الملاحة البولينيزية

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

هوكوليا ، نسخة طبق الأصل من زورق هاواي مزدوج الهيكل مصنوع من الألياف الزجاجية يبحر قبالة هونولولو ، 2009
ملاحون من هاواي يبحرون بزورق متعدد الهياكل، حوالي عام 1781

استُخدمت الملاحة البولينيزية أو تحديد المسار البولينيزي لآلاف السنين لتمكين الرحلات الطويلة عبر آلاف الكيلومترات من المحيط الهادئ المفتوح . اتصل البولينيزيون بكل جزيرة تقريبًا داخل المثلث البولينيزي الشاسع ، باستخدام زوارق ذات أذرع أو زوارق ذات هيكل مزدوج. كانت الزوارق ذات الهيكل المزدوج عبارة عن هيكلين كبيرين متساويين في الطول ومربوطين جنبًا إلى جنب. سمحت المساحة بين الزوارق المتوازية بتخزين الطعام ومواد الصيد والشباك عند الشروع في رحلات طويلة. [1] استخدم الملاحون البولينيزيون تقنيات تحديد المسار مثل الملاحة بواسطة النجوم ومراقبة الطيور وأمواج المحيط وأنماط الرياح، واعتمدوا على مجموعة كبيرة من المعرفة من التقاليد الشفوية . [2] [3] [4] [5] كان التنقل بين الجزر حلاً لندرة الموارد المفيدة، مثل الغذاء والخشب والمياه والأراضي المتاحة، في الجزر الصغيرة في المحيط الهادئ. عندما بدأت الموارد اللازمة لبقاء الإنسان في الجزيرة في النفاد، استخدم سكان الجزيرة مهاراتهم في الملاحة البحرية وأبحروا إلى جزر جديدة. ومع ذلك، مع احتلال عدد متزايد من الجزر في جنوب المحيط الهادئ، واكتساب المواطنة والحدود الوطنية أهمية دولية، لم يعد هذا ممكنًا. وبالتالي أصبح الناس محاصرين في الجزر مع عدم القدرة على إعالتهم. [6] [7] [8]

كان الملاحون يسافرون إلى الجزر الصغيرة المأهولة بالسكان باستخدام تقنيات تحديد المسار والمعرفة التي تنتقل عن طريق التقليد الشفهي من المعلم إلى المتدرب، غالبًا في شكل أغنية. بشكل عام، احتفظت كل جزيرة بنقابة من الملاحين الذين يتمتعون بمكانة عالية جدًا؛ في أوقات المجاعة أو الصعوبة، كان بإمكانهم التجارة للحصول على المساعدة أو إجلاء الناس إلى الجزر المجاورة. اعتبارًا من عام 2014، لا تزال طرق الملاحة التقليدية هذه تُدرَّس في جزيرة تاوماكو البولينيزية في جزر سليمان ومن قبل مجتمعات الرحالة في جميع أنحاء المحيط الهادئ.

ظلت تقنيات تحديد الطريق وطرق بناء الزوارق الجانبية أسرارًا للنقابة ، ولكن في الإحياء الحديث لهذه المهارات، يتم تسجيلها ونشرها.

تاريخ

المثلث البولينيزي

بين حوالي 3000 و 1000 قبل الميلاد انتشر متحدثو اللغات الأسترونيزية عبر جزر جنوب شرق آسيا - على الأرجح بدءًا من تايوان ، [9] كقبائل يُعتقد أن سكانها الأصليين وصلوا سابقًا من البر الرئيسي في جنوب الصين منذ حوالي 8000 عام - إلى حواف غرب ميكرونيزيا وإلى ميلانيزيا ، عبر الفلبين وإندونيسيا . في السجل الأثري، توجد آثار محددة جيدًا لهذا التوسع تسمح بتتبع المسار الذي سلكه وتأريخه بدرجة من اليقين. [10] [11] في منتصف الألفية الثانية قبل الميلاد، ظهرت ثقافة مميزة فجأة في شمال غرب ميلانيزيا، في أرخبيل بسمارك ، سلسلة الجزر التي تشكل قوسًا كبيرًا من بريطانيا الجديدة إلى جزر الأميرالية .

تبرز هذه الثقافة، المعروفة باسم لابيتا ، في السجل الأثري الميلانيزي، بقراها الدائمة الكبيرة على تراسات الشاطئ على طول السواحل. ومن السمات المميزة لثقافة لابيتا بشكل خاص صناعة الفخار، بما في ذلك عدد كبير جدًا من الأوعية ذات الأشكال المتنوعة، والتي يتميز بعضها بأنماط وزخارف دقيقة مضغوطة في الطين. بين حوالي 1300 و900 قبل الميلاد، انتشرت ثقافة لابيتا على بعد 6000 كيلومتر (3700 ميل) إلى الشرق من أرخبيل بسمارك، حتى وصلت إلى تونغا وساموا. [12] استمرت فخاريات لابيتا في أماكن مثل ساموا وتونغا وفيجي لسنوات عديدة بعد تقديمها إلى بولينيزيا الغربية ولكنها انقرض في النهاية في معظم بولينيزيا بسبب ندرة الطين. [13] على الرغم من أن إنتاج السيراميك لم يتجاوز بولينيزيا الغربية، فقد تم العثور على بعض المواد الخزفية من خلال الحفريات الأثرية في بولينيزيا الوسطى ولكن تم نسبها إلى التجارة. [14]

وفقًا للتقاليد الشفوية البولينيزية، يُقال إن جغرافية مسارات الملاحة البولينيزية تشبه الصفات الهندسية للأخطبوط برأس مركزه راياتيا (بولينيزيا الفرنسية) ومخالب منتشرة عبر المحيط الهادئ. [15] في التقاليد الشفوية، يُعرف الأخطبوط بأسماء مختلفة مثل Taumata-Fe'e-Fa'atupu-Hau (الأخطبوط العظيم للرخاء)، وTumu-Ra'i-Fenua (بداية السماء والأرض) و Te Wheke-a-Muturangi (أخطبوط موتورانجي ).

إن التسلسل الزمني المحدد لاكتشاف واستيطان مجموعات جزر محددة داخل بولينيزيا الشرقية والوسطى محل جدال ساخن بين علماء الآثار، ولكن الجدول الزمني المقبول عمومًا يضع الاستيطان الأولي لجزر كوك قبل عام 1000 بعد الميلاد. [16] من هذه النقطة، تفرعت الملاحة في جميع الاتجاهات مع استيطان بولينيزيا الشرقية (بما في ذلك جزر سوسايتي وجزر ماركيساس ) أولاً تليها مناطق أكثر بعدًا مثل هاواي وجزيرة إيستر ونيوزيلندا التي سكنها لاحقًا. [17] امتد نمط الاستيطان أيضًا إلى شمال ساموا إلى جزر توفالوا المرجانية، حيث وفرت توفالو حجر الأساس لتأسيس مجتمعات بولينيزية شاذة في ميلانيزيا وميكرونيزيا . [18] [19] [20] من المحتمل أن يكون سكان جزيرة إيستر قد نشأوا من مانجاريفا. اكتشفوا الجزيرة باستخدام مسار طيران طائر النورس الأسود. عندما هبط أول أوروبي يزور الجزيرة، جاكوب روجيفين، على جزيرة إيستر، لم يجد أي دليل على الملاحة. وبدلاً من ذلك، لاحظ أنه لم يكن هناك ما يكفي من الأشجار لبناء زوارق صالحة للإبحار، كما أن الطوافات التي كان السكان الأصليون يستخدمونها لم تكن صالحة للإبحار أيضًا. [21]

تدعم السجلات الأثرية الروايات الشفوية عن أول استيطان للمنطقة بما في ذلك توقيت وأصول المجتمع البولينيزي الجغرافية. [22] [23]

تعتمد الملاحة البولينيزية بشكل كبير على المراقبة والحفظ المستمرين. يجب على الملاحين حفظ المكان الذي أبحروا منه لمعرفة مكانهم. كانت الشمس هي الدليل الرئيسي للملاحين لأنهم كانوا يستطيعون تتبع نقاطها الدقيقة أثناء شروقها وغروبها. بمجرد غروب الشمس، كانوا يستخدمون نقاط شروق وغروب النجوم. عندما لا توجد نجوم بسبب ليلة غائمة أو أثناء النهار، كان الملاح يستخدم الرياح والأمواج كدليل. [24]

من خلال المراقبة المستمرة، تمكن الملاحون من اكتشاف التغيرات في سرعة زوارقهم، واتجاهها، ووقت النهار أو الليل. وبالتالي، استخدم الملاحون البولينيزيون مجموعة واسعة من التقنيات بما في ذلك استخدام النجوم، وحركة التيارات المحيطية وأنماط الأمواج، وأنماط التلألؤ الحيوي التي تشير إلى الاتجاه الذي تقع فيه الجزر، وأنماط التداخل الجوي والبحري الناجم عن الجزر والشعاب المرجانية ، ورحلات الطيور، والرياح والطقس. [25] [26]

مراقبة الطيور

بعض الطيور البحرية مثل طائر النورس الأبيض وطائر النورس النودى تطير إلى البحر في الصباح لصيد الأسماك، ثم تعود إلى الأرض في الليل. يبحر الملاحون الباحثون عن الأرض في الاتجاه المعاكس لمسار الطيور في الصباح ومعها في الليل، ويعتمدون بشكل خاص على مجموعات كبيرة من الطيور، مع مراعاة التغيرات خلال موسم التعشيش. [27]

اقترح هارولد جاتي أن الرحلات الطويلة في بولينيزيا تتبع المسارات الموسمية لهجرات الطيور . في كتاب الطوافة ، [28] وهو دليل للبقاء كتبه للجيش الأمريكي أثناء الحرب العالمية الثانية، حدد جاتي تقنيات الملاحة البولينيزية المختلفة للبحارة أو الطيارين المنكوبين للعثور على الأرض. هناك بعض الإشارات في تقاليدهم الشفوية إلى طيران الطيور، وزعم جاتي أن الرحلات المغادرة استخدمت علامات المدى على الشاطئ تشير إلى جزر بعيدة بما يتماشى مع مسارات رحلتهم. [29] : 6  ربما كانت الرحلة من تاهيتي أو جزر تواموتو أو جزر كوك إلى نيوزيلندا تتبع هجرة الوقواق طويل الذيل ( Eudynamys taitensis )، [5] تمامًا كما تتزامن الرحلة من تاهيتي إلى هاواي مع مسار طائر الزقزاق الذهبي الهادئ ( Pluvialis fulva ) وطائر الكروان ذو الفخذين الخشنة ( Numenius tahitiensis ).

يُعتقد أيضًا أن البولينيزيين، مثل العديد من الشعوب البحرية، كانوا يحتفظون بطيور تراقب الشاطئ. إحدى النظريات هي أن المسافرين كانوا يأخذون معهم طائر الفرقاطة ( Fregata ). يصبح ريش هذا الطائر مبللاً وغير مفيد إذا هبط على الماء، لذلك كان المسافرون يطلقون سراحه عندما يعتقدون أنهم اقتربوا من الأرض، ويتبعونه إذا لم يعد إلى الزورق. [25]

بوصلة نجمية من تصميم ماو بيايلوغ تم تدريسها في جزر كارولين ، مع الشمال في الأعلى. إعادة إنشاء باستخدام أصداف على الرمال، مع تسميات نصية باللغة الساتاوية ( تشوكيك )، من جمعية الرحلات البولينيزية . [30] انظر التعليقات التوضيحية على كومنز.

ساعدت مواقع النجوم في توجيه الرحلات البولينيزية. فالنجوم، على عكس الكواكب، تحتفظ بمواقع سماوية ثابتة على مدار العام، ولا تتغير إلا وقت شروقها مع الفصول. ولكل نجم انحراف محدد ، ويمكنه أن يعطي اتجاهًا للملاحة أثناء شروقه أو غروبه. وكان المسافرون البولينيزيون يحددون اتجاهًا بنجم بالقرب من الأفق، ويتحولون إلى نجم جديد بمجرد ارتفاع النجم الأول كثيرًا. وكانوا يحفظون تسلسلًا محددًا من النجوم لكل مسار. [5] [31] [27] كما أخذ البولينيزيون قياسات لارتفاع النجوم لتحديد خطوط العرض الخاصة بهم. وكانت خطوط العرض الخاصة بجزر معينة معروفة أيضًا، واستُخدمت تقنية "الإبحار على طول خط العرض". [5] [31] أي أن البولينيزيين أبحروا بواسطة النجوم من خلال معرفة متى تمر نجوم معينة، أثناء دورانها عبر السماء الليلية، فوق الجزيرة التي كان المسافرون يبحرون إليها. كما أن معرفة أن حركة النجوم فوق الجزر المختلفة تتبع نمطًا مشابهًا (أي أن جميع الجزر لها علاقة مماثلة بالسماء الليلية) وفرت للملاحين إحساسًا بالعرض ، حتى يتمكنوا من الإبحار مع الرياح السائدة، قبل التوجه شرقًا أو غربًا للوصول إلى الجزيرة التي كانت وجهتهم. [4]

تحدد بعض أنظمة البوصلة النجمية ما يصل إلى 150 نجمًا بمحامل معروفة، على الرغم من أن معظم الأنظمة لديها بضع عشرات فقط (الشكل على اليمين). [ 5] [31] [32] [33] تمت دراسة تطور البوصلات النجمية [34] وافترض أنها تطورت من أداة بيلوروس قديمة . [25]

بالنسبة للملاحين بالقرب من خط الاستواء، فإن الملاحة السماوية تكون مبسطة، نظرًا لكون الكرة السماوية بأكملها مكشوفة. أي نجم يمر عبر السمت (فوق الرأس) يتحرك على طول خط الاستواء السماوي ، وهو أساس نظام إحداثيات خط الاستواء . [ بحاجة لمصدر ]

تضخم

كما استخدم البولينيزيون تكوينات الأمواج والموجات للملاحة . والعديد من المناطق الصالحة للسكن في المحيط الهادئ عبارة عن مجموعات من الجزر (أو الجزر المرجانية) في سلاسل يبلغ طولها مئات الكيلومترات. وسلاسل الجزر لها تأثيرات يمكن التنبؤ بها على الأمواج والتيارات. وكان الملاحون الذين يعيشون داخل مجموعة من الجزر يتعلمون التأثير الذي تخلفه الجزر المختلفة على شكل الأمواج واتجاهها وحركتها، وكانوا قادرين على تصحيح مسارهم وفقًا لذلك. وحتى عندما وصلوا إلى جوار سلسلة جزر غير مألوفة، فقد يكونون قادرين على اكتشاف علامات مماثلة لتلك الموجودة في موطنهم. [5]

بمجرد وصولهم إلى جزيرة قريبة إلى حد ما، كان بوسعهم تحديد موقعها من خلال مشاهدات الطيور على الأرض، وتشكيلات السحب المحددة، فضلاً عن انعكاسات المياه الضحلة على الجانب السفلي من السحب. ويُعتقد أن الملاحين البولينيزيين ربما كانوا يقيسون وقت الإبحار بين الجزر بـ "أيام الكانو". [25]

تُنتج الطاقة المنقولة من الرياح إلى البحر موجات الرياح. تُعرف الموجات التي تنشأ عندما تنتقل الطاقة بعيدًا عن منطقة المصدر (مثل التموجات) باسم الانتفاخ. عندما تكون الرياح قوية في منطقة المصدر، يكون الانتفاخ أكبر. وكلما طالت مدة هبوب الرياح، كلما طالت مدة الانتفاخ. نظرًا لأن أمواج المحيط يمكن أن تظل ثابتة لعدة أيام، فقد اعتمد الملاحون عليها لحمل زورقهم في خط مستقيم من منزل (أو نقطة) على البوصلة النجمية إلى المنزل المقابل الذي يحمل نفس الاسم. لم يكن الملاحون قادرين دائمًا على رؤية النجوم؛ ولهذا السبب، اعتمدوا على أمواج المحيط. تُعد أنماط الانتفاخ طريقة أكثر موثوقية للملاحة من الأمواج، والتي تحددها الرياح المحلية. [5] [31] تتحرك الأمواج في اتجاه مستقيم مما يسهل على الملاح تحديد ما إذا كان الزورق يتجه في الاتجاه الصحيح. [35]

السحب، وانعكاسات السحب، ولون السماء

كان البحارة البولينيزيون قادرين على تحديد السحب الناتجة عن انعكاس الحرارة على الرمال البيضاء للشعاب المرجانية في السماء. كما كان من الممكن التعرف على الاختلافات الدقيقة في لون السماء نتيجة لوجود البحيرات الضحلة أو المياه الضحلة، حيث كانت المياه العميقة عاكسة ضعيفة للضوء بينما كان من الممكن تحديد اللون الفاتح لمياه البحيرات الضحلة من خلال الانعكاس في السماء. [5]

في بولينيزيا الشرقية، يبحر الملاحون الذين يبحرون من تاهيتي إلى جزر تواموتو مباشرة شرقًا نحو جزيرة أناا المرجانية، التي تحتوي على بحيرة ضحلة تعكس لونًا أخضر باهتًا على السحب فوق الجزيرة المرجانية. إذا انحرف الملاح عن مساره، فيمكنه تصحيح مساره عندما يرى انعكاس البحيرة في السحب في المسافة. [36]

تي لابا

كان الدكتور ديفيد لويس أحد أوائل الأكاديميين، إلى جانب ماريان جورج، الذين وثقوا ظاهرة الضوء غير المفسرة. تي لابا هو انفجار للضوء في خط مستقيم يحدث على سطح الماء أو أسفله مباشرة، وينشأ من الجزر. يستخدمه البولينيزيون لإعادة توجيه أنفسهم في البحر أو للعثور على جزر جديدة. [37]

لا يوجد حاليًا أي دليل على أن الملاحين البولينيزيين التاريخيين استخدموا أجهزة ملاحية على متن السفن. [38] ومع ذلك، فإن شعب ميكرونيزيا في جزر مارشال لديهم تاريخ في استخدام مخطط عصا على الشاطئ، ليكون بمثابة تمثيلات مكانية للجزر والظروف المحيطة بها. أنشأ الملاحون الميكرونيزيون مخططات باستخدام ضلع أوراق جوز الهند المرفق بإطار مربع، مع انحناء ونقاط التقاء ضلع جوز الهند للإشارة إلى حركة الموجة التي كانت نتيجة للجزر التي تقف في مسار الرياح السائدة وجريان الأمواج. [5] [31]

مقارنة مع برامج الملاحة الأخرى

عندما تعرف الملاحون الأوروبيون لأول مرة على المهارات الملاحية للبولينيزيين، قارنوها بأساليبهم الخاصة، والتي اعتمدت، من بين أمور أخرى، على البوصلة ، والخرائط، والجداول الفلكية ، والسدس (أو أداة سابقة لها نفس الدور)، وفي المراحل اللاحقة من الاستكشاف الأوروبي، الكرونومتر . وقد زاد الاهتمام الذي أبداه الملاحون الأوروبيون، مثل جيمس كوك وأنديا إي فاريلا، بسبب افتقارهم إلى المعرفة بتقنيات الملاحة البيئية التي استخدمها أسلافهم الأوروبيون. وقد تم تنفيذ الملاحة غير القائمة على الأدوات في العديد من أجزاء العالم، حيث حدثت في المحيط الهندي والبحر الأبيض المتوسط ​​والمحيط الأطلسي الأوروبي. وتنوعت تفاصيل هذه التقنيات لتناسب خطوط العرض وأنماط الطقس المعتادة. أحد هذه الاختلافات هو أن المنطقة التي تم فيها تنفيذ معظم رحلات البولينيزيين كانت في حدود 20 درجة من خط الاستواء، لذلك فعلت النجوم الصاعدة والغائبة ذلك بزاوية قريبة من العمودي بالنسبة للأفق. وهذا مفيد لتقنية تحديد الاتجاهات بنقاط شروق وغروب النجوم المحددة. [39] : 184–185 

مدى السفر

خريطة توبايا لبولينيزيا ضمن مسافة 3200 كيلومتر من راياتيا . عام 1769، محفوظة في المتحف البريطاني.

في رحلته الأولى لاستكشاف المحيط الهادئ ، استعان الكابتن جيمس كوك بخدمات الملاح البولينيزي توبايا ، الذي رسم خريطة للجزر ضمن دائرة نصف قطرها 2000 ميل (3200 كيلومتر) (إلى الشمال والغرب) من جزيرته الأصلية راياتيا . [40] كان توبايا على علم بـ 130 جزيرة وسمى 74 منها على خريطته. [41] أبحر توبايا من راياتيا في رحلات قصيرة إلى 13 جزيرة. لم يزر بولينيزيا الغربية، حيث تقلص مدى الرحلات التي يقوم بها الراياتيون منذ زمن جده إلى جزر بولينيزيا الشرقية. نقل جده ووالده إلى توبايا المعرفة المتعلقة بموقع الجزر الرئيسية في غرب بولينيزيا ومعلومات الملاحة اللازمة للسفر إلى فيجي وساموا وتونغا . [40] [42] تم تعيين توبايا من قبل جوزيف بانكس، عالم الطبيعة في السفينة، والذي كتب أن كوك تجاهل خريطة توبايا وقلل من مهاراته كملاح. [43]

ومع ذلك، في فبراير 1778، سجل كوك انطباعاته عن انتشار واستقرار الشعب البولينيزي عبر المحيط الهادئ بعبارات إيجابية: [44]

كيف نستطيع تفسير امتداد هذه الأمة إلى العديد من الجزر المنفصلة، ​​المنفصلة عن بعضها البعض على نطاق واسع في كل ربع من المحيط الهادئ؟ نجدها، من نيوزيلندا، في الجنوب، حتى جزر ساندويتش (هاواي)، إلى الشمال، وفي اتجاه آخر، من جزيرة إيستر، إلى جزر هيبريدس (فانواتو)؛ أي على مساحة ستين درجة من خط العرض، أو مائتي فرسخ شمالاً وجنوبًا، وثلاث وثمانين درجة من خط الطول، أو مائتي وستمائة فرسخ شرقًا وغربًا! لا أحد يعرف إلى أي مدى تمتد مستعمراتها في أي من الاتجاهين؛ ولكن ما نعرفه بالفعل؛ نتيجة لهذه الرحلة ورحلتنا السابقة، يبرر لنا أن نعلن أنها، وإن لم تكن ربما الأكثر عددًا، فهي بالتأكيد الأكثر اتساعًا على وجه الأرض.

القارة القطبية الجنوبية والقارة القطبية الجنوبية

القارة القطبية الجنوبية والجزر المحيطة بها، تظهر جزر أوكلاند أعلى (جنوب) نيوزيلندا مباشرة، في منتصف الجزء السفلي من الصورة

هناك جدل أكاديمي حول المدى الجنوبي الأقصى للتوسع البولينيزي.

تم تسمية جزر نيوزيلندا، إلى جانب سلسلة من الجزر النائية، باسم "بولينيزيا الجنوبية" من قبل عالم الآثار النيوزيلندي أثول أندرسون . [45] تشمل هذه الجزر جزر كيرماديك وجزر تشاتام وجزر أوكلاند وجزيرة نورفولك . يوجد في كل من هذه الجزر دليل تأريخ بالكربون المشع على زيارات من البولينيزيين بحلول عام 1500. [45] تتكون الأدلة المادية على زيارات البولينيزيين إلى واحدة على الأقل من الجزر تحت القطب الجنوبي إلى الجنوب من نيوزيلندا من بقايا مستوطنة. تم تأريخ هذا الدليل من جزيرة إندربي في جزر أوكلاند بالكربون المشع ويعود تاريخه إلى القرن الثالث عشر. [46] [47] [48] [49]

إن الأوصاف التي وردت عن شظية من الفخار البولينيزي المبكر المدفون في جزر أنتيبودس [50] غير مؤكدة، وقد صرح متحف نيوزيلندا تي بابا تونغاريوا ، حيث من المفترض أنها كانت مخزنة، بأن "المتحف لم يتمكن من تحديد موقع مثل هذه الشظية في مجموعته، وأن الإشارة الأصلية إلى الكائن في وثائق مجموعة المتحف لا تشير إلى أي إشارة إلى التأثيرات البولينيزية". [51]

يصف التاريخ الشفوي أوي-تي-رانجيورا ، حوالي عام 650، وهو يقود أسطولاً من واكا تيواي جنوبًا حتى وصلوا إلى "مكان شديد البرودة حيث ارتفعت هياكل تشبه الصخور من بحر صلب". [52] قد يتطابق الوصف المختصر مع جرف روس الجليدي أو ربما البر الرئيسي في القارة القطبية الجنوبية ، [53] ولكنه قد يكون وصفًا لجبال جليدية محاطة بالجليد البحري الموجود في المحيط الجنوبي . [54] [55] يصف الحساب أيضًا الثلج.

الاتصال ما قبل كولومبوس مع الأمريكتين

في منتصف القرن العشرين، اقترح ثور هايردال نظرية جديدة حول أصول البولينيزيين (وهي نظرية لم تحظ بالقبول العام)، مدعيًا أن البولينيزيين هاجروا من أمريكا الجنوبية على متن قوارب مصنوعة من جذوع البلسا . [56] [57]

وقد تم الاستشهاد بوجود البطاطا الحلوة في جزر كوك ، وهو نبات أصلي في الأمريكتين (يُسمى كومارا في الماوري )، والذي تم تأريخه بالكربون المشع إلى عام 1000 ميلادي، كدليل على أن الأمريكيين الأصليين ربما سافروا إلى أوقيانوسيا. والاعتقاد الحالي هو أن البطاطا الحلوة تم جلبها إلى وسط بولينيزيا حوالي عام 700 ميلادي وانتشرت عبر بولينيزيا من هناك، ربما من قبل البولينيزيين الذين سافروا إلى أمريكا الجنوبية والعودة. [58] ويفترض تفسير بديل الانتشار البيولوجي ؛ حيث يمكن للنباتات و/أو البذور أن تطفو عبر المحيط الهادئ دون أي اتصال بشري. [59]

في دراسة أجريت عام 2007 ونشرت في وقائع الأكاديمية الوطنية للعلوم، تم فحص عظام الدجاج في إل أرينال، تشيلي، بالقرب من شبه جزيرة أراوكو . أشارت النتائج إلى وجود اتصال بين أوقيانوسيا وأمريكا. نشأ تدجين الدجاج في جنوب آسيا، في حين يُعتقد أن سلالة أراوكانا من تشيلي تم إدخالها إلى الأمريكتين من قبل الإسبان حوالي عام 1500. تم تأريخ العظام الموجودة في تشيلي بالكربون المشع إلى ما بين 1304 و 1424، قبل وصول الإسبان الموثق. كانت تسلسلات الحمض النووي المأخوذة مطابقة تمامًا لتسلسلات الدجاج من نفس الفترة في ساموا الأمريكية وتونغا ، وكلاهما يبعد أكثر من 5000 ميل (8000 كيلومتر) عن تشيلي. كانت التسلسلات الجينية مماثلة أيضًا لتلك الموجودة في هاواي وجزيرة إيستر ، أقرب جزيرة بولينيزية، على بعد 2500 ميل (4000 كيلومتر فقط). لم تتطابق التسلسلات مع أي سلالة من الدجاج الأوروبي. [60] [61] [62] على الرغم من أن هذا التقرير الأولي اقترح أصلًا بولينيزيًا قبل كولومبوس، إلا أن تقريرًا لاحقًا نظر في نفس العينات خلص إلى: [63]

كما تتجمع عينة منشورة من تشيلي تعود إلى ما قبل كولومبوس وست عينات بولينيزية تعود إلى ما قبل أوروبا مع نفس التسلسلات شبه القارية الأوروبية/الهندية/جنوب شرق آسيا، مما لا يوفر أي دعم لإدخال الدجاج البولينيزي إلى أمريكا الجنوبية. وعلى النقيض من ذلك، تتجمع تسلسلات من موقعين أثريين في جزيرة إيستر مع مجموعة هابلوغروب غير شائعة من إندونيسيا واليابان والصين وقد تمثل توقيعًا وراثيًا لانتشار بولينيزي مبكر. ويلقي نمذجة المساهمة المحتملة للكربون البحري في العينة الأثرية التشيلية المزيد من الشكوك على الادعاءات بوجود دجاج ما قبل كولومبوس، وسيتطلب الدليل القاطع مزيدًا من التحليلات لتسلسلات الحمض النووي القديمة وبيانات الكربون المشع والنظائر المستقرة من الحفريات الأثرية في كل من تشيلي وبولينيزيا.

ومع ذلك، في دراسة لاحقة، قام المؤلفون الأصليون بتوسيع وتوضيح نتائجهم، وخلصوا إلى: [64]

إن هذا النهج الشامل يثبت أن فحص تسلسل الحمض النووي للدجاج الحديث لا يساهم في فهمنا لأصول أقدم دجاجات تشيلي. إن التفسيرات القائمة على مصادر ضعيفة وموثقة لسلالات الدجاج الحديثة، المنفصلة عن الأدلة الأثرية والتاريخية، لا تصمد أمام التدقيق. وبدلاً من ذلك، فإن هذا الحساب الموسع سيؤكد على العصر ما قبل الكولومبي لبقايا إل أرينال ويدعم فرضيتنا الأصلية القائلة بأن ظهورها في أمريكا الجنوبية يرجع على الأرجح إلى اتصال بولينيزيا بالأمريكتين في عصور ما قبل التاريخ.

في عام 2005، اقترح عالم لغوي وعالم آثار نظرية الاتصال بين سكان هاواي وشعب تشومش في جنوب كاليفورنيا بين عامي 400 و800 ميلادي. تُعد الزوارق ذات الألواح المخيطة التي صنعها شعب تشومش وتونغفا المجاور فريدة من نوعها بين الشعوب الأصلية في أمريكا الشمالية، ولكنها تشبه في تصميمها الزوارق الأكبر حجمًا التي يستخدمها البولينيزيون والميلانيزيون في رحلات أعماق البحار. قد تكون كلمة تومولوو ، وهي الكلمة التي يستخدمها شعب تشومش لمثل هذه الحرفة، مشتقة من تومولاو / كومولاو ، وهو المصطلح الهاواي للأخشاب التي ينحت منها بناة السفن الألواح ليتم خياطتها في الزوارق. [65] [66] المصطلح التونغفي المماثل، تياات ، غير ذي صلة. إذا حدث ذلك، فإن هذا الاتصال لم يترك إرثًا وراثيًا في كاليفورنيا أو هاواي. لقد اجتذبت هذه النظرية اهتمامًا إعلاميًا محدودًا داخل كاليفورنيا، لكن معظم علماء الآثار من ثقافتي تونغفا وتشومش يرفضونها على أساس أن التطور المستقل للقارب الخشبي المخيط على مدى عدة قرون ممثل جيدًا في السجل المادي. [67] [68] [69]

تم اقتراح اتصال بولينيزي بثقافة مابوتشي ما قبل الإسبان في وسط وجنوب تشيلي بسبب السمات الثقافية المتشابهة على ما يبدو، بما في ذلك كلمات مثل توكي (فؤوس حجرية وفؤوس)، وهراوات يدوية مشابهة لواهايكا الماوري ، ودالكا - زورق مخيط كما هو مستخدم في أرخبيل تشيلوي، وفرن كورانتو الأرضي ( أومو البولينيزي ) الشائع في جنوب تشيلي، وتقنيات الصيد مثل الأسوار الحجرية، وبالين - لعبة تشبه الهوكي - وغيرها من أوجه التشابه المحتملة. [70] [71] تهب بعض الرياح الغربية القوية ورياح النينيو مباشرة من وسط شرق بولينيزيا إلى منطقة مابوتشي، بين كونسيبسيون وتشيلوي . من الممكن وجود اتصال مباشر من نيوزيلندا، والإبحار مع الأربعينيات الصاخبة . في عام 1834، وصل بعض الهاربين من تسمانيا إلى جزيرة تشيلوي بعد إبحار لمدة 43 يومًا. [71] [72]

تحكي أسطورة مانغاريفان عن أنوا ماتوا الذي أبحر في اتجاه الجنوب الغربي ليصل إلى أقصى جنوب أمريكا الجنوبية. [70]

تاريخ البحث في فترة ما بعد الاستعمار

الملاح ماو بيايلوغ (1932-2010) من جزيرة ساتاوال ، ميكرونيسيا

لقد ضاعت معرفة الطرق التقليدية للملاحة البولينيزية على نطاق واسع بعد الاتصال بالأوروبيين واستعمارهم. وقد تسبب هذا في نقاشات حول أسباب وجود البولينيزيين في مثل هذه الأجزاء المعزولة والمتناثرة من المحيط الهادئ. ووفقًا لأندرو شارب، فإن المستكشف الكابتن جيمس كوك ، الذي كان على دراية بقصص تشارلز دي بروس عن مجموعات كبيرة من سكان جزر المحيط الهادئ الذين انحرفوا عن مسارهم في العواصف وانتهى بهم الأمر على بعد مئات الأميال دون أي فكرة عن مكانهم، واجه في سياق إحدى رحلاته الخاصة مجموعة من التاهيتيين الذين فقدوا طريقهم في البحر في عاصفة وجرفتهم الرياح على بعد 1000 ميل إلى جزيرة أتيو . كتب كوك أن هذه الحادثة "ستخدم في تفسير، بشكل أفضل من آلاف التخمينات من المفكرين المضاربين، كيف كانت الأجزاء المنفصلة من الأرض، وعلى وجه الخصوص، كيف كانت البحار الجنوبية، مأهولة بالسكان". [73]

بحلول أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، كانت هناك نظرة أكثر سخاءً للملاحة البولينيزية، مما أدى إلى خلق نظرة رومانسية للغاية لمهاراتهم البحرية وقواربهم وخبرتهم الملاحية. تحدث كتاب أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين مثل أبراهام فورناندر وبيرسي سميث عن بولينيزيين بطوليين هاجروا في أساطيل منسقة كبيرة من آسيا في كل مكان إلى بولينيزيا الحالية. [57]

وقد قدم أندرو شارب وجهة نظر أخرى، حيث تحدى فرضية "الرؤية البطولية"، مؤكدًا بدلًا من ذلك أن الخبرة البحرية البولينيزية كانت محدودة بشدة في مجال الاستكشاف، ونتيجة لذلك، كان استيطان بولينيزيا نتيجة للحظ، ومشاهدات عشوائية للجزر، والانجراف، وليس كرحلات استعمار منظمة. بعد ذلك، سمحت المعرفة الشفوية التي تناقلتها الأجيال بإتقان السفر بين المواقع المعروفة في النهاية. [74] تسبب إعادة تقييم شارب في قدر هائل من الجدل وأدى إلى طريق مسدود بين وجهات النظر الرومانسية والمتشككة. [57]

إعادة إنشاء الرحلات

مارومارو أتوا في راروتونغا ، 2010.

أبحر عالم الأنثروبولوجيا ديفيد لويس بمركبه ذي الهيكل المزدوج من تاهيتي إلى نيوزيلندا، عبر راروتونجا باستخدام الملاحة النجمية بدون أدوات. [75] كما بحث ديفيد لويس عن ملاحين من جزر كارولين وجزر سانتا كروز وتونغا للتأكد من أن الملاحين من بولينيزيا وميكرونيزيا وميلانيزيا احتفظوا بتقنيات الملاحة التقليدية. تضمنت رحلات ديفيد لويس على مركبه الشراعي إيزبيورن : تيفاكي الذي أبحر بين جزر سانتا كروز؛ وهيبور من بولووات الذي أبحر في جزر كارولين ؛ وكذلك محادثات مع فيلواكيتو كاهو وفيهالا وكالوني كيينغا من تونغا ؛ وتيمي ريوي من بيرو ويوتياباتا أتا من تاراوا في جزر جيلبرت ؛ وياليلي من ساتاوال في جزر كارولين. [76]

قام عالم الأنثروبولوجيا والمؤرخ بن فيني ببناء ناليهايا ، وهي نسخة طبق الأصل بطول 40 قدمًا (12 مترًا) من زورق هاواي مزدوج . اختبر فيني الزورق في سلسلة من تجارب الإبحار والتجديف في مياه هاواي. في الوقت نفسه، ألقى البحث الإثنوغرافي في جزر كارولين في ميكرونيزيا الضوء على حقيقة أن طرق الملاحة النجمية التقليدية كانت لا تزال مستخدمة بشكل يومي هناك. سمح بناء واختبار زوارق بروا ( wa ) المستوحاة من التصاميم التقليدية، وتسخير المعرفة من الميكرونيزيين المهرة ، بالإضافة إلى الرحلات باستخدام الملاحة النجمية، باستنتاجات عملية حول صلاحية الإبحار وقدرات المناولة للزوارق البولينيزية التقليدية، وسمح بفهم أفضل لطرق الملاحة التي من المحتمل أن يستخدمها البولينيزيون وكيف تكيفوا، كأشخاص، مع الإبحار. [77] استخدمت عمليات إعادة إنشاء الرحلات البولينيزية الحديثة أساليب تعتمد إلى حد كبير على الأساليب الميكرونيزية وتعاليم الملاح الميكرونيزي ماو بيايلوغ . [78] [ مرجع دائري ]

في عام 1973، أسس بن فيني جمعية بولينيزيا للرحلات البحرية لاختبار السؤال المثير للجدل حول كيفية العثور على جزرهم. ادعى الفريق أنه قادر على تكرار الزوارق ذات الهيكل المزدوج القديمة في هاواي القادرة على الإبحار عبر المحيط باستخدام تقنيات السفر التقليدية الصارمة. [79] في عام 1980، اخترع مواطن هاواي يدعى نينوا طومسون طريقة جديدة للملاحة بدون أدوات (تسمى "نظام تحديد المسار الهاواي الحديث")، مما مكنه من إكمال الرحلة من هاواي إلى تاهيتي والعودة. في عام 1987، أبحر ماتاهي واكاتاكا برايتويل ومعلمه فرانسيس كوان من تاهيتي إلى نيوزيلندا بدون أدوات في واكا هاواي-نوي . [80]

في عام 1978، انقلبت سفينة هوكوليا أثناء توجهها إلى تاهيتي. حاول إيدي أيكاو، بطل العالم في ركوب الأمواج، وأحد أفراد الطاقم، التجديف بلوحه إلى أقرب جزيرة لطلب المساعدة. ومع ذلك، لم يُر أيكاو مرة أخرى. تم إنقاذ الطاقم لاحقًا على الرغم من حقيقة أن أيكاو لم يصل إلى أقرب جزيرة. [81]

في نيوزيلندا، كان هيكتور باسبي أحد الملاحين الماوريين وباني السفن الرائدين ، والذي كان مستوحى أيضًا وتأثر برحلة نينوا تومسون وهوكوليا هناك في عام 1985. [82]

في عام 2008، أبحرت رحلة استكشافية بدأت في الفلبين على متن قاربين حديثين من طراز Wharram - catamarans مصممين بشكل فضفاض على أساس قارب بولينيزي من طراز Catamaran تم العثور عليه في متحف أوكلاند [ بحاجة لمصدر ] . تم بناء القوارب في الفلبين بواسطة صانع قوارب متمرس وفقًا لتصميمات Wharram باستخدام ألواح خشبية حديثة مع غراء راتنج إيبوكسي مبني فوق إطارات من الخشب الرقائقي. كانت القاربين مزودين بأشرعة داكرون حديثة ودعامات تيريلين وألواح مع كتل دوارة حديثة. يقول Wharram إنه استخدم الملاحة البولينيزية للإبحار على طول ساحل شمال غينيا الجديدة ثم أبحر لمسافة 150 ميلاً إلى جزيرة كان لديه خرائط حديثة لها، مما يثبت أنه من الممكن الإبحار بقارب حديث من طراز Catamaran على طول مسار هجرة Lapita Pacific. [83] على عكس العديد من رحلات "النسخ" البولينيزية الحديثة الأخرى، لم يتم سحب قاربي Wharram من طراز Catamarans أو مرافقتهما في أي وقت بواسطة سفينة حديثة بنظام ملاحة GPS حديث، ولم يتم تزويدهما بمحرك.

في عام 2010، تتبعت سفينة O Tahiti Nui Freedom ، وهي زورق شراعي ذو ركائز، مسار الهجرة من تاهيتي إلى الصين عبر كوكس، وتونغا، وفيجي، وفانواتو، وسولومون، وبابوا غينيا الجديدة، وبالاو، والفلبين في 123 يومًا. [84]

في عام 2013، انطلقت رحلة حديثة غير آلية تسمى مالاما هونوا. سافرت عبر العالم من هيلو، هاواي، في البداية. لم تكن هذه إعادة تمثيل لرحلة تاريخية معروفة. كان روح الرحلة هو نشر رسالة الحفاظ على البيئة. في الواقع، تعني "مالاما هونوا" تقريبًا، العناية بالأرض، في هاواي. تمت الرحلة على متن سفينتين: هوكوليا وهيكياناليا. كان نينوا تومسون ضمن الطاقم. [85]

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ بيلوود، بيتر (1978). البولينيزيون في عصور ما قبل التاريخ لشعب جزيرة. نيويورك: تيمز وهدسون. ص 39. ISBN 978-0-500-02093-7.
  2. ^ كلارك، ليزل (15 فبراير 2000). "الملاحون العباقرة في بولينيزيا". بي بي إس . تم الاسترجاع في 17 نوفمبر 2016 .
  3. ^ بيلوود، بيتر (1978). البولينيزيون في عصور ما قبل التاريخ لشعب جزيرة. نيويورك: تيمز وهدسون. ص 42. ISBN 978-0-500-02093-7.
  4. ^ ab Holmes, Lowell Don (1 June 1955). "Island Migrations (1): The Polynesian Navigators Followed a Unique Plan". XXV(11) Pacific Islands Monthly . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2021 .
  5. ^ abcdefghi Holmes, Lowell Don (1 August 1955). "Island Migrations (2): Birds and Sea Currents Aided Canoe Navigators". XXVI(1) Pacific Islands Monthly . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2021 .
  6. ^ أندرسون، أثول (يناير 2001). "لا لحوم على هذا الشاطئ الجميل: التخلي عن الجزر البولينيزية شبه الاستوائية في عصور ما قبل التاريخ". المجلة الدولية لعلم الآثار العظمية . 11 (1-2): 14-23. doi : 10.1002/oa.542 . ISSN  1047-482X.
  7. ^ إيكشتاين، لارس؛ شوارتز، أنيا (2 يناير 2019). "صنع خريطة توبايا: قصة مدى وإتقان الملاحة البولينيزية، وأنظمة تحديد المسار المتنافسة في مساعي جيمس كوك، واختراع نظام رسم خرائط مبتكر". مجلة تاريخ المحيط الهادئ . 54 (1): 1-95. doi : 10.1080/00223344.2018.1512369 . ISSN  0022-3344.
  8. ^ كيرش، باتريك ف. (1980). "عصور ما قبل التاريخ البولينيزية: التكيف الثقافي في النظم البيئية الجزرية: تعمل الجزر المحيطية كمختبرات أثرية لدراسة الجدلية المعقدة بين السكان البشر وبيئاتهم". العالم الأمريكي . 68 (1): 39-48. ISSN  0003-0996. JSTOR  27849718.
  9. ^ Howe, K. R (2006)، Vaka Moana: Voyages of the Ancestors – the discovery and settlement of the Pacific ، ألباني، أوكلاند: ديفيد باتمان، ص 92-98
  10. ^ Kayser, M.; Brauer, S.; Weiss, G.; Underhill, PA; Roewer, L.; Schiefenhövel, W.; Stoneking, M. (2000), "الأصل الميلانيزي لكروموسومات Y البولينيزية"، علم الأحياء الحالي ، 10 (20): 1237–1246، رمز Bibcode :2000CBio...10.1237K، doi : 10.1016/S0960-9822(00)00734-X ، PMID  11069104
  11. ^ Kayser, M.; Brauer, S.; Weiss, G.; Underhill, PA; Roewer, L.; Schiefenhövel, W.; Stoneking, M. (2001), "Correction: Melanesian Origin of Polynesian Y Chromosomes", Current Biology , 11 (2): I–II, doi : 10.1016/S0960-9822(01)00029-X
  12. ^ بيلوود 1987، ص 45-65.
  13. ^ "ثقافة لابيتا: أسلاف البولينيزيين والميكرونيزيين وبعض المناطق الساحلية في ميلانيزيا". Originalpeople.org . تم الاسترجاع في 11 أبريل 2018 .
  14. ^ والتر، ريتشارد؛ ديكينسون، دبليو آر (1989). "قطعة فخار من ماوكي في جزر كوك الجنوبية". مجلة الجمعية البولينيزية . 98 (4): 465-470. JSTOR  20706311.
  15. ^ E. Tetahiotupa، Au gré des vents et des courants (Éditions des Mers Australes  [fr] ) 2009.
  16. ^ Niespolo, Elizabeth M. ; Sharp, Warren D.; Kirch, Patrick V. (2019). "تأريخ 230TH لآثار المرجان من الرواسب الطبقية في Tangatatau Rockshelter, Mangaia, Cook Islands: Implications for building precise chronology in Polynesia". مجلة العلوم الأثرية . 101 : 21–33. رمز Bibcode :2019JArSc.101...21N. doi :10.1016/j.jas.2018.11.001. S2CID  134955488 – عبر Elsevier Science Direct.
  17. ^ هاو، ك ر، أد. (2006). فاكا موانا . هونولولو، هاواي: مطبعة جامعة هاواي. رقم ISBN 0-8248-3213-2.
  18. ^ بيلوود 1987، ص 29، 54.
  19. ^ بايارد، دي تي (1976). العلاقات الثقافية بين الشاذين البولينيزيين . جامعة أوتاجو، دراسات في الأنثروبولوجيا ما قبل التاريخ، المجلد 9.
  20. ^ كيرش، بي في (1984). "القيم المتطرفة البولينيزية: الاستمرارية والتغيير والاستبدال". مجلة تاريخ المحيط الهادئ . 19 (4): 224-238. doi :10.1080/00223348408572496.
  21. ^ كرو، أندرو (2018). مسار الطيور: إنجازات الماوري وأسلافهم البولينيزيين في السفر . أوكلاند: باتمان. ISBN 978-1-86953-961-0. OCLC  1044553799.
  22. ^ جيل، ويليام دبليو. (1876). أغاني وأساطير من جنوب المحيط الهادئ (طبعة 1977). لندن: إتش إس كينج. رقم ISBN 0-524-00838-8.
  23. ^ كاماكاو، إس إم (1961). حكام هاواي . هونولولو، هاواي: كاميهاميها للنشر. رقم ISBN 0-87336-014-1.
  24. ^ تومسون، نينوا. "حول إيجاد الطريق". جمعية الرحلات البولينيزية . تم الاسترجاع في 11 أبريل 2018 .
  25. ^ أ ب ج ج جاتي 1958.
  26. ^ لويس، ديفيد (1974). "الرياح والموجة والنجم والطائر". ناشيونال جيوغرافيك . 146 (6): 747-754.
  27. ^ ab Lewis, David (1972). We, the Navigators . HI: University of Hawaii Press. ISBN 978-0-8248-0229-5.
  28. ^ "كن ملاحك الخاص"، مكتبات سميثسونيان غير المحدودة ، 11 فبراير 2016.
  29. ^ هارولد جاتي (1943). كتاب الطوافة: حكايات البحر والسماء. نيويورك: مطبعة جورج جرادي.
  30. ^ "بوصلات النجوم". جمعية الرحلات البولينيزية. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2011.
  31. ^ abcde Holmes, Lowell Don (1 September 1955). "Island Migrations (3): Navigation was an Exact Science for Leaders". XXVI(2) Pacific Islands Monthly . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2021 .
  32. ^ هارولد جاتي (1958). الطبيعة هي دليلك ، ص 45
  33. ^ مخططات البوصلة النجمية مع الترجمات
  34. ^ هالبرن، إم دي (1985) أصول البوصلة النجمية الكارولينية ، أطروحة ماجستير، جامعة تكساس إيه آند إم
  35. ^ جولي، تريستان (2016). كيفية قراءة الماء: القرائن والعلامات والأنماط من البرك إلى البحر . نيويورك: هودر وستوتون. رقم ISBN 978-1-4736-1520-5.
  36. ^ "ملاحو بولينيزيا الشرقية". VII(8) Pacific Islands Monthly . 23 مارس 1937 . تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2021 .
  37. ^ جورج، ماريان (2011). "الملاحة البولينيزية وتي لابا-"الوميض"". الزمن والعقل: مجلة علم الآثار والوعي والثقافة . 5 (2): 135-174 . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2022 .
  38. ^ Howe, KR, ed. (2006). Vaka Moana: Voyages of the Ancestors . Auckland, New Zealand: Bateman. pp. 175–177. ISBN 978-1-86953-625-1.
  39. ^ ماكجريل، شون (2014). السفن المبكرة والإبحار: النقل المائي خارج أوروبا . بارنزلي: دار بن آند سورد للنشر. رقم ISBN 978-1-4738-2559-8.
  40. ^ ab Salmond, Anne (2010). جزيرة أفروديت . بيركلي: مطبعة جامعة كاليفورنيا. ص 36-37، 175، 203-204، 288. ISBN 978-0-520-26114-3.
  41. ^ درويت، جوان (1987). توبايا – القصة الرائعة للملاح البولينيزي للكابتن كوك . نيوزيلندا: دار راندوم هاوس. ص 226-227.
  42. ^ درويت، جوان (1987). توبايا – القصة الرائعة للملاح البولينيزي للكابتن كوك . نيوزيلندا: دار راندوم هاوس. ص 218-233.
  43. ^ أوسوليفان، دان (2008). بحثًا عن الكابتن كوك . آي بي توروس. ص. 148. رقم ISBN 978-1-84511-483-1.
  44. ^ كرو، ص236
  45. ^ أندرسون أ، بيني ج، هاريس أ (2015). Tangata Whenua، A History . Bridget Williams Books. ص 28. ISBN 978-0-908321-53-7.{{cite book}}:CS1 maint: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( الرابط )
  46. ^ O'Connor, Tom Polynesians in the Southern Ocean: Occupation of the Auckland Islands in Prehistory in New Zealand Geographic 69 (سبتمبر-أكتوبر 2004): 6-8
  47. ^ أندرسون، أثول ، وجيرارد ر. أوريجان "إلى الشاطئ الأخير: الاستعمار ما قبل التاريخي لجزر شبه القارة القطبية الجنوبية في جنوب بولينيزيا" في عالم الآثار الأسترالي: أوراق مجمعة تكريماً لجيم ألين كانبيرا: الجامعة الوطنية الأسترالية، 2000. 440-454.
  48. ^ أندرسون، أثول ، وجيرارد ر. أوريجان، علم الآثار البولينيزي في جزر شبه القارة القطبية الجنوبية: تقرير أولي عن مشروع هامش جزيرة إندربي الجنوبي. دنيدن: تقرير تنمية نجاي تاهو، 1999
  49. ^ أندرسون، أثول (2005). "المستوطنات شبه القطبية في جنوب بولينيزيا". العصور القديمة . 79 (306): 791-800. doi :10.1017/S0003598X00114930. S2CID  162770473.
  50. ^ “نجا-إيوي-أو-أوتيا”. تي آو هو (59): 43. 1967.
  51. ^ "الكابتن فيرتشايلد إلى سكرتير وزارة البحرية، ويلينغتون". الملحق لمجلات مجلس النواب، الدورة الأولى عام 1886، الصفحة 6 من المجلد 24 .
  52. ^ "رحلات استكشافية رحلات استكشافية Fathom رحلات استكشافية مخصصة". مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2010. تم الاسترجاع 2 مارس 2016 .
  53. ^ "كل شيء عن القارة القطبية الجنوبية". مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2011. اطلع عليه بتاريخ 2 مارس 2016 .
  54. ^ "The Left Coaster: Free Frame" . تم الاسترجاع في 2 مارس 2016 .
  55. ^ "Ui-te-Rangiora". موسوعة بريتانيكا . تم الاسترجاع في 2 مارس 2016 .
  56. ^ شارب 1963، ص 122-128.
  57. ^ abc Finney 1963، ص 5.
  58. ^ فان تيلبورج، جو آن (1994). جزيرة الفصح: علم الآثار والبيئة والثقافة . واشنطن العاصمة: مطبعة مؤسسة سميثسونيان.
  59. ^ مونتينيغرو، أ.؛ وآخرون. "نمذجة وصول البطاطا الحلوة في بولينيزيا في فترة ما قبل التاريخ" (PDF) . مجلة العلوم الأثرية . جامعة فيكتوريا. مؤرشف من الأصل (PDF) في 28 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 6 سبتمبر 2011 .
  60. ^ Whipps, Heather (4 يونيو 2007), "عظام الدجاج تشير إلى أن البولينيزيين وجدوا الأمريكتين قبل كولومبوس", Live Science , تم الاسترجاع في 5 يونيو 2007 .
  61. ^ ماوغ، توماس إتش الثاني (5 يونيو 2007). "البولينيزيون يتغلبون على الإسبان في الوصول إلى أمريكا الجنوبية، دراسة تظهر ذلك". لوس أنجلوس تايمز .
  62. ^ Storey, AA; et al. (2007). "أدلة الكربون المشع والحمض النووي على إدخال الدجاج البولينيزي إلى تشيلي قبل كولومبوس". وقائع الأكاديمية الوطنية للعلوم . 104 (25): 10335-10339. Bibcode :2007PNAS..10410335S. doi : 10.1073 /pnas.0703993104 . PMC 1965514. PMID  17556540. 
  63. ^ Gongora, J.; et al. (2008). "الأصول الهندية الأوروبية والآسيوية للدجاج التشيلي والهادئ التي كشفتها mtDNA". وقائع الأكاديمية الوطنية للعلوم . 105 (30): 10308–10313. Bibcode :2008PNAS..10510308G. doi : 10.1073/pnas.0801991105 . PMC 2492461. PMID  18663216 . 
  64. ^ Storey, Alice A.; Quiroz, Daniel; Beavan, Nancy; Matisoo-Smith, Elizabeth (2013). "الدجاج البولينيزي في العالم الجديد: تطبيق مفصل لمنهج التعايش". علم الآثار في أوقيانوسيا . 48 (2): 101-119. doi :10.1002/arco.5007.
  65. ^ هل زار البولينيزيون القدماء كاليفورنيا؟ ربما كان الأمر كذلك، سان فرانسيسكو كرونيكل
  66. ^ جونز، تيري إل.؛ كاثرين أ. كلار (3 يونيو 2005). "إعادة النظر في الانتشار: الأدلة اللغوية والأثرية للاتصال البولينيزي في فترة ما قبل التاريخ بجنوب كاليفورنيا". أمريكان أنتيكويتي . 70 (3): 457–484. doi :10.2307/40035309. JSTOR  40035309. S2CID  161301055. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2006. تم الاسترجاع في 6 مارس 2008 .وآدامز ، جيمس د.؛ سيسيليا جارسيا؛ إريك جيه لين (23 يناير 2008). "مقارنة بين الطب الصيني والطب الأمريكي الهندي (تشوما). الطب التكميلي والبديل القائم على الأدلة . 7 (2): 219-25. doi :10.1093/ecam/nem188. PMC 2862936. PMID  18955312 . . انظر أيضًا الصفحة الرئيسية لـ تيري جونز المؤرشفة في 11 مايو 2008 على موقع واي باك مشين ، جامعة ولاية كاليفورنيا للتكنولوجيا.
  67. ^ للاطلاع على الحجة ضد نظرية الاتصال بين تشومش وبولينيزيا، انظر أرنولد، جي إي (2007). "الفضل لمن يستحقه: تاريخ زورق تشومش الخشبي العابر للمحيطات". أمريكان أنتيكويتي . 72 (2): 196–209. doi :10.2307/40035811. JSTOR  40035811. S2CID  145274737.
  68. ^ أرنولد، جين إي. (محرر) 2001. أصول مشيخة ساحل المحيط الهادئ: تشوماش جزر القنال. سولت ليك سيتي: مطبعة جامعة يوتا.
  69. ^ Gamble, Lynn H. (2002). "Archaeological Evidence for the Origin of the Plank Canoe in North America". American Antiquity . 67 (2): 301–315. doi :10.2307/2694568. JSTOR  2694568. S2CID  163616908.
  70. ^ راميريز-علياغا، خوسيه-ميغيل (2010). "العلاقة بين البولينيزيين والمابوتشي: الأدلة المادية وغير المادية والأفكار الجديدة". مجلة رابا نوي . 24 (1): 29-33.
  71. ^ من "رابا نوي" (بالإسبانية). مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2007. تم الاسترجاع في 5 يونيو 2007 .
  72. ^ لويس، ديفيد (1972). نحن الملاحون: الفن القديم في تحديد المواقع في المحيط الهادئ . كانبيرا: مطبعة الجامعة الوطنية الأسترالية .
  73. ^ شارب 1963، ص 16.
  74. ^ شارب 1963.
  75. ^ لويس 1994.
  76. ^ لويس، ديفيد (1974). "الرياح والموجة والنجم والطائر". ناشيونال جيوغرافيك . 146 (6): 747-754، 771-778.
  77. ^ فيني 1963، ص 6-9.
  78. ^ انظر أيضًا: جمعية الرحالة البولينيزية ، هوكوليا .
  79. ^ Finney, Ben. "Voyaging into Polynesia's Past The Founding of the Polynesian Voyaging Society". Hokule'a . تم الاسترجاع في 11 أبريل 2018 .
  80. ^ "هاوايكي نوي". متحف نيوزيلندا البحري . تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2021 .
  81. ^ R., Howe, K. (8 أغسطس 2007). Vaka moana : رحلات الأجداد: اكتشاف واستيطان المحيط الهادئ . مطبعة جامعة هاواي. ISBN 978-0-8248-3213-1. OCLC  929920261.{{cite book}}:CS1 maint: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( الرابط )
  82. ^ "الملف الشخصي: هيكينوكوماي (هيكتور) بوسبي". Toi Māori Aotearoa . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2014 .
  83. ^ Hympendahl, Klaus. "Lapita Voyage – The first expedition following the migration route of the ancient Polynesians". مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاسترجاع 2 مارس 2016 .
  84. ^ "تاهيتي: الثقافة البحرية". فصل دراسي في SEA . تم استرجاعه في 11 أبريل 2019 .
  85. ^ لافير ، ليتيس (محرر). مالاما هونوا: رحلة حول العالم . أو سي إل سي  917779207.

مراجع

  • بيلوود، بيتر (1987). البولينيزيون – ما قبل التاريخ لشعب جزيرة . تيمز وهدسون. ص 45-65. ISBN 978-0-500-27450-7.
  • كرو، أندرو (2018). مسار الطيور: الإنجازات التي حققها شعب الماوري وأسلافهم البولينيزيون في رحلاتهم البحرية . دار ديفيد باتمان المحدودة. رقم ISBN 978-1-86953-961-0.
  • داونز، لورانس (16 يوليو 2010)، "ستار مان"، نيويورك تايمز.
  • فيني، بن ر (1963)، "أبحاث جديدة غير منشورة"، في فيني، بن ر (المحرر)، الملاحة والرحلات البحرية في المحيط الهادئ ، الجمعية البولينيزية.
  • فيني، بن ر، محرر (1976)، الملاحة والرحلات البحرية في المحيط الهادئ ، الجمعية البولينيزية.
  • جاتي، هارولد (1943)، كتاب الطوافة: تراث البحر والسماء ، القوات الجوية الأمريكية.
  • جاتي، هارولد (1958)، إيجاد طريقك بدون خريطة أو بوصلة ، منشورات دوفر، رقم ISBN 978-0-486-40613-8.
  • كينج، مايكل (2003)، تاريخ نيوزيلندا ، كتب البطريق، رقم ISBN 978-0-14-301867-4.
  • لويس، ديفيد (1963)، "رحلة العودة بين بولووات وسايبان باستخدام تقنيات الملاحة الميكرونيزية"، في فيني، بن ر (المحرر)، الملاحة والرحلات البحرية في المحيط الهادئ ، الجمعية البولينيزية.
  • لويس، ديفيد (1994)، نحن الملاحون: الفن القديم في البحث عن الأراضي في المحيط الهادئ ، مطبعة جامعة هاواي.
  • لوسبي وآخرون (2009/2010) "الملاحة والاكتشاف في الإمبراطورية المحيطية البولينيزية" المجلة الهيدروغرافية رقم 131، 132، 134.
  • شارب، أندرو (1963)، المسافرون القدماء في بولينيزيا ، لونجمان بول المحدودة..
  • O'Connor, MR (2019). Wayfinding: The Science and Mystery of How Humans Navigate the World . St. Martin's Press. ISBN 978-1-250-09696-8..
  • سوتون، دوغلاس جي، محرر (1994)، أصول النيوزيلنديين الأوائل ، مطبعة جامعة أوكلاند.
  • كاواهارادا، دينيس. "إيجاد الطريق: الأساليب والتقنيات الحديثة للملاحة غير الآلية، استنادًا إلى تقاليد المحيط الهادئ". استراتيجيات وتكتيكات إيجاد الطريق . هونولولو، هاواي، الولايات المتحدة الأمريكية: جمعية الرحلات البولينيزية . تم الاسترجاع في 26 نوفمبر 2012 .
  • "Wayfinding". هونولولو، هاواي، الولايات المتحدة الأمريكية: Polynesian Voyaging Society . مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2009. تم الاسترجاع في 26 نوفمبر 2012 .
  • Exploratorium . "Never Lost | Polynesian Navigation" (Flash) . سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية: Exploratorium . تم الاسترجاع في 26 نوفمبر 2012 .عرض تقديمي تفاعلي مع خيارات اللغتين الإنجليزية والهاوائية.
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=الملاحة_البولينيزية&oldid=1242800614"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate