مطار نانت أتلانتيك

مطار نانت أتلانتيك ( إياتا : NTE ، إيكاو : LFRS).) ( بالفرنسية : Aéroport Nantes Atlantique ، المعروف سابقًا باسم Aéroport Château Bougon ) هو مطار دولي يخدم نانت ، فرنسا. تقع على بعد 8 كيلومترات (5.0 ميل) جنوب غرب المدينة في بوغينيه . ^{[ 2 ]} 

تتولى غرفة التجارة والصناعة في نانت إدارة المطار . وفي عام 2019، استقبل المطار 7,221,000 مسافر، بزيادة قدرها 16.6% مقارنة بعام 2018. ^{[ 3 ]}

يعود تاريخ مطار نانت إلى مطار عسكري، تم تصميمه عام 1928 على جزء من الموقع الحالي. وفي عامي 1936 و1937، افتتحت الشركة الوطنية للإنشاءات الجوية الغربية مصنعًا للطائرات بجوار المطار، حيث بدأت بإنتاج قاذفات القنابل من طراز MB.210 ، تلتها طائرات مقاتلة من طراز MS406 وقاذفات قنابل من طراز LeO 45. وفي عام 1939، تم إنشاء أول مدرج معبد بطول 900 متر (2953 قدمًا) . ^{[ 4 ]}  

خلال الحرب العالمية الثانية، استُخدم المطار لفترة وجيزة كمطار تابع لسلاح الجو الملكي البريطاني قبل أن تستولي عليه القوات الألمانية. وتحت الاحتلال، أُغلق مصنع الطائرات، واستخدم سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) المطار كقاعدة لقصف أهداف في إنجلترا. ونتيجة لذلك، تعرض المطار لغارة جوية مدمرة في 4 يوليو 1943، والتي دمرت أيضًا مصنع الطائرات المجاور. ^{[ 4 ]}

بعد الحرب، أعاد سلاح الجو الفرنسي تشغيل المطار . أُعيد بناء مصنع الطائرات، ومنذ ذلك الحين قام بتصنيع أجزاء من طائرة فوتور المقاتلة وطائرة كارافيل المدنية ، قبل أن يصبح جزءًا من شركة إيرباص . في عام 1951، بدأت أولى العمليات التجارية، مع بناء مبنى ركاب جديد بين عامي 1954 و1960 وتوسيع المدرج لاستيعاب الطائرات الأكبر حجمًا. ^{[ 4 ]}

يُعدّ مطار نانت أتلانتيك حاليًا أكبر مطار في غرب فرنسا. وكانت هناك خطط لاستبداله بمطار غراند أوست ، الواقع على بُعد 30 كيلومترًا (19 ميلًا) شمال غرب نانت في بلدية نوتردام دي لاند . وتمت الموافقة على المشروع الذي بلغت تكلفته 580 مليون يورو في فبراير 2008، مع خطط لافتتاحه في عام 2017. إلا أنه بعد جدل دام قرابة أربعين عامًا حول جدوى هذا المطار وتأثيره، أُلغي المشروع رسميًا في 17 يناير 2018. ^{[ 5 ]}  

في 19 يناير 2019، أقلعت طائرة صغيرة تتسع لستة ركاب، تقل لاعب كرة القدم الأرجنتيني إميليانو سالا، من المطار متجهةً إلى كارديف ، ويلز. لقي سالا والطيار حتفهما عندما تحطمت الطائرة في القناة الإنجليزية . وأظهر التحقيق اللاحق أن الطيار ديفيد إيبوتسون لم يكن مرخصًا له بنقل الركاب تجاريًا، ولا للطيران الليلي، وأن الطائرة لم تكن صالحة للطيران. ^{[ 6 ]}

يضم المطار صالة ركاب واحدة على شكل حرف L ، مقسمة إلى أربع قاعات مرقمة. تشكل القاعات من 1 إلى 3 الجانب الطويل من حرف L، وهي مناطق داخل مبنى واحد مكون من طابقين، حيث تقع مرافق استلام الأمتعة وتسجيل الوصول في الطابق الأرضي، وصالات المغادرة في الطابق العلوي. أما القاعة 4، فتقع في مبنى لاحق من طابق واحد بزاوية قائمة على المبنى السابق، ولكنها متصلة به عبر ردهة.

يضم المطار أيضًا محطة شحن منفصلة، ​​تقع جنوب مبنى الركاب، وتشمل مساحة تخزين تبلغ 6000 متر ^مربع (65000 قدم مربع ) . ويقع بالقرب من مبنى الركاب مصنع إيرباص في نانت ، المتخصص في تصنيع صندوق الجناح المركزي لأسطول طائرات إيرباص، وفي استخدام المواد المركبة لتصنيع المكونات الهيكلية. ^{[ 7 ] [ 8 ]}   

كان مقر شركة الطيران الإقليمية " ريجيونال " في مطار نانت أتلانتيك. ^{[ 9 ]} وفي عام 2013، اندمجت الشركة مع شركة "هوب!". ^{[ 10 ]}

تقوم شركات الطيران التالية بتشغيل رحلات منتظمة ورحلات طيران عارض في مطار نانت أتلانتيك:

يقع مطار نانت أتلانتيك خارج الطريق الدائري المحيط بمدينة نانت مباشرةً ، ويرتبط به عبر طريق فرعي قصير. تتقاطع جميع الطرق الرئيسية والسريعة المؤدية إلى مدينة نانت ومنها مع هذا الطريق الدائري. يضم المطار عدة مواقف سيارات ، بعضها مكشوف والبعض الآخر مغطى، ولكل موقف تعريفة خاصة به. ^{[ 135 ] [ 136 ]}

تربط حافلة نقل سريعة، تُسمى "نافيت تان إير"، محطة خارج مبنى المطار بمحطة نانت ومركز المدينة. تُعد هذه الخدمة جزءًا من شبكة النقل العام "تان" في نانت ، ولكنها تفرض أجرة "تان إير"، وهي أعلى من الأجرة العادية للشبكة، للرحلة كاملة. بدلاً من ذلك، يمكن استخدام خط حافلات "تان" رقم 38 للوصول إلى بيرميل، وخط حافلات "تان" رقم 98 للوصول إلى نويستري، حيث يمكن الانتقال إلى الخط 3 من نظام ترام "تان" ، باستخدام الأجرة العادية للشبكة. ^{[ 137 ] [ 138 ]}

وسائل الإعلام المتعلقة بمطار نانت أتلانتيك في ويكيميديا ​​​​كومنز

• الموقع الرسمي (باللغة الإنجليزية)
• الموقع الرسمي (باللغة الفرنسية)
• مطار نانت أتلانتيك في Union des Aéroports Français (بالفرنسية)
• سجل الحوادث لشركة NTE في شبكة سلامة الطيران