يو إس إس جون آدامز (1799)

بُنيت أول سفينة تحمل اسم "جون آدامز" في الأصل عام 1799 كفرقاطة تابعة للبحرية الأمريكية ، واستُخدمت كسفينة إمداد وتموين، ثم طُلب منها تقديم هذه الخدمة في مايو 1804، ^{[ 2 ]} وحُوّلت إلى كورفيت عام 1809، ثم أُعيد تحويلها إلى فرقاطة عام 1830. سُميت تيمنًا بجون آدامز ، أحد الآباء المؤسسين للولايات المتحدة ورئيسها ، وشاركت في الحرب شبه الرسمية ، وحربَي البربر الأولى والثانية ، وحرب 1812 ، والحملة السومطرية الثانية ، والحرب المكسيكية الأمريكية ، والحرب الأهلية الأمريكية . وفي نهاية مسيرتها، شاركت في الحصار الذي فرضه الاتحاد على موانئ كارولاينا الجنوبية.

تم بناء جون آدامز للولايات المتحدة من قبل سكان تشارلستون، كارولاينا الجنوبية ، بموجب عقد مع بول بريتشارد وتم إطلاقه في حوض بناء السفن الخاص بالأخير على بعد حوالي 3 أميال (4.8 كم) من تشارلستون في 5 يونيو 1799. 

أبحر الكابتن جورج كروس بسفينة جون آدامز في 20 أكتوبر متجهاً إلى كايين، غيانا الفرنسية ، للعمل ضد القراصنة الفرنسيين المتمركزين في ذلك الميناء. ^{[ 3 ]} وبحلول وقت وصولها إلى سواحل أمريكا الجنوبية، كان البريطانيون قد استولوا على سورينام ، مما جعل القاعدة الفرنسية في غيانا غير آمنة للقراصنة. لذلك قرر الكابتن كروس الإبحار بها إلى غوادلوب للانضمام إلى أسطولها.

في أوائل يناير 1800، بدأت عملياتها ضد الفرنسيين، فاستولت على سفينة شراعية مجهولة الهوية قبالة سان خوان، بورتوريكو، واستعادت السفينة الشراعية دولفين . ثم استعادت السفينة الشراعية هانيبال في 22 مارس، والسفينة الشراعية أتلانتيك في اليوم التالي، وكلاهما غنيمتان من القرصنة الفرنسية بريزيدنت توت . واستسلمت لها السفينة الشراعية الفرنسية جيسون في 3 أبريل. وفي مايو ، استعادت السفينتين الشراعيتين ديسباتش وويليام . ^{[ 4 ]} وفي أواخر الربيع أو الصيف، استعادت السفينة الشراعية الأمريكية أوليف ، وفي 13 يونيو استولت على السفينة الشراعية الفرنسية لا ديكاد . ^{[ 5 ]} وفي 7 سبتمبر، استعادت السفينة سي هورس. ^{[ 6 ]} وقد أبرزت هذه الانتصارات المهمة اليومية المتمثلة في تسيير دوريات في جزر الهند الغربية . واستمرت في حماية السفن الأمريكية طوال أواخر الصيف والخريف.

غادرت السفينة جون آدامز في 22 نوفمبر برفقة قافلة متجهة إلى الولايات المتحدة. ^{[ 7 ]} تم وضعها في الخدمة العادية في تشارلستون في منتصف يناير 1801، ثم أبحرت في أواخر يونيو إلى واشنطن العاصمة حيث تم إيقافها.

مع اقتراب الحرب شبه الرسمية مع فرنسا من نهايتها، تمكن الرئيس آدامز من تقديم تقرير إلى الكونغرس :

لقد رفعت البحرية الحالية للولايات المتحدة، التي تم استدعاؤها فجأة إلى الوجود بسبب حالة طوارئ وطنية كبيرة، من تقديرنا لأنفسنا؛ وبفضل الحماية التي توفرها لتجارتنا، حققت إلى حد توقعاتنا الأهداف التي أنشئت من أجلها.

أتاح السلام مع فرنسا للبحرية الأمريكية التفرغ لعملياتها ضد قراصنة البربر الذين كانوا يهاجمون السفن الأمريكية في البحر الأبيض المتوسط. أُرسل سرب صغير بقيادة العميد البحري ريتشارد ديل عام 1801 للعمليات ضد طرابلس ، تبعه عام 1802 قوة أكبر بكثير بقيادة العميد البحري ريتشارد فالنتاين موريس . وفي رسالة مؤرخة في 25 أغسطس 1802، صدرت الأوامر للكابتن جون رودجرز بتولي القيادة. ^{[ 8 ]} وفي 22 أكتوبر، أبحرت السفينة من هامبتون رودز للانضمام إلى العميد البحري موريس، ووصلت إلى جبل طارق في 10 ديسمبر. ^{[ 9 ]} وبعد مرافقة السفن من جبل طارق إلى مالقة ومينوركا ، لحقت أخيرًا بالعميد البحري موريس في مالطا في 5 يناير 1803. ثم عملت مع السرب حتى 3 مايو ، حين تلقت أوامر بالقيام بدورية مستقلة قبالة طرابلس. فور وصولها إلى قبالة طرابلس في 8-9 مايو 1803، هاجمت السفينة، التي كانت لا تزال تحت قيادة رودجرز، بجرأة الحصون والزوارق الحربية الراسية تحت حمايتها. ودار تبادل لإطلاق النار مع الزوارق الحربية في اليوم التالي أيضًا. ^{[ 10 ]} وفي 12 مايو، استولت على الطراد الطرابلي السابق مشودة ، الذي كان يحمل 28 مدفعًا، والذي نُقلت ملكيته إلى المغرب أثناء حصار جبل طارق، وذلك في محاولتها اختراق الحصار والوصول إلى طرابلس. ^{[ 11 ]} وبعد انضمام السفينتين يو إس إس نيويورك ويو إس إس إنتربرايز إليها، اشتبكت السفينة جون آدامز مع أسطول من الزوارق الحربية المعادية قبالة طرابلس في 22 مايو، مما أجبرها على التراجع إلى الميناء طلبًا للأمان. وبعد خمسة أيام، وبدعم إضافي من الفرقاطة يو إس إس آدامز ، وهي فرقاطة شقيقة سُميت أيضًا على اسم الرئيس جون آدامز، تبادل الأسطول إطلاق النار مرة أخرى مع مجموعة من الحصون والزوارق الحربية الطرابلية . ^{[ 12 ]}   

كان أحد أهم انتصارات الحرب في 21 يونيو/حزيران عندما استولت حاملة الطائرات جون آدامز وسفينة إنتربرايز على سفينة حربية من طراز طرابلس مزودة بـ 22 مدفعًا، مما أضعف الدولة بما يكفي ليتمكن الأسطول من توجيه أنظاره نحو تونس والجزائر والمغرب ، التي كانت تُهدد التجارة الأمريكية في غرب البحر الأبيض المتوسط . عملت جون آدامز طوال الصيف وأوائل الخريف في تلك المنطقة قبل عودتها إلى الوطن مع حاملة الطائرات نيويورك. في 6 أكتوبر/تشرين الأول 1803، تولى الكابتن هاي كامبل القيادة. ^{[ 13 ]} في نهاية الحرب القصيرة بين الولايات المتحدة والمغرب، التي أشعلها والي طنجة دون إذن من إمبراطور المغرب، أُعيدت سفينة مشودة إلى إمبراطور المغرب في 19 أكتوبر/تشرين الأول 1803. ^{[ 14 ]} في 19 أكتوبر/تشرين الأول، أبحرت عائدة إلى الوطن. ^{[ 15 ]} وصلت إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في واشنطن في 11 ديسمبر/كانون الأول 1803. ^{[ 16 ]}

في مارس 1804، كانت السفينة تُجهز للانتشار في البحر الأبيض المتوسط، وصدرت الأوامر للملازم إسحاق تشونسي بتولي القيادة في 8 مارس، وهو اليوم الذي أعيد فيه تشغيلها. ^{[ 17 ] [ 18 ]} وبحلول 24 مايو 1804، تمت ترقية تشونسي إلى رتبة قائد أعلى. ^{[ 19 ]} في رسالة مؤرخة في 29 مايو/أيار إلى العميد البحري بريبل، ذكر وزير البحرية أن "السفينة جون آدامز" هي سفينة إمداد وتموين، ويجب استخدامها باستمرار على هذا النحو ما لم تكن هناك عملية وشيكة يمكن أن تكون مفيدة فيها، ولكن يجب احتجازها لأقصر وقت ممكن. ^{[ 20 ]} غادرت السفينة حوض بناء السفن التابع للبحرية في واشنطن في 23 مايو/أيار. ^{[ 21 ]} وصلت إلى هامبتون رودز في 15 يونيو/حزيران، وغادرت في 25 يونيو/حزيران. ^{[ 22 ]} وصلت إلى جبل طارق في 22 يوليو/تموز 1804. ^{[ 23 ]} في هذه الأثناء، واصل العميد البحري إدوارد بريبل ، الذي قاد أسطولًا قويًا إلى البحر الأبيض المتوسط، تصعيد القتال بقوة. في أغسطس/آب وسبتمبر/أيلول 1804، شن سلسلة من الهجمات الكبيرة على طرابلس. وبينما كانت الضربة الثانية تُوجَّه في 7 أغسطس/آب، وصلت السفينة جون آدامز ، بقيادة الكابتن إسحاق تشونسي ، إلى الموقع محملة بمؤن وفيرة. شاركت زوارقها في دورية استطلاع على في ليلة 18 أغسطس، وبعد ستة أيام، اقتربت السفينة من المدينة لقصفها قصفًا مكثفًا استمر أربع ساعات. وبعد ليلتين، وخلال هجوم مماثل، أغرقت قذيفة معادية أحد قوارب جون آدامز ، مما أسفر عن مقتل ثلاثة رجال وإصابة رابع، حيث عاقب الأسطول الأمريكي طرابلس بشدة بأكثر من 700 قذيفة موجهة بدقة أصابت هدفها داخل المدينة. وبعد إتمام هجوم خامس بنجاح في 3 سبتمبر، أدى سوء الأحوال الجوية إلى توقف العمليات، فأبحرت جون آدامز إلى سرقوسة مع سفن أخرى من الأسطول.

في 8 يناير 1805 أبحرت إلى الولايات المتحدة مع العميد بريبل، ووصلت إلى نيويورك في 26 فبراير 1805. ^{[ 24 ]} في 6 مارس 1805، أمر وزير البحرية روبرت سميث القبطان إسحاق تشونسي بإجراء جميع الإصلاحات اللازمة لتجهيزها بسرعة لرحلة أخرى إلى البحر الأبيض المتوسط ​​وتجنيد البحارة لرحلة الفرقاطة الثالثة إلى البحر الأبيض المتوسط، وأكد أن البحرية تريد "رجالًا نشطين قادرين على القتال".

أرغب في إرسال أكبر عدد ممكن من الرجال إلى البحر الأبيض المتوسط ​​على متن سفينة جون آدامز ، بما يتناسب مع قدرتها الاستيعابية. أريد إرسال 500 رجل، على أن يكون 200 منهم على الأقل من البحارة المهرة. ابدأوا التجنيد حالما تسمح الظروف. سجّلوا الرجال للخدمة لمدة سنتين (مع العلم أنه من المحتمل ألا يبقوا في البحر الأبيض المتوسط ​​طوال هذه المدة). امنحوا البحارة المهرة 12 دولارًا شهريًا، والبحارة العاديين 8 دولارات، والفتيان 6 دولارات. وظّفوا رجالًا أصحاء ونشيطين قادرين على القتال. امنحوا دفعة مقدمة تتراوح بين شهرين وأربعة أشهر على أساس الضمانات المعتادة. ^{[ 25 ]}

^{[ 26 ]}

في 17 مارس 1805، منح وزير البحرية تشونسي الإذن بأخذ إجازة بناءً على طلبه. ^{[ 27 ]} تولى القائد جون شو القيادة ظهر يوم 16 أبريل 1805. ^{[ 28 ]}

في رحلتها التموينية التالية في البحر الأبيض المتوسط، من مايو إلى نوفمبر، نقلت ما يقارب 500 بحار كبدلاء لأطقم انتهت مدة تجنيدهم أو أوشكت على الانتهاء. رافقت عددًا من الزوارق الحربية، لكنها تفرقت بسبب عاصفة. ^{[ 29 ]} وصلت إلى جبل طارق في 15 يونيو 1805. ^{[ 30 ]} في 30 يوليو، كانت مع الأسطول الأمريكي في تونس. ^{[ 31 ]} خلال خدمتها، اعتُبرت سفينة ضعيفة الأداء؛ بين عامي 1807 و1809، أُزيلت مقدمتها وسطحها الخلفي ، وأُعيد تصنيفها (بحسب المصدر) إما كسفينة حربية صغيرة أو سفينة حربية شراعية.

مع اندلاع حرب 1812، كانت السفينة تخضع للصيانة في بوسطن، ومنها نُقلت على عجل إلى نيويورك لإتمام أعمال الصيانة. هناك، أبقى الحصار البريطاني والنقص الحاد في البحارة السفينة في حالة توقف عن العمل حتى أوائل عام 1814. أبحرت أخيرًا تحت راية الهدنة حاملةً مفوضي السلام هنري كلاي وجوناثان راسل إلى أوروبا ، ووصلت إلى جزيرة وارغو في النرويج في 14 أبريل. عادت إلى الولايات المتحدة في 5 سبتمبر حاملةً برقيات من المفوضين الأمريكيين بشأن معاهدة غنت التي أنهت الحرب مع نهاية العام.

في غضون ذلك، استغل قراصنة البربر انشغال البحرية الأمريكية بالأسطول البريطاني خلال حرب 1812، فاستأنفوا عملياتهم ضد السفن التجارية الأمريكية في البحر الأبيض المتوسط. ولحسن الحظ، أتاحت معاهدة السلام الموقعة عشية عيد الميلاد عام 1814 للسفن الحربية الأمريكية فرصةً جديدةً للتركيز على هذه المنطقة المضطربة. في خريف عام 1815، وصلت السفينة جون آدامز إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لمساعدة الفرقاطتين يو إس إس يونايتد  ستيتس ويو إس إس كونستليشن  ، والسفينتين يو إس إس إيري  ويو إس إس أونتاريو  في حفظ السلام والنظام في المنطقة، بعد أن نجحت أساطيل قوية بقيادة العميدين ستيفن ديكاتور وويليام بينبريدج في إقناع أمراء البربر بالوفاء بالتزاماتهم بموجب المعاهدة. وفي أوائل عام 1816، عادت السفينة إلى الوطن حاملةً رسائل، ورخامًا من نابولي لترميم مبنى الكابيتول في واشنطن. ^{[ 32 ]}

كان القراصنة نشطين أيضاً في جزر الهند الغربية في ذلك الوقت. مستغلين الفوضى التي أعقبت تفكك الإمبراطورية الإسبانية في الأمريكتين، شنت سفنٌ خارجة عن القانون من دولٍ عديدة هجماتٍ على التجارة المحايدة والإسبانية على حدٍ سواء في منطقة البحر الكاريبي وخليج المكسيك وعلى طول الساحل الإسباني الشهير. وخلال السنوات القليلة التالية، انشغلت السفينة جون آدامز بمحاربة القراصنة. وفي 22 ديسمبر 1817، طالبت باستسلام جزيرة أميليا ، قبالة الساحل الشرقي لفلوريدا ، وحصلت عليه ، وهي القاعدة التي انطلق منها قراصنة العميد البحري لويس ميشيل أوري لشن هجماتٍ على السفن التجارية من جميع الدول.

في ربيع عام ١٨١٩، اختار وزير البحرية سميث طومسون العميد البحري أوليفر هازارد بيري لمهمة إقامة علاقات ودية مع حكومة جمهورية فنزويلا المستقلة حديثًا ومقاطعات ريو دي لا بلاتا المتحدة، والتفاوض مع الرئيس سيمون بوليفار لاستعادة سفينتي الولايات المتحدة الشراعيتين "تايغر" و "ليبرتي" اللتين استولى عليهما الوطنيون الفنزويليون بشكل غير قانوني في نهر أورينوكو أثناء الثورة. صعد بيري على متن سفينته الرئيسية "جون آدامز" في أنابوليس، وأبحر برفقة السفينة الشراعية "يو إس إس نونسوتش"  في ٧ يونيو. بعد شهر، وصل إلى مصب نهر أورينوكو ، وصعد به إلى أنغوستورا على متن "نونسوتش" ، بينما أبحرت "جون آدامز" إلى ترينيداد في انتظار عودته في ميناء إسبانيا . بعد مفاوضات مطولة، وافق نائب رئيس فنزويلا فرانسيسكو أنطونيو زيا على جميع مطالب الولايات المتحدة في ١١ أغسطس. إلا أنه أثناء الرحلة النهرية، أصيب بيري بالحمى الصفراء وتوفي على متن " جون آدامز" .

خلف العميد البحري تشارلز موريس بيري في قيادة الأسطول، ورافق جون آدامز سفينته الرئيسية "كونستليشن" في رحلة إلى نهر لابلاتا لمواصلة المفاوضات التي بدأها بيري لإقامة علاقات ودية مع جمهوريات أمريكا اللاتينية الجديدة وحماية التجارة الأمريكية من قراصنة أمريكا الجنوبية. بعد زيارة مونتيفيديو وبوينس آيرس ، عادت السفينتان إلى الولايات المتحدة، ووصلتا إلى هامبتون رودز في 24 أبريل 1820.

على الرغم من هذه النجاحات، استمرت القرصنة متفشية في جزر الهند الغربية، وكانت سفينة جون آدامز جزءًا من أسطول قوي أُنشئ عام ١٨٢١ لمواجهة هذه المشكلة. عملت سفن جيمس بيدل بجدٍّ واجتهاد، لكن المهمة، التي استلزمت عمليات بحث دقيقة بواسطة رحلات استكشافية بقوارب صغيرة في عدد لا يُحصى من الخلجان والبحيرات والمداخل البحرية، بدت لا نهاية لها. حصدت الحمى الصفراء أرواحًا أكثر بكثير من العدو، مما استدعى وصول تعزيزات وصلت في ٣ مارس ١٨٢٣ عندما رست " أسطول البعوض " بقيادة العميد البحري ديفيد بورتر قبالة سانت توماس . اختار بورتر، القائد الجديد للأسطول، سفينة جون آدامز لتكون سفينته الرئيسية. عندما تم استدعاء بورتر، احتفظ خليفته، العميد لويس وارينغتون، بسفينة جون آدامز كسفينة قيادة له حتى عام 1826. ومن وقت لآخر، عادت الفرقاطة إلى جزر الهند الغربية للقيام بعمليات ضد القراصنة حتى عام 1829 عندما تم إيقافها وإعادة بنائها بالكامل تقريبًا في حوض بناء السفن التابع للبحرية في جوسبورت، فيرجينيا .

انضمت جون آدامز إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​عام 1831 كفرقاطة. وكان من أولى مهامها نقل قائدها السابق، العميد البحري السابق بورتر، إلى إسطنبول حيث أصبح أول قائم بالأعمال للولايات المتحدة. مُنحت السفينة امتيازًا نادرًا بالمرور عبر مضيق الدردنيل وهي مزودة بمدافعها. بعد ذلك، رافقت السفن في البحر الأبيض المتوسط ، وفي عام 1833 زارت ليبيريا .

بعد إجراء إصلاحات واسعة النطاق في الولايات المتحدة، أبحرت السفينة جون آدامز من هامبتون رودز في 5 مايو 1838، برفقة السفينة الأمريكية كولومبيا  ، في رحلة حول العالم. وتم التركيز بشكل خاص على رفع العلم الأمريكي في جزر الهند الشرقية ، حيث تمتعت الولايات المتحدة بتجارة مزدهرة ومتنامية. وصلت السفينتان إلى ريو دي جانيرو في 10 يوليو، لكنهما غادرتا بشكل منفصل، حيث أبحرت جون آدامز في 25 يوليو. توقفت في زنجبار في طريقها إلى بومباي، حيث انضمت إلى كولومبيا قبل أن تبحر إلى غوا وكولومبو في سيلان.

في كولومبو، علمت السفن أن السكان الأصليين في سوسوه (الواقعة حاليًا في مقاطعة آتشيه الجنوبية الغربية ، آتشيه ، إندونيسيا ) قد هاجموا السفينة الأمريكية إكليبس . أبحر الأسطول على الفور إلى موقع الحادث وقصف الحصون في كوالا باتي لحث راجات سومطرة على الموافقة على تقديم المساعدة والحماية للسفن الأمريكية. ثم أنزلوا أكثر من 300 من مشاة البحرية والبحارة لمهاجمة قرية موكي، التي دمرواها ( الحملة السومطرية الثانية ). قبل عودتهم إلى ريو دي جانيرو في 23 أبريل 1840، توقف الأسطول في سنغافورة وماكاو وهونولولو وفالبارايسو ورأس هورن .

وصلت جون آدامز أخيرًا إلى بوسطن في منتصف شهر يونيو تقريبًا حيث تم إيقافها حتى عام 1842. بعد الخدمة في محطة البرازيل ، دخلت الخدمة العادية حيث بقيت حتى إعادة تشغيلها في بداية الحرب المكسيكية الأمريكية.

رست السفينة قبالة رصيف سانتياغو في 8 مايو 1846 خلال معركة بالو ألتو . ثم حافظت على موقع حصار قبالة الساحل الشرقي للمكسيك طوال الفترة المتبقية من الحرب. ولعل طول الفترة التي قضتها السفينة جون آدامز في موقعها قبالة الساحل المكسيكي لدعم العمليات العسكرية الأمريكية يفسر زيادة حالات الجلد، كما هو موضح في التقارير التأديبية المتبقية لسنوات 1846-1847. ^{[ 33 ]}

عادت السفينة جون آدامز إلى بوسطن في سبتمبر 1848، وخضعت لإصلاحات شاملة قبل انضمامها إلى البحرية الملكية البريطانية للمشاركة في عمليات مكافحة تجارة الرقيق حول أفريقيا. وكان الأدميرال بارينغتون رينولدز آنذاك القائد العام البريطاني لمحطة رأس الرجاء الصالح . عادت السفينة من هذه المهمة الصعبة في يوليو 1853. بعد ذلك، وباستثناء فترات الصيانة التي قضتها في الوطن، عملت جون آدامز في المحيط الهادئ والشرق الأقصى حتى اندلاع الحرب الأهلية الأمريكية. أبحرت السفينة عائدة إلى الوطن من سيام في 6 يوليو 1861، ووصلت إلى نيويورك في 11 يناير 1862، حاملةً صندوقًا يحتوي على رسالتين من ملك سيام إلى الرئيس لينكولن، بالإضافة إلى سيف وزوج من أنياب العاج.

أُرسلت السفينة جون آدامز إلى نيوبورت، رود آيلاند ، حيث كانت مقر الأكاديمية البحرية خلال الحرب ، لتكون سفينة تدريب لطلاب البحرية . وفي صيف عام 1863، انضمت إلى أسطول الحصار في جنوب المحيط الأطلسي ، وتمركزت قبالة جزيرة موريس داخل مضيق تشارلستون . وهناك، خدمت كسفينة قيادة للحصار الداخلي حتى دخلت الميناء بعد إخلاء تشارلستون في فبراير 1865.

حصل أحد أفراد طاقمها، وهو قبطان السفينة أوليفر أوبراين ، على وسام الشرف لشجاعته خلال عملية القبض على سفينة لكسر الحصار عام 1864. ^{[ 34 ]} وكان عضو آخر في طاقمها، وهو الملازم بالنيابة ^بيير دورليان ، منتمياً إلى الفرع الأورلياني من العائلة المالكة الفرنسية . ^{[ 35} ]

في أواخر صيف عام 1865، أبحرت إلى بوسطن حيث تم إخراجها من الخدمة في سبتمبر. وكانت من أقدم السفن في البحرية الأمريكية وقت إخراجها من الخدمة.

بِيعَت السفينة جون آدامز في 5 أكتوبر 1867 مقابل 1500 دولار للحكومة البريطانية لاستخدامها كمقر لشرطة هونغ كونغ. ^{[ 36 ]} نُقِلَت السفينة إلى هونغ كونغ حيث تم تشغيل هيكلها عام 1868 لاستخدامه كمقر لشرطة المياه. في فبراير 1884، اشتعلت النيران في هيكل السفينة جون آدامز وغرقت. لاحقًا، أغرقت السفينة إتش إم إس ميرلين الهيكل المحترق بطوربيد.  ^{[ 37 ]}

• قائمة الفرقاطات الشراعية التابعة للبحرية الأمريكية
• قائمة مراجع التاريخ البحري الأمريكي المبكر

• Coker, PC III (1987) تراث تشارلستون البحري 1670–1865 .

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .