يو إس إس مقاطعة لورانس

بعد إجراء التجارب البحرية في خليج سانت أندروز، فلوريدا، غادرت سفينة الإنزال LST-887 نيو أورليانز في 10 ديسمبر متجهةً إلى سان دييغو ، حيث وصلت في 31 ديسمبر لتفريغ حمولتها. ومن هناك، وصلت إلى سياتل ، واشنطن في 13 يناير 1945؛ وبعد تحميلها مهندسي الجيش ومعدات الدعم، أبحرت ضمن قافلة متجهة إلى بيرل هاربر في 10 فبراير. وهناك ، حمّلت قوات الهندسة البحرية (Seabees) بعد وصولها في 22 فبراير، وفي 4 مارس انضمت إلى قافلة متجهة إلى غرب المحيط الهادئ . وبعد توقفها في إنيويتوك وسايبان ، غادرت LST-887 جزر ماريانا في 26 مارس للمشاركة في غزو أوكيناوا .

بعد انضمامها إلى مجموعة الدفاع الجنوبية التابعة لقوة الهجوم الجنوبية، أغلقت السفينة شاطئ أورانج 1 في 2 أبريل وبدأت بإنزال القوات والمعدات. وخلال الأسبوعين التاليين، عملت في مياه أوكيناوا، حيث قامت برحلة نقل بضائع إلى كيراما ريتو والعودة في الفترة من 9 إلى 10 أبريل، كما وفرت غطاءً دخانياً للسفن الأمريكية خلال الهجمات الجوية اليابانية. وبين 12 و15 أبريل، شاركت السفينة LST-887 في صد ثلاث غارات جوية معادية. وأثناء قيامها بتغطية المنطقة بالدخان في 12 أبريل، أسقطت قاذفة قنابل انقضاضية معادية. وبينما كانت الطائرة تنقض على السفينة إس إس مينوت فيكتوري  ، أصابت مدافعها عيار 40  ملم و20  ملم الطائرة الانتحارية مراراً وتكراراً ، مما أدى إلى سقوطها بالقرب من السفينة التجارية.

في السادس عشر من أبريل، أبحرت السفينة LST-887 ضمن قافلة، ووصلت إلى أوليثي ، كارولاينا ، في الثالث والعشرين منه. وبين العاشر من مايو والتاسع من يونيو، أبحرت عبر جزر الأميرالية وجزر راسل إلى غوادالكانال، ونقلت القوات والمعدات عبر إنيويتوك إلى غوام . ومن هناك، وبعد تحميل 4400 برميل من البنزين في سايبان، عادت إلى أوكيناوا في السادس والعشرين من يونيو، واستبدلت حمولتها من الوقود بحمولة من الدبابات والمركبات البرمائية. وفي الرابع من يوليو، أبحرت مرة أخرى إلى جزر ماريانا، ووصلت إلى غوام بعد ستة أيام. وخلال الأيام الأخيرة من حرب المحيط الهادئ ، وعلى مدى الشهرين التاليين، واصلت السفينة LST-887 عمليات الإمداد والنقل البحري بين جزر ماريانا ومنها.

إضافةً إلى رحلاتها البحرية بين غوام وسايبان، أبحرت السفينة إلى بيليليو ، بالاو ، وعادت بين 27 أغسطس و6 سبتمبر. ومن هناك، وعلى متنها قوات الاحتلال، غادرت سايبان في قافلة يوم 17 سبتمبر، وأبحرت إلى اليابان، ووصلت إلى ناغازاكي ، كيوشو ، في 24 سبتمبر. وبين 28 سبتمبر و25 أكتوبر، أبحرت إلى الفلبين ونقلت قوات إضافية إلى ميتسوهاما ، شيكوكو . عادت السفينة إلى خليج مانيلا في 6 نوفمبر، وخلال الشهر التالي نقلت قوات ومعدات من خليج مانغارين ، ميندورو، إلى باتانغاس ، لوزون . عادت السفينة LST-887 إلى مانيلا في 9 ديسمبر، وبعد أن حملت قوات متجهة إلى الولايات المتحدة، أبحرت في 14 ديسمبر. وبعد أن أبحرت عبر غوام وبيرل هاربور، وصلت إلى سان فرانسيسكو في 30 يناير 1946.

بقيت هناك حتى 2 أبريل، ثم أبحرت إلى أستوريا، أوريغون . وصلت في 5 أبريل، وانتقلت إلى بورتلاند، أوريغون في 9 أبريل، ومن 13 يونيو إلى 22 يوليو، خضعت لعملية إخراج من الخدمة في فانكوفر، واشنطن . تم إخراج السفينة LST-887 من الخدمة في بورتلاند في 23 يوليو 1946، وانضمت إلى أسطول الاحتياط في المحيط الهادئ.

أُعيد تشغيل السفينة LST-887 في بريمرتون، واشنطن، في 3 نوفمبر 1950. أبحرت إلى سان دييغو بين 29 نوفمبر و6 ديسمبر، وبعد تجاربها البحرية وتدريباتها، غادرت في 21 مارس 1951 متجهةً إلى الشرق الأقصى . وبعد مرورها ببيرل هاربر، وصلت إلى يوكوسوكا ، اليابان، في 26 أبريل، وبعد أربعة أيام بدأت عمليات نقل البضائع والتدريب على طول الساحل الياباني. في أوائل سبتمبر، انضمت إلى خط الإمداد البحري لدعم القوات الأمريكية التي كانت تحارب العدوان الشيوعي في كوريا الجنوبية . بين 4 و14 سبتمبر، نقلت القوات والبضائع من ساسيبو إلى كانغنونغ ، كوريا الجنوبية. بعد إتمام عمليات نقل إضافية بين جزر كيوشو وهونشو وهوكايدو، أبحرت مجددًا إلى كوريا في 21 ديسمبر. وصلت إلى إنشون في 28 ديسمبر، وأنزلت قواتها، وخلال الأسبوعين التاليين عملت على طول الساحل الغربي لكوريا.

عادت السفينة إلى يوكوسوكا في 17 يناير 1952، ثم أبحرت من 10 فبراير إلى 8 مارس عبر بيرل هاربر إلى سان دييغو. انتشرت سفينة الإنزال LST-887 في الشرق الأقصى في 25 أغسطس، وعند وصولها إلى يوكوسوكا في 8 أكتوبر، استأنفت رحلات الشحن بين الجزر اليابانية. استأنفت مهمتها اللوجستية من اليابان إلى كوريا في 10 ديسمبر عندما غادرت أوتارو، هوكايدو، لنقل القوات والمعدات إلى بوسان . عادت إلى يوكوسوكا عبر أوتارو في 23 ديسمبر. خلال الأشهر الثلاثة التالية، أرسلتها رحلات نقل إضافية من أوتارو ويوكوسوكا إلى إنتشون وعلى طول الساحل الكوري إلى كوجي دو . بعد عودتها إلى يوكوسوكا في 2 أبريل 1953، غادرت في 18 أبريل متجهة إلى الساحل الغربي ووصلت إلى سان دييغو في 16 مايو. بعد توقف الأعمال العدائية في 27 يوليو 1953، أبحرت سفينة الإنزال LST-887 إلى اليابان بين 31 يوليو و25 أغسطس. وهناك، أقلّت القوات العائدة في ناغويا ويوكوسوكا، ثم أبحرت إلى الولايات المتحدة في 3 سبتمبر، مروراً بهاواي، ووصلت إلى سان دييغو في 12 أكتوبر.

بعد إجراء عمليات الصيانة والتدريب، أُعيد نشر سفينة الإنزال LST-887 في الشرق الأقصى في 27 مارس 1954، ووصلت إلى يوكوسوكا في 3 مايو مرورًا ببيرل هاربر وغوام. وخلال الأشهر الثلاثة التالية، أبحرت من يوكوسوكا على طول الساحل الياباني إلى كوريا وأوكيناوا لدعم عمليات التدريب والاستعداد الأمريكية. وفي 17 أغسطس، غادرت اليابان متجهةً إلى جنوب شرق آسيا لدعم " عملية العبور إلى الحرية " من فيتنام الشمالية إلى فيتنام الجنوبية . وبين 30 أغسطس و20 سبتمبر ، قامت بأربع رحلات من هايفونغ إلى نها ترانج وتوران حاملةً قوات ومعدات فرنسية. وبعد مغادرتها فيتنام في 26 سبتمبر، أبحرت عبر يوكوسوكا وبيرل هاربر إلى سان دييغو، حيث وصلت في 7 نوفمبر.

بين 13 مارس 1955 و14 مايو 1957، قامت السفينة بمهمتين إضافيتين في الشرق الأقصى (أثناء عملها انطلاقًا من يوكوسوكا، سُميت يو إس إس لورانس كاونتي (LST-887) في 1 يوليو 1955). وشملت مهام التدريب والإمداد لدعم الأسطول السابع نقلها من اليابان إلى أوكيناوا وهونغ كونغ والفلبين. إضافةً إلى ذلك، قامت برحلات دورية من يوكوسوكا إلى ساسيبو وناغويا .

بعد إتمام مهمتها في الشرق الأقصى عام ١٩٥٧، واصلت حاملة الطائرات "لورانس كاونتي" رحلاتها لنقل البضائع والتدريب انطلاقًا من سان دييغو إلى قواعد الولايات المتحدة في المحيط الهادئ. تدربت في المياه الهاوائية خلال شهري يوليو وأغسطس، وأبحرت على طول ساحل المحيط الهادئ إلى كودياك، ألاسكا ، ثم عادت بين ٣٠ سبتمبر و١٠ نوفمبر. عادت إلى جزر هاواي في ٥ أبريل ١٩٥٨ للقيام بعمليات انطلاقًا من بيرل هاربر حتى إبحارها إلى جزر مارشال في ٧ مايو. بين ٢١ مايو و١٨ يونيو، قدمت الدعم اللوجستي خلال ١١ ^تجربة نووية ضمن " ^عملية هاردتاك ١ ^" . بعد ذلك، غادرت إنيويتوك في ٢٢ يونيو ووصلت إلى سان دييغو عبر بيرل هاربر في ١٩ يوليو.

عادت حاملة الطائرات "لورانس كاونتي" إلى بيرل هاربر في 6 مايو 1959، واستأنفت رحلاتها لنقل الركاب والبضائع إلى قواعد المحيط الهادئ. أبحرت إلى ميدواي في 9 مايو، وعملت هناك حتى عودتها إلى بيرل هاربر في 24 يونيو. بين 13 أغسطس و30 أكتوبر، قامت بجولة إلى جزيرة ويك ، وإنيويتوك، وبونابي لنقل البضائع. غادرت بيرل هاربر في 2 نوفمبر، ووصلت إلى سان دييغو في 19 نوفمبر.

Lawrence County operated at San Diego until sailing for Astoria, Oregon, on 24 February 1960. She arrived the 29th and decommissioned there on 22 March 1960. She was placed in the Columbia River Group, Pacific Reserve Fleet, and was struck from the Naval Vessel Register on 1 November 1960. In December 1960 she was sold to Indonesia under terms of the Foreign Assistance Sales Program for service in the Indonesian Navy as KRI Tandjung Nusanive (887).^[2] Deleted from the Indonesian Navy Vessel Register in 1974, her final fate is unknown.