السرب رقم 210 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني

كانت السرب رقم 210 وحدة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني تم تأسيسها في الحرب العالمية الأولى . تم حلها وإعادة تشكيلها عدة مرات في السنوات اللاحقة، وعملت كسرب مقاتل خلال الحرب العالمية الأولى، وكسرب دوريات بحرية خلال الحرب الأهلية الإسبانية والحرب العالمية الثانية والحرب الباردة قبل أن يتم تعطيلها نهائياً في عام 1971.

تاريخ

الحرب العالمية الأولى

تشكّل السرب رقم 210 من السرب رقم 10 التابع لسلاح الجو الملكي البحري (RNAS) عند تأسيس سلاح الجو الملكي البريطاني (RAF) في 1 أبريل 1918. وكان السرب رقم 10 (البحري) قد تأسس في 12 فبراير 1917، وكان يُحلّق بطائرات نيوبورت ، ثم لاحقًا بطائرات سوبويث ثلاثية الأجنحة ، والتي استُبدلت بدورها بطائرات سوبويث كاميل في أواخر عام 1917. وكان من بين طياريه ريموند كوليشو ، صاحب أعلى رصيد من النقاط في سلاح الجو الملكي البحري ، والذي أصبح لاحقًا نائب مارشال جوي . وبقيت الوحدة في أوروبا بعد الحرب حتى فبراير 1919، ثم عادت إلى المملكة المتحدة وتم حلّها في 24 يونيو 1919. ^{[ 1 ]}

بين الحربين

أُعيد تشكيل السرب في 1 فبراير 1920 من السرب رقم 186 ، وكان مجهزًا بقاذفة طوربيدات من طراز سوبويث كوكو . ثم تم حله مرة أخرى في 1 أبريل 1923. ^{[ 1 ]}

أُعيد تشكيل السرب في الأول من مارس عام ١٩٣١، مُجهزًا بطائرات سوبرمارين ساوثهامبتون المائية . بدأ السرب عملياته من فيليكستو قبل أن ينتقل بعد ثلاثة أشهر إلى بيمبروك دوك في ويلز ، في يونيو من العام نفسه. كان دون بينيت ، القائد المستقبلي لقوة الاستطلاع، أحد طياريه آنذاك . في عام ١٩٣٥، تحول السرب إلى استخدام طائرات شورت رانغون ، وهي طائرات مائية ثنائية السطح بثلاثة محركات، ونُقل إلى جبل طارق . بعد عام، عاد السرب إلى الوطن لإعادة تجهيزه بطائرات شورت سنغافورة ، خلال أغسطس عام ١٩٣٦.

في عام 1937، تم إرسال السرب إلى الجزائر كجزء من قوة أنجلو-فرنسية مكلفة بالتصدي لهجمات الغواصات على السفن المحايدة خلال الحرب الأهلية الإسبانية . عاد السرب إلى الوطن في ديسمبر 1937. وفي يونيو 1938، تحول السرب إلى استخدام طائرات شورت سندرلاند .

الحرب العالمية الثانية

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، أُرسلت وحدات من السرب رقم 210 إلى إنفرغوردون وسولوم فو . وفي 9 أبريل 1940، أُسقطت أول طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، وهي من طراز سندرلاند، فوق سيلينغ في النرويج. وفي يوليو 1940، انتقل السرب إلى قاعدة أوبان الجوية وبدأ إعادة تجهيزه بطائرات كونسوليديتد كاتالينا . عاد السرب إلى بيمبروك دوك في أكتوبر 1942، مع وجود وحدة متمركزة في جبل طارق. وفي أبريل 1943، نُقل مقر السرب إلى قاعدة هاموورثي الجوية . نُقلت وحدة جبل طارق إلى السرب رقم 202 في 31 ديسمبر 1943، وتم حلّ بقية السرب في هاموورثي.

أُعيد تشكيل السرب في اليوم التالي في سولوم فو، عندما أُعيد ترقيم السرب رقم 190 في 1 يناير 1944. خلال هذه الفترة، مُنح الملازم الطيار جون كروكشانك ، وهو طيار في السرب، وسام صليب فيكتوريا لشجاعته في قيادة طائرته عائدًا إلى الوطن رغم إصابته بجروح بالغة خلال هجوم على غواصة ألمانية . كانت هذه واحدة من ثماني غواصات ألمانية سقطت ضحية طائرات كاتالينا التابعة للسرب 210. ^[¹⁰^] بعد انتهاء الحرب، كان السرب 210 يُسيّر رحلات بريدية شهرية إلى الموانئ النرويجية، لكنه حُلّ رسميًا بعد ذلك بوقت قصير في 4 يونيو 1945 في سولوم فو. مع ذلك، يُشير تاريخ السرب إلى رحلة جوية مع وحدة الأفلام التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني على طول الساحل النرويجي في وقت متأخر من 10 يونيو 1945. ^[¹⁰^]

ما بعد الحرب

لانكستر ونبتون

في الأول من يونيو عام 1946، أُعيد تشكيل السرب رقم 210 عندما أُعيد ترقيم إحدى سربَي السرب رقم 179 (السرب "Y"). وفي وقت لاحق من سبتمبر عام 1946، تم دمج السرب الآخر من السرب رقم 179 (السرب "X"). ^{[ 11 ]} شغّل السرب طائرات لانكستر GR.3 من قاعدة سانت إيفال التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني حتى سبتمبر عام 1952، ثم انتقل إلى قاعدة توبكليف التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، حيث أُعيد تجهيزه بطائرات نبتون MR.1 في فبراير عام 1953. تم حل السرب في توبكليف في 31 يناير عام 1957.

عن شاكلتون

أُعيد تشكيل السرب مرة أخرى في 1 ديسمبر 1958 عندما أُعيد ترقيم السرب رقم 269 ، ليتولى مهام الدوريات البحرية من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في باليكلي ، والمجهزة بطائرات شاكلتون MR.2 . وشملت هذه المهام المشاركة في عقوبات الأمم المتحدة المفروضة على روديسيا، حيث قامت بها مفرزتان من الشارقة في الإمارات المتصالحة وماجونجا في مدغشقر . ^{[ 12 ]} واستمر هذا الوضع حتى 31 أكتوبر 1970 ، عندما تم حل السرب. وفي 1 نوفمبر 1970، أُعيد تشكيل مفرزة السرب السابقة في الشارقة لتصبح السرب الجديد رقم 210، لكن هذا لم يدم طويلاً، حيث تم حل السرب هناك للمرة الأخيرة في الشارقة في 17 نوفمبر 1971. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

الطائرات المشغلة

من	ل	الطائرات	متغير
فبراير 1917	مايو 1917	نيوبورت 12
فبراير 1917	مايو 1917	نيوبورت 17
فبراير 1917	يوليو 1917	سوبويث ترايبلاين
أغسطس 1917	يونيو 1919	سوبويث كاميل
فبراير 1920	أبريل 1923	سوبويث كوكو
مايو 1931	يوليو 1935	سوبرمارين ساوثهامبتون	مارك 2
يناير 1935	أغسطس 1935	شورت سنغافورة	مارك 3
سبتمبر 1935	أغسطس 1936	شورت رانجون	مارك 1
أكتوبر 1935	نوفمبر 1935	سارو لندن	مارك 2
أكتوبر 1935	نوفمبر 1935	سوبرمارين سترانراير	مارك 1
سبتمبر 1936	نوفمبر 1938	شورت سنغافورة	مارك 3
يونيو 1938	أبريل 1941	شورت سندرلاند	مارك 1
أبريل 1941	مارس 1944	كاتالينا الموحدة	Mks.I و Ib
أغسطس 1942	ديسمبر 1943	كاتالينا الموحدة	Mks.IIa و III
مارس 1944	يونيو 1945	كاتالينا الموحدة	مارك 4
يونيو 1946	أكتوبر 1952	أفرو لانكستر	ASR.3
فبراير 1953	يناير 1957	لوكهيد نبتون	MR.1
ديسمبر 1958	نوفمبر 1971	أفرو شاكلتون	MR.2

^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

قواعد الأسراب

من	ل	قاعدة
12 فبراير 1917	27 مارس 1917	سان بول سور مير ، فرنسا
27 مارس 1917	15 مايو 1917	فورنيس ، بلجيكا
15 مايو 1917	4 أكتوبر 1917	دروغلاند، فرنسا
4 أكتوبر 1917	27 نوفمبر 1917	ليفرينكوك ، فرنسا
27 نوفمبر 1917	31 مارس 1918	تيتيغيم ، فرنسا
31 مارس 1918	9 أبريل 1918	تريزين، فرنسا
9 أبريل 1918	27 أبريل 1918	ليتر ، فرنسا
27 أبريل 1918	30 مايو 1918	سان أومير ، فرنسا
30 مايو 1918	8 يوليو 1918	سانت ماري كابيل ، فرنسا
8 يوليو 1918	22 يوليو 1918	تيتيغيم، فرنسا
22 يوليو 1918	23 أكتوبر 1918	إرينغيم ، فرنسا
23 أكتوبر 1918	17 فبراير 1919	بوسيير ، فرنسا
17 فبراير 1919	24 يونيو 1919	قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني سكوبويك ، لينكولنشاير
1 فبراير 1920	1 أبريل 1923	قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في جوسبورت ، هامبشاير
1 مارس 1931	15 يونيو 1931	قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني فيليكستو ، سوفولك
15 يونيو 1931	28 سبتمبر 1935	قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بيمبروك دوك ، بيمبروكشاير ، ويلز
28 سبتمبر 1935	7 أغسطس 1936	سلاح الجو الملكي البريطاني في جبل طارق
7 أغسطس 1936	22 سبتمبر 1937	بيمبروك دوك، بيمبروكشاير، ويلز
22 سبتمبر 1937	18 ديسمبر 1937	أرزيو ، الجزائر
18 ديسمبر 1937	29 سبتمبر 1938	بيمبروك دوك، بيمبروكشاير، ويلز
29 سبتمبر 1938	8 أكتوبر 1938	تايبورت ، فايف ، اسكتلندا
8 أكتوبر 1938	23 أكتوبر 1939	بيمبروك دوك، بيمبروكشاير، ويلز
23 أكتوبر 1939	6 نوفمبر 1939	قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في إنفرغوردون ، روس وكرومارتي ، اسكتلندا
6 نوفمبر 1939	24 نوفمبر 1939	بيمبروك دوك، بيمبروكشاير، ويلز
24 نوفمبر 1939	21 مايو 1940	إنفيرجوردون (مباحث في سولوم فو ، شتلاند ، اسكتلندا)
21 مايو 1940	13 يوليو 1940	بيمبروك دوك، بيمبروكشاير، ويلز
13 يوليو 1940	28 فبراير 1942	سلاح الجو الملكي البريطاني أوبان ، أرجيل وبوت ، اسكتلندا (Dets. في ريكيافيك ، أيسلندا ، سولوم فوي وسترانرار
28 فبراير 1942	4 أكتوبر 1942	سلاح الجو الملكي البريطاني سولوم فو ، شتلاند، اسكتلندا (مباحث في غراسنايا، روسيا)
4 أكتوبر 1942	21 أبريل 1943	بيمبروك دوك، بيمبروكشاير، ويلز (موقع التفكيك في جبل طارق)
21 أبريل 1943	31 ديسمبر 1943	سلاح الجو الملكي البريطاني هامورثي ، دورست (مباحث جبل طارق)
1 يناير 1944	4 يونيو 1945	سولوم فو، شتلاند، اسكتلندا (موقع الاكتشاف في بيمبروك دوك، بيمبروكشاير، ويلز)
1 يونيو 1946	15 أبريل 1952	سلاح الجو الملكي البريطاني سانت إيفال ، كورنوال (Dets. في عين شيمر ، إسرائيل ، سلاح الجو الملكي البريطاني جبل طارق وسلاح الجو الملكي البريطاني لوقا ، مالطا
15 أبريل 1952	26 مايو 1952	قاعدة سانت ماوجان الجوية الملكية ، كورنوال
26 مايو 1952	15 أبريل 1952	قاعدة سانت إيفال الجوية الملكية، كورنوال
10 سبتمبر 1952	26 سبتمبر 1952	قاعدة باليكلي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، مقاطعة لندنديري ، أيرلندا الشمالية
26 سبتمبر 1952	31 يناير 1957	قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني توبكليف ، شمال يوركشاير
1 ديسمبر 1958	31 أكتوبر 1970	قاعدة باليكلي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، مقاطعة لندنديري، أيرلندا الشمالية (موزعون في الشارقة ، الإمارات المتصالحة ، وماجونجا ، مدغشقر) .
1 نوفمبر 1970	15 نوفمبر 1971	الشارقة، الإمارات المتصالحة ( الإمارات العربية المتحدة )

^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

الضباط القادة

من	ل	اسم
فبراير 1917	أبريل 1917	قائد السرب (S/Cdr.) سي دي بريز
أبريل 1917	سبتمبر 1917	القائد البحري بيرترام تشارلز بيل (بالنيابة)
سبتمبر 1917	أبريل 1918	القائد البحري بي سي بيل
أبريل 1918	أكتوبر 1918	الرائد بي سي بيل
أكتوبر 1918	يونيو 1919	النقيب أ. و. كارتر، الحائز على وسام الصليب الطائر المتميز
فبراير 1920	أبريل 1920	قائد الشرطة العسكرية دي كورسي
أبريل 1920	سبتمبر 1920	قائد الفريق سي دبليو إتش بولفورد
سبتمبر 1920	أبريل 1923	قائد الجناح ن. ج. جيل
مارس 1931	مارس 1933	قائد الجناح ر. ليكي ، الحائز على وسام الخدمة المتميزة ، ووسام الخدمة المتميزة ، ووسام الصليب الطائر المتميز
مارس 1933	يوليو 1933	قائد الجناح إيه تي هاريس
يوليو 1933	مايو 1934	قائد الجناح آر إتش كيرشو
مايو 1934	أكتوبر 1935	قائد القوات الجوية لانغ
أكتوبر 1935	ديسمبر 1938	قائد الجناح دبليو إن بليندرليث
ديسمبر 1938	يناير 1939	القائد البحري جي إيه بولاند
يناير 1939	يناير 1940	قائد الجناح دبليو جيه دادو-لانغلوا
يناير 1940	يناير 1941	مع القائد إف جيه فريسانج
يناير 1941	نوفمبر 1941	قائد الجناح جي جي باريت
نوفمبر 1941	يونيو 1942	قائد الجناح دبليو إتش هاتون
يونيو 1942	يناير 1943	قائد الفرقة إتش بي جونسون
يناير 1943	نوفمبر 1943	قائد الجناح سي إتش براندون
نوفمبر 1943	يناير 1944	قائد الجناح إس آر جيبس، الحاصل على وسام الصليب الطائر المتميز
يناير 1944	مارس 1944	قائد الجناح بي إتش ألينغتون
مارس 1944	أكتوبر 1944	قائد الجناح إل دبليو بورغيس
أكتوبر 1944	نوفمبر 1944	القائد سمولمان
نوفمبر 1944	يونيو 1945	قائد الجناح آر دبليو ويتوم
يونيو 1946	يناير 1947	قائد السرب أ. هندرسون، القوات الجوية
يناير 1947	أكتوبر 1947	قائد السرب إف جي بيزلي، الحاصل على وسام الصليب الطائر المتميز
أكتوبر 1947	أبريل 1949	قائد الفريق دبليو دي هودجكينسون، الحاصل على وسام صليب الدفاع ووسام صليب الهجوم
أبريل 1949	يونيو 1951	قائد فريق بي آر كاسمنت، الحاصل على وسام الخدمة المتميزة ووسام الصليب الطائر المتميز
يونيو 1951	نوفمبر 1951	قائد الفريق بي جيه كاندي
نوفمبر 1951	أغسطس 1952	القائد إي إف جيه أودوير، الحائز على وسام الصليب الطائر المتميز ووسام الصليب الطائر المتقدم
أغسطس 1952	يناير 1954	القائد الأعلى إتش إتش إكليس
يناير 1954	ديسمبر 1955	القائد البحري إتش آر كير، الحاصل على وسام الإمبراطورية البريطانية
ديسمبر 1955	يناير 1957	قائد الجناح جيه إل نون ، الحاصل على وسام الصليب الطائر المتميز
ديسمبر 1958		قائد الجناح جيه إف هالتون
1961	1962	قائد الجناح أ.ف. كارفوسو	1964 قائد الجناح جيه دبليو كينج المرجع: على السرب	1964	قائد الجناح بويد	قائد الجناح دي جي إف بالمر
نوفمبر 1970	نوفمبر 1971	القائد البحري جي. مول

^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

مراجع

ملحوظات

1 2 3 4 هالي 1988، ص 274.
↑ بوير وراولينغز 1979، ص 14.
↑ فلينثام وتوماس 2003، ص 52.
↑ بوير وراولينغز 1979، ص 28.
↑ فلينثام وتوماس 2003، ص 68.
↑ بوير وراولينغز 1979، ص 81.
↑ فلينثام وتوماس 2003، ص 154.
↑ بوير وراولينغز 1979، ص 127.
↑ فلينثام وتوماس 2003، ص 192.
1 2 سيمور وبالدرسون 1999، ص. 100.
↑ جيفورد 2001، ص 68.
↑ إيفانز 1999، ص 77.
↑ جيفورد 2001، ص 73.
1 2 3 راولينغز 1982، ص 142.
1 2 هالي 1988، ص 275.
1 2 جيفورد 2001، ص 72-73.
↑ اثنان عشرة – اثنان ستة! رقم 7، ص 24.
↑ راولينغز 1982، ص 142-143.

فهرس

بوير، مايكل جيه إف وجون دي آر راولينغز. رموز الأسراب، 1937-1956 . كامبريدج، المملكة المتحدة: باتريك ستيفنز المحدودة، 1979. ISBN 0-85059-364-6.
إيفانز، جون. من طائرات سوبويث إلى سندرلاند: قصة السرب رقم 210 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، 1917-1941 . بيمبروك دوك، بيمبروكشاير، المملكة المتحدة: منشورات باترتشيرش، 1999. ISBN 1-870745-09-4.
فلينثام، فيك وأندرو توماس. رموز القتال: شرح كامل وقائمة برموز وحدات القوات الجوية البريطانية وقوات الكومنولث والحلفاء منذ عام 1938. شروزبري، شروبشاير، المملكة المتحدة: دار نشر إيرلايف المحدودة، 2003. ISBN 1-84037-281-8.
هالي، جيمس ج. أسراب سلاح الجو الملكي والكومنولث 1918-1988 . تونبريدج، كينت، المملكة المتحدة: إير بريتن (مؤرخون) المحدودة، 1988. ISBN 0-85130-164-9.
جيفورد، سي جي. أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني، سجل شامل لحركة وتجهيزات جميع أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني وأسلافها منذ عام 1912. شروزبري، شروبشاير، المملكة المتحدة: دار نشر إيرلايف، 1988 (الطبعة الثانية 2001). ISBN 1-85310-053-6.
مويس، فيليب جيه آر. أسراب القاذفات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وطائراتها . لندن: ماكدونالد وجينز (ناشرون) المحدودة، الطبعة الثانية 1976. ISBN 0-354-01027-1.
راولينغز، جون دي آر. أسراب الدعم الساحلية والخاصة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وطائراتها . لندن: شركة جينز للنشر المحدودة، 1982. ISBN 0-7106-0187-5.
راولينغز، جون دي آر. أسراب المقاتلات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وطائراتها . لندن: ماكدونالد وجينز (ناشرون) المحدودة، 1969 (الطبعة الثانية 1976، أعيد طبعها 1978). ISBN 0-354-01028-X.
سيمور، مايك وبيل بالدرسون. إلى أقاصي الأرض: سنوات سرب 210 على متن طائرات كاتالينا، 1941-1945 . بيمبروك دوك، بيمبروكشاير، المملكة المتحدة: منشورات باترتشيرش، 1999. ISBN 1-870745-08-6.
ويستروب، مايك. تاريخ السرب رقم 10 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في الحرب العالمية الأولى . أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر، 2004. ISBN 0-7643-2055-6.
مجلة جمعية السرب 210 الدورية "اثنان عشرة - اثنان ستة!". العددان 4/7، خريف 1991/خريف 1993.

روابط خارجية

تاريخ سرب سلاح الجو الملكي
تاريخ سرب "جو السلطة"

[Halley1988p274-1] 1 2 3 4 هالي 1988، ص 274.

[2] بوير وراولينغز 1979، ص 14.

[3] فلينثام وتوماس 2003، ص 52.

[4] بوير وراولينغز 1979، ص 28.

[5] فلينثام وتوماس 2003، ص 68.

[6] بوير وراولينغز 1979، ص 81.

[7] فلينثام وتوماس 2003، ص 154.

[8] بوير وراولينغز 1979، ص 127.

[9] فلينثام وتوماس 2003، ص 192.

[Seymour&Balderson1999p100-10] 1 2 سيمور وبالدرسون 1999، ص. 100.

[11] جيفورد 2001، ص 68.

[12] إيفانز 1999، ص 77.

[13] جيفورد 2001، ص 73.

[Rawlings1982p142-14] 1 2 3 راولينغز 1982، ص 142.

[Halley1988p275-15] 1 2 هالي 1988، ص 275.

[Jefford2001pp72-73-16] 1 2 جيفورد 2001، ص 72-73.

[17] اثنان عشرة – اثنان ستة! رقم 7، ص 24.

[18] راولينغز 1982، ص 142-143.

[ 1 ]

[

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗