ديريك بيل (سائق سباقات)

ديريك ريجينالد بيل، الحائز على وسام الإمبراطورية البريطانية (مواليد 31 أكتوبر 1941)، سائق سباقات بريطاني . في سباقات السيارات الرياضية ، فاز بسباق لومان 24 ساعة خمس مرات، وسباق دايتونا 24 ساعة ثلاث مرات، وبطولة العالم للسيارات الرياضية مرتين. كما شارك في سباقات الفورمولا 1 مع فرق فيراري ، وويتكروفت ، وماكلارين ، وسورتيس ، وتكنو . وقد وصفه زميله السائق هانز يواكيم شتوك بأنه أحد أكثر السائقين شعبية في جيله. ^{[ 2 ]}

نشأ بيل في مزرعة وساعد في إدارة موقع كرفانات مزرعة الكنيسة، الذي يضم حانة خاصة به، بالقرب من ميناء باغهام ، وكان يدرس في مدرسة الملك الداخلية في ووستر . شجعه زوج والدته، برنارد هيندر، على خوض سباقات السيارات بسيارة لوتس 7 في عام 1964. فاز بأول سباق له بسيارة لوتس في غودوود في مارس من ذلك العام. انتقل إلى الفورمولا 3 في العام التالي متسابقًا بسيارة لوتس 31 ، وفي عام 1966 انتقل إلى سيارة لوتس 41 محققًا فوزه الأول، مرة أخرى في غودوود . في عام 1967، حقق سبعة انتصارات. دخل سباقات الفورمولا 2 بسيارة برابهام BT23 C خاصة تابعة لفريق سباقات مزرعة الكنيسة التابع لزوج والدته، وبعد عدة عروض واعدة لفتت انتباه إنزو فيراري ، ظهر لأول مرة في سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 مع فيراري في مونزا عام 1968. شارك في سلسلة تاسمان عام 1969 بسيارة دينو 2.4 وحلّ ثانيًا في ليكسايد خلف آمون وريندت في وارويك فارم. في عام 1969، قاد سيارة ماكلارين M9A ذات الدفع الرباعي ^{[ 3 ]} في سباقها الوحيد على الإطلاق في سباق الجائزة الكبرى البريطاني في سيلفرستون .

شارك بيل في تصوير فيلم " لو مان" (1970) ^{[ 4 ]} من بطولة ستيف ماكوين ، ^{[ 5 ]} وأقام هو وعائلته مع عائلة ماكوين خلال فترة التصوير، ونشأت بينهما صداقة. نجا بيل بأعجوبة أثناء تصوير الفيلم، إذ اشتعلت النيران فجأة في سيارة فيراري 512 التي كان يقودها بينما كان يستعد لتصوير أحد المشاهد. تمكن من الخروج من السيارة قبل أن تلتهمها النيران بالكامل، وأصيب بحروق طفيفة. على الرغم من أن السيارة تضررت بشدة، إلا أنها أُعيد بناؤها لاحقًا، ولا تزال تشارك في سباقات السيارات الكلاسيكية. ^{[ 6 ]}

أنهى بيل بطولة أوروبا للفورمولا 2 عام 1970 في المركز الثاني ، سائقًا سيارة برابهام BT30 لصالح فريق ويتكروفت للسباقات. وفي عام 1972، انضم إلى فريق تكنو للفورمولا 1، برفقة ناني غالي . لاحقًا، شارك في عدة سباقات مع فريق سوريتس، ​​بما في ذلك حصوله على المركز السادس في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة عام 1970 بسيارة سوريتس TS7، وهو أفضل مركز له في بطولة العالم للفورمولا 1. شارك في سباقات أخرى مع سوريتس عام 1974، وأنهى سباق الجائزة الكبرى الألماني في المركز الحادي عشر . ولأنه كان يفضل سيارات المقعد الواحد على السيارات الرياضية، فقد قبل المشاركة في سلسلة سباقات F5000/Libre البريطانية شيلسبورت، وسلسلة F5000 في عامي 1976 و1977 بسيارة بنسكي PC7 مارش، بالإضافة إلى مشاركات متفرقة في سباقات F5000 في الولايات المتحدة وأستراليا.

كان من المقرر أن يكون ذلك في سباقات السيارات الرياضية، والتي وصل إليها بيل من خلال قيادة سيارة فيراري 512M التي شارك بها جاك سواترز بشكل خاص في سباق سبا 1000  كم عام 1970، مما أدى إلى قيادة سيارة فيراري الرسمية في سباق لومان 24 ساعة عام 1970، حيث بنى سمعة قوية كمتسابق من الطراز العالمي وفائز ببطولة العالم.

فاز بيل بسباق لومان 24 ساعة خمس مرات، في أعوام 1975 و 1981 و 1982 و 1986 و 1987 ، ليصبح بذلك أنجح سائق بريطاني في تاريخ السباق حتى الآن. في عام 1975، تعاون مع البلجيكي جاكي إيكس في قيادة سيارة غلف ميراج GR8، ^{[ 7 ]} ثم تعاون معه مجددًا في عام 1981 في قيادة سيارة بورش 936 ، وأخيرًا في عام 1982 في قيادة سيارة روثمانز بورش 956. وواصل بيل مسيرته ليفوز بسباق لومان عامي 1986 و 1987 برفقة هانز يواكيم شتوك وآل هولبرت في قيادة سيارة روثمانز بورش 962 .

كانت أول مشاركة لبيل في سباق لومان عام 1970 بسيارة فيراري 512 تابعة للفريق، برفقة السائق المساعد روني بيترسون ، وكانت آخر مشاركة له عام 1996 بسيارة ماكلارين إف 1 جي تي آر. حقق بيل أعلى سرعة له على الإطلاق في سباق لومان خلال يوم الاختبار لسباق لومان 24 ساعة في أبريل 1971، حيث بلغت سرعته القصوى المحسوبة 246  ميلاً في الساعة على خط مولسان المستقيم بسيارة بورش 917 إل إتش التابعة لفريق جي دبليو غلف . ^{[ 8 ]}

فاز بيل أيضًا بلقب بطولة العالم للسيارات الرياضية مرتين عامي 1985 و1986، وبسباق دايتونا 24 ساعة ثلاث مرات أعوام 1986 و1987 و1989. كما فاز بكأس سيلفرستون RAC السياحي عام 1973، متسابقًا بسيارة BMW 3.0CSL مع هارالد إرتل . وفي عام 1984، فاز بسباق نوربورغرينغ 1000 كم مع ستيفان بيلوف ، متسابقًا بسيارة بورش 956 ، وحقق المركز الرابع الملحوظ في سباق نوربورغرينغ 1000 كم عام 1974، متسابقًا بسيارة جلف GR7 مع جيمس هانت على الحلبة الأطول التي يبلغ طولها 22.8  كم.

حقق بيل فوزه الأول في سباق سبا 1000 كيلومتر عام 1974، عندما كان يقود سيارة ميراج إم 6 مع مايك هايلوود . ثم فاز بنسختي 1975 و1984، الأولى مع هنري بيسكارولو عام 1975، بسيارة ألفا روميو تيبو 33 تي تي 12 المهيمنة في ذلك الموسم على  الحلبة القديمة التي يبلغ طولها 14 كيلومترًا، والثانية مع ستيفان بيلوف عام 1984، بسيارة بورش 956 المهيمنة بنفس القدر ، على الحلبة الأقصر المستخدمة في سباقات الفورمولا 1. وهو أيضًا أحد سائقين فازا بسباق سبا 1000 كيلومتر على كل من الحلبة الأصلية والحالية، والآخر هو جاكي إيكس .

عُيّن بيل رئيسًا لمشروع سيارة سبيكتر آر 42 الخارقة بين عامي 1996 و1997، حين توقف المشروع. وفي عام 2001، عُيّن مستشارًا لبرنامج بنتلي سبيد 8 ، وساهم في فوز بنتلي بسباق لومان بعد عامين. يقضي بيل وقته حاليًا بين الولايات المتحدة ومنزله قرب تشيتشستر ، المملكة المتحدة، مع زوجته ميستي. وهو متحدث في المناسبات الرسمية ومعلق رياضي، كما يشارك في سباقات السيارات الكلاسيكية، وهو سفير عالمي لعلامة بنتلي . بيل أيضًا شريك تشغيلي في بنتلي نابولي في نابولي، فلوريدا.

جاستن، الابن الأكبر لديريك بيل، هو أيضاً سائق سباقات. تسابق الاثنان معاً في سباق دايتونا 24 ساعة عام 1991 ، وسباق لومان 24 ساعة عام 1992. كان من المقرر أن يشارك بيل مع ابنه جاستن في سباق دايتونا 24 ساعة عام 2008 ، إلا أن السيارة انسحبت من السباق مبكراً، ولم يتمكن ديريك من المشاركة. وبعيداً عن فوزه في لومان خمس مرات، يعتبر بيل أن أكثر لحظاته فخراً هي حصوله على المركز الثالث مع ابنه جاستن في سباق لومان عام 1995، الذي أقيم في عيد الأب، على متن سيارة ماكلارين إف 1 جي تي آر برعاية هارودز .

بيل هو راعٍ للجمعيات الخيرية التالية: دعم مرضى الخرف، ^{[ 9 ]} أمل الغد، ^{[ 10 ]} مهمة رياضة السيارات، ومؤسسة هنري سورتيس. وهو أيضاً سفير لصندوق تراث فلاي نيفي.

يشغل بيل حاليًا منصب رئيس أقدم سباق عربات أطفال في العالم. بدأ سباق باغام لعربات الأطفال ^{[ 11 ]} في عام 1946 ويقام سنويًا في تمام الساعة 11 صباحًا يوم عيد الميلاد.

عاد بيل إلى لومان ليقود سيارة بورش 962 لأول مرة منذ 20 عامًا في سباق الدعم للمجموعة C في لومان في 16 يونيو 2012.

تم منح بيل عضوية مدى الحياة الفخرية في جمعية السيارات البريطانية (AA) تقديراً لمسيرته التي امتدت 50 عاماً في رياضة السيارات، وقد تم إحياء هذه الذكرى بلوحة قدمها اللورد مارش في معرض السيارات المتحرك خلال مهرجان جودوود للسرعة لعام 2014 بحضور كريس جانسن، الرئيس التنفيذي لجمعية السيارات البريطانية ، وإدموند كينج ، رئيس جمعية السيارات البريطانية .

كان بيل المارشال الكبير في سباق سيلفرستون 6 ساعات عام 2014، وسباق سيبرينغ 12 ساعة عام 2010، وسباق لومان 24 ساعة عام 2021. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

• جائزة النجمة الذهبية من نادي سائقي السيارات البريطاني : 1984، 1985، 1986 و1987
• لوحة الشرف لنادي السيارات الملكي : 1985
• جائزة نقابة كتّاب السيارات لأفضل سائق في العام: 1982 و1985
• حصل بيل على وسام الإمبراطورية البريطانية (MBE) عام 1986 لخدماته في رياضة السيارات.
• تم إدخاله إلى قاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية ^{[ 15 ]} في عام 2012.
• تم إدخاله إلى قاعة مشاهير سائقي سباق لومان 24 ساعة في عام 2013. ^{[ 16 ]}
• تم إدخاله إلى قاعة مشاهير رياضة السيارات في المملكة المتحدة عام 2016
• مُنح عضوية فخرية مدى الحياة في جمعية السيارات البريطانية (AA) تقديراً لمسيرته التي امتدت 50 عاماً في رياضة السيارات، وذلك خلال مهرجان غودوود للسرعة لعام 2014.
• تم منحه لقب المواطن الفخري لمدينة أنغوليم في عام 2017
• جائزة سيميون فاونديشن لروح المنافسة لعام 2017 ^{[ 17 ]}

• Derek Bell MBE – Official Web Site
• Derek Bell at Racing-Reference.info
• Derek Bell at DriverDB.com
• Derek Bell at eWRC-results.com