بيتر رايان (سائق سباق)

الموسوعة الحرة

بيتر رايان
وُلِدّ( 1940-06-10 )10 يونيو 1940
فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، الولايات المتحدة
مات2 يوليو 1962 (1962-07-02)(22 عامًا)
باريس ، فرنسا
مسيرة بطولة العالم للفورمولا واحد
جنسيةكنداالكندية
سنوات النشاط1961
الفرقأعمال غير مكتملة لوتس
الإدخالات1
البطولات0
الفوز0
منصات التتويج0
نقاط المهنة0
مراكز الأقطاب0
أسرع اللفات0
المدخل الأولجائزة الولايات المتحدة الكبرى 1961
الإدخال الأخيرجائزة الولايات المتحدة الكبرى 1961
سيارة فيراري 248 SP موديل 1962 يقودها بيتر رايان وبوب فولب في سيبرينج (الولايات المتحدة الأمريكية) في مارس 1962

بيتر باري رايان (10 يونيو 1940 - 2 يوليو 1962) [1] كان سائق سباق سيارات كنديًا من مواليد أمريكا من مونت تريمبلانت، كيبيك . كانت له مسيرة قصيرة في الفورمولا 1. شارك في سباق جائزة كبرى واحد، وهو سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى لعام 1961 في واتكينز جلين، واحتل المركز التاسع. [2] لم يسجل أي نقاط بطولة. ومع ذلك، أصبح أول كندي على الإطلاق يشارك في سباق جائزة كبرى للفورمولا 1.

حياة مهنية

برز رايان لأول مرة كمتزلج، ففاز ببطولة الرابطة الوطنية للتزلج على المنحدرات للناشئين في ماونت روز، نيفادا، في عام 1957. "فور فوز رايان، احتج الأمريكيون على أن الكنديين لا يمكنهم الفوز ببطولة أمريكية". تم رفض الاحتجاج. [3] كانت آفاقه الأولمبية كبيرة لدرجة أن نزاعًا نشأ حول البلد الذي يجب أن يمثله. أكد الأمريكيون أنه: "ولد في الولايات المتحدة وكذلك والده الراحل جوزيف ب. رايان ووالدته". [4] أعرب رايان عن تفضيله للفريق الكندي: "لكن بينما كان يرغب في التزلج لصالح كندا، فإنه لن يهتم بالتخلي عن جنسيته الأمريكية". [5] "كان رايان متزلجًا متميزًا، وانتقل إلى سباق السيارات في عام 1959 بعد حادث تزلج أدى إلى كسر ساقيه". [6]

في 25 أبريل 1959، كتبت دينيس ماكلاجج في مجلة Competition Press : "اشترى بيتر رايان من عائلة مونت ترمبلانت رايان سيارة بورشه 550 القديمة الجميلة المحفوظة من بيرني فيهل ليشارك في سباقات السيارات الرياضية. بيتر في التاسعة عشرة من عمره، هو خبير في سباقات التزلج كونه خبيرًا في المنحدرات." [7] جاءت نجاحات رايان في سباقات السيارات الرياضية في كندا والولايات المتحدة وناساو . في 1 أكتوبر 1960، شارك رايان مع روجر بنسكي في قيادة سيارة بورشه RS60 للفوز بسباق Sundown Grand Prix الذي استمر ست ساعات في هاروود، في أونتاريو، كندا. في الأسبوع التالي، شارك رايان في سباق الطريق Formula Libre الذي يبلغ طوله 230 ميلاً في واتكينز جلين ، نيويورك. في التصفيات كان "مفاجأة اليوم، حيث احتل المركز الخامس متفوقًا على الإنجليزي روي سالفادوري ". كان أمامه ستيرلينج موس وجاك برابهام وجواكيم بونييه وأوليفييه جينديبيان . [8] كان يقود سيارة فورمولا ليبري الخاصة ببيل سادلر ، والمعروفة باسم "فورمولا فيروشس"، وهي سيارة ذات مقعد واحد بمحرك خلفي، عندما انفجر محركها في اللفة 56.

في سيبرينج في 25 مارس 1961، أنهى رايان، بالتعاون مع فرانسيس برادلي ولودفيج هايمراث ، في المركز الثامن في سباق الجائزة الكبرى الدولي للتحمل في فلوريدا لمدة 12 ساعة، وهو يقود سيارة بورشه RS. [9] في يونيو 1961، انسحب رايان من سباق في موسبورت . "كان من المتوقع أن يعطي موس أقوى منافسة له، لكنه لم ينافس. انسحب في اللحظة الأخيرة. خشي رايان، عضو نادي السيارات الرياضية الأمريكية ، أن يفقد مكانته كهاوٍ في الولايات المتحدة إذا دخل السباق. أمرت SCCA أعضاءها بعدم المنافسة في السباق الكندي لأنه تم منح أموال الجائزة". [10] في يوليو 1961، كان بيتر رايان (كومستوك سادلر شيفروليه) يقود سباق الجائزة الكبرى في ميدوديل عندما اصطدم روجر بنسكي (مازيراتي بيرد كايدج تيلار سبيشال ): "به من الخلف في اللفة الثامنة عشرة". تشبث رايان بالصدارة، ولكن بعد أن انزلقت سيارته، تعافى ليحتل المركز الثاني. [11] في 6 أغسطس 1961، فاز رايان بكأس فاندربيلت لسيارات فورمولا جونيور في بريدجهامبتون ، نيويورك، وهو يقود سيارة لوتس 20 ، بمتوسط ​​سرعة 87.95 ميل في الساعة. [12]

كان رايان هو الفائز بسباق الجائزة الكبرى الكندي الافتتاحي ، في سيارة لوتس مونت كارلو - كليماكس، الذي أقيم في موسبورت في 30 سبتمبر 1961، عندما كان سباق سيارات رياضية غير بطولة. [13] وكان الثاني في ذلك اليوم بيدرو رودريجيز (فيراري V12) والثالث ستيرلينج موس (لوتس مونت كارلو). أدى الفوز في موسبورت إلى دعوة من كولن تشابمان لقيادة لوتس في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة عام 1961.

في أول سباق دايتونا كونتيننتال جي تي وسباق السيارات الرياضية الذي استمر لمدة 3 ساعات في دايتونا في 11 فبراير 1962، احتل رايان المركز الخامس عشر بشكل عام، وتقاسم سيارة فيراري سعة 3.0 لتر مع ريكاردو رودريجيز . في اليوم السابق، احتل المركز الخامس في سباق كأس لوراني لسيارات فورمولا جونيور، حيث قاد سيارة لوتس 20. [ 14] في سيبرينج في 24 مارس 1962، احتل رايان، بالتعاون مع جون فولب، المركز الثالث عشر بشكل عام في سباق فلوريدا الدولي للتحمل لمدة 12 ساعة، حيث قاد سيارة فيراري 248 إس بي لفريق نورث أمريكان ريسينغ . [15]

لم يتحقق عرض لقيادة مصنع لوتس فورمولا جونيور في أوروبا لعام 1962: "ذهب الشاب الكندي الأمريكي، بخيبة أمل مريرة، إلى إنجلترا لمعرفة الترتيبات التي يمكن إجراؤها للموسم القادم." [16] "تم وضعه بموجب عقد لمدة ثلاث سنوات من قبل فريق لوتس وتم إعارته لفريق إيان ووكر ريسينغ لموسم 1962، .." [17] في 27 مايو 1962، كان رايان في فريق إيان ووكر ريسينغ لوتس 23 مع بول هوكينز في سباق نوربورغرينغ للسيارات الرياضية لمسافة 1000 كيلومتر. عانت السيارة من ارتفاع درجة الحرارة ولم يتم ترتيبها. [18] في موناكو في 2 يونيو 1962، فاز رايان بسباق الحرارة في سيارة FJ Lotus، واحتل المركز الحادي عشر في النهائي. علق دينيس جينكينسون : "كانت قيادة رايان الكندي وسبنس ، وكلاهما في سيارة لوتس جونيورز من إنتاج إيان ووكر، مثيرة للإعجاب للغاية،.." [19] في مالوري بارك بإنجلترا، في 11 يونيو 1962، قاد رايان سيارة لوتس إف جيه: "شهد حدث فورمولا جونيور إضافة بيتر رايان إلى سمعته المتنامية في أوروبا من خلال تتبع سيارة لوتس التي يعمل بها بيتر أرونديل طوال السباق، ثم انطلق في اللفة 28 ليفوز بفارق ثانية واحدة." [20]

خاض رايان أول سباق له في لومان يومي 23 و24 يونيو 1962، برفقة جون "باك" فولب، الذي قاد سيارة فيراري 250 TRI/61 رقم 18 من فريق NART . وأكملت السيارة 150 لفة و15 ساعة عندما اصطدمت بريان. [21] "المسكين بيتر رايان وضع سيارته الفيراري في الرمال في مولسان وحفر لعصور قبل أن يستسلم،.." [22]

كان آخر سباق لريان في سباق Coupe Internationale des Juniors Formula Junior في ريمس ، في 2 يوليو 1962. [23] "بدأت أولى الجولات، التي أقيمت في الساعة 10 صباحًا حول حلبة مهجورة تقريبًا، كمنافسة رهيبة بين سيارة لوتس إيان ووكر الخاصة لبيتر ريان، وسيارة جيميني الخاصة ببيل موس ، وبرابهام الخاصة بغاردنر مع سيارة لوتس الخاصة بكوبر الخاصة بلوف وأرونديل المتربصين خلفهما مباشرة. استمر هذا الصراع حتى اللفة الخامسة، عندما تلامست سيارة لوتس الخاصة بريان وسيارة جيميني الخاصة ببيل موس أثناء مغادرتهما المنعطف الأيمن السريع جدًا بعد جو. غادرت كلتا السيارتين الطريق بسرعة عالية وتحطمتا تمامًا؛ نجا بيل موس بإصابات طفيفة ولكن تم نقل ريان إلى المستشفى مصابًا بجروح خطيرة." [24] استسلم لإصاباته في مستشفى في باريس حيث تم نقله بعد الحادث.

كتب بيتر جارنييه في مجلة أوتوكار عن بيتر رايان: "خلال فترة قصيرة للغاية قضاها في الحلبات البريطانية والقارية، أثبت أنه يتمتع بمهارة وسرعة كبيرتين، مع لمسة من النار التي يمكن أن تشير غالبًا إلى مقومات السائق العظيم". [25]

تم إدخال بيتر رايان إلى قاعة مشاهير رياضة السيارات الكندية باعتباره أحد المنضمين لأول مرة في عام 1993.

النتائج الكاملة لسباق الفورمولا وان

( مفتاح )

سنة المشارك الهيكل محرك 1 2 3 4 5 6 7 8 المؤتمر العالمي للدي سي نقاط
1961 جيه ويلر أوتوسبورت لوتس 18/21 ذروة مستقيمة-4 الاثنين نيد بلجيكا فرنسا المملكة المتحدة ألمانيا إيطاليا الولايات المتحدة الأمريكية
9 		كارولينا الشمالية 0

مراجع

  1. ^ "Motorsport Memorial - Peter Ryan". Motorsport Memorial . تم الاسترجاع في 10 فبراير 2023 .
  2. ^ رياضة السيارات ، نوفمبر 1961، الصفحة 938.
  3. ^ نيويورك تايمز ، 23 مارس 1957، الصفحة 22.
  4. ^ نيويورك تايمز ، 10 فبراير 1959، الصفحة 42.
  5. ^ نيويورك تايمز ، 19 مارس 1959، الصفحة 45.
  6. ^ واشنطن بوست وتايمز هيرالد ، 3 يوليو 1962، الصفحة أ21.
  7. ^ Competition Press ، المجلد الثاني، العدد 8، 25 أبريل 1959، الصفحة 3.
  8. ^ لوس أنجلوس تايمز ، 9 أكتوبر 1960، الصفحة L7.
  9. ^ مجلة سنة السيارات ، العدد 9، 1961-1962، الصفحات 159-164.
  10. ^ نيويورك تايمز ، 24 يونيو 1961، الصفحة 15.
  11. ^ شيكاغو ديلي تريبيون ، 24 يوليو 1961، الصفحة C4.
  12. ^ نيويورك تايمز ، 7 أغسطس 1961، الصفحة 30.
  13. ^ لوس أنجلوس تايمز ، 1 أكتوبر 1961، الصفحة G9؛ رياضة السيارات ، يناير 1962، الصفحة 31.
  14. ^ Competition Press ، المجلد 8-العدد 4، 24 فبراير 1962، الصفحات 1، 4، 5.
  15. ^ مجلة سنة السيارات ، العدد 10، 1962-1963، الصفحات 209-213.
  16. ^ Competition Press ، المجلد 8-العدد 8، 28 أبريل 1962، الصفحة 3.
  17. ^ موتور ، 11 يوليو 1962، الصفحة 870.
  18. ^ رياضة السيارات ، يوليو 1962، الصفحات 554-555.
  19. ^ رياضة السيارات ، يوليو 1962، الصفحة 506.
  20. ^ رياضة السيارات ، يوليو 1962، الصفحة 499.
  21. ^ مجلة رياضة السيارات ، أغسطس 1962، الصفحات 594-595؛ مجلة سنة السيارات ، العدد 10، 1962-1963، الصفحات 223-230.
  22. ^ Road & Track's Competition Press ، المجلد 9-العدد 1، 14 يوليو 1962، الصفحة 4.
  23. ^ رياضة السيارات ، أغسطس 1962، الصفحة 634.
  24. ^ أوتوكار ، 6 يوليو 1962، الصفحة 30.
  25. ^ أوتوكار ، 6 يوليو 1962، الصفحة 35.

فهرس

  • ديفيد تشارترز، الماضي المتقلب: سباقات السيارات الرياضية والراليات في كندا، 1951-1991 ، مطبعة جامعة تورنتو، قسم النشر العلمي، 2007.
  • شهادة من قاعة مشاهير رياضة السيارات الكندية
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=بيتر_ريان_(سائق_سباق)&oldid=1231494961"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate