مبنى سينجر

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 14 صور
الموسوعة الحرة

كان مبنى سينجر (المعروف أيضًا باسم برج سينجر ) مبنى مكاتب وناطحة سحاب مبكرة تقع في الركن الشمالي الغربي من شارع ليبرتي وبرودواي في الحي المالي بمانهاتن السفلى ، مدينة نيويورك، الولايات المتحدة. وقد كان بمثابة المقر الرئيسي لشركة سينجر للتصنيع ، حيث تم تكليفه من قبل رئيس الشركة فريدريك جيلبرت بورن، وصممه المهندس المعماري إرنست فلاج على مراحل متعددة بين عامي 1897 و1908. وقد احتوى تصميم المبنى على عناصر من طراز الفنون الجميلة وطراز الإمبراطورية الفرنسية الثانية .

تألف المبنى من أربعة أقسام متميزة.  شُيّد مبنى سينجر الأصلي المكون من عشرة طوابق في 149 برودواي بين عامي 1897 و1898، بينما بُني مبنى بورن المجاور المكون من أربعة عشر طابقًا في شارع ليبرتي بين عامي 1898 و1899. في العقد الأول من القرن العشرين  ، تم توسيع المبنيين ليشكلا قاعدة برج سينجر المكونة من أربعة عشر طابقًا، والذي ارتفع لاحقًا سبعة وعشرين طابقًا. كانت الواجهة مصنوعة من الطوب والحجر والطين المحروق ، وتُوج البرج بقبة تعلوها فانوس . تم حفر أساسات البرج باستخدام صناديق خرسانية ، بينما استندت قاعدة المبنى على أساسات أقل عمقًا. استخدم مبنى سينجر هيكلًا فولاذيًا ، على الرغم من أن الجدران الحاملة كانت تدعم الهيكل الأصلي قبل تعديله. عند اكتماله، كان المبنى المكون من 41 طابقاً يحتوي على ردهة مدخل مغطاة بالرخام ، و16 مصعداً، و 410000 قدم مربع (38000 متر مربع ) من المساحات المكتبية، ومنصة مراقبة . 

بارتفاع سقف يبلغ 187 مترًا (612 قدمًا) ، تفوّق برج سينجر على مبنى بلدية فيلادلفيا ليصبح أطول مبنى في العالم بين عامي 1908 و1909، حين حلّ محله برج شركة متروبوليتان للتأمين على الحياة . كانت قاعدة البرج تشغل كامل مساحة الأرض ، بينما لم تشغل طوابقه سوى سدس تلك المساحة. ورغم كونه معلمًا بارزًا في المدينة، هُدم مبنى سينجر بين عامي 1967 و1969 لإفساح المجال أمام مبنى وان ليبرتي بلازا ، الذي كان يضم مساحات مكتبية تفوق مساحة برج سينجر بأضعاف. عند هدمه، كان مبنى سينجر أطول مبنى يُهدم على الإطلاق من قبل مالكيه ، وهو لقب احتفظ به حتى هُدم مبنى 270 بارك أفينيو عام 2019. 

بنيان

كان مبنى سينجر يقع في الركن الشمالي الغربي من تقاطع شارع ليبرتي وبرودواي في الحي المالي بجنوب مانهاتن ، ملاصقًا لمبنى سيتي إنفستنج من جهة الشمال. [ 3 ] [ 4 ] كانت قطعة الأرض شبه مستطيلة، وإن كانت مائلة قليلًا بسبب تصميم شبكة الشوارع ، [ 5 ] [ 6 ] وبلغ طولها 22.7 مترًا (74.5 قدمًا) على شارع برودواي وعرضها 34 مترًا (110 أقدام ) على شارع ليبرتي. [ 6 ] تألف المبنى، عند اكتماله عام 1908، من أربعة أقسام متميزة: [ 7 ] مبنيا سينجر وبورن الأصليان، وملحق مجاور لكليهما، والبرج. صمم إرنست فلاج جميع هذه المباني لصالح فريدريك بورن ، الذي كان يرأس شركة سينجر للتصنيع . [ 8 ] [ 9 ]  

صُمم المبنى بعناصر من طراز الفنون الجميلة [ 10 ] [ 11 ] وطراز الإمبراطورية الفرنسية الثانية . [ 12 ] أعدّ المهندس المعماري الأمريكي جورج دبليو كونابل المخططات والرسومات التنفيذية. [ 13 ] أشرف على البناء مكتب معماري يضم قسمًا هندسيًا بقيادة أوتو إف سيمش، [ 4 ] [ 14 ] بالإضافة إلى استشاريي هندسة المعدات الميكانيكية تشارلز جي أرمسترونغ ومهندسي الصلب بولر وهودج. [ 4 ] شاركت أكثر من 40 شركة أخرى في عملية البناء، [ 4 ] وتم منح ما يقرب من 100 عقد بناء. لم يكن هناك مقاولون عامون في المشروع؛ إذ تواصل الملاك مباشرةً مع الموردين المسؤولين عن كل عقد. [ 15 ] [ 16 ]

عند اكتمال إضافة البرج عام ١٩٠٨، بلغ ارتفاع سقفه ١٨٧ مترًا (٦١٢ قدمًا) . [ ١٧ ] [ ١٨ ] [ ١٩ ] تُوج البرج بسارية علم طولها ١٨ مترًا (٥٨ قدمًا) ، مما رفع ارتفاعه من الأرض إلى قمته إلى ٢٠٠ متر (٦٧٠ قدمًا) . [ ١٨ ] كان مبنى سينجر أطول مبنى في العالم عند اكتماله، وأطول مبنى في العالم يُهدم عند هدمه. [ ٢٠ ] وصفت المصادر المعاصرة وقت بناء المبنى "برج سينجر" بأنه يشير فقط إلى جزء البرج من المبنى، وليس إلى قاعدته. في الأصل، كان اسم "مبنى سينجر" يشير فقط إلى جزء من القاعدة، ولكن بحلول منتصف القرن العشرين أصبح يشير إلى الهيكل بأكمله. [ ١ ] [ ٢ ]    

استمارة

صورة لمبنى سينجر كما يُرى من برودواي
مبنى سينجر كما يُرى من برودواي، باتجاه الشمال من مبنى إكويتابل ، سبتمبر 1967

شغلت قاعدة المبنى كامل مساحة الأرض. وتألفت من الهيكل الأصلي المكون من 10 طوابق (تم توسيعه لاحقًا إلى 14  طابقًا) والملحق المكون من 14 طابقًا والمعروف باسم مبنى بورن. [ 4 ] كان لمبنى سينجر الأصلي، الواقع في الجزء الجنوبي الشرقي من الأرض، واجهة بطول 18 مترًا (58 قدمًا) على شارع برودواي و 34 مترًا (110 أقدام) على شارع ليبرتي. أما مبنى بورن، الواقع في الجزء الجنوبي الغربي، فكان عمقه 18 مترًا (58 قدمًا) وواجهته بطول 23 مترًا (75 قدمًا) تقريبًا على شارع ليبرتي. [ 21 ] في الفترة من 1906 إلى 1907، تم توسيع مبنى سينجر الأصلي شمالًا، وتم توسيع مبنى بورن غربًا. [ 22 ] بلغ ارتفاع مبنيي سينجر وبورن الأصليين حوالي 61 مترًا (200 قدم) . [ 23 ]     

كان البرج المكون من 41 طابقًا ، والواقع فوق الزاوية الشمالية الغربية للقاعدة، مربع الشكل، بأبعاد أرضية تبلغ 20 × 20 مترًا (65 × 65 قدمًا ) . [ 4 ] [ 6 ] [ 17 ] وعند إضافة القبة والفانوس الموجودين في قمة البرج، أصبح برج سينجر يعادل مبنىً مكونًا من 47 طابقًا. [ 4 ] [ 24 ] كان البرج متراجعًا مسافة 9.1 مترًا (30 قدمًا) خلف واجهة القاعدة على شارع برودواي، [ 4 ] [ 6 ] ولم يشغل سوى سدس مساحة الأرض الإجمالية. [ 24 ] كانت هناك فجوة تبلغ 3 أمتار (10 أقدام) بين برج مبنى سينجر ومبنى سيتي إنفستنج المجاور له من الشمال، والذي شُيّد في نفس الفترة. كانت الأعمدة اللازمة لدعم برج سينجر ضخمة للغاية بحيث لا يمكن وضعها فوق مبنى سينجر الأصلي، لذا بُنيت بدلاً من ذلك في الجزء الشمالي من قطعة الأرض. [ 3 ] بلغ ارتفاع البرج نسبة عرضه إلى ارتفاعه 7:1، مسجلاً رقماً قياسياً عند اكتماله. [ 25 ] [ 26 ]   

الواجهة

كانت الواجهة مصنوعة من الطوب الأحمر والحجر فاتح اللون والطين المحروق . [ 5 ] استُخدم حوالي 733,000 قدم مربع (68,100 متر مربع ) من الطين المحروق في كلٍ من الواجهة والفواصل الداخلية. استُخدم حوالي خمسة ملايين طوبة في المشروع بأكمله، بما في ذلك مليون طوبة في قسم البرج. [ 27 ] [ 28 ] كما استُخدم حوالي 1,500 قدم مكعب (42 متر مكعب ) من حجر نورث ريفر الأزرق ، [ 28 ] بالإضافة إلى 4,280,000 رطل (1,940,000 كيلوغرام) من الحجر الجيري ، وخاصةً فوق الطابق 33. [ 29 ] شمل المقاولون لهذه المواد شركة جون بي. روز للطوب؛ ومارتن بي. لودج للحجر الأزرق؛ وجيه جيه سبور وأولاده للحجر الجيري؛ ونيو جيرسي تيرا كوتا للطين المحروق. [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]      

صورة لمبنى سينجر الأصلي
شكّل مبنى سينجر الأصلي جزءًا من قاعدة المبنى المكتمل، سبتمبر 1967

استُخدمت 101 طن قصير (90 طنًا طويلًا؛ 92 طنًا متريًا) من صفائح النحاس للعناصر الزخرفية . [ 27 ] وقدّمت شركة Whale Creek Iron Works الحديد الزخرفي، بينما قدّمت شركة Jno. Williams Inc. البرونز الزخرفي. [ 2 ] [ 33 ] وبلغت مساحة الزجاج في المبنى بأكمله 85,203 قدمًا مربعًا (7,915.6 مترًا مربعًا ) ، منها حوالي 10% زجاج داخلي. [ 27 ] [ 34 ] وتميّز المبنى بزخارف واسعة النطاق ، بما في ذلك ثمانية أقواس تعلو واجهة البرج الخارجية. [ 35 ]   

قاعدة

كان مبنى سينجر الأصلي مُغطى بالحجر والطوب. عند بنائه، نصّت المخططات على تغطية الطابقين السفليين بالحجر . احتوى الطابق الثالث على شرفة تمتد على طول واجهتيه. أما الطوابق الأربعة التالية فكانت مُغطاة بالطوب وتضمنت نوافذ بإطارات حجرية. كان الطابق السابع مُغطى بالحجر واحتوى على شرفة تُستخدم أيضًا كإفريز ، بينما كانت واجهة الطابق الثامن مصنوعة من الطوب. تألفت الطوابق العلوية الأصلية من سقف مزخرف من النحاس والأردواز مع نوافذ علوية ومداخن حجرية. كان المدخل الرئيسي يقع على شارع ليبرتي، وكان مزينًا بالمنحوتات والزخارف. [ 36 ] أما مبنى بورن فكان مُغطى بحجر جيري من إنديانا في طابقيه السفليين، وبالطوب الأحمر في الطوابق العلوية. [ 37 ] احتوت القاعدة على زخارف حديدية في أعمدة الأعمدة ودرابزين النوافذ. [ 38 ]

بعد التعديلات التي أُجريت بين عامي 1906 و1907، أصبح المدخل الرئيسي مُطلًا على شارع برودواي من الواجهة الشرقية. تميز هذا المدخل بقوس نصف دائري بارتفاع ثلاثة طوابق. أسفل القوس، وُضع إطارٌ مُقوّس بارتفاع طابقين، يتوسطه نقشٌ محفورٌ عليه اسم "سينجر". احتوى الجزء العلوي من القوس على نافذة نصف دائرية بخمسة أعمدة رأسية، أسفلها شبكة برونزية بعرض 4 أمتار (13 قدمًا) وارتفاع 7.3 أمتار (24 قدمًا) . [ 39 ]  

نتيجةً للتعديلات، كُسيت الطوابق الثلاثة الأولى بحجر نورث ريفر الأزرق ذي المظهر الريفي . [ 6 ] أُضيف أربعة طوابق بين الطابق السابع والسقف المكون من ثلاثة طوابق خلال تلك الفترة، ووُسعت واجهة برودواي من فتحتين إلى خمس فتحات. [ 2 ] [ 40 ] مع هذه التعديلات، فُصلت الفتحات الرأسية بشرائط رأسية من الطابق الرابع إلى العاشر  ، مع وجود جملونات فوق نوافذ الطابق السادس. يتكون الطابقان الحادي عشر والثاني عشر  من القاعدة المُعدلة من صفين من النوافذ الصغيرة، مع وجود نوافذ الطابق الحادي عشر متباعدة بين دعامات تدعم شرفة حديدية في الطابق الثاني عشر. احتوى الطابقان العلويان على نوافذ دورمر بارزة من السقف المائل . [ 39 ] غُطيت الأجزاء المائلة من السقف بألواح من الأردواز، بينما غُطي الجزء المسطح ببلاط مزجج . [ 41 ]

برج

مبنى سينجر عام 1910

كانت واجهة برج سينجر مبنية من الطوب بسماكة تتراوح من 300 ملم (12 بوصة) في الأعلى إلى 1000 ملم (40 بوصة) في القاعدة. [ 42 ] احتوى برج سينجر على خمسة أجزاء في كل جانب، يبلغ عرض كل منها 3.7 متر (12 قدمًا) . [ 43 ] تُظهر مخططات البناء وجود 36 نافذة في كل طابق. [ 23 ] كانت واجهات البرج مصنوعة من الطوب الأحمر الداكن، باستثناء العناصر الزخرفية كالحواف والزخارف والصفوف وعتبات النوافذ ، المصنوعة من حجر نورث ريفر الأزرق. [ 44 ] في كل جانب، فصلت دعامات رأسية من الحجر الجيري الأجزاء الخارجية عن الأجزاء الثلاثة المركزية، مما قسم الواجهة إلى ثلاثة أقسام رأسية. [ 9 ] [ 44 ] كانت الأجزاء الخارجية مضاءة بنوافذ صغيرة. [ 9 ] [ 45 ] بُنيت زوايا البرج من الحجر الصلب، مما أخفى الدعامات الفولاذية القطرية في الداخل. [25] [45] احتوى البرج على شرفات وواجهات من الحديد الزهر ، بالإضافة إلى قوائم وأعمدة من الحديد المطاوع . [ 19 ] استُلهم استخدام الشرفات الحديدية، بالإضافة إلى الكمية الكبيرة من الزجاج في الواجهة، من تصميم مبنى ليتل سينجر في 561 برودواي، الذي بُني عام 1904. [ 46 ]   

أحاطت صفوف أفقية من الزخارف البرج فوق الطوابق 17 و18 و23 و24 و29 و30  ، بينما وُضعت شرفات من الطين المحروق على كل جانب في  الطوابق 18 و24 و30. [ 6 ] كما برزت شرفات حديدية من المبنى على فترات سبعة طوابق. [ 38 ] [ 44 ] بالقرب من قمة البرج، شكلت الأشرطة الحجرية العمودية على كل جانب قوسًا عاليًا يُحاكي قبة البرج. [ 47 ] في الطابق 36  ، امتدت شرفة مزخرفة ناتئة حوالي 2.6 متر (8.5 قدم) إلى الخارج من كل جانب؛ [ 48 ] وكانت مدعومة بأقواس في الطابق 35. [ 23 ] [ 41 ] [ 49 ] أحاطت إطارات حجرية بنوافذ الزاوية في الطابقين السادس والثلاثين والسابع والثلاثين، بينما أحاطت أقواس حجرية مزخرفة بالفتحات المركزية في الطوابق من السادس والثلاثين إلى الثامن والثلاثين. وُجدت نوافذ بيضاوية الشكل في كل زاوية من الطابق الثامن والثلاثين. وفوق هذا المستوى، امتد إفريز حجري ضخم حول الزوايا وفوق الأقواس. [ 41 ]     

كانت قمة البرج تضم قبةً يبلغ ارتفاعها 15 مترًا (50 قدمًا) تغطي الطوابق الثلاثة العلوية، [ 6 ] [ 48 ] تعلوها فانوس يبلغ قطره 2.7 متر (9 أقدام ) عند قاعدته، [ 48 ] ويمتد على ارتفاع 19 مترًا (63.75 قدمًا ) . [ 50 ] كان سقف القبة مصنوعًا من الأردواز، بينما كانت زخارف السقف والنوافذ العلوية والفانوس مصنوعة من صفائح النحاس. [ 47 ] [ 51 ] في سنواته الأخيرة، استُبدلت المناور شبه المنحرفة للقبة بنوافذ علوية. [ 41 ] كان ارتفاع قمة الفانوس 187 مترًا (612 قدمًا) فوق مستوى سطح الأرض، وارتفع سارية علم فولاذية 19 مترًا (62 قدمًا) فوق الفانوس، ليصل ارتفاع برج سينجر إلى 205 أمتار (674 قدمًا) عند قياسه من الأرض إلى القمة. [ 38 ] [ 52 ] كان طول سارية العلم في الواقع 90 قدمًا (27 مترًا) ، ولكن قاعدة السارية كانت مغروسة في البرج. [ 52 ] كان الجزء الخارجي بأكمله يُضاء ليلًا بواسطة 1600 مصباح متوهج وثلاثين جهاز عرض مقاس 18 بوصة (460 ملم) ، [ 53 ] والتي كانت مرئية من مسافات تصل إلى 20 ميلًا (32 كيلومترًا) . [ 27 ]         

السمات الهيكلية

البنية الفوقية

كانت الجدران الحاملة تدعم في البداية مبنى سينجر الأصلي في 149  برودواي، بينما كان ملحق مبنى بورن في 85-89  شارع ليبرتي يحتوي على هيكل فولاذي داخلي . [ 4 ] تم تعديل مبنى سينجر الأصلي بين عامي 1906 و1908 لاستخدام هيكل فولاذي. [ 54 ] استخدم المبنى بأكمله 850 عمودًا فولاذيًا. [ 55 ] تم بناء الأعمدة عمومًا في أجزاء من طابقين. [ 54 ] تم استخدام أجزاء أعمدة بارتفاع طابق إلى ثلاثة طوابق في الطوابق السفلية والطابق الأول والطوابق من 14 إلى 16.  [ 56 ] دعمت العوارض السقف المائل للقاعدة، باستثناء البرج. [ 57 ] كانت شركة ميلكين براذرز هي المورد للفولاذ الإنشائي للمشروع. [ 16 ] [ 48 ]

مخطط طابق نموذجي في قسم البرج
مخطط الطابق النموذجي في قسم البرج

كان لبرج سينجر، الذي أُضيف بين عامي 1906 و1908، هيكل فولاذي بلغ وزنه 18,365 طنًا قصيرًا (16,397 طنًا طويلًا؛ 16,660 طنًا متريًا) . [ 43 ] وكانت المسافة بين أعمدة البرج 12 قدمًا (3.7 مترًا) في مراكزها. [ 17 ] ولأن الفتحات المركزية الثلاث على كل جانب احتوت على نوافذ، فقد استُخدمت دعامات قطرية في الزوايا فقط ، وبالتالي عوملت كمنشورات مربعة. [ 57 ] [ 58 ] وفي الداخل، كان هناك هيكل آخر لأعمدة المصاعد المركزية، والتي كانت متصلة بزوايا البرج عبر عوارض طولية. [ 23 ] [ 44 ] [ 59 ] ودعمت عارضة الأعمدة عند زوايا البرج في الطابق الرابع، بينما ارتفعت 36 عمودًا من الطابق السفلي إلى البرج. [ 48 ] ​​[ 60 ] وُضعت أربعة أعمدة في كل زاوية من زوايا البرج، وستة أعمدة أخرى في فتحات المصاعد. [ 23 ] [ 60 ] امتد كل جملون لأعلى طابقين، مما جعل الأعمدة والدعامات تعمل كجسور مقاومة للرياح. [ 23 ] [ 57 ] احتوت الدعامات في الشمال والجنوب على 11 لوحة لكل منها، بينما احتوت الدعامات في الشرق والغرب على 10 لوحات. [ 23 ] دعمت الأعمدة الأربعة في وسط البرج قبته. [ 48 ] [ 61 ]   

تم تشييد الهيكل العلوي باستخدام رافعتين ذراعيتين . إحداهما، بسعة 40 طنًا قصيرًا (36 طنًا طويلًا ) ، وعمود بطول 75 قدمًا (23 مترًا) ، وذراع بطول 65 قدمًا (20 مترًا) ، رفعت العوارض الفولاذية من مستوى الأرض إلى منصة في الطابق السابع عشر. أما الأخرى، فتم تركيبها في الطابق السابع عشر، بسعة 25 طنًا قصيرًا (22 طنًا طويلًا؛ 23 طنًا طويلًا) ؛ وقد قامت هذه الرافعة بتشييد الهيكل الفولاذي للبرج. [ 62 ] [ 63 ] عمومًا، استغرق نقل الفولاذ من مستوى الأرض إلى الهيكل العلوي أقل من خمس دقائق. [ 63 ] استُخدم الفولاذ الألماني في هيكل برج سينجر نظرًا لاعتقاد فلاغ بأن الحرفية الألمانية تتفوق على الحرفية الأمريكية. [ 44 ] [ 64 ] صُممت البنية الفوقية للبرج لتحمل ضغط رياح يصل إلى 30 رطلاً لكل قدم مربع (1.4 كيلو باسكال) ، [ 61 ] [ 65 ] [ 66 ] على الرغم من أن أعلى ضغط رياح مسجل في المنطقة كان أقل من 10 أرطال لكل قدم مربع (0.48 كيلو باسكال) وقت بناء مبنى سينجر. [ 65 ] [ 67 ]       

استُخدم في الهيكل الداخلي أيضًا 4520 طنًا قصيرًا (4040 طنًا طويلًا؛ 4100 طن متري) من أسمنت بورتلاند و 300000 قدم مربع (28000 متر مربع ) من الأرضيات الخرسانية الفرعية. [ 34 ] استُخدمت في أرضيات مبنى سينجر عمومًا أقواس مسطحة من الطين المحروق بعمق 10 بوصات (250 ملم) ، كما استُخدمت كتل من الطين المحروق في العديد من القواطع الداخلية. [ 42 ]   

مؤسسة

امتدت الطبقة الصخرية الأساسية إلى عمق 28 مترًا (92 قدمًا) ، وفوقها طبقات من الرمال المتحركة ، والتربة الصلبة ، والصخور، والطين، والتربة . وكان مستوى المياه الجوفية على عمق 6.1 متر (20 قدمًا) أسفل مبنى سينجر. [ 68 ] [ 69 ] تفاوت تكوين التربة تحت الأرض بشكل ملحوظ، حيث كانت التربة الصلبة متماسكة في بعض الأماكن ومفككة في أماكن أخرى. [ 70 ] أسفل مستوى المياه الجوفية، جعل تشبع التربة بالماء حفر القبو بالطرق التقليدية أمرًا غير عملي. [ 67 ] قامت شركة الأساسات بحفر أساسات البرج [ 16 ] [ 70 ] باستخدام ركائز هوائية . [ ب ] استُخدمت الركائز لاستخراج التربة الأساسية، ثم مُلئت بالخرسانة لإنشاء الدعامات. [ 67 ] [ 69 ] [ 71 ]  

صُممت كل دعامة من دعامات الصندوق الغاطس لتحمل 30,000 رطل لكل قدم مربع (1,400 كيلو باسكال) . [ 43 ] وُضعت شبكة من العوارض الفولاذية فوق دعامات الصندوق الغاطس. [ 72 ] نظرًا لتصميم الهيكل العلوي المُقوّي للرياح في إضافة البرج، كان الشد الصاعد على بعض الدعامات أكبر من الحمل الميت الذي تحمله هذه الدعامات. ونتيجة لذلك، تم غرس قضبان حلقية بأطوال مختلفة في 10 من دعامات الصندوق الغاطس، وصُبّ الخرسانة فوق هذه القضبان. [ 61 ] [ 65 ] [ 73 ] دُفنت القضبان على عمق 50 قدمًا (15 مترًا) داخل دعامات الصندوق الغاطس. كان النظام، الذي ابتكره مكتب فلاغ داخليًا ، أغلى بأكثر من الضعف من تكلفة الأساس التقليدي لمبنى بحجم برج سينغر. [ 43 ] [ 74 ] كانت الخطة الأصلية تقضي بغمر الصناديق الغاطسة بعمق 20 قدمًا (6.1 مترًا) فقط ، لكن البنائين غيروا الخطط في منتصف أعمال الحفر، بحيث تصل الصناديق الغاطسة إلى طبقة صلبة. [ 71 ]   

شُيِّدت الأجزاء الأصلية من المبنى على هياكل شبكية على عمق 7.3 متر (24 قدمًا ) أسفل مستوى الرصيف. [ 70 ] وتم تعزيز هذه الأساسات عند إضافة البرج. [ 40 ] وتحملت 54 عمودًا فولاذيًا، فوق ركائز الأساس الخرسانية، الوزن الإجمالي لمبنى سينجر، بما في ذلك إضافة البرج. [ 75 ] 

التصميم الداخلي

صُمم مبنى سينجر ليكون مقاومًا للحريق، واستُخدمت الأرضيات الخرسانية في الجزء العلوي منه، مع استخدام الخشب في بعض الأبواب والنوافذ والدرابزينات والعناصر الزخرفية. [ 76 ] [ 77 ] أما الجزء السفلي، فاستُخدم فيه الخشب أكثر من الجزء العلوي، وخاصةً في الأرضيات والنوافذ والأبواب. [ 76 ] جميع سلالم المبنى كانت مصنوعة من الحديد الزهر . [ 19 ] [ 38 ] صُنعت الزخارف الداخلية في مبنى سينجر من المعدن المطلي ليُشبه الخشب، بما في ذلك الأبواب. استُخدم أثاث خشبي حقيقي في المكاتب الرئيسية لشركة سينجر في الطابق الرابع والثلاثين  . [ 77 ] [ 78 ] كما وُجدت عناصر زخرفية من الجص نفذتها شركة إتش  . دبليو.  ميلر. [ 2 ] [ 79 ] استُخدم الجص على نطاق واسع في الجدران والأسقف. [ 77 ] بلغ إجمالي مساحة المكاتب القابلة للاستخدام في المبنى 410,000 قدم مربع (38,000 متر مربع ؛ 9.4 فدان) . [ 17 ]  

كان مبنى سينجر يستمد المياه من شبكة إمداد المياه في مدينة نيويورك ، حيث تُصفّى عبر أنابيب الأمونيا ثم عبر مرشحين إلى خزاني سحب. [ 80 ] وداخل مبنى سينجر، وُجدت سبعة خزانات مياه لتلبية طلب مُتوقع قدره 15,000 جالون أمريكي (57,000 لتر) كل ساعة. ثلاثة خزانات في الطوابق 29 و39 و42 من برج سينجر، بسعة إجمالية قدرها 15,000 جالون، تُغذي أجزاءً متعددة من البرج. ولتوفير المياه للقاعدة، وُجد خزان واحد بسعة 5,000 جالون أمريكي (19,000 لتر) في مبنى بورن، وثلاثة خزانات بسعة إجمالية قدرها 18,000 جالون أمريكي (68,000 لتر) في مبنى سينجر الأصلي. [ 23 ] [ 81 ] وقد مكّن هذا النظام جميع المكاتب في جزء البرج من الحصول على المياه الباردة والساخنة والمثلجة. [ 81 ] كان هناك سخانان في الطابق السفلي يزودان المبنى بأكمله بالماء الساخن. كما كان هناك نظام تبريد مزود بمضختين ونظام تجميد صغير قادر على إنتاج ما بين 230 و450 كيلوغرامًا من الثلج يوميًا. [ 82 ]     

احتوى مبنى سينجر على نظام تدفئة بالبخار يعمل بالتفريغ، على الرغم من أن ردهة الطابق الأرضي وأقبية الطابق السفلي كانت تُدفأ بنظام تدفئة غير مباشر بالبخار. وكانت التدفئة تأتي من مشعات فولاذية في كل طابق؛ أما المشعات في غرف الخدمات المصرفية بالطابق الأرضي ومكاتب شركة سينجر في  الطابقين 33 و34 فكانت مُحاطة بشاشات زخرفية. [ 83 ] وتم تركيب حوالي 1600 مشع بخاري في جميع أنحاء المبنى. [ 84 ] وإلى جانب توفير التدفئة، كانت غلايات المبنى تُزود المبنى بأكمله بالطاقة الكهربائية. [ 85 ] في البداية، كان مبنى بورن ومبنى سينجر الأصلي يحتويان على غلايات تبلغ قدرتها الإجمالية 546 حصانًا (407 كيلوواط) ومولدات طاقة بقدرة 387.5 كيلوواط (519.6 حصانًا) . [ 86 ] مع إضافة عامي 1906-1908، تم تركيب غلايات بقدرة إجمالية تبلغ 1925 حصانًا (1435 كيلوواط) ، [ 52 ] [ 85 ] وأضيفت مولدات كهربائية بقدرة 1400 كيلوواط (1900 حصان) لتحل محل المولدات القديمة. وكانت مدخنة فولاذية في الركن الشمالي الغربي من المبنى مشتركة مع مبنى استثمار المدينة الواقع شمالًا. [ 86 ]    

ردهة

صورة فوتوغرافية للمنظر الداخلي للردهة
منظر داخلي لشرفة الردهة، سبتمبر 1967. بحلول هذا الوقت، كانت أعمال الهدم قد بدأت بالفعل؛ ويمكن رؤية حطام البناء على الأرض في هذه الصورة.

كانت ردهة الفندق، التي يمكن الوصول إليها من شارع برودواي، [ 41 ] مُغطاة برخام بافونازو، وتضمنت 42 طنًا قصيرًا (38 طنًا طويلًا؛ 38 طنًا متريًا) من الأعمال البرونزية. [ 87 ] [ 88 ] وصفها كريستوفر غراي، كاتب الشؤون المعمارية في صحيفة نيويورك تايمز، بأنها تُشع "بإشراق سماوي". [ 8 ] يدعم سقف الردهة صفان من ثمانية أعمدة رخامية مربعة مُزينة بخرز برونزي. [ 47 ] [ 77 ] [ 88 ] صُنع كل عمود من رخام بافونازو، وله حافة من رخام مونتارينتي سيينا. [ 19 ] وُضعت ميداليات برونزية كبيرة أعلى كل عمود، تُصوّر إما شعار شركة سينجر أو إبرة وخيط وبكرة . [ 8 ] [ 47 ] [ 88 ] تُعلو الأعمدة زخارف متدلية ، [ 88 ] تدعم قبابًا من الجص المزجج. [ 79 ] زُيّنت القلائد بزخارف بديعة من ورق الذهب. [ 89 ] احتوت أسطوانات القباب في الأصل على مصابيح زجاجية دائرية مسطحة بلون الكهرمان داخل إطارات فولاذية، والتي استُبدلت لاحقًا بوحدات إضاءة زجاجية حديثة. [ 77 ] 

مباشرةً خارج المدخل، على جانبي الردهة، كان هناك درج يؤدي إلى شرفة وإلى الطابق السفلي، [ 41 ] [ 90 ] بينما احتوى الجدار الجنوبي على درج يؤدي إلى مبنى سينجر الأصلي. [ 77 ] [ 90 ] صُنع الدرج من الحديد الزهر والحديد المطاوع، وكانت الدرابزينات وأعمدة الدرج مصنوعة من البرونز. [ 19 ] تجمعت المصاعد على الجدار الشمالي، مقابل الدرج المؤدي إلى مبنى سينجر الأصلي. [ 41 ] [ 90 ] [ 91 ] كان كل باب من أبواب المصاعد في الردهة مصنوعًا من أربعة أجزاء برونزية. [ 19 ] تطل شرفة مزينة بالبرونز على الردهة. [ 88 ] كان هناك درج من الرخام الإيطالي في الجزء الخلفي من الردهة ينقسم إلى قسمين متصلين بجزئي الشرفة. [ 77 ] [ 88 ] كانت ساعة رئيسية في المنصة المركزية للدرج الخلفي تتحكم في جميع الساعات في المبنى. [ 77 ] [ 92 ] كانت ردهة الفندق مكانًا شائعًا للاجتماعات. [ 26 ]

كان هناك أيضًا مدخلان ثانويان على شارع ليبرتي، أحدهما لمبنى سينجر الأصلي والآخر لمبنى بورن. ويتصل كلا المدخلين الثانويين بالردهة الرئيسية في الجهة الشمالية. كما وُجدت مساحات تجارية في الطابق الأرضي. [ 91 ]

الطابق السفلي

كانت غرفة الغلايات والمحطة الميكانيكية في الطابق السفلي، وتضمنت خمس غلايات وخمسة مولدات. [ 86 ] تجمعت الغلايات أسفل الجزء الغربي من المبنى، بينما كانت غرفة المحركات في المنتصف. وُجدت غرفة المضخات وغرفة الآلات في الركن الجنوبي الشرقي، إلى جانب مكتب كبير المهندسين وغرفة الكهربائيين وغرفة النفايات الورقية. أما غرفة الضواغط فكانت في الركن الشمالي الشرقي. [ 93 ]

امتد ممر من الطابق السفلي شرقًا إلى خزائن الودائع الآمنة. [ 93 ] كان هناك عشر خزائن تستخدمها شركة الودائع الآمنة في نيويورك، ضمن مساحة 10,000 قدم مربع (930 مترًا مربعًا ) . احتوت كل خزانة على عدة آلاف من صناديق الودائع الآمنة ، وكانت جدران الخزائن مكونة من عدة طبقات من الفولاذ. بلغ وزن باب أكبر خزانة أكثر من 16 طنًا قصيرًا (14 طنًا طويلًا؛ 15 طنًا متريًا) . كانت الخزائن ملاصقة لثلاث غرف اجتماعات تابعة للشركة. [ 94 ]  

الطوابق الأخرى

قمة مبنى سينجر

احتوت الطوابق من الثاني إلى الثالث عشر على مكاتب على جانبي ممر على شكل حرف T، مواجهًا الجهة المقابلة للمصاعد. [ 77 ] كانت أسقف هذه الطوابق مطلية عمومًا بألوان مائية بيضاء ، بينما كانت الجدران بلون بني فاتح. [ 89 ] بالإضافة إلى ذلك، احتوت هذه الطوابق على زخارف خشبية من خشب البلوط، وفواصل، وقوالب زخرفية. [ 19 ] احتوى الطابق الأرضي في المتوسط ​​على 40 مكتبًا. [ 17 ]

كانت طوابق البرج مصممة على شكل حرف U يحيط بالمصاعد في وسط المبنى، مع وجود سلالم طوارئ في قلب البرج. في برج مبنى سينجر، كانت الفواصل قليلة جدًا، باستثناء المصاعد ودورات المياه. [ 77 ] [ 95 ] احتوى الطابق المتوسط ​​في البرج على 16 مكتبًا. [ 17 ] [ 23 ] في هذه الطوابق، كانت الأسقف مطلية باللون العاجي، [ 89 ] والجدران باللون الأخضر الزيتوني، [ 19 ] [ 89 ] وتم طلاء الزخارف المعدنية لتشبه حبيبات الخشب. [ 19 ] احتوت المكاتب الرئيسية لشركة سينجر، في  الطوابق من 33 إلى 35، على وفرة من الجص المزخرف. [ 79 ]

كانت أعلى نقطة يمكن الوصول إليها من قبل العامة في مبنى سينجر تقع على ارتفاع 172 مترًا (564 قدمًا) فوق الرصيف، عند شرفة الفانوس. [ 49 ] عند افتتاح منصة المراقبة في 23 يونيو 1908، [ 96 ] كان الزوار يدفعون 0.50 دولارًا ( ما يعادل 18 دولارًا في عام 2025 ) لاستخدام منطقة المراقبة في أعلى المبنى. من هذه المنصة، كان بإمكان الزوار الرؤية لمسافة تصل إلى 48 كيلومترًا (30 ميلًا) . [ 97 ] بعد أن قفز شخصان من المنصة ولقوا حتفهم، لُقّب برج سينجر بـ"قمة الانتحار"، وأُغلقت منصته بحلول ثلاثينيات القرن العشرين. [ 87 ] من منصة المراقبة، كانت سلسلة من السلالم والدرجات شديدة الانحدار تؤدي إلى الفانوس. [ 51 ]   

المصاعد

كان المبنى بعد اكتماله يضم 15 مصعدًا كهربائيًا من نوع أوتيس ، [ 98 ] [ 99 ] ومصعدًا كهربائيًا أسطوانيًا واحدًا، ليصبح المجموع 16 مصعدًا. [ 100 ] [ 101 ] احتوى الجزء العلوي من البرج على تسعة مصاعد، ثمانية منها تنطلق من الردهة. [ 15 ] أربعة منها مصاعد محلية تتوقف بين الردهة والطابق الثالث عشر  ، اثنان منها ينزلان إلى الطابق السفلي. أربعة مصاعد سريعة تنطلق من الردهة إلى الطوابق العليا، ثلاثة منها تنتهي في  الطابق الخامس والثلاثين والرابع في  الطابق الأربعين. مصعد نقل آخر يخدم  الطوابق من الخامس والثلاثين إلى الثامن والثلاثين فقط. [ 15 ] [ 102 ] كانت المصاعد قادرة على حمل حمولات تصل إلى 1100 كيلوغرام (2500 رطل) والتحرك من الردهة إلى الطابق العلوي بسرعة 180 مترًا في الدقيقة (600 قدم/دقيقة) ، أي أسرع من أي مصعد آخر موجود آنذاك. [ 98 ] [ 101 ] [ 103 ]  

كان للمبنى سبعة مصاعد: أربعة في مبنى بورن وثلاثة في مبنى سينجر الأصلي. اثنان من مصاعد المبنى، واحد في مبنى بورن وواحد في مبنى سينجر الأصلي، يخدمان جميع الطوابق من الطابق السفلي إلى السطح. أما المصاعد الخمسة الأخرى فكانت تعمل فقط من الطابق الأول إلى  الطابق الرابع عشر. [ 101 ] كانت مصاعد مبنى سينجر الأصلي في مجموعة واحدة على الجانب الجنوبي الشرقي من المبنى، بينما كانت مصاعد مبنى بورن في زوجين متقابلين. [ 90 ] وظّف مديرو المبنى مشغلات مصاعد ، وصفوهن بأنهن "ذوات مظهر احترافي وسلوك مهذب"، على عكس "المشغل الذكر المهمل الذي لا يتوانى عن الرد بوقاحة". [ 104 ] كما احتوت كبائن المصاعد على هواتف، تمكن مشغلو المصاعد وموظفو التشغيل من التواصل من خلالها. [ 105 ] [ 106 ]

تاريخ

صورة جوية لمنطقة مانهاتن السفلى عام 1919 مع برج سينجر في المنتصف
صورة جوية لمنطقة مانهاتن السفلى عام 1919 باتجاه الشرق؛ ويظهر برج سينجر في وسط اليمين.

خلال أواخر  القرن التاسع عشر، تخلفت مدينة نيويورك عن شيكاغو في تطوير ناطحات السحاب الأولى ؛ إذ لم يكن في نيويورك سوى أربعة مبانٍ يزيد ارتفاعها عن 16 طابقًا في عام 1893، مقارنةً باثني عشر مبنىً مماثلاً في شيكاغو. [ 107 ] ويعود جزء من هذا التأخير إلى سلطات مدينة نيويورك، التي لم تسمح حتى عام 1889 باستخدام تقنيات البناء ذات الهياكل المعدنية. [ 108 ] شهد تطوير ناطحات السحاب في مدينة نيويورك تحولًا جذريًا في عام 1895 مع بناء مبنى أمريكان شوريتي ، وهو مبنى من 20 طابقًا بارتفاع 92 مترًا (303 أقدام )، والذي حطم الرقم القياسي لارتفاع المباني في شيكاغو. ومنذ ذلك الحين، تبنت نيويورك بشكل كامل تقنية البناء الهيكلي. [ 109 ] شهدت السنوات الأولى من القرن العشرين بناء مجموعة من ناطحات السحاب المتطورة تقنيًا والمتميزة معماريًا في نيويورك؛ ويصف الأكاديميان سارة لانداو وكارل كوندت هذه الفترة بأنها "العصر الذهبي الأول" لتطوير ناطحات السحاب. [ 110 ]  

أسس إسحاق م. سينجر وإدوارد س. كلارك شركة آي.  إم.  سينجر وشركاه عام 1851. وتحولت الشركة، التي كانت تصنع معدات الخياطة، إلى شركة سينجر للتصنيع عام 1865. [ 111 ] [ 112 ] كما انخرطت شركة سينجر للتصنيع في مجال العقارات خلال النصف الثاني من  القرن التاسع عشر، حيث كلف كلارك هنري جينواي هاردنبرغ بتصميم مبنى داكوتا ومبانٍ سكنية أخرى في مدينة نيويورك في ثمانينيات القرن التاسع عشر. وبحلول العقد التالي، وبناءً على طلب ألفريد كورنينغ كلارك ، نجل كلارك ، بدأت شركة سينجر بالعمل مع إرنست فلاغ، الذي كان قد تخرج حديثًا من مدرسة الفنون الجميلة . وأشرف فريدريك بورن، الذي أصبح رئيسًا لشركة سينجر عام 1889، على توسع الشركة في الأسواق الأوروبية خلال تلك الفترة. [ 113 ]

المبنى الأصلي والملحق

في فبراير 1890، استحوذت شركة سينجر للتصنيع على قطعة الأرض الواقعة في 151-153  برودواي. [ 114 ] وفي الشهر التالي، اشترت قطعتي الأرض الواقعتين في 149  برودواي و83  شارع ليبرتي، عند الزاوية الشمالية الغربية من الشارعين. [ 114 ] [ 115 ] كلّفت قطع الأراضي الثلاث الشركة أكثر من 950,000 دولار ( ما يعادل 30,179,000 دولار في عام 2024 )، وكانت آنذاك تشغلها مبانٍ تتراوح بين أربعة وستة طوابق. [ 114 ] كانت قطع الأراضي الثلاث منفصلة قبل استحواذ شركة سينجر عليها، ولكن تم دمجها تحت ملكيتها. [ 116 ]

استعانت شركة سينجر للتصنيع بإرنست فلاج لتصميم مقرها الرئيسي الجديد. وقدّم فلاج مخططات مبنى سينجر الجديد في 149  برودواي في أوائل عام 1897. تضمنت المخططات مبنىً من الحجر والطوب مكونًا من عشرة طوابق، يضم غرفًا مصرفية في الطابقين السفليين، ومكاتب للإيجار في ستة من الطوابق الوسطى، ومكاتب شركة سينجر في الطوابق العلوية. [ 36 ] [ 117 ] بدأ البناء في ذلك العام. وأثناء قيام العمال بأعمال الحفر في الموقع في يونيو 1897، انفجر أنبوب مياه رئيسي وغمر الموقع بالمياه. [ 118 ] وعلى الرغم من ذلك، اكتمل بناء مبنى سينجر الجديد في أوائل عام 1898. [ 4 ] [ 119 ]

في ديسمبر  1897، وقبل اكتمال المقر الرئيسي الجديد لشركة سينجر، اشترى بورن ثلاثة مبانٍ من خمسة طوابق للشركة في شارع ليبرتي رقم 85-89، على قطعة أرض مساحتها 74.8 × 99.8 قدمًا (22.8 × 30.4 مترًا) . [ 117 ] [ 120 ] [ 121 ] وتم التعاقد مع فلاغ لتصميم مبنى بورن المكون من 14 طابقًا في الموقع، وعندما قدم مخططات البناء في عام 1898، قُدّرت تكلفة الملحق بـ 450,000 دولار. [ 37 ] [ 122 ] ولم يحصل بورن على ملكية موقع مبنى بورن حتى سبتمبر 1899، [ 123 ] واكتمل بناء مبنى بورن في العام نفسه. [ 4 ] وبحلول عام 1900، كان مبنيا سينجر وبورن مشغولين بالكامل. [ 117 ] شمل المستأجرون مكتب المحامي أوغسطس فان ويك ، [ 124 ] وشركة ترست كومباني أوف أمريكا . [ 125 ] وكانت شركة بابكوك آند ويلكوكس، المتخصصة في تصنيع الغلايات ، من المستأجرين القدامى، حيث شغلت مبنى سينجر لأكثر من أربعين عامًا منذ بداية القرن العشرين. [ 126 ]  

توسع

توالت عمليات الاستحواذ في العقد الأول من  القرن العشرين. ففي عام ١٩٠٠، اشترى بورن مبنىً بواجهة حديدية في ١٥٥ و١٥٧  برودواي، بواجهة طولها حوالي ١٢.١ مترًا على برودواي. [ ١١٧ ] [ ١٢٠ ] ثم اشترى في عام ١٩٠٢ المنزل رقم ١٦٣ في برودواي، بواجهة طولها ٣.٨ مترًا فقط ، [ ١٢٧ ] وفي عام ١٩٠٣ اشترى المبنى رقم ٩٣ في شارع ليبرتي، المكون من خمسة طوابق، والذي أضاف واجهة طولها ٨.٢ مترًا . [ ١٢٨ ] وبحلول عام ١٩٠٥، سيطرت شركة سينجر على معظم المربع السكني على طول شارعي برودواي وليبرتي؛ وكان مبنى سينجر الأصلي على شكل حرف L، يمتد غربًا ثم شمالًا من الزاوية الشمالية الغربية لتقاطع شارعي برودواي وليبرتي. [ ١٢٩ ]     

بناء البرج

بالتزامن مع عمليات الاستحواذ على الأراضي، تم التعاقد مع فلاغ لتصميم إضافة ثانية لمبنى سينجر عام 1902. وبحلول أوائل العام التالي، كان يخطط لبناء أطول مبنى في العالم، بأكثر من 35 طابقًا. [ 4 ] ومع ذلك، لم تكشف شركة سينجر للتصنيع عن تفاصيل محددة حتى فبراير 1906، عندما أعلنت أنها ستبني برجًا بارتفاع 181 مترًا (594 قدمًا ) ، وهو أطول برج في العالم. [ 97 ] [ 130 ] تم تقديم خطط منقحة في يوليو 1906، والتي نصت على هيكل أكثر مقاومة للرياح. [ 131 ] كانت الشركة تعتزم شغل المساحة فوق الطابق 31، وخططت لتأجير الجزء السفلي من البرج للمستأجرين لدعم استخدامهم للطوابق العليا. [ 4 ] توقعت شركة سينجر أن تجني 250,000 دولار أمريكي من الإيجار سنويًا، بافتراض تكلفة إيجار أساسية قدرها 3 دولارات أمريكية للقدم المربع (32 دولارًا أمريكيًا/م² ) . [ 132 ] تم توظيف مهندسين لوضع خطط البناء فور نشر مخططات ومواصفات المهندس المعماري. [ 133 ]   

قبل بناء الأساسات، حفر البناؤون عدة آبار اختبارية لتحديد تركيبة التربة الأساسية. [ 24 ] [ 70 ] رُسّيت عقود حفر الأساسات في أغسطس 1906 قبل الموافقة على المخططات. [ 134 ] وتمت الموافقة على مخططات برج سينجر في  12 سبتمبر 1906، [ 135 ] وبدأ الحفر في وقت لاحق من ذلك الشهر، [ 68 ] [ 69 ] [ 135 ] وبدأ العمل رسميًا في  19 سبتمبر. [ 16 ] [ 135 ] وتم إنشاء منصة خشبية بعرض 9.1 متر (30 قدمًا) تمتد من برودواي إلى موقع الحفر، لتمكين العمال من استلام المواد واستخراج التربة بكفاءة أكبر. [ 69 ] ووصلت أولى شحنات الصلب اللازمة للمراسي في أكتوبر 1906. [ 133 ] واكتملت أعمال الأساسات في 18 فبراير 1907. [ 135 ]  

تم بناء الهيكل العلوي لاحقًا. وتم تركيب مصعد مؤقت أثناء تشييد الهيكل العلوي للبرج. [ 136 ] خلال عملية البناء، ادعى مفتشو البناء في المدينة أن البنائين قد خالفوا قانون المدينة بتركيب أرضيات خرسانية بدلًا من أرضيات البلاط المجوف. ونتيجة لذلك، أُمر البنائين باستبدال بعض الأقواس غير المطابقة للمواصفات. [ 137 ] بحلول أغسطس  1907، وصل الهيكل الفولاذي إلى 36 طابقًا، متجاوزًا ارتفاع نصب واشنطن التذكاري . [ 138 ] في ذلك الشهر، زار الأمير فيلهلم ملك السويد  الطابق التاسع والعشرين للاطلاع على عملية البناء. [ 139 ] في  4 أكتوبر 1907، اكتمل بناء الهيكل العلوي للمبنى برفع سارية العلم. [ 140 ] [ 141 ] بعد اكتمال بناء الهيكل العلوي، تم تأثيث وتجصيص المساحات الداخلية. [ 79 ] على الرغم من الرياح العاتية، لم تقع حوادث خطيرة أثناء البناء. [ 14 ] اندلع حريق صغير في  الطابق الأربعين في فبراير  1908، وصفته صحيفة لوس أنجلوس تايمز آنذاك بأنه "أعلى حريق في أي مبنى في العالم". [ 142 ]

توسيع القاعدة

في أواخر عام ١٩٠٥، تم التعاقد مع فلاغ لتصميم ملحق غربي لمبنى بورن وملحق شمالي لمبنى سينغر الأصلي. وكان من المقرر دمج مبنيي بورن وسينغر داخليًا، وتوسيع مبنى سينغر القديم إلى ١٤ طابقًا. [ ٢١ ] كما كان من المقرر توسيع الطابق العلوي من مبنى بورن ليغطي نفس مساحة الطوابق السفلية منه. [ ١٤٣ ] وقد تم تقديم مخططات توسعة بورن وسينغر في أواخر عام ١٩٠٦ وأوائل عام ١٩٠٧ على التوالي. [ ١٣٥ ]

أثناء بناء برج سينجر، تم تدعيم مبنى سينجر الأصلي وبناء أساسات إضافية. [ 40 ] [ 71 ] [ 144 ] في يونيو 1907، تم تفكيك الطوابق الثلاثة العلوية من مبنى سينجر القديم، بما في ذلك السقف المائل  ، مؤقتًا لإضافة أربعة طوابق فوق الطابق السابع القائم. وبذلك، أصبح الطابق الثامن القديم من مبنى سينجر القديم هو  الطابق الثاني عشر الجديد. أضاف هذا 15,600 قدم مربع (1,450 متر مربع ) من المساحة القابلة للاستخدام دون إزعاج المستأجرين في الطوابق السفلية. [ 40 ] [ 145 ] تم نصب عدة أعمدة في واجهتي المبنى القديم الأمامية والخلفية، تمتد من الطابق السفلي إلى الطابق الحادي عشر لدعم السقف المرتفع. تم حفر ثقوب في أرضيات مبنى سينجر القائمة بحيث يمكن دعمها بأعمدة فولاذية بدلاً من الجدران الحاملة. [ 54 ] تم توسيع مبنى سينجر القديم شمالاً بمقدار 74 قدمًا (23 مترًا) ، وكانت الفتحات الثلاث الإضافية على برودواي بنفس طراز الفتحتين الأصليتين. [ 2 ]   

صورة لمباني سينجر، وسيتي إنفستنج، وهدسون تيرمينال
مبنى سينجر مع محطة هدسون عام 1909

في مبنى بورن، أُزيلت المصاعد الثلاثة الموجودة واستُبدلت بأربعة مصاعد، مما استلزم استبدال الهيكل المحيط بأعمدة المصاعد القديمة بالكامل. [ 54 ] استُبدل المدخل الرئيسي لمبنى سينجر الأصلي بنافذة صغيرة. [ 2 ]

الإكمال والاستخدام اللاحق

في  الأول من مايو عام ١٩٠٨، فُتح البرج للجمهور. [ ٦٨ ] [ ١٣٥ ] وأقام عمال البناء عشاءً في ذلك الأسبوع احتفالًا بإنجاز العمل. [ ١٤٦ ] وبعد شهر، في  ٢٣ يونيو، افتُتحت شرفة المراقبة. [ ٩٦ ] وسرعان ما أصبح مبنى سينغر رمزًا لمانهاتن ببرجه المُضاء. [ ١٤ ] وبارتفاعه الذي تجاوز مبنى بلدية فيلادلفيا البالغ ٥٤٨ قدمًا (١٦٧ مترًا) ، [ ١٤٧ ] ظل مبنى سينغر أطول مبنى في العالم لمدة عام بعد اكتمال برجه. [ ١٤٨ ] [ ٧ ] ثم حُطِّم الرقم القياسي ببرج شركة متروبوليتان للتأمين على الحياة الذي يبلغ ارتفاعه ٧٠٠ قدم (٢١٠ أمتار) ، [ ٨ ] [ ٧ ] والواقع عند تقاطع شارع ٢٤ وجادة ماديسون . [ ١٤٩ ] [ ج ]   

في الأشهر الأولى من عمر المبنى، تسببت المصاعد في حالتي وفاة على الأقل؛ فقد قُطع رأس رسام في  4 مايو 1908، [ 150 ] بينما سُحق مساعد سباك بين كابينة المصعد وبئره في  24 يوليو 1908. [ 151 ] وفي حيلة دعائية عام 1911، حلّق الطيار هاري أتوود فوق مبنى سينجر. [ 152 ] وشمل مستأجرو المبنى الموسّع بنك تشاتام وفينيكس الوطني ، الذي انتقل مكتبه الرئيسي إلى مبنى سينجر عام 1916. [ 153 ] وكانت شركة الإيداع الآمن في نيويورك تستخدم الخزائن في البداية. [ 94 ] [ 154 ] وفي عام 1921، تم تحويل مصدر الطاقة لمحطة البخار في المبنى من الفحم إلى النفط، مما جعل مبنى سينجر أول مبنى مكاتب في المدينة يستخدم النفط كوقود. [ 155 ]

انظر إلى التعليق
صورة فوتوغرافية من نوع أغفاكولور لمدينة نيويورك عام 1938، مع مبنى سينجر في الأفق.

في عام ١٩٢١، عرضت شركة سينجر المبنى للبيع بسعر مبدئي قدره ١٠  ملايين دولار. [ ١٥٦ ] وبعد أربع سنوات، أبرمت الشركة اتفاقية مع مشترٍ يمثل شركة يوتيليتيز باور آند لايت، وهي شركة قابضة لشركات كهرباء في عدة ولايات. وشملت الصفقة مبلغًا نقديًا قدره ٨.٥  مليون دولار. [ ١٥٧ ] [ ١٥٨ ] ووفقًا لسجلات العقارات، لم يتم إتمام البيع. [ ١٦ ] وفي عام ١٩٢٥ أيضًا، تم حفر قبو تحت الأرض لبنك تشاتام وفينيكس الوطني بعد اندماج البنك مع شركة متروبوليتان ترست، وتم تجديد ثلاثة من الطوابق السفلية لاستخدام البنك. [ ١٥٩ ]

أجرت شركة سينجر تغييرات طفيفة نسبيًا على المبنى؛ وكتبت مجلة نيويوركر أن الشركة كانت "حكيمة بما يكفي لترك روعة المبنى على حالها". [ 19 ] وعلى مدار تاريخ مبنى سينجر، تم تغيير نظام الإضاءة فيه خمس مرات على الأقل. [ 2 ] [ 160 ] وتم ترميم الزخارف النحاسية على قبة البرج عام 1939. [ 87 ] وأزيل سارية العلم وقمة السقف بالكامل في أوائل عام 1947. [ 2 ] وشهد المبنى حريقًا كهربائيًا عام 1949 أجبر على إخلاء المبنى بأكمله، على الرغم من إصابة شخص واحد فقط. [ 161 ] [ 162 ] وللامتثال لقوانين البناء الحديثة، تم تركيب مصاعد أوتوماتيكية إما عام 1957 [ 160 ] أو عام 1959. [ 2 ] بالإضافة إلى ذلك، تم تزويد بعض المكاتب بأجهزة تكييف، مع احتفاظها بمنظمات الحرارة الأصلية. [ 160 ] أُزيلت الأبواب الدوارة في القاعدة بحلول عام 1958، واستُبدلت بأبواب عادية. ومع اقتراب نهاية عمر مبنى سينجر، قُسّمت واجهتا المتجر الكبيرتان في الطابق الأرضي إلى واجهتين أصغر. [ 2 ]

هدم

مبنى سينجر قبل هدمه بفترة وجيزة في عام 1967

استمر تشييد مبانٍ شاهقة في مدينة نيويورك؛ وبحلول  الذكرى الخمسين لتأسيسه عام ١٩٥٨، لم يكن مبنى سينغر سوى سادس عشر  أطول مبنى في المدينة. [ ١٦٣ ] في عام ١٩٦١، أعلنت شركة سينغر أنها ستبيع المبنى، وانتقلت إلى ٣٠ روكفلر بلازا . [ ١٦٤ ] [ ١٦٥ ] ووفقًا لسجلات الملكية والمحاكم، اشترت روز إياكوفون مبنى سينغر وباعته فورًا إلى  شركة فاينانشال بليس. [ ١٦ ] [ ١٦٦ ] استحوذ مطور العقارات ويليام زيكندورف على المبنى وحاول إقناع بورصة نيويورك (NYSE) بالانتقال إليه. [ ٢٦ ] [ ١٦٧ ] لكن الخطط فشلت بعد أن اختارت بورصة نيويورك توسيع مقرها الحالي . ومع ذلك، تسبب بناء مركز التجارة العالمي المجاور في منتصف الستينيات في ارتفاع أسعار العقارات في مانهاتن السفلى بشكل كبير. [ 26 ] في عام 1964، اشترت شركة يو إس ستيل مبنيي سينجر وسيتي إنفستنج. [ 167 ] خططت شركة يو إس  ستيل لهدم المجمع بأكمله لبناء مقر رئيسي مكون من 50 أو 54 طابقًا في الموقع نفسه. [ 160 ] [ 168 ]

تأسست لجنة الحفاظ على معالم مدينة نيويورك (LPC) عام ١٩٦٥، [ ١٦٩ ] في أعقاب هدم العديد من المباني البارزة في المدينة أو تهديدها بالهدم. [ ١٧٠ ] على الرغم من أن مبنى سينغر كان يُعتبر أحد أبرز معالم مدينة نيويورك، [ ١٧١ ] إلا أن اللجنة لم تُفكر قط في تصنيفه كمعلم تاريخي، الأمر الذي كان سيمنع هدمه. [ ٢٥ ] في أغسطس  ١٩٦٧، صرّح المدير التنفيذي للجنة، آلان بورنهام، بأنه في حال تصنيف المبنى كمعلم تاريخي، كان على المدينة إما إيجاد مشترٍ أو الاستحواذ عليه بنفسها. [ ١٧١ ] [ ١٧٢ ] كتب سام روبرتس لاحقًا في صحيفة نيويورك تايمز أن مبنى سينغر كان من بين المباني البارزة في المدينة التي "لم تُعتبر جديرة بالحفاظ عليها". [ 173 ] بدأ الهدم بحلول سبتمبر 1967، [ 174 ] على الرغم من احتجاجات مجلة "أركيتكتشرال فوروم" وغيرها من دعاة الحفاظ على التراث، الذين اقترحوا دمج الردهة في  مبنى يو إس ستيل. [ 175 ] [ 26 ] لاحظ كاتب في صحيفة نيويورك تايمز  في مارس 1968 أن الردهة بدت وكأن "قنبلة قد أصابتها". [ 14 ] تم نقل آخر قطعة خردة في أوائل عام 1969، عندما لاحظت صحيفة ديلي نيوز : "وقع مبنى سينجر ضحية لداء يسمى التقدم". [ 176 ]

شُيّد مبنى يو إس  ستيل (الذي عُرف لاحقًا باسم ون ليبرتي بلازا ) في الموقع واكتمل بناؤه عام ١٩٧٣. [ ٩١ ] احتوى ون ليبرتي بلازا على ٣٧٠٠٠ قدم مربع (٣٤٠٠ متر مربع ) لكل طابق، مقارنةً بـ ٤٢٠٠ قدم مربع (٣٩٠ متر مربع ) لكل طابق في برج مبنى سينجر. [ ٨ ] بلغت المساحة الداخلية لوون ليبرتي بلازا ضعف المساحة الداخلية للمبنيين السابقين مجتمعين على الأقل. [ ١٧٧ ] عند هدم مبنى سينجر، كان أطول مبنى يُهدم على الإطلاق. [ ٢٠ ] [ ٢٦ ] [ ١٧٨ ] [ ١٧٩ ] حُطّم هذا الرقم القياسي خلال هجمات ١١ سبتمبر ٢٠٠١ الإرهابية ، التي تسببت في انهيار مركز التجارة العالمي المجاور . [ 5 ] ظل مبنى سينجر أطول مبنى يُهدم من قبل مالكيه [ 180 ] حتى عام 2019، عندما بدأ العمال بهدم مبنى 270 بارك أفينيو في وسط مانهاتن ، الذي يبلغ ارتفاعه 215 مترًا (707 قدمًا ) . [ 181 ] في القرن الحادي والعشرين، أصبح مبنى سينجر موضوعًا لنظرية مؤامرة تارتاريا التي لا أساس لها من الصحة ، والتي زعمت أن ناطحة السحاب دليل على وجود حضارة مفقودة منذ زمن طويل . [ 182 ] [ 183 ]    

تأثير

رسم تخطيطي لأطول المباني في العالم من عام 1908 إلى عام 1974؛ مبنى سينجر هو الأقصر.
رسم تخطيطي لأطول المباني في العالم من عام 1908 إلى عام 1974؛ مبنى سينجر في أقصى اليسار.

برر فلاغ، وهو ناقد بارز لناطحات السحاب القائمة، توليه المشروع كوسيلة لحشد الدعم لإصلاح بناء ناطحات السحاب، وذلك بإقناع الجمهور بأن هذه الناطحات الشاهقة ضارة لأنها تحجب الضوء عن الشوارع المحيطة. [ 184 ] وفي عام 1904، كتبت إحدى المجلات المعمارية أن "عشرة طوابق هي الحد الأقصى الذي يراه مناسبًا". [ 185 ] ووفقًا لفلاغ، فإن المباني التي يزيد ارتفاعها عن 30 مترًا (100 قدم) ، أو من 10 إلى 15 طابقًا، تحتاج إلى برج متراجع لا يشغل أكثر من ربع مساحة الأرض. [ 1 ] [ 45 ] [ 116 ] وقد كتب ذات مرة: "أصبحت غرفنا ومكاتبنا مظلمة للغاية لدرجة أننا نضطر إلى استخدام الإضاءة الاصطناعية طوال اليوم". [ 3 ] وقد عبّر تصميم مبنى سينغر عن آراء فلاغ حول تخطيط المدن وتصميم ناطحات السحاب. [ 116 ] أثّر تصميم المبنى جزئيًا على قرار تقسيم المناطق الصادر عن المدينة عام 1916 ، والذي اشترط أن يكون للعديد من ناطحات السحاب في مدينة نيويورك تراجعات مع ارتفاعها. [ 91 ] [ 160 ] 

قال الناقد المعماري في صحيفة نيويورك تايمز ، كريستوفر غراي، عام ٢٠٠٥، إن برج مبنى سينغر يشبه "سقفًا منتفخًا وقبةً عملاقة". [ ٨ ] وذكر الكاتب المعماري جيسون بار عام ٢٠١٦ أن مبنى سينغر كان "مبنىً انتقاليًا" في تطور ناطحات السحاب. [ ٥ ] ووصف لاندو وكوندت المبنى بأنه "إنجاز جمالي أثرى المدينة من خلال إظهار الإمكانيات النحتية لناطحات السحاب ذات الهياكل الفولاذية". [ ٩١ ] وكتب منتدى العمارة عام ١٩٥٧ أن مبنى سينغر كان "تصميمًا متماسكًا وقويًا للغاية". [ ٧ ] وقبيل هدم المبنى، كتب منتدى العمارة أن المبنى "تميز بأكثر من مجرد ارتفاعه". [ ٢٥ ] وقالت آدا لويز هوكستابل : "لم يُنتج المعماري العظيم أبدًا أطلالًا أكثر إثارة للإعجاب من مبنى سينغر الذي يجري هدمه". [ 186 ] [ 187 ] في المقابل، وصفت صحيفة نيويورك غلوب في مطلع القرن العشرين مبنى سينغر بأنه "زرافة معمارية"، وقالت إن مثل هذا المبنى الشاهق سيعيق قدرة فرق الإطفاء على إنقاذ الأشخاص في الطوابق العليا. [ 14 ]

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ يشير اسم "برج سينجر" عمومًا إلى برج مبنى سينجر فقط، والذي كان يغطي جزءًا صغيرًا من قطعة الأرض . [ 1 ] [ 2 ]
  2. ↑ يذكر كبير مهندسي المبنى وجود 30 صندوقاً ركائزياً، [ 71 ] ولكن يُذكر أيضاً أن عدد الصناديق الركائزية هو 34. [ 6 ] [ 72 ]
  3. ↑ على الرغم من أن برج سينجر كان أطول مبنى في العالم، إلا أنه لم يكن أطول بناء، وكذلك لم يكن برج متروبوليتان لايف عند اكتماله. فقد تفوق برج إيفل ، الذي بلغ ارتفاعه 324 مترًا (1063 قدمًا)، على كلا المبنيين في هذا الصدد. [ 5 ]

الاقتباسات

  1. 1 2 3 سيمش 1908 ، ص. 9. 
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 مسح المباني الأمريكية التاريخية 1969 ، ص 89. 
  3. 1 2 3 غراي، كريستوفر (29 مارس 2012). "حصار برج سينغر" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2020 . 
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 لانداو وكونديت 1996 , ص. 355. 
  5. 1 2 3 4 5 أوكونور، ويليام (30 أبريل 2016). "حياة وموت أطول مبنى في العالم" . صحيفة ذا ديلي بيست . مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2020 .
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 مسح المباني الأمريكية التاريخية 1969 ، ص 92. 
  7. 1 2 3 4 المنتدى المعماري 1957 ، ص 118. 
  8. 1 2 3 4 5 6غراي، كريستوفر (2 يناير 2005). "مناظر الشوارع: كان ذات يوم أطول مبنى، لكنه أصبح منذ عام 1967 مبنىً مهجورًا" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2010 . 
  9. ١ ٢ ٣ "مبنى تشارلز سكريبنر وأبنائه" (ملف PDF) . لجنة الحفاظ على معالم مدينة نيويورك. ٢٣ مارس ١٩٨٢. ص ٤. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٢٤ فبراير ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٣١ مارس ٢٠٢١ . 
  10. ↑ Stern, Gilmartin & Massengale 1983 , ص 170. 
  11. ↑ وايت، ويلينسكي وليدون 2010 ، ص 43. 
  12. ↑ بايل 2005 ، ص 310. 
  13. ↑ غوبريشت، لاري إي. (أبريل 1983). "تسجيل مبنى غرفة تجارة جامايكا في السجل الوطني للأماكن التاريخية" . مكتب ولاية نيويورك للمتنزهات والترفيه والحفاظ على التراث التاريخي. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2011 .
  14. 1 2 3 4 5 فريد، جوزيف ب. (27 مارس 1968). "نهاية ناطحات السحاب: جريئة في 2008، غامضة في 1968" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 15 أغسطس 2020 . 
  15. 1 2 3 ريبلي 1907 ، ص. 9461. 
  16. 1 2 3 4 5 6 مسح المباني الأمريكية التاريخية 1969 ، ص 88. 
  17. 1 2 3 4 5 6 مجلة المهندسين المعماريين والبنائين 1908 ، ص 429. 
  18. ١ ٢ "مبنى سينجر" . مركز ناطحات السحاب . مجلس المباني الشاهقة والمساكن الحضرية. مؤرشف من الأصل في ١٢ يونيو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢ يوليو ٢٠١٩ .
  19. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 العمارة التقدمية 1967 ، ص 170. 
  20. 1 2 هيلر، كاتي (17 يونيو 2013). "كان الأطول وقوفًا، ثم الأطول هبوطًا" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2020 . 
  21. 1 2 Semsch 1908 ، ص. 10. 
  22. ↑ سيمش 1908 ، ص 10-11. 
  23. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ "مبنى سينجر الجديد العملاق، الذي يُعد بالفعل أعلى مبنى في العالم، سيرتفع مئة قدم، أو ثمانية طوابق، عند اكتماله. سيُقزّم برجه الفولاذي الضخم ناطحات السحاب الشهيرة في المدينة إلى حدٍّ كبير" . صحيفة نيويورك تايمز . ٢٥ أغسطس ١٩٠٧. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ١١ مارس ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ١٤ أغسطس ٢٠٢٠ . 
  24. 1 2 3 ريبلي 1907 ، ص. 9459. 
  25. 1 2 3 4 المنتدى المعماري 1967 ، ص 107. 
  26. 1 2 3 4 5 6 Stern, Mellins & Fishman 1995 , ص. 1126. 
  27. ١ ٢ ٣ ٤ "مبانٍ بحجم مدينة" . صحيفة نيويورك صن . ٢٨ يونيو ١٩٠٨. ص ٢٢. مؤرشف من الأصل في ٢٨ فبراير ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١٣ أغسطس ٢٠٢٠ - عبر موقع newspapers.com. 
  28. 1 2 Semsch 1908 ، ص. 35. 
  29. ↑ سيمش 1908 ، ص 38. 
  30. ↑ مسح المباني الأمريكية التاريخية 1969 ، ص 88-89. 
  31. ↑ سيمش 1908 ، ص 36-38. 
  32. ↑ مجلة المهندسين المعماريين والبنائين 1908 ، الصفحات 443-444. 
  33. ↑ سيمش 1908 ، ص 33، 52. 
  34. 1 2 Semsch 1908 ، ص 44-45. 
  35. ↑ سيمش 1908 ، ص 67. 
  36. ١ ٢ "مبنى سينجر الجديد" . صحيفة نيويورك تايمز . ١٠ يناير ١٨٩٧. ص ٧. الرقم الدولي الموحد للدوريات ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ٢٨ فبراير ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١٢ أغسطس ٢٠٢٠ - عبر موقع newspapers.com.  
  37. ١ ٢ "مبانٍ مكتبية قيد الإنشاء" (ملف PDF) . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد ٦٢، العدد ١٦٠٣. ٣ ديسمبر ١٨٩٨. صفحة ٨٢٨. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٢٨ نوفمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٧ أغسطس ٢٠٢٠ - عبر columbia.edu .   
  38. 1 2 3 4 Semsch 1908 ، ص 33. 
  39. 1 2 مسح المباني الأمريكية التاريخية 1969 ، ص 93. 
  40. ١ ٢ ٣ ٤ "تقطيع ناطحة سحاب" (ملف PDF) . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد ٧٩، العدد ٢٠٥٠. ٢٩ يونيو ١٩٠٧. صفحة ٨٢٤. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٢٨ نوفمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٧ أغسطس ٢٠٢٠ - عبر columbia.edu .   
  41. 1 2 3 4 5 6 7 مسح المباني الأمريكية التاريخية 1969 ، ص 94. 
  42. 1 2 Semsch 1908 ، ص. 36. 
  43. 1 2 3 4 لانداو وكونديت 1996 ، ص. 358. 
  44. 1 2 3 4 5 لانداو وكونديت 1996 ، ص. 359. 
  45. 1 2 3 المنتدى المعماري 1957 ، ص 120. 
  46. ↑ منتدى العمارة 1957 ، ص 117. 
  47. 1 2 3 4 لانداو وكونديت 1996 ، ص. 360. 
  48. 1 2 3 4 5 6 Semsch 1908 ، ص. 20. 
  49. 1 2 سجل الهندسة 1907 ، ص. 630. 
  50. ↑ سجل الهندسة 1907 ، ص 542. 
  51. 1 2 Semsch 1908 ، ص. 41. 
  52. 1 2 3 مجلة المهندسين المعماريين والبنائين 1908 ، ص 434. 
  53. ↑ سيمش 1908 ، ص 105. 
  54. 1 2 3 4 Semsch 1908 ، ص 32. 
  55. ↑ سيمش 1908 ، ص 21. 
  56. ↑ سجل الهندسة 1907 ، ص 599. 
  57. 1 2 3 سجل الهندسة 1907 ، ص 602. 
  58. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 358–359. 
  59. ↑ سيمش 1908 ، ص 22. 
  60. 1 2 سجل الهندسة 1907 ، ص 542-543. 
  61. 1 2 3 سجل الهندسة 1907 ، ص 543. 
  62. ^ لانداو وكونديت 1996 ، ص. 442. 
  63. 1 2 Semsch 1908 ، ص. 28. 
  64. ↑ "لماذا يُستورد الفولاذ؟" . مجلة أخبار الهندسة - السجل . المجلد 65. 22 يونيو 1911. ص 765. مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 17 أغسطس 2020 .  
  65. 1 2 3 "موقع تثبيت برج مبنى سينجر" (ملف PDF) . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد 79، العدد 2041. 27 أبريل 1907. صفحة 824. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 28 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 17 أغسطس 2020 - عبر columbia.edu .   
  66. ↑ مجلة المهندسين المعماريين والبنائين 1908 ، ص 430. 
  67. 1 2 3 ريبلي 1907 ، ص 9460. 
  68. 1 2 3 لانداو وكونديت 1996 ، ص. 357. 
  69. 1 2 3 4 سجل الهندسة 1907 ، ص 116. 
  70. 1 2 3 4 Semsch 1908 ، ص. 12. 
  71. 1 2 3 4 Semsch 1908 ، ص. 13. 
  72. 1 2 مجلة المهندسين المعماريين والبنائين 1908 ، ص 432. 
  73. ↑ سيمش 1908 ، ص 15. 
  74. ↑ "كيفية تثبيت مبنى سينجر الجديد في الأرض" (ملف PDF) . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد 78، العدد 2017. 10 نوفمبر 1906. صفحة 766. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 28 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 17 أغسطس 2020 - عبر columbia.edu .   
  75. ↑ سيمش 1908 ، ص 16. 
  76. 1 2 Semsch 1908 ، ص. 40. 
  77. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 مسح المباني الأمريكية التاريخية 1969 ، ص 95. 
  78. ↑ سيمش 1908 ، ص 74، 76. 
  79. 1 2 3 4 Semsch 1908 ، ص. 68. 
  80. ↑ سيمش 1908 ، ص 56. 
  81. 1 2 Semsch 1908 ، ص 57-58. 
  82. ↑ سيمش 1908 ، ص 92، 99. 
  83. ↑ سيمش 1908 ، ص 63. 
  84. ↑ سيمش 1908 ، ص 65. 
  85. 1 2 Semsch 1908 ، ص 87. 
  86. 1 2 3 Semsch 1908 ، ص 80-81. 
  87. 1 2 3 "تركيب زخارف نحاسية جديدة على قبة مبنى سينجر". نيويورك هيرالد تريبيون . 14 نوفمبر 1939. ص 20. ProQuest 1320004518 .  
  88. 1 2 3 4 5 6 Semsch 1908 ، ص 54. 
  89. 1 2 3 4 Semsch 1908 ، ص. 72. 
  90. 1 2 3 4 Semsch 1908 ، ص. 114. 
  91. 1 2 3 4 5 لانداو وكونديت 1996 ، ص. 361. 
  92. ↑ سيمش 1908 ، ص 75. 
  93. 1 2 Semsch 1908 ، ص 84-85. 
  94. 1 2 Semsch 1908 ، ص. 112–113. 
  95. ↑ سيمش 1908 ، ص 71. 
  96. 1 2 "افتتاح برج سينجر للجمهور" . صحيفة نيويورك تريبيون . 24 يونيو 1908. ص 6. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 - عبر موقع newspapers.com. 
  97. 1 2 لانداو وكونديت 1996 ، ص. 354. 
  98. 1 2 "صعود ناطحة سحاب من 41 طابقًا في 60 ثانية" . صحيفة بافالو كورير . 24 مارس 1907. ص 27. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 - عبر موقع newspapers.com. 
  99. ↑ مجلة المهندسين المعماريين والبنائين 1908 ، ص 435. 
  100. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 360–361. 
  101. 1 2 3 سيمش 1908 ، ص 46. 
  102. ↑ "المصاعد في مبنى سينجر" (ملف PDF) . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد 80، العدد 2063. 28 سبتمبر 1907. صفحة 475. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 28 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 17 أغسطس 2020 – عبر موقع columbia.edu .   
  103. ↑ مجلة المهندسين المعماريين والبنائين 1908 ، ص 436. 
  104. ↑ غراي، كريستوفر (7 يونيو 1998). "مناظر الشوارع/أسئلة القراء؛ ساحة لامارتين، ونساء يركضن في المصاعد" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 . 
  105. ↑ "مصاعد متروبوليتان" (ملف PDF) . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد 86، العدد 2185. 29 يناير 1910. صفحة 216. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 28 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 17 أغسطس 2020 – عبر columbia.edu .   
  106. ↑ سيمش 1908 ، ص 49-50. 
  107. ↑ ويليس 1995 ، ص 50. 
  108. ↑ ويليس 1995 ، ص 9. 
  109. ↑ كوندت 1968 ، ص 119. 
  110. ↑ Landau & Condit 1996 ، ص 298 ، 395. 
  111. ↑ يورجنسن 1994 ، ص 501. 
  112. ↑ ميغان 2012 ، ص 119. 
  113. ↑ غراي، كريستوفر (29 يونيو 1997). "معيار أسلوبي لناطحات السحاب ذات الهياكل الفولاذية المبكرة" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2021 . 
  114. ١ ٢ ٣ "قسم العقارات" (ملف PDF) . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد ٤٥، العدد ١١٤٨. ١٥ مارس ١٨٩٠. الصفحات ٣٦٧-٣٦٨ . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٢٨ نوفمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٧ أغسطس ٢٠٢٠ - عبر columbia.edu .   
  115. ↑ "قطاع العقارات: بعض المؤشرات المشجعة في سياق العمل" . صحيفة نيويورك تايمز . 15 سبتمبر 1895. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2020 . 
  116. 1 2 3 مسح المباني الأمريكية التاريخية 1969 ، ص 87. 
  117. ١ ٢ ٣ ٤ "ثرثرة الأسبوع" (ملف PDF) . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد ٦٥، العدد ١٦٧٦. ٢٨ أبريل ١٩٠٠. صفحة ٧٢٥. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٢٨ نوفمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٧ أغسطس ٢٠٢٠ - عبر columbia.edu .   
  118. ↑ "غمرت المياه موقع حفريات" . صحيفة بروكلين ديلي إيجل . 4 يونيو 1897. ص 1. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2020 - عبر مكتبة بروكلين العامة؛ newspapers.com. 
  119. ↑ "ثلاثون عامًا من بناء المكاتب" (ملف PDF) . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد 61، العدد 1569. 9 أبريل 1898. صفحة 642. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 28 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 17 أغسطس 2020 – عبر columbia.edu .   
  120. ١ ٢ "في مجال العقارات؛ اشترت شركة سينجر للتصنيع العقارين ١٥٥ و١٥٧ في برودواي. العقار مجاور لمبنى سينجر الحالي - صفقات أخرى للوسطاء وفي المزاد" . صحيفة نيويورك تايمز . ٢٤ أبريل ١٩٠٠. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ٧ أكتوبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ١٢ أغسطس ٢٠٢٠ . 
  121. ↑ "عقارات؛ مبنى قيّم في وسط المدينة يُباع في مزاد علني" . صحيفة نيويورك تريبيون . 9 ديسمبر 1897. ص 10. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2020 - عبر موقع newspapers.com. 
  122. ↑ "إضافة إلى مبنى سينجر" . صحيفة نيويورك تايمز . 2 يونيو 1898. ص 10. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 – عبر موقع newspapers.com.  
  123. ↑ "أخبار العقارات" . صحيفة نيويورك صن . 28 سبتمبر 1899. ص 11. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2020 – عبر موقع newspapers.com. 
  124. ↑ "روح الفكاهة" . صحيفة بروكلين سيتيزن . 10 ديسمبر 1898. ص 1. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2020 – عبر موقع newspapers.com. 
  125. ↑ «تأسيس شركة ائتمان جديدة؛ وتعيين المراقب المالي السابق فيتش رئيسًا لها - وقد تجاوز الاكتتاب في رأس مالها البالغ 2,500,000 دولار أمريكي المبلغ المستحق بثلاثة أضعاف» . صحيفة نيويورك تايمز . 23 مايو 1899. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 . 
  126. ↑ "استئجار 4 طوابق لتوسيع مكاتب مبنى سينجر" . صحيفة نيويورك تايمز . 18 ديسمبر 1939. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 . 
  127. ↑ «في مجال العقارات؛ شركة مترو الأنفاق تشتري المزيد من المنازل في بارك أفينيو - بيع المنزل رقم 163 في برودواي لشركة سينجر» . صحيفة نيويورك تايمز . 2 مايو 1902. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2020 . 
  128. ↑ «في مجال العقارات؛ شركة سينجر للتصنيع تشتري العقار رقم 93 في شارع ليبرتي - صفقات أخرى للوسطاء وفي المزاد» . صحيفة نيويورك تايمز . 19 مارس 1903. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2020 . 
  129. ↑ "مستقبل شارع ليبرتي غرب برودواي؛ تأثير نفق شارع كورتلاندت والتحسينات الأخرى - أهمية عقد إيجار حديث - عمليات نقل توضح النطاق الحالي للقيم" . صحيفة نيويورك تايمز . 26 مارس 1905. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2020 . 
  130. ↑ "الأعلى على الإطلاق" . صحيفة نيويورك تريبيون . 24 فبراير 1906. ص 12. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 – عبر موقع newspapers.com. 
  131. ↑ «تغييرات في برج سينجر؛ خطط جديدة قدمها المهندس المعماري ستجعل المبنى أكثر متانة» . صحيفة نيويورك تايمز . 7 يوليو 1906. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2020 . 
  132. ↑ "جانب الدولارات والسنتات من برج مكون من أربعين طابقًا؛ هيكل ضخم سيُبنى أساسًا لتحقيق الربح" . صحيفة نيويورك تايمز . 4 مارس 1906. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 . 
  133. 1 2 Semsch 1908 ، ص. 30. 
  134. ↑ «هيكل ضخم قيد الإنشاء» . صحيفة بروكلين ديلي إيجل . ١٩ أغسطس ١٩٠٦. ص ١٣. مؤرشف من الأصل في ١٧ مارس ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١٣ أغسطس ٢٠٢٠ – عبر مكتبة بروكلين العامة؛ newspapers.com. 
  135. 1 2 3 4 5 6 Semsch 1908 ، ص. 11. 
  136. ↑ سيمش 1908 ، ص 48. 
  137. ↑ "اكتشف عيوب ناطحة سحاب" . صحيفة نيويورك تايمز . 16 مايو 1907. ص 11. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 – عبر موقع newspapers.com.  
  138. ↑ "أعلى ناطحات السحاب" . صحيفة بوفالو إيفنينج نيوز . 27 أغسطس 1907. ص 4. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 – عبر موقع newspapers.com. 
  139. ↑ «الأمير يرى المدينة من أعلى نقطة؛ ويلهلم، الذي صعد إلى الطابق التاسع والعشرين من مبنى سينجر، يُعجب بها كثيراً» . صحيفة نيويورك تايمز . 30 أغسطس 1907. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 . 
  140. ↑ «في أعلى نيويورك؛ عامل بناء برج شاب يضع كرة نحاسية على سارية علم برج سينجر» . صحيفة نيويورك تايمز . 5 أكتوبر 1907. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 . 
  141. ↑ "تركيب أطول سارية علم في غوثام" . صحيفة نيويورك تريبيون . 6 أكتوبر 1907. ص 9. مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 – عبر موقع newspapers.com. 
  142. ↑ «أعلى حريق في العالم: تم إخماد الحريق في الطابق الأربعين من مبنى سينجر بسرعة». صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 18 فبراير 1908. ص. 11. ProQuest 159125760 .  
  143. ↑ "تقديرات مستحقة" (ملف PDF) . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد 75، العدد 1830. 11 مارس 1905. صفحة 522. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 28 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 17 أغسطس 2020 – عبر columbia.edu .   
  144. ↑ سجل الهندسة 1907 ، ص 275-276. 
  145. ↑ "تقطيع ناطحة سحاب؛ سيتم قطع قمة مبنى سينجر لإضافة ثلاثة طوابق" . صحيفة نيويورك تايمز . 14 يونيو 1907. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 . 
  146. ↑ "رجال ناطحات السحاب يتناولون العشاء" . صحيفة نيويورك تايمز . 6 مايو 1908. ص 9. ISSN 0362-4331 . تم الاطلاع عليه في 17 أغسطس 2020 – عبر موقع newspapers.com.  
  147. ↑ روبنز، ويليام (15 أبريل 1984). "انقسام بين سكان فيلادلفيا حول الحد من ارتفاع المباني" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 10 يناير 2026 . 
  148. ↑ Haughey 2018 ، ص 235. 
  149. ↑ دانلاب، ديفيد و. (22 أغسطس/آب 2001). "العقارات التجارية: ترميم ضخم لبرج؛ ساعة ميتلايف العملاقة تخضع لعملية تجديد شاملة" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل/نيسان 2020. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو/حزيران 2021 . 
  150. ↑ "رأس مقطوع بالمصعد" . صحيفة نيويورك تايمز . 4 مايو 1908. ص 2. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 17 أغسطس 2020 – عبر موقع newspapers.com.  
  151. ↑ "مصعد مبنى سينجر يقتل عاملاً" . صحيفة نيويورك إيفنينج وورلد . 24 يوليو 1908. ص 4. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 16 أغسطس 2020 - عبر موقع newspapers.com. 
  152. ↑ "رحلة أتوود الرائعة" . مجلة تجارة الدراجات والسيارات . العدد 16. شركة تشيلتون. 1911. ص 290. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 17 أغسطس 2020 .  
  153. ↑ «بنك كبير سينتقل؛ تشاتام وفينيكس سيشغلان مبنى سينجر» . صحيفة نيويورك تايمز . 23 ديسمبر 1916. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 . 
  154. ↑ «شركة سينجر تسيطر؛ شركة الإيداع الآمن في نيويورك ستضع خزائنها في مبنى سينجر» . صحيفة نيويورك تايمز . 13 مايو 1908. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 . 
  155. ↑ "مبنى سينجر سيستخدم النفط بدلاً من الفحم كوقود" . نيويورك تريبيون . 24 يوليو 1921. ص 30. مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 - عبر موقع newspapers.com. 
  156. ↑ "هل يرغب أحد في ناطحة سحاب حقيقية؟ برج سينجر معروض للبيع" . نيويورك تريبيون . 24 يوليو 1921. ص 31. مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 - عبر موقع newspapers.com. 
  157. ↑ «صفقة بقيمة 8,500,000 دولار أمريكي لمبنى سينجر، مع برج من 41 طابقًا، كان يُعدّ الأطول في العالم» . صحيفة نيويورك تايمز . 14 أبريل 1925. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 . 
  158. ↑ «صفقة بقيمة 8,500,000 دولار جارية لبناء مبنى سينجر المكون من 41 طابقًا». صحيفة نيويورك هيرالد، نيويورك تريبيون . 14 أبريل 1925. ص 1. ProQuest 1113064043 .  
  159. ↑ «نقل 250 مليون دولار أمريكي تحت حراسة مشددة من الشرطة؛ سيارات مسلحة تحرس عملية نقل الكنز إلى بنك جديد في مبنى سينجر» . صحيفة نيويورك تايمز . 16 مارس 1925. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 . 
  160. 1 2 3 4 5 العمارة التقدمية 1967 ، ص 171. 
  161. ↑ «مبنى سينجر يُظلم بسبب حريق؛ رجل يُصاب بحروق، وإنقاذ 8 آخرين من مصاعد معطلة - الدخان يُعطّل العمل» . صحيفة نيويورك تايمز . 22 أبريل 1949. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 . 
  162. ↑ "إخلاء 3500 شخص من مبنى سينجر بسبب انقطاع التيار الكهربائي: ماس كهربائي وحريق قبيل الظهر يُطفئ الأنوار ويُعطل المصاعد. حرائق في ناطحة سحاب وسط المدينة ومبنى سكني تُبقي رجال الإطفاء في حالة تأهب دائم". نيويورك هيرالد تريبيون . 22 أبريل 1949. ص 22. ProQuest 1326786063 .  
  163. ↑ «مبنى سينجر، الذي كان الأعلى في العالم، يحتفل بعيده الخمسين». صحيفة نيويورك تايمز . ١٣ أبريل ١٩٥٨. ص. R1. ISSN 0362-4331 . ProQuest 114455893 .   
  164. ↑ "شركة سينغر تستأجر ستة طوابق في المركز: ستنتقل الشركة إلى هناك في عام 1962". نيويورك هيرالد تريبيون . 17 نوفمبر 1961. ص 38. بروكويست 1325841053 .  
  165. ↑ «مغنية تنتقل إلى منطقة أبتاون وتبيع مبنى برودواي» . صحيفة نيويورك تايمز . ١٦ نوفمبر ١٩٦١. الرقم الدولي الموحد للدوريات ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ١٤ فبراير ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١٢ أغسطس ٢٠٢٠ . 
  166. ↑ سجلات ومذكرات، قسم الاستئناف في ولاية نيويورك، الدائرة الأولى . المجلد 160. المحكمة العليا لولاية نيويورك. 1965. ص 303. تم الاطلاع عليه في 10 ديسمبر 2025 .  
  167. ١ ٢ "موقع على برودواي يذهب إلى شركة يو إس ستيل؛ ويب آند كناب يبيعان مبنيين، والبورصة ترفض العرض" . صحيفة نيويورك تايمز . ١٩ مارس ١٩٦٤. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ٢٨ فبراير ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١٤ أغسطس ٢٠٢٠ .  
  168. ↑ فريد، جوزيف ب. (5 أبريل 1968). "شركة يو إس ستيل ستشيد ناطحة سحاب من 54 طابقًا هنا؛ مشروع لور برودواي يُشيد به من قبل المدينة باعتباره "إنجازًا تخطيطيًا عظيمًا" صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2020 . 
  169. ↑ غولدبيرغر، بول (15 أبريل 1990). "منظر معماري: لجنة أصبحت بحد ذاتها معلمًا بارزًا" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 17 أغسطس 2020 . 
  170. ↑ هانسون، كيتي (11 ديسمبر 1964). "قانون بوب الجديد: الفرصة الأخيرة لمعالم المدينة" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . ص 214. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2020 - عبر موقع newspapers.com. 
  171. 1 2 فريد، جوزيف ب. (22 أغسطس 1967). "معلم بارز في برودواي السفلى سيُزال؛ نهاية قريبة لمبنى سينجر، وهو رائد ناطحات السحاب" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2020 . 
  172. ↑ Stern, Mellins & Fishman 1995 ، ص 1126-1127. 
  173. ↑ روبرتس، سام (23 أبريل 2015). "معرض "حفظ المكان" يحتفي بمعالم نيويورك، المحفوظة منها والمفقودة . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أغسطس 2020 . 
  174. ↑ "أغنية البجعة للمغني" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . 15 سبتمبر 1967. ص 609. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2020 – عبر موقع newspapers.com. 
  175. ↑ منتدى العمارة 1967 ، ص 108. 
  176. ↑ ليهي، جاك (2 مارس 1969). "إنهم يهدمون نيويورك". صحيفة نيويورك ديلي نيوز . الصفحات 20 ، 22 – عبر موقع newspapers.com. 
  177. ↑ غراي، كريستوفر (29 أغسطس/آب 2013). "توأم، إلا من الناحية المعمارية" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر/تشرين الأول 2018. تم الاطلاع عليه في 19 مايو/أيار 2020 . 
  178. ↑ "معالم جميلة لن تصدق أنها هُدمت - وما الذي حل محلها" . صحيفة التلغراف . ١٧ أكتوبر ٢٠١٨. ISSN 0307-1235 . مؤرشف من الأصل في ٥ ديسمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٢ أغسطس ٢٠٢٠ . 
  179. ↑ كيلي، جون (6 ديسمبر 2012). "كيف تهدم ناطحة سحاب؟" . مجلة بي بي سي الإخبارية . بي بي سي. مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 12 ديسمبر 2012 .
  180. ↑ واريركار، تاناي (14 مايو 2018). "مدينة نيويورك موطن لـ 23 من أطول المباني في العالم التي هُدمت عمدًا" . كيربد نيويورك . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2020 .
  181. ↑ كيم، إليزابيث (8 يناير 2020). "270 بارك أفينيو، ناطحة سحاب عصرية بامتياز، تُهدم ببطء من قِبل بنك تشيس" . غوثاميست . مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2020 .
  182. ↑ هاثرلي، أوين (21 أكتوبر 2021). "أحلام أمريكية" . مراجعة لندن للكتب . المجلد 43، العدد 20. مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2022 .  
  183. ↑ مورتيس، زاك (27 أبريل 2021). "داخل 'الإمبراطورية التتارية'، كيو أنون الهندسة المعمارية" . بلومبيرغ إل بي. مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2022 .
  184. ↑ فينسكي 2005 ، ص 22. 
  185. ↑ ديزموند، إتش دبليو (مارس 1904). "ديزموند العقلاني" . السجل المعماري . المجلد 15. ص 279. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2022. تم الاسترجاع في 20 أبريل 2022 .  
  186. ↑ بايلز، جيف (22 يناير 2006). "رومانسية كرة الهدم" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2020 . 
  187. ↑ Stern, Mellins & Fishman 1995 , ص. 1127. 

مصادر