بحار

البحار هو الشخص الذي يعمل على متن سفينة كجزء من طاقمها، وقد يعمل في أي مجال من المجالات العديدة المتعلقة بتشغيل وصيانة السفينة. بينما تعود جذور مصطلح "بحار" إلى الإبحار، أي عندما كانت السفن الشراعية هي وسيلة النقل الرئيسية في البحر، فإنه يشير الآن إلى جميع العاملين على متن السفن بغض النظر عن نوعها. [1] ويشمل ذلك الأشخاص الذين يعملون على السفن بشكل احترافي ، سواء كان ذلك لأغراض عسكرية ( البحرية ) أو مدنية ( ^{البحرية التجارية )} أو لأغراض رياضية أو ترفيهية . وفي البحرية ، قد توجد فروق أخرى: فقد يُشير مصطلح "بحار" إلى أي فرد من أفراد البحرية حتى لو كان متمركزًا على البر، بينما قد يُشير مصطلح "بحار " إلى رتبة محددة من رتب المجندين . بالإضافة إلى ذلك، يُعتبر الصيادون نوعًا مميزًا من البحارة، وهم أولئك الذين يمارسون الصيد .

لقد وُجد البحارة منذ أقدم العصور التاريخية، حيث استخدم الناس القوارب لأغراضٍ مثل النقل البحري . ^{[ 2 ] [ 3 ]} يخضع البحارة المحترفون عادةً للتدريب أو أشكال أخرى من التعليم لتطوير مهاراتهم. كما يخضعون لأنظمةٍ ولوائح، بما في ذلك اتفاقية STCW . ^{[ 4 ]}

بحلول عام 1500 قبل الميلاد، كان الملاحون البولينيزيون يبحرون إلى عدة جزر شرق غينيا الجديدة . وفي نهاية المطاف، امتدت رحلاتهم عبر المثلث البولينيزي . وقد تم هذا التحديد الواسع للملاحة باستخدام قوارب متخصصة، ومراقبة النجوم، والإلمام بالظواهر الطبيعية الأخرى. ^{[ 5 ]}

كان هناك استعمار نورسي للأمريكتين . بعد نفي إريك الأحمر إلى أيسلندا، أبحر إلى غرينلاند وأسس مستوطنة هناك. ^{[ 6 ]} استكشف ابنه ليف إريكسون الساحل الشرقي لأمريكا الشمالية حوالي عام 1000 ميلادي، وأطلق على مناطق اسم هيلولاند ، وماركلاند ، وفينلاند . ^{[ 7 ]} استقر ثورفين كارلسفني لاحقًا لفترة وجيزة بالقرب من المناطق التي استكشفها إريكسون، ورُزق بابن هناك قبل أن يقرر العودة إلى أيسلندا. ^{[ 8 ]}

قاد فرديناند ماجلان أول رحلة استكشافية دارت حول العالم في الفترة ما بين 1519 و1522.

يُعدّ الإلمام بفنون الملاحة البحرية وفهمها عنصرًا أساسيًا في مهنة البحار، ويُنظر إليه عادةً كشرطٍ أساسي للسلامة وكفاءة العمل في البحر. ^{[ 9 ]} وبينما يختلف مستوى المعرفة باختلاف نوع السفينة والبحار، تشمل مجالات المعرفة الممارسات التشغيلية كالملاحة والإرساء وغيرها من العمليات البحرية . ^{[ 9 ]} عادةً ما يكون لدى البحارة معرفةٌ بأساسيات الأرصاد الجوية، بما في ذلك ضرورة مراقبة الأحوال الجوية في البحر. ^{[ 10 ]} كما يُعدّ تخطيط الرحلات البحرية وصيانة الآلات و/أو التجهيزات/الأشرعة ضروريًا أيضًا، وذلك بحسب نوع السفينة. ^{[ 11 ]}

يتطلب العمل الآمن في البحر أيضاً ارتداء ملابس مناسبة (خاصة عند العمل في الهواء الطلق على متن سفينة) أو معدات وقاية شخصية حسب طبيعة العمل. ^{[ 10 ] [ 12 ]}

من المهارات المهمة للبحار عند العمل مع الآخرين (الطاقم) التواصل الفعال . ^{[ 13 ] [ 14 ]}

تختلف ظروف العمل باختلاف طبيعة عمل البحار. فبينما قد يعمل البحارة على متن سفينة لفترات طويلة، إلا أنهم لا يقضون كامل تلك الفترة في الإبحار، إذ غالبًا ما ترسو السفن في الموانئ لفترات طويلة. ^{[ 15 ]} ويقضي البحارة فترات طويلة في البحر. يُوظف معظم بحارة أعالي البحار لرحلة أو أكثر تستمر لعدة أشهر. وتختلف المدة بين الرحلات بحسب توافر الوظائف والرغبة الشخصية. ^{[ 16 ]}

يواجه البحارة تحديات خاصة في تحقيق التوازن بين العمل والحياة الشخصية نظرًا لطبيعة عملهم، كالبعد الجغرافي بين مكان العمل والمنزل. ^{[ 17 ]} ومن التحديات الأخرى التي تواجه البحارة في الرحلات الدولية التكيف مع فروق التوقيت أثناء إبحار السفينة عبر المحيطات المختلفة. ^{[ 18 ]} ويتمثل أحد الحلول المتبعة في تعديل مواعيد السفينة تدريجيًا، مما يستدعي غالبًا تعديل مواعيد الاستيقاظ دوريًا. ويشير سامبسون أيضًا إلى أن السفن غالبًا ما تتبنى سياسة "السفينة الجافة" أو "ممنوع الكحول"، والتي تحظر حتى حيازة الكحول، مع إجراء "فحوصات عشوائية" "بشكل منتظم إلى حد ما". ^{[ 18 ]} ويعيش البحارة عادةً على متن سفنهم، وقد يجدون هذه التجربة معزولة وموحشة. ^{[ 19 ]} كما أن البحارة أكثر عرضة لخطر الانتحار مقارنةً بأصحاب المهن الأخرى. ^{[ 20 ]}

أصبح الوصول إلى الإنترنت ممكنًا مع ظهور الاتصالات عبر الأقمار الصناعية، وخاصةً من مزودين مثل إنمارسات وإيريديوم وستارلينك. [ 21 ] كما ^{ساهم توفر شرائح} SIM للتجوال بأسعار معقولة مع إمكانية إعادة شحن الرصيد عبر الإنترنت في تحسين التواصل مع الأصدقاء والعائلة. ومع انخفاض تكلفة بيانات الإنترنت، تحسنت إمكانية اتصال البحارة بالإنترنت، إلا أنهم غالبًا ما يُفرض عليهم رسوم مقابل استخدامها. ^{[ 21 ]} في عام 2022، تم اعتماد حق البحارة في الوصول إلى الإنترنت في اتفاقية العمل البحري ، مع العلم أن مالكي السفن قد يفرضون رسومًا على البحارة مقابل هذه الخدمة. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

قد ينتمي البحارة التجاريون إلى نقابة عمالية لتمكينهم من التفاوض الجماعي على الأجور ومزايا العمل الأخرى. في الولايات المتحدة، تبلغ نسبة الانضمام إلى النقابات بين هؤلاء العمال حوالي 36%، وهي نسبة أعلى بكثير من المتوسط ​​لجميع المهن. يتم توظيف ضباط وبحارة الأسطول التجاري الأمريكي، من ذوي الخبرة والمبتدئين، للعمل في الرحلات البحرية من خلال مكاتب التوظيف النقابية. وتعتمد هذه المكاتب في شغل الوظائف على مدة تسجيل الشخص فيها وأقدميته النقابية. وتتواجد مكاتب التوظيف عادةً في الموانئ البحرية الرئيسية في الولايات المتحدة. ^{[ 24 ]} ومع ذلك، يمكن أيضًا توظيف البحارة التجاريين مباشرةً لدى مالك السفينة أو وكالة توظيف. عادةً ما يحصل البحارة الفلبينيون على وظائف في البحر من خلال تجمع للبحارة (وكالة). ^{[ 25 ]} وبغض النظر عن عقد العمل (نقابي، مالك السفينة، وكالة)، فإنه منذ عام 2013، يجب منح البحارة التجاريين اتفاقية عمل بحرية بموجب اتفاقية العمل البحري ، والتي تحدد شروط العمل الأساسية والأجور. ^{[ 26 ]}

يشغل البحارة مهنًا ورتبًا متنوعة . وتُحدد اتفاقية STCW الحد الأدنى من المعايير الدولية للسفن التجارية . ^{[ 27 ]} ويجب تجديد شهادات السلامة ومكافحة الحرائق الأساسية كل خمس سنوات. ^{[ 28 ]} وتنظم اتفاقية العمل البحري معايير أخرى تتعلق بالعمل البحري في الدول الـ 96 التي صادقت عليها، مثل السكن ودفع الأجور. ^{[ 29 ]} وفي عام 2021، قُدِّرت نسبة النساء العاملات في الصناعة البحرية بنحو 1.28%. ^{[ 30 ]}

قسم سطح السفينة

تشمل مناصب الضباط في قسم سطح السفينة، على سبيل المثال لا الحصر: الربان ومساعده ، والضابط الثاني والثالث . التصنيفات الرسمية لأفراد قسم سطح السفينة غير المرخصين هي بحار ماهر وبحار عادي . ^{[ 31 ]} مع بعض الاختلافات، يُكلف كبير الضباط في أغلب الأحيان بمهام ضابط الشحن. ويُكلف الضباط الثانيون بمهام الضابط الطبي في حالات الطوارئ الطبية. ويتناوب الضباط الثلاثة على العمل في نوبات صباحية ومسائية مدتها أربع ساعات على جسر القيادة أثناء الإبحار.

يتضمن طاقم سطح السفينة المعتاد لسفينة تجارية كبيرة ما يلي:

• (1) القبطان (الربان)
• (1) كبير الضباط (المساعد الأول)
• (1) الضابط الثاني (المساعد الثاني)
• (1) الضابط الثالث (المساعد الثالث)
• (1) رئيس البحارة (ضابط صف غير مرخص: عضو مؤهل في قسم سطح السفينة)
• (2) البحارة الماهرون (الرتبة المؤهلة غير المرخصة)
• (2) البحارة العاديون (الرتبة المبتدئة)
• (0-1) طالب ضابط سطح السفينة / متدرب ملاحة غير مرخص / ضابط بحري

قسم المشرفين

يتألف قسم الضيافة النموذجي في السفن التجارية من رئيس الضيافة ورئيس الطهاة . وقد تضم بعض السفن مساعدًا لرئيس الضيافة أو موظفين إضافيين في السفن التي تحمل عددًا كبيرًا من الركاب.

يتولى كبير المضيفين توجيه وتدريب وتكليف الموظفين بمهام مثل إعداد وتقديم الوجبات، وتنظيف وصيانة مساكن الضباط ومناطق قسم المضيفين، واستلام وتوزيع وجرد المؤن. كما يخطط كبير المضيفين قوائم الطعام، ويجمع سجلات الإمداد والعمل الإضافي ومراقبة التكاليف. ويجوز للمضيف طلب أو شراء المؤن والمعدات. وقد تشمل مهام المطبخ الخبز. وقد تتداخل واجبات كبير المضيفين مع واجبات مساعد المضيف ، والطاهي الرئيسي ، وغيرهم من أفراد طاقم قسم المضيفين. ^{[ 35 ]}

يجب أن يحمل كبير الطهاة في الأسطول التجاري الأمريكي وثيقة بحار تجاري صادرة عن خفر السواحل الأمريكي ، وأن يكون قد اجتاز دورة معتمدة في إدارة الأغذية. ^{[ 35 ]} وبالمثل، يُشترط على جميع الطهاة الذين يبحرون دوليًا الحصول على وثائق من بلدانهم بموجب الاتفاقيات والمعاهدات الدولية، وتحديدًا شهادة كفاءة طاهٍ على متن السفينة بموجب اتفاقية العمل البحري . ^{[ 36 ]}

عادةً، لا يتم تكليف موظفي قسم الإشراف بواجبات خارج نطاق قسم الإشراف إلا أثناء حالات الطوارئ والتدريبات مثل تدريبات الحرائق/القوارب.

تختلف القواعد واللوائح المطبقة على البحارة باختلاف البلدان، وتعتمد على نوع المركبة المائية. فبعض الدول لا تشترط على البحارة الحصول على رخصة أو تدريب لتشغيل قارب صغير أو أساسي، بينما تشترط دول أخرى الحصول على شهادة سلامة أساسية. ^{[ 40 ] [ 41 ]} أما بالنسبة للقوارب الشراعية الكبيرة وبعض البحارة الهواة، فتضع الهيئات الوطنية المختصة متطلبات التدريب والترخيص، ومنها على سبيل المثال الهيئة الملكية لليخوت ( RYA) في المملكة المتحدة. ^{[ 42 ]} وتُعد الشهادة الدولية للكفاءة (ICC) الشكل المعتمد لرخصة الإبحار الدولية للبحارة الهواة (قوارب المتعة)، وفقًا لما حددته اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة (UNECE ). ^{[ 43 ] [ 44 ]} أما بالنسبة للبحارة المحترفين، فتُحدد متطلباتهم من قبل سلطات وطنية ودولية مختلفة. ويخضع البحارة في القوات البحرية لتدريب عسكري وبحري، عادةً في أكاديمية بحرية . أما بالنسبة للبحارة التجاريين، فيخضع تدريبهم للوائح دولية بموجب اتفاقية STCW . ^{[ 45 ]} يتطلب ذلك من البحارة في أدوار وأقسام معينة الحصول على ترخيص، أي اجتياز اختبار إلى مستوى معين واستلام وثائق التدريب، وبالنسبة لأدوار الضباط، شهادة كفاءة يتم الحصول عليها من خلال العمل في البحر كمتدرب ومن خلال فترة تدريب معتمدة في كلية بحرية. ^{[ 46 ]}

توجد العديد من المنظمات الخيرية والإنسانية التي تساعد البحارة حول العالم، بما في ذلك جمعية البحارة ، والشبكة الدولية لرعاية ومساعدة البحارة (ISWAN)، والجمعية البحرية ، وبعثة البحارة ، وغيرها. ^{[ 47 ]}

تم تحديد حقوق البحارة الذين يعملون بصفة تجارية وحمايتها بموجب اتفاقية العمل البحري التي تم اعتمادها في عام 2006 ودخلت حيز التنفيذ في عام 2013. ^{[ 48 ]}

طوّر البحارة، ولا يزالون يستخدمون ، مفرداتٍ من الكلمات والعبارات واللغة العامية المستخدمة في البحر. ^{[ 49 ]} ويشمل ذلك استخدام مجموعة متنوعة من المصطلحات البحرية . ففي البحرية الملكية، على سبيل المثال، تُعدّ لغة البحارة العامية شكلاً من أشكال اللغة البحرية أو العامية المستخدمة في البحر. ^{[ 50 ]} كما يستخدم العاملون في قطاع النفط والغاز البحري مجموعة متنوعة من المصطلحات. ويُعدّ استخدام الألفاظ النابية ، أي "السب كبحار"، تعبيراً ثقافياً شائعاً. ^{[ 51 ] [ 52 ]}

• مسح لمهن النقل المائي
• إرهاق البحارة: برنامج كارديف البحثي
• بحار في موقع Etymology Online
• صحيفة التلغراف ، لا شر في البحر: حياة بحار عصري