درب ميدلاند

درب ميدلاند في سيريدو، ولاية فرجينيا الغربية .

كان درب ميدلاند ، المعروف أيضاً باسم درب روزفلت ميدلاند ، طريقاً وطنياً للسيارات يمتد عبر الولايات المتحدة من واشنطن العاصمة غرباً إلى لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو في كاليفورنيا ( مع أن دليل طريق لينكولن السريع المنشور عام 1916 يشير إلى أن نقطة النهاية الشرقية الأصلية كانت في مدينة نيويورك ). وقد وُضعت أولى لافتات الطريق عام 1913، وكان من أوائل الطرق العابرة للقارات للسيارات في أمريكا، إن لم يكن أولها.

التوجيه المبكر

منظر باتجاه الغرب على طول درب ميدلاند عند مغادرة وايت سولفر سبرينغز ، فيرجينيا الغربية . لاحظ اللافتات التي تشير إلى درب ميدلاند.

بدأ المسار المبكر لطريق ميدلاند، من الشرق إلى الغرب، إما في مدينة نيويورك أو واشنطن العاصمة، واستمر عبر ريتشموند وكليفتون فورج، فيرجينيا إلى تشارلستون، فيرجينيا الغربية ، ومرّ عبر مورهيد، كنتاكي ، إلى ليكسينغتون، كنتاكي ؛ لويزفيل، كنتاكي ؛ فينسينس، إنديانا ؛ سالم، إلينوي ؛ سانت لويس، ميسوري ؛ سيداليا، ميسوري ؛ كانساس سيتي، ميسوري ، وتوبيكا، كانساس ؛ إلى ليمون، كولورادو ، ثم إلى دنفر، كولورادو .

"مرفق الشيطان" بالقرب من منتزه هوكس نيست الحكومي في مقاطعة فاييت، ولاية فرجينيا الغربية .

انطلاقًا من دنفر ، انقسم المسار الأصلي إلى عدة مسارات لعبور جبال روكي عبر ممرات بيرثود ، وتينيسي ، وكوشيتوبا ، ومونارك . تلاقت جميع المسارات في غراند جانكشن، كولورادو ، واستمرت إلى يوتا عبر غرين ريفر، يوتا ، وسولت ليك سيتي . بعد سولت ليك سيتي، اتجه المسار جنوبًا عبر صحراء سولت ليك على نفس مسار طريق لينكولن السريع مرورًا بإيوسيبا، يوتا ، ومزرعة أورز، ومزرعة فيش سبرينغز ، وإيباباه، يوتا .

لم يحظَ هذا الجزء من الطريق بشعبية قط، إذ فضّلت الولاية مسار طريق النصر السريع شمالًا، وهو المسار الأساسي الذي اتبعه لاحقًا الطريق السريع بين الولايات رقم 80 ، وهو الآن غير متاح إلى حد كبير لأنه جزء من ميدان اختبارات دوجواي . في وسط نيفادا ، استمر الطريق السريع عبر صحراء الحوض العظيم مرورًا بإيلي وتونوباه ، ثم انعطف جنوبًا عند غولد فيلد في صحراء أمارغوسا ، ثم غربًا إلى كاليفورنيا عند ليدا ، وعبر جبال إنيو وجبال وايت عبر ممر ويستغارد .

عند التقاطع في بيغ باين، كاليفورنيا في وادي أوينز ، انقسم المسار الأصلي إلى أربعة خيارات:

إعادة تنظيم

بعد إعادة تنظيم رئيسية للمسار وضمّه إلى نظام الطرق السريعة بالولاية حوالي عام 1922، تجاوز المسار الرئيسي لطريق ميدلاند في كاليفورنيا محطات التوقف القديمة لعربات الخيول في فريمان وويلو سبرينغز، ومحطة سكة حديد نيوراليا ، واتجه الآن عبر وادي ريد روك إلى موهافي. أما المسار السابق، فكان يسلك طريقًا مرتفعًا غربًا في سفوح جبال سييرا نيفادا وسكودي المحيطة بها، متتبعًا مسار قناة لوس أنجلوس المائية مرورًا بوادي جوبون ، ثم يتبع خطوط سكة حديد ساوثرن باسيفيك عبر روزاموند ولانكستر وصولًا إلى لوس أنجلوس، متبعًا المسار الذي تم تخصيصه لاحقًا للطريق السريع الأمريكي رقم 6 ( طريق سييرا السريع ) في عام 1937.

اتبعت مسارات مختلفة لهذا الجزء من الطريق طرق فرق البغال التي شُيدت في أواخر القرن التاسع عشر لنقل الذهب من مناجم سيرو جوردو عبر صحراء موهافي، والطرق التي شُيدت في أوائل القرن العشرين لبناء قناة لوس أنجلوس المائية.

التوجيه

باستخدام أسماء الطرق الحالية، كان الطريق السريع يستخدم المسار التالي تقريبًا:

مراجع

  1. يوريكا ريبورتر، طريق جراند سنترال السريع أصبح الآن طريقًا بديلًا. رابط قديم مؤرشف بتاريخ 18 يوليو 2012 على archive.today ، 30 يونيو 1922، صفحة 1

مصادر

  • مسارات السيارات الوطنية - مسار ميدلاند