماسي مقابل ٨ ملايين دولار كندي إلى توماس برادشو وجيه إتش غاندي من تورنتو. [ ١٠ ] حقق أفراد العائلة إنجازات أخرى في مجال الأعمال. أصبح فنسنت ماسي لاحقًا حاكمًا عامًا لكندا ، بينما أصبح ريموند ماسي ممثلًا بارزًا في الأفلام الأمريكية. استخدمت عائلة ماسي ثروتها لتحسين مدينة تورنتو، وتم تمويل العديد من المؤسسات جزئياً من قبل عائلة ماسي، بما في ذلك جامعة غويلف ، وجامعة تورنتو ، وكلية أبر كندا ، ومدرسة كريسنت ، وكلية أبلبي ، وقاعة ماسي ، وكنيسة متروبوليتان المتحدة .

تضمنت نماذج الجرارات المبكرة للشركة جرار Massey-Harris GP 15/22 بقوة 20 حصانًا (1930-1936)، [ 11 ] وجرار Massey-Harris Pacemaker بقوة 25 حصانًا (1936-1939)، [ 12 ] وجرار Model 101 بقوة 35 حصانًا (1938-1942)، [ 13 ] وجرار Massey-Harris Pony، موديل 20 ، موديل 81 ، وموديل 744.

أحدث المهندس توم كارول من شركة ماسي ثورة في حصاد الحبوب عام 1938، باختراعه أول حصادة ذاتية الدفع في العالم، تُنتج بكميات كبيرة وبأسعار معقولة - وهي الحصادة رقم 20. [ 3 ] كانت هذه الحصادة ثقيلة ومكلفة للغاية بالنسبة للإنتاج الضخم، لكنها شكلت أساسًا لتصميم الحصادة رقم 21 الأخف وزنًا والأقل تكلفة، والتي تم اختبارها عام 1940 وطُرحت للبيع عام 1941. وقد تم تخليد ذكرى حصادة ماسي-هاريس رقم 21 بإصدار طابع بريدي من البريد الكندي في 8 يونيو 1996. [ 14 ] كما أنتجت ماسي-هاريس أيضًا واحدة من أوائل الجرارات ذات الدفع الرباعي في العالم .

انضم إي بي تايلور ، أحد رجال سي دي هاو الذين يتقاضون دولارًا واحدًا في السنة ، إلى مجلس الإدارة في عام 1942، وانضم إريك فيليبس إلى الإدارة في عام 1946. وأصبحت الشركة واحدة من أهم جواهر شركة أرجوس .

شمل الجيل الأخير من جرارات ماسي-هاريس ، الذي طُرح مباشرةً بعد الحرب العالمية الثانية ، سلسلة MH 22 بقوة 25 حصانًا، [ 15 ] وسلسلة MH 33 بقوة 35 حصانًا، [ 16 ] وسلسلة MH 44 بقوة 45 حصانًا، [ 17 ] وسلسلة MH 55 بقوة 55 حصانًا. [ 18 ] في عام 1952، استُبدلت MH 22 بجرار MH 23 موستانج. وفي عام 1955، طُرح جرار ماسي-هاريس 50 بقوة 30 حصانًا بعد اندماج ماسي-هاريس-فيرغسون. استند هذا الجرار إلى فيرغسون TO-35، كما أُنتج أيضًا باسم F-40 لوكلاء فيرغسون. توفر MH-50 بعدة تكوينات: متعددة الاستخدامات، ومتعددة الاستخدامات ذات المحاصيل العالية، ومحاصيل الصفوف، مع خيارات من المحاور الأمامية المفردة أو الثلاثية أو العريضة القابلة للتعديل. في عام 1956، استُبدل جرار MH 33 بجرار MH 333، بينما استُبدل جرار MH 44 بجرار MH 444، واستُبدل جرار MH 55 بجرار MH 555. عُرفت هذه الجرارات باسم "السلسلة الثلاثية"، وكانت متشابهة ميكانيكيًا مع سابقاتها، إلا أنها تميزت بتصميم جديد تضمن غطاء محرك مختلفًا قليلاً، وتطعيمات من الكروم على الشبك الأمامي وغطاء المحرك، ونظام ألوان مختلف. كما توفرت هذه الجرارات بنظام توجيه آلي، ومأخذ طاقة مباشر (PTO)، ونظام هيدروليكي . استمر إنتاج جرارات ماسي هاريس من السلسلة الثلاثية حتى عام 1958.

العقود العسكرية

خلال الحرب العالمية الثانية وما بعدها، أبرمت شركة ماسي هاريس عدداً من العقود لإنتاج الجرارات والدبابات ومركبات المدفعية ذاتية الدفع للقوات المسلحة الأمريكية . [ 3 ] تشمل المركبات التي أنتجتها ماسي هاريس ما يلي:

جرار ماسي هاريس موديل 20 ذو مسار قياسي [ 21 ] 1948

ماسي فيرغسون

في عام 1953، اندمجت شركة ماسي-هاريس مع شركة فيرغسون لتُصبح ماسي-هاريس-فيرغسون ، قبل أن تُختصر إلى ماسي فيرغسون في عام 1958. [ 3 ] سعت الشركتان إلى توحيد شبكتي الموزعين وخطوط الإنتاج. تضمنت إعلاناتها التلفزيونية والإذاعية أغنية حماسية تُرددها جوقة رجالية: "إنه رجل يستيقظ مبكرًا، ويُواصل العمل، رجل ماسي-فيرغسون". مع ذلك، سرعان ما بدأت الشركة في التراجع المالي بعد مواجهة منافسة دولية متزايدة في الستينيات، حين بدأت الشركة تُعاني من صعوبات مالية.

هانوماغ-كورا، الأرجنتين

في عام 1971، اشترت شركة ماسي المرافق المحلية لشركة راينشتال هانوماغ-كورا في الأرجنتين، والتي تأسست عام 1960. واستمر إنتاج الجرارات وغيرها من المعدات الزراعية حتى عام 1999. وشملت بعض أرقام الطرازات المصنعة في الأرجنتين 65R/250/252، و155، و150، و5160 S-2 / S-4، و5140 / 5140–4، و265، و255، و250، و250 S "viñatero"، و8500، و9500.

تضمنت أرقام الطراز الأخرى 1075، 1078، 1095h، 1098، 1175 / 1175 S، 1185 / 1185 S، 1195 L / 1195 S-2/S-4، 1215 S-2 / S-4، 1340 S-2/S-4، 1360 S2/S4، 1615 L / S 1615 L، 1640، 1650، 1670، 1690، 1465، 1475 "Super alto"، 1485، 1499 SX / 1499 L.

صن شاين، أستراليا

في عام 1955، استحوذت شركة ماسي على شركة إتش في مكاي المحدودة ، الشركة الأسترالية المصنعة لحصادات صن شاين . وكان هيو فيكتور مكاي قد اخترع الحصادة المركبة عام 1884، وهي أول آلة تجمع بين وظائف الحصاد والدراس والتذرية من المحصول القائم. وبحلول عشرينيات القرن العشرين، كانت شركة إتش في مكاي المحدودة تدير أكبر مصنع للمعدات الزراعية في نصف الكرة الجنوبي، حيث غطى مساحة 30.4 هكتارًا (75 فدانًا) ، وقادت الصناعة الزراعية العالمية من خلال تطوير أول حصادة ذاتية الدفع في العالم عام 1924.

في عام 1930، مُنحت شركة HV McKay Pty Limited حق التوزيع الحصري لآلات Massey-Harris في أستراليا. ثم أُعيد تسمية الشركة إلى HV McKay Massey Harris Pty Ltd. وخلال الحرب العالمية الثانية، صدّرت HV McKay Massey Harris أكثر من 20,000 آلة من آلات Sunshine، بما في ذلك آلات البذر والتحريج القرصي وآلات الربط، إلى إنجلترا للمساهمة في زيادة الإنتاج الغذائي.

في عام ١٩٥٥، بيعت بقية شركة إتش في مكاي المحدودة إلى شركة ماسي فيرغسون. واستحوذت ماسي فيرغسون (أستراليا) على مصنع كريتشتون إندستريز في بوندابيرغ عام ١٩٦٧، ونقلت جميع آلات حصاد قصب السكر من صن شاين إلى بوندابيرغ عام ١٩٦٨. وفي عام ١٩٧١، أُعيد تسمية كريتشتون إندستريز إلى ماسي فيرغسون لمعدات قصب السكر، وهو العام الذي فازت فيه آلة الحصاد والتقطيع MF201 بجائزة الأمير فيليب للتصميم الأسترالي . توقف التصنيع في أستراليا عام ١٩٨٦، وبِيعَ آخر قسم من المصنع وهُدِم عام ١٩٩٢. ولا يزال مخزن المواد السائبة السابق، وبوابات المصنع، وبرج الساعة، وحدائق المصنع، ومجمع المكاتب الرئيسية قائمة، وجميعها مُدرجة في سجل التراث الفيكتوري . [ ٢٢ ]

لانديني

في عام 1959، استحوذت شركة ماسي على شركة لانديني الإيطالية بالكامل . وقد قامت لانديني بتصنيع العديد من النماذج لماسي على مر السنين، وخاصة نماذج مزارع الكروم والجرارات الزاحفة. باعت ماسي 66% من أسهمها لشركة أرجو إس بي إيه في عام 1989، ثم باعت نسبة أخرى لاحقًا لشركة إيسيكي ، وبيعت الحصة الأخيرة لشركة أرجو في عام 2000.

بيركنز

في عام ١٩٥٩، تم شراء شركة بيركنز للمحركات من بيتربورو ، إنجلترا. وكانت بيركنز المورد الرئيسي لمحركات الديزل لشركة ماسي فيرغسون لسنوات عديدة. [ ٣ ] في عام ١٩٩٠، استحوذت ماسي فيرغسون على شركة دورمان ديزلز من ستافورد ودمجتها مع بيركنز لتشكيل شركة بيركنز للمحركات (ستافورد) المحدودة. في ثمانينيات القرن الماضي، اشترت بيركنز شركة رولز رويس (للديزل) المحدودة، لتشكيل شركة بيركنز للمحركات (شروزبري) المحدودة. في عام ١٩٩٤، اشترت شركة لوكاس فاريتي شركة بيركنز ، ثم باعتها في عام ١٩٩٨ إلى شركة كاتربيلر ، التي كانت عميلاً رئيسياً لمحركات بيركنز الصغيرة والمتوسطة الحجم؛ وكانت كاتربيلر منتجاً رئيسياً لمحركات الديزل الكبيرة للتطبيقات الثابتة والمتنقلة. [ ٢٣ ]

نهر إيبرو الإسباني

في عام 1966، استحوذت شركة ماسي على 32% من شركة إيبرو الإسبانية لصناعة الجرارات والسيارات ، أو موتور إيبيريكا. كانت إيبرو قد بدأت سابقًا بتصنيع جرارات فورد بموجب ترخيص، لكنها بدأت الآن بتصنيع نماذج لماسي، ونماذج ماسي بموجب ترخيص. باعت ماسي حصتها لشركة نيسان في ثمانينيات القرن العشرين. [ 24 ]

في أوائل الستينيات، نقلت شركة ماسي فيرغسون مقرها الرئيسي من 915 شارع كينغ إلى برج صن لايف في 200 شارع الجامعة في وسط مدينة تورنتو.

في عام 1969، بدأت شركة ماسي فيرغسون بإنتاج مجموعة من الزلاجات الثلجية تحت اسم "سكي ويز". توقف إنتاج هذه المجموعة في عام 1977 بسبب انخفاض المبيعات.

الأنشطة في ألمانيا

في عام 1973، اشترت شركة ماسي جرارات إيشر الألمانية ، وتم تصنيع العديد من جرارات إيشر المرخصة من قبل ماسي. ثم باعت ماسي حصتها لاحقًا، وتملك شركة درومسون الآن شركة إيشر التي تصنع جرارات متخصصة لمزارع الكروم وما شابهها.

استحوذت الشركة على حصة مسيطرة في شركة هانوماغ عام 1974. وبعد تكبدها خسارة قدرها 250 مليون دولار على مدى السنوات الخمس التالية، تم بيع هانوماغ. [ 25 ]

استحواذ كونراد بلاك

جرار ماسي فيرغسون MF 3660 من أوائل التسعينيات

في 16 أغسطس 1978، انضم كونراد بلاك ، الذي سيطرت عائلته على شركة أرجوس كوربوريشن ، وهي شركة مستثمرة في ماسي فيرغسون، إلى إدارة الشركة. [ 26 ] وفي عام 1977، تقاضى رئيس مجلس الإدارة، ألبرت أ. ثورنبرو، راتباً قدره 471,000 دولار، وهو أعلى راتب تنفيذي في كندا آنذاك. [ 27 ] وخلال الخمسين عاماً الممتدة بين عامي 1929 و1979، لم تتجاوز أرباح الشركة 4% من مبيعاتها إلا خمس مرات فقط. وتحت قيادة بلاك، طبقت ماسي فيرغسون برامج فعّالة لخفض التكاليف وقلصت عدد موظفيها سعياً لتحسين ربحيتها. وفي أواخر السبعينيات، نُقل الإنتاج من تورنتو إلى منشأة جديدة كبيرة في برانتفورد، أونتاريو . وفي عام 1978، كانت ماسي فيرغسون أول من أدخل نظام تحكم إلكتروني لوصلة الجر ثلاثية النقاط في الجرارات. إلا أن التراجع العالمي في سوق المعدات الزراعية، بالإضافة إلى ارتفاع التضخم وأسعار الفائدة المحلية والركود الاقتصادي الحاد، تسبب في تكبد شركة ماسي فيرغسون خسائر فادحة، ما دفعها إلى طلب الإعفاء من الدائنين. في 31 أكتوبر 1979، قدمت شركة فولكس فاجن عرضًا غير رسمي للاستحواذ على 51% من أسهم الشركة، لكن بلاك رفضه. [ 28 ] وفي 23 مايو 1980، استقال بلاك من منصبه كرئيس لمجلس الإدارة. وفي سلسلة لاحقة من الرسائل المفصلة والمطولة إلى هيرب غراي ، وزير الصناعة الكندي آنذاك في حكومة بيير ترودو ، أشار إلى التحديات التي تواجهها الشركة، وعرض حله الذي كان سيشمل قيام حكومتي كندا وأونتاريو، بالإضافة إلى شركة أرجوس، بإعادة إحياء الشركة المتعثرة. لم يتلقَ بلاك ردًا مناسبًا، فقرر تقليص خسائره. [ 29 ]

تشكيلة متنوعة

في أكتوبر 1980، تبرعت شركة أرجوس بأسهمها في شركة ماسي فيرغسون لصناديق تقاعد الموظفين، مما مهد الطريق لحصول الشركة المتعثرة على خطة إنقاذ بقيمة 250 مليون دولار كندي من حكومة كندا وحكومة أونتاريو ، والتي أعيد تسميتها لاحقًا إلى شركة فاريتي . في عام 1986، فصلت فاريتي عدة أقسام خاسرة لتأسيس كيان جديد باسم شركة ماسي كومباينز. كان مقر شركة ماسي كومباينز في برانتفورد، وأعلنت إفلاسها في 4 مارس 1988، [ 30 ] واستحوذت ماسي فيرغسون على أصولها مجددًا.

جرار ماسي فيرغسون 6490 من منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

غادرت شركة فاريتي تورنتو ونقلت مقرها الرئيسي إلى منزل ويليامز-باتلر في 672 شارع ديلاوير بمنطقة مليونير رو في بوفالو، نيويورك . هُدم مجمع التصنيع في تورنتو، وبِيعَ العقار وأُعيد تطويره، ولم يتبقَّ منه سوى مبنى المقر الرئيسي. على الرغم من الصعوبات التي واجهتها، كانت شركة ماسي فيرغسون تبيع جرارات أكثر بنسبة 25% من أقرب منافسيها في ذلك الوقت.

في عام 1992، أدى استحواذ الإدارة على شركة MF Industrial إلى إنشاء شركة Fermec، التي توقفت عن العمل في عام 2001 عندما استحوذت عليها شركة Terex Corporation ، التي كانت سابقًا وحدة تابعة لشركة جنرال موتورز . وشملت عملية البيع جميع معدات البناء من شركة Massey. ثم اشترتها شركة Case Corporation في عام 1997. [ 31 ]

في عام 1994، استحوذت شركة AGCO الأمريكية على ممتلكات شركة Massey Ferguson العالمية مقابل 328 مليون دولار نقدًا و18 مليون دولار في صورة أسهم. [ 32 ] [ 33 ]

في أغسطس 1996، اندمجت شركة فاريتي مع شركة لوكاس أوتوموتيف لتصبح لوكاس فاريتي . وبعد سلسلة من عمليات الاندماج والاستحواذ، استحوذت شركة تي آر دبليو الأمريكية على ما تبقى من لوكاس فاريتي في عام 1999 مقابل 6.53 مليار دولار أمريكي . [ 34 ]

ملكية AGCO

رغم تمتع ماسي-فيرغسون بحضور عالمي قوي بحصة سوقية بلغت 20% عام 1994، إلا أنها باعت 87% من آلاتها خارج أمريكا الشمالية. [ 32 ] وكان هدف استحواذ شركة AGCO هو تعزيز حضور AGCO العالمي خارج أمريكا الشمالية، وزيادة حضور ماسي-فيرغسون داخلها. وفي عام 2008، أصبحت سلسلة 8600 أول جرار زراعي في العالم مزود بتقنية الاختزال التحفيزي الانتقائي للانبعاثات، والتي تحمل العلامة التجارية e3. [ 35 ]

في يونيو 2012، تم توسيع مصنع جاكسون بولاية مينيسوتا لبدء إنتاج جرارات ماسي فيرغسون وطرازات AGCO "تشالنجر" المماثلة لسوق أمريكا الشمالية. ومنذ بدء الإنتاج في مصنع AGCO جاكسون، أنتج المصنع جرارات ماسي فيرغسون من سلسلتي "7600" و"8600" لسوق أمريكا الشمالية. كما شمل الإنتاج في مصنع جاكسون جرارات ماسي فيرغسون من طرازات 7700 و8700 و7700S و8700S.

في يناير 2020، أعلنت شركة AGCO عن توسيع مصنعها في بوفيه ، فرنسا. بعد التوسيع، سيغطي المصنع مساحة إجمالية قدرها 54  هكتارًا، وسيوفر فرص عمل لما يصل إلى 2500 شخص. سيتم تصميم وبناء واختبار طرازات جديدة من جرارات ماسي فيرغسون في هذا المصنع. [ 36 ] مع اكتمال هذا التوسع في بوفيه، توقف إنتاج طرازي 7700S و8700S في جاكسون، وعاد إلى بوفيه في عام 2022، حيث من المتوقع أن يلبي التوسع الجديد الطلب العالمي على هذه الطرازات من الجرارات عالية القدرة. اتخذت إدارة AGCO هذه الخطوة نظرًا لزيادة الطلب على معدات الرش ذاتية الدفع وجرارات فيندت المجنزرة التي تُنتجها الشركة في جاكسون.

منذ استحواذ شركة AGCO على الشركة، شهدت علامة Massey Ferguson التجارية انتعاشًا وتوسعًا عالميًا. يُنتج مصنع بوفيه في فرنسا جرارات المحاصيل الصفية بشكل مستمر منذ عام 1960، وفي يونيو 2022، تم إنتاج الجرار رقم مليون الذي يحمل علامة Massey Ferguson التجارية. [ 37 ] كان أول طراز جرار من مصنع بوفيه هو 825، أما الجرار رقم مليون فكان من طراز 8S.305 مزودًا بناقل حركة Dyna-VT. [ 37 ]

عروض المعدات

تقدم شركة ماسي فيرغسون الأنواع التالية من المعدات مع اختلاف مدى توافرها الإقليمي في جميع أنحاء العالم:

  • الجرارات الصغيرة
  • جرارات المرافق
  • جرارات متوسطة المدى
  • جرارات ذات قدرة حصانية عالية
  • أدوات القش
  • معدات الزراعة
  • معدات الحصاد
  • الرشاشات ذاتية الدفع
  • أنظمة القياس عن بعد [ 38 ]
  • قطع الغيار ومجموعات الصيانة [ 39 ]

لمحة عامة عن طرازات الجرارات

ماسي فيرغسون 35
جرار ماسي فيرغسون 290 مع محراث في المغرب

طورت شركة ماسي فيرغسون مجموعة واسعة من المركبات الزراعية ولها حصة كبيرة في السوق في جميع أنحاء العالم وخاصة في أوروبا .

في ديسمبر 1957، انطلق إنتاج جرار MF35، أول جرار يحمل علامة ماسي فيرغسون التجارية، من المصنع. كان هذا الجرار من تصميم فيرغسون، وقد بدأ إنتاجه عام 1955 باسم فيرغسون 35، والذي كان يُلقب غالبًا بـ"البطن الذهبي" نظرًا لمحركه وعلبة تروسه الذهبيين. حقق جرار 35 شعبية واسعة وبيعت منتجاته في جميع أنحاء المملكة المتحدة وأستراليا وأيرلندا والولايات المتحدة. تبع ذلك طرازات أخرى مبكرة مثل 65 (MK1 بنظام الحقن غير المباشر) و65 (MK2 بنظام الحقن المباشر).

ابتداءً من عام 1964، كان طراز MF135 هو الطراز الأكثر مبيعًا التالي، والذي اكتسب شعبية واسعة بفضل موثوقيته وقوته مقارنةً بالجرارات الأخرى في ذلك الوقت. [ 40 ] كان هذا أول طراز في سلسلة MF 100، والتي شملت طرازات MF 130، و133، و135، و145، و148، و150، و158، و165، و168، و175، و178، و180، و185، و188.

في عام 1969، تم طرح سلسلة MF 1000. وشملت هذه المجموعة من الطرازات MF 1080 و1100 و1130 و1150.

في عام 1971 تم طرح أول جرارات مفصلية: MF 1500 و 1800. تم بناء MF 1200 الأصغر (1972) في مانشستر للسوق الأوروبية.

في عام 1977، تم طرح سلسلة MF 500 التي تحتوي على طرازات 550 و560 و565 و575 و590 و595 (سلسلة 500).

في منتصف السبعينيات وأوائل الثمانينيات، ظهرت سلسلة الجرارات 200، والتي شملت MF 230، 235، 240، 245، 250، 255، 260، 265، 270، 275، 278، 280، 285، 290، 298، 299.

في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، أُطلقت سلسلة 600 التي لم تستمر طويلًا، وشملت طرازات 675 و690 و690T و695 و698 و699. ويعود السبب في ضعف مبيعاتها إلى تصميمها غير الجذاب وبيئة العمل غير المريحة، حيث كانت كابينة القيادة أعلى بكثير من جرارات ماسيفيرز السابقة. ورغم أن الكابينة وفرت رؤية ممتازة وأرضية مسطحة، إلا أن ارتفاعها عن الأرض جعلها أنسب للعمليات الحقلية بدلًا من رعاية الماشية. وكانت سلسلة 600 من أوائل الجرارات التي أتاحت للمستخدم خيار التحكم في مكان ضخ السائل الهيدروليكي. فبتحريك مفتاح موجود بالقرب من أرضية الكابينة، كان بإمكان المستخدم قطع تدفق السائل إلى النظام الهيدروليكي الخلفي وأذرع التوصيل، ما يسمح بتركيز قوة المضخة بالكامل على اللودر الأمامي إن وُجد.

في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، أُطلقت سلسلة جرارات ماسي فيرغسون 300، إحدى أكثر الجرارات مبيعًا على الإطلاق. وقد ساهمت قوتها الممتازة، وبساطة تصميم كابينتها، وتنوع تروسها ومكوناتها في تحقيق نجاح باهر، لا سيما في أوروبا . وشملت هذه السلسلة طرازات MF 340، و350، و352، و355، و362، و365، و372، و375، و382، و383، و390، و390T، و393، و394، و395، و396، و398، و399، و399T (وهي الأقوى والأكثر شعبية من بين جرارات ماسي فيرغسون 399 )، بقوة تتراوح بين 45 و104 حصان. كما توفرت سلسلة 300 بخيارين من الكابينة: عالية الارتفاع (Hi-Line) ومنخفضة الارتفاع (Lo-Profile). تتميز كابينة Hi-Line بأرضية مسطحة، بينما تحتوي كابينة Lo-Profile على نتوء في المنتصف لنفق ناقل الحركة. وقد عُرف عن بعض النماذج "الأصلية" من سلسلة 300 ذات القدرة الحصانية المنخفضة أنها تُباع بأسعار تتجاوز 20,000 جنيه إسترليني نظرًا لندرتها.

جرار ماسي فيرغسون MF 6290 يجر مقطورة حبوب

في منتصف التسعينيات، تم إصدار سلسلة 6100 وسلسلة 8100 بما في ذلك 6150 و6180 و8130.

ماسي فيرغسون 8740 إس في النمسا

تضمنت الجرارات التي ظهرت بعد سلسلة 300 ما يلي:

  • نطاق 4200، نطاق 4300، 3600 (أوائل التسعينيات)
  • 3000/3100 (أوائل إلى منتصف التسعينيات)
  • 3005/3105 (منتصف التسعينيات)
  • 6100 (أواخر التسعينيات)، 6200 (أواخر التسعينيات / أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين)
  • 8200 (أواخر التسعينيات / أوائل الألفية الثانية)
  • 5400، 6400، 7400، 8400 (2004-2007)
  • 5600، 6600، 7600، 8600 (2009 إلى 2014)
  • 5700، 6700، 7700، 8700، (2014-2018)
  • 3700، 4700، 5700، 6700، (السلسلة العالمية) 5700S، 6700S، 7700S، و8700S.

في العقد الأول من الألفية الثانية، شملت مجموعة جرارات ماسي فيرغسون سلسلة 8600 (أسواق محدودة)، و5400 (أسواق محدودة)، و5700S، و6700S، و7700S، و8700S. وقدّمت محركات AGCO Power من الجيل الجديد، سلسلة 8700 S، مستويات عزم دوران وقوة حصانية غير مسبوقة في تصميم الجرارات التقليدية، مع استهلاك منخفض للوقود. وولّدت محركات AGCO POWER سداسية الأسطوانات سعة 8.4 لتر قوة تتراوح بين 270 و405  حصان. [ 41 ] (AGCO Beauvais، فرنسا). كما قامت مصانع إنتاج جرارات ماسي فيرغسون بتصنيع جرارات سوّقتها AGCO تحت العلامة التجارية " Challenger "، بالإضافة إلى مجموعات طرازات خاصة لشركة Iseki .

في يوليو 2020، أطلقت شركة ماسي فيرغسون تغييرًا في تشكيلة الجرارات، بدءًا من سلسلة 8S التي حلت محل سلسلة 7700S. [ 42 ]

في عام 2021، تم إطلاق المزيد من الطرازات. ففي يناير، تم إطلاق سلسلة 5S [ 43 ] ، وفي سبتمبر تم إطلاق سلسلتي 6S و7S. وقد صاحب هذا التغيير ترقيم جديد للطرازات. على سبيل المثال، MF 5S.105 - حيث تشير "5S" إلى السلسلة، وتشير الأرقام الثلاثة الأخيرة إلى أقصى قدرة. [ 44 ]

في عام 2022، قدمت شركة ماسي فيرغسون الجرار المدمج الجديد من سلسلة 1700M والجرار المتخصص الجديد من سلسلة 3S. [ 45 ]

أعلنت شركة ماسي فيرغسون في معرض أغريتكنكا في نوفمبر 2023 عن إطلاق سلسلة 9S، التي تتراوح قوتها من 285 إلى 425 حصانًا. [ 46 ]

في أبريل 2025، تم الإعلان عن سلسلة جرارات 5M التي تتراوح قوتها بين 95 و145 حصانًا لتحل محل سلسلة 5700 و6700 العالمية. [ 47 ]

في مايو 2025، تم إطلاق سلسلة 1M لتحل محل سلسلة الجرارات الصغيرة 1500. [ 48 ]

صور المنتج

الشعارات السابقة

تُعدّ ماسي فيرغسون العلامة التجارية الأكثر مبيعًا للآلات الزراعية في العالم. وقد تم ترخيص تصاميم العلامة التجارية لعدد من الشركات، منها:

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ ويليامز، تريفور (17 أكتوبر 2018). "منح الرئيس التنفيذي لشركة AGCO لقب فارس لالتزامه بثقافة واقتصاد فرنسا" . غلوبال أتلانتا . تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2024. [قررت] الشركة المصنعة للجرارات والمنتجات الزراعية نقل مقر علامتها التجارية Massey-Ferguson إلى بوفيه، فرنسا... المقر الرئيسي لعلامة Massey Ferguson التجارية للجرارات.
  2. ↑ "ماسي فيرغسون" . أضواء TYRI . تم الاسترجاع في 29 مايو 2024. بوفيه، فرنسا ، حيث يقع المقر الرئيسي ومراكز التصميم لشركة ماسي فيرغسون.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 نيومان 1982 ، ص 146 
  4. 1 2 مارتن، جوزيف إي. (2017). "العمالقة". تاريخ كندا . 97 (5): 47-53 . ISSN 1920-9894 . 
  5. ↑ "ألانسون هاريس" . www.thecanadianencyclopedia.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مارس 2025 .
  6. 1 2 "صناعيو برانتفورد: سير ذاتية" . المركز الكندي للتراث الصناعي (CIHC) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2025 .
  7. ↑ نايلور، توم (1 يناير 1975). تاريخ الأعمال التجارية الكندية 1867-1914، المجلد الثاني . لوريمر. الصفحات 41-42 . ISBN  978-0888620934.
  8. ↑ الصفحة الرئيسية غير الرسمية لشركة ماسي هاريس، مؤرشفة بتاريخ 5 مارس 2012 على موقع Wayback Machine
  9. ↑ متحف العلوم والتكنولوجيا الكندي - نموذج جديد كل عام. مؤرشف بتاريخ 9 مايو 2010 في أرشيف الإنترنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مايو 2010.
  10. ↑ «برادشو وغوندي يحصلان على 75,000 سهم؛ هون. فينسنت ماسي يبيع جميع ممتلكاته؛ صفقة بقيمة 8,000,000 دولار في أسهم ماسي-هاريس». صحيفة ذا غلوب آند ميل . 15 فبراير 1927. ص 1-2 . 
  11. ↑ إيسترلوند، بيتر. "معلومات جرار ماسي هاريس GP 15/22 على TractorData.com" . tractordata.com .
  12. ↑ إيسترلوند، بيتر. "معلومات جرار ماسي هاريس بيسميكر على TractorData.com" . tractordata.com .
  13. ↑Easterlund, Peter. "TractorData.com Massey-Harris 101 Super tractor information". tractordata.com.
  14. ↑Massey-Harris No. 21 Combine commemorative stamp bulletin[link removed]
  15. ↑Easterlund, Peter. "TractorData.com Massey-Harris 23 Mustang tractor information". tractordata.com.
  16. ↑Easterlund, Peter. "TractorData.com Massey-Harris 333 tractor information". tractordata.com.
  17. ↑Easterlund, Peter. "TractorData.com Massey-Harris 44 Special tractor information". tractordata.com.
  18. ↑Easterlund, Peter. "TractorData.com Massey-Harris 55 tractor information". tractordata.com.
  19. ↑"M5 Stuart". Tanks Encyclopedia. 28 November 2014. Retrieved 30 March 2016.
  20. ↑"M41 155mm Howitzer Motor Carriage". Military History Encyclopedia of the Web. Retrieved 30 March 2016.
  21. ↑Pripps, Robert N. The Big Book of Farm Tractors (Vancouver, BC: Raincoast Books, 2001), p. 104.
  22. ↑Victorian Heritage Database Report: Massey Ferguson Complex
  23. ↑The Massey Legacy, by John Farnworth, ISBN 978-0-85236-403-1
  24. ↑FOMCC. "Ford Iberica - Ebro". fomcc.de.
  25. ↑Newman 1982, pp. 150–1
  26. ↑Newman 1982, p. 154
  27. ↑Newman 1982, p. 150
  28. ↑Newman 1982, p. 158
  29. ↑Newman 1982, pp. 160–163
  30. ↑Per MCC Employee
  31. ↑"Construction - Terex Corporation". fermec.com. Archived from the original on 18 November 2006. Retrieved 3 October 2019.
  32. 12Ringer, Richard (28 April 1994). "COMPANY NEWS; Agco to Acquire Massey Ferguson". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved 2 September 2022.
  33. ↑ روبنسون، ديفيد (28 أبريل 1994). "شركة فاريتي تُنهي صفقة بيع وحدة ماسي فيرغسون" . صحيفة بافالو نيوز . مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه في 24 ديسمبر 2012. أعلنت شركة فاريتي يوم الأربعاء أنها أنهت صفقة بيع قسم آلات ماسي فيرغسون الزراعية التابع لها إلى شركة أغكو مقابل 328 مليون دولار نقدًا وأسهمًا عادية.
  34. ↑ "شركة TRW على وشك إتمام صفقة شراء شركة Lucas Variity" . صحيفة نيويورك تايمز . وكالة بلومبيرغ للأنباء. 26 يناير 1999.
  35. ↑ "نظام جديد للتحكم في الانبعاثات متوفر الآن في جرارات شركة AGCO" . مجلة فارم بروجرس . 21 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 سبتمبر 2022 .
  36. ↑ شركة AGCO. "ستتوسع شركة AGCO في مدينة بوفيه الفرنسية وستوفر 200 وظيفة جديدة" . AGCO . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 سبتمبر 2022 .
  37. شركة 1 2 ، AGCO (14 يونيو 2022). "ماسي فيرغسون® تنتج الجرار رقم مليون" . غرفة أخبار GlobeNewswire . تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2022 .
  38. ↑ "أنظمة القياس عن بعد من شركة ماسي فيرغسون" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2024 .
  39. ↑ "قطع غيار ومجموعات صيانة ماسي فيرغسون" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2024 .
  40. ↑ "كتيب مبيعات Massey Ferguson MF 135 (1964)" . 1964.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
  41. ↑ "مواصفات ماسي فيرغسون 8735" . specstch.com . 8 مارس 2020.
  42. ↑ "ماسي فيرغسون تكشف النقاب عن جرارات 8S المعاد تصميمها جذرياً بقوة تزيد عن 200 حصان" . مجلة فارمرز ويكلي . 28 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أكتوبر 2021 .
  43. ↑ "ماسي فيرغسون تُطلق سلسلة جرارات MF 5S الجديدة" . HeavyQuip . 7 يناير 2021. تاريخ الاطلاع: 5 أكتوبر 2021 .
  44. ↑ "ماسي فيرغسون تكشف النقاب عن مجموعتي جرارات 6S و7S الجديدتين" . farmersjournal.ie . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أكتوبر 2021 .
  45. ↑ "MF 1700 M" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2022 .
  46. ↑ "ماسي فيرغسون تطلق جرارها الرائد الجديد 9S بقوة 425 حصانًا" . صحيفة فارمرز جارديان . 17 نوفمبر 2023. تاريخ الاطلاع: 28 نوفمبر 2023 .
  47. ↑ "جرارات ماسي فيرغسون من سلسلة 5M تفوز بجائزة ريد دوت لتصميم المنتجات لعام 2025" . www.farm-equipment.com . تاريخ الاطلاع: 9 نوفمبر 2025 .
  48. ↑ «ماسي فيرغسون تطلق جرارات MF 1M المدمجة الجديدة ذات القوة الأكبر» . ساوث ويست فارمر . 9 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 نوفمبر 2025 .

مصادر

  • بريبس، روبرت ن. الكتاب الكبير لجرارات المزارع . فانكوفر، كولومبيا البريطانية: دار رينكوست للنشر، 2001. رقم ISBN 978-1-55192-393-2.
  • نيومان، بيتر سي. (1982). رجل المؤسسة: كونراد بلاك، صورة للسلطة . ماكليلاند وستيوارت. ISBN 0-7710-6786-0.